Çfarë mund të bëhet nga një sharrë me zinxhir. Bëni vetë sharrë me zinxhir nga një sharrë elektrike

Sharra e vet është një ndërmarrje fitimprurëse, pasi druri është një nga më të kërkuarit Materiale ndërtimi. Ju mund të blini pajisje të tilla duke i blerë ato nga formë e përfunduar ose duke e ndërtuar vetë. Zgjedhja e opsionit varet tërësisht nga sa metra kub druri do të përpunohet rregullisht. Ekspertët rekomandojnë që së pari të njiheni me llojet e sharrave. Përvetësimi produkt i perfunduar do të ndihmojë në kursimin e kohës, dhe ajo e prodhuar do të përmbushë plotësisht kërkesat e pronarit.

Llojet e njësive të kornizës

Rekomandohet t'i kushtoni vëmendje një sharre të bërë nga një sharrë elektrike, në të cilën korniza është baza. Produktet tipike të prodhuara në fabrikë janë të shtrenjta dhe konsiderohen pajisje profesionale me funksionalitet të pasur dhe nivel të lartë produktivitetit. Mjeti i përfunduar do të jetë në gjendje të paguajë vetë pas disa muajsh. Është e nevojshme kur ka një vëllim të madh pylli. Në raste të tjera, këshillohet të blini ose të bëni sharrën tuaj nga një sharrë e vogël elektrike.

Pajisjet e destinuara për sharrimin e drurit janë paraqitur në gamë të gjerë. Shumica e tyre janë shumë të shtrenjta për një fermë tipike të vendit, dhe vëllimet e përpunimit synohen në shkallën e ndërmarrjeve industriale dhe arrijnë disa mijëra metra kub në ditë. Ekspertët dallojnë 3 lloje të pajisjeve të tilla:

• disk;
• kasetë;
• gomë

Sharrat rrethore janë më të zakonshmet në fermë. Ndër disavantazhet e tyre janë vëllimi i shtuar i mbeturinave në krahasim me homologët e shiritit dhe kostoja e lartë e disqeve me cilësi të lartë. Sharrat e brezit elektrik njihen si një nga opsionet më fitimprurëse. Ato janë tolerante ndaj motit dhe prodhojnë pak mbeturina. Rekomandohet përdorimi i tyre me dru, diametri i të cilit nuk i kalon 70 mm. Dizajni i pajisjes ndërlikon procesin e riprodhimit të tij vetë.

Sharrat e gomave janë në kërkesë të madhe në mesin e hobisteve. Ata janë në gjendje të përpunojnë vëllime të mëdha druri. Sharra gomash mund të bëhet me duart tuaja më lehtë dhe më shpejt në krahasim me analogët.

Kthehu te përmbajtja

Specifikimet

Pajisjet e prodhuara në fabrikë kanë karakteristikat e tyre që ndikojnë në çmim. Sharra elektrike PCM-1E (380 V) ka përmasa të vogla dhe përballon mirë përpunimin e drurit me diametër jo më shumë se 60 cm dhe gjatësi jo më shumë se 9,5 m Është e pajisur me një motor elektrik trefazor prej të cilave arrin 5,5-7,5 kW.

Pajisje PCM-3B (Stihl MS 660) madhësive të vogla të aftë për të përpunuar trungje me diametër deri në 60 cm dhe gjatësi deri në 9 m. model profesional Fuqia e motorit arrin 5.2 kW. Njësia mund të përpunojë 6 metra kub dru gjatë një ndërrimi 8-orësh.

Sharra me disqe Taiga DP-1 përpunon lehtësisht dru me diametër jo më shumë se 90 cm dhe gjatësi deri në 7 m. Është i aftë të prodhojë disa lloje produktesh druri dhe është i pajisur me një motor elektrik 11 kW. Prodhon deri në 10 metra kub dru për ndërrim 8-orësh. Sharra me brez Wood-Mizer LT-15 përpunon dru me diametër deri në 70 cm, gjatësia e trungjeve nuk është e kufizuar dhe pesha mund të arrijë në 2 ton - me një motor elektrik me a fuqi 11 kW dhe motor benzine me fuqi 18 kf.

Kthehu te përmbajtja

Vetëprodhimi

Për të bërë një sharrë me duart tuaja, do t'ju duhet të krijoni një plan. Procesi i prodhimit kryhet në mënyrë të pavarur nëse sharra do të përdoret në mënyrë të parregullt dhe ka materiale të caktuara (profile metalike, motor).

Një sharrë e bërë nga një sharrë elektrike e prodhimit tonë ka performancë më modeste se sa homologu i saj i fabrikës. Pajisja e bërë në shtëpi përdoret për prodhimin e trarëve dhe dërrasave. Së pari ju duhet të përcaktoni:

• gjatësia dhe diametri i shkrimeve që do të përpunohen;
• performanca e njësisë;
• motor - benzinë ​​ose elektrike;
• vendndodhjen e instalimit.

Karroca mund të përdoret si motor për sharrë elektrike me zinxhir gjysmë-profesionale. Ekspertët thonë se sharrat elektrike shtëpiake dhe sharrat elektrike me zinxhir nuk janë të përshtatshme, pasi motorët e tyre nuk janë të dizajnuar për të kryer veprime të tilla (mungesa e fuqisë së kërkuar).

Shtrati, baza ose korniza duhet të jenë mjaft të qëndrueshme dhe të besueshme, pasi siguria e masterit dhe cilësia e funksionimit të pajisjeve varen nga kjo. Gjatësia e kornizës përcaktohet duke marrë parasysh gjatësinë e drurit që do të përpunohet. Udhëzuesit mund të bëhen nga tuba, kënde ose profile në formë U. Trashësia e metalit zgjidhet duke marrë parasysh peshën e drurit që përpunohet. Për një karrocë me sharrë, do t'ju duhet 3-4 mm metal. Ai do të jetë në gjendje të mbajë peshën e pajisjeve dhe motorit.

Zgjedhja e diskut ose gomës varet nga lloji i pajisjes që do të prodhohet. Gjatësia e tyre arrin 40-50 cm Sasia e mbeturinave mund të reduktohet nëse përdorni zinxhirë me trashësi të vogël prerjeje dhe një lloj të veçantë gomash. Këndi i mprehjes së zinxhirit duhet të jetë 10°. Ekspertët rekomandojnë të bëni një pajisje për fiksimin e drurit të rrumbullakët në formën e një njësie të ulët të palëvizshme.

Kthehu te përmbajtja

Udhëzim hap pas hapi

Për të bërë një sharrë për sharrë me një disk, do t'ju duhet të vendosni karrocën në krye të strukturës. Udhëzuesit e bërë nga një qoshe 50 mm duhet të jenë të gjata 5 m, nëse pajisja është e palëvizshme, atëherë do të duhet të shpohen vrima në beton dhe në qoshe në rritje prej 15 cm.

Pajisja për fiksimin e regjistrit mund të bëhet nga një kanal ose një profil në formë U. Skajet duhet të ngjiten në qoshe. Për më tepër, është e nevojshme të bëhen vrima për bulonat në mënyrë që trungu të fiksohet në profil. Trashësia e trungjeve të përpunuara nuk do të kalojë 40 cm, kështu që 10, 15 dhe 20 cm maten nga qendra e profilit Vrimat për ndalesa do të vendosen në këto pika. Fiksimi më i besueshëm mund të sigurohet duke instaluar një kapëse të lëvizshme me dhëmbë në profilin e parë dhe të fundit. Mbajtësja është bërë nga fletë metalike 4 mm e trashë. Dhëmbët priten duke përdorur një mulli. Është e nevojshme të bëhen vrima shtesë në profil dhe mbajtës në mënyrë që njësia e fundit të mund të çmontohet dhe riinstalohet lehtësisht.

Faza tjetër përfshin prodhimin e karrocës. Dizajni duhet të jetë i besueshëm, duke marrë parasysh motor trefazor fuqi 3 kW. Lartësia e produktit duhet të jetë 1-1,2 m Është e nevojshme të shënoni një qoshe 4 mm të trashë dhe 40 mm të gjatë. Pastaj ju duhet të prerë elementet. Dizajni i karrocës është i salduar dhe kërkon bashkimin e pjesëve. Në skajet e qosheve të saj bëhen vrima për rrotat.

Më pas vjen instalimi i motorit me disk. Është e dëshirueshme që lartësia e saj të mund të rregullohet, dhe pajisja mund të funksionojë në dy pozicione - vertikale dhe horizontale. Lartësia e njësisë mund të rregullohet duke përdorur dy tuba, të cilët rekomandohet të ngjiten në kornizën e karrocës.

Aktiv fazën tjetër Do t'ju duhen 2 kanale të ngjitura me njëri-tjetrin dhe një fletë metalike 6 mm e trashë. Kanali është ngjitur në tuba duke përdorur kapëse në formë U me një diametër prej 10 mm. Në skajet e tij do t'ju duhet të bashkoni copa metali me vrima për kapëset, të cilat duhet të qëndrojnë fort në tub dhe, nëse është e nevojshme, të rrëshqasin përgjatë tij. Këshillohet të rregulloni lartësinë duke përdorur 2 shufra të filetuara. Në krye, në profilin e karrocës, duhet të bëni vrima për shufrat.

Një arrë është ngjitur në skajet e profilit në të cilin ndodhet motori në të dy anët, në të cilën duhet të vidhosni një shufër dhe të bashkoni rrotullën nga biçikleta. Në të dy anët ka 2 shufra me fije dhe yje. Midis tyre janë instaluar 2 biçikleta të mëdha, të cilat do të duhet të lidhen fort. Ndërsa rrotullohen, motori do të ngrihet ose do të bjerë.

Duke krijuar kushte për rrotullimin e motorit si horizontalisht ashtu edhe vertikalisht, mund të arrini rrotullimin e diskut në 2 pozicione. Korniza është montuar në bazë të dimensioneve të diskut dhe motorit dhe ngjitet në profilin e lëvizshëm. Është e nevojshme të bashkëngjitni 2 kushineta dhe të bëni 4 vrima në fletën e çelikut. Ato janë të nevojshme për montimin e motorit elektrik, të cilit do t'ju duhet të bashkoni 2 shufra metalike, duke u fokusuar në diametrin e kushinetave. Struktura më pas është ngjitur fort në kornizë. Në anën e pasme do të ketë një dorezë me ndalesa. Mbulesa mbrojtëse Ato janë prej çeliku inox dhe të bashkangjitur me vida vetë-përgjimi në kornizën me motorin. Një panel kontrolli me butonat "Start" dhe "Stop" është i lidhur me motorin fiks me disk.

Ndryshe nga një sharrë elektrike me zinxhir standard, një sharrë elektrike e prodhuar në shtëpi me bateri është dukshëm prapa në fuqi. Megjithatë, ajo ka avantazhe të tjera të dukshme: dimensionet kompakte dhe lëvizshmëria - sharra elektrike mund të çmontohet lehtësisht dhe të vendoset në një çantë shpine. Në përgjithësi, pavarësisht fuqi e ulët, do të jetë akoma i dobishëm.

Për të bërë një sharrë elektrike shtëpiake do t'ju duhet një copë llamarine 3 mm e trashë, nga e cila do të duhet të pritet baza për trupin. Do t'ju duhet gjithashtu një shirit i shkurtër, mbërthyes dhe një gjatësi zinxhir sharre.

Fazat kryesore të punës

Para së gjithash, ne prerë strehimin në të cilin do të ngjitet motori elektrik. Pastaj me radhë torno ne bluajmë një rrotull çeliku në boshtin e motorit. Për të bërë një sharrë elektrike pa tel të bërë në shtëpi, do t'ju duhet një gomë e vogël dhe një copë zinxhir me gjatësi të përshtatshme.

Pastaj ju duhet të bëni një dorezë prej druri, në të cilën do t'ju duhet të shponi një vrimë dhe të instaloni një buton ndezje/fikje.

Në fazën tjetër, ne bëjmë një paketë të tërë baterish 24 V nga 18650 bateri. Ne saldojmë pllakat e kontaktit duke përdorur saldimi me kontakt. Ngarkimi i plotë i baterisë do të zgjasë për një orë funksionimin e vazhdueshëm sharra elektrike.

Nga një copë çeliku tub i rrumbullakëtËshtë e nevojshme të bëni një dorezë ndalimi për ta bërë sharrimin më të përshtatshëm. Pastaj fillojmë të montojmë të gjithë strukturën. Rezultati është një sharrë elektrike kompakte që punon me bateri.

Mjetet

Një sharrë elektrike është një mjet i domosdoshëm në një vilë verore ose në një shtëpi personale. Ajo thjesht zotëron prerjen e degëve të trasha, dërrasave dhe material të ndryshëm prej druri. Edhe mjeti më i besueshëm ka shkallën e vet të konsumit, dhe herë pas here është e nevojshme të korrigjohen dëme të vogla ose të mëdha. Riparimi i sharrës elektrike e tyre me duar është e mundur vetëm në raste të caktuara dhe në prani të aftësive dhe pajisjeve të caktuara. Shpesh mjeti duhet të dërgohet për shërbim. Por ka disa avari që thjesht mund të korrigjohen pa ndihmën e të tjerëve.

Pasqyrë e dizajnit të një sharrë elektrike me zinxhir

Për të zotëruar aftësinë për të riparuar sharra elektrike, duhet të kuptoni modelin e tyre. Elementi kryesor që pret materialin është zinxhiri i sharrës, i cili drejtohet nga një motor. Vetë zinxhiri është një koleksion lidhjesh prerëse, të cilat janë të lidhura së bashku me menteshat. Zinxhiri lëviz përgjatë një pllake të quajtur gomë. Bëni vetë sharrë elektrike nga një mulli -. Kjo pjesë është bërë prej çeliku të cilësisë më të lartë, e cila nuk është e ndjeshme ndaj patate të skuqura, gërvishtje dhe korrozioni - ky është treguesi kryesor i vetive të mjetit. Gomat klasifikohen sipas dizajnit:

• salduar;
• solid me majë të lëvizshme;
• të ngurta me një majë të bërë nga materiale karabit.

Një gomë e salduar është diçka e ngjashme me një "sanduiç" që është ngjitur nga 3 komponentët në një, me gjithë këtë një dhëmbëz i shtyrë është ngjitur në strukturë. Dizajni një copë me majë të zëvendësueshme - Produkt 1 fletë, normal për vegla të gjata. Në një gomë të tillë, ngarkesa kryesore bie mbi kushinetën e rrotullës së rrotullës së drejtuar. Konfigurimi me një pjesë redukton humbjet e fërkimit me 8-10%. Nëse një mjet me një gomë të fortë të bërë nga materiale karabit, atëherë është normalisht i përshtatshëm për të punuar me të ngarkesa më e lartë, edhe për funksionim në kushte të pranisë së sasive të mëdha të rërës, pluhurit dhe papastërtive.

1. SHARRE ZINXHIRE ELEKTRIKE NGA NJË MRI ME DORËT TUAJA. Kur punoni me një sharrë elektrike të çdo konfigurimi, duhet të keni parasysh mundësinë e një "shantazhi". hedhja e mjetit drejt personit që kryen punën. Kjo situatë ndodh nëse fundi i shiritit të sharrës mbështetet në materialin që përpunohet. Për të shmangur dëmtimin në një situatë të tillë, prodhuesit pajisin sharrat me një frenim zinxhir automatik.

Lexoni gjithashtu

2. Një frenë zinxhiri automatik quhet edhe një makinë inerciale, e cila funksionon falë një mburoje që ndodhet përpara dorës së majtë të personit që kryen punën. Para punës, kjo mburojë vendoset në një pozicion më afër dorës, në mënyrë që nëse është e nevojshme, të mund të vihet shpejt në veprim. Nëse ndodh një moment i kundërt i goditjes, dora e operatorit mbështetet në këtë mburojë dhe zinxhiri ndalon. Pozicioni ndryshon gjithashtu për shkak të inercisë që rrjedh nga ndikimi. Ky sistem bën të mundur reduktimin e mundësisë së riparimit të sharrave elektrike me zinxhir, sepse gjatë një goditjeje nuk do të dëmtohet mekanizmi kryesor.

3. Një sistem tjetër që parandalon konsumimin është lubrifikimi automatik i zinxhirit. Vaji derdhet në një rezervuar të posaçëm, i cili gjatë funksionimit të sharrës transferohet përmes një pompe vaji në rrotullën dhe zinxhirin e drejtuar. Disa modele madje kanë një rregullator të furnizimit me vaj, sepse nivele të ndryshme të punës kërkojnë sasi të ndryshme. Për shembull, riparimi i një sharrë elektrike Makita përfshin inspektimin e sistemit të furnizimit me vaj.

4. Zinxhirët me motor elektronik kanë disa mangësi ose pika të dobëta. Një prej tyre është dizajni i kutisë së shpejtësisë. Çift rrotullimi transmetohet në zinxhir përmes një kuti ingranazhi, i cili ka një lidhje të ngurtë me armaturën e motorit elektronik. Ky dizajn i transferon të gjitha ngarkesat në motor, me fjalë të tjera, nëse pjesa e punës përmban futje të forta ose zinxhiri i sharrës është i shurdhër, atëherë nuk do të rrëshqasë aq lehtë mbi sipërfaqe. Rezultati i kësaj do të jetë mbinxehja e motorit ose veshja e disa pjesëve të tij. Një sharrë me zinxhir elektrike në mënyrë të konsiderueshme Si të lidhni një makinë larëse me duart tuaja Si masë parandaluese, duhet të mprehni sharrën në kohë dhe të mos i bëni presion gjatë punës. Ata shpesh hyjnë riparim shërbimi sharrë elektrike Parma me të tilla defekte.

5. Pika e dytë e dobët e sharrave me motor elektronik është varësia nga tensioni i rrjetit. Nëse bie, ngarkesa në motor rritet në modelet që nuk janë të pajisura me mbrojtje termike të motorit, ngarkesa në rritje çon në djegien e tij. Po, dhe mbrojtja nga rritja e temperaturës ka mangësi, sepse në tension të ulët funksionon, duke ulur performancën. Për shembull, riparimi i një sharrë elektrike Interskol shpesh zbret në vetëm rritjen e tensionit në rrjet, pas së cilës mjeti funksionon siç duhet.

Rishikimi i keqfunksionimeve të mundshme të sharrave elektrike

1. Nëse sharra nuk prehet, duhet kontrolluar disponueshmëria e energjisë, integriteti i telave dhe lidhjeve.
2. Nëse gjithçka është në rregull në furnizimin me energji elektrike, duhet të kontrolloni frenimin e zinxhirit, i cili bllokon funksionimin e mjetit. Për të rregulluar këtë problem, duhet të zhvendosni kapakun e frenave në një pozicion tjetër.
3. Nëse masat e përshkruara më sipër nuk e ndezin sharrën, atëherë duhet kontrolluar integriteti i kabllit dhe prizës.
4. Nëse fuqia e sharrës është ulur ose produktiviteti ka rënë, duhet të ndërroni furçat e karbonit, të cilat me sa duket janë konsumuar.
5. Shumë shpesh zinxhiri fillon të ndalet jo menjëherë, por pas një kalimi të caktuar kohe. Sa më gjatë të përdoret sharra, aq më e madhe bëhet kjo hapësirë ​​e përkohshme. Për të hequr qafe këtë detyrë, duhet të ndryshoni brezin e frenave të sharrës, i cili është konsumuar me kalimin e kohës.
6. Shpesh, kur sharra është në punë, shfaqet një tingull i keq dhe prerës i veshit. Ky tingull shpesh ndodh për shkak të mungesës së vajit në mekanizëm ose për shkak të ndotjes së brazdave që e përçojnë atë. Një sharrë me zinxhir është një sharrë, Si të bëni një ushqyes zogjsh me duart tuaja. Rregullimi i problemit është i thjeshtë - shtoni vaj dhe pastroni brazda.
7. Është e rëndësishme të përdorni vetëm pjesë këmbimi unike për riparime që rekomandohen nga prodhuesi. Nëse përdorni pjesë këmbimi nga kompani të palëve të treta, kjo shpesh çon në dështimin e veglave ose situata të pasigurta.
8. Nëse ka dëmtime në trup, atëherë për sigurinë tuaj, sharra duhet të dërgohet për riparim.
9. Ju nuk mund të zëvendësoni pjesët prerëse të mjetit që nuk rekomandohen nga prodhuesi ose nuk janë të përshtatshme për dizajnin.

ZINXHIR POWER SAW NGA BULGARIA ME TE VET ME DORËT TUAJ

sharrë elektrike me zinxhir SUBSCRIBE në kanalin tonë!

Elektrik i bërë në shtëpi zinxhir pa

Përshtatës shtëpiak i lëvizshëm për një mulli këndor, duke e kthyer atë në sharrë elektrike me zinxhir.

Mprehja e një sharrë elektrike

Një nga elementët e sharrës që duhet të monitoroni vetë është zinxhiri. Sharrë elektrike me zinxhir 2 vjet funksionim, a ia vlen të rinovoni një apartament me duart tuaja? Duhet të mprehet në mënyrë parandaluese, pasi nëse ky proces vonohet, riparimi sharrë elektrike me zinxhir Nuk do të jetë më e mundur ta prodhoni atë me duart tuaja. Duhet të dërgohet në një qendër shërbimi, ku do të mprehet në makina profesionale.

Lexoni gjithashtu

1. Zgjatja e jetës së shërbimit të elementit të sharrës:

• Para fillimit të punës, duhet të siguroheni që nuk ka objekte të forta metalike në pjesën e punës. Nëse elementi prerës bie në kontakt me një objekt metalik, atëherë në zinxhir do të mbetet një prerje ose çip, i cili nuk mund të hiqet më;

• puna nuk mund të kryhet në tokë, pasi gërmimi në tokë do të bllokojë brazda të vajit, si rezultat i së cilës zinxhiri do të mbetet pa lubrifikimin normal dhe do të konsumohet më shpejt;
• Është e nevojshme të monitorohet pyka e sharrës, pasi kjo e mbinxeh metalin dhe zvogëlon jetën e tij të shërbimit.

2. Si të përcaktohet se një sharrë ka nevojë për mprehje. Për ta bërë këtë, mjafton t'i kushtoni vëmendje patate të skuqura - nëse ato janë të vogla dhe pak më të errëta, atëherë zinxhiri është i shurdhër. Kjo shpjegohet me faktin se skajet e hapura nuk heqin shtresën e nevojshme të prerjes, gjë që çon në shtypjen e çipave. Gjithashtu, cilësia e mprehjes së sharrës përcaktohet në bazë të një kontrolli vizual, nuk duhet të ketë rreze në pjesën e sharrës, nuk duhet të ketë dëmtime në formën e seksioneve të grisura, forma e dhëmbit dhe tehu i prerjes duhet të jenë të njëjta si në një të re; mjet.

Nëse të gjithë këta faktorë nuk përgjigjen kërkesat e nevojshme, atëherë sharra kërkon mprehje. Nëse vazhdoni të punoni në një sharrë të shurdhër, kjo do të ndikojë në performancën, si dhe në jetën e shërbimit të sharrës. Kur elementët mprehen, ngarkesa në motor rritet, mbinxehet dhe të gjithë elementët e tij konsumohen më shpejt se periudha e specifikuar.

3. Si të mprehni vetë sharrën me fuqi:

• nevojshme për mprehje mjet i veçantë, ky është një grup i rrumbullakët dhe formë ovale, mandrel dhe kalibër;
• nganjëherë grupi përfshin gjithashtu një goditje për pastrimin e çarjeve të zinxhirit nga rropat;
• një skedar i rrumbullakët është i kombinuar me një mandrel;
• një skedar i sheshtë dhe një matës përdoren veçmas;
• zinxhiri është mprehur në vetë tehun e sharrës;

• mandreli vendoset në skajin e dhëmbit prerës, duke marrë parasysh këndin e mprehjes së anës;
• Këndi i mprehjes është vendosur në 30 ose 10°, vendosja e këndit është procesi më i vështirë i redaktimit, pasi nëse vendoset këndi i gabuar, mjeti do të dëmtohet;

• Kur mprehet, skedari është i pozicionuar pingul me boshtin, ai del pak mbi dhëmb kur mprehet;
• mprehja bëhet në një drejtim, domethënë vetëm në një lëvizje përkthimore, jo në një lëvizje reciproke;
• kur një dhëmb mprehet, zinxhiri kthehet dhe dhëmbi tjetër mprehet;
• Pasi të gjitha skajet e dhëmbëve të jenë përpunuar me një skedar, fillon përpunimi i prerjes kufizuese - një zgjatim në zinxhir që nuk ka skaje prerëse, ai ndodhet në të njëjtën pllakë me dhëmbin. Funksioni i kësaj pjese është të formojë një prerje gjatë prerjes;

• nëse ndalesat e prerjes dalin shumë, zinxhiri nuk do të presë, por do të rrëshqasë vetëm nëse janë shumë të thella, druri do të bllokojë pjesën prerëse të mjetit;
• ndalesat e prerjes rregullohen duke përdorur një matës, aplikohet në skajin e dhëmbëve të prerjes, ndërsa shiriti fundor është në të njëjtin nivel me ndalesën;
• nëse kufizuesi zgjatet, atëherë duhet të shkurtohet me një skedar të zakonshëm të sheshtë;
• zhvendoseni skedarin përgjatë kufizuesit brenda pingul me rrafshin në një drejtim.

4. Mprehja e sharrës në makinë:

• për mprehje në një makinë, zinxhiri hiqet nga fyti;
• zinxhiri është i instaluar në udhëzuesin e makinës dhe i tendosur me një rul dhe arpion, të cilat e mbajnë atë nga dhëmbi prerës;
• makina ka një raportor që vendos këndin e mprehjes;
• rrota gërryes ulet, me ndihmën e saj hiqet një shtresë e vogël metali - rreth disa të dhjetat e milimetrit. Ky është procesi i drejtimit dhe mprehjes së zinxhirit;
• pas redaktimit të një dhëmbi, udhëzuesi zhvendoset në tjetrin dhe kështu me radhë;
• ky lloj mprehjeje ju lejon të përballoni kufijtë e ngurtë të redaktimit dhe mprehjes së mjetit;
• Nëse dëshironi të blini një makinë të tillë për veten tuaj, atëherë rekomandohet të blini jo versionin elektrik, por atë manual, pasi kostoja e tij është shumë më e ulët. Makina ju lejon të shtyni riparimin e sharrave elektrike Bosch dhe çdo prodhuesi tjetër.

Disa rregulla për të punuar me sharra elektrike

1. Sharrat elektrike me zinxhir janë krijuar për të punuar me të treguesi maksimal shpejtësia, duhet të operoni gjithmonë me presion të plotë për të përmirësuar performancën.
2. Ju nuk duhet të prisni në një kënd të drejtë larg vetes, ju duhet ta mbani sharrën pak në një kënd nga trupi.
3. Është e nevojshme të ndiqni udhëzimet për riparimin e sharrës elektrike, si dhe të blini vetëm ato pjesë rezervë të cilat rekomandohen nga prodhuesi.
4. Përpara transportimit të sharrës, duhet ta fikni motorin dhe zinxhirin kur ta mbani atë;
5. Mos e përdorni sharrën mbi nivelin e shpatullave pasi kjo rrit rrezikun e një aksidenti.
6. Nëse sharra është bllokuar në material, ajo duhet të hiqet prej andej me shumë kujdes. Forca lëvizëse që vepron në sharrë rritet kur kapet pjesa e sipërme, gjë që është mjaft e rrezikshme për operatorin.
7. Kur punoni me një trung të përshtatur nga degë të holla, duhet të veproni me shumë kujdes, pasi materiali i hollë në disa raste mbërthehet nga një gomë dhe anohet drejt personit që kryen punën.
8. Ndalohet rreptësisht përdorimi i një vegle të dëmtuar, të parregulluar ose të montuar jo të plotë.
9. Para fillimit të punës, është e nevojshme të kontrolloni shërbimin e çelësit të sharrës.
10. Është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht tensioni i zinxhirit, pasi nëse është i tensionuar dobët, atëherë rreziku i kërcimit të tij nga udhëzuesit rritet, kjo çon jo vetëm në dëmtim, por edhe në prishje të pajisjes.
11. Riparimi i sharrave elektrike Partner, si çdo sharrë tjetër, rekomandohet të kryhet në një specialist Qendra e Shërbimit, sepse bëje vetë ripariminçon në probleme serioze në të ardhmen.

Lexoni gjithashtu

Sharrë elektrike me zinxhir "SPARKY" Riparimi i sharrës elektrike "Sparky" vetë. Riparimi i pompës së vajit DIY. Nuk ka furnizim me vaj në zinxhir? Riparimi i sharrës elektrike "Titan PECP 2200"Black Decker....

Shikimet e postimeve: 0

Një sharrë e palëvizshme është një ndihmës i domosdoshëm në jetën e përditshme dhe zdrukthtari profesionale. Përballon mirë ato detyra ku përpjekjet e një sharrë rrethore konvencionale ose me zinxhir nuk janë të mjaftueshme. Ndër fushat e tij të aplikimit janë sharrimi gjatësor dhe përpunimi i trungjeve, prodhim mobiljesh, ndërtimi, prokurimi i druve të zjarrit industrial. Edhe me një listë kaq të madhe avantazhesh, jo të gjithë mund ta përballojnë këtë blerje: çmimi i tij aktual është shumë i vështirë për xhepin dhe e shtyn mundësinë e blerjes. vite të gjata përpara. Një nga mënyrat për të zgjidhur këtë problem konsiderohet të jetë sharra elektrike shtëpiake, e njohur jo vetëm në mesin e amatorëve, por edhe në mesin e profesionistëve. Për shkak të rëndësisë së kësaj teme, ne do të shqyrtojmë një nga opsionet për krijimin e një sharrë nga një sharrë elektrike me duart tuaja.

Sharra shtëpiake nga sharra elektrike: opsionet e projektimit

Ndër të gjitha llojet e produkteve shtëpiake të bëra nga sharra elektrike, sharrat janë produkti më popullor dhe më i përhapur që mjeshtrit kanë prodhuar prej shumë vitesh. Analogët e fabrikës së pajisjeve të tilla janë mjaft të shtrenjta për shkak të performancës së tyre të lartë. Ata janë në gjendje të përpunojnë mijëra metra kub lëndë druri në ditë pune. Kur nuk ka as një shkallë të tillë të përpunimit të drurit dhe as financave, mund t'i kushtoni vëmendje një prej 3 llojeve të sharrave të bëra në shtëpi:

• kasetë; Kanë një dizajn kompleks, por janë të përshtatur për çdo kusht pune.
• disk; Mjaft e lehtë për t'u mbledhur, por jo e besueshme, kjo është arsyeja pse ato janë në kërkesë në mesin e amatorëve. Sharrat rrethore të bazuara në sharra elektrike janë mjaft të zakonshme në jetën e përditshme, produktive dhe të gjithanshme në detyrat që kryejnë;
• zinxhir

Në funksion të kësaj, ne do të ndalemi në detaje në teknologjinë e prodhimit të tyre.

Sharra rrethore nga një sharrë elektrike: përshkrim i hollësishëm dhe vizatime

Para se të bëni një sharrë shtëpiake nga një sharrë elektrike, duhet të vendosni për:

• gjatësia e materialeve që do të përpunohen në këtë makinë;
• vëllimet e pjesëve të punës;
• vendndodhja e ardhshme e bërë në shtëpi.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zgjedhjes teh disku. Disqet me madhësi 400-500 mm, të cilat përdoren më shpesh në sharrat rrethore moderne, janë më se të përshtatshme për këto qëllime. Dhe problemi me tallashin mund të zgjidhet duke përdorur një disk me një trashësi minimale.

Ndërtimi i një sharrë rrethore të bazuar në një sharrë elektrike

Çdo dizajn sharra e bërë vetë bazuar në një sharrë elektrike nënkupton praninë e:

• elementi i kornizës - një pjesë mbajtëse që lidh të gjitha pjesët e tjera së bashku;

• pjesa motorike - këshillohet të përqendroheni në modifikimet trefazore të sharrave elektrike: modelet shtëpiake të fuqizuara nga një rrjet 220 V mund të jenë me fuqi të ulët;
• grupi i prerjes - disku është i instaluar në një nga aeroplanët - horizontale ose vertikale;
• njësi mbajtëse - për detyrat e përditshme Do të bëjë një tavolinë ose tavolinë e zakonshme pune, në të cilën shkrimet do të ushqehen me dorë. Për më shumë dizajn kompleks i plotësuar me një karrocë të lëvizshme;
• mekanizmi i rregullimit - kontrollon qarkun elektrik të produktit të bërë në shtëpi, fillon dhe fik motorin. Më shpesh ndodhet në kornizë.

Sekuenca e montimit

• instalimi i kornizës së kornizës - dimensionet e tij zgjidhen individualisht, duke marrë parasysh diametrin e diskut dhe dimensionet e motorit. 2 kushineta janë ngjitur në të dhe 4 vrima janë shpuar për grumbullim me një motor elektrik;
• avioni përgjatë të cilit do të ushqehet lëndë druri. Për punë në shkallë të vogël, mund të përdorni një tavolinë të gatshme të palëvizshme ose sipërfaqe pune, e cila duhet të instalohet rreptësisht horizontalisht. Është shumë e rëndësishme që boshti i saj gjatësor të korrespondojë me boshtin e bazës së kornizës;
• karrocë e lëvizshme - madhësia e saj e përafërt duhet të arrijë 1 m Lëvizshmëria do të sigurohet nga rrotat, të cilat do të instalohen në fund të qoshes;
• grumbullimi i motorit me diskun - është më mirë t'u jepet përparësi atyre modeleve të sharrave ku lartësia e bllokut të tehut mund të rregullohet manualisht. Për ta bërë këtë, dy tuba janë të lidhur me karrocën, në të cilën është ngjitur një kanal metalik. Nëpërmjet veshjeve metalike ato tërhiqen te tubacionet me kapëse. Ngritja ose ulja do të bëhet me dy shufra çeliku. Pozicioni i lëvizshëm i motorit do të sigurohet nga rrotat e biçikletës të lidhura në skajet e profilit me motorin, të lidhur me të përmes një shufre të filetuar.

Për të përmirësuar rezultatet e përpjekjeve tuaja, produkti i bërë në shtëpi mund të forcohet me një thikë të dytë rrethore. Ashtu si në analogët industrialë, vendndodhja e tyre duhet të jetë rreptësisht pingul me njëri-tjetrin. Për sharrat me fuqi më shumë se 3 kW, nuk kërkohet një pajisje tërheqëse shtesë. Përndryshe, merret një motor i dytë dhe krijohet një makinë e dytë.

Një sharrë elektrike rrethore është një gjë shumë e dobishme në çdo familje për nga nevoja, ajo është ndoshta në vendin e dytë pas një stërvitje elektrike. Nëse duhet të përdorni një sharrë jo veçanërisht shpesh, unë ende rekomandoj të merrni një makinë të tillë nëse keni mundësinë më të vogël për të bërë pjesë. Sharra e modelit të propozuar mund të pajiset jo vetëm me një teh sharre me diametër deri në 200 mm, por edhe me prerje dhe rrota bluarëse, frezë dhe kokë universale për përpunimin e drurit.

Komponentët kryesorë të sharrës elektrike në versionin e propozuar kanë pësuar ndryshime të rëndësishme të projektimit që lidhen me forcimin e strukturës dhe ndryshimin e paraqitjes: njësia është pa kornizë (Fig. 1). Ndryshe nga prototipi këtë dizajn sharrat sigurojnë jo vetëm sharrimin e drurit, por edhe përpunimin e rrafshimit dhe bluarjes, dhe gjithashtu është e mundur të mprehen mjetet dhe të pritet metali.

Baza e këtij dizajni është një motor elektrik nga Makinë larëse, për shembull, shkruani DAO-A. Avantazhi i këtij motori elektrik është besueshmëria e tij e jashtëzakonshme, dhe duke marrë parasysh faktin se në një sharrë elektrike ai funksionon në më shumë kushte të favorshme, ka kuptim të drejtpërdrejtë që të sigurohet funksionimi i tij në një mënyrë më të detyruar duke zëvendësuar stafetën e fillimit me një sistem fillestar kondensator, i cili do të diskutohet më poshtë.

Baza e sharrës është prerë nga kompensatë ose dërrasa me trashësi të paktën 20 mm me dimensione 300 x 500 mm. Motori elektrik është i lidhur në bazë me vida MB me një kokë konike duke përdorur kënde me përmasa 50 x 50 mm dhe një gjatësi prej 140 mm, të lidhur me motorin elektrik me bulonat e tij standarde bashkuese në mënyrë që fllanxhat horizontale të këndeve të drejtohen. jashtë nga motori.

Në mënyrë të ngjashme, në pjesën e sipërme të motorit elektrik është ngjitur një nënkornizë, e bërë nga kompensatë me trashësi të paktën 15 mm dhe me përmasa afërsisht të njëjta në plan me bazën (Fig. 2). Vrimat në kënde, të cilat shërbejnë për t'i lidhur ato me motorin, janë në formë të zgjatur për të siguruar tension në ngasjen e rripit. Në vend të dadove standarde të bulonave të sipërme të bashkimit të motorit, është instaluar një shirit çeliku me përmasa 120 x 20 x 4 mm me vrima me filetim M8 në të cilat janë vidhosur bulonat. Korniza e poshtme dhe baza në zonën përballë motorit janë të lidhura me shtylla ndarëse të bëra nga një shufër metalike me diametër 15 mm.

Kushinetat e topit të boshtit në të cilin janë montuar tehu i sharrës dhe rrotulla e rripit janë instaluar në kutinë e njësisë mbajtëse. Lidhur me prodhimin e kushinetave, boshtit dhe pjesëve të përdorura për fiksim teh sharre(Fig. 3), atëherë është e këshillueshme që prodhimi i tyre t'i besohet një tornuesi të kualifikuar, pasi jo vetëm siguria dhe besueshmëria e makinës në funksionim, por edhe cilësia e përpunimit të drurit varet kryesisht nga cilësia e këtyre pjesëve.

Strehimi i montimit të kushinetave është përpunuar nga çeliku 20, ai është krijuar për të instaluar kushinetat e tipit 203, të cilat, për shembull, mund të merren nga pompa e ujit të makinave Moskvich 402-408 ose të blihen në një dyqan makinash. Këshillohet që boshti i boshtit dhe pjesët e montimit të tehut të sharrës të bëhen prej çeliku me cilësi më të lartë, për shembull prej çeliku 45. Dimensionet e pjesëve të montimit të tehut të sharrës lejojnë instalimin e disqeve me një diametër të brendshëm vrime prej 32 mm dhe 50 mm .

Strehimi i montimit të kushinetave është ngjitur në një katror çeliku me përmasa 75 x 75 mm me trashësi muri 5-6 mm, gjatësi 82 ​​mm, me ndihmën e të cilit montimi mbajtës është i lidhur në kornizë me vida MB me kokë konike. . Vrimat e filetuara të përdorura për ta ngjitur atë në kornizën e poshtme duhet të shpohen përpara saldimit duke përdorur një shabllon, i cili më pas përdoret për të shpuar vrima në kornizën e poshtme. Për të shmangur spërkatjet e metalit të saldimit, kushinetat e kushinetave fërkohen me shkumës përpara saldimit. Duhet të theksohet se rekomandohet të shpohen të gjitha vrimat pasuese në pjesët që do të bashkohen gjatë procesit të përafërt paraprak të montimit, duke përfshirë hapjen e një vrime në kornizën e poshtme të përdorur për instalimin e një vegle prerëse, madhësia e përafërt e së cilës është 200 x 30 mm.

Tavolina është prej duralumini me trashësi 4-5 mm ose tekstolit, plastike vinyl ose duralumin me trashësi 8-10 mm. Për të lejuar kalimin e tehut të sharrës, në tabelë bëhet një çarje me gjerësi rreth 10 mm. Kjo mund të bëhet më vonë, gjatë procesit të kontrollit të funksionimit të makinës. Një bos është i vidhosur në pjesën fundore të kornizës së poshtme, në të cilën gjysmat e kartave të ndashme të kartave janë bashkangjitur me vida me diametër M5. menteshat e dyerve 90-100 mm e gjatë (djathtas dhe majtas), e cila përfshin gjysma kundër sythe me kunja të ngjitura në tavolinën e punës me vida M5 me kokë konike. Për të siguruar orientimin e kundërmbytjeve në pllakat e menteshës me kokat e fiksimit, gjysmat e çiftëzimit ndërrohen: gjysma e djathtë është bashkuar në të majtë dhe e majta në pjesën e djathtë të çiftëzimit.

Në pjesën e kundërt të tabelës ka një pajisje mbështetëse ngritëse që siguron rregullim të qetë të ngritjes së skajit të tryezës në lidhje me kornizën e poshtme dhe, në përputhje me rrethanat, sasinë e kërkuar të zgjatjes së skajeve të mjetit prerës në lidhje me sipërfaqe tavoline. Në fazën e parë të prodhimit të makinës, në përgjithësi, mund të bëni pa një pajisje ngritëse duke e fiksuar tryezën në kornizën e poshtme dhe duke rregulluar ngritjen e tavolinës duke vendosur rondele.
Para se të shtypni kushinetat në strehë, ato duhet të lubrifikohen me yndyrë LITOL-24. Kur përdorni kushineta me madhësi të tjera, zinxhirët dimensionale të kutisë së montimit të kushinetave duhet të rregullohen. Këshillohet të përdorni arra të gatshme. Rrotulla e drejtuar mund të përshtatet nga një makinë larëse e vjetër ose të përpunohet nga një aliazh alumini.

Rripi i lëvizjes duhet të jetë afërsisht 600 mm i gjatë, përndryshe përdorimi i veglave prerëse me diametër 200 mm ose më shumë do të jetë i pamundur: 1 Disa makina larëse janë të pajisura me rripa të tillë. Në kombinim me mjet prerës Jo diametër të madh"Sigurisht", mund të përdoren edhe rripa me gjatësi më të shkurtër.

Motori elektrik ndizet duke shtypur butonin "Start" për një periudhë kohe gjatë së cilës motori elektrik arrin shpejtësinë e punës. Pasi të hiqet presioni, tasti "Start" kthehet në gjendjen e tij origjinale me një element elastik, duke hapur kontaktet SI që fiken. kondensatorët fillestarë ndërsa tasti "Stop" mbetet në gjendjen e ndezur, duke mbyllur kontaktet S2. Motori elektrik ndalet duke shtypur butonin "Stop". Kur përdorni një sistem të fillimit të kondensatorit, është e nevojshme të instaloni një siguresë me një rrymë prej rreth 6A.

Për të rregulluar tensionin e rripit, dadot e shufrës lidhëse lëshohen dhe korniza e poshtme zhvendoset në lidhje me motorin, pas së cilës dadot shtrëngohen përsëri. Duhet të kihet parasysh se gjatë përdorimit intensiv të një sharre elektrike të pajisur me një sistem nisjeje të motorit kondensator, lidhja më e dobët e makinës mund të jetë rripi standard i transmetimit. Në këtë rast, mund të përdorni një makinë rripi me një rrip të dyfishtë.

Kur përdorni një sistem standard të nisjes së motorit elektrik, këshillohet gjithashtu të lidhni një kondensator Cp me terminalet e stafetës fillestare "O" dhe "P", siç tregohet nga vija me pika në Fig. 4, megjithëse stafeta e nisjes monitoron mjaft qartë momentin e rritjes së rrymës, duke mos lejuar që motori elektrik të zhvillojë dukshëm më shumë fuqi.

Pjesët e sistemit të ndezjes së motorit elektrik janë montuar në një mburojë metalike, në formë z, të përkulur në vend, e cila shërben për mbrojtjen e motorit elektrik nga tallashja. Mburoja është prej çeliku të galvanizuar të çatisë dhe e fiksuar me dado M8 në skajet e spikatura të bulonave të bashkimit të poshtëm të motorit elektrik në një distancë prej afërsisht 35 mm nga ai dhe është i vidhosuar në bazë me vida. Një çelës kyç është montuar në sipërfaqen e përparme të mburojës, dhe kondensatorët janë montuar në anën e pasme.

Duke përdorur bulonat MB, një udhëzues i bërë nga një kënd duralumini me përmasa 50 x 50 mm dhe një gjatësi prej 600 mm është ngjitur në tryezë, në të cilën është shpuar një familje vrimash me diametër 6 mm, duke lejuar që udhëzuesi të ngjitet në tavolina paralele me tehun e sharrës në distancën e kërkuar. Këshillohet të instaloni tufa me fileto çeliku në tabelë.

Në bazën e sharrës bëhet një çarje trapezoidale me përmasa: Në bazat e trapezit 70 dhe 30 mm, lartësia e trapezit është 150 mm. Vendi shërben për të hedhur tallash nga poshtë diskut në ruajtje qese plastike, e cila vihet në qafën e bërë nën të çarë dhe fiksohet në të me spango ose një brez elastik. Tallashi është i dobishëm si mbulesë në kopshtari, dhe gjithashtu si shtrat për kafazet e kafshëve të vogla, të tilla si hamsterët. Sigurisht, për mbajtjen e kafshëve, tallash nga chipboard, etj. nuk mund të përdoret.

Gjatë funksionimit, sharra elektrike është instaluar në një stendë masive të bërë nga pllaka druri të fortë, si thupër, me një trashësi prej të paktën 25 mm. Brenda stendës, pranë qosheve të kutisë, vendosen bosat me përmasa 40 x 40 x 40 mm, mbi të cilat mbështetet baza e makinës. Stenda shërben si këllëf për ruajtjen e sharrës, për të cilën sharra kthehet përmbys dhe vendoset në të njëjtat koka, por mund të përdoret edhe si plesht për mbledhjen e tallashit, pasi është e pajisur me fund.

Dizajni i montimit të boshtit lejon instalimin e një game të gjerë mjetesh të ndryshme prerëse dhe mprehëse. Duke folur për zgjedhjen e tehut të sharrës, ne mund t'ju rekomandojmë që së pari të blini një teh sharre me trashësi 1.6 mm, një diametër prej 200 mm dhe 48 dhëmbë. Në përgjithësi, fuqia e motorit të sharrës nuk është shumë e rëndësishme, prandaj mos u përpiqni të vendosni tehe sharre me diametër dhe trashësi të madhe; mos blini disqe të destinuara për prerje tërthore: nëse një sharrë prerëse pret në mënyrë mjaft të kënaqshme në të gjithë kokrrën, atëherë kur provoni sharrimi gjatësor Përdorimi i një sharre me prerje tërthore do t'ju bëjë shumë punë.

Duhet të kihet parasysh se kur sharroni vëllime të mëdha të chipboard, një teh konvencional i sharrës prej çeliku "tkurret" shumë shpejt për shkak të pranisë së përfshirjeve të ndryshme të ngurta në material. Prandaj, nëse keni nevojë të sharroni sasi të mëdha të chipboard, ju këshilloj të merrni një teh sharre me skaje prerëse të pajisur me futje karabit.

Është më produktive të zgjidhni lagjet me një prerës me një diametër të jashtëm 125 mm, me një vrimë montimi prej 32 mm. Është jashtëzakonisht e dobishme të blini një disk prerës për metal 3 mm të trashë, me një diametër sediljeje 32 mm dhe një diametër të jashtëm deri në 200 mm, megjithëse duke përdorur rondele përqendruese është gjithashtu e mundur të instaloni disqe me diametër sediljeje 22 mm. Në këtë rast, prerja e metalit dhe e profileve nuk do t'ju sjellë asnjë problem. Nëse jeni duke përdorur një copë ruteri ose një disk prerës, vrima në tryezën e punës mund të duhet të zgjerohet pak.

Para fillimit të sharrimit, për të shmangur dëmtimin e dhëmbëve të sharrës, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes pjesën e punës për mungesën e gozhdëve dhe përfshirjeve të tjera. Ky rregull duhet të respektohet veçanërisht rreptësisht kur përpunohet druri i përdorur. Nëse zbulohen përfshirje metalike, ato duhet të hiqen. Nëse motori ndalon për shkak të mbingarkesës gjatë sharrimit, sharra duhet të fiket menjëherë, shkaku i mbingarkesës duhet të eliminohet dhe të ndizet përsëri. Arsyeja për përsëritjen e shpeshtë të situatave të tilla mund të jetë mërzitja e skajeve prerëse të tehut të sharrës. Në këtë rast, duhet të përdorni një skedar personal ose "kadife" të një seksioni gjysmërrethor ose në formë diamanti dhe të mprehni skajet e prerjes, gjë që mund të bëhet pa e hequr diskun nga makina. Pas kësaj procedure, sharra do të funksionojë përsëri si një "bishë". Në kalim, do të doja të theksoja nevojën për të kontrolluar përhapjen e skajeve prerëse të dhëmbëve të sharrës, e cila duhet të jetë afërsisht 0.6-0.8 mm. Sharrës nuk i pëlqen të presë pa divorc! Gjithashtu duhet të pastroni periodikisht kontaktet e luajtësit të tastierës.

Kur shkurtoni skajet, mos e bëni këtë dërrasat me tehe Për të marrë skajet e lëmuara në tabelë, së pari duhet të "rrahni" një vijë duke përdorur një kordon kërpi ose pambuku të fërkuar me qymyr ose shkumës. Do të ishte gjithashtu mirë të merrni një rul mbështetës ndihmës, i cili mund të merret nga shtrydhësi i makinës larëse, duke e siguruar atë në një mbajtës të lartësisë së duhur.

Duke ngritur tavolinën e punës, mund të instaloni gurin gërryes dhe të përdorni makinën për të mprehur mjetin. Një disk kompensatë me një diametër deri në 250 mm me letër zmerile të ngjitur ("bayan") do t'ju lejojë të rërësoni pjesët. Një rrotë lustrimi, e cila është një paketë copash të rrumbullakëta pëlhure të vendosura midis dy disqeve, do të lehtësojë procesin e lustrimit të pjesëve metalike dhe plastike me paste lustruese.

prerje dhe mjet fiksimiËshtë shumë i përshtatshëm për t'u ruajtur në një kanaçe metalike me një diametër prej 300 mm. Në fund të kavanozit vendoset një copë leckë e njomur me vaj, sharrat vendosen në një pirg (këshillohet të ndahen me ndarës kartoni), mbështillen me skajet e pëlhurës dhe kavanozi mbyllet me një kapak. Tani instrumenti nuk ka frikë nga korrozioni. Mund të lidhni një vrimë në kuti, duke ju lejuar ta varni kutinë në mur.

Kur punoni në makinë, ndiqni rregullat e sigurisë: sigurohuni që të përdorni syze sigurie dhe të vishni doreza ose dorashka. Mos harroni se gishtat e rinj nuk rriten kurrë për të zëvendësuar gishtat e prerë dhe është ende shumë e vështirë të rimbillni gishtat e prerë, pavarësisht përparimeve kolosale të shkencës mjekësore.
Ju uroj suksese ne punen tuaj!