nyumbani-Vifaa kwa ngazi-Meli za meli, michoro za mfano, upakuaji wa bure. Michoro ya meli za plywood: vifaa, maandalizi ya kazi, kukata na kukusanya sehemu, kumaliza mwisho Michoro ya mifano ya mbao.

Meli za meli, michoro za mfano, upakuaji wa bure. Michoro ya meli za plywood: vifaa, maandalizi ya kazi, kukata na kukusanya sehemu, kumaliza mwisho Michoro ya mifano ya mbao.

Watu wengine wana hobby ya ajabu, lakini ya ajabu sana na ya rangi. Inaitwa kukusanyika mifano ya meli kutoka kwa kuni. Unahitaji nini kutengeneza moja kama hii? jambo zuri. Kujenga mfano wa mbao si rahisi sana. Kutoka kwa makala hii utajifunza jinsi ya kuunda moja kutoka kwa kuni na mikono yako mwenyewe. Pia tutachukua safari fupi katika historia.

Francis Drake

Wapenzi wengi wa historia wanajua jina la "Iron Pirate" nchi yake ilikuwa Uingereza. Akawa nahodha meli ya meli akiwa na umri wa miaka 16 tu. Mwanzoni alikuwa kuhani wa meli, na kisha baharia rahisi. Lakini umaarufu wake ulilipuka sana alipokuwa maharamia jasiri na wa kutisha sana. Katika karne ya 16, alifanya safari nyingi na kushiriki katika idadi kubwa ya vita.

Dhahabu Hind

Wakati wa mapambazuko, meli kadhaa za meli zilifika kwenye mali yake. Umaarufu wake kuu ulikuwa Pelican. Meli hii ilikuwa ya sitaha tano, yenye milingoti mitatu. Kulikuwa na silaha za artillery 20 kwenye bodi. Kila aina hadithi za baharini Ni nadra sana kwamba wanatuambia kwamba meli ambayo tayari ina jina inaweza kubadilishwa jina, lakini ilikuwa na Pelican kwamba, kwa mapenzi ya hatima, hadithi kama hiyo ilitokea. Mnamo 1578, Francis Drake alibadilisha jina la meli hii kuwa "Golden Hind" (kwa Kirusi jina hili linasikika kama "Golden Hind"). Ilikuwa chini ya sekunde hii ambayo iliandikwa kwa herufi za dhahabu zinazometa ndani historia ya dunia mabaharia. Francis Drake alifanya vitendo vichache vya kupendeza juu yake, ambavyo vilisimuliwa baadaye katika vitabu vya historia na matukio.

Ni meli nzuri sana ambazo hufanya watu wengi kukusanyika mifano ya meli ya mbao kwa mikono yao wenyewe. Michoro ya miundo mingi inayofanana inaweza kupatikana mara nyingi kwenye mtandao. Hivyo, aliongoza historia ya kale urambazaji tutajifunza kutoka kwa habari ya nakala hii juu ya jinsi ya kufanya kitu kama hicho.

Mfano wa meli ya mbao ya DIY: kutoka mwanzo hadi upeo wa upinde wa mvua

Kwa kweli, historia ya modeli ina hatua kadhaa. Aidha, kila moja ya hatua hizi inahusishwa na sifa kadhaa. Mpenzi wa ujenzi wa meli ndogo lazima awe na uwezo wa kurekebisha vifaa vinavyopatikana. Pia ni muhimu kupanua uchaguzi wa vitu vya mfano. Mara baada ya maendeleo ya kutosha, basi inaweza kuwa na uzalishaji wa wingi wa mifano. Hatua inayofuata kutakuwa na maendeleo ya maonyesho ya maonyesho ya benchi kutoka kwa vifaa ambavyo tayari ana. Baadaye, inaweza kuendeleza hadi kuundwa kwa makundi ya mtu binafsi. Inaweza kuwa kitu chochote - kutoka kwa mifano ya meli na kwa mwili hadi nakala za pikipiki za kibinafsi, lori, pamoja na kila aina ya magari mengine.

Aina za meli za mbao za DIY: michoro, maagizo, zana

Kwa hivyo, hebu tuanze kuunda meli kama hiyo. Kuchonga mifano ya meli ya mbao iliyotengenezwa tayari sio kazi rahisi zaidi. Utahitaji zana nyingi kwa hili. Miongoni mwao ni: kisu, chisel, nyundo, kuzuia (na, ikiwa ni lazima, saw), kitambaa nyembamba, superglue, spike ndefu ya mbao, kamba, kuchimba visima. Mbali na hili, utahitaji vigezo viwili muhimu sana. Kwanza, ni wakati, na pili, ubora muhimu wa watu hao ambao huunda mifano ya meli kutoka kwa kuni ni uvumilivu.

Uchongaji wa meli kutoka kwa mbao

Kwanza unapaswa kufanya kazi na chisel. Unapaswa kupeana kila kitu pamoja na kuondoa bolts za zamani ambazo zina kichwa gorofa. Haitakuchukua muda mwingi - dakika mbili tu. Katika dakika hizi mbili, kizuizi kilichochakatwa hapo awali kitakuwa mashua. Sasa unahitaji kusafisha block. Unapaswa kufuta gome kwa uangalifu. Shikilia kizuizi yenyewe moja kwa moja kuelekea chombo. Wacha tuchukue muundo wa kawaida kama mfano kwa mifano yetu ndogo ya meli, ambayo tutaunda kulingana na kanuni hapa chini. Chukua penseli na uchora mchoro wa awali kwenye kizuizi. Baada ya hayo, mchakato wa kuzuia na kisu mkali. Tilt ya blade yenyewe inapaswa kuwa kwa pembe ya digrii 10. Wakati wa kupanga, kumbuka kwamba hii sio kazi rahisi zaidi, hivyo uwe na subira. Haupaswi kusahau kwamba ikiwa kwa sababu yoyote utafanya makosa, itakuwa ngumu sana kusahihisha kila kitu. Ondoa safu ya chips kwa safu, wakati unapaswa kujaribu na kusindika kizuizi cha asili vizuri iwezekanavyo. Ni muhimu kwamba juu na chini lazima iwe sambamba.

Tafadhali kumbuka kuwa sio lazima kutupa shavings hata kidogo. Jambo ni kwamba, kimsingi, inaweza kutumika kama nyenzo za ziada kama matandazo.

Uchongaji wa mbele na pande za meli

Kweli, sasa tunahitaji kuteka mbele, chini, na pia nyuma. Tutawakata kwa njia sawa na hapo juu. Inahitajika kufanya sehemu hizi kuwa sawa. Ili kupata upinde wa meli, itabidi uondoe kipande kutoka mbele. Kufuatia hili, unapaswa kuzunguka kata kwa kutumia kisu. Unapofanya pua, jaribu kugeuza kisu cha kisu yenyewe nyuma. Inapaswa kuelekezwa kuelekea nyuma.

Kuchimba mashimo na ufungaji unaofuata wa vifaa

Unapaswa kuwa na spiers kadhaa. Kwa hivyo, kuchimba idadi ya mashimo yanapaswa kuwa kubwa kidogo kuliko mihimili yenyewe. Ni muhimu kwamba hakuna mashimo mengi. Vinginevyo, unaweza kuishia na ufa. Na kwa sababu ya ufa, kama tunavyojua, janga kubwa linaweza kutokea - uvujaji. Usitumie gundi! Ukifanya hivi basi kazi zaidi itapita kwa shida zaidi.

Kuweka meli kwenye mfano

Kwanza, amua ni paneli ngapi ungependa kuwa nazo kwenye meli yako ya mwisho. Wacha tuchukue kama hali kwamba tutakuwa na paneli nne kwa mlingoti wa kwanza na wa pili, na tatu kwa mwisho. Kufuatia hili, chukua spiers kadhaa za mbao na uikate. Kata kitambaa kwenye sura ya trapezoid. Kisha kuanza kuunganisha pamoja. Tengeneza noti kwenye matawi ya meli, funga kila tawi na notch inayolingana. Kisha gundi katikati ya kingo kwa meli. Rudia vivyo hivyo kwa milingoti yote. Ni bora ikiwa utaunda mlingoti wa nyuma kwanza, kisha ule wa kati, na kisha upinde.

Sasa hebu tusakinishe meli ya juu ya kuruka. Kata sura kutoka kitambaa katika fomu kite. Chukua thread na ushikamishe kwenye kona ya kinyume ya jopo. Acha mwisho kwa pande zote mbili kwa pembe zote. Gundi kipande kidogo cha uzi haswa sehemu ya juu mashua Inapaswa kuwa juu kidogo kuliko upinde wa mashua yenyewe. Pima kutoka kona ya kinyume hadi katikati ya tawi la chini la meli kwenye mlingoti wa mbele. Kisha kata uzi uliopima na gundi ncha hiyo mahali panapofaa.

Unapaswa kuacha nyuzi chache kila upande. Wavute nyuma na uwashike moja kwa moja ndani ya mashua. Kisha unaweza kukata kamba ya ziada. Unda na ambatisha jopo la nyuma kwa njia ile ile. Inapaswa kushikamana na nyuma ya meli ya nyuma. Pima, kata, na uhakikishe kuwa inafaa vichupo viwili. Kisha gundi kwenye pembe.

Naam, sasa umejifunza jinsi ya kufanya mifano rahisi ya meli ya mbao. Na ingawa katika makala hii kila kitu kinaelezewa tu ndani muhtasari wa jumla, tunatumai kuwa itakusaidia katika yako kazi ya baadaye"mjenzi wa meli". Ikiwa, bila shaka, una nia ya hili. Niamini, hii ni shughuli inayofaa!

Unaweza kuunda mfano wa meli ya kale mwenyewe bila kununua kumaliza kubuni kwa mkusanyiko. Ili kufikia matokeo ya hali ya juu, itabidi uonyeshe uvumilivu mwingi na uvumilivu.

Nyenzo

Ili kutengeneza meli ya kihistoria na mikono yako mwenyewe, jitayarisha:

  • mbao za plywood au balsa;
  • vipande nyembamba vya mbao, mianzi au rattan;
  • gundi ya mbao;
  • karatasi;
  • penseli.

Katika mfano huu wa meli, sio plywood ilitumiwa kama msingi, lakini kuni ya balsa. Chaguo lilitokana na urahisi wa kufanya kazi na nyenzo. Tofauti na plywood, ambapo unahitaji saw kwa kukata, na kuni ya balsa kila kitu kilifanyika kwa kisu rahisi. Unaweza pia kuchukua vipande nyembamba kwa kazi kutoka kwa nyenzo yoyote, lazima tu kuinama vizuri. Gundi ya kuni haipaswi kubadilishwa na gundi ya moto, chini ya gundi kubwa.

Hatua ya 1. Kwenye karatasi unahitaji kuteka maelezo kuu ya meli ya baadaye. Unaweza kuzichapisha ikiwa unapata mipangilio inayofaa kwenye mtandao. Tafadhali kumbuka kuwa mawazo yako yanaweza kufanyiwa mabadiliko kidogo unapofanya kazi. Hii sio muhimu ikiwa unataka tu kuunda meli ndani mtindo wa zamani, na usirudie nakala halisi ya chombo maalum.

Hatua ya 2. Kwa urahisi, kazi na meli iligawanywa katika sehemu kadhaa. Meli yenyewe pia ilikusanyika. Muda mwingi ulitumika kutengeneza sehemu ya kati ya meli. Kisha sehemu za mbele, za nyuma na za sitaha zilizo na mlingoti zilitengenezwa.

Hatua ya 3. Awali ya yote, kwa kutumia michoro zilizopo, fanya mifupa ya meli. Hakikisha kuhakikisha kuwa kingo zake zote ni linganifu. Ikiwa kuna kupotoka kidogo mahali fulani, rekebisha kasoro hizi. Angalia kuwa wakati wa kushikilia mbavu, ziko kwenye pembe ya digrii 90.

Hatua ya 4. Mara tu mifupa iko tayari, anza kupamba pande zake. Ili kufanya hivyo, gundi kamba ndefu kando ya mstari wa kati wa sehemu ya upande. Endelea kuzingatia wakati wa gundi iliyobaki. Ni bora gundi slats kwa hatua ili kufanya kazi yako iwe rahisi. Omba gundi ya kutosha, lakini hakikisha kwamba haina mtiririko chini ya slats. Zaidi ya hayo salama slats kwa kutumia clamps, na kuwaacha katika fomu hii mpaka gundi ikauka kabisa. Baada ya gundi kukauka, ondoa clamps na uendelee kuunganisha slats katika eneo linalofuata.

Hatua ya 5. Fanya maeneo yote ambapo mapengo hutokea kati ya slats resin ya epoxy. Wakati tayari, weka sehemu zote za meli na varnish ya kuni.

Hatua ya 6. Baada ya kazi kuu, endelea kumaliza. Unaweza kuficha dosari zote za urembo katika hatua hii. Ili kufanya hivyo, gundi kwa makini slats juu ya maeneo yenye kasoro dhahiri ili kuwaficha. Unaweza kufanya mstari wa usawa kutoka kwa rattan, kusisitiza sura ya laini ya meli. Msingi wa meli uko tayari.

Hatua ya 7. Masts zinahitajika kufanywa kutoka kwa vijiti vya mbao na vipande vidogo vya mbao vya gorofa. Kutakuwa na nguzo mbili kwenye meli. Kurekebisha vijiti mapema kwa vipimo vilivyohesabiwa. Ili kuunganisha milingoti, kata vipande viwili vya mbao vyenye ukubwa wa 4 x 2 cm. Fanya lati ya kuimarisha kutoka kwa vijiti vidogo na kukusanya muundo mzima.

Hatua ya 8. Tengeneza template ya staha ya meli kutoka kwa karatasi na, kwa kuzingatia, jenga sehemu ya staha kutoka kwa vipande vya mbao. Baada ya kuiacha ikauke vizuri, toboa mashimo ya kushika milingoti. Ingiza na gundi masts. Tumia plywood kutengeneza reli za upande wa meli.

Hatua ya 9. Gundi vipande vya mbao mbele na nyuma ya meli kwa njia ile ile. Wanahitaji kuunganishwa kwa upande na katika sehemu ya staha, na vijiti na handrails zinapaswa kufanywa kutoka kwa vipande vya plywood. Sehemu zote zimefungwa na gundi ya kuni. Usisahau kuinua nyuma ya meli kwa hatua.

Katika modeli, plywood ni nyenzo maarufu zaidi. Hii ni kutokana na viashiria vya ubora wa juu, pamoja na urahisi wa uendeshaji. Karatasi za plywood ni rahisi sana kukata na ni rahisi sana kusindika. Kutumia mchoro unaofaa (kuchora), unaweza kufanya meli kutoka kwa plywood na mikono yako mwenyewe.

Plywood ni nyenzo nyingi ambazo ni rahisi kukata na kusindika. njia tofauti, kwa hivyo, inashauriwa kuanza ujirani wako na modeli na mifumo ya plywood.

Kubuni meli mwenyewe ni shughuli ya kuvutia sana. Lakini ili kuanza kufanya mifano ngumu, unahitaji kufanya mazoezi kwa rahisi zaidi.

Nyenzo na zana

Ili kuunda mifumo kutoka kwa stucco kwenye bodi ya meli, unahitaji kuandaa muundo wako mwenyewe ambao unaweza kuunda misaada. Kwa suluhisho, unahitaji kuandaa zana na vifaa vifuatavyo:

  • vumbi la kuni;
  • Gundi ya PVA (kwa wastani, mfano mmoja wa meli unaweza kuchukua karibu nusu lita ya gundi);
  • plastiki kwa kuunda makosa madogo na mifumo;

Nyenzo na zana zinazotumika wakati wa uundaji wa meli:

Plywood ya birch itahakikisha idadi ya chini ya chips wakati wa kuona.

  • plywood ya unene unaohitajika;
  • Gundi ya juu;
  • sandpaper kwa matibabu ya uso;
  • thread ya nylon;
  • jigsaw kwa kukata sehemu;
  • kisu cha ujenzi;
  • mbao kwa mlingoti. Ni bora kutumia pine, kwa kuwa ni rahisi zaidi kusindika;
  • rangi;
  • brashi ndogo;
  • Vijiti vya Kichina;
  • kitambaa kwa meli;
  • uzi;
  • mtawala wa penseli.

Mbao za modeli zinapaswa kuwa laini, sio nyuzi. Chaguzi maarufu zaidi ni mierezi, linden, na walnut. Vipande vyote vya mbao lazima iwe laini kabisa, bila vifungo au uharibifu. Inaweza kutumika kama kipengele cha ziada kwa kuunda sehemu za mapambo. Mbao pia inaweza kutumika kuunda mambo kuu ya mfano, kama vile staha na hull.

Plywood ni nyenzo maarufu zaidi katika modeli. Katika maeneo kama vile modeli, birch au plywood ya balsa hutumiwa mara nyingi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba aina hizi za kuni kivitendo haziingii wakati wa kuona. Ili kufanya mashua kutoka kwa plywood, unahitaji kutumia karatasi na unene wa 0.8-2 mm.

Mchoro rahisi wa mfano wa meli ya plywood.

Veneer - nyenzo za karatasi, nyembamba sana, iliyofanywa kwa mbao za thamani. Katika hali nyingi, veneer hutumiwa kama inakabiliwa na nyenzo. Inatumika kubandika juu ya bidhaa ambazo zimetengenezwa kutoka kwa nyenzo za bei rahisi.

Vipengele vya kufunga sio tu kufanya kazi kuu ya kushikilia sehemu pamoja, lakini pia kucheza jukumu la mapambo. Ili kuunda mfano wa mashua, unahitaji kuandaa minyororo nyembamba (ukubwa kadhaa unaweza kutumika), laces, nyuzi, misumari ya shaba au shaba. Ili kuhamisha kuchora kutoka karatasi hadi plywood, ni bora kutumia karatasi ya kufuatilia na penseli. Hii itafanya mchoro kuwa wa kina zaidi. Ili kuunganisha sehemu za plywood pamoja, lazima utumie gundi. Maelezo mazuri yanaweza kufanywa kwa kutumia chuma cha chuma, kwa kutumia udongo wa polima au fanya suluhisho lako mwenyewe kutoka kwa vumbi la kuni na gundi ya PVA. Baada ya kukausha kamili, misa hii ni ya kudumu sana na inaweza kupakwa rangi inayotaka.

Rudi kwa yaliyomo

Kazi ya maandalizi

Ikiwa unafanya mfano wa meli ya plywood kwa mara ya kwanza, inashauriwa kununua vifaa ambavyo sehemu zote tayari zimekatwa na kusindika. Lakini gharama yake wakati mwingine inaweza kuwa ya juu kabisa. Kwa hivyo, kwa hamu kubwa na bidii, uzoefu unaweza kupatikana katika mchakato wa kukusanya meli yako, kama aina zingine za kazi, lazima huanza na hatua ya maandalizi. Jambo la kwanza unahitaji kuanza nalo ni aina gani ya meli utakayoigiza. Kuanza, inafaa kutazama michoro na michoro mbali mbali kazi zilizokamilika, hii itafanya kuchagua mfano rahisi zaidi.

Baada ya kusoma mchoro kamili, inafaa kuangalia uwepo wa wote vifaa muhimu na zana za kukamilisha kazi hiyo. Kuunda meli ni kipande cha vito vya mapambo. Inahitaji muda mwingi na uvumilivu.

Katika hatua ya maandalizi, ni muhimu kufanya templates za karatasi au kadi ya sehemu zote. Baada ya hayo, wote huhamishiwa kwenye plywood. Juu ya hili hatua ya maandalizi kazi inaweza kuchukuliwa kukamilika.

Rudi kwa yaliyomo

Utengenezaji wa sehemu

Ili kutengeneza sehemu zote, kata nje karatasi ya plywood, lazima utumie zana inayofaa. Kwa kazi unaweza kutumia jigsaw ya mwongozo, lakini, ikiwa inawezekana, ni bora kutumia chaguo la mfano wa umeme. Kutumia chaguo la pili kutapunguza sana wakati wa kutengeneza vitu vyote. Hii ni kweli hasa kwa maelezo madogo zaidi.

Nafasi zilizoachwa wazi zinasindika na faili, kuondoa chips na burrs.

Ili kukata sehemu, shimo hufanywa kwenye plywood ambayo faili ya jigsaw imewekwa. Inahitajika kukata maelezo yote kwa uangalifu sana, huku ukiheshimu mipaka yote ya contour, kwani sehemu zilizokatwa kwa usahihi zinaweza kuharibu baadaye. mwonekano meli nzima. Kila workpiece iliyokatwa lazima ifanyike na faili kutoka mwisho. Wakati wa mchakato huu wa kusafisha, ni muhimu kuondoa sehemu ndogo ya chamfer ambapo chips na burrs zimeundwa. Wakati wa kukata, wakati huu hauwezi kuepukwa.

Unahitaji kukusanya meli wakati sehemu zote zimekatwa na ncha zinasindika. Hii itakuruhusu kusoma kazi ya kusanyiko bila kukengeushwa na kukata sehemu zinazokosekana.

Kipengele cha maji daima kimevutia wasafiri wenye kukata tamaa, mabaharia wenye ujasiri na maharamia wasio na hofu. Kusafiri kwenye mawimbi na kutazama upeo mpya ukifunguliwa mbele yako ni jambo la kushangaza zaidi ambalo linaweza kutokea maishani. Ili kuweka meli, unahitaji kujenga meli kwa mikono yako mwenyewe. Hata ikiwa sio kubwa kama Titanic, jambo kuu ni kwamba umeiunda mwenyewe.

Labda kila mtu ana (au alikuwa na) kitu anachopenda ambacho hawafikirii kukitoa muda wa mapumziko. Watu wengine wana mkusanyiko wa mihuri, wengine ni katika upigaji picha, wengine wanapenda kupika, kuunganishwa, kuchora, ... na kadhalika, huwezi kuorodhesha kila kitu.
Moja ya mambo ninayopenda zaidi, au, kwa urahisi zaidi, vitu vya kufurahisha, ni. Habari hii imejitolea kwao.

Baada ya hayo, unaweza kuacha "mifupa" kukauka na kuanza kufunika staha.
Kila kitu sio rahisi kama inavyoonekana kutoka nje - bodi za kufunika lazima ziwekwe kwa muundo fulani. Kwa kweli, unaweza kuweka tu mbao ndefu, lakini itaonekana kuwa mbaya sana ...

Baada ya hayo, staha (au staha, ikiwa kuna moja tu) huwekwa mahali pao sahihi na hull ya kwanza huanza. Kwa kawaida, mfano wa meli hufunikwa mara mbili - ngozi ya kwanza ni mbaya, inafanywa kwa kuni laini sana.
Moja kwa moja, mbao zimeunganishwa na "mifupa" kwa kutumia gundi na misumari ndogo, ambayo itaondolewa wakati gundi inakauka.

Kazi ni maridadi, mbao hazipindi kwa urahisi kila wakati na zinaweza kuvunja.

Baada ya kazi ngumu, mwili mzima umefunikwa na safu ya kwanza!

Sasa unahitaji kufunga mapengo kati ya mbao na mchanga vizuri.

Kisha unaweza kuendelea na kifuniko cha mbele. Unahitaji kuwa mwangalifu sana nayo - mbao ni nyembamba sana kuliko zile mbaya na huvunjika kwa urahisi.

Teknolojia ni sawa - gundi na misumari.

Unaweza kufikiria kiasi cha kazi (meli kwenye picha, Ushindi, ina urefu wa 1300 mm...)...

Nilielezea mkusanyiko wa mfano wa Ushindi wa HMS katika hakiki 17, kila mtu anayetaka kuisoma anakaribishwa!

Na hii ni mfano wa pengine meli maarufu zaidi duniani - Santa Maria (katika mchakato wa kukusanyika, bila shaka).

Baada ya ngozi ya pili kukamilika na mchanga, kila kitu kinaweza kuwa varnished. Na kisha tutatunza staha - ngazi, boti, kofia, ...
Karibu sehemu zote zinafanywa kwa mbao na shaba. Hakuna plastiki kabisa.

Maelezo ya nje sio muhimu sana.
Naam, baada ya kukamilika kwa hull, tunaanza kuiba.
Lakini kabla ya hayo unahitaji kufunga masts na yadi.

Kila fundo limefungwa kwa mkono (mafundo ya bahari sawa :-).
Na mafundo haya ni mengi tu!
Matanga lazima yameunganishwa kabla. Huko Santa Maria bado walihitaji kupakwa rangi.

Ikiwa seti haijumuishi msimamo, basi hapa unaweza kutoa mawazo yako bure.
Kwa mfano, nilisimama kwa Santa Maria kutoka kwa kipande cha parquet ya mwaloni.

Na tu wakati fundo la mwisho limefungwa ndipo meli inaweza kuchukuliwa kuwa tayari!
Unaweza kuiweka kwa fahari mahali panapoonekana zaidi na kwa shauku "Wow!" wageni, wakiangalia chini, sema "Ndiyo, nilifanya mwenyewe ...".

Meli za mbao na boti za baharini

Kwa wengi, mifano ya meli iliyotengenezwa tayari ni kitu zaidi ya hobby ya kawaida na shughuli ya kuvutia. Hii ni, kwanza kabisa, fursa ya kujieleza, njia ya kutambua vipaji vyako na, wakati huo huo, kuwa na wasiwasi na kujiingiza katika ndoto. Bila kujali ikiwa ni meli ya mapigano, yacht ya kisasa, au galeon ya kijeshi, kila meli inawakilisha nguvu zote na fahari ya bahari.
Sehemu ya kibao meli za mbao kuwa na sifa bora za mapambo, haiwezekani kutozipenda. Kwa hiyo, mifano ya meli ya mbao huwa daima mapambo yanayostahili chumba chochote, iwe ya kusoma au sebule ya nyumbani.

Ili kufanya kazi kwenye kila mfano wa meli utahitaji uvumilivu na usahihi unaowezekana. Lakini matokeo ya kazi ngumu ni mfano uliokusanyika, ambayo itakuwa chanzo kinachostahili cha kiburi chako.

Mifano ya meli ya mbao kwa Kompyuta

UJENZI
Mfululizo wa jumla wa meli: 80620 1/85 St. Helena
Kifungu: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Mwanariadha mwenye milingoti miwili St. Helena ilizinduliwa mwaka 1814 na kutumika kama kiungo kati ya Uingereza na makoloni yake ya mashariki. Seti hii ni mfano wa mizani 1/85 ya schooner na inapendekezwa kwa wanamitindo walio na uzoefu mdogo.

Mfululizo wa Meli kwa Wote: 80618 1/135 Bluenose II
Kifungu: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Mfano wa mbao wa meli, schooner ya uvuvi Bluenose II. Ilianzishwa mnamo 1921 huko Nova Scotia. Schooner huyu wa uvuvi alipata umaarufu baada ya ushindi mwingi kushinda katika mbio za kawaida. Imependekezwa kwa waundaji wanaoanza.

Mfululizo wa Meli kwa Wote: 80615 1/100 Flyer
Kifungu: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Mfano wa mbao wa meli ya majaribio katika kiwango cha 1/100, Flyer. Meli hii ya wafanyabiashara wa Amerika, ambayo ilikuwa maarufu kwa kasi yake, ilibadilishwa kuwa meli ya kivita na kisha kutumika kama meli ya walinzi wa pwani wakati wa Mapinduzi ya Amerika na Vita vya 1812. Hiki ni seti ya mfululizo wa ulimwengu wote kutoka kwa Constructo, ni rahisi sana kukusanyika na kupendekezwa kwa waundaji wanaoanza.

Mfululizo wa Meli ya Universal: 80616 1/100 Muungano
Kifungu: CNSB6116 80616 1/100 Muungano
Mfano wa Muungano wa brigantine, meli ya masted mbili ya meli yenye tanga za mraba. Meli kama hizo zilikuwa za kawaida sana wakati wa karne ya 18 na 19, zilitumika kama meli za kivita za wafanyabiashara au nyepesi, na pia zilitumika kama meli za walinzi wa pwani kwa umbali mfupi kutoka pwani. Mfano unapendekezwa kwa mifano ya mwanzo.

Mfululizo wa jumla wa meli: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Kifungu: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Sailing Ship

Albatros ni mfano wa meli iliyojengwa mnamo 1899 kwenye njia za kuteremka za Uholanzi, inayojulikana pia kama Clipper. Bahari ya Kaskazini, mojawapo ya meli za zamani zaidi zinazosafiri bado, moja ya faida kuu ambayo ni uwezo wa kuishi baharini katika hali mbaya ya hali ya hewa.

Mfululizo wa jumla wa meli: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Kifungu: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Mfano wa meli ya kusafiri, uzazi wa frigate ya Uhispania The Carmen, iliyojengwa mnamo 1861. Imependekezwa kwa wanamitindo walio na uzoefu mdogo.

ARTESANIA LATINA
Mfululizo wa jumla wa meli: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Kifungu: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Chombo cha kwanza cha uvuvi cha kamba kilionekana mnamo 1898 na kiliundwa kwa karibu kufanya kazi katika Bahari ya Kaskazini; Bremen Krabben Kutter, mashua ndogo ya uvuvi ya kamba iliyojengwa mnamo 1953 katika uwanja mdogo wa meli huko Ujerumani.

Mfululizo wa jumla wa meli: 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools
Kifungu: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools
Meli ya mfano J.S. Elcano, mfano wa meli ya mafunzo ya wanamaji ya Uhispania yenye milingoti minne iliyozinduliwa huko Cadiz mnamo Machi 5, 1927.

Mfululizo wa Meli kwa Wote: 19004 1/25 Bounty Jolly
Kifungu: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Mashua ya mbao yenye ukubwa wa 1/25, Bounty Jolly, kutoka meli maarufu ya kihistoria ya HMS Bounty, maarufu kwa kazi ya kusafiri maili 3,600 kuvuka bahari katika meli tatu ndogo.

Mfululizo wa Meli kwa Wote: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Kifungu: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum ni mfano wa mizani 1:35 ya trela ya kawaida ya uvuvi wa Mediterania iliyojengwa katika bandari ya Arenys de Mar, Uhispania. Seti ya kuunganisha ya trawler imekamilika na zana.

Mfululizo wa meli za ulimwengu wote: 22170 1/50 Marie Jeanne
Kifungu: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Mfululizo wa Meli wa Universal: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Kifungu: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools

Sawa ya meli ya uvuvi ya kamba ya Bremen Krabben Kutter, meli ndogo iliyojengwa mnamo 1953 katika uwanja mdogo wa meli nchini Ujerumani. Seti ya kuunganisha meli yenye zana.

Machapisho yanayohusiana: