Parkovanie na svahovitom pozemku. Urob si sám platforma pre auto v krajine

Nie vždy je vhodné jazdiť autom do garáže vo vidieckom dome a v lete je to tiež príliš lenivé. Okrem toho môžu hostia prísť k hostiteľom. A v tomto prípade určite nebude v krajine dostatok parkovacích miest v garáži. Majitelia pozemkov pre domácnosť, ktorí navštívia svoju nehnuteľnosť len v lete, garáž vôbec nepotrebujú a náklady na ňu sú nemalé. Ponechanie vozidiel na trávniku – jeho pokazenie. Cesta z tejto situácie je platforma pre auto v krajine. Umožní vám pohodlne opustiť auto na víkend, a dokonca ho ochrániť pred nepriaznivým počasím.

Miesto pre vozidlo, ako to urobiť

Keď sa myšlienka vytvorenia takéhoto parkoviska vlastnými rukami už zakorenila vo vašej hlave, stojí za to rozhodnúť, ako to možno urobiť:

spôsob kladenia dlažobných dosiek;
liatie betónu;
rozdrvený kameň;
spôsob kladenia trávnika. Článok podrobne popisuje typy a postup kladenia trávnikového roštu.

Posledné dve metódy sú nespoľahlivé. Ale prvé dve metódy sú v krajine celkom vhodné. Ďalšie spôsoby nájdete v článku budovanie parkoviska. Stojí za to sa im podrobne venovať.

Trávnikový rošt pre autá

Bez ohľadu na spôsob realizácie sa pred začatím prác oplatí správne posúdiť parkovacie miesto. Mal by byť rovný a nízky. podzemná voda. Je žiaduce identifikovať miesto v blízkosti vchodu, potom nemusíte položiť dlhú prístupovú cestu, čo z neho robí ústredný dizajnový prvok letnej chaty.

Treba sa zásobiť všetkým potrebné nástroje a vypočítajte presnú veľkosť lokality. Tvorí sa v priemere rýchlosťou 3 m na šírku a 6 – 7 m na dĺžku na parkovaciu jednotku. Ak to územie umožňuje, môžete to urobiť s malou rezervou.

Prvou metódou je zariadenie miesta položením dlažobných dosiek

Práca pozostáva z nasledujúcich etáp:

Výber dlažobných dosiek na dávanie. Bude vystavená konštantnému zaťaženiu, takže musí byť odolná voči opotrebovaniu. Vhodné dlaždice vyrobené vibračným lisovaním. Má tiež dobrú mrazuvzdornosť, za čo jej patrí špeciálne poďakovanie. Hrúbka dlažobných dosiek musí byť najmenej 40 cm.

Pokladanie vrstiev dlažobných dosiek

Zvážte niekoľko dôležité rady podľa výberu dlažobných dosiek na usporiadanie miesta vyhradeného pre vozidlo:

Ak sa rozhodnete kúpiť vibrocastovú dlažbu, mali by ste byť obzvlášť opatrní. Samozrejme, vibrocastové dlažobné dosky sú svetlé, majú rôzne sýte farby a krásny hladký povrch. Ide o to, že lesklý lesk a hladký povrch takýchto výrobkov možno dosiahnuť dvoma spôsobmi: pridaním špeciálnych zmäkčovadiel betónu pri výrobe dlažobných dosiek alebo pridaním viac voda.
Pamätajte, že skutočne kvalitné dlažobné dosky nemôžu byť lacné.
Buďte opatrní pri výbere dlažobných dosiek, najmä sýtych farieb. V súčasnosti výrobcovia ponúkajú najširší sortiment farebné riešenia dlažobné dosky, od bielej po všetky druhy sýtych odtieňov. Avšak, dostať svetlé farby je možné len vtedy, ak sa pri výrobe dlažobných dosiek použili drahé dovážané pigmenty.

Územie je označené drevenými kolíčkami so špagátom. Pre väčšiu presnosť môžete vonkajšie okraje označiť farbou. V článku sa dozviete o hlavných spôsoboch kladenia dlažobných dosiek vo vašej letnej chate.

Hotové parkovanie pre vozidlo v krajine

Pôda a zemina sú odstránené na celom území budúcich prác, buduje sa jama hlboká 50 cm.
V tejto fáze je potrebné nastaviť horizontálna úroveň na dvoch stranách obdĺžnika lokality.
Zem na dne jamy je zhutnená. Je lepšie to urobiť pomocou vibračnej dosky, vibračnej nohy atď. Nákup takéhoto zariadenia len na usporiadanie parkovacej zóny však nie je rentabilný. Môžete si ho vziať na krátkodobý prenájom, v súčasnosti takéto služby ponúka čoraz viac spoločností. Ale ak to nefunguje, potom môžete pracovať a ručný tamper. Len musíte vynaložiť veľa úsilia, aby ste to urobili sami a je lepšie zavolať priateľov.
Ak sú plánované obrubníky, nainštalujte ich.
Vytvorenie vankúša z drveného kameňa a piesku. Vankúš má tri vrstvy: spodná časť vysoká 30 cm je položená veľkým štrkom, potom - 5 cm jemného štrku. Najvrchnejšia vrstva s hrúbkou 4-5 cm je vyrobená z hrubého piesku.
Ďalším krokom je označenie lokality do pásikov pre jednoduché použitie. Robia to vyznačením vzdialenosti na závitoch úrovne 15-20 cm.Je to dosť únavná práca, ale umožňuje vám robiť prácu správne.
Po označení sa piesok vyrovná podľa úrovne, pričom niť by mala stúpať 8-10 cm nad pieskom. Piesok je zhutnený.
Pred začatím práce priamo s dlaždicou je starostlivo skontrolovaná, dlaždica s manželstvom je odložená na rezanie.

Ďalším typom parkoviska je trávnatá plocha.

Je lepšie fixovať roztokom 6 dielov piesku a 1 dielu cementu. Pripravte ho v malých porciách, asi po jednej línii, aby nevyschol.
Riešenie je distribuované po ploche prvej línie, vyrovnané a zhutnené.
Potom rozložte dlaždice. Pokladanie sa vykonáva pred vami tak, aby sa majster pohyboval pozdĺž hotovej dlaždice. Dlaždica sa vtlačí do malty a poklepe paličkou. Vzdialenosť medzi dlaždicami by mala zostať približne 5 mm. Takéto pokladanie sa vykonáva riadok po riadku a riadok po riadku v celej lokalite.
Ak je potrebný rad rezaných dlažobných dosiek, položí sa na konci práce. Na tento účel sa dlaždica nareže diamantovým kotúčom a rozbije sa.
Po položení sa medzery medzi dlažobnými doskami prekryjú zmesou piesku a cementu v rovnakom pomere ako pri príprave malty. Za týmto účelom sa zmes naleje na dlažobné dosky a rozotrie sa tvrdou metlou.

Video nižšie podrobne popisuje túto metódu:

Druhým spôsobom je vyrobiť betónovú plošinu pre auto

Betónová plošina môže byť postavená len na stabilných pôdach, ktoré nepodliehajú pádom a opuchu. Pred začatím plánovania je potrebné mať na pamäti, že betónová plošina by mala stúpať asi 5 cm nad úroveň pôdy.Je to potrebné, aby sa na nej nehromadila vlhkosť, poškodí betónový poter, a v zime pri kolísaní teplôt a zamŕzaní vody ju môže aj zlomiť. Náter by mal mať mierny sklon (2-3 cm), ktorý je tiež potrebný na ochranu pred vodou.

Územie je vytýčené rovnakým spôsobom ako v prípade dlažobných dosiek.
Potom sa označená oblasť zbaví akýchkoľvek predmetov. Drn a zemina sa odstránia do hĺbky 10 cm.
Vyrába sa jama s hĺbkou asi 40 cm.
Na dne jamy je pôda starostlivo zhutnená.

Ako betónovať parkovisko pre auto vlastnými rukami

Inštalované pozdĺž okrajov jamy drevené debnenie ak okraj nie je plánovaný pozdĺž okraja. Ak je plánovaný obrubník, potom je v tejto fáze nainštalovaný.
Na pripravenú pôdu sa naleje pieskový a štrkový vankúš. Pre trvanlivosť poťahu musí byť hrúbka vankúša aspoň 20 cm.
Teraz musíte správne pripraviť riešenie. Vlastnými rukami pripravuje z troch dielov piesku, troch dielov drveného kameňa a jedného dielu cementu. Piesok na maltu je lepšie brať naplavený, je čistejší a rovnomernejší. Objednávanie hotového betónu výrazne uľahčí život.
Celková hrúbka poteru musí byť minimálne 20 cm, mal by sa však liať postupne. Pre väčšiu pevnosť konštrukcie sa oplatí použiť kovové armatúry. Prvá vrstva sa položí na pieskový vankúš. Ak sa výstuž skladá z viacerých častí, musia sa prekrývať. Potom nalejte 5 cm vrstvu betónu, na ktorú sa ihneď položí ďalšia vrstva výstuže a ďalších 5 cm betónu. Tým sa dosiahne požadovaná hrúbka.
Nechajte betónový poter tri dni. V tejto chvíli sa po nej nedá chodiť.

Tí, ktorí často musia ísť na chatu vlastným autom, sa skôr či neskôr musia rozhodnúť pre miesto na trvalé parkovanie auta počas dačo funguje. Kde je najlepšie zaparkovať auto? Možnosť zaparkovať na ulici (mimo pozemku) nie je príliš atraktívna - auto bude zasahovať do susedov, čo prirodzene spôsobí sťažnosti. A nikto nemôže ručiť za jeho integritu. Ak idete autom na územie lokality, skôr alebo neskôr sa z kolies objavia hlboké brázdy, ktoré si vyžadujú neustále zarovnanie. Aký je najlepší spôsob, ako prekonať taký vážny problém?

Zaparkujte auto správne

Najlepším riešením, ktoré môže uľahčiť život v krajine a odstrániť niekoľko otázok naraz, je zariadenie v krajine platformy pre auto. Zorganizovaním jedného ukončíte starosti o bezpečnosť vášho železného kamaráta, navyše ho budete môcť ochrániť pred slnkom (materiál čalúnenia interiéru nevybledne), zrážkami (krúpy nepoškodia auto náter).

Ako vytvoriť platformu pre auto v krajine? Kde začať so zariaďovaním? Samozrejme, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vybrať si vhodné miesto ktorá spĺňa všetko nevyhnutné požiadavky. Musí byť rovný, bez výrazného sklonu. Ak je prítomný, musíte zakaždým zatiahnuť ručnú brzdu a vymeniť obmedzovače pod kolesami. Áno, a neustály nepokoj – či už tieto opatrenia fungujú – optimizmu nepridávajú.

Najlepšie je, ak je sklon parkovacej plochy veľmi malý. To uľahčí vjazd auta a zároveň zabráni stagnácii dažďovej vody v území. Aby sa na ňom nehromadili zrážky, malo by byť parkovisko umiestnené mierne nad úrovňou lokality.

Pred samotnou výstavbou lokality je potrebné určiť jej veľkosť. Keď máte len jedno auto, môžete sa obmedziť na pozemok s rozmermi 5x2,5 metra. Ak je auto dostatočne veľké (minivan alebo džíp), naplánujte si 6,5 x 3,5 m. Keď váš osobný vozový park tvorí pár áut, budete potrebovať dvakrát toľko pôdy.

Výber možnosti parkovania

Nasledujúci okamih - rozhodnite sa o type parkovania pre auto v krajine. Aká môže byť? Existujú dve hlavné možnosti: uzavreté (vo forme garáže) alebo otvorené (úplne alebo s prístreškom).

Porozprávajme sa o otvorený typ parkovisko. Možno to pripísať väčšine možností rozpočtu. Urobiť takéto parkovisko v krajine vlastnými rukami nie je vôbec ťažké. Stačí len príprava vopred určeného miesta, dodávka materiálu a samotné práce. Z časového hľadiska je táto možnosť aj najekonomickejšia. Než sa stihnete obzrieť, vaše auto už bude pekne stáť na dvore dači.

Hovoriac o uzavretý typ parkovanie, máme na mysli skutočnú garáž. Na jej vybudovanie budete potrebovať oveľa viac zdrojov – financií, úsilia a vášho osobného času. Úlohy, pred ktorými majiteľ stojí, sú kopanie základovej jamy, premyslenie a nakreslenie stavebného plánu a dodávka všetkého potrebného stavebného materiálu. V prípade, že neexistujú žiadne stavebné zručnosti, budete sa musieť uchýliť k tímu remeselníkov, čo vedie k dodatočným (niekedy veľmi značným) nákladom.

A čo je to polouzavretý typ parkovania? Myslí sa tým prístrešok na auto. Toto riešenie možno považovať za prechodnú možnosť medzi výstavbou plnohodnotnej garáže a obyčajnou otvorenou plochou.

Príprava parkovania

Ako už bolo spomenuté, mierny sklon je potrebný, aby parkovisko zostalo vždy suché a čisté. Postarajte sa o trvácnosť svojho parkoviska – pripravte naň poriadne podklad. Aká je postupnosť akcií pri budovaní miesta pre auto vo vidieckom dome vlastnými rukami?

Na celom území budúceho parkoviska odstraňujeme zeminu vrstvou asi 10-20 cm.
Vybudujeme takzvaný vankúš - jamu naplníme vrstvou drveného kameňa alebo piesku, ktorý potom utĺkame.
Rozložíme pozdĺž okrajov budúceho miesta drenážne potrubia. Deje sa tak tak, aby voda tečúca na zem v procese umývania auta (alebo len dažďa) nestagnovala, ale bola odklonená na stranu.

Po príprave základne môžete pristúpiť k náteru. Najprv by ste sa mali rozhodnúť o jeho zložení - na základe vlastných finančných možností a berúc do úvahy praktické vlastnosti každej možnosti. Nemali by sme zabúdať na potrebu kompetentného estetického riešenia - dizajn lokality musí byť organicky kombinovaný spoločný štýl návrh lokality a vidieckeho dvora.

Rozhodovanie o pokrytí

Aké sú požiadavky na kvalitu materiálu zvoleného na náter? Hlavné sú:

Náter musí vydržať očakávané hmotnostné zaťaženie.
Pevnosť a odolnosť jeho materiálu je jedným z najdôležitejších kritérií pri výbere. Napríklad asfaltová plocha spĺňa všetky požiadavky a nie je príliš komplikovaná na zriadenie.
Nemenej dôležité sú estetické kvality, pretože spomínaný predmet musíte obdivovať viac ako jeden deň.

trávnikový rošt

Čo je to ekologické parkovanie? Tento koncept sa v dnešnej dobe stal veľmi populárnym. Vyzerá ako pevný, odolný plastový rošt položený na zemi a posiaty špeciálnou trávou. Táto možnosť je jednou z najjednoduchších na zostavenie. Dodatočná starostlivosť o takéto parkovanie spravidla nie je potrebná.

Mriežka perfektne odolá hmotnosti auta, neprehýba sa, má výborné vlastnosti ohľadom odvádzania vody a odolnosti voči nízkym zimným teplotám. Pokiaľ ide o životnosť tejto možnosti parkovania, hovorí sa o období približne 25 rokov.

Technológia zariadenia

Čo je potrebné urobiť, aby sa na vašej stránke objavilo takéto pekné ekologické parkovisko? Postupnosť akcií je nasledovná:

Z parkoviska je potrebné odstrániť všetku vegetáciu.
Ďalším krokom je položenie pripravených trávnikových roštov s ich kvalitnou fixáciou.

Naplňte každú z buniek mriežky 1/3 mačiny.
Zasiať trávu a mali by ste si vybrať viacročné odrody. Ich výhody sú v schopnosti samoregenerácie na jar.

Treba poznamenať, že v suchom lete bude vaša ekologická lokalita potrebovať pravidelné zavlažovanie.

Miesto sutiny

Táto možnosť darovania je jednou z najúspornejších. Takéto riešenie bude obzvlášť praktické v prípade pôdy, ktorá podlieha pravidelnému napučiavaniu. Aké sutiny na parkovanie lepšie zapadnúť Celkom? Koniec koncov, ako viete, je to inak. Napríklad vápenný štrk by sa v žiadnom prípade nemal vyberať - spodná vrstva sa čoskoro rozdrví na prášok a po daždi sa zmení na skutočné blato. Miesto pokryté takýmto štrkom veľmi rýchlo zarastie burinou a získa nedbalý vzhľad.

Najlepšie je vybrať riečny štrk. Jeho výhody - nepeká sa, nerozpadá sa, ľahko prechádza vodou. Spodná vrstva by mala byť usporiadaná od zlomku 30-60, horná 5-20. Jemný štrk položený na vrchu pozoruhodne vyplní všetky dutiny a vyrovná povrch.

Plošinu pre auto staviame v krajine zo štrku

Aký je postup pri vybudovaní takéhoto parkovacieho miesta? Algoritmus akcií je nasledujúci:

Na celom vybranom parkovisku eliminujeme vrstvu zeminy v hrúbke 10-20 cm.
Výsledná oblasť je pokrytá pieskom.

Aby plošina lepšie držala svoj tvar, je potrebné vyplniť obrubníky po jej okrajoch.
Čakáme na spevnenie obrubníkov.
Miesto pokryjeme vrstvou sutiny s hrúbkou 10-15 cm.
Pre pohodlie pri kontrole do stredu miesta môžete položiť niekoľko betónových dlaždíc.

Hlavnou výhodou takéhoto štrkového parkoviska je absencia vody, ktorá pretečie cez vrstvu drobných kamienkov. Nevýhodou tohto dizajnu je potreba pravidelne ho čistiť od padlých listov, ktoré sú upchaté do priestoru medzi sutinami.

Oblasť dlažbovej dosky

Ak sú pôdy na vašom pozemku náchylné na zdvíhanie, parkovacie miesto z vody bude pre nich ešte vhodnejšie.Voda ľahko odíde a odparí sa kvôli medzerám medzi dlaždicami. Takéto parkovisko sa bude deformovať oveľa menej v porovnaní so zvyškom lokality.

Dlaždica vybraná na tieto účely existuje vo väčšine rôzne možnosti farby a textúry. Jeho veľkosť je od 30x30 do 50x50 cm, hrúbka je cca 4-5 cm. Skvelá možnosť v tomto prípade sa môžu stať žulové dlažobné kocky.

Keď idete do obchodu, vopred vypočítajte počet požadovaných jednotiek zakúpeného materiálu na základe plochy budúceho parkoviska. Dlaždice by sa mali zakúpiť s rezervou asi 3-5 kusov v prípade poškodenia počas pracovného procesu.

Okrem žulových dlažobných kociek môžete použiť prírodný kameň alebo klinkerové tehly. Zvýšená hustota takýchto dlažobných dosiek je daná pridaním vibrokompaktora.

Inštalačná príručka

Tu je stručná technológia dlaždíc pre vybrané parkovacie miesto:

Výkop vrstvy pôdy v celej lokalite do hĺbky 10 až 20 cm.
Zhutnenie pieskového alebo štrkového vankúša alebo položenie vrstvy pieskovo-cementová zmes. To sa robí tak, aby dlaždica sedela silnejšie.
Na zhutnenie sa substrát preleje vodou. Na to môžete použiť kanvicu.
Dlažba sa kladie paličkou - gumenou paličkou. Aby ste predišli poškodeniu náteru, poklepte ho veľmi jemne a jemne, bez vynaloženia veľkého úsilia. Vďaka takémuto poklepaniu obklad priľne k vankúšu. Dodatočné viazanie nie je potrebné.
Je žiaduce prevrátiť okraje parkoviska

Betónový poter

Ak je pôda vášho webu dostatočne pokojná a nepodlieha opuchu, potom môže byť dobrou voľbou betónová plošina pre auto vo vidieckom dome. Tento materiál je pomerne odolný, práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

Predtým, ako vyplníte priestor pod autom v krajine betónom, zabezpečíme výklenok po celej šírke navrhovaného parkoviska. Jeho veľkosť závisí od hmotnosti auta. Ak je vaše auto dostatočne malé a ľahké, hrúbka betónovej vrstvy môže byť 10 cm, pri ťažkej značke nesmie byť vrstva tenšia ako 15-20 cm.
Po celom obvode územia usporiadame debnenie z dosiek s upevnením pomocou kolíkov. Jeho výška by mala zodpovedať hrúbke povlaku.
Ďalším krokom je zasypanie a podbitie pieskového vankúša.
Na pripravenú základňu by sa mal naliať betónový roztok o 5-6 cm. Ak plánujete použiť hotová zmes, budete sa musieť postarať o objednanie špeciálneho vozidla. V prípade, že dojazdíte až na odbavenie vozidlo pre vašu daču to nebude fungovať, betónovú zmes si budete musieť miesiť sami pomocou miešačky na betón.

Na získanie pracovného materiálu budete musieť kúpiť cement, správne množstvo piesku a zmes piesku a štrku. Zmiešaný betón pomocou lopaty sa rovnomerne rozloží na vrch pieskového vankúša.

Bez čakania na stuhnutie by sa mala na čerstvo naliaty betón položiť výstuž alebo výstužná sieť.
Na ňu sa naleje druhá vrstva betónu.
Pomocou hladidla povrch urovnáme. Pre pohodlie práce budete musieť nastaviť majáky. Od stredu k okrajom by mal byť zabezpečený mierny sklon na odtok vody z parkoviska.
O deň neskôr sa majáky odstránia. Zvyšné vybrania z nich sú utesnené cementovou maltou.
Zhotovíme finálnu povrchovú úpravu - pomocou mokrej metly vymetieme všetky hrbole z ešte nestvrdnutého betónu, nalejeme tenkú vrstvu cementu a tou istou metlou rovnomerne rozotrieme po celej ploche.
Debnenie je možné odstrániť po 3 dňoch.
Betón konečne získa svoju pevnosť po 3 alebo 4 týždňoch. Potom bude schopný odolať hmotnosti auta. Skorý vstup na parkovisko sa neodporúča.

Konštrukcia prístrešku

Ak sa z nejakého dôvodu rozhodnete opustiť zariadenie plnohodnotnej garáže a plánujete sa obmedziť na otvorený priestor pre auto v krajine, je vhodné vybaviť ho prístreškom, vďaka ktorému bude vaše auto chránené. pred dažďom, ultrafialovými lúčmi, krupobitím a snehom. Najvýhodnejšie je, keď sa plánuje parkovanie vedľa budovy, napríklad stodoly alebo vidiecky dom. Pokračovaním strechy tejto budovy bude vynikajúci prístrešok pre auto.

Najprv je nainštalovaných niekoľko rúrok na vytvorenie konštrukcie. Potom sa z väčšiny postaví strecha rôzne materiály- markíza, fólia, plachta. Dobrým riešením by boli listy bridlice alebo cínu, ktoré zostali zo strechy.

V prípade, že sa lokalita nachádza samostatne, pre baldachýn bude potrebné postaviť hlavný oblúk. Pamätajte si to tiež vysoká nadmorská výška neprispieva k stabilite konštrukcie, ktorá bude otrasená vetrom a na auto budú dopadať šikmé prúdy dažďa. Za optimálny rast takéhoto baldachýnu možno považovať 2,3-2,5 m.

Ako organizovať prácu

Aký je postup pri svojpomocnej výstavbe prístrešku pre auto?

Nalievanie základov.
Poťahovacie zariadenie z vopred plánovaného materiálu podľa vyššie opísanej schémy. V prípade, že ste si vybrali možnosť s zalievanie betónom, nosné stĺpy by mali byť inštalované okamžite, potom naliate betónom dohromady. V prípade plošiny pre auto vo vidieckom dome z dlaždíc by sa malo najskôr všetko vybetónovať a až potom položiť dlaždice. Zároveň je možné rám namontovať až týždeň po procese betonáže.
Vytvorenie rámu z profilových rúr (na niektorých miestach budú musieť byť ohnuté správnym spôsobom). Takéto ohnuté nosníky sú upevnené na stojanoch pomocou šálov a skrutiek, pre ktoré musíte najskôr vyvŕtať otvory na správnych miestach.
Keď je konštrukcia zostavená, je žiaduce ju natrieť, aby bola chránená pred koróziou.
Minimálny počet podpier inštalovaných na mieste je 4 (ale môže byť aj viac), ich hĺbka by nemala byť menšia ako 90 cm.
Do každej z podpier vložíme trojmetrovú azbestocementovú rúru.
Opravujeme všetky stojany.
Staviame lagy z profilové potrubie. Pre tuhosť celého upevnenia s nimi spájame nosníky.
Zhromažďujeme celý rám. Regály sú betónované alebo upevnené kotvami. Sklon nosníkov sa kontroluje pomocou úrovne.
Konštruujeme kryt nášho baldachýnu. Výborným materiálom na to je polykarbonát. Môžete ho nahradiť plastovou bridlicou, vlnitou lepenkou alebo kovovými dlaždicami. Po narezaní kusov požadovaného formátu ich upevníme samoreznými skrutkami alebo špeciálnymi nitmi. Polykarbonát je rezaný najbežnejšou pílou na železo a mal by byť rezaný pozdĺž dĺžky. Pri montáži by drážky mali byť kolmé na zem pre úplné odvedenie dažďovej vody.

V každom z narezaných kusov polykarbonátu vyvŕtame otvory pre upevňovacie prvky. Ich priemer by mal byť o niečo väčší ako priemer vybraných skrutiek. Je to spôsobené schopnosťou polykarbonátu expandovať v horúcom počasí. Pri tesnom uchytení samorezných skrutiek môže takáto strecha prasknúť v upevňovacích bodoch. Počnúc upevňovaním plechov pomocou samorezných skrutiek by mal byť každý otvor pre upevňovacie prvky pokrytý gumovým tesnením.

Po dažďoch alebo na jar je príchod z dačoho domov s kilogramom špiny na čižmách pochybným potešením. Práve z tohto dôvodu začínate uvažovať o potrebe parkovania v krajine. Plná dôvera prichádza po najbližšom daždi, keď bude možné lokalitu opustiť zďaleka prvýkrát. A to ani od piateho. Vtedy vzniká túžba urobiť vidiecke parkovisko. V tom nie je nič zložité a je celkom možné to urobiť sami.

Typy prímestských parkovacích plôch

Dacha a požiadavky každého na pohodlie sú odlišné a parkovanie v krajine pre auto je viac ako tucet možností. Existuje len sedem typov krytia, ako aj ich kombinácie, možnosť inštalácie prístreškov. Líšia sa prevádzkové charakteristiky, náklady. Pokrytie parkovania auta v krajine teda môže byť nasledujúcich typov:

Najlacnejšia v zariadení, zároveň pohodlná v prevádzke, platforma na parkovanie auta z drveného kameňa alebo kamienkov. Pri správnom zariadení (použití) sa drvený kameň mnoho rokov nemieša s pôdou. Aj keď neboli položené geotextílie (často sa to stáva), nalievanie drveného kameňa nie je problém. Po určitom čase sa spodný koláč z drveného kameňa a pôdy stane tak hustým a pevným, že sa tento proces (miešanie s pôdou) zastaví.

Parkovanie v krajine: výhody a nevýhody rôznych možností

Samostatným a veľmi dôležitým plusom, ktorý dáva parkovanie vo vidieckom dome zo sutiny, je prirodzená drenáž. Nemusíte stavať drenáž. Voda presakuje medzi kameňmi a ide do zeme a berie so sebou znečistenie. Tento typ stránok však nie je vhodný pre stránky s vysoký stupeň podzemnej vody. Stáť v mláke na troskách nie je najlepšie Najlepšie rozhodnutie problém, aj keď je problém vyriešený.

Zelené parkovanie v posledné rokyčoraz populárnejšie. Toto nie je, ale špeciálne. Pod trávou sa nachádza plastový rošt, ktorý prerozdeľuje záťaž na zem a zabraňuje prepadnutiu kolies. Starostlivosť o takéto parkovisko je podobná starostlivosti o trávnik – kosenie, polievanie. Pleť sa nevyžaduje ako prípravné práce znamená odstránenie pôdy, to znamená, že väčšina koreňov zmizne. Bylinné odrody sa používajú špeciálne a to je problém: sú drahé. Druhým mínusom je možnosť zmrazenia (a semená sú drahé a zelené nerastú príliš rýchlo). Ale je to krásne. A dá sa využiť nielen ako parkovisko, ale aj ako rekreačná oblasť.

Parkovacie rošty nie sú plastové, ale betónové s otvormi na trávu

Plošina pre auto vo vidieckom dome z dlažobných dosiek - najlepšia možnosť pevný kryt pre ťažných pôd. A voda nezostáva príliš dlho - ide do medzier medzi dlaždicami a integrita povlaku netrpí pri zdvíhaní. Dve ďalšie možnosti: betónové a asfaltové vidiecke parkovisko - spoľahlivé a odolné, ale iba ak všetko prípravné práce vykonaná správne. Ich nevýhodou je, že sú drahé, výskyt trhlín je veľmi nápadný.

Usporiadanie vidieckeho parkoviska: prípravné práce

Napriek rôznym náterom na parkovanie auta v krajine sa prípravné práce príliš nelíšia. Rozdiel môže byť vo vrstve, na ktorú je povlak položený (napríklad pri dláždení dlažobných dosiek je potrebné nasypať vrstvu piesku), ale celý koláč a zoznam ďalších prác je rovnaký.

Môžete a tak ... kým sa po daždi nezaseknete

Prvá vec, ktorú treba rozhodnúť, je umiestnenie. Parkovanie v krajine sa zvyčajne nachádza buď priamo pri bráne, alebo neďaleko od nich. A dáva to zmysel. Táto zóna by ale nemala byť najnižším bodom, inak tu bude voda neustále stagnovať a výškový rozdiel je tu tiež nežiaduci - dať auto na ručnú brzdu, nasadiť doštičky nie je práve to, čo chcete.

Najlepším spôsobom zhutnenia piesku a štrku je použitie vibračnej dosky. Ak nie, môžete si vyrobiť domáce baranidlo. Vezmite poleno, pripevnite rukoväte, zospodu pripevnite pevnú plošinu (hrubú dosku). Zdvihnutím a prudkým vyhodením tohto nástroja sa zhutní piesok / štrk

S tým všetkým by sa pevné nátery, ako je betón alebo asfalt, nemali dostať na nulu: voda po umytí auta alebo dážď neopustí. Aby nestagnoval, bude potrebné vytvoriť mierny svah - od stredu k okrajom. Sklon pár stupňov je už dobrý. A auto bude stáť stabilne a voda odtečie.

Rozmery

Rozmery parkoviska v krajine závisia od plánovaného počtu áut, ktoré tam „žijú“. Na jedno auto stačí pozemok 3 * 5 metrov, t.j. 15 m². Tento priestor je dosť na to, aby ste si nemysleli, že musíte zaparkovať presne v strede, inak budete musieť vyjsť na trávnik, do záhonu atď. Parkovanie pri chate v takejto oblasti umožňuje bezpečne obísť auto pred a za.

Ak je priestor obmedzený, dĺžka sa dá skrátiť o 0,5 m, ale s touto veľkosťou bude možné chodiť buď pred autom, alebo za ním. Iba ak máte džíp pevnej veľkosti, je lepšie zväčšiť šírku miesta najmenej o 50 cm a ešte lepšie - o meter. Tieto stroje sú veľké a potrebujú viac miesta.

Ak budú parkovať dve autá a budú mať „štandardné“ veľkosti, komfortná dĺžka parkovania vo vidieckom dome zostáva rovnaká – 5 m.Pri dostatku miesta berieme rovnakú šírku 3 metre. To znamená, že na zaparkovanie dvoch áut budete potrebovať plošinu s rozmermi 5 x 6 m (5 metrov je dĺžka). Pri nedostatku miesta je možné zmenšiť šírku a dĺžku o 0,5 metra (4,5 * 5,5). Ale v tomto prípade nebude fungovať súčasne otvoriť dvere auta a bude tiež ťažké obísť auto.

Prihlásenie do auta: vypúšťanie vody

Ďalším krokom je rozhodnúť, či potrebujete odvodnenie okolo parkoviska v krajine alebo nie. Ak pôda dobre odvádza vodu prirodzeným spôsobom a povlak nie je súvislý (dlaždice, trávnik, kameň), je celkom možné zaobísť sa bez drenážnych opatrení. Ak chýba aspoň jedna z podmienok, bude potrebné vykonať drenáž. Existuje veľa možností, ale existujú tri najjednoduchšie:

Kedy nemôžete myslieť na odvádzanie vody? Keď máte piesočnatú oblasť alebo silné dažde sú zriedkavé. Potom nie sú žiadne problémy. Ďalšou možnosťou je prirodzená zaujatosť. V takom prípade voda odíde samospádom, no aj tak problém vyriešite. búrková kanalizácia, len v mierke celej oblasti.

S okrajom alebo bez

Akýkoľvek náter na mieste pre auto v krajine bude trvať dlhšie, ak je oblasť oplotená obrubníkom. V prípade hromadného štrkového alebo kamienkového parkovania, obrubník ešte neumožní, aby sa zásyp na mieste rozsypal. V prípade použitia dlažobných dosiek alebo kameňa možno prítomnosť obmedzovačov tiež považovať za povinnú. Sú položené na piesočnatej vrstve a piesok môže byť vymývaný dažďom.

To sa nestane, ak je parkovisko vo vidieckom dome na rovnakej úrovni alebo o niečo nižšie ako zvyšok lokality. No v tomto prípade tu bude vždy vlhko a voda neodíde, čo vášmu autu evidentne neprospeje. Takže prítomnosť obrubníka je žiaduca - aspoň pochovať tehlu po obvode, ale potom je lepší prírodný kameň. Alebo sa vylejte z betónu, ale je menej problematické použiť hotové obrubníky. Pre možnosť rozpočtu môžete použiť stĺpy hrozna vyrobené zo železobetónu.

Vrstvy: všeobecná postupnosť

Potom, čo ste si vybrali parkovacie miesto pre auto v krajine, vyznačte si vybrané rozmery pozemku (vrátane drenážneho systému). Ďalej pracujeme v tomto poradí:

IN vo všeobecnosti, to sú všetky pravidlá a vlastnosti parkoviska v krajine. Presnejšie rozmery vrstiev závisia od štruktúry pôdy a plánovaného zaťaženia. Napríklad pre sypké (piesky a piesčité hliny) a nestabilné (rašeliniská) pôdy, aby sa zabezpečila väčšia stabilita, môže byť na dno jamy položená cestná mriežka. Eliminuje to tlačenie.

Druhý príklad: medzi piesok a štrk možno položiť vrstvu geotextílie. Spodná vrstva (na dne jamy) je potrebná na stabilizáciu podkladu, ako aj na zabránenie pučania rastlín. Medzivrstvy robia ochranu proti rastlinám spoľahlivejšou a tiež zabraňujú zmiešaniu vrstiev. V tomto prípade ani ťažký stroj nezanechá stopu.

Vlastnosti stránok s rôznym pokrytím

Pod dlažobné dosky, tehla, dlažba, gumené dlaždice, naleje sa hrubozrnný piesok alebo jemné žulové triesky (1-4 mm). Upozorňujeme, že pri parkovaní musia byť dlaždice hrubé nie menej ako 50 mm(pod dráhami môžete odobrať od 30 mm). Ešte jedna vec: než menšie veľkosti dlaždice, na ktorých je parkovisko vydláždené v krajine, tým menej nápadná bude nevyhnutná "hra" úrovní tehál.

Prírodný kameň a betónové dosky

Ak sa rozhodne urobiť parkovisko z prírodného kameňa rezaného doskami, musí sa tiež odobrať s hrúbkou 4-5 cm.Nestojí za to položiť príliš veľké kusy: existuje vysoká pravdepodobnosť, že sa zlomia. Nemali by byť položené blízko, ale ponechať medzery niekoľkých milimetrov. Medzery sú vyplnené pieskom, do ktorého je možné pridať semená. trávnatá tráva odolný proti oderu. Ak urobíte rovnaké cestičky, ukáže sa to krásne, organicky a dokonca tam nebudú žiadne nečistoty.

Ak vás tráva neláka (ťažšie sa čistí, treba ju nejako orezať), vyplňte medzery medzi platňami zmesou piesku a cementu (na 1 diel cementu, 3 diely piesku). Zmeťte to z kameňov, aby na nich nič nebolo a miesto polievajte (nie prúdom, ale malými kvapkami a tak, aby nestekala). Zmes sa zmení na betón. Získanie sily bude trvať určitý čas: 7 dní pri teplote + 20 ° C na dosiahnutie pevnosti 50% a ďalšie dva týždne na úplné "starnutie". Kým sa nezíska 50% pevnosť, je žiaduce, aby počas tohto obdobia neboli žiadne sprchy, a ak začnú, zakryte miesto polyetylénom. Voda sama o sebe nie je strašná, strašné sú potoky, ktoré dokážu zmyť krehký betón.

Táto možnosť má iba jednu nevýhodu: vysokú cenu kameňa. Ak chcete znížiť náklady, môžete použiť hotové dlažobné dosky veľký formát: 50 * 50 cm alebo tak. Taktiež sú položené na štrkovo-pieskovom vankúši. Všetko je po starom, len platničky sú umelého pôvodu a jasnej geometrie.

Betón

Pre betónové miesto budete musieť nainštalovať po obvode. Potom bude potrebné vyrobiť výstužný rám vo forme klietky z kovová tyč. Tyč je odoberaná s priemerom 10-15 mm, z nej je zložená mriežka s krokom 10-15 cm, v spojoch sú zviazané špeciálnym drôtom (pletenie). Výsledná sieť sa umiestni na dorazy tak, aby sa zdvihla nad zhutnenú sutinu o 3 až 5 cm a vrstva betónu na vrchu musí byť tiež najmenej 10 cm (najlepšie 15).

Ak je betónové parkovisko v krajine vyrobené pre dve alebo viac áut, budú potrebné dilatačné škáry. Na tento účel sa na mriežku výstuže položí rebro drevené dosky Hrúbka 0,7-1 cm.Šírka lamiel sa rovná výške betónovej vrstvy (možno ich použiť ako vodidlá pri vyrovnávaní). Položte ich v krokoch po 2 metroch.

V prípade betónu si na spustenie prevádzky vášho parkoviska počkáte pomerne dlho. Betón musí stáť minimálne 28 dní. A to vtedy, ak teplota neklesne pod + 20 ° C. V tomto prípade musíte zabezpečiť, aby povrch nevyschol. Aby ste to dosiahli, musíte miesto zalievať, a aby voda rýchlo nevyschla, hádzať na vrch rohože, staré vrecia atď., Na vrch hodiť kus polyetylénu. Tento náter pomáha udržiavať vlhkosť, vyrovnáva teplotu (lokálne prehrievanie je škodlivé) a chráni povrch pred kvapkami, ktorým sa pri polievaní nevyhnete.

Ak nemôžete čakať tak dlho, pridajte do betónu „urýchľovač“. Prísada urýchľujúca tvrdnutie betónu. Termín je možné skrátiť na 7-10 dní. Ale pozorne si prečítajte vlastnosti starostlivosti o takýto betón.

Parkovanie na zelenom trávniku

Pri usporiadaní zeleného parkoviska sa na vrstvu štrku položia špeciálne mriežky, ktorých medzery sú vyplnené úrodnou pôdou, posiatou semenami trávy. Na parkovanie osobný automobil, a niekedy aj „džíp“, stačí rošt vysoký 10 cm Ak sa na stavbe vykladajú ťažké vozidlá (kamióny s materiálom), rošt musí byť vysoký aspoň 15 cm.

Rozdiel v nákladoch na rošty pre zelené parkovanie je značný. Rozdiel v cene je však zvyčajne opodstatnený: niektoré ekologické parkoviská sa neprehýbajú, vyzerajú normálne, iné sa mrvia a premieňajú povrch na zmes zeminy a trávy. Preto sa pri výbere roštov nepreháňajte lacnosťou.

Starostlivosť o trávnaté parkovisko nie je príliš pohodlná: hrable sa zaseknú v rošte, nie každá kosačka môže bezpečne pracovať. Mnohí majitelia takýchto stránok sú preto sklamaní. Ale v V poslednej dobe objavil sa ďalší trend - namiesto zeminy a trávy sa do roštov nasype stredný štrk a vrch sa pokryje jemným štrkom alebo kamienkami. Prečo je táto možnosť lepšia ako bežná? hromadná platforma? Plošina sa netlačí pod kolesá ani ťažko naloženého vozidla. Táto možnosť je ideálna pre hlinité pôdy.

Ekonomické možnosti pre príchody a parkovanie

Aj keď sa parkovanie vo vidieckom dome z trosiek považuje za najlacnejšie, jeho celkové náklady sú značné. Ak nie je možné investovať primeranú sumu alebo príchod bude dočasný, môžete skúsiť vystačiť so skromnejšími možnosťami.

Najlacnejšie prihlásenie je z položených starých podvalov. Vyradené podvaly, ak je to potrebné, sa dajú nájsť a žiadajú za ne veľmi málo. Keďže sú už nasiaknuté všetkým, čo sa dá z rozkladu, dajú sa položiť priamo do zeme. Ale aby pri zdvíhaní nevytŕčali, je lepšie vykopať ryhu a na dno položiť aspoň 5 cm sutiny resp. stavebná suť. Na bokoch podvalov je tiež žiaduce urobiť zásyp z drveného kameňa aspoň 5 cm.

Jeden spánok na preteky nestačí (pokiaľ nie ste super šofér), ale dva pod kolesom stačia. Možnosť je, samozrejme, dočasná, ale na čas usporiadania územia je viac ako vhodná.

Podobný nápad existuje v civilizovanejšej verzii: vezmite si betónové dlažobné dosky s rozmermi 50 x 50 cm alebo 60 x 60 cm, rozložte ich do dvoch paralelných radov - pod kolesá. Nestojí za to, aby ste ich stlačili jeden k druhému - je lepšie nechať medzeru v pôde. Aby nedošlo k vydutiu počas napínania hlinité pôdy, ako v predchádzajúcej verzii, urobte aspoň minimálne vysypanie sutiny.

Nechýbajú ani spevnené prímestské preteky. Na dlažbu sa používa tehla, prírodný kameň. Tieto možnosti sú dobré, ak pôda nie je hlina. Tehla sa zrúti najrýchlejšie - nie je určená do takýchto podmienok, ale ako dočasné opatrenie na usporiadanie sa perfektne hodí.

Typy prímestských parkovacích plôch

Dacha a požiadavky každého na pohodlie sú odlišné a parkovanie v krajine pre auto je viac ako tucet možností. Existuje len sedem typov krytia, ako aj ich kombinácie, možnosť inštalácie prístreškov. Líšia sa výkonnostnými charakteristikami, nákladmi. Pokrytie parkovania auta v krajine teda môže byť nasledujúcich typov:

Najlacnejšia v zariadení, zároveň pohodlná v prevádzke, platforma na parkovanie auta z drveného kameňa alebo kamienkov. Pri správnom zariadení (pomocou geotextílií) sa drvený kameň mnoho rokov nemieša s pôdou. Aj keď neboli položené geotextílie (často sa to stáva), nalievanie drveného kameňa nie je problém. Po určitom čase sa spodný koláč z drveného kameňa a pôdy stane tak hustým a pevným, že sa tento proces (miešanie s pôdou) zastaví.

Parkovanie v krajine: výhody a nevýhody rôznych možností

Samostatným a veľmi dôležitým plusom, ktorý dáva parkovanie vo vidieckom dome zo sutiny, je prirodzená drenáž. Nemusíte stavať drenáž. Voda presakuje medzi kameňmi a ide do zeme a berie so sebou znečistenie. Tento typ lokality však nie je vhodný pre oblasti s vysokou hladinou podzemnej vody. Stáť v kaluži na troskách nie je najlepším riešením problému, aj keď problém je vyriešený vytvorením drenážneho systému pre celú oblasť.

Zelené parkovanie je v posledných rokoch čoraz populárnejšie. Toto nie je obyčajný trávnik, ale špeciálny. Pod trávou sa nachádza plastový rošt, ktorý prerozdeľuje záťaž na zem a zabraňuje prepadnutiu kolies. Starostlivosť o takéto parkovisko je podobná starostlivosti o trávnik – kosenie, polievanie. Pleť sa nevyžaduje, pretože prípravné práce zahŕňajú odstránenie pôdy, to znamená, že väčšina koreňov zmizne. Bylinné odrody sa používajú špeciálne a to je problém: sú drahé. Druhým mínusom je možnosť zmrazenia (a semená sú drahé a zelené nerastú príliš rýchlo). Ale je to krásne. A dá sa využiť nielen ako parkovisko, ale aj ako rekreačná oblasť.

Parkovacie rošty nie sú plastové, ale betónové s otvormi na trávu

Plošina pre auto vo vidieckom dome z dlažobných dosiek je najlepšou voľbou pre tvrdý povlak na zdvíhanie pôdy. A voda nezostáva príliš dlho - ide do medzier medzi dlaždicami a integrita povlaku netrpí pri zdvíhaní. Ďalšie dve možnosti: betónové a asfaltové letné parkovisko - sú spoľahlivé a odolné, ale iba vtedy, ak sú všetky predbežné práce vykonané správne. Ich nevýhodou je, že sú drahé, výskyt trhlín je veľmi nápadný.

Usporiadanie vidieckeho parkoviska: prípravné práce

Môžete a tak ... kým sa po daždi nezaseknete

Rozmery

Rozmery parkovania: tento obrázok z SNiP ( stavebné predpisy a pravidlá)

Prihlásenie do auta: vypúšťanie vody

Kedy nemôžete myslieť na odvádzanie vody? Keď máte piesočnatú oblasť alebo silné dažde sú zriedkavé. Potom nie sú žiadne problémy. Ďalšou možnosťou je prirodzená zaujatosť. V tomto prípade voda odíde samospádom, ale aj tak vyriešite problém s dažďovou kanalizáciou, len v rozsahu celej lokality.

S okrajom alebo bez

Hranice sú žiaduce z estetických a praktických dôvodov.

Vrstvy: všeobecná postupnosť

Potom, čo ste si vybrali parkovacie miesto pre auto v krajine, vyznačte si vybrané rozmery pozemku (vrátane drenážneho systému). Ďalej pracujeme v tomto poradí:

Vo všeobecnosti sú to všetky pravidlá a vlastnosti parkoviska v krajine. Presnejšie rozmery vrstiev závisia od štruktúry pôdy a plánovaného zaťaženia. Napríklad pre sypké (piesky a piesčité hliny) a nestabilné (rašeliniská) pôdy, aby sa zabezpečila väčšia stabilita, môže byť na dno jamy položená cestná mriežka. Eliminuje to tlačenie.

Vlastnosti stránok s rôznym pokrytím

Pod dlažobné dosky sa nalejú tehly, dlaždice, gumené dlaždice, hrubozrnný piesok alebo jemné žulové triesky (1-4 mm). Upozorňujeme, že pri parkovaní musia byť dlaždice hrubé nie menej ako 50 mm(pod dráhami môžete odobrať od 30 mm). Ďalší bod: čím menšia je veľkosť dlaždice, ktorá dláždi parkovisko v krajine, tým menej nápadná bude nevyhnutná "hra" úrovní tehál.

Rôzne nátery parkovísk pre letné chaty majú svoje vlastné štýlové prvky

Prírodný kameň a betónové dosky

Ak sa rozhodne urobiť parkovisko z prírodného kameňa rezaného doskami, musí sa tiež odobrať s hrúbkou 4-5 cm.Nestojí za to položiť príliš veľké kusy: existuje vysoká pravdepodobnosť, že sa zlomia. Nemali by byť položené blízko, ale ponechať medzery niekoľkých milimetrov. Medzery sú vyplnené pieskom, do ktorého môžete pridať semienka trávnikovej trávy odolné voči oderu. Ak urobíte rovnaké cestičky, ukáže sa to krásne, organicky a dokonca tam nebudú žiadne nečistoty.

S prírodným kameňom vyzerá všetko veľmi decentne

Táto možnosť má iba jednu nevýhodu: vysokú cenu kameňa. Na zníženie nákladov môžete použiť hotové dlažobné dosky veľkého formátu: 50 x 50 cm alebo tak. Taktiež sú položené na štrkovo-pieskovom vankúši. Všetko je po starom, len platničky sú umelého pôvodu a jasnej geometrie.

Betón

Pre betónové miesto budete musieť nainštalovať debnenie po obvode. Potom bude potrebné vyrobiť výstužný rám vo forme klietky z kovovej tyče. Tyč je odoberaná s priemerom 10-15 mm, z nej je zložená mriežka s krokom 10-15 cm, v spojoch sú zviazané špeciálnym drôtom (pletenie). Výsledná sieť sa umiestni na dorazy tak, aby sa zdvihla nad zhutnenú sutinu o 3 až 5 cm a vrstva betónu na vrchu musí byť tiež najmenej 10 cm (najlepšie 15).

Ak je betónové parkovisko v krajine vyrobené pre dve alebo viac áut, budú potrebné dilatačné škáry. Na tento účel sa na mriežku výstuže s okrajom položia drevené dosky s hrúbkou 0,7-1 cm.Šírka dosiek sa rovná výške betónovej vrstvy (možno ich použiť ako vodidlá pri vyrovnávaní betónová zmes). Položte ich v krokoch po 2 metroch.

Betónové parkovisko pre auto v krajine v procese výroby

Parkovanie na zelenom trávniku

Pri usporiadaní zeleného parkoviska sa na vrstvu štrku položia špeciálne mriežky, ktorých medzery sú vyplnené úrodnou pôdou, posiatou semenami trávy. Na parkovanie osobného auta, niekedy aj džípu stačí 10 cm vysoký rošt, ak sa na stavenisko vykladajú ťažké vozidlá (kamióny s materiálom), rošt musí byť vysoký aspoň 15 cm.

Parkovanie na trávniku pre autá v krajine

Starostlivosť o trávnaté parkovisko nie je príliš pohodlná: hrable sa zaseknú v rošte, nie každá kosačka môže bezpečne pracovať. Mnohí majitelia takýchto stránok sú preto sklamaní. Nedávno sa však objavil ďalší trend - namiesto pôdy a trávy sa do mriežky naleje stredný štrk a vrch je pokrytý jemným štrkom alebo kamienkami. Prečo je táto možnosť lepšia ako konvenčná hromadná platforma? Plošina sa netlačí pod kolesá ani ťažko naloženého vozidla. Táto možnosť je ideálna pre hlinité pôdy.

Ekonomické možnosti pre príchody a parkovanie

Najlacnejšie prihlásenie je z položených starých podvalov. Vyradené podvaly, ak je to potrebné, sa dajú nájsť a žiadajú za ne veľmi málo. Keďže sú už nasiaknuté všetkým, čo sa dá z rozkladu, dajú sa položiť priamo do zeme. Aby však počas zdvíhania nevyčnievali, je lepšie vykopať priekopu a na dno položiť aspoň 5 cm sutiny alebo stavebnej sutiny. Na bokoch podvalov je tiež žiaduce urobiť zásyp z drveného kameňa aspoň 5 cm.

Rozpočtový príchod na chatu pre auto

Jeden spánok na preteky nestačí (pokiaľ nie ste super šofér), ale dva pod kolesom stačia. Možnosť je, samozrejme, dočasná, ale na čas usporiadania územia je viac ako vhodná.

Podobný nápad existuje v civilizovanejšej verzii: vezmite si betónové dlažobné dosky s rozmermi 50 x 50 cm alebo 60 x 60 cm, rozložte ich do dvoch paralelných radov - pod kolesá. Nestojí za to, aby ste ich stlačili jeden k druhému - je lepšie nechať medzeru v pôde. Aby ste sa vyhli vydutiu počas zdvíhania na ílovitých pôdach, ako v predchádzajúcej verzii, urobte aspoň minimálny zásyp drveným kameňom.

Položte dlaždice v rade

Parkovanie z toho, čo je k dispozícii

Spätná väzba od našich klientov

Denis, SNT Gorki, okres Naro-Fominsk

Zo srdca sa chcem poďakovať tímu majstrov, ktorí plot montovali s posuvné brány na tvojom dvore! Teraz je už všetko v poriadku: Na odporúčanie mojich priateľov mi povedali, na koho sa mám obrátiť, pohostili ma telefonicky. Majstri sú všetci Slovania, pre mňa je to dôležité!!! Bez meškania okamžite zavolal na telefónne číslo. Podstatný rozhovor prebehol, oznámil som svoju viditeľnosť a rozpočet. Ďalej stretnutie na mieste (26.05.2019) a už presné a podrobné meranie všetkých nadchádzajúcich prác, konkrétne montáže 65 m.p. plot z profesionálneho plechu, s montážou brány a posuvných brán. Všetko sme spolu merali. Odsúhlasili sme všetky nuansy, načrtli jasné podmienky a sumy, záruky a záväzky oboch strán, vypracovali a podpísali zmluvu. V zmluve bol určený termín začatia a ukončenia prác. (Začiatok prác dohodou bol naplánovaný na 06.02.2019 a koniec prác na 03.06.2019) Taktiež som podľa zmluvy uhradila zálohu na materiál. Áno, skoro som zabudol povedať, v zmluve bolo uvedené aj umiestnenie objednávateľa (mňa) úplne na mieste (od začiatku prác do konca) všetkých prác !!! To potom, ako sa ukázalo, hralo len plus pre mňa a chalanov. V práci boli malé nuansy kvôli mojej nie celkom rovnej ploche. Celý ten čas boli chlapci v kontakte, cestou som sa pýtal na otázky o pripravovanej práci, dali mi veľmi úplné a podrobné odpovede) Prišiel dlho očakávaný deň inštalácie)! Chalani prišli načas a bez okolkov a diskusií sa hneď pustili do svojich povinností!!! Plne pracovali so svojim vybavením a elektrickým náradím, všetko je nové a prevádzkyschopné !!! Práce boli v plnom prúde a dohadovali sa) Keď zhrnieme prvý pracovný deň na montáži plota ako celku, rozsah prác bol dokončený približne na 80%, pozorne som hľadal a hľadal nejaké zárubne) Ale žiadne tam neboli!! ! Na druhý deň v práci chlapi dokončili bránu a opláštili plachty. Do 12.00 h som akceptoval úplné ukončenie všetkých prác. Podpísaný akt prijatia, potom konečná platba a možno je to)! Odporúčam!!! S pozdravom

Natalia, osada Burtsevo Filimonovo

Našiel som na internete firmu Hektar, požiadal o pomoc pri upratovaní stránky, dom bol kúpený v zime a ani sme netušili, čo sa na stránke deje, na jar po roztopení snehu sme mali hrozný obraz, hneď bolo jasné, že bez špecializovanej firmy si neporadíme. Zamestnanci firmy Hektar sa promptne dostavili na našu stránku, posúdili situáciu, poskytli podrobný odhad a pustili sa do práce, upratovanie trvalo 5 dní, výsledok predčil všetky naše očakávania. Sme veľmi vďační a je dobré, že existujú ľudia, ktorí dokážu svoju prácu robiť svedomito, rýchlo a efektívne. Odporúčam Hektar

Alexander, Odintsovo

Ďakujeme vám za vašu reakciu. Čakáme na teplo a po dohode prídeme na trávnik k Vám.

Andrey, Podolský okres Matveevskoe

Objednal som odpratávanie snehu ku vchodu domu a na miesto, ráno dorazil tím a traktor, všetko bolo vykonané rýchlo a efektívne. Podpísal servisnú zmluvu. Ceny nie sú nafúknuté, vďaka celému tímu a inžinierovi Konstantinovi.

Radi sme pomohli.

Alexander, Moskovský región Dubna

Všetko je skvelé. Súhlas, na druhý deň bolo všetko hotové. Ďakujem. Budeme znova kontaktovať.

Ďakujeme za kontaktovanie..

Elena, Aprelevka, obec Pobeda

Nariadil som vyčistiť územie (vyrúbať, vytrhať stromy, kríky a odstrániť odpadky z územia). Ďakujem tímu Konstantin za skvelú prácu. Zostal spokojný. Všetci Rusi sú inteligentní. Pracujte bez prestojov. Čoskoro plánujem podať prihlášku. Odporúčam kontaktovať firmu,cena a kvalita.Ďakujem pekne.