nyumbani-Ngazi za ndani-Kwa nini hatch ni pande zote na sio mraba. Kwa nini kifuniko cha shimo kinazunguka?

Kwa nini hatch ni pande zote na sio mraba. Kwa nini kifuniko cha shimo kinazunguka?

Na bila hiari nilijiuliza - kwa nini ni pande zote? Na mara nyingi hatches kamwe kufanywa mraba. Kiwango hiki ni nini? Au njama ya mafundi bomba na mafundi umeme? Kwa swali hili, niligeuka kwa bwana wa kitaaluma, ikawa kwamba swali hili ni karibu la kwanza kwa Kompyuta katika uwanja huu. Inageuka kila kitu ni prosaic kabisa ...


Kuanza, wavulana wanapendekeza kuweka kila kitu kwenye rafu, na kuwaambia ni nini vifuniko hivi, ambavyo kwa kweli hufunga visima mbalimbali. Usijali, jibu litakuwa chini, itakuwa dhahiri - kusoma hadi mwisho.

Aina za hatches

Ni makosa kufikiri kwamba vifuniko vinavyofunga visima vilivyowekwa chini ni vya aina moja. Miundombinu kubwa kabisa imewekwa chini ya ardhi, kwa hivyo kuna aina tofauti:

  • Hatches kwa mifumo ya mifereji ya maji
  • Kwa mifumo ya dhoruba
  • Kwa mitandao ya umeme
  • Wasiliana

Hapo awali, kofia zilitengenezwa kwa nyenzo za kudumu sana, kawaida chuma au chuma nyeusi. Kwa hivyo, ilikuwa ngumu sana kuiondoa na kuibeba, na gari zilizoingia ndani hazingeweza kuigeuza. Walakini, na enzi ya "perestroika", anuwai za chuma bado zilianza kuibiwa na kuuzwa kwa chuma (na zilivunjwa tu),

kwa hiyo, haikuwa kawaida kwa visima kufunguliwa (oh, ilikuwa wakati wa kutisha), kwa hiyo, katika siku hizo, walianza kufunga visima na pande zote za saruji (kama ninavyowaita) "chini ya kujaza". Ilikuwa ngumu zaidi kubeba vitu kama hivyo, na hakukuwa na haja, kwa sababu huwezi kukabidhi saruji!

Sasa, bila shaka, chaguzi mpya za polymer au mchanga-polymer zinaonekana, ni za kudumu - zinaweza kuhimili mzigo wa hadi tani 3, pia zinakabiliwa na joto la juu na la chini, haziozi - hazitu. na kwa kweli hawaibei, kwa sababu tena hautapita!

Walakini, aina hizi zote hufanya pande zote! Lakini kwa nini - kila kitu ni rahisi sana.

Sababu na athari

Mgodi wowote una sehemu kadhaa:

  • Hii ni sehemu ya juu ya kifuniko yenyewe (lengo kuu ni kulinda vipengele vya ndani kutoka kwa uchafu, sediment na uchafu mwingine).
  • Shimoni la kati - kawaida hufanywa kwa saizi ya pande zote na kipenyo cha cm 70, mapumziko ya hadi mita 3.
  • Mwisho ni sehemu ya chini, kunaweza kuwa na ukubwa tofauti na maumbo, kwa mfano, katika visima vingine vya mawasiliano vina sura ya mraba.

Lakini swali kuu ni kwa nini kifuniko ni pande zote? Jamani, hili ni hitaji la usalama.

Ukweli ni kwamba hatch ya pande zote haiwezi kuanguka kwenye shimoni la kisima, bila kujali jinsi unavyoipotosha. Ijaribu kwa burudani yako, chochote mtu anaweza kusema - lakini kila mahali ni duara. Lakini ikiwa vifuniko vilikuwa vya mraba, au triangular, nk, basi kwa pembe fulani wangeweza kuanguka chini, lakini ikiwa kisima hiki ni maji taka, jinsi ya kuirejesha? Ngumu!

Ndio, na watoto, na vifaa vikubwa havitaweza kupindua au kusukuma hatch kama hiyo chini, kila kitu kinafanywa kwa busara. Ni muhimu kuzingatia kwamba uzito wa chaguzi za chuma ni kilo 50, hivyo hakuna mtiririko wa trafiki unaweza kuipindua. Hilo ndilo jibu kweli.

Pia ni muhimu kuzingatia "masikio" ya upande - matawi maalum kutoka kwa mviringo, yanafanywa ili kifuniko kisicho "kutembea", lakini kinakaa kwa ukali mahali.

Ukweli wa kuvutia juu ya "vifuniko vya kisima"

Ikumbukwe kwamba hawakufanywa kila mara pande zote - kulikuwa na chaguzi za mraba na triangular na polygonal.

Lakini wote walikuwa hatari na mara nyingi walishindwa tu, wakiacha shimoni wazi.

Hata hivyo, vifuniko vya triangular vilithaminiwa hadi mwisho, yote kwa sababu pembe za muundo zilionyesha mwelekeo wa mabomba au mawasiliano. Kwa hivyo, warekebishaji waliposhuka, walikuwa tayari wanajua.

Pia, kofia kwenye bawaba, aina ya mlango wa "chini", hazikuwa nadra hapo awali. Pia, vitanzi vililinda kidogo kutokana na wizi. Hata hivyo, kwa mtiririko mkubwa wa trafiki, mara nyingi walivunjwa na vifuniko vilianguka, hivyo baada ya muda pia walibadilishwa na pande zote.

Hapa kuna nakala kama hiyo, sasa tazama video nzuri.

Nitamaliza juu ya hili, soma tovuti yetu ya ujenzi, kutakuwa na mambo mengi ya kuvutia.

Mzunguko? Na nini kingine wanaweza kuwa? Kinadharia, hatch inaweza kuwa mraba au mstatili. Lakini muundo kama huo, badala yake, ni ubaguzi kwa sheria. Hatch sio shimo rahisi, lazima iwe imefungwa kwa usalama. Inapaswa kuwa rahisi kudumisha na salama kufanya kazi.

Ikiwa urahisi ni amateur, basi kuegemea katika kiwango cha mizigo ya kawaida kunaweza kuhakikishwa kwa usahihi na muundo wa pande zote wa kifuniko. Configuration ya msingi, ambayo, kwa kweli, ni hatch ya maji taka, inategemea sura yake.

Mfumo wa taka

Mitandao ya maji taka ni mchanganyiko wa miundo iliyoundwa kukusanya na kuelekeza kutoka kwa watumiaji hadi vituo vya matibabu. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kuchimba mfereji, kuweka mabomba ndani yake, kwa njia ambayo mifereji ya maji itatolewa.

Ili kuwa na uwezo wa kuhudumia mfumo baada ya umbali fulani, shafts ya ukaguzi inahitajika. Katika hali ya miundombinu ya mijini yenye majengo mnene, inawezekana kufanya mitandao ya maji taka tu kando ya barabara au moja kwa moja chini yao. Katika kesi hii, na trafiki nzito, kofia lazima zimefungwa kwa usalama. Lakini kwa nini mifereji ya maji taka ni pande zote? Lazima ziwe na nguvu za kutosha kuhimili mizigo ya trafiki ya juu iwezekanavyo.

Katika jiji kubwa, idadi ya vifuniko vya ukaguzi na kila aina ya migodi inaweza kuwa mamia ya maelfu. Baada ya yote, hii sio tu maji taka, pia ni mtandao wa mawasiliano: ugavi wa maji, mitandao ya joto, umeme, gesi, simu, na kadhalika.

Mashimo

Kwa urahisi wa upatikanaji wa mawasiliano, shimoni la kisima kawaida hufanywa kwa sura ya pande zote. Pete za maji taka zinazotumiwa kwa ajili ya ujenzi wa miundo kama hiyo mara nyingi hufanywa kwa simiti iliyoimarishwa.

Sura ya cylindrical ya kisima inafaa zaidi kwa ajili ya matengenezo. Ni rahisi zaidi kufanya kazi katika migodi kama hiyo. Wanafaa kwa uingizaji hewa, kwani mzunguko wa hewa katika kitu cha cylindrical ni kubwa zaidi.

Ukubwa wa kifuniko, eneo la msingi na kipenyo cha ndani huchaguliwa kwa mujibu wa madhumuni ya shimoni ya ukaguzi. Katika kesi hii, vipengele vyote vya mfumo vitafanana kwa kadri iwezekanavyo. Mahali, mizigo inayowezekana, kiwango cha trafiki huzingatiwa.

Inategemea sura ya kifuniko. Kwa upande mmoja, wafanyikazi wa matengenezo wanapaswa kupata ufikiaji rahisi wa huduma za chini ya ardhi. Kwa upande mwingine, kisima lazima kifungwe kwa usalama ili kuwatenga uwezekano wa vitu vya kigeni kuingia ndani, ili kuhakikisha harakati salama za watembea kwa miguu na magari. Kifuniko cha pande zote kinafaa zaidi kwa hili, ambayo ina maana kwamba hatch yenyewe inapaswa kuwa ya sura hii.

Kulingana na madhumuni, wamegawanywa kulingana na aina ya mawasiliano iliyowekwa chini yao: mitandao ya cable ya uhandisi, ugavi wa maji, mabomba ya gesi, mabomba ya joto, dhoruba na maji taka. Ukubwa wa shimo la maji taka hutofautiana kutoka nchi hadi nchi. Katika Urusi, vipimo vya kawaida hutumiwa mara nyingi (645 na 800 mm). Hatches ambazo hazijatengenezwa kwa mujibu wa GOST zimeundwa na kuendelezwa na wazalishaji kwa mujibu wa utaratibu na hali maalum za kiufundi.

Usanidi huu una faida kadhaa. Hapo awali, kofia zilitengenezwa kwa maumbo mbalimbali. Wanaweza kuwa mraba, mstatili, mviringo, na hata pembetatu ili kuonyesha mwelekeo wa mtiririko wa maji. Hata hivyo, sura ya pande zote ya kifuniko imeonekana kuwa inafaa zaidi.

Yeye hataanguka ndani ya kisima, haijalishi amegeuzwa vipi. Kifuniko cha pande zote ni rahisi kufungua, hivyo hatua ya matumizi ya nguvu katika sehemu yoyote ya mduara itakuwa sawa. Inaweza kuvingirwa kwa kuiweka kwenye makali. Katika utengenezaji wa kubuni vile ni faida ya kiuchumi zaidi.

sura ya pande zote ya kifuniko ni chini ya kukabiliwa na sagging. Inakabiliwa na mzigo mkubwa na unene sawa, ambayo ina maana kwamba inaweza kufanywa nyembamba bila kupoteza ubora. Katika uzalishaji wa castings pande zote, hutoa asilimia ndogo ya kukataa (shells, pores, cavities).

Nyenzo

Vifuniko vya msingi na shimo kwa wale wanaosimamia mara nyingi hufanywa kwa chuma cha kutupwa. Nyenzo hii ina nguvu, ambayo inafanya uwezekano wa kuhimili mizigo nzito, na upinzani wa kutu kwa muda mrefu.Uzito wa miundo ni wa kutosha ili magari ya kupita hawezi kuinua ajali na kusonga kifuniko. hufanywa wakati wa kurekebisha malighafi ya sekondari, ni ya bei nafuu kuliko wenzao wa chuma.

Katika maeneo ambayo hakuna trafiki nzito, haipendekezi kufunga miundo nzito na yenye nguvu. Hivi karibuni, kofia zilizotengenezwa kwa plastiki, polima na nyenzo zenye mchanganyiko zimeonekana. Wao ni nyepesi, nafuu, wana kiasi cha kutosha cha usalama, maisha ya huduma ya muda mrefu.

Katika nyumba za kibinafsi, pete za maji taka za saruji zilizoimarishwa hutumiwa kuandaa maji taka, mashimo na mizinga ya septic. Katika kesi hii, ni haki kabisa kufunga msingi sawa wa hatch juu yao. Kifuniko pia kinafanywa kwa saruji. Inafanywa kwa kipenyo kikubwa, haiingii kwenye groove, lakini inashughulikia tu ufunguzi wa hatch. Muundo mkubwa ni mzito wa kutosha kwamba hauwezi kuhamishwa kwa bahati mbaya. Hii hutoa usalama muhimu wakati wa operesheni.

Uainishaji na alama

Kwa mizigo iliyoongezeka kwenye barabara, hatches nzito (darasa T) hutumiwa. Wanaweza kuwa na uzito wa zaidi ya kilo 100 na unene wa zaidi ya 100 mm. Ambapo trafiki ya magari haijatolewa, vifuniko vya mwanga (darasa L) hutumiwa. Ujenzi wa bustani, lawn na maeneo mengine (darasa A) ina kipenyo cha 540 mm na unene wa 50 mm.

Kwa nini mifereji ya maji taka ni pande zote na alama? Hii imefanywa kwa urahisi wa kutambua ushirikiano wao.Kwenye vifuniko vyao kuna barua: GS - mtandao wa gesi, MG - bomba kuu la gesi, PG - bomba la moto, nk.

Kwa nini hatches ni pande zote? Wale wanaofunga-fungua mlango wa mfumo wa maji taka. Wale ambao wanapaswa kupitishwa ili bahati mbaya isitokee. Wamejumuishwa katika maisha ya kila siku hivi kwamba watu wengi hawatambui kitu kigeni kwenye njia yao na hupita moja kwa moja mahali pa hatari.

Pia kuna wamiliki wa gari ambao huzunguka kwa bidii kwenye mifereji ya maji taka kwa uso ili kuokoa kusimamishwa. Kwa sababu hii, swali la sura ya kifuniko linaweza kusisimua idadi kubwa ya watu.

Kwa nini fomu hii ilichaguliwa?

Mwanadamu ni kiumbe wa hali ya juu, shukrani kwa uwezo wake na hamu ya kugundua ulimwengu, kutafuta na kupata majibu ya maswali ya kupendeza. Na watu wanatamani sana. Kwa nini tembo wakubwa wanaogopa panya? Nyota zilizoanguka huenda wapi? Jinsi ya kufanya wand uchawi? Kwa nini kifuniko cha shimo bila pembe na vitanzi vya ziada?

Bila shaka, kuna mraba, nyota, pembetatu kwenye lami. Lakini hii hutokea mara chache sana kwamba inaweza kuainishwa kama ubaguzi. Na muundo ni hatch katika sura ya mduara. Na kuna sababu kadhaa za hii:

1. Sura bora kwa visima vya maji taka ni pande zote. Wao ni rahisi kudumisha. Uwezekano wa kuziba ni mdogo. Ni wazi kwamba kwa visima vya kufunga ni busara zaidi kutumia vifuniko vya sura sawa, lakini kwa kipenyo kidogo kilichoongezeka.

2. Uzalishaji wa kofia za pande zote ni nafuu kwa viwanda kuliko uzalishaji wa aina nyingine. Hii ni hasa kutokana na akiba ya nyenzo. Mduara ni nini? Hii ni takwimu nzuri ya kijiometri. Kwa kiasi kidogo cha nyenzo, kuchagua tu sura hiyo itawawezesha kupata eneo la juu (ikilinganishwa na takwimu nyingine). Baada ya yote, uwiano wa eneo la sehemu ya msalaba wa mduara kwa mduara ni mkubwa kuliko ule wa mraba au mstatili.

3. Unaweza pia kuokoa juu ya unene ikiwa unachagua sura sahihi ya hatch. Mzigo unaosababishwa unasambazwa sawasawa, kupunguza shinikizo la ndani, tu kwenye mduara. Kwa hiyo, kifuniko kinaweza kuwa nyembamba, hata wakati wa kudumisha nguvu na kuegemea kwake.

4. Hatch ya maji taka inayofunika kisima cha mviringo haitaanguka ndani. Kutoka hakuna nafasi. Na hizi ni hatua za ziada za usalama kwa kufanya kazi ya mabomba.

5. Kila hatua kwenye mduara wa hatch ni hatua ya mkusanyiko wa dhiki. Usambazaji sare wa mzigo, ambao tayari umetajwa hapo juu, una faida nyingine. Ni fomu hii ambayo inafanya iwe rahisi kufungua kisima kwa kuhamisha kifuniko kizito kwa upande.

Na hatches mstatili, ni tofauti kidogo. Kuna mvutano umejilimbikizia kwenye pembe. Kwa vifuniko vile unapaswa kuchezea.

6. Chaguzi za pande zote ni rahisi zaidi kusonga, si tu kwa sababu ya usambazaji wa mzigo, lakini pia kwa sababu ya kutokuwepo kwa pembe. Kama sheria, vifuniko vya maji taka vinatengenezwa kwa chuma cha kutupwa. Hii ni nyenzo nzito sana. Na bidhaa yoyote kutoka kwake ni karibu isiyoweza kuhimili. Mduara unaweza kuwekwa kwenye makali na kuvingirwa.

Mbali na sababu zilizo hapo juu, jambo moja muhimu zaidi linapaswa kutajwa. Kuna muundo huo wa uzalishaji: chini ya protrusions na pembe sehemu ina, ndoa ndogo itatoka chini ya mashine. Kwa hiyo, uzalishaji wa hatches pande zote ni zaidi ya haki.

Huduma za kisasa za umma ziliibuka ulimwenguni katika miaka ya 30 ya karne ya XIX. Licha ya aina mbalimbali za maumbo, vifuniko vya pande zote vilipendekezwa zaidi. Hivi sasa, watengenezaji wa mashimo ya mifumo ya maji taka huzalisha maumbo ya pande zote pekee.

Vifuniko vya manhole: uzito na mzigo wa juu

Licha ya ukweli kwamba mifumo ya maji taka ya aina ya kisasa katika nchi tofauti ilionekana kwa vipindi tofauti vya wakati, kufanana tu ilikuwa haja ya kufunga mashimo ya maji taka. Haja ya haraka ya vifuniko vya chuma-chuma iliibuka hasa katika miji mikubwa yenye barabara za lami kwa sababu za usalama. Bado, kusonga kifuniko cha uzito kutoka kilo 45 hadi 160 ni nzito mara kadhaa kuliko sakafu ya mbao na vikwazo vilivyotumiwa hapo awali.

Kumbuka! Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na vifuniko vya chuma-chuma, analogues za bei nafuu zilizofanywa kwa vifaa vya polymeric zimeonekana kuuzwa, uzito wa chini ambao unachukuliwa kuwa kilo 15, kiwango cha juu - 48 kg.

Sura ya kifuniko cha mifumo ya maji taka

Sababu kuu kwa nini kifuniko cha shimo ni pande zote kinatokana na mambo yafuatayo.

  1. Sura ya triangular haifai kulingana na vipengele vya kimuundo vya mwanadamu. Vinginevyo, ukubwa wa hatches itakuwa kubwa zaidi kuliko yale ya kisasa ya pande zote. Na hii inajumuisha shida zisizohitajika kwa namna ya kuongezeka kwa malighafi muhimu kwa ajili ya uzalishaji wa kifuniko, kwa hiyo, gharama yake huongezeka.
  2. Hatch yenye umbo la mraba inaweza hatimaye kuanguka ndani ya kisima. Aidha, sura ya kisima ni pande zote. Kushiriki katika kubadilisha mabadiliko ya shimoni la shimo la maji taka hadi uso kutoka kwa pande zote hadi sura ya mraba sio kazi rahisi, inahitaji kuongezeka kwa gharama za kifedha kwa utengenezaji na uingizwaji.

Sura ya pande zote ya kifuniko ina nuance isiyo ya upande mmoja: ni rahisi kubeba kifuniko kama hicho - i.e. roll, kinyume na mraba au triangular. Lakini pamoja na kuongezeka kwa idadi ya wizi ndani na nchi za karibu za CIS kwa ajili ya faida, mamlaka ilianza kutafuta njia ya kutoka kwa hali hii kupitia uzalishaji kutoka kwa vifaa vingine.

Nchini Marekani, vifuniko vilivyofungwa au vilivyofungwa vinatengenezwa kama hatua za "kupambana na wizi". Nchi za Ulaya hutumia nyenzo za pamoja kwa ajili ya utengenezaji wa vifuniko - huchanganya saruji na chuma cha kutupwa. Hii inaepuka wizi, kwa sababu vituo vya kuchakata chuma chakavu havikubali nyenzo za mseto.

Ukweli wa kuvutia! Wapenzi hawapotezi moyo, na kwenye mtandao, watumiaji hupanga maonyesho ya sampuli zilizogunduliwa na muundo usio wa kawaida na maandishi ya jiji. Sanaa ya vifuniko vya kutupwa ina historia ya karibu miaka 150; kila siku, nyumba ya sanaa ya umma ya ulimwengu hujazwa tena na mifano mpya isiyo ya kawaida ya bidhaa za kisasa na za kale.

Vifuniko vya kisasa na vya kale vya shimo vinaonekana tofauti. Ikiwa kwenye zile za zamani unaweza kupata kanzu za kuchonga za mikono, maandishi na michoro mbalimbali, basi analogues za kisasa zimeundwa kwa mtindo mzito: nambari ya uzalishaji, jina la mtengenezaji, tarehe ya utengenezaji. Mashirika mengine huomba nakala za "kipekee" kwa utaratibu, ambayo maelezo ya kina iko: alama ya kampuni, orodha fupi ya huduma zinazotolewa, na zaidi.

Sababu kuu kwa nini kifuniko cha shimo ni pande zote

  1. Katika Urusi na nchi jirani, visima na mabomba ya maji taka yana sehemu ya msalaba wa mviringo. Hii ndiyo sababu kuu inayoathiri sura ya kifuniko. Katika baadhi ya nchi za Ulaya na Asia, chaguzi za mraba zinapatikana. Hata hivyo, haya ni tofauti zaidi ya utawala kuliko kawaida, kwa sababu katika Jamhuri ya Czech sawa au China, ambapo watu walipata vifuniko vya sura ya mraba, sehemu za mabomba na visima vya mfumo wa maji taka pia zina sura ya pande zote.
  2. Kupunguza gharama. Tofauti na pande zote, utengenezaji wa kifuniko cha shimo la mraba utahitaji malighafi 30%.
  3. Urahisi. Ili kufunga kifuniko cha shimo la sura nyingine yoyote itahitaji gharama zaidi: incl. juhudi za kibinadamu na wakati wa ufungaji wake: kifuniko sio lazima kuhamishwa (kwa kuzingatia uzito wa chini wa sampuli ya chuma ya kilo 65, mraba, kulingana na ongezeko la gharama za malighafi kwa takriban 30%, itakuwa. nzito - yaani kuhusu kilo 85).
  4. Hatch ya maji taka ya pande zote haitaanguka ndani ya kisima kutokana na kipenyo kilichoongezeka ikilinganishwa na sehemu ya msalaba wa kisima.
  5. Kuweka na kubomoa vifuniko vya pande zote ni haraka na kuna sababu kadhaa za hii:
    hakuna haja ya wasakinishaji zaidi kuhamisha paa la jua;
    muda uliotumika kwa uhamisho wake umepunguzwa - hatch pande zote ni rahisi zaidi roll, na kifuniko cha mraba au triangular njia hii haitatumika.
  6. Usambazaji wa mkusanyiko wa mzigo. Kwa kifuniko cha pande zote, usambazaji unafanywa juu ya eneo lote. Vifuniko vya angular haviwezi kujivunia hili - ni pembe ambazo zitakuwa na jukumu la pointi kuu za mzigo.
  7. Ni ngumu zaidi kuharibu kingo za hatch ya pande zote kuliko ile ya angular. Katika mchakato wa usafiri, unaweza kuweka chip. Kwa kuzingatia kwamba ni pembe zinazofanya kazi ya kumbukumbu kuu ya usambazaji wa mzigo, kipande kilichokatwa, bila kujali ukubwa wake, kinakiuka mfumo na mzigo unasambazwa kwa pembe zilizobaki.
  8. Upinzani wa kuvaa. Thamani ya maisha ya huduma moja kwa moja inategemea uadilifu wa kifuniko cha shimo. Ikiwa sehemu ya vifuniko vya angular huvunjika, usambazaji wa mzigo haufanani. Baada ya muda, hii itasababisha uharibifu kwa pembe nyingine za usaidizi.

Swali la kwa nini mashimo ya maji taka yanafanywa pande zote tayari imekuwa neno la kaya. Inaulizwa katika maswali mengi ya erudite na hata wakati wa kuomba kazi katika shirika kubwa. Kutafuta jibu la swali hili, unapaswa kujua zaidi juu ya muundo wa hatches na ukweli unaohusiana. Kwa hiyo, mambo ya kwanza kwanza.

Kifaa cha shimo

Mfereji wa maji taka kawaida huwa na shimoni, chumba cha kufanya kazi na kifuniko. Aina ya mpangilio wa chumba cha kufanya kazi, kama sheria, inategemea aina ya huduma za chini ya ardhi. Vipimo vya majengo huchaguliwa kulingana na mahitaji ya kuhudumia mawasiliano maalum.

Ya kina cha eneo la majengo huchaguliwa kulingana na kina cha matukio yao. Urefu wa chumba ni karibu mita 1.8. Shimoni kawaida huwa na sura ya pande zote, urefu wake unategemea kina cha chumba cha kufanya kazi, na kipenyo chake ni 0.7 m. Migodi mara nyingi hukusanywa kutoka kwa matofali, au kutupwa kutoka kwa simiti. Akiwa na ngazi ya kumshusha mfanyakazi.

Hatch ya maji taka imefunikwa na kifuniko ili kuepuka vitu vya kigeni vinavyoingia kwenye mfumo na kuzuia ajali. Mara nyingi, kifuniko kina sura ya pande zote, ambayo husababishwa na yafuatayo: katika nafasi yoyote, kifuniko hakitaweza kuanguka kwenye hatch.

Hili ni jibu la kwanza kwa swali "kwa nini manholes ni pande zote".

Ili kuzuia ufunguzi wa kiholela wakati wa trafiki nzito, vifuniko vya shimo vinafanywa kwa chuma cha kutupwa, na kuwafanya kuwa na uzito sana.

Uso wa kifuniko hupigwa ili kuongeza sifa za nguvu za hatch, pamoja na mtego wa nyayo za watembea kwa miguu na matairi ya gari na uso wake. Kuna vifuniko ama katikati, au gorofa - hakuna concave.

Visima vya ducts za cable, kama sheria, vina vifaa vya vifuniko viwili kwa wakati mmoja.

Yaani:

  • kinga;
  • kuzima.

Vifuniko vya kufungwa vinafanywa kwa chuma, ni nyepesi zaidi kuliko yale ya kawaida na yana vifaa vya kufuli ili kuzuia watu wasioidhinishwa kuingia na kuiba cable. Kifuniko cha kufunga kiko chini ya kinga.

Ufungaji wa vifuniko vya maji taka pia hufanyika katika visima vya mawasiliano ya uhandisi vilivyo chini ya ardhi: cable, gesi, mitandao ya joto, maji taka na maji.

Vipuli vya maji taka vimeundwa kulinda na visima kutokana na uharibifu, kuzuia vitu vya kigeni au watu kuingia kwenye migodi, kuhakikisha harakati zisizozuiliwa za magari na watembea kwa miguu, kufikia mawasiliano yaliyo chini ya ardhi.

Aina za mashimo ya maji taka

Mifereji ya maji taka imeainishwa kama ifuatavyo:

  1. kulingana na muundo wa bidhaa;
  2. kwa aina ya mitandao ya mawasiliano inayopita chini yao;
  3. kulingana na nyenzo za utengenezaji.

Mbali na swali la kwa nini vifuniko vya mifereji ya maji taka ni pande zote, tutajibu swali ambalo mitandao ya mawasiliano inafunikwa kwa msaada wa mashimo hayo.

Hii:

  • mifumo ya mifereji ya maji;
  • cable - simu na mitandao ya nguvu.

Nyenzo kuu za utengenezaji wa mashimo ya maji taka ni kama ifuatavyo.

  • ductile na chuma kijivu kutupwa;
  • plastiki;
  • mchanganyiko wa polymer-mchanga;
  • mchanganyiko wa mchanganyiko;
  • saruji iliyoimarishwa au mchanganyiko wa saruji;
  • mpira.

Ushauri! Kila aina ya kofia ina faida na hasara zake, lakini chuma cha kutupwa bado kinachukuliwa kuwa nyenzo za kitamaduni za kutengeneza hatches. Vipuli vilivyotengenezwa kwa chuma cha kutupwa ni vya kuaminika, vya kudumu, sugu kwa mazingira ya fujo na hudumu.

Usalama wa shimo

Kwa nini mashimo ya maji taka yanafanywa pande zote? Ili kulinda idadi ya watu kutokana na kuanguka ndani yao - hii ni moja ya shida ambazo watu huanza kuonywa kutoka utoto.

Walakini, licha ya maonyo kama haya, kesi kama hizo hufanyika mara nyingi. Ilikuwa imesababishwa na kutokuwa na akili, lakini sasa usumbufu wa kuzungumza kwenye simu ya mkononi au kuandika ujumbe wa maandishi umeongezwa kwa hili.

Idadi kubwa ya wizi wa vifuniko vya shimo ambavyo hufunga huzidisha hali ya sasa. Kuanguka kwenye hatch hujaa sio tu na fractures za mguu, lakini pia kwa kina cha kutosha cha hatch, kifo.

Kwa kiasi kidogo, hatari ya mashimo ya wazi yanaonyeshwa kwenye barabara. Kuendesha gari kwenye hatch wazi kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa kusimamishwa na magurudumu, na zaidi ya hayo, ajali hatari sana kwa wapanda baiskeli na wapanda pikipiki - hadi kufa.

Mambo ya Kufurahisha Kuhusu Manholes

  1. Ikiwa ufungaji wa shimo la maji taka ulifanyika miaka mingi iliyopita, hasa kwenye barabara, mara nyingi haiwezekani kufungua shimo hilo kwa njia ya kawaida (prying up).

Kisha kushughulikia iliyofanywa kwa uimarishaji wa chuma ni svetsade kwa hatch kutoka juu, ambayo hukatwa baada ya kufunguliwa, au shimo ndogo hupigwa kwenye kofia, ndoano huingizwa kutoka chini na kufunguliwa kwa njia hii.

Vifuniko vingi vya shimo vya utengenezaji wa kisasa (mbali na mistari ya mawasiliano) vina vifaa vya ufunguzi wa kiwanda kupitia ambayo hatch inaweza kufunguliwa kwa ndoano.

Katika nchi nyingi za CIS, vifuniko vya shimo pia mara nyingi huwa na sehemu mbili kwenye kando. Walakini, kwa sababu ya maji ambayo hupenya kupitia nafasi wakati wa mvua, mashimo hufanywa tu kwenye usambazaji wa maji, mfereji wa maji machafu, dhoruba na mifereji ya maji. Ni marufuku kufanya inafaa katika hatches ya mitandao ya umeme, cable na mawasiliano ya simu.

  1. Mbali na shida ya aina - kwa nini mashimo ya maji taka yanazunguka, unapaswa kupendezwa na swali moja zaidi: kwa nini mashimo ni makubwa sana?

Na hivyo kwamba sehemu ya kazi zaidi ya jamii - vijana, kimwili hawana nafasi ya kufanya malazi nje ya maji taka na kadhalika. Walakini, wingi wa vifuniko hauwazuii wapenzi wa pesa rahisi. Kuanzia miaka ya 1990 hadi 2000, maelfu ya wizi wa mashimo ya maji taka yalifanywa katika nchi zote za uliokuwa Muungano wa Sovieti kwa lengo la kuyaondoa.

Mbali na vifuniko vya kawaida vya kutupwa-chuma, vifuniko vya chuma na vifuniko vya dhoruba pia vilikuwa wizi. Kwa mfano, katika jiji la Kharkov katika wilaya ya Saltovsky, kwa usiku mmoja tu, kwa kutumia vifaa, washambuliaji waliiba vifuniko 50 vya chuma. Na mnamo 2009, zaidi ya vifuniko 1,300 viliibiwa huko Kyiv.

Kwa sababu hii, katika miji mikubwa, hasa nje kidogo yao, shimoni za maji taka zinalazimika kufungwa na duru za saruji, ngao za mbao au vifuniko vya plastiki vya stationary. Kuhusu mwisho, uzalishaji wao umeanzishwa katika mikoa mingi.

  1. Sasa, usanikishaji wa hatch ya kisasa ya maji taka hufanywa kwa kuzingatia kipengele hiki - kofia zina vifaa vya bawaba na hufunguliwa kama mlango bila uwezekano wa wizi (isipokuwa kwa msaada wa mkataji). Vipuli vingi pia vina vifaa vya kufuli - hii mara nyingi inatumika kwa vifuniko vya mawasiliano.
  2. Hatari zaidi kutoka kwa mtazamo wa majeraha ni visima vya dhoruba, maji na visima vya maji taka - kina chao kinafikia mita 6, na kwa kuongeza, fittings zinazojitokeza na mabomba huwa ziko ndani yao.

Maelezo kadhaa zaidi

Maelezo mengine kwa nini kifuniko cha shimo ni pande zote ni urahisi wa usafiri.

Kwa mfano, kifuniko cha mraba kinaweza kusafirishwa tu kwa kubeba, ambayo mara nyingi ni zaidi ya uwezo wa mtu mmoja. Kifuniko cha pande zote kinaweza kuvingirwa, ambacho mtu mzima peke yake anaweza kushughulikia.

Kwa kuongeza, nyenzo ndogo hutumiwa kufanya kifuniko cha shimo la pande zote. Kwa kuongeza, hakuna haja ya kuchanganya juu ya jinsi ya kufunga hatch ya maji taka ya pande zote - haipaswi tu kuwekwa kichwa chini, vinginevyo hakuna matatizo.

Machapisho yanayohusiana: