Сами кроим и шьем тент на автоприцеп. Как изготовить тент на прицеп легковой машины? Выбор материала для тента

Из этой статьи вы узнаете:

Какие особенности имеет тент на прицеп легкового авто
Что собой представляет тент на прицеп для грузовика
Как сделать тент на прицеп
Как его отремонтировать

На сегодняшний день многие автовладельцы активно пользуются автомобильными прицепами самых разнообразных модификаций для перевозки разного рода грузов. При этом стоит учесть, что больше возможностей даст использование не открытого прицепа, а с навесом. Тент на прицеп позволяет защитить груз от воздействия пыли, осадков, грязи, которая вылетает из-под колес встречных и попутных автомобилей. К тому же с его помощью создается некоторое подобие аэродинамической конструкции, снижающей сопротивление воздуха.

Особенности тента на прицеп легкового автомобиля

Еще некоторое время назад тенты на прицеп изготавливались, в основном, из брезента и кожзаменителя. Сейчас же для их производства используют материю, в основе которых лежит ПВХ. Навесы могут быть выполнены как из обычной ткани ПВХ, так и из материала, имеющего также внутреннюю синтетическую часть. Впрочем, и в наши дни можно найти изделия, сшитые из брезента.

Ткани ПВХ, используемые для производства тентов, различаются в зависимости от толщины и количества слоев. Более толстый материал и большее количество слоев придают тентам для легкового прицепа большую прочность.

Соединение выкроек тента для прицепа в одно целое выполняется с применением двух технологий. В первом случае речь идет о склеивании частей навеса, во втором – о сваривании отрезов ткани ПВХ. На сегодняшний день наиболее часто используется вторая технология, к склеиванию прибегают достаточно редко.

В основе технологии сваривания частей тента на прицеп лежит использование струи горячего воздуха либо прогон отрезов ткани ПВХ между горячими роликами.

Используемые для изготовления тентов на прицеп ткани ПВХ обладают рядом достоинств, среди которых можно отметить следующие:

Достаточно разнообразная цветовая палитра.
Хорошие водоотталкивающие свойства материала. Этим он отличается от брезента, который также не пропускает воду, однако впитывает ее, за счет чего существенно увеличивается вес самого тента для легкового прицепа.
Устойчивость соединительных швов (независимо от используемой технологии изготовления) к воздействию солнечных лучей и вызываемой ими повышенной температуре.
Отличная переносимость пониженных температур, несмотря на некоторую потерю эластичности. Существующее мнение о том, что низкие температуры приводят к ломкости и растрескиванию тентов на прицеп из ткани ПВХ, не имеет под собой никаких оснований. Качественным тканям не страшен даже сильный мороз.

Изготовлением тентов на прицепы, в том числе легковых автомобилей, из тканей ПВХ занимаются производители из различных стран мира, начиная государствами Юго-Восточной Азии и заканчивая европейскими (чаще всего такие тенты выпускают в Чехии, заметно реже – в Германии).

Наиболее дешевые тенты на прицеп, изготовленные из тканей ПВХ, производят в Китае. За счет небольшой толщины материала срок службы таких изделий весьма ограничен. Стремясь снизить затраты на производство, ряд производителей тентов пользуется именно китайским сырьем.

Корейские тенты для прицепов отличаются большей прочностью, но при этом и несколько более высокой стоимостью. Наибольшую цену, равно как и наилучшее качество имеют автомобильные тенты, произведенные из европейского сырья.

В ряде случаев производители не только проклеивают, но и дополнительно прошивают соединительные швы с помощью прочных ниток. За счет этого не только само соединение, но и вся конструкция в целом приобретает большую прочность.

Все тенты на прицепы легковых автомобилей в зависимости от конструкции можно подразделить на плоские и коробчатые. Также ряд производителей выпускает разновидности тентов, предназначенных для высоких прицепов.

Крепление тентов к прицепам осуществляется за счет системы отверстий, усиленных металлическими кольцами, проходящими по периметру всей конструкции. Через эти пазы проходит прочный шнур, прикрепляющий навес к прицепу с помощью металлических скоб, приваренных или закрепленных заклепками на корпусе прицепа.

Для прицепов со специальными высокими каркасами для тентов предназначены изделия, имеющие более сложную конструкцию.

Тент на грузовой прицеп

Материалы, используемые для производства автомобильных тентов, имеют определенный срок службы, ограниченный 10–15 годами. По истечении этого времени снижается эластичность материала, при этом возможность восстановления отсутствует, ремонту тент не подлежит. Привести старый тент на прицеп в прежнее состояние с помощью сварных швов и латок не получится, поскольку держаться они не будут. А значит, даже при бережном и аккуратном отношении к тенту через определенное время он будет нуждаться в замене.

Очень сложно, почти невозможно, приобрести готовый тент, идеально подходящий к вашему прицепу. В процессе движения его конструкция двигается. Разные компании-производители автомобильных прицепов на разных расстояниях располагают стойки, предназначенные для крепления тентов, в связи с чем велика вероятность несовпадения уплотнений изделия с предусмотренными местами контакта его и каркаса. По этим причинам оптимальным вариантом будет изготовление навеса на заказ с учетом размеров и особенностей конструкции конкретного автомобильного прицепа.

Пожалуй, все перевозчики сталкиваются с основным вопросом – какой материал использовать для изготовления тента. Рынок в последнее время изобилует корейскими и китайскими тентовыми тканями. Такие материалы в большинстве случаев имеют меньшую стоимость в сравнении с европейскими аналогами. Однако специалисты, занимающиеся пошивом тентов на прицепы, советуют не слишком увлекаться экономией. Если вы заинтересованы в качестве и долголетнем сроке службы автомобильного навеса, то используйте ткани, изготовленные в Европе.

Тенты для обычных и шторных полуприцепов требуют использования различных тканей, имеющих отличные характеристики разрывной нагрузки. При этом различия между ними весьма существенные. К примеру, вес материи, используемой для пошива тента на обычный прицеп, составляет 630 г, в то время как вес усиленного материала, необходимого для изготовления навеса на шторные полуприцепы, уже достигает 900 г. Эти цифры дают достаточное представление о существенной разнице в плотности тентовых тканей.

Качественные тенты отличаются имеющимися дополнительными слоями материала в тех местах, где тент контактирует с каркасом полуприцепа. Для увеличения прочности шва материал в обязательном порядке приваривают лицевой стороной к изнанке. После применения аппаратной сварки проводится ручная проверка швов на герметичность.

Зная о подобных нюансах, вам будет проще судить о квалификации и честности компании-производителя. Также говорить о качестве выпускаемой продукции можно по числу снятия мерок с каркаса полуприцепа в процессе пошива изделия. Если мерка была снята один раз, после чего был сшит тент, то говорить о том, что он идеально подойдет к прицепу и будет служить в течение длительного времени, было бы опрометчиво.

Замеры должны производиться не меньше двух раз – до раскройки материала, а также после того, как будут сшиты боковины и крыша.

Отдельное внимание стоит уделить тентам на полуприцепы, которые используются за пределами нашей страны. Для сотрудников таможенной службы европейских стран большое значение имеет соответствие навесов регламенту стран Евросоюза. Особого внимания заслуживают люверсы. Отверстия для креплений в тенте должны располагаться на расстоянии не более 18 см.

Некоторые перевозчики не знакомы с применяемым в европейских странах сводом правил, относящимся к проклейке так называемой таможенной ленты. Всем известно, что она в обязательном порядке должна закрыть стыки тента на прицеп. Однако, помимо этого общеизвестного правила, существуют иные нюансы, которые не помешает внимательно изучить. В связи с этим, если намереваетесь оснастить свой полуприцеп навесом (в особенности, если в дальнейшем вы намереваетесь ездить с ним за пределы Российской Федерации), то стоит пользоваться услугами только давно и надежно зарекомендовавших себя компаний-изготовителей.

Как сделать тент на легковой прицеп своими руками

Если у вашего старого тента на прицеп истек срок службы, то наверняка вы задумываетесь о покупке нового. Возможно, вас одолевают сомнения относительно соответствия цены качеству приобретаемого изделия, ведь, к сожалению, рынок изобилует низкокачественной продукцией, стоящей при этом немалых денег. Впрочем, справиться с этими сомнениями можно, сшив тент самостоятельно.

Замеры.

Для самостоятельного пошива тента на прицеп вам потребуется снять четыре точных замера. Помогут вам в этом сантиметровая лента, бумага и карандаш. Можно выполнить схематический рисунок будущего изделия. В первую очередь необходимо сделать замеры длины и ширины прицепа, записав их на листе бумаги. Затем вам понадобится рассчитать требуемое количество крючков, при расчете учитывайте, что среднее расстояние между ними составляет 20 или 30 см. На конечную цифру влияет общая длина прицепа, а также количество дуг, которые будут приварены к каждому из бортов.

Теперь можно приступать к металлическим дугам. Замеры выполняются от середины борта до наивысшей точки дуги (иначе она называется «коньком»). Затем измерьте расстояние от края бортовой дуги (крючков) до изгиба. Все полученные цифры обязательно фиксируйте, чтобы не забыть. После того, как будут сделаны все замеры будущего тента, состоящего из трех частей (задней, передней сторон и крыши – основной прямоугольной части тента), можно отправляться на поиски подходящей ткани.

Материал.

Для фабричного производства тентов на прицеп используют ткани из поливинилхлорида (ПВХ). Среди достоинств этого материала можно отметить влагоустойчивость и способность удерживать тепло. Для хорошего навеса подойдут ткани плотностью 630–650 г/м 2 , то есть вес одного квадратного метра ткани должен составлять 650 г. В большинстве случаев такие материи имеют ширину 2,5 м. Если говорить о сроке эксплуатации готового изделия, то он может составить 7–10 лет. Найти такую ткань в интернет-магазинах не составит труда – выбор, предлагаемый различными сайтами, весьма разнообразен.

В принципе, можно обойтись и брезентовой тканью, плотность которой составляет 480 г/м 2 или 540 г/м 2 . Обратите внимание на наличие водостойкой пропитки. Срок службы такого тента будет несколько меньшим в сравнении с навесом из ткани ПВХ. К недостаткам брезента можно отнести тот факт, что он незначительно пропускает влагу, что будет особенно заметно во время ливня.

В обязательном порядке вам понадобятся люверсы (речь идет о металлических кольцах, через которые будет проходить веревка) и резиновый жгут (аналогичный тому, из которого производят эспандеры). Чтобы не ошибиться с размерами ткани и не купить ее слишком много или, наоборот, чересчур мало, сделайте выкройку тента в соответствии со снятыми замерами. Рассчитайте необходимое количество метров ткани, в большинстве случаев хватает 8 м.

Раскрой.

Не стоит расчерчивать выкройку непосредственно на ткани. Для этого лучше воспользоваться бумагой и несколько раз убедиться в правильности выполненных расчетов. К тому же в таком случае у вас останется выкройка, которой в дальнейшем можно будет еще не раз воспользоваться.

Итак, отчертите в одну сторону длину кузова, перпендикулярно ей нарисуйте длину дуги – основная часть тента готова. Теперь необходимо нарисовать переднюю и заднюю части навеса. Прочертите линию, соответствующую ширине прицепа. От ее середины отметьте высоту центра металлической дуги. Линию рисуйте плавно, она должна повторять изгиб дуги каркаса вашего прицепа.

Не забывайте о необходимости оставления припусков на швы (внизу тента припуски должны быть по 4 см – в это место вшиваются люверсы, для остальных швов достаточно 1,5-2 см). После этого можно переносить выкройку на ткань и вырезать детали изделия.

Пошив.

Шить тент на прицеп можно дома, обычная швейная машинка для этих целей вполне подойдет. Вам понадобятся очень прочные нитки (можно пользоваться полиэстером или армированными) № 40, а также иголка № 120 или 130. К основной части тента необходимо пристрочить заднюю и переднюю части. Подогнув края частей один в другой, дважды прострочите их для увеличения прочности. Нижний край подогните на 4 см, а затем прошейте по кругу (аналогичным образом подшиваются джинсы). Не забудьте, в этот широкий уплотненный край будут вставляться люверсы.

Теперь изделие необходимо примерить на прицеп. Маркером или мелом следует отметить места вшивания люверсов (колец). С этой задачей вам помогут справиться в обувной мастерской, где есть специальный аппарат, способный расклепать кольца в требуемых местах. Теперь можно вставить в люверсы резиновый жгут (эспандер) и вновь примерить тент на прицеп.

Крепление.

Для крепления тента используется восьмимиллиметровая веревка или стальной трос в пластмассовой оболочке (диаметром 3 мм). Приделайте с обеих сторон металлические наконечники, облегчающие процесс вдевания троса в кольца. Итак, протяните веревку сквозь кольца и как следует натяните ее. Ваш тент на прицеп готов.

Как отремонтировать тент на прицеп

Легковой

В основном повреждения тентов на прицеп происходят из-за воздействия природных явлений, таких как дождь, сильный ветер, снег, а также в случае неправильного хранения и эксплуатации изделия. В итоге можно столкнуться с дырами и разрывами ткани.

Самостоятельно выполнить ремонт тента на прицеп можно, подклеив или прошив изделие.

Для склеивания поврежденного полотна могут применяться различные виды клея:

Специальный клей для ПВХ, с его помощью соединение получается прочным, влагоустойчивым и в то же время гибким. Клей подойдет, если необходимо устранить порезы, дыры в полотнах ткани ПВХ за счет приклеивания заплаток. Наиболее эффективными являются такие составы, как «Карма», «Десмокол», «Винстик».
Клей «Космофен» относится к цианакрилатным затвердевающим составам быстрого схватывания. Среди достоинств отметим устойчивость полученного шва к перепадам температур. С его помощью можно быстро починить тенты на прицеп, изготовленные из ткани ПВХ, однако при его применении необходим пресс, которым будут сжиматься склеиваемые поверхности.
Термопластичный Rapid, с его помощью можно надежно устранить прорехи, сохранив герметичные свойства материала в месте повреждения. Его необходимо использовать в нагретом состоянии и вместе с отвердителем. Отлично справляется с повреждениями ткани.

С помощью клея можно справиться с появившимися дырами, однако если произошел разрыв тента на прицеп по шву, он в обязательном порядке требует прошивания и только после этого обработки клеем.

Решив самостоятельно отремонтировать тент на прицеп из ткани ПВХ, запаситесь:

Заплаткой из аналогичного материала;

Клеем для ПВХ.

Прошивается место разрыва. Это делается для того, чтобы создать натяжение полотна, уменьшить расстояние между порванными частями, а также сместить их при склеивании.
Удаляются загрязнения, обезжириваются поверхности полотна и заплатки, за счет чего обеспечивается более плотное соединение основного материала и заплатки.
На обе детали наносится клей, после чего полотно и заплатка как можно плотнее прижимаются друг к другу.
Пользоваться тентом на прицеп можно минимум через сутки после ремонта.

Грузовой

Для устранения разрывов тента на фуре или газели, воспользуйтесь:

валиком;
промышленным феном;
клеем (например, «Винстиком», «Десмоколом»);
шилом;
леской или прочной ниткой.

Алгоритм действий будет следующим:

Большие дыры в обязательном порядке требуют прошивки с помощью прочной нитки или лески, в противном случае края могут разойтись по швам.
Ткань вокруг разрыва протирается ацетоном.
На заплатку и на тент наносится клей («Винстик или Демоскол»), затем прикладывается заплатка, а ткань аккуратно разглаживается для исключения образования складок.
Необходимо выдержать около 10 минут, чтобы шов схватился, после чего поврежденное место прогревается с помощью строительного фена и прокатывается с помощью валика. Прогрев в данном случае важен, поскольку обеспечивает полный контакт в месте повреждения. Ряд термопластичных дорогостоящих клеев не требуют прогрева, на что обязательно указывается в инструкции.
До полного схватывания шва запрещается нагружать, а также сгибать тент. В особенности это актуально при использовании недорогих клеев, отличающихся длительным периодом схватывания. В таком случае пользоваться тентом можно спустя минимум сутки.

Если пользоваться тентами на прицеп аккуратно, то вероятность возникновения различных дефектов будет существенно ниже. Однако при их появлении стоит применять качественный клей, предназначенный для борьбы с дырами и порезами.

Где купить готовый тент на прицеп

Компания «Спортстайл» основана в 1992 году и уже более 25 лет успешно представляет свои товары и услуги на рынках России и ближнего зарубежья.

Одним из основных направлений деятельности компании является производство каркасно-тентовых конструкций, спортивного оборудования, товаров для отдыха. Наши изделия очень популярны и востребованы, среди них:

Автополога . Из обычных и морозоустойчивых тентовых тканей или брезента с люверсами для крепления к кабине.
Тенты для длинномерного прицепа . Изготавливаем тенты на прицеп для еврофуры, камаза и пр.
Тенты для спецтехники . Тенты с прозрачными окнами на автопогрузчики, минипогрузчики, кары, амкорды, кабины тракторов и другие виды спецтехники.
Тенты на газель . На стандартную, удлиненную, бортовую газель, газель-фермер и газель модели 3302.
Тенты на грузовик . Для отечественных, японских и европейских грузовиков различных моделей и размеров.
Тенты на лодку, катер . Стояночные, транспортировочные, ходовые тенты для лодок и катеров любых моделей.
Тенты на пикап . От легковых до полноразмерных — на «Патриоты», УАЗы.
Тенты на прицеп, полуприцеп . Для любых прицепов и полуприцепов легковых и грузовых автомобилей.
Тенты на фуру . Прочные и надежные тенты на фуру с разнообразной фурнитурой.
Шторы для автомоек . Шторы для автомоек, автосервисов и гаражей из цветной и прозрачной ПВХ-ткани различной плотности, брезента. Возможно нанесение печати.

Сохранность транспортируемых грузов обеспечивает тент для прицепа легкового автомобиля. Такие укрытия востребованы, так как защищают перевозимые грузы от внешних воздействий:

Ветра.
Снега.
Пыли и грязи.
Дождя.
Ультрафиолета.
Механических воздействий.
Хищения груза.

Разновидности

От предназначения тент для прицепа легкового автомобиля по высоте, размеру или форме может различаться. Главное, чтобы укрытие соответствовало кузову прицепа. Подходящее по размерам укрытие в установке быстрее, а в использовании проще. При этом он лучше защищает перевозимый груз.

Транспортировки крупного груза требует высокого тентового покрытия для возможности передвижения стоя. Транспортировка малых грузов – низкого.

Что касается формы, она бывает закругленной сверху (капля, если из пластика), прямоугольной или с аэродинамическим скосом. Скругленное укрытие понижает парусность автоприцепа. А это существенная экономия топлива.

Различают варианты материала исполнения: пластик, углеволокно, брезент или ПВХ-материал.

Существуют и тенты на прицепы легковых автомобилей специфических форм. Это зависит от грузов: снегоходная или моторная техника, каяки, опоры, мачты, серфы.

А также укрытиями бывают: тенты на прицепы своими руками или заводские (входят в базовую комплектацию легковых автоприцепов).

Выбор качественного тента

Высокотехнологичное укрытие для автоприцепа должно соответствовать некоторым характеристикам:

Иметь усиленные зоны полотна там, где ее непосредственное соприкосновение с каркасным металлом.
Предназначаться для надежной защиты транспортируемых грузов от солнечного света и атмосферных осадков.
Соответствовать заявленным функциональности и цене.
Исполняться из плотного материала, стойкого к перепадам температур, избыточной влажности или сухости, позволяя автоприцепу находиться на улице продолжительное время.
Сохранять характеристики при эксплуатации.
Сохранять привлекательный внешний вид даже после длительного использования.
Соответствовать конкретным запросам.

Бывают случаи, что владельцы прибегают к пошиву тентов на прицепы для легковых автомобилей тогда, когда приобрести усиленную подходящую модель не получается. Производители же предоставляют покрой с использованием высокотехнологичного оборудования и помогают подобрать вариант под индивидуальный заказ.

Способы крепления тентовой конструкции

Различают несколько способов фиксации:

Каркас, в свою очередь, устанавливается пазовым способом при помощи вдевания трубок в приемные отверстия на бортах или крепление посредством гаек и болтов.

Производители тентов для легковых автомобилей

Компания, выпускающая прицепную технику, заботится об оснащении тентовым укрытием. Поэтому лидеры производства автоприцепов являются по совместительству изготовителями тентов:

Конкурирующие фирмы:

Вектор.
Славич.

Ведут выпуск тентовых укрытий специализированные предприятия и ателье:

TODOSS. Московское ателье шьет тенты 10 лет. Оно предлагает выбор цветов и оттенков, широкий ассортимент фурнитуры и услуги замерщика. На официальном сайте калькулятор расчета по габаритам прицепа.
Дерби. Московская фирма с филиалами в Самаре и Иваново работает с 1997 года и сотрудничает с известными производителями прицепов.
ПРОГРЕСС ТЕНТ. Это производственная компания, которая производит ПВХ-продукцию и предлагает своим клиентам размещение рекламы на тентовой продукции.
Тент-ТТК или Транстентком. Еще одно ателье из Москвы. Шьет камуфлированные образцы. Изготовление происходит по лекалу старого полотна, замерам или пожеланиям заказчика. Фирма также реализует дополнительную оснастку.

Создаем тент своими руками

Приобретение готового тентового укрытия для конкретного каркаса прицепа вряд ли возможно. Поэтому владельцы прицепных агрегатов задают вопрос: «Как сделать тент на прицеп своими руками?» – Изготовление тентов для прицепов легковых автомобилей не столь трудоемкий процесс. Создать защиту для автоприцепа могут все. Только стоит заранее изучить тонкости, касающиеся раскроя и пошивочного процесса полотна тентовой ткани. Жесткие конструкции отпадают, поэтому остается мягкий, но прочный материал для тента. От мастера требуются запас терпения и владение необходимым материалом:

Строительный фен.
Белая бумага.
Нитки с иголкой.
Карандаш.
Швейная машина.
Ножницы.
Рулетка.

Этапы изготовления тента:

Измерение агрегата (с дугами или без).
Подбор и приобретение ткани.
Процесс раскройки.
Пошив тента на легковой прицеп.
Запрессовка люверсов.
Установка на прицеп.

Замеры каркаса прицепа

Снятие размеров проводится посредством рулетки или ленточного сантиметра.

Первым делом замеряются базовые габариты для основы выкройки, делающиеся с напусками для свободного раскроя. Поочередно измеряются борта. Размеры фиксируются на листе бумаги путем зарисовки составляющих автоприцепа и указанием отрезков для крепления будущего покрытия. Расстояние этих отрезков зависит от длины автоприцепа и не превышает 0,3 метра.

Завершающий этап замеров – нанесение их на схематический рисунок, то есть выкройку.

Выбор материала

Сегодня укрывные тентовые материалы при бережном отношении рассчитываются на продолжительную эксплуатацию до 10 и даже 15 лет. Потеря рабочих характеристик минимальна. Но тентовая ткань со временем приходит в негодность и провисает. К выбору материала стоит отнестись серьезно. В основном для укрытия прицепа используют тарпаулин, брезент, мембранные ткани или ПВХ.

При выборе ткани толщина нити и прочность материи, определяемые числом DTEX, обозначающим вес десяти километров нити, являются ключевыми параметрами. Больше цифры – крепче нитка. Из внимания не упускаются и показатели сопротивления на разрыв, многократный изгиб, задир, растяжение. А также учитываются адгезия, цветостойкость, огнестойкость.

Преимущества ткани пвх

Пошив укрытий для автоприцепов происходит с включением армированных элементов материала: полиэстер или полиэфир, с нанесением поливинилхлорида на одну или обе стороны. Эта материя создает защиту от осадков. Внутренний слой – это подкладок для удерживания тепла.

Раскрой

Материя размещается на поверхности стола или на ровном полу. Далее, копируются размеры выкройки на полотно с учетом подрубки для люверсов и напусков для швов не до трех сантиметров. В конце части выкройки аккуратно вырезаются острыми ножницами.

Пошив изделия

Пошив тентов на прицепы легковых автомобилей производится ниткой с повышенным коэффициентом прочности. Используют армированную нить на основе полиэстера в два шва, расстояние между которыми около пятнадцати миллиметров. При отсутствии навыков работы за швейной машиной, лоскутки спаиваются горячим воздухом строительного фена. По периметру тентового полотна фиксируются люверсы.

Видеоролик особенности выбора тента

Установка тента на прицеп

Установка каркаса – для каркасных конструкций.
Аккуратное натягивание.
Зацеп люверсов на крюках или скобах.
Фиксации конструкции посредством стального троса трех миллиметров толщиной или веревки из пеньки/сизаля восьми миллиметров. Трос или веревка натягивается для плотного соприкосновения.

Тентовое укрытие – подходящее дополнение при эксплуатации прицепного устройства. И вне зависимости изготовлен тент на легковой прицеп своими руками, заказан в мастерской или приобретен, он прослужит честью и правдой автовладельцу.

13.02.2017

Тент для прицепа легковой машины можно приобрести в любом специализированном магазине, но также не составит труда изготовить тент собственноручно.

Выбор материала

Если совсем недавно самой популярной тканью для тентов считался брезент, то теперь современная промышленность предлагает на выбор более прочные и легкие материалы, такие как ткань с основой из ПВХ. При этом такая ткань может быть простой, а может с подкладкой из синтетики.

Современные ткани для тентов позволяют прочно укрыть содержимое прицепа от воздействия внешней среды. Для соединения швов ткани на основе ПВХ применяются технологии склеивания или сваривания с помощью струи горячего воздуха или горячих роликов.

Плюсы ткани с ПВХ-основой

Возможность окраски в любой колер

Стопроцентная гидроизоляция

Прочность швов

Устойчивость перед внешними температурными изменениями.

Изготовление автомобильного тента

Мерки

Прежде чем начать шить тент для прицепа нужно снять мерки с металлического каркаса:

Длину прицепа

Ширину прицепа

Длину дуги каркаса от центра борта до самой высокой точки

Длину края боковой дуги до сгиба

Длину от изгиба до центра.

Раскрой

Для раскроя тента понадобится большая ровная поверхность, например, пол.

Используя замеры, нарисовать на разложенной ткани передние и задние части тента. Отмерить на полотнище ширину и поставить по центру точку, согласно меркам нарисовать дугу.

Важно: на припуски для швов нужно оставлять примерно 3 см. При переносе фигуры на материал дается припуск несколько сантиметров для перекрытия борт и около 5 см для подворота.

Пошив

Для сшивания частей тента для автомобильного прицепа понадобится швейная машина, способная справиться с толстыми жесткими швами, а также запас армированных ниток.

Начинать работу нужно со сшивания основной части и двух сторон. Не забывать делать подвороты и выполнять отделочные строчки.

Когда все фрагменты сшиты, тент надевается на каркас, и отмечаются места для люверсов. Эта деталь фурнитуры должна быть выполнена из нержавейки и расклепывается в помеченных местах специальным инструментом. Расстояние между люверсами или кольцами не должно превышать 18 см.

Крепление тента на каркас

После того как тент будет надет на каркас его потребуется закрепить. Это можно сделать при помощи:

Колец из металла, прикрепленных по границе

Люверсов по краям тента

Троса, фиксирующего тент через его верхнюю часть.

Чтобы скрепить все части применяют трос из стали или сизаля в специальной оболочке, которые протягиваются через кольца или люверсы и закрепляются.

Если автомобилист привык все делать своими руками, то изготовление тента для него не составит труда.

Многие покупая прицеп для легкового автомобиля, сталкиваются с проблемой тента и его цены при покупке, так как производители прицепов не изготавливают их лично и перепродают тенты для прицепов, заказанные у сторонних компаний (взаимовыгодные условия, партнерская программа) Поэтому многие покупают просто прицеп, а уже позже тент на него. Так же покупкой такого тента интересуются те, у кого прохудился материал пвх или старый брезент.

Так как же сшить новый тент, не прибегая к покупке дорогого изделия?

Рассмотрим изготовление поэтапно:

1.Замеры прицепа с дугами;

2.Покупка и выбор материала;

3.Раскрой

4.Изготовление (пошив)

5.Люверсы и эспандер (резиновый жгут)

1.Замеры. Для того чтобы изготовить, пошить правильный тент, нам необходимо снять все нужные размеры для переноса их на ткань (материал) Что же нам нужно знать для замеров? Самые нужные расстояния это – длина прицепа и ширина. Что касается дуг, берем размер от центра борта и меряем до самой высокой точки дуги (записываем размеры). Потом, меряем открая бортовой дуги и до излома (загиба, локтя) и желательно не забыть от изгиба до центра снять размер. Все подробности на картинке (инструкции) Тент будет изготавливаться из 3х частей. Задней стороны и передней в виде домика и большим куском крышей.

2.Размеры записаны, осталось купить материал для пошива нашего накрытия прицепа. Как правило классическое изделие изготавливается из материалов (поливинилхлорид) в сокращении «пвх». Такую материю не сложно будет приобрести через интернет ресурсы или в нашей группе интернет магазина «Ткани» обычно берется 630-650 плотность. Цены на хорошую материю начинаются от 5.5$ за м.кв. Ткань такая продается шириной в 2.5 метра. Так же вам еще будет нужно купить необходимое количество люверсов и резиновый жгут (эспандер). И так, нарисуйте раскрой по своим размерам на бумаге, чтобы высчитать сколько нужно погонных метров приобрести. Обычно на тент требуется в среднем 8 квадратных метров. Купили? Теперь переходим к раскрою.

3.Раскрой. Разложите материал на большой стол или найдите много места на полу для кроя. В первую очередь, мы рисуем стенки домика (перед и зад). Начнем из ширины, на общую ширину дадим где-то 3 см в общем на припуски для швов. Найдите центр на нарисованной вами ширине и перенесите ваши размеры центра дуги на ткань и боковой так чтоб получилась фигура схожая с той что вы мерили. Не забудьте дать по 12-15мм на остальные швы. Так же нам нужно продолжить рисовать фигуру на 5-6см ниже по ее ширине, что бы тент перекрыл борта прицепа. И еще туда же дать припуска 4см ниже на подворот материала, чтобы сделать усиление для будущих люверсов. Теперь, когда у нас есть фигура стен, нужно ее замерить по краю (дуге) где будет шиться большой, основной кусок позже выкроенного материала. Теперь берем длину прицепа и и добавляем 3 см на швы и все, у нас есть 2 размера которые переносим на ткань и кроим.

4.Для пошива такой материи обычные домашние машинки не годятся, а вот бабушкина «Подолка» или «Зингер» запросто справятся с нашей задачей. Так же нужно приобрести армированную нить нужного нам цвета для пошива. Лучше номер 40. И иглу 120-130. Теперь дело техники. Нужно к основной материи притачать 2 наши стороны и сделать отделочную строчку по большому куску пвх материи. Готово? Теперь подверните нижние края (край) на 4 см и прошейте его с внутренней стороны по кругу на подобии подшивания джинсов. Готово.Оденьте ваш полу готовый тент на ваш прицеп и поставьте маркером метки где вам нужны будут люверсы для стяжек по крючкам. Купите в швейном магазине люверсы – желательно нержавеющие или оцинкованные. Последние обойдутся вам значительно дешевле. И несите все это в точку где занимаются ремонтом одежды или обуви, у них обычно есть приспособления которые расклепают ваши люверсы в нужных местах.

Все, заправляйте эспандер в люверсы змейкой и одевайте ваш собственноручно изготовленный тент на прицеп. Нравится? Не забудьте похвастаться перед друзьями.

P.S. Нужные материалы для комфортной работы:

·Большой стол.
·Острые ножницы
·Длинная линейка и рулетка
·Маркер стирающийся для досок. Board
·Швейная промышленная машинка или хорошая бытовая.
·Армированные нитки.
·Люверсы
·Эспандер 6-8 мм (резиновый жгут) или крепкая веревка.
·И много терпения.

Удачных начинаний.

Ваш "Тентекс".

Приветствую вас, дорогие друзья! Для многих автовладельцев прицеп является неотъемлемой частью их повседневной автомобильной жизни. Кто-то использует их для работы, для бытовых каких-то вопросов или заработка. В зависимости от того, что вы перевозите, может потребоваться тент на прицеп.

Как получить тент

Согласитесь, что многие из вас решили купить недорогую, но качественную конструкцию для перевозки грузов на машине. В итоге у вас в распоряжении оказалось что-то такое:

Laker 300;
КМЗ 8136;
МЗСА 817711;
Laker 400;
Крепыш и пр.

Не спорю, прицепы хорошие, выполнены из качественных материалов и могут служить верой и правдой долгие годы. Потому их продажа такая активная по сей день. Хотя сейчас не совсем об этом.

По факту открытые виды прицепов имеют существенный недостаток — они не способны защитить перевозимый груз от пыли, грязи, снега, дождя и прочих внешних факторов.

Чтобы решить проблему, есть три способа:

изначально приобрести себе более дорогой прицеп, который с завода имеет тент;
взять тент на заказ, оформив индивидуальный пошив изделия;
самостоятельно сделать себе полотно и установить на каркас автомобильного прицепа.

Поскольку прицеп уже у вас есть, как бы вот он, стоит себе в гараже, то первый вариант автоматически отпадает. Или вам некуда девать лишние деньги и вы готовы купить второй. Но это вряд ли.

Второй вариант — неплохой выход из ситуации для тех, кто готов потратить немного больше денег, но сэкономить собственное время. Купить нужный тент под заказ не составит труда. Все зависит от того, какой размер имеют грузовые прицепы, есть ли на них каркас и из какого материала вы хотите это сделать.

Тут все элементарно. Вы находите мастерскую, которая шьет тенты под заказ, оставляете им заявочку, и они делают то, что вам нужно. В Москве, Спб и других крупных городах с поиском таких мастерских проблем не возникнет. А вот в небольших городках не факт, что подобные услуги есть.

Если первые два варианта вас не интересуют, предлагаю читать статью дальше. Я расскажу, как можно сэкономить деньги и пошить элемент своими руками.

Выбор материала

Все начинается с тщательного обдумывания своего решения. Я не скажу, что изготовление тента — это что-то легкое и быстрое. Нет, тут потребуется достаточно много времени и усилий.

Самая простая конструкция — это полотно материала и крепление для него на самом прицепе. Проблема в том, что такой тент будет противостоять сильным воздушным потокам, его может снести встречным ветром. Да и грузовместимость подобная конструкция ограничивает. Короче, не комильфо.

Советую использовать более актуальный и эффективный вариант — монтаж на каркас, как делают на курганские прицепы некоторых моделей, к примеру.

И тут основным вопросом будет выбор материала. Где купить подходящий исходный материал, вопрос не сложный. Есть много магазинов, продающих подобные ткани.

Для прицепа на легковой автомобиль используют два вида материалов.

ПВХ. Он же поливинилхлорид. Хороший теплоизоляционный материал (под ним сохраняется тепло при плотном креплении), отлично защищает от влаги. Если ПВХ вам подходит, выбирайте материал плотность 630-650 единиц. При отсутствии маркировки не сложно проверить плотность. Просто ставим его на весы. Один квадратный метр при плотности 650 должен весить примерно 650 грамм. Материал служит долго, потому менять полотно каждый сезон не придется. При хорошей плотности и высоком качестве тента из ПВХ, его хватит на 8-10 лет.

Брезент. Если сравнивать с аналогом из поливинилхлорида, то брезентовые тенты весят примерно на 100 грамм меньше на каждый квадратный метр. Не так хорошо защищает от влаги и служит меньше. Но по цене доступный.

На чем остановить свой выбор, решайте сами.

Делаем своими руками

Кроме самого материала для будущего тента, вам потребуется собрать дополнительные элементы для будущей конструкции:

кольца из металла для люверсов;
прочная веревка;
надежный жгут из резины;
крючки.

Не спешите покупать материал. Прежде чем сшить покрывало для своего прицепа, подсчитайте, сколько ткани вам потребуется. Сделайте каркас, если собираетесь устанавливать тент на него, а не просто сверху укрывать свой прицеп.

Размеры высчитываются исходя из следующих параметров:

длина и ширина самого прицепа;
параметры вертикальных стоек каркаса;
расстояние между верхней точкой каркаса (так называемый конек) и бортом.

Не забудьте предусмотреть на чертежах и выкройке припуски под швы. Они составляют 2-4 сантиметра.

Для пошива вам нужно взять:

швейную машинку;
мощную иглу, которая легко пройдет через брезент или ПВХ;
нитку, желательно армированную или изготовленную из полиэстера.

Не забываем про использование прочного двойного шва и уплотнение нижней части, чтобы вставить в них кольца.

Все это будет выглядеть примерно так:

Вы делаете выкройку, рассчитывая количество материала для покрытия всего прицепа и крепления с помощью колец и крючков;
Вырезаете материал согласно чертежу, подшиваете его, но не окончательно;
Черновой вариант накидывается на прицеп, чтобы понять, насколько созданный тент соответствует по размерам и расположению швов;
Делаете отметки мест для изготовления люверсов. Их придется вшивать в специальной мастерской, поскольку для установки колец в брезент или ПВХ материал потребуется особая машинка. Ее вы найдете в обувных мастерских. Услуга не особо дорогая, так что это выйдет в любом случае дешевле, чем пошив тента на заказ;
Перед финальной установкой в кольца (люверсы) вставьте жгут из резины;
Для соединения прицепа с тентом используйте прочные веревки или тросы, а также специальные крючки. Тут, возможно, придется сделать несколько дополнительных отверстий на прицепе. Не забудьте обработать их антикоррозийными составами, чтобы не запустить процесс образования ржавчины.

На этом все. Отныне вы знаете, как сделать своими руками полноценный тент. Это полезный опыт и навыки, которые могут в любой момент пригодиться в жизни.

Теперь, если вы запланируете ремонт на даче или дома, потребуется перевозить стройматериалы или что-то другое, что боится дождя и снега, сможете погрузить их и накрыть собственным тентом.

Будем прощаться. Но не надолго. Скоро увидимся и подготовим для вас новые, интересные материалы. Вы же можете подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и обязательно приглашать к обсуждениям своих друзей, которые пока еще не знают о нашем сайте!