Nyumbani-Ngazi za ndani-Manowari ya kisasa zaidi ya nyuklia ya Marekani ya darasa la USS Virginia. Manowari mpya ya Urusi inajulikana kwa uchungu

Manowari ya kisasa zaidi ya nyuklia ya Marekani ya darasa la USS Virginia. Manowari mpya ya Urusi inajulikana kwa uchungu

Mwaka jana, meli ya manowari kimsingi iliadhimisha miaka mia moja. Msafiri wa kwanza wa kina alionekana nchini Ujerumani mwanzoni mwa karne ya 20 - kama chombo cha utafiti cha amani, ambacho kiliundwa na mtaalam wa zoolojia Schottländer. Lakini mipango yake ya utafiti wa kisayansi wa bahari haikukusudiwa kutimia - Vita vya Kwanza vya Kidunia vilianza. Na tayari mnamo Januari 1915, Ujerumani ilituma manowari ya kwanza ya kijeshi kwenye pwani ya Ufaransa, ikimshtua kila mtu na aina hii mpya ya silaha, ambayo hakuna mtu bado alijua jinsi ya kupigana.

Kwa miaka mia moja, ubinadamu umeweza kugeuza boti za kina kirefu kuwa ndoto halisi ya atomiki. Okhrana.ru inakualika kukumbuka manowari baridi zaidi ulimwenguni.

5 - "Rubis" na "Barracuda" (Ufaransa)

Manowari za kwanza za nyuklia za Ufaransa zilizinduliwa mnamo 1979 na - hebu fikiria! - bado katika biashara! Jina Rubis ("Ruby") linaonyesha historia isiyo ya kawaida ya uundaji wa manowari hizi - mfano hapa haukuwa manowari ya kusudi nyingi, lakini yenye nguvu ya nyuklia. makombora ya balestiki. Sehemu ya kombora "ilikatwa" kutoka kwayo na cruiser ya multifunctional "Rubis" ilipatikana. Vito zinahitaji kukatwa, au, kama katika utani wa zamani juu ya eyeliner ya Kirusi, "sasa ifungue!" Licha ya jina zuri, vipimo vidogo zaidi duniani na bei ya chini, magari haya hayakuwa maarufu - katika miaka ya 90, ajali zilitokea kwao, na kusababisha kifo cha watu 10. Kwa hiyo, wanabadilishwa na Barracudas ya juu zaidi - leo mpango huu wa ujenzi wa manowari yenye madhumuni mbalimbali unachukuliwa kuwa kipaumbele kwa meli za Kifaransa. "Samaki" mpya itakuwa ndefu sana - mita 99! Lakini wakati huo huo haionekani zaidi kuliko "Rubi" (mita 74). Upeo wa kupiga mbizi - mita 350, kasi - mafundo 25, wafanyakazi - watu 60, na gharama ni 30% chini kuliko watangulizi wake.

4 - "Astute" (Uingereza)

Waingereza, prim katika pathos zao, wanajaribu kuendelea na mwenendo wa kimataifa katika ujenzi wa makubwa chini ya maji. Kwa hivyo manowari za darasa la "Astyut" ("Astute") - hata hivyo, kulingana na Waingereza wenyewe - ni mara tatu ndani ya ngumu zaidi kuliko nyota ya kuhamisha anga! Lakini hivi ndivyo ilivyo: leo hizi ni manowari kubwa zaidi na zenye nguvu zaidi zinazolinda visiwa vya Uingereza. Na moja LAKINI - na hapa njia zinaisha - kuongea ndani wingi hakuna haja ya kuzungumza juu ya "Astyut" - nakala moja tu ilitolewa! Sita zilizosalia zinaonekana kuwa zimekwama katika fikra za polepole za Washindi wa mtengenezaji wao. Walakini, gari pekee lina makombora 38 ya aina ya Tamahawk, ina injini ya ndege ya maji na kinu cha nyuklia chini ya kofia, ikitoa siku 90 za uhuru. Kasi chini ya maji - 54 km / h, kina cha kupiga mbizi - mita 300, wafanyakazi - watu 98. Kwa hivyo, "Mwingereza Mjanja" ni thabiti kabisa katika vigezo vya msingi vya "wawindaji wengine wa baharini".

3 - "Virginia" (USA)

Wasafiri hawa wenye nguvu za nyuklia walibadilisha nyambizi ndogo lakini zilizochukuliwa kuwa kamilifu za Seawolf, faida kuu ambayo ilikuwa uwezo wa kupiga mbizi hadi mita 600. Sehemu tatu tu za "Mbwa Mwitu wa Bahari" zilijengwa - bado ziko kwenye huduma, lakini safu hiyo imekomeshwa, kwa sababu Merika imebadilisha sana wazo la kutumia manowari zao za nyuklia. Kwa kawaida, kwa sababu ya kutengwa kwa USSR kutoka Vita Baridi. "Mbwa mwitu" kimsingi walipaswa kupenya "ngome" - ambayo ni, maji yaliyodhibitiwa na meli ya USSR na kufuatilia meli na boti zetu, lakini haikukusudiwa kuziweka wazi. Ukweli mpya ulihitaji uundaji wa kitu chenye kazi nyingi zaidi - hivi ndivyo Virginias walionekana, ambayo inachukuliwa kuwa manowari ya "kizazi cha nne". Wana uwezo wa kugonga wapinzani wa baharini na malengo kwenye ardhi, kuweka migodi, kufanya uchunguzi wa elektroniki, kusaidia moja kwa moja wasafiri wa uso na kutua kwa siri hujuma kwenye mwambao wa adui. "Macho" ya boti za Amerika ni milingoti inayoweza kurudishwa na kamera azimio la juu badala ya periscope ya kawaida. Pia kuna nyambizi chache tu za hizi nyuklia - saba, lakini zote ziko kwenye huduma. Juu ya maji huendeleza kasi ya kilomita 46 / h, chini ya maji - 65, kina cha kuzamishwa - mita 500, wafanyakazi - watu 120, hifadhi ya nguvu na uhuru wa urambazaji sio mdogo.

2 - "Borey" (Urusi)

Wakikuambia hivyo Vita Baridi imekwisha, na tumeipoteza - fahamu kwamba haya ni mabaki ya kejeli ya propaganda za Magharibi. Angalau, katika kuongezeka kwa uboreshaji wa meli za manowari, Urusi na Merika zinaendelea kuzingatia kila mmoja, na majimbo mengine kwa woga husimama kando na haiingilii mzozo huu. Kitu kimoja kinatokea kwa meli bora zaidi za nyuklia duniani - wana Virginia, tuna Borey na Ash. Manowari ya Project 955 (Borey) hufanya dhamira ya kimkakati - kubeba makombora ya hivi punde ya masafa marefu ya Bulava. Ili kuzindua projectile hii ya kishujaa, manowari haina hata kuondoka kwenye gati! Na kisha - kama mmoja wa wataalam katika maandishi juu ya makombora haya ya miujiza alisema: "Unaenda wapi, Amerika? Aina ya ndege ya Bulava ni kilomita elfu 8,000, wafanyakazi wa cruiser wanaweza kubadilisha mwelekeo wa kombora mara 10, hakuna ulinzi wa anga duniani unaweza kuipiga chini, ikiwa ni pamoja na kutoka angani. Kama ilivyo kwa manowari ya nyuklia yenyewe, ina uwezo wa kupiga mbizi hadi mita 480, kwa shukrani kwa kinu inaweza kufanya kazi katika hali ya uhuru kwa miezi mitatu kwa sasa ni manowari "ya utulivu" chini ya maji.

Hutakuwa na makosa ikiwa unasema kwamba manowari yenye madhumuni mengi ya Project 885 ("Ash") ina karibu hakuna vikwazo. Ni kwa msingi wake kwamba meli zetu za kina za "kizazi cha tano" zitakua. Katika siku zijazo, inapaswa kuchukua nafasi ya vitengo vya kuzeeka vilivyoundwa nyuma katika USSR. Manowari ya kwanza ya nyuklia ya mradi huu, Severodvinsk, ilihamishiwa kwenye Fleet ya Bahari ya Kaskazini mwaka wa 2014, na kwa sasa inapitia kinachojulikana hatua ya matumizi ya majaribio. Kiwanda cha nguvu za nyuklia kinaruhusu Yasen kuacha watangulizi wake wote nyuma inaweza kupiga mbizi hadi mita 600. Hapa, kama magari ya Amerika, antenna ya spherical ya mfumo wa sonar imewekwa, ambayo inachukua pua nzima. Katikati ya meli hiyo inayotumia nguvu za nyuklia kuna sehemu 10 za torpedo na maghala 8 ya makombora yenye shehena ya risasi ya makombora 32 ya Caliber.

Tuliona "Caliber" ni nini kwa macho yetu wenyewe wakati Meli ya Caspian ilifanya operesheni iliyolengwa dhidi ya malengo ya kigaidi nchini Syria, iliyoko umbali wa kilomita 3,000. "Ash" pia ina vifaa vya motor ya chini ya kasi ya umeme, ambayo inakuwezesha kimya "kupiga" adui. Periscope ya kawaida hapa inabadilishwa na milingoti ya video, habari iliyokusanywa nao hupitishwa kwa chapisho la katikati kupitia nyuzi za macho. Wakati huo huo, wataalam wanasema kuwa si sahihi kabisa kulinganisha "Ash" na "Virginia": wana kazi tofauti. Lakini manowari yetu haina analogues kwenye bahari kuu kwa suala la vifaa, sifa na nguvu.

P.S. Wakati ujao tayari uko hapa

Sio muda mrefu uliopita ilijulikana kuwa Jeshi la Jeshi la nchi yetu liliamua kurudi kutumikia manowari ya titani ya Mradi wa 945 (Barracuda), ambayo iliundwa katika miaka ya 1980. Wakati huo walikuwa wasafiri wa hali ya juu zaidi ulimwenguni - wa kudumu zaidi kuliko analogi zao, walikuwa "kimya" kabisa kwenye utulivu wa bahari ... lakini walikuwa ghali sana, kwa hivyo mradi ulifungwa. Leo, wakuu wapya wa amri kuu ya meli walihesabu tena gharama na kuamua kuwa itakuwa rahisi kurejesha Barracudas ya Kirusi kuliko kuwaondoa. Lakini sio tu iliyorejeshwa, lakini ya kisasa kwa kiwango cha "Ash" sawa, "iliyofunzwa" kutojitambua kwa kina cha mita 600 na kugundua adui kwa kutumia hydroacoustics ya hivi karibuni, na pia kugonga shabaha za baharini na ardhini. Makombora ya "Caliber". Maisha ya huduma ya "titans" ni miaka 100, na nguvu zao ni za kushangaza - mnamo 1992, katika Bahari ya Barents, moja ya manowari yetu ya nyuklia iligongana na ile ya Amerika: manowari ya Urusi ilitoroka na uharibifu mdogo kwa gurudumu, lakini yetu. marafiki wa ng'ambo waliandika gari lao. Leo kuna manowari nne wa aina hii- "Karp" na "Kostroma" na boti mbili za titani za mradi wa kisasa wa 945A - "Pskov" na " Nizhny Novgorod».

Lakini mafanikio ya kweli yanaweza kuwa mradi wa Kirusi wa manowari ya nyuklia ya "kizazi cha tano" iliyotengenezwa kwa vifaa vya mchanganyiko wa multilayer.

KATIKA hivi majuzi Raia wa nchi yetu wanazidi kupendezwa na ufanisi wa mapigano wa vikosi vya jeshi la Urusi. Maswali yanayohusiana na jeshi yanaulizwa kwenye tovuti tofauti za mtandao: "Russia ina manowari ngapi na meli za uso?", "Ni mizinga na makombora ngapi?" n.k. Kwa nini watu wetu walianza ghafla kuonyesha nia hiyo, sababu ilikuwa nini?

Upungufu wa sauti

Leo sio siri tena kwa mtu yeyote kwamba Rais wa Shirikisho la Urusi na timu yake wamebadilisha mwelekeo sana sera ya kigeni nchi yetu. Wanazidi kuyapa nguvu mataifa ya Magharibi. Sera ya Urusi inazidi kuwa thabiti zaidi na haielekei Marekani, Umoja wa Ulaya, au IMF. Wanasiasa wengi wa Magharibi wanasema kwamba "Russian Bear" imetoka kwenye hibernation na hivi karibuni itajitambulisha kwa sauti kamili. Ni vigumu kusema nini kimebadilika katika mawazo ya rais wetu na wale wanaomzunguka. Wakristo huwa wanasema kwamba vita vya mwisho vya Apocalypse vinakuja, na kwamba Urusi itakuwa mwokozi wa wanadamu wote. Mashabiki wa mafundisho ya Vedic wanadai kwamba Usiku wa Svarog umekwisha, Alfajiri imekuja, yaani, wakati wa uongo na kujifanya umepita - zama za shujaa zimekuja. Hatutasema ni nani kati yao aliye sahihi na ni nani asiyefaa, labda wote wako sawa, na wanazungumza juu ya kitu kimoja, wanaangalia tu ulimwengu kutoka kwa mnara wao wa kengele. Turejee vyema serikali, ambayo hatua kwa hatua inaimarisha utaifa na uhuru wetu. Moja ya programu hizi ilikuwa mageuzi ya Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi. Katika nakala hii, tutaangalia hali ya meli ya manowari ya serikali yetu, matarajio ya maendeleo yake, na kujua ni manowari ngapi Urusi inayo na uwezo wao wa kupigana ni nini. Baada ya yote, kila mtu anaelewa kuwa ni wale tu ambao wana jeshi bora nyuma yao wanaweza kufuata sera kali.

hadi leo?

Licha ya shida ya kiuchumi iliyoipata nchi yetu katika miaka ya 90 ya karne iliyopita, na kuonekana kwa watu wa nasibu kama Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi katika karne mpya, ambao walijaribu kwa nguvu zao zote kuharibu nguvu ya ulinzi ya serikali, meli ya ndani bado inachukuliwa kuwa mojawapo kubwa zaidi duniani, inayo uwezo mkubwa wa kufanya misheni ya kupambana na upelelezi. Moja ya sehemu kuu za Jeshi la Wanamaji la Urusi ni manowari. Swali la ni manowari ngapi Urusi inayo ni ya wasiwasi kwa wengi, lakini ni ngumu kujibu. Kwanza, tuangalie takwimu rasmi za Wizara ya Ulinzi. Kulingana na nyenzo zilizowasilishwa kwa umma, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina manowari 70. Kati ya hizi:

  • Meli 14 zinazotumia nguvu za nyuklia zenye makombora ya balestiki: 10 kwa Meli ya Kaskazini (SF) na 4 kwa Meli ya Pasifiki (PF);
  • Nyambizi 9 za nyuklia zilizo na makombora ya kusafiri: 4 kwa Meli ya Kaskazini na 5 kwa Meli ya Pasifiki;
  • Meli 19 zinazotumia nguvu nyingi za nyuklia: 14 kwa Meli ya Kaskazini na 5 kwa Meli ya Pasifiki;
  • Nyambizi 8 za nyuklia zenye madhumuni maalum - zote kutoka Meli ya Kaskazini;
  • 1 kusudi maalum - kwa Fleet ya Kaskazini.
  • Nyambizi 19 za dizeli: 2 kwa 2 kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi (Fleet ya Bahari Nyeusi), 7 kwenye Meli ya Kaskazini, 8 kwenye Fleet ya Pasifiki.

Nambari halisi hutofautiana sana na takwimu

Vitengo 70 vya vifaa vya chini ya maji ni vya kushangaza kabisa, lakini takwimu ni takwimu, na maisha halisi- hii ni tofauti kabisa. Takwimu zilizo hapo juu zinaonyesha kuwa meli hiyo ina meli 50 za nyuklia za miradi mbali mbali katika huduma, hata hivyo, kama ilivyotokea, chini ya nusu yao iko katika utayari wa mapigano. Kikosi kingine cha Jeshi la Wanamaji la Urusi chenye nguvu za nyuklia kiko katika hifadhi au kinangojea matengenezo, na kurudi kwao kwa huduma kuna shaka sana. Ili tusiwe na msingi, hebu tuangalie hali ya meli ya manowari kwa undani, kwa kusema, kupata kibinafsi.

Kikundi cha umri zaidi

Wawakilishi wengi "wa kale" wa meli ya manowari ya Kirusi ni boti nne za Project 667BDR. Leo, mbili kati yao (K-223 na K-433) ziko kwenye huduma, K-44 na K-129 ziko kwenye ukarabati. Uwezekano wa kurudi kwao kwa huduma ni mdogo, kwa sababu hata wale wanaotumiwa hupangwa kuandikwa wakati boti mpya zinafika.

Darasa nyingi zaidi za manowari ni miradi ya madhumuni anuwai. Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji lina vitengo 19 katika pande tano. Kongwe kati yao ni boti nne 671RTMKK: K-388 na K-414 ziko kwenye huduma, na K-138 na K-448 ziko kwenye ukarabati. Kuondolewa kwa manowari hizi kumepangwa 2015.

Msingi wa meli ya manowari

Jeshi la wanamaji lina boti tatu kubwa zaidi ulimwenguni - 941 "Akula": TK-17 na TK-20 zimewekwa kwenye hifadhi, na TK-208 hutumiwa kwa majaribio ya makombora ya aina ya Bulava. Kuna manowari sita za Project 667BDRM katika safu ya Northern Fleet: K-18, K-51, K-114, K-117 na K-407 ziko kwenye huduma, na K-407 inapaswa kuondoka kwenye vituo vya ukarabati msimu huu wa joto.

Kwa kuongezea, manowari tisa za mradi wa Antey 949A ziko katika huduma na Northern Fleet na Pacific Fleet, lakini ni nne tu kati yao (K-119, K-410, K-186 na K-456) zimefanyiwa ukarabati uliopangwa, na tano. ziko kwenye akiba au ziko chini ya matengenezo, na matarajio yao hayaeleweki.

Msingi wa boti za madhumuni mbalimbali ni meli za Shchuka-B za Project 971. Kuna kumi na moja kati yao katika Navy ya Kirusi, tano kati yao (K-154, K-157, K-317, K-335 na K-461 ) wako kwenye zamu ya mapigano katika sehemu ya Meli ya Kaskazini, mbili - K-295 na K-331 - katika Fleet ya Pasifiki, na wengine wako katika hali isiyo tayari ya mapigano, na ukarabati wao unaendelea. swali kubwa. Boti nne zaidi ni za miradi 945 na 945A: "Barracuda" na "Condor", mtawaliwa. Meli hizi zinajulikana na hull ya titanium ya kazi nzito. Wawili kati yao - K-336 na K-534 - wanatumika kama sehemu ya Meli ya Kaskazini, na K-239 na K-276 wanajiandaa kwa kisasa na ukarabati.

Kama unaweza kuona, idadi halisi ya manowari za Urusi ni ndogo sana kuliko ilivyowasilishwa katika ripoti ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi.

Manowari za kisasa zaidi za Urusi

Urusi ya kisasa - Mradi wa 955 Borei - uliingia Jeshi la Wanamaji tu mnamo 2013. Wawili kati yao, K-535 na K-550, wako kwenye jukumu la mapigano mahali fulani kwenye maji ya bahari ya ulimwengu, K-551 inafanyiwa majaribio ya lazima ya serikali, na nyingine iko katika ujenzi. Imepangwa kutoa safu ya manowari nane za mradi huu.

Manowari ya kisasa zaidi ya meli zetu ni Mradi wa 885 Yasen K-560. Alijiunga na Jeshi la Wanamaji mnamo Desemba 31, 2013. Kulingana na mipango ya Wizara ya Ulinzi, meli kumi kama hizo zinazotumia nguvu za nyuklia zitatengenezwa. Kama unaweza kuona, manowari mpya za Kirusi zinaendelea kuingia kwenye Jeshi la Wanamaji, kwa hivyo kuna matumaini kwamba katika miaka ijayo hali itabadilika sana, na kwa bora.

Ni nini kinangojea meli ya manowari ya Urusi?

Kulingana na taarifa ya Waziri wa Ulinzi wa Urusi S. Shoigu, Jeshi la Wanamaji litapokea manowari mpya 24 ifikapo 2020. Meli zinazofanana miradi mbalimbali na madarasa yatasaidia kusasisha na kuboresha ubora ngazi mpya uwezo wa kupambana na meli. Wizara ya Ulinzi ina mpango wazi wa maendeleo ya jeshi la wanamaji la manowari katika miongo ijayo. Imegawanywa katika hatua tatu, ambayo kila moja ina malengo na sifa zake. Kipindi cha kwanza tayari kimejaa na kitamalizika mnamo 2020, mara baada yake cha pili kitaanza, ambacho kitaisha mnamo 2030, na cha mwisho kitadumu kutoka 2031 hadi 2050.

Licha ya mipango tofauti kwa kila hatua, wote wana lengo la kawaida: kusasisha msingi wa kiufundi wa meli ya manowari ya Kirusi na kuileta kwa kiwango cha viongozi wa ulimwengu. Hebu tuangalie kwa ufupi kila kipindi.

Hatua ya kwanza

Kazi kuu ni ujenzi wa meli mpya zinazotumia nyuklia zinazobeba silaha za kimkakati. Baada ya yote, boti za zamani tayari zinafikia mwisho wa maisha yao ya huduma na hivi karibuni zitahitaji kubadilishwa. Zinapangwa kubadilishwa na manowari za Project 955 na 955A. Kama ilivyoelezwa hapo awali, ifikapo 2020 imepangwa kutoa boti 8 za darasa hili. Baada ya kuagizwa, wataweza kuweka wakati huo huo zaidi ya makombora 200 ya darasa la Bulava yakiwa ya kazini. Kwa kuongezea, amri ya Jeshi la Wanamaji iliamua kuachana na idadi kubwa ya aina tofauti za miradi na kuzibadilisha na meli za kizazi cha nne za Yasen za Mradi wa 885 zenye nguvu nyingi za nyuklia.

Hatua ya pili

Kwa sababu za usiri, maelezo ya kipindi hiki hayajafanywa kwa umma, inajulikana tu kwamba imepangwa kuchukua nafasi ya meli zilizopitwa na wakati na mifano ya kizazi cha nne na kuunda miradi mpya ya kizazi cha tano.

Hatua ya tatu

Kuna habari kidogo zaidi juu ya kipindi hiki kuliko cha pili. Tunajua tu kuhusu uundaji wa mahitaji mapya kwa manowari za kizazi cha sita. Labda mradi pia utatekelezwa mkusanyiko wa msimu meli ya manowari, wakati, kulingana na mahitaji ya mteja, moduli moja au nyingine imewekwa, kwa mfano, na makombora ya kupambana na meli au makombora ya ballistiska, nk. Kulingana na kazi, mashua itakusanywa kama seti ya Lego.

Asili ya kihistoria

Rasmi, historia ya ujenzi wa ndani wa manowari ilianza wakati wa Peter the Great (1718). Kisha seremala kutoka kijiji karibu na Moscow, Efim Nikonov, aliwasilisha ombi kwa mfalme wa Urusi, ambamo alipendekeza mradi wa kile kinachoitwa "Chombo Kilichofichwa." Hii ilikuwa manowari ya kwanza nchini Urusi. Mnamo 1724, majaribio ya uumbaji huu yalifanywa kwenye Mto Neva, lakini yalimalizika kwa kutofaulu, kwani chini ya chombo kiliharibiwa wakati wa asili, na mwandishi wa mradi huo karibu kufa na kuokolewa tu kwa ushiriki wa kibinafsi. Peter mwenyewe. Nikonov alipewa jukumu la kusahihisha mapungufu, lakini kwa kifo cha mfalme, kama kawaida hufanyika, mradi huo ulisahaulika kwa urahisi. Manowari ya kwanza iliyoorodheshwa katika meli ya Kirusi ilionekana tu mwanzoni mwa karne ya 20. Picha ya mwangamizi "Dolphin", ambayo ikawa msingi wa manowari za ndani zilizofuata, imewasilishwa hapa chini.

Hitimisho

Leo, manowari za Urusi na Amerika ndio uti wa mgongo wa meli za manowari za ulimwengu. Ili kudumisha msimamo wake, meli ya manowari ya ndani inahitaji kuendelezwa na kuwa ya kisasa. Na kumaliza makala hii Ninataka nukuu kutoka kwa Mfalme wa Urusi Alexandra III(1881-1894): "Katika ulimwengu wote tuna washirika wawili tu waaminifu - jeshi letu na jeshi la wanamaji. "Kila mtu mwingine atachukua silaha dhidi yetu mara ya kwanza."

Ninakuletea hakiki ya picha ya manowari zote za nyuklia zinazohudumu na zinazojengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi.

Mradi 955 "Borey"

1. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa manowari K-535 "Yuri Dolgoruky" wa Mradi 955 "Borey". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 2012

2. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa kombora K-550 "Alexander Nevsky" wa Mradi 955 "Borey". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 2013.

3. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa kombora K-551 "Vladimir Monomakh" wa Mradi 955 "Borey". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 2014.

4. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa kombora "Prince Vladimir" wa mradi wa 955 "Borey". Iliyowekwa - 2012.

5. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa kombora "Prince Oleg" wa mradi wa 955 "Borey". Iliyowekwa - 2014.

6. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa kombora "Generalissimo Suvorov" wa mradi wa 955 "Borey". Iliyowekwa - 2014.

Mradi 885 "Ash"

7. Manowari ya torpedo ya nyuklia yenye madhumuni mengi yenye makombora ya K-560 "Severodvinsk" ya mradi wa 885 "Ash" Mwaka wa kuingia kwenye meli - 2013.

8. Manowari ya torpedo ya nyuklia yenye madhumuni mengi yenye makombora ya K-561 "Kazan" ya Mradi wa 885 "Yasen". Imewekwa chini - 2009.

9. Manowari ya torpedo ya nyuklia yenye madhumuni mengi yenye makombora ya K-573 "Novosibirsk" ya Mradi wa 885 "Yasen". Iliyowekwa - 2013.

10. Manowari ya torpedo ya nyuklia yenye madhumuni mengi yenye makombora ya K-173 "Krasnoyarsk" ya Mradi wa 885 "Ash". Iliyowekwa - 2014.

Mradi wa 941UM "Shark"

11. Msafiri wa manowari mazito wa kimkakati wa manowari TK-208 "Dmitry Donskoy" wa mradi wa 941UM "Akula". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1981

12. Msafiri wa manowari nzito wa kimkakati wa makombora TK-17 "Arkhangelsk" mradi 941 "Shark". Mwaka wa kuingia katika meli - 1987. Hali - mothballedUjumbe huu umehaririwa Arhyzyk - 01/30/2015 - 20:41

13. Msafiri wa manowari nzito wa kimkakati TK-20 "Severstal" mradi 941 "Shark". Mwaka wa kuingia katika meli - 1989. Hali - mothballed

Mradi 667BDR "ngisi"

14. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa kombora K-223 "Podolsk" wa mradi wa 667BDR "Kalmar". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1979.

15. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa K-433 "St George the Victorious" wa mradi wa 667BDR "Squid". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1980.

16. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa makombora K-44 "Ryazan" wa mradi wa 667BDR "Kalmar". Mwaka wa kuingia katika meli - 1982. Hali - chini ya ukarabati

Mradi wa 667BDRM "Dolphin"17 Msafiri wa manowari wa kimkakati wa K-51 "Verkhoturye" wa mradi wa 667BDRM "Dolphin" Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1984

18. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa makombora K-84 "Ekaterinburg" wa mradi wa 667BDRM "Dolphin". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1985

19. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa kombora K-114 "Tula" ya mradi wa 667BDRM "Dolphin". Mwaka wa kuingia katika meli - 1987. Hali - chini ya ukarabati

20. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa manowari K-117 "Bryansk" wa mradi wa 667BDRM "Dolphin". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1988

21. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa makombora K-18 "Karelia" wa mradi wa 667BDRM "Dolphin". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1989

22. Msafiri wa manowari wa kimkakati wa manowari K-407 "Novomoskovsk" wa mradi wa 667BDRM "Dolphin". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1990

Mradi 949A "Antey"

23. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-132 "Irkutsk" ya mradi wa 949A "Antey". Mwaka wa kuingia katika meli - 1988. Hali - chini ya ukarabati

24. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-119 "Voronezh" ya mradi wa 949A "Antey". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1989.

25. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-410 "Smolensk" ya mradi wa 949A "Antey". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1990.

26. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-442 "Chelyabinsk" ya mradi wa 949A "Antey". Mwaka wa kuingia katika meli - 1990. Hali - chini ya ukarabati

27. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-456 "Tver" ya Mradi wa 949A "Antey". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1992.

28. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-266 "Orel" ya mradi wa 949A "Antey". Mwaka wa kuingia katika meli - 1992. Hali - chini ya ukarabati

29. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-186 "Omsk" ya mradi wa 949A "Antey". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1993.

30. Manowari ya nyuklia yenye makombora ya K-150 "Tomsk" ya mradi wa 949A "Antey" "Dolphin". Mwaka wa kuingia katika meli - 1996. Hali - chini ya ukarabati

Mradi wa 671RTMK "Pike"

31. Manowari ya torpedo ya nyuklia B-388 "Petrozavodsk" ya mradi wa 671RTMK "Pike". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1988.

32. Manowari ya torpedo ya nyuklia B-414 "Daniil Moskovsky" ya mradi wa 671RTMK "Pike". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1990.

33. Manowari ya torpedo ya nyuklia B-138 "Obninsk" ya mradi wa 671RTMK "Pike". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1990.

34. Nyambizi ya torpedo ya nyuklia B-448 "Tambov" ya mradi wa 671RTMK "Pike". Mwaka wa kuingia katika meli - 1992. Hali - chini ya ukarabati

Mradi 971 "Pike-B"

35. Manowari ya torpedo ya nyuklia K-322 "Sperm Whale" ya Mradi wa 971 "Pike-B". Mwaka wa kuingia katika meli - 1988. Hali - chini ya ukarabati

36. Manowari ya torpedo ya nyuklia K-391 "Bratsk" ya mradi wa 971 "Shchuka-B". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1989. Hali - chini ya ukarabati

37. Manowari ya torpedo ya nyuklia K-331 "Magadan" ya mradi wa 971 "Pike-B". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1990.

38. Nyambizi ya torpedo ya nyuklia K-317 "Panther" ya Mradi wa 971 "Pike-B". Mwaka wa kuingia kwenye meli - 1990.

Sehemu muhimu zaidi jeshi la majini ni manowari zake. Nyambizi za kisasa zinaweza kufanya misheni mbalimbali ya kugundua na kuharibu meli za adui, nyambizi au shabaha za ardhini. Aidha, sehemu ya bahari ya kimkakati vikosi vya nyuklia kujengwa kabisa kwa misingi ya manowari. Hivi sasa, kama sehemu ya upyaji wa Jeshi la Wanamaji, manowari mpya zinajengwa aina mbalimbali. Katika siku zijazo zinazoonekana, meli inapaswa kupokea manowari kadhaa, za kimkakati au za kusudi nyingi, na dizeli-umeme au maalum. Walakini, wakati msingi wa meli ya manowari katika kiasi ni manowari zilizojengwa mapema, pamoja na kabla ya kuanguka Umoja wa Soviet.

Meli nne za Jeshi la Wanamaji la Urusi (isipokuwa Caspian Flotilla) kwa sasa zinahudumia jumla ya manowari 76. aina tofauti. Manowari za kimkakati za kombora (SSBNs), manowari za shambulio la nyuklia, manowari ya dizeli, na pia manowari kadhaa za kusudi maalum za nyuklia na dizeli ziko kwenye huduma na ziko kwenye hifadhi.

Mikakati ya kusafirisha makombora

Msingi wa sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia ni manowari za nyuklia za Project 667BDRM Dolphin. Hivi sasa, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina manowari sita kama hizo: K-51 "Verkhoturye", K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" na K-407 "Novomoskovsk ". Manowari "Ekaterinburg" kwa sasa inafanyiwa matengenezo. Kukamilika kwa kazi na utoaji wa mashua imepangwa mwishoni mwa mwaka huu. Manowari nyingine ya mradi wa Dolphin, K-64, ilitolewa kutoka kwa meli hiyo mnamo 1999 na hivi karibuni ilienda kufanyiwa ukarabati. Nyambizi zote sita za Project 677BDRM zinahudumu katika Meli ya Kaskazini.

Aina ya pili kubwa ya SSBN katika Jeshi la Jeshi la Urusi ni Mradi wa 667BDR "Squid". Nyambizi za aina hii zilijengwa kutoka katikati ya miaka ya sabini hadi mwanzoni mwa miaka ya themanini. Wengi wa wasafiri wa manowari wa Kalmar sasa wamekatishwa kazi na kutupwa. Hivi sasa, meli hiyo ina manowari tatu tu za aina hii: K-433 "St George the Victorious", K-223 "Podolsk" na K-44 "Ryazan". Ya mwisho ndiyo mpya zaidi ya manowari zilizopo za Project 667BDR na iliwasilishwa kwa meli hiyo mnamo 1982. Kalmar zote tatu hutumikia katika Bahari ya Pasifiki.

Hadi katikati ya miaka ya tisini, kazi za kuzuia nyuklia zilifanywa na manowari ya K-129 Orenburg, iliyojengwa kulingana na mradi wa 667BDR. Mnamo 1996, iliamuliwa kuibadilisha kuwa carrier wa magari ya bahari kuu. Hivi sasa, Orenburg ni ya mradi 09786 na imeteuliwa BS-136.

Meli ya Kaskazini ina manowari tatu za nyuklia za miradi 941 na 941UM "Akula" katika huduma na katika hifadhi. Msafiri mzito wa kombora TK-208 "Dmitry Donskoy" anaendelea kutumika. Hii iliwezeshwa na matengenezo na kisasa kulingana na Mradi wa 941UM, wakati ambao manowari ilipokea vifaa vya mfumo wa kombora wa Bulava. Akulas nyingine mbili, TK-17 Arkhangelsk na TK-20 Severstal, ziliwekwa kwenye hifadhi katikati ya muongo uliopita kutokana na ukosefu wa makombora ya R-39. Hatima yao ya baadaye bado haijaamuliwa.

Mnamo Januari 2013, sherehe ya kupandisha bendera ilifanyika kwa SSBN inayoongoza ya Mradi mpya wa 955 Borei. Manowari ya K-535 Yuri Dolgoruky, iliyojengwa tangu 1996, ilipitisha majaribio yote na kukabidhiwa kwa meli. Mwisho wa Desemba wa mwaka huo huo, msafiri wa manowari K-550 Alexander Nevsky alikubaliwa katika Jeshi la Wanamaji. Manowari inayoongoza ya mradi wa Borei ikawa sehemu ya Meli ya Kaskazini, manowari ya kwanza ya uzalishaji ikawa sehemu ya Meli ya Pasifiki.

Nyambizi za nyuklia zenye malengo mengi

Kazi za kuharibu shabaha mbali mbali za uso, chini ya maji na pwani zimepewa manowari za nyuklia za madhumuni anuwai zilizo na makombora ya kusafiri na torpedo. Nyambizi maarufu za nyuklia za darasa hili ni manowari za Project 971 Shchuka-B. Jeshi la Wanamaji la Urusi lina manowari 11 za aina hii, zinazosambazwa kati ya meli za Kaskazini na Pasifiki. Nyambizi tano za Shchuka-B hutumikia katika Meli ya Pasifiki, sita ziko katika Meli ya Kaskazini. Kwa sasa, nyambizi tano za Project 971 zinafanyiwa matengenezo au zinatayarishwa kwa ajili yao. Hadi sasa, Navy imepoteza manowari tatu za aina hii. Boti ya K-284 "Akula" imehifadhiwa tangu 2002, K-480 "Ak Bars" ilikabidhiwa ili kutupwa mwishoni mwa muongo uliopita, na kuvunjwa kwa K-263 "Barnaul" kulianza mwaka jana. .

Hatima ya mashua ya K-152 "Nerpa" inafaa kuzingatiwa maalum. Iliwekwa mnamo 1991 kwa meli ya ndani, lakini shida za kifedha zilisababisha kutofaulu kwa makataa yote ya kazi. Mnamo 2004, mkataba ulisainiwa, kulingana na ambayo manowari ilipangwa kukamilishwa na kuhamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la India. Baada ya shida kadhaa, kazi yote ilikamilishwa, na mnamo Januari 2012 manowari ilikubaliwa na mteja.

Manowari za pili kubwa zaidi za nyuklia katika Jeshi la Wanamaji la Urusi ni manowari za Project 949A Antey. Kuna manowari 5 na 3 za aina hii katika huduma katika meli za Pasifiki na Kaskazini, mtawaliwa. Hapo awali, ilipangwa kuwa Navy itapokea 18 ya manowari haya, lakini uwezo wa kifedha wa meli uliruhusu ujenzi wa 11 tu. Hadi sasa, boti tatu za mradi wa Antey zimekuwa nje ya huduma. Mnamo Agosti 2000, manowari ya K-141 Kursk ilikufa kwa huzuni, na tangu mwisho wa miaka ya 2000, kazi imekuwa ikiendelea ya kuvunja manowari za K-148 Krasnodar na K-173 Krasnoyarsk. Kati ya nyambizi zilizosalia, nne kwa sasa zinaendelea na ukarabati.

Kuanzia mwishoni mwa miaka ya sabini hadi mwanzoni mwa miaka ya tisini, manowari nne za miradi 945 Barracuda na 945A Condor zilijengwa. Meli za B-239 "Karp" na B-276 "Kostroma" zilijengwa kulingana na mradi wa 945, na meli za B-534 "Nizhny Novgorod" na B-336 "Pskov" zilijengwa kulingana na mradi wa 945A. Manowari hizi zote ni sehemu ya Meli ya Kaskazini. Mwaka jana, kazi ilianza kukarabati na kusasisha manowari ya Karp. Baada yake, Kostroma itafanyiwa matengenezo. "Pskov" na "Nizhny Novgorod" wanaendelea kutumikia.

Hadi sasa, manowari nne za nyuklia za kusudi nyingi za Project 671RTMK "Pike" zimesalia katika Meli ya Kaskazini. Manowari mbili, B-414 "Daniil Moskovsky" na B-338 "Petrozavodsk" zinaendelea kutumika, na zingine mbili, B-138 "Obninsk" na B-448 "Tambov" ziko chini ya ukarabati. Kwa mujibu wa mipango ya sasa, Shchukas wote kwenye meli watamaliza huduma yao katika siku zijazo. Hapo awali iliripotiwa kuwa zote zitafutwa mwishoni mwa 2015. Watabadilishwa na aina mpya za manowari za kusudi nyingi.

Mnamo Juni 17, 2014, sherehe ya kupandisha bendera ilifanyika kwenye manowari ya K-560 Severodvinsk, meli inayoongoza na hadi sasa pekee ya Project 885 Yasen. Yasen ya kwanza iliwekwa mwishoni mwa 1993 na ilizinduliwa mnamo 2010 tu. Kufikia 2020, imepangwa kujenga manowari 8 za darasa la Yasen zilizo na silaha za kombora. Kwa sababu ya muda mrefu wa ujenzi wa manowari inayoongoza, manowari zingine zote kwenye safu zitajengwa kulingana na mradi uliosasishwa wa 885M. Hivi sasa, kuna manowari tatu za aina mpya kwenye hisa za biashara ya Sevmash: Kazan, Novosibirsk na Krasnoyarsk.

Nyambizi zisizo za nyuklia

Tangu mwanzoni mwa miaka ya themanini, maeneo kadhaa ya meli ya ndani yamekuwa yakijishughulisha na uzalishaji wa mfululizo wa manowari za dizeli-umeme za Project 877 Halibut. Katika miongo kadhaa iliyopita, matoleo kadhaa ya mradi huu yameundwa, shukrani ambayo Halibuts ya marekebisho kadhaa yamekuwa manowari maarufu zaidi katika Jeshi la Wanamaji la Urusi.

Fleet ya Baltic ina manowari mbili za mradi wa Halibut: B-227 Vyborg na B-806 Dmitrov (Mradi 877EKM). Meli ya Bahari Nyeusi ina boti moja tu ya Project 877B - B-871 Alrosa. Meli ya Kaskazini ina kundi kubwa la pili la Halibuts - manowari tano za Project 877 zinazotumia dizeli na moja Project 877LPMB. Hatimaye, manowari nane za Mradi wa 877 Halibut zinazotumia umeme wa dizeli hutumika katika misingi ya Meli ya Pasifiki.

Maendeleo zaidi ya Mradi wa 877 ni Mradi wa 636 "Varshavyanka" na matoleo yake. Mnamo Agosti 22, 2014, manowari inayoongoza ya Project 636.3, B-261 Novorossiysk, ilikubaliwa kutumika na Fleet ya Bahari Nyeusi. Mwishoni mwa muongo huo, Fleet ya Bahari Nyeusi itapokea manowari tano zaidi za aina hii. Mbili kati yao, B-237 Rostov-on-Don na B-262 Stary Oskol, tayari zimezinduliwa.

Hadi hivi karibuni matumaini makubwa walipewa nyambizi za dizeli-umeme za Project 677 Lada, ambazo ni maendeleo zaidi ya Halibuts. Hapo awali, kulikuwa na mipango ya kujenga mfululizo wa boti kadhaa za Project 677, lakini majaribio ya meli inayoongoza yalilazimisha marekebisho makubwa kufanywa kwao. Matokeo yake, manowari ya kwanza ya mradi huo, B-585 St. Petersburg, iko katika operesheni ya majaribio na Fleet ya Kaskazini. Meli mbili za uzalishaji za Project 677 zinaendelea kujengwa. Kwa sababu ya shida na manowari inayoongoza, ujenzi wa manowari ya serial ulisimamishwa kwa muda.

Vifaa maalum

Mbali na manowari za kupambana, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina idadi ya manowari maalum na magari ya chini ya maji iliyoundwa kufanya kazi maalum za aina anuwai. Kwa mfano, meli za Baltic, Kaskazini na Pasifiki huendesha magari manne ya uokoaji ya Project 1855 Priz.

Kulingana na data wazi, Meli ya Kaskazini ina manowari 10 za madhumuni maalum ya nyuklia na dizeli-umeme iliyoundwa kutekeleza. kazi mbalimbali. Vifaa hivi vimekusudiwa kufanya kazi ya utafiti, kufanya shughuli za uokoaji na kuhakikisha jukumu la kupambana na wasafiri wa makombora ya manowari. Mwakilishi maarufu zaidi wa darasa hili la vifaa ni manowari maalum ya AS-12 Losharik, yenye uwezo wa kupiga mbizi kwa kina cha kilomita kadhaa. Iliripotiwa kuwa mnamo Septemba 2012, Losharik alishiriki katika kazi ya utafiti katika Arctic, wakati wafanyakazi wake walikusanya sampuli za udongo kwa kina cha zaidi ya kilomita 2.

Katika siku zijazo, Jeshi la Wanamaji la Urusi linapaswa kupokea idadi ya manowari mpya za kusudi maalum. Kwa hivyo, tangu 2012, manowari ya Belgorod ya Mradi wa 949A imekamilika kulingana na mradi maalum, shukrani ambayo itaweza kuwa mtoaji wa magari ya utafiti wa bahari kuu. Katika chemchemi iliyopita, wawakilishi wa Jeshi la Wanamaji walidai kuwa idara ya jeshi inapanga kujenga manowari maalum ya doria ya hydroacoustic, ambayo kazi yake itakuwa kugundua malengo ya chini ya maji kwa umbali wa hadi kilomita mia kadhaa.

Matarajio

Kwa sasa, kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina manowari zaidi ya dazeni saba na vifaa kwa madhumuni anuwai. Sehemu kubwa ya vifaa hivi ilijengwa kabla ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, ambayo ina athari sawa kwa hali na uwezo wa meli ya manowari. Walakini, ndani miaka ya hivi karibuni hatua kadhaa zilichukuliwa ili kuisasisha. Kwa mujibu wa mipango ya sasa, kufikia 2020 Navy inapaswa kupokea kiasi idadi kubwa manowari mpya.

Mwishoni mwa muongo huu, meli hiyo itapokea wabebaji nane wa kombora la Mradi wa 955 Borei, idadi sawa ya manowari za nyuklia za Mradi 885 Yasen na manowari sita za Mradi 636.3 Varshavyanka za dizeli-umeme. Makombora ya Borei na Yasen yanayotumia nyuklia yatasambazwa kati ya meli za Kaskazini na Pasifiki. "Varshavyanka", kwa upande wake, itatumika katika misingi ya Bahari Nyeusi. Hapo awali iliripotiwa kuhusu mipango kuhusu mradi wa baadaye wa 677 Lada. Katika siku za usoni, imepangwa kuendeleza toleo lililosasishwa la mradi huu, ambalo litatumia mtambo mpya wa nguvu. Kukamilika kwa mradi huu kwa mafanikio kutapanua mipango ya ujenzi wa manowari zisizo za nyuklia.

Sambamba na ujenzi wa manowari mpya, zile za zamani zitakatishwa kazi. Kwa mfano, ifikapo 2015-16 imepangwa kusitisha operesheni ya manowari za nyuklia za 671RTMK Shchuka zilizobaki. Takriban manowari zote za aina hii tayari zimetolewa kutoka kwa meli na kutupwa, na ni nne tu zilizobaki kwenye huduma. Kwa wakati, michakato kama hiyo itatokea na aina zingine za manowari, ambayo itabadilishwa na Yasen mpya, Borei, Varshavyanka na, ikiwezekana, Lada. Hata hivyo, upyaji kamili wa meli ya manowari itachukua muda mrefu na itakuwa moja ya miradi ya gharama kubwa zaidi katika Navy ya Kirusi nzima.

Kulingana na nyenzo kutoka kwa tovuti:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/

Mnamo Machi 19, 1906, kwa amri ya Mtawala Nicholas II, vikosi vya manowari viliundwa. Bahari ya Baltic na uundaji wa kwanza wa manowari zilizowekwa kwenye msingi wa majini wa Libau. Siku hii inachukuliwa kuwa tarehe rasmi ya kuzaliwa kwa vikosi vya manowari vya meli za Urusi.

Majeshi ya manowari- nguvu ya kushangaza ya meli, yenye uwezo wa siri na kwa haraka kupeleka katika mwelekeo unaohitajika na kutoa mgomo wa nguvu usiotarajiwa kutoka kwa kina cha bahari dhidi ya malengo ya bahari na bara.

Kulingana na silaha kuu, manowari zimegawanywa katika manowari za kombora na torpedo, na kwa aina. mtambo wa nguvu kwa umeme wa nyuklia na dizeli. Mnamo 2006, Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Admiral Vladimir Masorin, alisema kwamba msingi wa vikosi vya manowari vya Jeshi la Wanamaji la Urusi katika siku zijazo itakuwa aina nne za manowari:

  • manowari ya kimkakati ya nyuklia na makombora ya balestiki (SSBN) au (SSBN) aina "Yuri Dolgoruky" na "Alexander Nevsky";
  • manowari ya nyuklia yenye madhumuni mengi na makombora ya kusafiri (PLAT na MPLATRK) aina ya "Severodvinsk";
  • kushambulia manowari ya umeme ya dizeli (DPL na DPLRK) aina "Lada" na "Varshavyanka";
  • Aina ya nne ya manowari ni manowari za nyuklia za cruise missile (SSGNs) za aina ya Krasnodar.

Urusi hujenga boti za madarasa yote kuu, ikiwa ni pamoja na Mradi wa 885 Yasen manowari ya nyuklia ya gharama kubwa (aina ya Severodvinsk).

Kulingana na vyanzo vya wazi, kama ya 2006, meli manowari Shirikisho la Urusi kulikuwa na manowari 12 za kimkakati za makombora (SSBNs). Hii ni manowari ya nyuklia ya Project 667 ya aina ya Delta 3 na Delta 4. Kila moja yao ina vifaa vya makombora 16-20. Ni sehemu ya vikosi vya utatu vya baharini vya Urusi vya kuzuia nyuklia na hubeba theluthi ya jumla ya makombora 192 ya mabara (vichwa 672 vya nyuklia).

Jeshi la Wanamaji pia lina manowari 35 za kombora na torpedo za nyuklia za miradi 949 aina ya Granit na aina ya 971 Akula. Kazi zao ni pamoja na kusindikiza manowari za kimkakati na malengo ya baharini na pwani.

Kuna takriban aina 25 za manowari za umeme za dizeli. Kulingana na mipango ya Wizara ya Ulinzi, hadi mwisho wa 2010 haipaswi kuwa na zaidi ya dazeni yao iliyobaki. Walakini, mnamo 2005, mkuu wa idara ya maagizo na vifaa vya meli, silaha za majini na vifaa vya kijeshi vya Wizara ya Ulinzi ya Urusi, Admiral wa nyuma Anatoly Shlemov, alitoa taarifa kwamba safu ya manowari mpya ya dizeli-umeme ya Mradi 677 " Lada" kwa Jeshi la Jeshi la Urusi inapaswa kuwa na vitengo 50. Kulingana na yeye, "meli zote nne zinahitaji manowari ya dizeli, haswa Bahari ya Baltic na Bahari Nyeusi, ambapo hakuna mahali pa za nyuklia." Nyambizi za kisasa za Lada na Varshavyanka zinazidi kusafirishwa kwa nchi za ulimwengu wa tatu, kwani bei, saizi na utata wa utendaji hufanya manowari za nyuklia zipatikane kwa idadi ndogo ya nchi.

Manowari kubwa zaidi ni manowari za darasa la Typhoon ya Kirusi (uhamisho wa chini ya maji tani 26,500; urefu - 171.5 m). Manowari za haraka zaidi ni manowari za darasa la Alpha za Kirusi; Wanaaminika kufikia kasi ya juu ya 74 km/h. Mnamo 1970, mashua ya K 162 iliweka rekodi ya ulimwengu kwa kasi ya chini ya maji ya mafundo 44.7 (km 80.4). Mnamo Agosti 5, 1984, manowari ya K 278 ilizama kwa kina cha mita 1000. Hii pia ni rekodi ya dunia.

Machapisho yanayohusiana: