nyumbani-Canopies na awnings-Shinikizo la sifuri kwenye kipimo cha shinikizo linamaanisha nini? Mahitaji ya Manometer

Shinikizo la sifuri kwenye kipimo cha shinikizo linamaanisha nini? Mahitaji ya Manometer

Vitengo vya shinikizo

Kitengo cha msingi cha shinikizo katika mfumo wa SI ni pascal (Pa).

« pascal mmoja - hii ni shinikizo juu ya uso wa gorofa chini ya hatua ya nguvu ambayo inaelekezwa perpendicular na sare kusambazwa kwa uso na ni sawa na 1 Newton.

Katika mazoezi, wanatumia kilopa-skal (kPa) au megapascal (MPa) kwa sababu kitengo cha Pa ni kidogo sana.

Vipimo vya shinikizo vinavyotumika sasa pia vinatumia kitengo cha mfumo wa ICSC (mita, kilogramu-nguvu, pili) kilo-nguvu kwa kila mita ya mraba () na vitengo vya kipimo vya nje ya mfumo kwa mfano kilo-nguvu kwa sentimita ya mraba ().

Pia kitengo cha kawaida cha kipimo ni bar (1 bar \u003d 10 Pa \u003d 1.0197 kgf / cm). Ni katika baa ambazo manometers chini ya utafiti huhitimu.

Uhusiano kati ya vitengo vya shinikizo unaweza kuhesabiwa kwa kutumia formula:

P 1 \u003d KCHP 2, (1.4 )

wapi P 1 - shinikizo katika vitengo vinavyohitajika; P 2 - shinikizo katika vitengo vya awali.

Thamani ya mgawo K imetolewa katika Jedwali 1.1.

Jedwali 1.1.

Vipimo vya shinikizo. Uainishaji wa kupima shinikizo

GOST 8.271-77 inafafanua kipimo cha shinikizo kama kifaa au kifaa cha kupimia cha kuamua thamani halisi ya shinikizo au tofauti ya shinikizo.

Vipimo vya shinikizo huwekwa kulingana na sifa zifuatazo:

  • aina ya shinikizo ambayo kupima shinikizo imeundwa;
  • kanuni ya uendeshaji wa manometer;
  • madhumuni ya manometer;
  • darasa la usahihi wa kupima shinikizo;
  • vipengele vya kati vinavyopimwa;

Uainishaji wa viwango vya shinikizo kulingana na aina ya shinikizo iliyopimwa, inaweza kugawanywa katika:

  • - kupima shinikizo kabisa;
  • - kupima shinikizo la juu;
  • - kupima shinikizo la kuruhusiwa, ambalo huitwa kupima utupu;

Manometers nyingi zinazotengenezwa zimeundwa kupima shinikizo la ziada. Upekee wao upo katika ukweli kwamba wakati shinikizo la anga linatumiwa kwa kipengele nyeti, vyombo vinaonyesha "zero".

Pia kuna tofauti nyingi za vyombo, vinavyounganishwa na jina moja "manometer", kwa mfano manovacuummeters, kupima shinikizo, kupima rasimu, kupima msukumo, difnanometers.

manovacuummeter- manometer, na uwezo wa kupima shinikizo la ziada na shinikizo la gesi adimu (utupu).

Kipimo cha shinikizo - manometer ambayo hukuruhusu kupima viwango vya shinikizo la chini sana (hadi 40 kPa).

Dragometer- kipimo cha utupu ambacho hukuruhusu kupima viwango vidogo vya shinikizo la utupu (hadi -40 kPa).

Difnanometer- kifaa iliyoundwa kupima tofauti katika shinikizo katika pointi mbili.

"Kulingana na kanuni ya operesheni, viwango vya shinikizo vimegawanywa katika:

  • - kioevu;
  • - deformation;
  • - bastola ya mizigo;
  • - umeme;

KWA kioevu ni pamoja na viwango vya shinikizo, kanuni ya uendeshaji ambayo inategemea tofauti ya shinikizo kati ya shinikizo la safu ya kioevu. Mfano wa kupima shinikizo vile ni kupima shinikizo la U-tube. Zinajumuisha vyombo vya mawasiliano vilivyohitimu ambavyo shinikizo la kipimo linaweza kuamua kutoka kwa kiwango cha kioevu kwenye moja ya vyombo.

Mchele. 1.1. Kipimo cha utupu cha glasi kioevu chenye umbo la U:

1 --U-umbo kioo tube; 2 - mabano ya kufunga; 3 - msingi; 4 -- kiwango.

Vipimo vya shinikizo la deformation ni msingi wa utegemezi wa kiwango cha deformation ya kipengele nyeti juu ya shinikizo kutumika kwa kipengele hiki. Kimsingi, chemchemi ya tubular hufanya kama nyenzo nyeti. Tutajifunza zaidi kuwahusu baadaye.

Vipimo vya shinikizo la umeme fanya kazi kwa misingi ya utegemezi wa vigezo vya umeme vya kipengele nyeti cha transducer kwenye shinikizo.

KATIKA vipimo vya uzito vilivyokufa Kioevu hutumiwa kama giligili ya kufanya kazi, ambayo husababisha shinikizo. Shinikizo hili linasawazishwa na wingi wa pistoni na uzani.

Kwa idadi ya uzani unaohitajika kwa usawa, tunaamua shinikizo ambalo kioevu huunda.

Mchele. 1.2. Mchoro wa mpangilio wa kipima uzito uliokufa:

1 - tank ya mafuta, 2 -- pampu, 3 - - valves, 4, 5, b- inlet, kukimbia na kupima valves safu, kwa mtiririko huo; 7 -- safu ya kipimo, 8, 9 - - rafu, 10, 11 - - vali za nguzo, 12 --Bonyeza.

Kwa kuteuliwa, viwango vya shinikizo vinagawanywa katika kiufundi na kumbukumbu ya jumla. Ufundi wa jumla imekusudiwa kufanya vipimo wakati wa shughuli za viwandani. Upinzani wa vibration kwa masafa katika anuwai ya 10-55 Hz hutolewa kimuundo kwa zile za kiufundi za jumla. Pia hutoa upinzani kwa mvuto wa nje kama vile:

  • - kuingilia kwa vitu vya nje;
  • - athari za joto;
  • - ingress ya maji;

« Rejea manometric vyombo vimeundwa kuhifadhi na kusambaza ukubwa wa vitengo vya shinikizo ili kuhakikisha usawa, kuegemea na kuhakikisha usahihi wa juu wa vipimo vya shinikizo.

"Kulingana na sifa za kati iliyopimwa, viwango vyote vya shinikizo vimegawanywa katika:

  • kiufundi ya jumla;
  • sugu ya kutu (sugu ya asidi);
  • sugu ya vibration;
  • Maalum;
  • oksijeni;
  • gesi".

Ufundi wa jumla vyombo vya manometric vinazingatia vipimo chini ya hali ya kawaida. Imetengenezwa kutoka kwa aloi za alumini na shaba.

Inastahimili kutu vifaa vinatengenezwa kwa nyenzo zinazostahimili kemikali kama vile chuma cha alama mbalimbali. Pia hutolewa na glasi ya laminated yenye hasira.

Maalum vipimo vya shinikizo vimeundwa kupima vyombo vya habari na hali tofauti na hali ya kawaida, kwa mfano, kupima shinikizo la vitu vya viscous au vyenye chembe ngumu.

Inastahimili mtetemo vipimo vya shinikizo hutumiwa katika hali ya uendeshaji ambapo mzunguko wa vibration unazidi 55 Hz. Kiasi cha ndani cha viwango vya shinikizo vile hujazwa na kioevu cha viscous, kama vile glycerin au silicone. Kesi iliyo katika kipimo cha shinikizo inayostahimili mtetemo lazima imefungwa na iwe na mihuri maalum ya mpira.

Katika gesi kupima shinikizo kutumia idadi ya ufumbuzi wa kubuni ambayo inapaswa kuhakikisha usalama katika tukio la kupasuka kwa kipengele nyeti. Sehemu ya kutenganisha imewekwa kati ya kiwango na kipengele nyeti. Dirisha la kutazama katika viwango vya shinikizo vile ni multilayered na ugumu. Valve ya misaada hutolewa kwenye ukuta wa nyuma, ambayo, ikiwa inazidi shinikizo la kuruhusiwa, hufungua na kupunguza shinikizo. Katika uzalishaji, tahadhari maalumu hulipwa kwa vifaa, kwani gesi nyingi zina mali maalum.

"Manometers ya oksijeni hutumiwa kupima shinikizo katika vyombo vya habari na maudhui ya oksijeni ya 23% au zaidi." Kwa kuwa wakati oksijeni inapogusana na vitu vingine vya kikaboni na mafuta ya madini, hupasuka, iko chini ya mahitaji madhubuti ya usafi kutoka kwa mafuta. Kimuundo, hawana tofauti na viwango vya jumla vya shinikizo la kiufundi.

Alama zinazohitajika kwenye vipimo

Kwenye piga ya kupima shinikizo lazima kutumika:

  • 1) vitengo vya kipimo;
  • 2) Nafasi ya kazi ya kifaa;
  • 3) darasa la usahihi;
  • 4) Jina la kati iliyopimwa katika kesi ya toleo maalum la chombo;
  • - alama ya biashara ya mtengenezaji;
  • - ishara ya Daftari ya Jimbo;

Jedwali 1.2 linaonyesha uteuzi kuu kwenye piga ya kupima shinikizo.

Jedwali 1.2

Maandiko juu ya upinzani kwa hali ya nje inapaswa pia kuonyeshwa.

Jedwali 1.3

Na pia inaonyesha kiwango cha ulinzi kutoka kwa mvuto wa nje.

Jinsi ya kuchagua kipimo sahihi cha shinikizo la kiufundi.

Kila chombo au bomba lazima iwe na vifaa vya kupima shinikizo. Kipimo cha shinikizo kimewekwa kwenye chombo kinachofaa au bomba kati ya chombo na valves za kuacha. Vipimo vya shinikizo lazima ziwe na darasa la usahihi la angalau: 2.5 - kwa shinikizo la uendeshaji wa chombo hadi 2.5 MPA (25 kgf / cm2), 1.5 - kwa shinikizo la uendeshaji wa chombo juu ya 2.5 MPA (25 kgf / cm2). Kipimo cha shinikizo lazima kichaguliwe kwa kiwango ambacho kikomo cha kipimo cha shinikizo la kazi iko katika theluthi ya pili ya kiwango. Kwa kiwango cha kupima shinikizo, mmiliki wa chombo lazima aweke mstari mwekundu unaoonyesha shinikizo la kazi katika chombo. Badala ya mstari mwekundu, inaruhusiwa kuunganisha sahani ya chuma kwenye kesi ya kupima shinikizo, iliyojenga rangi nyekundu na kukazwa karibu na kioo cha kupima shinikizo. Kipimo cha shinikizo lazima kiweke ili usomaji wake uonekane wazi kwa wafanyakazi wa uendeshaji. Kipenyo cha kesi ya kupima shinikizo imewekwa kwa urefu wa hadi mita 2 kutoka kwa kiwango cha jukwaa la uchunguzi kwao lazima iwe angalau 100 mm, kwa urefu wa mita 2 hadi 3 - angalau 160 mm. Ufungaji wa viwango vya shinikizo kwa urefu wa zaidi ya mita 3 kutoka kwa kiwango cha tovuti hairuhusiwi.

Kipimo cha shinikizo haruhusiwi kutumika katika hali ambapo:

hakuna muhuri au chapa iliyo na alama kwenye uthibitishaji;

muda wa uthibitishaji umechelewa;

mshale, unapozimwa, haurudi kwenye usomaji wa sifuri wa kiwango kwa kiasi kinachozidi nusu ya kosa linaloruhusiwa kwa kifaa hiki;

kioo ni kuvunjwa au kuna uharibifu wa kesi, ambayo inaweza kuathiri usahihi wa masomo yake.

Uthibitishaji wa vipimo vya shinikizo kwa kuziba au chapa unapaswa kufanywa angalau mara moja kila baada ya miezi 12. Kwa kuongeza, angalau mara moja kila baada ya miezi 6, hundi ya ziada ya kupima shinikizo la kufanya kazi na kupima shinikizo la kudhibiti inapaswa kufanyika kwenye kituo na matokeo yaliyoandikwa kwenye logi ya hundi ya udhibiti.

9. Mpango wa teknolojia ya safu ya kufuta sulfidi hidrojeni UPVSN (DNS) - maelezo.

Safu ya kuvua sulfidi hidrojeni imeundwa ili kuondoa sulfidi hidrojeni kutoka kwa mafuta. Maana ya mchakato ni kwamba gesi iliyosafishwa kutoka sulfidi hidrojeni inapogusana mara kwa mara na sulfidi hidrojeni iliyo na mafuta hutoa sulfidi hidrojeni kutoka kwa mafuta. Bora kuwasiliana na gesi na mafuta, bora utakaso wa mafuta.

Maelezo ya mpango wa kiteknolojia:

Sulfidi ya hidrojeni iliyo na mafuta, baada ya tanuu za PTB-10 No. 1,2,3, inalishwa kwenye sehemu ya juu ya safu ya K-1. Ili kuhakikisha mawasiliano mazuri kati ya mafuta na gesi, cavity ya safu imejaa pua maalum za aina ya ABP (tazama takwimu), kwa njia ambayo mafuta inapita kwenye sehemu ya chini ya safu.



Ili kuzuia uvujaji wa gesi kupitia chini ya safu, ni muhimu kudumisha kiwango fulani cha kioevu katika sehemu ya chini ya safu; inasimamiwa moja kwa moja na valve ya umeme.

1) kudumisha uwiano sahihi wa gesi na mafuta. Ikiwa valve ya umeme imefunguliwa kikamilifu, lakini hakuna gesi ya kutosha, basi MUSO haitoi kiasi muhimu cha gesi, ni muhimu kuruhusu MUSO na kuonya wahandisi wanaohusika wa duka.

2) ikiwa ngazi katika safu ni ya juu zaidi kuliko kiwango cha juu na kulikuwa na ongezeko kubwa la shinikizo kwenye safu, inamaanisha kwamba safu ilijaa mafuta na mafuta yaliingia kwenye mchanganyiko wa joto. Ni muhimu kupunguza mara moja matumizi ya mafuta kwenye N-1, N-2, angalia valve ya umeme (ikiwa imefungwa), fungua kidogo bypass kwenye valve ya umeme.

10. Kiwango cha kupima U-1500 - kusudi, kifaa, kanuni ya uendeshaji.

Kipimo cha kiwango cha U1500 kimeundwa kwa uamuzi wa kiotomatiki wa mbali wa kiwango cha kioevu (au kiwango cha kutenganisha awamu) kwenye tank kupitia chaneli mbili huru (sensorer) na kuonyesha matokeo ya kipimo kwenye onyesho la dijiti na alamisho mbadala kwa kila chaneli, na vile vile kutoa. matokeo ya kipimo katika mfumo wa ishara ya sasa ya analogi (kwenye chaneli ya kwanza tu) na kama ishara ya dijiti kwenye chaneli ya serial katika kiwango cha B5-485 kwa matumizi katika mifumo ya udhibiti, ishara na usajili.

Kwa kuongeza, inawezekana kuweka na kuendelea kufuatilia maadili ya ngazi mbili: kiwango cha juu cha ishara (VSU) na kiwango cha chini cha ishara (LSL), baada ya kufikia ambayo kengele za sauti na mwanga husababishwa, pamoja na relays sambamba na optocoupler ni. imeamilishwa.

Katika mchakato wa operesheni, ufuatiliaji unaoendelea wa utendakazi wa sensorer na mistari ya mawasiliano hufanywa na taa inayolingana na ishara ya sauti ya kushindwa kwa kila chaneli.

Upeo wa kipimo, m 0.2..15
Azimio la kipimo, cm 1
Urefu wa mstari wa mawasiliano, m, sio zaidi ya 1000
Aina ya kebo coaxial (RK-50, RK-75)

  1. Utaratibu wa kuandaa kifaa kwa ukarabati.

Kwa kazi ya kujitegemea juu ya matengenezo ya vyombo vinavyofanya kazi chini ya shinikizo, waendeshaji wa OOU wanaruhusiwa:

Sio chini ya umri wa miaka 18, watu wasio chini ya umri wa miaka 21 wanaruhusiwa katika amana na maudhui ya juu ya sulfidi hidrojeni;

Kuwa na cheti cha matibabu juu ya kufaa kwa kazi katika vifaa vya kupumua vya aina ya kuhami;

Mafunzo, ujuzi uliojaribiwa na kuthibitishwa kwa haki ya kuhudumia vyombo vya shinikizo;

Kupitisha maelezo mafupi ya utangulizi, maelezo mafupi mahali pa kazi na mtihani wa ujuzi juu ya maalum ya kazi iliyofanywa, ikiwa ni pamoja na usalama wa umeme, na mgawo wa kikundi cha kufuzu II; - wamepitisha madarasa katika kiwango cha chini cha moto-kiufundi na kuwa na cheti katika usalama wa moto.

Kabla ya kuanza kazi, inahitajika kuangalia na kuweka ovaroli, viatu vya usalama na vifaa vingine vya kinga ya kibinafsi (aina ya kuhami ya mask ya gesi, mask ya gesi ya hose PSh-1 au PSh-2, ukanda wa usalama, glavu, ngazi, kamba za uokoaji); helmeti, glavu za dielectric). Vifaa vyote vya ulinzi vinapaswa kuchunguzwa na kuwa na nyaraka zinazofaa za udhibiti uliofanywa. Kabla ya kufanya kazi juu ya matengenezo ya chombo (ukaguzi wa jopo la kudhibiti, ukaguzi wa ndani wa chombo), kibali cha kazi cha kufanya kazi ya hatari ya gesi lazima itolewe. Kabla ya kufanya ukaguzi wa ndani, kifaa lazima kisimamishwe, shinikizo lazima litolewe kwa shinikizo la anga, kutolewa kutoka kwa kujaza kwa kati, na plugs lazima zisanikishwe kwenye miunganisho ya flange ya bomba la kuingiza na kutoka. Kisha mvuke kifaa kwa angalau masaa 24, ukimbie condensate ndani ya maji taka, kisha uifanye baridi kwa joto lisilozidi digrii 30 za Celsius, funga kuziba kwenye valve ya kukimbia. Chukua uchambuzi wa mazingira ya hewa kwa uchafuzi wa gesi katika maeneo kadhaa ndani ya kifaa. Ikiwa maudhui ya gesi yanazidi MPC, kifaa kinavukiwa tena, basi mazingira ya hewa yanachambuliwa. Kabla ya kuanza kazi ya hatari ya gesi, mtu anayehusika na utekelezaji wao lazima ahoji kila mtendaji kuhusu ustawi wake. Inawezekana tu kuingia eneo la hatari ya gesi kwa ruhusa ya mtu anayehusika na kufanya kazi na katika vifaa vya kinga vinavyofaa vinavyovaliwa nje ya eneo la hatari.

Neno "manometer" linatumiwa katika maandishi, jina "manometer" ni la jumla. Dhana hii pia inahusu kupima utupu na vipimo vya utupu wa mano-vacuum. Nyenzo hii haihusiani na vifaa vya digital.
Vipimo vya shinikizo ni vifaa vinavyotumika sana katika tasnia na huduma za makazi na jamii. Katika makampuni ya biashara katika mchakato wa uzalishaji, inakuwa muhimu kudhibiti shinikizo la vinywaji, mvuke na gesi. Kulingana na utaalam wa biashara, kuna haja ya kupima vyombo vya habari mbalimbali. Kwa kusudi hili, vipimo mbalimbali vya shinikizo vimetengenezwa. Tofauti kati ya vifaa ni kutokana na kati inayopimwa na hali ambayo kipimo kinafanywa. Vipimo vya shinikizo hutofautiana katika muundo, saizi, uzi wa unganisho, vitengo vya kipimo na anuwai ya kipimo kinachowezekana, darasa la usahihi, na nyenzo za utengenezaji, ambayo uwezekano wa kutumia kifaa katika mazingira ya fujo inategemea. Uchaguzi wa kifaa ambacho hakilingani na kazi zilizofanywa, hujumuisha kushindwa kwa kifaa mapema zaidi ya muda uliotarajiwa, makosa ya kipimo au malipo ya ziada ya utendakazi wa kifaa ambacho hakijatumika.

Uainishaji wa vipimo vya shinikizo kulingana na vigezo

Kulingana na eneo la maombi.

Vipimo vya shinikizo la kiufundi vya muundo wa kawaida - hutumika kuamua shinikizo la ziada na la utupu la media isiyo ya fujo, isiyo na fuwele: vimiminiko, mvuke na gesi.

Kiufundi maalum - aina hii ya kupima shinikizo hutumiwa kupima vyombo vya habari maalum (kwa mfano, fujo) au chini ya hali maalum (vibration ya juu au joto, nk).

Vifaa maalum:

Amonia pamoja na viwango vya shinikizo vinavyostahimili kutu katika muundo wao wana sehemu na mifumo iliyotengenezwa kwa chuma cha pua na aloi ambazo ni sugu kwa mazingira ya fujo, kama matokeo ambayo aina hii ya kifaa inaweza kutumika kwa kazi ambapo mwingiliano na mazingira ya fujo hutolewa.

Vipimo vya shinikizo vinavyostahimili mtetemo inaweza kutumika katika hali ya mfiduo wa mtetemo unaozidi mara 4-5 ya mzunguko wa vibration unaoruhusiwa kwa uendeshaji wa kupima shinikizo la kawaida.
Kipengele kikuu cha kutofautisha cha viwango vya shinikizo vinavyostahimili vibration ni uwepo wa kifaa maalum cha unyevu, ambacho kiko mbele ya kipimo cha shinikizo. Kifaa hiki husaidia kupunguza pulsations ya shinikizo.
Baadhi ya aina za vipimo vya shinikizo vinavyostahimili mtetemo vinaweza kujazwa na kiowevu cha unyevu. Upinzani wa vibration unapatikana kwa shukrani kwa dutu ya kunyonya vibration, ambayo ni glycerin.

Vipimo sahihi vya shinikizo kutumika katika sekta za serikali. udhibiti wa hali ya hewa, katika usambazaji wa joto, usambazaji wa maji, nishati, uhandisi wa mitambo, nk. Kwa kuongezea, hutumiwa kama kiwango cha uthibitishaji na urekebishaji wa vyombo vya kupima shinikizo kwa kufuata mahitaji ya kufuata madarasa ya usahihi ya chombo kinachotumiwa. kama sampuli na chombo chini ya mtihani.

Vipimo vya reli hutumika kupima shinikizo la ziada la utupu wa vyombo vya habari ambavyo havina fujo kwa heshima na aloi za shaba katika mifumo na usakinishaji wa hisa na kupima shinikizo la freons kwenye jokofu katika magari yaliyohifadhiwa.
Kesi za kupima shinikizo, kulingana na uwanja wa maombi, hupigwa kwa rangi zinazofaa. Amonia - katika njano, kwa hidrojeni - katika kijani giza, kwa gesi zinazowaka - katika nyekundu, kwa oksijeni - bluu, kwa gesi zisizoweza kuwaka - nyeusi.

Manometers ya mawasiliano ya umeme. Upekee wa kupima shinikizo la electrocontact ni kwamba ni vifaa vilivyo na kikundi cha mawasiliano ya umeme. Iliyoundwa ili kupima shinikizo la vyombo vya habari visivyo na fujo, visivyo na fuwele (mvuke, gesi, ikiwa ni pamoja na oksijeni), pamoja na kufunga na kufungua nyaya za umeme wakati kikomo fulani cha shinikizo kinafikiwa. Utaratibu wa mawasiliano ya umeme inaruhusu kufanya marekebisho ya mazingira yaliyobadilishwa.
Matoleo yanayowezekana ya vikundi vya mawasiliano vya viwango vya shinikizo la mawasiliano ya umeme, kulingana na GOST 2405-88:
III - mawasiliano mawili ya NC: kiashiria cha bluu upande wa kushoto (min), kiashiria nyekundu upande wa kulia (max);
IV - mawasiliano mawili ya kufunga: pointer ya kushoto ni nyekundu (min), moja ya haki ni bluu (max);
V - mawasiliano ya NC ya kushoto (min); mawasiliano ya kufunga ya kulia (max) - rangi ya viashiria - bluu;
VI - mawasiliano ya kufunga ya kushoto (min); mawasiliano ya kulia ya NC (max) - rangi ya pointer - nyekundu.
Chaguo la V kwa ujumla linakubaliwa na biashara kama kiwango. Ikiwa aina ya utekelezaji haijainishwa, kama sheria, itakuwa chaguo V. Kwa hali yoyote, unaweza kutambua aina ya kikundi cha mawasiliano kulingana na rangi ya viashiria.
Kulingana na madhumuni na uwanja wa maombi, viwango vya shinikizo vya mawasiliano ya kielektroniki (ishara) ni vya jumla vya viwandani na visivyolipuka.
Aina ya kifaa kisicho na mlipuko (kiwango chake cha ulinzi wa mlipuko) lazima ilingane na hali ya kuongezeka kwa hatari ya kitu.

Vitengo vya shinikizo. Kuhitimu kwa mizani ya manometers.

Mizani ya kupima shinikizo hupimwa katika mojawapo ya vitengo vifuatavyo: kgf/cm2, bar, kPa, MPa, mradi tu chombo kina mizani moja. Kwa viwango viwili vya kupima shinikizo, ya kwanza inahitimu katika vitengo vya kipimo hapo juu, ya pili katika psi - paundi-nguvu kwa kila inchi ya mraba. Psi ni kitengo kisicho cha kimfumo kinachotumika USA.
Katika meza. 1 inaonyesha uwiano wa vitengo vya kipimo vinavyohusiana na kila mmoja.

Kichupo. 1. Uwiano wa vitengo vya shinikizo.

Aina ya vipimo vya shinikizo na kiwango katika vitengo vya kPa ni vifaa vinavyotengenezwa kupima shinikizo la chini la dutu katika hali ya gesi. Katika muundo wao, sanduku la membrane hutumika kama nyenzo nyeti. Kinyume chake, vipimo vya shinikizo vya kupima shinikizo la juu vina kipengele nyeti - tube iliyopinda au ya ond.

Msururu wa shinikizo zilizopimwa.

Kuna aina zifuatazo za shinikizo: kabisa, barometric, kupima, utupu.
Kabisa - thamani ya shinikizo iliyopimwa kuhusiana na utupu kabisa. Kiashiria hakiwezi kuwa hasi.
Barometric - shinikizo la anga. Inathiriwa na urefu, unyevu na joto la hewa. Katika urefu wa sifuri juu ya usawa wa bahari, shinikizo la barometriki linachukuliwa sawa na 760 mm Hg.
Kwa viwango vya shinikizo la kiufundi, thamani hii inachukuliwa kuwa sifuri. Hii ina maana kwamba matokeo ya kipimo ni huru ya shinikizo la barometriki.
Shinikizo la kupima ni thamani inayoonyesha tofauti kati ya shinikizo kamili na la barometriki. Hii ni muhimu wakati shinikizo kabisa linazidi shinikizo la barometriki.
Utupu - thamani inayoonyesha tofauti kati ya shinikizo kamili na barometriki, katika hali ya shinikizo la ziada la barometriki inayohusiana na kabisa. Kwa hiyo, shinikizo la utupu haliwezi kuwa kubwa kuliko shinikizo la barometriki.
Kulingana na yaliyotangulia, inakuwa dhahiri kuwa vipimo vya utupu hupima utupu. Vipimo vya utupu wa shinikizo hufunika eneo la utupu na shinikizo la juu.
Kazi ya manometers ni kuamua shinikizo la ziada.
Kama matokeo ya kusawazisha safu za shinikizo zilizopimwa, mawasiliano yao kwa anuwai fulani ya maadili yalikubaliwa (Jedwali 2).
Kichupo. 2. Kiwango cha kawaida cha maadili kwa kuhitimu kwa kiwango.

Darasa la usahihi la manometers.

Chini ya darasa la usahihi la kifaa inamaanisha kosa linaloruhusiwa, ambalo linaonyeshwa kama asilimia ya thamani ya juu ya kipimo cha kupima shinikizo. Usahihi wa kifaa ni wa juu, chini ya makosa. Darasa la usahihi linaonyeshwa kwa kiwango cha chombo. Vipimo vya shinikizo vya aina moja vinaweza kuwa na madarasa tofauti ya usahihi.

Kipenyo cha kesi ya kupima.

Vipimo vya kawaida vya kupima shinikizo ni 40, 50, 60, 63, 100, 150, 160, 250 mm. Lakini kuna vifaa vilivyo na saizi zingine za mwili. Kwa mfano, vipimo vya shinikizo vinavyostahimili mtetemo vilivyotengenezwa na UAM, aina ya D8008-V-U2, analog ya DA8008-Vuf inayozalishwa na Fiztekh, ina kipenyo cha 110 mm.

Ubunifu wa Manometer.

Kufaa hutumiwa kuunganisha kifaa kwenye mfumo. Eneo la kufaa linaweza kuwa la aina mbili - radial (chini) na axial (nyuma). Eneo la kufaa kwa axial ni kati au kukabiliana na katikati. Muundo wa aina nyingi za kupima shinikizo hutoa pekee ya kufaa kwa radial. Kwa mfano, manometers ya electrocontact.
Ukubwa wa thread inayofaa inafanana na kipenyo cha mwili. Vipimo vya shinikizo na kipenyo - 40, 50, 60, 63 mm vina thread M10x1.0-6g, M12x1.5-8g, G1 / 8-B, R1 / 8, G1 / 4-B, R1 / 4. Vipimo vya shinikizo vilivyo na kipenyo kikubwa vinatengenezwa na nyuzi za M20x1.5-8g au G1 / 2-B. Viwango vya Ulaya vinatumika pamoja na aina za juu za nyuzi, conical - 1/8 NPT, 1/4 NPT, 1/2 NPT. Katika hali ya viwanda, kulingana na kazi na aina za vyombo vya habari vilivyopimwa, viunganisho maalum hutumiwa. Vipimo vinavyofanya kazi kwa viwango vya juu na vya juu vya shinikizo vina sifa ya uzi wa ndani uliopunguzwa au lahaja ya uzi wa silinda.
Kulingana na aina ya vifaa, ni muhimu kuonyesha aina inayohitajika ya thread wakati wa kuagiza kifaa. Hii itasaidia kuzuia gharama za ziada zisizotarajiwa ambazo zitajumuisha uingizwaji wa vifaa vya ufungaji.
Muundo wa mwili wa kupima shinikizo pia huchaguliwa kulingana na njia na mahali pa ufungaji. Kwa barabara kuu za wazi, muundo wa vifaa hautoi viunga vya ziada. Vyombo vilivyowekwa kwenye makabati au paneli za kudhibiti zinahitaji flange ya mbele na ya nyuma.

Kulingana na utekelezaji, aina zifuatazo zinajulikana:

  • na muungano wa radial bila flange;
  • na kufaa kwa radial na flange ya nyuma;
  • na kufaa kwa axial na flange ya mbele;
  • na muungano wa axial, hakuna flange.

Kiwango cha ulinzi wa manometers ya utekelezaji wa kawaida - IP40. Vipimo maalum vya shinikizo, kulingana na hali ya matumizi yao, vinatengenezwa na digrii za ulinzi IP50, IP53, IP54 na IP65.
Ili kuzuia ufunguzi usioidhinishwa wa kupima shinikizo, kifaa lazima kimefungwa. Ili kufanya hivyo, eyelet inafanywa kwenye mwili, yenye screw na shimo kwenye kichwa ili kuanzisha muhuri.

Ulinzi dhidi ya joto la juu na kushuka kwa shinikizo.
Hitilafu ya kipimo cha kupima shinikizo inategemea ushawishi wa joto la kawaida na hali ya joto ya kati inayopimwa.
Kwa vifaa vingi, kiwango cha kipimo cha joto sio zaidi ya + 60 ° C, kiwango cha juu + 80 ° C. Vyombo vya watengenezaji wengine vina uwezo wa kupima shinikizo kwenye joto la juu la kati iliyopimwa hadi +150 ° C, au hata 300 ° C.
Kwa viwango vya shinikizo la toleo la kawaida, operesheni katika hali kama hizo inawezekana tu ikiwa kuna bomba la siphon (baridi) ambalo kipimo cha shinikizo kinaunganishwa kwenye mfumo.
Hii ni tube maalum, ya sura maalum, katika mwisho wake kuna thread ya kuunganisha kwenye mstari na kuunganisha kupima shinikizo. Tawi la siphon huunda tawi ambalo kati ya kipimo haizunguka. Kutokana na hili, joto kwenye hatua ya uunganisho wa kifaa ni chini sana kuliko kwenye mstari kuu.

Kwa kuongeza, uimara wa manometer huathiriwa na mabadiliko ya ghafla katika shinikizo la kipimo na nyundo ya maji. Ili kupunguza ushawishi wa mambo haya, vifaa vya uchafu hutumiwa. Damper imewekwa mbele ya chombo kama kifaa tofauti, au imewekwa kwenye chaneli ya kidhibiti cha kupima shinikizo.
Ikiwa hakuna haja ya kufuatilia mara kwa mara shinikizo katika mfumo, unaweza kufunga kupima shinikizo kupitia valve ya kushinikiza. Hii inakuwezesha kuunganisha kifaa kwenye mstari tu kwa wakati kifungo cha bomba kinasisitizwa. Hii italinda chombo bila hitaji la kifaa cha unyevu.

Uchaguzi wa kipimo cha kipimo.

Haja ya kujua:

1 Mizani ya chombo kulingana na GOST

2 Mahitaji ya sheria za kupima shinikizo (usomaji bora wa kupima shinikizo ikiwa mshale wa kifaa kwenye shinikizo la uendeshaji ni 2/3 ya kiwango).

Ili kutatua shida, tunayo formula Рshk=3/2Рrab.

Kwa mfano: Imepewa: Rab \u003d 36kgf / cm 2. Kuamua Rshk?

Suluhisho: Rshk \u003d 3 36/2 \u003d 54 kgf / cm 2.

Tunachagua kiwango cha karibu kulingana na GOST katika mwelekeo wa ongezeko. Hii ni 60 kgf / cm 2

Hivyo: Рshk=60

5. Massage ya moyo isiyo ya moja kwa moja.

Nambari ya tikiti 4

1. Mali ya msingi ya miamba

Hifadhi ni mwamba ambao una sifa za kijiolojia na za kimwili ambazo hutoa uhamaji wa kimwili wa mafuta au gesi katika nafasi yake tupu. Sehemu nyingi za mafuta na gesi zimefungwa kwa aina tatu za hifadhi - punjepunje, muundo uliovunjika na mchanganyiko. Aina ya kwanza ni pamoja na hifadhi zinazojumuisha miamba ya mchanga-mchanga, nafasi ya pore ambayo inajumuisha mashimo ya intergranular. Muundo sawa wa nafasi ya pore pia ni tabia ya baadhi ya tabaka za chokaa na dolomites. Katika hifadhi zilizovunjika kabisa (zinazoundwa hasa na carbonates), nafasi ya pore huundwa na mfumo wa fractures. Wakati huo huo, sehemu za hifadhi kati ya fractures ni mnene, chini ya kupenyeza, vitalu vya miamba isiyovunjika, nafasi ya pore ambayo kwa kweli haishiriki katika michakato ya kuchuja. Katika mazoezi, hata hivyo, hifadhi zilizovunjika za aina ya mchanganyiko mara nyingi hukutana, nafasi ya pore ambayo inajumuisha mifumo ya fracture na nafasi ya kuzuia pore, pamoja na mapango na karst.

Uchambuzi unaonyesha kuwa karibu 60% ya hifadhi ya mafuta duniani iko kwenye vitanda vya mchanga na mawe ya mchanga, 39% - kwenye amana za carbonate, 1% - kwa mawe ya metamorphic na igneous. Kwa hiyo, miamba ya asili ya sedimentary ni hifadhi kuu ya mafuta na gesi.

Kutokana na hali mbalimbali za kuundwa kwa sediments, mali ya hifadhi ya hifadhi ya mashamba mbalimbali inaweza kutofautiana kwa aina mbalimbali. Vipengele vya tabia ya hifadhi nyingi ni safu ya muundo wao na mabadiliko katika pande zote za mali ya miamba, unene wa tabaka na vigezo vingine.

Hifadhi ya mafuta au gesi ni mwamba uliowekwa na mafuta, gesi na maji.

Mwamba unaeleweka kama mkusanyiko wa madini dhabiti wa muundo na muundo fulani, ambao huunda miili ya maumbo na saizi tofauti kwenye ukoko wa dunia. Miamba imegawanywa katika vikundi vitatu: sedimentary, igneous (magmatic) na metamorphic. Miamba ya sedimentary hutokea kama matokeo ya mabadiliko chini ya hali ya joto ya sehemu ya uso ya mchanga wa ardhi, ambayo ni bidhaa za mitambo au kemikali za uharibifu wa miamba ya zamani, volkeno za milipuko, na shughuli muhimu ya viumbe na mimea.

Sifa za mwamba kuwa na (kutokana na ugumu wa mwamba) na kupita (kutokana na upenyezaji) kupitia yenyewe vimiminiko na gesi huitwa mali ya kuchuja-capacitive (FES).

Uchujaji na mali ya hifadhi ya miamba ya hifadhi ya mafuta ina sifa ya viashiria kuu vifuatavyo:

utungaji wa granulometric ya miamba

· porosity;

upenyezaji;

kueneza kwa miamba na maji, mafuta na gesi;

eneo maalum la uso

mali ya capillary;

mali ya mitambo.

2. Uteuzi wa mwelekeo, kondakta, kamba za mabomba ya kiufundi na uzalishaji

Katika mradi wa ujenzi wa kisima, maendeleo ya muundo wake ni sehemu muhimu sana. Kuegemea kwa muundo kunategemea kuzingatia sahihi ya asili ya upakiaji, hali ya uendeshaji na kuvaa kwa nguzo kwa kipindi cha kuwepo kwa kisima. Wakati huo huo, muundo uliochaguliwa huamua kiasi cha kazi katika kisima na matumizi ya vifaa, na kwa hiyo huathiri sana viashiria vya gharama za ujenzi na uendeshaji wa kisima.

Uendelezaji wa muundo wa kisima huanza na kutatua matatizo mawili: kuamua idadi inayotakiwa ya masharti ya casing na kina cha asili ya kila mmoja wao; uthibitisho kwa kuhesabu vipenyo vya majina ya kamba za casing na vipenyo vya chombo cha kukata miamba.

Idadi ya kamba za casing imedhamiriwa kulingana na uchambuzi wa sehemu ya kijiolojia kwenye eneo la kisima, uwepo wa maeneo ambapo kuchimba visima kunahusishwa na shida kubwa, uchambuzi wa muundo wa mabadiliko katika mgawo wa upungufu wa shinikizo la hifadhi na fahirisi za kunyonya. , pamoja na uzoefu wa vitendo wa kusanyiko katika kuchimba visima. Matokeo ya utafiti wa hali maalum ya kijiolojia inatuwezesha kufikia hitimisho kuhusu kutokubaliana kwa hali ya kuchimba visima na, kwa msingi huu, kutambua vipindi vya mtu binafsi vya kutengwa. Kwa mujibu wa data zilizopo, grafu ya mabadiliko katika shinikizo la malezi mgawo wa anomaly ka na index ya shinikizo la hasara kp na kina hupangwa, na vipindi vinatambuliwa juu yake vinavyoweza kupitishwa kwa kutumia suluhisho la wiani sawa.

Mchele. 3.1. Bomba la kufungia kisima Mtini. 3.2. Mpango wa casing vizuri

Kina cha kukimbia cha kila kamba ya casing imeainishwa ili mwisho wake wa chini uwe katika muda wa miamba thabiti ya monolithic inayoweza kupenyeza na kwamba inashughulikia kabisa vipindi vya miamba dhaifu ambayo kupasuka kwa majimaji kunaweza kutokea wakati wa kufungua kanda na shinikizo la hifadhi ya juu isiyo ya kawaida ( AHRP) katika muda wa msingi.

Kwa hivyo, kama matokeo ya kuchimba shimoni, fixing yake inayofuata na kutenganishwa kwa tabaka, muundo thabiti wa chini ya ardhi wa muundo fulani huundwa.

Muundo wa kisima ni seti ya data juu ya nambari na vipimo (kipenyo na urefu) wa kamba za casing, kipenyo cha visima kwa kila kamba, vipindi vya kuimarisha, pamoja na mbinu na vipindi vya kuunganisha kisima kwa malezi yenye tija.

Taarifa kuhusu kipenyo, unene wa ukuta na darasa za chuma za mabomba ya casing kwa vipindi, kuhusu aina za mabomba ya casing, vifaa vya chini ya kamba ya casing ni pamoja na dhana ya muundo wa kamba ya casing.

Kamba za casing za kusudi fulani hupunguzwa ndani ya kisima: mwelekeo, kondakta, kamba za kati, kamba ya uzalishaji.

Mwelekeo hupunguzwa ndani ya kisima ili kuzuia mmomonyoko na kuanguka kwa miamba karibu na kisima wakati wa kuchimba chini ya kondakta wa uso, na pia kuunganisha kisima kwenye mfumo wa kusafisha matope ya kuchimba. Nafasi ya annular nyuma ya mwelekeo imejazwa kwa urefu wote na chokaa cha grouting au saruji. Mwelekeo hupunguzwa kwa kina cha mita kadhaa katika miamba imara, hadi makumi ya mita katika mabwawa na udongo wa udongo.

Kondakta kawaida hufunika sehemu ya juu ya sehemu ya kijiolojia, ambapo kuna miamba isiyo imara, miundo ambayo inachukua maji ya kuchimba visima au kuendeleza maji ya malezi ambayo hutoa kwa uso, i.e. vipindi hivyo vyote ambavyo vitatatiza mchakato wa kuchimba visima zaidi na kusababisha uchafuzi wa mazingira. Kondakta lazima lazima kuzuia tabaka zote zilizojaa maji safi.


Mchele. Mpango wa kubuni vizuri

Kondakta wa casing pia hutumiwa kwa ajili ya ufungaji wa vifaa vya kuzuia kupigwa kwa visima na kusimamishwa kwa kamba za casing zinazofuata. Kondakta hupunguzwa kwa kina cha mita mia kadhaa. Kwa kutengwa kwa kuaminika kwa tabaka, kutoa nguvu na utulivu wa kutosha, conductor ni saruji kwa urefu mzima.

Nguzo za kati (kiufundi) lazima zipunguzwe ikiwa haiwezekani kuchimba kwa kina cha kubuni bila kwanza kutenganisha kanda za matatizo (madhihirisho, kuanguka). Uamuzi wa kuwaendesha unafanywa baada ya kuchambua uwiano wa shinikizo zinazotokea wakati wa kuchimba visima katika mfumo wa "vizuri vya malezi".

Kamba ya uzalishaji hupunguzwa ndani ya kisima ili kurejesha mafuta, gesi au kuingiza maji au gesi kwenye upeo wa uzalishaji ili kudumisha shinikizo la hifadhi. Urefu wa tope la saruji huinuka juu ya paa la upeo wa uzalishaji, pamoja na kifaa cha saruji kilichopangwa au kitengo cha uunganisho cha sehemu za juu za kamba za casing katika visima vya mafuta na gesi inapaswa kuwa angalau 150-300 m na 500 m; kwa mtiririko huo.

Katika baadhi ya matukio, wakati taarifa zilizopo za kijiolojia hazitoshi kuhalalisha idadi ya nguzo na wabunifu wana wasiwasi mkubwa kwamba matatizo yasiyotarajiwa yanaweza kutokea kwenye kisima, safu ya hifadhi inaweza kutolewa katika kubuni ya visima vya kwanza vya utafutaji na utafutaji.

Baada ya kuamua idadi ya kamba za casing na kina cha asili yao, huanza kuratibu kwa kuhesabu kipenyo cha kawaida cha kamba za casing na chombo cha kukata mwamba. Hesabu ya awali ni ama kipenyo cha kamba ya uzalishaji, ambayo imewekwa kulingana na kiwango cha mtiririko wa kisima kinachotarajiwa, au kipenyo cha mwisho cha kisima, kinachotambuliwa na ukubwa wa zana na vifaa ambavyo vitatumika kwenye kisima.

Kulingana na thamani iliyohesabiwa ya kipenyo cha ndani kwa mujibu wa vipimo vilivyotajwa katika GOST 632, kipenyo cha kawaida cha kamba ya casing huchaguliwa. Vile vile, hesabu inarudiwa kwa kila safu inayofuata hadi ya juu kabisa.

Ikiwa ujenzi wa kisima umekamilika bila kuendesha kamba kwa kina cha mwisho, thamani ya awali ni kipenyo kidogo cha muda wa mwisho.

3. Kukubalika na utoaji wa saa na operator

4. Vyombo vya kupima shinikizo, aina, darasa la usahihi, aina ya kipimo.

V. VIFAA, VYOMBO VYA KUDHIBITI NA KUPIMA, VYOMBO VYA USALAMA

5.1. Masharti ya jumla

5.1.1.Ili kudhibiti kazi na kuhakikisha hali salama ya kufanya kazi, vyombo, kulingana na madhumuni, lazima viwe na:

kufunga-off au lock-regu fittings laminating;

vyombo vya kupima shinikizo;

vyombo vya kupima joto;

vifaa vya usalama;

viashiria vya kiwango cha kioevu.

5. 1. 2. Vyombo vilivyo na b kutolewa haraka vifuniko, lazima n Lazima tuwe na vifaa vya usalama ambavyo havijumuishi uwezekano wa kugeuka kwenye chombo cha shinikizo wakati kifuniko hakijafungwa kabisa na kuifungua wakati kuna shinikizo kwenye chombo. Chombo kama hicho s lazima pia iwe na kufuli za alama muhimu.

5.2. Kuzima na kufunga na kudhibiti valves

5. 2.1.Kuzima na kuzima gu fittings bleed lazima kusakinishwa kwenye fittings kushikamana moja kwa moja kwa chombo, au kwenye mabomba yanayoelekea kwenye chombo na kuondoa chombo cha kufanya kazi kutoka humo. Katika kesi ya uunganisho wa mfululizo wa vyombo kadhaa, haja ya kufunga fittings vile kati yao imedhamiriwa na msanidi wa mradi.

5. 2. 2. Viungo lazima ziwe na alama zifuatazo:

jina au alama ya biashara ya mtengenezaji;

kupita kwa masharti, mm;

shinikizo la masharti, MP a (inaruhusiwa kuonyesha shinikizo la kufanya kazi na joto la kuruhusiwa);

mwelekeo wa mtiririko wa kati;

daraja la nyenzo.

5. 2. 3. Nambari, aina ya fittings na maeneo ya ufungaji lazima ichaguliwe na msanidi wa mradi wa chombo kulingana na hali maalum ya uendeshaji na mahitaji ya Kanuni.

5. 2. 4. Kwenye mkono wa valves za kufunga, mwelekeo wa mzunguko wake wakati wa kufungua au kufunga valve lazima uonyeshe.

5. 2. 5. Vyombo vya vitu vinavyolipuka, vinavyoweza kuwaka, vitu 1 na 2 darasa la hatari kulingana na GOST 12.1.007-76, pamoja na evaporators na moto au gesi inapokanzwa, lazima iwe na valve ya kuangalia kwenye mstari wa usambazaji kutoka kwa pampu au compressor, ambayo imefungwa moja kwa moja na shinikizo kutoka kwa chombo. Valve isiyo ya kurudi lazima imewekwa kati ya pampu (compressor) na valves za kuacha za chombo.

5. 2. 6. Fittings na kifungu masharti zaidi ya 20mm, iliyofanywa kwa chuma cha alloyed au metali zisizo na feri, lazima iwe na pasipoti ya fomu iliyoanzishwa, ambayo lazima iwe na data juu ya utungaji wa kemikali, mali ya mitambo, njia za matibabu ya joto na matokeo ya udhibiti wa ubora wa viwanda kwa njia zisizo za uharibifu.

Kuimarisha ambayo ni alama, lakini haina pasipoti, inaruhusiwa kutumika baada ya marekebisho ya kuimarisha, kupima na kuangalia daraja la nyenzo. Katika kesi hiyo, mmiliki wa fittings lazima atengeneze pasipoti.

5.3. Vipimo vya shinikizo

5. 3.1.Kila chombo na mashimo tofauti na shinikizo tofauti lazima ziwe na vifaa vya kupima shinikizo la hatua ya moja kwa moja. katika na mimi. Kipimo cha shinikizo kimewekwa kwenye chombo kinachofaa au bomba kati ya chombo na valves za kuacha.

5. 3. 2. Vipimo vya shinikizo lazima ziwe na darasa la usahihi la angalau: 2, 5- kwa shinikizo la uendeshaji wa chombo hadi MPa 2.5 (kgf 25/cm2), 1.5 - kwa shinikizo la kazi la chombo hapo juu MPa 2.5 (25 kgf / cm 2).

5. 3. 3. Kipimo cha shinikizo lazima kichaguliwe kwa kiwango ambacho kikomo cha kipimo cha shinikizo la kazi iko katika theluthi ya pili ya kiwango.

5. 3. 4. Kwa kiwango cha kupima shinikizo, mmiliki wa chombo lazima aweke mstari mwekundu unaoonyesha shinikizo la kazi katika chombo. Badala ya mstari mwekundu, inaruhusiwa kuunganisha sahani ya chuma kwenye kesi ya kupima shinikizo, iliyojenga rangi nyekundu na kukazwa karibu na kioo cha kupima shinikizo.

5. 3. 5. Kipimo cha shinikizo lazima kiweke ili usomaji wake uonekane wazi kwa wafanyakazi wa uendeshaji.

5. 3. 6. kipenyo nominella ya kesi ya kupima shinikizo imewekwa katika urefu wa hadi 2m kutoka kwa kiwango cha tovuti ya uchunguzi kwao, inapaswa kuwa angalau 100 mm, kwa urefu wa 2 hadi 3 m - angalau 160 mm.

Ufungaji wa viwango vya shinikizo kwa urefu wa zaidi ya3m kutoka ngazi ya tovuti hairuhusiwi.

5. 3. 7. Kati ya kupima shinikizo na chombo, valve ya njia tatu au kifaa kinachobadilisha inapaswa kuwekwa, ambayo inaruhusu kuangalia mara kwa mara ya kupima shinikizo kwa kutumia udhibiti.

Ikiwa ni lazima, kupima shinikizo, kulingana na hali ya uendeshaji na mali ya kati katika chombo, lazima iwe na vifaa.Na iwe na bomba la siphoni, au bafa ya mafuta, au vifaa vingine vinavyoilinda dhidi ya athari ya moja kwa moja katika mazingira na joto na kuhakikisha uendeshaji wake wa kuaminika.

5. 3. 8. Kwa vyombo vya shinikizo hapo juu MPa 2.5 (kgf 25/cm2) au kwa halijoto iliyoko juu 250 ° С, pamoja na mazingira hatarishi au vitu vyenye madhara Darasa la 1 na la 2 darasa la hatari kulingana na GOST 12.1.007-76 badala ya valve ya njia tatu sk ufungaji wa sh hiyo cera na mwili wa kufunga kwa kuunganisha kupima shinikizo la pili.

Kwenye vyombo vya stationary na uwezekano wa uthibitishajikupima shinikizo ndani ya masharti yaliyowekwa na Kanuni kwa kuiondoa kwenye chombo, ufungaji wa valve ya njia tatu au kifaa kinachoibadilisha ni chaguo.

Kwenye vyombo vya rununu, hitaji la ufungaji T rehh kuhusu Bomba la kwanza limedhamiriwa na msanidi wa mradi wa chombo.

5. 3. 9. Vipimo vya shinikizo na bomba zinazounganisha kwenye chombo lazima zilindwe kutokana na kufungia.

5. 3.10. Kipimo cha shinikizo haruhusiwi kutumika katika hali ambapo:

hakuna muhuri au chapa iliyo na alama kwenye uthibitishaji;

muda wa uthibitishaji umechelewa;

mshale, unapozimwa, haurudi kwenye usomaji wa sifuri wa kiwango kwa kiasi kinachozidi nusu ya kosa linaloruhusiwa kwa kifaa hiki;

kioo ni kuvunjwa au kuna uharibifu ambayo inaweza kuathiri usahihi wa usomaji wake.

5. 3. 11. Uthibitishaji wa vipimo vya shinikizo kwa kuziba au chapa lazima ufanyike angalau mara moja kila 12miezi. Kwa kuongeza, angalau mara moja kila 6miezi, mmiliki wa chombo lazima kuongeza kuangalia viwango vya shinikizo kazi na kupima shinikizo kudhibiti, kurekodi matokeo katika logi ya hundi kudhibiti. Kwa kukosekana kwa kipimo cha shinikizo la kudhibiti, inaruhusiwa kufanya ukaguzi wa ziada na kipimo cha shinikizo la kufanya kazi kilichojaribiwa ambacho kina kiwango sawa na darasa la usahihi na kipimo cha shinikizo kilichojaribiwa.

Utaratibu na masharti ya kuangalia utumishi wa viwango vya shinikizo na wafanyakazi wa huduma wakati wa uendeshaji wa vyombo vinapaswa kuamua na maagizo ya hali ya uendeshaji na matengenezo salama ya vyombo, iliyoidhinishwa na usimamizi wa shirika - mmiliki wa chombo.

5.4. Vyombo vya kupima joto

5. 4. 1.Vyombo vinavyofanya kazi kwa viwango tofauti vya joto kuta, zinapaswa kuwa na vifaa vya kudhibiti kasi na usawa wa kupokanzwa kwa urefu na urefu wa chombo na alama za kudhibiti harakati za joto.

Haja ya kuandaa vyombo na vifaa vilivyoonyeshwa na alamaam na, pamoja na kiwango cha kuruhusiwa cha kupokanzwa na kupoeza na kutoka Ods imedhamiriwa na msanidi wa mradi na inaonyeshwa na mtengenezaji katika pasipoti ya chombo au katika mwongozo wa uendeshaji.

5.5. Vyombo vya usalama vya shinikizo kupita kiasi

5. 5.1.Kila chombo (cavity ya chombo cha mchanganyiko) lazima kiwe na vifaa vya usalama ili kuzuia ongezeko la shinikizo juu ya thamani inayoruhusiwa.

5. 5. 2. Ifuatayo hutumiwa kama vifaa vya usalama:

valves za usalama wa spring;

r s mizigo e valves za usalama;

vifaa vya usalama vya msukumo (NAP Y), inayojumuisha vali kuu ya usalama (MPV) na vali ya msukumo wa kudhibiti ( IPK ) hatua ya moja kwa moja;

vifaa vya usalama vilivyo na utando unaoanguka (vifaa vya usalama wa membrane - MPU );

Vifaa vingine,matumizi ambayo yanakubaliwa na Gosgortekhna saa ya Urusi.

R y ufungaji mizigo vali x kwenye vyombo vya rununu haziruhusiwi.

5. 5. 3. Muundo wa valve ya spring lazima uondoe uwezekano wa kuimarisha chemchemi kwa ziada ya thamani iliyowekwa, na chemchemi lazima ihifadhiwe kutokana na joto lisilokubalika (baridi) na mfiduo wa moja kwa moja kwa mazingira ya kazi, ikiwa ina athari mbaya kwenye chemchemi. nyenzo.

5. 5. 4. Muundo wa valve ya spring lazima iwe pamoja na kifaa cha kuangalia uendeshaji sahihi wa valve katika hali ya kazi kwa kuifungua kwa nguvu wakati wa operesheni.

Inaruhusiwa kufunga valves za usalama bilakutoka posho za ufunguzi wa kulazimishwa, ikiwa mwisho haufai T kulingana na mali ya mazingira (kulipuka, kuwaka, 1 na 2 darasa la hatari kulingana na GOST 12.1.007-76) au kulingana na kiufundi l mchakato wa kimantiki. Katika kesi hii, mtihani wa operesheni cla Panov inapaswa kufanywa kwenye vituo.

5. 5. 5. Ikiwa shinikizo la kufanya kazi la chombo ni sawa au kubwa kuliko shinikizo la chanzo cha usambazaji na uwezekano wa kuongezeka kwa shinikizo kutoka kwa mmenyuko wa kemikali au inapokanzwa hutolewa kwenye chombo, basi ufungaji wa valve ya usalama na kupima shinikizo juu yake. ni hiari.

5.5.6. Chombo kilichoundwa kwa shinikizo chini ya shinikizo la chanzo kinachosambaza lazima kiwe na kifaa cha kupunguza kiotomatiki kwenye bomba la kuingiza na kupima shinikizo na kifaa cha usalama kilichowekwa kwenye kando ya shinikizo la chini baada ya kifaa cha kupunguza.

Ikiwa mstari wa bypass (bypass) umewekwa, lazima pia iwe na kifaa cha kupunguza.

5. 5. 7. Kwa kundi la vyombo vinavyofanya kazi kwa shinikizo sawa, inaruhusiwa kufunga kifaa kimoja cha kupunguza na kupima shinikizo na valve ya usalama kwenye bomba la kawaida la usambazaji hadi tawi la kwanza hadi moja ya vyombo.

Katika kesi hiyo, ufungaji wa vifaa vya usalama kwenye vyombo wenyewe ni chaguo ikiwa uwezekano wa kuongezeka kwa shinikizo haujajumuishwa ndani yao.

5. 5. 8. Katika kesi wakati kifaa cha kupunguza moja kwa moja hawezi kufanya kazi kwa uaminifu kutokana na mali ya kimwili ya kati ya kazi, inaruhusiwa kufunga mdhibiti wa mtiririko. Katika kesi hii, ulinzi dhidi ya kuongezeka kwa shinikizo lazima kutolewa.

5.5.9. Idadi ya valves za usalama, vipimo vyao na upitishaji lazima ichaguliwe kwa hesabu ili shinikizo kwenye chombo kisichozidi shinikizo la kubuni na zaidi ya 0.05 MPa (0.5 kgf / cm2) kwa vyombo vilivyo na shinikizo hadi 0.3 MPa ( 3 kgf /cm2), kwa 15% - kwa vyombo vilivyo na shinikizo kutoka 0.3 hadi 6.0 MPa (kutoka 3 hadi 60 kgf / cm2) na kwa 10% - kwa vyombo vilivyo na shinikizo zaidi ya 6.0 MPa (60 kgf / cm2) cm2).

Wakati valves za usalama zinafanya kazi, shinikizo kwenye chombo linaweza kuzidi si zaidi ya25 % ya mfanyakazi, mradi ziada hii hutolewa na mradi na inaonekana katika pasipoti ya chombo.

5. 5. 10. Uwezo wa mtiririko wa valve ya usalama imedhamiriwa kwa mujibu wa ND.

5. 5. 11. Kifaa cha usalama lazima kitolewe na mtengenezaji na pasipoti na maagizo ya uendeshaji.

Katika pasipoti, pamoja na habari nyingine, kanuni lazima ionyeshe f f na kiwango cha mtiririko wa valve kwa media inayoweza kubana na isiyoweza kubatilika, lakini pia eneo ambalo ni mali yake.

5. 5. 12. Vifaa vya usalama lazima viweke kwenye mabomba ya matawi au mabomba yaliyounganishwa moja kwa moja kwenye chombo.

Mabomba ya kuunganisha ya vifaa vya usalama (inlet, plagi na mifereji ya maji) lazima ihifadhiwe kutokana na kufungia kati ya kazi ndani yao.

Wakati wa kufunga vifaa kadhaa vya usalama kwenye bomba la tawi moja (bomba), sehemu ya msalaba ya bomba la tawi (bomba) lazima iwe angalau. 1, 25jumla ya eneo la sehemu ya msalaba ya valves zilizowekwa juu yake.

Wakati wa kuamua sehemu ya msalaba wa mabomba ya kuunganisha kwa muda mrefu zaidi kuliko1000mm, ni lazima pia kuzingatia thamani ya upinzani wao.

Uchaguzi wa kati ya kazi kutoka kwa mabomba ya tawi (na katika sehemu za mabomba ya kuunganisha kutoka kwenye chombo hadi kwenye valves), ambayo vifaa vya usalama vimewekwa, haruhusiwi.

5. 5. 13. Vifaa vya usalama lazima viwe katika sehemu zinazoweza kufikiwa kwa matengenezo yao.

5. 5. 14. Ufungaji wa valves za kufunga kati ya chombo na kifaa cha usalama, pamoja na nyuma yake, haruhusiwi.

5. 5.15. Silaha iliyo mbele ya (nyuma) ya kifaa cha usalama inaweza kusanikishwa mradi vifaa viwili vya usalama vimewekwa na kuzuiwa, ambayo haijumuishi uwezekano wa kuzima kwao kwa wakati mmoja. Katika kesi hiyo, kila mmoja wao lazima awe na uwezo uliotolewa katika kifungu cha 5.5.9 cha Kanuni.

Wakati wa kufunga kikundi cha vifaa vya usalama na mkonoT Mbele ya (nyuma) yao, kuzuia lazima kufanywe kwa njia ambayo, ikiwa kuna chaguo lolote la kuzima valves zinazotolewa na muundo, vifaa vya usalama vilivyobaki vimewashwa vina uwezo wa jumla uliotolewa katika kifungu cha 5.5. .9 ya Kanuni.

5. 5. 16. Mabomba ya nje ya vifaa vya usalama na mistari ya msukumo NA PU katika maeneo ya uwezekano wa mkusanyiko n densat inapaswa kuwa na vifaa vya mifereji ya maji kwa I kuondolewa kwa condensate.

Ufungaji wa vifaa vya kuzima au vifaa vingine kwenye mifereji ya majis x mabomba hairuhusiwi. Kati inayoacha vifaa vya usalama na mifereji ya maji lazima itupwe mahali pa usalama.

Kutolewa kwa sumu, vzrs Maji na vimiminika vya mchakato unaoweza kuwaka lazima vitumwe kwa mifumo iliyofungwa kwa utupaji zaidi au kwa mifumo iliyopangwa ya uchomaji.

Umwagaji ulio na vitu ambavyo vinaweza kutengeneza mchanganyiko unaolipuka au misombo isiyo thabiti ukichanganywa ni marufuku.

5. 5.17. Vifaa vya usalama vya membrane vimewekwa:

badala ya uk uzito wa lever x na valves za usalama za spring, wakati valves hizi haziwezi kutumika chini ya hali ya kazi ya mazingira fulani kutokana na hali yao au sababu nyingine;

mbele ya vali za usalama katika hali ambapo vali za usalama haziwezi kufanya kazi kwa uhakika kutokana na madhara ya chombo cha kufanya kazi (kutu, mmomonyoko, upolimishaji, fuwele, kukwama, kufungia) au uvujaji unaowezekana kupitia valve iliyofungwa inayolipuka na kuwaka, sumu, na madhara kwa mazingira. , nk. vitu. Katika kesi hiyo, kifaa kinapaswa kutolewa ili kufuatilia afya ya membrane;

sambamba na valves za usalama ili kuongeza uwezo wa mifumo ya misaada ya shinikizo;

kwa upande wa plagi ya vali za usalama ili kuzuia athari mbaya za vyombo vya habari vya kufanya kazi kutoka kwa mfumo wa kutokwa na kuwatenga ushawishi wa kushuka kwa shinikizo la nyuma kutoka kwa mfumo huu kwa usahihi wa vali za usalama.

Uhitaji na mahali pa ufungaji wa vifaa vya usalama wa membrane na muundo wao imedhamiriwa na shirika la kubuni.

5. 5.18. Diaphragms za usalama lazima ziweke alama, na kuashiria haipaswi kuathiri usahihi wa diaphragms.

jina (jina) au alama ya biashara ya mtengenezaji;

n nambari ya kundi la membrane;

T aina ya membrane;

kipenyo cha masharti;

kipenyo cha kufanya kazi;

nyenzo;

20 °C.

Kuashiria kunapaswa kutumika kando ya sehemu ya pembe ya annular ya utando au utando unapaswa kutolewa kwa shank za kuashiria (maandiko) yaliyounganishwa nao.

5. 5.19. Kwa kila kundi la membrane, lazima kuwe na pasipoti iliyotolewa na mtengenezaji.

jina na anwani ya mtengenezaji;

nambari ya kundi la membrane;

aina ya membrane;

kipenyo cha masharti;

kipenyo cha kufanya kazi;

nyenzo;

shinikizo la chini na la juu la kuweka diaphragms katika kundi kwa joto fulani na kwa joto 20 °C;

idadi ya utando katika kundi;

jina la hati ya kawaida kwa mujibu wa ambayo utando hutengenezwa;

jina la shirika, kulingana na masharti ya kumbukumbu (ili) ambayo utando ulitengenezwa;

wajibu wa udhamini wa mtengenezaji;

utaratibu wa kukubali utando kufanya kazi;

sampuli ya kumbukumbu ya uendeshaji wa utando.

Pasipoti lazima isainiwe na mkuu wa mtengenezaji, ambaye saini yake imefungwa.

Kwa pasipoti lazimaT ь nyaraka za kiufundi zimeambatishwa kwa upande mwingine e inasaidia, clamping na mambo mengine, wamekusanyika na ambayo utando wa hii mvuke t ii. Nyaraka za kiufundi hazijaunganishwa katika hali ambapo utando unafanywa kuhusiana na pointi za kushikamana ambazo tayari zinapatikana kwa watumiaji.

5.5. 20. Diski za usalama lazima zisakinishwe tu kwenye viambatisho vinavyolengwa kwao.

Mkutano, ufungaji na uendeshaji wa membranewanawake zinazofanywa na wafanyakazi waliofunzwa maalum.

5. 5. 21. Utando wa kinga wa uzalishaji wa kigeni, unaotengenezwa na mashirika ambayo hayadhibitiwi na Gosgortekhnadzor ya Urusi, inaweza tu kuruhusiwa kufanya kazi.na vibali maalum kwa ajili ya matumizi ya vile m utando uliotolewa na Gosgortekhnadzor wa Urusi kwa njia iliyowekwa nayo.

5. 5. 22. Vifaa vya usalama wa utando lazima viwekwe mahali pa wazi na panapofikika kwa ukaguzi na usakinishaji na kuvunjwa, mabomba ya kuunganisha lazima yawekwe. kulindwa kutokana na kufungia kwa mazingira ya kazi ndani yao, na vifaa lazima s kuwekwa kwenye mabomba ya tawi au mabomba yaliyounganishwa moja kwa moja kwenye chombo.

5. 5. 23. Wakati wa kufunga kifaa cha usalama cha diaphragm T katika mfululizo na valve ya usalama (kabla au nyuma ya valve), cavity kati ya diaphragm na valve lazima iunganishwe na bomba la kukimbia na kupima shinikizo la ishara (kwa I ufuatiliaji wa afya ya utando).

5. 5. 24. Inaruhusiwa kufunga kifaa cha kubadili mbele ya vifaa vya usalama wa membrane mbele ya idadi mbili ya vifaa vya membrane, huku kuhakikisha ulinzi wa chombo kutokana na shinikizo la juu katika nafasi yoyote ya kifaa cha kubadili.

5. 5. 25. Utaratibu na masharti ya kuangalia utumishi wa uendeshaji wa vifaa vya usalama, kulingana na hali ya mchakato wa kiteknolojia, lazima ionyeshe katika maagizo ya uendeshaji wa vifaa vya usalama vilivyoidhinishwa na mmiliki wa chombo kwa namna iliyowekwa.

Matokeo ya kuangalia utumishi wa vifaa vya usalama, habari kuhusu mipangilio yao imeandikwa katika logi ya mabadiliko ya uendeshaji wa vyombo na watu wanaofanya shughuli maalum.

5.6. Vipimo vya kiwango cha kioevu

5. 6.1.Ikiwa ni muhimu kudhibiti kiwango cha kioevu katika vyombo na interface kati ya vyombo vya habari, viashiria vya ngazi vinapaswa kutumika.

Mbali na viashiria vya ngazi, vyombo vinaweza kuwa na vifaakatika Ukovy, mwanga na vifaa vingine vya kuashiria na vizuizi kwenye ngazi.

5.6. 2. Viashiria vya kiwango cha kioevu vinapaswa kuwekwa kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji, na uonekano mzuri wa ngazi hii unapaswa kuhakikisha.

5. 6. 3. Juu ya vyombo vilivyochomwa na moto au gesi za moto, ambazo kiwango cha kioevu kinaweza kushuka chini ya kiwango kinachoruhusiwa, angalau viashiria viwili vya ngazi lazima viweke. P hatua ya moja kwa moja.

5. 6. 4. Ubunifu, nambari na maeneo ya usakinishaji wa viashiria vya kiwango hutambuliwa na msanidi wa mradi wa chombo.

5. 6. 5. Viwango vya juu na vya chini vinavyoruhusiwa lazima viweke alama kwenye kila kiashiria cha kiwango cha kioevu.

5. 6. 6. Viwango vya juu na vya chini vya kioevu vinavyoruhusiwa kwenye chombo vinawekwa na msanidi wa mradi. Urefu wa kiashiria cha kiwango cha kioevu cha uwazi lazima iwe angalau 25mm, kwa mtiririko huo, chini ya chini na juu ya viwango vya juu vinavyoruhusiwa vya kioevu.

Ikiwa ni muhimu kufunga vidokezo kadhaa kwa urefu, wanapaswa kuwekwa ili waweze kutoa kuendelea katika usomaji wa kiwango cha kioevu.

5. 6. 7. Vipimo vya kiwango lazima ziwe na vifaa (jogoo na valves) ili kuzitenganisha kutoka kwa chombo na kusafisha na kuondolewa kwa njia ya kazi hadi mahali salama.

5. 6. 8. Inapotumiwa katika viwango vya kupima kama kipengele cha uwazi cha kioo au mica, ni lazima kifaa cha ulinzi kitolewe ili kulinda wafanyakazi dhidi ya majeraha wanapovunjika.

Machapisho yanayohusiana: