Rinovimi i sigurimit për një makinë tjetër. Si të riregjistroni sigurimin për një pronar të ri: udhëzime të hollësishme hap pas hapi A është e mundur të riregjistroni sigurimin për një makinë tjetër

Një makinë është blerë, një makinë është shitur, sa marrëdhënie të tilla kontraktuale ndodhin në të gjithë vendin çdo ditë. Kjo statistikë nuk është më interesante për një person mesatar sesa studimi i lëvizjes Brownian në një vëllim të caktuar të diçkaje. Në fakt, ekziston një vijë e hollë ku statistikat e përgjithshme, jointeresante bëhen një çështje private dhe e rëndësishme për secilin prej nesh. Këtu formohet interesi privat, i cili është mbi të gjitha, por vetëm për secilin prej nesh individualisht.
Ky është edhe rasti kur shitësi dhe blerësi i një makine duhet të bien dakord për shumë aspekte për të arritur një qëllim të përbashkët - lidhjen e një marrëveshje shitblerjeje. Kjo përfshin inspektimin e automjetit, kontrollimin e dokumenteve dhe vlerësimin e përfitimeve dhe kostove materiale. Të tilla kosto dhe përfitime përfshijnë sigurimin MTPL, sepse është një dokument i detyrueshëm që shoferi duhet të ketë me vete kur drejton një mjet. Ndonjëherë pazaret vijnë deri në pikën që shitësi ose blerësi tashmë po bien dakord se kush do të marrë sigurimin. Pronari i ri ose pronari i mëparshëm vendos ta mbajë për vete për të përfituar dëmshpërblim nga zgjidhja e parakohshme e marrëveshjes MTPL.
Në artikullin tonë do të shqyrtojmë të gjitha rastet e mundshme të sjelljes kur sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike ose ndërpritet me kompaninë e sigurimit në mënyrë që ish-pronari të marrë kompensim, ose i transferohet pronarit të ri, pas riregjistrimit, për menaxhim të mëtejshëm të automjeti nën të.

Kur pronari i makinës ndryshon, sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike i mbetet pronarit të mëparshëm

Ky opsion është më i mundshmi dhe më i preferuari. Çështja është se është logjike! Në fakt, sigurimi (MTPL) ishte një dokument i pronarit të mëparshëm, që do të thotë se ai duhet ta disponojë këtë dokument sipas gjykimit të tij. Transferimi i një dokumenti pa ndryshuar pronarin, domethënë pa rilëshimin e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, nuk do të çojë në asgjë të mirë.
Nëse pronari i mëparshëm i makinës ruan policën e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, ai mund të marrë kompensim për periudhën e papërdorur të sigurimit. Kjo periudhë do të llogaritet që nga momenti kur shkruani kërkesën për zgjidhjen e kontratës së "sigurimit", domethënë nga data kur vini dhe shkruani një kërkesë në kompaninë e sigurimit (klauzola 34, VI ​​"Përfundimi i parakohshëm i kontrata e sigurimit të detyrueshëm”)

Le të themi se në të njëjtin dokument parashikohet e drejta e ish-pronarit të makinës për të marrë dëmshpërblim për periudhën e papërdorur të vlefshmërisë së policës së sigurimit të detyrueshëm motorik. Mundësia e përfundimit të parakohshëm është përcaktuar në “Rregullat për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve” në paragrafin VI “Përfundimi i parakohshëm i kontratës së sigurimit të detyrueshëm”, paragrafi 33.1 (b):

Si rezultat, pronari i mëparshëm mund të marrë një pjesë të fondeve të shpenzuara për blerjen e "sigurimeve". Ne kemi shkruar më në detaje për procedurën e rimbursimit në artikullin "Rimbursimi i parave për muajt e papërdorur të sigurimit të detyrueshëm motorik kur shisni një makinë". Aty mund të gjeni edhe informacione rreth procedurës, renditjes së dokumenteve dhe sa përqindje e fondeve do t'i kompensohen ish-pronarit të makinës.
Ekziston një skenar tjetër kur sigurimi i transferohet pronarit të ri. Në këtë rast, kërkohet riregjistrimi i tij, më vonë për këtë.

Kur pronari i një makine ndryshon, sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike i transferohet pronarit të ri për menaxhimin e mëtejshëm të mjetit.

Ky opsion i përdorimit të mëtejshëm të OSAGO me një pronar të ri nuk është gjithmonë i mundur. Kompanitë e sigurimit preferojnë të punojnë në parimin e pronarit të ri - kontratë të re. Në parim, ka diçka në këtë. Në fakt, ata preferojnë opsionin që diskutuam në paragrafin e mëparshëm. Megjithatë, nëse ky është rasti për ju, mund të provoni të kontaktoni kompaninë e sigurimeve me një kërkesë për të bërë ndryshime në sigurimin tuaj. Në fakt, kjo nuk do të jetë përfundimi i sigurimit, por futja e ndryshimeve të tij nga policuesi i mëparshëm.
Pra, nëse pas blerjes së një automjeti, domethënë pas ndryshimit të pronarit, shitësi dhe blerësi ranë dakord që të transferojnë politikën e MTPL tek pronari i ri, atëherë është e nevojshme ta riregjistroni atë, pasi dokumenti MTPL përmban kolonën "Pronar". Këtu duhen bërë ndryshime. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë shoferi nuk do të përballet me asgjë për 10 ditët e para, pasi gjatë kësaj periudhe ju mund të vozitni plotësisht pa sigurim, siç mund të mësoni nga artikulli “Sa ditë mund të vozitni pa sigurim të detyrueshëm motorik pas blerjes. një makinë." Por në të ardhmen, një shofer me sigurim të lëshuar gabimisht do të gjobitet. Kjo diskutohet në artikullin "Gjoba për drejtimin e automjetit pa sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike".

Në këtë rast, mbajtësi i policës, pra pronari i mëparshëm, duhet të vijë në shoqërinë e sigurimit dhe të riregjistrojë dhe rishkruajë këtë rresht “Pronar”, duke shtuar edhe pronarin e ri në grupin e personave të pranuar në drejtim. Ndryshimet në sigurim lejohen në përputhje me pikën 22 “”, paragrafi IV “Afati i vlefshmërisë, procedura për lidhjen dhe ndryshimin e kontratës së sigurimit të detyrueshëm”.

Nëse shoqëria e sigurimit pranon të ndryshojë të dhënat në kontratën ekzistuese të sigurimit, atëherë në bazë të pikës 23 të "Rregullave për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve", paragrafi IV "Periudha e vlefshmërisë, procedura për lidhjen dhe ndryshimin e sigurimit të detyrueshëm". kontratës”, mund t'i kërkohet të policuarit të paguajë prime sigurimi shtesë, sipas shkallës së rritur të rrezikut, bazuar në koeficientët e parashikuar.
Rezulton se sigurimi do të lëshohet në emër të pronarit të mëparshëm - mbajtësit të policës, por pronari i ri - shoferi - gjithashtu mund ta drejtojë atë. Disavantazhi i një regjistrimi të tillë është se ish-pronari është i përfshirë në përgatitjen e dokumenteve që nuk i nevojiten. Mund të kërkohen pagesa shtesë sigurimi. Dhe gjithashtu marrëveshja e MTPL do të lidhet në të vërtetë me pronarin e mëparshëm, domethënë, kur paguan primin e sigurimit, është pronari i mëparshëm ai që do të duhet të përfaqësojë interesat e palës së përfshirë në rast të një ngjarje të siguruar. Le të themi se ai ose përfaqësuesit e tij duhet të njoftohen për një aksident... Në rast të pagesës (pagesës së sigurimit), viktima do të marrë dëmshpërblim sipas sigurimit të fajtorit.

Siç mund ta shihni, ky është gjithashtu një shënim i rëndësishëm për disa, që do të thotë se është akoma më mirë të braktisni këtë opsion në favor të çështjes së mëparshme.

Pyetje dhe përgjigje në temën "MTPL kur ndryshoni pronarin e një makine"

Pyetje: A është e mundur të marrësh sigurimin e ish-pronarit të mjetit dhe të ngasësh në të nëse nuk ka skaduar ende vlefshmëria e tij?
Përgjigje: Jo, pasi sigurimi nuk do të konsiderohet i vlefshëm për shkak të informacionit të pasaktë në të. Ka pasur një ndryshim pronësie, gjë që nuk pasqyrohet në sigurime.

Pyetje: A është e mundur të kontaktoni kompaninë e sigurimit dhe të shtoni pronarin e ri në policën e sigurimit?
Përgjigje: Po, kjo mund të bëhet.

Pyetje: A është e mundur thjesht transferimi i sigurimit pa kufizime te pronari i ri?
Përgjigje: Jo, pasi pronari i mëparshëm do të regjistrohet si pronar.

Video rreth OSAGO gjatë ndryshimit të pronarit

Tani për të njëjtën gjë, por në video...

Shumë pronarë makinash shpesh pyesin nëse është e mundur të ribotohet një politikë ekzistuese kur shesin një makinë për një makinë tjetër? Po, me të vërtetë ekziston një mundësi e tillë, por Ka shumë nuanca për këtë çështje që duhet të keni parasysh.

1. Më shpesh, shitësit e makinave ndërpresin marrëdhënien ekzistuese kontraktuale me kompaninë e sigurimit dhe marrin një rimbursim për periudhën e papërdorur të sigurimit nga kompania e tyre e sigurimit.
2. Opsioni i dytë është që pronari i makinës mund t'i ribotojë blerësit politikën e përgjegjësisë së automjeteve, në të cilin rast blerësi duhet të bëjë një rimbursim për periudhën kohore kur ju nuk jeni duke përdorur kontratën.

Ju mund të lexoni më shumë rreth kushteve dhe nuancave të riregjistrimit të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për një pronar të ri kur shisni një makinë në.

E RËNDËSISHME! As Rregullat dhe as ligji i MTPL-së nuk përmbajnë informacion për mundësinë e ndryshimit të informacionit për një automjet.

Nëse keni shitur makinën tuaj dhe keni blerë një makinë të re në këmbim, do t'ju kërkohet të kaloni procedurën e sigurimit të autopërgjegjësisë për të renë. Politika që është lëshuar për makinën e shitur, ju mund të:

• Vendoseni në raft dhe mos bëni asgjë me të nëse ka mbetur më pak se një muaj para skadimit të kësaj marrëveshjeje, atëherë nuk ka kuptim të ndërpritet një marrëveshje e tillë.
• Përfundoni marrëveshjen tuaj me kompaninë e sigurimit dhe merrni kompensim për periudhën gjatë së cilës nuk do ta përdorni këtë produkt sigurimi. Lexoni se si të plotësoni saktë një kërkesë për përfundimin e një kontrate nën sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike.
• Riregjistroni kontratën tuaj të përgjegjësisë automobilistike te blerësi i makinës suaj, dhe në përputhje me rrethanat merrni kompensim për periudhën e papërdorur prej saj.

Një politikë e përgjegjësisë automatike për një makinë të vjetër nuk do të jetë e dobishme për ju kur përdorni një makinë të re.— në këtë rast, një marrëveshje e tillë është e pavlefshme, sepse pasqyron informacione për automjetin që tashmë është shitur. Kjo çështje rregullohet nga neni 6, pika 9 e “Ligjit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë automobilistike”, përkatësisht: nëse në rast aksidenti, dëmtimi i viktimës është shkaktuar nga një makinë që nuk është e shënuar në policën e autopërgjegjësisë, atëherë dëmi i shkaktuar viktimës nuk vlen për ngjarjen e siguruar.

Nëse dëmi është shkaktuar nga një shofer, makina e të cilit nuk është përfshirë në policën e autopërgjegjësisë, atëherë shoferi i mjetit dhe jo kompania e sigurimit do të kërkohet të paguajë dëmshpërblim për dëmin e shkaktuar.

Nga kjo rrjedh se është e pamundur të ribotoni politikën tuaj ekzistuese të përgjegjësisë auto për një automjet tjetër. Por jo gjithçka është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë dhe është e mundur të riregjistrosh një marrëveshje për titullin e makinës.

Në çfarë kushtesh lejohet transferimi?

Ekziston një opsion ku mund ta transferoni politikën në një makinë tjetër.

Gjithashtu, ky opsion për rilëshimin e kontratës së përgjegjësisë civile është i përshtatshëm për ata qytetarë që menjëherë pas shitjes së një makine blejnë një automjet të ri. Kjo do të thotë, jo të gjithë pronarët e automjeteve mund t'i drejtohen këtij opsioni, por vetëm ata qytetarë që në momentin e shitjes së makinës kanë një automjet tjetër të siguruar në të njëjtën kompani sigurimesh.

Ky opsion i rilëshimit të një kontrate sigurimi është jashtëzakonisht i rrallë, pasi për të kryer një procedurë të tillë, një qytetar duhet të ketë të paktën dy makina të siguruara nga e njëjta kompani sigurimi.

Si ta bëjmë atë?

Dokumentet e nevojshme

Procedura për ri-lëshimin e një politike të përgjegjësisë për palët e treta motorike është standarde. Për të transferuar sigurimin nga një makinë në tjetrën, do t'ju duhet të shkruani një aplikim në zyrën e IC dhe t'i siguroni menaxherit listën e mëposhtme të dokumenteve:

• Një marrëveshje që konfirmon blerjen dhe shitjen e automjetit tuaj.
• PTS në të cilën është futur pronari i ri ose një certifikatë faturë.

Gjithashtu duhet të keni me vete:

• Një dokument që konfirmon identitetin tuaj.
• PTS ose STS për një makinë të dytë.
• Lejet e shoferit të të gjithë atyre qytetarëve që lejohen të drejtojnë automjetin tuaj.
• Polica e sigurimit të automjetit për makinën e parë dhe të dytë.
• Karta e inspektimit diagnostik për makinën e dytë (nëse makina është më shumë se 3 vjeç).

Procedura

Siç u përmend më herët, për të rilidhur një kontratë përgjegjësie për palët e treta për një makinë të dytë që është e siguruar nga e njëjta kompani sigurimesh dhe që ju përket juve, duhet të vizitoni zyrën e shoqërisë së sigurimit dhe të shkruani një kërkesë. Një listë e dokumenteve të kërkuara i bashkëngjitet aplikacionit.

E RËNDËSISHME! Me një rinovim të tillë të kontratës së autopërgjegjësisë, nuk do t'ju tarifohet 23%, e cila mbahet nga kompania e sigurimit në rast të zgjidhjes së kontratës së sigurimit të automjeteve.

Nga kjo, organizata ju zbret 20% për shërbimet e saj në trajtimin e këtij rasti, dhe kompania e sigurimit dërgon 3% në RSA. Në fakt, kur ri-lëshoni policën e përgjegjësisë civile të një automobilisti për një makinë tjetër, ky është një opsion kur pjesa e kompensimit për periudhën e papërdorur të marrëdhënies suaj kontraktuale me kompaninë e sigurimit shkon drejt pagesës për policën e vlefshme aktualisht të përgjegjësisë ndaj palëve të treta ose drejt shlyerjes së zgjatjes së kontratës së dytë.

Domethënë, fondet e pashpenzuara do të afishohen nga kompania e sigurimit si pagesa të ardhshme ndaj një automjeti tjetër.

Afatet dhe kostot

Rilëshimi i policës së përgjegjësisë civile të shoferëve ndodh në ditën kur klienti kontakton kompaninë e sigurimit. Nuk ka nevojë të bëni një pagesë shtesë për riregjistrimin e marrëdhënieve kontraktuale me shoqërinë e sigurimit.

Meqenëse politika lëshohet për një makinë specifike, dhe karakteristikat teknike, marka dhe modeli i saj tregohen në politikë, në përgjithësi është e pamundur ta transferoni atë në një makinë të dytë. Sipas pjesës së dytë të nenit 6 të ligjit federal për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, në rast të dëmtimit të shkaktuar gjatë përdorimit të një automjeti të ndryshëm nga ai i specifikuar në kontratën e sigurimit, sigurimi nuk është i vlefshëm. Në këtë rast, kur shisni një makinë, ose duhet të përfundoni kontratën me siguruesin përpara afatit (mund të zbuloni se si të plotësoni një kërkesë për përfundimin e kontratës), ose të hartoni një marrëveshje për shitjen e motorit të detyrueshëm sigurimi i përgjegjësisë së bashku me makinën për një tarifë.

Megjithatë, në kushte të caktuara, është e mundur të ribotohet një politikë MTPL për një makinë tjetër. Ligji lejon që polica të ribotohet nëse plotësohet të paktën një nga dy kushtet:

1. ju keni dy makina, njërën prej të cilave e keni shitur dhe një polic për tjetrën me të njëjtën kompani sigurimi;
2. ju blini një makinë të re menjëherë pasi keni shitur të vjetrën.

Nëse plotësohet një nga këto kushte, është e mundur të transferohet sigurimi nga një makinë në tjetrën. Në situata të tjera, do t'ju duhet të përfundoni sigurimin tuaj më herët, ose të negocioni me blerësin e makinës tuaj për t'ju rimbursuar për primet e sigurimit.

Përdorni kalkulatorin tonë në internet për të llogaritur sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në internet - krahasoni çmimet nga kompani të ndryshme sigurimesh. Kurseni nga 1,498 RUB në 3,980 RUB pasi norma bazë mund të ndryshojë me 20%. Nuk ka nevojë të shkoni në zyrë - do të merrni një politikë sigurimi në emailin tuaj

Dokumentet e nevojshme

Procedura për riregjistrimin e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për një makinë të re është standarde dhe nuk kërkon përgatitjen e dokumenteve të veçanta.

Për t'u riregjistruar, duhet të vini te siguruesi, të shkruani një aplikim dhe të siguroni dokumentet e mëposhtme:

1. një kontratë që konfirmon blerjen dhe shitjen e automjetit tuaj;
2. një pasaportë automjeti në të cilën është regjistruar pronari i ri ose një faturë certifikate.

Gjithashtu duhet të keni me vete:

• dokument identifikimi;
• pasaportën e mjetit ose certifikatën e regjistrimit të mjetit për makinën e dytë;
• patentë shoferi të të gjithë qytetarëve që lejohen të drejtojnë makinën tuaj;
• Politikat MTPL për makinën e parë dhe të dytë;
• kartela e kontrollit diagnostik për automjetin e dytë (nëse makina është më shumë se 3 vjeç).

Ne folëm se cilat dokumente nevojiten për të nxjerrë një politikë MTPL.

Udhëzim hap pas hapi

Nëse rasti juaj plotëson kërkesat e përshkruara më sipër, atëherë rilëshimi i sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike është shumë i thjeshtë. Ju duhet të vini te siguruesi juaj me dokumentet e nevojshme dhe të shkruani një kërkesë. Më pas, të gjitha veprimet e nevojshme do të ndërmerren nga organizata nga e cila merrni sigurimin.

Nëse pronari i sigurimit dhe pronari i automjetit janë njerëz të ndryshëm, atëherë mbajtësi i policës duhet të shkojë në zyrën e siguruesit, pasi vetëm ai mund të bëjë ndryshime (mund të zbuloni se si lëshohet sigurimi për një person të besuar).

Afatet dhe kostot

E rëndësishme! Në mënyrë tipike, kur përfundon një kontratë sigurimi të makinës, siguruesi ruan 23% të primit të sigurimit, por kur rinovon një politikë, kjo shumë nuk tarifohet.

Rinovimi i sigurimit bëhet menjëherë në ditën kur aplikanti aplikon. Kur transferoni policën tuaj në një makinë tjetër, një pjesë e primit që keni paguar për makinën e vjetër, por që nuk do ta përdorni në të ardhmen, përdoret për të paguar koston e politikës së re të përgjegjësisë automatike. Kështu, një pjesë e kostos së sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për një makinë transferohet në koston e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për të dytën. Për të kryer një kontabilitet të tillë, makinat duhet të sigurohen nga një sigurues.

Përdorni kalkulatorin tonë në internet për të llogaritur CASCO në internet në 16 kompani sigurimesh. Zbritje deri në 50% të kostos së politikës për shoferë të kujdesshëm. Çmimi i saktë i garantuar!

Më shumë informacion se si llogaritet çmimi i sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe si ta kontrolloni atë në internet mund të gjeni në

Blerja dhe shitja e makinave është një nga transaksionet më të zakonshme në ditët e sotme.

Në procesin e zbatimit të tij, blerësi dhe shitësi duhet të bien dakord ndërmjet tyre për një numër të madh aspektesh të ndryshme në mënyrë që të lidhin një marrëveshje blerje-shitje kompetente dhe reciprokisht të dobishme.

Dokumenti përmban informacione të rëndësishme si inspektimi i automjetit dhe informacion mbi sigurimin e marrë.

Një nga pyetjet më të zakonshme që bëjnë shumica e shoferëve është nëse duhet të ndryshojnë sigurimin e tyre kur riregjistrojnë një makinë.

Para së gjithash, ju duhet t'i përgjigjeni pyetjes se çfarë do të thotë një politikë sigurimi automjeti. Ky sigurim kërkohet për të gjithë shoferët pa përjashtim është i paligjshëm.

Dokumenti siguron përgjegjësinë civile të pronarit të makinës dhe lëshohet jo për makinën, por rreptësisht për personin që e drejton atë.

Nëse anëtarët e tjerë të familjes ose punonjësit e së njëjtës kompani lejohen të drejtojnë një makinë, të gjithë ata që do të drejtojnë automjetin duhet të përfshihen në policën e sigurimit.

Në disa raste, është e mundur të hartohet një kontratë sigurimi pa asnjë kufizim, domethënë, çdo shofer do të jetë në gjendje të drejtojë makinën.

Nëse pronari i mëparshëm i makinës ka nxjerrë një politikë për një vit, atëherë kur shisni automjetin do t'ju duhet të vizitoni zyrën e siguruesit dhe të bëni të gjitha ndryshimet e kërkuara.

Blerësi duhet gjithashtu të lëshojë një polic të re sigurimi ose ta ribotojë atë, pasi të dhënat bazë të informacionit janë ndryshuar.

Bazuar në gjithçka që u tha më sipër, mund të konkludojmë se riregjistrimi i sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për një makinë tjetër gjatë blerjes dhe shitjes së një makine është i detyrueshëm si për shitësin ashtu edhe për blerësin.

Për më tepër, rregullat e sigurimit modern të makinave thonë qartë se pronari i makinës duhet të njoftojë siguruesin për të gjitha ndryshimet e bëra në kontratë.

Algoritmi kryesor i veprimeve në procesin e ndryshimit të pronësisë përshkruhet në ligjin për sigurimin e automjeteve.

Procesi i tjetërsimit zyrtar të një automjeti nga pronari kryhet nëpërmjet një marrëveshjeje formale shitblerjeje ose ekzekutimit të një prokure të përgjithshme.

Opsionet për rilëshimin e një kontrate zyrtare sigurimi mund të jenë shumë të ndryshme, gjithçka varet nga mënyra se si kryhet procesi i blerjes.

Pra, përgjigjja në pyetjen nëse është e nevojshme të ribëni sigurimin kur transferoni makinën tek vetja është pozitive.

Procesi i ri-regjistrimit mund të kryhet duke përdorur metodat e mëposhtme:

1. Ish-pronari fut në polic pronarin e ri të makinës dhe i jep kontratën e tij të sigurimit.
2. Pronari i vjetër i makinës përfundon plotësisht marrëveshjen e lidhur më parë me kompaninë e sigurimit, dhe më pas merr kompensimin që i takon për periudhën e mospërdorimit të policës.
3. Një nga pronarët e makinave është në gjendje të ribotojë politikën për një makinë tjetër.

Çdo pronar mund të ketë nuanca të ndryshme. Shumë shpesh një person shet një makinë dhe blen menjëherë një të re. Ai ka në dispozicion sigurimin, ndaj mund ta përdorë duke futur vetëm disa të dhëna të ndryshuara.

Saktësisht e njëjta situatë mund të ndodhë me një person që blen një makinë, domethënë ai ka një patentë zyrtare të automjetit dhe gjithçka që mbetet është të regjistrojë të gjitha të dhënat e nevojshme në bazën e të dhënave të unifikuar gjithë-ruse RSA.

Në çdo rast, çdo situatë diskutohet me kujdes, të gjitha çështjet zgjidhen individualisht.

Shumë shoferë pyesin veten se sa kohë mund të ngasin pa sigurim pasi të riregjistrojnë makinën e tyre.. Këtu vlen të theksohet se lëvizja pa sigurim është rreptësisht e ndaluar.

Për shkelje të këtij rregulli, shoferi do të gjobitet. Është gjithashtu e rëndësishme që identiteti i shoferit të përputhet me emrat e përfshirë në dokument.

Nëse gjatë procesit të regjistrimit të një makine është lëshuar një autorizim i përgjithshëm dhe pronari i mëparshëm i makinës pajtohet që pronari i ri do të drejtojë sipas marrëveshjes së tij, do t'ju duhet të kontaktoni agjentët e sigurimit dhe të regjistroni një vendim të tillë.

Bazuar në këtë, ju mund të merrni një përgjigje nëse sigurimi ruhet kur riregjistroni një makinë.. Po, është ruajtur, vetëm me të dhënat e ndryshuara të drejtuesit.

Gjatë kryerjes së këtij procesi, këshillohet të lidhni një marrëveshje shtesë që pronari i ri, nëse është e nevojshme, të mund të kompensojë plotësisht koston e kohës së sigurimit të papërdorur.

Kjo marrëveshje zyrtare do të jetë zgjidhja më logjike dhe e arsyeshme në një situatë kur pronari nuk ka ndërmend të blejë një makinë dhe, në përputhje me rrethanat, të merret me lëshimin e një politike të re.

Kompensimi për ditët e sigurimit të papërdorura llogaritet shumë thjeshtë. Për këtë qëllim, shuma e kontributit në para pjesëtohet me kohën totale të sigurimit, pra 365 ditë dhe më pas shumëzohet me numrin total të ditëve të papërdorura.

Kjo metodë e rilëshimit të një polic sigurimi është e mundur vetëm në një situatë kur rajoni i regjistrimit ishte i njëjtë. Kostoja totale e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në çdo zonë mund të jetë e ndryshme dhe kjo duhet të merret parasysh.

Për të transferuar ligjërisht të drejtat e sigurimit, nuk është aspak e nevojshme të regjistrohet një marrëveshje shtesë me një noter.

Nëse është lidhur një marrëveshje e rregullt e blerjes dhe shitjes, do të jetë e mundur të hartohet një klauzolë në lidhje me transferimin e të drejtave në dokument, dhe më pas do të jetë e mundur të vazhdohet sipas skemës së zakonshme.

Nëse blerësi nuk dëshiron të paguajë kompensim financiar, ish-pronari i makinës mund të mbajë fondet për kontratën e sigurimit duke zgjidhur kontratën e lidhur më parë.

Bazuar në legjislacionin bashkëkohor të sigurimeve, shoqëria që ka lidhur një kontratë formale duhet që me përfundimin e saj t'i paguajë klientit kompensimin për kohën e papërdorur të sigurimit të lëshuar më parë.

Për të përfunduar dokumentin, do t'ju duhet t'i siguroni organizatës një marrëveshje blerje-shitje në ditën e lidhjes së sigurimit dhe regjistrimit të kësaj rrethane.

Kompania e sigurimit merr 20% të gjobës. Është për këtë arsye që për ata që planifikojnë të drejtojnë një makinë tjetër, do të jetë shumë më fitimprurëse të hartojnë një kontratë krejtësisht të re ose të riregjistrojnë atë të vjetër.

Ka disa veçori në këtë situatë. Për të kryer një procedurë të tillë, një person duhet të zotërojë dy automjete në të njëjtën kohë dhe sigurimi duhet të lëshohet nga një kompani.

E gjithë kjo vjen me disa vështirësi.. Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm nëse transaksionet kryhen midis njerëzve që janë të huaj për njëri-tjetrin. Ekziston një probabilitet i lartë për mashtrim.

Për një person që blen një makinë, "titulli i makinës" i ish-pronarit nuk do të jetë i ligjshëm.

Arsyeja është se ndryshon pronari i mjetit dhe gjithashtu në procesin e rilëshimit të certifikatës së regjistrimit të makinës ndryshon edhe numri i saj.

Nëse të gjitha këto të dhëna, si dhe numri kryesor i regjistrimit ndryshojnë, të gjitha këto të dhëna pasqyrohen menjëherë në policën e sigurimit.

Sipas ligjit, vetëm policari i mëparshëm ka të drejtë të bëjë ndryshime informative në sigurimin e automjeteve.

Pasi automjeti shitet, pronari i ri nuk ka të drejta apo bazë ligjore për të pyetur një të huaj për këtë faktor.

Pronari i mëparshëm do të duhet të zgjidhë plotësisht kontratën e sigurimit dhe pronari i ri do të duhet të lidhë një kontratë të re.

Në këtë rast, fondet e mbetura sipas politikës merren nga pronari i mëparshëm i makinës vetëm nëse pronari i ri nuk ka një autorizim të përgjithshëm për të kryer veprime të caktuara ligjërisht të rëndësishme.

Nëse lind pyetja nëse nevojitet sigurim për të riregjistruar një makinë, nuk duhet të ketë dyshim. Pa këtë dokument, është e pamundur të riregjistrosh një makinë në vitin 2019.

Jo të gjithë shoferët e dinë se çfarë të bëjnë ose si të rinovojnë siç duhet një kontratë sigurimi. Për të kryer këtë proces, do t'ju duhet të përgatitni një paketë dokumentesh dhe të ndani kohë për një vizitë personale në kompaninë e sigurimeve.

Mund të shfaqen disa vështirësi në procesin e zgjedhjes së një kompanie sigurimesh. Këtu këshillohet të mbështeteni në vlerësimet e miqve autoritativë. Ju duhet të sillni saktësisht të njëjtat dokumente në kompaninë e zgjedhur të sigurimit si kur keni vizituar fillimisht kompaninë.

Këtu janë të gjitha dokumentet e nevojshme:

Me këtë paketë dokumentesh ju duhet të kontaktoni kompaninë e sigurimit, të nënshkruani kontratën dhe të paguani kontratën e sigurimit.

Pas procesit të regjistrimit, shoferit do t'i jepen dokumentet e mëposhtme - polica origjinale e sigurimit, rregullat e automjetit, një memorandum për veprimet në rast aksidenti të mundshëm, dy kopje të Protokollit Evropian, një faturë që konfirmon pagesën për policën.

konkluzioni

Procesi i ribotimit të një politike nuk është i ndërlikuar, por mund të shoqërohet me vonesa të caktuara burokratike. Gjithashtu, gjatë procesit të regjistrimit, mund të hasni një ngurrim të plotë të agjentit të sigurimit për të kryer funksionet e tij në rast refuzimi të shërbimeve të ndryshme shtesë.

Nëse lind një situatë e tillë, duhet të përpiqeni të kërkoni një kompani tjetër ose të përdorni mekanizmat e zakonshëm të ndikimit ligjor.

Në të gjitha rastet dhe situatat, ju mund të gjeni një zgjidhje kompromisi jo vetëm me agjentin e sigurimeve, por edhe me pronarin e makinës. Ju gjithashtu duhet të drejtoni makinën tuaj me shumë kujdes në mënyrë që të mos keni nevojë të përdorni kërkesën e sigurimit.

Do të jeni të interesuar për:

2 komente

Për një person që blen një makinë, "titulli i makinës" i ish-pronarit nuk do të jetë i ligjshëm. Arsyeja është se ndryshon pronari i mjetit dhe gjithashtu në procesin e rilëshimit të certifikatës së regjistrimit të makinës ndryshon edhe numri i saj.

Pse ndryshon edhe numri i trupit??? Makina është e siguruar, kujt dreqin i intereson? Makina eshte e SIGURUAR dhe parate jane paguar.

• Është interesante që në artikullin tuaj vajzat po kërcejnë. Pronari ndryshon... Policuesi mund të mbetet i njëjti, personi i lejuar të drejtojë makinën ndryshon, unë kam parë sigurim ku pronari dhe shoferi janë burrë, dhe mbajtësi i policës është grua... Po, nëse sigurimi është "e hapur", atëherë në parim asgjë nuk ndryshon fare. Pronari i mëparshëm bëhet i siguruar, por këtu ka një “por” në rast aksidenti është ai që merr shumën e siguruar... Dmth ke shkruar marrëzi që ngatërrojnë ata që nuk janë në dijeni. . Dhe, siç e shoh, ju nuk e keni riregjistruar automjetin tuaj për një kohë shumë të gjatë. .)

  Ndaj hiqni të gjitha këto marrëzi dhe shkruani me kompetencë dhe në detaje se në cilat raste ka kuptim ndryshimi i politikës dhe në cilat jo...

Çdo rilëshim i një polise sigurimi është i barabartë me bërjen e ndryshimeve në marrëveshjen aktuale. Nevoja për këtë lind drejtpërdrejt gjatë ndryshimit të objektit të sigurimit. Operacioni për të ndërruar një makinë, por pa bërë ndryshime në polic, është një masë e detyruar, të cilën kompanitë e sigurimeve e trajtojnë gjithmonë pa mëdyshje.

Si të riregjistroni OSAGO për një makinë të re?

Çdo lloj sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike mund të rilëshohet vetëm me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të siguruesit. Konsiderohet gabim që shoferët të tentojnë të riregjistrohen vetë, ose të mos ndërmarrin asnjë veprim. Polica përmban detajet e siguruesit aktual, që do të thotë se dokumenti mbetet i vlefshëm. Ky keqkuptim çon në vështirësi të mëvonshme në marrjen e kompensimit të kërkuar dhe pamundësi për të rinovuar sigurimin.

Për të rinovuar sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për një makinë të re, duhet të kontaktoni drejtpërdrejt me siguruesin dhe t'ia dorëzoni sigurimin aktual të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike një punonjësi të autorizuar.. Kur ndryshoni një makinë, nuk bëhen ndryshime në dokumentin origjinal - kjo është e ndaluar nga legjislacioni përkatës, pasi makina është objekt i një marrëveshjeje midis palëve dhe luan një rol kyç në llogaritjen e primit. Mund të ribotohet vetëm, por jo të ndërpritet.

Rrjedhimisht, sigurohet vetëm një metodë e riregjistrimit - hartimi i një OSAGO të re duke rillogaritur primin e caktuar më parë dhe duke zbritur komisionin. Kjo merr parasysh afatin e mbetur të politikës. Nëse është e parëndësishme, atëherë do të jetë shumë më e lehtë të lidhni sigurime të reja pa rillogaritur primin e mundshëm.

Nëse kompania ka lëshuar sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike nga distanca, dhe përdoruesi nuk ka mundësinë të vizitojë zyrën vetë, lejohet dërgimi i një aplikacioni me postë. Nëse periudha e mbetur kalon 75% të kohëzgjatjes origjinale të dokumentit, shoqëria do të detyrohet të rilëshojë sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë, me llogaritjen e një tarife komisioni. Shuma e komisionit duhet të specifikohet në kontratë - thuhet në seksionin e ndryshimeve të marrëveshjes. Refuzimi për të paguar komisionin (i zbritur nga primi total) do të shkaktojë refuzimin e ndryshimit të marrëveshjes, pavarësisht ndryshimit të lëndës së saj (makinës). Prandaj, për të kryer operacionin, duhet të kontaktoni kompaninë e sigurimit në një nga mënyrat e mëposhtme dhe të ribotoni artikullin e sigurimit.

Lista e dokumenteve

Dokumentet për rilëshimin e policës së sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë për një makinë të re janë plotësisht identike me paketën standarde që paraqitet nga pronari i makinës gjatë regjistrimit për herë të parë të policës së sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë.

Midis tyre:

• PTS e makinës së përfshirë në politikë - aplikacioni përmban të dhënat e kodit VIN dhe informacionin për vitin e prodhimit dhe prodhuesit;
• seria e patentës së shoferit;
• politika aktuale e MTPL-së;
• aplikim standard;
• të dhëna për të gjithë drejtuesit e përfshirë në MTPL.

Organizata e sigurimit nuk mund të kërkojë dokumente shtesë. Lista është shteruese dhe nuk mund të zgjerohet. Me një vendim të tillë nga kompania, mbajtësi i policës mund (duhet) të kontaktojë RSA-në. Këtu do të merren të gjitha masat e përshkruara në profil. FZ-201 (Rreth OSAGO) , dhe siguruesi do të duhet të rilëshojë marrëveshjen e lidhur më parë. Emri i makinës nuk ka rëndësi - mekanizmi është identik për të gjitha automjetet.

Kur dërgoni dokumente me ndonjë postë, mbajtësi i policës përdor vetëm kopje. Është bërë një kopje e politikës MTPL, por vetë origjinali mbetet në duart e pronarit. Për të rilëshuar një MTPL aktuale për një makinë, dërgohen numrat PTS të makinës së re (që zëvendëson të vjetrën) dhe detajet e patentës së shoferit.

Procedura për rilëshimin e një polic sigurimi

Në këtë rast, zgjidhja e kontratës me shoqërinë e sigurimit nuk nënkuptohet, pasi marrëveshja nuk zgjidhet apo mbyllet. I janë bërë ndryshimet e duhura dhe vazhdon të jetë e vlefshme.

Fillimisht, siguruesi pranon aplikacionin e marrë nga klienti i tij. Janë studiuar të gjitha rrethanat e ndërrimit të makinës dhe llogaritet vlefshmëria e mbetur e MTPL-së aktuale. Nëse ka mbetur kohë e mjaftueshme për të lidhur një marrëveshje të re, kompania do të llogarisë tarifën për makinën e re - do të jetë e mundur të riregjistrohet me çdo çmim të makinës - pak a shumë se ai i mëparshmi.

Nëse çmimi e kalon çmimin, mbajtësi i policës do të duhet të pranojë të ndryshojë periudhën e vlefshmërisë së marrëveshjes së lidhur ose të bëjë një transferim shtesë. Shuma shpallet pasi të jenë bërë të gjitha llogaritjet. Nëse palët nuk kanë arsye për të mos lidhur një marrëveshje dhe për të zgjeruar bashkëpunimin, kompania do të përgatisë një politikë të re brenda një jave dhe do t'ia lëshojë atë klientit të saj aktual (neni 213 Ligji Federal-201). Një ndryshim në tarifë do të ndikojë në shumën e primit të sigurimit nëse kostoja maksimale (nominale) e makinës tejkalon maksimumin 1 milion rubla, pa iu referuar vendit të origjinës.