Semne ale reglementărilor speciale și modificările acestora. Semnele de circulație: atât de simple și atât de complexe

Pe acest subiect.

Semnele de instrucțiuni speciale introduc un mod special de trafic, obligatoriu pentru utilizatorii drumului și, de asemenea, anulează acest mod.

5,1 "". Drum pe care se aplică cerințele Regulamentului trafic Federația Rusă, stabilirea ordinii de deplasare pe autostrăzi.

5,3"". Un drum destinat utilizării numai de mașini, autobuze și motociclete.

Principala diferență dintre semnele 5.1 și 5.3 este că „Autostrada” este întotdeauna cea principală, iar „Drumul pentru mașini” poate fi unul secundar. Totodată, indicatorul 5.3 nu interzice circulația vehiculelor a căror greutate depășește 3,5 tone Mersul înapoi pe drumurile marcate cu indicatoarele 5.1 și 5.3 este interzisă.

5,5"". Un drum sau o carosabilă de-a lungul căreia traficul vehiculelor pe toată lățimea sa se desfășoară într-un singur sens.

• Întoarcerile în U sunt interzise pe un drum cu sens unic.
• Mersul înapoi pe un drum cu sens unic nu este interzis decât dacă este interzis de un semn rutier corespunzător.
• Oprirea și parcarea pe un drum cu sens unic într-o zonă populată este permisă pe ambele părți ale drumului, cu excepția cazului în care este interzisă de semnul rutier sau marcajele relevante.

5.7.1, 5.7.2 "". Intrarea pe un drum cu sens unic sau pe carosabil. Semnul 5.7.1 nu interzice virajul pe drumul care se traversează contra sensului de circulație cu sens unic. Când virați la dreapta într-o intersecție în care este instalat semnul 5.7.1, șoferul trebuie să se deplaseze cât mai aproape de partea dreaptă a carosabilului. După întoarcere, este permisă utilizarea întregii lățimi a carosabilului.

5,8"". Începutul unei secțiuni de drum în care una sau mai multe benzi pot schimba direcția în direcția opusă.

5.10 "".

La virarea pe un drum cu circulație inversă, șoferul trebuie să se deplaseze astfel încât să ia banda din dreapta la părăsirea intersecției de drumuri. Schimbarea benzilor unui vehicul este permisă după ce șoferul se asigură că deplasarea în această direcție este permisă și pe alte benzi.

5,11 "". Un drum pe care circulația vehiculelor de rută, a bicicliștilor și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri se efectuează de-a lungul unei benzi special desemnate către fluxul general al vehiculelor.

Când circulă pe o porțiune de drum marcată cu semnul 5.11, conducătorul auto trebuie să înțeleagă că se deplasează pe un drum pentru care se aplică regulile de circulație cu sens unic. În același timp, autobuzele de rută se pot deplasa către fluxul general de transport. vehicule(și numai) pe care faza scurtă sau luminile de ceață trebuie aprinse în orice moment al zilei sau sezonului.

5.12 "".

5.13.1, 5.13.2 "". Este interzisă intrarea pe banda alocată vehiculelor de traseu.

5,14"". O bandă destinată circulației numai a vehiculelor de rută, a bicicliștilor și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri care se deplasează în aceeași direcție cu fluxul general de vehicule.

De obicei, banda alocată vehiculelor de rută este indicată prin marcajele orizontale 1.23 (litera „A” reprezentată pe asfalt). În cazul în care banda pentru vehiculele de traseu este separată de un drum separat printr-o linie continuă, altor vehicule li se interzice accesul în ea; daca este intermitent, se permite intrarea la intrarea pe un drum cu viraj la dreapta, precum si pentru imbarcarea si debarcarea pasagerilor.

5.14.2 "" - o bandă a carosabilului destinată circulației bicicletelor și mopedelor, separată de restul carosabilului prin marcaje orizontale și marcată cu semnul 5.14.2. Efectul acestui semn se extinde la banda deasupra căreia se află. Dacă indicatorul este instalat în dreapta drumului, efectul său se extinde pe banda din dreapta.

5.15.1 "". Numărul de benzi și direcțiile de circulație permise pentru fiecare dintre ele.

5.15.2 "". Direcții de circulație permise.

Semnul 5.15.1 este instalat în fața intersecției - determină numărul de benzi la apropierea de intersecție și direcția de mișcare de-a lungul benzilor de la intersecția însăși. În cazul unui număr mare de benzi sau cu o carosabilă foarte largă, deasupra benzilor se instalează indicatoarele 5.15.2. Efectul fiecărui astfel de semn se extinde numai asupra benzii deasupra căreia este instalat, iar numărul de benzi este determinat de numărul de semne.

Semnele 5.15.1 și 5.15.2, care permit o viraj la stânga de pe banda cea mai la stânga, permit și o întoarcere în U de pe această bandă.

Semnele 5.15.1 și 5.15.2 nu se aplică vehiculelor de rută. Efectul indicatoarelor 5.15.1 și 5.15.2 instalate în fața intersecției se aplică întregii intersecțiuni, cu excepția cazului în care alte indicatoare 5.15.1 și 5.15.2 instalate pe aceasta da alte instrucțiuni.

5.15.3 "". Începutul unei benzi suplimentare în urcare sau frânare. Dacă semnul instalat în fața benzii suplimentare afișează semnul(e) 4.6 „Limita minimă de viteză”, atunci șoferul unui vehicul care nu poate continua să conducă de-a lungul benzii principale la viteza indicată sau mai mare trebuie să schimbe benzile pe banda situată la dreptul lui.

5.15.4 "". Începutul secțiunii din mijloc a unui drum cu trei benzi destinat circulației într-un sens dat. Dacă semnul 5.15.4 prezintă un semn care interzice circulația oricăror vehicule, atunci circulația acestor vehicule pe banda corespunzătoare este interzisă.

Semnele 5.15.3 și 5.15.4 indică începutul unei benzi suplimentare - de obicei, aceasta este o lărgire locală a carosabilului pentru o stație de autobuz, o bandă de frânare sau o bandă suplimentară pe o urcare. Sau este o bandă suplimentară înainte de intersecție.

5.15.5 "". Sfârșitul unei benzi suplimentare în urcare sau al unei benzi de accelerare.

5.15.6 "". Capătul unei porțiuni de mediană pe un drum cu trei benzi destinat circulației într-un sens dat.

Semnele 5.15.5 și 5.15.6 indică sfârșitul lărgirii locale sau sfârșitul benzii de accelerație. Când se apropie de astfel de indicatoare, șoferul trebuie să schimbe benzile de pe banda de capăt pe cea adiacentă.

5.15.7 "". Dacă semnul 5.15.7 prezintă un semn care interzice circulația oricăror vehicule, atunci circulația acestor vehicule pe banda corespunzătoare este interzisă. Semnele 5.15.7 cu numărul corespunzător de săgeți pot fi utilizate pe drumurile cu patru sau mai multe benzi.

5.15.8 "". Indică numărul de benzi și moduri de bandă. Șoferul este obligat să respecte cerințele indicatoarelor marcate pe săgeți.

Semnele 5.15.7 și 5.15.8 reglementează doar numărul de benzi. Semnul 5.15.7 determină numărul de benzi alocate atât pentru traficul care trece, cât și pentru cel din sens opus Semnul 5.15.8 stabilește numărul de benzi pentru circulație în aceeași direcție și introduce un anumit mod de circulație de-a lungul benzilor.

Conducătorii auto trebuie să respecte cerințele indicatoarelor de pe benzile afișate pe indicatoarele 5.15.1-5.15.8.

5.16 "".

5.17 "".

5.18 "".

5.19.1, 5.19.2 "". Dacă nu există marcajele 1.14.1 sau 1.14.2 la trecere, semnul 5.19.1 este instalat în dreapta drumului la limita apropiată a trecerii în raport cu vehiculele care se apropie, iar semnul 5.19.2 este instalat la stânga a drumului de la marginea îndepărtată a trecerii. Distanța dintre caractere determină lățimea tranziției.

5,20 "". Indică limitele unei rugozități artificiale. Semnul este instalat la cea mai apropiată limită a cocoașului artificial în raport cu vehiculele care se apropie.

Pentru a informa șoferul despre apropierea unei treceri de pietoni sau a unei cocoașe artificiale, pe carosabil sunt instalate indicatoarele 1.22 și 1.17.

5,21 "". Teritoriul în care sunt în vigoare cerințele Regulilor de circulație, stabilindu-se regulile de circulație într-o zonă rezidențială.

5.22 "".

5.23.1, 5.23.2 "". Început aşezare, în care se aplică cerințele Regulilor de circulație rutieră ale Federației Ruse, stabilind reguli de circulație în zonele populate.

5.24.1, 5.24.2 "". Locul din care pe un drum dat încetează să se aplice cerințele Regulilor de circulație rutieră, care stabilesc reguli de circulație în zonele populate.

Semnele 5.23.2 și 5.24.2 pot fi instalate:

• dacă se impune introducerea regimului de aşezare pe o porţiune de drum cu clădiri care nu fac parte din nicio aşezare;
• la intrările secundare în zona populată;
• la începutul/sfârşitul dezvoltării rezidenţiale în cazurile în care drumul trece în mod repetat de limitele aceleiaşi aşezări.

5,25"". Începutul unei zone populate în care pe acest drum nu se aplică cerințele Regulamentului de circulație rutieră, care stabilesc reguli de circulație în zonele populate.

5,26"". Sfârșitul unei zone populate în care pe acest drum nu se aplică cerințele Regulamentului de circulație rutieră care stabilesc reguli de circulație în zonele populate.

5,27"". Locul din care începe teritoriul (tronsonul de drum) unde parcarea este interzisă.

5.28 "".

5,29"". Locul din care începe teritoriul (tronsonul de drum), unde parcarea este permisă și reglementată cu ajutorul indicatoarelor și marcajelor.

5.30 "".

5,31 "". Locul din care începe teritoriul (secțiunea de drum) unde viteza maximă este limitată.

5.32 "".

5,33"". Locul din care începe teritoriul (tronsonul de drum) unde este permis doar circulația pietonală.

5.34 "".

Semnele 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 diferă de semnele 3.28, 6.4, 3.24, 4.5, respectiv, cu plăcile 8.5.4, 8.5.5-8.5.7, 8.5.1, 8.6.1-8.6.9 prin faptul că efectul lor se extinde nu pe o porțiune de drum, ci într-o anumită zonă și nu este întreruptă de intersecții sau orice altceva, doar de indicatoare care sunt instalate la toate ieșirile din zonă.

Este greu de imaginat viața unui pasionat de mașini fără semne rutiere. Sunt un element esențial al managementului traficului, iar subiectul semnelor de circulație este foarte relevant pentru vehicule.

Să încercăm să ne dăm seama cel mai mult probleme complexe legate de indicatoare rutiere.

Avantaje și Beneficii

Semnele rutiere sunt unul dintre cele mai populare și convenabile mijloace de reglementare a traficului din lume (în general) și din Rusia (în special). Ce le conferă valoare și semnificație deosebită?

În primul rând, DZ foarte amabil, și ei număr mare face posibil ca organizatorii de trafic să le folosească pentru a atinge o mare varietate de obiective (a avertiza despre ceva, a interzice sau a prescrie ceva, a informa etc.).

În al doilea rând, ei sunt destul de clare. De regulă, nu este greu să ghicim despre cerințele prezentate de semne, deoarece fiecare dintre ele reprezintă o anumită simbolistică, care este de înțeles pentru toată lumea.

În al treilea rând, teledetecția este nu este o modalitate deosebit de costisitoare de a organiza traficul. În comparație cu marcajele, semafoarele și controlorii de trafic, procedura de instalare a semnelor este foarte economică.

În al patrulea rând, aceasta controler de mișcare stabil. În timp ce iarna marcajele pot fi acoperite cu zăpadă, făcându-le greu de văzut, semnele rutiere nu prezintă acest dezavantaj. Semaforul, la rândul său, necesită o alimentare obligatorie, care poate fi întreruptă (sau nu este posibilă peste tot).

În al cincilea rând, aceasta cel mai durabil mijloc de reglementare. Dacă marcajele tind să se uzeze și să devină indistincte, dacă semafoarele necesită constantă serviciu, dacă nu poate lucra fără odihnă, atunci semnele rutiere vor funcționa foarte mult timp.

Aceste avantaje indică statutul special al indicatoarelor rutiere în practica reglementării circulației.

Grupuri de semne de circulație

Exclusiv pentru confort și înțelegerea cât mai clară posibilă de către șoferi a principiilor de instalare și funcționare, toate semnele rutiere sunt împărțite în 8 grupuri principale:

1. Instructiuni speciale.
2. Informațional.
3. Serviciu.
4. Informații suplimentare (sau semne).

Și fiecare grup de semne îndeplinește funcții strict definite în domeniul reglementării traficului.

Scurtă descriere

Semnele de avertizare au rolul de a informa șoferii că se apropie de o porțiune periculoasă de drum. În același timp, natura pericolului este reflectată de simbolismul semnului însuși.

De regulă, semnele de avertizare nu obligă șoferul să facă nimic, ci justifică necesitatea de a fi atent și precaut. De aceea, aproape toate semnele de avertizare sunt instalate în avans - la o anumită distanță înainte de începerea porțiunii periculoase de drum.

2. Semne prioritare

Acest grup de semne este incredibil de important. Ele indică ordinea de trecere a intersecțiilor, trecerilor nereglementate, precum și a porțiunilor înguste de drum în care traficul din sens opus este dificil sau imposibil.

După cum arată practica, ignorarea acestor semne este unul dintre cele mai comune motive. De aceea, cunoașterea cerințelor pe care semnele le impun șoferului, precum și respectarea strictă a cerințelor acestora, este cheia pentru a conduce fără accidente.

Unul dintre cele mai insidioase și greu de înțeles semne. Și totul pentru că există o mulțime de semne de interdicție. De asemenea, au un număr mare de excepții de la regulile generale.

Scopul semnelor de interdicție este de a limita sau exclude deplasarea anumitor participanți, de a introduce restricții privind direcția de mișcare, viteza, efectuarea unui număr de manevre etc. Și, în cazuri rare, anularea interdicțiilor introduse anterior.

Semnele de interzicere sunt foarte importante pentru a asigura siguranța circulației. De aceea, orice încălcare a cerințelor lor este pedepsită de normele dreptului administrativ al Federației Ruse.

Semnele obligatorii sunt menite să introducă sau să anuleze moduri de trafic (viteză, direcție etc.)

Acest grup de indicatoare rutiere, care prescriu un anumit mod de circulație, începe să semene cu acțiunea semnelor de interdicție. Și acest lucru este adevărat. Dar cu un singur amendament: semnele de interdicție introduc un regim normativ negativ (interdictiv), iar semnele prescriptive introduc unul pozitiv. Cu alte cuvinte, semnele prescriptive răspund la întrebarea: „Ce ar trebui să facă șoferul?”

Apropierea acestor indicatoare de indicatoarele de interzicere le face foarte importante in organizarea traficului si siguranta rutiera.

Aceste semne sunt foarte apropiate de semnele prescriptive. Desigur, au chiar aceleași cuvinte rădăcină în numele lor: „prescriptiv”, „prescripții”. Și scopul lor este, de asemenea, legat: semnele de reglementări speciale sunt folosite pentru a introduce moduri speciale de trafic sau pentru a anula astfel de moduri.

Nu degeaba, anterior, atât semnele prescriptive, cât și semnele instrucțiunilor speciale au fost incluse într-un singur grup de semne de direcție. Diferența dintre ele este că semnele prescriptive introduc o singură cerință, în timp ce grupul de care ne interesează introduce mai multe cerințe deodată. Acest lucru face ca semnele de reglementări speciale să fie un mijloc relevant de reglementare a traficului.

Scopul principal al indicatoarelor de informare (judecând chiar și după numele grupului) este de a informa utilizatorii drumului cu privire la locația diferitelor obiecte (în principal zone populate) și distanțele până la acestea. În plus, acest grup foarte extins de indicatoare servește și ca o notificare a modurilor de trafic stabilite.

De regulă, șoferii pur și simplu ignoră semnele informative, considerându-le frivole. Și foarte degeaba! În primul rând, printre aceștia se numără și cei foarte insidioși care nu doar informează, ci și introduc un regim de reglementare prohibitiv. În al doilea rând, informațiile nu sunt niciodată de prisos.

Deși, în mod corect, trebuie spus că în comparație cu semnele de prohibiție și prescriptive, semnele de prioritate și instrucțiunile speciale, acest grup este foarte inofensiv.

Acesta este cel mai nobil grup de semne. Semnele de serviciu informează șoferul cu privire la apropierea sau amplasarea în interiorul drumului a importantelor infrastructuri rutiere și a altor facilități de infrastructură: spitale, hoteluri, facilități de agrement, benzinării și alte facilități.

Din punctul de vedere al cerințelor pentru șoferi, semnele de serviciu sunt grupul cel mai inofensiv. Ei nu cer absolut nimic de la șofer și, prin urmare, nu pot deveni motivul pedepsei sale.

În ciuda denumirii derogatorii - „plăci” - aceste semne sunt foarte importante în sistemul de trafic rutier. Scopul lor este de a completa, clarifica și limita acțiunile altor semne rutiere.

Deci, în arsenalul managerilor de trafic există semne de avertizare, semne de prioritate, precum și semne de interdicție și obligatorie. S-ar părea că acest lucru este suficient - vom plasa aceste indicatoare în locurile potrivite pe toate drumurile, iar siguranța corespunzătoare va fi asigurată.

În principiu, acest lucru este adevărat, doar tu va trebui să pui o mulțime de semne. Ei bine, de exemplu, aici sunt interzise o autostradă - oprirea, întoarcerea, circulația pietonilor, bicicletelor, căruțelor trase de cai și multe altele, iar limita de viteză admisă este de până la 110 km/h. Vă puteți imagina câte semne trebuie să fie amplasate de-a lungul autostrăzii și chiar să le repetați în mod regulat! Pare mult mai rațional să informezi șoferii cu un singur semn că se deplasează pe o autostradă, iar în Reguli să descrii în detaliu ce este și ce nu este permis pe autostradă.

În același mod, un drum într-o zonă populată și un drum în afara unei zone populate sunt două zone diferite cu două moduri de trafic diferite. În același timp, atât în ​​interiorul unei zone populate, cât și în afara acesteia, pot exista și alte zone, mai locale, cu propriile moduri de trafic speciale, de exemplu, o porțiune de drum cu circulație inversă. Sau, să zicem, un drum cu sens unic. Sau un drum cu o bandă pentru vehicule de rută.

Toate acestea sunt zone cu moduri speciale de trafic!

Și orice intersecție! – nu este o zonă cu un regim special de circulație! Și locurile de oprire pentru vehiculele de rută! Și trecerile de pietoni!

Acestea sunt, de asemenea, zone scurte cu moduri speciale de condus!

În esență, se dovedește că șoferul se deplasează în mod constant dintr-o zonă (cu propriul mod de trafic special) într-o altă zonă (cu un alt mod special de trafic). Dar apoi șoferul trebuie să fie informat în mod constant despre începutul și sfârșitul zonei următoare. Această problemă este rezolvată de Semnele de instrucțiuni speciale! Pentru asta au fost inventate.

Semnele cu reglementări speciale introduc sau anulează anumite moduri de trafic.

Autostradă

Regulile cu un singur semn 5.1 introduc un regim special de circulație pe acest tronson de drum:

Pe toată lungimea de la semnul 5.1 până la semnul 5.2, șoferii sunt obligați să respecte cerințele secțiunii 16 din Regulile „Conducerea pe autostrăzi”.

În 500 de metri se va încheia tronsonul de drum cu statutul „Autostradă”. Șoferii ar trebui să se pregătească pentru faptul că în curând va începe o porțiune de drum cu statutul „Drum obișnuit în afara zonei populate”.

Și aceasta este o zonă cu un regim de trafic complet diferit.

Drum pentru mașini

După metoda de organizare a traficului, toate drumurile pot fi împărțite în trei tipuri:

– autostrăzi;

– drumuri pentru autoturisme;

- alte drumuri.

Limitele mari de viteză sunt permise pe autostrăzi, dar nu toată lumea are voie acolo, iar regulile de acolo sunt foarte, foarte stricte.

Pe alte drumuri, totul este absolut democratic - toată lumea are voie să conducă și să meargă, fără excepție, nu există restricții stricte care se aplică pe autostrăzi și, ca urmare, viteza maximă admisă este mai mică - 90 km/h.

Asta dacă cazul apare în afara unei zone populate. Dacă se află într-o zonă populată, atunci maximul este de 60 km/h.

Drum pentru mașini ocupa o pozitie intermediara.

Regulile au extins toate cerințele pe acest drum secțiunea 16 „Trafic pe autostrăzi”, cu toate acestea, limita de viteză a fost lăsată la fel ca pe alte drumuri.

Cert este că „Drumul pentru mașini” nu atinge nivelul „Autostrăzii” în proiectarea sa inginerească. Este posibil să nu existe o bandă de despărțire și, cel mai important, pot exista intersecții la același nivel.

Și apropo, ceea ce este foarte important - semnul 5.3 nu face drumul principal în raport cu drumurile pe care le intersectează! Așadar, când circulați prin astfel de intersecții, uitați-vă la semafoare, iar dacă nu există, la semnele de prioritate.

Figurat vorbind, „Drumul pentru mașini” este embrionul unei autostrăzi, iar dacă fructul se dezvoltă în direcția corectă, atunci cândva semnele 5.3 și 5.4 vor fi înlocuite cu semnele 5.1 și 5.2. Și apoi, vă rog, viteza permisă este de până la 110 km pe oră, iar acest drum este întotdeauna cel principal.

Referinţă. Fotografia arată un fragment al celui de-al treilea inel de transport din Moscova (TTK). Și întrucât Cel de-al Treilea Inel de Transport este un drum într-o zonă populată, viteza maximă admisă aici este de 60 km/h. Și, deoarece acesta este și un „Drum pentru mașini”, atunci tot ceea ce este interzis aici este la fel ca pe „Autostradă”: oprirea și parcarea vehiculelor, întoarcerea, mersul înapoi, exersarea condusului etc. etc. (A se vedea Regulamente, Secțiunea 16, „Trafic pe autostrăzi”).

Un alt lucru este că pe orice drum poate fi permisă o limită de viteză mai mare cu ajutorul indicatoarelor rutiere adecvate (ceea ce, de altfel, se face pe unele tronsoane ale Inelului III de Transport).

Începutul așezării. Sfârșitul unei așezări

În conformitate cu Regulile, o zonă populată este un intravilan, intrările și ieșirile din care sunt marcate cu indicatoare 5.23.1 – 5.26. Este extrem de important să înțelegeți:

Pentru șoferi, granița unei zone populate este locul unde va fi instalat indicatorul!

De ce Regulile cereau până la trei perechi de semne cu același nume? Iată chestia. Relativ vorbind, Regulile au împărțit toate așezările în „serioase” și „frivole”.

Așezările „grave” sunt indicate prin semne pe fond alb, așezările „negrave” sunt indicate prin semne pe fond albastru.

Fundalul semnului este alb, prin urmare, aceasta este o așezare serioasă.

În consecință, intrăm într-o zonă în care se aplică toate cerințele Regulilor referitoare la zonele populate.

În special, viteza maximă admisă este de 60 km/h.

Părăsim satul Rubtsovsk. După indicator, începe o porțiune de drum în afara zonei populate.

Și pe drumurile din afara zonei populate se aplică un regim diferit de conducere (în special, viteza maximă admisă este de 90 km/h).

Acest semn indică secțiuni de drum cu clădiri care nu fac parte din nicio zonă populată. Acestea pot fi sate de vacanță, întreprinderi separate, obiecte în construcție etc.

Pur și simplu, acest intravilan nu are denumire, dar din motive de securitate este necesară introducerea aceluiași regim de circulație ca într-o zonă populată „serioasă”.

Și fiți atenți! – acest semn, ca și precedentul, are un fundal alb și simboluri negre!

Adică de la locul unde este instalat acest semn, zona în care încep și toate cerințele Regulilor referitoare la zonele populate!

Aceasta este și o zonă populată, doar că, în conformitate cu clasificarea noastră condiționată, este o zonă populată „frivolă”.

Numele este scris cu litere albe pe un fundal albastru și, în ciuda cuvântului mândru „Paris”, poți continua să conduci cu o viteză de 90 km/h.

Și, în general, întreaga secțiune a drumului, închisă între astfel de indicatoare „Începutul unei zone populate” și „Sfârșitul unei zone populate”, în ceea ce privește modul de organizare a traficului, nu diferă cu nimic de un drum obișnuit în afara unei zone populate. zonă.

Trecere de pietoni

„Trecerea pentru pietoni” este o porțiune a carosabilului în care pietonii sunt permisi prin Reguli! Și din moment ce Regulile permiteau pietonilor să intre pe carosabil, atunci, probabil, aceleași Reguli ar fi trebuit să aibă grijă de siguranța lor. Și au avut grijă – au introdus un regim special de circulație pentru vehicule la trecerea de pietoni.

În zonă trecere de pietoni Aproape toate manevrele sunt interzise și anume:

Nu vă încurajez să vă amintiți toate acestea acum. La timp, vom vorbi despre acest lucru mai detaliat și vom dezvălui logica tuturor acestor restricții. Acum sarcina noastră este să înțelegem că semnele 5.19.1 și 5.19.2 nu doar informează șoferii că există o trecere de pietoni.

Semn 5.19.1introduce un mod special de circulație și semnează 5.19.2același mod se anulează!

De asemenea, trebuie înțeles că aceste semne sunt cu două fețe și, prin urmare, șoferii din ambele direcții văd aceeași imagine, și anume:

Semnul 5.19.1 este pe partea dreaptă a drumului;

Semnul 5.19.2 este pe partea stângă a drumului.

Locuri de oprire desemnate pentru vehiculele de rută

O stație de autobuz sau troleibuz este ceva ca o trecere neautorizată de pietoni - aici este posibil ca oamenii să apară pe carosabil.

Ținând cont de această circumstanță, Regulile au introdus restricții în zonele de oprire desemnate pentru vehiculele de rută care sunt foarte asemănătoare cu cele care se aplică la trecerile de pietoni.

La opririle desemnate pentru vehiculele de rută, următoarele sunt interzise:

- Întoarcere.

– Marșarier.

– Parcarea vehiculelor. (Oprirea este permisă, dar numai pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor și numai cu condiția ca aceasta să nu interfereze cu vehiculele de rută).

Și din nou, nu vă sugerez să vă amintiți toate acestea acum. Cum să te comporți la opriri transport public, vom vorbi îndeaproape în viitorul apropiat.

Acum sarcina mea este să vă transmit că semnele 5.16 și 5.17 au fost inventate nu atât pentru pasageri, cât pentru șoferi.

Și chiar, poate, în primul rând pentru șoferi, iar apoi pentru pasageri.

Direcția de mișcare de-a lungul benzilor. Direcția benzii

Dacă în fața intersecției nu există indicatoare sau marcaje care să dea instrucțiuni, atunci se stabilește ordinea de circulație principiu general:

– direct posibil de pe toate benzile;

– la dreapta – de pe banda din dreapta;

- virați la stânga și virați - de pe banda din stânga.

Dar se poate întâmpla ca la o intersecție, din zece mașini, nouă să se rotească mereu la stânga (aici se află locul care atrage șoferii).

Cu o astfel de organizare a traficului la această intersecție, se va observa întotdeauna o imagine absurdă - banda din stânga este înfundată cu o coadă nesfârșită de mașini, autobuze, motociclete, iar celelalte două benzi practic nu sunt folosite.

Dar aceasta este o chestiune complet diferită - în fața intersecției există semne care arată direcțiile permise de mișcare de pe fiecare bandă specifică. Este clar că acum poți face stânga de pe două benzi, bineînțeles, menținând banda.

Fiţi atenți! – semnele indică faptul că circulația direct de pe banda din stânga este interzisă și, privind imaginea, este clar de ce.

În același timp, indicatoarele care permit virajul la stânga permit și o întoarcere în U.

Trebuie doar să știi asta întotdeauna și oriunde în orice intersecțieÎntoarcerile în U sunt permise numai de pe banda cea mai din stânga și, privind imaginea, este clar de ce.

Rămâne de spus câteva cuvinte despre modul în care aceste semne sunt amplasate pe drumuri.

Dacă există două sau trei benzi într-o direcție dată, a unul semn general 5.15.1 „Direcția traficului de-a lungul benzilor”.

În acest caz, poate fi amplasat deasupra drumului, dar poate fi amplasat și pe partea dreaptă.

Dacă există trei sau mai multe benzi într-o direcție dată, atunci pentru o orientare fiabilă a șoferilor este mai bine să atârnați un semn deasupra fiecărei benzi. propriul indicator individual 5.15.2 „Direcția circulației de-a lungul benzii”.

Și încă un punct important!

Spre deosebire de semnele de interdicție și obligatorii, semnele 5.15.1 și 5.15.2 nu se aplică la prima intersecție a drumurilor, si pe toata intersectia!

Și acest lucru este destul de logic - șoferii trebuie să aleagă banda de care au nevoie înainte de a intra în intersecție, iar acest lucru se poate face doar dacă știți exact cum puteți circula prin întreaga intersecție de pe această bandă.

În acest caz, de regulă, semnele sunt, de asemenea, duplicate cu marcaje.

Direcția benzii

În Reguli există și indicatoare cu același nume - „Direcția circulației de-a lungul benzilor”, dar cu un număr diferit - indicatoare 5.15.7. Aceste semne au doar săgeți drepte. Astfel de indicatoare sunt instalate nu în fața intersecțiilor, ci pe porțiunile dintre intersecții pentru a duplica marcajele rutiere.

Vă rugăm să rețineți că primele două semne au un număr impar de dungi! Aceste indicatoare au fost concepute special pentru drumuri cu un număr impar de benzi. Sunt cu două sensuri și arată șoferilor în ambele sensuri câte benzi au.

Marcajele nu sunt de încredere și pot fi șterse pe alocuri sau ascunse sub zăpadă. Și atunci cum ordonați șoferilor să împartă un drum cu trei benzi în două?

Deci iată semnul, totul este afișat pe el!

În același timp, același semn poate introduce anumite restricții suplimentare, de exemplu, interzicerea circulației camioanelor grele pe banda de mijloc.

Un astfel de semn va fi util și pe un drum cu două benzi în cazurile în care ordinul de conducere de pe acesta poate fi perceput în mod ambiguu de către șoferi.

De acord că, dacă nu există marcaje sau nu sunt vizibile sub zăpadă, atunci dacă există un astfel de semn totul este clar - este un drum cu două benziîn două sensuri . Și marcajul liniei centrale -solid (ca pe indicator) și, prin urmare, orice conducere în traficul din sens opus este interzisă!

Semnul 5.15.8 „Număr de benzi”

Dacă scopul principal al semnului 5.15.7 este de a arăta numărul de benzi în fiecare sens și numai atunci (dacă este necesar) de a introduce orice nou mod de circulație, atunci scopul principal al semnului 5.15.8 este tocmai acela de a introduce un nou mod de circulație. , bine și în același timp, vrând-nevrând, arată numărul de benzi într-o direcție dată.

De fapt, noua limită de viteză va începe de la locul unde sunt instalate acele indicatoare îndepărtate (indicatoarele „Limita de viteză maximă” utilizate cu indicatoarele „Bandă de circulație”).

Și pentru a informa cu promptitudine șoferii că începe o zonă cu regim special de circulație, se va instala în prealabil indicatorul 5.15.8: în afara zonelor populate - la distanță de 150-300 m, în zone populate - la distanță de 50- 150 m de la începutul tronsonului de drum, la data intrării în vigoare a noii limite de viteză.

Începutul benzii. Capătul benzii

Semnul 5.15.3 va fi instalat dacă în dreapta apare o bandă suplimentară.

Vă rugăm să rețineți că, în această situație, după semn, modul de circulație se schimbă: dacă înainte de semn drumul era cu două benzi cu un marcaj intermitent pe linia centrală, atunci după semn drumul a devenit cu trei benzi, iar linia centrală era solidă. , iar acum intrarea pe banda de circulație din sens opus este strict interzisă.

Noul mod de trafic poate fi făcut și mai „nou” dacă pe semnul principal sunt aplicate criptograme de semne de interdicție sau prescriptive.

În acest caz, imaginea semnului obligatoriu 4.6 „Limita minimă de viteză” este imprimată pe săgeata din stânga. Și, prin urmare, toți cei care nu se pot deplasa cu această viteză trebuie să schimbe benzile spre dreapta.

Șoferii vor fi informați că banda suplimentară se termină cu un semn 5.15.5 „Sfârșitul benzii”.

O bandă suplimentară poate apărea în stânga șoferului (cu aceeași lățime a carosabilului).

Acest lucru se întâmplă pe drumurile cu trei benzi cu circulație în două sensuri, când banda din mijloc este dată să utilizeze alternativ șoferii din ambele sensuri.

Șoferii vor fi avertizați că banda din mijloc este folosită de traficul din sens opus, atât prin marcaje, cât și prin semnul 5.15.5 „Sfârșitul benzii”.

Drum cu sens unic

Secțiunea de drum dintre aceste două indicatoare este și o zonă cu regim special de circulație.

Ce are special acest mod de conducere? În primul rând, nu puteți face o întoarcere pe un astfel de drum (consecința unei întoarceri pe un astfel de drum va fi deplasarea pe „banda care vine din sens opus”).

Și, în al doilea rând, pe un drum cu sens unic (într-o zonă populată!) poți parca atât pe partea dreaptă, cât și pe partea stângă.

Intrarea pe un drum cu sens unic

Un indicator instalat în fața unei intersecții îi informează pe șoferi că drumul pe care se traversează este trafic cu sens unic.

Dar aceasta în sine este o comandă specială.

În primul rând, nici nu vă gândiți să virați la stânga spre trafic. În al doilea rând, dacă virați la dreapta, amintiți-vă - acesta este un drum cu sens unic, dar aici există reguli speciale.

Și, în sfârșit, întrebarea principală este: se poate traversa acest drum și se poate întoarce aici?

De ce nu? Nu văd niciun semn aici care să interzică drumul drept înainte sau întoarcerea. Există doar un indicator care informează șoferii că drumul pe care se traversează este circulație cu sens unic.

În rest, aceasta este o intersecție obișnuită (două drumuri se intersectează), și nimic nu te împiedică să o traversezi sau să te întorci la ea, ca la orice intersecție.

Iar din nou pe drumul fiind traversat se circula pe sens unic, abia acum pe sensul spre stanga.

Aceasta înseamnă că nu puteți vira la dreapta (există trafic care se apropie), dar orice altceva este binevenit.

Drum cu o bandă pentru vehicule de traseu

Intrarea pe un drum cu o bandă pentru vehicule de traseu

Pentru șoferii de transport urban de călători, drumul este atelierul lor. Aici transportă pasageri și trebuie să facă acest lucru strict în conformitate cu programul stabilit.

Dar cum poți să ții programul dacă există „blocuri de trafic moarte” din când în când de-a lungul întregului traseu? Există o singură cale de ieșire - în zonele cu probleme, alocați una dintre benzi pentru circulația numai a vehiculelor de rută, adică interziceți tuturor celorlalți să circule pe această bandă.

Semnul 5.11.1 este format din două simboluri:

– în stânga este un microbuz care se deplasează spre tine;

– în dreapta este o săgeată albă verticală, foarte asemănătoare cu cea din indicatorul 5.5 „Drum cu sens unic”.

Semnul 5.11.1 informează conducătorii auto că pe acest tronson de drum a fost instituit un regim special de circulație și anume:

1. Indiferent de câte benzi există pe un drum dat, toate (cu excepția extremei stângi!) sunt destinate circulației în același sens.

2. Banda cea mai din stânga este separată de restul carosabilului printr-o linie de marcare continuă și este destinată circulației pe sensul opus. Și această bandă este dată vehiculelor de traseu.

Acordați atenție și marcajul 1.23 (litera „A” de pe carosabil). Acest marcaj îi informează suplimentar pe șoferi că această bandă este destinată circulației vehiculelor pe traseu.

Șoferii care se apropie de această intersecție trebuie anunțați că există un regim special de circulație pe drumul pe care se traversează.

Această problemă este rezolvată cu ajutorul indicatoarelor 5.13 „Intrarea pe un drum cu o bandă pentru vehicule de traseu”.

Fiţi atenți! – aceste semne, la fel ca și cele anterioare, constau și ele din două părți:

– în partea de sus este afișat un vehicul de traseu;

– în partea de jos există o săgeată orizontală, exact la fel ca pe indicatoarele 5.7.1 și 5.7.2 „Ieșire pe un drum cu sens unic”.

Adică, oricâte benzi ar fi pe drumul care se traversează, toate sunt destinate circulației pe sens unic (în acest caz, spre dreapta). Și doar o bandă (cea mai îndepărtată de noi) este destinată conducerii spre stânga, dar este predat vehiculelor de traseu, iar accesul la el este interzis!

Dar în rest, aceasta este o intersecție obișnuită (două drumuri se intersectează), și nimic nu te împiedică să o traversezi sau să te întorci la ea, ca la orice intersecție.

Dar poate fi așa - vehiculelor de rută li se oferă banda cea mai apropiată de noi și se deplasează spre dreapta.

Asta înseamnă că nu putem merge la dreapta, dar orice altceva este binevenit.

Și ei întreabă despre asta la examen:

Banda pentru vehicule de traseu

Desigur, opțiunea anterioară, când vehiculele de rută se deplasează spre fluxul principal, este cea mai rațională. În acest caz, nimeni nu se deplasează lângă vehiculele de rută în aceeași direcție, iar acest lucru creează conditii ideale pentru circulația nestingherită a autobuzelor și troleibuzelor orașului.

Din păcate, o astfel de organizare a traficului nu este întotdeauna posibilă - uneori, pe un drum obișnuit cu mai multe benzi, trebuie să luați una dintre benzi și să o dați vehiculelor de traseu.

În acest caz, semnul 5.14 va fi agățat exact deasupra acestei benzi împreună cu semnul 8.14 „Bandă de circulație”.

Această combinație îi informează pe șoferi că această bandă este alocată vehiculelor de rută, și nu întregului drum într-o direcție dată.

Desigur, este de preferat să separați această bandă cu o linie longitudinală continuă, dar acest lucru nu este întotdeauna rezonabil. De exemplu, dacă acum, în loc de o linie întreruptă, este trasată o linie continuă, atunci nimeni nu va putea conduce în curți și alte teritorii adiacente la dreapta și va fi imposibil să ridicați sau să lăsați un pasager pe acest tronson de drum.

Dar semnul poate fi instalat și pe partea dreaptă a drumului.

În acest caz, nu va exista niciun semn suplimentar 8.14 „Bandă de circulație”. Dacă semnul este instalat nu deasupra drumului, ci pe partea dreaptă a drumului, aceasta înseamnă automat că numai banda din dreapta este destinată circulației vehiculelor de pe traseu.

Vom vorbi despre cum să ne comportăm pe un astfel de drum, ce este permis și ce nu este permis aici, mai târziu, când ne vom familiariza cu Secțiunea 18 din Regulile „Prioritatea vehiculelor de rută”. Între timp, sarcina noastră este să înțelegem cum pe un drum obișnuit este alocată o bandă pentru circulația autobuzelor de rută și troleibuzelor.

Si mai mult!! Dvs., în calitate de viitori șoferi, trebuie să știți că semnul 5.14, care indică o bandă pentru vehiculele de rută, este adesea folosit împreună cu semnul 8.5.2 „Zile lucrătoare”.

Prin urmare, această trupă poate fi folosită și de noi, simplii muritori , dar numai sâmbăta, duminica şi sărbători.

Și iată întrebarea: Este posibil să treci această linie de marcare continuă în zilele de sâmbătă, duminică și de sărbători?

Regulile au următoarea cerință:

Reguli. Anexa 2. Marcaje rutiere și caracteristicile acestora. Chiar ultimul paragraf. În cazurile în care semnificațiile semnelor rutiere și ale liniilor de marcare se contrazic,Șoferii trebuie să urmeze indicatoarele rutiere.

Și din nou întrebarea:

Cerințele semnelor contrazic acum cerințele marcajelor?

Dar, poate, nu se contrazic. Nu există nicio dispută între semne și marcaje!

Semnele sunt juste PERMISșoferii folosesc această bandă în zilele de sâmbătă, duminică și de sărbători Așa cum este ea.

Adică marcajele nu au dispărut! Puteți intra și ieși pe această bandă, dar numai in locurile unde este permis prin marcaje!

În caz contrar, șoferii vor fi pedepsiți, deși nu cu 3.000 de ruble (ca în zilele lucrătoare), ci doar cu un avertisment sau cu o amendă de 500 de ruble (pentru încălcarea cerințelor de marcaj rutier).

Drum cu o bandă pentru bicicliști. Banda pentru biciclisti.

În cazul în care deplasarea bicicliștilor este organizată spre fluxul principal, șoferii vor fi informați despre aceasta printr-un indicator 5.11.2 „Drum cu bandă pentru bicicliști.”

Regulile spun asta despre acest semn:

Reguli. Anexa 1. Semn 5.11.2. Un drum pe care circulația bicicliștilor și a mopedelor se efectuează pe o bandă special amenajată către fluxul general al vehiculelor.

Dacă bicicletele și mopedele se mișcă în aceeași direcție cu fluxul principal, atunci este prevăzut un alt semn pentru acest caz - Semnul de cerințe speciale 5.14.2 „Bandă pentru bicicliști”.

Intrarea pe un drum cu o bandă pentru bicicliști

Semnul de cerințe speciale 5.13.3 informează șoferii că pe drumul traversat se organizează un ordin de circulație neobișnuit și anume: drumul traversat este un drum cu sens unic, dar există o bandă pentru bicicliști , iar bicicliștii se îndreaptă spre fluxul principal.

Nu puteți vira la stânga, dar orice altceva - vă rog - dreapta, drept înainte și întoarcerea nu este interzisă.

Dar aici nu veți putea să virați la dreapta, dar orice altceva (drept înainte, la stânga și întoarcerea) nu este interzis.

Există până la două benzi pentru bicicliști, dar drumul este normal, cu două sensuri și nu este necesar niciun semn.

Tocmai când virați la dreapta sau la stânga, nu ajungeți pe banda pentru bicicliști, intrați pe banda destinată autovehiculelor.

Drum reversibil

Imaginea este familiară tuturor: vineri, sfârșitul zilei de lucru, un ambuteiaj uriaș se întinde din centru până în regiune - toată lumea se duce la dacha. Și spre noi, în Moscova fierbinte și înfundată, una sau două mașini.

Duminică seara imaginea se va schimba exact invers: un flux nesfârșit de mașini la Moscova și aproape nimeni din Moscova.

O, ce frumos ar fi dacă cumva, în mod magic, organizatorii de trafic ar putea muta „solidul dublu” la stânga sau la dreapta, după cum este necesar. Din păcate, astfel de tehnologii nu au fost încă descoperite, dar au venit cu un drum cu trafic invers.

Uite ce s-a întâmplat cu linia centrală a marcajului - este de la dubla solid transformat în dublaintermitent , iar liniile sunt lungi, iar spațiile dintre ele sunt scurte.

Numai acest marcaj îi informează pe șoferi că pe acest drum se organizează circulație inversă.

În plus, deasupra celor două benzi din mijloc sunt instalate semafoare reversibile, iar dacă săgețile verzi sunt aprinse, atunci vă puteți deplasa pe trei benzi în direcția noastră.

Dacă avem cruci roșii, înseamnă că săgețile verzi sunt aprinse pentru șoferii care se apropie, iar acum mai rămâne o singură bandă în direcția noastră - cea din dreapta.

Să rezumam !

Secțiunea de drum închisă între indicatoare 5.8și 5.9aceasta este o zonă cu special ( reversibil!) modul de conducere.

Intrarea pe un drum cu trafic invers

În acest caz, pe drumul care este traversat sunt doar trei benzi, iar banda din mijloc este marcată pe ambele părți printr-o linie dublă întreruptă. Banda din mijloc este destinată mișcării inverse, iar pentru a înțelege acest lucru este suficient doar acest marcaj.

Și, cu toate acestea, indicatorul 5.10 va fi instalat la fiecare ieșire pe un astfel de drum. Și, după cum înțelegeți, acest lucru este complet inutil. Este extrem de important ca șoferii să știe cu siguranță că acesta este un drum pe care funcționează un regim de circulație nestandard.

Elevii.Și dacă ne întoarcem acum pe acest drum, ce benzi putem ocupa?

Profesor. Indiferent unde ai face, dreapta sau stânga, în această situație poți intra doar pe banda din dreapta. Benzile rămase pot fi ocupate numai după ce ne-am asigurat că circulația pe acestea este permisă de semafoare reversibile.

Elevii. Este posibil să conduci drept?

Profesor. Acesta nu este un semn de interdicție sau unul prescriptiv (dacă nu ați uitat încă, ei formă rotundă). Acest semn vă informează pur și simplu că pe drumul pe care îl traversați este circulat în marșarier. În caz contrar, aceasta este o intersecție obișnuită (două drumuri se intersectează) și, ca în orice intersecție, puteți continua să vă deplasați în toate direcțiile.

Zonă rezidenţială

În viața de zi cu zi, o „zonă rezidențială” este un loc în care locuiesc oamenii, adică, în esență, orice zonă populată. Totodată, în orice zonă populată există locuri locale în care nu poate fi permis regimul de circulație general acceptat. Astfel de locuri sunt, în primul rând, toate curțile fără excepție sau, de exemplu, așa-numitele „zone de dormit”, sau străzile individuale din zona de afaceri a orașului. Pe scurt, acestea sunt locuri în care nu este practic să interzică complet traficul, ci să se asigure conditii confortabile pentru rezidenți și pietoni – necesar.

Este foarte simplu să informați șoferii că intră într-o zonă rezidențială - este suficient să instalați indicatoare 5.21 la toate intrările, iar din acest punct, șoferii sunt obligați să respecte cerințele secțiunii 17 din Regulile „Conducerea în zone rezidențiale”. ” până ajung la indicatorul barieră 5.22 „Sfârșitul zonei rezidențiale”.

Inca o data va atrag atentia! – orice curte este întotdeauna o „zonă rezidențială”, iar aici nu este necesară instalarea unui semn.

Ne vom familiariza cu toate detaliile regimului de circulație în zonele rezidențiale mai târziu, când vom parcurge secțiunea corespunzătoare din Reguli. Între timp, vă recomand cu tărie să învățați următoarele:

1. In zonele rezidentiale viteza maxima admisa de circulatie este de 20 km/h.

2. În zonele rezidențiale, pietonii pot merge atât pe trotuare, cât și pe toată lățimea carosabilului și, în același timp, beneficiază de prioritate de deplasare.

Alte zone locale

Înainte de a vorbi despre aceste zone locale, să ne întoarcem puțin înapoi.

Știți deja că indicatorul „Fără parcare” este valabil de la locul instalării până la cea mai apropiată intersecție de-a lungul drumului.

În acest caz, indicatoarele sunt valabile doar pe marginea drumului pe care sunt instalate. Ar fi absurd să-i forțezi pe șoferi să se uite și la ce interdicții se aplică pe partea opusă, mai ales că indicatoarele le înfruntă cu spatele.

Acum imaginați-vă că în întreaga regiune de coastă a orașului Gelendzhik (de la coastă până la linia roșie) va fi necesar să se introducă un regim special de trafic - viteza nu mai mare de 30 km/h, iar parcarea este interzisă între orele 7.00 și 19.00. . Sunt multe semne pe care va trebui să le pui! Nu numai că este la începutul fiecărei intersecții, ci și pe ambele părți ale tuturor străzilor, alei, alei și fundături.

Tocmai pentru astfel de cazuri sunt destinate semnele cu cuvântul „Zonă”.

Este suficient doar să le plasați la toate intrările în regiunea de coastă, iar problema va fi rezolvată. De acord că totul este foarte clar – indicatoarele îi informează pe șoferi că intră într-o zonă cu regim special de circulație. Și în acest caz, efectul acestor restricții nu se extinde la cea mai apropiată intersecție, ci la întregul teritoriu al zonei.

Adică pe orice parte a oricărui drum din zonă!

Desigur, indicatoarele „Sfârșitul zonei” trebuie instalate la toate ieșirile din zona de coastă.

Ei bine, aceasta este o zonă pietonală. Vehiculele cu motor sunt interzise aici.

În ceea ce privește vehiculele nemotorizate, aceasta trebuie tratată separat.

În iulie 2017, au avut loc modificări suplimentare în Reguli - interpretarea semnului 5.33 „Zonă pietonală” sa schimbat.

a fost: Semnul 5.33 „Zonă pietonală”. Locul din care începe teritoriul (tronsonul de drum) unde este permis doar circulația pietonală.

A devenit: Semnul 5.33 „Zonă pietonală”. Locul din care începe teritoriul (tronsonul de drum) în care este permisă circulația pietonilor și, în cazurile stabilite la paragrafele 24.2 - 24.4 din prezentul Regulament, a bicicliștilor.

Ce urmează de aici!

1. Punctul 24.2 se referă la bicicliștii cu vârsta peste 14 ani, dar în acest paragraf nu este menționat deloc conceptul de „zonă pietonală”. Deci, bicicliștii de peste 14 ani încă nu pot circula în zona pietonală.

2. În ceea ce privește bicicliștii sub 14 ani, în conformitate cu paragrafele. 24.3 și 24.4 puteau circula în zonele pietonale înainte. Deci modificările în interpretarea semnului 5.33 sunt formale (de fapt, nimic nu s-a schimbat). Vehiculele cu motor sunt strict interzise în zonele pietonale! Vehiculele nemotorizate sunt și ele interzise, ​​dar există o excepție - copiii sub 14 ani pot merge cu bicicleta.

Zone locale cu restricții de clasă de mediu

Care este clasa de mediu a unui vehicul?

Clasa de mediu a unui vehicul este determinată de număr substanțe nociveîn gazele de evacuare.

Există cinci clase de mediu: Euro 1 – Euro 5. Cu cât este mai mare clasa, cu atât mai puțin rău mediu.

O anumită clasă de mediu este atribuită unei mașini pe baza unor teste care trebuie efectuate în laboratoare speciale.

În Rusia, clasa de mediu a început să fie atribuită mașinilor recent. Prin urmare, o bună jumătate din transportul nostru nu are deloc această clasă. Legiuitorii au luat în considerare acest fapt și au decis să introducă restricții de mediu în etape.

În perioada de la 1 iulie 2018 până la 30 iunie 2021 restricțiile impuse de etichetele de mediu se aplică numai celor care au o clasă de mediu indicată în documentele lor de înregistrare. ŞI nu functioneaza pentru cei a căror clasă de mediu nu este indicată în actele lor!

De la 1 iulie 2018, acest indicator interzice circulația ulterioară a autovehiculelor (inclusiv a tuturor mașinilor) a căror clasă de mediu (indicată în certificatul de înmatriculare) este mai mică decât numărul de pe panou.

Daca documentele tale de inmatriculare nu indica clasa de mediu, poti continua sa conduci si nimeni nu te va pedepsi pentru asta.

Dar nu va fi întotdeauna așa. Vine pe 1 iulie 2021, și de acum înainte nicio favoare pentru nimeni. Atât cei care au indicată o clasă de mediu (dacă este mai mică decât numărul de pe indicator), cât și cei care nu au în acte informații despre clasa de mediu nu vor putea circula sub acest indicator.

Dacă documentele dumneavoastră nu indică clasa de mediu a mașinii dumneavoastră și nu doriți să fiți supus unor restricții de mediu, este logic să vă schimbați certificatul de înmatriculare al vehiculului înainte de 2021!

Acest semn interzice mișcarea marfă mașini cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone (dacă clasa de mediu a mașinii este mai mică decât cea indicată pe panou).

Pentru vehicule din categoria „ ÎN" Acest semn nu se aplică ( poți continua să conduci ).

Un drum pe care se aplică cerințele Regulilor de circulație rutieră ale Federației Ruse, care stabilește procedura de conducere pe autostrăzi. Acest drum este cel mai rapid.

Semnul 5.1 este instalat la începutul autostrăzii, precum și după intrările în aceasta.

Particularitati:

Pe autostrada interzis:
1. Deplasarea pietonilor, animalelor de companie, bicicletelor, mopedelor, tractoarelor și autopropulsării și a altor vehicule mecanice, a căror viteză admisă este conformă cu specificatii tehnice sau starea lor este mai mică de 40 km/h.
2. Mișcarea camioane, a cărui greutate maximă admisă este mai mare de 3,5 tone, apoi banda a 2-a.
3. Oprirea în afara zonelor de parcare speciale marcate cu semnul „Parcare (loc de parcare)” sau „loc de odihnă”.
4. Întoarceți-vă și introduceți goluri tehnologice în banda despărțitoare. Aveți grijă în aceste locuri, vehiculele cu echipamente speciale se pot retrage din acest punct. semnale, precum și echipat cu o lumină intermitentă culoare portocalie(autovehicule rutiere, utilitare și alte vehicule).
5. Marşarier.
6. Plimbare de antrenament.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.11 partea 1 Conducerea pe o autostradă cu un vehicul a cărui viteză, în funcție de caracteristicile sale tehnice sau de starea sa, este mai mică de 40 de kilometri pe oră, precum și oprirea unui vehicul pe o autostradă în afara zonelor speciale. zone de parcare
- amendă 1000 de ruble.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.11 Partea 2 Conducerea unui camion cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone pe o autostradă dincolo de banda a doua, precum și antrenamentul de conducere pe o autostradă
- amendă 1000 de ruble.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.11 partea 3 Transformarea sau conducerea unui vehicul în goluri tehnologice în banda de despărțire pe o autostradă sau conducerea în marșarier pe o autostradă
- amendă 2500 ruble.

Semnul 5.3. Drum pentru mașini

Un drum destinat utilizării numai de mașini, autobuze și motociclete.

Particularitati:
Acest drum este supus tuturor cerințelor din secțiunea regulilor de circulație „Trafic pe autostrăzi”. Ceea ce este interzis pe drumurile marcate cu semn este interzis și pe drumurile marcate cu semn 5.3.
Înainte de intrările laterale pe drumul marcat cu semnul 5.3, se instalează indicatorul 5.3 cu unul dintre indicatoarele „Directii de acțiune”.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.11 partea 1 Conducerea pe o autostradă cu un vehicul a cărui viteză, în funcție de caracteristicile sale tehnice sau de starea sa, este mai mică de 40 de kilometri pe oră, precum și oprirea unui vehicul pe o autostradă în afara zonelor speciale. zone de parcare
- amendă 1000 de ruble.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.11 Partea 2 Conducerea unui camion cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone pe o autostradă dincolo de banda a doua, precum și antrenamentul de conducere pe o autostradă
- amendă 1000 de ruble.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.11 partea 3 Transformarea sau conducerea unui vehicul în goluri tehnologice în banda de despărțire pe o autostradă sau conducerea în marșarier pe o autostradă
- amendă 2500 ruble.

Semnul 5.5. Drum cu sens unic

Drum sau carosabil de-a lungul căruia circulația autovehiculelor pe toată lățimea sa se efectuează într-o singură direcție.

Particularitati:
1. Zona de acoperire a semnelor: până la semnul „Sfârșitul drumului cu sens unic”.
2. Direcțiile permise: drept, stânga, dreapta, invers nu sunt interzise, ​​cu excepția locurilor enumerate la paragrafele , .
3. În practică, este necesar să ne amintim că pe drumurile cu sens unic oprirea și parcarea sunt permise nu numai partea dreaptă drumuri, dar și pe stânga, pe sensul de circulație a mașinilor, iar pe un astfel de drum trebuie să existe cel puțin două benzi de circulație.
Camioanele cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone au voie să se oprească pe partea stângă a drumului numai pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor.
4. În cazurile în care nu există marcaje orizontale care să împartă carosabilul în numărul de benzi de circulație, conducătorii auto trebuie să împartă mental lățimea acesteia la numărul de benzi de circulație pentru vehiculele pe care le conduce șoferul și este necesar ca banda de circulație mentală să fie suficient pentru lățimea pentru deplasarea nestingherită a mașinii.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.15 partea 4 Conducerea cu încălcarea regulilor de circulație pe o bandă destinată circulației din sens opus sau pe liniile de tramvai în sens opus, cu excepția cazurilor prevăzute în partea 3 a acestui articol

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.15 Partea 5 Săvârșirea repetată a unei infracțiuni administrative conform părții 4 a art. 12.15 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse

Semne 5.7.1., 5.7.2. Intrarea pe un drum cu sens unic.

Intrarea pe un drum cu sens unic sau pe carosabil.

Instalat în fața tuturor ieșirilor laterale pe drumuri cu sens unic.

Particularitati:
1. Săgeata indică direcția de mers pe un drum cu sens unic.
2. Traversarea unui drum cu sens unic nu este interzisă.
3. La o intersecție în fața căreia este instalat indicatorul 5.7.1, este interzis virajul la stânga. Întoarcerea nu este interzisă.
4. La o intersecție în fața căreia este instalat indicatorul 5.7.2 este interzis virajul la dreapta. Întoarcerea nu este interzisă.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.15 partea 4 Conducerea cu încălcarea regulilor de circulație pe o bandă destinată circulației din sens opus sau pe liniile de tramvai în sens opus, cu excepția cazurilor prevăzute în partea 3 a acestui articol
- amendă 5000 de ruble. sau privarea de dreptul de a conduce un vehicul pe o perioadă de 4 până la 6 luni.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.15 Partea 5 Săvârșirea repetată a unei infracțiuni administrative conform părții 4 a art. 12.15 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse
- privarea de dreptul de a conduce un vehicul pe o perioada de 1 an.

Semnul 5.8. Mișcare inversă

Începutul unei secțiuni de drum în care una sau mai multe benzi pot schimba direcția în direcția opusă.

Particularitati:
Sensul de circulație poate fi inversat folosind semafoare reversibile. Zona de acoperire: până la semnul „Sfârșitul traficului invers”.

Semnul 5.10. Intrarea pe un drum cu trafic invers

Semnul este folosit pentru a indica ieșirea pe un drum cu trafic invers.

Este instalat în fața tuturor ieșirilor laterale pe un astfel de drum.

Particularitati:
Șoferii care virează pe un drum reversibil marcat 5.10 trebuie să circule pe banda din dreapta. Schimbarea benzilor este permisă numai după ce șoferul este convins că circulația pe acest sens este permisă și pe alte benzi.

Semn 5.11.1. Drum cu o bandă pentru vehicule de traseu

Un drum pe care vehiculele cărora li se permite să se deplaseze pe benzi pentru vehicule de rută se deplasează de-a lungul unei benzi special desemnate către fluxul general al vehiculelor

Particularitati:
Pe un drum cu bandă pentru vehicule de traseu, marcat cu semnul 5.11.1, este interzisă circulația sau oprirea altor vehicule pe această bandă.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:

- Amenda 1500 de ruble.

Semn 5.11.2. Drum cu bandă pentru bicicliști

Un drum pe care circulația bicicliștilor și a mopedelor se efectuează pe o bandă special amenajată către fluxul general al vehiculelor.

Semn 5.12.2. Capăt de drum cu o bandă pentru bicicliști

Semnul rutier este un semn rutier 5.11.2, a cărui imagine este tăiată cu o bandă roșie diagonală din colțul din stânga jos la dreapta colțul de sus semn.

Semne 5.13.1., 5.13.2. Intrarea pe un drum cu o bandă pentru vehicule de traseu

Intrarea pe un drum cu o bandă pentru vehicule de traseu (semn), a cărei deplasare se efectuează de-a lungul unei benzi special desemnate către fluxul general de vehicule.

Particularitati:
La o intersecție în fața căreia este instalat indicatorul 5.13.1, este interzis virajul la stânga. Întoarcerea nu este interzisă.
La o intersecție în fața căreia este instalat indicatorul 5.13.2, este interzis virajul la dreapta. Întoarcerea nu este interzisă.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.17 părțile 1.1 și 1.2 Mișcarea vehiculelor pe banda pentru vehicule de rută sau oprirea pe banda specificată cu încălcarea Regulilor de circulație
- Amenda 1500 de ruble.
(Pentru Moscova și Sankt Petersburg - 3000 de ruble.)

Semn 5.13.3. Intrarea pe un drum cu o bandă pentru bicicliști

Semn 5.13.4. Intrarea pe un drum cu o bandă pentru bicicliști

Semnul 5.14. Banda pentru vehicule de traseu

O bandă special desemnată de-a lungul căreia vehiculele cărora li se permite să se deplaseze pe benzi pentru vehiculele de rută se deplasează în aceeași direcție cu fluxul general al vehiculelor.

Instalat direct deasupra uneia dintre benzile de circulație.

Particularitati:
1. Efectul semnului se extinde la banda deasupra căreia se află.
2. Efectul unui semn instalat pe dreapta drumului se extinde pe banda din dreapta (prima din dreapta pe sensul de mers).
3. Pe un drum cu bandă pentru vehicule de traseu, marcat cu indicatorul 5.14, este interzis deplasarea sau oprirea altor vehicule pe această bandă. Cu toate acestea, la virajul la dreapta, șoferii trebuie să schimbe benzile pe banda marcată 5.14 și situată la marginea dreaptă a carosabilului, cu excepția cazului în care aceasta este separată de restul carosabilului printr-o linie de marcare continuă.
Este permisă intrarea în el la intrarea pe un drum cu viraj la dreapta și pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, în condițiile alin.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.17 părțile 1.1 și 1.2 Mișcarea vehiculelor pe banda pentru vehicule de rută sau oprirea pe banda specificată cu încălcarea Regulilor de circulație
- Amenda 1500 de ruble.
(Pentru Moscova și Sankt Petersburg - 3000 de ruble.)

Semn 5.14.1. Sfârșitul benzii pentru vehiculele de pe traseu

Semnal 5.14.2 Banda pentru bicicliști 5.14.3. Capătul pistei de biciclete

Semn 5.15.1. Indicații pentru benzi

Numărul de benzi și direcțiile de circulație permise pentru fiecare dintre ele.

Particularitati:

Semn 5.15.2. Indicații pentru benzi

Direcții de circulație permise.

Particularitati:

Semnele 5.15.1 și 5.15.2, care permit o viraj la stânga de pe banda cea mai la stânga, permit și o întoarcere în U de pe această bandă.
Semnele 5.15.1 și 5.15.2 nu se aplică vehiculelor de rută.
Efectul indicatoarelor 5.15.1 și 5.15.2 instalate în fața intersecției se aplică întregii intersecțiuni, cu excepția cazului în care alte indicatoare 5.15.1 și 5.15.2 instalate pe aceasta da alte instrucțiuni.

Semn 5.15.3. Începutul benzii

Începutul unei benzi suplimentare pe o urcare sau pe o bandă de frânare (de exemplu, pe o autostradă înaintea unei parcări organizate). Dacă semnul instalat în fața benzii suplimentare prezintă un semn „Limita de viteză minimă”, atunci conducătorul unui vehicul care nu poate continua să se deplaseze pe banda principală la viteza indicată sau mai mare trebuie să schimbe benzile pe banda situată în dreapta l.

Particularitati:
Zona de acoperire: până la semnul „Sfârșitul benzii”.

Semn 5.15.4. Începutul benzii

Începutul secțiunii din mijloc a unui drum cu trei benzi destinat circulației într-un sens dat.

Particularitati:
Zona de acoperire: până la semnul „Sfârșitul benzii”.
Dacă semnul 5.15.4 prezintă un semn care interzice circulația oricăror vehicule, atunci circulația acestor vehicule pe banda corespunzătoare este interzisă.

Semn 5.15.7. Direcția benzii

Direcția de mișcare permisă pe benzi.

Particularitati:
Dacă semnul 5.15.7 prezintă un semn care interzice circulația oricăror vehicule, atunci circulația acestor vehicule pe banda corespunzătoare este interzisă. Semnul 5.15.7 cu numărul corespunzător de săgeți poate fi utilizat pe drumurile cu patru sau mai multe benzi.

Unii polițiști rutieri înțeleg greșit scopul acestor indicatoare, crezând că interzic manevrele „Înainte” și „Depășire”. Dar asta nu este adevărat. Dacă șoferul nu încalcă cerințele din alineat, semnele rutiere și marcajele în timpul conducerii.

Semn 5.15.8. Numărul de benzi

Indică numărul de benzi și moduri de bandă. Șoferul este obligat să respecte cerințele indicatoarelor marcate pe săgeți.

Semnul 5.16. Locația stației de autobuz și (sau) troleibuz

Locul de oprire pentru autobuzele și (sau) troleibuzele care se deplasează pe rute stabilite, precum și pentru microbuze.

Particularitati:
Este interzisă oprirea și staționarea la mai puțin de 15 m de locurile de oprire ale vehiculelor de traseu, indicate prin marcaje, iar în cazul în care nu există marcaj, de indicatorul locului de oprire a vehiculelor de traseu.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.17 partea 1 Neacordarea priorității în deplasare unui vehicul de rută, precum și unui vehicul cu o lumină intermitentă aprinsă în același timp albastruși un semnal sonor special

- Amenda 1000 de ruble.

Semnul 5.17. Locația stației de tramvai

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.17 partea 1 Neacordarea de prioritate în deplasare unui vehicul de rută, precum și unui vehicul cu o lumină albastră intermitentă și un semnal sonor special pornit simultan
- avertisment sau amendă de 500 de ruble.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.19 părțile 3.1 și 6 Oprirea sau parcarea vehiculelor la locurile de oprire pentru vehiculele de rută sau la mai puțin de 15 metri de locurile de oprire pentru vehiculele de rută, cu excepția opririi pentru a prelua sau debarca pasageri, opriri forțate
- Amenda 1000 de ruble.
(Pentru Moscova și Sankt Petersburg - 3000 de ruble), reținerea unui vehicul

Semnul 5.18. Zona de parcare taxi

Semne 5.19.1., 5.19.2. Trecere de pietoni

Dacă nu există marcaje la trecere, sau semnul 5.19.1 este instalat la dreapta drumului la limita apropiată a trecerii în raport cu vehiculele care se apropie, iar semnul 5.19.2 este instalat la stânga drumului în partea îndepărtată. frontiera trecerii.

Particularitati:
Dacă există indicatoare, dimensiunea trecerii de pietoni este limitată de la semnul 5.19.2 la semnul 5.19.1. În lipsa indicatoarelor, dimensiunea trecerii de pietoni este determinată de lățimea liniilor de marcare.

Sancțiune pentru încălcarea cerințelor semnului:
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.18 Nerespectarea regulilor de circulație pentru a lăsa drumul pietonilor, bicicliștilor sau altor utilizatori ai drumului (cu excepția șoferilor de vehicule) care au drept de trecere în trafic
- amendă 1500 ruble.

Semn 5.20. Cocoașă artificială

Indică limitele unei rugozități artificiale.

Particularitati:
Semnul este instalat la cea mai apropiată limită a cocoașului artificial în raport cu vehiculele care se apropie.

Semnul 5.21. Zonă rezidenţială

Teritoriul în care sunt în vigoare cerințele Regulamentului de circulație rutieră al Federației Ruse, care stabilesc regulile de circulație într-o zonă rezidențială.

Particularitati:
Într-o zonă rezidențială, pietonii au prioritate deplasarea lor este permisă nu numai pe trotuare, ci și pe carosabil.

Intr-o zona rezidentiala interzis:
a) conducerea cu o viteză mai mare de 20 km/h;
b) prin trafic;
c) plimbare de antrenament;
d) parcare cu motorul pornit;
e) parcarea camioanelor cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone în afara zonelor special amenajate marcate cu indicatoare și (sau) marcaje. Aceste cerințe se aplică tuturor zonelor de curte (curți, blocuri etc.).

La părăsirea unei zone rezidențiale, șoferii trebuie să cedeze locul altor utilizatori ai drumului.

Semne 5.23.1., 5.23.2. Începutul așezării

Începutul unei zone populate în care sunt în vigoare cerințele Regulilor de circulație rutieră ale Federației Ruse, stabilind procedura de circulație în zonele populate.

Particularitati:
În primul rând, astfel de cerințe includ limitarea vitezei la 60 km/h și interzicerea semnalului sonor, cu excepția cazurilor în care este necesar pentru prevenirea unui accident de circulație.

Semne 5.24.1., 5.24.2. Sfârșitul unei așezări

Locul din care, pe un drum dat, cerințele Regulilor de circulație rutieră ale Federației Ruse, care stabilesc procedura de circulație în zonele populate, încetează să se aplice.

Semnul 5.25. Începutul așezării

Începutul unei zone populate în care cerințele Regulilor de circulație rutieră ale Federației Ruse, care stabilesc reguli de circulație în zonele populate, nu se aplică pe acest drum.

Particularitati:
Paragrafele din Reguli care stabilesc procedura de circulatie in zonele populate nu se aplica doar pe tronsonul de drum indicat prin acest indicator, adica aceasta regula nu se aplica si altor drumuri din zona populata indicata pe indicator;

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.9 partea 2 Depășirea vitezei stabilite a unui vehicul cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 de kilometri pe oră
- amendă 500 de ruble.

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.9 partea 3 Depășirea vitezei stabilite a unui vehicul cu mai mult de 40, dar nu mai mult de 60 de kilometri pe oră
- amendă de la 1000 la 1500 de ruble;
la încălcarea repetată - de la 2000 la 2500 de ruble

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.9 partea 4 Depășirea vitezei stabilite a unui vehicul cu mai mult de 60 de kilometri pe oră
- amendă de la 2000 la 2500 de ruble. sau privarea de dreptul de a conduce un vehicul pe o perioadă de 4 până la 6 luni;
în caz de încălcare repetată - privare de dreptul de a conduce timp de 1 an

Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse 12.9 partea 5 Depășirea vitezei stabilite a unui vehicul cu mai mult de 80 de kilometri pe oră

Semnul 5.35 nu se aplică autovehiculelor forțelor armate ale Federației Ruse, poliției, serviciilor și unităților de salvare de urgență, pompierilor, ambulanței îngrijire medicală, serviciu de urgenta rețeaua de gaze și vehicule mecanice ale organizațiilor poștale federale având o bandă diagonală albă pe un fundal albastru pe suprafața laterală.

Semnul 5.36. Zona cu restricții privind clasa de mediu a camioanelor

Locul din care începe teritoriul (secțiunea de drum) unde este interzisă circulația camioanelor, tractoarelor și autopropulsării:

• a cărei clasă de mediu, indicată în actele de înmatriculare ale acestor vehicule, este mai mică decât clasa de mediu indicată pe panou;
• a cărei clasă de mediu nu este indicată în actele de înmatriculare ale acestor vehicule.

Semnul 5.36 nu se aplică autovehiculelor Forțelor Armate ale Federației Ruse, poliției, serviciilor și unităților de salvare de urgență, departamentelor de pompieri, serviciilor medicale de urgență, serviciilor de urgență ale rețelei de gaze și autovehiculelor organizațiilor poștale federale care au o bandă diagonală albă pe suprafața laterală pe fond albastru.

Până în 2006, semnele de instrucțiuni speciale și semnele de informare erau incluse într-un grup și erau numite semne de informare. Acum sunt împărțiți în funcție de scopul lor. În exterior, aproape toate semnele sunt realizate sub formă de pătrat sau dreptunghi și conțin o imagine albă pe fundal albastru. Combinațiile de culori pe alte semne servesc ca o sursă de informații suplimentare despre caracteristicile mișcării.

Semne de reglementări speciale

O autostradă este un drum bine întreținut, proiectat pentru traficul nestingherit de mare viteză. Pe un astfel de drum te poți deplasa cu o viteză mai mare. Intrarea pe autostradă este indicată prin semnul 5.1, iar ieșirea din aceasta prin semnul 5.2.

Drumul pentru mașini este oarecum inferior în ceea ce privește îmbunătățirea autostrăzii. Pe lângă limita de viteză, se aplică aceleași reguli speciale de circulație ca și pe autostradă.

Majoritatea drumurilor rusești nu sunt marcate cu indicatoare 5.1. sau 5.3.

Nu există vehicule care se apropie pe un drum cu sens unic. Semnul 5.6. plasat întotdeauna înaintea unei intersecții. După ce a depășit-o, șoferul intră pe o porțiune de drum cu circulație în două sensuri. În mod implicit, este considerat un drum fără semn 5.5. este un drum cu două sensuri.

Semnele îl ajută pe șofer să-și găsească drumul înainte de a intra pe un drum cu sens unic și indică direcția de mers de-a lungul acestuia. Ele nu sunt prescriptive și nu necesită să vă deplasați în direcția săgeții. În funcție de propriile nevoi, șoferul poate trece prin intersecție în linie dreaptă sau poate întoarce. Astfel, la o intersecție standard, indicatoarele „Ieșire pe drum unic” vă permit să călătoriți în trei direcții din patru posibile.

La mers în marșarier, aceleași benzi din mijloc ale carosabilului pot fi utilizate pentru a conduce atât în ​​direcția înainte, cât și în sensul înapoi. Direcția de mișcare depinde de intensitatea fluxului de trafic. Astfel, crește debitului drumuri și reduce ambuteiajele. Benzile reversibile sunt indicate prin marcaje rutiere și semafoare speciale. Ei sunt cei care permit sau interzic mișcarea la un moment dat într-o anumită direcție de-a lungul benzii de mers înapoi.

Semne 5.8. și 5.9. sunt indicate limitele zonei în care este posibilă mișcarea inversă. Într-o situație specifică, ar trebui să te ghidezi în primul rând după semnale de circulație, și nu după indicatoare.

Regulile de viraj pe un drum cu trafic reversibil sunt diferite de regulile obișnuite de viraj. Scopul lor principal este de a elimina situația în care un șofer s-ar putea găsi pe banda inversă în timp ce traficul se deplasează de-a lungul acesteia în sens opus. Semnul 5.10. interzice conducerea în direcția înainte și efectuarea unei întoarceri la o intersecție.

Semnul indică un drum cu sens unic de-a lungul căruia este trasată o rută de autobuz sau troleibuz. Pentru a returna vehiculele publice la punctul de plecare al traseului, este alocată o bandă separată la marginea stângă a carosabilului. Vehiculele obișnuite nu ar trebui să ocupe această bandă. Pe benzile rămase vă puteți deplasa doar într-o singură direcție.

Mopedele pot folosi această bandă pentru bicicliști, spre deosebire de potecile pentru biciclete și pietoni, care sunt izolate de drum.

Aceste indicatoare sunt plasate în fața unei intersecții și funcționează în mod similar cu un semn „Sfârșitul drumului cu sens unic”.

Aceste indicatoare sunt instalate în fața intersecției. Ele nu interzic conducerea dreaptă sau viraj. Biciuirea trebuie făcută în direcția săgeții de pe semnul care nu are legătură cu autobuzul. Dacă nu sunteți șoferul unui vehicul public, taxi pentru pasageri sau bicicletă, atunci acest semn pentru dvs. este echivalent cu semnul „Ieșire pe un drum cu sens unic”.

5.13.3., 5.13.4. Ieșire pe un drum cu o bandă pentru bicicliști.

Semnele permit bicicliștilor și motocicleților să circule în toate cele patru direcții. Alte vehicule se pot deplasa numai înainte, înapoi și în direcția indicată de săgeata generală de pe semn.

Semnele indică, de asemenea, prezența unei benzi pentru vehiculele publice pe o anumită secțiune de drum. Principala diferență este că banda este proiectată pentru traficul de trecere al autobuzelor, troleibuzelor, bicicletelor și taxiurilor.

O astfel de bandă este destinată circulației exclusiv pentru deplasarea bicicletelor și mopedelor în direcția opusă circulației generale a vehiculelor.

Aceste indicatoare sunt instalate numai pe drumurile cu mai multe benzi din apropierea intersecțiilor. Acestea sunt situate deasupra carosabilului și ajută șoferul să se orienteze în avans și să selecteze banda dorită pentru deplasarea ulterioară (dreaptă, dreapta sau stânga). Săgeata din stânga permite o întoarcere în U, cu condiția să fie îndreptată spre banda cea mai din stânga. Este interzisă întoarcerea de pe alte benzi, chiar dacă există săgeți la stânga. Vehiculele de traseu se pot abate de la cerințele indicatoarelor 5.15.1. și 5.15.2. în scopul asigurării siguranţei traficului.

O bandă suplimentară pe dreapta se formează de obicei prin lărgirea drumului, pe stânga - prin redistribuirea traficului de-a lungul benzii din mijloc între direcțiile de trecere și cele care vin din sens opus.

Acest indicator nu este instalat în fața intersecției, ci în porțiune, pe o porțiune de drum în afara intersecției. Săgețile sunt folosite pentru a distribui benzile carosabilului între fluxurile de trafic care se apropie și cele care trec, în condițiile în care marcajele rutiere sunt greu de văzut sub un strat de noroi sau zăpadă.

Semnul are scopul de a reglementa traficul pe un drum cu mai multe benzi. În timpul traficului intens, vehiculele care circulă cu viteză redusă ar trebui să ocupe benzile din dreapta ale carosabilului, iar vehiculele care se deplasează cu viteze mai mari ar trebui să fie pe benzile din stânga. Dacă săgețile indicatoarelor „Începutul benzii”, „Direcția benzilor” și „Numărul benzilor” conțin o imagine redusă a unui semn de interdicție sau obligatorie, șoferul care conduce pe această bandă trebuie să respecte cerințele acesteia.

În locurile marcate cu indicatoare se aplică anumite restricții din cauza probabilității crescute de intrare a persoanelor pe carosabil, precum și a amenințării coliziunii create de vehiculele publice care părăsesc opriri. De aceea toți ceilalți șoferi trebuie să se conformeze masurile necesare precauții. În consecință, semnele 5.16.-5.18. sunt necesare nu numai pentru cei care folosesc transportul public.

Semnele indică limitele unei treceri de pietoni necontrolate și sunt instalate pe părțile opuse ale drumului cu decalaj. Marcajele rutiere Zebra sunt plasate între ele. Dacă nu există trecere cu zebră, șoferii trebuie să urmeze indicatoarele.

Semnul informează șoferul cu privire la locația în care se află bara de viteză.

O zonă rezidențială este, de fapt, orice curte sau zonă intrabloc. În orice curte, chiar și cele nemarcate cu semne 5,21. și 5.22., conducătorul auto trebuie să respecte regulile de circulație relevante.

Semnele care desemnează zonele construite introduc sau elimină anumite cerințe pentru zonele construite sau drumurile de țară. Imediat după trecerea semnelor 5.23.1. și 5.23.2. Intră în vigoare regulile de circulație referitoare la zonele populate, inclusiv limitele de viteză și interzicerea semnalelor sonore. Aceste cerințe înlocuiesc semnele 5.24.1. și 5.24.2. Semnul 5.25. informează doar despre denumirea așezării, care de obicei este situată departe de drum, și lasă în vigoare regulile de circulație pentru drumurile de țară. În același timp, șoferul nu trebuie să-și piardă vigilența și să evalueze în mod independent necesitatea de a lua măsurile necesare pentru trecerea în siguranță a unei astfel de porțiuni de drum. Locațiile de instalare ale indicatoarelor „Începutul unui intravilan” și „Sfârșitul unui intravilan” pot să nu coincidă cu limitele geografice oraș sau oraș.

Indicatoarele enumerate sunt valabile pe o anumită secțiune de drum până la cea mai apropiată intersecție. Pentru a extinde restricția impusă, sunt instalate semne repetate. În cazurile în care un anumit ordin de circulație trebuie extins la o zonă care include străzi învecinate, curți adiacente și căi de acces intra-bloc, toate intrările sale sunt marcate cu semne care indică începutul zonei restricționate, iar ieșirile sunt marcate cu semne care indică capătul unei astfel de zone. Într-o astfel de situație, cerințele semnului se aplică în orice punct din zona desemnată și nu pot fi anulate nici de o intersecție, nici de capătul unei zone populate, nici de un alt reper.

Semne informative

Astfel de semne, de regulă, nu impun șoferului nicio cerință specială, ci doar ajută la navigarea pe drum. Cu toate acestea, unele dintre ele au anumite caracteristici care nu pot fi neglijate.

Semnul este instalat la punctele de control vamal de la intrarea în Rusia pentru a informa cetățenii străini care sosesc despre limita de viteză în vigoare în țară.

Semnul diferă de analogul de interzicere 3.24. și prescriptiv 4.6. – nu dă instrucțiuni stricte. Șoferul poate conduce la viteze mai mari sau mai mici, ghidat de condițiile drumului, condițiile meteorologice, stare tehnica TS. Cu toate acestea, viteza selectată trebuie să asigure siguranța rutieră. Zona de acoperire a semnului se extinde până la cea mai apropiată intersecție sau până la capătul secțiunii periculoase dacă este instalat împreună cu un semn de avertizare.

Semnele indică un loc de pe șosea în care puteți face o întoarcere, dacă este necesar. Doar o mașină poate încăpea în zona de viraj pot fi mai multe în zonă. În acest din urmă caz, manevra trebuie efectuată cu atenție pentru a evita o coliziune cu alte vehicule.

În locurile marcate cu indicatoare 6.3.1. și 6.3.2. Virajul la stânga este întotdeauna interzis. Motivul este simplu. Semnele sunt instalate pe drumurile cu mai multe benzi în afara intersecțiilor. Când faceți o întoarcere, șoferul se află pe banda din stânga extremă și nu interferează cu cei care conduc pe alte benzi. Când face stânga, trebuie să traverseze toate benzile, creând riscul unei coliziuni laterale.

6.4. Parcare (loc de parcare).

Semnul poate fi completat de un semn care reglementează metoda sau caracteristicile de parcare. Vă puteți parca mașina în orice loc care nu este interzis de Reguli, chiar dacă acolo nu există un semn 6.4.

Semnul este instalat pe pante abrupte înainte de a intra într-o „capcană” specială, care este o ramură în sus de la drumul principal. Dacă frânele eșuează, șoferul poate trimite mașina într-o „capcană”, în care viteza va fi redusă din cauza creșterii. Astfel poți evita situatii de urgenta. Semnul „Fâșie de oprire de urgență” este instalat la începutul coborârii cu un indicator „Distanța până la obiect”.

În ciuda prezenței unei treceri de pietoni, șoferul trebuie totuși să fie extrem de atent și atent. Chiar dacă regulile de circulație sunt încălcate de către un pieton, șoferul nu este eliberat de responsabilitatea accidentului dacă a avut ocazia să îl prevină.

Astfel de semne sunt instalate la o intersecție, cu condiția să nu existe trecere într-unul dintre sensurile de circulație. În acest caz, șoferul se poate deplasa în direcția fundăturii.

Toate aceste semne sunt realizate la dimensiuni mari și sunt concepute pentru a oferi șoferului informațiile necesare pe parcurs. Semnele cu fond verde se referă la autostrăzi, cele albastre pentru alte drumuri de țară și cele albe pentru zonele populate.

Semnele arată cum să mergi corect în direcția corectă într-o situație în care la o intersecție de trafic sau intersecție cu circuit complex Virajele sunt interzise.

Semnele kilometrice au un fundal albastru când sunt instalate pe drumurile de țară, verzi când sunt instalate pe autostrăzi. Sunt cel mai bun punct de referință pe drumurile de țară pentru angajații serviciilor operaționale și a altor servicii în caz de urgență, urgență sau accident.

Fiecare drum de pe hartă are propriul său număr. Începe cu o literă și se termină cu un număr. Semn 6.14.2. instalat înainte de un schimb sau viraj. Indică direcția în care ar trebui să conduceți pentru a ajunge la drumul cu numărul specificat. Semn 6.14.1. fără săgeată indică faptul că ești pe acest drum.

Înainte de linia de oprire, trebuie să vă opriți dacă există un semnal de interzicere a semaforului (sau un controlor de trafic) sau un semn „Conducerea fără oprire este interzisă”. Linia de oprire este indicată fie prin marcaje rutiere, fie direct printr-un indicator. Acesta din urma se foloseste doar cu semafoare si se instaleaza pe acelasi suport. Marcajul și semnul pot fi utilizate simultan. Conducerea dincolo de linia de oprire atunci când semaforul este interzis este o încălcare a traficului, pedepsită cu o amendă de 800 de ruble (articolul 12.12.2 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).

Semnele cu o imagine neagră pe fond galben sunt temporare. Se instaleaza in fata celui blocat din cauza lucrări de drumuri sau desfășurarea oricăror activități pe tronsonul de drum.

Astfel de indicatoare sunt folosite numai pe drumurile cu mediană. Acesta din urmă este reprezentat pe semn folosind o linie neagră groasă. În cazul în care devine necesară blocarea uneia dintre drumuri, circulația se efectuează pe drumul rămas în ambele sensuri. Schimbarea benzilor pe acesta și întoarcerea înapoi se face la pauzele din banda de separare. Semnele sunt plasate în fața lor.

Semnele sunt instalate în tuneluri în caz de evacuare.

Codul Federației Ruse privind contravențiile administrative:

Nerespectarea cerinței din Regulile de circulație de a opri în fața unei linii de oprire indicată prin indicatoare rutiere sau marcaje rutiere atunci când există un semnal semafor de interdicție sau un gest de interdicție din partea unui controlor de trafic atrage aplicarea unei amenzi administrative în suma de 800 de ruble.

Continuă să citești

Categorii de vehicule:

Categoria „B” include mașinile și camioanele mici cu un GMM de până la 3,5 tone inclusiv, iar categoria „C” include camioanele cu un GMM mai mare de 3,5 tone. Se poate trasa o limită condiționată pentru mașinile Gazelle - având un GVW de 3,5 tone, aparțin categoriei „B”, iar tot ceea ce este mai mare decât o Gazelle aparține categoriei „C”. Camioanele din categoria „B” în toate punctele din regulile de circulație (cu excepția a două cazuri, despre care vom vorbi separat) sunt echivalente cu autoturisme de pasageri, ceea ce înseamnă că un permis de conducere de categoria „B” vă permite să conduceți astfel de vehicule.

Continuă să citești