Beteja detare e Tsushimës. Anijet ruse në betejën e Tsushima

Në Betejën e Tsushimës të vitit 1905, Flotilja Ruse e Paqësorit dhe Marina Perandorake Japoneze pësuan një disfatë dërrmuese. Si rezultat i betejës detare, skuadrilja ruse u mund dhe u shkatërrua. Pjesa më e madhe e luftanijeve ruse u torpedouan nga marinarët japonezë dhe u fundosën së bashku me anëtarët e ekuipazhit të tyre. Disa anije shpallën kapitullimin e tyre, vetëm katër anije u kthyen në brigjet e portit të tyre të lindjes. Lufta Ruso-Japoneze (1904-1905) përfundoi me një disfatë të madhe ushtarake të flotës ruse në brigjet e ishullit Tsushima (Japoni). Cilat janë arsyet e humbjes dhe a ishte i mundur një rezultat tjetër?

Situata ushtarake dhe politike në Lindjen e Largët

Lufta Ruso-Japoneze e 1904-1905 filloi me një sulm të befasishëm nga shkatërruesit luftarak të flotës japoneze në anijet ruse të stacionuara në rrugën Port Arthur. Si pasojë e sulmit me silur, dy anije të artilerisë së rëndë dhe një anije sipërfaqësore u dëmtuan. Historia e Lindjes së Largët përfshin shumë veprime ushtarake. Të gjithë ata kishin për qëllim kapjen dhe rishpërndarjen e sferave të ndikimit në këtë pjesë të tokës ruse. Dëshira e Japonisë për të dominuar Kinën Verilindore dhe Gadishullin Korean u mbështet ashpër nga Anglia dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Aleatët e vegjël të Rusisë, si Franca, Gjermania dhe të tjerët, e mbështetën fuqimisht perandorin rus Nikolla II në çështjen e ruajtjes së territoreve ruse. Sidoqoftë, në momentet vendimtare strategjike ata ende u përpoqën t'i përmbaheshin neutralitetit. Bashkëpunimi aleat ofrohej vetëm kur u përshtatej interesave të tyre tregtare.

Marrja e një vendimi strategjik

Sulmet gjithnjë në rritje japoneze në Port Arthur, bazën kryesore të Flotës Ruse të Paqësorit, e detyruan perandorin Nikolla II të ndërmerrte një veprim vendimtar. Vendimi u mor në korrik 1904. Një skuadron nën udhëheqjen e Zëvendës Admiralit Zinovy ​​Petrovich Rozhestvensky u dërgua nga Kronstadt në skuadron e dobësuar të Paqësorit për të mposhtur dhe shkatërruar flotën japoneze.

Tashmë gjatë rrugës, anijet balltike mësojnë se Port Arthur është marrë dhe të gjitha anijet në rrugë janë fundosur. Flotilja e Paqësorit është shkatërruar. Kjo është historia detare e Lindjes së Largët Ruse. Sidoqoftë, Nikolla II vendos të vazhdojë rrugën e flotës perandorake deri në brigjet e Japonisë. Për të forcuar skuadrën sulmuese, një shkëputje e anijeve luftarake nën admiralin e pasëm N.I. Nebogatov u dërgua nga Deti Baltik.

Forcat e pabarabarta të kundërshtarëve

Rrjedha e betejës Tsushima mund të parashikohej nga numri i njësive luftarake në palët kundërshtare. Flotilja e Paqësorit e Zëvendës Admiralit Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky përfshinte:

8 anije skuadriljeje të artilerisë së rëndë (betejore) kundër 4 japoneze;

3 luftanije të rojes bregdetare kundër 6 anijeve armike;

1 luftanije kryqëzor kundër 8 njësive të Marinës Perandorake Japoneze;

8 kryqëzorë kundër 16 kryqëzorë japonezë;

5 kundër 24 anijeve ushtarake ndihmëse të Japonisë;

9 rusë kundër 63 shkatërruesve japonezë.

Avantazhi i qartë luftarak i admiralit japonez Heihachiro Togo flet vetë. Përvoja luftarake e flotës japoneze ishte superiore ndaj flotës ruse në të gjitha aspektet, pavarësisht nga fakti se Rusia kishte një histori shumë më të pasur të betejave detare. Pushkatarët luftarakë japonezë zotëruan me mjeshtëri artin e goditjes së objektivave të armikut në distanca të gjata dhe në një objektiv nga disa anije. Flota ruse nuk kishte një përvojë të tillë. Puna kryesore e asaj periudhe ishin rishikimet perandorake (paradat) e pajisjeve detare, të cilat mbaheshin çdo vit me urdhër të perandorit Nikolla II.

Gabimet dhe llogaritjet e gabuara të admiralit rus

Objektivi strategjik i fushatës detare të Admiral Z.P. Rozhdestvensky ishte të kapte Detin e Japonisë. Ky kusht u vendos nga perandori Nikolla II. Sidoqoftë, Z.P. Rozhdestvensky e pa si qëllimin e tij operacional: të depërtonte në Vladivostok nga çdo forcë, pavarësisht nga humbjet e mundshme të flotës së tij. Është e mundur që anashkalimi i ishujve japonezë nga lindja do të ishte një vendim strategjik i saktë dhe beteja detare Tsushima nuk do të kishte ndodhur.

Por komandanti detar zgjodhi një rrugë tjetër, më të shkurtër. Vendimi u mor për të kaluar nëpër ngushticat. Ngushtica e Koresë, që lidh Kinën Lindore dhe Detin e Japonisë, kalon rreth ishullit Tsushima, i cili, nga ana tjetër, ka dy rrugë: kalimin perëndimor dhe atë lindor (Ngushtica Tsushima). Ishte aty që admirali japonez Heitachiro Togo po priste marinarët rusë.

Të gjitha kalimet janë të bllokuara

Komandanti i flotës japoneze zgjodhi një plan strategjik të saktë për operacione të mundshme ushtarake. Midis ishujve u organizua një zinxhir patrullimi i anijeve, të cilat mund të njoftonin komandantin për manovrat e mundshme dhe afrimin e anijeve ruse. Në afrimet drejt Vladivostok, japonezët vendosën me maturi fushat e minuara. Gjithçka është gati për betejë. Anijet japoneze të betejës Tsushima po prisnin afrimin e anijeve ruse. Komandanti i Flotës së Paqësorit refuzoi zbulimin detar, nga frika se skuadrilja e tij do të zbulohej nga kryqëzorët e zbulimit të armikut.

Rezultati i dukshëm i betejës kryesore të Luftës Ruso-Japoneze

Për të dërguar një armadë kaq të larmishme nëpër tre oqeane u duk e çmendur shumëkujt. Të dy veteranët me mekanizma të amortizuar, të cilët kishin prerë qindra mijëra milje detare, dhe anijet më të reja, të përfunduara me nxitim, që nuk kishin kaluar provat, u dërguan në këtë udhëtim të dënuar. Detarët i trajtojnë gjithmonë anijet e tyre si qenie të pajetë të ndjeshme. Anijet luftarake me emrat e komandantëve të famshëm dukej se nuk donin të shkonin në vdekje të pashmangshme. Ata u mbërthyen në zbritje gjatë një rrëshqitjeje, u fundosën pranë mureve të fabrikës gjatë riparimeve dhe u rrëzuan në tokë, sikur të jepnin shenja të qarta paralajmëruese për ekuipazhet e tyre.

Si të mos u besoni shenjave?

Në fillim të vitit 1900, një model montimi i luftanijes Perandori Aleksandër III u dogj në punëtori. Nisja e kësaj anije u shënua me rënien e shtizës së flamurit me standardin perandorak dhe u shoqërua me viktima.

Anija luftarake "Shqiponja" u mbyt në një port civil dhe më vonë u rrëzua disa herë ndërsa po arrinte skuadrën në Gjirin e Finlandës. Anija luftarake "Slava" nuk ishte kurrë në gjendje të dërgohej në një fushatë.

Megjithatë, komanda e lartë nuk ishte në dijeni të ndonjë parandjenjëje. Më 26 shtator 1904, shqyrtimi më i lartë perandorak u zhvillua në Reval (ish Talin). Nikolla II eci rreth të gjitha anijeve dhe uroi që marinarët të arrinin në Port Arthur dhe të bashkoheshin me skuadron e parë të Flotës së Paqësorit për zotërimin e përbashkët të Detit të Japonisë. Një javë më vonë, shtatë anije luftarake, një kryqëzor dhe shkatërrues u larguan përgjithmonë nga brigjet e tyre të lindjes. Udhëtimi 220-ditor, 18,000 milje detare për në brigjet japoneze ka filluar.

Rrethana të paparashikuara

Problemi kryesor me të cilin përballej komanda e skuadriljes ishte problemi me karburantin. Sipas ligjit ndërkombëtar detar të asaj kohe, luftanijet e një pale ndërluftuese mund të hynin në portet e një pale neutrale vetëm për një ditë. Anglia, e cila zotëronte shumicën e stacioneve të ngarkimit përgjatë rrugës së skuadronit, mbylli portet e saj për anijet luftarake ruse.

Furnizimi i skuadriljes me qymyr, furnizime dhe ujë të freskët duhej të organizohej drejtpërdrejt në det. Për riparime, u pajis një punëtori speciale "Kamchatka", me staf nga zejtarë vullnetarë.

Meqë ra fjala, ata ndanë edhe fatin e marinarëve ushtarakë. Në përgjithësi, zbatimi i një operacioni strategjik të kësaj shkalle meriton vlerësimin më të lartë.

Ngarkimi më i vështirë i qymyrit në det të hapur, nxehtësia e padurueshme tropikale, kur temperatura në dhomat e bojlerit arriti në 70º Celsius, një stuhi e fortë në Kepin e Shpresës së Mirë - e gjithë kjo nuk e ndaloi lëvizjen e skuadronit. Asnjë nga anijet nuk u kthye prapa.

Rreth lundrimi nëpër tre oqeane

Skuadrilja ruse dukej si një fantazmë në horizont, rrallë duke iu afruar porteve dhe porteve. E gjithë bota i shikonte lëvizjet e saj. Linjat ndërkombëtare telegrafike dhe telefonike ishin të mbingarkuara.

Korrespondentët dhe reporterët ruanin skuadron përgjatë gjithë rrugës:

Port Said (Egjipt);

Xhibuti (Afrika Lindore);

Aden (Jemen);

Dakar (Senegal);

Conakry (Gini);

Cape Town (Afrika e Jugut).

Por të gjitha përpjekjet ishin të kota. Ndalesa e parë afatgjatë ishte në Gjirin Masiba (Madagaskar). Aty u bashkua edhe detashmenti i kryqëzatave të kundëradmiralit D. G. von Felkersam, duke marrë një rrugë të shkurtër përmes Kanalit të Suezit. Gjatë stërvitjeve në Madagaskar, Admirali Z.P. Rozhdestvensky u bind për paaftësinë e vartësve të tij për të qëlluar saktë dhe manovruar saktë.

Në orën 13:40, anija luftarake "Princi Suvorov", nën drejtimin e kapitenit të rangut të parë V.V, vendosi rrugën në veri-lindje 23. Nëntë minuta më vonë, armët e saj hapën zjarr ndaj skuadronit japonez dhe dy minuta më vonë ndezje të reagimit. breshëri të ndezura Beteja detare e Tsushimës ka filluar. Për shumicën e ekuipazhit, rezultati ishte i qartë në Shën Petersburg.

Nga një letër nga komandanti i luftanijes së ekuipazhit të rojeve "Perandori Aleksandër III", kapiteni i gradës së tretë N. M. Bukhvustov: "Ju na uroni fitoren. Eshtë e panevojshme të thuhet se sa shumë dëshirojmë për të. Por nuk do të ketë fitore. Në të njëjtën kohë, garantoj se të gjithë do të vdesim, por nuk do të dorëzohemi.” Komandanti e mbajti fjalën dhe vdiq së bashku me të gjithë ekuipazhin e luftanijes.

Beteja e Tsushimës, shkurtimisht për gjënë kryesore

Në orën 14:15, saktësisht tridhjetë e pesë minuta pas fillimit të betejës, anija luftarake Oslyabya, e udhëhequr nga Kapiteni i Rangut 1 V.I Behr, me një hark të fortë në hark dhe një zjarr të madh në rostra, doli nga formacioni dhe ra. në anën e majtë. Dhjetë minuta më vonë, ai u zhduk nën ujë, duke lënë vetëm fragmente druri dhe njerëz që rrëshqiteshin në ujë në sipërfaqe.

Disa minuta pas vdekjes së Oslyabya, njëra pas tjetrës, anijet e torpeduara nga marinarët japonezë u prishën.

Deri në orën 16, luftanija "Princi Suvorov" ishte jashtë funksionit, e cila u gjymtua rëndë nga predhat japoneze. I ngjan një ishulli të djegur, ai zmbrapsi sulmet e armikut për rreth pesë orë. Në minutat e fundit, marinarët rusë qëlluan nga e vetmja armë dhe pushkë tre inç që mbijetuan. Anija luftarake mori shtatë goditje me silur dhe shkoi nën ujë.

Pak më herët arritëm të largonim Admiralin Z.P. Rozhdestvensky dhe selinë e tij në shkatërruesin "Buiny". Gjithsej 23 persona u evakuuan. Askush tjetër nuk mund të shpëtohej. Kapiteni i rangut të parë, një piktor i talentuar detar Vasily Vasilyevich Ignatius, komandoi një luftanije skuadroni dhe vdiq në të.

Në përgjithësi, gjatë Luftës Ruso-Japoneze, vdiqën dy artistë të mrekullueshëm, të dy të diplomuar në trupat detare dhe, për një rastësi të çuditshme, emra të plotë. Artisti i dytë është Vasily Vasilyevich Vereshchagin, i cili u mbyt së bashku me anijen luftarake Petropavlovsk në brigjet e Port Arthur. Pastaj, në të njëjtën kohë, vdiq edhe admirali S. O. Makarov, i cili fitoi shumë beteja detare ruse dhe ishte lavdia dhe krenaria e flotës ruse. Pas anijes "Princi Suvorov", Marina Perandorake Ruse humbi:

"Sisoy i Madh" nën komandën e kapitenit të rangut të parë M.P.

luftanija "Navarin", e udhëhequr nga kapiteni i rangut të parë Baron B. A. Fitingof;

kryqëzori "Admiral Nakhimov", i cili ishte në varësi të kapitenit të kapur më vonë të rangut të parë A. A. Rodionov;

Anija luftarake e skuadriljes "Admiral Ushakov", komandanti i së cilës ishte kapiteni i rangut të parë V.N. Miklukhina (anija ishte e fundit e skuadronit rus që vdiq);

"Admirali Senyavin" i udhëhequr nga Kapiteni i Rangut 1 S.I. Grigoriev, i cili u kap nga japonezët.

Tragjedia vazhdon

Beteja e Tsushimës në vitin 1905 i çoi gjithnjë e më shumë marinarët rusë dhe anijet e tyre në humnerën e detit. Një tjetër luftanije e gjymtuar për vdekje shkoi nën ujë me të gjithë ekuipazhin në bord. Deri në minutën e fundit, njerëzit - nga komandanti te zjarrfikësi - kishin një fije shprese se do të ishin në gjendje të kapërcenin këtë betejë të tmerrshme të Tsushima (1905) dhe bregdeti rus do të shfaqej në drejtimin verilindor 23. Gjëja kryesore është të mbijetosh.

Shumë njerëz vdiqën me këtë mendim. Detarët rusë në luftanijet e mëposhtme ndoqën me vështrimin e tyre vendin ku vdiqën shokët e tyre. Ata pëshpëritën me buzët e zeza nga djegia: "Pushoftë shpirtrat e tyre, Zot".

Luftanija Perandori Aleksandër III dhe gjithë ekuipazhi i saj u zhdukën, dhe pak më vonë Borodino. Për mrekulli, vetëm një marinar shpëtoi. Rezultati i betejës ishte i paracaktuar. Beteja e Tsushimës në 1905 na bëri të mendojmë për pathyeshmërinë e flotës ruse. Të nesërmen në mëngjes, mbetjet e skuadronit rus që i mbijetuan sulmeve të silurëve të natës iu dorëzuan japonezëve nga Admirali N.I. Më pas, Admirali Nikolai Ivanovich Nebogatov u dënua me dhjetë vjet burg me vendim të Gjykatës Detare të Madhërisë së Tij Perandorake.

Komandanti i shkatërruesit "Buiny", i cili shpëtoi Admiralin Z.P Rozhestvensky, ishte kapiteni i rangut të dytë Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Fati i këtij njeriu është shumë i mahnitshëm. Para Luftës Ruso-Japoneze, ai ishte një hidrograf i shquar, udhëtar, eksplorues i Taimyr dhe komandant i akullthyesit Ermak. Ai mori pjesë në ekspeditën polare ruse të Baron Eduard Tol. Pas kthimit në Rusi pas Tsushima, ku u shqua si një nga komandantët më të mirë të flotës ruse, N. N. Kolomiytsev komandoi anije të ndryshme. Në Luftën e Parë Botërore ai u bë zëvendësadmiral. Në vitin 1918, ai u arrestua nga bolshevikët dhe u burgos në Kalanë e Pjetrit dhe Palit. Në shumicën e botimeve të epokës sovjetike, informacioni biografik për N.N. Kolomiytsev përfundon me fjalët: "Ai vdiq në Petrograd, me sa duket në 1918". Në vitin 1972, emri i tij u caktua në një anije të re hidrografike. Vetëm kohët e fundit u bë e qartë se Nikolai Kolomiytsev iku në Finlandë në 1918. Më vonë ai luftoi në Detin e Zi në anën e Baron Wrangel. Pastaj u transferua në Francë dhe vdiq në Shtetet e Bashkuara të Amerikës nën rrotat e një kamioni ushtarak në fund të vitit 1944. Kështu, anija "Nikolai Kolomiytsev" ishte e vetmja anije në flotën sovjetike që mbante emrin e admiralit dhe emigrantit të Gardës së Bardhë.

Sfondi historik

Nga listat e flotës detare të asaj kohe, dy anije që morën pjesë në Betejën e Tsushimës kanë mbijetuar deri më sot. Këta janë kryqëzori i njohur Aurora dhe luftanija japoneze Mikasa, flamuri i Admiral Heihachiro Togo. Kuverta e blinduar "Aurora" në Tsushima gjuajti rreth dy mijë predha në drejtim të armikut, duke marrë, nga ana tjetër, njëzet e një goditje. Kryqëzori u dëmtua rëndë, gjashtëmbëdhjetë njerëz nga ekuipazhi i tij, përfshirë komandantin, kapitenin e rangut të parë E.R. Egoriev, u vranë, 83 të tjerë u plagosën. Në pamundësi për të ecur përpara, Aurora, së bashku me kryqëzorët Oleg dhe Zhemchug, u çarmatosën në Manila (Filipine). Sipas disa ekspertëve ushtarakë, pjesëmarrja në Betejën e Tsushima jep më shumë arsye që kryqëzori Aurora të shërbejë si një memorial sesa gjuajtja e famshme bosh në tetor 1917.

Në qytetin e Yokosuka, luftanija Mikasa qëndron si një anije muze. Për një kohë shumë të gjatë, në përvjetorët e Tsushima, atje u mbajtën takime të veteranëve dhe pjesëmarrësve të Luftës Ruso-Japoneze.

Japonezët e trajtojnë këtë monument historik me nderim të madh.

Nga 36 njësitë e skuadronit rus, tre mbërritën në Vladivostok. Anija lajmëtare "Almaz", shkatërruesit "Grozny" dhe "Bravey". Shumica e anijeve dhe 5 mijë marinarët gjetën paqen e përjetshme në fund të ngushticës së Koresë pranë ishujve Tsushima dhe Dazhelet. Varret e marinarëve rusë që vdiqën nga plagët në robëri ruhen ende me kujdes nga japonezët në Nagasaki. Në vitin 1910, në Shën Petersburg, me paratë e njerëzve dhe kontributet e të vejave u ndërtua kisha e bardhë si bora e Shpëtimtarit mbi Ujë, kushtuar viktimave të Tsushima. Tempulli nuk qëndroi për shumë kohë, deri në mesin e viteve '30. Lufta Ruso-Japoneze, Beteja e Tsushimës - këto dy terma do të mbeten përgjithmonë në kujtesën e përjetshme të popullit rus.

Beteja e Tsushimës u zhvillua në 14-15 maj 1905 në ngushticën Tsushima midis Kinës Lindore dhe Detit të Japonisë. Në këtë betejë madhështore detare, skuadrilja ruse u mund plotësisht nga skuadrilja japoneze. Anijet ruse komandoheshin nga Zëvendës Admirali Zinovy ​​Petrovich Rozhestvensky (1848-1909). Forcat detare japoneze u drejtuan nga Admirali Heihachiro Togo (1848-1934). Si rezultat i betejës, shumica e anijeve të skuadronit rus u fundosën, të tjerët kapitulluan, disa depërtuan në portet neutrale dhe vetëm 3 anije arritën të përfundonin misionin luftarak. Ata arritën në Vladivostok.

Fushata e skuadronit rus në Vladivostok

Beteja u parapri nga një tranzicion i paprecedentë i skuadronit rus nga Deti Baltik në Detin e Japonisë. Kjo rrugë ishte 33 mijë km. Por pse një numër i madh i një shumëllojshmërie të gjerë anijesh do të kryenin një sukses të tillë? Ideja e krijimit të Skuadronit të 2-të të Paqësorit lindi në prill 1904. Ata vendosën ta formojnë atë për të forcuar Skuadronin e Parë të Paqësorit, me bazë në Port Arthur.

Më 27 janar 1904 filloi Lufta Ruso-Japoneze. Flota japoneze befasisht, pa deklaruar veprime ushtarake, sulmoi Port Arthur dhe hapi zjarr mbi anijet luftarake të vendosura në rrugën e jashtme. Qasja në det të hapur u bllokua. Dy herë anijet e Skuadronit të Parë të Paqësorit u përpoqën të shpërthyen në hapësirën operative, por këto përpjekje përfunduan në dështim. Kështu, Japonia fitoi epërsi të plotë detare. Anijet luftarake, kryqëzorët, shkatërruesit dhe varkat me armë u mbyllën në Port Arthur. Gjithsej janë 44 anije luftarake.

Në atë kohë, në Vladivostok kishte 3 kryqëzorë dhe 6 shkatërrues të stilit të vjetër. 2 kryqëzorë u hodhën në erë nga minat, dhe shkatërruesit ishin të përshtatshëm vetëm për operacione detare afatshkurtra. Për më tepër, japonezët bllokuan gjithashtu portin e Vladivostok, gjë që çoi në neutralizimin e plotë të forcave detare të Perandorisë Ruse në Lindjen e Largët.

Kjo është arsyeja pse ata filluan të formojnë një skuadron të ri në Balltik. Nëse Rusia do të kishte marrë përparësinë në det, rrjedha e të gjithë Luftës Ruso-Japoneze mund të kishte ndryshuar në mënyrë dramatike. Në tetor 1904, u formua një formacion i ri i fuqishëm detar dhe më 2 tetor 1904 filloi udhëtimi i madh detar.

Skuadrilja, e kryesuar nga Zëvendës Admirali Rozhdestvensky, përbëhej nga 8 luftanije skuadrile, 3 luftanije të mbrojtjes bregdetare, 1 kryqëzor luftarak, 9 kryqëzorë, 9 shkatërrues, 6 anije transporti dhe 2 anije spitalore. Skuadrilja ishte e armatosur me 228 armë. Nga këto, 54 armë kishin një kalibër 305 mm. Kishte gjithsej 16,170 personel, por këtu përfshihen ato anije që iu bashkuan skuadronit tashmë gjatë lundrimit.

Fushata e skuadriljes ruse

Anijet arritën në Kepin Skagen (Danimarkë), dhe më pas u ndanë në 6 detashmente, të cilat supozohej të bashkoheshin në Madagaskar. Disa nga anijet lëvizën nëpër Detin Mesdhe dhe Kanalin e Suezit. Dhe pjesa tjetër u detyrua të shkonte rreth Afrikës, pasi këto anije kishin një ulje të thellë dhe nuk mund të kalonin nëpër kanal. Duhet të theksohet menjëherë se gjatë udhëtimit, ushtrimet taktike dhe gjuajtjet e drejtpërdrejta kryheshin shumë rrallë. As oficerët dhe as marinarët nuk besuan në suksesin e ngjarjes. Prandaj morali i ulët, i cili është vendimtar në çdo kompani.

20 dhjetor 1904 Port Arthur ra, dhe forcat detare që shkonin në Lindjen e Largët nuk ishin të mjaftueshme. Prandaj, u vendos të krijohej Skuadroni i 3-të i Paqësorit. Dhe para kësaj, më 3 nëntor, një shkëputje e anijeve nën komandën e kapitenit të rangut të parë Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (1856-1915) u helmua në ndjekje të skuadronit të Rozhdestvensky. Nën komandën e tij ishin 4 kryqëzorë dhe 5 shkatërrues. Kjo detashment mbërriti në Madagaskar më 1 shkurt. Por 4 shkatërrues u kthyen për shkak të avarive sistematike.

Në shkurt, shkëputja e parë e skuadronit të 3-të të Paqësorit nën komandën e admiralit të kundërt Nikolai Ivanovich Nebogatov (1849-1922) u largua nga Libau. Detashmenti përfshinte 4 luftanije, 1 kryqëzor luftanije dhe disa anije ndihmëse. Më 26 shkurt, skuadrilja e Rozhdestvensky u kap nga transporti Irtysh me rezerva të mëdha qymyrguri. Në fillim të udhëtimit, togeri legjendar Schmidt ishte shoku i tij i lartë. Por në Detin Mesdhe ai filloi të zhvillonte dhimbje barku renale dhe heroi i ardhshëm i kryengritjes revolucionare u dërgua në Sevastopol me kryqëzorin Ochakov.

Në mars, skuadrilja kaloi Oqeanin Indian. Anijet luftarake u rimbusheshin me qymyr duke përdorur varka të gjata që e transportonin atë nga anijet e transportit. Më 31 mars, skuadrilja mbërriti në Cam Ranh Bay (Vietnam). Këtu ajo priti shkëputjen e Nebogatov, e cila u bashkua me forcat kryesore më 26 prill.

Më 1 maj filloi faza e fundit tragjike e fushatës. Anijet ruse u larguan nga brigjet e Indokinës dhe u drejtuan drejt Vladivostok. Duhet të theksohet se Zëvendës Admirali Rozhdestvensky bëri një sukses të vërtetë. Nën komandën e tij, u krye tranzicioni më i vështirë 220-ditor i një skuadroni të madhe. Ajo kaloi ujërat e oqeanit Atlantik, Indian dhe Paqësor. Ne duhet t'i bëjmë haraç edhe guximit të oficerëve dhe marinarëve. Ata i mbijetuan këtij tranzicioni dhe megjithatë nuk kishte asnjë bazë të vetme detare në rrugën e anijeve.

Admiralët Rozhdestvensky dhe Heihachiro Togo

Natën e 13-14 majit 1905, Skuadroni i 2-të i Paqësorit hyri në ngushticën Tsushima. Anijet lundruan të errësuara dhe mund të kalonin lehtësisht nëpër një vend të rrezikshëm pa u vënë re. Por kryqëzori i patrullës japoneze Izumi zbuloi anijen spitalore Orel, e cila lundronte në fund të skuadronit. Të gjitha dritat ishin ndezur në të në përputhje me rregulloret detare. Anija japoneze u afrua dhe dalloi anije të tjera. Për këtë u njoftua menjëherë komandanti i flotës japoneze, Admiral Togo.

Forcat detare japoneze përfshinin 4 luftanije, 8 kryqëzorë luftarakë, 16 kryqëzorë, 24 kryqëzorë ndihmës, 42 shkatërrues dhe 21 shkatërrues. Skuadrilja përbëhej nga 910 armë, 60 prej të cilave kishin një kalibër 305 mm. I gjithë skuadrilja u nda në 7 reparte luftarake.

Anijet ruse lundruan përmes ngushticës Tsushima, duke lënë ishullin Tsushima në anën e majtë. Kryqëzuesit japonezë filluan të ndiqnin një kurs paralel, duke u fshehur në mjegull. Rreth orës 7 të mëngjesit u zbulua armiku. Zëvendësadmirali Rozhdestvensky urdhëroi që skuadron të formohej në 2 kolona zgjimi. Anijet e transportit, të mbuluara nga kryqëzorë, mbetën në prapavijë.

Në orën 13:20, në dalje nga ngushtica Tsushima, marinarët rusë panë forcat kryesore të japonezëve. Këto ishin beteja dhe kryqëzorë luftarakë. Ata ecën pingul me rrjedhën e skuadronit rus. Kryqëzuesit e armikut filluan të bien prapa për t'u pozicionuar pas anijeve ruse.

Humbja e flotës ruse në ngushticën Tsushima

Rozhestvensky rindërtoi skuadron në një kolonë të vetme. Pas përfundimit të rindërtimit, distanca midis kundërshtarëve ishte 38 kabllo (pak më shumë se 7 km). Zëvendësadmirali urdhëroi të hapej zjarr. Japonezët iu përgjigjën zjarrit disa minuta më vonë. Ata e përqendruan atë në anijet e plumbit. Kështu filloi Beteja e Tsushimës.

Këtu duhet të dini se shpejtësia e skuadriljes së flotës japoneze ishte 16-18 nyje. Dhe për flotën ruse kjo vlerë ishte 13-15 nyje. Prandaj, nuk ishte e vështirë për japonezët të qëndronin përpara anijeve ruse. Në të njëjtën kohë, ata gradualisht shkurtuan distancën. Në orën 14 u bë e barabartë me 28 kabllo. Është rreth 5.2 km.

Artileria në anijet japoneze kishte një shkallë të lartë zjarri (360 fishekë në minutë). Dhe anijet ruse qëlluan vetëm 134 të shtëna në minutë. Për sa i përket aftësive të larta shpërthyese, predhat japoneze ishin 12 herë më të larta se ato ruse. Sa i përket armaturës, ajo mbulonte 61% të sipërfaqes së anijeve japoneze, ndërsa për rusët kjo shifër ishte 41%. E gjithë kjo tashmë paracaktoi rezultatin e betejës që në fillim.

Në orën 14:25 flamuri "Princi Suvorov" u çaktivizua. Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky, i cili ishte në të, u plagos. Në orën 14:50, pasi kishte marrë vrima të shumta në hark, luftanija Oslyabya u mbyt. Skuadrilja ruse, pasi humbi udhëheqjen e saj të përgjithshme, vazhdoi të lëvizë në drejtimin verior. Ajo u përpoq të manovronte për të rritur distancën midis saj dhe anijeve armike.

Në orën 18:00, kundëradmirali Nebogatov mori komandën e skuadronit dhe perandori Nikolla I u bë anija kryesore. Në këtë kohë, 4 luftanije ishin shkatërruar. Të gjitha anijet u dëmtuan. Japonezët gjithashtu pësuan dëme, por asnjë nga anijet e tyre nuk u mbyt. Kryqëzuesit rusë ecnin në një kolonë të veçantë. Ata gjithashtu zmbrapsnin sulmet e armikut.

Ndërsa errësira ra, beteja nuk u qetësua. Shkatërruesit japonezë gjuanin sistematikisht silurët në anijet e skuadronit rus. Si pasojë e këtij granatimi, luftanija Navarin u fundos dhe 3 anije luftarake humbën kontrollin. Ekipet u detyruan t'i shkatërronin këto anije. Në të njëjtën kohë, japonezët humbën 3 shkatërrues. Situata u rëndua nga fakti se natën anijet ruse humbën kontaktet me njëra-tjetrën, ndaj duhej të vepronin në mënyrë të pavarur. Nën udhëheqjen e Nebogatov, mbetën 4 luftanije dhe 1 kryqëzor.

Që nga mëngjesi i hershëm i 15 majit, pjesa kryesore e skuadronit rus u përpoq të depërtonte në veri në Vladivostok. 3 kryqëzorë nën komandën e Admiralit Enquist u kthyen në jug. Midis tyre ishte kryqëzori Aurora. Ata arritën të depërtojnë mbrojtjen japoneze dhe të arratisen në Manila, por në të njëjtën kohë ata braktisën anijet e transportit pa mbrojtje.

Detashmenti kryesor, i udhëhequr nga Admirali Nebogatov, u rrethua nga forcat kryesore japoneze. Nikolai Ivanovich u detyrua të jepte urdhër për të ndaluar rezistencën dhe për t'u dorëzuar. Ngjarja ka ndodhur në orën 10:34. U dorëzua edhe shkatërruesi Bedovy, mbi të cilin ndodhej i plagosuri Rozhdestvensky. Vetëm kryqëzori "Izumrud" arriti të çajë rrethimin dhe u nis drejt Vladivostok. Ai u rrëzua pranë bregut dhe u hodh në erë nga ekuipazhi. Kështu, ajo nuk i ra armikut.

Humbjet për 15 maj ishin si më poshtë: japonezët fundosën 2 luftanije që luftuan në mënyrë të pavarur, 3 kryqëzorë dhe 1 shkatërrues. 3 shkatërrues u fundosën nga ekuipazhet e tyre dhe njëri arriti të depërtonte dhe të shkonte në Shangai. Vetëm kryqëzori Almaz dhe 2 shkatërrues arritën të arrinin në Vladivostok.

Humbjet ruse dhe japoneze

Skuadron e dytë e Paqësorit të flotës ruse humbi 5045 njerëz të vrarë dhe të mbytur. U kapën 7282 njerëz, përfshirë 2 admiralë. 2110 persona shkuan në portet e huaja dhe më pas u internuan. 910 persona arritën të depërtojnë në Vladivostok.

Nga anijet u fundosën dhe u hodhën në erë 7 luftanije, 1 luftanije-kruzer, 5 kryqëzorë, 5 shkatërrues, 3 automjete. Armiku mori 4 luftanije, 1 shkatërrues dhe 2 anije spitalore. Janë internuar 4 luftanije, 4 kryqëzorë, 1 destrojer dhe 2 anije transporti. Nga i gjithë skuadroni prej 38 anijesh, mbetën vetëm kryqëzori "Almaz" dhe 2 shkatërrues - "Grozny" dhe "Brave". Ata arritën të depërtojnë në Vladivostok. Nga kjo shihet qartë se disfata ishte e plotë dhe përfundimtare.

Japonezët pësuan shumë më pak humbje. 116 persona u vranë dhe 538 u plagosën. Flota humbi 3 shkatërrues. Anijet e mbetura shpëtuan vetëm me dëmtime.

Arsyet e humbjes së skuadronit rus

Për skuadron ruse, do të ishte më e saktë të quhej Beteja e Tsushima fatkeqësia Tsushima. Ekspertët shohin arsyen kryesore për shkatërrimin total në lëvizjen e anijeve në një kolonë zgjimi me shpejtësi të ulët. Japonezët thjesht qëlluan një nga një luftanijet kryesore dhe në këtë mënyrë paracaktuan vdekjen e të gjithë skuadronit.

Këtu, natyrisht, faji kryesor bie mbi supet e admiralëve rusë. Ata as nuk bënë një plan lufte. Manovrat u kryen me hezitim, formacioni i betejës ishte jo fleksibël dhe kontrolli i anijeve humbi gjatë betejës. Dhe trajnimi luftarak i personelit ishte në një nivel të ulët, pasi praktikisht nuk u zhvillua asnjë stërvitje taktike me njerëz gjatë fushatës.

Por për japonezët nuk ishte kështu. Ata morën iniciativën që në minutat e para të betejës. Veprimet e tyre u dalluan nga vendosmëria dhe guximi, dhe komandantët e anijeve treguan iniciativë dhe pavarësi. Personeli kishte përvojë të gjerë luftarake pas tyre. Ne gjithashtu nuk duhet të harrojmë për epërsinë teknike të anijeve japoneze. E gjithë kjo së bashku u solli atyre fitoren.

Nuk mund të mos përmendet morali i ulët i marinarëve rusë. Ai u ndikua nga lodhja pas një marshimi të gjatë, kapitullimi i Port Arthurit dhe trazirat revolucionare në Rusi. Njerëzit ndjenë pakuptimësinë e plotë të gjithë kësaj ekspedite madhështore. Si rezultat, skuadrilja ruse e humbi betejën edhe para fillimit të saj.

Përfundimi i gjithë eposit ishte Traktati i Paqes i Portsmouth, i nënshkruar më 23 gusht 1905. Por gjëja kryesore ishte se Japonia ndjeu forcën e saj dhe filloi të ëndërronte për pushtime të mëdha. Ëndrrat e saj ambicioze vazhduan deri në vitin 1945, kur trupat sovjetike i dhanë fund, duke mposhtur plotësisht Ushtrinë Kwantung.

Aleksandër Arsentiev

Foto nga burime të hapura

Më 27-28 maj 1905, skuadrilja e dytë ruse e Paqësorit u mund nga flota japoneze. "Tsushima" është kthyer në një fjalë për fiasko. Ne vendosëm të kuptonim pse ndodhi kjo tragjedi.

1 Shëtitje e gjatë

Fillimisht, detyra e Skuadronit të 2-të të Paqësorit ishte të ndihmonte Port Arthurin e rrethuar. Por pas rënies së kalasë, skuadronit të Rozhestvensky iu besua detyra shumë e paqartë për të fituar në mënyrë të pavarur epërsinë në det, gjë që ishte e vështirë të arrihej pa baza të mira.

Porti i vetëm i madh (Vladivostok) ndodhej mjaft larg nga teatri i operacioneve ushtarake dhe kishte një infrastrukturë shumë të dobët për një skuadron të madh. Udhëtimi, siç dihet, u zhvillua në kushte jashtëzakonisht të vështira dhe ishte një vepër në vetvete, pasi ishte e mundur të përqendrohej një armadë prej 38 lloje të ndryshme anijesh dhe anijesh ndihmëse në Detin e Japonisë pa humbje në personelin e anijes. apo aksidente të rënda.

Komandës së skuadriljes dhe komandantëve të anijeve iu desh të zgjidhnin shumë probleme, nga ngarkimi i vështirë i qymyrit në det të hapur e deri te organizimi i kohës së lirë për ekuipazhet që humbën shpejt disiplinën gjatë ndalesave të gjata dhe monotone. E gjithë kjo, natyrshëm, u bë në dëm të situatës luftarake dhe stërvitjet e vazhdueshme nuk dhanë dhe nuk mund të jepnin rezultate të mira. Dhe ky është më shumë rregull sesa përjashtim, pasi nuk ka shembuj në historinë detare kur një skuadrilje që bëri një udhëtim të gjatë dhe të vështirë larg bazave të saj mund të arrinte fitoren në një betejë detare.

2 Artileri: piroksilinë kundër shimozës

Shpesh në literaturën kushtuar Betejës së Tsushimës theksohet efekti i tmerrshëm me eksploziv të lartë të predhave japoneze, të cilat shpërthyen edhe pas goditjes me ujë, në kontrast me municionet ruse. Në Betejën e Tsushimës, japonezët hodhën predha me një efekt të fuqishëm shpërthyes të lartë, duke shkaktuar shkatërrime të mëdha. Vërtetë, predhat japoneze kishin gjithashtu pronën e pakëndshme të shpërthyen në tytat e armëve të tyre.

Kështu, në Tsushima, kryqëzori Nissin humbi tre nga katër armët e tij kryesore të kalibrit. Predhat ruse të blinduara të mbushura me piroksilinë të lagësht kishin një efekt më pak shpërthyes dhe shpesh shponin anijet e lehta japoneze pa shpërthyer. Nga njëzet e katër predha 305 mm që goditën anijet japoneze, tetë nuk shpërthyen. Pra, në fund të betejës së ditës, anija kryesore e Admiral Kammimura, kryqëzori Izumo, ishte me fat kur një predhë ruse nga Shisoi i Madh goditi dhomën e motorit, por, për fat të mirë për japonezët, nuk shpërtheu.

Mbingarkimi i konsiderueshëm i anijeve ruse me sasi të mëdha thëngjilli, uji dhe ngarkesash të ndryshme luajti gjithashtu në duart e japonezëve, kur rripi kryesor i blinduar i shumicës së luftanijeve ruse në betejën Tsushima ishte nën vijën ujore. Dhe predha me eksploziv të lartë, të cilat nuk mund të depërtonin në brezin e blinduar, shkaktuan dëme të tmerrshme në shkallën e tyre, duke goditur lëkurën e anijeve.

Por një nga arsyet kryesore për humbjen e Skuadronit të 2-të të Paqësorit nuk ishte as cilësia e predhave, por përdorimi kompetent i artilerisë nga japonezët, të cilët përqendruan zjarrin në anijet më të mira ruse. Fillimi i pasuksesshëm i betejës për skuadron ruse i lejoi japonezët të çaktivizojnë shumë shpejt anijen "Princi Suvorov" dhe të shkaktojnë dëme fatale në betejën "Oslyabya". Rezultati kryesor i betejës vendimtare të ditës ishte vdekja e bërthamës së skuadronit rus - luftanijet Perandori Alexander III, Princi Suvorov dhe Borodino, si dhe Oslyabya me shpejtësi të lartë. Beteja e katërt e klasës Borodino, Orel, mori një numër të madh goditjesh, por ruajti efektivitetin e saj luftarak.

Duhet pasur parasysh se nga 360 goditje nga predha të mëdha, rreth 265 kanë rënë mbi anijet e sipërpërmendura. Skuadrilja ruse qëlloi më pak në mënyrë të përqendruar dhe megjithëse objektivi kryesor ishte luftanija Mikasa, për shkak të pozicionit të pafavorshëm, komandantët rusë u detyruan të transferojnë zjarrin në anije të tjera armike.

3 Shpejtësi e ulët

Avantazhi i anijeve japoneze në shpejtësi u bë një faktor domethënës që përcaktoi vdekjen e skuadronit rus. Skuadrilja ruse luftoi me një shpejtësi prej 9 nyjesh; Flota japoneze - 16. Megjithatë, duhet theksuar se shumica e anijeve ruse mund të zhvillojnë një shpejtësi shumë më të madhe.

Kështu, katër luftanijet më të reja ruse të llojit Borodino nuk ishin inferiorë ndaj armikut në shpejtësi, dhe anijet e shkëputjeve luftarake të 2-të dhe të 3-të mund të jepnin një shpejtësi prej 12-13 nyje dhe avantazhi i armikut në shpejtësi nuk do të ishte aq i rëndësishëm. .

Duke u lidhur me transporte të ngadalta, të cilat ishin ende të pamundura për t'u mbrojtur nga sulmet e forcave të lehta të armikut, Rozhdestvensky zgjidhi duart e armikut. Duke pasur një avantazh në shpejtësi, flota japoneze luftoi në kushte të favorshme, duke mbuluar kokën e skuadronit rus. Beteja e ditës u shënua nga një sërë pauzash, kur kundërshtarët humbën nga sytë njëri-tjetrin dhe anijet ruse patën një shans për të depërtuar, por përsëri, shpejtësia e ulët e skuadriljes bëri që armiku të parakalonte skuadriljen ruse. Në betejat e 28 majit, shpejtësia e ulët ndikoi tragjikisht në fatin e anijeve individuale ruse dhe u bë një nga arsyet e vdekjes së betejës Admiral Ushakov dhe kryqëzatave Dmitry Donskoy dhe Svetlana.

4 Kriza e menaxhimit

Një nga arsyet e humbjes në betejën Tsushima ishte mungesa e iniciativës së komandës së skuadronit - si vetë Rozhestvensky ashtu edhe flamurët e rinj. Nuk u dhanë udhëzime specifike para betejës. Në rast të dështimit të anijes, skuadrilja duhej të drejtohej nga luftanija tjetër në formacion, duke mbajtur kursin e dhënë. Kjo automatikisht mohoi rolin e admiralëve të pasëm Enquist dhe Nebogatov. Dhe kush e drejtoi skuadriljen në betejën e ditës pas dështimit të anijes?

Anijet luftarake "Alexander III" dhe "Borodino" u shkatërruan me të gjithë ekuipazhin e tyre dhe kush drejtoi në të vërtetë anijet, duke zëvendësuar komandantët e anijeve në pension - oficerët, dhe ndoshta marinarët - kjo nuk do të dihet kurrë. Në realitet, pas dështimit të anijes dhe lëndimit të vetë Rozhestvensky, skuadrilja luftoi praktikisht pa një komandant.

Vetëm në mbrëmje Nebogatov mori komandën e skuadronit - ose më saktë, atë që mund të mblidhte rreth tij. Në fillim të betejës, Rozhdestvensky filloi një ristrukturim të pasuksesshëm. Historianët argumentojnë nëse admirali rus mund të kishte kapur iniciativën, duke përfituar nga fakti se bërthama e flotës japoneze duhej të luftonte për 15 minutat e para, duke dyfishuar në thelb formacionin dhe duke kaluar pikën e kthesës. Ka hipoteza të ndryshme... por dihet vetëm një gjë - as në atë moment dhe as më vonë Rozhdestvensky nuk ndërmori një veprim vendimtar.

5 Luftimet e natës, prozhektorët dhe silurët

Në mbrëmjen e 27 majit, pas përfundimit të betejës së ditës, skuadrilja ruse iu nënshtrua sulmeve të shumta nga shkatërruesit japonezë dhe pësoi humbje të rënda. Vlen të përmendet se vetëm ato anije ruse të vetme që ndezën dritat e prozhektorëve dhe u përpoqën të qëllonin mbrapsht u siluruan. Kështu, pothuajse i gjithë ekuipazhi i luftanijes Navarin u shkatërrua, dhe Sisoy i Madh, Admirali Nakhimov dhe Vladimir Monomakh, të cilët u goditën nga silurët, u mbyt në mëngjesin e 28 majit.

Për krahasim, gjatë betejës në Detin e Verdhë më 28 korrik 1904, skuadroni rus u sulmua gjithashtu nga shkatërruesit japonezë në errësirë, por më pas, duke ruajtur kamuflazhin, u tërhoq me sukses nga beteja dhe beteja e natës u shënua nga të padobishmet. konsumi i qymyrit dhe silurëve, si dhe fatkeqësitë e shkatërruesve japonezë.

Në Betejën e Tsushima, sulmet e minave, si gjatë Betejës së Detit të Verdhë, ishin të organizuara dobët - si rezultat, shumë shkatërrues u dëmtuan nga zjarri i artilerisë ruse ose si rezultat i aksidenteve. Shkatërruesit Nr. 34 dhe Nr. 35 u fundosën, dhe Nr. 69 u fundos pas një përplasjeje me Akatsuki-2 (ish Russian Resolute, i kapur ilegalisht nga japonezët në Chefu neutral).

Shkurtimisht rreth Betejës së Tsushimës

Cusimskoe srazhenie 1905

Një nga disfatat më të rënda të Perandorisë Ruse në det ishte Beteja e Tsushimës. Detyrat e të dy palëve ishin të shkurtra dhe të qarta - flota japoneze, nën komandën e Admiral Toga, u urdhërua të shkatërronte forcat detare ruse, dhe flota ruse, nën komandën e Rozhestvensky dhe Nebogatov, duhej të depërtonte në Vladivostok.

Beteja doli të ishte jashtëzakonisht e vështirë për flotën ruse. Arsyeja kryesore e humbjes mund të quhen veprimet e pahijshme të vetë admiralit Rozhdestvensky. Duke lëvizur drejt Vladivostok, ai neglizhoi plotësisht zbulimin, ndërsa oficerët e inteligjencës japoneze jo vetëm që zbuluan flotën ruse, por edhe llogaritën rrugën e saj. Në fillim të betejës, e cila zgjati nga 14 deri më 15 maj 1905, anijet japoneze ishin në gatishmëri të plotë luftarake dhe ishin në rrugën e flotës ruse.

Vetëm përmes transmetimeve të gjalla radio nga pala japoneze, komandantët rusë kuptuan se flota e tyre ishte zbuluar, por edhe atëherë Rozhdestvensky nuk bëri asgjë për të ndërprerë komunikimin midis anijeve japoneze. Nga ana japoneze morën pjesë 120 anije, ndërsa vetëm 30 anije përparuan nga Kronstadt në Vladivostok.

Beteja filloi në mes të ditës dhe anijet ruse të pajisura keq, të cilat gjithashtu po lundronin në një formacion të papërshtatshëm për betejë, u zhdukën njëra pas tjetrës. Përveç kësaj, atyre u mungonte artileria e rëndë, të cilën japonezët e kishin me bollëk. Beteja u ndërpre periodikisht për shkak të kushteve të motit dhe zgjati deri në mbrëmjen e 15 majit. Në Vladivostok mbërritën vetëm dy kryqëzorë dhe dy shkatërrues. Të gjitha anijet e tjera ose u shkatërruan (19 anije) ose përfunduan në portet neutrale (3 kryqëzorë). Vetë Rozhdestvensky u kap së bashku me ekuipazhin e shkatërruesit Bedovy. Japonezët humbën tre shkatërrues në betejë dhe shumë anije të tjera u larguan me dëme të rënda.

Beteja

Më 23 maj 1905, skuadrilja e Rozhestvensky bëri ngarkimin e fundit të qymyrit. Furnizimet u morën përsëri në tejkalim të normës, si pasojë luftanijet u mbingarkuan, duke u zhytur thellë në det. Më 25 maj, të gjitha transportet e tepërta u dërguan në Shangai. Skuadrilja u vu në gatishmëri të plotë luftarake. Rozhdestvensky nuk organizoi zbulim në mënyrë që të mos zbulonte skuadron.

Sidoqoftë, japonezët tashmë e morën me mend se cilën rrugë do të merrnin anijet ruse. Admirali japonez Togo kishte pritur për anijet ruse që nga janari 1905. Komanda japoneze supozoi se rusët do të përpiqeshin të depërtonin në Vladivostok ose të kapnin ndonjë port në rajonin Formosa (Tajvani modern) dhe prej andej të kryenin operacione kundër Perandorisë Japoneze. Në takimin në Tokio, u vendos që të vazhdohet nga mbrojtja, të përqendrohen forcat në ngushticën koreane dhe të veprohet sipas situatës. Në pritje të flotës ruse, japonezët kryen një riparim të madh të anijeve dhe zëvendësuan të gjitha armët e gabuara me të reja. Betejat e mëparshme e kishin bërë flotën japoneze një njësi të unifikuar luftarake. Prandaj, në kohën kur u shfaq skuadrilja ruse, flota japoneze ishte në gjendjen më të mirë, një formacion i bashkuar me përvojë të gjerë luftarake, i cili u frymëzua nga sukseset e mëparshme.

Forcat kryesore të flotës japoneze u ndanë në 3 skuadrone (secila me disa shkëputje). Skuadrilja e Parë komandohej nga Admirali Togo, i cili mbante flamurin në luftanijen Mikaso. Detashmenti i parë luftarak (bërthama e blinduar e flotës) kishte 4 anije luftarake skuadrilje të klasit 1, 2 kryqëzorë të blinduar të klasit 1 dhe një kryqëzor minierash. Skuadrilja e 1-rë përfshinte gjithashtu: shkëputjen e 3-të luftarake (4 kryqëzorë të blinduar të klasit të 2-të dhe të 3-të), shkëputjen e parë të shkatërruesit (5 shkatërrues), shkëputjen e dytë të shkatërruesve (4 njësi), shkëputjen e 3-të shkatërrues (4 anije), shkëputjen e 14-të (4) shkatërruesit). Skuadrilja e dytë ishte nën flamurin e zëvendësadmiralit H. Kamimura. Ai përbëhej nga: detashmenti i 2-të luftarak (6 kryqëzorë të blinduar të klasit të parë dhe shënime këshillimi), njësitë e 4-të luftarake (4 kryqëzorë të blinduar), njësitë e 4-të dhe të 5-të të detashmenteve (4 anije secila), njësitë e 9-të dhe të 19-të të destrojerëve. Skuadrilja e 3-të nën flamurin e zëvendësadmiralit S. Kataoka. Skuadrilja e 3-të përfshinte: detashmentin e 5-të luftarak (betejor i vjetëruar, 3 kryqëzues të klasit të dytë, shënim këshillimi), shkëputjen e 6-të luftarake (4 kryqëzorë të blinduar të klasit të 3-të), detashmentin e 7-të luftarak (betejor i vjetëruar , kryqëzor i klasit të 3-të, 5-të), 4 , Detashmentet e shkatërruesve të 10-të, 11-të, 15-të, 17-të, 18-të dhe 20-të (4 njësi secila), shkëputja e 16-të e shkatërruesve (2 shkatërruesit), një shkëputje e anijeve me qëllime të veçanta (përfshinte kryqëzues ndihmës).

Flota japoneze del për të takuar Skuadron e 2-të të Paqësorit

Bilanci i forcave ishte në favor të japonezëve. Për luftanijet, kishte një barazi të përafërt: 12:12. Për sa i përket armëve të kalibrit të madh 300 mm (254-305 mm), avantazhi ishte në anën e skuadronit rus - 41:17; për armët e tjera japonezët kishin një avantazh: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonezët kishin një avantazh të madh në tregues të tillë të rëndësishëm si numri i raundeve në minutë, pesha në kg metal dhe eksplozivët. Për armët e kalibrit 300-, 250- dhe 200 mm, skuadrilja ruse gjuajti 14 fishekë në minutë, japonezët - 60; pesha e metalit ishte 3680 kg për armët ruse, 9500 kg për armët japoneze; pesha e eksplozivit për rusët, për japonezët - 1330 kg. Anijet ruse ishin gjithashtu inferiore në segmentin e armëve të kalibrit 150 dhe 120 mm. Nga numri i të shtënave në minutë: anije ruse - 120, japoneze - 300; pesha metalike në kg për armët ruse - 4500, për japonezët - 12350; rusët kishin 108 eksplozivë, japonezët - 1670. Skuadrilja ruse ishte gjithashtu inferiore në zonën e armaturës: 40% kundrejt 60% dhe në shpejtësi: 12-14 nyje kundrejt 12-18 nyje.

Kështu, skuadrilja ruse ishte 2-3 herë inferiore në shkallën e zjarrit; për sa i përket sasisë së metalit të hedhur në minutë, anijet japoneze tejkaluan ato ruse me 2 1/2 herë; Rezerva e eksplozivëve në predha japoneze ishte 5-6 herë më e madhe se në ato ruse. Predha ruse depërtuese me mure të trasha me një ngarkesë shpërthyese jashtëzakonisht të ulët depërtuan në forca të blinduara japoneze dhe nuk shpërthyen. Predhat japoneze shkaktuan shkatërrime të rënda dhe zjarre, duke shkatërruar fjalë për fjalë të gjitha pjesët jo metalike të anijes (kishte një tepricë druri në anijet ruse).

Për më tepër, flota japoneze kishte një avantazh të dukshëm në forcat e lundrimit të lehtë. Në një betejë të drejtpërdrejtë lundrimi, anijet ruse u kërcënuan me humbje të plotë. Ata ishin inferiorë në numrin e anijeve dhe armëve, dhe gjithashtu ishin të detyruar nga mbrojtja e transportit. Japonezët kishin epërsi të madhe në forcat e shkatërruesve: 9 shkatërrues rusë 350 tonësh kundër 21 shkatërrues dhe 44 shkatërrues të flotës japoneze.

Pas shfaqjes së anijeve ruse në ngushticën e Malacca, komanda japoneze mori informacion të saktë në lidhje me lëvizjet e Skuadronit të 2-të të Paqësorit. Në mesin e majit, kryqëzorët e shkëputjes së Vladivostok shkuan në det, gjë që i tregoi Togos se skuadrilja ruse po afrohej. Flota japoneze u përgatit për të takuar armikun. Skuadriljet e 1-rë dhe të 2-të (bërthama e blinduar e flotës së 4 luftanijeve skuadrilje të klasit të 1-rë dhe 8 kryqëzorë të blinduar të klasit 1, pothuajse të barabartë në fuqi me anijet luftarake) ishin vendosur në bregun perëndimor të ngushticës Koreane, në Mozampo; Skuadrilja e 3-të - afër ishullit Tsushima. Kryqëzuesit ndihmës nga anijet tregtare formuan një zinxhir roje prej 100 miljesh, i vendosur 120 milje në jug të forcës kryesore. Pas zinxhirit të rojeve ishin kryqëzorë të lehtë dhe anije patrullimi të forcave kryesore. Të gjitha forcat ishin të lidhura me radiotelegraf dhe ruanin hyrjen në Gjirin Korean.

Beteja e skuadronit "Asahi"

Në mëngjesin e 25 majit, skuadrilja e Rozhestvensky u drejtua për në ngushticën Tsushima. Anijet lundronin në dy kolona me transporte në mes. Natën e 27 majit, skuadrilja ruse kaloi zinxhirin e rojeve japoneze. Anijet lundruan pa drita dhe nuk u vunë re nga japonezët. Por 2 anijet e spitalit që ndiqnin skuadriljen u ndriçuan. Në orën 2. 25 min. Ata u pikasën nga një kryqëzor japonez, por mbetën të pazbuluar. Në agim, së pari një dhe më pas disa kryqëzorë armik iu afruan skuadronit rus, duke ndjekur në distancë dhe herë pas here duke u zhdukur në mjegullën e mëngjesit. Rreth orës 10, skuadroni i Rozhdestvensky formoi një kolonë të vetme zgjimi. Mjetet e transportit dhe mjetet ndihmëse lëviznin pas, nën mbulesën e 3 kryqëzuesve.

Në orën 11 10 min. Nga pas mjegullës u shfaqën kryqëzorë japonezë dhe disa anije ruse hapën zjarr mbi ta. Rozhdestvensky urdhëroi që të shtënat të ndaleshin. Në mesditë, skuadrilja mori një kurs verilindor prej 23 ° - drejt Vladivostok. Pastaj admirali rus u përpoq të rindërtonte kolonën e djathtë të skuadronit në vijën e parë, por, duke parë përsëri armikun, ai e braktisi këtë ide. Si rezultat, luftanijet përfunduan në dy kolona.

Togo, pasi mori një mesazh në mëngjes për shfaqjen e flotës ruse, u zhvendos menjëherë nga Mozampo në anën lindore të ngushticës së Koresë (Ishulli Okinoshima). Nga raportet e inteligjencës, admirali japonez e dinte shumë mirë vendndodhjen e skuadronit rus. Kur distanca midis flotës u zvogëlua në 30 milje rreth mesditës, Togo u zhvendos drejt rusëve me forcat kryesore të blinduara (12 luftanije skuadrile dhe kryqëzorë të blinduar) plus 4 kryqëzorë të lehtë dhe 12 shkatërrues. Forcat kryesore të flotës japoneze duhej të sulmonin kreun e kolonës ruse, dhe Togo dërgoi forcat e lundrimit rreth pjesës së pasme ruse për të kapur transportin.

Në orën 13:00. 30 min. kolona e djathtë e luftanijeve ruse rriti shpejtësinë e tyre në 11 nyje dhe filloi të shmangej në të majtë për të arritur në kokën e kolonës së majtë dhe për të formuar një kolonë të përbashkët. Kryqëzuesit dhe transportuesit u urdhëruan të lëviznin në të djathtë. Në atë moment, anijet e Togos u shfaqën nga verilindja. Anijet japoneze, me një shpejtësi prej 15 nyje, kaluan skuadron ruse dhe, duke u gjetur përpara dhe disi në të majtë të anijeve tona, filluan të kthehen në mënyrë sekuenciale (njëra pas tjetrës në një pikë) në drejtim të kundërt - kështu - i quajtur “Togo loop”. Me këtë manovër, Togo zuri një pozicion përpara skuadriljes ruse.

Momenti i kthesës ishte shumë i rrezikshëm për japonezët. Rozhdestvensky pati një shans të mirë për ta kthyer situatën në favor të tij. Duke përshpejtuar në maksimum lëvizjen e shkëputjes së 1-të, duke iu afruar distancës së zakonshme prej 15 kabllosh për gjuajtësit rusë dhe duke përqendruar zjarrin në pikën e kthesës së skuadronit të Togos, luftanijet e skuadronit rus mund të qëllonin armikun. Sipas një numri studiuesish ushtarakë, një manovër e tillë mund të shkaktojë dëme serioze në bërthamën e blinduar të flotës japoneze dhe të lejojë Skuadron e 2-të të Paqësorit, nëse jo të fitojë këtë betejë, atëherë të paktën të përfundojë detyrën për të thyer forcat kryesore. në Vladivostok. Për më tepër, luftanijet më të reja ruse të tipit Borodino mund të përpiqen të "shtrydhin" anijet japoneze drejt kolonës së luftanijeve më të vjetra ruse, të ngadalta, por me armë të fuqishme. Sidoqoftë, Rozhdestvensky ose nuk e vuri re këtë, ose nuk guxoi të ndërmerrte një hap të tillë, duke mos besuar në aftësitë e skuadronit të tij. Dhe ai kishte shumë pak kohë për të marrë një vendim të tillë.

Në momentin e kthesës së skuadriljes japoneze në orën 13. 49 min. Anijet ruse hapën zjarr nga një distancë prej rreth 8 km (45 kabllo). Në të njëjtën kohë, vetëm luftanijet e plumbit mund të godisnin në mënyrë efektive armikun për pjesën tjetër, distanca ishte shumë e madhe dhe anijet përpara ishin në rrugë. Japonezët u përgjigjën menjëherë, duke përqendruar zjarrin në dy anije - "Princi Suvorov" dhe "Oslyab". Komandanti rus e ktheu skuadriljen në të djathtë për të marrë një pozicion paralel me rrjedhën e flotës japoneze, por armiku, duke përfituar nga shpejtësia më e madhe, vazhdoi të mbulonte kokën e skuadronit rus, duke mbyllur rrugën për në Vladivostok.

Pas rreth 10 minutash, gjuajtësit japonezë shënuan dhe predhat e tyre të fuqishme me eksploziv të lartë filluan të shkaktojnë shkatërrime të mëdha në anijet ruse, duke shkaktuar zjarre të rënda. Për më tepër, zjarri dhe tymi i rëndë e vështirësuan rusët të qëllojnë dhe prishën kontrollin e anijeve. "Oslyabya" u dëmtua rëndë dhe rreth orës 14:00. 30 min. Pasi e groposi hundën deri te anija, ajo doli nga formacioni djathtas pas rreth 10 minutash, anija luftarake u përmbys dhe u fundos. Komandanti, kapiteni i rangut të parë Vladimir Behr, u plagos në fillim të betejës dhe refuzoi të linte anijen dhe më shumë se 500 njerëz vdiqën me të. Shkatërruesit dhe një rimorkiator nxorrën nga uji 376 persona. Në të njëjtën kohë, Suvorov mori dëme të rënda. Fragmentet e predhave goditën dhomën e kontrollit, duke vrarë dhe plagosur pothuajse të gjithë ata që ishin aty. Rozhestvensky u plagos. Pasi humbi kontrollin, anija luftarake u rrotullua në të djathtë, dhe më pas u var midis skuadroneve, duke u përpjekur të rimarrë kontrollin. Gjatë betejës pasuese, luftanija u qëllua mbi më shumë se një herë dhe u sulmua me silur. Në fillim të orës 18. Shkatërrues Buiny hoqi një pjesë të selisë nga anija, e udhëhequr nga Rozhdestvensky i plagosur rëndë. Së shpejti kryqëzuesit dhe shkatërruesit japonezë përfunduan anijen e gjymtuar. I gjithë ekuipazhi vdiq. Kur anija luftarake Suvorov vdiq, komandën e mori admirali Nebogatov, i cili mbante flamurin në skuadron luftarake Perandori Nikolla I.

Skuadrilja drejtohej nga luftanija tjetër, perandori Aleksandër III. Por së shpejti ai mori dëmtime të rënda dhe u zhvendos në qendër të skuadronit, duke i dhënë Borodinos pozicionin kryesor. Ata përfunduan betejën "Alexander" në orën 18:50. zjarri i përqendruar nga kryqëzorët e blinduar Nissin dhe Kassuga. Asnjë nga ekuipazhi (857 persona) nuk mbijetoi.

Skuadrilja ruse vazhdoi të lëvizte në rregull relativ, duke u përpjekur të shpëtonte nga pincat japoneze. Por anijet japoneze, pa dëmtime serioze, vazhduan të bllokojnë rrugën. Rreth orës 15.00. Kryqëzuesit japonezë shkuan në pjesën e pasme të skuadronit rus, kapën dy anije spitalore, filluan një betejë me kryqëzuesit, duke trokitur kryqëzuesit dhe transportet në një grumbull.

Pas orës 15:00 deti u mbulua papritur nga mjegulla. Nën mbrojtjen e tij, anijet ruse u kthyen në juglindje dhe u ndanë nga armiku. Beteja u ndërpre dhe skuadrilja ruse përsëri mori drejtimin në veri-lindje 23°, drejt Vladivostok. Sidoqoftë, kryqëzorët e armikut zbuluan skuadron ruse dhe beteja vazhdoi. Një orë më vonë, kur u shfaq përsëri mjegulla, skuadrilja ruse u kthye në jug dhe përzuri kryqëzuesit japonezë. Në orën 17, duke iu bindur udhëzimeve të kundëradmiralit Nebogatov, Borodino e çoi përsëri kolonën në verilindje, drejt Vladivostok. Më pas forcat kryesore të Togos u afruan sërish, pas një përplasjeje të shkurtër zjarri, mjegulla ndau forcat kryesore. Rreth orës 18.00. Togo u kap përsëri me forcat kryesore ruse, duke përqendruar zjarrin në Borodino dhe Orel. “Borodino” është dëmtuar rëndë dhe ka marrë flakë. Në fillim të orës 19. “Borodino” ka marrë dëmin e fundit kritik dhe është djegur plotësisht. Luftanija u përmbys dhe u fundos me gjithë ekuipazhin e saj. Vetëm një marinar (Semyon Yushchin) mbijetoi. "Aleksandri III" vdiq pak më herët.

Me perëndimin e diellit, komandanti japonez i tërhoqi anijet nga beteja. Në mëngjesin e 28 majit, të gjitha detashmentet duhej të mblidheshin në veri të ishullit Dazhelet (në pjesën veriore të ngushticës së Koresë). Detashmenteve të shkatërruesve iu dha detyra të vazhdonin betejën, të rrethonin skuadriljen ruse dhe të përfundonin rrugën me sulme të natës.

Kështu, më 27 maj 1905, skuadrilja ruse pësoi një disfatë të rëndë. Skuadron e 2-të e Paqësorit humbi 4 nga 5 luftanijet më të mira të skuadriljes. Luftanija më e re “Shqiponja” që mbeti në det u dëmtua rëndë. Gjithashtu janë dëmtuar rëndë edhe anije të tjera të skuadriljes. Shumë anije japoneze morën disa vrima, por ruajtën efektivitetin e tyre luftarak.

Pasiviteti i komandës ruse, i cili as nuk u përpoq të mposht armikun, shkoi në betejë pa asnjë shpresë suksesi, duke iu dorëzuar vullnetit të fatit, çoi në tragjedi. Skuadrilja u përpoq vetëm të depërtonte drejt Vladivostok, dhe nuk zhvilloi një betejë vendimtare dhe të ashpër. Nëse kapitenët do të kishin luftuar me vendosmëri, manovruar dhe përpiqeshin t'i afroheshin armikut për të qëlluar në mënyrë efektive, japonezët do të kishin pësuar humbje shumë më të rënda. Sidoqoftë, pasiviteti i udhëheqjes paralizoi pothuajse të gjithë komandantët, si një tufë demash, marrëzi dhe kokëfortë, depërtoi drejt Vladivostok-ut, pa u përpjekur të shtypte formimin e anijeve japoneze.

Përfundimi i pogromit

Natën, shkatërruesit e shumtë japonezë rrethuan flotën ruse nga veriu, lindja dhe jugu. Nebogatov kapërceu skuadron në anijen e tij, qëndroi në krye dhe u zhvendos në Vladivostok. Kryqëzuesit dhe shkatërruesit, si dhe transportuesit e mbijetuar, pasi nuk kishin marrë një detyrë, u drejtuan në drejtime të ndryshme. 4 luftanijet e mbetura nën Nebogatov ("Nikolai", "Orel", "Admiral Senyavin", "Admiral General Apraksin") u rrethuan në mëngjes nga forcat superiore të armikut dhe kapitulluan. Ekuipazhet ishin gati të merrnin betejën përfundimtare dhe të vdisnin me nder, por ata zbatuan urdhrin e admiralit.

Vetëm kryqëzori Izumrud, i cili ishte i rrethuar, i vetmi kryqëzor i mbetur në skuadron pas betejës dhe natën që ruante mbetjet e Skuadronit të 2-të të Paqësorit nga sulmet e shkatërruesve, nuk iu bind urdhrit për t'u dorëzuar te japonezët. "Emerald" depërtoi unazën rrethuese me shpejtësi të plotë dhe shkoi në Vladivostok. Komandanti i anijes, kapiteni i rangut të dytë Vasily Ferzen, i cili u tregua shkëlqyeshëm gjatë kësaj beteje tragjike dhe duke thyer rrethimin, bëri një sërë gabimesh të rënda gjatë udhëtimit për në Vladivostok. Me sa duket, stresi psikologjik i betejës bëri të vetën. Kur hyri në Gjirin e Vladimir, anija u ul në shkëmbinj dhe u hodh në erë nga ekuipazhi, nga frika e shfaqjes së armikut. Edhe pse gjatë valës së lartë ishte e mundur që anija të rikthehej.

Luftanija Navarin nuk mori ndonjë dëmtim të madh në betejën e ditës dhe humbjet ishin të vogla. Por natën ai e tradhtoi veten nën dritën e prozhektorëve dhe një sulm nga shkatërruesit japonezë çoi në vdekjen e anijes. Nga 681 anëtarët e ekuipazhit, vetëm tre arritën të shpëtonin. Luftanija Sisoy i Madh mori dëme të mëdha gjatë betejës së ditës. Natën ajo u sulmua nga shkatërruesit dhe mori dëme fatale. Në mëngjes, anija luftarake arriti në ishullin Tsushima, ku u përplas me kryqëzuesit japonezë dhe një shkatërrues. Komandanti i anijes M.V. Ozerov, duke parë mungesën e shpresës së situatës, pranoi të dorëzohej. Japonezët evakuuan ekuipazhin dhe anija u mbyt. Kryqëzori i blinduar Admiral Nakhimov u dëmtua rëndë gjatë ditës, u torpedoua natën dhe u rrëzua në mëngjes për të mos iu dorëzuar armikut. Luftanija Admiral Ushakov mori dëme serioze në betejën e ditës. Shpejtësia e anijes ra dhe ajo ra pas forcave kryesore. Më 28 maj, anija refuzoi të kapitullonte dhe mori në një betejë të pabarabartë kryqëzorët japonezë të blinduar Iwate dhe Yakumo. Pasi mori dëmtime të rënda, anija u rrëzua nga ekuipazhi. Kryqëzori i dëmtuar rëndë Vladimir Monomakh u rrëzua nga ekuipazhi në një situatë të pashpresë. Nga të gjitha anijet e rangut të parë, kryqëzori Dmitry Donskoy ishte më i afërti me Vladivostok. Kryqëzori u parakalua nga japonezët. "Donskoy" mori betejën me forcat superiore japoneze. Kryqëtari vdiq pa e ulur flamurin.

Vetëm kryqëzori i rangut të dytë Almaz dhe shkatërruesit Bravy dhe Grozny mundën të niseshin për në Vladivostok. Për më tepër, transporti Anadyr shkoi në Madagaskar dhe më pas në Balltik. Tre kryqëzorë (Zhemchug, Oleg dhe Aurora) shkuan në Manila në Filipine dhe u internuan atje. Shkatërrues Bedovy, në bordin e të cilit ishte Rozhdestvensky i plagosur, u kap nga shkatërruesit japonezë dhe u dorëzua.

Shkaqet kryesore të katastrofës

Që në fillim, fushata e Skuadronit të 2-të të Paqësorit ishte e një natyre aventureske. Anijet duhej të dërgoheshin në Oqeanin Paqësor edhe para luftës. Kuptimi i fushatës humbi përfundimisht pas rënies së Port Arthur dhe vdekjes së Skuadronit të Parë të Paqësorit. Skuadrilja duhej të kthehej nga Madagaskari. Sidoqoftë, për shkak të ambicieve politike dhe dëshirës për të rritur disi prestigjin e Rusisë, flota u dërgua në shkatërrim.

Vetë fushata nga Libau në Tsushima u bë një vepër e paprecedentë e marinarëve rusë në kapërcimin e vështirësive të mëdha, por beteja e Tsushima tregoi kalbësinë e perandorisë Romanov. Beteja tregoi prapambetjen e ndërtimit të anijeve dhe armatimit të flotës ruse në krahasim me fuqitë e përparuara (flota japoneze u krijua me përpjekjet e fuqive kryesore botërore, veçanërisht Anglisë). Fuqia detare ruse në Lindjen e Largët u shtyp. Tsushima u bë një parakusht vendimtar për përfundimin e paqes me Japoninë, megjithëse në aspektin ushtarako-strategjik rezultati i luftës u vendos në tokë.

Tsushima u bë një lloj ngjarje e tmerrshme historike për Perandorinë Ruse, duke treguar nevojën për ndryshime thelbësore në vend, shkatërrimin e luftës për Rusinë në gjendjen e saj aktuale. Fatkeqësisht, ai nuk u kuptua, dhe Perandoria Ruse vdiq si Skuadroni i 2-të i Paqësorit - i përgjakshëm dhe i tmerrshëm.

Një nga arsyet kryesore për vdekjen e skuadronit ishte mungesa e iniciativës dhe pavendosmëria e komandës ruse (fazullimi i ushtrisë dhe marinës ruse gjatë Luftës Ruso-Japoneze). Rozhestvensky nuk guxoi të ngrinte me vendosmëri çështjen e dërgimit të skuadronit pas rënies së Port Arthur. Admirali drejtoi skuadriljen pa shpresë suksesi dhe qëndroi pasiv, duke i dhënë iniciativën armikut. Nuk kishte një plan specifik luftarak. Zbulimi me rreze të gjatë nuk u organizua, nuk u përdor mundësia për të mposhtur kryqëzorët japonezë, të cilët ishin ndarë nga forcat kryesore për një kohë të konsiderueshme. Në fillim të betejës, ata nuk e shfrytëzuan mundësinë për t'i dhënë një goditje të fortë forcave kryesore të armikut. Skuadrilja nuk e përfundoi formimin e saj luftarak dhe luftoi në kushte të pafavorshme vetëm anijet e plumbit. Formimi i pasuksesshëm i skuadronit i lejoi japonezët të përqendrojnë zjarrin në luftanijet më të mira të skuadronit rus dhe t'i çaktivizojnë shpejt ato, pas së cilës u vendos rezultati i betejës. Gjatë betejës, kur luftanijet kryesore ishin jashtë aksionit, skuadrilja në fakt luftoi pa komandë. Nebogatov mori komandën vetëm në mbrëmje dhe në mëngjes ua dorëzoi anijet japonezëve.

Ndër arsyet teknike, mund të veçohet “lodhja” e anijeve pas një udhëtimi të gjatë, kur ato u ndanë nga baza normale e riparimit për një kohë të gjatë. Anijet ishin të mbingarkuara me qymyr dhe ngarkesa të tjera, gjë që uli aftësinë e tyre detare. Anijet ruse ishin inferiore ndaj anijeve japoneze për sa i përket numrit të përgjithshëm të armëve, zonës së blinduar, shpejtësisë, shkallës së zjarrit, peshës dhe fuqisë shpërthyese të një goditjeje skuadriljeje. Kishte një vonesë të konsiderueshme në forcat e lundrimit dhe shkatërruesit. Përbërja e anijes së skuadriljes ishte e ndryshme në armatim, mbrojtje dhe manovrim, gjë që ndikoi në efektivitetin e saj luftarak. Luftanijet e reja, siç tregoi beteja, kishin forca të blinduara të dobëta dhe stabilitet të ulët.

Skuadrilja ruse, ndryshe nga flota japoneze, nuk ishte një organizëm i vetëm luftarak. Personeli, komandant dhe privat, ishte i larmishëm. Kishte vetëm komandantë personeli të mjaftueshëm për të plotësuar postet kryesore përgjegjëse. Mungesa e personelit komandues u kompensua nga lirimi i hershëm i trupave detare, thirrja e "pleqve" nga rezerva (të cilët nuk kishin përvojë lundrimi në anije të blinduara) dhe transferimi nga flota tregtare (shenjat). Si rezultat, u krijua një hendek i fortë midis të rinjve që nuk kishin përvojën e nevojshme dhe njohuritë e mjaftueshme, "pleqtë" që kishin nevojë të përditësonin njohuritë e tyre dhe "civilët" që nuk kishin stërvitje normale ushtarake. Gjithashtu nuk kishte mjaft detarë të rekrutuar, kështu që rreth një e treta e ekuipazheve përbëheshin nga rezervistë dhe rekrutë. Kishte shumë “dënime” që komandantët “i internuan” në një udhëtim të gjatë, gjë që nuk e përmirësoi disiplinën në anije. Situata nuk ishte më e mirë me nënoficerët. Shumica e personelit u caktuan në anijet e reja vetëm në verën e vitit 1904 dhe nuk ishin në gjendje t'i studionin mirë anijet. Për shkak të faktit se ata duhej të përfundonin, riparonin dhe përgatitnin urgjentisht anijet, skuadrilja nuk lundroi së bashku në verën e vitit 1904 dhe nuk studioi. Një udhëtim 10-ditor përfundoi vetëm në gusht. Gjatë udhëtimit, për një sërë arsyesh, ekuipazhet nuk ishin në gjendje të mësonin se si të manovronin anijet dhe të gjuanin mirë.

Kështu, Skuadroni i 2-të i Paqësorit ishte i përgatitur dobët, në fakt, nuk mori trajnim luftarak. Është e qartë se marinarët dhe komandantët rusë hynë në betejë me guxim, luftuan me guxim, por heroizmi i tyre nuk mundi ta korrigjonte situatën.

Aleksey Novikov, një marinar në Orel (shkrimtari i ardhshëm detar sovjetik), e përshkroi mirë situatën. Në vitin 1903, ai u arrestua për propagandë revolucionare dhe, si "i pabesueshëm", u transferua në Skuadron e 2-të të Paqësorit. Novikov shkroi: "Shumë marinarë u thirrën nga rezervat. Këta të moshuar, dukshëm të pamësuar me shërbimin detar, jetonin me kujtimet e atdheut dhe vuanin nga ndarja nga shtëpia, nga fëmijët, nga gruaja. Lufta ra mbi ta papritur, si një fatkeqësi e tmerrshme, dhe ata, duke u përgatitur për një fushatë të paparë, kryen punën e tyre me pamjen e zymtë të njerëzve të mbytur. Ekipi përfshinte shumë rekrutë të rinj. Të shtypur dhe patetikë, ata shikonin gjithçka me tmerr të ngrirë në sytë e tyre. Ata u trembën nga deti që e gjetën për herë të parë dhe aq më tepër nga e ardhmja e panjohur. Edhe mes marinarëve të rregullt që mbaronin shkolla të ndryshme speciale, nuk kishte argëtim të zakonshëm. Vetëm goditjet e lira, në ndryshim nga të tjerat, ishin pak a shumë gazmore. Autoritetet bregdetare, për t'i hequr qafe si element të dëmshëm, dolën me mënyrën më të lehtë për këtë: t'i fshinin ato në anijet që shkonin në luftë. Kështu, për tmerrin e oficerit të lartë, kemi arritur në shtatë për qind.”

Një tjetër imazh i mirë që shpjegon vdekjen e skuadronit u përcoll nga Novikov (nën pseudonimin "marinar A. Zaterty"). Kjo është ajo që ai pa: “Ne ishim jashtëzakonisht të habitur që kjo anije nuk u dëmtua fare nga artileria jonë. Ai dukej sikur sapo e kishin nxjerrë nga riparimi. Edhe boja në armë nuk u dogj. Detarët tanë, pasi ekzaminuan Asahi, ishin gati të betoheshin se më 14 maj ne nuk luftuam me japonezët, por ... sa mirë, me britanikët. Brenda anijes luftarake ne u mahnitëm me pastërtinë, rregullsinë, prakticitetin dhe përshtatshmërinë e pajisjes. Në luftanijet tona të reja të tipit Borodino, gjysma e tërë e anijes u nda për rreth tridhjetë oficerë; ishte e mbushur me kabina dhe gjatë betejës vetëm sa i shtonin zjarret; dhe në gjysmën tjetër të anijes ne kishim shtrydhur jo vetëm deri në 900 marinarë, por edhe artileri dhe ashensorë. Por armiku ynë në anije përdori gjithçka kryesisht për topa. Pastaj na goditi ashpër mungesa mes oficerëve dhe marinarëve të asaj mosmarrëveshjeje që hasim në çdo hap; aty, përkundrazi, mes tyre ndihej njëfarë kohezioni, një shpirt farefisnor dhe interesa të përbashkëta. Vetëm këtu për herë të parë mësuam vërtet se me kë kishim të bënim në betejë dhe çfarë ishin japonezët.”