Jinsi ya kujaza mashimo kwenye lami na mikono yako mwenyewe kwa kutumia bidhaa za lami za kioevu. Ukarabati na matengenezo ya bwawa la maji Jinsi ya kutengeneza mashimo kwenye lami

Wakati wa matengenezo, ni muhimu kutumia bunduki ya lami, trowels na spatulas, brashi, glavu, visu, tamping na compaction zana. Utahitaji pia vifaa vifuatavyo: lami katika safu na lami ambayo imeundwa kwa kutumia teknolojia ya baridi. Zinauzwa katika maduka ya vifaa kwa kiasi kinachohitajika na wateja.

Njia za kutengeneza mashimo na uharibifu mwingine wa lami

Kujaza mashimo na mchanganyiko wa lami ni njia rahisi ya kuondoa uharibifu mdogo kutoka uso wa barabara. Kuna lami baridi na moto. Ya kwanza inaweza kupatikana katika duka la vifaa, na ya pili inaweza kuagizwa tu kwenye mimea ya saruji ya lami. Kwa hali yoyote, shimo lazima kwanza kusafishwa na uchafu na vumbi kuondolewa kutoka humo. Kingo za shimo hazipaswi kubomoka sana. Teknolojia ya kutumia lami ya moto ni rahisi. Kwa kufanya hivyo, shimo zima lazima lijazwe na mchanganyiko wa lami. Inaweza pia kutumika kuziba misukumo iliyo karibu na kuzuia mawe. Ikiwa shimo linaonekana katikati ya barabara, utahitaji kuimarisha na kuijaza kwa mchanganyiko ili iweze sentimita mbili hadi tatu juu ya uso. Baada ya dakika chache, safu hii inahitaji kusawazishwa na kuunganishwa. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia sio tu roller, lakini pia vyombo vya habari maalum vya matofali.

Lami baridi pia inaweza kutumika kutengeneza mashimo na mashimo ambayo yametokea kwenye ua. Kwa baridi tunamaanisha lami ya kawaida na kuongeza baadhi ya vipengele vya kemikali. Shimo lazima lisafishwe kwa uchafu na vumbi. Kutumia nyundo na patasi, unahitaji kusawazisha kingo. Lami baridi unahitaji kuiweka kwa namna ambayo unapata kilima kidogo. Kuweka lami lazima kufanywe kwa hatua mbili - jaza shimo katikati na uimarishe vizuri, kisha ujaze tena na sehemu ya juu. Safu ya mchanga lazima itumike juu ya lami iliyomwagika baridi. Kisha unahitaji kuendesha gari lako polepole kupitia kilima hiki. Hii itaunganisha haraka lami.

Njia nyingine hutumiwa wakati, pamoja na mashimo, kuna nyufa katika. Katika kesi hizi, kujaza na lami hufanyika. Uso huo husafishwa kwa brashi ngumu au kisafishaji maalum cha utupu. Ufa mara moja hujazwa na lami, au kufunikwa sentimita chache na mchanga, na kisha kwa lami. Bastola maalum hutumiwa kwa ajili yake. Baada ya dakika kumi na tano hadi ishirini, uso wa kutibiwa lazima uingizwe na kushinikizwa na spatula.

Rolls za bei nafuu za lami iliyopangwa tayari zinapatikana pia. Wao ni rahisi sana kufanya kazi ya ukarabati kuwa na ujazo mdogo. Kwa kufanya hivyo, roll haipatikani, safu ya kinga imeondolewa, na lami imewekwa na upande wa wambiso kwenye uso wa barabara. Kisha bonyeza kwa nguvu kwa sekunde chache. Ukarabati unaishia hapa.

Mipako ya saruji hutumiwa katika maeneo mbalimbali: wakati wa kufunga sakafu, nyuso za saruji katika majengo ya viwanda na makazi, kujenga barabara na mengi zaidi. Hata hivyo, saruji ina nguvu ya chini ya mvutano, hivyo wakati wa mchakato wa ugumu mchanganyiko mikataba kidogo na shrinkage ya miundo hutokea. Kwa sababu ya hili, kasoro ndogo na mbaya zaidi huonekana kwenye uso. Katika kesi hiyo, kuziba kwa nyufa katika saruji inahitajika, ambayo hufanyika kulingana na teknolojia mbalimbali kulingana na aina ya uharibifu na sababu ya tukio lake.

Aina ya nyufa katika saruji

Baadhi ya wajenzi wa novice au wasio na uaminifu wanapendelea tu kufunika shimo au kasoro nyingine yoyote na putty au chokaa. Walakini, kabla ya kutengeneza shimo au kupasuka ukuta wa zege na sababu zingine, inafaa kuelewa ni nini hasa kilisababisha shida kama hizo.

Kuna aina kadhaa za kasoro:

• Ya juu juu. Mara nyingi nyufa hizo huonekana baada ya kumwaga msingi wakati wa kukausha kwa chokaa cha mchanga-saruji, ikiwa mchanganyiko uliandaliwa bila kuzingatia uwiano unaohitajika wa vipengele, vipengele vya ubora wa chini vilitumiwa, au hapakuwa na maji ya kutosha katika mchanganyiko.
• Kupungua kwa nyufa (pia huitwa nyufa za nywele). Kasoro za aina hii huchukuliwa kuwa hatari zaidi, kwani husababisha sio tu deformation ya msingi wa msingi, lakini pia jengo zima kwa ujumla. Hii inasababisha kupungua kwa nguvu. Upungufu wa aina hii huonekana wakati kuna mzigo usio na usawa kwenye msingi na wakati uteuzi usio sahihi muundo wa saruji.

• Joto-kupungua. Nyufa za aina hii huonekana wakati wa mchakato wa ugumu wa msingi wa saruji kutokana na mmenyuko wa exothermic unaotokea kati ya saruji na maji. Mara nyingi sana, wakati wa kujenga kuta na dari, wajenzi wa novice hawazingatii uhuru wa deformation, kama matokeo ya ambayo shinikizo la joto hutokea katika wingi wa saruji na kasoro huonekana juu ya uso.
• Nyufa na mashimo yanaonekana kwa sababu ya uimarishaji duni wa ubora. Ikiwa sura ya kuimarisha muundo ni dhaifu sana, itainama chini ya mizigo, ambayo pia itasababisha kuundwa kwa kasoro. Kwa kuongeza, viboko vya kuimarisha vinaweza kuanza oxidize. Kwa sababu ya kutu, nyenzo huongezeka kwa ukubwa, na kubomoa misa ya simiti kutoka ndani.

Nyuso za zege ziko nje pia zinakabiliwa na kupasuka. Mazingira ya nje yana vitu vyenye kemikali ambavyo huunda hali nzuri kwa kuonekana kwa kasoro.

Aidha, mabadiliko ya joto kali, ambayo yanaweza kutokea wote juu ya uso na katika unene wa saruji, yana athari ya uharibifu. Katika kesi hiyo, si tu hewa baridi, lakini pia mionzi ya ultraviolet ina athari mbaya.

Inafaa pia kuzingatia upana wa nyufa, kwani katika hali zingine kasoro kama hizo sio muhimu.

Ukubwa wa ufa unaokubalika

KATIKA sekta ya ujenzi kuna ufafanuzi kama upana unaoruhusiwa wa kufungua ufa, ambao hubainishwa kulingana na DBN V.2.6-98:2009 kulingana na hali ya uendeshaji:

• Ukubwa wa ufa haupaswi kuzidi 0.5 mm ikiwa uso wa saruji haujafunuliwa na hali ya hewa. Hiyo ni, haiathiriwa na unyevu, joto la chini na ultraviolet.
• Upana wa ufunguzi wa ufa unaoruhusiwa hauwezi kuwa zaidi ya 0.4 mm, mradi tu muundo unakabiliwa na ushawishi wa hali ya hewa.
• Upana wa ufa haupaswi kuzidi 0.3 mm ikiwa msingi wa saruji iko katika mazingira ya fujo.
• Haipendekezi kuruhusu uundaji wa mapungufu makubwa zaidi ya 0.2 mm ikiwa tunazungumzia kuhusu miundo iliyoimarishwa yenye sifa ya kupungua kwa upinzani dhidi ya kutu.

Nyufa za usawa na ufunguzi mdogo, ambao mara nyingi huonekana kwenye nguzo za saruji zilizoimarishwa, pia huchukuliwa kuwa hazina madhara.

Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba kuna hali fulani za uendeshaji ambazo ngozi hairuhusiwi kabisa:

• ikiwa tunazungumza juu ya miundo ya saruji iliyoimarishwa ambayo huingiliana mara kwa mara na vinywaji na gesi (yaani, lazima ziwe zisizoweza kupenya na zisizo na hewa);
• wakati wa kutumia miundo ambayo iko chini ya mahitaji magumu zaidi kwa uimara wao.

Baada ya kuamua aina ya kasoro na hitaji la kusahihisha, ni rahisi zaidi kuchagua kuliko kutengeneza mashimo kwenye ukuta au nyingine yoyote. uso wa saruji.

Vipu vya saruji

Misombo hii ni maarufu sana kutokana na gharama zao za chini na uwezo wa kutengeneza madogo nyufa za kupungua katika saruji.

Kurekebisha ufa

Kabla ya kuanza kuziba, unahitaji kuangalia ufa yenyewe kwa chips karibu nayo. Ikiwa kuna yoyote, basi katika siku za usoni zinaweza kugeuka kuwa mashimo, kwa hivyo ni muhimu kuondoa vipande vyote vya simiti. Baada ya hii unahitaji:

• Fanya ujumuishaji. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia chisel na nyundo, unahitaji kutembea kwa urefu wote wa ufa ili kina chake ni angalau 5 mm. Ikiwa ni lazima, unaweza kutumia spatula kuunda unyogovu.

• Ondoa vumbi kwa kutumia utupu na suuza cavity kusababisha na maji.
• Ondoa maji ya ziada na kufunika ufa chokaa cha saruji(Sehemu 3 za mchanga kwa sehemu 1 ya saruji na kuongeza ya PVA). Katika kesi hii, unahitaji kuhakikisha kuwa muundo unashughulikia nafasi nzima ya mapumziko.
• Loanisha saruji iliyomwagika na maji.

Kujaza shimo

Ikiwa shimo limeunda kwenye uso wa zege ambayo uimarishaji unaonekana, kasoro inaweza kurekebishwa kama ifuatavyo.

• Safisha shimo kwenye saruji na kutibu uso wake na kiwanja cha kuzuia kutu.
• Weka vipande vya waya wa chuma karibu 4 mm kwa kipenyo ndani ya mapumziko.
• Baada ya hayo, mapumziko yanafunikwa na primer, na kuitumia sawasawa juu ya uso mzima. Katika kesi hii, unene wa safu ya mchanganyiko inapaswa kuwa karibu 3 mm.
• Bila kusubiri mchanganyiko kukauka, jaza shimo na kiwanja cha saruji kwa ajili ya kuziba nyufa za saruji na uhakikishe kuwa inajaza shimo zima. Ikiwa shimo ni kirefu sana, basi saruji hutiwa katika hatua kadhaa. Katika kesi hii, kila safu inayofuata lazima iwe na maji kutoka kwa chupa ya kunyunyizia.
• Kiwango cha uso na lath (chuma au kuni), kusonga chombo kutoka kulia kwenda kushoto.

• Baada ya mchanganyiko kuwa mgumu, utungaji wa ziada wa saruji lazima uondolewe na spatula na uso unapaswa kupakwa. Ikiwa ufa ulikuwa wa kina sana, basi usawa unafanywa kwa kutumia mashine ya kusaga.

Afya! Utungaji wa saruji lazima umwagike na hifadhi ili iwe juu kidogo kuliko uso wa sakafu. Mchanganyiko utapungua kadri unavyozidi kuwa mgumu.

Baada ya masaa 24, sakafu ya saruji inaweza kupakwa rangi au nyenzo yoyote ya kumaliza inaweza kuweka juu yake.

Hata hivyo, inafaa kuzingatia kwamba kuziba vile vya nyufa katika saruji haitatoa athari ya kuziba na haifai kwa nyuso ambazo zimeongeza mahitaji ya kuzuia maji. Kwa kuongeza, muundo wa saruji unaweza kuchukuliwa kuwa suluhisho la muda kwa matatizo. Hivi karibuni au baadaye kasoro zitaonekana tena. Ikiwa unataka "kurekebisha" mashimo na kuepuka matukio yao katika siku zijazo, basi katika kesi hii unaweza kurekebisha kasoro kwa kutumia resini, misombo maalum ya kutengeneza msingi wao, au sealant.

Urekebishaji wa muda mrefu wa kasoro

Kuamua jinsi ya kutengeneza nyufa katika saruji muda mrefu, inafaa kulipa kipaumbele kwa njia hii ya kushughulikia kasoro. Mchanganyiko wa resin na kuziba kulingana na hiyo unafaa kwa ajili ya kurejesha screeds, maeneo ya vipofu na maeneo mbalimbali ya saruji au nyuso za usawa.

Kukarabati nyufa za saruji kwa kutumia misombo hiyo ina faida kadhaa. Awali ya yote, hii ni gharama ya chini ya mchanganyiko, pamoja na kukausha kwao haraka. Kwa upande mwingine, resin inakuwezesha kurekebisha salama seams na kuwazuia kutoka kwa upanuzi unaofuata.

Kwa hivyo, ili kuondoa kasoro, utahitaji kujiandaa:

• grinder ya pembe na diski zilizofunikwa na almasi;
• safi ya utupu;
• spatula na bakuli kwa ajili ya kuondokana na muundo;
• utungaji wa primer kwa saruji;
• Epoxy (msingi A na ngumu B);
• Mchanga uliopepetwa vizuri.

Kabla ya kutengeneza ufa, unahitaji kuitakasa kwa vumbi na uchafu. Baada ya hayo, tunafanya kuziba kwa mlolongo ufuatao:

• Tunatengeneza ufa. Katika kesi hii, upana wa mapumziko ya kusababisha lazima iwe angalau 5 mm.
• Kutumia mashine ya kusaga, tunakata seams za kupita kwenye simiti kwa nyongeza ya mm 400 (urefu wa grooves ni karibu 100-150 mm).
• Tunaondoa safu huru ya saruji na kuondoa vumbi kutoka kwa uso kwa kutumia safi ya utupu.
• Tunashughulikia uso wa kasoro na primer, na kurekebisha grooves transverse kwa kutumia mabano ya kutengeneza.
• Tunatayarisha suluhisho kutoka kwa resin (msingi), ngumu na mchanga kulingana na maagizo kwenye ufungaji na muundo.
• Sisi kujaza kasoro na mchanganyiko kusababisha na haraka ngazi ya uso, tangu kuweka wakati wa resin ni dakika 10 tu.

Mchanganyiko bora wa epoxy

Ikiwa kuzungumza juu nyenzo bora kwa ajili ya kutengeneza nyufa katika kuta za saruji na nyuso nyingine, ufanisi zaidi leo unachukuliwa kuwa:

• Resin ya epoxy ya ndani ED-16 na ED-20 inagharimu takriban 2,000 kwa kilo 3. Hardener itabidi kununuliwa tofauti (gharama kuhusu rubles 300-500).
• Resin ya Epoxy 520 kutoka kwa mtengenezaji wa Czech Spolchemie inagharimu rubles 3,500 kwa kilo 5.
• Utungaji wa Ujerumani UZIN KR 416, ambayo itapunguza rubles 2,700 kwa kilo 0.75.

Pia maarufu sana ni nyimbo kutoka Mtengenezaji wa Italia Sika.

Walakini, inafaa kuzingatia kuwa njia hii ya kurekebisha kasoro haifai kwa mashimo ya usindikaji ambayo huunda misingi thabiti inakabiliwa na shinikizo kali kutoka kwa maji. Katika kesi hii, ni thamani ya kutumia sealant.

Matumizi ya sealants na kanda za kujipanua

Inafaa kusema mara moja kuwa njia hii ya kuziba kasoro ni ghali sana, kwa hivyo hutumiwa mara nyingi wakati wa kutengeneza bakuli za zege za mabwawa ya nchi. Walakini, licha ya gharama yake ya juu, matumizi ya kamba za sealant na za kujitanua ina faida zake mwenyewe:

• uwezo wa kusindika aina yoyote ya kasoro;
• mkazo kamili;
• uwezekano wa kushikilia kazi ya ufungaji katika hali ya hewa ya baridi.

Kufanya kazi, pamoja na seti ya kawaida ya zana, utahitaji:

• kuweka bunduki;
• mkanda wa kupanua binafsi au kamba;
• patasi na brashi;
• sealant kwa saruji.

Hata hivyo, kabla ya kufunika kasoro, unahitaji kupima vipimo vya nyufa na ununuzi aina inayotakiwa sealant na kanda kulingana na hili. Kwa mfano, ikiwa kina cha shimo ni 60 mm, basi kamba ya 18 x 23 mm itafanya.

Sivyo hatua inayofuata muhimu:

• Panua nyufa na uondoe vumbi.
• Sakinisha kamba kwenye mapumziko.
• Jaza nafasi iliyobaki na sealant.
• Laini kiwanja kinachojitokeza kwa kutumia spatula.

Baada ya kumaliza kazi, hautalazimika nadhani jinsi ya kuweka uso au kuifunika. Inatosha tu kutumia muundo na laini.

Ikiwa kuzungumza juu safu bora ya aina hii, maarufu zaidi ni:

• ELASTOSIL PU 20 ya ndani inagharimu rubles 280 kwa 600 ml.
• Utungaji huo ni kutoka kwa mtengenezaji wa Kifaransa Rubberflex, ambayo leo inauzwa kwa rubles 300 kwa 310 ml.
• Mkanda wa PLOW uliofanywa nchini Urusi una gharama kuhusu rubles 260 kwa kila mita ya mstari.

Sindano

Pia, wakati wa kuamua jinsi ya kuziba mashimo kwenye ukuta wa saruji kwa njia yenye ufanisi zaidi, hasa ikiwa sio tu ufa umeonekana, lakini pia maji yanapita ndani yake, unapaswa kuzingatia njia hii.

Teknolojia ya sindano inajumuisha kuanzishwa kwa muundo maalum (polyurethane au resin ya epoxy, microcement au mchanganyiko wa kuzuia maji) ndani ya unene wa saruji kwa kutumia pampu maalum za sindano zinazounda shinikizo kali.

Ili kufanya urejesho wa kasoro kama hizo ni muhimu:

• Tengeneza mashimo katika muundo uliopigwa pande zote mbili za pengo.
• Sakinisha vifurushi ndani yao (zilizopo maalum kwa njia ambayo suluhisho hutolewa, kukumbusha dowel) kwa pembe.

• Mimina katika suluhisho.
• Vuta zilizopo na kufunika uso na kiwanja cha jengo.

Kwa hiyo, tuliangalia jinsi ya kurekebisha shimo kwenye ukuta wa saruji mwenyewe, lakini ni nini ikiwa tunazungumzia kuhusu saruji ya aerated?

Makala ya nyufa za kuziba katika saruji ya aerated

Nyufa huunda katika simiti yenye hewa mara nyingi kama katika monoliths za kawaida za saruji-mchanga. Ili kuzifunga, kazi inafanywa kwa mlolongo ufuatao:

• Safu ya nyenzo iliyoharibiwa huondolewa kutoka kwa ukuta au uso mwingine wowote wa saruji iliyo na hewa. nyenzo za ujenzi na kusafisha kutoka kwa vumbi na uchafu.
• Pengo limewekwa. Ili kufanya hivyo, inashauriwa kutumia utawanyiko wa maji wa 50% wa PVA na maji (uwiano wa 1: 3).
• Nyufa zimefungwa kulingana na saizi yao. Ikiwa uharibifu ni mmoja na upana wake hauzidi 0.4 mm, basi pengo limepanuliwa hadi 10 mm na yoyote. muundo wa ujenzi(unaweza kutumia saruji au adhesive maalum kwa saruji ya aerated). Ikiwa upana wa kasoro ni hadi 10 mm, basi ni bora kutumia utungaji wa wambiso wa porous kwa kuziba na kupanua pengo hadi 20 mm. Ikiwa kasoro hadi 20 mm pana inaonekana, inashauriwa kutumia wambiso au muundo wa saruji, baada ya kuongeza jiwe lililokandamizwa kutoka kwa simiti ya aerated.

Baada ya kukamilisha kazi, ni muhimu kufunika uso wa kutibiwa na karatasi ya plywood (salama na screws binafsi tapping) kwa masaa 3-5.

Utunzaji wa Cesspool nyumba ya majira ya joto. Shida kuu za miundo kama hiyo, sheria na teknolojia za ukarabati wao, mapendekezo ya insulation na kuondoa kufungia kwa mashimo wakati wa baridi.

Matatizo kuu ya cesspools

Tatizo jingine ni harufu mbaya. Haipaswi kuwepo ikiwa cesspool ina vifaa vya teknolojia kwa usahihi: kuna uingizaji wa uingizaji hewa na kifuniko kilichofungwa juu.

Tatizo la tatu ni uharibifu wa mitambo kuta za cesspool. Hii hutokea wakati nyenzo za ujenzi wa muundo huo zilichaguliwa vibaya, kwa mfano, silicate au vitalu vya zege vyenye hewa. Haipaswi kusahauliwa kuwa maji machafu katika cesspool ni kemikali mazingira ya fujo. Kwa hiyo, nyenzo zinazofaa zaidi kwa muundo huo ni saruji au matofali ya udongo.

Ikiwa silting ya shimo hutokea kutokana na mafuta na mafuta yanayoingia kwenye mifereji ya maji, inashauriwa kuzama jikoni kuandaa na chujio cha mafuta. Ingawa chaguo bora kutakuwa na tank ya septic kati ya shimo la mifereji ya maji Na kiinua maji taka Nyumba. Maji machafu yanayoingia kwenye tank ya septic, yenye mafuta na taka ya sabuni, yanaweza kusafishwa hadi 95%, na kisha kumwaga ndani ya udongo, haitoi tena tishio kwa mazingira ya asili.

Sheria za jumla za kutengeneza cesspools

• Piga lori la maji taka na kusukuma nje yaliyomo yake kutoka kwenye shimo;
• Chunguza kwa uangalifu kuta na chini ya muundo kwa uharibifu;
• Kuhesabu gharama zinazohitajika kwa kazi ya ukarabati;
• Chagua wasanii kurejesha muundo kulingana na kiwango cha uharibifu wake.

Teknolojia za ukarabati wa Cesspool

Sasa hebu tuangalie uharibifu wa kawaida kwa cesspools na mbinu za kuondoa kasoro zao.

Urekebishaji wa shimo la zege

Ili kutekeleza utahitaji crane iliyowekwa kwenye lori. Vipengele vya muundo ulioharibiwa au uliooza lazima uvunjwe, kuta za shimo la udongo lazima ziwe sawa, na kisha pete za zege na kifuniko kilicho na hatch lazima zimewekwa. Bomba la mifereji ya maji lazima liweke wakati wa ufungaji wa pete. Chini ya shimo inaweza kufanywa kuchuja au kufungwa.

Ikiwa pengo linapatikana kwenye pete ya saruji, inaweza kutengenezwa. Kwa kufanya hivyo, ni muhimu kufungua shimo kutoka nje kutoka chini hadi chini ya eneo la tatizo. Baada ya hayo, eneo lililoharibiwa linapaswa kusafishwa kwa amana za silt na mafuta kwa kutumia nyundo, chisel, brashi ya chuma-bristle na kutengenezea. Ni muhimu kwamba baada ya kusafisha saruji iliyoharibiwa ina mshikamano mzuri kwenye chokaa cha saruji. Ikiwa hii inaweza kupatikana, pengo linaweza kufungwa ufundi wa matofali, na kisha kuipaka.

Katika kesi wakati shimo la zamani limetiwa matope hivi kwamba kulisafisha haliwezekani kiuchumi, unaweza kusanikisha kipokeaji cha pili karibu kutoka. pete za saruji, na kisha unganisha mizinga yote miwili na bomba la kufurika. Wakati wa kuhesabu umbali kati ya miundo, unahitaji kuzingatia mapendekezo ya SNiP.

Urekebishaji wa tank ya septic ya PVC

Kabla ya kuvunjwa chombo cha zamani Inashauriwa kujua kutoka kwao ni mfano gani utawekwa badala yake. Inashauriwa kuchagua tank ya septic na tank ya ziada ya kutatua na mfumo wa kusafisha. Mfano huu hukuruhusu kukusanya maji, ambayo yanaweza kutumika kwa mahitaji ya kiufundi, kwa mfano, kwa umwagiliaji. Mizinga ya kisasa ya septic tumia bidhaa za kibaolojia ambazo hazibadilishi maji taka na suala maji safi.

Ni muhimu kuzingatia maisha ya huduma iliyotangazwa ya tank na yake usalama wa mazingira. Kawaida, maisha ya huduma ya tank ya septic ya hali ya juu, kama vile Astra, ni miaka 50.

Makala ya matengenezo ya cesspool

Kutunza cesspool si vigumu hasa, lakini kwa operesheni ya kawaida kwa muda mrefu, inahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Inajumuisha kusafisha kwa wakati wa chombo, kuondoa harufu mbaya na kuandaa kwa majira ya baridi. Hebu tuangalie kila moja ya matukio haya kwa undani.

Kusafisha muundo kutoka kwa matope

Unaweza kusafisha cesspool mwenyewe au kwa msaada wa wataalamu. Njia rahisi ni kumwaga tanki la maji taka kwa kumwaga kwenye shimo lingine. Kisha unahitaji kusafisha uso na kumaliza utaratibu kwa kumwaga maji safi. Njia hii inatoa matokeo yanayoonekana kabisa.

• Weka pampu ya maji taka ya chini ya maji kwenye tank ya taka. Hose kutoka kwa bomba lake la nje lazima iongozwe kwenye shimo tofauti. Kimuundo, inaweza kuwa shimo la kawaida lililochimbwa ardhini. Umbali kutoka kwa jengo la makazi haipaswi kuwa karibu zaidi ya m 50 Mwisho wa hose lazima uwe na chujio ambacho kitazuia inclusions kubwa za kioevu ambazo haziwezi kufyonzwa ndani ya udongo kutoka kwa kupenya kwenye shimo la kuchimba. Cubes kadhaa za sehemu ya kioevu ya maji machafu inaweza kutoweka kabisa kwenye udongo kwa siku kadhaa.
• Baada ya kusukuma maji machafu kutoka kwenye cesspool ndani ya shimo, ni muhimu kwenda chini katika muundo na kuondoa silt kujenga-up juu ya uso uchafuzi kwa kutumia zana. Kufanya kazi katika chombo cha saruji, unaweza kutumia brashi na bristles ya chuma. Ikiwa tangi ni chuma au plastiki, ni rahisi zaidi kutumia masega ya polyurethane. Kabla ya kushuka kwenye hifadhi, lazima uvae suti maalum, kofia ya ujenzi na viatu vinavyofaa.
• Baada ya kuondoa sediment kutoka kwa kuta na chini, maji safi yanapaswa kupigwa kwenye cesspool kwa kutumia pampu ya kawaida ya umeme, na kisha tank inapaswa kumwagika tena. Ikiwa ni lazima, utaratibu unaweza kurudiwa tena.

Utaratibu wa uendeshaji utakuwa kama ifuatavyo:

1. Ili kuondoa amana za sludge kutoka shimo lililojaa maji machafu, unahitaji kuandaa pole maalum. Hii ni aina ya brashi iliyoboreshwa. Urefu wa pole lazima ufanane na kina cha cesspool, fimbo lazima iwe na nguvu na rigid. Unahitaji kufunga diski mwisho wake. Inaweza kuwa sahani ya chuma, kwa mfano, ambayo "rundo" la misumari ni svetsade.
2. Juu ya shimo unahitaji kufanya kiunzi, ingawa unaweza kusimama imara mbao pana. Lakini katika kesi hii, ili kuzingatia sheria kazi salama Utahitaji bima kwa namna ya mshirika.
3. Ili kusafisha chombo kutoka kwa sludge, brashi inapaswa kusongezwa mbele kando ya kuta, kurudia utaratibu mara kadhaa. Chini ya tank inaweza kusafishwa kwa kuzungusha diski karibu na mhimili wake.
4. Mara kwa mara, brashi inahitaji kuinuliwa juu ya uso, silt iliyopigwa kuondolewa kutoka humo na huduma ya chombo imeangaliwa.

Kuondoa harufu kutoka kwa cesspool

Maandalizi ya microbiological iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya disinfecting tank maji machafu na kitaalam nzuri. Dutu hizi sio tu kuondoa sludge mabaki, lakini pia kwa ufanisi kuondoa harufu. Hata hivyo, siofaa kwa mashimo yenye maji machafu ya klorini na sabuni.

Inayobadilika kemikali kwa kusafisha mizinga ya mchanga. Wanaondoa harufu mbaya ya cesspools chini ya hali yoyote. Lakini hapa, pia, kuna mapungufu: misombo ya kemikali inaweza kuharibu uadilifu wa vyombo vya plastiki na chuma. Kwa hiyo, bidhaa hizo kwa ajili ya kutunza cesspools hutumiwa tu katika miundo halisi.

Utunzaji wa cesspool ya msimu wa baridi

Njia ya kuaminika zaidi ni kufunga sanduku la udongo. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufanya formwork kwenye kifuniko cha chombo na kuijaza na udongo. Sarcophagus iliyosababishwa haitaruhusu hewa baridi kupenya ndani. Mbinu hii inaweza kutumika tu ikiwa tank ilisafishwa katika msimu wa joto na kukaguliwa kwa uharibifu.

Ikiwa cesspool bado imehifadhiwa wakati wa baridi, unaweza kujaribu kuifanya joto kwa kutumia transformer ya chini. Kwa kutokuwepo kwa uzoefu katika mabomba ya kupokanzwa na waendeshaji wa umeme, haipendekezi kutumia mashine ya kulehemu kama baridi. Hii ni hatari kwa anayeanza.

Cesspool iliyotengenezwa kwa pipa ya chuma inaweza kuwashwa kwa njia hii:

1. Bomba la maji taka linaloondoka nyumbani lazima limefungwa vizuri na cable inapokanzwa. Mwisho wa pili wa waya, uliowekwa kwenye tank ya taka, unapaswa kushikamana na awamu kuu. Mfumo huu hauhitaji kutuliza, kwani sasa ya mabaki inafanywa ndani ya ardhi kutokana na conductivity yake.
2. Ikiwa matone ya voltage yanazingatiwa baada ya kuunganisha cable kwenye mtandao, hii ina maana ya overload: sasa mno ni kufyonzwa na ardhi. Katika kesi hiyo, mchakato wa joto lazima usimamishwe.

Ushauri! Ni ngumu zaidi kusukuma pini kwenye shimo ambalo limegandishwa kuliko kwenye barafu. Kwa hivyo, inashauriwa kuwasha moto yaliyomo kwenye chombo kilichohifadhiwa kidogo kutoka juu kwa kutumia blowtorch.

Leo, wamiliki wengi wa gari wanapendelea kujitunza wenyewe magari, kufanya matengenezo. Ikiwa wewe ni mmoja wao, basi unahitaji karakana mwenyewe, ambayo itakuwa na vifaa maalum. Hii inaweza kuitwa shimo la ukaguzi .

Ujenzi wake unaonekana rahisi tu mwanzoni. Kwa kweli, kazi lazima ifanyike kwa mujibu wa kanuni za ujenzi zilizokubaliwa. Pumziko lazima lifanywe madhubuti kulingana na saizi. Shimo la ukaguzi linafanywa ili iwe nyepesi na kavu. Ulinzi wa maji chini ya ardhi mashimo katika karakana ni kipaumbele kwa mmiliki wa gari.

Nini cha kufanya ikiwa maji ya chini ya ardhi iko juu?

Shimo kwenye karakana wakati kuna moja maji ya ardhini , inaweza kusababisha matatizo. Ukaribu wa maji kama hayo mara nyingi husababisha mara kwa mara unyevu katika karakana. Mold inaonekana kwenye kuta, nyufa huonekana kwenye sakafu na kuta. Wakati maji yanapoongezeka, jengo linaweza kuwa na mafuriko.

Kuna tatizo jingine. Ni kama ifuatavyo. Unapofanya shimo la kutazama, linaweza kuzingatiwa tofauti ya joto. Itakuwa baridi zaidi katika mapumziko.

MUHIMU! Kwa kutokuwepo kwa ubora wa kuzuia maji ya maji ya misingi na mashimo ya karakana, hewa baridi itafufuka. Inapoinuka, itafunika chini ya gari na condensation, ambayo inaweza kusababisha kutu. Kwa kuongeza, chumba kitakuwa na unyevu na unyevu.

Kuna njia mbili za kuaminika za kutatua swali: "Jinsi ya kufanya shimo kwenye karakana ikiwa maji ya chini ya ardhi iko karibu?" Ya kwanza inategemea uangalifu kifaa cha kuzuia maji. Ya pili inadhani kuondolewa kwa shimo mbali na eneo la maegesho ya gari. Unaweza kuchagua chaguo lolote, lakini inashauriwa kufunika muundo na bodi za ukubwa unaofaa. Wazifunge mapema na ukingo wa plastiki.

Jinsi ya kulala usingizi?

Ukiamua hivyo shimo la ukaguzi huhitaji tena, basi unaweza lala usingizi. Hii itahitaji mchanga na changarawe. Weka mchanga chini ya shimo, kisha uongeze changarawe. Hakuna haja ya kutumia ardhi! Unaweza pia udongo jaza shimo kwenye karakana.

Jifanyie mwenyewe kuzuia maji ya shimo la ukaguzi kwenye karakana

Wakati wa kuunda kitu

Fanya kuzuia maji unaweza kufanya hivyo peke yako, bila kugeuka kwa wataalamu. Fanya ulinzi wa msingi kama ifuatavyo:

1. Kabla ya kuanza mchakato wa kutengeneza, mimina changarawe chini ya safu yake ya cm 15.
2. Baada ya hayo, ongeza 5 cm ya mchanga. Mto unahitaji kuunganishwa, tabaka zitaondoa kikamilifu unyevu.
3. Inashauriwa kulainisha kuta za udongo na udongo wa greasi kabla ya kutumia nyenzo za kuzuia maji. Nyekundu inafaa zaidi kwa kusudi hili.

Inapatikana kwa kuuza vifaa mbalimbali, ambayo ni bora kwa kulinda mapumziko. Vifaa vya bituminous Wazalishaji huizalisha kwa namna ya rolls. Funika rafu na niches ambazo ziko kwenye mapumziko na nyenzo. Gawanya roll katika vipande, unahitaji kulainisha sehemu zote na vimumunyisho maalum.

Weka nyenzo ili karatasi ziingiliane kwa angalau 10 cm viungo. Ili kuziunganisha, unahitaji kutumia tochi, au kufunika viungo na lami iliyoyeyuka. Baadhi ya wamiliki wa gari hutumia kwa kusudi hili kutengenezea.

Utando wa polima. Wao huwekwa kwa kuingiliana kwenye sura na kutumika kwa ajili ya kuimarisha. gridi ya chuma. Funika uso mzima wa shimo na nyenzo. Utando umeunganishwa na kulehemu. Mkondo wa hewa ya moto unaweza kutumika. Kwa kuwa njia hiyo inategemea utumiaji wa vifaa vya kulehemu, ni bora kukabidhi kazi kama hiyo kwa wataalamu.

Nyenzo za kupenya. Kununua mchanganyiko maalum, kuchanganya na maji. Suluhisho linapaswa kutumika kwa uso wa uchafu kidogo wa shimo la ukaguzi. Baada ya fuwele, pores katika saruji imefungwa kwa uaminifu.

Mpira wa kioevu. Omba nyenzo kwenye uso wa unyevu. Njia hii inafaa ikiwa hali ya joto mazingira iko katika safu kutoka + 10 hadi + 24. Baada ya kumaliza kunyunyizia dawa, subiri masaa machache.

Uzuiaji wa maji wakati wa ujenzi wa karakana lazima ufanyike katika ngumu, lazima iwe ndani na nje. Ni muhimu kuamua kwa usahihi kina cha shimo.

Wakati wa kufanya mahesabu, hakikisha kuzingatia jinsi safu ya maandalizi itakuwa nene. Urefu wa dari ya shimo pia ni muhimu.

Chimba shimo, kwa kuzingatia indentations. Wafanye kuwa pana angalau mita 1. Sawazisha chini ya shimo, ukifanya mteremko mdogo kuelekea kuta kutoka katikati. Fanya muhuri wa maji kutoka kwa udongo na uweke. Safu inapaswa kuwa angalau 10 cm, unganisha msingi.

Ili kukimbia maji kutoka kwa kitu, fanya mitaro ya mifereji ya maji. Kina chao lazima iwe angalau 0.5 m Usisahau kwamba mitaro lazima ifanywe na mteremko. Kulala chini geotextiles, kuiweka ili iweze kujitokeza mita zaidi ya kingo za mfereji.

Weka safu ya 5 cm ya changarawe kwenye geotextile Nunua mabomba ya mifereji ya maji na uwaweke kwenye mitaro. Fanya mteremko wa cm 50 kwa mita 1 ya mstari. Kwa kifaa mabomba ya mifereji ya maji kununua bidhaa za asbesto-saruji, ama polima au mabomba ya kauri. Wanahitaji kupelekwa mahali ambapo kutakuwa kukusanya maji. Funika mabomba na safu ya changarawe 30 cm nene Funga "pie" na karatasi ya geotextile inayojitokeza juu ya mfereji.

Jaza shimo kwa mawe yaliyoangamizwa na mchanga. tabaka mbadala, tamping kila mmoja wao. Mchanga unahitajika kwa ulinzi wa kuzuia maji, kwa sababu inaweza kuvunjwa kupitia kingo kali za sehemu kubwa. Weka kwenye msingi paa waliona, hakikisha unaunganisha kingo zake kwa kutumia burner ya gesi. Smear mastic ya lami. Kurudia utaratibu, kuweka nyenzo katika tabaka 3. Ikiwa maji ya chini yanaweza kuongezeka juu ya shimo, basi unahitaji kufanya tabaka zaidi.

Kuandaa formwork, kumwaga sakafu ya saruji. Tumia mchanganyiko huo ambao una viongeza vya kurekebisha.

Tazama video ya jinsi ya kuzuia maji ya shimo kwenye karakana na mikono yako mwenyewe:

Ikiwa karakana yenye shimo tayari imejengwa

Ikiwa kituo kinafanya kazi, lakini kuna haja ya kulinda shimo la ukaguzi kutoka kwa maji ya chini ya ardhi, basi unaweza kufanya yafuatayo:

1. Pamba sakafu na mastic nene, funika kuta na nyembamba.
2. Kisha fanya chokaa kutoka kwa saruji na upake kuta. Viungo vyote lazima vifunikwe na mastic, na kuitumia kwenye safu nene.

Ikiwa unataka kufanya mipako kuwa ngumu zaidi, tumia plasta kwenye sura iliyofanywa kwa kuimarisha. Unene wa safu inaweza kuwa 4 cm Ikiwa ni lazima, tumia kwenye plasta utungaji wa antiseptic. Ni bora kutumia kazini inazuia maji, si saruji ya kawaida.

Ulinzi wa kupenya ni salama na utazuia mafuriko ya karakana. Mchanganyiko lazima utumike kwa saruji ya mvua, hivyo capillaries itafungwa na fuwele. Unaweza kutumia njia hii kulinda hata nyuso za zamani.

Kabla ya matibabu, safisha sakafu na kuta zote kutoka kwa uchafu. ondoa madoa. Hii itafungua pores. Utungaji hutumiwa vizuri katika tabaka; Unaweza kutumia ndani maeneo magumu kufikia brashi. Juu kuzuia maji funika na plasta ya saruji. Utungaji maalum wa sindano unafaa kwa ajili ya kutengeneza nyufa. Wazalishaji hutoa idadi ya vifaa vya msingi vya polyurethane.

Kwa kufuata sheria, unaweza kujua kwa urahisi jinsi ya kufanya shimo la ukaguzi kwenye karakana ikiwa maji ya chini ya ardhi iko karibu. Hii itakupata vizuri sana kuokoa pesa.

Siku ya Jumapili, Aprili 4, 2010, wafanyakazi wa kujitolea wenyewe walitengeneza shimo kwenye makutano ya barabara kuu ya mji mkuu wa bahari - Svetlanskaya - na Lugovaya. Wakati huo huo, wapenzi wa gari walitumia lami maalum, ghali zaidi, lakini pia ni ya kudumu zaidi. Ili kulinganisha ubora wa kazi ya huduma za barabara za jiji na wajitolea, ya pili "ilirekebishwa" karibu na ya kwanza: kulingana na teknolojia ya jadi jiwe lililokandamizwa lililofunikwa na safu ya lami liliwekwa ndani yake, na ... pesa. Kwa hivyo, wanaharakati walitaka kuonyesha jinsi ofisi ya meya wa Vladivostok inavyoshughulikia pesa za walipa kodi.

Kwa njia, madereva waliendelea kuchangia fedha kwa benki ya nguruwe wakati wa kampeni yenyewe, wakitoa pesa moja kwa moja kutoka kwa magari yao.

Takriban miaka miwili imepita. Ningependa kujua hali ya mashimo haya. Rejea na udhibiti. Je! umati huu wa flash uliishaje?
Utabiri wangu basi ulikuwa kwamba lami hii maalum ingedumu si zaidi ya miezi sita. Nyenzo yenyewe inaweza kuwa nzuri, lakini kwa kuzingatia video, iliwekwa mahali ambapo haijatayarishwa. Kuta za mashimo hazijasawazishwa, kusafishwa au kutibiwa na binder.
PS. Ikiwezekana, nitataja kitendo kama hicho katika Ukhta. Sio Mashariki ya Mbali, lakini habari pia inavutia. "Mnamo Julai 5 saa 21.00 katika jiji la Ukhta, hatua ya kwanza ilifanyika ya kujaza mashimo kwenye barabara kwa kutumia lami baridi wageni kwa msaada wa moja ya vikao vya Ukhta, tulipanda na kununua kilo 300 za lami baridi, kisha kwenye jukwaa hilo hilo mahali palichaguliwa na mashimo matatu yalitengenezwa, ambayo yalikuwa katika njia ya madereva wengi, hatua ilifanikiwa, baadhi ya madereva waliokuwa wakipita walitoa shukrani kwa kupiga honi. Sasa mtu yeyote anaweza kuleta pesa zake na kuashiria ni shimo gani mjini linamsumbua, tutamletea lami na kumsaidia kulitoa."

Lebo: Jinsi ya kurekebisha mashimo kwenye barabara

Huko Primorye, wanaharakati wa umma walitengeneza shimo barabarani... kwa pesa `Ushuru wa barabara bila waamuzi` -...

"Fairy ya Barabara" - inakuja kuwaokoa. Ikiwa unataka barabara, fanya mwenyewe.

Jinsi ya kujaza shimo? [Jalada] - Jukwaa la Volgograd

Tulipata mashimo makubwa kwenye lami, ninaendesha gari karibu nao mara 5 kila siku ... lakini kwa mazoezi, ikiwa shimo haliko kwenye barabara yenye shughuli nyingi, lakini mahali fulani ...

"mabomba", jinsi ya kurekebisha mashimo kwenye lami ...

Niambie, fundi bomba, ninawezaje kurekebisha mashimo kwenye barabara ya lami? Hakuna mmea wa lami ndani ya eneo la kilomita 500. Elina Linberg Juu...