Základ dodania v rámci krajiny. Prepravné vlastnosti základu pre dodávku tovaru

1. Úvod

2. Vymedzenie pojmu „Základné podmienky dodania tovaru“

3 . Stručný popis sekcií "Incoterms-2000"

4. Záver

5. Zoznam použitej literatúry

Úvod.

Zahraničná ekonomická činnosť je súčasťou hospodárskej činnosti každého podniku, ktorý vzniká vstupom tohto podniku na zahraničný trh a zapájaním ho do medzinárodných ekonomických vzťahov.

Efektívnosť zahraničnej ekonomickej činnosti závisí od správneho vypracovania zahraničnoobchodných zmlúv, stanovenia cien, dodacích podmienok, výpočtu ciel, znalosti základov medzinárodného zúčtovania a medzinárodnej prepravy.

V rôznych typoch medzinárodných zmlúv, najmä v medzinárodných kúpnych zmluvách, patrí osobitné miesto medzi základné podmienky dodania.

Základné dodacie podmienky sa nazývajú po prvé preto, že sú základom (základom), ktorý určuje obsah ceny zahraničného obchodu v závislosti od rozloženia prepravných nákladov na doručenie tovaru medzi predávajúceho a kupujúceho (keďže náklady sú zahrnuté v cene tovaru) a po druhé preto, že upravujú množstvo najdôležitejších, zásadných, základných otázok súvisiacich s organizáciou dopravy tovaru na miesto určenia.

V súvislosti so svojou druhou funkciou každá dodacia základňa upravuje tri kľúčové „prepravné“ otázky, bez ktorých nie je možné uskutočniť dodanie tovaru do miesta určenia. Toto je:

1. Rozdelenie prepravných nákladov na doručenie tovaru medzi Predávajúcim a Kupujúcim (teda určenie, aké náklady a dokedy znáša Predávajúci a od ktorého momentu Kupujúci).

2. Okamih prechodu z Predávajúceho na Kupujúceho:

a) riziká poškodenia, straty alebo náhodnej straty nákladu;

b) vlastníctvom tovaru.

3. Dátum dodania tovaru (teda určenie momentu, kedy Predávajúci skutočne odovzdá tovar do dispozície Kupujúcemu alebo jeho zástupcovi - napr. prepravnej organizácii - a teda splnenie resp. splnením prvej zo svojich povinností z hľadiska dodania).

Na celom svete je zvykom určovať základné podmienky podľa pojmov „Incoterms“ vypracovaných Medzinárodnou obchodnou komorou.

Potreba takéhoto dokumentu bola spôsobená nejednoznačným výkladom obchodných podmienok v rôznych krajinách, čo viedlo k nezhodám a sporom, ktoré bolo potrebné riešiť súdnou cestou. Preto Medzinárodná obchodná komora na základe zovšeobecnenia obchodných praktík v rôznych krajinách zjednotila tieto podmienky a vydala v roku 1936 medzinárodné pravidlá pre výklad obchodných podmienok s názvom Incoterms-1936.

Tento dokument bol zmenený a doplnený v rokoch 1953, 1967, 1976 a 1980. Potom sa objavilo nové vydanie dokumentu Incoterms-1990. V súčasnosti je platný vo vydaní z roku 2000 - "Incoterms-2000"

Incoterms (anglicky Incoterms - Medzinárodné obchodné podmienky) je:

1) podmienky medzinárodného obchodu;

2) súbor jednotných medzinárodných pravidiel pre výklad obchodných podmienok publikovaných Medzinárodnou obchodnou komorou (ICC) v Paríži. Obsahuje ustanovenia upravujúce také dôležité otázky v medzinárodnom obchode, akými sú rozdelenie nákladov medzi zmluvné strany, určenie momentu prechodu nebezpečenstva náhodnej straty alebo poškodenia tovaru z predávajúceho na kupujúceho, určenie povinnosti uzavrieť zmluvu o preprave tovaru a spôsob jeho použitia. poistnú zmluvu, postup oznámenia a dokladu o doručení, získanie licencií, splnenie ďalších náležitostí a formalít.

Vymedzenie pojmu „Základné podmienky dodania tovaru“.

Základné dodacie podmienky - podmienky zmlúv o medzinárodnom predaji tovaru. Upravujú práva a povinnosti predávajúceho a kupujúceho súvisiace s dodaním tovaru: balenie, preclenie, poistenie, získanie vývozných a dovozných povolení, úhrada nákladov na nakládku a vykládku, prevoz tovaru kupujúcemu. Obsahujú aj informácie o postupe vybavovania príslušných dokumentov. Základné dodacie podmienky slúžia ako základ pre určenie ceny tovaru a okamihom, keď predávajúci splní povinnosť odovzdať tovar kupujúcemu, a v súlade s tým prejde z predávajúceho na kupujúceho nebezpečenstvo náhodnej straty resp. poškodenie tovaru.

V praxi medzinárodného obchodu sa určovali najčastejšie opakované kombinácie povinností predávajúcich a kupujúcich, ktoré sa začali považovať za medzinárodné obchodné zvyklosti. Umožnilo to zjednotiť časť podmienok zmlúv o medzinárodnom predaji tovaru súvisiaceho s jeho dodaním. Medzinárodná obchodná komora v Paríži vydáva zborníky obsahujúce súbor pravidiel pre jednotný výklad základných podmienok (Incoterms), ktoré majú široké praktické uplatnenie.

Stručný popis sekcií "Incoterms-2000".

Incoterms-2000 obsahuje výklad 13 základných dodacích podmienok, zoradených postupne za sebou podľa princípu zvyšovania nákladov a zodpovednosti predávajúceho za dodanie tovaru, to znamená od jeho najnižších nákladov a záväzkov (dodacia lehota "ExWorks" - "z továrne") na výdavky a záväzky najvyššie, maximálne (podmienka "DDR" - "dodávka s platbou ciel", to znamená "dodávka je plne zaplatená"). V „Incoterms-2000“ sú podmienky základnej dodávky zoskupené do štyroch kategórií. Ako indikátor každej skupiny sa používa prvé písmeno výrazu, ktorý označuje túto skupinu: E; F; C a D.

Skupina E - odchod, t.j. predávajúci dá tovar k dispozícii kupujúcemu vo svojom podniku;

Skupina F - neplatí sa hlavné dopravné, t.j. predávajúci dáva tovar k dispozícii prvému dopravcovi, ktorého si kupujúci prenajal;

Skupina C - platí sa hlavné dopravné, t.j. predávajúci uzatvorí zmluvu o preprave a dá tovar k dispozícii dopravcovi;

Skupina D - príchod, t.j. predávajúci uzatvorí zmluvu o preprave a dá tovar k dispozícii kupujúcemu v dohodnutom mieste určenia, s zaplatením cla alebo bez neho.

Zvážte krátke zhrnutie každej skupiny.

Skupina E - odchod:

1. Z továrne (z továrne, z bane, zo skladu) (... na pomenovanom mieste)

EXW - Ex Works (...pomenované miesto)

Za tejto základnej podmienky nie je predávajúci povinný tovar prepraviť. Predávajúci splní svoju povinnosť dodania, keď dá tovar k dispozícii kupujúcemu vo svojich priestoroch (napr. závod, závod, sklad a pod.), na dohodnutom mieste a v čase určenom v zmluve. Predávajúci nezodpovedá za naloženie tovaru na vozidlo poskytnuté kupujúcim a za preclenie tovaru na vývoz, pokiaľ zmluva neurčuje inak.

Kupujúci znáša všetky náklady a riziká, ktoré vzniknú okamihom prevzatia tovaru na dohodnutom mieste z prevádzkarne predávajúceho v lehote stanovenej v zmluve, za predpokladu, že tovar je náležite individualizovaný, t.j. je predmetom tejto zmluvy.

Táto podmienka stanovuje minimálne povinnosti, ktoré musí predávajúci splniť. Neuplatňuje sa, ak kupujúci nie je schopný priamo alebo nepriamo splniť vývozné formality. V takýchto prípadoch môže platiť podmienka „zadarmo u dopravcu (...na dohodnutom mieste)“.

Dodávku tovaru je možné realizovať rôznymi spôsobmi dopravy v ich kombinácii, ako aj akýmkoľvek druhom pozemnej dopravy.

Skupina F - hlavná preprava sa neplatí:

2. Dostupné u prepravcu (... na dohodnutom mieste)

FCA - Free Carrier

Predávajúci za tejto základnej podmienky splní svoju povinnosť dodať tovar, keď dá tovar preclený na vývoz k dispozícii dopravcovi, ktorého určí kupujúci na dohodnutom mieste alebo mieste. Ak kupujúci neuvedie presný bod, predávajúci si môže zvoliť miesto dodania v rámci určeného územia, kde dopravca prevezme tovar. Zvyčajne sa podľa zaužívanej praxe vyberá bod, ktorý je najbližšie k hlavným medzinárodným dopravným ťahom. Môže to byť vnútorný bod krajiny odoslania, námorný prístav, nákladný terminál dopravcu. Ako doklady potvrdzujúce odovzdanie tovaru dopravcovi musí predávajúci podľa tejto základnej podmienky predložiť nákladný list, nákladný list alebo potvrdenku prepravcu.

Kupujúci musí včas uviesť miesto určenia a zaplatiť prepravné.

Dopravcom sa rozumie každá osoba, ktorá na základe zmluvy o preprave uzatvorenej s kupujúcim vykonáva alebo zabezpečuje vykonávanie prepravy železničnou, cestnou, námornou, leteckou, vnútrozemskou vodnou dopravou alebo kombináciou týchto druhov dopravy.

Dopravca preberá zodpovednosť za prepravu. Sám uzatvára zmluvu o preprave s vlastníkmi vozidiel (zmluvu o cestnej, železničnej, leteckej, námornej alebo zmiešanej preprave) alebo zmluvu uzatvára v jeho mene. Za dopravcu možno považovať aj špedičnú spoločnosť, ktorá preberá zodpovednosť za prepravu.

Ak kupujúci poverí predávajúceho doručiť tovar inej osobe alebo špedičnej spoločnosti ako dopravcovi, má sa za to, že predávajúci splnil svoju povinnosť dodať tovar, keď je v držbe tejto osoby alebo spoločnosti.

Pojem "dopravný terminál" znamená železničný terminál, nákladnú železničnú stanicu, kontajnerový terminál alebo zoraďovaciu stanicu, malý obchodný terminál alebo spoločnosť.

Pojem "kontajner" zahŕňa akékoľvek zariadenie používané na formovanie zásielok, t.j. všetky typy kontajnerov alebo plošín, prívesy, zariadenia na horizontálne nakladanie valcovaním a ďalšie zariadenia pre všetky druhy dopravy.

3. Voľne pozdĺž boku lode (... v uvedenom prístave nalodenia)

FAS – Free Alongside Ship (...pomenovaný prístav nalodenia)

Za tejto základnej podmienky je predávajúci povinný dodať tovar na vlastné náklady do prístavu nakládky uvedeného v zmluve, na miesto určené kupujúcim, v dohodnutom čase a umiestniť tovar pozdĺž prenajatého plavidla. zo strany kupujúceho.

Ak loď pre svoju veľkosť alebo hlboký ponor nie je možné naložiť v kotvisku a nakládka sa uskutoční v rejni, predávajúci je povinný na vlastné náklady a nebezpečenstvo dodať tovar na zapaľovačoch (samohybných člnoch) alebo inými pomocnými prostriedkami na palubu lode a upovedomiť o tom kupujúceho.

Kupujúci je za tejto podmienky povinný včas prenajať loď, vopred oznámiť predávajúcemu svoje meno, čas príchodu, podmienky naloženia a znášať všetky náklady na doručenie tovaru na palubu lode. Nebezpečenstvo náhodnej straty alebo poškodenia tovaru prechádza z predávajúceho na kupujúceho okamihom skutočného dodania tovaru popri plavidle v dohodnutom prístave nakládky v dohodnutom čase.

Predávajúci môže poskytnúť kupujúcemu doplnkovú službu: rezervovať miesto na prepravu na parníku. Linková loď slúži linkovej lodnej doprave, čo je forma pravidelnej lodnej dopravy, ktorá zabezpečuje smer prepravy so stabilnými tokmi cestujúcich a nákladu a zabezpečuje organizáciu pohybu lodí priradených k linke podľa harmonogramu s platbou podľa tarify. .

Kupujúci je v tomto prípade povinný uhradiť predávajúcemu náklady (najmä na vyhotovenie nákladného listu k tovaru prevzatému na odoslanie).

Kupujúci je povinný odbaviť tovar na vývoz. Táto podmienka neplatí, ak kupujúci nie je schopný priamo alebo nepriamo splniť vývozné formality. Zároveň by sme nemali zabúdať, že tieto povinnosti sú priradené kupujúcemu, ak sa účastníci zahraničnej ekonomickej transakcie riadia základnými podmienkami Incoterms - 90. V prípade Incoterms - 2000 musí predávajúci odbaviť tovar na vývoz.

Termín FAS možno použiť len na námorné alebo vnútrozemské vodné cesty.

Zabezpečenie distribúcie zodpovednosti medzi predávajúcim a kupujúcim za propagáciu tovaru, spracovanie príslušných dokladov a úhradu prepravných nákladov, určenie momentu prechodu vlastníckeho práva k tovaru z predávajúceho na kupujúceho, nebezpečenstvo náhodného poškodenia alebo straty tovaru tovaru, ako aj dátum dodania.

Veľký právny slovník. - M.: Infra-M. A. Ya Sukharev, V. E. Krutskikh, A. Ya. Sukharev. 2003 .

Pozrite sa, čo je „SUPPLY BASIS“ v iných slovníkoch:

Podmienka zahraničnoobchodnej transakcie, ktorá rozdeľuje medzi predávajúceho a kupujúceho povinnosť vyhotoviť transakčné doklady a zaplatiť prepravné náklady, ktorá určuje okamih prechodu vlastníckeho práva k tovaru z predávajúceho na kupujúceho, ... .. . Slovník obchodných podmienok

Podmienky zahraničnoobchodnej transakcie ohľadom rozloženia záväzkov medzi predávajúcim a kupujúcim ohľadom vyhotovenia dokladov, rozdelenia nákladov, plnenia dodacích termínov a pod. Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B .. ... ... Ekonomický slovník

ZÁKLAD DODANIA- podmienky zahraničnoobchodnej transakcie týkajúce sa rozdelenia povinností medzi predávajúcim a kupujúcim ohľadom vyhotovenia dokladov, rozdelenia nákladov, splnenia dodacích lehôt, určenia okamihu prechodu práva z predávajúceho na kupujúceho ... Právna encyklopédia

Podmienky zahraničnoobchodnej transakcie týkajúce sa rozdelenia zodpovednosti medzi predávajúcim a kupujúcim pri vyhotovení dokladov, rozdelení nákladov, plnení dodacích lehôt, určení momentu prechodu práva z predávajúceho na kupujúceho. ..

základ dodávky- podmienka zahraničnoobchodnej transakcie, ktorá zabezpečuje distribúciu záväzkov na propagáciu tovaru medzi predávajúcim a kupujúcim, vyhotovenie príslušných dokladov a úhradu prepravných nákladov, určenie momentu prechodu od predávajúceho k . ... ... Veľký právnický slovník

ZÁKLAD DODANIA- podmienka zahraničnej obchodnej transakcie, ktorá zabezpečuje rozdelenie zodpovednosti medzi predávajúcim a kupujúcim za propagáciu tovaru, vyhotovenie príslušných dokumentov a úhradu prepravných nákladov, určujúce okamih prechodu od predávajúceho k .. .... Veľký ekonomický slovník

základ dodávky- podmienky zahraničnoobchodnej transakcie týkajúce sa rozdelenia povinností medzi predávajúcim a kupujúcim ohľadom vyhotovenia dokladov, rozdelenia nákladov, plnenia dodacích termínov atď. Slovník ekonomických pojmov

- (pozri ZÁKLAD DODANIA) ... Encyklopedický slovník ekonómie a práva

- (grécky základ) prirážka k kurzovej ponuke alebo zľava z nej, ktorá je predmetom vyjednávania. Závisí to od druhu a kvality tovaru, dodacích podmienok, platieb a iných faktorov. Rastúci základ je uvedený v bodoch nahor od kotácie akcií, ... ... Ekonomický slovník

Z gréčtiny. ba sis A. Základ, základ, základ. B. Prémia alebo zľava na kotáciu akcií. Je predmetom vyjednávania, závisí od kvality tovaru, dodacích podmienok, platobných podmienok a iných faktorov. B. pribúda a klesá. Slovná zásoba … Slovník obchodných podmienok

Pri uzatváraní kúpnej zmluvy si zmluvné strany musia spolu s ďalšími podmienkami dohodnúť a upresniť základ pre dodanie tovaru. Základ dodávky nainštaluje: povinnosti predávajúceho dodať tovar; okamihom prechodu nebezpečenstva škody a straty tovaru z predávajúceho na kupujúceho; rozdelenie nákladov na prepravu, prekládku, poistenie a preclenie tovaru medzi Predávajúcim a Kupujúcim. Rozlišujte medzi prepravnými zmluvami a dodacími zmluvami. V prvom prípade Predávajúci dodá tovar Kupujúcemu na dohodnutom mieste (alebo prístave) krajiny odoslania. V druhom prípade predávajúci dodá tovar kupujúcemu v dohodnutom prístave alebo mieste v krajine určenia. Do tohto momentu znáša nebezpečenstvo poškodenia alebo straty tovaru. Zmluvy o preprave sú spravidla v záujme oboch strán transakcie. Umožňujú predajcovi získať zmluvnú cenu tovaru dlho predtým, ako je doručený do prístavu (bod) destinácia. Kupujúci nadobúda právo uskutočňovať finančné operácie s tovarom (predať, dať do zástavy) okamihom prevzatia dokladu o vlastníctve; je to dôležité najmä vtedy, ak Kupujúcim nie je spotrebiteľ, ale obchodná spoločnosť. S cieľom systematizovať všetky možné formy základne pre dodávku tovaru a zjednotiť záväzky zmluvných strán v každej možnosti vypracovala Medzinárodná obchodná a priemyselná komora v roku 1936 vzorové pravidlá, ktoré boli zhrnuté v špeciálnom dokumente - Incoterms-1936. Pre uľahčenie používania má každý variant základne dodávky produktu priradený špeciálny kód. Pozostáva zo začiatočných písmen anglických slov, ktoré definujú povinnosti Predávajúceho pri dodaní tovaru, a teda náklady a riziká, ktorézahrnuté v cene tovaru. S rozvojom medzinárodného obchodu boli v pravidlách Incoterms - v rokoch 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 a 2000 vykonané potrebné doplnky a zmeny.

Pravidlá Incoterms-90 sa vyvíjajú s prihliadnutím na tieto črty moderného zahraničného obchodu: Rozvoj kontajnerovej multimodálnej prepravy. V tomto smere boli zavedené nové varianty dodávateľskej základne. Zároveň boli zo všeobecného systému vylúčené predtým používané súkromné ​​formuláre FOR / FOT (free on rail / free on track) a FOB letisko. Využitie lodí zmiešanej „riečno-morskej“ plavby na námornú dopravu. Preto je v príslušných formulároch podkladu pre dodanie tovaru uvedené, že predávajúci je povinný uzavrieť zmluvu o preprave tovaru do uvedeného prístavu určenia na námornom plavidle alebo vhodnom plavidle vnútrozemskej vodnej dopravy. . Zavedenie systémov elektronického prenosu informácií. S ohľadom na to sa počíta s tým, že namiesto bežnej dopravy a prepravných dokladov, môže predávajúci kupujúcemu zaslať ekvivalentný e-mail. Všetky možnosti dodávky tovaru ponúkaného v Incoterms-90 sú rozdelené do štyroch skupín: Skupina E obsahuje iba jednu verziu zo závodu (EXW), z výroby. Podľa tohto dodacieho základu je Predávajúci povinný previesť tovar Kupujúcemu vo svojom sklade, kompletne pripravený na prepravu, avšak bez platenia ciel a poplatkov. Nebezpečenstvo škody a straty tovaru prechádza z predávajúceho na kupujúceho okamihom odovzdania tovaru do jeho dispozície; Skupina F zahŕňa tri hlavné doručovacie základne: FCA - bezplatný prepravca (pomenovaný bod), t.j. voľný od prepravcu v určenom mieste krajiny odoslania. Predávajúci je povinný naložiť tovar na vozidlo poskytnuté kupujúcim - vo svojom sklade, alebo pristaviť na terminál prepravcu. Nebezpečenstvo poškodenia alebo straty tovaru prechádza z predávajúceho na kupujúceho okamihom naloženia tovaru na vozidlo poskytnuté kupujúcim alebo pristavením na terminál prepravcu. FAS - zadarmo pozdĺž lode (uvedený prístav nalodenia) - voľne pozdĺž boku lode poskytnutej kupujúcim v určenom prístave nakládky. Predávajúci je povinný na vlastné náklady dodať tovar do kotviska pozdĺž boku plavidla v rámci možností pobrežných (lodných) nákladných zariadení. Nebezpečenstvo škody a straty nákladu prechádza z predávajúceho na kupujúceho okamihom dodania tovaru do kotviska palube lode. FOB - zadarmo na palube (uvedený prístav nalodenia) - voľne na palube lode poskytnutej Kupujúcim v dohodnutom prístave nakládky. Predávajúci je povinný na vlastné náklady dodať tovar do prístavu a naložiť ho na palubu lode. Nebezpečenstvo škody a straty nákladu prechádza z Predávajúceho na Kupujúceho okamihom, keď tovar prekročí zábradlie lode. Základ dodávky FOB má dve odrody. FOB a upravený (uložený) - Predávajúci je v tomto prípade povinný nielen naložiť tovar na plavidlo, ale aj zaplatiť za úpravu (uloženie) nákladu. Podmienky lodnej prepravy FOB – pri preprave nákladu za podmienok lodnej prepravy vlastník lode organizuje a platí manipuláciu s nákladom v prístavoch nakládky a vykládky. Zodpovedajúce náklady sú zahrnuté v sadzbe za prepravu, 26 uhradený Kupujúcim. Povinnosťou Predávajúceho je teda len dodať tovar do skladu prístavu odoslania. Vo všeobecnosti všetky varianty základne pre dodávku tovaru, ktoré sú zaradené do skupiny P, stanovujú, že Predávajúci musí tovar naložiť na vozidlo (plavidlo, vagón, auto) alebo dodať do skladu prepravcu (kotvisko prístavu načítava). Vozidlo na diaľkovú prepravu zabezpečuje a hradí Kupujúci. Skupina C zahŕňa štyri hlavné typy dodávateľskej základne: CFR - náklady a prepravné (pomenovaný prístav určenia). Cena tovaru zahŕňa náklady na samotný tovar a prepravné do dohodnutého prístavu určenia. Predávajúci je povinný dodať tovar do prístavu, naložiť ho na palubu ním prenajatého plavidla na tento účel a zaplatiť prepravné. CIF - náklady, poistenie a prepravné (uvedený prístav určenia). Cena tovaru zahŕňa náklady na samotný tovar, jeho poistenie na dobu prepravy medzi prístavmi uvedenými v nákladnom liste a dopravné. Predávajúci je povinný dodať tovar do prístavu odoslania, prenajať plavidlo, naložiť tovar na plavidlo, poistiť tovar na dobu prepravy v prospech kupujúceho a zaplatiť prepravné do prístavu určenia. Nebezpečenstvo poškodenia a straty nákladu v rámci transakcií CFR a CIF prechádza z Predávajúceho na Kupujúceho v okamihu, keď náklad prejde cez zábradlie (zábradlia) plavidla v prístave nakládky. Variácia týchto transakcií je základom pre dodávku tovaru za podmienok CFR (CIF) linkových podmienok. Ako už bolo uvedené, pri lodnej preprave vlastník lode organizuje, platí a zahŕňa náklady na nakladanie a vykladanie nákladu a zahŕňa ich do sadzby za prepravu. Preto na základe podmienok dodania tovaru CFR (CIF) musí predávajúci zaplatiť v sadzbe za prepravu nielen prepravu tovaru do prístavu určenia, ale aj jeho vyloženie v tomto prístave do skladu. CPT - preprava zaplatená do (určeného bodu určenia), t.j. preprava zaplatená do určeného bodu v krajine určenia. Na rozdiel od transakcií na základe CFR, Predávajúci platí nielen za námornú prepravu, ale aj za doručenie tovaru cez územie krajiny určenia do dohodnutého miesta. CIP - preprava, poistenie zaplatené (do uvedeného bodu), t.j. preprava a poistenie tovaru sa platí do dohodnutého miesta v krajine určenia. Na rozdiel od Základ dodávky CIF Predávajúci hradí nielen poistenie námornej prepravy a nákladu na dobu svojej námornej prepravy (resp. riečno-námornej prepravy), ale aj dodanie nákladu do miesta určenia vnútroštátnymi druhmi dopravy a poistenie nákladu na dobu takejto prepravy. Nebezpečenstvo poškodenia a straty nákladu v rámci transakcií CPT a CIP prechádza z predávajúceho na kupujúceho okamihom odovzdania tovaru predávajúcim prvému nosič. Dodanie tovaru za týchto podmienok (CPT alebo CIP) môže tiež stanoviť povinnosť predávajúceho v dohodnutom mieste určenia vyložiť tovar do skladu, ak tak ustanovuje zmluva. Skupinu D tvorí päť variantov zásobovacej základne. DAF - doručenie na Frontier (pomenovaný terminál): doručenie na hranicu krajiny vývozcu. Nebezpečenstvo škody a straty tovaru prechádza z predávajúceho na kupujúceho okamihom odovzdania tovaru predávajúcim na určenom mieste dodania na hranici. Ak nie je v zmluve stanovené inak, prekládka (alebo výmena dvojkolesí) na hraniciach sa vykonáva na náklady kupujúceho. DES - doručené z lode (uvedený prístav určenia): doručenie z lode v prístave určenia. Predávajúci hradí dodanie tovaru do prístavu, jeho naloženie na loď a námornú prepravu; nesie nebezpečenstvo straty a poškodenia tovaru až do jeho odovzdania kupujúcemu na palube lode v prístave určenia. Základ dodávky DEQ - doručené z prístaviska (uvedený prístav určenia): doručenie z prístaviska v cieľový prístav. Na rozdiel od základne DES patrí medzi povinnosti predávajúceho nielen dodanie tovaru do prístavu určenia, ale aj jeho vyloženie v tomto prístave do kotviska. Počas celej tejto doby znáša nebezpečenstvo poškodenia a straty nákladu predávajúci, dovozné clá a poplatky, pokiaľ nie je v zmluve výslovne dohodnuté inak, hradí predávajúci. DDU - doručené (pomenovaný bod) clo nezaplatené: doručenie do terminálu v krajine dovozcu, clo nezaplatené. Predávajúci hradí všetky náklady na doručenie tovaru na dohodnutý terminál okrem cla. Nebezpečenstvo poškodenia a straty nákladu prechádza z Predávajúceho na Kupujúceho v momente, keď je mu náklad odovzdaný k dispozícii na dohodnutom termináli. DDP - dodaný (menovaný bod) clo zaplatené: Jediný rozdiel od Základ dodávky DDU znamená, že clá a poplatky v krajine určenia hradí Predávajúci. Vo všeobecnosti vyššie uvedené možnosti pre dodávateľskú základňu tovaru a ich modifikácie pokrývajú všetky možné možnosti distribúcie medzi Predávajúci a Kupujúci sú zodpovední za organizáciu doručenia tovaru, náklady a riziká spojené s týmto doručením: od premiestnenia tovaru Kupujúcemu na sklad predávajúceho (EXM) až po doručenie tovaru Predávajúcim do sklad Kupujúceho - pričom všetky náklady a riziká spojené s takouto prepravou znáša Predávajúci. Poistenie tovaru počas prepravy. Pri väčšine možností doručenia sa rozumie, že každá zo strán (Predávajúci a Kupujúci) poisťuje tovar na tú časť prepravy, kedy znáša riziká poškodenia a straty. Existujú však dve výnimky - Dodávkové základne CIF a CIP. V týchto prípadoch je predávajúci povinný poistiť tovar v prospech kupujúceho, ktorý znáša nebezpečenstvo poškodenia a straty tovaru od momentu, keď náklad prejde cez zábradlie lode (CIF) alebo od momentu jeho naloženia na vozidlo (CIP). Incoterms-90 podrobne definuje povinnosti Predávajúceho a Kupujúceho pri dodaní tovaru. Tieto zodpovednosti sú zoskupené.

Na zjednotenie práv a povinností zmluvných strán zahraničnoobchodnej zmluvy boli vypracované osobitné základné podmienky. Aké sú tieto podmienky, ako aj to, ako ovplyvňujú veľkosť colnej hodnoty tovaru a organizáciu účtovania zúčtovania so zahraničnými dodávateľmi, rozoberieme v článku.

Čo je to "základ dodávky"

V dôsledku prác na zjednotení základných dodacích podmienok na základe medzinárodnej obchodnej praxe a zvyklostí vydala Medzinárodná obchodná komora Pravidlá výkladu medzinárodných obchodných podmienok 2010.

Pri uzatváraní zahraničnoobchodnej zmluvy má kľúčový význam základné dodacie podmienky. Práve oni ovplyvňujú tvorbu zloženia výdavkov organizácie, a teda aj finančný výsledok exportno-importných operácií.

Základ dodávky- ide o osobitné podmienky, ktoré určujú povinnosti zmluvných strán zahraničnoobchodnej transakcie dodať tovar od predávajúceho kupujúcemu a zakladajú okamih prechodu nebezpečenstva náhodnej straty alebo poškodenia tovaru z dodávateľa na kupujúceho, nakoľko ako aj okamihom, keď vývozca alebo dovozca splní povinnosti dodať tovar. Základné podmienky stanovujú základ zmluvnej ceny.

Okrem toho základné dodacie podmienky ovplyvňujú štruktúru nákladov zahrnutých do colnej hodnoty tovaru, spolu s platnými spôsobmi platby uvedenými v zmluve o zahraničnom obchode, ovplyvňujú organizáciu účtovania zúčtovania so zahraničnými dodávateľmi.

Aplikácia Incoterms 2010

Výhodou "Incoterms 2010" je, že strany transakcie nie je potrebné osobitne v zmluve predpísať úplný zoznam ich práv a povinností zo zmluvy. Jednotný výklad podmienok totiž umožňuje dospieť k takému porozumeniu, pri ktorom zmluvné strany dohody o zahraničnom obchode nebudú mať nezhody ohľadom jej podmienok.

Normy "Incoterms 2010" sú poradenské povahy a sú predmetom dohody medzi stranami. Ak sa v zmluve pri určení základných dodacích podmienok odkazuje na konkrétne Incoterms 2010, nadobúdajú právnu platnosť a splnenie podmienok obsiahnutých v zmluve sa stáva pre zmluvné strany povinným.

Zároveň, ak zmluva odkazuje na základ dodávky podľa Incoterms 2010 a niektoré ustanovenia zmluvy nezodpovedajú dodacím podmienkam používaným Incoterms 2010, potom sa použijú ustanovenia zmluvy, nie Incoterms 2010. . V tomto prípade sa má za to, že strany transakcie stanovili takéto výnimky z Incoterms 2010 pri výklade určitých dodacích podmienok.

Rozsah "Incoterms 2010" sa rozširuje na práva a povinnosti zmluvných strán vyplývajúce z kúpnej zmluvy ohľadom dodávky tovaru. V podstate základ určuje povinnosti, náklady a riziká vyplývajúce z dodania tovaru od predávajúceho kupujúcemu, uvádza spôsob rozdelenia záväzkov zmluvných strán na prepravu a poistenie, zabezpečenie vhodného balenia tovaru, vykonávanie nakladacích a vykladacích operácií , ktorým sa stanovuje okamih prechodu nebezpečenstva náhodnej straty alebo poškodenia tovaru; o získavaní vývozných a dovozných licencií, vykonávaní colných formalít pri vývoze a dovoze tovaru; postup pri upovedomení kupujúceho o dodaní tovaru a poskytnutí potrebných prepravných dokladov.

V "Incoterms 2010" zvýraznené štyri skupiny typov zmlúv. Táto klasifikácia je založená na nasledujúcich princípoch:

1. určenie povinností zmluvných strán v súvislosti s prepravou dodaného tovaru;
2. zvýšenie zodpovednosti predávajúceho.

Tabuľka ukazuje, čo znamenajú podmienky základných dodacích podmienok a aký typ termínu by sa mal použiť pre konkrétny spôsob dopravy.

Klasifikácia obchodných podmienok "Incoterms 2010"

Pri zahraničnej ekonomickej transakcii základné dodacie podmienky Incoterms 2010 označujú podmienky dodania tovaru a určujú povinnosti zmluvných strán súvisiace s prepravou, poistením a preclením tovaru.

V závislosti od spôsobu dodávky môže zmluvná cena zahŕňať náklady na dopravu tovaru, manipulačné náklady, poistenie, clá a iné poplatky.

Preto pri stanovovaní cien, plnení zmluvy a určovaní nákladov, ktoré vynakladá vývozca a ktoré sú uznané ako ekonomicky oprávnené na účely zdaňovania zisku, je potrebné prihliadať na povinnosti uložené dodávateľovi, ktoré vyplývajú z podmienok dodania dohodnuté stranami uvedenými v zmluve.

Napríklad pri uzatváraní zmluvy o podmienkach „Bezplatného prepravcu“ (... uvedené miesto) “ (FCA) cena tovaru zahŕňa náklady na tovar, náklady na preclenie tovaru, náklady na naloženie tovaru na vozidlo. Má sa za to, že predávajúci svoje povinnosti voči kupujúcemu splnil, ak vyhotovil colné vyhlásenie o náklade, náklad „preclenil“ a odovzdal prepravnej organizácii alebo kupujúcemu, ktorý tovar samostatne doručí do jeho skladu alebo iného destinácia.

Pre kupujúceho je to najefektívnejšie základ DDP. Predávajúci v rámci dodacích podmienok DDP plní maximálne povinnosti - znáša náklady a riziká spojené s dodaním, preclením a úhradou ciel, daní a poplatkov (pri vývoze, dovoze a tranzite cez tretie krajiny). Na základe toho musí kupujúci na žiadosť predávajúceho, na svoje náklady a riziko plne spolupracovať pri získaní akejkoľvek dovoznej licencie alebo iného úradného povolenia potrebného na dovoz tovaru.

Za základných dodacích podmienok CIP väčšia zodpovednosť pripadá na dodávateľa. Je to on, kto je povinný poskytnúť tovar ním určenému prepravcovi, vykonať poistenie nákladu a tiež vykonať colné odbavenie tovaru na vývoz. Kupujúci môže uzavrieť poistnú zmluvu s väčším krytím. Kupujúci je zodpovedný za všetky náklady na colné formality splatné pri dovoze tovaru. Náklady na colné odbavenie a úhradu ciel, daní a poplatkov pri tranzite cez tretie krajiny môže znášať kupujúci aj predávajúci v závislosti od podmienok zmluvy.

Pri uplatnení "dodania tovaru po mori alebo rieke" je pre predávajúceho najprijateľnejší predaj tovaru za podmienok FOB a CIF. V oboch prípadoch predávajúci nepreberá riziko náhodnej straty alebo poškodenia tovaru od momentu naloženia tovaru na loď a prevzatia nákladného listu v prístave odoslania. Platbu predávajúci prijíma ihneď po doručení tovaru a predložení príslušných dokladov banke, teda dlho predtým, ako kupujúci prevezme zaslaný tovar.

Teda na základe základných podmienok „Incoterms 2010“ uvedených v zmluve o zahraničnom obchode vypočítajú zmluvná (exportná) cena tovaru, určujú povinnosti predávajúceho a kupujúceho pri predkladaní a platbe obchodných dokladov, rozdeľujú medzi zmluvné strany nebezpečenstvo straty alebo poškodenia tovaru.

V "Incoterms 2010" nie sú žiadne ustanovenia o momente prechodu vlastníckeho práva k tovaru. Toto ustanovenie musí byť osobitne upravené v zmluve o zahraničnom obchode. V opačnom prípade sa o tejto otázke rozhodne na základe pravidiel platného práva.

Stanovené základné podmienky okamihom prechodu nebezpečenstva náhodnej straty alebo poškodenia tovaru z predávajúceho na kupujúceho. Nebezpečenstvo straty alebo poškodenia tovaru, ako aj povinnosť uhradiť tomu zodpovedajúce náklady, prechádza z predávajúceho na kupujúceho okamihom, keď predávajúci splní povinnosť dodať tovar.

V zmluve je lepšie určiť, že k prevodu vlastníckeho práva k vyvážanému tovaru dochádza okamihom odovzdania tovaru dopravcovi, teda okamihom dodania za tejto základnej podmienky.

V medzinárodnom obchode existuje množstvo pravidiel, ktorými sa riadi vzťah medzi kupujúcim a predávajúcim ohľadom prevodu tovaru predávajúcim do vlastníctva kupujúceho.

Pri preprave tovaru kupujúcemu od predávajúceho vznikajú značné náklady, ktoré sú zahrnuté v konečnej cene tovaru.

Prepravu tovaru sprevádza aj riziko poškodenia tovaru alebo náhodnej straty. Pri rozúčtovaní nákladov na prepravu tovaru je preto potrebné zohľadniť moment prechodu nebezpečenstva škody na tovare alebo náhodnej straty z predávajúceho na kupujúceho. Zmluvné strany preto stoja pred úlohou čo najkompletnejšie a najjasnejšie formulovať a rozdeliť zodpovednosť vo vzťahu k dodávke tovaru.

Základné dodacie podmienky

Na základe toho, aké náklady na dodanie sú zahrnuté v cene tovaru, sa tvorí cenový základ, odtiaľ názov dodacích podmienok - základné.

Základné dodacie podmienky boli vytvorené na základe praxe medzinárodného obchodu. Medzinárodná obchodná komora po prvýkrát vydala „Medzinárodné pravidlá pre výklad obchodných podmienok“ – Medzinárodné obchodné podmienky(Incoterms - Incoterms).

V budúcnosti bol tento dokument transformovaný a vylepšený. Bol novelizovaný, dopĺňaný, čo bolo spôsobené zmenami a črtami v konkrétnych obdobiach medzinárodnej obchodnej praxe.

Incoterms nie je právne záväzný. Ak zmluva neupravuje použitie pravidiel Incoterms, potom sa zmluvné strany môžu dohodnúť na iných dodacích podmienkach, ktoré musia byť zohľadnené v zmluve.

Základné dodacie podmienky Incoterms 2010

K dnešnému dňu platia základné dodacie podmienky v znení z roku 2010 - Incoterms 2010, ktoré obsahujú 11 podmienok. Každý z týchto pojmov jasne definuje povinnosti kupujúceho a predávajúceho, ktoré sú spojené s dodaním tovaru.

Tabuľka 1 – Podmienky Incolentis 2010

Všetky výrazy sú rozdelené do štyroch skupín:

• "E" (EXW),
• "F" (ECA, FAS a FOB),
• "C" (CFR, CIF, CPT a C IP),
• "D" (DAT, DAP a DDP).

Pojmy skupiny "E".

Táto skupina zahŕňa všetky existujúce druhy dopravy. Okrem toho sú zahrnuté aj situácie, keď sa počas prepravy používa viac ako jeden spôsob dopravy.

Termín EXW- opisuje situáciu, v ktorej sa má za to, že predávajúci splnil svoju povinnosť dodať, keď dá tovar k dispozícii kupujúcemu vo svojej prevádzkarni alebo na inom určenom mieste (napríklad: závod, továreň, sklad atď.). Predávajúci nevykonáva nakladacie operácie na vozidle, navyše colné odbavenie tovaru na vývoz pripadá aj na kupujúceho. To znamená, že predávajúci má minimálne povinnosti a kupujúci musí znášať väčšinu nákladov a všetky riziká spojené s prepravou tovaru od predávajúceho do miesta určenia. Zároveň je so súhlasom zmluvných strán možná situácia, že predávajúci môže prevziať zodpovednosť za nakladanie produktov, avšak tento moment by mal byť jasne uvedený v dodatku k kúpnej zmluve. V ruštine pre tento výraz existuje niečo ako samovyzdvihnutie.

Termíny skupiny "F".

Táto skupina popisuje situáciu, v ktorej musí predávajúci dať tovar k dispozícii prepravcovi, ktorého si zvolí kupujúci. Predávajúci zároveň neplatí za hlavný druh dopravy.

Termín FCA (bezplatný prepravca)- popisuje situáciu, v ktorej predávajúci doručí tovar preclený kupujúcim určeným prepravcom do miesta určenia dohodnutého v zmluve. Je potrebné poznamenať, že výber miesta určenia ovplyvňuje povinnosť vykonať nakladacie a vykladacie operácie na určenom mieste. Ak je dodávka uskutočnená z prevádzkarne predávajúceho, potom za zásielku zodpovedá predávajúci. V situácii, kedy je dodanie tovaru realizované na iné dohodnuté miesto určenia, predávajúci nezodpovedá za odoslanie tovaru. Zároveň je v zmluve čo najpresnejšie a najpodrobnejšie popísané miesto dodania produktov. Táto skupina zahŕňa všetky existujúce druhy dopravy. Okrem toho sú zahrnuté aj situácie, keď sa počas prepravy používa viac ako jeden spôsob dopravy. Druh dopravy určuje kupujúci, pričom je to kupujúci, kto uzatvára dodávateľské zmluvy a sleduje celý reťazec doručovania tovaru.

Termín FAS (zadarmo popri lodi)- tento výraz sa používa výlučne pre námornú a vnútrozemskú vodnú dopravu. Tento výraz opisuje situáciu, v ktorej predávajúci uskutoční dodávku s tovarom umiestneným pozdĺž boku plavidla, na nábreží alebo na zapaľovačoch v uvedenom prístave nalodenia. Nebezpečenstvo straty alebo poškodenia tovaru prechádza umiestnením tovaru k boku plavidla a od tohto momentu znáša všetky náklady kupujúci. To znamená, že odteraz všetky riziká a prevádzkové náklady znáša kupujúci.

Termín FOB (zadarmo na palube)- tento pojem popisuje situáciu, v ktorej predávajúci splní svoju povinnosť odoslania, keď tovar prejde cez zábradlie lode v uvedenom prístave nalodenia. Potom všetky náklady a riziká straty produktu znáša kupujúci. V rámci tohto systému je predávajúci zodpovedný za colné odbavenie tovaru na vývoz. Tento výraz možno použiť len vtedy, keď sa tovar prepravuje po mori alebo vnútrozemských vodných cestách. Ak záujemcovia neplánujú dodať tovar cez zábradlie lode, treba použiť termín FCA.

Podmienky skupiny "C".

Táto skupina popisuje dodacie podmienky, za ktorých sa predávajúci zaväzuje uzavrieť prepravnú zmluvu, nezodpovedá však za poškodenie tovaru alebo náhodnú stratu pri preprave a nenesie žiadne ďalšie dodatočné náklady po naložení tovaru.

Termín CFR (Cost and Freight)- akonáhle tovar prejde cez zábradlie lode v prístave odoslania, funkcia predávajúceho dodať produkty sa považuje za splnenú. Akonáhle je tovar na palube lode, všetky riziká a náklady prechádzajú na kupujúceho. Predávajúci v tomto prípade uzatvára všetky potrebné zmluvy na realizáciu prepravy a preberá aj všetky potrebné náklady na doručenie tovaru.

Termín CIF (náklady, poistenie, doprava)- v tomto termíne sa predávajúci zároveň zaväzuje dodať tovar na palubu plavidla. Všetky riziká poškodenia a straty nákladu sú podobné ako u kupujúceho po naložení tovaru na palubu. V tomto prípade všetky náklady na dopravu hradí predávajúci. Kupujúci by si mal uvedomiť, že podľa podmienok podmienky CIF je predávajúci povinný poskytnúť poistenie len s minimálnou možnou úrovňou krytia. Ak je potrebné zvýšiť úroveň poistného krytia, všetky úkony a náklady sú už priradené kupujúcemu.

Termín CPT (preprava platená...)- v tejto situácii preberá všetky prepravné náklady predávajúci a je povinný dopraviť tovar na miesto určenia dohodnuté s kupujúcim. Za vývozné colné odbavenie zodpovedá výlučne predávajúci.

Termín CIP (preprava, poistenie platené...)- predávajúci odovzdá tovar na dohodnutom mieste prepravcovi (určený kupujúcim). Predávajúci v tomto prípade uzatvára zmluvy a znáša náklady spojené s prepravou tovaru do miesta určenia. Poistné zmluvy na dobu prepravy nákladu uzatvára predávajúci aj vo svojom mene, avšak oprávnenou osobou v tejto zmluve je kupujúci. Výška krytia pre náklad je nastavená na minimum.

Termíny skupiny "D".

Skupina „D“ popisuje podmienky dodania, za ktorých predávajúci hradí všetky náklady a preberá na seba všetky riziká až do doručenia tovaru do krajiny určenia.

Termín DAT (Doručené na terminál)- záväzky predávajúceho sa považujú za splnené od okamihu, keď sú produkty prevedené kupujúcemu na terminál uvedený v zmluve v prístave určenia. V tomto prípade môže byť náklad doručený akýmkoľvek typom dopravy (lietadlom, loďou, vlakom, autom alebo potrubím). „Terminál“ znamená akékoľvek miesto, ako napríklad prístavisko, sklad, kontajnerovisko alebo cestný, železničný alebo letecký nákladný terminál. Za vývozné colné odbavenie zodpovedá predávajúci.

Termín DAP (Doručené na mieste)- predávajúci dodá tovar, keď je tovar k dispozícii kupujúcemu na prichádzajúcom vozidle, pripravenom na vykládku, na dohodnutom mieste určenia. Predávajúci znáša všetky riziká spojené s dodaním tovaru na miesto určenia. Záväzky predávajúceho sa považujú za splnené odovzdaním tovaru kupujúcemu na akomkoľvek mieste dohodnutom s predávajúcim v krajine určenia. Tento termín odporúča, aby bol predávajúci zodpovedný za colné odbavenie tovaru, ale nevyžaduje.

Termín DDP (Dodané clo zaplatené)- v tomto prípade je tovar prevedený predávajúcim kupujúcemu na terminál v prístave krajiny určenia alebo na miesto dohodnuté s predávajúcim (krajina určenia). V tomto prípade predávajúci samostatne vykonáva colné odbavenie tovaru pri dovoze a platí všetky clo. Predávajúci znáša všetky náklady a riziká spojené s dodaním tovaru na miesto dodania a je povinný vykonať colné odbavenie tovaru.

Pri uplatnení podmienok skupiny „D“ je predávajúci zodpovedný za príchod tovaru do dohodnutého prístavu určenia alebo miesta a znáša náklady na doručenie tovaru a všetky druhy rizík.

Ak si všimnete chybu v texte, zvýraznite ju a stlačte Ctrl+Enter