Ako vyrezať dvere do garážovej brány. Urob si svojpomocne krídlové brány do garáže

Potreba brány v garážovej bráne je zrejmá. Presvedčili sa o tom majitelia novostavby, v ktorej je zlá podlaha, sú osadené symbolické dvojkrídlové brány s opadávajúcou farbou. Preto sa každý novovyrobený majiteľ takejto garáže zaväzuje modernizovať ju, urobiť suterén, vykonať poter, nainštalovať prístrešok pred vchod, vybaviť vetranie. Kompletná oprava sa týka aj garážových brán.

V niektorých prípadoch majiteľ objedná nové namiesto starých chatrných brán a požiada o výrobu brány. Väčšina majiteľov však vylepšuje dizajn dedičstva vlastnými rukami a vyrezáva dvere do brány, inštaluje spoľahlivé zámky a zápchu, aplikuje nový náter a izoluje.

Klasické dvojité dvere

Výhody brány

Brána do garáže Vám umožní voľný vstup do miestnosti bez nutnosti otvárania krídel brány. To šetrí čas a uľahčuje používanie garáže. V zime, keď je vonkajšia teplota negatívna, brána ochráni garáž pred tepelným poveternostným vplyvom. Prah otvoru brány je vyrobený vo výške 20-30 cm od podlahy, čo tiež uľahčí prístup do garáže so snehom a závejmi pri vjazde.

Dodatočné dvere uľahčia používanie garáže

Spravidla, ak je pri garážovej bráne dodatočný vchod, majitelia ich vybavia vnútornými zámkami, ktoré sa odomykajú iba zvnútra miestnosti. To eliminuje potrebu externých visiacich zámkov a zimný čas o zahriatí zamrznutého zámkového mechanizmu nebude reč.

Všeobecné požiadavky na garážové brány

Po rekonštrukcii Garážové brány musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• Krabica musí byť bezpečne upevnená v otvore. Stavitelia si spravidla prenajímajú objekt s bránami, ktoré sú privarené k niekoľkým kovovým hypotékam. Toto upevnenie je potrebné doplniť niekoľkými kotvami.
• Pánty musia vydržať vysoké zaťaženie, pretože po zateplení a montáži prídavných dverí sa hmotnosť krídel zvýši.
• Keďže pánty sú zvyčajne navarené prekrytie na vonkajšej strane konštrukcie, je potrebné pri zatváraní do otvorov v krabici privariť čapy na konce s fixáciou. Toto opatrenie zabráni možnosti otvorenia dverí odrezaním pántov.

Špendlíky v kovových dverách

• Garážové brány musia byť vodotesné fóliou a izolované, inštalované lemovanie.
• Na ulici je potrebné namontovať svorky na uchytenie krídel brány otvorenej polohe. V prípade náhleho nárazu vetra sa brána môže zabuchnúť a poškodiť auto vychádzajúce z garáže.

Dizajn domácej západky

• Brána v garážovej bráne je vyrobená v takej výške, aby sa majiteľ nemusel pri vjazde zohýbať a náhodou sa nezranil.
• Je potrebné zvoliť polohu dverí tak, aby ste do garáže mohli vojsť aj vtedy, keď je auto blízko vchodu. Tradičné umiestnenie otvoru brány bližšie k stredu otvoru brány teda nie je opodstatnené. Je lepšie urobiť otvor na bránku bližšie k strane slučky jedného z krídel. Pri tomto usporiadaní bude vždy vhodné nájsť vypínač na stene pri vchode a prechodu nebude prekážať blízke auto.

Dvere sú umiestnené bližšie k strane pántov

Technológia výroby

Na prvý pohľad nie je jednoduché osadiť dvere do krídla garáže vlastnými rukami. V skutočnosti existuje jednoduchý spôsob výroby brány v bráne, ktorý sa dá použiť aj pri výrobe brán od začiatku.

Nástroje a materiály

Najprv sa musíte pripraviť pracovisko a nástroje:

• invertorový zvárací stroj. Je potrebné pracovať v maske a ochranných rukaviciach. V závislosti od hrúbky kovu (zvyčajne 2 mm) kúpte elektródy príslušného priemeru.

Zváračka

• Veľká uhlová brúska na kotúč s priemerom 150 alebo 180 mm, sada rezných kotúčov.

Rezacie kolieska

• Vŕtajte s vrtákmi.
• V závislosti od toho, z akého profilu sú vyrobené vodorovné alebo zvislé výstuhy krídla brány, je potrebné pripraviť roh alebo rúrku so štvorcovým prierezom. Z nich bude uvarený rám boxu a rám bránky. Vzhľadom na to, že existujúce výstuhy budú opätovne použité, vypočíta sa počet dielov, ktoré je potrebné zakúpiť. Konštrukčne bude box pre domácich majstrov pozostávať z dvoch dlhých horizontálnych profilov, ktorých dĺžka sa rovná dĺžke krídla garážovej brány, a dvoch zvislých stĺpikov umiestnených medzi horizontálnymi rebrami. Ich výška sa rovná výške dverí. Krídlo je varené zo 4 polotovarov, ktorých konce sú rezané pri 45 stupňoch.

Výstuhy potrubia

• Metrové kovové pravítko, zvinovací meter, štvorec, krieda.
• Pánty brány. Ak sa pánty predávajú bez upevňovacích dosiek, bude potrebné ich vyrezať z plechu a privariť k pántom sami.

Závesy so zváranými doskami a bez nich

• Ručné náradie: kladivo, kovová kefa, dláto, svorky (aspoň 2 ks), jadro, veľký pilník.

Môžete pracovať na dvore pred garážou, keď ste predtým položili hrubé tyče na zem a vyrovnali ich. Po odstránení požadovanej polovice garážovej brány sa táto položí na tyče zadnou stranou hore.

Vytvorenie brány

esencia túto metódu tým, že nie je potrebné odstraňovať plechový plášť z krídla brány. Brána pre domácich majstrov sa montuje na rubovú stranu a na záver sa jednoducho nareže opláštenie po obvode dverí z prednej strany.

Plech zváraný bodové zváranie

• Prvým krokom je demontáž vnútorných výstuh z krídla. Ako obvykle sú bodovo privarené k oplášteniu. Toto zváranie musí byť rezané brúskou. Potom pracujte s dlátom a kladivom. Táto práca zvyčajne nezaberie veľa času.
• Očistite hrdzu a starý náter.
• Potom musíte urobiť rám brány pre garáž. Za týmto účelom zmerajte dva dlhé a dva krátke kusy rohu pozdĺž šírky a výšky dverí. Konce polotovarov sú rezané pod uhlom 45 stupňov. Ak sa použije roh, prírezy sa odrežú tak, aby ich polica bola umiestnená vo vnútri obrysu krídla. Polotovary sa položia na rovný povrch vo forme obdĺžnika, v prípade potreby odrežte rohy, aby sa zabezpečila minimálna medzera. Spoje sa presne zamerajú, zmerajú sa uhlopriečky obdĺžnika a ak je všetko v poriadku, vykoná sa kontinuálne zváranie.

Montáž konštrukcie

• Potom sa podľa výšky dverí v krídle brány zvaria horizontálny profil. Ak sa použijú rohy, musia byť privarené tak, aby polica smerovala von vzhľadom na otvor brány.

Dôležité! Je možné inštalovať nosiče nie horizontálne, ale vertikálne profily.

• Zapnuté ďalši krok je potrebné pripraviť podložky. Na tento účel použite tenké triesky s hrúbkou 4 mm alebo kúsky plastu. Potom sa na správnom mieste pomocou svoriek priskrutkuje rám krídla cez ostenie k vodorovnému mostíku. Teraz môžete privariť spodnú prepojku a potom dve bočné.

Zostavenie rámu z rúrok rezaných v pravom uhle

• Teraz je rám integrovaného krídla položený s tesneniami po celom obvode a privarený k oplášteniu pozdĺž vnútorného obvodu. Rovnakým spôsobom je rám škatule úplne vyvarený, iba pozdĺž vonkajšieho obrysu.
• Potom je potrebné preniesť kontrolné značky na prednú stranu krídla brány. Aby to urobili, zdvihnú to, vložia to vertikálna poloha, vezmite vŕtačku s dlhým tenkým vrtákom na kov a vyvŕtajte 4 priechodné otvory v rohoch vnútorného obvodu brány.
• Nastupovanie predná strana kontrolné body, značkovanie. Na strane slučky je čiara nakreslená kriedou priamo pozdĺž získaných otvorov a 1-1,5 cm sa pridá pozdĺž zostávajúcich troch.

Kontrola presnosti polohovania dielov

• V ďalšej fáze je potrebné odrezať plášťový kov pozdĺž línie slučky, pričom sa nedotýkame zvyšku. Pánty je potrebné zvárať. Krídlo môžete dať späť do vodorovnej polohy, pripevniť pánty na rez, zarovnať ich dlhou koľajnicou a chytiť. V tomto prípade by mal byť valec umiestnený presne v strede rezu.

Brána zvnútra

• Teraz zostáva zavesiť bránu na miesto a prerezať zostávajúce 3 strany brúskou pozdĺž značiek s prídavkom. Urob si sám brána je pripravená.

Hotová brána

Teraz je potrebné pánty úplne zvariť, namontovať zámok (najlepšie závorový), namontovať bočné čapy proti prerezaniu pántov, bránu vyčistiť, natrieť a zaizolovať.

Video s podobnou technológiou výroby bránky:

Táto metóda vám umožňuje rýchlo a presne vyrobiť bránku garážovej brány.

Ak sa rozhodnete urobiť dvere do garáže vlastnými rukami, určite budete potrebovať podrobné pokyny a tipy. Je celkom možné zvládnuť prácu sami, ak si preštudujete skúsenosti skúsených motoristov. Dnes sa na túto otázku pozrieme podrobnejšie: zistíme, aké sú typy garážových brán, ako vyrobiť rám a krídla vlastnými rukami, ako nainštalovať dvere v garáži.

V prvom rade zvážte typy garážových brán. Poďme zistiť čo odlišné typy sa líšia svojimi výhodami a nevýhodami, princípom fungovania a konštrukčnými vlastnosťami.

Keď sa motoristi rozhodnú vyrábať garážové brány vlastnými rukami, najčastejšie si vyberajú zdvíhanie a hojdacie konštrukcie. Sú vhodné pre vlastná výroba a inštaláciu, pri poskytovaní vysoký stupeň bezpečnosť, môžu byť dobre izolované bez zapojenia špecialistov.

požiadavky na garážové brány

Je dôležité poznať rozsah požiadaviek, ktoré sa vzťahujú na garážové brány. Dávajte pozor na všetky nuansy, aby boli vaše dvere vysoko kvalitné, spoľahlivé a odolné.

• Keď vypočítate šírku brány, urobte to s rezervou, pretože môžete mať nové auto.
• Na oboch stranách vozidla by mala byť zabezpečená vzdialenosť minimálne 30 cm od stĺpikov brány.
• Premýšľajte o všetkom tak, aby auto mohlo ľahko vstúpiť a opustiť garáž.
• Nezabudnite sa postarať o ochranu brány pred negatívny vplyv životné prostredie. Je veľmi dôležité, aby bolo upevnenie garážových brán čo najspoľahlivejšie.
• Použite horné zámky pre vonkajšie prístrešky, namontujte pancierové prekrytia pre vnútorné zámky.
• Štandardný otvor garáže je 2,4 x 2,1 metra.
• Je dôležité zaručiť pevnosť dverí do garáže v prípade neoprávneného prístupu, rozbitia. Krídla dverí sú prednostne vyrobené z pozinkovanej ocele s minimálnou hrúbkou 2 mm.
• Normálna výška garážovej brány pre osobný automobil je 2 metre.

Najdôležitejšie je, že pre pohodlný vstup zaručujú dvere do garáže bezpečnosť auta.

Dvere do garáže vyrábame vlastnými rukami

Zásobte si všetko hneď teraz potrebné materiály a nástrojov. Konštrukčne sa krídlové brány skladajú z pántov a stĺpikov, opláštenia a kovového rámu. Potrebujete širokú škálu materiálov s nástrojmi.

• Pánty, kovový roh, profilová rúra, z ktorej je potrebné vyrobiť rám a rám, výstuhy.
• Elektródy, prístroje na zváranie.
• Bulharské, brúsne kotúče.
• Zámočnícke štvorce, vodováha a meter.
• Elektrická vŕtačka, skrutkovač s príslušenstvom.
• Izolácia, preglejka.
• Základný náter, polyuretánová pena.
• Vonkajšie farby, štetce s valčekmi.

Veľkosť dverí do garáže sa určuje individuálne s prihliadnutím na parametre auta.

Výroba rámu garážovej brány

Ak chcete začať, vyberte si rovnú plochu, na ktorej budete pracovať. Potom postupujte podľa algoritmu.

1. Potreba vyrovnať miesto.
2. Potom zmerajte štyri kusy profilovej rúry s prierezom 40 x 60.
3. Spojte prvky v rohoch.
4. Potom je potrebné zvárať rám v rohoch.
5. Zmerajte uhlopriečky rámu. Musia byť rovnaké.
6. Dôkladne vyčistite zvary.
7. Teraz namontujte základné dosky. Na nich upevníte rám. Budete potrebovať kovové dosky. Keď je rám namontovaný na stenu pomocou kotiev, musia sa v ňom urobiť otvory.

Dá sa vyrobiť do rámu kovový roh. Roh by mal smerovať dovnútra otvoru.

Výroba garážových brán

Rám dverí je lepšie vyrobiť z profilových rúrok 20 x 40. Aby sa dvere ľahko zatvárali a otvárali, je lepšie nechať medzi nimi vzdialenosť asi 4-5 mm. Potom môžete pracovať podľa pokynov.

1. Zvarte rám zárubne. Starostlivo kontrolujte všetky parametre.
2. Urobte kovanie pre rám. Treba rešpektovať rozmery.
3. Nainštalujte výstuhy.
4. Je vhodné zvárať pánty a potom vykonať opláštenie brány. Mnoho majiteľov garáží dáva prednosť doplneniu krídel dverí drevom alebo profilovým listom.
5. Ak sa používa iba plech, je logickejšie ho okamžite privariť k rámu krídla.
6. Zvary musia byť vyčistené.
7. Ďalším krokom je inštalácia závesov.

Zostáva len zavesiť hotové dvere na rám už nasnímaný kotvami.

Bránu by ste mali tiež natrieť základným náterom, natrieť ju a nainštalovať uzamykací mechanizmus.

Izolačné garážové brány

Vhodné je postarať sa aj o izoláciu dverí do garáže. Koniec koncov, môžu chrániť nielen pred votrelcami, ale aj pred chladom. Hlavná vec je urobiť všetko správne. nepochybne, kovová brána najmä pri potrebe izolácie. Postupujte podľa algoritmu. Jednoduchšie a efektívnejšie je použiť penu.

1. Najprv urobte označenie.
2. Materiál narežte nožom.
3. Do drevená debna. Môžete ho pripevniť na kov pomocou tekutých nechtov.
4. Vyplňte medzeru medzi drevené lamely pena.
5. Potom použite montážna pena aby bol celý povrch pevný.
6. Aby na výstužiach nezostali žiadne studené mosty, sú pokryté fóliovou izoláciou, ktorá sa osadí na tekuté klince.
7. Počkajte, kým lepidlo a montážna pena zaschnú.
8. Narežte preglejku na mieru pre garážové brány. Ošetrujte ho, aby ste ho ochránili pred rozkladom.
9. Upevnite preglejku cez izolačnú vrstvu.

Teraz zostáva len dodať bráne estetiku.

Môžete sa dozvedieť ešte viac užitočná informácia ak si pozriete videá. V tomto formáte si ľahšie zapamätáte tipy: všetko je zobrazené s konkrétnymi príkladmi. Skúsení pracovníci garáží sa podelia o svoje skúsenosti s inštaláciou. Existujú dve zaujímavé videá, v ktorých môžete vidieť, ako si ľudia vyrábajú a inštalujú vlastné zdvíhacie garážové brány.

Osobitnú pozornosť si zaslúži aj montáž zárubne garážovej brány. Tu je návod, ako to môžete urobiť, uvidíte v nasledujúcom videu:

Nákup solídneho dizajnu garáže v našej dobe nie je lacným potešením. Garážové brány vlastnými rukami sú lacnejšie na výrobu, ale sú potrebné určité znalosti a zručnosti. Je tiež žiaduce mať zručnosť zváračské práce. Preto, ako urobiť garážovú bránu vlastnými rukami, je otázka, ktorú je potrebné dôkladne pochopiť. A potom bude možné začať s úlohou.

V blízkosti súkromného domu

Väčšina používateľov si ich vyberá pre ich kompaktnú veľkosť.

Výhody: pohodlie, ochrana proti hackingu, univerzálne použitie. Nevýhody: vysoké náklady, skladacie konštrukcie sú náchylné na poškodenie.

krídlovú bránu

Na fotografii je hojdačková verzia dizajnu.

V prímestskej oblasti

Posuvné brány

Možnosť vrátenia späť

Horná brána

Je to najpraktickejšie a najpohodlnejšie vertikálne konštrukcie. Pri otvorení sa plech zdvihne a leží vodorovne vo forme priezoru. Konštrukcia takéhoto mechanizmu je jednoduchá. Plátno je pripevnené k rámu a pohybuje sa okolo osi a mení horizontálnu polohu na vertikálnu. Skladacia brána pohodlné v prevádzke.

výkres zdvíhacej konštrukcie

Výhody: odolnosť proti korózii a vlámaniu, nevyžadujú ďalší priestor.

Porovnanie funkcií

Podľa ukazovateľov v tabuľke môžeme povedať, že výber je len pre kupujúceho. Všetko závisí od ceny a spoľahlivosti. Napríklad hojdacie a sekčné modely sú dobré vložiť domáca garáž, ale nie sú vhodné pre garážové družstvá, nakoľko majú nízky stupeň spoľahlivosti.

Výklopné garážové brány sú vhodné do každej stavby, ale ich hlavná nevýhoda- vysoká cena. Krídlové brány sú vzhľadom na nízku cenu vhodné do súkromnej garáže. V prípade potreby môžu byť izolované, automatizované a vystužené dodatočným plechom. Okrem toho nie je ťažké zvárať garážové brány doma.

Schéma zariadenia rámu

Rám je vyrobený z kovového rohu, ktorý je zvarený po celom obvode dverného otvoru. Takto upravte svah zvnútra aj zvonka. Medzi sebou sú vnútorné a vonkajšie rohy na niekoľkých miestach zvarené kovovými pásmi. Mali by ste dostať rámový rám.

Po pripravenosti rámu sú po stranách privarené sklápacie pánty. Spodná časť musí byť spojená s vonkajším rohom a horná časť s rámom rámu. Toto prevedenie je vhodné aj do garáže od

QILEJVS USA Vintage plechové cedule Route 66 ŠPZ…

174,79 rub.

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Objednávky (66)

Urob si svojpomocne garáž od nuly a usporiadanie dielne v nej

História problému „garáž“.

Pred viac ako pätnástimi rokmi som sa stal majiteľom murovanej murovanej garáže. Nachádza sa sto metrov od môjho domu a táto nepopierateľná výhoda prevážila všetky nedostatky, ktoré urobili stavitelia a projektanti. Okrem toho sa tieto nedostatky väčšinou dali opraviť.

Z nejakého dôvodu, keď som začal písať tento článok, som si spomenul na výrok hlavného hrdinu môjho obľúbeného filmu „Irónia osudu, alebo si vychutnajte kúpeľ“: „Gratulujem, nie sme veľmi veľké byty...“. To isté možno povedať o garáži, o ktorej bude reč. Celková plocha- cca 20 m2.

Hneď bolo rozhodnuté, že nová garáž bude nielen prístreškom pre auto, ale aj dielňou.

Počas prevádzky moja garáž prešla niekoľkými zmenami.

Už som mal skúsenosti vlastná konštrukcia garáž takmer od nuly. Počas jej prevádzky boli odhalené chyby a nepríjemnosti, ktoré bolo možné napraviť pri zariaďovaní novej garáže.

V skutočnosti stará budova zohrala úlohu skúšobného miesta pre vývoj technických riešení.

Zvyčajne sa pred začatím nejakej práce snažím starostlivo študovať a analyzovať skúsenosti ľudí, ktorí už prešli touto cestou (ktorí robili podobnú prácu). Tento prístup nezaručuje chyby, ale umožňuje neopakovať zjavné nedostatky a nedostatky v dizajnoch a technických riešeniach.

Významná časť pripravovaných prác bola spojená s organizáciou pohodlného vstupu do garáže, s bránami, s dokončením portálu, usporiadaním suterénu a vetrania.

V garáži motorista často minie všetko voľný čas a robí viac ako len údržbu auta. Pre mnohých je to dielňa, kde môžete pracovať pripojením množstva potrebného elektrického náradia. A na to musíte správne vykonať elektrické vedenie.

Urob si sám rampa do garáže

Cesta postavená stavbármi medzi tehlovými krabicami bola pôvodne betónová dlažba položený na zle pripravený podklad bez spevňujúca sieťovina. Chýbali odtoky na dažďovú vodu. Po prvej zime sa časť chodníka prepadla, betón sa začal prepadať a vozovku bolo potrebné opraviť položením asfaltu.

Keďže betón na ceste pred mojou garážovou bránou bol položený takmer v jednej rovine s prahom, Krídla brány som musel zospodu skrátiť o pár centimetrov a zvýšiť výšku prahu - tu by sa vrstva asfaltu malej hrúbky zrútila veľmi rýchlo. A tiež bolo potrebné vydržať sklon od brány k ceste, inak by pri silných dažďoch voda zaplavila podlahu garáže a odtiaľ sa dostala do pivnice.

Rozhodnutie bolo správne, ale nie dosť radikálne. Niekoľkokrát po výdatných dažďoch voda predsa len prenikla do pivnice. Áno, a predchádzajúce stavebné manželstvo sa prejavilo: betón spolu s asfaltom, ktorý bol na ňom položený, sa postupne zrútil a prepadol. Rozhodol som sa opäť a dôkladnejšie prerobiť vjazd do garáže.

V našom družstve je viac ako 200 boxov a každý z majiteľov tento problém vyriešil po svojom. Po dôkladnom preštudovaní ich skúseností som pre seba urobil nasledujúce závery.

Vysoký prah chráni pred vniknutím dažďovej vody do garáže a vytváraním kaluží v blízkosti brány a široký priezor chráni portál pred zrážkami

Tenká vrstva asfaltu položená na starom chodníku vydrží prinajlepšom jednu sezónu.

Pre správny styling asfalt, treba úplne odstrániť starý náter pred garážou, navoziť piesok, štrk, betón a dôkladne pripraviť podklad. Tieto práce sú časovo náročné a drahé a vchod, ktorý sa robí iba pred jednou garážou, nerieši problém s dažďom a roztopenou vodou, ktorá môže ľahko preniknúť zo susedných boxov a pivníc.

Urob si svojpomocne krídlové brány do garáže

Požiadavky na krídlové garážové brány

Moja garáž je murovaná, nevykurovaná. Stavitelia viseli na jednoduchom pánty dverí krídlové brány z rohu (50 mm) s tenkým oceľovým plechom privareným z vonkajšej strany. Skriňa brány bola vyrobená z rovnakého rohu a bola privarená na kusy oceľového drôtu vloženého do švu medzi tehlami. Brány boli zvonku zamknuté obvyklým spôsobom visiaci zámok, a vnútri boli upevnené proti samovoľnému otvoreniu kusmi výstuže.

Po mrazoch, po ktorých nasledovalo roztopenie, bol kov pokrytý námrazou a tiekli prúdy vlhkosti. Takáto brána nemohla byť vážnou prekážkou pre votrelcov a ochranou pred rozmarmi prírody. A áno, bolo nepohodlné ich používať.

Na základe skúseností z prevádzky garáže som si pre seba sformuloval základné požiadavky na bránu:

• rám garážovej brány musí byť bezpečne upevnený v otvore;
• mucha musí vydržať opakované otváranie - zatváranie ťažkých krídel brány;
• krídla brány musia mať dodatočnú fixáciu v krabici;
• v jednom z krídel dverí je potrebné urobiť bránu, aby sa brána neotvorila, ak je potrebné dostať sa do garáže, ale neplánuje sa odísť autom;
• brána by mala byť vyrobená tak, aby ste sa dostali do garáže aj po silnom snežení, rozmrazení a silných mrazoch, keď sa pred bránami vytvorí snehová závej alebo ľad;
• výška hornej police boxu pod bránou by mala byť vyššia ako výška majiteľov (pre seba som nastavil 185 cm);
• brána by mala byť umiestnená takto. aby stojace auto nezasahovalo do vjazdu do garáže;
• napájací panel garáže by mal byť po ruke pri vchode, pretože zvyčajne dávame vypínače do bytu;
• je žiaduce, aby bolo možné otvárať a zatvárať bránu, keď stojíte blízko alebo blízko brány. To vám umožní umiestniť auto čo najtesnejšie k bráne;
• prah garáže by nemal byť na jednej úrovni s vozovkou. Prah s výškou 10 ... 15 cm pomôže vyhnúť sa problémom počas silných dažďov, najmä ak má garáž jamu alebo suterén;
• krídla brány musia byť izolované;
• je potrebné zabezpečiť odvod kondenzátu, ktorý sa tvorí vo vnútri brány pri veľkých teplotných výkyvoch a hydroizoláciu ostenia, ktorá je opláštená vnútorný povrch brána;
• usporiadať v krídle brány ventilačná mriežka, čo umožní lepšie vetranie garáže;
• krídla brány musia byť bezpečne upevnené v otvorenom stave, inak môžu poškodiť auto v prípade neočakávaného poryvu vetra;
• zatvorte všetky medzery v bráne lemovaním a zaizolujte dvere.

Keďže brány v garáži už boli vyrobené, museli byť dokončené s ohľadom na vyššie uvedené úvahy.

brána box

Vjazd do garáže je vyhotovený formou dvoch tehlové stĺpy, na ktorý je položený železobetónový preklad. Inštalované v tomto otvore kovová kostra, v ktorej boli upevnené garážové krídlové brány pozostávajúce z dvoch krídel. Rám bol podmienečne prepustený. Pre spoľahlivé upevnenie som na druhej strane tehlových stĺpov a prekladov vyrobil dodatočný rám z kovových rohov, na ktorý som pomocou kovových pásov privaril krabicu na garážové brány. Následne boli stĺpiky spolu s rámom omietnuté.

slučky

Obyčajný pánty dverí vyrobené z mäkkej ocele, na ktorej boli zavesené dverné krídla, neboli určené na ťažké krídlo a veľmi rýchlo sa opotrebovali. Krídla časom klesli a začali sa dotýkať spodnej hrany prahu. Oceľové rozpery, ktoré som vložil medzi polovice slučiek, ušetrili, ale nie na dlho. Tak som si kúpil nové pánty sústružené na sústruhu.

V ich vnútri medzi hornou a spodnou časťou pántov je uložená kalená oceľová gulička z ložiska. Takáto slučka je schopná vydržať ťažké bremená, ľahko sa otáča a je odolná. Brány s takýmito slučkami však majú významnú nevýhodu. Jedna časť pántu je v nich privarená ku krabici, druhá k krídlu. Prejdite prstom s ťažkým kladivom na vyčnievajúce časti pántov môže zničiť zváranie a otvoriť prístup do garáže.

Aby som sa proti takejto situácii poistil, do rohov rámu krídla brány som nainštaloval oceľové hroty, ku ktorým sú privarené pánty. Boli vyrobené zo skrutiek s okrúhlou hlavou so šesťhranným kľúčom. A v kovovej krabici pod bránou som vyvŕtal otvory, do ktorých hroty voľne vchádzajú, keď je brána zatvorená. Teraz pánty slúžia len na posúvanie krídel a hroty bezpečne fixujú krídlo dverí v krabici.

Urob si sám bránka do garážovej brány

Napodiv, ale v garáži, ktorú stavitelia uviedli do prevádzky, brána nebola vôbec poskytnutá, hoci jej potreba je zrejmá. Musel som si to vyrobiť sám.

Bránu som umiestnil čo najbližšie k ľavému okraju ľavého krídla brány. Auto, umiestnené blízko brány, neprekáža pri prejazde do vzdialenejšej časti garáže, kde sa nachádza pracovný stôl, sú tam stroje a zariadenia. V podlahe je aj poklop, cez ktorý sa dostanete dnu bez toho, aby ste pohli autom. To je veľmi výhodné, najmä pri opravách v chladnom období. Bránu je možné nechať zatvorenú a miestnosť vykurovať elektrickým ohrievačom.

Hneď pri vchode je na stene elektrický panel, na ktorý sa dostanete z prahu, aj keď ste mimo garáže. Umožňuje ovládať všetky elektrické zariadenia garáže - zapínať a vypínať svetlo, úplne odpojiť miestnosť od energie. Po rozmrazení a prudkom ochladení je veľmi ťažké otvoriť bránu bez použitia nástroja - musíte zraziť ľad pred garážou.

Náradie si môžete vziať buď do svojej garáže, alebo požiadať suseda (za predpokladu, že sa brána na jeho bráne otvorí a on sám je momentálne v garáži a neponáhľa sa). Preto je spodná hrana brány, ktorú mám, 30 cm nad úrovňou vozovky. Bez ohľadu na to, aká veľká bude snehová búrka, môžem ísť do garáže a získať nástroj na odpratávanie snehu alebo rozbíjanie ľadu pred bránou.

Zámky brány.

Aby bolo možné zavrieť bránu od prahu brány, vyrobil som špeciálne zámky, ktoré okamžite fixujú obe krídla brány Plangorozho v ráme. Na bráne sú dva zámky: jeden je hore a druhý je dole. Dostať sa k nim je celkom jednoduché. vonku bránou cez bránu, aj keď auto stojí blízko brány.

Izolácia a povrchová úprava garážových brán.

Krídla brány som zateplil polystyrénom. Nie je hygroskopický, ľahko sa krája.

Bránu zvnútra očalúnil šindľom, ktorý predtým niekoľkokrát napustil protipožiarnym prostriedkom a následne Pinotexom. Podšívka bola pribitá drevené kocky, ktoré sú pripevnené k rámu samoreznými skrutkami. Pred montážou musia byť tyče starostlivo natreté, najmä ich konce. Medzi podšívku a penu som položil hydroizoláciu z pergamenu, jej pláty som umiestnil tak, aby kondenzát a vlhkosť z ich povrchu voľne stekali po plátoch materiálu bez toho, aby padali na podšívku.

V priečnych oceľových rohoch rámu (v strede aj v spodnej časti brány) som vyvŕtal niekoľko otvorov cca 10 mm a zapustil ich do kužeľa, aby kondenzát, ktorý sa tvorí vo vnútri dverí pri silných zmenách teploty zdržiavať sa vo vnútri, ale mohol by stekať dole. Rovnaké otvory som vyvŕtal v spodnom rohu rámu.

Pre lepšie vetranie garáže v pravom krídle brány vyvŕtaných niekoľko radov otvorov vo forme mriežky. V chladnom počasí tieto otvory uzavriem kúskom molitanu, aby sa udržali v teple.

Podotýkam, že brána musí byť starostlivo natretá, inak kov začne zvnútra hrdzavieť a vytekajúci kondenzát bude vyzerať ako žltá žieravina, ktorej škvrny dodajú celej konštrukcii nedbalý vzhľad.

Vertikálny pás medzi krídlami brány nielen chráni medzeru, ale aj blokuje pravú polovicu brány, keď je ľavá polovica zatvorená.

Upevnenie krídla brány.

Raz, keď som vychádzal z garáže, som neopravil krídla brány. Od silného poryvu vetra jeden z nich narazil do dverí auta. Preliačina a poškriabaný lak sa stali „odmenou“ za to, že dúfali v šancu. Odvtedy som už nikdy nenechal bránicu odomknuté, ak je brána otvorená. Ale podoprieť krídla brány lopatou, tehlou alebo lyžiarske palice(Niektorých motoristov som to videl robiť viackrát) je tiež nebezpečný. Preto je lepšie okamžite urobiť pohodlné svorky. Vo svojej garáži používam to najjednoduchšie možné spôsoby- Na krídla brány som pripevnil opasok s malou karabínkou na konci. Dĺžku opasku som zvolil tak, aby sa karabína dala zaháknúť na vyčnievajúce časti susednej garáže.

Zhotovenie brány do garáže

Z oceľového rohu (40 x 40 mm) som zvaril rám budúcej brány s rozmermi 65 x 155 cm, ľavé krídlo brány som odstránil z pántov a položil na drevené ostenia pred vjazdom do garáže. Stredný roh rámu krídla som odrezal brúskou. Na niekoľkých miestach bol „prilepený“ privarením na tenký oceľový plech. Odrezal som zváranie na jednej strane rohu - na druhej strane som to ani nemusel robiť.

Welding skolaboval po miernom otočení rohu. Tento roh išiel do výroby kovová krabica pre bránu. Ako predlohu na krabicu som použil rám bránky. Najprv som odrezal a privaril horný vodorovný roh, potom som pomocou svoriek cez 4 mm hrubé tesnenie (odrezky preglejky) pripevnil rám bránky. Na druhej strane aj cez tesnenie som spodný roh pripevnil a až potom privaril k rámu brány. Tiež pôsobil s pravým vertikálnym rohom brány.

Oceľový plech krídla bol z vonkajšej strany privarený na roh boxu a zvnútra na rohy brány.

Striktne v rohoch brány som tenkým vrtákom navŕtal U diery plech krídla brány. Ako šablóna na označenie týchto otvorov bol použitý rám bránky, upevnený v krabici cez tesnenia. Zapnuté vonku okenice s kriedou pozdĺž pravítka spájali všetky štyri otvory navzájom. Výsledkom je obdĺžnik, ktorý sleduje obrysy rámu bránky.

Na troch stranách som zväčšil tento obdĺžnik o 1,5 ... 2 cm.Na strane, kde by sa mali nachádzať slučky brány, to nie je potrebné. Brúskou som narezal plech najskôr zo strany brány, kde by sa mali nachádzať pánty a narezal som do neho hniezda. Potom som privaril pánty k rámu brány a boxu. Potom som odrezal krídlo krídla pozdĺž okraja zväčšeného obdĺžnika, pričom som nechal neprerezať asi 1 cm kovu a zavesil som krídlo brány na miesto. Po konečnom rezaní kovu bolo možné bránu okamžite použiť na určený účel.

V konečnej fáze som privaril rám brány a jej krabicu plech krídla brány. Táto technológia umožnila výrazne zjednodušiť výrobu brány, ušetriť materiál, zachovať rovnaké medzery medzi rámom brány a jej boxom a tiež prekryť medzery kovovým lemovaním. Vložené do brány zadlabávací zámok bezpečný typ.

Dlhodobá prevádzka brán potvrdila správnosť prístupu k ich dokončovaniu a spoľahlivosť prevádzky v každom ročnom období.

Diaľkové ovládanie 433 MHz RF 4-kanálový klonovací duplikátor… CR-V oceľová račňová zásuvka konvertorový adaptér adaptér 1/2-3/8 3/8-1/4 1/4-3/8… Polica pod stropom v garáži s vlastným...

V súčasnosti je vyvinutých a uvedených do praxe mnoho dizajnov garážových brán. Swing z hľadiska jednoduchosti použitia v mnohých ohľadoch stráca na zaťahovacie, ale stále zostáva najspoľahlivejší. Jednoducho sa v nich nemá čo zlomiť. Dizajn je jednoduchý, takže krídlovú bránu do garáže si môže vyrobiť každý majiteľ auta vlastnými rukami.

krídlovú bránu môže byť obojstranný aj jednostranný

Pred realizáciou myšlienky je potrebné jasne pochopiť, čo sú krídlové brány, z akých prvkov pozostávajú a ako fungujú. Existujú dva typy tohto dizajnu:

• s jedným listom;
• s dvoma.

Prvá možnosť nie je vhodná pre garáž, pretože rozmery jedného listu budú príliš veľké a bude nepohodlné ho otvoriť.

Dvojité dvere pozostávajú z niekoľkých prvkov:

• rám vyrobený z kovového rohu, okrúhleho alebo profilovaného potrubia;
• krídla;
• brány v jednom z krídel, ak to projekt umožňuje;
• slučky;
• výložník / priečniky / prepojky;
• závora a/alebo zámok.

Montáž a montáž krídlových brán je jednoduchá. Ale tí, ktorí nemajú skúsenosti s výrobou a inštaláciou takýchto konštrukcií, budú potrebovať podrobné pokyny, ktoré zohľadnia všetky nuansy každej fázy práce.

Výhody a nevýhody

Hlavnou výhodou krídlových brán je spoľahlivosť. To však zďaleka nie je ich jediná výhoda. Jednoduchosť dizajnu vedie k ďalším výhodám:

• nie je potrebné konfigurovať a udržiavať automatizáciu;
• medzi rozpočtové alternatívy pre sekcionálne, zdvíhacie a posuvná brána neexistujú žiadne porovnateľné náklady s hojdačkou - swing sú vždy výhodnejšie;
• môžete nainštalovať automatizáciu: pohony, ktoré otvárajú a zatvárajú krídla;
• nie je potrebné posilňovať otvor a horný strop, čo sa často vyžaduje pri inštalácii sekcionálnych alebo stropných brán;
• možnosť izolácie dverí a rámu;
• Veľa možností dizajnu krídel.

Hlavnou nevýhodou je potreba vystúpiť z auta a zatvoriť / otvoriť bránu za akýchkoľvek, najnepriaznivejších poveternostných podmienok. Okrem toho v zimné obdobie musia vyčistiť oblasť pred nimi od snehu.

Aké materiály je možné vyrobiť

Krídlové brány z profilovej rúry s správna výroba a prevádzka garantovaná dlhou životnosťou

Napriek tomu široký výber stavebné materiály, spoľahlivé krídlové brány sa dajú vyrobiť niekoľkými spôsobmi.

Možnosť číslo 1:

1. Kovový roh 50x50z3 mm - na výrobu rámu krídel a výložníkov alebo priečnikov, ktoré ho vystužujú.
2. Plechy z kovu valcovaného za studena s hrúbkou 2,5-3 mm. Na rám sú pripevnené vývodom 3 cm.Používa sa zváranie.
3. 4 slučky s prierezom 25 mm, rozmery 30x160 mm. Privarené na plechy cez prídavné kovové platne.

Možnosť č. 2:

1. Obdĺžniková rúrka 40x40x2,5 mm alebo 50-50-2,5 mm pre rám krídla a výstužné prvky.
2. Kovové plechy s hrúbkou 1,5-2 mm sú pripevnené k rámu pomocou nitov.
3. 4-6 slučiek.
4. 4 kovové platne na pánty.

Na stavbu stĺpikov brány sa používajú rúry 80x80x3 mm. Horný nosník vystužujúci otvor je vyrobený z žľabu č. 16 (výška police 160 mm) alebo č. 18 v závislosti od šírky brány. Prah môže byť vyrobený z rovnakých materiálov: profilová rúrka alebo kovový roh.

Väčšina spoľahlivým spôsobom zariadenia krídlových brán v garáži - pod ne namontujte rám z kanála č. 24 a nainštalujte ho vo fáze výstavby stien a stropov. Ak to nie je možné, namontujú sa prvky vystužujúce otvor: horný nosník, prah a stojany pre krídla.

Referencia! Navrhované možnosti materiálov na inštaláciu krídlových brán v garáži sú univerzálne a vhodné pre akékoľvek budovy: tehly, betón, drevo, penové a plynové bloky. Jedinou výnimkou je garáž z kovového profilu. Pre takéto budovy sú potrebné ľahké konštrukcie.

Pre garáže sú „flexibilné“ brány vyrobené z kovových profilov, takže každé krídlo je možné pritlačiť k otvoru s minimálnou námahou. Rám takýchto štruktúr pozostáva z ohnutého profilu otvoreného úseku (v tvare g alebo p). Krídla sú inštalované na 4-6 slučkách.

Brány s pevným rámom sú navrhnuté a vyrobené tak, aby sa krídla priblížili k otvoru s minimálnou medzerou a bez vynaloženia ďalšej námahy sa ihneď uzavreli na dodané zámky. Presné údaje o požadovaných materiáloch v konkrétnom prípade je možné získať pomocou výpočtov.

Kalkulácia

Môžete počítať ručne, pomocou vzorcov alebo pomocou špeciálnej kalkulačky.

Odborný výpočet pevnostných charakteristík a geometrické parametre materiály na výrobu garážových brán sa vykonávajú pomocou komplexu zložitých matematických vzorcov. Do úvahy sa berú tieto faktory:

• tuhosť otvárania;
• deplanovanie deformácií pre dané veľkosti letákov a použitie určitého materiálu;
• pevnosť v ohybe;
• krútiace sily (od tlaku vetra, hmotnostného zaťaženia, mechanických vplyvov).

Na vykonávanie presných výpočtov boli vyvinuté špecializované kalkulačky. V prípade potreby ich môžete použiť.

Potrebné materiály a nástroje

Na výrobu krídlových brán (s bránou) s rozmermi 2200x3000 mm budú potrebné nielen materiály a nástroje. Potrebné budú aj spotrebiče, keďže garážové krídlové brány sa vyrábajú/zvárajú iba vo vodorovnej polohe.

materiálov

Profilové potrubie pripravené na použitie

1. Kovový roh 50x50x2 mm dĺžka 2,2 m - 2 ks (celkom je potrebných 4,4 m rohu).
2. Profilová rúrka 50x25x2 mm, dĺžka 3 m - 2 ks.
3. Plechy z kovu valcovaného za studena (možno nahradiť valcovaným za tepla) 1250x2500 mm, hrúbka 2 alebo 3 mm - 3 ks.
4. Profilová rúra 40x25 mm (alebo 40x20 mm) 2,2 m dlhá - 9 ks (potrebné na výrobu horizontálnych lamiel krídel a brán).
5. Profilová rúra 40x20 mm, dĺžka 3 m - 3 ks (na výrobu zvislých lamiel rámu krídla).
6. Profilová rúrka 40x40 mm, dĺžka 3 m - 1 ks (na montáž zvislej tyče na križovatke pracovných dverí sú v nej vytvorené aj otvory pre zámok a závory)
7. Dodatočné prvky: oceľové platne pre závesy a pre spevnenie spojov rámu, oceľové tyče.
8. Zámok je v rovine.
9. Skrutky sú garážové: vertikálne a horizontálne.
10. Kovový základný náter.
11. Rozpúšťadlo č. 646.
12. Farbivo.
13. Izolačná páska.
14. Brúsny papier s hrubou a strednou zrnitosťou.

Referencia! Použitie profilovej rúry pre prahové zariadenie je rozumným riešením. Pri tomto prevedení sa rámy krídel brány zdvihnú nad úroveň pokrytia parkovacej plochy o 20-25 mm. Z tohto dôvodu dažďovej vody nebude zatekať do miestnosti.

Nástroje

1. Zváračka.
2. Elektródy.
3. Perlík, kladivá.
4. Bulharské, kolesá na kov.
5. Vŕtať, vŕtať.
6. Perforátor.
7. Sada skrutkovačov.
8. Skrutky s maticami, samorezné skrutky.
9. Svorky.
10. Úroveň (najlepšie laser).
11. Ruleta alebo diaľkomer.

Dôležité! Pred začatím práce s zváračka, musíte sa uistiť, že garážová elektroinštalácia vydrží toto zaťaženie.

Pri výpočte a nákupe materiálov sa berie do úvahy potreba páskovania (dvojitý rám s horizontálnymi prekladmi) garážového otvoru. Na jeho výrobu a inštaláciu budú potrebné rovnaké materiály a nástroje. Môžete použiť kovový roh, kanál, profilové rúry. Páskovanie je voliteľným prvkom zariadenia brány, je potrebné na spevnenie otvoru a konštrukcie ako celku.

zariadenia

Na rezanie a montážne práce sú potrebné dve tabuľky: hlavná a pomocná. Rozmery hlavného by mali byť také, aby sa naň zmestili obe krídla s rámami. Povrch stola musí byť rovný. V opačnom prípade existuje vysoké riziko skreslenia. Stôl musí byť pevný, schopný odolať váhe kovu, náradia a úderom kladivom.

Prípravné práce

Príprava na otvorenie

Príprava otvorenia pozostáva z vykonania niekoľkých akcií:

1. Uistite sa, že steny na oboch stranách otvoru nemajú trhliny a deformácie.
2. Demontujte starú konštrukciu, ak existuje.
3. Zarovnajte otvor (ak je to potrebné).
4. Očistite povrchy od nečistôt, cementových vrstiev a omietky.

Návod na výrobu kovových krídlových brán krok za krokom

Montáž kovových krídlových brán pre garáž je možné vykonať dvoma spôsobmi.

Možnosť číslo 1:

Bulhar pokračoval

Krok 1. Rezanie materiálov: uhlové brúsky a rúry sú narezané na požadované veľkosti, zodpovedajúce výkresu alebo projektu.

Krok 2 Zložte dvojitý rám.

1. Dva zvislé pásy, ktorých dĺžka zodpovedá výške brány, sú spojené zváraním vodorovnými prepojkami (oceľové pásy).
2. V stene otvoru sú vyvŕtané otvory pre príchytky, ktoré možno použiť ako výstužné čapy. Minimálna hĺbka otvoru je 200 mm.
3. Prachové otvory.
4. Naplňte ich cementovo-pieskovou maltou.
5. Pomocou kladiva sa zatĺkajú špendlíky.
6. Na vyčnievajúcej časti špendlíkov odmerajte 50 mm a prebytok odrežte brúskou. Existuje ďalšia možnosť na vykonanie tejto úlohy: odrežte kolíky v jednej rovine s rámom a po inštalácii ich oparte.
7. Osadenie rámu.
8. Vyčnievajúce časti výstuže sa ohýbajú kladivom.

Inštalačné práce sa vykonávajú pomocou olovnice a úrovne. Rovnakým spôsobom nainštalujte druhý. vertikálny stojan rámy.

Krok 3. Označenie horizontály pre inštaláciu horného nosníka a prahu. Pri vykonávaní práce používajte laserovú vodováhu.

Krok 4. Podľa pokynov uvedených v kroku číslo 2 vykonajte inštaláciu vodorovné nosníky rámy.

Krok 5. Rám oboch krídel je zostavený na stole. Nezabudnite na potrebu výstužných tyčí, ktoré môžu byť usporiadané v tvare x, t alebo na princípe horizontálnych prepojok. Ak je k dispozícii brána, jej rám je zvarený z príslušných prvkov.

Krok 6. Zvárajte slučky.

Krok 7 Zaveste krídla.

Krok 8. Kovové plechy sú zvárané (krídla sú šité).

1. Plechy pre opláštenie krídel musia mať výstup v hornej a dolnej časti minimálne 20 mm.
2. Stred by mal byť prekrytý jedným z krídel.

Krok 9 Očistite kov pred účinkami zvárania.

Krok 10. Zakryte antikoróznym základným náterom.

Krok 11 Nainštalujte zámky a zámky.

Krok 12 Namaľte bránu.

V prípade potreby izolujte dvere a otvory.

Možnosť č. 2:

Druhá možnosť výroby krídlových brán je vhodná, ak neexistujú podmienky na budovanie perfekcionizmu

Tento spôsob výroby rámu krídla je optimálny v situáciách, keď nie je možné postaviť dokonale rovný vodorovný povrch na zostavenie rámu.

Krok 1. Výroba šatiek. Z kovového rohu sa vyrežú 4 rovnaké pásy dlhé 50 cm, ktoré sa na niekoľkých miestach prichytia k rámu otvoru. Šatka je pomocný prvok, ktorý bude následne odrezaný brúskou. Preto nie je potrebné nepretržité zváranie.

Krok 2. Odrežte 4 pásy, aby ste vytvorili rám krídel.

Krok 3. Rohy pripravené v predchádzajúcej fáze sú privarené k šatkám tak, aby sa získal dizajn „rám v ráme“. Nepretržité zváranie je potrebné iba v rohoch vnútorného (pre krídla).

Krok 4. Montáž výstuh. Ak je v jednom z krídel umiestnená brána, jej rám je zváraný.

Krok 5. Inštalácia vrchlíkov / slučiek. Používajte výrobky s pripojením typu "otec-matka". "Otec" je pripevnený k rámu otvoru, "matka" - na krídla brány.

Krok 6. Brúska odreže rám ventilov v strede vertikálne.

Krok 7. Odrežte šatky.

Krok 8 Opláštenie krídel kovovými doskami alebo iným materiálom zvoleným vo fáze návrhu.

Video: Urob si svojpomocne krídlové garážové brány

Vlastnosti starostlivosti a prevádzky

Správne vyrobené a nainštalované krídlové brány majú veľkú mieru bezpečnosti. Aby ich prevádzkový zdroj nebol predčasne vyčerpaný, je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel údržby.

1. Udržujte kovové konštrukcie čisté.
2. Včasná aktualizácia ochranného náteru.
3. Aby nepovolili mechanickému poškodeniu pokovovanie: preliačiny a ošúchaná farba.
4. Natreté konštrukčné prvky nečistite škrabkami, kefami s tvrdými štetinami, čistiacimi prostriedkami alebo rozpúšťadlami.
5. Pred otvorením/zatvorením dvierok sa uistite, že ich pohybu nebránia žiadne prekážky.
6. Nedovoľte, aby boli krídla brány zaťažené váhou.
7. Pánty sú pravidelne mazané Litolom alebo iným podobným prostriedkom.

Proces výroby krídlových brán v garáži nie je taký zložitý, ako by sa mohlo zdať na prvý pohľad. Všetky fázy tejto úlohy, od návrhu po maľovanie hotová stavba, môžete to urobiť sami. To výrazne zníži náklady na odhad na zlepšenie garáže.