Motorový olej Honda SRV 4. generácie. Ako vymeniť olej v Honde SRV? Kedy vymeniť olej

[ skryť ]

Intervaly výmeny

Pre Hondu SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 a ďalšie roky výroby výrobca radí meniť mazivo minimálne po 15 tisíc kilometroch. Toto pravidlo pre výmenu kvapaliny v automobiloch poháňaných benzínom alebo naftou je relevantné, keď je vozidlo prevádzkované za ideálnych podmienok. Ak sa auto používa vo veľkom meste a často pracuje v režime štart-stop (v dopravných zápchach) alebo na cestách s vysokým obsahom prachu, frekvencia výmeny by sa mala znížiť na najmenej 10 000 km. Optimálny interval výmeny oleja je 7500-10000 km.

Používateľ Yuri Danger hovoril o tom, ako sa mení mazivo v aute Honda SRV.

Interval výmeny môže byť kratší, ak sa objavia nasledujúce príznaky:

1. Pohonná jednotka začala pracovať hlasnejšie ako zvyčajne. Ak sú trecie časti namazané normálne, potom počas prevádzky nebudú vydávať cudzie zvuky. Pri použití starého oleja, ktorý stratil svoje vlastnosti, bude motor bežať rádovo hlasnejšie, čo je zrejmé najmä pri štarte. Ak kvapalina nemá pôvodné charakteristiky, sú prvky spaľovacieho motora vystavené väčšiemu treniu. Keď sa hladina mazania v systéme zníži, vodič môže počuť zvuky kovových častí. To znamená, že objem kvapaliny v jednotke klesol na kritickú hodnotu. Majiteľ vozidla potrebuje urýchlene vymeniť mazivo alebo ho pridať do systému.
2. Motorista vidí alebo cíti výfukové plyny. Čo sa týka šetrnosti k životnému prostrediu, moderné autá výrazne prevyšujú staršie autá s opotrebovanými motormi. V dôsledku vybavenia pohonných jednotiek katalyzátormi a zlepšenia konštrukčných prvkov nebude správne fungujúci motor vypúšťať výfukové plyny. Pri použití kvalitného mazania vychádzajú z tlmiča priehľadné výfukové plyny. Ak sa z potrubia objaví výfuk podobný dymu, môže to znamenať použitie nekvalitného oleja, ktorý stratil svoje vlastnosti. Výfukové plyny by nemali cítiť pripálenú mastnotu.
3. Motor sa stal nestabilným. V použitom oleji sa tvoria mikročastice, ktoré upchávajú filtračnú vložku. Preto je narušená cirkulácia maziva cez systém, v dôsledku čoho pohonná jednotka nemôže pracovať pri konštantnej rýchlosti. Keď stlačíte plynový pedál, najskôr dôjde k miernemu poklesu.
4. Vzhľad indikátora vo forme olejovej nádoby na prístrojovej doske automobilu. Dôvod rozsvietenia ikony na štíte môže byť odlišný, ale zvyčajne je spojený s nedostatkom motorovej kvapaliny v mazacom systéme.

Ktorý olej je lepšie zvoliť?

Pozrime sa podrobne na to, ktorý olej je vhodný pre Honda CRV. Výrobca odporúča naplniť motory B20B originálnymi kvapalinami. To sa týka produktu Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Originál vychádza v Japonsku a USA. Olej americkej výroby - Honda 5W30. V priemere sa cena japonskej tekutiny pohybuje okolo 1 800 rubľov za štvorlitrovú fľašu a asi 1 500 rubľov za americký olej v tej istej nádobe.

Originálny produkt pre mazací systém Honda

Od roku 2007 výrobca Honda povolil používanie mazív koncernu Mobil 1. Do motora japonského auta je povolené nalievať olej Honda Gold. Nájdete ho na domácom trhu, aj keď sú s tým ťažkosti. Tento produkt nie je medzi našimi motoristami obľúbený pre jeho vysoké náklady. Výrobca neodporúča používať v motoroch svojich áut oleje Castrol, Shell, Chevron, Zik alebo Eneos. Tieto produkty zanechávajú na vnútorných stenách motora veľké množstvo usadenín a sadzí, čo negatívne ovplyvňuje ďalší chod spaľovacieho motora. Najmä výrobca neodporúča používať oleje vyrobené v Rusku v motoroch Honda.

Pre Honda SRV 5 2002-2006 s benzínovými motormi výrobca odporúča používať kvapaliny, ktoré spĺňajú normu API SJ alebo SL. Trieda viskozity nie je dôležitá, závisí od klimatických podmienok prevádzky. Pre automobily SRV 3 z rokov 2007-2012 s benzínovými motormi dodávanými do Európy je povolené používať kvapaliny normy ACEA A1 / B1, A3 / B3 alebo A5 / B5. Ak sa stroje nedodávajú do európskych krajín, potom sú požiadavky na oleje iné – výrobok musí mať špecifikáciu API SL alebo vyššiu. Trieda viskozity tu tiež nezáleží.

V dieselových motoroch je povolené použitie motorového oleja Honda SRV alebo iného oleja, ktorý spĺňa normu ACEA C2 alebo C3. Modely CPV 4 2013 s benzínovými ICE dodávanými do Európy musia používať kvapaliny triedy ACEA A3 / B3, A5 / B5. Ak sa auto nebude prevádzkovať v európskych krajinách, potom musí byť norma pre mazivá API SM, povolené sú oleje Honda SRV Motor Oil. 2015 a 2,4-litrové benzínové motory sú plnené kvapalinami triedy ACEA A1 / B1, A3 / B3 alebo A5 / B5. V dieselových jednotkách je povolené používanie mazív Honda Diesel Oil 1 alebo produktov normy ACEA C2 a C3.

Originálny olej pre CR-V

Výber filtra

Na výmenu oleja je potrebné zvoliť kvalitný filter, ktorý dokáže odfiltrovať nečistoty z motorovej kvapaliny. Podľa oficiálnych predpisov sa odporúča používanie filtračných zariadení Honda. V prípade ich neprítomnosti je povolené používať olejové filtre Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit atď.

Podľa recenzií používateľov sa originálne filtre, ako aj produkty Bosch, považujú za najlepšie možnosti.

Ovládanie úrovne a požadovanej hlasitosti

Aby ste pochopili, koľko maziva potrebujete naplniť motor, prečítajte si technickú príručku, ktorá obsahuje všetky odporúčania týkajúce sa jeho objemu. Do dvojlitrových pohonných jednotiek sa naleje asi 4 litre kvapaliny, do 2,4-litrových motorov sa musí naliať asi 5 litrov maziva. Ak chcete ovládať hladinu, otvorte kapotu auta a nájdite mierku nainštalovanú v motore. Vyberte ho a handrou očistite od zvyškov oleja, diagnostika hladiny sa vykonáva na studenom motore. Potom mierku vložte späť a znova ju vytiahnite. V ideálnom prípade by hladina maziva mala byť medzi dvomi značkami MIN a MAX. Ak je oleja viac, treba ho vypustiť, ak je menej, pridajte ho.

DIY výmena oleja

Výmenu oleja v motore Honda SRV 2., 3. alebo 4. generácie môžete vykonať sami.

Nástroje a materiály

Pripravte si vopred:

• čerstvý olej;
• filtračné zariadenie;
• nové tesnenie pre odtokový otvor;
• sada kľúčov;
• sťahovák filtra, reťaz alebo skrutkovač;
• nádobu, ktorá bude slúžiť na zber použitého tuku - vedro, umývadlo alebo odrezanú fľašu.

Používateľ Andrey Florida jasne ukázal proces výmeny maziva v motore Honda SRV.

Akčný algoritmus

1. Odvezte auto do garáže s jamou alebo na nadjazd. Ak je to možné, použite výťah, bude to pohodlnejšie. Chvíľu počkajte, nechajte motor vychladnúť, ale agregát nesmie byť studený. Pretože teplý olej má ideálnu viskozitu na odvádzanie maximálnej tekutiny zo systému.
2. Vlezte pod spodok vozidla, na bloku valcov uvidíte otvor, ktorý slúži na odtok tuku. Umiestnite pod ňu nádobu na zber odpadového produktu. Odskrutkujte zátku kľúčom, to spôsobí, že kvapalina začne vytekať zo spaľovacieho motora. Vyčerpanie ťažby potrvá minimálne pol hodiny.
3. Po vypustení maziva utiahnite zátku otvoru a otvorte plniace hrdlo. Cez ňu pridajte do motora asi 4-5 litrov preplachovacieho oleja v závislosti od objemu pohonnej jednotky. Naskrutkujte uzáver a naštartujte motor, aby sa zahrial. Môžete vykonať skúšobnú jazdu alebo zapnúť všetky prevody na skrini jeden po druhom a pridať plyn, aby ste zvýšili počet otáčok. To umožní, aby sa preplachovacie činidlo rozptýlilo cez všetky kanály olejového systému.
4. Zopakujte postup vypúšťania a vyhodnoťte kvalitu kvapaliny. Ak je splachovač príliš znečistený, zostávajú v ňom opotrebované produkty, sadze alebo usadeniny, je potrebné proces čistenia zopakovať. Zvyčajne však na odstránenie nečistôt stačí raz.
5. Po nainštalovaní nového tesnenia utiahnite vypúšťaciu zátku a začnite rozoberať filter. Skúste ho odskrutkovať rukou. Ak to nevyjde, použite sťahovák. Ak nie je k dispozícii žiadny nástroj, prepichnite filtračné zariadenie bližšie k jeho spodnej časti pomocou skrutkovača smerom od závitu, aby ste nepoškodili prvky motora. Odskrutkujte filter proti smeru hodinových ručičiek pomocou nástroja ako páky.
6. Po naliatí asi 100 gramov motorového oleja do sedadla nainštalujte nový filter. V oblasti závitu na zariadení je pogumovaná príruba, ktorá musí byť namazaná kvapalinou. Deje sa tak, aby sa filter počas prevádzky nelepil na miesto inštalácie. V opačnom prípade následné odstránenie spôsobí ťažkosti.
7. Cez plniace hrdlo pridajte do systému olej zodpovedajúci menovitému objemu. Hladina kvapaliny sa kontroluje pomocou mierky. Je potrebné zabezpečiť, aby množstvo maziva bolo medzi značkami MIN a MAX.
8. Naskrutkujte uzáver plniaceho hrdla a vykonajte skúšobnú jazdu. Potom znova odvezte auto do garáže a po 30 minútach skontrolujte hladinu oleja v motore. V prípade potreby pridajte lubrikant. Skontrolujte tiež, či z vypúšťacej zátky neuniká kvapalina.

Správna prevádzka motora v aute nie je možná bez motorového oleja, preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť takémuto spotrebnému materiálu. Životnosť a životnosť náhradných dielov v systéme závisí od kvality kvapaliny. V tomto prípade musí byť kvapalina vymenená po určitom počte najazdených kilometrov.

Ako vymeniť motorový olej v aute Honda SRV, prečítajte si viac v článku nižšie.

Kedy je potrebné vymeniť olej?

Motorová kvapalina plní dôležité funkcie pri ochrane motora, ako aj jeho mechanizmov pred predčasným opotrebovaním. Okrem toho olej odvádza teplo, poskytuje potrebný tlak, zabraňuje upchávaniu a odstraňuje nečistoty zo systému. Pod vplyvom vysokých teplôt roztok stráca svoje vlastnosti a musí sa urýchlene vymeniť.

Podľa manuálu od automobilky Honda SRV je potrebné meniť motorovú kvapalinu každých 70-tisíc kilometrov. V niektorých prípadoch je potrebná častejšia výmena, najmä ak vozidlo jazdí po nekvalitných cestách a tiež často preváža ťažké náklady.

Príznaky potreby výmeny oleja v spaľovacom motore možno identifikovať nasledovne:

• strata výkonu motora;
• tikavý zvuk pri prvom naštartovaní motora;
• prítomnosť hluku, vibrácií:
• nedostatok trakcie;
• časté zapínanie kontrolky na kontrolu tlaku v systéme a oveľa viac.

Aký druh oleja naplniť?

Ak chcete zistiť, ktorý olej si kúpiť na vlastnú výmenu kvapaliny v spaľovacom motore, musíte si prečítať príručku údržby. Výrobca odporúča naplniť motor iba originálnym motorovým olejom triedy Dextron 3. Vhodné sú aj vysokokvalitné analógy, ako sú syntetické roztoky od známych značiek Lukoil a Liquid Molly. Viskozita látky je
5W-30.

Majitelia vozidiel Honda CR-V 4. generácie vo všeobecnosti uprednostňujú plnenie motora originálnou kvapalinou Honda 0W-20. Okrem toho je možné použiť aj syntetický roztok viskozity 5W-30 od spoločnosti Mobil 1.

Minerálny olej je najlacnejší, naopak je menej odolný voči teplotným podmienkam, preto má kratšiu životnosť. Takáto kvapalina sa vymieňa každých 10 000 kilometrov. V meste sa toto číslo znižuje na 7 tisíc.

Automobil Hodna CR-V 5. generácie je plnený olejom s viskozitou 0W-20. Pôvodná kvapalina je plne syntetický olej Honda. Množstvo roztoku je 5 litrov.

Etapy výmeny oleja v motore Honda SRV 4

Výmena motorovej kvapaliny v aute Honda SRV 4 je práca, ktorú zvládne každý motorista. Aby ste to dosiahli, musíte pripraviť štandardnú sadu nástrojov:

• fľaša novej tekutiny - 5 litrov;
• nový olejový filter;
• zátka pre vypúšťací otvor;
• kľúč na "17";
• prázdna nádoba;
• čistá handra.

Podrobné pokyny na výmenu kvapaliny v motore automobilu Honda SRV 4:

1. Spočiatku je potrebné zohriať motor 10 minút. Takže kvapalina bude menej viskózna a bude prúdiť rýchlejšie;
2. Choďte s autom na nadjazd a vypnite motor;
3. Odpojte ochranu kľukovej skrine kľúčom;
4. Vymeňte prázdnu nádobu a otvorte plniaci ventil v motore;
5. Počkajte 30 – 40 minút, kým sa nevyprázdni všetok spotrebný materiál;
6. V tejto chvíli je potrebné vyčistiť magnety a vymeniť starý olejový filter. Mali by ste tiež skontrolovať tesnosť tesnení;
7. Potom sa nainštaluje nová zástrčka;
8. Ďalej musíte naliať olej po značku limitu na mierke.

Potom sa motor naštartuje a nechá sa bežať 10 minút na voľnobeh. Olej je tak rovnomerne rozložený v celom systéme. V prípade potreby je možné doplniť kvapalinu.

Dôsledky neskorej výmeny

Predčasná výmena kvapaliny spaľovacieho motora negatívne ovplyvňuje životnosť motora a vedie k jeho predčasnému opotrebovaniu. Staré a používané riešenie nemôže vykonávať svoje funkcie, a preto mechanizmus začne pracovať v núdzovom režime. Zlyhávajú olejové tesnenia, otáčajú sa ojničné ložiská, opotrebúvajú sa turbodúchadlá, prehrievajú sa gumené mechanizmy a zuhoľnatejú. Na odstránenie takýchto porúch bude potrebná generálna oprava motora, ktorá bude vodiča stáť oveľa viac ako včasná výmena oleja. Preto sa neodporúča ignorovať odporúčania výrobcu a diagnostikovať všetky poruchy motora v počiatočnom štádiu.

Crossover „CR-V“ od Hondy je jedným z najpredávanejších áut na svete. Tento stroj v sebe spája vysoký komfort a bezpečnosť, spoľahlivosť, odolnosť a atraktívny vzhľad. Väčšina majiteľov uprednostňuje servis ojazdených áut samostatne a vykonáva plánované práce na výmenu spotrebného materiálu. Jedným z najpopulárnejších postupov je výmena oleja na Honde SR-B. Nie je ťažké to vykonať, ale samotná motorová kvapalina je v súlade s požiadavkami výrobcu automobilu, stavom crossoveru a jeho prevádzkovými podmienkami. Samotný proces netrvá dlhšie ako dve hodiny. Navyše môžete dodatočne vymeniť filter a prepláchnuť motor silne znečistený starým olejom.

V Honde CR-V je vhodné meniť motorový olej každú sezónu.

Frekvencia výmeny

Pri motore Honda SRV to priamo závisí od jeho stavu, najazdených kilometrov a prevádzkových podmienok. Preto je medzi crossovermi z roku 2013 a 1997 pôsobivý rozdiel. Ak je vaša Honda SR-B v dobrom stave, nejazdíte s ňou veľmi často, auto sa nezasekáva v zápchach, potom sa podmienky blížia k ideálu. To vám umožní vymeniť olej na "TsR-V" približne 1 krát za 12 - 15 000 kilometrov. Takéto podmienky sú však pre vodičov mimoriadne zriedkavé. Existuje mnoho negatívnych faktorov, ktoré prispievajú k predčasnému opotrebovaniu motorových olejov. Tie obsahujú:

• motorové mazivo nízkej kvality;
• agresívny štýl jazdy;
• dopravné zápchy a časté voľnobehu;
• zlé podmienky na ceste;
• prašné, kopcovité a piesočnaté cesty;
• prudké a silné zmeny teploty počas zmeny klímy;
• používanie nekvalitných dielov a spotrebného materiálu počas opráv;
• tankovanie diskutabilného paliva a pod.

Bohužiaľ, väčšina z týchto faktorov prenasleduje domácich majiteľov automobilov. Preto aj pri aktívnych pokusoch udržať auto v perfektnom stave sa im to málokedy podarí. Dlhé prestoje negatívne ovplyvňujú aj fyzikálno-chemické vlastnosti oleja, pretože vzniká kondenzát a ten sa mieša s kvapalinou. Najlepším riešením pre majiteľov Hondy CR-V preto bude skrátiť odporúčaný interval na 6 - 7,5 mesiaca, minimálne však raz ročne. Ak je auto veľmi opotrebované, potom je vysoká kvalita lepšia na zimu a leto. Tým sa predĺži životnosť pohonnej jednotky.

Výber motorových olejov

Pri kúpe oleja pre Hondu CR-V sa veľa vodičov snaží ušetriť, pretože to nie je najlacnejší spotrebný materiál. Takéto úspory však vedú k výraznému zníženiu zdrojov motora. Ak naplníte motor nekvalitným olejom, časom sa diely začnú opotrebovávať, objavia sa vážnejšie problémy, ktoré vedú k nákladnej generálnej oprave. Auto je na trhu prezentované s 2 spaľovacími motormi a 2 karosériami RD1 a RD2. Crossover do roku 2001 sa vyrábal s motorom B20B3, ktorý bol veľmi žiadaný pre svoju spoľahlivosť. Súčasné pohonné jednotky na CR-V sa nezhoršili. Získali väčšiu silu a zároveň sa stali ekonomickejšími.

Pri výbere oleja zohráva úlohu motor. V motore je dôležitý jeho pracovný objem a aktuálny technický stav. Pre majiteľa auta je to teda jednoduchšie. Nikto netvrdí, že najlepším riešením je kúpiť si originálne zloženie. Ale originálny motorový olej pre crossover Honda SR-B nie je taký lacný, a preto sa väčšina majiteľov áut snaží nájsť alternatívu. Výrobca sa domnieva, že pre Hondu SR-B je lepšie zvoliť motorový olej medzi energeticky úspornými typmi. Musí spĺňať kritériá kvality:

V roku 2007 sa objavilo oficiálne odporúčanie doplniť motorový olej Mobil 1. Tieto oleje sú zamerané na japonský trh, preto sú optimálne vhodné pre ich autá. Na veľkú ľútosť majiteľov japonských zahraničných automobilov v Rusku sa naša kvalita olejov Mobil 1 výrazne líši od toho, čo sa dodáva na japonský trh. V Rusku nájdete motorovú kvapalinu Honda Gold. Dobré rozhodnutie, pretože kompozície sú prispôsobené pohonným jednotkám japonskej automobilky. Takéto zmesi nie sú obzvlášť populárne. Dôvod je banálny a spočíva vo vysokej cene takýchto tekutín.

Niekde v roku 2010 odborníci z japonskej spoločnosti Honda vykonali globálny test, v ktorom skontrolovali účinnosť a kvalitu svojich automobilov s použitím olejov od rôznych výrobcov. Táto štúdia jasne ukázala, že motory začínajú spotrebovávať zvýšené množstvo maziva pri používaní produktov Costrol a Shell. Preto je lepšie ich nebrať. Dobré výsledky ukázali ďalšie dva oleje od Enous a Chevron, po nich bolo citeľne menej uhlíkových usadenín. Ale na stenách sa objavili usadeniny laku. Pre pohonnú jednotku nie sú obzvlášť nebezpečné, ale po dlhodobej prevádzke je potrebné vyčistiť motor.

Ak odoberiete oleje od Drogon alebo ZIC (kórejskí výrobcovia) pre Honda SR-B, potom nebudú žiadne problémy so sadzami a usadeninami. Aj keď neovplyvňujú zvýšenie motorických zdrojov. Kompozície postupne začínajú strácať svoje fyzikálno-chemické vlastnosti, a preto sa budú musieť vymeniť každých 5 000 kilometrov. Ale lídrami testu boli oleje od Liqui Moly. Honda priznala, že tieto formulácie prekročili pôvodné požiadavky automobilky na motorové kvapaliny. Inžinieri odporúčajú používať originálne motorové oleje Honda Ultra LTD 5W30 SM a Honda 5W30, ktoré nie je také ľahké nájsť podľa čísla výrobku. Hlavnou nevýhodou tohto zloženia je neprístupnosť. Na predaj je dosť vzácny.

Zástupcovia samotnej Hondy a skúsení majitelia crossoverov CR-V radia lepšie ako tie ruskej. Takéto zlúčeniny rýchlo tvoria sadze, usadeniny a koks na japonských motoroch. To neznamená, že domáce formulácie sú nekvalitné. Len takéto zmesi sú technicky úplne nekompatibilné s pohonnými jednotkami Honda.

Ak hovoríme o objeme náplne oleja v motore japonského crossoveru, potom všetko závisí od toho, kedy bola vaša Honda SR-B uvoľnená a aká pohonná jednotka je pod kapotou.

1. Staré 2,0-litrové motory do roku 2002 je možné naplniť polosyntetikou s viskozitou 10W40 a plniaci objem je 3,8 litra.
2. 2,0-litrové pohonné jednotky vyrobené v rokoch 2003 až 2007 sú naplnené 4,2 litrami chladiacej kvapaliny do motora.
3. Ak máte rovnaké 2 litre, ale auto bolo vyrobené v rokoch 2008 až 2013, kúpte si asi 3,7 litra. olejov.
4. Najpriestrannejšie sú motory s objemom 2,2 a 2,4 litra. Tu sa naleje 4,5 až 5,9 litra maziva.

Choďte nad rámec špecifikácií nainštalovaný na vašom japonskom crossoverovom motore. Auto sa vyrába už dlho, takže možno budete mať k dispozícii auto z roku 1997 aj 2017.

Materiály a nástroje

Pre samoobslužné autá budete musieť okrem nového motorového oleja pre Honda SR-V pripraviť aj určitú sadu materiálov a nástrojov:

• čerstvé motorové mazivo;
• olejový filter (najlepšie originálny alebo vysokokvalitný analóg);
• tesnenie vypúšťacieho otvoru;
• kľúč typu 17;
• sťahovák filtra;
• prázdna nádoba na vypustenie;
• handra.

Ak sa kľúč 17 nezmestí pod vypúšťaciu skrutku, predchádzajúci majiteľ musel zmeniť pôvodný typ zástrčky. Použite akýkoľvek iný vhodný nástroj. Zvažujeme pokyny na príklade štandardného crossoveru "CR-V" od spoločnosti Honda, kde sú nainštalované originálne alebo originálne prvky. V procese práce možno budete musieť rozšíriť súbor použitých nástrojov a materiálov. Mnoho majiteľov automobilov inštaluje rovnakú ochranu kľukovej skrine pod spodok, kde nie je žiadny otvor pre vypúšťaciu zátku. V tomto prípade budete musieť najskôr demontovať ochranu. Keď je všetko potrebné pripravené, môžete sa pustiť do práce.

Poučenie

Nesnažte sa robiť všetko rýchlo. Zhon bude len bolieť. Buďte obzvlášť trpezliví, kým starý tuk vytečie z žumpy. Trvá to nejaký čas, ale čím viac to vyjde, tým lepšie sa bude auto správať s už naplnenou novou kvapalinou. Nezabudnite na bezpečnostné pravidlá. Na ochranu pred horúcim olejom je lepšie nosiť hrubé oblečenie, rukavice a okuliare. Počas prevádzky bude správne odstrániť záporný pól z batérie. Teraz začneme s postupom výmeny motorového maziva.

1. Po krátkej ceste alebo zahriatí motora prejdite s crossoverom na nadjazd alebo vyhliadkový otvor. V ich neprítomnosti môžete auto jednoducho zdvihnúť pomocou zdviháka, ale dôsledne dodržujte bezpečnostné pravidlá bezpečným zabezpečením auta.
2. Otvorte kapotu a nájdite tam uzáver plniaceho hrdla, kde neskôr naplňte čerstvý tuk.
   
3. Choďte pod spodok auta. Na "Honda SR-B 3" môže byť ochrana kľukovej skrine, ktorá sa demontuje odskrutkovaním montážnych skrutiek. Alebo vám poskytnutý pozorovací otvor umožní ľahko vypustiť motorovú kvapalinu bez demontáže.
4. Vymeňte prázdnu nádobu požadovaného objemu a potom odskrutkujte vypúšťaciu zátku. Olej začne rýchlo vytekať, ale postupne bude prúd slabnúť a dosiahne kvapky. Hlavnou vecou nie je ponáhľať sa, pretože olej vyteká asi 30 - 40 minút, ak bol motor trochu predhriaty. Zástrčka sa demontuje kľúčom 17, ak je originál.
   
5. Kým zvyšky starého tuku odtekajú do nádoby, postarajte sa o filter. Vráťte sa do motorového priestoru, kde je umiestnený filtračný prvok. Na vypáčenie puzdra použite špeciálny sťahovací kľúč. Potom bude celkom jednoduché ho ručne odskrutkovať. Pri absencii sťahováka si majitelia áut poradia s obyčajným plynovým kľúčom. Toto nie je najpohodlnejší proces bez kľúča filtra, ale telo môžete odtrhnúť z vlákna.
6. Ak sa chystáte prepláchnuť motor tak, že doň nalejete preplachovaciu kvapalinu, počkajte s odstránením filtra. Zatvorte vypúšťaciu zátku, naplňte preplachovací olej cez plniaci otvor v motorovom priestore po značku „Min“ na mierke. Potom postupujte podľa pokynov výrobcu. Zvyčajne to vyžaduje spustenie motora na voľnobeh po dobu 5 až 10 minút, potom sa kvapalina vypustí, ako pri bežnej ťažbe.
   
7. Keď je systém prepláchnutý, môžete vymeniť tesniaci krúžok na vypúšťacej zátke. Pri každej demontáži korku sa stáva nepoužiteľným, preto si vždy kúpte tmel. Ak je samotná zástrčka zdeformovaná, má zlomený závit alebo neuzatvára dostatočne tesne otvor ani s novým tesnením, je lepšie zástrčku úplne vymeniť.
8. Vráťte sa pod kapotu, kde po nanesení preplachovacej zmesi môžete vybrať aj starý filter. Jeho výmena je povinná pri každej plánovanej údržbe. Vyčistite sedadlo handrou.
   
9. Asi 100 ml by sa malo naliať do nového filtra. čerstvý olej pre váš motor. Tesnenie je mazané rovnakou kvapalinou. Takže bude lepšie vstúpiť do svojho hniezda a bude sedieť pevne na mieste. Filter sa montuje ručne, bez použitia náradia. Ak sa vám puzdro šmýka v ruke, utrite ho dosucha alebo si nasaďte rukavice. Použitím nástrojov a vynaložením príliš veľkého úsilia riskujete, že nový prvok jednoducho rozbijete.
10. Naskrutkujte zátku a filter, skontrolujte, ako pevne sedia na svojom mieste. Ak nie sú dostatočne utiahnuté, začne cez ne tiecť olej.
11. Začnite nalievať olej cez plniaci otvor. Na začiatok pridajte asi 500 ml tekutiny. menej, ako je požadované pre váš motor v príručke k crossoveru. Je to spôsobené tým, že časť maziva zvyčajne zostáva v systéme, pretože skutočný objem nezodpovedá regulovanému.
    
12. Pomocou mierky skontrolujte hladinu mazania. Označuje sa ako „Min“ a „Max“. Kvapalina v pohonných jednotkách Honda by sa mala naliať tak, aby značka na mierke bola presne medzi týmito značkami. Ak je hladina bližšie k "Min", musíte pridať trochu viac maziva. Prepĺňanie sa neodporúča, pretože to povedie k úniku a nadmernej spotrebe. Preto s nadmerným množstvom motorovej kvapaliny v crossoveri bude potrebné vypustiť.
    
13. Zatvorte uzáver plniaceho hrdla a potom naštartujte motor. Zahrejte ho niekoľko minút, aby sa olej rozptýlil v celom systéme. Zároveň sledujte palubnú dosku, kde by mala zhasnúť kontrolka tlaku oleja.
14. Vypnite motor Honda SR-B. Nechajte olej niekoľko minút vytiecť späť do kľukovej skrine. Vykonajte kontrolu hladiny s už horúcim motorom. Ak je to v poriadku, urobili ste všetko správne.

Práce na samočinnej výmene oleja v motore Hondy CR-V sa teraz považujú za ukončené. V tomto nie je nič ťažké. Hlavným problémom je správny výber oleja a iného spotrebného materiálu.

Nevyhnutne urobiť pokladňuúroveň asi po 10 až 20 kilometroch. Pod dnom by nemali byť žiadne stopy po úniku oleja.

Ak stroj spotrebuje nadmerné množstvo mazania, zle štartuje alebo pri štartovaní vydáva nezvyčajný zvuk, problémom nie je vždy opotrebovaná kvapalina vo vnútri olejovej vane. Tu je lepšie kontaktovať certifikovaný autoservis na diagnostiku crossoveru.

Česká značka Škoda priniesla do Ruska crossover Karoq a teraz to bude o konkurenciu v segmente malých a relatívne dostupných SUV zábavnejšie a horúcejšie. Karoq má rovnaké rozmery ako Hyundai Creta a Nissan Qashqai – komu z nich teda nový český cross uberie časť trhu?

Charakteristika. Táto Škoda Karoq sa už montovala v Ruskej federácii, v závodoch GAZ, - česká automobilka kríž dlho nepriniesla na ruský automobilový trh, kým nedokončila odladenie lokalizovanej výroby. Teraz sú známe všetky hlavné parametre Karoqu pre Rusov: nami testované a zmontované motory 1,6 l (atmosférický) a 1,4 l (turbo), tradičná manuálna prevodovka a robotická prevodovka DSG, ako aj tradičný 8-stupňový „automat“.

V modelovej rade Škoda zaujal crossover Karoq prázdnu pozíciu modelu Yeti, ktorý opustil trh. Novinka je zároveň väčšia a dizajnovo pevnejšia. Vo vnútri má model 3-ramenný volant, predný panel s integrovaným displejom komplexu infotainmentu, tradičnú riadiacu jednotku klimatizácie. Plast predného panelu je vyrobený z mäkkého materiálu, no dverové karty sú naopak tvrdé.

S dĺžkou 4382 mm sa zadné sedadlá ukázali ako veľmi priestranné, vysoké predné sedadlá umožňujú voľne umiestniť nohy, ľudia priemernej výšky nebudú odpočívať na kolenách.

S radom motorov Karoq nie sú žiadne prekvapenia - pre Rusko si vybrali motory montované v Rusku: 1,6-litrový atmosférický s výkonom 110 k. s a 1,4-litrový preplňovaný turbodúchadlom s výkonom 150 k. s

Sada možností pre Karoq umožňuje vybaviť auto na maximum - systém udržiavania v jazdnom pruhu, LED optika, elektronická simulácia uzávierky diferenciálu, systém voľby jazdného režimu, Off-road balík, bezkľúčový prístup, adaptívny tempomat, parkovací asistent. To všetko, samozrejme, výrazne zvýši náklady na auto, ale mali by ste sa zamerať na cenu stredných konfigurácií.

Takže balík Ambition stojí 1 515 000 rubľov, zatiaľ čo náklady na minimálnu variáciu Active a špičkový štýl ešte neboli oznámené. Čo máme za týchto 1,5 milióna: 1,4-litrový motor, systém pohonu predných kolies, hydraulický automat, kožený multifunkčný volant, klimatizácia, malý 6,5-palcový displej multimediálneho systému Swing.

Výsledok. Na základe vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že novinka českej značky bude zjavne schopná konkurovať Hyundai Creta a Nissan Qashqai a v niektorých ohľadoch ich dokonca predčí. Konečné rozhodnutie však vždy zostáva na kupujúcom.

Honda CR-V je skratka pre kompaktné auto na cesty a rekreáciu. Od roku 1995 vyrába Honda. Dnes sa model vyrába v závodoch v Kanade, USA, Rusku, Japonsku, Číne, Európe a ďalších krajinách. Linka má päť generácií a dnes zvážime službu štvrtej generácie, ktorá sa vyrábala v rokoch 2012 až 2016.

Servis CR-V 2013 je takmer rovnaký ako u iných značiek. Rovnaká výmena motorového oleja. Výrobca odporúča meniť olej každých 15 000 km, ale v praxi je lepšie to urobiť o pár tisíc skôr. Spolu s kvapalinou sa musí vymeniť aj čistiaci filter.

Aký olej naliať a koľko?

Majitelia Hondy CR-V 2013 väčšinou nalievajú značkovú Hondu 0W-20, ale môžete naliať aj generický syntetický 5W-30. Výber značky nie je rozhodujúci. Môžete si vziať akúkoľvek viac-menej normálnu spoločnosť, ktorá je dostupná na trhu.

Čo sa týka vzdialenosti pred výmenou, je lepšie, ak je auto prevádzkované na 80-90% v meste robiť údržbu už pri 8-10 tis.

Poučenie

Video materiály