Domáce stanové prívesy za autá. Urob si sám príves na cesty – Komunity › Urob si sám › Blog › Súprava stien karavanu (materiály, technológia)

Je ťažké stavať na konvenčnom základe príves na auto Dom na kolesách? Z akých materiálov môže byť tento prívesný dom-chata postavený? Aké sú jeho minimálne rozmery? Ktoré vnútorné usporiadaniečo najefektívnejšie využije vnútorný priestor? Pokúsme sa nájsť odpovede na tento zoznam otázok.

Ciele

malý vidiecka chata- pravdepodobne najbežnejšia záľuba v postsovietskom priestore za posledné polstoročie. Rozloha miest sa každým rokom zväčšuje a lokality sa prirodzene vzďaľujú od centra osady. Vzdialenosti sa niekedy merajú v desiatkach kilometrov; najviac pohodlný spôsob prekonať ich – výlet vlastným autom.

Avšak, transformovať malý pozemok namiesto trvalý pobyt nie všetci letní obyvatelia sú pripravení. Maximálne, čo môže priemerná mestská rodina urobiť, je stráviť noc na ich stránke raz týždenne. Budova na toto prespanie kapitálový dom- pochybný nápad; Spanie v aute je veľmi nepríjemné...

Pre letných obyvateľov, ktorí majú základné zručnosti pri práci s elektrickým náradím, sú často východiskom domáce prívesy.

Po oboznámení sa s použitými materiálmi a konštrukčnými riešeniami musíme študovať jednu z týchto štruktúr.

Poďakovanie: Fotografie použité v tomto článku láskavo zverejnil jeden zo stálych členov fóra Ligy karavanistov.
Práca autora sa zredukovala iba na objasnenie niektorých technických jemností.

Výber materiálu

Vo väčšine prípadov sa jednonápravový príves s maximálnym zaťažením nie viac ako tona stáva základom, na ktorom je postavený kompaktný príves-chata-karavan. S prihliadnutím na hmotnosť vecí v domácnosti a pár osôb je našou voľbou chatový príves do hmotnosti 750 kg.

Hmotnostný limit zanecháva stopy na výbere materiálu.

Rám budovy vyrobíme z borovicovej tyče s prierezom 50 mm.
Steny - z 10 mm preglejky (odolné voči vlhkosti alebo impregnované, čo znižuje hygroskopickosť materiálu a zabraňuje jeho hnilobe); podlaha - od 12 mm. Používa sa aj na stavbu vo vnútri.
Vonkajší plášť je z pozinkovanej ocele. Listy sú olemované k tyči rámu samoreznými skrutkami; presahy sú dodatočne utesnené silikónový tmel. Vonkajšie rohy sú vystužené hliníkovým rohom - opäť utesnené silikónom.

Čo si vybrať ako ohrievač položený medzi vnútornou a vonkajšou vrstvou preglejky - nech sa rozhodne čitateľ. Tu je porovnávacia tepelná vodivosť populárnych ohrievačov:

Nuance: sklená vata sa časom nevyhnutne spekie.
Je lepšie použiť tvrdú izoláciu.

Rozmery

Primeraný minimálny rozmer prívesu potrebný pre naše účely je 2300x1600 mm. Takéto rozmery vám umožnia postaviť celkom pohodlne vo vnútri priestor na spanie pre dve osoby a ponechajte miesto na stolík pod umývadlom a/alebo plynová pec.

Oveľa väčší komfort poskytne dvojnápravový príves-dača; cena takéhoto prívesu však bude dvakrát až trikrát vyššia. Jeho rozmery (až 4,5 metra na dĺžku) umožňujú vybudovať plnohodnotnú toaletu.

Primeraná minimálna výška konštrukcie je vo všeobecnosti 2 metre. Výšku je možné nastaviť v závislosti od rozmerov majiteľov: je jasné, že človek veľmi vysokej postavy sa nechce neustále držať temenom hlavy k stropu.

Stavebníctvo

Tak poďme na to. Ako postaviť chatu z prívesu vlastnými rukami?

Podlaha, spodná koľajnica

Dosky sú kompletne demontované. Z prívesu je len rovná plošina. Ak má horizontálna základňa dostatočnú tuhosť, môžu byť podlahové polená a páskovanie pripevnené priamo k nej; je lepšie opariť tenký pružný plech s rámom vyrobeným z profesionálnej rúry s prierezom 50x25 mm.
Potom sa spodná páska z tyče položená pozdĺž obvodu priskrutkuje k základni; bočné tyče sú spojené oneskorením s krokom 20 cm (pre 12 mm preglejku).

Voliteľne je možné celú konštrukciu zmontovať na stojane a až potom pritiahnuť k základni prívesu.

Polená sú pripevnené k postroji pomocou pozinkovaného rohu; tyč musí byť dvakrát namočená horúcim sušiacim olejom.

Tip: Namiesto sušiaceho oleja zohriateho vo vodnom kúpeli môžete použiť studený sušiaci olej.
V tomto prípade sa po nanesení každej vrstvy lišta zahreje pomocou sušiča vlasov.

Medzi oneskoreniami je položený ohrievač; potom je podlaha pokrytá preglejkou, ktorá je priťahovaná samoreznými skrutkami.

rám

Pokyny na zostavenie rámu sa nelíšia od konštrukcie spodné páskovanie: lišta je rohmi spojená so samoreznými skrutkami. Pred alebo po montáži je strom impregnovaný sušiacim olejom. Nebojte sa, že rám nebude dostatočne pevný: opláštenie dodá konštrukčnú pevnosť.

Opláštenie, izolácia

Hotový rám začína byť opláštený zvnútra. Preglejku priťahujú samorezné skrutky dlhé 32 mm s rozstupom asi 25 cm. Samorezné skrutky sú iba pozinkované: vo vlhkom počasí čierna oceľ nevyhnutne zdobí steny neupravenými hrdzavými šmuhami.

Tri nuansy:

Otvory pre samorezné skrutky sú predvŕtané a zapustené, aby čiapky nelepili na odev. Alternatívou je použitie samorezných skrutiek s polotajnými hlavami.

Preglejka s vnútri pred lakovaním a po nanesení prvej vrstvy je potrebné obrúsiť. Akákoľvek vlhkosť zvýši hromadu na vrchnej vrstve dyhy, čo spôsobí drsnosť povrchu.
Množstvo práce bude dosť veľké, takže je lepšie použiť brúsku - dokonca aj tú najjednoduchšiu, vibračnú. Ak tam, kde staviate, nie je elektrina, vždy existuje východisko: prenájom dieselového generátora na letné sídlo stojí od 1 000 rubľov denne.
Vonkajšia strana a konce preglejky tiež potrebujú ochrannú impregnáciu. A v tomto prípade najlacnejšou a najpraktickejšou možnosťou sú dve vrstvy horúceho sušiaceho oleja.
Izolácia je upevnená v drážkach tvorených rámom a vnútorná podšívka, po ktorej je z vonkajšej strany opláštená preglejkou rozmnožená na oboch stranách.

Dvere sú zostavené podobne ako steny a zavesené na pozinkovaných pántoch; ako zápcha, obvyklá zámok na dverách alebo pár západiek - zvnútra a zvonka.

Záverečná fáza - vonkajšia úprava pozinkované. Je upevnený samoreznými skrutkami s dĺžkou 25 mm v krokoch po 10 cm pozdĺž všetkých tyčí rámu; potom sú rohy uzavreté rohom. Nezabudnite na tmel: ochráni rohy a spoje pred únikom vody.

Na fotografii - podšívka je pripravená na maľovanie.

okno

Ak chcete, aby mal váš miniatúrny dom strešné okná, žiadny problém.

Otvor je zabezpečený vo fáze konštrukcie rámu. Je obklopený tyčou s prierezom rovnakých 50x50 mm.
Ako vonkajšia zasklievacia lišta je použitý duralový roh, priskrutkovaný v jednej rovine s vonkajším plášťom samoreznými skrutkami. Sedačka pod rohom je vopred natretá tmelom.
Na tmel dosadá kus plexiskla vyrezaného na veľkosť otvoru a je z vnútornej strany upevnený zasklievacou lištou z rovnakého duralového rohu.

Vnútorné usporiadanie

Našou voľbou je rozkladacia sedačka a skladací stolík. Transformačný mechanizmus vytvorí jasné obrázky.

Užitočné drobnosti

Alternatíva k pozinkovanej preglejke vonkajšia koža z profilovaného plechu. Podľa podobnej schémy sú často postavené vidiecke domy z blokových kontajnerov.
Oprava chatového prívesu svojpomocne zvyčajne spočíva v pravidelnom lakovaní zinkovania. starý náter odstránené umývaním. V tých niekoľkých prípadoch, keď sú poškodené kolesá, blatníky alebo zavesenie prívesu, náhradné diely na príves zakúpite v najbližšom autoservise.

Najjednoduchší spôsob, ako zorganizovať vetranie, je poskytnúť pár poklopov uzavretých sieťkou proti komárom vo dverách (dole a hore).

Záver

Tí, ktorí radi chodia s prenocovaním mimo mesta autom, vedia, že spať v aute nie je vhodné, preto si treba zobrať so sebou prívesný vozík. Toto je dom na kolesách, môžete v ňom stráviť noc, variť jedlo, dokonale sa chrániť pred dažďom a snehom. Tam si môžete dať veľkú posteľ a mať skvelý čas. Samotný príves je veľmi pohodlný.

Existuje veľa výrobcov, ktorí vyrábajú rôzne domy na kolesách. Ale sú dosť drahé, niekedy aj b. r. karavany stoja tiez vela penazi. Preto mnohí remeselníci vyrábajú chatový príves vlastnými rukami a vymýšľajú svoj vlastný dizajn. Pre každý jednotlivý prípad vlastný typ prívesu-chaty.

Výhody výroby prívesu „urob si sám“.

Na rozdiel od tovární dacha prívesy, domáce možnosti má svoje výhody:

Keď je vyrobený svojpomocný príves, je v ňom cítiť dušu toho, kto ho vyrobil, preto je v ňom pohodlnejšie.
Tým, že si sami postavíte príves-chatu, môžete si ju urobiť čo najpohodlnejšou.
Najväčšie plus je nízka cena výrobu a funkčnosť je možné maximalizovať.
Dizajn je vyrobený s prihliadnutím na schopnosti vozidla.

Lacná možnosť prívesu

Najjednoduchší a najlacnejší je považovaný za stanový príves. Keď je to zložité, vyzerá to jednoducho ľahký príves, a ak sa roztiahne, potom sa nad prívesom a trochu ďalej od neho objaví markíza.

Ak chcete vyrobiť taký karavan, musíte si kúpiť továrenský príves, nainštalovať naň upevňovacie prvky pre základňu stanu a tiež vytvoriť skladaciu verandu, aby ste mohli vstúpiť do miestnosti. Tu ide hlavne o to, aby sa veľkosť stanu zmestila na príves.

Aby bolo možné vybaviť intratentný priestor, budete potrebovať nafukovacie matrace A skladací stôl. To úplne stačí pre rybárov, ktorí išli na ryby cez noc. V takomto stane bez problémov prenocujú 2-3 osoby. Ale v zime bude zima, takže takýto príves-chata je vhodná len pre teplé obdobie.

Trailer vo forme kapsuly

Základňa obsahuje aj obyčajný osobný príves, no výsledkom je pevnejšie obydlie. To už budú plnohodnotné steny so strechou. V takom prívese-dači sa dá aj nejaký čas bývať. Pre pohodlie môžete vytvoriť niekoľko okien. Stan by mal mať všetky potrebné veci do domácnosti ako plynový sporák, riad a ďalšie príslušenstvo.

Ak chcete vyrobiť takúto kapsulu, musíte odstrániť boky v prívese. Od kovový roh urobte vodidlá a privarte ich k prívesu. Ďalej musíte vytvoriť rám a opraviť ho.

Aby kapsula mala zaoblený tvar, musí byť vyrezaná zo špeciálnej preglejky odolnej voči vlhkosti. V hornej časti môžete vyrobiť podlahu, nasadiť dvere na pánty, okná môžu byť vyrobené z polykarbonátu alebo plexiskla.

Všetky podrobnosti musia byť spracované brúsny papier, potom sa môže maľovať a lakovať. Do takejto kapsuly sa bez problémov zmestia 2 osoby.

Príves na drevenú chatu

Ak tu dvojnápravový príves, potom je možné na jej základe stavať drevený dom. Aby všetko išlo hladko, potrebujete drevený trám, preglejku, kovové dlaždice, hydroizolačnú fóliu. Od drevený trám najprv sa vyrobí rám. Ďalej je video, kde si chlapík vytvorí svoj vlastný prívesok:

Potom sa všetko musí urobiť podľa plánu:

Rám prístrešku hydroizolačný film a prikryte preglejkou.
Strecha musí byť vyrobená z kovových dlaždíc, môžete použiť aj vlnitú lepenku alebo ondulín.
Steny domu musia byť pokryté vrstvou hydroizolácie, po ktorej je dom dokončený šindľom alebo plastovým obkladom.
Nasaďte dvere, vyrežte okná a usporiadajte interiér podľa seba.

To už je veľký chatársky príves, do ktorého sa bez problémov zmestí niekoľko ľudí a dokonca aj rodina. V takejto chatke môžete bývať od jari do konca jesene. V zime bude stále chladno.

Autochata kombi

Ak existuje staré kombi, nie je potrebné ho zošrotovať, môžete si z neho vyrobiť príves. Hlavná vec je, že zadná časť tohto kombi je v dobrom stave. Z nepotrebného auta je potrebné odrezať prednú časť a zozadu vyrobiť príves.

Najprv musíte zmerať budúci príves tak, aby jeho dĺžka bola vhodná, aby sa do neho pohodlne zmestil. Ak je všetko vykonané správne, získate multifunkčný príves, v ktorom môžete stráviť noc.

Predná časť musí byť po obvode vystužená pevným rámom z oceľového rohu a tiež je potrebné prednú časť obšiť plátom železa, prinajmenšom možno použiť aj preglejku.

Vpredu, v spodnej časti, môžete nainštalovať ťažné zariadenie, zvyčajne je vyrobené z kanála. Vstupnými dverami bude veko kufra a bočné dvere sa dajú použiť na nakladanie vecí.

Takže si dokonca môžete vyrobiť príves vlastnými rukami, hlavná vec je, že existuje predstavivosť a túžba vytvoriť niečo také neobvyklé. Motorový dom je veľmi pohodlný, vždy môžete opustiť ruch mesta do prírody a žiť v pomerne pohodlných podmienkach.

Jediným problémom je, že je možné, že registračný orgán nebude chcieť takýto príves zaregistrovať, pretože sa mu môže zdať, že nespĺňa normy bezpečnosti cestnej premávky. Najjednoduchšie je preto zobrať ojazdený príves-chatu a prerobiť si ju, pričom si ponecháte doklady.

autocool.com

Vlastná pojazdná chatka na kolesách

IN západná Európa a v USA je už dlho rozšírené bývanie, cestovanie či relax v spoločnosti obytného auta. Majitelia takýchto domov sa totiž za veľkými rozmermi nenaháňajú. Trendom sú práve malé domčeky na kolesách, ale multifunkčné tak, aby si dokázali samostatne filtrovať vlastnú vodu, vyrábať elektrinu a kúrenie pomocou solárnych panelov na streche a využívať každý centimeter priestoru tak, že - poschodová dodávka so základnou plochou 14 metrov štvorcových vyzerá ako úplný dom.

Kto je zástancom života na kolesách v mobilnom dome

Na Západe však neexistuje žiadna výrazná preferencia:

mladí ľudia túto metódu častejšie nevyužívajú na bývanie, ale na cestovanie a rekreáciu, keďže tradične inklinujú k rušnému životu v meste a nepotrebujú samotu;
rodiny, v ktorých deti vyrastajú, sú už k takémuto mobilnému domu tolerantnejšie, pretože je schopný niektoré vyriešiť finančné ťažkosti, najmä v čase krízy, nezamestnanosti a viac ako vysokých cien za údržbu bývania, ako aj potravín;
aktívni dôchodcovia - sú ideálnymi konzumentmi štýlu obytného auta. Vedia, ako jazdiť, s radosťou cestujú nielen vo svojej vlastnej krajine, ale aj v dostupných cudzích krajinách.

Trailer-dacha na kolesách v Rusku

Móda používania mobilných domov nedávno prišla do Ruska. Smer sa vyvíja veľmi pomaly. Predovšetkým kvôli nákladom, pretože ak je na Západe obytný automobil skutočne dostupným bývaním v pomere k cenám nehnuteľností, potom v Rusku sú takéto dodávky drahšie ako dobrý byt. Navyše viac ako polovica obyvateľov krajiny žije v drsných zimných podmienkach a zateplené kempingy stoja často aj 2 byty.

Mobilné domy sú podmienene rozdelené do tried, ktoré popisujú kategóriu priestrannosti, vnútorná výplň a pohodlie:

trieda A - vyzerá ako autobus a je najbližšie k obvyklému bývaniu;
trieda B - sem patrí príves, ktorý je plne vybavený vo vnútri, kotvisko sa nachádza priamo v samotnom prívese;
trieda C - malorozmerný, určený pre pohyb na báze SUV resp osobný automobil, zároveň sa kabína auta mení na kotvisko.

Najlacnejšou zo súčasných možností je stanový príves, ktorý sa demontuje v kempingu priamo okolo prívesu.

Ak však pre mnohých nie sú k dispozícii vybavené obytné prívesy, potom je vlastná chata na kolesách viac ako reálna možnosť.

Pozri tiež: Výber posuvných okien na zasklenie terasy

Urob si svoj premena domu

Skladací transformačný dom na kolesách auta bude dizajnom panelového domu, z ktorého možno jednu zo stien sklopiť alebo zboku odstrániť. V tomto prípade sa takýto dom stáva ako veľký altánok. Vnútorné vybavenie zahŕňa stôl, pohovky alebo posteľ, plynový sporák a pevný prívod vody.

Bez ohľadu na to, akú verziu domu s prívesom si vyberiete, mobilný dom na kolesách pre domácich majstrov bude nielen pýchou majiteľov za ich prácu, ale poskytne aj nové možnosti, ako stráviť víkend s rodinou. Koniec koncov, aby ste sa dostali do prírody, nie je potrebné mať vlastnú stránku zem. Môžete ľahko cestovať a bývať na tých najatraktívnejších vidieckych miestach.

Ako si vyrobiť dom na kolesách vlastnými rukami

Najkompaktnejšou, najjednoduchšou a najlacnejšou možnosťou je dizajn na jednonápravovom prívese. Vzhľadom na hmotnostné obmedzenia pre ľahké prívesy v Ruskej federácii do 750 kg je potrebné zvoliť odolný a ľahký materiál.

Na tento účel je borovica vhodná:

Rám je vyrobený z dlažobných kociek.
Steny sú opláštené preglejkou, optimálna hrúbka listy sa odporúčajú v hrúbke 1 centimetra.
Na nábytok - stoly, postele a police sa používajú aj preglejkové dosky.
Vonkajšia úprava bude z pozinkovaných oceľových plechov, prekrytých.

Prípadne môžete použiť iný Stavebný Materiál pre prednú kožu je hlavná vec, že má dostatočnú pevnosť a pružnosť.

Pozri tiež: Tvárou v tvár fasáde domu: aký materiál je lepšie zvoliť

Medzi vonkajším plášťom a rámom musíte umiestniť vrstvu minerálna vlna, minerálna platňa alebo iný izolačný materiál na udržanie mikroklímy vo vnútri, najmä v horúcom počasí, kedy sa vplyvom kovového opláštenia môže konštrukcia vo vnútri zahriať nad 50-60 stupňov Celzia.

Príves na chatu svojpomocne - montáž mobilného domu

Inštalácia konštrukcie sa vykonáva pomocou samorezných skrutiek, slabé miesta, ako sú vonkajšie rohy, sú vystužené kovovým rohom.

Ochrana materiálu zahŕňa:

antiseptická posilňujúca impregnácia na drevený materiál;
utesnenie švíkov silikónovou zlúčeninou vonkajšej kože;
lakovanie prednej strany.

Rozmery prívesu sa môžu líšiť, optimálny možno nazvať 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Stavba domu na kolesách

Konštrukcia karavanu prebieha dvoma spôsobmi - na samotnom prívese, preto je potrebné demontovať jeho strany, alebo na špeciálnom stojane s následnou inštaláciou na príves.

Okná sa berú do úvahy vo fáze návrhu a môžu mať rôzne konfigurácie - od posuvných až po skladacie.

Vetranie je zabezpečené inštaláciou moskytiéry. Okrem toho môžete zvážiť inštaláciu poklopu do stropu.

Solídnejším riešením by bol obytný príves so základňou dvojnápravového prívesu. Princíp a spôsob výroby takejto konštrukcie sú podobné konštrukcii pre príves na jednej náprave. Samozrejme bude treba viac materiálu, takže náklady sa úmerne zvýšia.

Pozor, iba DNES!

landshaftnik.com

Urob si sám mini obytný príves-chata. podrobný plán

Tento projekt je určený pre turistov a cestovateľov a je to stavba, ktorá chráni pred extrémnymi poveternostnými podmienkami, malý prístupný autonómny dom pre bezdomovcov alebo obete prírodných katastrof. Karavan sa dá ľahko postaviť pomocou SIP (štrukturálne izolované panely) a bežne dostupných materiálov. Nízke náklady a super izolácia pre celoročné bývanie v extrémnych poveternostných podmienkach. Jedná sa o mobilný dom, ktorý možno zaparkovať kdekoľvek a byť domovom na pomoc pri katastrofách. Toto malý dom na kolesách je určený aj pre ľudí, ktorí na ňom športujú vonku alebo hľadá dobrodružstvo extrémnych podmienkach. Kvôli jeho nízka hmotnosť Tento super izolovaný obytný príves je ideálny pre ľudí, ktorí majú kajaky, horské bicykle a ďalšie vybavenie, ktoré si chcú vziať so sebou.

Tento karavan je navrhnutý do extrémnych poveternostných podmienok a je tak dobre izolovaný, že ho možno ohrievať iba telesným teplom alebo malým ohrievačom určeným na vnútorné použitie. S bielou strechou a vetracími otvormi zostane chladný aj v lete pri parkovaní pod stromami.

Najlepšie zo všetkého je, že karavan je postavený na základe prívesu 120x240 cm a materiálové náklady na karavan nepresahujú 1000 dolárov v závislosti od použitých materiálov.

Plný plány krok za krokom k dispozícii nižšie.

Tieto výkresy vyžadujú základné stavebné zručnosti a vy preberáte plnú zodpovednosť za akékoľvek použitie týchto plánov.

1: Čím je tento karavan taký výnimočný?

Úložné skrinky nad nohami postele s priestorom pre malý LED televízor alebo tablet, iPad s reproduktormi alebo rádiom a DVD/CD prehrávačom alebo tento priestor pod môžete využiť na zásuvky. Všetky zariadenia budú napájané solárny panel ktorý je na prednej strane karavanu.

Karavan má posteľ s rozmermi 100 cm x 205 cm, čo je dostatočné pre dve osoby a veľmi pohodlné pre jednu osobu. Nad čelom postele sú otvorené police na uloženie a dve LED polohové lampičky na čítanie. V stene pri posteli je zabudovaný integrovaný skladací stolík na jedenie alebo učenie.

Mobilný dom má dvere pre ľahký prístup a okienko, aby ste videli, kto je za dverami, ale sú dostatočne malé na to, aby ich človek (alebo medveď) nemohol vylomiť. Na opačnej strane je okno pre svetlo a vetranie a na streche šikmý deflektor.

Zvyčajne sú steny malého karavanu hrubé 5 cm s izoláciou a nie sú určené do extrémnych poveternostných podmienok počas celého roka používania. Tento karavan má 10 cm hrubé steny a strechu s tepelnou izoláciou (viac ako väčšina domov) a to umožní človeku zostať v teple v chladných zimách a ochladiť v horúcich letách. Vo väčšine prípadov udrží karavan v pohodlí iba telesné teplo, ale dá sa zohriať aj malým propánovým ohrievačom. Strecha je biela, aby odrážala teplo, strešné vetranie a výduchy bočných okien pre pasívne chladenie. Vo vonkajších stenách je priestor na inštaláciu malej klimatizácie, ak si to želáte, ale ak zaparkujete svoj karavan v tieni stromov, klimatizácia nie je potrebná.

Karavan má v zadnej časti kuchynku na varenie, ktorá obsahuje drez, doska na krájanie, kanister na vodu, varič na propán/bután a priestorový chladič. Je tu dostatok úložného priestoru na konzervované a suché potraviny, hrnce a náčinie.

Pravdepodobne ste už videli iné malé karavany a mobilné domy, ale nikdy ste nič podobné nevideli, pretože je vyrobený z CIP a má vynikajúcu izoláciu a pevnosť, pričom ťažná hmotnosť je minimálna.

Tento karavan je určený na ťahanie malými osobnými alebo nákladnými autami, základňa prívesu je 120x240cm, takže ho možno zaparkovať aj na štandardnom parkovacom mieste. Má super pevnú 10 cm hrubú strechu s nosičom a nosičmi na kajaky, horské bicykle, lyže. Dizajn strešného nosiča je zahrnutý na výkresoch alebo môžete použiť komerčné nosiče.

Skúsení cestovatelia vedia, že nie vždy sa dá prenocovať lacno a pohodlne. Preto pri dlhých cestách a vlastnom aute je hriech nekúpiť si ťažné zariadenie a nezobrať si príves-chatu. V skutočnosti je to dom na kolesách - taká malá miestnosť s kuchynkou, toaletou ... No vo všeobecnosti so všetkými objektmi civilizácie. V takom „mini-hoteli“ môžete nielen pohodlne stráviť noc, ale dokonca aj variť jedlo pre niekoľko ľudí a obedovať tam, a čo je najdôležitejšie - úplne zadarmo! A dnes sa pozrieme na to, ako sa vyrába prívesok pre domácich majstrov.

Podvozok a rám

Hlavnou súčasťou každého prívesu je rám. Celé zaťaženie z kovového tela (rám „domu“) padá na ňu a zospodu mosta, nosníka a kolies. Mimochodom, s podvozkom nebudete mať žiadne zvláštne ťažkosti, pretože konštrukcia prívesu nemá žiadne zásadné rozdiely od systému automobilu, s výnimkou pohonných jednotiek. Preto, keď sa vyrába príves pre domácich majstrov, ako jazdný systém, môžete z nejakého starého auta úplne „vytiahnuť“ časť kolies, pružín a iných častí zavesenia. Pre takéto vozidlo môže byť vhodný akýkoľvek model auta, či už je to Volga, Moskvič alebo Zhiguli.

Ako si vyrobiť svojpomocne príves-chatu? Dizajn miestnosti

A ak sa algoritmus na navrhovanie dacha prívesu prakticky nelíši od bežnej nákladnej verzie vo fázach výroby podvozku a rámu, môžu sa vyskytnúť problémy s karosériou. Faktom je, že domáci príves by mal byť skutočne pohodlný a praktický, takže aj na výkrese musíte vypracovať plán dizajnu a umiestnenia všetkých detailov. Uveďte, kde sa bude nachádzať spálňa, kuchyňa, a ak ide o rám s dĺžkou 5 metrov alebo viac, môžete dodatočne nainštalovať kúpeľňu. Majte však na pamäti, že každý nová izba znamená ďalší odpad, čo znamená, že cena hotového prívesu bude významná. Navyše, aby ste mohli legálne jazdiť v takejto spojke, musíte ju tiež zaregistrovať vozidlo v dopravnej polícii. A to je minimálne niekoľko tisíc dolárov navyše. Nepreplňujte preto svoj príves nepotrebnými zariadeniami.

Možnosť dodatočnej montáže

najviac praktická možnosť domáci príves je dizajn, v ktorom je na boku umiestnený vstavaný rám pre markízu (spomeňte si na legendárny sovietsky „Skif“). Keď je v rozloženom stave, je z neho akýsi veľký stan. To výrazne znižuje náklady na prácu a úsilie na ňu vynaložené. Takýto príves na chatu pre domácich majstrov je veľmi funkčný a zároveň pohodlný na používanie.

Oj a osvetlenie

V záverečnej fáze sa oplatí postarať sa o to, ako hotová stavba bude pripevnený na ťažné zariadenie auta. Podomácky vyrobený príves na chatu by mal mať aj pár brzdových svetiel a smerovky. V strede alebo na boku si premyslite miesto pre poznávaciu značku a nakreslite jej podsvietenie, najlepšie LED. Takýto príves na kolesách bude určite tým najlepším hotelom pre cestovateľa.

fb.ru

Príves na chatu svojpomocne z prívesu za auto

Príves na auto

Existuje veľa výrobcov, ktorí vyrábajú rôzne obytné automobily. Ale sú dosť drahé, niekedy aj b. r. karavany stoja tiez vela penazi. Preto mnohí remeselníci vyrábajú chatový príves vlastnými rukami a vymýšľajú svoj vlastný dizajn. Pre každý jednotlivý prípad vlastný typ prívesu-chaty.

Výhody výroby prívesu „urob si sám“.

Na rozdiel od továrenských prívesov pre dacha majú domáce možnosti svoje výhody:

Keď je vyrobený svojpomocný príves, je v ňom cítiť dušu toho, kto ho vyrobil, preto je v ňom pohodlnejšie.
Tým, že si sami postavíte príves-chatu, môžete si ju urobiť čo najpohodlnejšou.
Hlavným plusom sú nízke výrobné náklady a funkčnosť je možné maximalizovať.
Dizajn je vyrobený s prihliadnutím na schopnosti vozidla.

Lacná možnosť prívesu

Najjednoduchší a najlacnejší je považovaný za stanový príves. Po zložení vyzerá ako jednoduchý ľahký príves a po rozložení sa nad prívesom a trochu ďalej od neho objaví stanová strecha.

Na vybavenie intratentného priestoru budete potrebovať nafukovacie matrace a skladací stôl. To úplne stačí pre rybárov, ktorí išli na ryby cez noc. V takomto stane bez problémov prenocujú 2-3 osoby. Ale v zime bude zima, takže takýto príves-chata je vhodná len pre teplé obdobie.

Trailer vo forme kapsuly

Ak chcete vyrobiť takúto kapsulu, musíte odstrániť boky v prívese. Vytvorte vodidlá z kovového rohu a privarte ich k prívesu. Ďalej musíte vytvoriť rám a opraviť ho.

Všetky časti musia byť spracované brúsnym papierom, potom môžu byť natreté a lakované. Do takejto kapsuly sa bez problémov zmestia 2 osoby.

Príves na drevenú chatu

Ak existuje dvojnápravový príves, môžete na jeho základe postaviť drevený dom. Aby všetko išlo hladko, potrebujete drevený trám, preglejku, kovové dlaždice, hydroizolačnú fóliu. Rám je najskôr vyrobený z dreveného trámu. Ďalej je video, kde si chlapík vytvorí svoj vlastný prívesok:

Potom sa všetko musí urobiť podľa plánu:

Rám zakryte hydroizolačnou fóliou a prišite preglejkou.
Strecha musí byť vyrobená z kovových dlaždíc, môžete použiť aj vlnitú lepenku alebo ondulín.
Steny domu musia byť pokryté vrstvou hydroizolácie, po ktorej je dom dokončený šindľom alebo plastovým obkladom.
Nasaďte dvere, vyrežte okná a usporiadajte interiér podľa seba.

Autochata kombi

Predná časť musí byť po obvode vystužená pevným rámom z oceľového rohu a tiež je potrebné prednú časť obšiť plátom železa, prinajmenšom možno použiť aj preglejku.

Vpredu, v spodnej časti, môžete nainštalovať ťažné zariadenie, zvyčajne je vyrobené z kanála. Vstupnými dverami bude veko kufra a bočné dvere sa dajú použiť na nakladanie vecí.

Vlastná pojazdná chatka na kolesách

V západnej Európe a v USA je už dlho rozšírené bývanie, cestovanie či relax v spoločnosti obytného auta. Majitelia takýchto domov sa totiž za veľkými rozmermi nenaháňajú. Trendom sú práve malé mobilné domy, ale multifunkčné tak, aby si dokázali samostatne filtrovať vlastnú vodu, vyrábať elektrinu a kúrenie pomocou solárnych panelov na streche a využívať každý centimeter priestoru tak, že dva- poschodová dodávka so základnou plochou 14 metrov štvorcových pôsobí celkom plnohodnotným bývaním.

Kto je zástancom života na kolesách v mobilnom dome

Na Západe však neexistuje žiadna výrazná preferencia:

mladí ľudia túto metódu častejšie nevyužívajú na bývanie, ale na cestovanie a rekreáciu, keďže tradične inklinujú k rušnému životu v meste a nepotrebujú samotu;
rodiny, v ktorých deti vyrastajú, sú už k takémuto mobilnému domu tolerantnejšie, pretože dokáže vyriešiť niektoré finančné problémy, najmä v čase krízy, nezamestnanosti a viac ako vysokých cien za údržbu bývania, ale aj potravín;
aktívni dôchodcovia - sú ideálnymi konzumentmi štýlu obytného auta. Vedia, ako jazdiť, s radosťou cestujú nielen vo svojej vlastnej krajine, ale aj v dostupných cudzích krajinách.

Trailer-dacha na kolesách v Rusku

Mobilné domy sú podmienene rozdelené do tried, ktoré popisujú kategóriu priestrannosti, vnútorného obsahu a pohodlia:

trieda A - vyzerá ako autobus a je najbližšie k obvyklému bývaniu;
trieda B - sem patrí príves, ktorý je plne vybavený vo vnútri, kotvisko sa nachádza priamo v samotnom prívese;
trieda C - malá, určená na pohyb na základe SUV alebo osobného automobilu, pričom kabína automobilu je premenená na lôžko.

Najlacnejšou zo súčasných možností je stanový príves, ktorý sa demontuje v kempingu priamo okolo prívesu.

Ak však pre mnohých nie sú k dispozícii vybavené obytné prívesy, potom je vlastná chata na kolesách viac ako reálna možnosť.

Pozri tiež: Výber posuvných okien na zasklenie terasy

Urob si svoj premena domu

Bez ohľadu na to, akú verziu domu s prívesom si vyberiete, mobilný dom na kolesách pre domácich majstrov bude nielen pýchou majiteľov za ich prácu, ale poskytne aj nové možnosti, ako stráviť víkend s rodinou. Na to, aby ste sa dostali do prírody, totiž nie je nutné mať vlastný kúsok zeme. Môžete ľahko cestovať a bývať na tých najatraktívnejších vidieckych miestach.

Ako si vyrobiť dom na kolesách vlastnými rukami

Na tento účel je borovica vhodná:

Rám je vyrobený z dlažobných kociek.
Steny sú opláštené preglejkou, optimálna hrúbka dosiek sa odporúča na 1 centimeter.
Na nábytok - stoly, postele a police sa používajú aj preglejkové dosky.
Vonkajšia úprava bude z pozinkovaných oceľových plechov, prekrytých.

Prípadne môžete použiť iný stavebný materiál na predný plášť, pokiaľ má dostatočnú pevnosť a pružnosť.

Pozri tiež: Tvárou v tvár fasáde domu: aký materiál je lepšie zvoliť

Medzi vonkajším plášťom a rámom je potrebné umiestniť vrstvu minerálnej vlny, minerálnej dosky alebo iného izolačného materiálu na udržanie mikroklímy vo vnútri, najmä v horúcom počasí, kedy sa vplyvom kovového plášťa môže vnútri zahriať nad 50 st. -60 stupňov Celzia.

Príves na chatu svojpomocne - montáž mobilného domu

Inštalácia konštrukcie sa vykonáva pomocou samorezných skrutiek, slabé miesta, ako sú vonkajšie rohy, sú vystužené kovovým rohom.

Ochrana materiálu zahŕňa:

antiseptická posilňujúca impregnácia na drevený materiál;
utesnenie švíkov silikónovou zlúčeninou vonkajšej kože;
lakovanie prednej strany.

Rozmery prívesu sa môžu líšiť, optimálny možno nazvať 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Stavba domu na kolesách

Konštrukcia karavanu prebieha dvoma spôsobmi - na samotnom prívese, preto je potrebné demontovať jeho strany, alebo na špeciálnom stojane s následnou inštaláciou na príves.

Okná sa berú do úvahy vo fáze návrhu a môžu mať rôzne konfigurácie - od posuvných až po skladacie.

Vetranie je zabezpečené inštaláciou moskytiéry. Okrem toho môžete zvážiť inštaláciu poklopu do stropu.

Pozor, iba DNES!

landshaftnik.com

Urob si sám mini obytný príves-chata. podrobný plán

Tento projekt, navrhnutý pre turistov a cestovateľov, je odolným voči extrémnemu počasiu, malým a cenovo dostupným samostatným domom pre bezdomovcov alebo ľudí postihnutých prírodnými katastrofami. Karavan sa dá ľahko postaviť pomocou SIP (štrukturálne izolované panely) a bežne dostupných materiálov. Nízke náklady a super izolácia pre celoročné bývanie v extrémnych poveternostných podmienkach. Jedná sa o mobilný dom, ktorý možno zaparkovať kdekoľvek a byť domovom na pomoc pri katastrofách. Tento malý karavan je určený aj pre ľudí, ktorí športujú vonku alebo hľadajú dobrodružstvo v extrémnych podmienkach. Vďaka svojej nízkej hmotnosti a super izolácii je tento obytný príves ideálny pre ľudí, ktorí majú kajaky, horské bicykle a ďalšie vybavenie, ktoré si chcú vziať so sebou.

Najlepšie zo všetkého je, že karavan je postavený na základe prívesu 120x240 cm a materiálové náklady na karavan nepresahujú 1000 dolárov v závislosti od použitých materiálov.

Kompletné plány krok za krokom sú k dispozícii nižšie.

Tieto výkresy vyžadujú základné stavebné zručnosti a vy preberáte plnú zodpovednosť za akékoľvek použitie týchto plánov.

1: Čím je tento karavan taký výnimočný?

Karavan má v zadnej časti kuchyňu na varenie, ktorá obsahuje drez, dosku na krájanie, nádobu na vodu, horák na propán/bután a priestorový chladič. Je tu dostatok úložného priestoru na konzervované a suché potraviny, hrnce a náčinie.

Obytný príves je dimenzovaný na 100 wattov (alebo menej) solárnej energie elektrický panel, ktorý sa pripevňuje na prednú časť karavanu a dá sa nakloniť pre lepší prístup slnečné lúče a dá sa odstrániť a uložiť do karavanu, keď cestujete. Panel má 100 wattov a jednu alebo dve batérie s hlbokým cyklom a invertor poskytnú potrebnú energiu pre vaše zariadenia, ako je laptop, mobilný telefón, okenný ventilátor, LED svetlá a dokonca aj chladnička a kuchynský riad.

Karavan má v prednej časti prívesu plošinu, ktorá sa používa na uloženie propánovej nádrže, batérií a prenosnej toalety alebo iných predmetov, ktoré môžu byť potrebné na predĺžené kempovanie alebo trvalý pobyt.

Karavan je navrhnutý špeciálne do extrémnych poveternostných podmienok a je určený na dlhodobé celoročné bývanie pre ľudí, ktorí môžu v karavane bývať mesiace alebo roky.

Najlepšie na karavane je, aké ľahké je vytvárať z bežne dostupných materiálov so základným náradím a ľuďmi so základnými stavebnými zručnosťami, takže si ho môžete vyrobiť sami alebo sa dajú rýchlo vyrobiť na bývanie pre bezdomovcov či pomoc pri katastrofách.

Teraz si jeden postavme! Nižšie sú uvedené podrobné plány a nákresy, podľa ktorých si takýto karavan ľahko vytvoríte sami.

Výkresy obsahujú viac ako 60 schém krok za krokom a je ľahké ich sledovať. Prispením na vývoj stránky si môžete pozrieť plnú verziu.

Karavan bol pôvodne navrhnutý tak, aby sa dal ľahko zostaviť, bol lacný a odolný voči poveternostným vplyvom. Tento karavan je pomerne ľahký a môže byť ťahaný bežným autom alebo pickupom a dostane sa cez úzky priestor.

V kontakte s

ydachadacha.ru

Jednoduchý cestovný príves. - Komunitné "Upútavky" na DRIVE2

Konštrukcia vychádza z bežného štandardného prívesu. Šírka korpusu 1200 mm, dĺžka 2400 mm. Úloha: prenocovanie až pre 4 osoby plus doprava tovaru. Kategória prívesu do 750 kg.

Na stavbu boli zakúpené dvoje rolovacie vráta, tyče 30 x 30 mm, galvanizácia, preglejka na strechu a ďalšie detaily.

Plná veľkosť

Vyberie sa aj nástroj na výrobu.

Plná veľkosť

A tak začíname s montážou. Inštalujeme regály 30 x 30 mm, výška 1430 mm. a pripevnite ich k bokom.

Potom nainštalujte rám.

Inštalujeme roletu na stranu a zozadu, položíme preglejku na „druhé“ poschodie. Toto bude miesto na prenocovanie pre dve osoby.

Potom, čo sme to urobili, prikryjeme plachtou pre extra ochranu a potom celý príves prikryjeme zinkom.

A nakoniec nainštalujeme obloženie hliníkového profilu.

Trailer je pripravený.

V budúcnosti, v závislosti od vašich túžob, môžete nainštalovať na príves, okno, kufor, môžete ozdobiť príves filmom a oveľa viac.

Plná veľkosť

Taktiež pre ďalšie prenocovanie pre dve osoby môžete nainštalovať kryt na strechu prívesu, nainštalovať markízu a miestnosť je pripravená. Ak tam nebudete nocovať, môžete ho využiť na prepravu tovaru.

Plná veľkosť

Do vnútra prívesu možno umiestniť dve osoby, na strechu dve osoby, malý výsuvná kuchyňa a stôl. Možností je tu veľa.

Tu je taká jednoduchá možnosť pre začínajúceho cestovateľa, v budúcnosti, ak pochopíte, že cesta je celá vaša, urobte si lepší príves a tento sa dá použiť napríklad ako dielňa.

No zverejním video.

www.drive2.ru

DIY trailer trailer nápad

Túžba po cestovaní sedí takmer v každom z nás. Niektorí si to uvedomia kúpou plnohodnotného obytného auta, iní si vyrábajú prívesné vozíky vlastnými rukami. Pozývame vás pozrieť sa na nádherný príves, ktorý je vyrobený z obyčajného prívesného vozíka. Pozrite sa, ako sa zmenil trailer.

Z prívesu zostal len rám. Všetky ostatné detaily boli odstránené ako zbytočné.

Potom bola na rám nainštalovaná drevená základňa.

Inštalácia steny sa začala.

Vyrezané dvere.

Namontovaná strecha.

Takto vyzeral trailer pred lakovaním.

Interiér prívesu.

Trailer v procese maľovania.

Dvierka slúžia aj ako držiak umývadla.

Pec vo vnútri prívesu. Jedlo sa tak môže variť priamo vo vnútri. Áno, môžete sa zachrániť pred malým prechladnutím.

Priehľadové okno vpredu. Náhradné koleso a box na technické účely.

Panoramatický pohľad do interiéru prívesu.

lifenatural.ru

Komunity › Urob si sám › Blog › Dodané steny karavanu (materiály, technológie). Urob si sám terénny turistický príves - 7. časť

Dobrý deň, priatelia!
Leto sa skončilo, ponáhľal som sa s dokončením rámu pred dažďom, preto som dlho nepridával informácie a videá. Môj karavan už postavili na koleso a dokonca sa mi podarilo zrolovať až do regiónu Lipeck, aby som ho otestoval v teréne.

K príbehu testov sa dostanem, ale môžem len poznamenať, že testy dopadli veľmi dobre! Som naozaj spokojný! Spotreba paliva pre auto na diaľnici je 9-9,5 litra. spojený s karavanom, bez karavanu 8-8,5l. závisí od toho, ako stlačíte pedál. Mesto s karavanom 13l. bez karavanu 10-11l. Dobre, teraz tu nepoviem všetko, inak to nebude zaujímavé! :)))

Späť k téme provizórny dom na kolesách. Keď som dokončil podlahy, začal som stavať steny. Aby moje steny stáli rovnomerne, najprv som dal zadnú stenu a už som dal bočné steny k zadnej stene. Keď sa všetko zišlo podľa rozmeru uhlopriečky, postavil som prednú stenu a začal zakrývať strechu, aby sa steny neuvoľnili. Potom som dal medzi priestor pre cestujúcich a batožinový priestor priečku. A potom mi napadlo urobiť namiesto obrovských skriniek ešte jednu prístelku, kde by nebolo čo toľko dať.

Terénny mobilný dom. Namontovaná zadná stena.

Terénny príves: boli umiestnené bočné steny a boli určené budúce podoby karavanu.

Trvalo mi to 3 listy 15 mm preglejky na jednu stenu. Každý list váži 25 kg, čo je 75 kg v priehradke. Nie je to vôbec veľa, ale aj tak. nadváhu nie je potrebná a je lepšie vyplniť miesta perforácie striekanou izoláciou Polynor ako nechať 15 mm. preglejka. Koeficient tepelnej izolácie Polynoru je rádovo vyšší ako u preglejky, preto pri dierovaní stien zabijem dve muchy jednou ranou. 1. Uľahčujem stavbu, 2. Obytné auto bude teplejšie. No a to všetko nie je na úkor tuhosti rámu, keďže vpredu sú dve priečky (vonkajšia stena + priečka batožinového priestoru). Okrem stien, vnútri, v strede modulu, budú dve ďalšie výstuže, o nich budem hovoriť o niečo neskôr. Tento dizajn nedovolí, aby sa steny uvoľnili na silných nerovnostiach a dokonca chránili rám zo strany tvrdý úder, napríklad o strome. Tie. po dobrom bočnom náraze bez takéhoto vystuženia môže rám viesť trochu opačným smerom, čo ďalej povedie k nahromadeniu rámu, objavia sa praskliny a karavan sa postupne začne jednoducho rúcať, takže to sa nestane, poskytol som odlišné typy zosilnenie. Poviem a ukážem o tom.
Po dierovaní stien, ktoré som urobil priamo na mieste skladačkou, som pristúpil k lepeniu vonkajšia stena pozinkovaný plech 0,4 mm, lepenie na polyuretánový tmel SoudaFlex 40FC. Pri perforácii je dôležité pochopiť, ako budete listy ukladať, aby spoje listov nezapadali do miest perforácie a nevytvorili sa tam medzery.

Provizórny mobilný dom: začali sa práce na perforácii stien, aby sa uľahčila výstavba.

Ale pred prilepením stien pozinkovaným plechom som pripevnil dovnútra hliníkových profilov 20 x 40 vertikálne. Cieľom bolo dodať rámu tuhosť, aby okná a dvere sedeli v ráme z profilu, aby sa ďalšou úpravou a dodatočným zosilnením rámu dalo k niečomu prichytiť. Táto metóda tiež pomáha pripevniť listy k sebe, ktorých veľkosť je 152 x 152. Dve z nich ležali na dĺžku + nadstavba nad nimi, aby sa v karavane dosiahla požadovaná výška.

Polepenie obytného auta pozinkovaným plechom 0,4mm

Samostatne natočím aj video z vonkajšej strany, aby som ukázal miesta, kde sú steny pripevnené k rámu, aby bolo jasné, ako a na ktorých miestach som steny spevnil, aby som predišiel nánosom.

Do skrinky karavanu sa perfektne zmestí 200 mAh batéria.

Staviam podlahy v karavane (materiály, technológie). mimo cesty cestovný príves urob si sám - časť 6
Staviame rám obytného modulu (materiály, technológie). Terénny príves Navahi - 5. časť
Urob si sám Terénny príves Navahi (ochrana proti korózii) - časť 4 - ZÁZNAM ODSTRÁNENÝ (nájdete ho bez namáhania)
Urob si sám Terénny príves Navahi (vylepšený rám, usporiadanie modulov) – 3. časť
DIY terénny príves Navahi (Life hack, ako sám prevrátiť 300 kg) - časť 2
Urob si sám Terénny príves Navahi (rám, brzdy, ochrana proti korózii) - časť 1
DIY terénny príves Navahi - Úvod

www.drive2.ru

Expedičný príves. - POHON 2

Takže rolujeme...

Tak ma po ďalšej ceste do Karélie zapálila stavba expedičného prívesu.Každý večer ma unavilo prevracať v aute celý šmurdyak, aby som si ustlala posteľ a ráno zase všetko rozkladať.
Krátky TOR vyzeral takto:
V prívese spíme, varíme a jeme. s maximálnou ochranou proti vlhkosti Lodná, motorová, úlovková a iná zapáchajúca batožina - v samostatnom objeme.
Pred horúčavami a zrážkami sa schováme pod markízu Príves by nemal obmedzovať geometrický kríž Príprava postele a kuchyne by mala trvať minimálne (do 5 minút).
A čo je najdôležitejšie, vlastnými rukami.Z improvizovaných materiálov.V garáži.
Študoval som veľmi vzácne informácie na internete, prišiel som na to podľa našich skúseností s autocestovaním.
Postavené s priateľom. Nie AnVir, samozrejme, ale pre nich samotných.
Prekvapivo, kdekoľvek zastavíme náš príves, spoluobčania majú obrovské množstvo otázok, od primitívneho „prečo?“ k príjemnému sluchu a hrdosti "ako?"
Prečo- už napísal.
Ako-Tu:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Dodám, že kvôli systematickej nemilosrdnej prevádzke je príves v procese neustálej modernizácie.

Vlastne tu:
Video:

Tagy: príves, príves na expedíciu, uaz patriot, cestovanie

Páči sa mi to

www.drive2.ru

DIY cestovný príves Video

Pred 2 mesiacmi

Jedná sa o valníkový príves MZSA 817701 za autá, malý, s telom 2453 × 1231 × 290 mm. Minulé leto…

pred 2 rokmi

Ako vyrobiť jednoduchý cestovný príves. Odkazy na Gennadyho: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

Pred 6 mesiacmi

Urob si sám cestovný príves. Pokračovanie.

Pred 2 mesiacmi

Turistický príves na výlety v prírode. V ktorej je miesto na spanie, kuchynská linka s drezom…

pred 8 mesiacmi

Príves na turistiku a rekreáciu. Má kuchyňu a veľkú manželskú posteľ.

pred 4 mesiacmi

Urob si sám ľahký príves, veľmi obľúbený smer ľudového umenia. Všetky možnosti sú uvedené tu…

pred 8 mesiacmi

pokračovanie recenzie .. zima .. 2. časť. Mobilný dom pre domácich majstrov, na rybolov, rekreáciu, cestovanie .. Rybár ...

pred 4 mesiacmi

Urob si sám turistický príves-stan Predám! Cena Tver: 30 000 ₽

Pred 6 mesiacmi

Prehľad domáceho prívesného domu postaveného na základe továrenského.

pred 7 mesiacmi

Jedného dňa sa reštaurátor retro áut rozhodol vyrobiť obytný automobil a stal sa ukrajinským inovátorom. Paul…

pred 1 rokmi

stavba obytných áut svojpomocne, na rybolov, rekreáciu, cestovanie.. Rybársky obchod "Blesna" ....

pred 10 mesiacmi

TRAILER NA PREDAJ!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

pred 4 mesiacmi

Postupná montáž terénneho prívesu. Náš kanál: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Naša stránka na Facebooku:…

pred 4 mesiacmi

Urob si sám cestovný príves. Dokončené.

pred 2 rokmi

Trailer s vlastnými rukami.

Pred 6 mesiacmi

Druhá časť https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Tretia časť https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

pred 11 mesiacmi

Nie je plne implementované podľa plánu. Testy však prešli a projekt bude dokončený do budúcej sezóny.

pred 1 rokmi

Vlastnoručne vyrobený stan na streche Renault trafficu je poistený pre 4 dospelých ľudí.

pred 2 rokmi

Príves je predaný, zdôvodnenie ceny nie je podstatné.

Pred 3 rokmi

Domček na kolesách pre domácich majstrov. Urob si sám príves na turistiku a rekreáciu. Urob si sám príves. Obytné auto…

Kuchynská súprava pre domácich majstrov z drevotriesky - Kuchynská súprava pre domácich majstrov - výroba kuchynskej súpravy (+ foto)

S oblečením, kempingovým náčiním na varenie, rôznym vybavením nebude schopný pochopiť a oceniť pohodlie takého prepravného zariadenia, akým je stanový príves. Fotografie modelov pre rodinu alebo pre jednu osobu dokazujú popularitu a pohodlie takýchto modulov na kolesách.

Začnime s "profíkmi"

Takzvané „mobilné domy“ zahŕňajú:

ľahké prívesy-stany;
požičanie auta;
cestovné prívesy;
prívesy-transformátor;
obytné autá.

V závislosti od veľkosti tieto mobilné priestory možno použiť na dočasné resp sezónne bydlisko malé pracovné tímy alebo fanúšikovia vidiecky odpočinok. Niektoré z najpohodlnejších modelov sú vybavené nielen sporákmi a toaletami, ale aj manželskými posteľami a extra detskými posteľami. V najdrahších modeloch je k dispozícii aj táborová sprcha.

Prítomnosť sporáka poháňaného plynovou fľašou, nádrž na pitná voda a malá chladnička robia mobilný dom ešte pohodlnejším.

Veľkým plusom je prítomnosť vstavaného stanu a striešky z vodoodpudivého materiálu. Celá konštrukcia sa rýchlo inštaluje na špeciálne oceľové podpery. Po zložení sa tvorí dodatočná zóna kuchyňa a jedáleň.

Prívesný stan môže byť ťahaný akýmkoľvek vozidlom. Do zloženého modulu môžete vložiť správne množstvo nákladu, proviant, oblečenie, posteľnú bielizeň, šport, turistiku, rybolov alebo lovecké vybavenie, skladacie stoličky a stôl. Dokonca aj skutočnosť, že medzi cestami nie je potrebné vykladať obsah kufra, pridáva body v prospech takého zariadenia, akým je prívesný stan.

Nie bez mínusov

TO negatívne vlastnosti Túto kategóriu mobilných zariadení možno pripísať nízkej nosnosti niektorých hotových modelov. Okrem toho pri jazde po poľnej ceste musí byť rýchlosť auta s prívesom nižšia ako 80 km/h. Tieto hodnoty je potrebné dodržiavať pre vašu vlastnú bezpečnosť.

Okrem toho sa na prepravu ťažkých (nad 750 kg) obytných áut vyžaduje kategória „E“ vo vodičskom preukaze.

Pri výbere obytnej mobilnej jednotky by ste mali venovať pozornosť tomu, aby jej rozmery zodpovedali cestovný formulár rozmery ťažného vozidla. A o garáži ako o mieste na trvalé parkovanie by ste mali uvažovať vopred, keďže prívesný stan zaberá oveľa viac miesta ako bežný spací vak a všetko lovecké vybavenie dohromady.

Mobilné stany sú určené hlavne na použitie v teplom období. Ak plánujete cestovať v mraze, sieť proti komárom okná by mali byť pokryté hrubou plastovou fóliou. Na dlhé a neustále cesty lepšie sedieť skutočný domov na kolesách - príves so všetkým komfortom.

Urob si sám príves-stan: je to možné?

Naši ľudia môžu všetko! Prečo kupovať hotový karavan, ak si môžete vyrobiť vozík „pre seba“: v súlade s vašimi požiadavkami a predstavami o komforte a pohodlí?

Ako základ si môžete vziať rám na pružinách z bežného prívesu s kolesami z UAZ. Aby bolo možné minipríves ovládať pri jazde dolu strmými svahmi, je potrebné prerobiť uchytenie dvojkolesia na otočné. Inštaláciou brzdového systému bude možné jednoducho ovládať aj plne naložený obytný automobil na ceste.

Urob si sám príves stan: čo ešte možno pridať

Pre pohodlné umiestnenie nákladu rôznych účelov je možné usporiadať sektorové priehradky vhodných veľkostí.
Propánová nádrž sa ľahko zmestí na oje.
Nádrž na vodu je umiestnená v batožinovom priestore.
Na jednej zo sklopných strán je pripevnený mobilný plynový sporák a umývadlo.
Voliteľne môžete nainštalovať výsuvný stôl.

Podpery a markíza sa počas cesty zložia, po inštalácii sa stan prívesu premení na obytný minikomplex s jedálňou, kuchyňou a miestami na spanie.

Kde, kedy a kto môže použiť stan na kolieskach

Nie každý má rád niekoľkodňové cestovanie v stiesnenom interiéri auta. Nájdu sa však zástancovia takejto dovolenky. Krásna a nová krajina, neustála zmena dojmov - to je úžasná prestávka od každodennej rutiny.

Prívesný stan je navrhnutý tak, aby vytváral relatívne pohodlie pre cestovateľov, poľovníkov a rybárov. Včelárovi sa pri odchode na vzdialenú včelnicu v takomto pojazdnom domčeku výborne vyspí. Áno, a fľaše medu sa voľne zmestia do dutiny prívesu.

Zobrať si so sebou malý ohrievač napájaný autobatériou, alebo turistu plynový horák, v takomto táborovom príbytku prečkáte aj niekoľko dní zlého počasia.

Skúsení cestovatelia vedia, že nie vždy sa dá prenocovať lacno a pohodlne. Preto pri dlhých cestách a vlastnom aute je hriech nekúpiť si ťažné zariadenie a nezobrať si príves-chatu. V skutočnosti je to dom na kolesách - taká malá miestnosť s kuchynkou, toaletou ... No vo všeobecnosti so všetkými objektmi civilizácie. V takomto "mini-hoteli" môžete nielen pohodlne prenocovať, ale dokonca aj variť jedlo pre niekoľko ľudí a obedovať tam, a čo je najdôležitejšie - úplne zadarmo! A dnes sa pozrieme na to, ako sa vyrába prívesok pre domácich majstrov.

Podvozok a rám

Hlavnou súčasťou každého prívesu je rám. Celé zaťaženie z kovového tela (rám „domu“) padá na ňu a zospodu mosta, nosníka a kolies. Mimochodom, nebudete s tým mať žiadne zvláštne ťažkosti, pretože dizajn prívesu nemá žiadne zásadné rozdiely od automobilového systému, s výnimkou motorových jednotiek. Preto, keď sa to robí ako bežiaci systém, môžete zo starého auta úplne „vytiahnuť“ časť kolies, pružín a iných častí zavesenia. Pre takéto vozidlo môže byť vhodný akýkoľvek model auta, či už je to Volga, Moskvič alebo Zhiguli.

Ako si vyrobiť svojpomocne príves-chatu? Dizajn miestnosti

A ak sa algoritmus na navrhovanie dacha prívesu prakticky nelíši od bežnej nákladnej verzie vo fázach výroby podvozku a rámu, môžu sa vyskytnúť problémy s karosériou. Faktom je, že domáci príves by mal byť skutočne pohodlný a praktický, takže aj na výkrese musíte vypracovať plán dizajnu a umiestnenia všetkých detailov. Uveďte, kde sa bude nachádzať spálňa, kuchyňa, a ak ide o rám s dĺžkou 5 metrov alebo viac, môžete dodatočne nainštalovať kúpeľňu. Pamätajte však, že každá nová miestnosť so sebou nesie dodatočné výdavky, čo znamená, že cena hotového prívesu bude významná. Navyše, aby ste mohli legálne jazdiť v takejto spojke, musíte toto vozidlo zaregistrovať aj na dopravnej polícii. A to je minimálne niekoľko tisíc dolárov navyše. Nepreplňujte preto svoj príves nepotrebnými zariadeniami.

Možnosť dodatočnej montáže

Najpraktickejšou možnosťou je dizajn, ktorý má na boku zabudovaný rám pre markízu (pamätajte na legendárny sovietsky "Skif"). Keď je v rozloženom stave, je z neho akýsi veľký stan. To výrazne znižuje náklady na prácu a úsilie na ňu vynaložené. Takýto príves na chatu pre domácich majstrov je veľmi funkčný a zároveň pohodlný na používanie.

Oj a osvetlenie

V záverečnej fáze sa oplatí postarať sa o to, ako bude hotová konštrukcia pripevnená k ťažnému zariadeniu auta. Podomácky vyrobený príves na chatu by mal mať aj pár brzdových svetiel a smerovky. V strede alebo na boku si premyslite miesto pre poznávaciu značku a nakreslite jej podsvietenie, najlepšie LED. Takýto príves na kolesách bude určite tým najlepším hotelom pre cestovateľa.