Bëni vetë sharra gomash me një motor elektrik. Përshkrimi i detajuar i bërjes së sharrës suaj të gomave

Kur ndërtoni ndonjë objekt, nevojitet druri: për mahi, shkallë, dysheme, mobilje. Blerje mallra të gatshme shumë e shtrenjtë. Dhe pse? Ju mund të bëni gjithçka vetë. Gjithçka që ju nevojitet është dëshira dhe disa materiale.

Qëllimi i sharrës së gomave

Jeta e njeriut kërkon dru të llojeve të ndryshme, secili për qëllimin e vet. Dikur përpunohej ekskluzivisht me sëpata dhe sharra dore. Ata u zëvendësuan nga dhe.

Pajisjet po modernizohen vazhdimisht, dhe po shfaqen makina moderne gjithnjë e më të përshtatshme. Këto përfshijnë sharra gomash. Ata nuk mund të zëvendësojnë makineritë e tjera, të tilla si një makinë rrumbullakimi ose një prerës kurorë, por funksionet e tyre në përpunimin e drurit i kryejnë me sukses.

Nëse planifikohet ndërtimi Vilë ose një dacha prej druri, do t'ju duhet mjaft material. Dhe nëse ka një pyll afër dhe ka një mundësi për të grumbulluar atë, atëherë është më mirë të bëni një sharrë gomash me duart tuaja për ta përpunuar dhe për të bërë materiale ndërtimi.

Bërja e një sharrash me duart tuaja do të ndihmojë në zgjidhjen e çdo problemi që lidhet me produktet prej druri: bëni një hambar ose një belveder, një shtëpi prej druri.

Sharra gomash i bërë vetë mund të prodhojë:

sharre me cilësi të lartë të trungjeve në drejtimin gjatësor;
mbi të mund t'u jepni shkrimet të njëjtën formë dhe madhësi;
pritini ato në dërrasa, trarë, shirita dhe shumë elementë të tjerë.

Një fabrikë sharre gomash në shtëpi prodhon tufa të vogla të boshllëqeve prej druri jo standarde dhe përpunon dru të llojeve të ndryshme.

Vendosja dhe projektimi i sharrave të gomave

Për të instaluar një sharrë gomash, nuk keni nevojë për një zonë të madhe. Mund të instalohet në një zonë të vogël.

Krijuar me duart tuaja, mund të jetë i palëvizshëm, në të cilin është instaluar Motor elektrik, ose celular (duke përdorur një motor benzine). Kjo do të lejojë që pajisjet e sharrimit të zhvendosen në çdo vend, duke përfshirë prodhimin e lëndës drusore në pyll.

Ata bëjnë modelet e mëposhtme për sharrat e gomave me duart e tyre:

Pamje e jashtme e një sharrë autobusi me një motor elektrik

Me lëvizjen e njësisë së punës përgjatë pemës së përpunuar.
Me një metodë gjatësore të ushqyerjes me dru në njësi.

Avantazhi i llojit të parë të sharrës së gomave është kontrolli mbi njësinë e punës në të gjithë seksionin përgjatë trungut. Kjo siguron prerje uniforme dhe shpejtësi të lartë.

Në rastin e dytë, kontrolli mbi sharrimin është më kompleks. Një shtytje e fortë nga pema mund të shkaktojë bllokimin e zinxhirit ose mbinxehjen e motorit. Avantazhi është mungesa sasi e madhe telat elektrik, duke lëvizur pas njësisë.

Përbërësit e një sharrash

Njësia e punës përbëhet nga:

Shtretërit:
Goma;
motor elektrik;
mekanizmi i tufës.

Si mjet prerës Shiriti i zinxhirit të sharrës elektrike me zinxhir del këtu. Kur përdorni një sharrë me zinxhir të projektuar për sharrë gjatësore për mekanizmin e sharrimit, sipërfaqja e prerjes garantohet të jetë e lëmuar.

Njësia e fuqisë është një motor elektrik trefazor me fuqi 5.5 kW ose një motor benzine me katër goditje me fuqi 5.5 Fuqia e kuajve.

Baza e sharrës është një kornizë përgjatë së cilës lëviz një karrocë e lëvizshme me një sharrë të montuar në një pozicion horizontal. Baza duhet të jetë e cilësisë së lartë për të reduktuar dridhjet.

Dizajni i shtratit:

dy çelik ose shina 8 metra të gjata dhe 14 cm të larta;
Përgjatë gjithë gjatësisë së kanalit, janë instaluar lidhjet e bëra nga seksionet e tubit metalik;
Në kanale bëhen vrima dhe në to vendosen lidhje çdo 1-1,5 metra.

Pikat kryesore të funksionimit

Sharra e gomave është instaluar në çdo dhomë ose zonë të jashtme.

Rregullat e funksionimit:

Sharra e gomave mund të instalohet në çdo vend të përshtatshëm për ju

Dhoma duhet të jetë e ajrosur dhe e ndriçuar mirë, pasi njësia klasifikohet si e rrezikshme.
Aktiv jashtë Pajisjet elektrike duhet të mbrohen nga reshjet.
Zona e pajisjes duhet të jetë e niveluar. Nëse sipërfaqja është e pabarabartë, shina hekurudhore vendoset në spiranca.
Bina hekurudhore dhe goma duhet të jenë horizontale.
Sharra është instaluar në katër rula mbështetës, të cilët e rrotullojnë atë përgjatë shinave udhëzuese.
Trashësia e dërrasës së sharrës rregullohet nga një vidë vertikale, e cila, kur rrotullohet, ngre ose ul karrocën me njësinë e sharrës.
Gjatë funksionimit të sharrës, trungu fiksohet i palëvizshëm përgjatë kornizës.
Ndalesat e fiksimit për mbështetjen e trungut kanë një dizajn të thjeshtë dhe të përshtatshëm: vidhat shtypin trungun kundër flamujve të ndalimit.

Si funksionon një sharra?

Prerja kryhet nga një shirit zinxhir i montuar në një karrocë që lëviz ngadalë përgjatë trungjit. Ju lutemi vini re se zinxhiri është i destinuar për sharrim gjatësor dhe duhet të jetë i mprehtë për ta bërë sharrimin më të lehtë. Nëse një zinxhir përdoret për prerje tërthore, ai duhet të mprehet në një kënd të ndryshëm të përshtatshëm për sharrimin me grisje.

Sharra me zinxhir e ngjitur në shirit ka një jetë të gjatë shërbimi dhe instalohet shpejt dhe lehtë. Nëse rrota e makinës konsumohet, ajo duhet të zëvendësohet përpara se të vendosni një zinxhir të ri.

Karroca me gomë lëviz me dorë. Lartësia e gomës rregullohet gjithashtu me dorë duke përdorur një dorezë të veçantë në vidë. Shiriti mund të ngrihet ose ulet në një distancë të caktuar për të siguruar trashësinë e kërkuar të prerjes.

Tensioni i zinxhirit duhet të rregullohet dhe kjo monitorohet vazhdimisht gjatë funksionimit. Një rrjedhje e vazhdueshme e vajit nga një kanaçe vaji organizohet në rrotën e hundës së gomës.

Cilësia e prerjes në një sharrë gomash nuk vuan edhe nëse zinxhiri është i mprehur dobët. Ngurtësia e gomës lejon që ajo të mbahet në një nivel të shkëlqyer, pa valëzim ose tytë.

Asambleja e sharrës së gomave DIY

Të bësh vetë sharrën e gomave nuk është e vështirë, megjithëse është e mundimshme. Ju duhet të përgatisni materialet dhe mjetet e duhura:

diagrami i pajisjes;
kanal ose hekurudhë;
tuba çeliku për tuba dhe ndarës;
motor elektrik ose motor benzine;
gomë, rrota lëvizëse (mund të merret nga sharrë elektrike);
pajisje saldimi me elektroda;
vegla shpuese dhe prerëse për metal;
materiale ndihmëse: shkumës, çekiç, matës shiriti.

Së pari, ndërtohet një kornizë drejtkëndëshe:

një gomë është ngjitur në qendër të kornizës në bazën e saj;
fiksimi duhet të përballojë ngarkesën e shtuar dhe të jetë i besueshëm.

Ndiqni një sekuencë të caktuar të prodhimit të një makinerie gomash:

Elementi prerës është montuar në një bosht prej çeliku me rezistencë të lartë. Për ta bërë këtë, përdorni vrimën që është në rrotullën e shtyrë.
Falë boshtit, sharra nuk mund të lëvizë horizontalisht.
Për të parandaluar zhvendosjen vertikale, kushinetat janë montuar në bosht në të dy anët, drejtpërdrejt pranë gomës.
Kushinetat janë të shtrënguara me mëngë, boshti është ngjitur në kornizë.
Në anën tjetër ka një motor dhe një njësi kontrolli të tensionit të zinxhirit. Të gjitha pjesët rezervë mund të merren të gatshme nga një sharrë elektrike.
Tamburi lëvizës është montuar në boshtin e motorit elektrik dhe është i siguruar me një çelës gjatësor.
Struktura është e përqendruar dhe e fiksuar mirë në trup.

Motori ka nevojë për vëmendje të veçantë. Për të shmangur dridhjet e forta, karroca nën të duhet të ketë ngurtësi të mjaftueshme. Është montuar nga një fletë çeliku 4-6 mm e trashë. Për të eliminuar lojën tërthore, një kënd ndalimi është ngjitur në karrocë.

Instalimi i strukturës në bazë

Pas përfundimit të montimit të njësisë së punës, ajo fiksohet në kornizë metalike, të cilin mund ta bëni edhe vetë.

Sekuenca e instalimit të kornizës:

Saldoni dy pjesë në formë U nga tuba çeliku të qëndrueshëm.
Saldoni ose vidhoni pjesët e sipërme të pjesëve të punës.
Saldoni 4 tuba vertikalisht në qendër të kornizës.
Në çdo tub me jashtë bëni dhëmbëzime në një distancë prej 20 mm nga njëra-tjetra.
Saldoni katër tuba në njësinë e punës. Ato vendosen në tubat e kornizës.

Dizajni i siguron njësisë së sharrimit lirinë e lëvizjes në drejtim vertikal. Për të fiksuar njësinë në një pozicion të caktuar vertikal, duhet të instalohen bulonat.

Njësi stacionare

Nganjëherë bëhet një bazë betoni për një njësi sharrimi të palëvizshme.

Mund ta instaloni vetë tufën. Ky është një mekanizëm i ndërmjetëm transmetimi nga motori në ingranazhin e makinës. Transmetimi kryhet me rripa të shtrirë mbi rrotullat e motorit dhe ingranazhet. Rripat shtypen me rula të posaçëm. Kjo pajisje e bën sharrën më efikase.

Procesi i montimit është shumëfazor, por është mjaft e mundur të bëni një njësi të tillë me duart tuaja. Instalimi i sharrës së gomave në zonë periferike ose në dacha do të sjellë shumë përfitime. Në fund të fundit, me ndihmën e tij ju mund të prodhoni një shumëllojshmëri të madhe të nevojshme produkte druri në vend që të vraponi për të kërkuar material i shtrenjtë pazar. Një produkt i bërë vetë nuk do të kërkojë shpenzime të mëdha.

Banorët e qyteteve të vogla ose fshatrave janë të vetëdijshëm për rolin që luan çdo pajisje për përpunimin e drurit në jetën e tyre, të cilën me shumë mundësi shumëve iu është dashur të përdorin në punën e tyre. Në ditët e sotme tregu i ndërtimit është plot me sasi e madhe modele të ndryshme pajisje për përpunimin e drurit, ku sharrat janë më të njohurat. Të gjitha sharrat ndahen në sharra me kornizë, disqe dhe brez, të cilat ndryshojnë në llojin e mjetit prerës. Sharra e gomave ndryshon rrënjësisht prej tyre në dizajnin e saj.

Qëllimi i sharrës së gomave

Njeriu ka kohë që përdor dru të llojeve të ndryshme për të bërë objekte që janë të nevojshme për jetën e tij. Gjatë kësaj kohe, njerëzit punuan për të modernizuar pajisjet e përpunimit të drurit. Sharrat e dorës, të cilat janë përdorur më parë, praktikisht janë zhytur në harresë. Ato janë zëvendësuar nga më moderne dhe makina të përshtatshme, të cilat përfshijnë sharrë elektrike me zinxhir, prerës me shumë sharrë dhe buzë, si dhe sharra gomash.

Çdo ndërtim apo mirëmbajtje godine shoqërohet me shpenzime të mëdha financiare, të cilat shoqërohen me përpunimin e drurit: sharrimi i drurit, përgatitja e dërrasave, prodhimi i mahijeve, trarëve apo pjesëve të mobiljeve. E gjithë kjo, natyrisht, mund të blini me pakicë në një zinxhir të shitjes me pakicë, por kur blini një sharrë gomash të re, të gjitha shpenzimet do të paguhen shpejt, dhe me ndihmën e makinës tuaj të përpunimit të drurit do të ndërtoni një shtëpi, një banjë, një garazh, një shtëpi fshati dhe një belveder veror.

Qëllimi kryesor i një fabrike gomash të bërë në shtëpi është sharrimi gjatësor me cilësi të lartë i trungjeve të çdo lloj druri për prodhimin e pa prerë dhe dërrasat me tehe, rimeso, rrasa, karroca, lëndë druri dhe matës gjobë sharrimi. Sharrat të këtij lloji projektuar për prodhimin e tufave të vogla të lëndës drusore, përpunimin e trungjeve jo standarde dhe marrjen e madhësive të veçanta të pjesëve të punës.

Sharrat e gomave nuk kërkojnë instalim sipërfaqe të madhe dhe mund të instalohet lirisht në limit truall. Natyrisht, një sharrë me zinxhir nuk do të zëvendësojë sharrën e cilindrit ose prerësin e kurorës, por ju mund të prisni lëndë druri dhe të bëni dërrasa me duart tuaja. Në foton e sharrave të gomave do të shihni se ka makineri nga të cilat funksionojnë rrjeti elektrik dhe janë instalime të palëvizshme, si dhe opsione autonome që funksionojnë me benzinë, me të cilat mund të shkoni në pyll dhe të korrni lëndën drusore të nevojshme.

Ndërtimi i një sharrash me autobus

Sharra përbëhet nga një kornizë, ndalesa shtrënguese, një karrocë e lëvizshme, rula, një karrocë, një motor elektrik, një gomë dhe një sharrë me zinxhir. Korniza e sharrës është e lehtë, kështu që mund të transportohet në bagazh makinë pasagjerësh. Një sharrë gomash mund të zhvendoset relativisht lehtë dhe të instalohet në afërsi të trungut që po sharrohet - në një oborr druri ose në kantier ndërtimi.

Ju mund të shihni trungje të pothuajse çdo gjatësi në një sharrë gomash. Dhe nëse përfshini në vizatimin e një sharrë gomash të bërë në shtëpi instalim shtesë një seksion tjetër, atëherë mund të rrisni gjatësinë e regjistrit me disa metra të tjerë. Kjo konsiderohet shumë e dobishme kur ndërtoni një shtëpi ose Vilë për prodhimin e dyshemeve.

Dizajni i ndalesave të shtrëngimit është mjaft i thjeshtë dhe i përshtatshëm. Dy kapëse janë të vendosura në fund dhe në fillim të trungut, trungu shtypet kundër flamujve të ndalimit me vida; Gjatë procesit të sharrimit, mund të ulni ndalesat në nivelin e duhur.

Karroca e lëvizshme mund të montohet nga një pllakë çeliku, e cila ka një trashësi 5-6 milimetra. Ai është i pajisur me një timon dhe një kënd shtytje. Pastaj vendoset në rula ose kushineta. Ju mund të përdorni një zinxhir nga një kombinajn si një zinxhir për të lëvizur karrocën. Përdorimi i një sharre të mprehur do të sigurojë një sipërfaqe prerjeje të lëmuar. Një sharrë e tillë është e fiksuar në një karrocë të veçantë, e cila lëviz përgjatë shtratit duke përdorur shina.

Roli i tij kryhet në mënyrë perfekte nga dy kanale çeliku, të cilat janë 8 metra të gjata dhe 0,14 metra të larta. Në një distancë prej një metër e gjysmë përgjatë gjithë gjatësisë së kanaleve, bëhen vrima në të cilat është zakon të instaloni lidhje, për shembull, nga seksionet tub uji. E gjithë struktura e një sharrë gomash të bërë vetë kërkon instalim në rafte.

Njësia e fuqisë në një sharrë gomash mund të jetë një motor elektrik trefazor me fuqi 5.5 kW, ose mund të përdorni një motor automatik benzine me katër goditje me një fuqi prej 5.5 kuajfuqi. Shpejtësia e sharrimit në këtë rast është përkatësisht 18.6 dhe 9.7 metra në sekondë. Motori elektrik vendoset në majë në qoshe speciale të salduara.

Shiriti dhe zinxhiri në sharrë përdorin ato të zakonshmet. Gjatë sharrimit, ngurtësia e gomës eliminon shfaqjen e një numri defektesh, të tilla si, për shembull, një valë, dhe saktësia e sharimit arrin ± 1 milimetër për 6 metra gjatësi. Kur sharroni me gomë, trashësia e prerjes nuk është më e madhe se kur përdorni një sharrë rrethore. Në fund, një pajisje e përshtatshme fiksimi është instaluar në sharrën e gomave, e cila synon të sigurojë trungun.

Parimi i funksionimit të një sharrë gomash

Parimi i funksionimit të një sharrash me autobus është i ngjashëm me funksionimin e një sharrash me brez. Gjatë përpunimit, trungu qëndron i palëvizshëm, dhe prerja kryhet duke përdorur një sharrë, e cila është montuar në një karrocë lëvizëse. Dallimi kryesor midis këtyre modeleve qëndron në përdorimin e një sharrë me zinxhir të bashkangjitur në shirit.

Zinxhiri i sharrës është shumë më i lirë se ai i instaluar në sharra me brez, përgatitet më shpejt dhe më lehtë për punë dhe ka një jetë të gjatë shërbimi. Por copa shirit nuk mund të përdoret pas punës për 10 orë në mënyrë që të rikthen vetitë e saj. Nëse dhëmbët mprehen ose vendosen gabimisht, tehu i shiritit bëhet i papërdorshëm dhe lënda e drurit rezulton të jetë e cilësisë së dobët ose e papërshtatshme për përdorim.

Kështu, përdorimi i shiritit në familjet private shoqërohet me shumë probleme. Zinxhirët e sharrës që përdoren në sharrat e autobusëve nuk kërkojnë një kujdes të tillë dhe përgatitje të kujdesshme për punë, siç dëshmohet nga video për një sharrë autobusi të bërë vetë. Zinxhiri mprehet dhe instalohet menjëherë në sharrë. Për më tepër, edhe me cilësi të dobët mprehja, cilësia e prerjes nuk do të ndikohet: do të jetë e shkëlqyer për shkak të ngurtësisë së gomës, dhe valëzimi dhe forma e fuçisë nuk do të shfaqen në asnjë rrethanë.

Sharrat e gomave mund të instalohen në çdo ambient nëse plotësohen kushtet e mbrojtjes Pajisje elektrike nga efektet e reshjeve. Këto duhet të jenë zona të brendshme ose të jashtme. Sharra është vendosur në një zonë të sheshtë. Nëse nuk është aty, është zakon të instaloni spiranca nën shina hekurudhore. Bina hekurudhore dhe goma në karrocë janë të pozicionuara horizontalisht.

Sharrimi në një sharrë gomash kryhet në një plan horizontal, ndërsa lëvizni me dorë karrocën me gomën. Lëvizja kryhet përgjatë elementëve udhëzues në lidhje me regjistrin e përpunuar, i cili ndodhet i palëvizshëm. Doreza e rregullimit të lartësisë rrotullohet manualisht për të ulur ose ngritur gomën.

Për të rritur jetëgjatësinë e një zinxhiri të ri, rekomandohet fillimisht zhytja në vaj dhe mbajtja e tij brenda natës. Nëse rrota e makinës është e konsumuar, nuk mund të vendosni një zinxhir të ri mbi të, pasi është e nevojshme të zëvendësoni rrotullën e vjetër, siç tregohet në videon për sharrën e gomave. Gjatë përdorimit të zinxhirit, monitoroni tensionin e tij, i cili duhet të rregullohet me kujdes, dhe lubrifikimin e gomës, kështu që rregullisht pomponi vaj në rrotullën e hundës së gomës duke përdorur një kuti vaji.

Puna intensive në një sharrë gomash kërkon mprehje të rregullt të zinxhirëve të sharrës. Mesatarisht, mprehja bëhet çdo një orë e gjysmë deri në dy orë, në varësi të densitetit të drurit që pritet. Për të mprehur zinxhirin e sharrës duhet të përdorni makinë mprehëse, i cili përshtatet lehtësisht me çdo hap të sharrës dhe kënd mprehjeje. Për të parandaluar ndalimin e procesit të sharrimit, rekomandohet të keni gjithmonë në dorë një furnizim me zinxhirë sharre rezervë.

Prodhimi i sharrave të gomave

Një sharrë gomash e bërë vetë do të bëhet një asistent i besueshëm në fermë. Korniza zakonisht bëhet nga 2 kanale çeliku, të cilat kanë një gjatësi prej 8 dhe një lartësi prej 0,14 metrash. Përveç kësaj, ata përdorin qoshe metalike ose binarët. Boshllëqet e nevojshme janë ato që kanë një formë ideale të drejtë. Përgjatë gjatësisë së kanaleve, vrima me një diametër prej afërsisht 14-16 milimetra bëhen në një distancë prej afërsisht 1.5 metra, gjë që mund të shihet në vizatimet e sharrave të gomave.

Në përputhje me numrin e vrimave, është e nevojshme të bëhen lidhje speciale nga seksionet e tubit për furnizimin me ujë. Pjesët duhet të sigurohen duke përdorur bulona ose shufra të filetuara. Komponentët e strukturës së sharrës, të cilat janë përgatitur më parë, duhet të montohen së bashku dhe të instalohen në rafte. Numri i rafteve varet nga gjatësia. Raftet ekstreme vendosen në një distancë deri në një metër nga fundi i udhëzuesve.

Për t'i dhënë ngurtësi strukturës, mbajtëset duhet të fiksohen në mënyrë racionale. Më pas instaloni një karrocë të lëvizshme, e cila mund të montohet nga një pllakë çeliku, 4-6 milimetra e trashë dhe 0,6 metra e gjatë, në varësi të madhësisë së motorit elektrik. Zgjidhni pllaka shtrënguese dhe ndarëse për karrocën.

Elementët janë përgjegjës për sigurimin e lëvizjes së lirë të mekanizmit, siç tregohet në videon rreth sharrave të gomave të bëra vetë. Në të njëjtën kohë, kërkohet një hendek jashtëzakonisht minimal. Guarnicionet shtrëngohen duke përdorur bulona. Eliminoni lojën anësore duke i bashkangjitur një kënd ndalimi në karrocë. Karroca mund të montohet në rula ose kushineta.

E shtypur në boshtin e motorit elektrik profil alumini me dy rrjedha. Forca nga motori transmetohet përmes dy rripave në një rrotull që ndodhet në kllapa prerëse. Rrotullat, të cilat kanë një diametër prej 80 milimetra përgjatë skajit të jashtëm, mund të merren nga një traktor me këmbë. Rrotulla e shtyrë transmeton forcën përmes një rul të rrotulluar në dy kushineta në dhëmbëz, dhe më pas në zinxhirin e sharrës.

Zinxhiri përdoret për të lëvizur karrocën me sharrë dhe motor. Zinxhiri në sharrën e gomave duhet të jetë i tensionuar mirë, si në foton e një sharrë gomash të bërë në shtëpi. Tensioni i rripave dhe zinxhirit mund të bëhet me dorë, të siguruar me dy bulona dhe dado. Mund të instaloni gjithashtu një rrufe në tendosje në tensionuesin e zinxhirit, por forca e pincës është e mjaftueshme për ta mbajtur zinxhirin të tensionuar mirë. Për të lehtësuar funksionimin e zinxhirit, rekomandohet lubrifikimi i vazhdueshëm i tij me vaj makine.

Timoni është montuar në një nga tufat e rrotave, të cilat janë të vendosura përgjatë skajeve të udhëzuesve. Pas kësaj, mund të filloni të bëni një pajisje mbyllëse për trungun: shufrat e lëvizshme futen në tuba me diametër 3-4 centimetra, të cilat futen në tapë lartësia e kërkuar vidë M8. Pjesët e shtypjes që janë të paktën 1,5 centimetra të gjata dhe kapëset e kamerës janë të fiksuara në majë të shufrave.

Duke përdorur një sharrë të bërë në shtëpi

Pasi të keni bërë një sharrë gomash shtëpiake, mund të filloni instalimin e saj. Sharra është instaluar në shina udhëzuese duke përdorur katër rula mbështetës. Rrotullat mund të konvertohen nga tensionuesit e të njëjtit traktor me këmbë. Mos harroni se shiriti dhe zinxhiri duhet të jenë të veçantë për sharrimi gjatësor. Sa më i mprehtë të jetë zinxhiri, aq më e lehtë është prerja e pemës. Ju do të duhet të ndryshoni nga 2 në 4 zinxhirë në ditë. Në foton e sharrave të gomave mund të shihni karakteristikat e zinxhirit dhe shiritit.

Për të vendosur trashësinë e dërrasave që priten, mund të instaloni një vidë vertikale, në të cilën, kur rrotullohet, korniza lëviz me njësinë e sharrës. Për të filluar, vendosni madhësinë duke përdorur një vizore dhe kur të bëheni një kornizë me përvojë, do të jeni në gjendje të vendosni trashësinë e boshllëqeve bazuar në rrotullimet e vidës.

Në fillim të punës, sigurojeni trungun sipas vizatimeve të sharrës së gomave me duart tuaja, hapni rubinetin në rezervuarin e vajit, ndizni motorin elektrik, ulni kornizën me vidë dhe mund të filloni të lëvizni sharrën e gomave. Forca me të cilën sharra do të lëvizë përgjatë shinave është e vogël. Ky tregues varet nga trashësia e trungut, lloji dhe nyja e pemës, gjendja e drurit - e thatë ose e freskët, si dhe nga niveli i mprehjes së zinxhirit.

Një sharrë e bërë vetë është e aftë të sharrojë çdo dru, por këshillohet të përdorni dru të korrur fllad dhe jo të tharë, siç thonë ata, dru të avulluar. Është më e lehtë për të parë trungje halore, drurë të butë - verr, panje, plepi, aspen, më e fortë - hiri, elmi, lisi. Është më e vështirë të punosh me akacie me avull, sepse kjo specie ka dru shumë të dendur dhe të fortë.

Një sharrë e bërë në shtëpi mund të presë një trung, gjatësia maksimale që është 7 metra dhe diametri maksimal është 40 centimetra. Shpejtësia e sharrimit material druri mund të përshkruhet si më poshtë: një dërrasë prej tre metrash e bërë nga boshllëqe pishe, e cila ka një diametër prej 25 centimetrash, sharrohet në 7 minuta.

Kështu, ju keni mësuar se si të bëni vetë një sharrë gomash. Sharra e autobusit dallohet nga sharrimi me cilësi të lartë të drurit, saktësia, kompaktësia, çmimi i ulët i sharrës së autobusit, thjeshtësia e dizajnit, besueshmëria, pesha e lehtë, ergonomia gjatë funksionimit, lehtësia e transportit, qëndrueshmëria dhe siguria. Nëse duhet kantier i madh ndërtimi, atëherë është koha të mendoni për të bërë një makinë gomash që është projektuar për përpunimin gjatësor të trungjeve.

Klientët tanë kanë pyetur vazhdimisht për vizatime me cilësi të lartë për sharrat e gomave. Në thelb, të gjitha pyetjet e tyre mund të kombinohen në disa pyetje veçanërisht të rëndësishme:

A është e mundur të shkarkoni një vizatim me cilësi të lartë të një sharrë nga faqja juaj e internetit?
A mund të bëj një sharrë shtëpiake bazuar në vizatimet tuaja?
Sa do të kushtojnë vizatimet e sharrave tuaja?

Përgjigjet tona:

Ju mund të shkarkoni vizatime nga kjo faqe për qëllime informative. Fakti është se vizatimet e sharrave të gomave Murka janë zhvillimi ynë dhe për këtë arsye i fshehtë i prodhimit. Vizatimet më poshtë janë prototipet e para të sharrave të gomave.
Sigurisht, kjo është e mundur, por në kushte artizanale nuk do të mund të merrni një strukturë të ngurtësisë së kërkuar. Material me cilësi të lartë Nuk është e lirë. Epo, ndoshta një nga disavantazhet kryesore i bërë vetë- këto janë afate që ndonjëherë mund të zgjaten për gjashtë muaj ose një vit.
Një grup i plotë vizatimesh dhe dokumentacioni me cilësi të lartë kushton 15,000 rubla, me kusht që ta përdorni sharrën për qëllimet tuaja pa të drejta shpërndarjeje. Është e mundur të shiten vizatime me të drejtën e shpërndarjes dhe përdorimit për qëllime tregtare. Çmimi është rreth 40,000 rubla, i negociuar individualisht.

Vizatimet e sharrës së autobusit Murka

Të gjitha vizatimet e sharrave dhe përbërësit dhe pjesët e saj individuale të paraqitura më poshtë mund të shikohen ose shkarkohen. Për të shkarkuar, duhet të klikoni me të djathtën në lidhjen e vizatimit që ju intereson dhe të zgjidhni "ruaj në dosjen e shkarkimit", "ruaj objektin si..." ose të ngjashme, sipas shfletuesit.

Mos bëni një sharrë si kjo. Gjatë procesit të prodhimit, mangësitë në projektimin e mini sharrave janë identifikuar dhe eliminuar. Sharra, e montuar me duart tona sipas vizatimeve të propozuara më sipër, ka disavantazhet e mëposhtme: peshë e rëndë dhe kohë e gjatë prodhimi, të gjitha këto i kaluam me provë dhe gabim. Këto vizatime nuk ofrojnë garanci ose saktësi në prodhimin e sharrave. Përndryshe, mund të kërkoni një sharrë të përdorur, por askush nuk do t'ju japë garanci për një kohë të gjatë shërbimet. Ne ofrojmë një garanci 2-vjeçare për sharrat tona. Prandaj, bëni sa më shumë sharrën në një mënyrë të thjeshtë- blini në faqen e internetit. Makinat e përpunimit të drurit mund të porositen edhe në faqen e internetit www.sibpilorama.info. Mund të shesësh një sharra pasi të ndërtosh një shtëpi, por një mini sharra do të jetë gjithmonë e dobishme në fermë.

Modele 3D të sharrave të gomave

Më poshtë janë disa modele 3D të sharrave të gomave Murka, pamje e përgjithshme. Kur porositni një grup vizatimesh, merrni gjithashtu modele tredimensionale të sharrave dhe dokumente.

Një sharrë gomash e bërë vetë dhe e lëvizshme ju lejon të sharroni trungje me diametër 35 cm në dërrasa dhe trarë, në mënyrë të pavarur për nevojat tuaja shtëpiake. Thjeshtësia e dizajnit dhe lëvizshmërisë së një sharrash me zinxhir të montuar me duart tuaja në imazhin e "PORTAMILL" do të zgjidhë problemin e lëndës drusore të shtrenjtë, sepse prerja e trungjeve në dërrasa dhe trarë vetë është shumë më fitimprurëse. Për të bërë një sharrë të lëvizshme do t'ju duhet një tub profesional 40 x 20 x 2 mm në sasinë prej 2 copash, secila 6 metra e gjatë, për shkallët udhëzuese. Doreza shtytëse është prej tub profesional me një seksion 30 x 30 dhe gjatësia është 1500 mm. Karroca në të cilën janë instaluar rrotullat dhe fiksimi i mekanizmit të ngritjes së sharrës dhe vetë shtytësja është ngjitur nga një profil dhe përfundon llamarina 3 mm i trashë. Ashensori është bërë nga tub profesional 40 x 40 mm i gjatë 700 mm dhe 450 mm shtesë për fiksimin e shtytësit nga një tub 30 x 30 mm, kunja M-18 700 mm e gjatë, të gjitha materialet e tjera, këndi, gypi etj. në përgjithësi, ajo që ishte në dorë - kjo është ajo që hyri në fuqi)

Tre rulat e sipërm për karrocën janë porositur nga një rrotullues.

Sharra është e destinuar për nevoja shtëpiake. Rekomandohet të merrni një sharrë elektrike me motor me një kapacitet prej të paktën 50 cm³ Unë kam një zinxhir "Stihl 660" të instaluar në një kënd prej 10 °. Gjatësia e shkallës udhëzuese është 4700 mm.

Përparësitë kryesore sharra e bërë vetë- kjo është, natyrisht, lëvizshmëri, domethënë, shkalla udhëzuese mund të vendoset lehtësisht në bagazhin e një makine, karroca me një mekanizëm ngritës është e vendosur në bagazhin, domethënë, një sharrë e tillë është e lehtë për t'u transportuar në distanca të gjata dhe prerë dru direkt në një parcelë të caktuar (pyll), pasi paraprakisht është pastruar dhe niveluar zonën për instalimin e një shkalle udhëzuese. Në vend të dytë është natyrisht lehtësia e përdorimit, sepse nuk ka nevojë të ngrihet trungu si në sharrat standarde Logosol dhe është i përshtatshëm për të rregulluar trashësinë e dërrasës. Linja nuk është instaluar ende sepse nuk kishte kohë të mjaftueshme.

Sharra origjinale u gjet në internet ( Sharra me zinxhir Portamill) E mblodha pa vizatime nga fotografia (me sy) dhe bëra rregullimet e mia siç e pashë të arsyeshme. Kostoja e një sharrë (pa sharrë me zinxhir) është rreth 5 mijë rubla

Mjetet

makinë saldimi
stërvitje
Mulli këndor (mulli)
grup çelësash
dosje
mjete hidraulike dhe matëse
niveli

Materiale

tub profesional për shkallët udhëzuese 40 x 20 x 2 mm 2 copë, me gjatësi 6 metra secila
tub 30 x 30 mm për dorezën shtytëse, gjatësia 1500 mm
llamarine trashesi 3 mm
ashensori 40 x 40 mm gjatësia 70 cm
kapëse shtytëse (tub) 30 x 30 mm, gjatësia 45 cm
karficë flokësh M-18 gjatësia 70 cm
kushinetat
rollers
Bulonat M-10
bojë
kabllor

Foto hap pas hapi të montimit të një sharrash të lëvizshme të gomave shtëpiake me duart tuaja. Karroca është e punuar me profil dhe e salduar me llamarine 3 mm. Rrotullat u porositën nga një rrotullues.
Montimi i shtytësit dhe mekanizmi ngritës sharrë me zinxhir.
Karroca eshte komplet e montuar dhe gati per pune, ngelet vetem instalimi i sharres elektrike.
Udhëzues për karrocë në shkallë.

Montimi i mekanizmit të ngritjes.

Gjatë ndërtimit shtëpi prej druri, banjat ose ndërtesat e jashtme, është shumë më fitimprurëse të prerë vetë shkrimet, duke bërë prej tyre dërrasat me gjatësinë dhe gjerësinë e kërkuar. Për këto qëllime, kërkohet një instalim special i sharrimit. Pajisjet e montuara në fabrikë kanë produktivitet më të madh dhe cilesi e larte, por në të njëjtën kohë është jashtëzakonisht e shtrenjtë. Është më e përshtatshme dhe më ekonomike të montoni një mini-sharrë me duart tuaja, duke blerë një minimum të materialeve harxhuese për të.

Mjetet e nevojshme për të bërë një sharrë

Për të bërë një sharrë me duart tuaja, nuk do t'ju nevojiten shumë mjete dhe materiale. Korniza e strukturës është bërë kryesisht prej metali, pasi është më rezistent ndaj ndikimeve mjedisi dhe veshin, veçanërisht nëse mini-sharra e bërë në shtëpi është menduar për përdorim nën ajër të hapur. Në raste të jashtëzakonshme mund të përdoret edhe druri.

Për të punuar do t'ju duhet:

Makinë saldimi dhe aksesorë për të.
Mulli, shpuese dhe mjete të tjera.
Materiali për kornizën e karrocës dhe udhëzuesit është një profil tub, këndi ose U-je.
Një sharrë rrethore, një sharrë elektrike me zinxhir ose një sharrë elektrike, e cila varet nga zgjedhja e llojit të mini-sharrës së bërë në shtëpi.
Elektrike ose Motor me gaz dhe materialet e sharrës (nëse sharra është montuar me dorë).
Roleta për lëvizjen e karrocës përgjatë udhëzuesve dhe kushinetat për ta.
Për të montuar pajisjen e rregullimit të nivelit të prerjes - foletë, vida, dado, doreza dhe elementë të tjerë për ngritje dhe fiksim.
Për të instaluar pajisjen e regjistrit të fiksimit - profil metalik, kanal, tuba, bulona për ndalesa, kapëse me dhëmbë (për buzë).
Elemente shtesë - rrotulla, rripa lëvizës, boshte, me dhëmbëza, zinxhirë, kabllo ose kordon, gozhdë, vida dhe të tjera.

Seti i saktë i mjeteve dhe materialeve harxhuese varet nga zgjedhja e llojit të tij, si dhe nga mënyra e montimit të pajisjeve të caktuara - fiksimi i trungjeve, rregullimi i trashësisë së tabelës së ardhshme, celularit dhe të tjera. Ka shumë opsione montimi. Secili mjeshtër i instalon ato sipas gjykimit të tij dhe bazuar në pjesët në dispozicion.

Faza përgatitore

Procesi i prodhimit të një mini-gome ose sharre rrethore është shumë më pak punë intensive sesa kur krijoni një të bërë në shtëpi sharra bande, por ju ende duhet të merrni parasysh shumë faktorë:

Pesha dhe madhësia e trungjeve të përpunuara në një mini-sharrë të bërë në shtëpi ndikon në gjatësinë e udhëzuesve dhe trashësinë e përbërësve metalikë.
Për dru të rëndë dhe të madh, është e nevojshme të sigurohet një mekanizëm ngarkimi ose një platformë e prirur për rrotullim.
Lartësia e një mini-sharrëje të bërë në shtëpi duhet të zgjidhet individualisht për lehtësinë e zotit dhe për të zvogëluar ngarkesën në shpinë.
Të gjithë elementët e strukturës së sharrës duhet të fiksohen mirë në mënyrë që të mos ketë dridhje.
Një sharrë e lëvizshme është më e përshtatshme për t'u përdorur dhe më funksionale, por kërkon një metodë shtesë të lëvizjes.
Është më mirë të zgjidhni një motor trefazor me fuqi të paktën 3 kW.
Druri duhet të fiksohet në mënyrë që të mos "lujë" gjatë përpunimit, përndryshe prerja do të dalë e shtrembër.

Nuancat e rrjedhës së punës

Për të bërë një sharrë me zinxhir, duhet të keni parasysh:

Kur zgjidhni gjatësinë e shiritit me zinxhirin dhe fuqinë e motorit, duhet të merrni parasysh diametrin e drurit të rrumbullakët për sharrim - sa më i madh, aq më i gjatë dhe më i fuqishëm.
Fuqia e sharrës ndikon drejtpërdrejt në kompleksitetin e procesit të prodhimit - sa më e fuqishme të jetë pajisja, aq më e shpejtë dhe më e lehtë është prerja.
Përdorimi i energjisë elektrike për të fuqizuar instalimin është shumë më fitimprurës dhe më ekonomik sesa përdorimi i motorëve me benzinë.
Zinxhiri duhet të zgjidhet që është i destinuar për sharrim gjatësor (optimalisht 3*8).
Zinxhirët konvencionalë nuk zgjasin shumë për të zvogëluar koston e zëvendësimit të tyre, rekomandohet të blini varietete karabit.

Përpara se të montoni sharrën rrethore, merrni parasysh:

Diametri i tehut prerës të diskut të përzgjedhur ndikon drejtpërdrejt në intensitetin e punës dhe shpejtësinë e sharimit - sa më i madh, aq më i lehtë dhe më i shpejtë.
Sharra mund të bëhet në 2 variacione - me furnizim manual druri në një sharrë rrethore ose me sharrë që lëviz përgjatë një druri të palëvizshëm të rrumbullakët.
Motori duhet të instalohet sa më larg që të jetë e mundur nga vendi i prerjes.

Para se të filloni montimin, duhet të vendosni për llojin e instalimit të mini-sharrës shtëpiake, dimensionet e tij, karakteristikat e projektimit dhe performanca e kërkuar. Hapi tjetër është përgatitja e gjithçkaje që ju nevojitet (duhet të udhëhiqeni nga vizatimi). Vetëm pasi të keni përfunduar hapat e përshkruar, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në instalim.

Udhëzime hap pas hapi për të bërë një sharrë

Procesi i prodhimit të çdo lloji të sharrave të bëra në shtëpi ka shumë faza të përbashkëta, por është ende shumë i ndryshëm. Prandaj, është e rëndësishme të merret parasysh hap pas hapi i gjithë algoritmi për zbarrën dhe mini-sharrën e diskut veçmas.

Montimi i një mulli gomash të bërë vetë

Për të bërë një mini sharrë, do t'ju duhet një motor elektrik ose benzinë dhe një sharrë me zinxhir. Është më e lehtë të përdorësh një sharrë elektrike ose sharrë elektrike të gatshme, por duhet të marrësh modele të fuqishme profesionale.

Procesi i instalimit përfshin hapat e mëposhtëm:

Një kornizë është bërë nga një profil ose kanal, i përbërë nga udhëzues dhe një instalim për fiksimin e trungjeve (do të kërkohet saldim dhe një mulli).
Një karrocë është bërë në rrotulla (të paktën 4), e cila synon të lëvizë sharrën përgjatë drurit të rrumbullakët.
Për të lëvizur karrocën, është e nevojshme të sigurohet një makinë manuale (rrota lëvizëse dhe çelësi i pusit ose të tjera).
Për instalimin e sharrës përgatitet një kornizë, e cila duhet të jetë e lëvizshme në mënyrë që niveli i prerjes të mund të ngrihet dhe ulet.
Mekanizmi për fiksimin e trungjeve mund të jetë ngritës (përdoren fole), në këtë rast sharra bëhet e palëvizshme.
Një platformë e pjerrët është montuar për rrotullimin e drurit të rrumbullakët në një pajisje fiksimi ose ashensor.
Është instaluar një sharrë e përfunduar ose e parafabrikuar, e fiksuar dhe rregulluar mirë.
Pjesët janë të siguruara - shtrëngimi i bulonave dhe instalimi i qosheve mbështetëse për të eliminuar goditjen dhe dridhjet.
Funksionimi i sharrës kontrollohet në shpejtësinë boshe.

Montimi i një sharrash rrethore të bërë vetë

Për të montuar vetë një sharrë rrethore, duhet të ndiqni një nga algoritmet e mëposhtme.

Futja e regjistrave në disk:

Një kornizë metalike e besueshme prodhohet me saldim.
Një pllakë me një çarë për disk (metal, ndonjëherë prej druri) është instaluar në kornizë.
Hendeku midis pllakës dhe diskut duhet të jetë minimal.
Një motor është instaluar nën pllakë, i lidhur me boshtin e sharrës përmes një rrotull që rrit shpejtësinë.

Lëvizja e diskut përgjatë regjistrit:

Është montuar një pajisje për sigurimin e trungut në një gjendje të palëvizshme, paralelisht me të cilën janë instaluar binarët.
Një karrocë metalike është bërë me rula ose rrota për të lëvizur përgjatë binarëve.
Një motor, 2 rrotulla dhe një disk vendosen në karrocë.
Disku del përtej skajit të karrocës dhe ka një hendek të vogël midis tyre.
Rrotullat veprojnë si një ngasje e rripit, njëra është e lidhur me motorin dhe tjetra me boshtin e diskut.
Për të rregulluar trashësinë e tabelës, përgatitet një fole, e cila e shtyn diskun përpara ose e kthen atë në pozicionin e tij origjinal.
Një buton fillimi është ngjitur në dorezën e karrocës.

Një njësi sharre rrethore mund të montohet në mënyrë të ngjashme me një njësi sharre gomash, me ndryshimin se në vend të sharrës me zinxhir, një disk është instaluar në karrocë.