Bezpečnostné požiadavky na skladovanie. Pravidlá pre skladovanie rôznych nákladov a spôsoby ich stohovania Prípustná výška stohovania

kusový náklad, prepravované v kontajneroch alebo bez obalu, sa skladujú v prístavoch v krytých skladoch alebo na voľných priestranstvách na hromadách určité formy a veľkosti. Stoh nákladu sa tvorí v závislosti od toho, ako náklad prichádza - po kusoch alebo v balíkoch. Územie v krytom sklade alebo na otvorenom priestranstve určenom na uskladnenie nákladu musí byť očistené od sutín, vstupy do priestoru musia byť voľné. Bez ohľadu na typ pokrytia miesta alebo podlahy skladu musí byť všetok tovar naskladaný na paletách - suchý drevené dosky, štíty, tyče, polená a pod. Rozmery, tvar a výška podložia sú určené špecifickými vlastnosťami nákladu, jeho skladovateľnosťou a stavom skladovacej plochy.
Po príchode do prístavu každý zásielka uložené oddelene od seba. Stohy sú tvorené vagónom alebo konosamentom, ich tvary a veľkosti sú určené charakteristikami nákladu a veľkosťou skladovacích priestorov v prístave. Vo všetkých prípadoch skladovania musí byť možné skontrolovať stav celého nákladu a priblížiť sa k akémukoľvek miestu stohu, pravidlá požiarna bezpečnosť a požiadavky na bezpečnosť práce.
V krytých skladoch je vzdialenosť medzi stohmi a stenami skladu 0,7 m; medzi stohmi nákladu - najmenej 2 m; pre prejazd nakladačov sa predpokladá šírka priečnych a pozdĺžnych priechodov 3,5 m; hlavné priechody medzi skupinami stohov - 6 m.Výška uloženia nákladu závisí od pevnosti kontajnera, spôsobu práce a prípustného zaťaženia podlahy skladu. Pri ručnom stohovaní tovaru je výška stohu zvyčajne 1,75-2 m, pri mechanizovanom stohovaní - 3,5-5 m.
Náklad musí byť pevne zabalený, stoh nesmie mať medzery. Pri malej výške stohu (do 2 m) môže byť jeho šírka po celej výške rovnaká. Ak výška presahuje 2 m, potom je stoh pre stabilitu vyrobený v tvare rímsy. Veľké dávky homogénneho vrecového, balíkového a iného kusového tovaru sa skladujú na krátkodobé uskladnenie vo veľkých hromadách (nepokoje). To je dôležité vrchná časť stohy boli správne naskladané. Horná časť zásobníkov v kryté sklady musí byť rovnomerné a ploché; stohy uložené na otvorených priestranstvách by mali mať konvexný vrch pre voľný tok vody cez plachtu, ktorá zakrýva stoh.
Formácia a vykladanie zo stohu pomocou žeriavu, keď sú prístavní pracovníci na stohu, malo by sa to robiť vo vrstvách po celej jeho ploche a v závislosti od typu nákladu a typu balenia sú povolené tieto priehlbiny: pre vrecový náklad - do 1,5 m ; balík (okrem gumy) - do 1 m; guma - až 4 balíky (podľa výšky stohovania); malé zaťaženie boxov - do 1,2 m; veľké krabice - 1 krabica; rolovací a sudový náklad - 1 miesto; náklad v balíkoch - 1 balík.

kusový náklad, prepravované v kontajneroch alebo bez obalu, sa skladujú v prístavoch v krytých skladoch alebo na otvorených priestranstvách v stohoch určitých tvarov a veľkostí. Stoh nákladu sa tvorí v závislosti od toho, ako náklad prichádza - jednotlivo alebo v balíkoch. Územie v krytom sklade alebo na otvorenom priestranstve určenom na uskladnenie nákladu musí byť očistené od sutín, vstupy do priestoru musia byť voľné. Bez ohľadu na typ pokrytia staveniska alebo podlahy skladu, všetok tovar musí byť naskladaný na suché drevené dosky, štíty, tyče, polená a pod. Rozmery, tvar a výška tovaru pod tovarom sú určené konkrétnym vlastnosti nákladu, jeho trvanlivosť a stav skladovej plochy prístav každá zásielka je uložená oddelene jedna od druhej. Stohy sú tvorené vagónom alebo konosamentom, ich tvary a veľkosti sú určené charakteristikami nákladu a veľkosťou skladovacích priestorov v prístave. Vo všetkých prípadoch skladovania musí byť možné skontrolovať stav celého nákladu a priblížiť sa k akémukoľvek miestu v stohu, dodržiavať pravidlá požiarnej bezpečnosti a požiadavky bezpečnosti práce V krytých skladoch musí byť vzdialenosť medzi stohmi a stenami stohu. sklad je 0,7 m; medzi stohmi nákladu - najmenej 2 m; pre prejazd nakladačov sa predpokladá šírka priečnych a pozdĺžnych priechodov 3,5 m; hlavné priechody medzi skupinami stohov - 6m. Výška uloženia tovaru závisí od pevnosti kontajnera, spôsobu práce a prípustného zaťaženia podlahy skladu. Pri ručnom stohovaní tovaru je výška stohu zvyčajne 1,75 - 2 m, pri mechanizovanom - 3,5 - 5 m.

Vytváranie a rozoberanie stohu pomocou žeriavu, keď sú na stohu prístavní pracovníci, by sa malo vykonávať vo vrstvách po celej jeho ploche a v závislosti od typu nákladu a typu balenia sú povolené tieto priehlbiny: pre vrecový náklad - do 1,5 m; balík (okrem gumy) - do 1 m; guma - až 4 balíky (podľa výšky stohovania); malé zaťaženie boxov - do 1,2 m; veľké krabice - 1 krabica; valivý a sudový náklad - 1 miesto; náklad v balíkoch - 1 balík.

Pri skladovaní kusového nákladu by ste si mali zvoliť dizajn stohu, určiť jeho rozmery a vzájomnú polohu stohov na skladovacej ploche. Na vyriešenie týchto problémov je potrebné poznať povahu balenia nákladu, vlastnosti počtu balíkov, vlhkosť vzduchu a stav samotného nákladu. Stoh nakládok skriňových balíkov pozostáva zo stohov, radov a vrstiev (obr. 20). Nákladné balíky rovnakého tvaru a veľkosti, naskladané zvisle na seba, tvoria stoh stohov umiestnených pozdĺž dĺžky - jeho pozdĺžnych radov a pozdĺž šírky - priečne. Vodorovná vrstva stohu, obmedzená výškou balíkov, je vrstva alebo vrstva.

Všeobecný náklad správny geometrický tvar v prípade skladovania kus po kuse sa ukladajú do rovných murovaných stohov (v párnych radoch), t.j. balíky rovnakej veľkosti sú naukladané tak, aby sa každé prekrývajúce miesto zhodovalo s miestom ležiacim pod ním. Aby sa tomu predišlo, je potrebné položiť krajné rady stohov s miernym sklonom k stredu, na čo sa pod ne privedú hranolové rozpery alebo sa po dvoch alebo troch radoch vytvoria „obklady“ radov stohov s doskami 2,5 cm. hrúbku.do stredu stohu o polovicu nákladového priestoru.Pri formovaní stohu, aby sa zabezpečila väčšia pevnosť, sa bremená ukladajú naprieč, obrátene murivo, T alebo päť. Tovar v chybných kontajneroch by sa mal skladovať iba na špeciálne určených miestach v samostatných stohoch vo výške jedného radu alebo balíka Skladovanie po kusoch má niekoľko nevýhod: V skladové operácie, vysoká pracovná náročnosť prekládkových operácií, krátka životnosť kontajnerov a značné straty nákladu v dôsledku početných prekládok. Pri dávkovom skladovaní sú tieto nevýhody eliminované, existujú rôzne spôsoby formovania tovaru do vriec na plochých paletách. Proces skladovania je realizovaný strojmi. Balíky v sklade sú inštalované na výšku až do štyroch poschodí. Ak sú palety naložené ľahkým nákladom a ich nosnosť nie je plne využitá, môžete balíky nainštalovať v piatich poschodiach s výškou stohu až Stack stability. Skladovanie vrecových nákladov. Pri skladovaní vrecovaného tovaru sa vrecia umiestňujú do uzavretých, suchých a čistých skladov oddelene od tovaru so špecifickým zápachom. Je povolené skladovať vrecovaný tovar na voľných priestranstvách, no zároveň je potrebné stohy prikryť plachtou. Vo všetkých prípadoch sa stohy tvoria na podvozkoch.Vrecové náklady sa stohujú nasledujúcimi spôsobmi: priamym ukladaním; s odsadením k dnu vreca, začínajúc od výšky stohu ; rubové murivo, alebo priečne; bunky - odpalisko, päť, dobre. Pokládka studne poskytuje dobré vetranie nákladu a používa sa, ak je náklad vo vreciach vlhký a hrozí nebezpečenstvo zahriatia a znehodnotenia. S rozvojom balíkovej dopravy navrhli prístavy rôznymi spôsobmi formovanie vriec do vriec na plochých paletách a v závesných kontajneroch. V závislosti od veľkosti vriec je možné na paletu umiestniť 15-60 vriec v 3-8 vrstvách. Na palete sú vrecia usporiadané do dvojitého, trička v dresingu, štvorky, päťky do dresingu, šestky do dresingu, osemuholníka do dresingu. Podobne môžu byť balíčky formované v závesných kontajneroch. V stohu sú takéto balíky naskladané vo výške 3-4 vrstiev. Skladovanie skriňových nákladov . Podmienky skladovania tovaru v krabiciach závisia od vlastností tovaru. Väčšina malých prepraviek sa skladuje vo vnútri, zatiaľ čo ťažké a objemné prepravky zvyčajne nie. Pri skladaní po kusoch sa krabice ukladajú rovným murovaným spôsobom alebo v klietke. Malo by sa brať do úvahy prípustné zaťaženia na 1 m 2 podlahy skladu alebo kotviska. Autor: osobitné pravidláúložné boxy so sklom. Balíky škatúľ sú tvorené ukladaním škatúľ naprieč, T, päť, v závislosti od veľkosti škatúľ a plôch, na ktorých sú umiestnené. Škatule sú naskladané v balíčkoch v paralelných radoch v zálievke. Pri balení tovaru v kartónové krabice je potrebné chrániť rohy obalu odrezkami dosiek. Pri skladovaní skriňových nákladov v balíkoch vytvorených na plochých paletách sa tieto ukladajú do kôp na seba.

Skladovanie balíkového nákladu . Náklad v balíkoch tvorí cca 15-20% z celkového objemu baleného nákladu, s ktorým sa manipuluje v námorné prístavy. Ovplyvnená je väčšina nákladov balíkov zrážok a bojí sa kontaminácie, preto ich treba skladovať v uzavretých skladoch. Napríklad bavlna, lenivosť a iné vláknité výrobky by sa mali spravidla skladovať v suchých skladoch alebo pod prístreškom. Skladovanie je povolené aj na otvorených priestranstvách, ale zároveň musia byť balíky ukladané na špeciálne podlahy a. stohy sú bezpečne zakryté. Balíky sa stohujú v podstate rovnakým spôsobom ako krabicové, ale vzhľadom na to, že bavlna a iné vláknité výrobky sú nebezpečné, musia sa skladovať v súlade s príslušnými pravidlami požiarnej bezpečnosti. Skladovanie nákladu . Vlastnosti vytvárania stohov tovaru tejto kategórie sú určené vlastnosťami obsahu sudov, ich tvarom (valcový alebo kužeľový), umiestnením korku (korok v sude by mal byť navrchu) a mechanizačné prostriedky, pomocou ktorých sa náklad skladá. Záťaže bubna sa ukladajú dvoma spôsobmi; s inštaláciou sudov na konci ( vertikálna poloha) alebo na tvoriacej čiare (vo vodorovnej polohe). Pri skladovaní na konci sudov nižšej úrovne musia ležať na podlahe celou koncovou časťou. Ukladanie sudov na generatrix sa vykonáva v párnych radoch s podložkami z dosiek pod každou vrstvou a klinovaním vonkajších radov: „tee“ - sudy hornej vrstvy sú umiestnené vo výklenkoch medzi sudmi spodnej časti. jeden; "päť" - hlaveň hornej vrstvy spočíva na štyroch spodných hlavniach. Skladovanie kontajnerov Rozvoj kontajnerovej dopravy si vyžiadal výstavbu špecializovaných kotvísk - kontajnerové terminály(obr. 23). Skladové plochy námorných kontajnerových terminálov dosahujú 500 hektárov a sú vybavené vysokovýkonným prekladacím zariadením. Námorná nákladná časť, kde sa nakladajú (vykladajú) kontajnerové lode, má spravidla jedno alebo tri kotviská umiestnené v rade. Jeho šírka dosahuje 15-50 m. V technologickom priestore skladu je v závislosti od použitej technológie nákladných operácií vyčlenená skladovacia plocha a zóna na príjem a prekládku kontajnerov, umiestňujú sa miesta na skladovanie kontajnerov, špeciálne pruhy pre pohyb prekládkových strojov k čelu námorného nákladu v rámci technologických plôch tisíc m 2, najčastejšie umiestnených mimo územia terminálu. Konštrukcia vychystávacích skladov je veľmi rôznorodá, pokiaľ ide o usporiadanie a prítomnosť rámp. Výška podlahy skladu zabezpečuje manipuláciu mosty kontajnery na podvozku. Prichádzajúce náklady sa vykladajú v skladoch, triedia a skompletizujú na naloženie do kontajnerov v jednom smere. Sklady sú vybavené rádiokomunikačnými a televíznymi kamerami, ktoré umožňujú sledovať priebeh prác.

Pri vývoji technológií a pokynov berte do úvahy nasledujúce odporúčania a pravidlá. Pri balení tovaru sú dodržané nasledujúce požiadavky:

Spôsoby uloženia tovaru by mali poskytovať:

Stabilita stohov, balíkov a nákladov v stohoch;

Mechanizovaná demontáž stohu a zdvíhanie nákladu sklopnými chápadlami manipulačnej techniky;

Bezpečnosť pracovníkov na komíne alebo v jeho blízkosti;

Možnosť aplikácie a normálneho fungovania ochranných prostriedkov pre pracovníkov a hasičských zariadení;

Cirkulácia vzduchu prúdi počas prirodzeného a umelé vetranie v uzavretých skladoch;

Dodržiavanie požiadaviek na bezpečnostné zóny elektrických vedení, uzlov inžinierske komunikácie a zásobovanie energiou.

Uloženie tovaru by malo zabezpečiť jeho stabilitu pri skladovaní a preprave, vykládke Vozidlo a rozoberanie stohov, ako aj možnosť mechanizovaného nakladania a vykladania. Rozkladanie tovaru by sa malo vykonávať iba zhora nadol.

Pre balený a kusový tovar sa zvyčajne používajú spôsoby stohovania a stohovania do regálov. Stohovanie sa používa na skladovanie tovaru baleného do vriec, balíkov, klieští, krabíc, sudov. Tvorením stohu zabezpečte jeho stabilitu, prípustnú výšku a Voľný prístup k tovaru. Výška stohu je určená vlastnosťami produktu a jeho balenia, schopnosťami stohovača, maximálnym zaťažením na 1 m2. m poschodie, výška skladu. Stohovanie sa používa v troch verziách: rovné, krížovo kontrolované, spätne kontrolované. Pri priamom stohovaní, ktoré sa častejšie používa na stohovanie prepraviek a sudov rovnakej veľkosti, je každá prepravka umiestnená presne a rovnomerne na vrch prepravky v spodnom rade. Zlepšenie stability stohu poskytuje priame pyramídové stohovanie - v každom hornom rade je o jedno miesto menej a každé horné miesto je inštalované na dvoch spodných.

Boxy sú naukladané v krížovej klietke rôzne veľkosti. V tomto prípade sú horné boxy položené cez spodné. Tovar balený vo vreciach sa spravidla ukladá do obrátenej klietky - horný rad vriec je umiestnený na spodnom rade. opačné poradie. Pri stohovaní tovaru do stohov zabezpečte normálnu cirkuláciu vzduchu, sanitárne a požiadavky požiarnej bezpečnosti- stohy sú umiestnené nie bližšie ako 0,5 m od stien a 1,5 m od vykurovacie zariadenia. Medzi stohmi sú ponechané priechody široké cca 1,5 m. Stohované skladovanie tovaru ukladaného na regálových a skriňových paletách umožňuje racionálnejšie využitie priestorov a použitie mechanizmov.

Pri regálovom spôsobe skladovania sa do buniek regálov ukladá tovar na paletách, rozbalený tovar, ako aj tovar v jednotlivých obaloch. Regálové skladovanie tovaru na paletách je veľmi pohodlné - pomocou zakladačov sa palety ukladajú na police umiestnené v akejkoľvek výške prístupnej mechanizmom. Na spodných regáloch môžete skladovať tovar, ktorého výber sa vykonáva ručne, na horných regáloch tovar zasielaný ako celok na palete.

Tovar sa ukladá na regály, palety, do stohov a pod. Hmotnosť nákladu na palete nesmie presiahnuť vypočítanú nosnosť štandardnej palety. Pri umiestňovaní tovaru do miestností by rozmery priehlbín mali byť: od stien miestnosti - 0,7 m, od vykurovacích zariadení - 0,2 - 0,5 m, od svetelných zdrojov - 0,5 m, od podlahy - 0,15 - 0,30 m Medzery v stohu by mali byť: medzi krabicami -0,02 m, medzi paletami a kontajnermi - 0,05 - 0,10 m.

Pri balení tovaru sú dodržané nasledujúce požiadavky:

Miesta kontajnerov sú umiestnené s označením smerom k uličke;

Homogénny tovar sa ukladá do regálov na oboch stranách jednej uličky, takže prepravná dráha je pri stohovaní a vychystávaní kratšia;

Ak jedna bunka nestačí na celé množstvo rovnomenného tovaru, tovar sa umiestni do nasledujúcich buniek vyššie uvedeného regálu v rovnakej zvislej časti tak, aby pri skladaní a vyberaní bola dráha jazdy kratšia a adresa skladu by sa líšila iba číslom police;

Na horných poschodiach regálov sa umiestňuje dlhodobo skladovaný tovar, ako aj tovar vydávaný zo skladu v dávkach minimálne celého balenia alebo palety.

Poznámky: Je povolené inštalovať regály alebo stohovať tovar do stohov s odsadením od stien a stenových stĺpov 0,05 - 0,10 m v prípadoch, keď sa priehlbiny nepoužívajú na evakuáciu osôb. Rozmery zárezov z vykurovacích zariadení by sa mali zväčšiť, ak si to vyžadujú skladovacie podmienky tovaru.

Umiestnenie materiálov, kontajnerov s prírezmi, dielmi a odpadom by malo byť vhodné na ich ukotvenie pri použití zdvíhacích zariadení a zdvíhacích vozidiel. Hromady hromadného nákladu so sklonmi strmšími, ako je uhol uloženia, by mali byť chránené silnými opornými stenami. Pri ukladaní bremien (okrem voľne loženého tovaru) sa musia prijať opatrenia, aby sa zabránilo ich privretiu alebo primrznutiu na povrch staveniska.

Vzdialenosti medzi radmi stohov by sa mali určiť s prihliadnutím na možnosť stohovania, vyberania nákladu zo stohu pomocou použitých zariadení na uchopenie nákladu zdvíhacie zariadenie a poskytovanie protipožiarnych prestávok. Medzi stohmi v skladoch musia byť zabezpečené miesta na dočasné uskladnenie tovaru, priechody so šírkou najmenej 1 m a podjazdy, ktorých šírka je určená rozmermi vozidiel, prepravovaného tovaru a manipulačných mechanizmov. Výška stohu by mala byť určená pomerom maximálnej výšky stohu k menšej strane základne kontajnera: pre neoddeliteľné kontajnery by táto hodnota nemala presiahnuť 6; pre skladacie nádoby - nie viac ako 4,5.

Náklad v škatuliach a vreciach, nesformovaný do balíkov, by sa mal ukladať do obväzu. Pre stabilitu stohu je potrebné položiť koľajnice po 2 radoch krabíc a dosky po 5 radoch vriec. Výška skladovania baleného a kusového tovaru sa určuje na základe výšky miestnosti, zaťaženia podláh, technické údaje a mechanizačných prostriedkov, technologických pravidiel a podmienok skladovania. Výška stohu pri ručnom stohovaní baleného tovaru do škatúľ s hmotnosťou do 50 kg, do vriec do 70 kg by nemala presiahnuť 2 m.

Výška stohovacích sudov v horizontálnej polohe (ležiaca) by nemala byť väčšia ako 3 rady s povinným položením tesnení medzi radmi a klinovaním všetkých krajných radov. Pri inštalácii sudov v stoji je výška pokládky povolená najviac v 2 radoch v obklade s doskami rovnakej hrúbky medzi radmi. Sudy s benzínom a inými horľavými kvapalinami sa musia ukladať len naležato, v jednom rade zátkou hore.

Stoh by sa nemal ukladať blízko stohu, aby sa predišlo zrúteniu pri demontáži susedného stohu. Vzdialenosť medzi radmi stohov by sa mala určiť s prihliadnutím na možnosť inštalácie kontajnerov do stohu, vyberanie kontajnerov zo stohu pomocou zariadení na uchopenie nákladu a zabezpečenie potrebných protipožiarnych prestávok.

Náklad skladovaný vo veľkom by sa mal ukladať na seba, formovať do hromád so strmosťou svahu zodpovedajúcou uhlu kľudu pre tento materiál. V prípade potreby by takéto stohy mali byť oplotené ochrannými tyčami. Náklad v kontajneroch a balíkoch sa musí ukladať do stabilných stohov, ktorých maximálna výška nesmie presiahnuť požiadavky stanovené GOST 12.3.010. Nadrozmerné a ťažké bremená by sa mali ukladať do jedného radu na obklady. Tovar určený na uloženie musí byť stohovaný tak, aby bolo vylúčené nebezpečenstvo jeho pádu, prevrátenia, rozpadnutia a zároveň bola zabezpečená dostupnosť a bezpečnosť jeho vyskladnenia pri uvoľnení do výroby alebo nakládke na expedíciu. Stohovanie tovaru na nakladacích a vykladacích priestoroch a na miestach dlhodobého a dočasného skladovania, v blízkosti stien budovy, stĺpov a zariadení, stohovanie na stohovanie nie je povolené. Medzery medzi nákladom a stenou, stĺpom musia byť najmenej 1 m, medzi nákladom a stropom budovy - najmenej 1 m, medzi nákladom a svietidlom - najmenej 0,5 m.

Náklad v krabiciach alebo balíkoch sa musí ukladať na stabilné hromady. Náklad vo vreciach a vreciach by sa mal ukladať do obväzu. Výška stohu pri ručnom nakladaní by nemala presiahnuť 3 m, pri použití mechanizmov na zdvíhanie nákladu - 6 m Náklad v chybných, roztrhnutých kontajneroch na stohovanie nie je povolený.

Oleje a tuky v skladoch by sa mali skladovať na stojanoch s maximálne tromi poschodiami a maximálne 10 sudmi po dĺžke stohu. Pod sudy by mali byť inštalované drevené rozpery. Medzi regálmi musí byť vzdialenosť najmenej 1,8 m.

Pre balený a kusový tovar sa zvyčajne používajú spôsoby stohovania a stohovania do regálov.

Stohovanie sa používa na skladovanie tovaru baleného do vriec, balíkov, klieští, krabíc, sudov.

Formovaním stohu zabezpečte jeho stabilitu, prípustnú výšku a voľný prístup k tovaru. Výška stohu je určená vlastnosťami produktu a jeho balenia, schopnosťami stohovača, maximálnym zaťažením na 1 m2. m poschodie, výška skladu.

Stohovanie sa používa v troch verziách: rovné, krížovo kontrolované, spätne kontrolované.

Pri priamom stohovaní, ktoré sa častejšie používa na stohovanie prepraviek a sudov rovnakej veľkosti, je každá prepravka umiestnená presne a rovnomerne na vrch prepravky v spodnom rade. Zvýšená stabilita stohu poskytuje priame pyramídové stohovanie - v každom hornom rade je o jedno miesto menej a každé horné miesto je inštalované na dvoch spodných.

Krabice rôznych veľkostí sú umiestnené v krížovej klietke. V tomto prípade sú horné boxy položené cez spodné.

Tovar balený vo vreciach sa spravidla ukladá do obrátenej klietky - horný rad vriec sa ukladá na spodný v opačnom poradí.

Pri ukladaní tovaru do stohov dbajte na to, aby bola v sklade zabezpečená normálna cirkulácia vzduchu, hygienické a protipožiarne požiadavky - stohy sa umiestňujú nie bližšie ako 0,5 m od stien a 1,5 m od vykurovacích zariadení. Medzi komínmi nechajte priechody široké asi 1,5 m.

Skladovanie tovaru naskladaného na regálových a boxových paletách umožňuje racionálnejšie využitie priestorov a využitie mechanizmov.

Pri regálovom spôsobe skladovania sa do buniek regálov ukladá tovar na paletách, rozbalený tovar, ako aj tovar v jednotlivých obaloch.

Regálové skladovanie tovaru na paletách je veľmi pohodlné - pomocou zakladačov sa palety ukladajú na police umiestnené v akejkoľvek výške prístupnej mechanizmom. Na spodných regáloch môžete skladovať tovar, ktorého výber sa vykonáva ručne, na horných regáloch tovar zasielaný ako celok na palete.

na uskladnenie vrchné oblečenie sklady používajú mechanizované vešiaky. Hromadný náklad sa skladuje vo veľkom. Nádrže, nádrže a sudy slúžia na skladovanie tekutín.

Tovar sa ukladá na regály, palety, do stohov a pod. Hmotnosť nákladu na palete nesmie presiahnuť vypočítanú nosnosť štandardnej palety.

Pri umiestňovaní tovaru do miestností by rozmery priehlbín mali byť: od stien miestnosti - 0,7 m, od vykurovacích zariadení - 0,2 - 0,5 m, od svetelných zdrojov - 0,5 m, od podlahy - 0,15 - 0, 30 m Medzery v stohu by mali byť: medzi krabicami - 0,02 m, medzi paletami a kontajnermi - 0,05 - 0,10 m.

Poznámky: 1. Je povolené inštalovať regály alebo stohovať tovar do stohov s odsadením od stien a stenových stĺpov 0,05-0,10 m v prípadoch, keď sa priehlbiny nepoužívajú na evakuáciu osôb.

2. Rozmery zárezov z vykurovacích zariadení je potrebné zväčšiť, ak to vyžadujú skladovacie podmienky tovaru.

Pri ukladaní bremien zaistite stabilitu stohu a bezpečnosť osôb pracujúcich na stohu alebo v jeho blízkosti. Nie je dovolené ukladať náklady do poškodených alebo nadrozmerných kontajnerov, do kontajnerov s klzkým povrchom, do obalov, ktoré nezabezpečujú stabilitu balíka. Uloženie tovaru by malo zabezpečiť jeho stabilitu pri skladovaní a preprave, vykladaní vozidiel a demontáži stohov, ako aj možnosť mechanizovaného nakladania a vykladania. Rozkladanie tovaru by sa malo vykonávať iba zhora nadol. Náklad v škatuliach a vreciach, nesformovaný do balíkov, by sa mal ukladať do obväzu. Pre stabilitu stohu je potrebné položiť koľajnice po 2 radoch krabíc a dosky po 5 radoch vriec. Výška skladovania baleného a kusového tovaru sa určuje na základe výšky miestnosti, zaťaženia podlahy, technických vlastností a mechanizácie, technologických pravidiel a podmienok skladovania. Výška stohu pri ručnom stohovaní baleného tovaru do škatúľ s hmotnosťou do 50 kg, do vriec do 70 kg by nemala presiahnuť 2 m Výška stohovania sudov vo vodorovnej polohe (v ľahu) by nemala byť väčšia ako 3 rady riadkov. Pri inštalácii sudov v stoji je výška pokládky povolená najviac v 2 radoch v obklade s doskami rovnakej hrúbky medzi radmi. Sudy s benzínom a inými horľavými kvapalinami sa musia ukladať len naležato, v jednom rade, uzáverom hore. Stoh by sa nemal ukladať blízko stohu, aby sa predišlo zrúteniu pri demontáži susedného stohu. Vzdialenosť medzi radmi stohov by sa mala určiť s prihliadnutím na možnosť inštalácie kontajnerov do stohu, vyberanie kontajnerov zo stohu pomocou zariadení na uchopenie nákladu a zabezpečenie potrebných protipožiarnych prestávok.

Pri ukladaní stohov tovaru v skladoch a na stavbách je potrebné zabezpečiť:

- prechody medzi stohmi tovaru do výšky 1,2 m, šírky 1 m a medzi stohmi väčšej výšky - 2 m;
- priechody medzi komínmi a stenou alebo inou prekážkou šírky 0,7 m;
- prechody medzi komínmi, kombinované s prechodmi cez žeriavové a železničné koľaje, so šírkou najmenej 2 m;
- príjazdové cesty pre nakladače so šírkou najmenej 3,5 m;
- hlavné priechody medzi skupinami stohov so šírkou najmenej 6 m a pre veľké kontajnery.

Náklad by sa nemal ukladať bližšie ako 2 m od vonkajšieho okraja hlavy koncovej koľajnice Železničná trať pri skladovacej výške do 1,2 m a nie bližšie ako 2,5 m - pri skladovaní na veľká výška.

Vzdialenosť od vyčnievajúcich častí portálu žeriavu k stohu nákladu musí byť najmenej 0,7 m.

Metódy stohovania musí zaručiť bezpečnosť práce, zaistiť bezpečnosť tovaru a vylúčiť možnosť jeho zrútenia.

Technológia ukladania tovaru na hromadu, použité stroje a pomocné prostriedky musia byť uvedené v RTK a ROR.

Výška stohov nákladu, keď sú pracovníci na stohu, by nemala presiahnuť 6 m.

Ukladanie tovaru do väčšej výšky je povolené za predpokladu vypracovania opatrení na zaistenie bezpečnosti osôb pracujúcich na stohu a ich koordinácie s technickým inšpektorátom práce.

Ukladanie (rozoberanie) nákladu do stohov pomocou žeriavu, kým sú pracovníci na stohu, by sa malo vykonávať vo vrstvách. Výška vrstvy pri ručnom stohovaní so zdvíhaním (formovaním) by nemala presiahnuť 1,5 m, bez zdvíhania (formovania) zdvíhania - výška bremena pri jednom zdvíhaní.

Je zakázané rozoberať stoh odoberaním vzoriek spodných obalov vo vrstve.

Veľkosť hornej plošiny stohu, ako aj šírka rímsy vo vrstvách (vrstvách) nákladu musia byť dostatočné pre bezpečnú prácu. Pracovník musí mať možnosť pohybovať sa vo vzdialenosti najmenej 5 m od miesta uloženia nákladu (pokiaľ v mieste jeho umiestnenia nie sú iné označenia) a vo vzdialenosti od jeho miesta po okraj stohu ( tier) by nemala byť menšia ako 1 m. Pri vykonávaní prác na stohu vo vzdialenosti menšej ako 1 m od okraja stohu vo výške viac ako 3 m od zeme, plošiny alebo rímsy stohu, pracovníci musí byť vybavený a používať bezpečnostné pásy s bezpečnostným lanom a karabínou. Miesta na upevnenie karabíny bezpečnostného pásu musí uviesť výrobca diela. Ak nie je možné použiť bezpečnostné pásy, potom je potrebné vyvinúť ďalšie bezpečným spôsobom práce, s výnimkou pádu pracovníkov z výšky (použitie nadjazdov, veží, teleskopických výťahov a iných typov zariadení, ktoré bezpečné podmienky pôrod). Pri vytváraní stohu v interiéri sklad spôsobom, ktorý zabezpečuje prítomnosť pracovníkov na stohu, musí byť vzdialenosť medzi hornou plošinou stohu, na ktorej sa nachádzajú pracovníci, a najnižšími časťami podlahy skladu, ako aj vodiče pod prúdom. min. Dĺžka prenosných rebríkov závisí od výšky stohu alebo vrstvy nákladu (h) a musí byť najmenej h / 0,96 + 1,0 m, ale nie viac ako 5 m.. Aby sa náklad rozložil na podlahu skladu, zabráňte deformácia a deštrukcia obalov, deformácia viazacích slučiek a bezpečnosť práce pri viazaní (zavesovaní) tovaru popruhmi, balený tovar sa má ukladať na obklady pravouhlého prierezu. Rozmery a počet obložení a tesnení, ako aj miesta ich inštalácie musia byť odôvodnené a uvedené v technické údaje, ako aj v RTK a POR.

Výstelky a podložky pod náklad musia byť položené pred dodaním nákladu na miesto uskladnenia. Konce obloženia a obloženia by nemali presahovať rozmery uloženého nákladu o viac ako 0,1 m. Je zakázané meniť polohu obloženia a obloženia pod nákladom visiacim nad nimi.

Na uzavretie stohov je potrebné použiť prevádzkyschopné plachty so zariadeniami na ich spojenie a upevnenie. Plachty by sa mali podávať na stoh s výškou viac ako 1,5 m pomocou zdvíhacieho zariadenia. Stohy by mali byť uzavreté plachtami metódou rolovania a otvárané metódou rolovania. Túto prácu by mali vykonávať aspoň dvaja pracovníci. Pri sile vetra väčšej ako štyri body je potrebné pod vedením majstra pokryť stohy.

4.3.1. Prichádzajúci tovar sa ukladá na regály, palety, do stohov a pod. Hmotnosť nákladu na palete nesmie prekročiť konštrukčnú nosnosť štandardnej palety.

4.3.2. Pri umiestňovaní tovaru do priestorov by rozmery priehlbín mali byť: od stien miestnosti - 0,7 m, od vykurovacích zariadení - 0,2 - 0,5 m, od svetelných zdrojov - 0,5 m, od podlahy - 0,15 - 0, 30 m Medzery v stohu by mali byť: medzi krabicami - 0,02 m, medzi paletami a kontajnermi - 0,05 - 0,10 m.

Poznámky:

1. Je povolené inštalovať regály alebo stohovať tovar do stohov s odsadením od stien a stenových stĺpov 0,05-0,10 m v prípadoch, keď sa priehlbiny nepoužívajú na evakuáciu osôb.

2. Rozmery zárezov z vykurovacích zariadení je potrebné zväčšiť, ak to vyžadujú skladovacie podmienky tovaru.

4.3.3. Pri ukladaní bremien zaistite stabilitu stohu a bezpečnosť osôb pracujúcich na stohu alebo v jeho blízkosti.

4.3.4. Nie je dovolené ukladať náklady do poškodených alebo nadrozmerných kontajnerov, do kontajnerov s klzkým povrchom, do obalov, ktoré nezabezpečujú stabilitu balíka.

4.3.5. Uloženie tovaru by malo zabezpečiť jeho stabilitu pri skladovaní a preprave, vykladaní vozidiel a demontáži stohov, ako aj možnosť mechanizovaného nakladania a vykladania. Rozkladanie tovaru by sa malo vykonávať iba zhora nadol.

4.3.6. Náklad v škatuliach a vreciach, nesformovaný do balíkov, by sa mal ukladať do obväzu. Pre stabilitu stohu je potrebné položiť koľajnice po 2 radoch krabíc a dosky po 5 radoch vriec.

4.3.7. Výška skladovania baleného a kusového tovaru sa určuje na základe výšky miestnosti, zaťaženia podlahy, technických vlastností a mechanizácie, technologických pravidiel a podmienok skladovania. Výška stohu pri ručnom stohovaní baleného tovaru do škatúľ s hmotnosťou do 50 kg, do vriec do 70 kg by nemala presiahnuť 2 m.

4.3.8. Výška stohovacích sudov v horizontálnej polohe (ležiaca) by nemala byť väčšia ako 3 rady s povinným položením tesnení medzi radmi a klinovaním všetkých krajných radov. Pri inštalácii sudov v stoji je výška pokládky povolená najviac v 2 radoch v obklade s doskami rovnakej hrúbky medzi radmi.

4.3.9. Sudy s benzínom a inými horľavými kvapalinami sa musia ukladať len naležato, v jednom rade zátkou hore.

4.3.10. Stoh by sa nemal ukladať blízko stohu, aby sa predišlo zrúteniu pri demontáži susedného stohu. Vzdialenosť medzi radmi stohov by sa mala určiť s prihliadnutím na možnosť inštalácie kontajnerov do stohu, vyberanie kontajnerov zo stohu pomocou zariadení na uchopenie nákladu a zabezpečenie potrebných protipožiarnych prestávok.

4.3.12. Pri práci s baleným a kusovým nákladom by ste mali používať rôzne typy kontajnerových zariadení, ako aj špecializované zariadenia na uchopenie nákladu, ktoré zabraňujú pádu nákladu.

4.3.13. Pri vytváraní „zdvihu“ nákladu na palete by najväčší presah nákladu z palety na stranu nemal presiahnuť: pre náklad vo vrecových (látkových, jutových) kontajneroch - 100 mm, pre náklad v papierových vreciach, v balíkoch a krabice - 50 mm. Najväčšia stabilita balenia je zabezpečená pri ukladaní miest v obväze.

4.3.14. Pred zdvíhaním a presúvaním bremien sa kontroluje ich stabilita a správne zavesenie. Metódy viazania musia vylúčiť možnosť pádu bremien.

4.3.15. Zavesenie kontajnerov by sa malo vykonávať pre všetky závesné jednotky. Pri ručnom zavesovaní (rozvesovaní) kontajnerov sa na zaistenie bezpečnosti pracovníkov používajú špeciálne rebríky a iné prostriedky.

4.3.16. Zavesenie objemného tovaru sa musí vykonať s prihliadnutím na jeho hmotnosť a umiestnenie ťažiska.

4.3.17. Pri preprave, nakladaní a vykladaní, skladovaní a inštalácii okuliarov by sa mali prijať opatrenia na zaistenie bezpečných pracovných podmienok.

4.3.18. Preprava tovaru sa musí vykonávať elektrickými a motorovými vozidlami so zariadeniami, ktoré vylučujú možnosť ich obsluhy neoprávnenými osobami. Vozidlá je možné opustiť po dokončení a počas prestávok medzi prácami, ak sa urobia opatrenia na zamedzenie ich samovoľného pohybu; na vozíku musí byť zdvihnutý náklad spustený.

4.3.19. Preprava dlhých nákladov vysokozdvižnými vozíkmi by sa mala vykonávať na otvorených priestranstvách s rovnomerným pokrytím a takým spôsobom zachytenia nákladu, ktorý vylučuje možnosť jeho zrútenia. Maximálny sklon, na ktorom je možné nakladače prepravovať, musí mať uhol nepresahujúci uhol sklonu rámu mínus 3°.

4.3.20. Nákladné ručné vozíky musia mať odnímateľné alebo pevné upevnenia na zabezpečenie stability. rôzne náklady, zábradlia pre ľahký pohyb. Vozíky na premiestňovanie sudov, medveďov musia byť vybavené bezpečnostnými konzolami na koncoch rukovätí a musia mať zariadenia na ochranu rúk v prípade pádu alebo premiestnenia tovaru z vozíka.

Pre vnútroskladový pohyb tovaru v kontajneroch s rozmermi 800x600 a 600x400 mm slúžia vozíky so zdvíhacou plošinou alebo zdvíhacie vidlice s ručným hydraulickým pákovým pohonom na zdvíhanie bremena.

Nákladné prepravné vozíky s nosnosťou do 50 kg sa používajú na presun jednotlivého ľahkého tovaru a s nosnosťou 0,25-1,0 tony na presun jednotlivého tovaru alebo drobného kusového tovaru na paletách alebo v kontajneroch.

Plošiny vozíkov musia tvarovo zodpovedať druhu prepravovaného tovaru, v prípade potreby mať špeciálne zariadenia na upevnenie a upevnenie tovaru.

Predné kolesá ručných vozíkov s nákladom nad 300 kg musia byť riaditeľné.

Nákladné ručné vozíky musia byť prevádzkyschopné, stabilné a ľahko ovládateľné.

Rýchlosť pohybu ručných vozíkov by nemala presiahnuť 5 km/h.

Pri presúvaní nákladu nadol šikmá podlaha pracovník musí byť za vozíkom. V prípade potreby je možné zastavenie hydraulického vozíka vykonať spustením bremena. Pri premiestňovaní nákladu naskladaného vo vysokom stohu by mal byť zapojený druhý pracovník, ktorý bude stoh udržiavať. Zamestnanec sprevádzajúci vozík nesmie byť na boku vozíka.

4.3.21. Pri vykonávaní operácií nakladania a vykladania a ručnej prepravy tovaru musia byť splnené tieto požiadavky:

pri vykladaní vozidla by sa mali používať mostíky, uličky, rebríky, ktorých priehyb podlahy pri maximálnom zaťažení by nemal presiahnuť 20 mm. Pri dĺžke rebríkov, mostov dlhších ako 3 m, musia byť pod nimi nainštalované medziľahlé podpery;

mosty a lávky musia byť vyrobené z dosiek s hrúbkou najmenej 50 mm a upevnené zospodu pevnými pásmi s intervalom nie väčším ako 0,5 m;

uličky by mali mať dosky s prierezom 20x40 mm na zastavenie nôh každých 300 mm;

kovové mosty by mali byť vyrobené z vlnitej lepenky plech hrúbka nie je menšia ako 5 mm;

tovar v pevných nádobách a ľad bez obalu by sa mal prenášať iba v rukaviciach;

sklenené predmety musia byť umiestnené na stabilných stojanoch, prázdne sklenené nádoby by mali byť uložené v škatuliach s hniezdami;

Náklad by sa mal prepravovať iba v použiteľných kontajneroch.