Urob si svojpomocne železobetónová dosková garáž. Výhody a nevýhody železobetónovej garáže: monolitická, prefabrikovaná

Kapitálová garáž by mala byť pohodlná, odolná, bezpečná a ľahko sa z nej dá vystúpiť so stavebnými materiálmi. Okrem toho musíte utrácať minimálna suma na jeho erekciu a urobiť všetko naozaj rýchlo. Teraz sa pozrieme na to, ako stavať lacná garáž vlastnými rukami, iba pomocou štandardu železobetónové bloky a šikovných materiálov.

Výber dizajnu garáže

Dnes sa spotrebiteľovi ponúkajú až 3 možnosti výstavby: nezávislé nalievanie železobetónu s debnením, nákup jednotlivých blokov so všetkým potrebným „armovaním“ (prefabrikovaná garáž z továrenských železobetónových blokov) a úplne hotový železobetónový blok , ktorý sa dodáva a inštaluje na liaty základ.

Bude ťažké a drahé urobiť takúto miestnosť úplne vlastnými rukami, takže túto možnosť okamžite zahodíme. Treba počítať aj s tým, že prácu bude ťažko vykonávať jedna osoba a je potrebné sa spoľahnúť na mzdu 1-2 pomocných robotníkov. Bude to oveľa lacnejšie kúpiť už úplne hotová garážŽelezobetónové výrobky v továrni, ale existuje jedna prekážka: väčšina výrobcov príliš nadhodnocuje ceny montovaných výrobkov na kľúč a môžete preplatiť až 40-55%.

Preto budeme uvažovať o montovanej garáži od železobetónové dosky. Sada materiálov bude stáť asi 35 000 rubľov (od 25 do 60 000 rubľov, v závislosti od konfigurácie a výrobcu) a môžete ju ľahko zostaviť za pár dní. Jediné, o čo sa bude treba postarať pred montážou nového „domu“ pre auto, je kvalitný základ pre garáž. Bránu je možné vyrobiť samostatne alebo objednať priamo v súprave, ak ich cena zapadá do vášho rozpočtu. Takže, začnime!

Budovanie základov pre garáž

Mnohí odporúčajú kopať bloky do zeme pre skladacie konštrukcie, vytvárať stĺpové útvary a hromady. To všetko má samozrejme zmysel a môžete trochu ušetriť, aby ste nenaliali veľa betónu. Ale najjednoduchší spôsob je urobiť pásový základ pre železo betónová garáž. Bude mať výšku približne 70 centimetrov a šírku 25 cm.„Je to drahé!“ - ty hovoríš. V skutočnosti môžete veľa ušetriť. Teraz budeme analyzovať, ako vytvoriť rozpočtový základ pre garáž vlastnými rukami.

KROK 1: príprava materiálov. Najprv musíte nájsť lacný hrubý piesok, cement triedy M100 - M300 a drvený kameň druhej triedy. Nebudeme potrebovať drahé stavebné materiály, pretože hlavnou úlohou je vytvoriť vážnu základňu a nie zmes veľkej sily.

KROK 2: naplnenie jamy stavebným odpadom. Monolitická garáž možno postaviť na základ, z ktorého 50% bude zaberať kamene, premietanie, dlažobné kocky, stavebný odpad. Vyplňte 30-35 centimetrov jamy akýmikoľvek predmetmi, ktorých hustota je blízka tehly. Takáto stavebná sutina spravidla zostáva po výstavbe akejkoľvek kapitálovej štruktúry a bude to stačiť pre váš návrh.

KROK 3: nalievanie základov pre betónovú garáž. Najprv nalejte tekutý roztok tak, aby naviazal všetky „makrokomponenty“ vášho podkladu, potom hustú zmes, keď tekutina vytečie do roviny s násypom.

KROK 4: vyrovnať povrch. Veľmi dôležitá etapa, pretože skladacia garáž musí byť inštalovaný na dokonale rovný povrch a brúsenie vytvrdnutého betónu je veľmi náročné. Na vyrovnanie použite vodováhu a špachtľu.

Ak je to potrebné vyhliadkový otvor, potom ho môžete vyplniť pomocou prepravky. Bude to oveľa pohodlnejšie ako pracovať už v garáži. Môžete to však urobiť neskôr, aby sa dovnútra nedostali nečistoty a zrážky.

Konzistencia betónu v zmesi môže byť oveľa menšia ako v stavebníctve nosné konštrukcie a základy pre ťažké konštrukcie. Bude dosť zmiešajte 1:3 s pieskom, ak je cement triedy M-200 alebo dokonca 1:4, ak používate triedu M300 - M400. Nie je možné ušetriť iba na množstve - hmotnosť základne by mala byť blízka továrenským normám, dutiny nie sú povolené (je možný pokles konštrukcie).

Konštrukcia stien garáže zo železobetónu

Montáž stien je veľmi jednoduchá, keďže všetky hotové prvky dodáva výrobca a všetko, čo potrebujete, je upevniť pomocou kotiev a špeciálnych skrutkové spoje poskytuje továreň. Stavba garáže netrvá dlhšie ako 2-3 hodiny, jedinou ťažkosťou je veľká hmotnosť blokov. Budete si musieť prenajať auto s manipulátorom alebo nainštalovať statív s navijakom.

Steny musia byť inštalované jasne v úrovni, takže spojovacie prvky padol do drážok. Po predbežnom utiahnutí dosiek pomocou skrutiek skontrolujte rovnosť pomocou vodováhy. Všetky spoje musia byť utesnené silnou cementovou maltou (najlepšie 1:2 cement M500 s pieskom). Potom sa dá všetko zatepliť a omietnuť pre lepšiu tepelnú izoláciu.

Strecha garáže železobetónová

V továrenských súpravách sa dodáva dutá ľahká doska, z ktorej je vyrobený strop. Vzhľad takejto konštrukcie zanechá veľa želaní, takže ju budete musieť trochu modernizovať, aby garáž vyzerala moderne. Môžete preferovať viac drahé materiály (flexibilná dlažba, eurostrešný materiál a pod.), ale bolo by lepšie ušetriť a urobiť montovanú železobetónovú garáž so strechou z obyčajný strešný materiál alebo farebná bridlica. Pozrime sa bližšie na to, ako to najlepšie urobiť.

KROK 1: robíme sklon minimálne 5%. Garáž budete mať dokonale rovnú, treba však mierne klesnúť, aby sa voda nezdržiavala. Pred inštaláciou dosky je potrebné položiť 2 rady na jednu stranu garáže silikátová tehla(alebo ich urobte bezprostredne pod sporákom pred inštaláciou). Pre garáž so šírkou 3 m to bude pokles približne o 7 %. Cement necháme vytvrdnúť 15 dní.

KROK 2: kladenie betónovej dosky. Pomocou zdvíhacieho mechanizmu (manipulátor, navijak, mostový žeriav atď.) Dosku opatrne spustíme na „škatuľu“, pričom sme predtým po obvode položili 2 až 3 centimetre cementovej zmesi.

KROK 3: umyte betónovú dosku, vysušte ju pred vlhkosťou, odstráňte všetky nepravidelnosti, ak nejaké existujú. Niektoré dosky majú špeciálne pevné miesta na uchytenie káblom, musia byť utesnené cementovou maltou, aby bol celý povrch rovný a jednotný.

KROK 4: vezmeme špeciálne lepidlo na strešný materiál (alebo pripravíme živicu), nanesieme ho na dosku, položíme strešný materiál. Aby voda bezpečne odtekala a nezvyšovala vlhkosť strechy a stien betónovej garáže, môže dôjsť k netesnostiam o 5-6 centimetrov.

Ak chcete vytvoriť bridlicovú strechu, môžete preskočiť krok 3 a prejsť priamo k držiaku drevené zaostáva na betónová strecha. Každých 45 centimetrov po doske položte nosník s rozmermi 40 x 40 centimetrov a každých 30 cm ho priskrutkujte k doske pomocou perforátora (prepichnite drevo a dosku naraz jedným ťahom). nechtová bridlica obvyklým spôsobom s nechtami.

Betónová podlaha garáže neprepustí vodu ani bez strechy, no zvýšená vlhkosť v miestnosti nikam neodíde. Ak potrebujete suchú miestnosť, bolo by lepšie ju nielen pokryť strešnou lepenkou, ale aj izolovať steny a strechu (najmä pre vykurovanú garáž).

DIY garážové brány a ako ich nainštalovať b

Továrenský dizajn je pomerne jednoduchý a pozostáva z 2 zosilnených krídel brány, ktoré stačí zdvihnúť a spustiť na pántoch. Súčasťou bude samozrejme aj samotný rám. Musí byť inštalovaný v otvore a urobiť aspoň 2 hypotéky na každej strane. Nezabudnite skontrolovať, či rám krídla ide dovnútra inak je možné bránu z pántov odstrániť.

Pri kúpe garáže z dosiek veľa preplatíte kovová brána, takže tento dizajn je jednoduchšie urobiť sami. Nie je tu nič zložité. Pozrime sa bližšie na tento úžasný proces.

KROK 1: zmerajte otvor a vezmite 2 plechy Hrúbka 3 mm (dá sa kúpiť na akomkoľvek základe) a požadované rozmery. Ich výška a celková dĺžka by mala byť o 1,5-2 cm menšia ako parametre otvárania, aby sa ľahko dostali dovnútra. Ustúpime 4-5 centimetrov od každého okraja plechu a vyvaríme kovový štvorcový profil 30x30 mm. Plátno vystužujeme diagonálnymi rebrami, všetko privaríme k plechu.

KROK 2: urobte výpočty a zvarte pánty. Pomocou meracej pásky zmeriame vzdialenosť medzi pántmi na ráme brány, pripevníme spojovacie prvky na naše plátno. V úlohe vystuženia slučky je vhodný kovový pás o šírke 4-5 cm, dĺžke 20 cm a hrúbke 4 mm.

KROK 3: naše brány vešiame na pánty a vyrábame ďalšie kolíky na ochranu pred vlámaním. Vezmeme skrutky M8 dlhé 2 cm a privaríme ich krytkami vnútri rámy dverí, potom pomocou vŕtačky urobte otvory do rámu brány. Pri zatváraní dverí musia skrutky zapadnúť do otvorov. Možno použiť aj ochranné plechy (viď foto). Vôľa je povolená, takže presnosť práce nemusí byť vysoká.

Vytvorením garáže vlastnými rukami sa môžete postarať o dodatočný bezpečnostný systém proti hackingu. Môžu to byť vnútorné západky, spodné a horné kolíky a dokonca aj obyčajná kovová reťaz. Hlavná vec je vytvoriť silné spojenie medzi krídlami a hlavným rámom, potom bude mimoriadne ťažké odstrániť dvere alebo ich vyraziť. Železobetónovú garáž, ktorá by mala byť výsledkom vykonaných prác, si môžete pozrieť tu:

Nevyhnutnou a dôležitou stavbou pre každého majiteľa auta je garáž, ktorá zakryje auto pred poveternostnými vplyvmi a ochráni ho pred zvedavými pohľadmi a umožní vám pohodlne pracovať. drobné opravy. Pri výstavbe budovy je najziskovejšia, najpohodlnejšia a rýchla možnosť je dosková garáž.

Na inštaláciu sa v zásade používajú dva typy materiálov:

Železobetónové prefabrikované dosky.
OSB dosky.

V tomto článku zvážime obe metódy, porozprávame sa o použitých materiáloch, technických špecifikáciách a montážnych prvkoch.

Prefabrikovaná betónová garáž

Na výstavbu tohto typu budovy nie je potrebný základ (pozri), dosky sú umiestnené na základni, ktorá je vyrovnaná a posypaná pieskom.

Pri výstavbe sa používajú sady špeciálnych garážových dosiek, ktoré zahŕňajú:

Traja nepočujúci Nástenné panely.
Jeden panel s otvorom pre bránu.
Podlahová doska.
Dlaždica.

Výhody tohto typu konštrukcie sú nasledovné:

Rýchlosť montáže. Garáž je zostavená podľa typu konštruktéra, čo trvá oveľa menej času, na pripojenie prvkov súpravy je potrebné iba zváranie. Aj keď sa teraz vyrábajú možnosti, ktoré sú spojené bez zvárania, pomocou konzol a kotiev a zváračské práce potrebné len pre.

Trvanlivosť a spoľahlivosť.Štruktúra garážových dosiek slúži desiatky rokov a zaručuje bezpečnosť auta.
Miestnosť vo vnútri nevyžaduje veľké investície do dekorácie, v podstate stačí vymaľovať alebo vybieliť steny a strop.
Železobetónová garáž je oveľa teplejšia ako monolitické alebo kovové budovy, ale na úsporu elektriny a zníženie tepelných strát niektorí majitelia dodatočne pokrývajú steny penovým plastom alebo minerálnou doskou.

Nevýhody zahŕňajú potrebu prilákať zariadenie na inštaláciu dosiek a pomerne vysoké náklady na súpravu. Cenu je však možné znížiť tým, že si niektoré položky vyrobíte sami.

Steny a podlahy garáže

Sada garážových stenových dosiek má malú hmotnosť, zníženú hrúbku (120–150 mm), každá doska je vybavená vstavanými vstavanými dielmi, ktoré zaisťujú spoľahlivú montáž rámu.

Na zníženie nákladov na výstavbu je možné podlahu vyrobiť aj ručne. Najskôr sa naleje monolitická doska pre garáž, základná plocha sa vystuží sieťovinou alebo samostatnými spojenými tyčami s priemerom 12–16 mm v krokoch po 200–300 mm, pokrytá betónová zmes, vibrovať a vyrovnávať.

Dôležité! Pretože budova je samonosná konštrukcia a nie je vystavená veľkému zaťaženiu, pri nalievaní dosiek vlastnými rukami môžete použiť použité armatúry na inštaláciu mriežok, ktoré ste predtým vyčistili a pokryli antikoróznou zmesou. Ochranná vrstva betónu nad pletivom musí byť minimálne 30 mm a smerom k bráne je vytvorený mierny sklon podlahovej dosky.

V rohoch budovy je na podlahovú dosku vertikálne inštalovaný roh alebo potrubie, ktoré bude slúžiť ako základ rámu, k nim sú privarené stenové panely.

Ak je to potrebné, najprv vykopú jamu na inštaláciu ďalších suterénnych dosiek, potom tiež naplnia základňu betónom s výstužou a na ňu sa namontujú stenové panely. Sínusy sú pokryté zeminou s ubíjaním vrstvy po vrstve a rozliatím vody. Ak sa tak nestane, podlaha v garáži sa môže počas sezónnych pohybov pôdy prehýbať.

Práce na usporiadaní nadzemnej časti garáže je možné vykonávať iba pri úplnom zmrštení zeme v sínusoch, preto je po vybudovaní vyhliadkovej diery potrebné počkať najmenej 3 mesiace.

Garážová strecha

Zvyčajne je strecha na budove vyrobená ako jednoplášťová (pozri) alebo štítová a používajú sa duté jadrové dosky podlahy do garáže, pretože sú ľahšie a prázdne kanály v tele dosky poskytujú lepšiu tepelnú izoláciu.

Strešné zariadenie je vyrobené podľa nasledujúcej technológie:

Podlahové dosky sú namontované na riešenie, podpera dlhých strán na stenách je najmenej 100 mm a konce - 150 mm.
Švy medzi doskami sú vyplnené jemnozrnnou maltou alebo montážnou penou.
namontované krokvový systém pre jednoduché alebo dvojité šikmé strechy.
Povrch platní je potiahnutý špeciálnou impregnáciou pre odstránenie prachu a lepšiu priľnavosť materiálov k sebe.
Na ochranu izolácie pred kondenzáciou počas teplotných zmien sa položí vrstva parozábrany.
Položí sa vrstva izolácie (expandovaná hlina, troska, minerálna doska alebo valcované materiály).
Inštaluje sa hydroizolácia, ktorá chráni izoláciu pred navlhčením a garáž pred zatekaním.
Strešný materiál je položený na krokve.

Ak je strecha plochá, prístrešok, potom sa použije niekoľko vrstiev strešného materiálu nalepených na bitúmenový podklad s presahom spojov 150 mm.

Dôležité! Strecha musí mať sklon najmenej 5%, ak nie je možné ju vytiahnuť podlahovou doskou, potom sa odtok vytvorí pomocou cementovo-pieskovej malty.

OSB garáž

Jedným z nových materiálov používaných na stavbu garáže sú OSB dosky, ktoré sa vyrábajú lisovaním z dlhých drevených hoblín na báze špeciálnych polymérových živíc. Prečo sú dosky orientované na drevo dobré a prečo sú obľúbené?

Garáž pri dome z osb platní

toto:

Nízke náklady v porovnaní so železobetónovými alebo monolitickými možnosťami.
Nevyžaduje zapojenie zariadení, dosky sú ľahké, ľahko sa prepravujú a montujú.
Vysoká odolnosť proti vlhkosti a vynikajúce pevnostné vlastnosti.
Dosky sa dajú ľahko spracovávať, rezať, vŕtať, možno z nich postaviť garáž akejkoľvek architektonickej zložitosti, ktorá harmonicky zapadá do celkovej kompozície domu.

OSB doska garáž namontovaná na pásový základ s hĺbkou cca 400 mm to stačí, keďže stavba je klasifikovaná ako ľahká rámové budovy. Šírka závisí od hrúbky stien plus 100 mm.

Ďalšou možnosťou by mohla byť základ dosky, naleje sa na vyrovnaný podklad s výstužou. Rozmery nadácie sa počítajú na základe plochy budovy. Takáto základňa môže súčasne slúžiť ako podlaha v miestnosti. Vyššie sme už hovorili o tom, ako vyrobiť dosku pre garáž.

Technológia výstavby rámovej garáže

Budova tohto typu má vynikajúce ukazovatele pevnosti, má jednoduchý dizajn a dekoráciu:

Konštrukcia začína konštrukciou rámu vyrobeného z dreva alebo kovového profilu.
Otvory v stene sú z vnútornej strany vyplnené priebežnou podlahovou krytinou z dosiek 150x50 mm.
Jedna strana je zošitá s ohľadom na otvor pre bránu.
Vonku je izolácia pripevnená k doskám v jednej alebo dvoch vrstvách.
Steny z ulice sú tiež naverbované doskou.
Obložte rám osb dosky vonku aj vo vnútri.

Dôležité! Pod platňami musia byť upevnené hydroizolačný film aby sa zabránilo prenikaniu vlhkosti do dreveného rámu.

Duté dosky v garážach OSB sú ideálne na podlahy, majú relatívne nízku hmotnosť, takže steny nebudú vystavené veľkému zaťaženiu.
Namontuje sa strešný nosník, nainštaluje sa prepravka, ktorá je pokrytá strešným materiálom.
Garáž je opláštená vonku dokončovacieho materiálu(Plastové alebo kovové obklady sú perfektné).
Podlaha je naliata, smerom k bráne je urobený sklon 3 stupne.

Treba tiež povedať, že zo štyroch vyrábaných typov platní je najobľúbenejší z hľadiska Technické špecifikácie pre stavbu garáží je OSB 3, úspešne kombinuje cenu a kvalitu materiálu.

Navrhované fotografie a videá vám pomôžu vybrať si najviac vhodná možnosť výstavba garáže na vašom webe.

V niektorých oblastiach sa garáž objavuje pred domom. Môžete sami stráviť noc v stane a dať auto pod strechu. Preto otázka, ako postaviť garáž vlastnými rukami, nie je nečinná. Začneme výberom miesta.

Výber miesta

Výber miesta pre garáž nie je jednoduchá záležitosť. Naozaj chcem, aby to bolo pohodlné na používanie, ale zároveň, aby sa budova nepokazila vzhľad stránky. Okamžite sa musíte rozhodnúť, či bude samostatne stojaci alebo pripojený k domu alebo inej budove na pozemku.

Samostatne stojace. Táto možnosť sa vyberie, ak je dom už postavený a / alebo tvar pozemku je taký, že prístupové cesty zaberajú príliš veľa miesta. V tomto prípade má zmysel presunúť budovu bližšie vstupná brána, alebo otvorte garážovú bránu priamo do ulice.
Byť súčasťou budovy. Môže to byť dom alebo hozblok a samotná garáž môže byť postavená spolu s budovou alebo pripojená neskôr. Dobré, ak je dom postavený blízko hranice pozemku. Je to atraktívne, pretože nie je potrebné premýšľať o tom, ako ho zahriať a ťahať ďalšie komunikácie.

O vlastná konštrukcia garáž je najčastejšie umiestnená samostatne, pretože rozšírenie existujúceho domu vyžaduje vážne opatrenia na posilnenie základov, čo rozhodne nie je lacné. Lacnejšie postaviť samostatne. Len pri výbere miesta treba myslieť na to, že vzdialenosť od susedovho pozemku musí byť minimálne 1 m, a vchod vo vzdialenosti minimálne 10 metrov od susedových okien. Vzdialenosť k najbližšej obytnej budove je tiež normalizovaná. Malo by to byť viac ako 9 metrov, ak je dom od nehorľavý materiál a 15 metrov, ak je v dome nebezpečenstvo požiaru.

Brána sa otvára priamo na ulicu - jedna z dobrých možností

Rozmery a prevedenie

Najprv sa musíte rozhodnúť, na aký účel bude garáž slúžiť. Ak ide len o parkovisko, rozmery je možné vykonať chrbtom k sebe - k rozmerom auta pridajte jeden meter dĺžky a šírky. To je dosť na parkovacie miesto. Ak sa bude konať aj garáž opravárenské práce, potrebujete výťah alebo vyhliadkový otvor, kopu vybavenia a náhradných dielov, potom by mali byť rozmery väčšie. Na bokoch je vhodné nechať aspoň meter a vpredu to isté. Vzadu ešte stačí pol metra. Ak je garáž využívaná ako dielňa alebo ako klub, rozmery môžu byť ešte väčšie. Obmedzenia len v dostupnom priestore a rozpočte na výstavbu.

S otvorom alebo bez

Najdôležitejšie je rozhodnúť sa, či dieru urobíte alebo nie. Záleží na tom, ako a aký základ budete robiť. Pod garážou môžete urobiť suterén a jama bude „vchodom“ alebo iba časťou obsadeného priestoru. Možnosť je atraktívna, ale drahá a náročná veľké objemy zemné práce.

Druhá možnosť je ekonomickejšia: iba jama hlboká 1,8-2 metre a široká asi 1 meter. Šírka je optimálna, ale výška závisí od výšky a je lepšie zvoliť tento parameter individuálne: hĺbka by mala byť o 15-20 cm väčšia ako vaša výška. Dĺžka jamy je asi 2 m. To stačí na kontrolu každého osobného auta.

Podlaha v garáži bez jamy je ešte jednoduchšia na realizáciu. Potom sa už len bez problémov naplní.

Základ pre garáž

Základom pre garáž bez jamy môže byť čokoľvek, dokonca aj páska, dokonca aj hromada. Ďalším problémom je, že stále musíte vyplniť podlahu. A ak áno, potom je jednoduchšie okamžite vytvoriť monolitickú vystuženú dosku a nerobiť najprv základ a potom podlahu.

Páska - monolitická a prefabrikovaná

Pile alebo pile-grillage

Ekonomický základ, ktorý sa z nejakého dôvodu zriedka používa pre garáže. Nahromadiť čistej forme nie príliš vhodné pre garáž - podlaha sa ukáže byť zvýšená nad zemou, ale ak urobíte check-in, môžete ho použiť. On a pilótová mriežka s nízkou mriežkou - skvelá možnosť Pre ťažných pôd(hlina, hlina s vysoký stupeň podzemná voda).

Hromada je spojená s mrežou - jedná sa o hromadu-mrežový základ

Pri výrobe hromady mriežky po obvode sa vykopáva plytká jama vo forme pásky (asi 40 - 50 cm hlboká). V ňom sa v prírastkoch 1,5 až 2 metre vyvŕtajú studne pod hĺbkou zamrznutia pôdy, do nich sa vloží debnenie ( plastové potrubie alebo valcovaná strešná lepenka). Tri alebo štyri tyče výstuže sú umiestnené vo vnútri debnenia s uvoľnením 70 cm a naliate betónom. Potom, čo dali debnenie na pásku a pliesť výstužná klietka pre pásku, jej viazanie na uvoľnenia výstuže hromád. A je tiež vyplnený betónom.

Monolitická doska

Vhodné pre akýkoľvek typ pôdy. Po obvode sa robí väčšia ako rozmery garáže najmenej o 30 cm Odstránia zeminu, vykopú základovú jamu hlbokú 40-45 cm Vyrovnajte dno, nasypte vrstvu štrku. Jeho hrúbka je cca 20-25 cm.Štrk je dobre ubitý, pokiaľ možno pomocou vibračnej dosky.

Po obvode sa umiestni debnenie, na zhutnenú podložku sa položí výstuž v krokoch po 15-20 cm (pozdĺž a naprieč, čím sa získa klietka). Zvyčajne používajú 10-14 mm v priemere, dve vrstvy výstuže, medzi ktorými je vzdialenosť asi 20 cm. To všetko sa naleje betónom triedy M 250 - M 300.

Z čoho sú steny?

Väčšina stien v garáži je vyrobená zo stavebných blokov. Môže to byť (penový blok a plynový blok), alebo možno s plnivom z trosky alebo expandovanej hliny. Sú dobré, pretože sú samy o sebe teplé a nie sú žiadne problémy s následným vykurovaním garáže: na ohriatie vzduchu na normálne teploty stačí malý sporák. Je pravda, že pri tejto voľbe je nevyhnutná vonkajšia dekorácia. Väčšinou sa vyrába rovnako ako doma alebo čo najpodobnejšie.

Druhou populárnou technológiou výstavby garážových stien je rám. Rám je vyrobený z kovu profilové potrubie alebo impregnované retardérmi horenia (aditíva znižujúce horľavosť) drevený trám. Opláštenie môže byť akékoľvek - od plech na obklad (na kov), obloženie, imitáciu dreva, preglejku (odolnú voči vlhkosti) alebo OSB dosky. Áno, niektoré materiály sú horľavé a nemožno ich nazvať spoľahlivými, ale ak potrebujete lacnú garáž, napríklad pre letné sídlo, a to len ako dočasné parkovisko, tak prečo nie.

Gates

Garážové brány môžu byť otočné, výsuvné, zdvíhacie. Hojdačka - najjednoduchšia a všetkým dobre známa. Ak je to potrebné, môžu byť automatizované (ako čítané).

Vykurovanie a izolácia garáže

Ak plánujete využívať garáž po celý rok, je potrebné buď okamžite zatepliť steny (z tvárnic s nízkou tepelnou vodivosťou) alebo zatepliť tie postavené podľa rámová technológia. Materiály na izoláciu sú štandardné: minerálna vlna, polystyrén (extrudovaná alebo bežná pena). Existuje ďalšia možnosť nehorľavej izolácie, ktorá je v prípade garáže len skvelou možnosťou - penový betón s nízkou hustotou. Môže byť položený medzi stojany rámu. Nehorľavý, lacný, dobre drží teplo. Jediná zlá vec je, že sa naň nedá nič zavesiť, ale sú tam rámové stojany, takže ho na ne namontujete.

V garáži existujú dva typy organizácie vykurovania: konštantné a pravidelné. Konštanta môže byť samostatná alebo súčasťou vykurovania domu. Ak sa to robí samostatne - je to to isté systém domu, len v menšej miere. Ukazuje sa to drahé a ťažké: samostatný kotol, ktorý je tiež potrebné udržiavať a kontrolovať.

Jednou z možností, ako zorganizovať vykurovanie v garáži, je držať sa vetvy z domu. Ale ani tu to nie je jednoduché: potrubie, ktoré si vyžaduje dobrá izolácia, veľký objem pozemné práce na jeho pokládku a najlepšie nielen do zeme, ale aj do kanalizácie.

Periodické vykurovanie - kachle ako buržoázne kachle a ich úpravy. Môžete ich vykurovať palivovým drevom, všetkými druhmi horľavých odpadkov, ktorých je zvyčajne dosť. Ale najatraktívnejším nápadom je vyrobiť kachle na testovanie - okolo je veľa paliva a zadarmo (alebo takmer). Existujú rôzne vzory, sú popísané v článku „“.

Tento typ vykurovania je najjednoduchšie organizovať: dal kachle a oheň, ale je tu menej komfortu. Po prvé, teplo je hlavne v blízkosti kachlí a po druhé, prídete do studenej garáže a roztopíte ju, kým sa nezačne otepľovať ...

Výkresy a schémy

Fotoreportáže zo stavby

Často podstatou technologických procesov Autor: slovný popis Je ťažké pochopiť, ale kresby alebo fotografie pomáhajú dať všetko na svoje miesto. Ďalšie otázky vzniká o rámové garáže. Sú najlacnejšie a rýchlo sa stavajú. Nižšie je uvedených niekoľko príkladov.

Garáž s dreveným rámom

Garáž bola postavená 4 * 6,5 m, s altánkom 4 * 2 m. Rezivo bolo dodané v predstihu, impregnované antiseptikom a naskladané do vetraných hromád na sušenie.

Základ je stĺpový. Ručnou vŕtačkou boli urobené studne s hĺbkou 150 cm a priemerom 35 cm, do ktorých boli uložené objímky zo strešnej krytiny, vložené tri prúty plastovej výstuže a zaliate betónom.

O dva týždne neskôr, keď už bol betón takmer hotový, začali stavať steny. Ako prvý bol zmontovaný spodný postroj. Použité rezivo 150 * 100 mm. Postroj bol inštalovaný na troch stranách, štvrtý zostal otvorený - bude tam vstup.

Problémom bol vzťah s plastové armatúry. Nie naozaj dobrý nápad: vyvŕtali pod ním diery, ale nie je jasné, ako to ďalej opraviť. Kotvy boli upevnené do betónu (dve na jeden stĺp) a otvory s výstužou boli vyplnené epoxidom. Či pomôžu alebo nie, nie je jasné, no dúfame, že to nejako udržíme.

Ďalej boli nad každým stĺpcom umiestnené stojany (1,5 metrový krok). Musia byť umiestnené striktne nahor, bez odchýlok, inak bude konštrukcia nestabilná - objavia sa praskavé zaťaženia. Začínali sme z rohov. Jeden bol odhalený, fixovaný dočasnými traky, potom pribitý klincami a presunutý na ďalší. Zvyšok bol vyrovnaný podľa nastavených uhlov, pričom sa nezabudlo skontrolovať zvislosť (pomocou olovnice, pretože hladina dáva chybu). Upevnené na klince, vystužené kovovými montážnymi doskami.

Na voľné konce spodné páskovanie nerozišli, boli upevnené provizórne, doskou.

Po inštalácii všetkých regálov boli guľatiny pripevnené nižšie. Dali tuhosť a je to potrebné, pretože vylezieme a pripevníme horný postroj.

Pokračujeme v zbere rámu garáže

Keď sú všetky nosníky nainštalované a zmontované, začneme s montážou priehradového systému. Bolo rozhodnuté urobiť strechu šikmou a je to dočasné. Následne bude garáž susediť s domom (ide o prvú stavbu na pozemku).

Po zhromaždení požadovaného počtu priehradových nosníkov ich nainštalovali na horný postroj. Obojstranne ho pripevnili kúskami dosiek k stojanom, potom pribili klincami, vystužili rohmi na samorezných skrutkách.

Aj krokvy musia byť umiestnené presne hore, inak strechu v zime odvezú. Preto, ako správne sa oplatí často kontrolovať: pred bodovaním a po ....

Potom, čo bolo všetko nainštalované a opravené, bola prepravka položená. Išla na ňu doska 40 x 150 mm, bola položená s medzerou 40 cm.

Na prepravke bola napchatá vlnitá lepenka.

Začali sme robiť oblasť upevnenia brány. V hornej časti a po stranách nainštalovaný nosník.

Brány budú zdvíhacie a otočné. Pod nimi je vnútri varený rám, pozdĺž ktorého budú jazdiť. Rám brány je zvarený z profilovej rúry 25 x 50 mm podľa veľkosti otvoru (s malou medzerou).

Plechy je potrebné upevniť s medzerou asi 10 mm. Pre expanziu vlhkosti a teploty.

Práce je ešte veľa, ale v podstate je všetko pripravené. Dovnútra sa sypala sutina, kým nebola vysypaná podlaha, ale auto už môže byť zaparkované, rovnako ako pitie čaju v altánku))

Urob si svojpomocne garáž na pásovom základe

Garáž pre dve autá (samostatné boxy) nevykurovaná. Postavený na piesočnatej pôde s nízkou polohou podzemnej vody. Pretože základ je plytký. Po obvode vykopali priekopu, postavili debnenie, zviazali výstužnú klietku. Všetko je ako obvykle. Vyplnené betónom.

Vo vnútri pásky vybrali prebytočnú zeminu, vyrovnali základovú jamu. Dno bolo zasypané a zasypané pieskom. Rozlialo sa a vrazilo (vibračným tanierom).

Balený piesok

Zhora bola položená polyetylénová fólia (na hydroizoláciu), položená kovová sieťka a nalial betón M300.

Výška poteru je 10 cm.Nechali ho tuhnúť 2 týždne. Potom sme začali skladať rám. Dosky 50 * 150 mm išli do samotného rámu a krokvový systém, vzpery a výložníky sú vyrobené z 100 * 25 mm.

V rohoch, umiestnené prídavné dosky- na zosilnenie. Regály sú tiež vystužené v miestach, kde sú pripevnené dvere a okná. Krok inštalácie! prechádzky "- rozmery sú malé, ale niečo potrebujete blok dverí, potom postavte okno. Zvyšok som rozdelil, ako to dopadlo, ale neurobil som viac ako 60 cm.

Krovový systém bol okamžite zmontovaný. Keďže prešli v strede nosné nosníky a spoliehal sa na ne krokvové nohy. Boli umiestnené vo vzdialenosti asi 50 cm.Na vystuženie v miestach pripevnenia boli použité kovové montážne dosky a rohy. Boli nasadené na samorezné skrutky, prvky rámu boli spojené dlhým klincom.

Na vrchu rámu je vyplnená vetruodolná membrána. Na nej je prepravka z palcová doska, rozstup prepravky je cca 50 cm.

Po naplnení membrány a prepravky sa začalo s montážou vonkajšia koža garáž. Jedná sa o kovový profil na stenách a ondulín na streche. Neexistujú žiadne ťažkosti. Odrežte na požadovanú veľkosť, upevnite samoreznými skrutkami.

Po rozložení membrány na strechu (začnite zdola, prilepte spoje) a pribite prepravku, namontujeme ondulín. Musí byť umiestnený zospodu, pohybovať sa nahor.

Trvá dlhšie popasovanie sa s presahmi pilníka. Boli obšité dierkovanou vlečkou (pozostatky zo stavby domu). Inštalovaná suchá drevená veterná doska 145*20 mm, zafarbená biela farba.

Nainštalované drevené okná maľované na bielo a lacné čínske dvere, ktorý bude následne vymenený a umiestnený do maštale. Rohy orezané drevená doska 145*20 mm, lakované podľa materiálu strešnej krytiny.

Takmer výsledok: viac brán a izolácie

Vstup bol pripravený: na jednej strane sa pri nalievaní základu naliala predĺžená páska (výškový rozdiel je väčší). Na druhej strane boli podopreté doskou. Zaspali s premietaním, podgurážení. Vchod je pripravený.

Ako posledné boli namontované rolety. Najprv sa plánovali zdvižno-otočné dvere, ale cena za ne sa stala nemilosrdnou, a preto bola nainštalovaná lacnejšia možnosť.

Na stavbu garáže s rozmermi 4x6 m sú potrebné betónové stĺpy a platne z europlotu. Taniery sme objednávať nemuseli, nakoľko máme vlastnú dielňu na výrobu tanierov. Dosky a stĺpiky je potrebné objednať podľa rozmerov vybranej garáže. Miesto by malo byť vhodné pre vstup a výstup auta. Je tiež potrebné koordinovať sa so susedmi, aby nemali žiadne nepríjemnosti.

Ak bolo vybraté miesto na stavbu garáže a na všetkom ste sa dohodli, zostáva nájsť renomovanú firmu vo vašom meste a objednať materiál. Dosky Eurofence musia byť hladké, bez pórov. V dôsledku vniknutia vlhkosti voda preniká do pórov a v prípade mrazu sa mení na ľad. Preto hrozí zničenie platne. Štandardná doska má rozmer 200x50x4, hmotnosť nie menej ako 70 kg. Dosky musia mať správnu výstuž, ktorú, žiaľ, možno skontrolovať iba na mieste. Bez výstuže je kvalita dosiek nízka a pevnosť a spoľahlivosť sú prirodzene znížené.

V blízkosti domu sme postavili garáž. Všetko je zobrazené na fotkách. Najprv po obvode garáže nainštalovali betónové stĺpy a potom vyplnený cementovou maltou. Inštalácia je rýchla a jednoduchá. Takáto garáž sa dá ľahko demontovať a nainštalovať na iné miesto. Každé pole sa skladá zo štyroch dosiek s výškou 2 m. Potom upravili les, nainštalovali ho na dosky a vystužili preglejku odolnú voči vlhkosti. Možno namontovať na preglejku mäkké dlaždice, podlaha, bridlica, čokoľvek chcete. Garáž sme postavili doslova za deň za predpokladu, že sú už hotové plechy a materiál. Aspoň to vyzerá pekne a auto nie je na ulici. Naša fotka garáže z eurofence.

Auto je nepostrádateľným pomocníkom, ktorý je takmer v každej rodine. Pre dlhodobé skladovanie takéhoto vozidla je potrebné postaviť špeciálna miestnosť, ktorý ochráni auto pred votrelcami a zrážkami. Mnoho motoristov uprednostňuje výstavbu železobetónovej garáže, pretože tento dizajn je najspoľahlivejší. Predtým, ako začnete stavať, sa však musíte oboznámiť s vlastnosťami takýchto garážových budov a nuansami stavebných prác.

Pred výstavbou železobetónových konštrukcií je potrebné podrobnejšie pochopiť ich nevýhody a výhody. To pomôže pochopiť, či stojí za to použiť železobetón v stavebníctve. Medzi hlavné výhody konštrukcií vyrobených z takýchto stavebných materiálov patria:

Odolnosť voči zaťaženiu. Pri výrobe železobetónu sa používajú vystužené tyče, piesok a cement. Kombinácia týchto komponentov vytvára Stavebný Materiál odolný a spoľahlivý.
Neoxiduje. Povrch železobetónových výrobkov je pokrytý špeciálnou ochrannou vrstvou, ktorá zabraňuje akýmkoľvek oxidačným procesom. Vďaka tomu nie sú sklady áut zničené desiatky rokov.
Nehrdzavie. Korózia je pre železné kovanie veľmi nebezpečná, pretože kvôli nej sa materiál začína rozpadať. Pri vytváraní železobetónu však používajú špeciálny cement, ktorý zabraňuje vzniku hrdze.
Samotesniace. Pod vplyvom vlhkosti stavebný materiál nielenže nestráca svoje pevnostné vlastnosti, ale časom ich aj zlepšuje. Vďaka tomu sa hustota železobetónu postupne zvyšuje.

Stavebný materiál má však aj určité nevýhody, s ktorými sa musíte pred začatím práce oboznámiť. Tie obsahujú:

veľká hmotnosť;
potreba vytvoriť pevný základ;
zložitosť prevádzky v stavebníctve;
potreba inštalovať dodatočnú hydroizoláciu a tepelnú izoláciu;
náročnosť demontáže.

Odrody železobetónových garáží

Z takýchto stavebných materiálov môžu byť vyrobené prefabrikované a monolitické budovy. Odporúča sa vopred pochopiť vlastnosti každého z návrhov, aby ste zistili ich hlavné rozdiely.

Monolitický

Monolitické konštrukcie sú medzi majiteľmi automobilov obľúbené, pretože sa dajú pomerne jednoducho stavať. Existujú dva typy monolitických budov:

Demontované. V tomto prípade je zákazník doručený betónové platne, ktorú si bude musieť sám nainštalovať, aby vytvoril garáž pre auto.
Zmontované. Ide o už vyrobený predmet, ktorý je zákazníkovi doručený na miesto, kde bude stáť jeho garáž.

Odborníci odporúčajú používať zmontované monolitické konštrukcie, pretože človek ani nemusí tráviť čas stavbou. Zástupcovia firmy, ktorá predáva železobetón, samostatne zostavia konštrukciu podľa daných rozmerov.

Vyrobené

Pre ľudí, ktorí chcú robiť stavbu vlastnými rukami garážové miesto, treba venovať pozornosť prefabrikovaným konštrukciám. Všetky ich komponenty sú vyrábané samostatne. Pri výrobe každej železobetónovej dosky sa berie do úvahy veľa detailov, ktoré zjednodušia ďalšiu montáž konštrukcie garáže.

Pri stavbe montovanej garáže môžete použiť:

betónové bloky;
stenové panely s doskami na vytvorenie vnútorných stien.

Kedy má zmysel ho stavať

Vyrobiť železobetónovú garáž svojpomocne nie je jednoduché, a preto sa odporúča vopred si ujasniť, či ju treba postaviť a ako často sa bude využívať.

Takáto štruktúra môže byť postavená na mieste, kde sa nachádza súkromný dom v ktorom má osoba trvalé bydlisko. Ak však bude garážové miesto zastavané na prímestská oblasť, ktorá je navštevovaná len na jar alebo v lete, budete musieť vopred korelovať výhody postavenej garáže a množstvo vynaložených peňazí a času. Odborníci odporúčajú stavať budovy z profilovaných plechov alebo polykarbonátu v letných chatkách.

Železobetónové konštrukcie sa budujú len vtedy, ak sa v nich auto denne skladuje.

Kde je rozumné stavať

Pred výstavbou sa musíte oboznámiť s vlastnosťami umiestnenia skladu pre automobily. Na to musíte študovať predpisov, ktoré udávajú požiadavky na umiestnenie prístavieb. Podľa požiadaviek SNIP sú garáže umiestnené vo vzdialenosti jeden meter od hranice pozemku. Ak je budova súčasťou garážového družstva, vzdialenosť medzi ňou a ostatnými budovami musí byť aspoň desať metrov.

Skúsení stavitelia odporúčajú pripevniť železobetónovú garáž k súkromnému domu, pretože to prinesie nasledujúce výhody:

šetrenie územia na mieste, ktoré sa v budúcnosti môže použiť na iné potreby;
minimálne vynaloženie finančných prostriedkov pri výstavbe budovy;
jednoduchší prístup k náradiu a autu vďaka samostatnému vstupu do garáže z domu.

Hotové projekty

Ak chcete postaviť garáž, musíte určiť jej rozmery a vypracovať projekt stavebných prác.

Pri určovaní veľkosti budovy sa berú do úvahy faktory, ktoré môžu ovplyvniť jej rozmery. Patrí medzi ne umiestnenie konštrukcie, ako aj veľkosť lokality. Ak sa garáž nachádza v garážovom družstve, budete musieť postaviť budovu s štandardné veľkosti 4 x 5 metrov, čo stačí na uskladnenie jedného auta.

Zapnuté prímestských oblastiach môžete postaviť väčšie stavby, do ktorých uložíte niekoľko áut. Jediným faktorom, ktorý bude obmedzovať rozmery garážového státia, je počet voľné miesto pridelené na výstavbu.

Etapy výstavby garáže zo železobetónových dosiek vlastnými rukami

Než začnete vytvárať železobetónovú garáž, musíte sa oboznámiť s hlavnými fázami výstavby.

Nadácia

Stavebné práce začínajú výrobou nadácie, ktorá je základom celej konštrukcie. Na tento účel sa vykoná nasledujúca postupnosť akcií:

Vytvorenie jamy. Najprv sa vykope diera s hĺbkou asi 60-75 centimetrov.
Zásyp jamy. Vykopaná jama je do polovice vysypaná štrkom, sitami a stavebným odpadom. Vďaka tomu bude základ spoľahlivejší a odolnejší.
Vyplňte. Keď je jama plná 25-35 centimetrov stavebný odpad, nalial do nej cementová malta. Prvých 20 centimetrov jamy sa naplní tekutou zmesou a ďalšie sa naplnia hustejším roztokom.
Zarovnanie. Železobetónová konštrukcia musí byť inštalovaný na dokonale rovnom základe, a preto betónový povrch starostlivo vyrovnaný a vyleštený.

Steny

Stavba stien železobetónovej garáže sa považuje za jednoduchý proces, pretože výrobné závody vyrábajú hotové stavebné materiály, ktoré možno jednoducho upevniť pomocou skrutiek alebo špeciálnych kotiev. Menšie ťažkosti pri výstavbe môžu spôsobiť hrúbku betónových dosiek a ich hmotnosť.

Na prácu s takýmito stavebnými materiálmi využívajú statív s navijakom alebo si požičajú auto s manipulátorom.

Pri inštalácii stien použite úroveň budovyčo pomôže rovnomerne umiestniť taniere. Spoje betónových dosiek sú pokryté cementovou zmesou, ktorá ochráni spojovacie prvky pred koróziou.

Strecha

Práce na vytvorení strechy garáže sa vykonávajú v niekoľkých po sebe nasledujúcich etapách:

Vytváranie sklonu. Strecha by mala mať mierny sklon, aby sa na jej povrchu po dažďoch nehromadila voda. Za týmto účelom sa na jednu zo stien položia 2 až 3 rady tehál tak, aby doska ležala pod miernym uhlom.
Pokladanie tanierov. Na zdvihnutie materiálu na strechu budete musieť použiť zdvíhací mechanizmus. Pred umiestnením dosky sú povrchy stien pokryté vrstvou cementu s hrúbkou dvoch centimetrov.
Vodeodolný. Na ochranu strechy pred vlhkosťou sa strešný materiál nanáša na položenú dosku v dvoch vrstvách.

Otepľovanie

Polystyrénové dosky sa používajú na izoláciu betónových stien garáží. Aby ste to dosiahli, budete musieť na každej stene vyrobiť prepravku z dreva, aby ste zabezpečili izoláciu. Po vytvorení prepravky je na ňu pripevnená prvá vrstva peny. Dá sa upevniť skrutkami resp špeciálne lepidlo. Aby bola izolácia efektívnejšia, tepelnoizolačný materiál sa položí v dvoch vrstvách.

Vodeodolný

Aby ste zabránili vlhkosti vo vnútri garáže, musíte sa postarať o hydroizoláciu. na ochranu stien a pokrytie podlahy z vlhkosti použite listy strešného materiálu. Takéto hydroizolačný materiál nepriľne dobre k povrchu a preto ho treba upevniť zošívačkou. Jedna vrstva strešného materiálu stačí na to, aby sa úroveň vlhkosti vo vnútri nezvýšila na kritickú úroveň.

Možnosti dokončenia

Pre vnútorné a vonkajšia úprava priestory sú omietnuté. Povrchy je potrebné omietať pri teplote najmenej päť stupňov Celzia, aby sa omietka nedrolila. Môžete použiť aj na dekoráciu stien sadrokartónové dosky alebo hrubá preglejka.

Možnosť vykurovania

Teplota v garáži by sa mala udržiavať okolo 10-20 stupňov Celzia. Bez prídavného vykurovacieho systému je dosť ťažké dosiahnuť takéto ukazovatele teploty. Na vykurovanie garážového priestoru môžete nainštalovať elektrický kotol alebo kachle, ktoré budú garáž vykurovať drevom a uhlím.

Záver

Na dlhodobé skladovanie Vozidlo Mnohí stavajú garáže zo železobetónu. Aby správne postavili takúto miestnosť, študujú vlastnosti použitia železobetónových dosiek v stavebníctve.