Materiály na opravu nárazníkov. Ako si sami opraviť plastový nárazník

Nárazníky moderných áut sú vyrobené prevažne z plastu, pri malej nehode sa poškodia a náraz nie je prekážkou.

Opravou častí karosérie sa zaoberajú rôzne autoservisy, niektoré z nich sa špecializujú na tento typ reštaurátorských prác. S cieľom ušetriť peniaze si niektorí majitelia áut opravujú plastové nárazníky sami. Aké sú vlastnosti samoobnovenia týchto prvkov tela, o tom sa bude diskutovať v článku.

Ako viete, existujú predné a zadné nárazníky a predný nárazník (PB) je poškodený oveľa častejšie ako zadný (ZB). PB je potrebné opraviť, ak:

poškodené lakovanie;
na plastový prvok objavili sa škrabance;
V dôsledku nárazu do prekážky alebo malej nehody sa v nárazníku vytvorili trhliny.

Ak bol náraz do prednej alebo zadnej časti auta silný, nárazník je s najväčšou pravdepodobnosťou neopraviteľný. No v špecializovaných autoservisoch sa často ujmú opravy ťažko rozbitého plastového nárazníka. Celá otázka je, či sa reštaurovanie oplatí, v niektorých prípadoch je jednoduchšie a lacnejšie kúpiť nový diel.

Cena opravy PB alebo ST môže byť rôzna, závisí od úrovne autoservisu, stupňa poškodenia dielu, náročnosti reštaurovania. Napríklad v Moskve môže obnova nárazníka stáť od 2 500 rubľov a maľovanie jedného prvku bude stáť aj od 5 000 rubľov. Existujú autoservisy, ktoré sľubujú opravu nárazníka od 500 rubľov, aby opravu dokončili do jednej alebo dvoch hodín. Nestojí za to inzerovať, s najväčšou pravdepodobnosťou sú majitelia automobilov oklamaní alebo sa tu opravy vykonávajú zle.

Renovácia plastového nárazníka

Oprava predného alebo zadného nárazníka môže mať rôznu zložitosť, existujú hlavné typy prác, ktoré sa vykonávajú s prvkami karosérie:

utesnenie trhlín;
obnova plastových fragmentov;
oprava priehlbín;
príprava na lakovanie (čistenie, brúsenie);
základný náter;
maľovanie;
reštaurovanie, oprava spojovacích prvkov.

Obnova plastového nárazníka si vyžaduje starostlivosť a presnosť, dostatočné skúsenosti a iba kvalifikovaný remeselník môže vykonať prácu kvalitne.

Oprava PB sa stáva ziskovou, ak je samotný nárazník zriedkavý, inštalovaný na drahom aute, na ktoré majiteľ auta nechce inštalovať lacný „neoriginálny“. Existujú aj tuningové nárazníky - sú drahé a priemysel nevyrába neoriginálne náhradné diely tohto druhu.

Ak je auto cenovo dostupné a majiteľ auta je "ručný", môžete sa pokúsiť opraviť PB sami. Veľa závisí od stupňa poškodenia, mierne zlomenú časť tela môžete obnoviť vlastnými rukami. Oprava predného nárazníka (s trhlinou) sa vykonáva odstránením časti karosérie z auta a na utesnenie trhliny je potrebné spojiť okraje poškodenej oblasti - urobiť spoľahlivý zámok.

V predaji sú špeciálne opravné sady, napríklad od 3M. Súprava FPRM obsahuje:

dve zložky epoxidový materiál(lepidlo);
výstužná sieťovina;
špeciálna páska.

Nárazník pripravíme na lepenie nasledovne:

poškodená oblasť, ktorá sa má opraviť, sa dôkladne umyje mydlovou vodou, dáme čas na dôkladné vysušenie plastu;
Opravené miesto prebrúsime, odstránime z neho náter. Farbu očistíme tak, aby sa od nej uvoľnená plocha dala prilepiť lepiacou páskou;
pod uhlom 45 stupňov obrúsime okraje trhliny, mali by byť vo forme klinov. Povrch spracovávame najskôr zvnútra a potom zvonka, na to používame brúsku s čistiacim kotúčom;
ošetrený povrch očistíme zložením 3M 08985, počkáme na úplné odparenie odmasťovacieho prostriedku;
prilepiť páskou vonkajšia strana lepená oblasť;
s vnútri fixujte výstužnú sieť;
zmiešajte epoxidové zložky v pomere jedna ku jednej;
pripravenú kompozíciu nanášame na výstužnú sieť, špachtľou, zatlačíme ju dovnútra, mala by uzavrieť trhlinu;
zahrejte trhlinu infračerveným sušením (6-8 minút). Ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie na sušenie, nechajte lepidlo sušiť pri izbovej teplote asi 30 minút;
odstráňte lepiacu pásku, odmastite, ošetrite prednú časť aktivátorom priľnavosti;
pripravte kompozíciu na prednú stranu;
naneste lepidlo mimo trhliny;

opäť nechajte časti vysušiť;
suchý povrch ošetrený brúsne kotúče, najprv s hrubším brusivom (180), potom s jemným brúsnym papierom (240, na konci spracovania - 400);
vyfúknutie opraveného miesta stlačený vzduch, očistite zložením zo sady 3M 08985, utrite suchou handričkou. Teraz je nárazník pripravený na lakovanie.

Poškodenie nárazníka môže byť rôzne – v jednom prípade ide len o prasknutie, v druhom pri náraze odletujú kúsky plastu. Na spájkovanie plastového prvku budete potrebovať:

budovanie sušiča vlasov;
uhlová brúska;
kliešte;
skrutkovač;
spájkovačka;
brúsny papier;
špachtle.

Spájkovačka musí byť dostatočne výkonná, najlepšie aspoň 100 wattov.

Ak sú kusy nárazníka odlomené a stratené, poškodené miesta najskôr upravíme, dáme im obdĺžnikový alebo trojuholníkový tvar.

Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:

Ak potrebujete prispájkovať kúsky chýbajúceho plastu na nárazník, je vhodné vziať plast rovnakého typu, označenie je zvyčajne uvedené na vnútornej strane plastových dielov.

Na prispájkovanie chýbajúcich kusov na nárazník postupujte takto:

Ak neviete vyrezať správny kus presne na mieru, môžete plast odrezať s okrajom a prispájkovať ho na vnútornej strane nárazníka. Táto možnosť je však horšia, pretože pri spájkovaní z prednej časti sa okolo náplasti vytvorí otvor.

Povrch je možné vyrovnať dvoma spôsobmi:

roztavte všetko vonku plastom;
naneste na povrch vrstvu tmelu a potom ho spracujte.

Po spájkovaní a nanesení tmelu povrch spracujeme, napenetrujeme nárazník a natrieme.

Mnoho vodičov sa stretáva s problémom prasklín na nárazníku auta. Ak je to plast, môžete opraviť poškodenú oblasť vlastnými rukami. Je ich veľa rôznymi spôsobmi obnovenie estetického vzhľadu nárazníka z tento materiál bez využitia služieb autoservisu.

Proces pre vlastné opravy poškodené časti karosérie auta.

Typy nárazníkov a materiály, z ktorých sú vyrobené

Moderné nárazníky môžu byť vyrobené z kovu a plastu.

Na druhej strane, plast môže byť vyrobený z 2 typov materiálu:

termoaktívne;
termoset.

Aký je rozdiel medzi termosetovým plastovým automatickým nárazníkom a termosetom

Hlavným rozdielom termosetového materiálu je, že môže byť podrobený sekundárnemu tepelnému spracovaniu. Pod vplyvom vysokej teploty sa materiál ľahko topí, stáva sa elastickým, mäkkým a môže mať akýkoľvek tvar.

Termosetový plast je naopak veľmi trvácny, odolný voči vysoké teploty a mechanickému poškodeniu.

Autonárazníky vyrobené z termosetových plastov sú vo všeobecnosti menej náchylné na praskanie kvôli pevnosti a odolnosti materiálu.

Existujú tieto typy termoaktívnych materiálov:

Polyetylén - používaný pri výrobe balenie potravín, balíky atď.;
Polystyrén - v stavebníctve sa z nich vyrábajú rôzne ohrievače atď .;
Polypropylén - používa sa pri výrobe automobilových dielov vrátane nárazníkov automobilov, Potravinársky priemysel atď.;
Polyvinylchlorid - výroba izolačné nátery pre kábel okenná technológia atď.

Termosetové materiály sa delia na:

Polyuretán - väčšina plastových autodielov, malých aj veľkých, je vyrobená z tohto typu;
Epoxidové živice - používajú sa na spájanie a lepenie rôznych častí;
Sklolaminát - používa sa pri výrobe vysokovýkonných automobilových dielov vrátane nárazníkov;
Fenolové živice - potrebné pri výrobe malých autodielov, komp. dosky atď.

Ako opraviť drobné poškodenia na plastovom nárazníku auta

Poškodenie nárazníka je odlišné typy- od malých škrabancov a malých priehlbín až po vážne praskliny. Drobné preliačiny a škrabance môžete odstrániť sami.

Ak je nárazník vyrobený z termosetového plastu, potom je možné jeho menšie poškodenie ľahko opraviť leštením pomocou špeciálnych chemikálií. znamená.

Napríklad, ak existuje plytký škrabanec, môže byť ošetrený univerzálnym čističom WD-40.

Na vyleštenie škrabancov alebo triesok potrebujete špongiu, mäkkú handričku a chemické činidlo. Najprv musíte vyčistiť miesto poškodenia od nečistôt a prachu špongiou s vodou. Po aplikácii chem. sprejom alebo špongiou. Potom sa poškodená oblasť intenzívne leští handrou, až kým na nej nie je viditeľné žiadne poškodenie.

2. spôsob, ako odstrániť drobné preliačiny a škrabance na plastovom nárazníku auta, je narovnať poškodené miesto teplovzdušnou pištoľou. Podstatou metódy je, že poškodený povrch je rovnomerne zahrievaný pomocou stavebného sušiča vlasov. V dôsledku tepelného spracovania sa poškodenie vyrovná a narovná.

Metóda je jednoduchá a nevyžaduje špeciálne zručnosti pri vykonávaní, ale nie je bez nedostatkov: existuje možnosť plastickej deformácie, ohrev fénom je možné použiť iba na nenatretých miestach.

Tiež jednoduché a lacným spôsobom oprava drobných poškodení na plastovom nárazníku sa považuje za voskovú ceruzku.

S ním sa škrabance a triesky jednoducho prelakujú. Chem. zloženie ceruzky vyplní poškodené oblasti, zarovná ich so všeobecným povrchom a vytvorí ochrannú vrstvu. Proces odstraňovania triesok a priehlbín pomocou voskovej ceruzky netrvá dlhšie ako 5 minút.

Čo robiť, ak je na nárazníku prasklina - spôsoby jej opravy

Ak sa na nárazníku auta v dôsledku poškodenia vytvorila prasklina, potom už len čistenie a leštenie tohto miesta nebude fungovať, v každom prípade to bude viditeľné.

Ak chcete trhlinu uzavrieť, musíte sa uchýliť k ďalším efektívne metódy. Existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť praskliny v plastových nárazníkoch:

tesnenie poškodenia tekutým polymérom;
zváranie tyčou;
zváranie trhliny teplovzdušnou pištoľou;
oprava pomocou sklenených vlákien;
lepenie plastu s dvojzložkovým zložením.

Zvážme každú z nich podrobne.

Pre uľahčenie práce s poškodenými oblasťami musí byť autobumper odstránený a pripevnený na stojan. Pred pokračovaním v oprave musíte poškodenú oblasť dôkladne očistiť od nečistôt a prachu, a ak už bol nárazník opravený, odstráňte zvyšky opravnej súpravy z poslednej doby.

Odborníci odporúčajú pred začatím opravy poškodené povrchy ošetriť akoukoľvek odmasťovacou chemikáliou. znamená.

Trhlinu uzavrieme pomocou tekutého polyméru

Na túto metódu budete potrebovať: spájkovačku, jemnozrnný brúsny papier, nôž, rezačky drôtu, oceľový drôt, teplovzdušnú pištoľ, kus ochrany na vložku blatníka do auta.

Proces uzatvárania:

Okraje trhliny začistíme brúsnym papierom.
Ak je trhlina dlhá, musí byť na niekoľkých miestach pozdĺž okrajov šitá úlomkami oceľového drôtu. Okraje drôtu sú ohnuté a rezané rezačkami na drôt.
Ďalej sa okraje trhliny spoja a opatrne spájkujú spájkovačkou.
Vložka blatníka vyrobená z polymérový plast, ktorý sa ľahko topí a je vhodný na výrobu záplat. Z ochrannej siete sa odrežú malé pásiky (asi 2-3 cm široké, 15-20 cm dlhé a 2 mm hrubé), ktoré budú záplatami na spájkovanie.
Miesto, kde bude náplasť aplikovaná a samotná náplasť, sa očistí ostrým nožom.
Poškodené miesto nahrievame fénom v mieste, kde sa aplikuje náplasť. Ďalej pásikovú náplasť zahrejeme do polotekutého stavu a postupne ju aplikujeme na miesto poškodenia. Toto sa niekoľkokrát opakuje (s novými pásikmi), kým sa prasklina na nárazníku úplne nezaspájkuje.
Výsledný šev sa očistí brúsnym kotúčom a pripraví sa na lakovanie.

Video pokyny na opravu tejto metódy sú uvedené nižšie.

Výhody: lacné, jednoduché, minimálna sada materiály a prostriedky.
Nevýhody: pravdepodobnosť plastickej deformácie pri zahrievaní.

Ako zvárať nárazník s tyčou

Na zváranie trhliny tyčou budete potrebovať: ručný extrudér na zváranie plastov, polypropylénové výplňové tyče s kruhovým prierezom alebo polyetylénové výplňové tyče.

Proces zvárania:

Ručný extrudér zahrejeme na požadovanú teplotu a nasadíme špeciálnu trysku, do ktorej sa vloží plnička.
Poškodené miesto opatrne prispájkujeme a vytvoríme rovnomerný šev po celom obvode trhliny pomocou extrudéra z roztavenej tyče.

Plusy: rýchle, nevyžaduje špeciálne zručnosti.

Nevýhody: plast podlieha deformácii, špecifické nástroje a materiály, ktoré nie sú vždy dostupné.

Pozrite si podrobné video pokyny nižšie.

zváranie horúcim vzduchom

Na zvarenie trhliny teplovzdušnou pištoľou budete potrebovať: tavnú pištoľ, spájkovačku, plastové tyče, oceľový drôt alebo nity.

Proces zvárania:

Odtrhnuté okraje poškodenia zafixujeme a spájkujeme spájkovačkou po celom obvode prasknutého povrchu. Ak sa okraje silne rozchádzajú, môžete ich pripevniť nitmi alebo drôtenými sponkami.
Teplovzdušnú pištoľ zahrejeme a začneme zvárať: roztavíme tyč a položíme ju na plastovú trhlinu nárazníka, čím vytvoríme šev po obvode poškodenej oblasti.

Výhody: rýchly, účinný aj pri vážnych zraneniach.

Nevýhody: Nepoškodený povrch sa môže zdeformovať prehriatím.

Videonávod na prácu s teplovzdušnou pištoľou nižšie.

Oprava sklolaminátom

Na opravu nárazníka automobilu pomocou sklenených vlákien budete potrebovať: šmirgľový kotúč, brúsku a brúsku, sklolaminát, epoxidovú živicu, jemnozrnný brúsny papier, tvrdidlo, kefu.

Proces opravy:

Čistenie poškodených miest brúsnym kotúčom a jemnozrnným brúsnym papierom.
Epoxidová živica je zriedená v plastová nádoba s tužidlom a rovnomerné vrstvy štetcom sa nanášajú na poškodené miesta.
Zo sklenených vlákien sú vyrezané záplaty, ktoré sú prilepené na poškodené miesta a pokryté rovnomernou vrstvou epoxidovej malty.
Nárazník je vysušený, starostlivo vyleštený strojom a pripravený na lakovanie.

Výhody: dokáže opraviť poškodenie akejkoľvek veľkosti a hrúbky, vhodné pre termosetové plasty.

Nevýhody: činidlo je toxické - práca v chem. ochrana, krehkosť tesnenia, dokonca aj pri malom náraze môže vložená oblasť prasknúť.

Video opravy sklolaminátu nižšie.

Ako lepiť plast s dvojzložkovým zložením

Potrebné nástroje a materiály: brúska. strojček, šmirgľový kotúč, dvojzložkové lepidlo, odmasťovač, lepiaca páska, stavebná sieťka, stierka.

Proces lepenia:

Čistenie poškodeného miesta jemnozrnným brúsnym papierom (šmirgľový kotúč).
Povrchová úprava odmasťovačom.
Prasknúť s vonku nárazník je utesnený páskou.
Z konštrukčnej sieťoviny je vyrezaná záplata, ktorá sa prilepí na lepidlo na vnútornej strane nárazníka auta. Lepidlo sa nanáša zhora na miesto poškodenia v niekoľkých vrstvách. Podobne sa to robí zvonku po odstránení lepiacej pásky.
Prebytočné lepidlo sa vyrovná špachtľou. Nárazník sa nechá schnúť 30-40 minút.
Lepený povrch sa prebrúsi a pripraví na lakovanie.

Plusy: pohodlné, rýchlo lepí, zachováva si elasticitu.

Nevýhody: Nevhodné pre veľké trhliny.

Podrobný videonávod na lepenie.

Spájkovanie veľké poškodenie nárazníka

Tento postup sa vykonáva pomocou: spájkovačky, výstužnej siete, nožníc.

Proces spájkovania:

Na vnútornú stranu nárazníka v mieste poškodenia sa aplikuje vopred narezaná záplata z výstužnej sieťoviny.
Záplaty mriežky sú spájkované spájkovačkou vnútorný povrch autobumper, spájkovanie odtrhnutých okrajov trhliny.
Z vonkajšej strany sa spájkovanie vykonáva aj pozdĺž švu.
Po spájkovaní sa šev vyčistí a pripraví na lakovanie.

Plusy: rýchle a spoľahlivým spôsobom oprava veľkých trhlín, dostupnosť materiálov.

Nevýhody: vhodné len pre termosetový plast, časom sa môže šev rozptýliť.

Spôsob opravy auta a výber materiálu závisí od charakteru a rozsahu závady.

praskliny

Pri stredne silných nárazoch dochádza nielen k poškodeniu vrstvy laku, ale aj k prasknutiu plastov. Intenzita prevádzky a kvalita materiálu môže viesť k rýchlemu rozšíreniu trhliny v nárazníku.

Oprava plastového nárazníka s takýmito chybami sa vykonáva tepelným zváraním alebo spájkovaním. Hlavná ťažkosť spočíva v správnej kombinácii dvoch poškodených častí. Diely sú spájkované polymérom, ktorý má porovnateľnú viskozitu a teplotu topenia, podobne ako materiál nárazníka auta.

škrabance

Poškodený bol len povrch, bez narušenia celistvosti celej konštrukcie. V závislosti od hĺbky defektu sa používajú rôzne spôsoby eliminácie. Ak škrabanec nie je hlboký, zvyčajné maľovanie sa vykonáva doma s núteným sušením pomocou nízkoteplotnej lampy (do 60 ° C). Hlboké drážky sú vopred natreté a brúsené.

preliačiny

Tento typ deformácie pochádza z mechanických alebo tepelných účinkov na nárazník auta. Plastická deformácia môže byť v tlaku alebo v ťahu. Veľké chyby sú sprevádzané poškodením vrstvy farby.
Oprava plastových nárazníkov sa vykonáva zahrievaním so špeciálnou vysokou teplotou technický sušič vlasov. Po zmäknutí materiálu dostane pôvodný tvar.

Sekvenovanie

Opravu nárazníka svojpomocne možno rozdeliť do niekoľkých etáp:

Obnovenie integrity. Používajú sa rôzne metódy: lepenie, zváranie alebo spájkovanie.
Nanášanie tmelu na švy, vyhladzovanie a brúsenie povrchu.

spôsob vykurovania

Použité nástroje a materiály:

vysokoteplotný sušič vlasov;
brúska s leštiacimi a brúsnymi kotúčmi;
odmasťovacia kvapalina;
tmel;
farby a laky.

Technológia výroby práce

Sada tvarových tesnení na vyrovnávanie nárazníkov

Montáž je odstránená, oprava plastového nárazníka začína úplným čistením tejto časti auta. Všetky upevňovacie prvky a cudzie predmety sú odstránené.
Hranice defektnej zóny sú vyznačené. Poškodená pracovná plocha je odmastená a vysušená.
Defekt sa zahrieva zvnútra dielu, aby sa zabránilo vyhoreniu vrstvy farby. Proces zmäkčovania polyméru by sa mal uskutočniť čo najrýchlejšie, aby neovplyvnil susedné oblasti.
Keď materiál získa elasticitu, vykoná sa zarovnanie. Údery by sa nemali aplikovať na nárazník auta, ale na špeciálne tvarované tesnenie so zaoblenými hranami.
Po uvedení miesta do pôvodného tvaru vyčistite prednú stranu pracovisko zo zaschnutej farby. Brúsenie sa vykonáva s malým priblížením k nepoškodeným oblastiam povlaku, aby okraje neodstávali.

Dimenzovanie

Ak je materiálom pre nárazník auta tepelne odolný polymér alebo sklolaminát, potom sa zadný nárazník opraví lepením sklolaminátom.

Nástroje a materiály:

brúska s leštiacim a brúsnym kotúčom;
sklolaminát;
adhezívne kompozície na báze epoxidovej alebo polyesterovej živice;
odmasťovacia kvapalina;
tmel.

Technológia opravy

Pracovná plocha je vyčistená.
Keď sa sklolaminát rozbije na koncoch trhlín, vytvoria sa závity, ktoré zabraňujú tesnému spojeniu častí, ktoré sa majú tesne prilepiť, musia sa odstrániť.
Ukotvené prvky sú na prednej strane upevnené špeciálnou vysokopevnostnou lepiacou páskou.
Z vnútornej strany sa na predtým očistený a odmastený povrch nanesie epoxidová alebo polyesterová živica. lepiaca zmes. Trhlina a priľahlé 2-5 cm plochy sa spracovávajú priamo.
Vrstva sklenených vlákien je impregnovaná rovnakým zložením a nanesená na poškodenú oblasť. Počet vrstiev látky by mal zodpovedať hrúbke nárazníka auta v poškodenej oblasti.
Po vytvrdnutí náplasti odstráňte lepiacu pásku z prednej strany. Pozdĺž okraja chyby vytvára brúska pilník v tvare písmena V, plochý okraj drážky by sa mal zbiehať do stredu záplaty. Výsledné vybranie je vyplnené impregnovaným sklolaminátom rovnakým spôsobom, takže mierne vyčnieva nad povrch.
Po vytvrdnutí sa vykonáva brúsenie, čistenie, odmasťovanie a lakovanie.

Zváranie a spájkovanie

Najbežnejší spôsob opravy. Na trhu je množstvo špeciálnych opravných súprav. Súprava na opravu nárazníka môže obsahovať:

špeciálne elektródy;
sponky s krátkymi nožičkami alebo sieťovinou na vystuženie;
pásy a platne z taviteľného polyméru.

Sada nástrojov používaných na opravu predného nárazníka môže zahŕňať vysokoteplotný sušič vlasov alebo spájkovačku so širokým bodnutím. Spájkovanie trhlín na nárazníku auta závisí od rozsahu a povahy poškodenia.

Použitie výstuže

Tento spôsob opravy doma sa používa, ak sú rozvetvené trhliny. Okraje sú tesne znížené a pripevnené zvonku. Spájkovačka by mala mať hrot široký 1,5–2 cm. Translačnými pohybmi vtlačíme bodec do plastu nárazníka auta a umiestnime ho kolmo na trhlinu.

Spájkovanie sa vykonáva po celej dĺžke poškodenia, švy sú vyrobené s minimálnym presadením do 0,5 cm, kovové sponky alebo kúsky sieťky sú zatavené do plastu každé 2 cm. Výsledné tuberkulózy a vybrania sú rozmazané po povrchu. Rovnaký postup sa vykonáva zvonka, s výnimkou výstuže.

Aplikácia plastových elektród

Oprava plastového nárazníka vlastnými rukami pomocou špeciálnych elektród je ešte jednoduchšia ako spájkovanie. Na to budete potrebovať špeciálnu štrbinovú trysku pre sušič vlasov.

Okraje trhlín sú predbežne vyrezané v kužeľovom tvare. Na vrchu je umiestnená plastová elektróda. Prúd horúceho vzduchu smeruje do miesta jeho spojenia s ošetrovaným povrchom.

Praskliny, triesky, škrabance a iné chyby môžu značne poškodiť vzhľad telo. Bez preháňania môžeme povedať, že oblasťou, ktorá je na to najviac náchylná, je nárazník.

Nárazníky sa lámali, lámali a lámať budú bez ohľadu na ročné obdobie či skúsenosti vodiča. Nikto ale nechce jazdiť so škaredou karosériou, takže keď sa vyskytne problém, treba ho opraviť. Dnes budeme hovoriť o tom, ako správne opraviť plastový nárazník vlastnými rukami.

Trochu o "chorobách" nárazníkov

Plastový nárazník nie je len prvkom karosérie, ktorej cieľom je dodať jej estetický vzhľad, podľa svojich funkcií musí chrániť aj ľudí pri kolízii. Preto je jeho konštrukčné usporiadanie presne také, že takmer pri každom náraze sa nedá vyhnúť rozbitiu.

S plastovým nárazníkom nie je toľko problémov, napríklad:

Opotrebenie časom. Nečudo, aj plast, ktorý nezhnije 100 rokov, podlieha nepriaznivým vplyvom. životné prostredie(teplotný rozdiel, jazda po kamenistých cestách, vietor atď.).
vplyv na časť.Často sa to deje v dôsledku nehôd, ale existujú prípady, keď majiteľ sám z nedbanlivosti poškodí svoje auto.
Škrabance. Môže to spôsobiť mierny mechanický náraz na povrch nepríjemný problém.
Technické manželstvo. Nie každý výrobca si cení svoju povesť, takže môže dôjsť k rozdeleniu plastového nárazníka v dôsledku zlej výroby.
Odtrhávacie spojovacie prvky. V prípade neúspešnej demontáže si môžete spôsobiť problémy vlastnými rukami.

Nezáleží na tom, čo sa vám stalo, plastový nárazník auta je vhodné opraviť čo najskôr.

Oprava

Ak sa rozhodnete opraviť plastový nárazník doma, musíte zistiť niektoré nuansy tejto záležitosti. S ktorým vás radi zoznámime. Začnime tým, že opravy akéhokoľvek druhu prebiehajú v nasledujúcich 4 etapách:

Príprava.
Obnovenie celistvosti nárazníka.
Brúsenie.
Maľovanie.

Nižšie je uvedený popis každej z etáp v rôznych variáciách.

Príprava

V prvej fáze sa demontuje zlomený prvok karosérie, ktorý sa čo najpresnejšie očistí od nečistôt, umyje a odmasťuje. dôležité body oprava nárazníka je definícia materiálu jeho výroby, od toho bude závisieť, ako odstránite chyby. Ak to chcete urobiť, pozrite sa na označenie písmena na vnútornej strane dielu a dešifrujte ho pomocou internetu, hlavne je to: PPTV (PP), PUR, CF, ABS.

Dôležité! Označenie absentuje len na nárazníkoch, ktoré sú vyrobené zo sklolaminátu.

Po vykonaní vyššie uvedených opatrení odstráňte všetky nátery v mieste (miestach) poškodenia. Je lepšie vziať ďalšiu súpravu na opravu nárazníka, bez ohľadu na typ opravárenské práce:

kľúče a skrutkovače na odstránenie nárazníka;
materiál identický s vaším nárazníkom;
voda, špongia, odmasťovač;
štetec a špachtľa;
tmel;
základný náter;
farba auta.

V závislosti od typu opravy:

budovanie sušiča vlasov;
spájkovačka alebo špeciálne zváranie;
drôt;
kovová mriežka;
tužidlo;
epoxidová živica.

Obnovenie celistvosti nárazníka

Spájkovanie

Oprava plastových nárazníkov spájkovaním je najbežnejšia. Získali veľké uznanie vďaka ľahkej realizácii, spoľahlivosti a nízkym nákladom na samotný proces. Na opravu s túto metódu na vopred pripravenom povrchu dielu je potrebné urobiť nasledovné:

Ak je na plastovom nárazníku len prasklina, je to skvelé na opravu, ale ak sú tam úlomky a stratia sa, budete musieť namiesto toho vložiť cudzí plast, ale s rovnakými značkami ako na nárazníku. V každom prípade strany spoja zľahka obrúste. Hlavná vec je, že nie sú žiadne nečistoty.
Teraz zahrejte spájkovačku a precvičte si spájkovanie plastu (ak je samozrejme navyše). Je veľmi dôležité cítiť reakciu plastu na teplo, aby bolo pohodlnejšie pracovať.
Jemnými pohybmi začnite zvnútra spájkovať obe strany plastového nárazníka a upravte roztavený plast do lievika od spájkovacieho hrotu. Plast spájajte po celej dĺžke, a nie len v jeho jednotlivých častiach.
Potom, aby sa dala najväčšia pevnosť, je potrebné spájkovať tenkú kovová sieťka. Za týmto účelom ho položte na diely, ktoré ste práve spojili, a na oboch stranách prispájkujte sieťku do plastu.
Posledný krok na vonkajšej strane bude malé spojenie s spájkovačkou. Urobte to čo najopatrnejšie, aby neskôr bolo ľahšie dokončiť zvyšok práce.

Proces spájkovania sa môže vykonávať aj pomocou budovanie sušiča vlasov a špeciálne zváracie elektródy. Jediný rozdiel od vyššie uvedeného procesu je, že pred "zvarením" dvoch častí je potrebné plast mierne zmäkčiť fénom. V oboch prípadoch je možné sieťku nahradiť drôtom a podobnými materiálmi.

Poradte! Ak pracujete sami, použite lepiacu pásku alebo lepiacu pásku na upevnenie dielov na spájkovanie.

Oprava plastového nárazníka zváraním je oveľa náročnejšia ako pri spájkovačke a vyžaduje si určité zručnosti, takže pre začiatočníkov je lepšie uprednostniť prvú metódu, aby sa dosiahol očakávaný výsledok.

Lepenie

Oprava nárazníka zo sklolaminátu alebo tvrdých plastov sa nedá vykonať spájkovaním, tu je potrebné ho prilepiť. Algoritmus akcií je nasledujúci:

Lepené povrchy zľahka obrúste, odmastite a zarovnajte diely, pripevnite lepiacou páskou.
Zmiešajte epoxidovú živicu s tužidlom v pomere odporúčanom výrobcom.
Z vnútornej strany namažte šev pripravenou zmesou s presahom 5-7 cm v každom smere. Zhora musíte navinúť náplasť zo sklenených vlákien namazanú naším lepidlom, dokonca môžete použiť niekoľko vrstiev na vyrovnanie povrchu.
Po určitom čase (keď náplasť zaschne) pomocou brúsky je potrebné prerezať malé horizontálne drážky pozdĺž dĺžky švu.
Sklolaminát impregnovaný lepidlom vtlačte do rezov. Týmto spôsobom sa dosiahne najvyššia pevnosť spoja.

Dôležité! Ak sa vám spojenie zdá stále nespoľahlivé, urobte podobné operácie na vonkajšej strane nárazníka.

Odstránenie priehlbín, škrabancov a oprava uvoľnených spojovacích prvkov

Puzdro je zriedkavé, ale plastové nárazníky sa niekedy nerozbijú, ale ohýbajú a vytvárajú priehlbinu. Môžete sa ho zbaviť takto:

Očistite oblasť priehlbiny od nečistôt a farby.
Rovnomerne nalejte vriacu vodu.
Nárazník by sa mal narovnať, ak nie, nasaďte si rukavicu a zvnútra ho trochu zatlačte.

Čipy a škrabance sa tiež dajú ľahko odstrániť, a to:

Vyčistite oblasť náteru.
Brúsiť na hladký povrch.
Zafarbiť.

Zlomené upevňovacie prvky môžu byť pripevnené absolútne akýmkoľvek spôsobom, od tých, ktoré sú opísané vyššie, hlavnou vecou je dodržiavať presnú technológiu procesu.

Brúsenie

Po uvedení nárazníka do celého stavu je potrebné ho vyleštiť. Vykonáva sa na miestach:

vonkajšia strana v malom polomere od švu;
samotný šev musí byť brúsený na oboch stranách;
iné nezrovnalosti, ktoré môžu prekážať pri maľovaní.

Dôležité! Šoféruj k brúska alebo brúsny papier by mal mať zrnitosť približne 200-250P.

Maľovanie

Posledným dotykom pri oprave bude lakovanie nárazníka. Vykonáva sa v troch etapách, a to:

Tmel. Vyberte si špeciálny nástroj na plast, naneste a vyrovnajte hrbole. Opäť to všetko obrúste.
Primer. Naneste na ošetrený tmel a počkajte, kým úplne nevyschne.
Maľovanie a lakovanie. Najprv naneste základ - špeciálne rozpúšťadlo. Potom namaľte požadovanú farbu a na konci všetko nalakujte.

Dôležité! Ak máte pochybnosti, či je povrch pripravený na lakovanie dostatočne rovný, skontrolujte ho. Robí sa to takto: naneste farbu, ktorá sa nezhoduje s farbou nárazníka, na nej budú jasne vyjadrené všetky nepravidelnosti, potom ju vymažte a priveďte povrch „na myseľ“.

Takže článok sa skončil, dúfame, že ste sa naučili, ako správne opraviť plastový nárazník. Veľa šťastia na cestách!

Video o oprave plastového nárazníka svojpomocne:

Nárazník auta slúži nielen na to, aby celej siluete dodal určitú úplnosť, ale aj na ochranu jej hlavných komponentov a zostáv pred menšími mechanickými vplyvmi. Pri menších nehodách trpí najskôr nárazník, predný aj zadný. Oprava plastového nárazníka vlastnými rukami je v tomto prípade možná a je celkom jednoduchá.

Niektoré z najbežnejších opráv nárazníkov sú:

Škrabance, odštiepená farba, odlupujúca sa farba;
Preliačiny a podobné chyby, ktoré sa vytvorili v dôsledku akýchkoľvek chemických reakcií;
praskliny;
Prelomenie nárazníka, to znamená okamih, keď sa v ňom objaví diera v dôsledku odlupovania jeho samostatnej časti.

Oprava na odstránenie škrabancov z laku sa dá nazvať najjednoduchšou a menej nákladnou z hľadiska času a peňazí.

Kroky obnovy

Takže bez ohľadu na poškodenie nárazníka, oprava vlastnými rukami bude pozostávať z nasledujúcich krokov:

Príprava nárazníka na prácu;
Práca s vnútorným povrchom;
Zarovnanie prednej časti;
Základný náter vyrovnaného povrchu
Zistenie defektov po vyrovnaní;
Brúsenie povrchu tmelu;
Opätovné naplnenie (ak je to potrebné);
Maľovanie nárazníkov.

Príprava nárazníka na prácu

Príprava spočíva v demontáži telesa, jeho umytí a očistení od prachu, nečistôt a iných nečistôt.

Okrem toho by ste si pred priamou opravou mali zvoliť metódu, ktorá je ovplyvnená materiálom výroby prvku karosérie.

Ak takéto informácie neexistujú, môžete to zistiť pri pohľade na vnútornú stranu samotného nárazníka. Môžu existovať nasledujúce označenia:

PPTV alebo PP - polypropylén;
PUR - polyuretán;
GF15, GF30, PAG6, ABS sú tvrdé plasty.

Musím povedať, že ak je prvok vyrobený zo sklenených vlákien, nebude tam žiadne označenie.

Po určení materiálu prvku sa z poškodenej oblasti odstráni starý náter.

Práca s vnútorným povrchom

Ak sú praskliny alebo rozbité časti plastu alebo sklolaminátu, opravy začnú svojpomocne zvnútra. Môžete to urobiť dvoma jednoduchými spôsobmi:

Použitie bežnej spájkovačky;
pomocou špeciálnych elektród.

Spájkovačka sa zahreje na požadovanú teplotu a začne sa spájkovanie. Bodnutie sa vykonáva pozdĺž švu, pozdĺž trhliny. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby sa roztavený plast presunul do drážky.

Je potrebné spájkovať celý šev a nie na jeho jednotlivých miestach.

Po dokončení predbežného spájkovania vlastnými rukami je šev dodatočne pripevnený kovovými sponkami pomocou konštrukčnej zošívačky.

Aby sa takémuto švu dodala ešte väčšia pevnosť, spájkovanie sa vykonáva cez kovovú sieť, ktorá je „spájkovaná“ do povrchu nárazníka a spája obe polovice navzájom. rôzne strany z trhliny. Musím povedať, že je najlepšie opraviť iba polyuretánové prvky tela pomocou spájkovačky a sieťky.

Dnes sa čoraz častejšie môžete stretnúť s takzvanými elektródami, ktoré sú určené na plasty a majú obdĺžnikový prierez.

Svojpomocná práca s nimi sa vykonáva pomocou stavebného sušiča vlasov. K tomu by mala byť špeciálna tryska s veľkosťou od 2 do 10 mm.

Ak sa pracuje na nárazníku zo sklenených vlákien alebo tvrdého plastu, spájkovanie jednoducho nebude fungovať. V tomto prípade by opravy vlastnými rukami mali spočívať v procese lepenia jednotlivých prvkov.

Pokyny krok za krokom vyzerá takto:

Práca s okrajmi, to znamená odstraňovanie vyčnievajúcich klkov. Môžete to urobiť pomocou brúsky;
Kombinácia detailov. Treba ich opraviť. Na to sa pozdĺž švíkov na prednej strane nalepí obyčajná lepiaca páska, ktorá bude držať jednotlivé diely na mieste;
Potom musíte pripraviť zmes epoxidová živica, to znamená pridať tvrdidlo do samotnej živice v požadovaný pomer a miešajte;
Z vnútra je celý šev mazaný pripravenou kompozíciou. Okrem toho je tiež potrebné namazať oblasť 5 cm na každej strane trhliny;
Rovnaké zloženie je impregnované tenkou "náplasťou" vyrobenou zo sklenených vlákien, ktorá sa aplikuje cez trhlinu;
Takéto "záplaty" vyrobené zo sklenených vlákien musia byť rozdelené na niekoľko kusov, kým sa ich celková hrúbka nerovná hrúbke samotného nárazníka;
Počkáme nejaký čas, kým "náplasť" nebude úplne suchá;
Pomocou brúsky na prednej strane urobíme drážky po celej dĺžke trhliny;
Potom ich vyplníme sklolaminátom, ktoré vopred naimpregnujeme lepidlom;
Čakáme na čas na zaschnutie a brúsenie povrchu.

Vyrovnávanie tváre

Lepený a tmelený nárazník

Po vykonaní práce na vnútornej strane je potrebné úplne zarovnať prednú časť.

Na tento účel sa odstráni lepiaca páska, ak tam bola, a brúsenie sa vykoná pomocou špeciálneho elektrického náradia alebo brúsneho papiera. Zrno v tomto prípade je lepšie zvoliť P240 alebo dokonca P200.

Ďalšia práca

Treba povedať, že predná strana možno aj spájkovať, ako je to v prípade sklolaminátového nárazníka.

Na plaste je tiež urobená drážka, ktorá je vyplnená opravnou zmesou.

Potom sa na šev nanesie vrstva tmelu vlastnými rukami. Prirodzene, musíte použiť iba špeciálny tmel na plastové nárazníky.

Po zaschnutí vrstvy tmelu sa opatrne vyleští, čím sa dosiahne dokonale hladký povrch.

Na konci tejto práce sa na brúsený povrch nanesie vrstva základného náteru.

Akákoľvek farba, ktorá nebude zodpovedať farbe samotného nárazníka, sa aplikuje na vysušený základný náter. Ukáže všetky nezrovnalosti tmelu.

Ak sa vyskytnú takéto nezrovnalosti, farba sa odlúpne a toto miesto sa znova zatmelí a vyleští.

Ak nie sú žiadne chyby, farba sa jednoducho odlúpne. brúsny papier a naneste vrstvu základného náteru.

Až potom je nárazník vyleštený, to znamená, že sa zobrazia jeho formy. Tmelené a natreté miesto je pokryté vrstvou špeciálneho rozpúšťadla - základne.

Farba požadovanej farby sa nanáša na základňu a potom sa lakuje. Na tomto „urob si sám“ oprava nárazníka môže byť považovaná za dokončenú.