Ako namontovať garážové brány vlastnými rukami (schéma a výkres na pomoc). Výroba zdvíhacích brán vlastnými rukami - schéma, výpočty a postupnosť akcií Ako vyrobiť garážovú bránu na hotovom ráme

Podľa niektorých vyniká medzi svojimi bratmi výhod. Po prvé, sú vyrobené z pevné plátno, ktorý môže byť veľmi odolný voči pokusom o hackovanie. po druhé, výklopná brána v otvorenej podobe nezaberú toľko miesta v priestore pred garážou, ako zaberajú krídlové dvere.

Po tretie, s dostatočnými skúsenosťami a schopnosťou pracovať so snímačmi a elektrickými pohonmi je možné ich vyrobiť automatické ktoré sa otvoria po stlačení diaľkového ovládača.

Dodatočnou, no napriek tomu dôležitou výhodou garážovej zdvíhacej brány svojpomocne je skvelá voľba dekor- brána môže byť opláštená šindľom, plastovými panelmi, oceľou a mnohými ďalšími.

Zdvíhacie garážové brány - rozmery:

Ale okrem výhod si musíte pamätať nedostatky. Hlavnou nevýhodou stropných dverí je, že v otvorenej polohe sú inštalované vodorovne pod stropom, pričom zaberajú približne 20 cm od výšky otvoru, čo môže v niektorých situáciách spôsobiť nepríjemnosti (napríklad, keď sa pokúšate vojsť do garáže vo vysokom SUV).

Významnou nevýhodou pevného plátna je, že ak je poškodené, bude potrebné zmeniť nie samostatný prvok, ale celú štruktúru naraz. Okrem toho môže byť dosť ťažký, čo zahŕňa veľké zaťaženie rámu a zdvíhacieho systému.

Zdvíhacie garážové brány majú ešte jednu nevýhodu: dajú sa použiť iba v pravouhlé otvory. Tu by sa však malo pamätať na to, že garáže s oblúkovými alebo inými formami otvorov sú mimoriadne zriedkavé.

Výklopná garážová brána urob si sám modrotlače:

Nakúpime všetko, čo potrebujete

Teraz je čas vziať do ruky pero, pár listov papiera a urobiť si zoznam všetkého, čo potrebujete urobiť. zdvíhacia brána do garáže vlastnými rukami. To všetko je možné zakúpiť v najbližšom stavebnom obchodnom dome, takže by nemali byť veľké problémy so zháňaním materiálov a nástrojov.

Tak pre provizórne brány v garáži potrebujeme:

1. Drevená tyč so sekciou 100 x 100 A 120x80 mm. Môžu byť nahradené oceľovým profilom s porovnateľnou pevnosťou.
2. rohy 40x40 a hrúbka 4 mm.
3. kanál 40x80 mm.
4. Materiál na plátno: hrubé dosky 25 mm, vlnitá lepenka alebo plastové panely.
5. Priemer oceľovej tyče 8 mm.
6. Dve pružiny s vnútorným priemerom 30 mm.
7. Kotviace skrutky a skrutky.

Čo sa týka náradia, v prvom rade potrebujeme zvinovací meter, uhol a vodováhu, aby sme dôkladne skontrolovali, či sú rozmery nadzemnej garážovej brány správne.

Pracovať s kov potrebujeme uhlovú brúsku (známejšia je aj ako brúska) a zváračku. Okrem toho musíme rezať drevený trám a vykonávať s ním ďalšie práce, čo znamená, že potrebujeme elektrickú priamočiaru pílu, vŕtačku a skrutkovač. No, aká oprava bez kladiva, skrutkovačov a kľúčov?

predbežné plánovanie

Ako na to zdvíhacia brána do vlastnej garáže? Spolu s páskou a úrovňou by ste mali ísť do otvoru, aby ste zistili rozmery samostatne vyrobenej zdvíhacej brány pre garáž. Toto je veľmi dôležitá fáza, od ktorej závisí, či bude vaša práca úspešná.

Potom si môžete vziať kus papiera a začať skladať vlastnými rukami. modrotlače nadzemné garážové brány. Budú teda pozostávať z pevného plátna, otvoru, rámu pod stropom a pohyblivých mechanizmov.

V prvom rade je potrebné dôkladne premerať kreslenie zdvíhacie brány do garáže všetkých veľkostí, aby v budúcnosti nedochádzalo k rôznym nezrovnalostiam a problémom pri výrobe. Bude užitočné vytvoriť plán s niekoľkými pohľadmi vrátane izometrie.

Ak máte v tejto fáze ťažkosti - skúste nájsť priateľa so skúsenosťami s kompiláciou kresby a ešte lepšie je vyrábať brány. Vyrobené ručne modrotlače nadzemná garážová brána? Teraz je čas konať!

Garážové zdvíhacie brány svojpomocne - modrotlače:

Zdvíhacie garážové brány svojpomocne: pokyny krok za krokom

Ako na to výklopná brána do garáže vlastnými rukami?

1. V prvom rade sa musíme vybaviť otvorenie. Vertikálne podpery z tyče 120x80 mm by mali byť vykopané do garáže (ak je už zaplavená) alebo do zeme (ak ešte nie) o 20-30 milimetrov, pre väčšiu spoľahlivosť je možné zväčšiť hĺbku. Na steny garáže a vertikálne a horizontálne nosníky budú pripevnené pomocou kotevné skrutky.
2. Zostavenie rámu strop. Aby ste to dosiahli, z otvoru vo vzdialenosti približne dĺžky brány by sa mal nainštalovať vodorovný nosník pre vodidlá. Je dôležité, aby bol rovnobežný s vodorovným nosníkom otvoru a mal rovnakú výšku po celej dĺžke, deformácie sú neprijateľné.
3. Je zostavený z dvoch kovových rohov zváraním vodiace zábradlie, po ktorej sa bude pohybovať valček pripevnený na plátne. Počas montáže by ste mali starostlivo kontrolovať vzdialenosť medzi hornými okrajmi rohov. Dve z týchto koľajníc musia byť pripevnené k horným nosníkom, na to môžete použiť kovové armatúry a samorezné skrutky.
4. Vyrábame rám na plátno. Na to si môžete vziať drevený trám alebo kovové rohy zvarené do štvorcového profilu. Pre lepšiu odolnosť stojiny je možné k hlavnému rámu privariť (alebo pripevniť) priečne alebo diagonálne nosníky. Nezabudnite na valčeky v hornej časti konštrukcie.
5. Pomocou upevňovacieho materiálu potrebujete opláštiť plátno materiál podľa vlastného výberu.
6. Tento bod pri výrobe stropných dverí je veľmi dôležitý, mala by sa mu venovať veľká pozornosť. Pomocou rohov a spojovacích prvkov musíte urobiť pohyblivé držiaky na oboch nosných nosníkoch. Páky ich kanálov by mali byť k nim pripevnené, čo bude tlačiť plátno nahor.
7. Aby ste udržali bránu v otvorenej polohe, pružiny. Sú pripevnené k spodnej časti podpier, k držiaku a ku koncu kanála. Keď je krídlo zdvihnuté, pružina je stlačená a neumožňuje spontánne spustenie: na zatvorenie brány bude potrebné značné úsilie. Nebude zbytočné vybaviť držiak pružiny na konzole a kanáli regulátorom napätia.
8. Záverečná fáza výroba brány- inštalácia všetkých prvkov, izolácia plátna a upevnenie dekoratívneho náteru na opláštenie.

Zdvíhanie brán do garáže svojpomocne (z profilu):

Ďalej výklopná brána pre garáž možno vylepšiť pridaním možnosti automatického otvárania a zatvárania. To si bude vyžadovať elektrický pohon, prijímač signálu a ovládací panel. Ako druhý môžete použiť kľúčenku na autoalarm a ako pohon buď spätný navijak alebo mechanizmus elektrického sťahovania okien.

Nezabudnite nainštalovať bezpečné uzamykací systém, ktorý ochráni vašu garáž pred nelegálnym vjazdom. Ak sem často chodíte a nepotrebujete zakaždým dvíhať plátno, potom si v ňom môžete urobiť výrez pod dverami.

Okrem toho môžu byť v plátne vyrobené vložky zo skla alebo akéhokoľvek iného priesvitného materiálu, takže počas denného svetla ušetríte na garáži.

Ako vidíte, urobte to sami výklopná brána do garáže nie je tak ťažké, hlavnou vecou nie sú ani dobré zručnosti pri práci s kovom a drevom, ale starostlivé plánovanie a dodržanie rozmerov garáže zdvíhacia brána. Ak bolo všetko vykonané správne, takéto brány vám budú slúžiť veľmi dlho.

Užitočné video

Pozrite si video o tom, ako vyrobiť výklopná brána pre garáž vlastnými rukami:

Garážové brány sú veľmi dôležitou súčasťou celej garáže. Chránia ho pred rozbitím, chladom a zrážkami. V súčasnosti mnoho rôznych spoločností a výrobných podnikov ponúka svoje služby na výrobu a inštaláciu žalúzií pre priestory garážového typu. Takéto firmy robia všetko profesionálne, ale dosť drahé. Je možné postaviť takéto stavby svojpomocne? Ak áno, ako si vyrobiť garážovú bránu vlastnými rukami a čo je na to potrebné? Tento článok sa pokúsi odpovedať na všetky tieto otázky.

V prvom rade je potrebné objasniť, aké typy garážových brán dnes existujú:

1. Swing - staré, dobré a osvedčené garážové brány. Vyrábali ich naši starí otcovia a nikdy ich nesklamali. Výroba takejto garážovej brány vlastnými rukami je pomerne jednoduchá.
2. Zaťahovacie - pomerne nový typ brány. Posuvné brány do garáže znamenajú prítomnosť jedného alebo viacerých krídel, ktoré sa pri otvorení posunú na stranu. Je zvykom používať takéto okenice iba vo veľkých miestnostiach, ktoré majú dosť veľký bočný priestor na vstup dverí, alebo ako bránu do dvora.
3. Výklopné brány v garáži sú jednokrídlové, ktoré sa pri otvorení zdvihnú a uchytia sa pod strop. Takýto systém je veľmi veľkým plusom pre majiteľov garážových státí, keďže šetrí miesto vo vnútri aj pred nimi. Nevýhodou skladacích brán je pravdepodobnosť zamrznutia ich mechanizmov a systémov pri silných mrazoch. Preto sú takéto rolety vhodné len do vykurovaných miestností. Urobiť ich sami je ťažké, ale možné.
4. Horné sekcionálne brány pozostávajú z niekoľkých panelov, ktoré sa pri otvorení zasunú pod strop. Za výhodu takéhoto systému sa považuje rovnaká úspora miesta. Jeho nevýhodou možno nazvať nemožnosť vytvorenia takejto brány doma.
5. Rolety sú mriežkou z hliníkových dosiek, ktoré sa po otvorení zdvihnú a skryjú sa v špeciálnom oddelení. Nevýhodou takéhoto systému je nemožnosť domácej výroby, krehkosť a nespoľahlivosť, ako aj zlá tepelná izolácia.

Ako je zrejmé z tohto zoznamu, doma je najjednoduchšie vyrobiť iba krídlové brány. Je to ich výroba, ktorú zvážime v článku.

Ručná výroba

Predtým, ako si vytvoríte bránu do garáže vlastnými rukami, musíte vytvoriť ich schému. Výkres garážovej brány by mal zobrazovať všetky komponenty konštrukcie a ich.

Krídlové brány v garáži pozostávajú z troch hlavných častí:

• Rámy na otvorenie (vnútorné a vonkajšie);
• Rám uzávierky;
• Tkanina na okenice.

Rozmery

Pri zostavovaní výkresov garážových brán vlastnými rukami sa odporúča dodržiavať nasledujúce požiadavky a tipy:

• Šírka uzáverov by mala byť taká, aby vzdialenosť od strán auta k boxu garáže bola najmenej 30 cm;
• Štandardná šírka garážových brán je šírka 2,5-3m, maximálne 5m;
• Výška brány priamo závisí od výšky auta, ktoré bude stáť v garáži - štandard pre autá je 2-2,2 m, pre mikrobusy - 2,5 m.

Čo si potrebujete urobiť do práce?

Na výrobu krídlových garážových brán možno budete potrebovať nasledujúce materiály:

• Kovové rohy 65x65mm;
• Výstužná oceľová tyč;
• Oceľové pásy s hrúbkou 3-4 mm a šírkou 2-3 cm;
• Vystužené pánty;
• Oceľové tkaniny s hrúbkou 3-4 mm alebo vlnitá lepenka.

Z užitočných nástrojov:

• Meracia páska;
• Námestie;
• Úroveň;
• bulharčina;
• Zváračka.

rámy

Pred postavením celej garáže je vhodné zastaviť sa v päťdesiatpercentnej fáze výstavby jej stien, aby sa do nich zabudoval rám brány.

Algoritmus akcií pri výrobe rámu pre bránu:

1. Z kovového rohu sme vyrezali osem segmentov, z ktorých štyri sa budú rovnať výške garážového otvoru pre bránu a štyri jej šírke.
2. Na tehly alebo iné materiály rovnakej výšky položíme štyri časti prvého rámu pod uhlom 90 ° - uistite sa, že všetky jeho časti sú v rovnakej rovine.
3. Segmenty rohu medzi sebou fixujeme zváraním, pričom pravidelne kontrolujeme dodržanie uhla 90°. Je vhodné zvárať rohy s presahom - táto technika zabezpečí lepšie uchytenie.
4. Vonkajšiu časť vonkajšieho rámu dôkladne očistíme od stôp po zváraní, pretože je veľmi dôležité, aby medzi krídlami a rámom neboli žiadne medzery.
5. Rovnaký postup robíme s druhým rámom.

Rám uzávierky

Pri výrobe rámu pre krídla je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:

• Z kovového rohu alebo obdĺžnikového profilu sme vyrezali štyri kusy, z ktorých každý by mal byť o 10-15 mm kratší ako výška rámu brány.
• Vystrihli sme ďalšie štyri segmenty, z ktorých každý sa bude rovnať hodnote polovice šírky rámu mínus 30-35 mm.
• Výsledné kusy profilu rozložíme na rovnú rovinu a nastavíme medzi nimi uhly 90 ° - pre pohodlie môžete profil uložiť na už zvarený rám.
• Postupne zvárame oba rámy.
• V strede rámov vo vodorovnej polohe privaríme ešte jeden kus profilu na spevnenie konštrukcie.
• Opatrne prebrúsime stopy po zváraní na strane rámu, ku ktorému budú pripevnené listy listov.

krídla

Algoritmus akcií pri výrobe krídel brány je nasledujúci:

• Z plechov vystrihneme dva obdĺžniky príslušných veľkostí.
• Výška obdĺžnikov by mala byť o 3-4 cm vyššia ako výška otvoru garáže.
• Šírka jedného z obdĺžnikov by mala byť o 1 až 2 cm väčšia ako šírka rámu a druhá by mala byť rovnako menšia.
• Narezané plechy zvaríme na rám krídla tak, aby ich horná a spodná hrana vyčnievala 1,2 cm nad rám.
• Menšie krídlo zvaríme tak, aby spod neho vykúkal rám široký 1 cm.
• Veľké krídlo zvaríme tak, aby presahovalo okraj rámu o 2-4 cm.
• Výsledné prehĺbenie je nevyhnutné pre tesnejší spoj dverí.
• V procese zvárania plechov je vhodné ich najprv trochu chytiť pozdĺž okrajov a stredu rámu a až potom opatrne zvariť celý plech v krokoch po 10-15 cm.
• Zváranie v rohoch brány je žiaduce brúsiť.

Spojenie dverí a rámu

Na spojenie krídel a rámu je potrebné použiť zosilnené pánty. Ich horná časť musí byť privarená ku krídlu a spodná časť k rámu brány. Pre väčšiu zvarovú väzbu je možné použiť zvarené kusy kovu a výstužný jazýček.

Na spojenie hornej časti pántov a krídla je možné privariť kovový pás s hrúbkou 5-7 mm. Výstužný jazýček musí byť privarený zvnútra.

Po dokončení zváracích prác je potrebné otestovať pevnosť a účinnosť celej konštrukcie. Počas testovania je žiaduce venovať pozornosť nasledujúcim bodom:

1. Všetky časti konštrukcie musia byť v rovnakej rovine.
2. Uzávery by mali priliehať k rámu a smerovať k sebe.
3. Pri otváraní / zatváraní krídla by sa malo ľahko chodiť a nemalo by sa na nič držať.

Inštalácia

Ako bolo uvedené vyššie, je vhodné namontovať rám brány aj vo fáze výstavby garáže, keď je postavená iba polovica výšky stien. Rám je potrebné namontovať do nedokončeného otvoru, pričom sa uistite, že je správne nainštalovaný vertikálne a horizontálne.

Pre väčšiu pevnosť a presnosť je najlepšie oba rámy zvariť s kovovými platňami širokými 4 cm. Dosky musia byť pripevnené k rámom každých 60 cm.

Keď je rám pripravený, môžete pokračovať v rozložení stien garáže, pričom je žiaduce, aby bol všetok priestor medzi rámami zamurovaný. V procese kladenia je potrebné zamurovať samotné rámy. Na to je potrebné ich privariť k 3 tyčiam výstuže na každej z ich strán. Je žiaduce odobrať tyče s dĺžkou 20-30 cm. V priebehu kladenia musia byť vložené do švíkov medzi tehlami.

V záverečnej fáze musí byť horná časť rámu pripevnená stropom - betónovým alebo kovovým nosníkom.

Keď murivo vyschne a stuhne, je vhodné vyskúšať nové brány – treba ich otvárať a zatvárať, počúvať, či sa pri týchto úkonoch nevyskytuje opozícia.

Ak boli testy úspešné, môžete začať rezať zámky, inštalovať západky a zvárať špeciálne oká pre visiaci zámok.

Malo by sa tiež povedať, že ak je to žiaduce, krídlové brány môžu byť vyrobené s bránou. Takéto pohodlné zariadenie umožňuje v zime, bez potreby vyháňať auto, úplne neotvárať všetky okenice a nevpúšťať do garáže studený vzduch. Dúfame, že áno?

Dúfame, že vám tento článok pomôže postaviť si garáž a vyrobiť pre ňu kvalitné a lacné krídlové brány.

Krásne drevené brány do garáže dopĺňajú fasádu domu. Okrem svojej priamej funkcie slúžia ako súčasť celkovej výzdoby a často sú navrhnuté v súlade so všeobecným štýlom budovy. Ale hlavná vec, ktorá sa od nich vyžaduje, je spoľahlivosť a trvanlivosť.

Vlastnosti drevenej garážovej brány

Drevené garážové brány sa na rozdiel od kovových musia montovať zo samostatných malých dielov (dosiek). To výrazne zvyšuje náklady na prácu a čas na ich osadenie a pripojenie. Ale výsledkom nie je menej odolná konštrukcia ako kov.

Dizajn brány

Aby boli drevené garážové brány odolné a počas prevádzky sa neprehýbali, ich dizajn obsahuje špeciálne detaily. Brány akéhokoľvek dizajnu pozostávajú z nasledujúcich prvkov:

1. Rám krídla. Na rovnomerné rozloženie zaťaženia počas prevádzky veľkých dverí je potrebný pevný rám. Drevené diely nie je možné spájať rovnakým spôsobom ako pri zváraných konštrukciách a vždy si zachovávajú malú pohyblivosť. Eliminovať ho môžete pomocou výstuh a výložníkov, ktoré zabraňujú prehnutiu voľnej časti krídla.
2. Kože. Samostatné prvky vonkajšieho krytu krídel sú určené na uzavretie medzier medzi časťami rámu, aby sa zabránilo zrážkam a neoprávneným osobám vstúpiť do garáže. Medzi doskami by nemali byť žiadne trhliny ani medzery. Čalúnenie má aj dekoratívnu funkciu.
3. Rámy alebo krabice. Tento konštrukčný detail sa líši v závislosti od smeru otvárania krídel a zariadenia brány. Nevyžaduje menšiu silu ako rám a opláštenie: všetky závesné a otváracie mechanizmy sú pripevnené k rámu.
4. mechanizmus. Táto časť môže byť najjednoduchšia a najtradičnejšia - závesné dvere sú inštalované na závesoch. V moderných garážach možno použiť elektrické zdviháky aj rolky pre posuvné dvere.
5. Hrad. Pre bezpečnosť auta sa garáže zamykajú pomocou rôznych typov zámkov. Tieto mechanizmy bránia otváraniu dverí a sú na ne kladené zvýšené požiadavky: bezpečnosť auta a ostatného obsahu miestnosti závisí od sily a neschopnosti otvoriť zámok.

Klasifikácia, výhody a nevýhody

Klasifikácia rôznych typov brán sa vykonáva podľa spôsobu upevnenia a smeru otvárania krídel:

• v výkyvných závesoch sú umiestnené na bočných častiach krídel a otvárajú sa dopredu a do strán;
• výsuvné majú 1 pevné krídlo, ktoré sa pohybuje do strán, rovnobežne so stenou;
• v prípade výkyvných výťahov mechanizmus otočí plátno z vertikálnej zatvorenej polohy do horizontálnej otvorenej polohy a zdvihne ho k stropu;
• skladacie a sekčné brány pozostávajú z niekoľkých samostatných sekcií spojených pántami a brána sa otvára sklápaním v horizontálnom alebo vertikálnom smere.

Výber modelu závisí od veľkosti budovy garáže: výsuvné a otočné vyžadujú veľa miesta pri premiestňovaní štítu, zatiaľ čo skladacie a výkyvné sú vhodné aj do malej miestnosti.

Medzi výhody použitia dreva v porovnaní s kovom patrí ľahké spracovanie a montáž bez špeciálnych zručností, dekoratívnosť materiálu. Drevené brány však majú nevýhody v porovnaní s kovom:

• krehkosť;
• horľavosť;
• náchylnosť k rozkladu.

Výrobné vlastnosti každej odrody sa líšia v inštalácii otváracieho mechanizmu. Ale hlavné fázy montáže rámu a krídel, ich zavesenie a inštalácia zámku sa vyskytujú podľa všeobecných zásad.

Aké materiály a nástroje sú potrebné?

Najdostupnejším dreveným materiálom je borovica: drevo a dosky z neho možno ľahko kúpiť v stavebných firmách za relatívne nízku cenu. Ak sa od brány vyžaduje zvýšená dekoratívnosť, je lepšie použiť na opláštenie krásne a drahé druhy: dub, smrek, breza atď. Smrekovec je obzvlášť odolný voči rozkladu, ale rezivo z neho je ťažké a bude vyžadovať silný rám okolo obvode otvoru brány.

Na stavbu garážovej brány budete potrebovať:

• drevo s prierezom najmenej 5 x 10 cm;
• dosky s hrúbkou 2,5 cm;
• šípové závesy pre krídlové brány alebo zodpovedajúci mechanizmus pre iný typ;
• garážový zámok;
• oceľový roh, upevňovacie skrutky na drevo alebo klince;
• elektrická píla;
• hoblík (je lepšie vziať elektrický, pretože množstvo práce je veľké);
• perforátor, skrutkovač alebo kladivo;
• farby a laky;
• meracie nástroje.

Vytvorte výkres a pripravte otvor

Výkresy brány musia byť pripravené vopred na základe rozmerov otvoru pre vjazd auta. Ak miestnosť nemá samostatný vchod pre osobu, je racionálne urobiť bránu v 1 krídle. Pri zostavovaní výkresov sa berie do úvahy aj počet štítov, ktoré sú pre garážové brány zostavené vlastnými rukami. Pri meraní otvoru vykonajte merania na 2-3 miestach vertikálne a horizontálne. Pre šírku a výšku krabice vezmite menšiu hodnotu. Rozmery krídel zistíte po inštalácii rámových dielov do otvoru.

Pri meraní môžu byť zistené nerovnosti stien. V prípade veľkých odchýlok je vhodné zarovnať okraje otvoru, odstrániť prebytok perforátorom (v betónovej budove) alebo pílou a potom vykonať nové merania. Toto sa musí urobiť, aby sa rám pripevnil nie k vloženým prvkom, ale k hlavnej stene. Ak sú nepravidelnosti malé, môžu byť po inštalácii brány vyplnené betónom alebo penou.

Inštalácia rámu

Musí byť vyrobený z tyče s hrúbkou najmenej 10 cm, aby krabica vydržala hmotnosť ventilov pri ich otvorení. Rám je vyrobený inštaláciou vodorovného nosníka na vrchu a 2 zvislých nosníkov na strane otvoru. Upevnenie sa vykonáva pomocou kotevných skrutiek na steny vo vnútri otvoru.

Vytváranie drôtených modelov

Po určení veľkosti pohyblivých štítov rozrežte tyč s prierezom 5 x 10 cm na časti pre každé krídlo alebo sekciu:

• 2 bočné steny;
• 2 horizontálne časti (horná a dolná);
• 1-2 priečne výstuhy;
• 2-3 výložníky (uhlopriečka pravouhlých úlomkov);
• v prípade potreby samostatný rám pre bránu, zabudovaný do rámu krídla.

Spojenie základných dielov sa vykonáva metódou polovičného stromu, pričom na koncoch každého dielu sa zvolí ½ hrúbky dreva. Súčasne sa vytvorí hrot a na spojovacej časti - drážka preň. Pri kombinácii bude rovina rámu jedna, bez toho, aby nad ňou vyčnievali časti. Pre spoľahlivosť sú dodatočne umiestnené oceľové rohy, ktoré sú pripevnené samoreznými skrutkami.

Výstuhy je možné zarezať výberom kusu dreva v ráme. Výstuhy sú upevnené skrutkami alebo klincami.

opláštenie

Aby medzi časťami opláštenia neboli žiadne medzery, vyberte si hranu alebo profilovanú dosku. V druhom prípade má materiál na jednej strane výstupok a na druhej strane drážku. Po ukotvení sa získa súvislé plátno.

Dosky sú rozrezané na kusy podľa miery šírky alebo výšky: môžu byť umiestnené horizontálne aj vertikálne. Pre dekoratívne brány sa používa aj diagonálne usporiadanie:

• 4 strany od stredu;
• rybia kosť;
• v rôznych smeroch na každom z 2 krídel.

Obklad je pripevnený k rámu klincami alebo skrutkami do dreva.

Vlastnosti montáže

Pri inštalácii drevenej garážovej brány vlastnými rukami by ste mali uprednostňovať závesy v tvare šípky s predĺženým krytom krídla. Ide o jednodielny dizajn a upevnenie sa vykonáva najskôr na štít a potom na krabicu. Prekrytie je pribité na výstuhu rámu alebo jeho horné a spodné prepojky. Ozdobné slučky sú umiestnené zvonka a jednoduché môžu byť pripevnené zvnútra.

Pri zavesení treba počítať s tým, že vo vlhkom počasí drevo napučiava. Medzi krabicou a krídlami je vhodné ponechať medzery široké asi 1 cm.

Zámky a závory

Garážové brány majú často vnútorné zámky, ktoré sa ťažko otvárajú z ulice (závory, háky). Na vstavané dvere urobte spoľahlivý zadlabávací zámok. Inštaluje sa na rám brány a v ráme brány je vytvorený zárez pre pero.

Povrchová úprava a konečná úprava

Ešte pred montážou kovových armatúr je potrebné hladko ohobľovať celú prednú plochu štítu, čím sa eliminujú nerovnosti spojov dosiek. Potom je drevo voliteľne impregnované protipožiarnymi, antiseptickými zlúčeninami, pokryté škvrnou. Po takomto spracovaní je potrebné ich vysušiť, zavesiť a potom natrieť vodotesným lakom spolu s ozdobnými slučkami. Osobitná pozornosť by sa mala venovať spracovaniu koncových častí dosiek: vlhkosť do nich preniká ľahšie ako do povrchového rezu.

Dnes existuje obrovské množstvo dizajnov garážových brán. Líšia sa konštrukčnými prvkami, ako aj kvalitou výplne. Niekto uprednostňuje primitívne modely, niekto si zase vybaví úložisko auta výkonnejšími systémami.

Výroba garážových brán vlastnými rukami je skvelou voľbou pre tých, ktorí chcú takúto konštrukciu vybaviť odolnými dverami, ktoré sú čo najvhodnejšie vo veľkosti a výplni.

Aké sú typy garážových brán a je možné ich navrhnúť sami bez pomoci profesionálov a bez skúseností v tejto veci?

Existuje niekoľko druhov garážových brán, z ktorých väčšina sa objavila nie tak dávno.

A predtým, ako zistíte, ako vyrobiť garážovú bránu vlastnými rukami, zvážte typy takýchto výrobkov:

krídlová brána

Výklopné garážové brány.

Najstaršia a zároveň spoľahlivá verzia brány. Takéto konštrukcie sú inštalované všade: môžu byť použité nielen na vybavenie garáží, ale získali dôveru mnohých rokov bezproblémovej praxe aj v náročných prevádzkových podmienkach.

Dizajn týchto vzoriek pozostáva z 2 krídel upevnených na pántoch v ráme. Krídla, ak je všetko správne zmontované, sa tesne zatvoria bez toho, aby sa medzi rámom vytvorili medzery. Mechanizmus fungovania krídlových brán je jednoduchý, ale ako ukazuje prax, je veľmi spoľahlivý.

Zaťahovací typ

Brány sa prvýkrát začali používať na začiatku 20. storočia. Dizajnovo ide o jedno krídlo, ktoré sa posúva na stranu rovnobežnú s prednou stenou. Existujú návrhy pozostávajúce z dvoch krídel. V tomto prípade sa krídla budú pohybovať od seba na rôznych stranách.

Môžu existovať aj posuvné brány, ktoré sa skladajú do niekoľkých sekcií. Charakteristickým znakom zariadenia takýchto modelov je povinná prítomnosť voľného priestoru na pohyb ventilov. Preto sa takéto konštrukcie najčastejšie používajú na vybavenie hangárov a priemyselných priestorov.

V prípade použitia posuvných brán v súkromných priestoroch sa nepoužívajú na stavbu samotnej garáže, ale na vybavenie vstupu na pozemok.

Zdvíhacie a otočné mechanizmy

Dizajn výťahovej brány.

Ich vývojom a výrobou sa u nás začalo zaoberať nie tak dávno. Podľa návrhu je to jedno plátno, ktoré stúpa nahor. Možnosť je vhodná na vybavenie garáže a usporiadanie vstupu na súkromný pozemok.

Nadzemné sekčné brány

Podobne ako predchádzajúca verzia, aj modely sa nedávno objavili na našom trhu. Sú to panely zostavené zo sekcií, ktoré sa lámu a pohybujú sa nahor pozdĺž vodidiel, keď je príkaz na otvorenie brány zadaný diaľkovým ovládačom alebo tlačidlom.

Mechanizmus funguje vďaka pružine v ňom a vodidlám s reťazovým pohonom. Jednou z najväčších výhod je úspora miesta.

Brána rolovacieho typu

Garážové miestnosti sú veľmi zriedka vybavené takýmito konštrukciami z dôvodu ich nízkej spoľahlivosti. Vonkajšie - hliníkové dosky, skladanie do špeciálnej krabice pod stropom. Podobné prevedenia sú najčastejšie vybavené objektmi so zabezpečením a priepustným systémom.

Pre referenciu! Bez ohľadu na zvolený typ brány, ktorákoľvek z nich môže byť vybavená automatizáciou a spúšťa sa z kľúčenky.

Pri výbere garážových brán je dôležité vziať do úvahy nielen ich vzhľad, funkčnosť a recenzie inzerentov, ale aj ďalšie, dôležitejšie ukazovatele: pevnosť, odolnosť a schopnosť pracovať v konkrétnych klimatických podmienkach.

Ako už bolo spomenuté, krídlové brány budú najspoľahlivejšou a najodolnejšou možnosťou: fungujú aj pri akomkoľvek mraze a sú schopné chrániť miestnosť nielen pred zamrznutím, ale aj pred vlámaním, ak sú vybavené pevným uzamykacím systémom.

Brána Urob si sám: vlastnosti práce

Na základe skutočnosti, že krídlové brány sa najčastejšie používajú na vybavenie garáží, uveďme si príklad, ako urobiť jednoduchý, ale veľmi spoľahlivý dizajn vlastnými rukami.

Vlastnosti zvárania garážových brán.

Po zakúpení všetkého potrebného spotrebného materiálu a príprave niektorých nástrojov si môžete krídlové garážové brány vyrobiť svojpomocne od začiatku do konca.

Pre ich zariadenie budú potrebné tieto materiály:

• oceľové rohy;
• profily;
• plechy.

Rozmery brán a ich vlastnosti je možné navrhnúť vopred, čo umožňuje vyrobiť dizajn, ktorý najviac vyhovuje parametrom budovy a estetickým preferenciám jej majiteľa.

Môžete sa pokúsiť vyrobiť zdvíhaciu a otočnú bránu sami, ale práca si vyžaduje značné inžinierske skúsenosti a znalosti. V tomto prípade je dôležité pochopiť, ako je systém protizávažia organizovaný a samotný mechanizmus je nainštalovaný tak, aby systém fungoval bezchybne.

Štruktúry tohto typu sa najčastejšie kupujú hotové a ich inštalácia sa vykonáva v súlade s pokynmi pripojenými k produktu.

S nadzemnými sekcionálnymi bránami to bude ešte ťažšie, pretože je takmer nemožné ich zostaviť vlastnými rukami. V tomto prípade hovoríme o neprimerane vysokých nákladoch, časových nákladoch a úplnej absencii záruk za kvalitnú prácu montovanej konštrukcie.

Preto, ak si želáte vybaviť svoju garáž práve takýmto systémom, je vhodné zakúpiť si hotový výrobok.

A teraz sa pozrime bližšie na špecifiká výroby krídlových garážových brán.

Dizajn garážovej brány

Výkres garážovej brány.

Rovnako ako pri organizácii akéhokoľvek stavebného podnikania, ktoré si vyžaduje vysokú presnosť, pred začatím výroby garážových brán je potrebné vypracovať projekt budúcej konštrukcie.

Nie je ťažké urobiť nákres garážovej brány svojpomocne, stačí načrtnúť náčrt na bežný list papiera, zmerať všetky dôležité prvky a uviesť umiestnenie spojov pántov, vchod, ak je predpokladaný projektom a zámkový systém.

Najprv musíte zvoliť správnu výšku a šírku konštrukcie. Šírka krídel sa považuje za minimálnu, pri ktorej vzdialenosť od karosérie vozidla na oboch stranách k rámu zostala najmenej 30 cm.. Samozrejme, čím väčšia je táto medzera, tým ľahšie a pohodlnejšie je riadenie auto do garáže.

V praxi je maximálna šírka rámu 5 metrov. Najčastejšie sa brány vyrábajú so šírkou 2,5-3 metrov.

Poradte! Pri výbere šírky brány je veľmi dôležité vziať do úvahy, že vzdialenosť od rámu konštrukcie k stene kolmej na ňu musí byť najmenej 0,8 m.

Výška výrobkov sa vyberá v závislosti od rozmerov vozidla. Najčastejšie je to 2-2,2 metra. Ak je v garáži uložený minibus, potom je lepšie tento parameter rozšíriť na 2,5 metra.

V našom prípade bude konštrukcia pozostávať z rámu a páru krídel, ktoré sú k nemu pripevnené pomocou pántov. Podľa projektu a rozmerov na ňom uvedených vypočítame a zakúpime požadovaný počet spotrebného materiálu.

Výroba rámu brány

Najlepšie je začať s výrobou rámu vo fáze výstavby stien garáže. Tým sa brána zafixuje v tele budovy, vďaka čomu bude celá konštrukcia spoľahlivejšia a odolnejšia.

V procese kladenia prednej steny, keď je pripravených až 0,5 m muriva, sú stavebné práce pozastavené a rekvalifikované na montáž zárubne, po ktorej je možné pokračovať v stavbe stien.

Na výrobu rámu budete potrebovať oceľové rohy 65 mm, pásy 2-3 cm široké, 3-4 mm hrubé a výstužnú tyč, pomocou ktorej bude rám pripevnený v otvore konštrukcie. Pokiaľ ide o nástroje, práca si vyžaduje brúsku, štvorec, úroveň budovy, zvinovací meter a zvárací stroj.

Rám garáže sa v našom prípade skladá z vonkajšej a vnútornej časti.

Brána z profesionálnej podlahy.

Výrobný algoritmus pre tento konštrukčný prvok je nasledujúci:

1. Roh sme rozrezali brúskou na 4 segmenty s dĺžkou rovnajúcou sa šírke otvoru brány.
   Budete tiež potrebovať 4 ďalšie segmenty s dĺžkou rovnajúcou sa výške otvoru brány.
2. Odrezané časti rohu položíme na rovný povrch, pričom sme ho predtým skontrolovali pomocou úrovne budovy na zošikmenie, čo je v tejto fáze stavebného procesu neprijateľné.
   Zmeriame všetky uhly - mali by sa rovnať 90 ° a pomocou zváracieho stroja ich zvariť. V dôsledku toho by ste mali získať rovnomerný rám. Rohy sa zvárajú buď s presahom, alebo odrezaním ich hrán a privarením na tupo. Prvá možnosť je v porovnaní s druhou odolnejšia.
3. Na vonkajšej strane rámu opatrne odstráňte všetky chyby zvárania pomocou brúsky.
   V opačnom prípade vyčnievajúce švy zabránia tomu, aby krídla tesne priliehali k rámu.

Poradte! Ak sa počas zvárania rohy viedli, túto situáciu je možné napraviť privarením páky z rohových ozdôb k nim a umiestnením medzi nerovné časti rámu.

Výroba skladacieho rámu

Ďalej prejdeme k výrobe rámu bránových krídel. Rozmerovo by mala byť o niečo menšia ako samotná zárubňa garážovej brány, čo zabezpečí jej jednoduchší vstup do otvoru. Splnenie tejto podmienky prispieva k tesnejšiemu priliehaniu krídel k vonkajšej strane rámu.

Rám pre krídla môže byť vyrobený z oceľového rohu rozmerovo zhodného s tým v prípade výroby rámovej časti brány alebo možno použiť aj obdĺžnikový profil. Tu nie je veľký rozdiel, s výnimkou pohodlia pri práci a momentu nosnosti konštrukcie.

Algoritmus výroby rámovej časti ventilov pozostáva z vykonania nasledujúcich krokov:

1. Najprv je potrebné odrezať 4 kusy z rohu alebo profilu pozdĺž dĺžky, menej ako je výška rámu o 1-1,5 cm.
   Vďaka tejto medzere krídlo ľahko prejde do otvoru. Pretože tento dizajn predpokladá prítomnosť dvoch krídel, budú potrebné ďalšie 4 horizontálne segmenty s dĺžkou rovnajúcou sa šírke hlavného rámu, rozdeleného na polovicu a mínus 3-3,5 cm.
2. Odrezané časti rohu položíme na rovnú plochu, skontrolujeme ich zošikmenie, zmeriame rohy a zvaríme.
   Je lepšie, ak sa tento proces vykonáva spolu s už zváraným rámom - týmto spôsobom budú viditeľné všetky chyby a nepresnosti.
3. Pre spevnenie konštrukcie privaríme vodorovnú tyč, ktorá pôsobí ako rozpera a znižuje riziko stiahnutia a deformácie budúcej konštrukcie.

Výroba brán

Krídla sú spravidla vyrobené z plošného materiálu. Najpraktickejší a najspoľahlivejší je plech s hrúbkou najmenej 2 mm.

Rebrá pre garážové brány.

Proces vytvárania brány je nasledovný:

1. Najprv je potrebné vyrezať 2 plátna z plechu: jedno je o 30-40 mm vyššie ako výška otvoru garáže a menej ako 10-20 mm široké šírky rámu, druhé má rovnakú výšku a o 20 mm širší ako rám.
2. Ďalším krokom je privarenie plechov k rámu tak, aby horný a spodný panel vyčnieval z rámu o 10-20 mm.
   Jedno z krídel, ktoré sa bude otvárať na druhom mieste, by nemalo tesne priliehať na šírku k okraju rámu a ponechať 10 mm voľný okraj. Tým sa zabezpečí tesnejšie uloženie druhého zarovnania. Panel druhého krídla je naopak zvarený tak, že presahuje rámovú časť o 20-40 mm.
3. Ďalej pristúpime k zváraniu vystužených slučiek.
   Spodná polovica je privarená k hlavnému rámu a horná polovica ku krídlam. Na spevnenie upevnenia závesu je možné ho doplniť o navarený kovový jazýček. Vezmeme pás s hrúbkou 5-7 mm, ohneme ho a privaríme k hornej polovici pántov a krídlu. Výstužný jazýček je privarený zvnútra.

Poradte! Pri zváraní plošného materiálu môže viesť. Aby sa predišlo zošikmeniu ventilov, rohy a stred plátna sa najskôr zlepia zváraním, potom sa celá plachta zlepí bodovými pohybmi v krokoch po 10-15 cm.

Ak sú všetky konštrukčné prvky na rovnom povrchu, krídla sú umiestnené na vrchu rámu, je možné zvážiť, či je všetko správne zvarené a kde sú nejaké chyby. To umožňuje včas prijať nápravné opatrenia.

Ak je dizajn vysoko kvalitný, potom po týchto prácach pristúpime k inštalácii brány do otvoru garáže.

Inštalácia brány

Najprv by ste mali nainštalovať rámy brány: vnútorné a vonkajšie. Pripomeňme, že rámová časť je inštalovaná vo fáze montáže prednej steny samotnej konštrukcie garáže. Nezabudnite skontrolovať rovnomernosť rámu pomocou štvorca a úrovne budovy.

Oba rámy sú navzájom spojené kovovými platňami šírky 40 mm, ktoré sú zvárané v krokoch po 60 cm.Na hornú časť rámu a po jeho bokoch privaríme výstužné tyče dĺžky 15-20 cm.Vďaka týmto prvkom brána budú bezpečne upevnené v otvore.

Potom môžete pokračovať v rozložení prednej steny konštrukcie a zapustení tyčí do muriva.

Po dosiahnutí hornej časti konštrukcie by sa mal na rám nainštalovať podlahový nosník. Môže to byť kov alebo betón - podľa uváženia vývojára. Zostáva len zavesiť krídla na pánty a skontrolovať výkon celého mechanizmu brány: ako sa krídla otvárajú / zatvárajú, či niečo bráni ich pohybu.

Izolácia a inštalácia zápchy, zámky

Takéto konštrukcie môžu byť izolované rôznymi materiálmi, od polystyrénu po minerálnu vlnu.

V poslednej dobe sa však na takéto účely čoraz viac používa extrudovaná polystyrénová pena. Upevňuje sa položením podšívky alebo iného obkladového materiálu: stačí roztiahnuť izoláciu vo vnútri krídel a na vrchu vyplniť napríklad listy preglejky.

Zostáva len vybrať uzamykací systém. Garážové konštrukcie sú najčastejšie vybavené uzamykacím systémom: jedno krídlo je uzavreté zvnútra zámkom, druhé - zvonku zámkom, visiacim zámkom alebo vnútorným. Ak ide o visiaci zámok, potom je potrebné krídla na vonkajšej strane vybaviť krúžkami.

Výsledok

Ak budete postupovať podľa vyššie uvedených tipov, starostlivo skontrolujte správne rozmery, potom je celkom možné získať silnú a spoľahlivú garážovú bránu, ktorá vám bude verne slúžiť po dlhú dobu. Konštrukcia umožňuje izolovať bránu položením peny zvnútra a zhotovením opláštenia.

Výroba garážovej brány vlastnými rukami trvá asi 2 dni. Tento produkt bude mať jedinečnú veľkosť a dizajn, ak chcete urobiť niečo špeciálne. Veľa štastia!

Moderný stavebný trh predstavujú rôzne možnosti garážových brán s rôznymi cenovými kategóriami, ktoré vyhovujú potrebám každého potenciálneho kupujúceho. Ak však máte po ruke zváračku, môžete si ich vyrobiť sami. Nerobí sa to kvôli finančným ťažkostiam, ale kvôli uspokojeniu ich ambícií.

Pri každodennom využívaní štruktúry je hrdosť, pretože to bolo urobené bez cudzej pomoci. Steny a základy chránia auto pred nepriaznivými poveternostnými podmienkami a zaisťujú brány pred možnosťou lúpeže. Fotografie a videá uvedené v článku vám pomôžu pochopiť technológiu výroby garážových brán.

Typy garážových brán

K dnešnému dňu existujú tieto typy garážových brán:

V súčasnosti sú najrozšírenejšie garážové brány krídlové. Pomocou všetkých potrebných prvkov môžete vytvoriť dizajn od začiatku do konca vlastnými rukami. Ako príklad poslúžia krídlové garážové brány.

Prípravné práce

Každý návrh by mal začať pracovným plánom a podrobný popis. Pri zostavovaní výkresu garážových brán by ste mali brať do úvahy všetky požiadavky, ktoré sa na ne vzťahujú. Ak je potrebná inštalácia do existujúceho otvoru, najskôr sa vykonajú jeho merania, po ktorých sa vytvoria krídla. Ak je však možné zväčšiť alebo zmenšiť otvor, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:

• Minimálna vzdialenosť od stĺpika brány k boku auta by mala byť 30 cm Je lepšie to urobiť s rezervou, pretože v budúcnosti je možné zakúpiť nové auto s veľkými rozmermi.
• Výška otvoru by mala byť 2 m.
• Hrúbka oceľového plechu potrebná pre garáž je 3 mm.

Títo jednoduché pravidlá, ktoré by mal poznať každý ktorý sa odvážil podstúpiť takúto úlohu. S ohľadom na tieto požiadavky nikdy nevznikne otázka, ako urobiť výkres pre garáž.

Pre prácu bude potrebné aj zváranie. Skôr ako ho začnete používať, mali by ste sa postarať o potrebné materiály a nástroje. Na vytvorenie štandardného dizajnu budete potrebovať:

Požadované nástroje:

• ruleta;
• štvorec a úroveň;
• zváračka a brúska.

DIY schodíky na garážové brány

Výroba rámu pre bránu

Pre výroba garážových brán musíte si vybrať rovnú plochu. Ak nie je možné nájsť takéto miesto, mali by ste urobiť zdanie základových stĺpov. Medzi nimi by mala byť vzdialenosť, ktorá sa bude rovnať rozmerom budúceho rámu, po ktorej sa podpera vyrovná a zmerajú sa štyri profilové rúry požadovanej veľkosti. V rohoch sú navzájom prepojené a mierne vyvýšené nad základňou. Robí sa to pomocou tehál a vyrovnáva sa tak, aby bola konštrukcia umiestnená v jednej rovine.

začať zvarte rám v rohoch. Počas procesu zvárania je potrebné neustále kontrolovať horizontálnu úroveň a každý prvok jednotlivo. Je veľmi dôležité, aby boli rúry dokonale rovné. Ak v tejto fáze urobíte chybu, neskôr ju bude možné opraviť iba pomocou kladiva.

urobiť nosné podložky vyrobené z kovových dosiek n, ktorý bude použitý ako rámová príloha k stene garáže. Upevnenie je možné vykonať zváraním na kovové hypotéky alebo pomocou kotevných skrutiek. V druhom prípade je potrebné vytvoriť otvory pre kotvy.

Výroba brány

Krídlové brány svojpomocne vyrobené v rovnakej rovine s rámom. Aby bola práca so zarovnaniami pohodlnejšia, podpery sú dočasne privarené zospodu. Budete potrebovať 12 kovových podpier, štyri platne na dlhých a dva na krátke rúrky rámu. Na základné dosky pozdĺž vnútorného obvodu rámu položte detaily zarovnania. Ľavá a pravá časť sú reprezentované štyrmi časťami potrubia. Aby sa neskôr dobre uzavreli, medzi vnútornou stranou krídla a rámom by mala byť ponechaná medzera.

Po zváraní rohov, aby sa spevnila konštrukcia dverí, sa inštalujú diagonálne alebo vertikálne a pozdĺžne výstuhy. Sú tiež vyrobené z rohov alebo rúr. Aby boli rohové švy úhľadne spojené s kovovými plechmi dverí, musia byť starostlivo brúsené.

Do plechové označenie. Nezabudnite vziať do úvahy medzeru medzi bránou a rámom, ktorá musí byť uzavretá plechom. Aby dvere v zatvorenom stave nemali štrbiny, na ľavej strane by mal byť kov zarovnaný a na pravej strane viac o 2 až 3 cm. Plech sa položí na bránu a privarí sa k nej. Zváranie sa vykonáva na vodorovnom povrchu, takže je umiestnené vo výške vhodnej pre zvárača od podlahy. Plech na strane montáže závesu musí byť privarený k rámu brány.

Inštalácia závesu

Je potrebné vyskúšať do na začiatku práce boli pánty už vyrobené. Horná časť slučky je privarená k plátnu a spodná časť je privarená k rámu. Na spevnenie zapínania sa používa výstuž, ktorá sa aplikuje zvnútra. Poskytuje zváranie so špeciálnou pevnosťou.

Na zatvorenie okeníc a ako dodatočné zabezpečenie je najlepšie použiť závoru namontovanú na vnútornej strane plátna. Zámky sú sklopné a zadlabávacie. Pre visiaci zámok sú potrebné vonkajšie pánty a na inštaláciu zadlabávacieho zámku sa odporúča použiť dodatočnú kovovú platňu. Najlepšie je nainštalovať 2 alebo 3 zámky. Ak sa rozbije jeden zámok, potom aj v tomto prípade bude možné dvere zavrieť.

Lakovanie garážových brán

Toto je potrebné, aby sa na ochranu kovu pred koróziou. Lakovanie sa vykonáva rôznymi spôsobmi, napríklad práškovou metódou. Vykonáva sa v továrni, takže nebude fungovať samostatne. Ak sa náter garážovej brány vykonáva ručne, potom sa najskôr nanesie základný náter.

Po zaschnutí plátna je pokryté farbou v niekoľkých vrstvách. Keďže akýkoľvek náter skôr či neskôr vybledne, farba by sa mala aktualizovať raz ročne.

Inštalácia a izolácia

Vykonávať inštalácia vonkajších a vnútorných častí rámu, odoberú sa kovové kolíky s rozmermi 15 - 18 cm a upevnia sa v svahoch. Konce čapov by mali byť rezané a brúsené tak, aby neprekážali pri zatváraní ventilov. Obe časti rámu musia byť pripevnené kovovými doskami zváraním, po ktorom sú hotové krídla zavesené.

Pri správne vykonanej práci sú garážové brány s vlastnými rukami na fotografii takmer nemožné odlíšiť od továrenských modelov.

Keďže vo vykúrenej miestnosti cez plátno uniká asi 60% tepla, potom sa mnohí snažia izolovať garážové brány. Robiť túto prácu je celkom jednoduché. Je potrebné vyrobiť iba drevenú prepravku zvnútra, po ktorej je priestor vyplnený polystyrénovou penou alebo minerálnou vlnou. Potom je prepravka pokrytá obkladovými doskami alebo šindľom. Takto sa získajú krídlové garážové brány, kompletne vyrobené ručne. Podrobnejšie je výrobný proces brány prezentovaný vo videu.

teda vybudovanie garážovej brány- Je to ošemetná záležitosť, ale dá sa to zvládnuť. Štruktúru si môžete vytvoriť sami v pomerne krátkom čase, o čom svedčí aj video, ktoré jasne ukazuje všetky fázy takéhoto procesu. A vďaka fotografii sa môžete rozhodnúť pre najúspešnejšiu verziu brány pre garáž.