Kresby dreveného vozíka. Koňský vozík: ako si ho vyrobiť a zapriahnuť sami

Konský povoz je jedným z najstarších vozidiel. Postupom času sa pretváral a zdokonaľoval podľa potrieb človeka. Teraz existuje niekoľko typov takýchto vozidiel.

Konský povoz je jedným z najstarších vozidiel.

Konský povoz je zvyčajne nákladné vozidlo so 4 kolesami. Nazýva sa aj pod vodou. Vozíky sa zriedka používajú ako osobná doprava kvôli nepríjemnostiam ich dizajnu. V súčasnosti sa pod pojmom „vozík“ rozumie mnoho typov konských povozov. V skutočnosti sa tak pôvodne nazývali 4-kolesové bezpružinové vozíky, ktoré boli zapriahnuté za jedného koňa. Ich nosnosť sa pohybuje medzi 500-700 kg. Vo väčšine prípadov sa používa postroj typu oja a hriadeľ. Existujú však aj ťažké nákladné autá, ktoré dokážu prepraviť až 2 tony hmotnosti.

Napriek svojej primitívnosti sa vozíky v mnohých krajinách stále používajú ako nákladná doprava. Dizajn je pomerne zložitý. Bežne sa používajú na farmách a v domácnostiach.

Predpokladá sa, že vozíky boli prvýkrát použité v 12. storočí. Vtedajší dizajn sa až na pár vylepšení prakticky nelíši od toho dnešného. Moderné exempláre, ako predtým, sú vyrobené z dreva s nižšou kovovou konštrukciou. Gumové kolieska pružinového typu. Pomerne často sú zadné kolesá o niečo väčšie ako predné. K dispozícii sú plošinové a bočné vozíky.

Aby bol kôň správne zapriahnutý do vozíka, je potrebné pochopiť jeho dizajn. Od toho závisí samotný proces. Postroj plní funkciu prenosu trakčného zisku zo zvieraťa na samotný vozík. Potom kôň zostáva funkčný po dlhú dobu. Pre dosiahnutie najlepšieho efektu sa postroj vyberá individuálne pre každého koňa v závislosti od jeho veľkosti a konštitúcie. Okrem toho sa na nastavenie používajú špeciálne pásy.

Existujú 3 hlavné typy postrojov: pre jedného koňa, pár koní a tiež viackoňový variant, ktorý sa používa pre trojicu. Pokiaľ ide o posledné, v západných krajinách stále existujú poddruhy pre štyri, šesť a osem koní. Okrem toho existujú postroje: cestovanie, preprava, oblúkové a oblúkové. Známa je aj podrobnejšia klasifikácia: riadok a oj, upínací hriadeľ, rad za radom a ruský. Všetky tieto možnosti sa líšia svojim dizajnom a spôsobom zapriahnutia koňa.

Galéria: konský záprah (25 fotografií)

Konská stolička (video)

Hriadeľový oblúkový zväzok

Postroj typu hriadeľ-oblúk sa považuje za tradičnú metódu. Mimochodom, ide o originálnu ruskú verziu. Aby ste pochopili, ako zapriahnuť koňa, musíte najprv vedieť, z akých častí sa konštrukcia skladá. Je nevyhnutné skontrolovať prítomnosť všetkých prvkov. Určite nesmie chýbať svorka na kone s ťahákmi. Vyžaduje sa aj šiltovka, mašľa, sedlo a iné diely. Svorky sa vyberajú pre všetky kone na základe individuálnych parametrov každého z nich. Tento dizajn by mal presne priliehať k ramenám koňa. Ak je časť príliš veľká, potom je vo vnútri zúžená šitím plsti. Ak je konštrukcia pre koňa malá, potom ju nemožno použiť s vozíkom. Tiež nemusíte používať sedlový remienok bez sedla, pretože tenký remienok veľmi odiera pokožku. Musí byť pevne stiahnutý a pretiahnutý cez vrch sedla. Postroj musí byť kompletne zostavený. Táto časť rovnomerne rozdeľuje tlak na telo koňa.

Teraz existuje niekoľko typov takýchto vozidiel

Každý detail má pri nasadení svoje miesto a postupnosť. Ak chcete zapriahnuť koňa, musíte vykonať nasledujúce kroky:

Musíte začať tým, že si nasadíte uzdu. V chladnom počasí sa musíte najprv trochu zahriať. V opačnom prípade môže ochladené železo poškodiť tkanivá.
Teraz ide postroj takto: vezmite postroj do ľavej ruky, do pravej ruky umiestnite sedlo, ktoré má byť umiestnené na chrbte koní. Najprv ho položte na oblasť, ktorá sa nachádza bližšie ku kohútiku, a potom vlasy narovnajte a časť posuňte ďalej.
Predná časť sedla by mala byť umiestnená vyššie ako kohútik a naopak, chrbát by mal ležať nižšie na chrbte - približne medzi 9. a 15. rebrom.
Narovnám postroj sediel a umiestnim ich asi 10 cm od lakťa koňa. Utiahnite obvod tak, aby sa medzi telo a obvod dali vložiť 2 prsty.
Potom musíte koňovi nasadiť obojok. Mal by byť otočený spodnou stranou nahor a prejsť cez hlavu koňa. Keď je časť na úrovni úzkej časti krku, musíte svorku otočiť a správne ju nainštalovať. Potom narovnajte srsť a prehoďte postroj cez telo zvieraťa.
Teraz musíte doviesť koňa do šachiet. Konce by mali byť umiestnené približne v blízkosti remorkérov.
Na pravej strane je potrebné pripevniť prepletenie k slučkám. Potom urobte to isté na druhej strane.
Držte ťahák v ľavej ruke a opatrne vezmite konský luk. Mal by sa opatrne dostať pod ľavý hriadeľ a krúžiť proti smeru hodinových ručičiek. Potom utiahnite konce do slučiek. Opakujte rovnaké kroky iba na druhej strane, aby ste namontovali pravý hriadeľ.
Teraz musíte ísť k lopatke koňa, vziať polievku a utiahnuť 2 konce svorky. Nezabudnite skontrolovať, či je dostatok ťahania. Ak sa konce nedajú uzavrieť, potom je potrebné predĺžiť samotnú svorku. Ak sú konce zatvorené, potom je oblúk zle umiestnený, potom sa odporúča skrátiť ťaháky.
Na uzde musia byť pripevnené opraty, ktoré je možné prevliecť cez strednú časť oblúka, ak je zapriahnutý kôň poslušný. Ak nepočúva dobre, potom je najlepšie to urobiť zvonku.
Je potrebné zabezpečiť, aby boli ťahadlá umiestnené za oblúkom, nie vpredu. Určite by ste mali skontrolovať stabilitu a mobilitu konského vozíka.

Existuje aj iná možnosť - postroj osy. Táto možnosť sa používa, keď sa práca vykonáva súčasne s 2 koňmi. Používa sa napríklad pri poľnohospodárskych prácach. Ale na to, aby ste koňa takto zapriahli do vozíka, potrebujete oj. Ide o jednotypový hriadeľ, ktorý bude umiestnený v strede. Každé zviera je k nemu pripevnené: kôň musí stáť na mieste. Hlavnými časťami takéhoto postroja sú línie, pruhy a podbradníky. Ak potrebujete zistiť, ako správne zapriahnuť koňa do takejto štruktúry, algoritmus akcií je nasledujúci:

Nasaďte si uzdy a obojky.
Umiestnite kone na obe strany oja.
Umiestnite popruh z každého koňa na oj a zaistite ho v náprsnom kruhu. Zošívačky budú kontrolovať, ako sa línia natiahne. Okrem toho zaisťujú svorku.
Zaistite podbradníky pomocou šnúr a svorky.
Pripevnite opraty k uzde.

Line-by-line postroj je ďalšou možnosťou, najjednoduchšou, pretože neexistujú žiadne hriadele, oje alebo oblúky. Vo väčšine prípadov sa táto metóda nazýva tie-down. Používa sa na vozíky, na koče a na rôzne zariadenia, ktoré sa používajú pri poľnohospodárskych prácach (napríklad pluh a brány). Na zapriahaní koňa touto metódou nie je nič ťažké. Pointa je, že na koňa musíte nasadiť postroj a pripevniť ho k krúžku vozíka. Schéma nasadenia samotného postroja sa podobá schéme postroja hriadeľového oblúka.

Kočík (video)

DIY výroba

Ak máte záujem o to, ako vyrobiť vozík vlastnými rukami, musíte si najprv prečítať pokyny, pripraviť vhodné nástroje a materiály a dokončiť schémy a výkresy. Až potom si môžete vyrobiť konský vozík vlastnými rukami. Algoritmus akcií je nasledujúci:

Najprv musíte dokončiť podvozok celej konštrukcie. Podvozok tvorí zváraný pevný rám a nápravy pre kolesá. Zváranie môžete vykonávať sami, ale ak nemáte potrebné skúsenosti a zručnosti, je najlepšie zveriť túto prácu odborníkovi. Nápravy a rám môžu byť vyrobené z profilu: potom budú pevné. Ďalšou možnosťou sú rúry s hrubými stenami.
Teraz musíte vytvoriť stacionárnu os, ktorá bude umiestnená vzadu. Potom urobte ten, ktorý bude vpredu. Mal by sa zapnúť na čap (2 podložky by mali byť upevnené).
Pred dokončením nápravy, ktorá bude umiestnená vpredu, sa musíte rozhodnúť pre typ vozíka. Ak ide o oj, budete musieť dodatočne vyrobiť špeciálnu svorku pre oj. Hriadele musia byť privarené k prednej náprave a bude potrebná aj špeciálna svorka. Inými slovami, hriadele sa nevyberú, ale musia byť umiestnené pohyblivo tak, aby vďaka držiaku mohli byť nasmerované do strán, hore, dole. Mimochodom, môžu byť upevnené na držiaku. Na vystuženie sa používajú šnúry - to sú drôtené tyče. Ich priemer by mal byť približne 1 cm. Drôt by mal byť pripevnený k prednej náprave a hriadeľu.
Podvozok je potrebné dokončiť inštaláciou kolies. V prípade potreby sa nainštalujú aj brzdy.
Teraz musíte urobiť telo podľa vašej chuti. Dosky môžete jednoducho odrezať a vytvoriť plošinu, ktorá bude pripevnená k rámu. Túto možnosť je možné upraviť.
Hriadele môžu byť vyrobené z kovových rúrok. Vhodné sú aj drevené trámy.
Môžete si urobiť sedadlo vzadu.

Konské povozy sú najstarším dopravným prostriedkom. Postupne sa zdokonaľovali a upravovali, takže sa objavovali nové konštrukcie (napríklad kočiare). Postupne sa skomplikoval aj proces spájania.

Obsah:

Napriek technologickému pokroku, ktorý sa v ľudskom živote už dlho pevne etabloval, sa kone v odľahlých oblastiach našej krajiny stále využívajú v chove. Tieto zvieratá často vykonávajú ťažnú prácu na prepravu tovaru. Navonok sa zdá, že na zapriahaní koňa nie je nič ťažké, ale nie je to tak. Dnes už len málokto vie, ako to urobiť správne.

Až potom, čo sa naučíte všetky jemnosti, sa môžete naučiť, ako správne zapriahnuť koňa do vozíka, prepraviť náklady, orať pôdu alebo sa jednoducho prejsť na koči. Kedysi mala takmer každá lokalita svojich remeselníkov, ktorí vyrábali vozidlá. Ale dnes bude musieť byť dobrá posádka kúpená alebo vyrobená nezávisle a prvá možnosť je vhodnejšia ako druhá.

Aké typy vozíkov existujú?

Nemyslite si, že existujú len jeden alebo dva typy vozidiel, všetko je oveľa komplikovanejšie.

Vozíky

Jedná sa o vozík s uzavretým telom a povinnými pružinami. Tento typ posádky je najpohodlnejší, najpohodlnejší a najdrahší. Kone poháňa špeciálne vycvičená osoba – furman, ktorý sedí na debne pred kočom. Nedá sa povedať, že cesta sem je pohodlná: všetky náročné poveternostné podmienky zažíva vodič. Ak je koč jednoduchšieho typu, potom nemusí mať kozy a potom kočiš sedí na rukoväti alebo okraji vozíka.

Vo vnútri vozňa je niekoľko mäkkých sedadiel a bočných okien. Cez okno umiestnené vpredu môžete dať kočišovi špeciálne pokyny. Vzadu sú opätky, na ktorých stoja pešiaci sprevádzajúci vznešenú osobu na slávnostný odchod.

Nastupovanie do vozňa sa uskutočňovalo pomocou skladacieho schodíka. Boli to pešiaci, ktorí zložili tento rebrík, pomohli otvoriť dvere a rozsvietiť lampy na koči, ak sa cesta uskutočnila po zotmení.

Počet zapriahnutých koní závisel od ľahkosti prevedenia. Najviac sa tešili trojky a štvorky. Najľahší koč mohol odviezť konský pár. Takéto vozidlo bolo luxusom a ukazovateľom prestíže v spoločnosti. Pri absencii osobného povozu bolo potrebné najať si voz.

Kočíky a tarantasy

Kočík je ľahký, jednoduchý kočík so sklopnou doskou. Jeho výhodou je pohodlie a mobilita. Postroj môže vyžadovať pár alebo tri kone. Najmä majetní ľudia zapriahli šesťkolesové vozidlá. Všetko záviselo od postavenia v spoločnosti. Phaeton a landau sú len typy kočíkov.

Druhý typ vozidla bol vhodnejší na cestnú premávku. Tu boli hlavnými charakteristickými znakmi odolné výrobné materiály a nie ich krása. A aký zmysel má vyrezávaná výzdoba, ak sa vozík pokazí uprostred cesty? Namiesto pružín sa používali dlhé pružiny do 6 m, ku ktorým bolo pripevnené teleso. Vďaka nim sa otrasy na hrboľatej ceste zmiernili a cestujúci ich znášali oveľa ľahšie.

Čo je to britzka

Tento typ vozíka je ľahšia verzia tarantass. Je tam sklopný vrch. Na britzkach, podobných tarantátom, robili dlhé výlety. Existuje niekoľko typov takýchto vozňov: s pružinami, bez nich a poštového typu. Dnes sa postroj pre jedného koňa často nazýva leňoška.

Gig

Tento koncept zahŕňa konský povoz vybavený dvoma kolesami. Samotné slovo pochádza z konceptu dvojkolesového, ktorého prvá časť znamená „dva“ a druhá - „koleso“. Tieto vozíky môžu byť buď s pružinami alebo bez. Šírka dráhy je približne 100 cm, v takomto vozni sú len dve sedadlá. Jeden z pasažierov priamo ovláda koňa. Časť karosérie je vyrobená z dosiek alebo preglejky a vpredu musí byť nainštalovaný štít, ktorý zabráni špliechaniu cestujúcich. Priamo pod sedadlo môžete umiestniť malé množstvo vecí alebo potrebné náradie.

Ako vyrobiť konský vozík

Pred výrobou vozidla musíte pochopiť, čo je na vozíku špeciálne a aké sú hlavné prvky. Najdôležitejšou časťou je samozrejme podvozok. To zahŕňa prednú a zadnú nápravu, štyri kolesá a prednú časť rámu na inštaláciu plošiny alebo korby.

Ďalším prostriedkom sú vzpery tlmiace nárazy. A ak je zadná náprava vyrobená tak, že je nehybná, tak predná náprava sa musí otáčať. To vám umožní ovládať kone s väčším komfortom.

Na ďalšom mieste je dvojica hriadeľov pre jednoduchý postroj alebo oj pre dvojpostroj. Oba sú pripevnené k prednej náprave, čo umožňuje otáčanie predných kolies. Hlavný rám je zvyčajne vyrobený z kovu a zvárania. Tu bude ležať celá hmotnosť nákladu posádky.

Samotný vozík môže byť drevený. Čo sa týka veľkosti vozíka, kedysi nemali šírku viac ako jeden a pol metra a dĺžku do 3 m, všetko záviselo od cieľov a veľkosti koňa, najčastejšie nepresahovala 1 m.

Materiály a nástroje

niekoľko materiálov vyrobených z odolného dreva;
zváraný rám s kovovými osami pre kolesá;
zváračka;
4 kolesá;
kovové rúry;
nechty vo veľkých množstvách;
kladivo;
dodatočné nástroje;
kreslenie vozíka.

Zákazka

Spočiatku sa vyrába podvozok vozíka, ktorý pozostáva z náprav pre kolesá a odolného zváraného rámu. Ak nemáte skúsenosti so zváraním, odporúča sa požiadať špecialistov, aby to urobili.

Nápravy a rám sú vyrobené z kovových rúrok. Potom musíte vytvoriť zadnú nápravu, ktorá bude stacionárna, a prednú otočnú, kde je nainštalovaný hrubý čap. Na upevnenie celej konštrukcie sa používajú špeciálne podložky.

Pred dokončením prvej etapy práce musíte pochopiť, aký vzhľad bude mať vozidlo. Ak plánujete zapriahnuť pár, budete potrebovať oj spolu s držiakom. Ak sú to hriadele, sú privarené k prednej náprave a zaistené držiakom. Hriadele nie sú odstránené, ale pohybujú sa zo strany na stranu.

Tento pohyb zabezpečuje držiak. Na dodatočné upevnenie sa používa konzola a špeciálne výstužné šnúry. Môžete použiť drôt, ktorý je pripevnený k prednej náprave a hriadeľu. Potom musíte namontovať kolesá a aby bola jazda bezpečná, musíte na vozíku urobiť dobré brzdy.

Tu začína práca na základni vozíka. Ak plánujete vytvoriť platformu, potom je všetko jednoduché. Dosky sú narezané na požadovanú veľkosť, zostavené do plošiny a pripevnené k rámu.

Na boky budete potrebovať štyri tyče, ku ktorým sú lišty pribité vertikálne pod miernym uhlom. Strany, ktoré budú umiestnené na bokoch, je potrebné pripevniť k nosnému rámu. Bočnice umiestnené vpredu a vzadu sú najlepšie odnímateľné pre pohodlnejšie používanie vozíka. Na výrobu hriadeľa budete potrebovať drevené bloky dostatočnej dĺžky.

Pravidlá zapriahnutia koňa do ruského postroja

Ak hovoríme o postroji hriadeľového oblúka, potom táto konkrétna možnosť patrí ku klasike a je čisto ruská. Predtým, ako začnete dávať koňa do vozíka, musíte mať predstavu o tom, aké prvky obsahuje ruský postroj:

svorka s párom ťahákov;
oblúk;
sedlo;
sedlár;
brucho;
obvod;
oťaž;
postroj;
uzdu.

Ak hovoríme o konskom obojku, vyberá sa individuálne pre každého koňa. Mal by byť blízko k ramenám koňa. Príliš veľký golier možno zvnútra mierne zúžiť našitím filcu. Ale je absolútne zakázané nosiť malý golier. Ak chcete použiť sedlový remienok, nezabudnite nosiť sedlo, aby tenký remienok nemohol trieť pokožku, pretože pri zapriahaní prechádza vrchom sedla.

Všetky časti postroja musia koni sedieť; príliš tesný alebo príliš voľný postroj môže viesť k zraneniam a nehodám. To isté platí pre dopravné prostriedky. Pred prácou je potrebné skontrolovať celistvosť vozíka a činnosť bŕzd.

Po skontrolovaní všetkého môžete koňa zapriahnuť a najlepšie pod prísnym vedením odborníka. Ak sa postroj nasadí v stánku, potom to všetko začína uzdou, ak na križovatkách, potom sa uzdečka nasadí na poslednú chvíľu.

Sedlo je umiestnené na chrbte tak, že jeho predná časť je nad kohútikom. Obvod je utiahnutý tak, že sa medzi koňa sotva zmestia 2 prsty.

Obojok sa nasadzuje kliešťami hore a prevracia sa priamo v úzkej časti krku koňa. Potom príde rad na postroj, ktorý sa opatrne narovná a položí na chrbát.

Pri nakladaní vozíka je dôležité pamätať na to, že koniec hriadeľa by mal byť umiestnený vedľa ťahačov. Šnúrka je zaistená slučkami na oboch stranách. Držte ľavý pripináčik, vložte do neho oblúk a potom ho presuňte cez krk koňa. V prípade potreby sa ťaháky skrútia, aby z nich nevyskočil oblúk.

V ďalšej fáze sa svorka utiahne tak, aby sa svorkové kliešte spojili. Ak niečo nesedí, remorkéry sa upravia. Tu musíte pripevniť opraty jedným z dvoch spôsobov, v závislosti od výkonu koňa. Zaistite podbruško a žiabre. Konský postroj je dokončený.

Ale nie je potrebné to robiť na základe holej teórie. Je lepšie požiadať o radu praktizujúcich, inak to môže skončiť zle.

Je ťažké si predstaviť život na dedine vo vnútrozemí našej krajiny bez verného a spoľahlivého pomocníka - bez koňa. Preto tu budete v zime, keď napadne sneh, potrebovať voz aj sane pre koňa. Môžete si priviezť náklad na koni, drevo na kúrenie z lesa, orať si záhradu a ísť len tak mimo cesty na trh. Predtým mala takmer každá dedina výrobcu povozov a saní. A dnes si ich budete musieť buď kúpiť, alebo si ich vyrobiť sami, o čom si povieme v našom článku.

[Skryť]

Ako vyrobiť vozík?

Konský záprah je samostatný druh prepravy ťahanej koňmi a má niekoľko druhov. Preto sa musíte pred vlastnou výrobou okamžite rozhodnúť, na aké účely a aký typ vozíka potrebujete. Ak ide výlučne o prepravu tovaru, potom bude stačiť mať plošinu alebo vozík typu plošiny, to znamená bez bokov s pravidelným plochým dnom. Ak potrebujete prepraviť seno a iné materiály na vozíku a použiť ho ako vozidlo, musíte to urobiť so stranami.

Oplatí sa tiež okamžite predvídať, koľko koní zapriahnete do vozíka. Faktom je, že jednokoňový a dvojkoňový vozík sa líšia povahou a výrobou. Jeden kôň v Rusku má hriadele a oblúk a dvojitý kôň má oje. Ak urobíte ukrajinskú verziu, potom sa pre jedného koňa aj pre pár používa ojový vozík alebo vozík. Všimnite si, že je jednoduchšie vyrobiť ojový vozík vlastnými rukami ako oblúkový vozík.

Dôležité body

Než začnete s jeho výrobou, mali by ste vedieť niečo o dizajne vozíka a jeho hlavných častiach. Hlavným prvkom každého vozíka je teda jeho podvozok. A to sú dve nápravy (predná a zadná), kolesá a samotný rám, na ktorom je namontovaná korba alebo plošina. Nechýbajú ani vzpery, ktoré fungujú ako tlmiče. V tomto prípade je zadná náprava stacionárna, to znamená bez pohybu, a predná náprava sa otáča, v dôsledku čoho sa bude otáčať.

Ďalšími dôležitými prvkami sú hriadele v zakrivenom jednokoňovom záprahu alebo oj v dvojkonskom záprahu (ukrajinský záprah). Hriadele a oj sú pripevnené k prednej náprave, pretože umožňujú otáčanie predných kolies. Odporúča sa vyrobiť rám zvarený z kovu, pretože naň pôjde celé zaťaženie vozíka. Samotný vozík je vyrobený z dreva.

Čo sa týka veľkostí, predtým bola štandardná šírka vozíka asi 1,5 metra a dĺžka 3 metre. Výška závisí od vašej túžby a veľkosti koňa, ale štandard je od 0,5 do 0,7 metra.

Nástroje a materiály

Drevené dosky;
zváraný rám a nápravy kolies;
zváračka;
4 kolesá (auto alebo motocykel);
kovové rúry alebo profil v tvare U;
nechty;
kladivo;
drevoobrábacie nástroje (píla, pílka, brúsny papier, brúska);
ďalšie nástroje podľa potreby;
modrotlače.

Pokyny krok za krokom

V prvom rade musíme vyrobiť podvozok vozíka. Toto, ako sme už povedali, je zváraný pevný rám a nápravy kolies. Ak ste sa zváraním nikdy nezaoberali, budete sa musieť obrátiť na odborníkov. Rám a nápravy môžu byť vyrobené z pevného kovu z profilu alebo z hrubostenných rúr.
Vyrobíme zadnú stacionárnu nápravu a prednú otočnú na čape na dvoch pevných podložkách.
Pred dokončením prednej nápravy sa rozhodneme pre typ vozíka. Ak ide o oj, tak na oj vyrobíme špeciálny držiak. Hriadele sú vyrobené privarené k prednej náprave na špeciálnom držiaku. To znamená, že hriadele by nemali byť odnímateľné, ale pohyblivé do strán a dokonca aj hore a dole - kvôli držiaku. Môžu byť tiež namontované na konzolách a vystužené špeciálnymi šnúrami - drôtenou tyčou s priemerom 10-12 mm, ktorá je pripevnená k hriadeľu a prednej náprave.
Podvozok doplníme montážou kolies a v prípade potreby aj bŕzd.
Teraz môžete prejsť na základňu vozíka - korbu. Ak vyrábame plošinu, potom je všetko jednoduché - dosky narežeme na požadovanú dĺžku a šírku a zrazíme ich do jednej plošiny a pripevníme ich k rámu. Ak sú bočnice, tak najprv vyrobíme 4 pozdĺžne tyče, na ktoré potom pribijeme zvislo naklonené lišty. Bočné strany ihneď pripevníme k rámu a prednú a zadnú stranu urobíme odnímateľnou pre jednoduchšie používanie vozíka pri práci.
Pokiaľ ide o šachty, môžu byť vyrobené buď z kovu z rúr alebo dreva. Oje je spravidla vyrobené iba z dreva.
Pre pohodlie sedenia vo vozíku si môžete vzadu vytvoriť lavicu alebo dokonca pripevniť mäkké sedadlá.
Ak plánujete ísť po diaľnici, musíte na zadnú časť hotového domáceho vozíka pripevniť odrazky.

Arc

Oblúk je špeciálna časť šachtového vozíka, na ktorom sa bude musieť pracovať, ak nie je pripravený. Vyrába sa z brestového alebo vŕbového dreva, keďže materiál musí byť pevný a pružný. Za starých čias sa používal aj dub, breza a lieska.
Domáci oblúkový zber by sa mal rezať skoro na jar, keď sa miazga práve začína pohybovať v strome. Samotný polotovar pre oblúk sa odoberá s hrúbkou 8 až 12 cm a dĺžkou 1,5 až 1,8 m.
Je lepšie ohýbať oblúk v špeciálnom stroji (oblúk), pričom okraje umiestnite do vybraní. Pred prácou sa drevo najskôr namočí do studenej vody a pol hodiny pred prácou sa pre väčšiu pružnosť zaparí vriacou vodou. Ak sa strom zle ohne, niekoľkokrát sa zaparí.

Požiadavka vrátila prázdny výsledok.

Po úplnom ohnutí sú okraje oblúka zviazané pevným lanom a strom sa nechá vysušiť a získať požadovaný tvar - asi 45 dní. Ako to urobiť doma, pozrite si video Olega Moskalenka.

Výroba saní vlastnými rukami

Ktokoľvek si môže kúpiť sane, ale nebude to dostupné pre každého, pretože ich cena je dosť vysoká. No zostáva už len urobiť to sami. Okrem toho boli sane obľúbeným dopravným prostriedkom ľudí. Pozrite si o tom video od autora pashinkirilla.

Nástroje a materiály

Pred výrobou saní pre koňa sa musíte rozhodnúť, z akého materiálu bude vyrobená najdôležitejšia časť - bežce. Môžu byť kovové alebo drevené. Ak ho chcete vyrobiť z dreva, budete potrebovať špeciálne zručnosti a znalosti pri príprave dreva a jeho ohýbaní. S kovom je to jednoduchšie; bežce tu stačí vykovať v dielni.

Drevené dosky;
preglejka;
plechy;
rohy alebo kovový profil;
kovové rúry;
lak, farba;
drevoobrábacie nástroje;
ďalšie nástroje podľa potreby;
modrotlače.

Pokyny krok za krokom

Úplne prvá a najťažšia vec sú bežci. Vyrobíme ich z kovu - takto je to jednoduchšie. Postačí nehrdzavejúca alebo obyčajná uhlíková oceľ. Je lepšie vyrobiť bežce kované naplocho z pevného plechu, ale existuje aj prax používania rúr. Na ich ohýbanie však budete potrebovať pomocníkov.
Keď sú bežce pripravené, prejdeme na základňu - priečniky a stojany, ktoré sú umiestnené na oboch stranách. Môžu byť vyrobené z rúr alebo profilov. Všetky časti budú musieť byť zvarené.
Dôležitou súčasťou saní sú brzdy. Keď sú bežce pripravené, vyrábame ich najjednoduchším spôsobom - blokové bežce vo forme gumy s pákou. Bude to jazdná aj parkovacia brzda.
Na prednú časť privaríme plechy, na ktoré sa potom pripevnia hriadele.
Keď je podvozok pripravený, vyrobíme korpus saní z dreva - takto bude fungovať vaša fantázia. Samozrejme, najskôr sa robia kresby. Potom je možné dno a vnútro pokryť preglejkou a dokonca je možné na vrch pripevniť mäkký materiál, napríklad koženku alebo plsť.
Nakoniec pripevníme drevené hriadele a je to – sane pre koňa vlastnými rukami sú pripravené!

Fotogaléria

Požiadavka vrátila prázdny výsledok.

Video „Ako sa vyrábajú sane“

Zaujímavé video o tom, ako sa za starých čias vyrábali sane a konské postroje na zabezpečenie saní.

Ľutujeme, momentálne nie sú k dispozícii žiadne prieskumy.

Zdobenie vnútorného priestoru letnej chaty je zaujímavou a vzrušujúcou činnosťou. Mnoho rôznych prvkov vám umožňuje urobiť územie vášho vidieckeho domu jedinečným, na rozdiel od všetkých ostatných. Niektoré dekoratívne detaily je možné zakúpiť v špecializovaných predajniach, niektoré, ak máte voľný čas, nie je ťažké vyrobiť vlastnými rukami. Dnes budeme hovoriť o výrobe dekoratívneho vidieckeho vozíka do záhrady.

Typy dekoratívnych vozíkov

Existuje veľa možností pre tento produkt. Niektoré z nich sú veľké a vyžadujú dostatok voľného miesta na ich umiestnenie. Iné sú malé, môžu byť vybavené len párom kolies a môžu byť umiestnené na akomkoľvek voľnom pozemku.

Ozdobné vozíky a vozíky najčastejšie slúžia ako originálne kvetináče na umiestnenie rôznych kvitnúcich rastlín do črepníkov alebo debničiek rôznych tvarov.

Štrukturálne pozostáva dekoratívny záhradný vozík z niekoľkých základných prvkov. Patrí medzi ne karoséria, ktorá môže byť na palube alebo vo forme otvorenej plochej plošiny, jedno alebo dve dvojkolesia a hriadele.

Telo dekoratívneho záhradného vozíka alebo korby nie je ťažké vyrobiť z omietaného hobľovaného reziva alebo listových drevených materiálov, ktoré sa predtým označili, narezali a spojili podľa vopred navrhnutého tvaru a veľkosti pomocou samorezných skrutiek alebo klincov. .

Ťažkosti pri samostatnom navrhovaní takýchto dekoratívnych výrobkov sú spravidla spôsobené procesom výroby kolies. Jednoduchšou možnosťou je jednodielny výrobok, vyrezaný z jedného kusu preglejky alebo dreva dostatočnej hrúbky.

Prefabrikované verzie pozostávajúce z viacerých dielov sú náročnejšie na výrobu. Je to technológia výroby takéhoto kolesa, o ktorej sa budeme podrobne venovať.

Výroba dreveného kolesa vozíka

Takmer každé prefabrikované koleso je prstencový ráfik, vo vnútri ktorého sú lúče a stredná oska.

Ak chcete vytvoriť ráfik, musíte najskôr vytvoriť šablónu v plnej veľkosti. Na to budete potrebovať list preglejky, drevotriesky alebo OSB dostatočnej veľkosti. Na ňom by mal byť vyznačený kruh, ktorého priemer sa bude rovnať priemeru ráfika kolesa.

Kreslenie kruhu s veľkým priemerom môže byť náročné. Aby bol proces jednoduchší, urobme nasledovné:

vyznačte na obrobku jeho stred, ktorý sa nachádza v priesečníku uhlopriečok (ak je obrobok pravouhlý) alebo približne v rovnakej vzdialenosti od okrajov;
do výsledného hrotu zatĺcte klinec č. 40 alebo 50 do hĺbky 15-20 milimetrov;
v tenkom pásiku dostatočnej dĺžky vyvŕtajte dva otvory s priemerom 5 a 8 milimetrov. Vzdialenosť medzi otvormi sa rovná priemeru označeného kruhu.
Pomocou menšieho otvoru nainštalujte prúžok na necht a do väčšieho pevne vložte ceruzku a označte kruh otáčaním prúžku okolo nechtu.

Ďalej stredom kruhu nakreslíme dva navzájom kolmé priemery - segmenty spájajúce body kruhu. Potom označíme ďalšie dva priemery, posunuté oproti prvým o uhol 45°. Takto sme kruh rozdelili na 8 rovnakých častí.

Na výrobu ráfika budete potrebovať osem hobľovaných drevených dosiek 30x80, ktorých dĺžka musí presahovať vzdialenosť medzi priesečníkmi kruhu so susednými priemermi. Konce odpílite pod uhlom 67,5°, pričom si riadite požadovanú dĺžku dielov podľa šablóny. Pílenie je možné pohodlne vykonať pomocou pokosovej píly, oblúkovej píly s nastaviteľným otočným stolom alebo po predbežnom označení pomocou šablóny.

Výsledné diely potom položte na šablónu a skontrolujte kvalitu ich spojenia.

Ďalšou etapou je výroba nápravy kolesa. Po predbežnom označení kružidlom ho vyrežeme z obrobku vhodnej veľkosti priamočiarou pílou alebo pásovou pílou.

Pomocou toho istého nástroja po predbežnom označení vyrežte časti ráfika kolesa tak, aby ste získali drevený krúžok.

Pletacie ihlice. Príprava na inštaláciu

Je vhodné použiť hotové okrúhle palice ako špice pre koleso vozíka, napríklad odrezky pre poľnohospodárske nástroje, ktoré je možné zakúpiť v akomkoľvek železiarstve alebo železiarstve. Dĺžku dielov vyberáme na základe vnútorného priemeru ráfika a priemeru osky.

Na inštaláciu lúčov do častí kolesa je potrebné vyvŕtať 16 slepých otvorov, ktorých priemer sa rovná priemeru tyčí. Umiestnenie otvorov v ráfiku a náprave musí navzájom presne zodpovedať.

Na vŕtanie použite elektrickú vŕtačku alebo vŕtačku. Správny smer osi otvoru zabezpečia jednoduché domáce zariadenia.

Montáž kolesa

Keď sme takto pripravili všetky časti nášho kolesa, začneme ho zostavovať. Prvky sú spojené pomocou lepidla v nasledujúcom poradí:

nainštalujte lúče do otvorov vyvŕtaných v osi kolesa;
vložte druhé konce lúčov do otvorov v častiach ráfika;
namažte konce častí ráfika kolesa, spojte ich a utiahnite na rovnú základňu pomocou silnej šnúry alebo remeňa. Aby nedošlo k deformácii, odporúčame stlačiť hotový výrobok zhora.

Po nalepení odstráňte prebytočné lepidlo a prebrúste všetky povrchy dielov kolies brúsnym papierom. Finálnu úpravu dekoračného vozíka vykonajte po zložení celého výrobku. Lakovanie pomôže zachovať a zdôrazniť prirodzenú farbu dreva, povrchová úprava rôznymi škvrnami a inými podobnými zlúčeninami môže dodať materiálu konkrétny odtieň.

Drevený vzor môžete úplne skryť a dodať vozíku žiarivý vzhľad použitím farieb na báze oleja alebo nitro na báze počasia odolných voči poveternostným vplyvom.

Video: výroba dreveného kolesa

Vážení čitatelia, ak máte nejaké otázky, opýtajte sa ich pomocou nižšie uvedeného formulára. Radi s vami budeme komunikovať ;)

Šťastní majitelia záhrady sa snažia všetkými možnými spôsobmi vylepšiť svoj majetok a dať mu estetický vzhľad. Inštalácia dekoratívneho vozíka na letnú chatu nesie niekoľko funkčných riešení. Na jednej strane môže slúžiť ako kvetinová záhrada, ktorá nahradí niekoľko záhonov naraz, a na druhej strane môže byť originálnym prvkom záhradného dizajnu.

Výber záhradných vozíkov je pomerne široký. Môžu sa líšiť veľkosťou, ako aj štýlom. Dekoratívne vozíky sa zvyčajne vyrábajú v starom vidieckom štýle, existujú však výnimky. Nemenej obľúbené sú napríklad záhradné vozíky v štýle divokého západu alebo francúzskeho Provensálska.

Typy a veľkosti dekoračných vozíkov do záhrady

Dekoračné vozíky do záhrad a chát môžu byť drevené, kovové, alebo kombinované (z dreva a kovu).

Ak hovoríme o veľkosti, možno ich rozdeliť do troch typov:

Veľký(klasické štvorkolesové vozíky dlhé viac ako tri metre; často sú príliš objemné a vyžadujú veľa voľného miesta).
Priemerná(dvoj- alebo štvorkolesové vozíky väčších rozmerov, zvyčajne nie dlhšie ako dva a pol metra)
Malý(malé ozdobné vozíky alebo fúriky, asi meter dlhé a často aj menej)

Veľkosť budúceho dekoratívneho vozíka sa musí rozhodnúť vopred. To priamo závisí od množstva voľného priestoru a plochy letnej chaty. Okrem toho je potrebné tieto parametre posudzovať celkom objektívne.

Ako si to vyrobiť sami

Nákup dekoratívneho vozíka v špecializovanom obchode nebude ťažké - výber takéhoto záhradného dekoru je dosť veľký. A tí, ktorí chcú mať na svojej stránke exkluzívnu položku, môžu ísť inou, komplikovanejšou cestou - skúste si ju vyrobiť vlastnými rukami. Samozrejme, v takejto veci sa človek nezaobíde bez určitých vedomostí a zručností, ako aj bez špeciálnych tesárskych nástrojov.

Montáž kolies z dreva

Odporúča sa začať vytvárať dekoratívny vozík do záhrady s najťažšou vecou, a to kolesami. Úplne prvá vec, ktorú budete potrebovať vo výrobnom procese, je list preglejky a ceruzka a kompas. Takže na preglejke musíte vybrať bod, okolo ktorého pomocou kompasu nakreslite kruh požadovanej veľkosti. Potom by mal byť kruh rovnomerne rozdelený na osem častí a navzájom spojené. Pomocou výsledných segmentov nebude rezanie tyčí pre ráfik ťažké. Do stredu výsledného kruhu položíme malý blok - bude slúžiť ako náboj.

Kreslenie

Vzorový výkres:

Teraz prejdime na pletacie ihlice - môžu byť vyrobené pomocou sústruhu. Alebo si môžete kúpiť odrezky pre malé ručné náradie v obchode a po úprave na požadovanú veľkosť ich použiť. Ďalej musíte do narezaných blokov a klinov vyvŕtať husté otvory, aby zodpovedali priemeru pripravených pletacích ihiel. Po dokončení všetkých príprav môžete začať s najzaujímavejšou časťou - montážou.

Všetky informácie o výrobe záhradného nábytku z paliet nájdete.

Všetky časti kolesa spájame pomocou bežného lepidla PVA. Zvláštnu pozornosť venujeme koncom blokov. Musia byť potiahnuté lepidlom na oboch stranách, aby počas procesu montáže nemali čas zaschnúť. Keď je koleso hotové, treba ho nechať poriadne vyschnúť.

Potom môžete začať s finálnou dekoráciou. Aby bolo koleso okrúhle, musíte trochu odrezať rohy kĺbov. Teraz je povrch kolesa starostlivo brúsený a lakovaný. Koleso je pripravené! Rovnakým spôsobom vyrobíme tri zvyšné kolieska.

Tvorba tela

Dno je vyrobené z drevených dosiek, ktoré sú pripevnené k niekoľkým tyčiam s priemerom približne 5x5 cm Tieto rovnaké tyče budú následne slúžiť na upevnenie kolies.

Teraz, po stranách výslednej základne, musíte pripevniť tyče, ktoré budú slúžiť ako rám. Zostáva len opláštiť tento rám doskami - a telo vozíka je pripravené. Rovnako ako kolesá musí byť zvrchu brúsený a lakovaný.

Dať to na kolesá

Na výrobu náprav môžete použiť odrezky na kefy alebo lopaty. V strede nábojov kolies vyvŕtame otvory vhodné pre priemer náprav. Os môžete pripevniť na vozík podľa rovnakého princípu ako na koleso, s jediným rozdielom - blok robíme nie okrúhly, ale z jednej strany plochý. Podložky pripevníme k spodným tyčiam v spodnej časti vozíka a potom ich prevlečieme cez otvory osi.

Pre úplné estetické vnímanie môžete vyrobiť aj šachty. Budú vyžadovať dve okrúhle tyče. Opäť môžete použiť odrezky. Hriadele budú musieť byť pripevnené k prednej náprave.

Po všetkých manipuláciách je dekoratívny vozík pre záhradu konečne pripravený. Teraz by ste pre ňu mali nájsť vhodné miesto vo svojej letnej chate.

Výzdoba záhradného pozemku

Najjednoduchšie a najobľúbenejšie využitie dekoratívneho vozíka v záhrade je použiť ho ako záhon. Vo vnútri vozíka je dostatok miesta na umiestnenie niekoľkých krabičiek s kvetmi alebo zeleninou. Namiesto debničiek môžete použiť drevený sud, v ktorom sú zasadené popínavé rastliny. Takáto kompozícia spolu s vozíkom bude vyzerať celkom harmonicky.