Niveli i urbanizimit në Kinë është përafërsisht. Si po ecën urbanizimi në Kinë?
Gjatë 70 viteve të fundit, Kina ka pësuar ndryshime të pabesueshme në kulturë, sistemin politik dhe zhvillimin ekonomik. Por më kryesorja dhe më e habitshme prej tyre është urbanizimi: një tranzicion i mprehtë nga një mënyrë jetese rurale në atë urbane, në megaqytetet më të mëdha dhe më dinamike në zhvillim në botë.
Këto ndryshime ndodhën shumë papritur. Në vitin 1958, pothuajse e gjithë Kina ishte një fshat i madh, në të cilin pothuajse të gjithë vuanin nga uria dhe jetonin shumë nën kufirin e varfërisë. Sot, Kina është ekonomia më e madhe në botë dhe standardi i jetesës atje po rritet çdo ditë. Jo vetëm ekonomia, por edhe pamja e Kinës ka ndryshuar pothuajse përtej njohjes në 70 vjet. Këtu është një histori e shkurtër e ndryshimeve që kanë ndodhur në Kinë gjatë gjysmëshekullit të shkurtër.
Nga viti 1958 deri në 1961 - "Kërcim i madh përpara"
Në mesin e shekullit të njëzetë, Kina ishte më shumë se 90% një vend bujqësor, i cili, përveç kësaj, u detyrua të nënshkruante shumë traktate ndërkombëtare që ishin shumë të pafavorshme për ekonominë e saj. Në vitin 1949, Partia Komuniste, e udhëhequr nga Mao Ce Duni, erdhi në pushtet në Kinë. Partia konceptoi një transformim madhështor të vendit nga një bujqësor në atë industrial.
Mao besonte se burimet e konsiderueshme njerëzore të Kinës do të siguronin lehtësisht një tranzicion të qetë dhe pa dhimbje nga një model i varfër dhe ekonomikisht jofitimprurës i një shteti agrar në një ekonomi industriale më fitimprurëse, e aftë për të konkurruar me fuqitë e tjera botërore.
Në vitin 1958, komunistët filluan një fushatë të quajtur Kërcimi i Madh përpara, duke krijuar rreth 23,000 komuna të industrializuara. Megjithatë, rezultatet e këtij projekti ishin më se të pajustifikuara. Ish fermerët nuk e kishin idenë se si të përdornin pajisjet e fabrikës. Si rezultat i dështimit të Kërcimit të Madh përpara, Kina vuajti nga uria e përhapur për disa vite, duke vrarë dhjetëra miliona njerëz.
Nga viti 1960 deri në 1976 - Revolucioni i Madh Kulturor Proletar
Rritja aktuale dinamike e ekonomisë kineze është e vështirë të besohet, pjesërisht sepse gjatë viteve 60 dhe 70 të shekullit të njëzetë, pothuajse çdo përpjekje për të mbështetur ekonomikisht bizneset e vogla dhe për të tërhequr investime të jashtme dënohej me represion dhe ekzekutim.
Revolucioni Kulturor, i udhëhequr nga Mao Ce Duni, kishte për qëllim çrrënjosjen absolute të mospajtimit dhe vendosjen e idealeve komuniste në të gjitha provincat e Kinës. Miliona njerëz vuajtën nga represioni, veçanërisht inteligjenca dhe përfaqësuesit e grupeve politike. Kur Mao u përball me opozitën brenda radhëve komuniste, ai e riorganizoi partinë dhe hoqi qafe sindikatat dhe organizatat rinore. Revolucioni Kulturor përfundoi me vdekjen e Maos. Përkundër faktit se ndjekësit besnikë të ideve të tij mbetën në parti, shumica e përfaqësuesve të elitës politike ishin të gatshëm të ndryshonin kursin politik dhe ekonomik.
Nga viti 1978 deri në 1990 - politika e reformës dhe hapjes
Në dhjetor 1978, udhëheqësi i ri i Kinës Deng Xiaoping lejoi investimet e huaja në vendin e tij dhe lejoi kompanitë e huaja të hapnin zyra dhe degë përfaqësuese.
Përveç fluksit të investimeve të huaja, kryesisht nga Shtetet e Bashkuara, Xiaoping shfuqizoi komunat, të cilat i lejonin fermerët të shisnin produktet e tyre me kushte të favorshme. PBB-ja e Kinës u rrit me 10% në vit. Në të njëjtën periudhë, shteti kreu reforma për të kontrolluar rritjen e popullsisë.
1997 - Hong Kong
Në 1997, sovraniteti i Hong Kongut u transferua në kontrollin e PRC. Në rajon kishte frikë se modeli komunist i zhvillimit të Kinës do të instalohej me forcë në Hong Kongun kapitalist. Sidoqoftë, që nga viti 1997, modeli kapitalist i zhvillimit të rajonit ka mbetur i paprekur, përveç kësaj, Hong Kongu ka një autonomi të kufizuar politike dhe ligjore. Sistemet ligjore dhe legjislative të rajonit e dallojnë atë nga provincat e tjera kineze. Megjithatë, protestat kanë shpërthyer së fundmi në Hong Kong për planet e ardhshme të Kinës për të kufizuar autonominë zgjedhore të rajonit.
Nga 2003 deri në 2008 - shkuarja jashtë vendit
Në periudhën pas anëtarësimit të Kinës në OBT, PRC u bë gjithnjë e më shumë ndërkombëtare. Në vitin 2006, koncerti madhështor i Rolling Stones në Shangai u transmetua në televizionin kombëtar dhe në 2008 Pekini u bë mikpritës i Lojërave Olimpike. Në të njëjtën kohë, arritjet arkitekturore dhe teknologjike të Kinës filluan të tërhiqnin vëmendjen e komunitetit botëror.
Nga viti 2010 deri në 2014 - ndërtimi i megaqyteteve
Vlerësohet se 350 milionë kinezë të tjerë do të jetojnë në qytetet e mëdha deri në vitin 2025.
Shkalla dhe shpejtësia e urbanizimit të Kinës duken absolutisht të pabesueshme. Mjafton të shikosh fotot para dhe pas për të kuptuar se në më pak se 50 vjet, qytetet kryesore kineze janë kthyer në metropole të klasit botëror me arkitekturë unike moderne.
Megjithatë, pavarësisht arritjeve të urbanizimit, në Kinë ekziston një mendim se rritja dhe zhvillimi modern ekonomik po çojnë në faktin se vendi po humbet trashëgiminë e tij kulturore.
2015 - jo më një fshat
Vetëm 10 vjet më parë, vendi i quajtur "Kali i Bardhë" ishte një fshat i vogël me një popullsi prej tre mijë banorësh, por sot aty po ndërtohet një qytet i madh modern. Dhe ndryshime të tilla radikale nuk janë aspak të rralla në Kinë.
Nëse në vitin 1950 1/3 e banorëve të qyteteve të botës ishin të përqendruar në Azi, atëherë në vitin 2010 rreth 1/2. Vektori i urbanizimit global të Azisë Juglindore po rritet ndjeshëm, me "masën urbane" të Kinës dhe Indisë dhe vendeve fqinje të Azisë Lindore dhe Jugore që po rriten veçanërisht me shpejtësi.
Tabela 5. Numri i rajoneve të botës dhe pjesa e popullsisë urbane të rajoneve të botës për vitet 1950, 1975, 2010, 2050.
Faza aktuale e urbanizimit në PRC karakterizohet nga shumë shkencëtarë si një "revolucion urban", i cili shoqërohet me shkallën e paparë të fenomenit. Kina është një vend tradicionalisht rural me një histori të gjatë të niveleve të ulëta të urbanizimit.
Fig.8
Në kohën e formimit të Republikës Popullore të Kinës (1949), vetëm 10.6% e popullsisë jetonte në qytete. Kina socialiste u karakterizua nga një rritje e nivelit të urbanizimit. Tashmë që nga vitet 1960, kur pjesa e popullsisë urbane u bë 19.7%, në qytete u ngrit një çështje akute ushqimore dhe PRC filloi të merrte masa për të zvogëluar popullsinë urbane. Fushata për dërgimin e të rinjve në zonat rurale dhe malore është intensifikuar.
Kështu, nga viti 1962 deri në vitin 1976, mbi 17 milionë të rinj të arsimuar u dërguan në fermat shtetërore dhe në komunat popullore. Veçanërisht të mëdha ishin flukset nga provincat me popullsi të dendur dhe qytetet e vartësisë qendrore drejt zonave të zhvilluara dobët. Deri në vitin 1975, shkalla e urbanizimit kishte rënë në 17.3%.
Tabela 6. Popullsia totale, popullsia urbane dhe rurale e Kinës për vitet 1950, 1975, 2010, 2025 (mijëra njerëz)
Tabela 7. Përqindja e popullsisë urbane të Kinës, 1950, 1975, 2010, 2025 (%)
Por më pas, madhësia e popullsisë urbane dhe pjesa e saj në popullsinë totale të vendit filluan të rriten në mënyrë të qëndrueshme. Përqindja e banorëve të qytetit u rrit veçanërisht shpejt pas fillimit të reformës ekonomike: në vitin 1978, 17.9% e popullsisë së përgjithshme ishin banorë të qytetit. Sipas Regjistrimit të 3-të të Gjithë Kinës të vitit 1982, 210 milionë njerëz jetonin tashmë në qytete. ose 20.6% e popullsisë. Ndryshe nga regjistrimet e mëparshme të popullsisë, të gjithë banorët urbanë ndaheshin në dy kategori: ata që jetonin në qytete të mëdha dhe të mesme ("shi") dhe ata që jetonin në qytete dhe qyteza të vogla ("zhen"). Në të njëjtën kohë, shumica e banorëve të qytetit jetonin në qytete të mëdha - 70%. Në vitet 1980, vëmendje e veçantë iu kushtua krijimit të qyteteve të vogla dhe vendbanimeve të tipit urban.
Sipas shkencëtarëve kinezë, “përshpejtimi i ndërtimit të qyteteve dhe qytezave të vogla është një detyrë e madhe ekonomike dhe sociale. Është e nevojshme të eksperimentohet seriozisht me reformën e regjistrimit në qytetet e vogla dhe të zhvillohen politika për investime dhe toka në favor të këtyre të fundit. si arsyetim politik për pronat e paluajtshme Ndërtimi i qyteteve të vogla dhe i fshatrave duhet të kryhet në bazë të planifikimit shkencor dhe vendosjes racionale Këtu është e nevojshme të monitorohet kursimi i sipërfaqes së tokës dhe mbrojtja e mjedisit në masë."
Në lumin Yangtze dhe në deltën e lumit Pearl, pothuajse të gjitha qytetet qendrore rregullojnë ndarjet administrative bazuar në planet e planifikimit urban. Nga viti 1999 deri në 2002, 2.88 milionë fshatarë në provincën Zhejiang u bënë banorë urbanë. Shkalla e urbanizimit të krahinës u rrit nga 36% në 42%
Gjatë gjithë historisë së urbanizimit në PRC, shteti ka luajtur një rol të rëndësishëm. Së bashku me ndikimin e drejtpërdrejtë në proces (sistemi hukou, i cili parandaloi migrimin e lirë, zhvendosjen e kontingjenteve të mëdha të fshatarëve në qytete dhe banorë të qytetit në fshat, etj.), shteti rregulloi dhe vazhdon të rregullojë proceset e urbanizimit në mënyrë indirekte (përmes tokës dhe çmimet e pasurive të paluajtshme, tregu i punës, etj.). Ndër faktorët e urbanizimit në Kinë, dallohen faktorët ekonomikë, socialë, migrues dhe demografikë, administrativë dhe të jashtëm. Shteti dhe CPC formuluan detyrën e transformimit të Kinës tradicionalisht rurale në një "vend urban" me një nivel urbanizimi prej rreth 60% deri në vitin 2020. Një nga mekanizmat kryesorë për zgjidhjen e kësaj detyre është formimi i tre megalopoleve më të mëdha: lumi Yangtze. Delta, Delta e lumit Pearl dhe rajoni metropolitane i Pekinit. Formimi i megalopoleve në Kinë është bërë përmbajtja kryesore e politikës së urbanizimit të udhëheqjes kineze në fazën aktuale. Udhëheqja kineze po ndërmerr veprime të synuara për të formuar megalopole, duke përfshirë miratimin e dokumenteve të politikave në nivelin më të lartë të qeverisë; mbajtjen e takimeve koordinuese të kryesisë së subjekteve të përfshira në megalopole; mbështetje buxhetore, kryesisht përmes pjesëmarrjes së shtetit në ndërtimin e objekteve të infrastrukturës; krijimi i një qendre të vetme informacioni etj. Një rol të veçantë i kushtohet faktorëve të jashtëm në formimin e megalopoleve. Tranzicioni në një ekonomi tregu ka pasur një ndikim të rëndësishëm në pamjen e qyteteve kineze, të cilat kanë pësuar një transformim të rëndësishëm vitet e fundit. Nga "qytetet prodhuese" që zhvillohen sipas një plani të rreptë, ka një kalim gradual në një "qytet konsumator". Mjedisi urban po bëhet hapësinor heterogjen dhe kërkon të kënaqë interesat e ndryshme të popullsisë. Në transformimin e mjedisit urban, qeveria qendrore punon ngushtë me autoritetet rajonale, duke inkurajuar dhe mbështetur iniciativat e tyre. PRC ka zhvilluar një sistem kompleks urbanistik me shumë nivele, i cili është duke u përmirësuar vazhdimisht. Aktualisht është duke u miratuar një “Ligji i ri për Planifikimin Qytetar dhe Vendor”, i cili mundëson një qasje të integruar ndaj procesit, duke marrë parasysh interesat e zonave urbane dhe rurale. Sistemi i planifikimit urban të PRC është i strukturuar në mënyrë hierarkike dhe autoriteteve lokale të qytetit u jepen kompetenca mjaft të mëdha. Autoritetet e qytetit po marrin masa të ndryshme për të formuar një strukturë “optimale” të banorëve të qytetit: tërheqjen e një fuqie punëtore të arsimuar, migrantë ruralë dhe biznesmenë të huaj. Krijimi i zonave urbane me karakteristika që plotësojnë nevojat e grupeve të caktuara të popullsisë është një nga fushat e rëndësishme të veprimtarisë së autoriteteve të qytetit.
Mund të thuhet se autoritetet kineze po rregullojnë në mënyrë aktive si procesin e urbanizimit ashtu edhe zhvillimin demografik në vend. Autoritetet punuan me ndërprerje, ose duke tërhequr banorët në qytet, ose duke rivendosur banorët urbanë në zonat rurale. Kur karakterizoni procesin e urbanizimit në Indi, së pari duhet të studioni grafikun dhe tabelën e mëposhtme.
Fig.9
Tabela 8. Popullsia, popullsia urbane dhe rurale e Indisë, pjesa e popullsisë urbane të Indisë (%), për 1950, 1975, 2010, 2025.
Ekziston një prirje globale që po zhvillohet drejt rritjes së urbanizimit, sipas të cilit më shumë se gjysma e popullsisë së botës jeton në qytete. Vlen të theksohet se kontributi i sektorit urban në produktin e brendshëm bruto (PBB) të Indisë pritet të jetë aktualisht midis 50-60%.
Në këtë drejtim, rritja e produktivitetit në zonat urbane është tashmë në qendër të deklaratave të politikave të Ministrisë së Zhvillimit Urban. Qytetet kanë potencial të madh si motorë të zhvillimit ekonomik dhe social dhe krijimit të vendeve të punës.
Ato duhet të jenë të qëndrueshme dhe do të plotësohen nga bujqësia urbane, e cila do të jetë pozitive për zhvillimin ekonomik të vendit. Një numër i madh shtëpish kërkojnë kujdes të vazhdueshëm, kjo kërkon një staf të caktuar dhe këto janë punë falas për gratë indiane.
Pas vitit 1950, qeveria e Indisë miratoi 1005 skema të ndryshme që synonin promovimin e strehimit dhe zhvillimit urban, të cilat çuan në fillimin e një mekanizmi për të luftuar varfërinë dhe varfërinë urbane. Nehru Rojgar Yojana (NRY) theksoi ndërtimin e institucioneve dhe strehimin për punonjësit e qeverisë dhe seksionet më të dobëta. Ndoshta plane të tilla do të bëjnë një rrugë të gjatë në përmirësimin e jetës së miliona indianëve. Politika e qeverisë indiane synon rritjen e shkallës së urbanizimit në vend, ajo synon rritjen e qyteteve, ndërtimin e banesave për banorët vizitorë dhe krijimin e vendeve të reja të punës. Kështu, qeveria indiane, përmes popullsisë urbane, po përpiqet të rrisë ritmin e zhvillimit ekonomik, pasi popullsia urbane është thelbi i punës në prodhim.
Sistemi kronologjik kinez
Sistemi kronologjik kinez filloi më shumë se 3000 vjet më parë. Tashmë në atë kohë, këtu u ngritën observatorë astronomikë dhe filluan vëzhgimet e planetëve dhe yjeve, dhe planetët më të mëdhenj, Jupiteri dhe Saturni, zgjuan interes të veçantë në mesin e astronomëve. U zbulua se Jupiteri përfundon revolucionin e tij në 12 vjet, dhe Saturni në 30 vjet. Gjatë përpilimit të kalendarit, u mor si bazë koha e dy rrotullimeve të Saturnit, e barabartë me 60 vjet. Kjo periudhë, nga ana tjetër, u nda në pesë pjesë 12-vjeçare - sipas numrit të rrotullimeve të Jupiterit rreth Diellit. Kështu lindën ciklet tradicionale 60-vjeçare dhe 12-vjeçare të kalendarit kinez, i cili zakonisht quhet kalendari Solar-Jovian. Quhet edhe kalendari lunisolar-Jovian, pasi alternimi i muajve individualë në të bazohet jo në fazat e Diellit, por në fazat e Hënës.
Çdo vit i ciklit 12-vjeçar ka simbolikën e vet komplekse, duke përfshirë "rrënjët tokësore", "elementet e natyrës" (dru, zjarri, dheu, metali, uji), "elementet" (pranverë, verë, vjeshtë, dimër), etj. Përveç kësaj, ky cikël është i kombinuar me një cikël 12-vjeçar, i përhapur në Lindje që nga kohërat e lashta, në të cilin çdo vit ka emrin e një prej 12 kafshëve.
Sipas legjendës, Buda dikur ftoi shumë kafshë për të festuar Vitin e Ri. Por erdhën vetëm 12 - një mi (miu), një dem (lopë), një tigër, një lepur, një dragua, një gjarpër, një kalë, një dele (dash), një majmun, një gjel, një qen dhe një derr ( derr). Si shpërblim, Buda i dha secilit prej tyre një vit: 12 hëna, 12 vjet, 12 kafshë. Që nga kohët e lashta, besohet se këto kafshë kanë aftësinë për të dhënë tiparet e tyre të qenësishme për të gjithë të lindurit nën shenjën e tyre. Kështu, gjarpri është simbol i mençurisë, demi është simbol i qëndrueshmërisë dhe ekuilibrit, tigri është simbol i guximit, gjeli simbol i sinqeritetit etj.
Meqenëse e njëjta kafshë shfaqet pesë herë në çdo cikël 60-vjeçar, megjithëse në intervale prej 12 vjetësh, kinezët përdorin ngjyrat për të treguar vitin brenda një cikli të madh. Për shembull, viti i majmunit në ciklin e madh ka numrat serialë 9, 21, 33, 45 dhe 57. Por i pari prej tyre është caktuar si viti i majmunit të zi, i dyti - blu, i treti - i kuq, i katërti - majmuni i verdhë dhe i pesti - majmuni i bardhë.
Sistemi kronologjik në Kinë, si dhe në disa vende të tjera të Azisë Lindore dhe Juglindore, u ndikua shumë gjithashtu nga tradita e fillimit të numërimit të një epoke të re që nga koha e ardhjes në pushtet të perandorit të ardhshëm. Perandori i fundit i Kinës, i cili mbretëroi nga 1909 deri në 1911, ishte Pu-yi. Aktualisht në Kinë, veçanërisht në mjediset urbane, krahas atij tradicional përdoret edhe kalendari evropian (gregorian).
Gjatë gjithë historisë së saj, Kina ka mbetur një vend tipik rural. Përkundër faktit se në mesjetë Pekini, Nanjing, Hangzhou, Suzhou, Wuchang, Guangzhou dhe disa të tjerë u bënë qytete të mëdha, dhe në fund të shekullit të 19-të. Shanghai u bë një nga tre qytetet e para milionerësh në Azi, shumica dërrmuese e popullsisë së vendit ishte rurale. Dhe në vitin 1949, kur u formua PRC, vetëm 10% e popullsisë jetonte në qytetet e saj. Kjo do të thotë se niveli i urbanizimit në Kinë ishte shumë i ulët.
Gjatë viteve të pushtetit popullor, me fillimin e industrializimit të vendit, procesi i urbanizimit u përshpejtua. Në përgjithësi, ai pasqyronte të gjitha tiparet kryesore të procesit të urbanizimit global, por megjithatë, secila prej tyre fitoi specifika thjesht kineze.
Para së gjithash, kjo vlen për normat dhe nivelet e urbanizimit. Ashtu si në shumë vende të tjera në zhvillim, shkalla e urbanizimit në Kinë ka qenë e shpejtë dhe ka arritur atë që zakonisht quhet "shpërthim urban". Si rezultat, gjatë 40 viteve të para të ekzistencës së PRC (1949-1989), ky nivel u rrit ndjeshëm (Tabela 36).
Tabela 36 tregon se gjatë katër dekadave, shkalla e urbanizimit të vendit është pesëfishuar, duke kaluar 50%. Për sa i përket numrit të përgjithshëm të banorëve urbanë, Kina ka zënë vendin e parë në botë, duke tejkaluar shumë Indinë, SHBA-në dhe vendet e tjera. Më pas, në vitet 1990, urbanizimi bëri hapa të mëtejshëm.
Tabela 36
DINAMIKA E POPULLSISË URBANE DHE RURALE TË KINËS NGA 1949-1989
Megjithatë, përfundime të tilla madhore kërkojnë të paktën tre komente që pasqyrojnë specifikat e përmendura kineze.
Së pari, ka të bëjë arsyet e rritjes së qytetit. Dihet se në parim mund të ketë tre arsye të tilla: a) rritja natyrore e popullsisë në vetë qytetet; b) migrimi i popullsisë nga zonat rurale në qytete; c) zgjerimi administrativ i territorit të qyteteve dhe shtimi i numrit të tyre. Të tre këto arsye kontribuan në rritjen e popullsisë urbane në Kinë, por raporti midis tyre ishte mjaft i pazakontë: 25% e rritjes u sigurua nga rritja natyrore, 20% nga migrimi i brendshëm i popullsisë dhe 55% nga ndryshimet administrative. .
Fakti është se në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të. Vetë koncepti i "qytetit" në Kinë ka ndryshuar disa herë. Në fillim, "kuota" e qytetit këtu ishte ndoshta më e larta në botë, pasi një qytet konsiderohej një vendbanim me një popullsi prej më shumë se 100 mijë njerëz (!) dhe vetëm në disa raste me një popullsi më të vogël. Megjithatë, reforma administrative e ndërmarrë në vitin 1984 ndryshoi rrënjësisht qasjen e mëparshme. Me vendim të Këshillit Shtetëror të Republikës Popullore të Kinës, një qytet u konsiderua qendër e industrisë, tregtisë apo artizanatit me një popullsi prej më shumë se 3000 banorësh, nën kontrollin e drejtpërdrejtë të administratës së qarkut, në të cilin 85% e banorëve. janë të punësuar jashtë bujqësisë. Është e qartë se një masë e tillë nuk mund të mos çonte në një rritje të papritur të numrit të banorëve të qytetit.
Por kjo nuk është e gjitha. Në të njëjtën kohë, u krye një zgjerim administrativ i territorit të qyteteve, popullsia e të cilave përfshinte banorë jo vetëm të periferive të afërta dhe të largëta, por edhe të zonave të gjera rurale. Sipas reformatorëve, krijimi i "qyteteve rurale" të tilla duhej të ndihmonte në zbutjen e dallimeve midis qytetit dhe fshatit, përhapjen e stilit të jetesës urbane në fshat, zvogëlimin e daljes së banorëve nga fshati në qytet dhe gjithashtu siguronte më mirë qytetet me ushqim. Si rezultat i zgjerimit të territoreve të qyteteve të mëdha, qindra mijëra dhe madje miliona njerëz u punësuan në bujqësi brenda kufijve të tyre (për shembull, në Pekin dhe Tianjin - 1.2 milion secila, në Chengdu - 1 milion, në Guangzhou - 700 mijë). Ne mund të pajtohemi me S.N. Rakovsky, i cili e quajti këtë situatë "gjysmë-urbanizim".
Veçanërisht mbresëlënës në këtë drejtim është shembulli i Chongqing, i cili në 1997 u bë qyteti i katërt i vendit i administruar nga qendra. Në të njëjtën kohë, atij iu nda një sipërfaqe prej 82 mijë km 2 nga territori i numrit të madh të banorëve të provincës Sichuan, që është afërsisht e barabartë me territorin e Austrisë ose Republikës Çeke! Dhe numri i banorëve brenda kufijve të saj të rinj arriti në 31 milion njerëz, përkatësisht 3.6 dhe 3 herë më shumë se në këto vende! Është interesante se nga 30 milionë, 7.5 milionë njerëz jetojnë në vetë Chongqing (me rrethinat e tij), ndërsa pjesa tjetër është në qytete të tjera dhe zona rurale. Pra, rezulton se qyteti administrativ i Chongqing tani prodhon më shumë produkte bujqësore se shumë vende evropiane. Ky është një nga paradokset kineze.
E gjithë sa më sipër shpjegon pse normat e urbanizimit kinez të paraqitur në tabelën 36 janë shumë të ndryshme nga të dhënat zyrtare të OKB-së. Sipas këtij të fundit, përqindja e banorëve urbanë në Kinë në vitin 2005 ishte 43% e popullsisë së përgjithshme, që është nën mesataren botërore dhe afërsisht e barabartë me nivelin e grupit të vendeve në zhvillim. Sipas të njëjtave të dhëna, numri i përgjithshëm i banorëve urbanë në Kinë u rrit si më poshtë: në 1985 - 251 milion, në 1990 - 302 milion dhe në 2000 - më shumë se 400 milion dhe në 2005 - 560 milion njerëz. Gjithashtu nuk është për t'u habitur që OKB-ja nuk e konsideron Chongqing, me popullsinë e saj prej 30 milionë banorësh, si qytetin më të madh në botë.
Së dyti, specifika e Kinës reflektohet në pabarazia e vetë procesit të Urbanizimit. Një ide e qartë për të jepet nga e njëjta tabelë 36. Nga të dhënat e saj rezulton se në vitet 1949-1960, d.m.th., në periudhën fillestare të industrializimit, pati një zhvillim progresiv të proceseve të urbanizimit të lidhur kryesisht me industriale në shkallë të gjerë. ndërtimi në qytete dhe lëvizja drejt tyre e fuqisë punëtore nga zonat rurale. Më pas, në vitet 1961-1963, pati jo vetëm një rënie relative, por edhe absolute të popullsisë urbane, e shpjeguar me kolapsin e ekonomisë gjatë periudhës së mëparshme të "Hapjes së Madhe përpara", kur, siç u përmend tashmë, Popullsia totale e vendit gjithashtu ka rënë. Më tej, gjatë gjysmës së dytë të viteve 1960 dhe 1970, niveli i urbanizimit nuk ndryshoi dhe rritja absolute e popullsisë urbane ishte relativisht e vogël (nga 1 milion në 4 milion në vit). Kjo është pikërisht periudha kur u morën masa administrative për të ndaluar zhvendosjen në qytete dhe për më tepër, 16 milionë njerëz u dëbuan “për riedukim” në fshat. Në fillim të viteve 1980. Ky stabilizim i dha vendin një rritjeje të lehtë.
Por gjysma e dytë e viteve 1980 është veçanërisht e rëndësishme, kur filloi një "shpërthim urban" i vërtetë në Kinë. Në fakt, në vetëm pak vite, pjesa e popullsisë urbane u dyfishua dhe numri absolut i banorëve të qytetit u rrit 2.5 herë, me një rritje mesatare vjetore prej 50-60 milionë, dhe në vitin 1984 arriti në 90 milionë njerëz! Nuk është e vështirë të merret me mend se një kërcim i tillë shpjegohet me reformën administrative të kryer këtë vit. Dhe vetëm në vitet 1990. dhe në fillim të shekullit të 21-të, kur ekonomia kineze po përjetonte një bum të madh, dinamika e procesit të urbanizimit u bë gjithashtu e qëndrueshme dhe e qëndrueshme. Numri i përgjithshëm i qyteteve u rrit në 600.
Oriz. 94. Aglomeracionet milionerësh të Kinës
Së treti, specifikat e Kinës përfshijnë shpërndarja jashtëzakonisht e pabarabartë e popullsisë urbane në të gjithë vendin. Në të njëjtën kohë, "pellgu ujëmbledhës" kryesor kalon midis rajoneve lindore dhe perëndimore të Kinës. Për të reduktuar disi këtë çekuilibër, qeveria që në fillim i dha përparësi zhvillimit të qyteteve të vjetra dhe formimit të qyteteve të reja në rajonet e brendshme dhe kufitare të vendit. Kryesisht qytete të vogla dhe të mesme u ngritën këtu, por ndërtesat kryesore të reja shpesh kishin qytete të mëdha dhe madje milionere (Baotou, Lanzhou, etj.). Por megjithatë, edhe sot shumica dërrmuese e të gjitha qyteteve (9/10) ndodhen në pjesën lindore të vendit. Provincat më të urbanizuara përfshijnë provincat e Kinës Verilindore, Veriore, Lindore dhe Jugore, ndërsa në të gjithë Perëndimin Kinez niveli i urbanizimit është shumë më i ulët.
Në përputhje të plotë me procesin e urbanizimit global, Kina po përjeton jo vetëm rritje urbane, por rritja e qyteteve të mëdha, më saktë, aglomeracionet urbane. Kjo mund të shihet veçanërisht qartë në shembullin e aglomerateve milionerësh. Në vitin 1980 kishte 20, në vitin 1990 – 34, dhe në vitin 2000 – 46 (pa përfshirë Tajvanin) (Fig. 94). Tashmë në mesin e viteve 1990. ata përqendruan gjysmën e të gjithë banorëve urbanë të vendit.
Kohët e fundit, gjeografët i kanë kushtuar vëmendje rritjes së shpejtë në Kinë jo vetëm të qyteteve milionere, por edhe të qyteteve super të mëdha me një popullsi prej më shumë se 5 milion dhe madje 10 milion njerëz. Në vitin 2005, tashmë 17 aglomerate urbane të PRC kishin më shumë se 6 milion banorë. Tre prej tyre kishin mbi 10 milionë popullsi: Shangai (17.4), Pekini (14.9) dhe Chengdu (10.4). Harbin, Tianjin, Shijiazhuang kishin nga 9 në 10 milion banorë, nga 7 në 8 milion - Chongqing, Guangzhou, Qingdao, Changchun, Xi'an, nga 6 në 7 milion - Shenyang, Zhengzhou, Hangzhou, Nanjing dhe Changsha.
Urbanizimi dhe megaqytetet e Kinës.
1. Përkufizimi.
Megapolis
greke Μέγας "i madh", πόλις "qytet".
Një term që lindi në mendjen e gazetarëve dhe u bë një normë gjuhësore për të përcaktuar një territor të zhvilluar të një zone të madhe me një popullsi të madhe.
Gjatë zhvillimit të qytetërimit, termi u përpunua, duke nënkuptuar një hapësirë të organizuar për jetën e më shumë se 1 milion njerëzve.
Urbanizimi
lat. urbanus "urban".
Procesi i rritjes së rolit të qyteteve në zhvillimin e shoqërisë. Rritja e popullsisë urbane.
2. Urbanizimi i Kinës 2010-2015.
1950-2015: rritje e popullsisë urbane të Kinës rreth 5 herë.
Trendi i zhvillimit aktiv të qyteteve të mëdha në Kinë.
Popullsia e Kinës: rreth 1.4 miliardë njerëz.
2005-2015: Procesi i urbanizimit të Kinës, më i fuqishëm në aspektin e investimeve dhe më i shkurtër në kohë se çdo analog në historinë njerëzore.
Fluksi vjetor i popullsisë në qytete: më shumë se 15 milionë banorë ruralë.
Popullsia urbane (2014): rreth 607 milionë njerëz.
Sfondi i rritjes urbane të Kinës: efikasiteti i ulët ekonomik i penguar nga ndikimi
zhvillimi urban i çrregullt dhe infrastruktura e zhvilluar në mënyrë të pamjaftueshme.
Numri i qyteteve të reja në vit: 10-20.
Numri i shtëpive të pabanuara: rreth 64 milionë (sipas të dhënave paraprake për periudhën 2014-2015).
Sfondi ekonomik:
Shkalla në rënie e industrializimit;
Ngadalësimi i rritjes së PBB-së;
Ndërtimi i tepërt i ndërtesave dhe strukturave;
Qytetet e pabanuara;
Mungesa e ndërmarrjeve operuese në qytetet e reja të propozuara për vendbanim;
- çmime të larta për pasuri të paluajtshme rezidenciale, komerciale dhe industriale;
Mungesa e infrastrukturës urbane të mirëmbajtur mirë;
Çmime të larta për mallrat thelbësore;
Sfondi ekologjik:
Degradimi i mjedisit i shkaktuar nga ndërmarrjet industriale në qytete dhe qyteza të Kinës;
Sfondi i burimit:
Kërkesa për materiale ndërtimi prej guri (gur i grimcuar, rërë) dhe pajisje për përpunimin e gurit;
Kërkesa për ujë të freskët;
Kërkesa për energji elektrike shtesë.
Sfondi financiar:
Kërkesa për investime për pasuri të reja të paluajtshme banesore midis segmenteve të pasura të popullsisë.
Sfondi demografik:
Dalja e popullsisë nga fshatrat dhe qytetet në qytete për të gjetur punë.
Sfondi sanitar:
Dendësia e lartë e popullsisë së megaqyteteve krijon probleme sanitare dhe higjienike;
Përafërsisht 6 metra katror hapësirë banimi për çdo banor të një qyteti të madh në Kinë;
2/3 e familjeve urbane kanë një kuzhinë të përbashkët me fqinjët;
Përafërsisht 10 apartamente ndajnë 1 banjë.
Cilësi e ulët e shumë produkteve ushqimore, shpesh të falsifikuara nga sipërmarrësit;
Sfondi i transportit:
Mungesa e njësive të transportit publik. Mesatarisht, ka 10,000 njerëz për 4 autobusë. Rastet e humbjes së vetëdijes së pasagjerëve janë të zakonshme për shkak të mungesës së ajrit të pastër të mjaftueshëm dhe densitetit të lartë të pasagjerëve në transportin publik.
2010-2015- Zhdukja e rreth 1 trilion investimeve në Kinë. dollarë amerikanë (mbi 6 trilion juanë), që korrespondon me afërsisht 5% të PBB-së vjetore të vendit. (Sipas byrove analitike financiare).
Sfondi i procesit të zhdukjes së investimeve:
Mungesa e kontrollit mbi shpenzimin e fondeve;
Mundësi të gjera për abuzim midis zyrtarëve qeveritarë dhe biznesmenëve të PRC.
3. Parashikimi i urbanizimit të Kinës 2020-2050.
2020 - zhvendosja e shumicës së popullsisë së vendit në qytete.
Qytetet me një popullsi prej 50-100 milionë banorë.
Qytete “të vogla” me një popullsi prej 10-25 milionë banorë
2025 - popullsia e megaqyteteve të Kinës arrin në 900 milion njerëz.
2030 - popullsia e Kinës do të jetë 1.5 miliardë njerëz.
2039 - rreth 1 miliard banorë kinezë jetojnë në qytete.
2050 - 80% e qytetarëve kinezë jetojnë në qytete.
Problemet e parashikuara:
Bujqësia në Kinë nuk i plotëson nevojat ushqimore të popullsisë së vendit;
Mungesa e parashikuar e ushqimit në megaqytetet;
Probleme të parashikuara me furnizime ushqimore për shkak të niveleve të ulëta të koordinimit të flukseve të trafikut dhe autostradave;
Papërshtatshmëri prej më shumë se 300 km katrore. tokat bujqësore për shkak të përdorimit jo të duhur të dherave ose për shkak të fatkeqësive natyrore;
Mungesa e fermerëve;
Mungesa e punonjësve të kualifikuar në ndërmarrjet industriale dhe tregtare;
Papërshtatshmëria për një jetë komode në megaqytetet e krijuara për arsye ekonomike dhe mjedisore (ndotja e ajrit, ndotja e ujit).
Urbanizimi i rremë i Kinës:
Një rritje e popullsisë urbane, e pashoqëruar me rritje të mjaftueshme të numrit të vendeve të punës;
Pjesa e popullsisë urbane tejkalon ndjeshëm përqindjen e popullsisë urbane ekonomikisht aktive të punësuar në sektorët prodhues dhe joprodhues;
- “shtyrja” e popullsisë rurale në qytete, si rezultat i së cilës banorët e fshatrave dhe qyteteve që vijnë në qytete mbeten të papunë;
Mungesa e strehimit dhe mundësive për të ardhura në para krijon zona urbane të varfra me kushte josanitare të papajtueshme me jetën.
4. Ndotja e ajrit në qytetet dhe zonat metropolitane të Kinës.
Arsyet:
Rritja e numrit të ndërmarrjeve industriale dhe energjetike;
Rritja e numrit të transportit rrugor;
Dendësi e lartë e flukseve të trafikut në rrugët e transportit të qyteteve të mëdha;
Rezultati: kushte të vështira mjedisore ose papërshtatshmëri për një jetë komode në qytetet dhe metropolet e Kinës.
Realitetet mjedisore të megaqyteteve kineze:
Hyrja e substancës "smog toksik" në paradigmën atmosferike të megaqyteteve ( "smogu i Pekinit");
Ulja e dukshmërisë në qytet dhe mbyllja e autostradave kryesore midis megaqyteteve dhe qyteteve satelitore;
Maska mbrojtëse për organet e frymëmarrjes;
Sëmundjet e frymëmarrjes dhe të zemrës;
Vdekshmëria në megaqytetet për shkak të helmimit nga substanca toksike;
Burimi i rëndësishëm i ndotjes:
Djegia industriale e qymyrit;
Emetimet e mbetjeve industriale;
Indeksi i Ndotjes së Ajrit(ISA) :
Pekin: 176-442.
Disa vende në Pekin kanë regjistruar një nivel të ndotjes së ajrit prej 728.
Shkalla e vlerësimit me 5 pikë:
Indeksi i ndotjes së ajrit është llogaritur në bazë të pesë ndotësve kryesorë: monoksidi i karbonit, dioksidi i azotit, oksidi i azotit, ozoni, formaldehidi.
situatë e kënaqshme (ISA 5)
relativisht e tensionuar (IZA nga 6 në 15)
shumë e tensionuar (IZA nga 16 në 50)
kritike (IZA nga 51 në 100)
katastrofike (IZA mbi 100)
4. Ndotja e ujit në qytetet kineze.
Shiu acid: 1/6 e burimeve ujore të vendit nuk janë as të përshtatshme për qëllime bujqësore.
Komponimet e metaleve të rënda: Në popullsinë e qyteteve kineze janë regjistruar raste të helmimit nga plumbi.
Analiza e përbërjes së burimeve ujore: 16.4% e ujit në lumenjtë më të mëdhenj të Kinës nuk plotëson standardin e kërkuar për ujitje bujqësore.
Përbërja e burimeve ujore urbane: Uji në shumë qytete kineze është i ndotur sipas të dhënave zyrtare nga komisionet e ekspertëve. Aktualisht, burimet ujore rreth ishullit turistik të Hainan dhe një pjesë të bregdetit verior mbeten relativisht të pastra.
5. Mungesa e ujit të pijshëm në qytetet kineze.
Detajet zyrtare: 2/3 e qyteteve kineze kanë mungesë të ujit të pijshëm.
Mungesa e konsiderueshme e ujit: më shumë se 400 qytete në Kinë.
Mungesa e ujit në vit: 40 miliardë metra kub.
Uji i freskët në vit për person: rreth 2220 metra kub.
Shkaqet e mungesës së ujit të freskët: thatësira në disa provinca të Kinës gjatë periudhës 2014-2015.
Popullsia me mungesë të ujit të ëmbël: më shumë se 2.2 milionë njerëz në Kinë.
6. Problemet strukturore dhe komunikuese të megaqyteteve kineze.
Dendësia e lartë e popullsisë së megaqyteteve kineze;
Një rritje e mprehtë e kërkesës për energji elektrike si rezultat i një rritjeje të popullsisë urbane të Kinës me pothuajse 5 herë gjatë periudhës 1950-2015;
Dendësi e lartë e flukseve të trafikut në rrugët e transportit të qyteteve të mëdha;
Mungesa e njësive të transportit publik.
7. Nevoja për materiale ndërtimi në ndërtimin e qyteteve kineze.
Materialet konsumuese: gur i grimcuar, rërë, çimento, çelik, qelq.
Konsumi i materialeve të ndërtimit prej guri në vit: më shumë se 300 milionë tonë.
Sfondi: mbetje ndërtimore rreth 500 milionë tonë të mbetura pas punimeve të ndërtimit.
Shangai
Përdoren miliona metra kub gur të grimcuar dhe rërë.
Shanghai Tower është një ndërtesë me një lartësi prej 632 metrash, një sipërfaqe prej 433.954 metrash katrorë, 118 kate, një garazh nëntokësor për 2000 makina.
Guangzhou
Projekti i qeverisë për krijimin e një qendre biznesi për rajonin është "Rujian Zengcheng", me ndërtimin e më shumë se 90% të ndërtesave të reja.
Chongqing
Një kantier gjigant ndërtimi.
Diga e Tre Grykave dhe struktura të tjera.
Qyteti i Ri Telin
Rrethi urban i Telinit. Pjesa verilindore e Kinës.
Projekti: krijimi i qytetit, peizazhi.
Kostoja e projektit: "miliarda dollarë amerikanë".
Trendi:
Dalja e ndërmarrjeve tregtare nga qyteti
Një eksod i pronarëve të shtëpive nga një qytet i shkretë pa një rrjet komunikimi.
Jingqin
Vendndodhja: 1 orë me rrugë nga Pekini.
Projekti: një qytet i vogël për jetesë dhe biznes.
Përbërja: hotel me pesë yje, fushë golfi, dy kolegje.
Shesh ndërtimi i zgjeruar.
Trendi:
qytet i papopulluar;
Projektet për të ndërtuar 4000 apartamente shtesë dhe një zonë të re biznesi.
Kangbashi
Vendndodhja: Pjesa veriore e Kinës. Provinca e brendshme e Mongolisë.
Fillimi i ndërtimit të qytetit: 2003.
Faza matëse e ndërtimit: 2011.
Popullsia aktuale: rreth 30,000 njerëz.
Kostoja e projektit: rreth 161 miliardë dollarë amerikanë.
Vëllimi i ndërtesave të ngritura: 1/3 e planifikuar.
Popullsia aktuale: rreth 100,000 njerëz.
Bayan-Nur
Projekti: qyteti i luksit.
Përbërja: godinë luksoze e bashkisë, impianti i trajtimit të ujit, i ndërtuar me asistencën e Bankës Botërore.
Problemet:
Mungesa e banorëve;
Mungesa e punëtorëve dhe specialistëve.
Thames Town
Vendndodhja: Qarku Songjiang afër Shangait.
Projekti: Imitim i stilit britanik Thames River. Shumica e rrugëve kanë emra anglisht. Sipas planeve, metropolit iu shtuan edhe 9 qytete të vogla, 4 prej të cilave u ndërtuan që në fillim.
Fillimi i projektit: 2001 si pjesë e programit të zgjerimit të Shangait.
Përfundimi i projektit: 2006.
Arkitekti i projektit: Tony Mackay.
Problemi: mungesa e banorëve.
Shumë dyqane në qytet nuk u hapën;
Kërkesa për pasuri të paluajtshme turistike.
Përbërja e qytetit: shtëpi të vogla të projektuara për një familje.
Sfondi financiar:
Investimi i pronës ose blerja e një shtëpie të dytë;
Rritje e ndjeshme e çmimeve të banesave në Thames Town;
Ndalimi i fluksit të banorëve të rinj potencialë në qytet.
Zhengzhou
Projekti: zona e re e metropolit Zhengzhou.
Kostoja e projektit: 19 miliardë dollarë amerikanë.
Përbërja: ndërtesa banimi luksoze, ndërtesa moderne administrative.
Problemi:
Mungesa e banorëve.
Vendndodhja e qytetit në shkretëtirë.
Ordos
Popullsia e planifikuar: 1 milion njerëz.
Përbërja: ndërtesa banimi, objekte sportive, muze, teatro.
Përbërja kryesore e banorëve për momentin: punonjës të qeverisë.
Lanzhou
Projekti: Zonë e re në rrethin e qytetit Lanzhou.
Faza: procesi i ndërtimit.
Sfondi gjeologjik: Qeveria kineze ka vendosur të shkatërrojë 700 male në provincën Gansu për të ndërtuar një qytet.
Sfondi social: fermerë që kërkojnë mundësinë për të vendosur disa metra katrorë banesa artizanale në periferi të qytetit si pasojë e prishjes së shtëpive të tyre gjatë ndërtimit të ndërtesave të reja.
Tianducheng
Vendndodhja: provinca lindore Zhejiang afër Hangzhou.
Projekti: “Parisi i vogël”,
Përfundimi i ndërtimit: 2007.
Popullsia e parashikuar: 10,000 njerëz.
Mbushja e qytetit: 1/5
Kaofidian
Vendndodhja: 225 km. në jugperëndim të Pekinit.
Projekti: një qytet i madh eko-miqësor.
Popullsia e parashikuar: 1.5 milion njerëz.
Sigurimi i energjisë elektrike: energji e rinovueshme.
Baza e demografisë dhe ekonomisë së qytetit: zhvendosja e fabrikës së madhe të çelikut të Shougang Group në qytet.
Kostoja e projektit: 91 miliardë dollarë amerikanë.
Chenggong
Projekti: zgjerimi i Kunming, kryeqyteti i provincës jugore të Yunnan, duke përdorur territorin e qarkut Chenggong.
Fillimi i projektit: 2003.
Përfundimi i ndërtimit: 2010.
Përbërja: zonë urbane me infrastrukturë, ndërtesa banimi me 100 mijë apartamente, një shkollë, kampuset e dy universiteteve dhe godina qeveritare.
Sfondi financiar: investime në pasuri të paluajtshme.
Rezultati: nuk ka banorë.
Hebi i ri
Vendndodhja: Provinca Henan.
Projekti: “Hebi i ri”
Baza e demografisë dhe ekonomisë së qytetit: minierat e qymyrit.
Yingkou
Ristrukturimi i ekonomisë së rajonit për të reduktuar varësinë e saj nga prodhimi dhe minierat e çelikut.
Zhvillimi i industrive të reja,
Ndërtimi i shtëpive për punëtorët e rinj.
Ndërtimi i shumë projekteve është pezulluar.
Ndërtesat e ngritura nuk janë të banuara.
8. Zgjidhje eksperimentale për problemet e megaqyteteve kineze.
Problemi i ndotjes së ajrit.
Modeli eksperimental i "qytetit të kopshtit".
Opsione për lëvizjen e impianteve dhe fabrikave jashtë qytetit.
Kopshtari masive.
Rritja e kontrollit mbi rritjen e numrit të automjeteve private.
Problemi i mungesës së ushqimit.
Koncepti i "qytetit të kopshtit" (bujqësia vertikale): rritja e produkteve bujqësore në nivelet e sipërme, tarracat, çatitë e ndërtesave dhe strukturave.
Fabrika ushqimore shumëkatëshe.
Problemi i ambientimit të fermerëve.
Modeli eksperimental i "qytetit të kopshtit" shihet si një mënyrë për të siguruar ambientimin e banorëve ruralë dhe fermerëve me kushtet e jetesës në megaqytetet dhe për të siguruar vende pune për fermerët.
Zhvillimi vertikal i megaqyteteve.
Koncepti i zhvillimit të qyteteve të mëdha në Kinë në një drejtim vertikal.
Tokio, me një popullsi prej rreth 37 milion njerëz, konsiderohet si një shembull i paraqitjes.
Projekti i metropolit nënujor.
Emri i projektit: Qyteti lundrues.
Vendndodhja e propozuar: Oqeani.
Pikat e lidhjes së metropolit: Hong Kong, Macau, Zhuhai.
Pjesëmarrësit e projektit: Britania e Madhe, Kina.
Arkitektët: byroja e projektimit AT Design Office (Britania e Madhe, Kinë).
Zona e hapësirës së banimit artificial: më shumë se 1000 hektarë.
Përbërja e metropolit: ndërtesa banimi, vila, ndërtesa administrative, zyra, hotele, dyqane, restorante, parqe mbi ujë dhe nënujore, pedonale dhe autostrada dhe elementë të tjerë.
Parimi i projektimit:"Ajsbergu". Struktura gjysmë të zhytura betoni të organizuar në një hapësirë urbane sipërfaqësore-nënujore.
Automjeti i planifikuar: jahte dhe nëndetëse.
Sistemi i hyrjes në ajër: ventilim i centralizuar në dyshemetë nënujore përmes një tubi të vendosur në mes të kompleksit.
Metropoli më i madh në Kinë.
Vendndodhja: pjesa jugore e Kinës në deltën e lumit Pearl.
Komponimi: 9 qytete të bashkuara në grumbullimin më të madh urban në planet.
Qytetet e përfshira: Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, Jiangmen, Huizhou dhe Zhaoqing.
Popullsia: 42 milionë njerëz.
Formimi i demografisë dhe ekonomisë: vendosja e shumicës së ndërmarrjeve industriale të vendit që prodhojnë 1/10 e fitimit të ekonomisë së PRC.
Kostoja e ndërtimit: rreth 2 trilionë. juan (304 miliardë dollarë amerikanë).
Zona e metropolit: 41.5 mijë sq. km.
Numri i objekteve të mëdha: 150
Numri i linjave hekurudhore: 29
Gjatësia totale e linjave hekurudhore: 5000 km.
Ekologjia: ndotja e ujit në deltën e lumit Pearl për shkak të industrializimit.
Metropolia "Bohai".
Vendndodhja: pjesa veriore e Kinës pranë qyteteve Pekin dhe Tianjin.
Projekti: zonë urbane ultra-moderne.
Popullsia e parashikuar: rreth 260 milionë njerëz.
9. Shembuj të megaqyteteve në Kinë.
Shenzhen
Popullsia: afërsisht 10,680,000 njerëz
Përbërja: arkitekturë e lartë, parqe, ekspozita. Një nga qendrat më të mëdha të industrisë elektronike në Kinë.
Tianjin
Popullsia: afërsisht 10,860,000 njerëz
Ajo renditet e treta në Kinën kontinentale për sa i përket zonës së qytetit.
Qendra më e madhe e industrisë së rëndë dhe të lehtë.
Guangzhou
Popullsia: afërsisht 11,843,000 njerëz
Metropoli më i madh në vend. Qendra politike, ekonomike, shkencore, teknike, arsimore, kulturore, e transportit të Kinës jugore.
Qyteti i tretë më i populluar në Kinë.
Projekti i qeverisë Guangzhou: qendra e biznesit të rajonit Rujian Zengcheng, me ndërtimin e më shumë se 90% të ndërtesave të reja.
Sipas ekspertëve, rezultati i rritjes së ndërtimit në Guangzhou do të jetë një rritje në vëllimin e hapësirave për zyra në qytet në 20% deri në vitin 2015 dhe një tepricë e hapësirës për zyra, pavarësisht nga niveli i kërkesës për të. Plani i zhvillimit të qarkut u miratua në vitin 2005.
Kostoja e parashikuar e projektit: 200 miliardë juanë (32 miliardë dollarë amerikanë).
Chongqing
Popullsia: nuk është përcaktuar saktësisht.
Sipas të dhënave zyrtare, popullsia e Chongqing është rreth 8 milion njerëz.
Me punëtorë pa dokumente, popullsia mund të arrijë në 30 milionë.
2014: popullsia e qytetit u rrit me 4,000 njerëz në javë mes aktivizimit të ndërtimit.
Qendra më e madhe industriale dhe tregtare e Kinës me fabrikat më të fuqishme të automobilave në vend, në të njëjtin nivel me qytetet Shangai, Changchun, Shiyan.
Trendi i migrimit masiv të banorëve ruralë nga Kina perëndimore dhe qendrore në Chongqing.
Llojet e industrisë:
Metalurgjike,
Inxhinieri mekanike,
Ndërtimi,
Kimike,
Tekstile,
Ushqimi.
Qyteti ndërton ekskluzivisht ndërtesa të larta për të akomoduar popullsinë në rritje të qytetit.
Pekini
Popullsia: afërsisht 19,520,000 njerëz
Një nga qytetet në Kinë me dendësinë më të lartë të popullsisë.
Sipas një studimi të Akademisë Kombëtare të Strategjisë Ekonomike nën Akademinë Kineze të Shkencave Sociale, Pekini renditet i 74-ti në listën e qyteteve për jetesë komode.
Shangai
Popullsia: mbi 24,000,000 njerëz
Sipas analistëve, popullsia e Shangait po rritet me një normë prej 2% në vit.
Metropoli më i madh në Kinë.
Qendra tregtare e vendit me hotele, restorante, qendra tregtare, ekspozita ndërkombëtare, industri argëtuese, atraksione turistike.
Dy aeroporte ndërkombëtare dhe stacioni më i madh hekurudhor në Kinë.
Sipas ekspertëve, Shangai i shekullit të 21-të ka arsyet për të marrë titullin e një qyteti të klasit botëror dhe qendrës së Azisë Lindore.
Një nga qytetet më të mëdha në botë. Qendra e tretë financiare botërore pas Nju Jorkut dhe Londrës.
Autoritetet kineze po promovojnë me shpejtësi procesin e urbanizimit, por shumica e fshatarëve që kanë humbur tokën dhe shtëpitë e tyre kanë mbetur me statusin e fshatarëve. Për më tepër, në shumë zona nën flamurin e urbanizimit. Ekspertët japin alarmin duke thënë se kjo nuk mund të vazhdojë.
Sipas të dhënave zyrtare nga Pekini, në vitin 2012 shkalla e urbanizimit në Kinë arriti në 52.6%, gjatë 34 viteve të fundit është rritur me 34.7 për qind.
Sipas Qendrës së Zhvillimit të Qytetit dhe Qytetit të Komisionit Kombëtar të Zhvillimit dhe Reformës, 12 qytete të nivelit provincial duhet të ndërtojnë mesatarisht 4.6 rrethe dhe 144 qytete në nivel prefekture duhet të ndërtojnë 1.5 rrethe secili.
Urbanizimi dhe qytetet fantazmë
Duke kryer kërkime në 12 provinca, qendra zbuloi gjithashtu se në disa zona, nën flamurin e urbanizimit, zona të mëdha thjesht po ndërtohen me ndërtesa të reja, gjë që i kthen këto zona në qytete fantazmë.
Një specialist nga Instituti Mbretëror Britanik i Surveyorëve të Mirë, ekonomisti Wu Junyi beson se aktualisht në Kinë ka rreth 50 qytete fantazmë në të cilat 50% e shtëpive janë bosh. Dhe në disa zona nuk ka asnjë person të vetëm për njëqind milje përreth, niveli i hapësirës së banimit bosh atje arrin 80% - 90%.
Sipas Cheng Yao, kreu i departamentit të kërkimit në fushën e industrisë dhe ekonomisë rajonale të Akademisë Kineze të Shkencave, në të gjitha këto fusha të reja, fillimisht duhet të zhvillohet industria dhe më pas të kryhet ndërtimi. Ai beson se nëse ndërtoni vetëm zona me shtëpi dhe nuk krijoni vende pune në to, kjo nuk do të tërheqë njerëzit atje.
Megjithatë, kjo është pikërisht ajo që ndodh në Kinë.
Më 24 tetor, gazeta financiare kineze Caixin botoi një artikull të profesor Zhao Xiao nga Instituti i Ekonomisë dhe Menaxhimit në Universitetin e Teknologjisë së Pekinit.
Në artikull, profesori citon statistika sipas të cilave aktualisht në Kinë sipërfaqja totale e banesave boshe është rreth 6 miliardë metra katrorë dhe numri i apartamenteve bosh ka arritur në 68 milionë. Mund të imagjinohet vetëm cilësia e jetës në një nga vendet më të dendura të populluara në botë.
Nuk mund të vazhdojmë të ndërtojmë shtëpi
Më 26 tetor, një nga njerëzit më të pasur në Kinë, kreu i Grupit Hangzhou Wahaha, miliarderi Zong Qinghou, në Konferencën Botërore të Sipërmarrësve të mbajtur në provincën Zhejiang, tha troç: "Nuk mund të ndërtojmë më shumë shtëpi!"
Zong shpjegoi se ka fabrika në të gjithë vendin dhe e njeh mirë situatën. Sipas tij, aktualisht ka shtëpi bosh jo vetëm në qytete, por edhe në fshatra.
“Tashmë ka një flluskë në tregun e pasurive të paluajtshme, nëse vazhdojmë të ndërtojmë, do të përfundojë shumë keq!” - vuri në dukje miliarderi.
Në vitin 2009, ekonomisti i famshëm Robert Shiller, pasi vizitoi disa herë Kinën, tha se në qytetet e mëdha të vendit, çmimet e pasurive të paluajtshme janë disa herë më të larta se të ardhurat mesatare vjetore të banorëve vendas. Për shembull, në Shangai, tha ai, një apartament i zakonshëm kushton 100 herë më shumë se të ardhurat vjetore të banorëve të Shangait.
Sipas raportimeve në mediat zyrtare kineze, në shtator, çmimet për pronat e reja të paluajtshme në katër qytetet më të mëdha të vendit Pekin, Shangai, Guangzhou dhe Shenzhen u rritën mesatarisht me 20%.
Wang Shi, kryetar i bordit të një prej zhvilluesve më të mëdhenj kinezë të pasurive të paluajtshme China Vanke, është shumë i shqetësuar për situatën në tregun e pasurive të paluajtshme.
Ai beson se flluska në tregun kinez të pasurive të paluajtshme po fryhet, duke përsëritur situatën në Japoni në vitet '80 të shekullit të kaluar. Megjithatë, sipas Wang, në Japoni atëherë pjesa më e madhe e shoqërisë ishte klasa e mesme, dhe në Kinë ka një hendek të madh midis të varfërve dhe të pasurve, kështu që nëse flluska do të plaste, pasojat do të ishin shumë më të këqija sesa në vendin e dielli në rritje.
Fshatarët e urbanizuar mbeten fshatarë
Përveç ndërtimit të vendit me shtëpi boshe, zhvendosja e fshatarëve në qytete kryhet me dhunë, ndërsa statusi i shumë prej tyre nuk ndryshon.
Sipas informacionit të publikuar më 27 tetor nga Qendra e të Dhënave Ekonomike të Kinës në Universitetin Tsinghua, vetëm 27.6% e popullsisë aktualisht kanë statusin e rezidentit urban në vend gjatë 20 viteve, ky numër është rritur me vetëm 7.7%.
Vlen të shpjegohet se në PRC ekziston një sistem regjistrimi "hukou", sipas të cilit dokumentet e qytetarëve tregojnë lidhjen e tyre me fshatarë ose banorë të qytetit. Të parët kanë dukshëm më pak të drejta dhe mundësi sesa fshatarët e privuar nga shumë lloje të mbrojtjes sociale që kanë banorët e qytetit.
Sipas Qendrës, 64.3 milionë familje kineze, ose 16% e të gjitha familjeve, ose më shumë se 300 milionë njerëz, kanë përjetuar blerjen e tokës ose prishjen e shtëpive si rezultat i urbanizimit. Në të njëjtën kohë, niveli i sigurimit të këtyre personave me punë dhe mbrojtje sociale është shumë i ulët.
Rezulton se shkalla e urbanizimit ka arritur në 52,6 për qind dhe numri i qytetarëve me status të qytetit është vetëm 27,6 për qind. Ekspertët theksojnë se sistemi i padrejtë i regjistrimit, të cilin autoritetet nuk duan ta heqin, privon shumicën e njerëzve nga shumë të drejta dhe lloje të mbrojtjes sociale, si dhe rrit shtresëzimin social në shoqëri.
