shtëpi-Tela dhe tenda-Dizajni i njësisë së brendshme të një sistemi të ndarë: si të çmontoni pajisjet për pastrim dhe riparim. Si ta pastroni vetë kondicionerin në shtëpi: Përgatitja e pajisjeve të ajrit të kondicionuar për sezonin e verës Çmontimi i njësisë së brendshme të kondicionerit.

Dizajni i njësisë së brendshme të një sistemi të ndarë: si të çmontoni pajisjet për pastrim dhe riparim. Si ta pastroni vetë kondicionerin në shtëpi: Përgatitja e pajisjeve të ajrit të kondicionuar për sezonin e verës Çmontimi i njësisë së brendshme të kondicionerit.

Pastrimi i kondicionerit tuaj nuk duhet të kufizohet vetëm në kujdesin për elementët e jashtëm. Pluhuri futet kudo, grumbullohet dhe ndërhyn në funksionimin normal të mekanizmave. Ju mund të ftoni një mjeshtër nga Qendra e Shërbimit Për Mirëmbajtja, por shumë zejtarë e përballojnë këtë detyrë vetë.

Për të kryer vetë të gjitha punët e mirëmbajtjes, duhet të dini strukturën e njësisë së brendshme të sistemit të ndarjes. Ne do t'ju tregojmë gjithçka rreth dizajnit të pajisjeve të kontrollit të klimës. Ne do të japim rekomandime sipas të cilave ishte e mundur të çmontohej në mënyrë të sigurt njësia, ta pastronim dhe ta rimontojmë përsëri.

Edhe pse pajisja modele specifike nga prodhues të ndryshëm ndryshon diagrami i qarkut, sipas të cilit të tilla pajisjet e kontrollit të klimës, ka elemente bazë të përbashkët.

Blloku i brendshëm i një sistemi modern të ndarjes përbëhet nga:

  • Paneli perballe;
  • elemente filtri;
  • ventilator dhe avullues;
  • motor;
  • blinds;
  • sistemet e kullimit;
  • paneli tregues etj.

Për të çmontuar siç duhet pajisjen, duhet të shkëputni me kujdes elementët individualë sekuencë e saktë. Së pari, duhet të studioni me kujdes të gjitha dokumentet shoqëruese të marra kur blini pajisjen.

Struktura bazë e njësisë së brendshme: 1- paneli i përparmë; 2,3 – filtra 4 – ventilator; 5 – avullues; 6 – blinds; 7 – panel me tregues; 8 - blinds vertikale

Mund të gjeni shumë informacione të dobishme në to se si të çmontoni njësi e brendshme këtë sistem të ndarë për të kryer. Nëse për ndonjë arsye nuk ka dokumentacion, ka kuptim të shikoni informacionin e nevojshëm në internet.

Filtri rrjetë, i projektuar për pastrimin parësor të ajrit që hyn në njësinë e brendshme, duhet të pastrohet rregullisht nga ndotësit duke përdorur detergjent

Procedura e përgjithshme

Së pari ju duhet të përgatiteni për të çmontuar njësinë e brendshme: shkëputni pajisjen nga rrjeti, përgatitni mjetet dhe materialet e nevojshme. Do t'ju nevojiten kaçavida të ndryshme, gjashtëkëndësha, një leckë, një enë për të kulluar kondensimin, një shkallë, etj.

Rrjedhat e mëdha të ajrit kalojnë vazhdimisht nëpër njësinë e brendshme të kondicionerit dhe grimcat e pluhurit mbeten brenda. Ju duhet t'i hiqni periodikisht këto mbeturina që pajisja të funksionojë siç duhet.

Prodhues të ndryshëm përdorin Llojet e ndryshme fiksimet: bulonat, shulat, kapëset, etj. Kujdes i veçantë duhet treguar kur punoni me lidhëse plastike. Forca e tepërt do të bëjë që elementi të thyhet. Në vend që të pastroni pajisjen, ajo do të duhet të riparohet.

Së pari, hiqni panelin e përparmë të njësisë së brendshme. Do t'ju duhet të hiqni bulonat ose t'i shkëputni kapëset, mund t'i fshini me kujdes me një kaçavidë të drejtë.

Pas kësaj, filtri i rrjetës dhe blindat hiqen nga strehimi. Zakonisht këta elementë, të cilët duhet të pastrohen mjaft shpesh, thjesht futen në strehim. Prodhuesit ofrojnë mundësinë e çmontimit të lehtë të tyre.

Është e rëndësishme të merret parasysh se në cilën anë është lidhur tubi i kullimit të kondensatës. Me disa kondicionerë Panasonic të lidhur në të majtë, ky tub do të duhet të shkëputet për të hequr kolektorin e kondensatës

Tani duhet të gjeni dhe shkëputni tabakanë e kullimit, nëse është e mundur. Ndonjëherë ajo ndërtohet në trup. Në këtë fazë, do t'ju duhet një enë për lëngun e grumbulluar, si dhe një leckë, në rast se uji derdhet. Në kondicionerët LG, një element i tillë zakonisht është i lidhur me një rrufe në qiell;

Pastaj duhet të hiqni boshtin e shtytësit. Në brazda të tij zakonisht grumbullohet shumë pluhur. Ky element zakonisht hiqet nga fundi ose nga ana. Nëse dizajni lejon, preferohet të përdoret opsioni i parë, është më i thjeshtë.

Ata e bëjnë këtë si kjo:

  1. Shkëputni montimet e radiatorit të vendosura në anën e majtë të kasës.
  2. Lironi vidën e fiksimit të shtytës në të djathtë.
  3. Uleni me kujdes boshtin poshtë, duke mbajtur bulonën e liruar me një kaçavidë në mënyrë që të mos prekni tehet.

Të gjitha operacionet duhet të kryhen ngadalë dhe me kujdes. Vidha që mban shtytësin në vend është shumë e ngushtë. Duhet të zhvidhoshet në mënyrë që të mos dëmtohet filli. Ju nuk dëshironi ta zhbllokoni atë deri në fund, sepse mund të jetë e vështirë ta vendosni përsëri në të njëjtin pozicion.

Nëse nuk është e mundur të hiqni boshtin nga poshtë, duhet të përdorni një opsion më kompleks:

  1. Shkëputni instalimet elektrike nga njësia e kontrollit.
  2. Hiqni lidhësit dhe shkëputeni njësinë nga sistemi i ndarjes.
  3. Hiqni montimet e motorit dhe hiqni kutinë nga boshti.
  4. Shkëputni boshtin dhe motorin duke përkulur tubat e radiatorit.
  5. Hiqni shtytësin dhe pastroni të gjithë elementët.

Kur rimontoni pajisjen më pas, është shumë e rëndësishme që të lidhni saktë të gjithë elementët. Tehet e pjesëve rrotulluese nuk duhet të prekin muret e kutisë ose përbërësit e tjerë të pajisjes.

Vëmendje do të kërkohet gjithashtu kur lidhni instalime elektrike. Është më mirë që mjeshtrit e papërvojë së pari të vizatojnë një diagram ose të fotografojnë telat në mënyrë që të mos ngatërrojnë asgjë gjatë lidhjes së tyre.

Çmontimi duke përdorur shembullin e një kondicioneri Panasonic

Edhe një pajisje kaq cilësore me filtra të mirë nuk mbrohet nga pluhuri që futet brenda kutisë. Hapësira midis lamelave të turbinës doli të ishte shumë e vogël këtu. Pluhuri grumbullohet në këto boshllëqe të ngushta, të cilat nuk mund të hiqen me një fshesë me korrent standard.

Panasonic ka aftësinë për të hequr turbinën për pastrim pa asnjë problem. Edhe pse kjo nuk është një procedurë aq e thjeshtë sa kur përpunoni filtrat. Nuk ka nevojë të hiqni strehën nga muri, të gjitha operacionet mund të kryhen duke qëndruar në një shkallë.

Njësia e kontrollit elektronik me tregues dhe elementë të tjerë të këtij lloji janë të vendosura në të djathtë nga këndvështrimi i masterit, i cili qëndron drejtpërdrejt përballë pajisjes. Ju duhet të filloni duke shkëputur rastin. Ka vida në anët e poshtme dhe mbahet në vend me kapëse në pjesën e sipërme.

Së pari ju duhet të hiqni vidhat. Ato janë në anët dhe të fshehura mjeshtërisht priza dekorative. Për t'i gjetur ato, pjesa lëvizëse e trupit do të duhet të ngrihet. Shkëputni prizat me një kaçavidë të drejtë, më pas përdorni një vidë Phillips për të zhbllokuar lidhësit.

Për të çmontuar kondicionerin, duhet të hiqni vidën, të shkëputni kolektorin e kondensatës, më pas të hiqni vidën që mban shkëmbyesin e nxehtësisë, më pas të lironi, por mos e hiqni vidën e fshehur të turbinës. Më në fund, duhet të ngrini shkëmbyesin e nxehtësisë dhe të tërhiqni turbinën

Tani kasa duhet të ngrihet me një lëvizje të butë lart për ta shkëputur atë. Mund të ketë një klikim pasi mbahet në vend nga tre kapëse plastike me grep. Tani mund të hiqni një pjesë tjetër të strehës, e cila përbëhet nga një mbulesë, një motor dhe një kurth kondensate.

Ky bllok është i bashkangjitur në brazda të vendosura mjaft thellë në trup, por mund të hiqet lehtësisht. Duhet ta tërhiqni me kujdes me forcë të moderuar. Nëse i gjithë blloku nuk ndahet menjëherë, së pari mund të lironi fiksimin në të majtë, dhe pastaj në të djathtë.

Në këtë fazë, duhet t'i kushtoni vëmendje pozicionit të zorrës përmes së cilës shkarkohet kondensata. Nëse ndërhyn (kjo ndodh kur lidhet në anën e majtë), atëherë së pari duhet të shkëputet nga kolektori i kondensatës.

Ena e lagështirës nuk është plotësisht e ndarë nga trupi, pasi lidhet shtesë me të me një palë tela të hollë. Duhet të kujdeseni paraprakisht për një mbajtëse për këtë pjesë të kondicionerit ose ta varni në një kordon, litar, etj.

Pesha e kolektorit të kondensatës mund të shkaktojë thyerjen e instalimeve elektrike. Siç u përmend më parë, në këtë fazë mund të derdhet kondensata e akumuluar. Është më mirë që menjëherë të derdhni lagështinë në një enë të përshtatshme. Ka shumë të ngjarë që një pjesë e ujit të derdhet, kështu që është më mirë të mbani një leckë në dorë.

Do të mësoni se çfarë duhet bërë nëse pajisjet e kontrollit të klimës rrjedhin vazhdimisht në dhomën nga ku po trajtohet, të cilën ne rekomandojmë fuqimisht ta lexoni.

Kolektori i hequr i kondensatës do të sigurojë akses në përmbajtjen teknike të njësisë: në të majtë, koka e vidës që siguron shkëmbyesin e nxehtësisë dhe kushinetat e gomës së turbinës do të bëhen të dukshme. Vidhosja duhet të zhvidhoset, por kushinetat nuk duhet të preken, ajo duhet të mbetet në brazda që e mbajnë atë.

Nëse sistemi i ndarjes kohe e gjate i pa pastruar, pluhuri grumbullohet në elementët e tij të brendshëm dhe shfaqet myku, i cili është i rrezikshëm për shëndetin e banorëve.

Tani ju duhet të rrotulloni turbinën me duart tuaja për të gjetur në të anën e djathtë vendi ku është fiksuar me një vidë në boshtin e motorit. Këtu mungon një lamelë. Vidha është e zhytur thellë. Duhet të zhvidhoshet, por nuk duhet hequr për të lehtësuar rimontimin. Pas kësaj, ngrini shkëmbyesin e nxehtësisë me forcë të moderuar.

Është i siguruar me shul dhe duhet të dëgjoni një klikim. Këtu duhet të veproni me kujdes në mënyrë që të mos prerë veten, skajet e disa pjesëve janë mjaft të mprehta. Kur shkëmbyesi i nxehtësisë del nga shulat dhe ngrihet, do të shfaqet një hendek vertikal përmes të cilit mund të hiqni me kujdes turbinën, pasi të keni hequr më parë kushinetën.

Disa fjalë për pastrimin

Ato funksionojnë njëkohësisht: përdorni një furçë për të trajtuar hapësirën në dispozicion dhe mbani buzën e zorrës së fshesës me korrent të ndezur afër për të hequr menjëherë mbeturinat. Disa njerëz trajtojnë pjesën e brendshme të njësisë me avull të thatë nëse kanë akses në një gjenerator avulli.

Më pas mund të përdorni një agjent pastrimi, për shembull në formën e një aerosoli. Mbahet për ca kohë, duhet të veproni sipas udhëzimeve. Pastaj sipërfaqja trajtohet uje i paster duke përdorur një furçë ose shishe spërkatës për të hequr agjentin e pastrimit që ka tretur papastërtitë. Do t'ju duhet një enë për të mbledhur ujin e kullimit.

Tani ju duhet të lani turbinën, filtrat dhe elementët e tjerë dhe t'i thani ato. Kjo mund të bëhet duke përdorur mjete juridike të zakonshme shtëpiake, por ka komplete të përshtatshme për këtë qëllim. Pastaj pajisja rimontohet. Të gjithë fiksuesit duhet të jenë në vend dhe të shtrënguar ose të mbërthyer me kujdes.

Produktet speciale të dizajnuara për pastrimin e pajisjeve të kontrollit të klimës mund të shpërndajnë në mënyrë efektive ndotësit e grumbulluar. Pas kohës së caktuar, përbërja duhet të lahet me kujdes.

Pjesët e hequra nga pajisja mund të lahen ujë i nxehtë, furçë. ekziston kimikate shtëpiake, i projektuar posaçërisht për pajisje të tilla. Por edhe e zakonshme sapun lavanderi do të japë një rezultat të mirë. Sigurisht, ju duhet të mbroni pjesët nga dëmtimi.

Për shembull, qimet e forta mund të dëmtojnë seriozisht filtrin e rrjetës. Mbi shtytësin grumbullohet shumë pluhur; Të gjithë elementët e filtrit janë larë plotësisht. Ato duhet të thahen para instalimit.

Sipërfaqja e avulluesit dhe rotorit, si dhe enës së kondensatës, trajtohen veçanërisht me kujdes. Nuk dëmton të kontrolloni gjendjen e tubit përmes të cilit largohet lagështia. Nëse e pastroni me një copë kabllo të ngurtë, mund të gjeni papastërti serioze atje. Ata thjesht shtyhen jashtë dhe tubi lahet.

Një komplet i veçantë për pastrimin e kondicionerëve përbëhet nga një i madh qese plastike madhësia e përshtatshme dhe një grup pajisjesh që i japin pozicionin e dëshiruar

Disa zejtarë vendosën të braktisin çmontimin e njësisë së brendshme. Ata heqin vetëm kapakun e përparmë dhe filtrin, dhe më pas mbulojnë murin me polietileni dhe shpëlajnë njësinë e brendshme me një rrjedhë të hollë uji nën presion të lartë. Nuk eshte Vendimi më i mirë, pasi mund të prishni kondicionerin dhe të dëmtoni dekorimin.

Nëse masat e pastrimit nuk dhanë rezultatin e pritur, funksionaliteti i plotë i sistemit të ndarjes nuk është rikthyer, do t'ju duhet. Do të gjeni udhëzime riparimi në artikullin tonë të rekomanduar.

Përfundime dhe video e dobishme për këtë temë

Si të çmontoni njësinë e brendshme:

Për të kryer një çmontim të tillë kërkon vëmendje, kohë dhe durim. Procedura nuk kërkon instrumente komplekse ose aftësi të veçanta. Por pavëmendja gjatë funksionimit është e papranueshme, pasi kjo mund të prishë plotësisht sistemin e ndarjes.

Dëshironi të na tregoni se si i keni pastruar pjesët e brendshme të njësisë së kontrollit të klimës? me duart e mia? a keni informacione të dobishme, cili do të jetë i dobishëm për vizitorët e faqes? Ju lutemi lini komente në bllokun më poshtë, bëni pyetje, postoni foto në temën e artikullit.

Herët a vonë, çdo përdorues i një kondicioneri shtëpiak përballet problem i pakëndshëm- Pas ndezjes së sistemit të ndarjes, një erë e ftohtë shpërthen nga vrima e fryrjes, e mbushur me erën e ëmbël të mykut të ndenjur.

Kjo do të thotë vetëm një gjë - është koha për të kryer mirëmbajtjen e ndarjes tuaj, ose më mirë, ta lani plotësisht.

Këtu mund të bëni dy gjëra - të telefononi një specialist dhe të ndaheni me një shumë të caktuar parash, ose të mbështeteni forcën e vet dhe çmontoni vetë kondicionerin.

Ky udhëzues është për çmontimin e njësisë së brendshme të një sistemi të ndarë (duke përdorur shembullin Toshiba RAS-07EKH) do të ndihmojë gjithashtu ata që janë përballur me problemin e një prishjeje të kondicionerit dhe duan ta rregullojnë vetë.

Dhe gjëja e fundit - algoritmi i çmontimit është standard dhe është i përshtatshëm për shumicën e sistemeve moderne të ndarjes.

Çfarë do t'ju duhet

Po, në përgjithësi, pak. Disa kaçavida pozitive dhe negative diametra të ndryshëm dhe (për disa modele) një grup me dhëmbëza gjashtëkëndore.

Nëse keni rezervuar një arsenal kaq të thjeshtë, është koha për të filluar!

Dhe për të shpërndarë plotësisht dyshimet e fundit, do të doja të sqaroja se gjatë të gjitha operacioneve të përshkruara më poshtë, njësia e brendshme e sistemit të ndarjes nuk hiqet nga muri, linja e bakrit nuk shkëputet dhe freoni nuk kullohet. .

Le të fillojmë pastrimin e kondicionerit!

Procesi i çmontimit

Para së gjithash, fikni energjinë e kondicionerit dhe hiqni filtrat mbrojtës të njësisë së brendshme. Ky proces përshkruhet në detaje në manual për çdo ndarje.

Tani ju duhet të hiqni panelin e përparmë. Zhvidhosni dy bulonat nën prizat mbrojtëse,

dhe tërhiqeni kornizën drejt jush (dy shulat e mbajnë sipër).

Pjesa e brendshme e kapakut është e mbuluar me pluhur dhe myk, i takon lavamanit.

Tani hiqni tehun e drejtimit të rrjedhës së ajrit. Për ta bërë këtë, duhet të aplikoni pak forcë dhe ta hiqni atë nga brazda.

Ne e marrim këtë foto.

Tani shkëputni të gjitha instalimet elektrike, duke kujtuar të shkruani vendndodhjen e telave.

Nëse jeni shumë dembel për të shkruar dhe njohuritë tuaja për inxhinierinë e radios meritojnë respekt, gjatë rimontimit mund të përdorni qarkun elektrik të vendosur në pjesën e brendshme të kapakut të përparmë.

Sigurohuni që të shkëputni telat e tokëzimit përpara se ta hiqni kartën nga priza.

Tani shtypim kllapat e fiksimit,

dhe hiqni kutinë e njësisë elektronike së bashku me transformatorin.

Shtypni tre shulat mbështetëse dhe hiqni me kujdes kanalin e shkarkimit së bashku me zorrën e daljes.

Shikoni ato pika të shëmtuara kafe.

Vrima e shkarkimit të njësisë së brendshme, si dhe tehet e ventilatorit, janë gjithashtu të mbuluara me një shtresë të neveritshme që lëshon një erë të keqe.

Por le të vazhdojmë

Zhvidhosni bulonën mbështetëse të motorit,

Ngrini me shumë kujdes radiatorin dhe hiqni montimin e motorit,

pas së cilës heqim tehun së bashku me motorin nga qeliza.

E vendosim me kujdes radiatorin që të mos bjerë.

Heqja e bllokimit termik të bulonit të montimit të rrotullës së motorit nuk është e lehtë.

Për të shmangur djegien e elementit të gomës që transmeton energji, përdorni një hekur të hollë saldimi për të ngrohur me kujdes kokën e bulonës, duke u përpjekur periodikisht ta zhbllokoni atë. Unë ia dola në provën e tretë.

Kur tehu është i ndarë nga motori, të gjithë elementët e ndotur duhet të shkojnë në larje.

Një shishe Feri, një furçë me qime të gjata dhe një rrymë e fuqishme nga tubi i dushit do t'ju ndihmojnë të hiqni qafe ato myk të bezdisshëm.

Rimontoni në rend të kundërt.

konkluzioni

Siç mund ta shihni, dizajni i njësisë së brendshme të një sistemi të ndarjes shtëpiake është mjaft i thjeshtë, nëse jo primitiv.

Prandaj, nëse duart tuaja rriten nga vendi i duhur dhe kuleta juaj nuk po shpërthen nga një bollëk frikacake të panevojshme, është mjaft e mundur të servisoni vetë kondicionerin tuaj të preferuar...

Herët a vonë, çdo pronar i një kondicioneri shtëpiak përballet me problemin e ndotjes së tij dhe erë e pakëndshme. Prandaj, përpara se të rregullonte këtë problem, ai kishte një pyetje se si të çmontonte njësinë e brendshme të kondicionerit.

Për të marrë një përgjigje për këtë pyetje, ia vlen të kuptoni se çfarë është sistemi i brendshëm i ajrit të kondicionuar.

Si funksionon një kondicioner dhe nga çfarë përbëhet?

Në treg ka disa lloje kondicionerësh. Në pamje të parë duket se të gjithë janë krejtësisht të ndryshëm. Por nuk është kështu. Parimi i funksionimit është i ngjashëm për të gjithë. Më e thjeshta dhe opsionet e buxhetit Kondicionerët e dritareve dhe të lëvizshëm merren parasysh. Të dy opsionet përbëhen nga vetëm një bllok.

Një kondicioner i dritares është montuar në një hapje dritareje dhe një kondicioner i lëvizshëm mund të funksionojë në çdo vend ku ka një dritare të hapur ose një derë pak të hapur për të nxjerrë zorrën jashtë.

Një njësi më komplekse është një sistem i ndarë. Instalimi i tyre kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara. Ai përbëhet nga dy blloqe: të brendshme dhe të jashtme.

Përbërja e njësisë së jashtme:

  • Një kompresor i krijuar për të ruajtur rrjedhën e gazit të ngjeshur - freon.
  • Një valvul me katër drejtime është përgjegjëse për shpërndarjen e freonit gjatë ftohjes ose ngrohjes.
  • Tifoz.
  • Fryrja e kondensatorit.
  • Radiator. Ftoh dhe kondenson gazin freon
  • Filtrat sistemi i freonit, detyra e të cilit është të mbrojë hyrjen e grimcave të huaja në kompresor
  • Lidhja me të cilën janë të lidhura tuba bakri për kasafortë me bllok të brendshëm

Përbërja e njësisë së brendshme:

  1. Paneli perballe.
  2. Filtri i pastrimit të thellë.
  3. Radiator.
  4. Avullimi dhe ngrohja e freonit.
  5. Blindat horizontale.
  6. Paneli tregues.
  7. Filtër i imët.
  8. Tifoz.
  9. Blindat vertikale të dizajnuara për të rregulluar drejtimin e masave të rrjedhës së ajrit.
  10. Tabaka e kondensatës. Prej aty, kondensata shkarkohet përmes një zorrë kullimi.
  11. Bordi i kontrollit.
  12. Lidhja e bashkimit.

Si të çmontoni një kondicioner

Nëse, kur ndizni sistemin e kondicionimit, rrjedha e ajrit ftohës sjell me vete një erë të thartë, të ndenjur, të mykur, atëherë duhet të mendoni për pastrimin e tij. Për ta bërë këtë, duhet të shpëlani njësitë e jashtme dhe të brendshme të sistemit të ndarjes.

Për të zgjidhur një problem të tillë, mund të përdorni dy metoda: të tërheqni një specialist, por kjo është një metodë shumë e shtrenjtë, ose të çmontoni njësinë e brendshme të kondicionerit me duart tuaja për të kryer punë pastrimi.

Metoda e fundit është më e preferueshme, pasi do të kursejë një shumë të konsiderueshme parash dhe të blera përvojë e dobishme do të vijë në ndihmë në të ardhmen.

Udhëzues për vetë-çmontimin e kondicionerit

Kjo metodë e çmontimit të një kondicioneri në shtëpi është universale, është gjithashtu e përshtatshme për çmontimin e shumicës dërrmuese të markave që ekzistojnë sot.

Për të filluar çmontimin e bllokut, duhet të rezervoni mjetet e nevojshme. Për të punuar do t'ju duhet:

  • Kaçavida "minus" dhe "plus" me diametra të ndryshëm.
  • Komplet gjashtëkëndor.
  • Hekur saldimi i hollë.
  • Dezinfektues special për sistemet e ajrit të kondicionuar.
  • Furçë me qime të zgjatura

Duhet të dini se për të çmontuar dhe pastruar njësinë, nuk keni nevojë të çmontoni njësinë nga muri, të kulloni freonin dhe të hapni rrugën e bakrit.

Së pari ju duhet të shkëputni pajisjen nga furnizimi me energji elektrike. Pas kësaj, filtrimi mbrojtës i vendosur në bllok hiqet. Si ta hiqni atë në mënyrë korrekte mund ta gjeni në manualin e udhëzimeve që erdhi me kondicionerin. I gjithë procesi përshkruhet atje me shumë detaje dhe qartë.

Pas së cilës, paneli i jashtëm hiqet nga blloku. Dhe më pas zhvishen dy bulona, ​​të cilat mbyllen me siguresa, dhe korniza tërhiqet në drejtimin e saj. Ajo është e siguruar në anën e sipërme me dy shul.

I gjithë paneli që ishte në anën e sipërme do të mbulohet me myk dhe papastërti. Duhet të dërgohet menjëherë në larje.

Duke përdorur një forcë të vogël, një teh nxirret nga brazda, e cila është përgjegjëse për drejtimin e masave të ajrit.

Më pas, zona e poshtme e njësisë së brendshme të njësisë hiqet nga montimet e valvulave, ku janë shkëputur zorra e kullimit dhe tela që furnizon kondicionerin.

Nëse keni njohuri bazë të elektronikës dhe inxhinierisë radio, atëherë nuk keni pse t'i shkruani ato, por kur e rimontoni, referojuni vizatimit në anën e pasme të bllokut, diagrami i detajuar lidhjet.

Tjetra, kllapat e fiksimit shtypen jashtë, dhe strehimi i njësisë elektrike dhe transformatorit hiqet. Për të çmontuar zorrën e kullimit dhe daljes, duhet të shtrydhni me shumë kujdes dhe ngadalë tre fiksuesit mbështetës. Hapja, e cila shërben për të fryrë masat e ajrit nga blloku, gjithashtu, si pjesa e tehut, do të mbulohet me myk, i cili shkakton përhapjen e një aromë kaq të keqe.

Pas kësaj, duhet të hiqni bulonat mbështetëse të motorit elektronik të sistemit të ndarjes dhe të ngrini radiatorin me shumë kujdes, pas së cilës mund të hiqni mbështetësin e motorit. Më pas hiqen tehet dhe motori i vendosur në qelizë. Për të eliminuar mundësinë e rënies aksidentale të radiatorit, ai mund të vendoset prapa.

Pastaj është e nevojshme të hiqni bllokimin termik të vendosur në bulon e montimit të rrotës së fërkimit me buzën e motorit elektrik. Por duhet të keni parasysh se do të jetë e vështirë t'i çmontoni vetë këto gjëra. Për të shmangur djegien aksidentale të pjesës së gomës që transmeton energji, është e nevojshme të ngrohni me shumë kujdes kokën e bulonit duke përdorur një hekur të hollë saldimi, dhe gjatë procesit të saldimit duhet të përpiqeni ta zhbllokoni atë. Pas ndarjes me sukses të teheve nga pjesa e motorit, të gjitha pjesët me myk dhe pluhur vendosen në lavaman.

Për të shpëlarë tërësisht, për të hequr të gjitha aromat e huaja dhe për të dezinfektuar të gjithë elementët e hequr, ia vlen të blini një produkt të veçantë për kondicionerët. Bën një punë të shkëlqyer për të hequr kërpudhat, mykun, mykun dhe mikrobet.

Kur filloni pastrimin, së pari duhet të tundni kanaçen. Produkti spërkatet në të gjithë sipërfaqen që kërkon pastrim. Prisni njëzet minuta. Më pas përdorni një furçë me flokë të gjatë për të pastruar zonat e ndotura. Dhe larë me ujë. Kondicioneri është montuar në rend të kundërt.

Sa shpesh duhet të pastrohet kondicioneri?

Të gjithë e kuptojnë se koha për filtrim të plotë varet shumë nga pastërtia e dhomës. Nëse ambienti i dhomës është i ndotur, atëherë kondicioneri do të kërkojë pastrim të shpeshtë. Për të kuptuar nëse kondicioneri ka nevojë për punë pastrimi, mund të kryeni një eksperiment. Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni pajisjen nëse filtri tashmë është plotësisht i bllokuar, atëherë herën tjetër duhet ta bëni këtë pak më herët, dhe nëse filtri është akoma i pastër, atëherë procedura mund të shtyhet deri më vonë. Gjithashtu në disa modele moderne, mund të përcaktoni nivelin e ndotjes së filtrit duke përdorur një tregues që jep informacion për nivelin aktual të ndotjes.

Në disa zona të banuara ku ka rend perfekt, çdo ditë pastrim i lagësht– filtrat ndërrohen vetëm një herë në vit. Por ky, natyrisht, është një moment i jashtëzakonshëm.

Në mënyrë ideale, kondicioneri kërkon pastrim çdo dy javë. Mirëmbajtja e duhur dhe e rregullt e pajisjes do të sigurojë një atmosferë të këndshme dhe të rehatshme në shtëpi.

konkluzioni

Kështu, është e qartë se si të çmontoni njësinë e brendshme të kondicionerit, dhe nuk ka absolutisht asgjë të komplikuar në lidhje me të.

Thjesht duhet të keni pak durim kohë e lirë dhe le të mos ju shpërqendrojë asgjë.

Çmontimi vetë do të ndihmojë në ruajtjen buxheti familjar dhe do të japë eksperiencë e re, e cila do të jetë shumë e dobishme në të ardhmen. Kondicionerët duhet të pastrohen periodikisht dhe thirrja e një tekniku çdo herë është jo vetëm e shtrenjtë, por edhe jo gjithmonë e përshtatshme. Si rregull, duhet të prisni specialistë dhe të përshtateni me kohën e mbërritjes së tyre.

Dhe aftësia për të ngacmuar dhe kuptuar teknologjinë sjell gjithashtu kënaqësi morale.

Sistemi i ajrit ka një qark të shpërndarë për transportin e ftohësit midis njësive të jashtme dhe të brendshme. Një pajisje e tillë ka shumë përparësi, përveç një gjëje - çmontimi i sistemit është shumë më i vështirë sesa çmontimi i një monoblloku. Dhe shpesh injoranca se si të hiqni kondicionerin çon në dështimin e tij.

Si të hiqni siç duhet një kondicioner

Janë tre kushtet e detyrueshme për të hequr vetë kondicionerin:

  • Njësia e jashtme duhet të jetë brenda mundësive. Nëse ai qëndron në fasadë ndërtesë apartamentesh mbi nivelin e katit të dytë, atëherë mund të çmontohet vetëm nga një dritare ose nga një ballkoni. Përndryshe, ju duhet të përfshini specialistë të alpinizmit industrial.
  • Për të hequr blloqet e rënda nga muri dhe për të fikur siç duhet kompresorin, ju nevojitet të paktën një asistent.
  • Është e nevojshme të marrësh me qira një stacion matës presioni posaçërisht për llojin e freonit që pompohet në këtë model të kondicionerit.

Shënim. Pika e fundit ka të bëjë me stacionet me matës presioni konvencional (shigjeta). Kolektorët dixhitalë janë përshtatur sipas markës së ftohësit.

Masa paraprake

Nëse kondicioneri është jashtë funksionit dhe nuk mund të riparohet, atëherë është e lehtë ta hiqni atë - nuk ka nevojë të kurseni freon, ngushtësia e kompresorit, kondensatorit dhe avulluesit nuk është e rëndësishme.

Ju nuk mund ta bëni këtë me një kondicioner që funksionon. Dhe në këtë rast, gjëja kryesore është që pluhuri dhe madje ajri të mos hyjnë brenda sistemit. Përndryshe, mund të flasim për dalje të garantuar të kompresorit pas instalimit dhe fillimit të kondicionerit në një vend të ri. Arsyeja është një veçori e dizajnit të pompës vakum.

Freoni është jashtëzakonisht i lëngshëm, dhe ndryshimi i temperaturës në hyrje dhe dalje arrin disa dhjetëra gradë. Asnjë nga vulat dhe unazat e përdorura në pompat dhe kompresorët konvencionale nuk do t'i rezistojë kushteve të tilla të funksionimit. Ngushtësia e kërkuar arrihet përmes rregullimit jashtëzakonisht të saktë të sipërfaqes së elementëve lëvizës të pompës në gjeometrinë e brendshme të dhomave. Gërvishtja më e vogël nga një grimcë e ngurtë çon në dështimin e kompresorit. Dhe një grimcë e tillë mund të jetë një kokërr akulli e formuar kur lagështia në ajrin e bllokuar brenda ngrin.

Kjo është arsyeja pse kondicionerët e rinj shiten të mbushur me gaz inert, i cili pompohet me një pompë vakum përpara se të pompohet në freon.

Kur hiqni vetë kondicionerin, freoni duhet të pompohet dhe njësitë të shkëputen. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që pluhuri dhe ajri të mos futen brenda sistemit. Kjo do të thotë, krijoni një vakum atje. Dhe këshillohet që të ruani të gjithë freonin (ose pjesën më të madhe të tij) në mënyrë që të jetë më e lehtë ta vendosni sistemin në gjendje pune në një vend të ri.

Përgatitja

Për të hequr siç duhet kondicionerin, pajisje profesionale Gjithçka që ju nevojitet është një stacion matës presioni, i cili mund të merret me qira.

Çdo zejtar i shtëpisë ka mjetet e mbetura:

  • një grup çelësash dhe çelësash gjashtëkëndor;
  • kaçavida;
  • prerëse tubash ose prerëse anësore;
  • vizë stoli dore;
  • pincë.

Lirimi i freonit

Ekzistojnë dy mënyra për të çmontuar një kondicioner që funksionon:

  1. Përdorimi i një stacioni matës presioni për të mbledhur freon në një njësi të jashtme.
  2. Përdorimi i një stacioni pompimi dhe grumbullimi freoni i lidhur me një cilindër të veçantë me dy valvula. Stacioni ka kolektorin e vet të matësit të presionit dhe një kompresor për pompimin e ftohësit në gjendje të lëngët ose të gaztë.

Metoda e parë është më "e përballueshme", por mund të përdoret vetëm kur filloni kondicionerin - freoni transportohet duke përdorur një kompresor standard.

Metoda e dytë është universale. Mund të përdoret edhe në dimër, kur kondicioneri nuk mund të ndizet për shkak të temperaturave të ulëta të jashtme. Avantazhi i kësaj metode është se njësi e jashtme do të evakuohet - pa freon në kondensator. E cila është shumë më e sigurt kur transportohet në një vend të ri. Por marrja me qira e një stacioni të tillë dhe një cilindri do të kushtojë më shumë se një kolektor i rregullt i matësve të presionit.

Mbledhja e freonit në njësinë e jashtme

Në anën e trupit të njësisë së jashtme ka dy pajisje nga të cilat shtrihen tubat:

  • i hollë - për transportimin e freonit të lëngshëm nga kondensuesi në avullues;
  • trashë - për pompimin e gazit freon në kondensator.

Të dy pajisjet kanë koka valvulash mbyllëse nën kapakë. Një prizë me një thithkë shtrihet nga koka e gazit.

Freoni mblidhet në kondensator në rendin e mëposhtëm:

  1. Hiqni mbulesat mbrojtëse nga pajisjet dhe thithkat.
  2. Kolektor është i lidhur me thithin.
  3. Ndizni kondicionerin në maksimum të ftohtë.
  4. Pas disa minutash, mbyllni valvulën e pajisjes së lëngshme, duke ndaluar furnizimin e freonit në avullues.
  5. Presioni monitorohet duke përdorur një matës presioni.
  6. Kur shigjeta tregon "-1 MPa", shtrëngoni valvulën e montimit të gazit me një gjashtëkëndësh dhe fikni menjëherë kondicionerin (për të cilin nevojitet një asistent) - gjatë regjimit të zgjatur të boshtit, pompa e kompresorit mund të dështojë.

Leximi i matësit të presionit "-1 MPa" do të thotë që i gjithë freoni është në kondensator dhe ka një vakum teknik brenda avulluesit, në tuba dhe në kompresor.

Pas kësaj, ju mund të ndani blloqet.

Çmontimi i kondicionerit hap pas hapi

Çmontimi duke ruajtur funksionalitetin e kondicionerit të çmontuar është si më poshtë:

  • vulosje e pajisjeve të tubacionit;
  • shkëputja dhe çmontimi i njësisë së jashtme nga fasada;
  • çmontimi i njësisë së brendshme në apartament.

Më poshtë janë udhëzimet për çmontimin e një kondicioneri të montuar në mur.

Njësia e jashtme

Për të hequr njësi e jashtme kondicioner, fillimisht shkëputni tubat.

Ka dy mënyra:

  • Zhvidhosni dadot e bashkimit që shtypin skajet e ndezura të tubave në fllanxhat e pajisjeve të njësisë së jashtme. Dhe në vend të arrave, kapakët e përgatitur paraprakisht janë të vidhosur. Avantazhi është se tubat mbeten të paprekur. Disavantazhi është se ekziston një rrezik i lartë që ajri të futet në kompresor.
  • Prerëset anësore përdoren për prerjen e tubave të bakrit (rreth 15 cm nga montimi). Skajet palosen dhe mbërthehen (kallëzohen) duke përdorur një ves. Disavantazhi është se tubat e rinj duhet të instalohen në një vend të ri. Avantazhi është se funksionimi është i shpejtë dhe gjasat që pluhuri të futet brenda me ajër është shumë më i ulët.

Shënim. Skaji tjetër i prerë i tubit duhet gjithashtu të mbyllet për të mbrojtur avulluesin e njësisë së brendshme.

Hapi tjetër është shkëputja e kabllove (sinjali dhe energjia), heqja e fiksimeve të njësisë në kornizën e ndezur muri i jashtëm dhe e ngre në dhomë.

Kompresor

Një nga situatat kur është e nevojshme të hiqni njësinë e jashtme mund të jetë zëvendësimi i kompresorit të ajrit të kondicionuar. Dhe në këtë rast, algoritmi i çmontimit është paksa i ndryshëm. Dallimet janë si më poshtë:

  • Freoni duhet të hiqet plotësisht nga sistemi. Rruga e duhur- mblidhni atë në një cilindër duke përdorur një stacion pompimi freoni. E pasaktë, por e thjeshtë - lëshojeni në atmosferë (nëse kompresori zëvendësohet në sezonin e ngrohtë dhe temperatura e ajrit është më e lartë se pika e vlimit të freonit në presion normal).
  • Nuk ka nevojë të mbyllni tubat - pas instalimit të një kompresori të ri, sistemi "pompohet" me një pompë të jashtme vakum.

Është e pamundur që një jo-specialist të zëvendësojë vetë kompresorin e ajrit të kondicionuar. Përveç pompës së vakumit dhe stacionit të matësit të presionit, është e nevojshme të keni djegës me gaz për të shkëputur tubat e thithjes dhe shkarkimit të kompresorit të vjetër nga sistemi, dhe më pas bashkoni njësinë e re në sistem. Dhe edhe nëse merrni pajisje me qira, duhet të keni aftësi për t'i trajtuar ato.

Mund ta hiqni vetë njësinë, por është më mirë të ftoni një profesionist për të zëvendësuar kompresorin.

Njësia e brendshme

Shumica e sistemeve të ndarjes shtëpiake kanë një njësi të brendshme të montuar në mur (megjithëse ka mundësi të tjera vendosjeje). Por përveç kondicioner kanali, llojet e tjera çmontohen sipas parimit të përgjithshëm.

Për të hequr njësinë e brendshme të murit, veproni si më poshtë:

  • hiqni kapakun e strehimit;
  • shkëputni kabllot dhe telat;
  • Pritini dhe mbyllni tubat e bakrit që shkojnë te avulluesi i njësisë së brendshme;
  • të shkurtuara tub kullimi, kulloni kondensën;
  • "fikni" shulat që sigurojnë strehimin në pllakën e montimit;
  • hiqni bllokun dhe hiqni pllakën nga muri.

Demontimi në dimër

Kondicioneri mund të funksionojë edhe në koha e dimrit. Dhe jo vetëm si ngrohës, por edhe në modalitetin e ftohjes (për shembull, në dhomat ku ndodhen serverët).

Shënim. Është e mundur të grumbullohet freoni në kondensatorin e njësisë së jashtme vetëm kur punon në modalitetin e ftohjes - në modalitetin e ngrohjes tashmë funksionon si avullues.

E veçanta e punës në dimër në këtë mënyrë është se ka një kufi më të ulët të temperaturës, i cili ndikohet nga lloji i ftohësit, lloji i kondicionerit dhe pajisje shtesë. Kjo varësi lidhet gjithashtu me tiparet e projektimit të kompresorit - është me bazë vaji dhe vaji trashet kur temperaturat e ulëta. Për kondicionerët konvencionalë, aq më i ulët temperatura e punës shtrihet në intervalin nga +5°C deri në -5°C, për ato me inverter - deri në minus 15-25°C.

Para çmontimit të sistemit të ndarjes, këto nuanca duhet të merren parasysh. Dhe nëse temperatura është nën kufirin e specifikuar, dhe kondicioneri nuk është i pajisur me një "komplet dimëror" me kavilje kompresori të nxehtë, atëherë për të hequr njësinë e jashtme duhet të përdorni një stacion pompimi dhe grumbullimi freoni (ka një stacion pa vaj kompresor).

Nëse vëreni se ajri i ftohtë që del nga sistemi i ndarjes ka një erë të pakëndshme të ëmbël kalbjeje, kjo do të thotë se njësia ka nevojë urgjente për pastrim parandalues

Përveç erës së pakëndshme, bllokimi i përbërësve të brendshëm të kondicionerit çon në konsumim më të shpejtë të sistemit energjetik të pajisjes, rritje të konsumit të energjisë dhe, më e pakëndshme, mund të shkaktojë linjë e tërë sëmundjet alergjike të frymëmarrjes.

Sigurisht, mund të bëni një teknik shërbimi që ta kryejë këtë procedurë, veçanërisht nëse kondicioneri është ende nën garanci. Por nëse keni kohë që përdorni një sistem split dhe nuk keni ndërmend të paguani shumë para për diçka që mund ta përballoni lehtësisht vetë, atëherë duhet të dini procedurën e çmontimit të kondicionerit për pastrimin parandalues ​​të tij.

Në fakt, sot ka mjaft kompani që prodhojnë sisteme të ndarjes, por të gjitha supozojnë një sistem pak a shumë të unifikuar për ndërtimin e njësive të brendshme. Prandaj, edhe nëse hasni disa dallime në dizajn, teknika bazë e çmontimit do të mbetet e njëjtë.

Si të çmontoni njësinë e brendshme të një sistemi të ndarë për mirëmbajtje

Gjëja e parë që duhet të bëni është të përgatisni një grup kaçavidash madhësive të ndryshme dhe konfigurimet hapësirën e punës. Gjithashtu, mos harroni të vendosni pranë jush kuti për grumbullimin e fiksuesve, si dhe një diagram funksional dhe elektrik të kondicionerit (në disa modele diagrami elektrik aplikuar në anën e brendshme mbulesa e sipërme e njësisë). Për pastrimin elementet e brendshme Sistemet e ndarjes do të kenë nevojë për një fshesë me korrent, detergjentët dhe lecka të pastra.

  1. Fikni rrymën e kondicionerit . Kjo është gjëja e parë që duhet bërë për të respektuar rregullat e sigurisë elektrike. Mos e fikni kondicionerin duke përdorur butonin e telekomandës, por thjesht hiqni spinën nga priza.
  2. Hiqni kapakun e sipërm të njësisë . Zhvidhosni disa bulona (dy ose tre) të mbuluara me priza dekorative dhe hiqni kapakun e sipërm të njësisë së brendshme të kondicionerit. Kapaku, i cili është i veshur nga brenda me një shtresë papastërtie dhe myku, duhet të lahet në banjë me furçë dhe detergjent.
  3. Hiqni filtrat e ajrit . Hiqni filtrat plastikë të ajrit të trashë. Ato mund të montohen si në kapakun e bllokut ashtu edhe brenda tij. Ne gjithashtu lajmë filtrat nën një rrjedhë të fortë uji, duke ndihmuar veten me një furçë.
  4. Hiqni udhëzuesit e rrjedhës së ajrit . Duke u përkulur pak, hiqni blindat speciale nga brazda që drejtojnë rrjedhën e ajrit të ftohtë në dhomë. Ata, gjithashtu, ka shumë të ngjarë të kenë nevojë për larje intensive.
  5. Hiqni kapakun e poshtëm të njësisë së brendshme, tub kullimi dhe kabllo furnizimi me energji elektrike për sistemin split . Shtypni me kujdes tre shulat dhe më pas shkëputeni enën e shkarkimit së bashku me zorrën e daljes nga blloku i brendshëm i sistemit të ndarjes.
  6. Shkëputni blloqet e terminalit të instalimeve elektrike, hiqni njësinë e kontrollit elektronik dhe transformatorin . Për të hequr njësinë e kontrollit nga sistemi i ndarjes, shtypni me kujdes lidhësit anësor dhe më pas tërhiqeni pajisjen drejt jush. Mos harroni të hiqni telat e tokës përpara se ta bëni këtë.
  7. Hiqni motorin e ventilatorit. Zhvidhosim bulonat që sigurojnë motorin elektrik në shasi, ngremë avulluesin dhe heqim motorin së bashku me ventilatorin rrotullues.
  8. Ndani motorin nga ventilatori . Së pari, do t'ju duhet të ngrohni me kujdes kokën e bulonës me një hekur saldimi për të zhbllokuar bllokimin termik në rrotullën e motorit. Pasi tehet e ventilatorit të hiqen nga rrotulla, ato mund të lahen plotësisht në vaskë.

Montimi i njësisë së brendshme të sistemit të ndarjes duhet të bëhet në rend të kundërt.

Publikime të ngjashme: