Preneste freón do vonkajšej jednotky. Demontáž klimatizácie: pokyny na demontáž vlastnými rukami

Hlavným problémom pri odstraňovaní klimatizácie je zachovanie freónu. Dnes vám podrobne poviem, ako majstri riešia tento problém a ako je to možné bez špeciálnych zručností a nástrojov. Okrem tejto hlavnej úlohy vám pri demontáži poviem 10 rovnako dôležitých bodov. Vítam vás na mojej stránke! Začíname!

Keď si kúpite novú klimatizáciu, je v uzloch vonkajšej jednotky. Uzavreté servisné kohútiky na vonkajšej jednotke udržujú plyn vo vnútri jej častí. Vnútorná jednotka obsahuje jednoduchý vzduch. Počas inštalácie sú tieto dva bloky hermeticky spojené rúrkami, až potom sa kohútiky otvoria a vstúpi freón vnútorná jednotka. Vytvorený, cez ktorý cirkuluje freón!

Keď potrebujete ušetriť freón, potom ho „napumpujte“ späť vonkajšia jednotka je hlavná možnosť. Všetko, čo musíte urobiť, je zatvoriť kohútiky, keď je freón vo vonkajšej jednotke. Poďme sa však pozrieť na to, ako to dosiahnuť.

Spôsoby, ako demontovať rozdelený systém pri zachovaní freónu

• tradičným spôsobom . Princíp spočíva v tom, že počas prevádzky „splitu“ sa najskôr zatvorí ventil na výstupe z vonkajšej jednotky (v tomto čase sa do vonkajšej jednotky „vstrekne“ freón). Po niekoľkých sekundách sa druhý kohútik zatvorí a „rozdelenie“ sa vypne (všetok freón je vo vonkajšej jednotke). Na vypnutie klimatizácie je vhodné zapojiť asistenta.

Následná sekvencia:

1. Odskrutkujeme "zátky" na kohútiky. Pripájame manometre. POZOR! Keď sú pripojené, freón pod tlakom vyjde! Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili a používajte rukavice.

1. . Nastavte najnižšiu teplotu.

1. Pomocou šesťhranného kľúča zatvorte kohútik tenkej trubice. Maticu doťahujeme v smere hodinových ručičiek, kým sa s trochou námahy nezastaví (dochádza k poklesu tlaku na manometri).

1. Po 10-20 sekundách (keď tlak klesne na nulu) zatvoríme kohútik hrubej trubice. A potom okamžite vypnite klimatizáciu.

• druhý spôsob ak tam nie sú manometre! Postupnosť je rovnaká ako v predchádzajúcej verzii, len preskočíme prvý odsek. A vo štvrtom bode čakáme „naslepo“ asi 15 sekúnd. NEODPORÚČAM TÚTO METÓDU, AK NEMÁTE ŽIADNE SKÚSENOSTI (môžete „zabiť“ kompresor);
• existuje tretí spôsob(nie celkom správne), ak nie je iné východisko. Napríklad pri negatívnych teplotách vonku (keď nie je možné spustiť klimatizáciu), alebo nie je možné čakať na majstra (núdzové prípady), alebo iné ťažkosti. Za takýchto okolností jednoducho zatvorte dva kohútiky na vonkajšej jednotke (okrem klimatizácie). A zvyšok freónu z rúrok a vnútornej jednotky sa "odvzdušní" ďalším odskrutkovaním matíc. V tomto prípade je možné ušetriť väčšinu freónu (najmä pri nízkych teplotách, keď väčšina plynu kondenzuje vo vonkajšej jednotke).

Pri ďalšom pripojení to NEMUSÍ byť potrebné. Ak klimatizácia používa 22 freónov, môžete len trochu pridať (bez doplňovania paliva).

10 dôležitých nuancií pri demontáži klimatizácie

Kompetentný majster počas demontáže môže urobiť nasledovné:

najlepšia rada pre užívateľa ostáva ešte zveriť demontáž odborníkom, ktorí ho následne namontujú. Keď jedna osoba odstráni, druhá sľúbila, že namontuje bloky a tretia ich nakoniec nainštaluje, potom zodpovednosť za výkon zariadenia prejde na vás. Okrem toho nie každý sa zaviaže nainštalovať klimatizáciu odstránenú iným majstrom (a dokonca aj „remeselným“ spôsobom). Problém zachovania freónu sa často vyskytuje, keď. Ak je to váš prípad, prečítajte si článok na odkaze. Tento článok tiež podrobnejšie popisuje tradičný spôsob "čerpania" freónu do externej jednotky.

Zanechajte svoje komentáre a prihláste sa na odber nových článkov!

Za demontáž najpopulárnejšieho typu klimatizácie - delených systémov - si odborníci účtujú poplatok vo výške 1 s. za každý kilowatt výkonu. Mnoho majiteľov chladiacich zariadení, ktorí sa musia sťahovať, aby ušetrili svoje ťažko zarobené peniaze, sa zaväzujú demontovať klimatizáciu vlastnými rukami. Ak chcete vykonať prácu čisto a vyhnúť sa fatálnym chybám, pomôže vám množstvo užitočných odporúčaní.

Možné problémy so samoodstránením

Príbeh o tom, ako demontovať klimatizáciu vlastnými rukami, by sa mal začať varovaním pred nástrahami, ktoré čakajú na nepripraveného pána. Čo sa môže stať:

1. Únik chladiva: únik freónu do atmosféry nespôsobí ekologickú katastrofu, toho sa netreba báť. Takáto udalosť však nebude márna: pri inštalácii klimatizácie na nové miesto budete musieť zaplatiť za jej tankovanie. Preto je veľmi žiaduce demontovať zariadenie tak, aby v ňom zostalo všetko dostupné chladivo.
2. Vniknutie vody alebo prachu do vnútorného okruhu: takáto „prísada“ do chladiva rýchlo spôsobí, že kompresor bude nepoužiteľný. Možno sa na prvý pohľad môže zdať voda ako úplne neškodná látka, ale musíte zvážiť, že vo výparníku zamrzne a zmení sa na ľad. A to sú už pevné častice, ktorých prítomnosť je „nezlučiteľná so životnosťou“ kompresora. Aby sa minimalizovalo riziko vniknutia vlhkosti do vnútorného okruhu, vyhýbajte sa rozoberaniu klimatizácie počas dažďa alebo sneženia.
3. Padajúca vonkajšia jednotka: Aj keď vonkajšia jednotka visí vedľa balkóna alebo okna, jej obsluha je mimoriadne nepohodlná. Tento uzol je zároveň dosť ťažký, takže ho bez počítania sily ľahko zhodíte. Profesionáli sú proti takýmto nehodám poistení, pretože pri práci nad prvým poschodím používajú zdvíhaciu plošinu alebo vybavenie na priemyselné horolezectvo. Z dôvodu spoľahlivosti by mal obyvateľ prizvať asistenta.
4. Poškodenie prvkov zariadenia: najvýraznejšie sú poškodenia, ktoré spôsobujú odtlakovanie okruhu. Prasklina môže byť úplne neviditeľná, ale úplne stačí na to, aby freón vytiekol alebo sa dovnútra dostala nečistota a voda. Aby ste sa vyhli takýmto problémom, mali by ste byť v prvom rade opatrní.

Pri vykonávaní takejto zložitej operácie vlastnými rukami, ako je odpojenie výparníka vnútornej jednotky, je veľmi vhodné použiť nie improvizované nástroje - skrutkovač a kliešte, ale profesionálne navrhnuté špeciálne na to.

Používatelia v tejto fáze často ovládajú to, čo musia, v dôsledku čoho sa poškodia rúrky výparníka umiestnené v blízkosti držiakov. Problém je v tom, že profesionálny nástroj je dosť drahý a dokonca aj jeho prenájom môže stáť sumu, ktorá je celkom úmerná nákladom na služby kvalifikovaného majstra.

Príprava klimatizácie: „balenie“ freónu

Takže v prvom rade je potrebné zabezpečiť bezpečnosť chladiva. Aby ste pochopili, ako sa to robí, musíte si zapamätať zariadenie rozdeleného systému. Ide o uzavretý okruh naplnený freónom, ktorý pozostáva z kompresora, dvoch relatívne hovoriacich komôr (výparník a kondenzátor) a freónových potrubí spájajúcich tieto prvky ( medené rúrky).

Z kondenzátora do výparníka vstupuje chladivo v kvapalnej forme, takže rúrka, ktorou prúdi, má menší priemer.

Na druhom freónovom potrubí - od výparníka ku kompresoru - nasleduje freón už v plynnom stave, preto je priemer tejto vetvy zväčšený.

Na vykonanie demontáže bez straty plynu je potrebné ho zhromaždiť v kondenzátore:

• počas prevádzky klimatizácie na chladenie je ventil medzi kondenzátorom a tenkou rúrkou uzavretý;
• keď sa všetko chladivo v dôsledku prevádzky kompresora „presunie“ do kondenzátora, bude tiež potrebné uzavrieť ventil medzi hrubou rúrkou a kompresorom.

Dôležitý bod: po akom čase by mal byť druhý ventil zatvorený? Najlepšie je sledovať tlak plynu na vákuomere. Ale na to si budete musieť požičať špeciálny nástroj od majstrov - manometrické potrubie.

Tí, ktorí takúto príležitosť nemajú, jednoducho počkajú asi minútu: ako ukazujú skúsenosti, počas tejto doby sa klimatizácii pre domácnosť zvyčajne podarí načerpať takmer všetok freón do kondenzátora.

Prejdime od teórie k praxi:

1. Ak sa vám podarilo získať manometrický rozdeľovač, pripevnite ho k vsuvke (schraderov ventil) na armatúre, ku ktorej je pripojené freónové potrubie "plynu". Ak takýto nástroj neexistuje, táto položka sa jednoducho preskočí.
2. Zapneme klimatizáciu a z panela nastavení zadáme: prevádzka chladenia, turbo režim, teplota - čo najnižšia (prípustné minimum musí byť uvedené v pase). Zariadenie by teda malo fungovať 10 minút.
3. Na vonkajšej jednotke nájdite ventil, ku ktorému je pripojené potrubie kvapalného freónu (pripomíname, že je tenké). Pod ochranným krytom, ktorý je potrebné odstrániť, nájdete štrbiny pre šesťhran. Po vložení kľúča musí byť ventil zatvorený.
4. Teraz by ste mali sledovať tlakomer alebo, ak tam nie je, hodiny. V prvom prípade očakávame, že zariadenie ukáže prítomnosť vákua; v druhom - zistíme 1 minútu.
5. Ďalej je potrebné odstrániť ochrannú čiapočku z druhého ventilu na vonkajšej jednotke, ku ktorej je pripojené hrubé "plynové" vedenie, a tiež ho uzavrieť šesťhranom. Potom sa klimatizácia okamžite vypne. Ochranné čiapky vrátime na svoje miesta.

Všetko, teraz je freón zachytený a systém je možné bezpečne rozobrať a demontovať.

Pokyny na demontáž klimatizácie vlastnými rukami

Pokračujeme priamo k odinštalovaniu.

vonkajšia jednotka

Odpojte freónové vedenia. To je možné vykonať odskrutkovaním matíc, ktorými sú vedenia priskrutkované k armatúram vonkajšej jednotky. Táto metóda sa uchýli, ak dĺžka rúr umožňuje ich použitie na novom mieste. Otvorené armatúry musia byť bezpečne utesnené elektrickou páskou alebo páskou - zabráni sa tak ich upchatiu.

Vo väčšine prípadov sa však freónové potrubia opätovne nepoužívajú, najmä preto, že ich rozšírenie nie je povolené. Potom sa rúrky jednoducho odrežú rezačkou rúr vo vzdialenosti 150–200 mm od tvaroviek a ich konce sa ihneď utesnia stolovým zverákom.

Poradenstvo. Ak je známe, že klimatizácia bude dostatočne dlho skladovaná v nezmontovanom stave, môžu byť rúrky naplnené dusíkom a tesne uzavreté. Na rozdiel od vzduchu, presnejšie kyslíka obsiahnutého v ňom, dusík nevedie k oxidácii materiálu.

Po všetkých manipuláciách je potrebné odstrániť tepelnú izoláciu z vonkajšej časti freónových potrubí.

Po uistení sa, že je zariadenie odpojené od siete, odstráňte ochranný kryt nad miestom, kde je pripojený elektrický kábel. Jeho svorky musia byť nejakým spôsobom označené, aby nedošlo k zámene pri pripájaní na nové miesto. Potom musíte odskrutkovať svorky, ktorými sú vodiče priskrutkované ku kontaktom vonkajšej jednotky. Uvoľnený koniec kábla sa priskrutkuje k freónovým kanálom, ktoré sa potom ručne narovnajú, aby sa dali vytiahnuť cez otvor v stene.

Teraz odskrutkujeme matice, ktoré držia vonkajšiu jednotku na konzolách, a spolu s asistentom ju odstránime a potom samotné konzoly.

Poznámka! Počas skladovania a prepravy musí byť vonkajšia jednotka dnu vertikálna poloha. Počas prepravy je veľmi dôležité vyhnúť sa otrasom a nárazom - preto je lepšie umiestniť jednotku do krabice s vopred položenou penou.

Odpojenie kompresora

Ak je klimatizácia rozobratá za účelom opravy kompresora, musí byť kompresor správne odpojený. Robí sa to takto:

1. Kryty sú odstránené z vonkajšej jednotky.
2. Potom bude možné odpojiť sacie a výtlačné potrubie od kompresora.
3. Odpojte vodiče napájajúce kompresor a ventilátor.
4. Odskrutkujeme upevňovacie prvky držiace ventily a kondenzátor.
5. Odstránime kondenzátor a získame prístup k držiakom kompresora.
6. Odstránime kompresor.

Vylúčite tým riziko poškodenia potrubného potrubia. Ďalšie plus: je možné opraviť niekoľko prvkov vonkajšej jednotky súčasne, čo vám umožní rýchlejšie zvládnuť túto úlohu.

Ak chcete pracovať s kompresorom, musíte do neho vyliať olej.

V prípade piestového modelu sa bez problémov odvádza cez sacie potrubie. Pri špirálových a rotačných modeloch musíte vyvŕtať dno (priemer otvoru - 5-6 mm). Nie je možné prevŕtať, inak sa dovnútra dostanú triesky. Ponechá sa tenká priečka, ktorá sa potom prepichne dierovačom.

Ako odstrániť vnútornú jednotku

Ak chcete získať prístup k zámkom vnútornej jednotky, musíte z nej odstrániť predný panel. Potom sa freónové vedenia a elektrické vodiče odpoja, západky sa odlomia a blok sa vyberie z vodidiel.

Poznámka! V tejto fáze čelí priemerný človek určitým ťažkostiam: pri neopatrných činnostiach sa môžu západky výparníka ľahko poškodiť.

Výrobca zvyčajne uzatvára tento prvok vekom, ktorého západky sú pritlačené k stene. Boli zámerne ťažko dostupné: takéto preventívne opatrenie je podľa vývojárov zárukou, že do demontáže zariadenia sa zapoja iba špecialisti. Aby ste sa priblížili k západkám, použite dva tenké skrutkovače. V tomto prípade je potrebné, aby blok niekto držal.

Pozor si dávajte aj pri odlamovaní západiek držiacich blok na koľajniciach. Ak sú poškodené, zariadenie sa nedá pevne upevniť na nové miesto a v dôsledku vibrácií rýchlo zlyhá.

Po odstránení vnútornej jednotky odskrutkujte montážnu dosku, vyberte zo steny freónové kanály s prívodným káblom a odskrutkujte ozdobnú krabicu položenú pozdĺž vonkajšej steny.

Vlastnosti práce v zime

O nízke teploty neexistuje spôsob, ako pumpovať freón do kondenzátora: olej v kompresore zhustne a pokus o zapnutie klimatizácie za takýchto podmienok povedie k poruche kompresora. Takéto nebezpečenstvo nehrozí len pri modeloch vybavených takzvanou zimnou sadou, ktorá má vyhrievanie kľukovej skrine a odvodu kompresora, ako aj spomaľovač otáčok ventilátora.

Tí, ktorí takýto systém nemajú, môžu odstrániť chladivo pomocou manometrickej stanice na zber freónu. Je pripojená, podobne ako rozdeľovač merača, k ventilu drviča.

Video: demontujeme klimatizáciu s následnou inštaláciou na nové miesto

Postup demontáže klimatizácie je technicky pomerne jednoduchý. Z pohľadu bežného používateľa je problém v tom, že niektoré operácie je ťažké vykonať bez nich profesionálny nástroj. Ak ste sa napriek tomu pevne rozhodli neobracať sa na špecialistov, odporúčame vám pozvať na pomoc inú osobu - potom bude táto úloha celkom uskutočniteľná aj bez špeciálnych nástrojov.

Posúvame sa dopredu. IN nový byt alebo kancelária. Na tom istom mieste - klimatizácia, kúpená za svoje ťažko zarobené peniaze. Naozaj si to chcem vziať so sebou, ako moju obľúbenú pohovku a kreslo. Prečo nevykonať demontáž klimatizácie vlastnými rukami? Ušetrite peniaze, sťahovanie a tak je nákladný biznis. Hovorí sa, že inštalatéri odstránia „klimatizáciu“ za 15 minút, ale som úplne bez rúk? Najprv však musíte zistiť, koľko stojí odstránenie klimatizácie podľa všetkých pravidiel.

Cena práce

Ak zbierate v súhrne cenu demontáže domáce klimatizácie, potom sa v priemere ukáže veľmi jednoduchý pomer: 1 W - 1 rub. To znamená, že náklady na demontáž klimatizácie bytu budú stáť 2 500 - 4 000 rubľov a veľké náklady na kanceláriu alebo kaštieľ - 8 000 - 1 000. Na demontáž vstavanej kazety zavesený strop, cena sa zvyšuje o 5-15%. Nie veľa.

Cena amatérskeho výkonu

Viac-menej technicky zdatnému človeku je intuitívne jasné, že armatúry nie je možné len tak odskrutkovať - ​​veď systém je vo vnútri naplnený freónom, ak len vyberiete armatúru, vytečie a tankovanie stojí 800- 1500 rubľov. Takže potrebujete nejaké zariadenie, nástroj. Zaujímajme sa.

Čo je určite potrebné na demontáž klimatizácie, je manometrický rozdeľovač. Najlacnejšia stojí asi 1 500 rubľov alebo dokonca všetkých 3 500. Je to takmer cena demontáže. Ďalšia sada imbusových kľúčov, rezačka rúr - asi 250, ak si prenajmete rezačku rúr. Takže sme takmer dosiahli náklady na odbornú demontáž. Ach áno, dokonca aj vešiaková práca, vonkajší blok visí na stene. Ďalších 500 pridávame za bezpečnostné vybavenie. A riziko života.

Prečo je to také ťažké a drahé? Dá sa to nejako zjednodušiť, zlacniť? Skúsme na to prísť. Aspoň, ako sa zaobísť bez tlakomera a ušetriť freón. Aby si nejako ospravedlnil svoju prácu.

Ako je na tom klimatizácia?

Princíp činnosti klimatizácie je známy: kompresor vonkajšej jednotky (kondenzačný) odčerpáva pary chladiva z vnútornej jednotky (vyparovacie), tie sa zahusťujú, ohrievajú, uvoľňujú teplo životné prostredie cez radiátor vonkajšej jednotky, potom sa kvapalné chladivo privedie do výparníka vnútornej jednotky, tam sa odparí, absorbuje teplo z miestnosti a cyklus sa opakuje.

Odtiaľto už vidieť jedno slabé miesto – čerpadlo kompresora klimatizácie. Práca v takýchto ťažkých podmienkach musí byť pomerne zložitá jednotka. Je to tak - klimatizácie pre domácnosť používajú vakové vývevy. Jeho srdcom sú dva alebo tri (v tomto prípade sú na každom rotore tri vačky) rotory komplexnej konfigurácie v utesnenej komore, pozri obr. Dodatočné tesnenia, ako sú piestne krúžky, tesnenia, ventily atď. nie; Požadovanú tesnosť a jednostranné pôsobenie zabezpečuje výhradne presné opracovanie dielov. Akákoľvek iná konštrukcia neposkytuje požadovaný výkon s takýmito poklesmi teploty a tlaku.

Teraz je jasné, prečo je čerpadlo také zraniteľné: najmenší škrabanec od zrnka prachu, ľadu alebo kúsku oxidu z potrubia - a klimatizácia bude plytvať elektrinou na márne zmiešanie chladiva a neochladí miestnosť. Na jednej strane čerpadla je freónová para pri mínus -70 stupňoch (približne) pri tlaku zlomkov atmosféry a na druhej strane jej kondenzát pri +80 pri tlaku niekoľkých atmosfér. A freón je výnimočne tekutý.

Poznámka: obrázok ukazuje otvory vyvŕtané na koncoch rotorov. Sú potrebné pre dokonalú rovnováhu - lalokové čerpadlo zlyhá aj z vlastných vibrácií.

Kvôli bezpečnosti čerpadla sa klimatizácie predávajú naplnené čisteným inertným plynom pod tlakom (nezabudnite, že bol počas inštalácie odvzdušnený) a pred naplnením systému sa odčerpajú do vákua, aby sa odstránila voda. para - zamrznutie v systéme, vytvoria námrazu, ktorá rýchlo vyradí klimatizáciu z prevádzky.

Keď to všetko vieme, pokúsme sa zistiť, ako odstrániť klimatizáciu sami a aké sú rizikové faktory.

vonkajšia jednotka

Bez toho, aby sme sa dotkli nebezpečenstva priemyselného horolezectva, začnime hneď s technológiou. Prvým pravidlom je nešetrite potrubia. Ak sú na novom mieste potrebné dlhšie, bude potrebné položiť nové: zväčšiť potrubia akýmkoľvek spôsobom znamená určite zabiť klimatizáciu. Ak sú nové potrebné kratšie, stačia mierne odrezané staré (pozri nižšie); v extrémnych prípadoch budete musieť vnútornú jednotku trochu posunúť.

Na demontáž kondenzačnej jednotky potrebuje domáci kutil okrem jednoduchej mechaniky (konzoly, upevňovacie prvky) a elektriny (vodiče - od svoriek, označte a na novom mieste - k rovnakým svorkám) poznať miesto freónových armatúr na vonkajšej jednotke, pozri obr. Vysvetlivky k pozíciám:

1. Armatúra parného (prívodného) potrubia, je hrubšia;
2. Kvapalná (výstupná) potrubná armatúra, tenšia;
3. Kryt na pripojenie kvapaliny;
4. Kryt pripojenia pary;
5. Vsuvka.

Uzávery armatúr môžu byť odstránené počas prevádzky klimatizácie; pod nimi sa nachádzajú vnútorné matice so šesťhrannými drážkami pre nástrčný kľúč. Vsuvka je tiež uzavretá uzáverom v prevádzkovom stave; na obrázku je odstránená a driek vsuvky je mierne viditeľný, stlačením, na ktorý sa chladivo vypustí zo systému.

Demontáž vonkajšej jednotky sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Na vsuvku je pripevnený manometer;
• Klimatizácia sa zapína z diaľkového ovládača pre stály chlad;
• Po 10 minútach, po odstránení krytu kvapalinovej armatúry, pevne utiahnite jeho vnútornú maticu - potrubie je uzavreté, čerpadlo čerpá freón do kondenzačnej komory;
• Údaje manometra sú kontrolované - keď ukazuje mínus 1 MPa (mínus jedna atmosféra, technické vákuum), matica parnej armatúry je tiež pevne utiahnutá;
• Klimatizácia je okamžite úplne odpojená od siete;
• Rúry 15-20 cm od tvaroviek sa odrežú rezačkou rúr a všetky štyri konce sa OKAMŽITE vyrazia, ako je znázornené na obrázku;
• Rovnakým spôsobom veľmi rýchlo odrežú a utesnia rúry na vnútornej jednotke;
• Všetky kryty armatúr a vsuviek sú priskrutkované na miesto;
• Demontovať elektrická časť, vyberte vonkajšiu jednotku a zabaľte ju do prepravného obalu.

Rizikový faktor č. 1: Okrem zrejmých (vniknutie prachu do otvorených potrubí a vzduchu s vlhkosťou do odparovacej komory) existuje ďalšie, najvážnejšie nebezpečenstvo - preprava klimatizácií naplnených chladivom je prísne zakázaná. Po opísaných operáciách bude vonkajšia jednotka napumpovaná freónom pod tlakom niekoľkých atmosfér a z akéhokoľvek tlaku počas prepravy môže jednoducho „búchať“. V najlepšom prípade budete počuť hlasné syčanie, ktorého význam je jednoduchý: nová klimatizácia.

Je to možné bez manometra? Koniec koncov, drahé, dokonca aj na prenájom! Existuje spôsob, ale pravdepodobnosť, že potom bude klimatizácia fungovať na novom mieste, nie je väčšia ako 50%: nechajte čerpadlo pumpovať aspoň 5 minút a potom stlačte driek vsuvky. Nezasyčalo - všetok freón je už v kondenzátore.

Rizikový faktor č. 2: čerpadlo nie je určené ani na krátkodobú prevádzku "vzrušene". Spätný tlak na jeho výstupe doslova za pár sekúnd prekročí maximálnu povolenú hodnotu (nedochádza k úniku chladiva, je zablokovaný) a klimatizácia sa môže navždy pokaziť priamo pred našimi očami.

Poznámka: tesnenie rúrok kliešťami je absolútne nespoľahlivé. Je potrebné stlačiť koniec rúry malým stolovým zverákom, ktorý má silu, alebo nie raziť, ale valcovať. Valcovacie lisy sú súčasťou súpravy na rezanie medených rúr, ale takáto súprava stojí niekoľkonásobne viac ako samostatná rezačka rúr a je tiež na prenájom.

varovania:

1. Nikdy neodstraňujte spojovacie matice spojov s valcovanými rúrkami. Obrázok to ukazuje len ako príklad. Zanedbanie toho je v novej klimatizácii zvyčajne nákladné.
2. Pri preprave buďte mimoriadne opatrní s vyčnievajúcimi „chvostmi“ rúr. Následky zalomenia alebo prudkého ohybu – pozri predchádzajúce upozornenie.

vnútorná jednotka

Demontáž vnútornej jednotky klimatizácie sa na prvý pohľad zdá byť jednoduchšia: všetok freón je odčerpaný, pahýle rúr sú razené, zostáva len odstrániť zo steny. Ale toto je sebavedomie začínajúceho sapéra, ktorý vybil svoju prvú baňu.

Odparovací blok je vložený zhora do drážok vodidiel na západkách. Konštrukcia západiek je určená pre prácu špeciálne vyškoleného a certifikovaného personálu vybaveného špeciálny nástroj; každý výrobca má svoj vlastný uzamykací systém. To znamená, že konštruktéri špeciálne vyvinuli západky na základe toho, že s nimi domáci kutil nemohol nič urobiť. Počuli ste už o „blbom dôkaze“? Toto je ona.

DIYers stále nie sú blázni a spôsoby, ako otvoriť západky rôznych systémov navrhnúť. A tu prichádza na rad druhý stupeň ochrany pred hlupákom: spleť tenkých rúrok odparovacej komory sa nachádza nebezpečne blízko západiek.

Rizikový faktor 3: fičaním so západkami náhodnými resp domáci nástroj, je veľmi ľahké, dokonca aj pri znalosti ich dizajnu, poškodiť výparník .

Poznámky:

• Pri väčšine domácich klimatizácií, aby ste sa k západkám dostali viac-menej bezpečne, musíte odstrániť kryt výparníka. A jeho upevňovacie prvky smerujú k stene (princíp čínskej hádanky). Najzúfalejší kulibíni sa zo situácie dostanú tak, že si vezmú kúsok skrutkovač Phillips a odskrutkujte upevňovacie skrutky, držte ho kliešťami.
• Na demontáž vnútornej jednotky sú potrebné tri osoby, inak sa pridá ďalší rizikový faktor: jednotka spadne a rozbije sa.
• Najviac jednoduchý systém západky - s hlavami západiek k stene. V tomto prípade je možné vystačiť si s dvoma tenkými skrutkovačmi zasunutými do priehlbiny držiaka medzi ním a stenou, pričom súčasne stlačíte západky oboma rukami a asistenti vytiahnu blok smerom nahor.

Video: demontáž vonkajšej a vnútornej klimatizačnej jednotky

Pri opravách alebo sťahovaní do nového bydliska je niekedy potrebné odstrániť klimatizáciu. Na tento účel sa zvyčajne volajú odborníci, ale ak chcete, môžete postup vykonať sami. Tento proces je pomerne zložitý a vyžaduje si súlad určité pravidlá a bezpečnostných opatrení, no pri dostatočnej presnosti a prísnom dodržiavaní pokynov môže človek znalý techniky veľa ušetriť.

Ukázať všetko

Možné problémy

Neškolení ľudia často robia rovnaké chyby, keď sa pokúšajú demontovať klimatizáciu vlastnými rukami. Takéto prehliadky v práci môžu viesť k nepríjemným následkom, medzi ktorymi:



Vo väčšine z týchto prípadov je možné problém vyriešiť iba s pomocou drahých profesionálna oprava a niekedy môže byť potrebné úplne vymeniť zariadenie.

Demontáž klimatizácie Ako demontovať klimatizáciu pri zachovaní freónu

Preto je odstránenie klimatizácie na vlastnú päsť len pre tých, ktorí sú si úplne istí svojimi schopnosťami, počas procesu dodržiavajú maximálnu presnosť a prísne dodržiavajú všetky pravidlá.



Demontáž rozdeleného systému, aby sa nič nepoškodilo, je pomerne náročný proces, ktorý si vyžaduje veľa času a úsilia. Pre väčšie pohodlie je možné prácu vlastnými rukami rozdeliť do niekoľkých etáp, z ktorých každá by sa mala podrobne zvážiť, aby sa zohľadnili všetky nuansy.



Prípravná fáza

Než začnete pracovať so zariadením, mali by ste pripraviť sadu potrebných nástrojov. Je žiaduce, aby to bolo profesionálne vybavenie určené na prácu s konkrétnym zariadením, ale bežné zariadenia, ktoré sú dostupné doma pre každého, kto aspoň niekedy pracuje s domáce prístroje osoba. Na demontáž klimatizácie štandardný model, potrebujete nasledujúce nástroje:



Ak je časť deleného systému umiestnená na stene výškovej budovy, musíte sa postarať o vybavenie, ktoré vám umožní dostať sa k nej. Ak je vedľa neho okno alebo balkón, konštrukcia môže byť zviazaná lanami a vtiahnutá, inak bude potrebné zakúpiť alebo prenajať špeciálne vybavenie.

Demontáž klimatizácie s následnou inštaláciou na inom mieste



Zostup a zber freónu

Pred odstránením klimatizácie zo steny je potrebné z nej odčerpať všetko chladivo. Na tento účel sa zhromažďuje vo vonkajšej jednotke zariadenia. Aby ste dosiahli tento výsledok, musíte postupovať podľa týchto krokov:



Existujú dva spôsoby, ako pochopiť, kedy sa všetok freón zhromaždil vo výparníku. Prvým je zhruba vypočítať čas čakaním 40-50 sekúnd pred utesnením vonkajšej jednotky. Po druhé: určte tlak pomocou manometra. Pred vypnutím klimatizácie by na ňom mala byť hodnota -1 MPa. Tento údaj znamená, že všetok freón sa zhromaždil vo vonkajšej jednotke, zatiaľ čo vo vnútornej sa vytvorilo technické vákuum.

Demontáž klimatizácie svojpomocne

Odstránenie vonkajšej jednotky

Po zhromaždení freónu vo vonkajšej jednotke je potrebné odpojiť vonkajšiu jednotku od vnútornej jednotky. Proces si vyžaduje opatrnosť, je potrebná bezpečnostná sieť od asistenta, pretože práca sa bude vykonávať vo vysokej nadmorskej výške. Sekvenovanie:



Majstri, namiesto odskrutkovania matíc z armatúr, najčastejšie jednoducho odrežú medené rúrky vo vzdialenosti asi 15 cm od nich. Potom sú ich okraje ohnuté a upnuté pomocou zveráka, čím sa priechod bezpečne uzavrie a minimalizuje sa pravdepodobnosť vniknutia vzduchu, prachu a iných cudzích častíc dovnútra. Nevýhodou tohto spôsobu je, že po premiestnení klimatizácie na nové miesto je potrebné odrezať ohnuté okraje a vymeniť rúrky - ich predĺženie a opätovné použitie je zakázané.

Konzola vonkajšieho modulu sa odstráni ako posledná po odpojení freónových trubíc a iných komunikácií s vnútrom zariadenia. Je pripevnený k stene pomocou bežných skrutiek, ktoré sa dajú ľahko odskrutkovať pomocou kľúča.

Demontáž vnútornej jednotky klimatizácie

Práca s vnútorným modulom

Posledným krokom je odpojenie časti splitového systému, ktorý je inštalovaný v interiéri. V tejto fáze je potrebné klimatizáciu správne rozobrať. v nasledujúcom poradí:



V tomto prípade možno odstránenie klimatizácie považovať za úplné, ale nezabudnite na opatrnosť pri preprave split systému na nové miesto. Ak sa počas prepravy poškodí jedna z jeho častí, môžete ľahko stratiť freón a potom bude všetko úsilie o demontáž zariadenia márne.




Zariadenie sa smie prepravovať iba v pevnom stave kartónová krabica, ktorého všetky steny sú pokryté penou a následne je prístroj zabalený do mäkkej bublinkovej fólie.

Demontáž v chladnom počasí

Ak teplota klesne pod -5 ° C (toto je limit chladenia pre väčšinu „domácich“ klimatizácií, pri priemyselných strojoch môže byť údaj iný), môžu nastať ďalšie ťažkosti s odstránením split systému. Je to spôsobené tým, že za takýchto podmienok nebude možné úplne prečerpať freón do externého modulu, časť z neho bude musieť byť uvoľnená do atmosféry. Okrem toho pri mínusová teplota nemôžete odstrániť zástrčky a otvoriť servisné porty, takže zariadenie sa bude musieť zahriať. Dokonca aj z mrazu často začnú presakovať olejové tesnenia servisných ventilov.

Ak predsa len treba klimatizáciu demontovať, pred začatím prác je potrebné ošetriť jej vonkajší modul stavebnou teplovzdušnou pištoľou. Potom, kým teplota neklesne, je potrebné odskrutkovať zátky a uzavrieť servisné ventily - tým sa ušetrí časť chladiva umiestneného vo vonkajšej časti zariadenia. Potom sa zariadenie opatrne odskrutkuje z trysiek, čím sa nechá zvyšný freón vytiecť. Zostávajúce fázy demontáže sa vykonávajú rovnakým spôsobom ako pri normálnej teplote.

Pri demontáži klimatizácie v chladnom počasí používajú profesionálni pracovníci manometrické stanice na extrakciu freónu, ale ich nákup alebo dokonca prenájom bude stáť viac ako služby samotných remeselníkov. Preto, ak je uchovanie všetkého chladiva zásadnou otázkou, budete musieť počkať na teplé počasie, aby ste zariadenie vybrali sami.

Sú situácie, v ktorých je potrebné vedieť rozobrať klimatizáciu. Dôvody môžu byť rôzne – starý split systém nefunguje alebo sa očakáva sťahovanie a nový sa zdráha kupovať. Nech je to akokoľvek, každý chce ušetriť, najmä pred novými nákladmi. Demontáž klimatizácií môže stáť od 70 USD v závislosti od kapacity, umiestnenia, typu zariadenia a v niektorých prípadoch je tiež potrebné po inštalácii systém naplniť chladivom.

Demontáž klimatizácie bude majiteľa stáť určitú sumu

Možné problémy s nesprávnou demontážou

Či už ide o kvalifikovaného odborníka alebo amatéra, ktorý chce klimatizáciu demontovať svojpomocne, človek musí vedieť, ako toto zariadenie funguje, aby sa predišlo nepríjemným následkom. Zdalo by sa, že odpojenie rúrok a odskrutkovanie niekoľkých hardvérov je maličkosť, ale prax ukazuje, že všetko je o niečo komplikovanejšie.

Princíp fungovania klimatizácie nie je ťažké pochopiť. V tomto prípade sa zameriame na split systémy, keďže práve s nimi sa ľudia bežne zaoberajú. Freón vstupuje do kompresora z výparníka, kde v dôsledku viac vysoký tlak ohrieva sa.

Potom je kondenzátor vháňaný relatívne studeným vzduchom, vďaka čomu sa chladivo ochladzuje a prechádza do kvapalného stavu agregácie, čo je sprevádzané exotermickou reakciou. Vďaka tomu sa vzduch prechádzajúci cez kondenzátor ohrieva. Ohriate chladivo z kondenzátora prechádza do expanzného ventilu, kde pod zníženým tlakom čiastočne prechádza do plynného stavu. Potom kvapalné a plynné chladivo vstupuje do výparníka, ktorý prijíma vzduch z miestnosti. Tam látka nakoniec prechádza do plynného stavu, vďaka čomu absorbuje teplo z miestnosti, po ktorej je odoslaná do kompresora na druhý cyklus.

To znamená, že je zrejmé, že klimatizácia vyžaduje od zariadenia pomerne zložitú organizáciu, najmä od čerpadla. Musí byť absolútne tesné a použitie dodatočných tesnení nie je povolené kvôli pravidelným výkyvom teploty a tlaku. Preto je tesnosť spôsobená iba presnosťou všetkých detailov. Tu zvyčajne nastáva problém pre tých, ktorí sa rozhodnú demontovať klimatizáciu vlastnými rukami. Ak pri odstraňovaní systému urobíte chybu, môžete poškodiť čerpadlo, čo povedie k zníženiu účinnosti zariadenia a potom k úplnej poruche. Zvyčajne praskne, ak sa do pumpy dostane prach a iné aerosóly, ktoré poškodzujú stenu, alebo kyslík. Preto si demontáž klimatizácie vyžaduje mimoriadnu opatrnosť.

Ak sa klimatizácia pri demontáži poškodí, už nebude správne fungovať.

Čo je potrebné na demontáž

Ak chcete vykonať demontáž klimatizácie vlastnými rukami, stále musíte minúť peniaze, pretože človek bude bez problémov potrebovať množstvo nástrojov, bez ktorých sa úloha nedá dokončiť. Tie obsahujú:

• manometrické potrubie;
• rezačka rúr;
• imbusové kľúče;
• bočné frézy;
• vidlicové kľúče;
• vrták;
• kľúče;
• krížový skrutkovač;
• stavebný nôž.

V niektorých prípadoch je potrebné získať bezpečnostné vybavenie. Navyše je vždy potrebné, aby sa na demontáži podieľali dvaja ľudia – len ťažko môže jeden urobiť všetko správne a bezpečne. Riskovať život a zdravie sa v žiadnom prípade neoplatí.

Pri vyberaní zariadenia sa vám budú hodiť vidlicové kľúče

Demontáž splitového systému vlastnými rukami je o niečo náročnejšia ako podobný proces s monoblokovými klimatizačnými jednotkami, ako sú okenné alebo mobilné. V takýchto prípadoch stačí zablokovať prívodné kanály chladiva, zapnúť zariadenie a počkať, kým ho látka neopustí, aby nepoškodila okolitú miestnosť. Potom sa klimatizácia vypne zo siete, odtok je odpojený, opatrne odstránený z držiakov a trysky sú odpojené, aby bolo možné zariadenie úplne odstrániť - absolútne nič zložité.

Aby ste sa správne rozobrali, musíte dodržiavať určité pravidlá. Pokyn je jednoduchý, ale každá chyba môže viesť k vážnym následkom až po úplné zrútenie systému.

Ľudia, ktorí premýšľajú o tom, ako odstrániť split systém, by mali pochopiť, že prvým krokom je demontáž vonkajšej jednotky klimatizačného systému. Na začiatok sa treba aspoň v krátkosti oboznámiť s architektúrou zariadenia. Na vonkajšej jednotke sú dve armatúry, na vrchu ktorých sú naskrutkované uzávery. Vizuálne je rozdiel medzi týmito rúrkami jasne viditeľný: rúra pripojená k prvej je hrubšia - to je prívodné alebo parné potrubie; druhé potrubie sa vzťahuje na výstup alebo kvapalinu. Pod uzávermi sú matice, ktoré regulujú prívod alebo odvod chladiva. V blízkosti vstupnej armatúry sa nachádza vsuvka, vďaka ktorej je freón odvzdušnený z klimatizácie.

Podľa pokynov znázorňujúcich, ako správne demontovať split systém, demontáž vonkajšej jednotky sa vykonáva pomocou nasledujúcich krokov:

• Kryty sú odstránené z oboch trysiek pomocou nastaviteľného kľúča, aby sa získal prístup k ventilom vstupného a výstupného potrubia.
• Manometrický rozdeľovač je pripojený k vsuvke parnej armatúry.
• Zapnite systém na plný výkon v režime "chladenie".
• Potom, keď z vnútornej jednotky, šesťhrannej, začal prúdiť studený vzduch nástrčkový kľúč zatvorte ventil kvapalinového potrubia a starostlivo monitorujte tlak chladiva v plynnom stave agregátu vďaka manometru. Niektorí odborníci poznamenávajú, že je možné pripojiť tlakomer aj po spustení systému, pretože podľa ich vyjadrení je možné týmto spôsobom zabrániť nadmernému úniku kompresorového oleja z deleného systému.
• Keď tlak klesne pod nulovú značku, ventil parnej rúry sa uzavrie šesťhrannou objímkou ​​a klimatizačný systém sa rýchlo vypne. Keď sú splnené tieto podmienky, všetko chladivo bude v kondenzátore vonkajšej jednotky.
• V tejto fáze je už možné odpojiť potrubia od systému. Tekutý pár sa zvyčajne odskrutkuje bez osobitné úsilie, ale s parou to nie je také jednoduché. Faktom je, že jeho odpojením môžete niečo zlomiť alebo niečo poškodiť zneužívaním sily. Preto sa odporúča, aby ste pri odskrutkovaní matice pomocou nastaviteľného kľúča držali ventil naskrutkovaním krytu naň, aby ste nepoškodili závit. V tomto prípade, keď sú všetky potrubia odpojené, musíte ventily rýchlo uzavrieť uzávermi alebo, ak nie sú, utopiť ich elektrickou páskou. Tým sa zabráni vniknutiu rôznych nečistôt do systému a bude bezpečný. Ďalším spôsobom odpojenia potrubí, ktorý sa tiež bežne praktizuje, je rezanie medených rúrok vo vzdialenosti asi dvadsať centimetrov od párov rezačkou rúr. Potom ich musíte okamžite jemne stlačiť a ohnúť pod uhlom 180 °, aby sa dovnútra nič nedostalo. V žiadnom prípade by sa to nemalo zanedbávať. Všetky potrubia musia byť uzavreté.
• Práca s vonkajšou jednotkou sa blíži ku koncu. Zostáva odpojiť elektrickú komunikáciu pomocou skrutkovača Phillips.
• A tak záverečná fáza- je potrebné odpojiť vonkajší blok systému od opevnenia. Zvyčajne je k nim priskrutkovaný štyrmi skrutkami M8, ale možno nájsť aj M6 a M10. Po odskrutkovaní všetkého sa jednotka opatrne umiestni na stabilný povrch (je to možné na zemi) a upevňovacie prvky sa demontujú - koniec koncov môžu byť užitočné pri inštalácii systému v budúcnosti.

Ak je klimatizácia dočasne demontovaná, aby bola odvezená do opravy, nie je potrebné odstraňovať držiaky, vždy bude čas na demontáž.

Odstránenie vonkajšej jednotky môže byť dosť náročné.

Nezávislé odstránenie vnútornej jednotky

Demontáž vnútornej jednotky klimatizácie sa na prvý pohľad môže zdať ako maličkosť, ktorá si nevyžaduje špeciálne zručnosti ani úsilie. Nie je to však celkom pravda vzhľadom na to, že rôzne modely majú svoje vlastné charakteristiky. Existuje však niekoľko vzorov, ktoré musí poznať každý, kto chce vedieť, ako odstrániť klimatizáciu zo steny. Demontáž sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

• Prvým krokom je odstránenie krytu krytu. Náročnosť spočíva v tom, že každý výrobca má svoj vlastný spôsob, ako zabezpečiť klimatizáciu pred nekvalifikovanými „majstrami“ prostredníctvom špecifických západiek. Zvyčajne sú na spodnej strane jednotky indikátory, ktoré pomáhajú pri odstránení krytu. Zobrazujú umiestnenie spojov medzi puzdrom a montážnou doskou. Tu je potrebné buď trochu potiahnuť alebo stlačiť - to všetko závisí od konkrétny model rozdelené systémy. Môžu existovať aj samorezné skrutky, ktoré je potrebné najskôr odskrutkovať. Po nájdení prístupu ku konkrétnemu bloku sa kryt bez problémov odstráni. Je však potrebná opatrnosť, pretože bez výpočtu síl môžete poškodiť časti bloku.
• Po otvorení veka môže kapitán vidieť potrubie, odtokové potrubie a elektrický kábel. Najprv sa odpojí odskrutkovaním zo svoriek a opatrným vytiahnutím zo systému.
• Potom odpojte potrubie. Odporúča sa vopred vymeniť vedro alebo inú nádobu, pretože z nej môže vytekať voda.
• Na odpojenie freónové potrubie, najprv musíte odstrániť tepelný izolátor. Rúry sa opatrne odskrutkujú, ako pri práci s vonkajšou jednotkou, potom sa na ne naskrutkujú uzávery alebo, ak nie sú, sú zaseknuté elektrickou páskou. A tiež môžete rúrky rezať, stláčať a krútiť. Hlavnou vecou je zabrániť vniknutiu znečisťujúcich zložiek do nich.
• Keď vnútorná jednotka klimatizácie už nič nedrží, opatrne sa vyberie a odloží. Na stene zostáva iba montážna doska, ktorú je možné rovnako ako držiaky vonkajšej jednotky odskrutkovať alebo ponechať. Závisí to od dôvodu demontáže a cieľov majiteľa.

Tým sa dokončí demontáž splitového systému. Je tu však ešte jedno odporúčanie: pri preprave vonkajšej jednotky sa musíte uistiť, že stojí presne tak isto ako na opevnení. Nemôžete ho položiť na bok ani prevrátiť.