Nivelul de urbanizare din China este de cca. Cum progresează urbanizarea în China?
În ultimii 70 de ani, China a suferit schimbări incredibile în cultură, sistem politic și dezvoltare economică. Dar principalul și cel mai izbitor dintre ele este urbanizarea: o tranziție bruscă de la un mod de viață rural la unul urban, în cele mai mari și mai dinamice megaloți din lume.
Aceste schimbări au avut loc foarte brusc. În 1958, aproape toată China era un singur sat mare, în care aproape toată lumea suferea de foame și trăia mult sub pragul sărăciei. Astăzi, China este cea mai mare economie din lume, iar nivelul său de viață crește în fiecare zi. Nu numai economia, ci și aspectul Chinei s-au schimbat aproape dincolo de recunoaștere de-a lungul a 70 de ani. Iată o scurtă istorie a schimbărilor care au avut loc în RPC în scurta jumătate de secol.
Din 1958 până în 1961 - „Marele salt înainte”
La mijlocul secolului al XX-lea, China era în proporție de peste 90% o țară agricolă, care, în plus, a fost nevoită să semneze multe tratate internaționale care erau foarte nefavorabile pentru economia sa. În 1949, Partidul Comunist, condus de Mao Zedong, a ajuns la putere în China. Partidul a conceput o transformare grandioasă a țării de la una agricolă la una industrială.
Mao credea că resursele umane considerabile ale Chinei ar asigura cu ușurință o tranziție lină și nedureroasă de la un model sărac și neprofitabil din punct de vedere economic de stat agrar la o economie industrială mai profitabilă, capabilă să concureze cu alte puteri mondiale.
În 1958, comuniștii au lansat o campanie numită Marele Salt înainte, creând aproximativ 23.000 de comune industrializate. Cu toate acestea, rezultatele acestui proiect au fost mai mult decât nejustificate. Foștii fermieri nu aveau idee cum să opereze echipamentele din fabrică. Ca urmare a eșecului Marelui Salt înainte, China a suferit de o foamete larg răspândită timp de câțiva ani, ucigând zeci de milioane de oameni.
Din 1960 până în 1976 - Marea Revoluție Culturală Proletară
Creșterea dinamică actuală a economiei chineze este greu de crezut, parțial pentru că în anii 60 și 70 ai secolului XX, aproape orice încercare de a sprijini economic micile afaceri și de a atrage investiții din exterior era pedepsită cu represiune și execuție.
Revoluția culturală, condusă de Mao Zedong, a avut ca scop eradicarea absolută a disidenței și stabilirea idealurilor comuniste în toate provinciile Chinei. Milioane de oameni au suferit din cauza represiunii, în special inteligența și reprezentanții grupurilor politice. Când Mao s-a confruntat cu opoziție în rândurile comuniste, a revizuit partidul și a scăpat de sindicate și organizații de tineret. Revoluția culturală s-a încheiat cu moartea lui Mao. În ciuda faptului că adepții loiali ai ideilor sale au rămas în partid, majoritatea reprezentanților elitei politice erau gata să schimbe atât cursurile politice, cât și economice.
Din 1978 până în 1990 - politica de reformă și deschidere
În decembrie 1978, noul lider al Chinei, Deng Xiaoping, a permis investițiilor străine în țara sa și a permis companiilor străine să deschidă reprezentanțe și sucursale.
Pe lângă afluxul de investiții străine, în principal din Statele Unite, Xiaoping a desființat comunele, care le-au permis fermierilor să-și vândă produsele în condiții favorabile. PIB-ul Chinei a crescut cu 10% anual. În aceeași perioadă, statul a efectuat reforme pentru a controla creșterea populației.
1997 - Hong Kong
În 1997, suveranitatea Hong Kong-ului a fost transferată sub controlul RPC. Existau temeri în regiune că modelul comunist de dezvoltare al Chinei va fi instalat cu forța în Hong Kong-ul capitalist. Cu toate acestea, din 1997, modelul capitalist de dezvoltare al regiunii a rămas intact, în plus, Hong Kong are o autonomie politică și juridică limitată. Sistemele juridice și legislative ale regiunii o deosebesc de alte provincii chineze. Cu toate acestea, recent au izbucnit proteste în Hong Kong din cauza planurilor viitoare ale Chinei de a limita autonomia electorală a regiunii.
Din 2003 până în 2008 - plecarea în străinătate
În perioada de după aderarea Chinei la OMC, RPC a devenit din ce în ce mai internațională. În 2006, marele concert al lui Rolling Stones din Shanghai a fost difuzat la televiziunea națională, iar în 2008 Beijingul a devenit gazda Jocurilor Olimpice. În același timp, realizările arhitecturale și tehnologice ale Chinei au început să atragă atenția comunității mondiale.
Din 2010 până în 2014 - construirea de megaoraşe
Se estimează că încă 350 de milioane de chinezi vor locui în orașele mari până în 2025.
Amploarea și viteza de urbanizare a Chinei par absolut incredibile. Trebuie doar să te uiți la fotografiile înainte și după pentru a înțelege că în mai puțin de 50 de ani, principalele orașe chineze s-au transformat în metropole de talie mondială, cu o arhitectură modernă unică.
Cu toate acestea, în ciuda realizărilor urbanizării, există o opinie în China că creșterea și dezvoltarea economică modernă duc la faptul că țara își pierde moștenirea culturală.
2015 - nu mai este sat
Cu doar 10 ani în urmă, un loc numit „Calul Alb” era un sat mic cu o populație de trei mii de oameni, dar astăzi se construiește acolo un mare oraș modern. Și astfel de schimbări radicale sunt departe de a fi neobișnuite în China.
Dacă în 1950 1/3 din locuitorii orașelor din lume erau concentrați în Asia, atunci în 2010 aproximativ 1/2. Vectorul de urbanizare globală din Asia de Sud-Est este în creștere semnificativă, „masa urbană” a Chinei și Indiei și a țărilor adiacente din Asia de Est și de Sud crescând deosebit de rapid.
Tabelul 5. Numărul de regiuni ale lumii și ponderea populației urbane a regiunilor lumii pentru 1950, 1975, 2010, 2050.
Etapa actuală de urbanizare în RPC este caracterizată de mulți oameni de știință ca o „revoluție urbană”, care este asociată cu amploarea fără precedent a fenomenului. China este o țară tradițional rurală cu o istorie lungă de niveluri scăzute de urbanizare.
Fig.8
Până la formarea Republicii Populare Chineze (1949), doar 10,6% din populație trăia în orașe. China socialistă s-a caracterizat printr-o creștere a nivelului de urbanizare. Deja din anii 1960, când ponderea populației urbane a devenit de 19,7%, în orașe a apărut o problemă alimentară acută, iar RPC a început să ia măsuri pentru reducerea populației urbane. Campania de trimitere a tinerilor în zonele rurale și muntoase s-a intensificat.
Astfel, din 1962 până în 1976, peste 17 milioane de tineri alfabetizați au fost trimiși la fermele de stat și comunele populare. Deosebit de mari au fost fluxurile din provinciile dens populate și orașele de subordonare centrală către zonele slab dezvoltate. Până în 1975, rata de urbanizare a scăzut la 17,3%.
Tabelul 6. Populația totală, populația urbană și rurală a Chinei pentru 1950, 1975, 2010, 2025 (mii de oameni)
Tabelul 7. Proporția din populația urbană a Chinei, 1950, 1975, 2010, 2025 (%)
Dar apoi dimensiunea populației urbane și ponderea acesteia în populația totală a țării au început să crească constant. Proporția locuitorilor orașului a crescut mai ales rapid după începerea reformei economice: în 1978, 17,9% din populația totală era rezidenți ai orașului. Conform celui de-al treilea recensământ din China din 1982, 210 milioane de oameni locuiau deja în orașe. sau 20,6% din populație. Spre deosebire de recensămintele anterioare ale populației, toți rezidenții urbani au fost împărțiți în două categorii: cei care locuiesc în orașe mari și mijlocii („shi”) și cei care locuiesc în orașe și orașe mici („zhen”). În același timp, majoritatea orășenilor locuiau în orașe mari - 70%. În anii 1980 s-a acordat o atenție deosebită creării de orașe mici și așezări de tip urban.
Potrivit oamenilor de știință chinezi, „accelerarea construcției de orașe și orașe mici este o mare sarcină economică și socială. Este necesar să se experimenteze serios reforma înregistrării în orașele mici și să se dezvolte politici de investiții și funciare în favoarea acestora din urmă. ca rațiune politică pentru imobiliare Construcția orașelor mici și a satelor trebuie efectuată pe baza unei planificări științifice și a plasării raționale Aici este necesar să se monitorizeze economisirea suprafeței de teren și protecția mediului și să nu preia chestiunea în masă”.
În râul Yangtze și Delta râului Pearl, aproape toate orașele centrale reglementează diviziunile administrative pe baza planurilor de planificare urbană. Din 1999 până în 2002, 2,88 milioane de țărani din provincia Zhejiang au devenit rezidenți urbani. Rata de urbanizare a provinciei a crescut de la 36% la 42%
De-a lungul istoriei urbanizării în RPC, statul a jucat un rol semnificativ. Odată cu impactul direct asupra procesului (sistemul hukou, care a împiedicat migrația liberă, relocarea unor mari contingente de țărani în orașe și orășeni în mediul rural etc.), statul a reglementat și continuă să reglementeze procesele de urbanizare în mod indirect (prin terenuri). și prețurile imobiliare, piața muncii etc.). Dintre factorii de urbanizare din China se remarcă factorii economici, sociali, migrației și demografici, administrativi și externi. Statul și PCC au formulat sarcina de a transforma China tradițional rurală într-o „țară urbană” cu un nivel de urbanizare de aproximativ 60% până în 2020. Unul dintre principalele mecanisme de rezolvare a acestei sarcini este formarea a trei mari megalopole: râul Yangtze. Delta, Delta râului Pearl și regiunea metropolitană Bohaiwan. Formarea megalopolelor în China a devenit principalul conținut al politicii de urbanizare a conducerii chineze în stadiul actual. Conducerea chineză întreprinde acțiuni specifice pentru a forma megalopole, inclusiv adoptarea de documente de politică la cel mai înalt nivel guvernamental; desfășurarea de ședințe de coordonare a conducerii subiecților incluși în megalopole; sprijin bugetar, în primul rând prin participarea statului la construirea infrastructurii; crearea unui singur centru de informare etc. Un rol deosebit este acordat factorilor externi în formarea megalopolelor. Tranziția la o economie de piață a avut un impact semnificativ asupra aspectului orașelor chineze, care au suferit o transformare semnificativă în ultimii ani. De la „orașe producătoare” care se dezvoltă conform unui plan strict, există o tranziție treptată la un „oraș consumator”. Mediul urban devine eterogen din punct de vedere spațial și caută să satisfacă interesele diverse ale populației. În transformarea mediului urban, guvernul central lucrează îndeaproape cu autoritățile regionale, încurajând și susținând inițiativele acestora. RPC a dezvoltat un sistem de planificare urbană complex, pe mai multe niveluri, care este în mod constant îmbunătățit. În prezent, este în curs de aprobare o nouă „Lege a urbanismului” care permite o abordare integrată a procesului, ținând cont atât de interesele zonelor urbane, cât și ale zonelor rurale. Sistemul de planificare urbană al RPC este structurat ierarhic, iar autorităților locale ale orașului li se acordă puteri destul de mari. Autoritățile orașului iau diverse măsuri pentru a forma o structură „optimă” a locuitorilor orașului: atragerea unei forțe de muncă educate, migranți din mediul rural și oameni de afaceri străini. Crearea de zone urbane cu caracteristici care să răspundă nevoilor anumitor grupuri de populație este unul dintre domeniile importante de activitate ale autorităților orașului.
Se poate spune că autoritățile chineze reglementează activ atât procesul de urbanizare, cât și dezvoltarea demografică a țării. Autoritățile au lucrat intermitent, fie atragând rezidenți în oraș, fie reinstalând locuitorii urbani în zonele rurale. Când caracterizați procesul de urbanizare în India, trebuie să studiați mai întâi următorul grafic și tabel.
Fig.9
Tabelul 8. Populația, populația urbană și rurală a Indiei, ponderea populației urbane a Indiei (%), pentru 1950, 1975, 2010, 2025.
Există o tendință globală care se dezvoltă spre creșterea urbanizării, conform căreia mai mult de jumătate din populația lumii trăiește în orașe. Este de remarcat faptul că contribuția sectorului urban la produsul intern brut (PIB) al Indiei este de așteptat să fie în prezent între 50-60%.
În acest sens, creșterea productivității în zonele urbane este acum centrală în declarațiile de politică ale Ministerului Dezvoltării Urbane. Orașele au un potențial enorm ca motoare de dezvoltare economică și socială și de creare de locuri de muncă.
Acestea trebuie să fie durabile și vor fi completate de agricultura urbană, care la rândul său va fi pozitivă pentru dezvoltarea economică a țării. Un număr mare de case necesită îngrijire constantă, aceasta necesită un anumit personal, iar acestea sunt locuri de muncă gratuite pentru femeile indiene.
După 1950, Guvernul Indiei a adoptat 1005 scheme diferite menite să promoveze locuințele și dezvoltarea urbană, ceea ce a condus la lansarea unui mecanism de combatere a sărăciei și sărăciei urbane. Nehru Rojgar Yojana (NRY) a pus accentul pe construirea instituțiilor și locuințe pentru angajații guvernamentali și secțiunile mai slabe. Poate că astfel de planuri vor contribui în mare măsură la îmbunătățirea vieții a milioane de indieni. Politica guvernului indian vizează creșterea gradului de urbanizare a țării, are ca scop creșterea orașelor, construirea de locuințe pentru rezidenții în vizită și crearea de locuri de muncă suplimentare. Astfel, guvernul indian, prin populația urbană, încearcă să crească ritmul dezvoltării economice, întrucât populația urbană este nucleul forței de muncă în producție.
Sistemul cronologic chinezesc
Sistemul cronologic chinez a apărut acum mai bine de 3.000 de ani. Deja în acel moment, aici au apărut observatoarele astronomice și au început observațiile planetelor și stelelor, iar cele mai mari planete, Jupiter și Saturn, au trezit un interes deosebit în rândul astronomilor. S-a descoperit că Jupiter își finalizează revoluția în 12 ani, iar Saturn în 30 de ani. La alcătuirea calendarului, a fost luată ca bază timpul a două revoluții ale lui Saturn, egal cu 60 de ani. Această perioadă, la rândul său, a fost împărțită în cinci părți de 12 ani - în funcție de numărul de rotații ale lui Jupiter în jurul Soarelui. Așa au apărut ciclurile tradiționale de 60 de ani și 12 ani ale calendarului chinezesc, care se numește de obicei calendarul solar-jovian. Se mai numește și calendarul lunisolar-jovian, deoarece alternanța lunilor individuale în el se bazează nu pe fazele Soarelui, ci pe fazele Lunii.
Fiecare an al ciclului de 12 ani are propriul său simbolism complex, inclusiv „rădăcini pământești”, „elemente ale naturii” (lemn, foc, pământ, metal, apă), „elemente” (primăvară, vară, toamnă, iarnă), etc. În plus, acest ciclu este combinat cu un ciclu de 12 ani, comun în Orient încă din cele mai vechi timpuri, în care fiecare an are numele unuia dintre cele 12 animale.
Potrivit legendei, Buddha a invitat odată multe animale să sărbătorească Anul Nou. Dar au venit doar 12 - un șobolan (șoarece), un taur (vacă), un tigru, un iepure de câmp, un dragon, un șarpe, un cal, o oaie (berbec), o maimuță, un cocoș, un câine și un porc ( vier). Drept recompensă, Buddha le-a dat fiecăruia un an: 12 luni, 12 ani, 12 animale. Din cele mai vechi timpuri, se crede că aceste animale au capacitatea de a-și transmite trăsăturile inerente tuturor celor născuți sub semnul lor. Astfel, un șarpe este un simbol al înțelepciunii, un taur este un simbol al rezistenței și echilibrului, un tigru este un simbol al curajului, un cocoș este un simbol al sincerității etc.
Deoarece același animal apare de cinci ori în fiecare ciclu de 60 de ani, deși la intervale de 12 ani, chinezii folosesc culori pentru a indica anul într-un ciclu mare. De exemplu, anul maimuței în ciclul mare are numerele de serie 9, 21, 33, 45 și 57. Dar primul dintre ele este desemnat ca anul maimuței negre, al doilea - albastru, al treilea - roșu, a patra - galbenă și a cincea - maimuță albă.
Sistemul cronologic din China, precum și în alte țări din Asia de Est și de Sud-Est, a fost, de asemenea, foarte influențat de tradiția de a începe numărarea unei noi ere din momentul urcării următorului împărat. Ultimul împărat al Chinei, care a domnit între 1909 și 1911, a fost Pu-yi. În prezent, în China, mai ales în mediile urbane, alături de cel tradițional, este folosit și calendarul european (gregorian).
De-a lungul istoriei sale, China a rămas o țară rurală tipică. În ciuda faptului că în Evul Mediu Beijing, Nanjing, Hangzhou, Suzhou, Wuchang, Guangzhou și unele altele au devenit orașe importante, iar la sfârșitul secolului al XIX-lea. Shanghai a devenit unul dintre primele trei orașe milionare din Asia, marea majoritate a populației țării era rurală. Și în 1949, când s-a format RPC, în orașele sale locuia doar 10% din populație. Aceasta înseamnă că nivelul de urbanizare în China a fost foarte scăzut.
În anii puterii populare, odată cu începutul industrializării țării, procesul de urbanizare s-a accelerat. În general, a reflectat toate trăsăturile principale ale procesului de urbanizare mondială, dar, cu toate acestea, fiecare dintre ele a dobândit specificul pur chinezesc.
În primul rând, acest lucru se aplică ratele și nivelurile de urbanizare. Ca și în multe alte țări în curs de dezvoltare, rata de urbanizare în China a fost rapidă și a atins ceea ce se numește în mod obișnuit „explozie urbană”. Ca urmare, în primii 40 de ani de existență ai RPC (1949–1989), acest nivel a crescut semnificativ (Tabelul 36).
Tabelul 36 arată că de-a lungul a patru decenii, rata de urbanizare a țării a crescut de cinci ori, depășind 50%. În ceea ce privește numărul total de rezidenți urbani, China a ocupat primul loc în lume, depășind cu mult India, SUA și alte țări. Apoi, în anii 1990, urbanizarea a făcut noi progrese.
Tabelul 36
DINAMICA POPULAȚIEI URBANE ȘI RURALE A CHINEI DIN 1949 PÂNĂ 1989
Cu toate acestea, astfel de concluzii majore necesită cel puțin trei comentarii care să reflecte specificul chinezesc menționat.
În primul rând, se referă motivele creșterii orașului. Se știe că, în principiu, pot exista trei astfel de motive: a) creșterea naturală a populației în orașele în sine; b) migrația populației din mediul rural spre orașe; c) extinderea administrativă a teritoriului orașelor și creșterea numărului acestora. Toate aceste trei motive au contribuit la creșterea populației urbane în China, dar proporția dintre ele a fost destul de neobișnuită: 25% din creștere a fost asigurată de creșterea naturală, 20% de migrația internă a populației și 55% de schimbări administrative. .
Cert este că în a doua jumătate a secolului XX. Însuși conceptul de „oraș” în China s-a schimbat de mai multe ori. La început, „cota” orașului de aici a fost poate cea mai mare din lume, deoarece un oraș era considerat o așezare cu o populație de peste 100 de mii de oameni (!) și doar în unele cazuri cu o populație mai mică. Cu toate acestea, reforma administrativă întreprinsă în 1984 a schimbat radical abordarea anterioară. Prin hotărârea Consiliului de Stat al Republicii Populare Chineze, un oraș a fost considerat centru de industrie, comerț sau meșteșuguri cu o populație de peste 3.000 de persoane, aflat sub controlul direct al administrației județene, în care 85% dintre locuitori sunt angajați în afara agriculturii. Este clar că o astfel de măsură nu a putut decât să ducă la o creștere bruscă a numărului de locuitori ai orașului.
Dar asta nu este tot. În același timp, s-a realizat o extindere administrativă a teritoriului orașelor, a căror populație includea locuitori nu numai din suburbiile apropiate și îndepărtate, ci și din zonele rurale vaste. Potrivit reformatorilor, crearea unor astfel de „orașe rurale” trebuia să ajute la netezirea diferențelor dintre oraș și mediul rural, să răspândească stilul de viață urban în mediul rural, să reducă fluxul de locuitori din sat către oraș și, de asemenea, să ofere mai bine orașe cu mâncare. Ca urmare a extinderii teritoriilor marilor orașe, sute de mii și chiar milioane de oameni au fost angajați în agricultură în limitele lor (de exemplu, în Beijing și Tianjin - 1,2 milioane fiecare, în Chengdu - 1 milion, în Guangzhou - 700 mii). Putem fi de acord cu S.N Rakovsky, care a numit această situație „semiurbanizare”.
Deosebit de izbitor în acest sens este exemplul Chongqing, care în 1997 a devenit al patrulea oraș administrat central al țării. În același timp, i s-a alocat o suprafață de 82 mii km 2 de pe teritoriul numărului imens de locuitori din provincia Sichuan, care este aproximativ egală cu teritoriul Austriei sau Republicii Cehe! Iar numărul locuitorilor din noile sale granițe s-a ridicat la 31 de milioane de oameni, adică de 3,6 și, respectiv, de 3 ori mai mulți decât în aceste țări! Interesant este că din 30 de milioane, 7,5 milioane de oameni trăiesc chiar în Chongqing (cu suburbiile sale), în timp ce restul se află în alte orașe și zone rurale. Deci, se dovedește că orașul administrativ Chongqing produce acum mai multe produse agricole decât multe țări europene. Acesta este unul dintre paradoxurile chinezești.
Toate cele de mai sus explică de ce ratele de urbanizare din China prezentate în Tabelul 36 sunt foarte diferite de datele oficiale ale ONU. Potrivit acestuia din urmă, proporția rezidenților urbani din China în 2005 era de 43% din populația totală, ceea ce este sub media mondială și aproximativ egală cu nivelul pentru grupul țărilor în curs de dezvoltare. Conform acelorași date, numărul total de locuitori urbani din China a crescut astfel: în 1985 - 251 milioane, în 1990 - 302 milioane și în 2000 - peste 400 milioane și în 2005 - 560 milioane de oameni. De asemenea, nu este de mirare că ONU nu consideră Chongqing, cu o populație de 30 de milioane de locuitori, drept cel mai mare oraș din lume.
În al doilea rând, specificul Chinei se reflectă în neuniformitatea procesului de urbanizare în sine. O idee clară despre aceasta este dată de același tabel 36. Din datele sale rezultă că în perioada 1949–1960, adică în perioada inițială de industrializare, a avut loc o dezvoltare progresivă a proceselor de urbanizare asociate în primul rând cu industria industrială la scară largă. construcții în orașe și deplasarea către ele a forței de muncă din mediul rural. Apoi, în 1961–1963, a existat nu doar o scădere relativă, ci chiar o scădere absolută a populației urbane, explicată prin prăbușirea economiei în perioada anterioară a „Marele Salt înainte”, când, după cum sa menționat deja, populația totală a țării a scăzut și ea. Mai mult, în a doua jumătate a anilor 1960 și 1970, nivelul de urbanizare nu s-a schimbat, iar creșterea absolută a populației urbane a fost relativ mică (de la 1 milion la 4 milioane pe an). Tocmai aceasta este perioada în care s-au luat măsuri administrative pentru a interzice strămutarea în orașe și, mai mult, 16 milioane de oameni au fost evacuați „pentru reeducare” în mediul rural. La începutul anilor 1980. Această stabilizare a făcut loc unei uşoare creşteri.
Dar a doua jumătate a anilor 1980 este deosebit de remarcabilă, când în China a început o adevărată „explozie urbană”. De fapt, în doar câțiva ani, ponderea populației urbane s-a dublat, iar numărul absolut al locuitorilor orașului a crescut de 2,5 ori, cu o creștere medie anuală de 50–60 de milioane, iar în 1984 a ajuns chiar la 90 de milioane de oameni! Nu este greu de ghicit că un astfel de salt se explică prin reforma administrativă efectuată în acest an. Și abia în anii 1990. iar la începutul secolului XXI, când economia chineză cunoaște un mare boom, dinamica procesului de urbanizare a devenit și ea stabilă și durabilă. Numărul total de orașe a crescut la 600.
Orez. 94. Aglomerările milionare ale Chinei
În al treilea rând, specificul Chinei include repartizarea extrem de neuniformă a populaţiei urbane in toata tara. În același timp, „bazinul” principal se întinde între regiunile de est și vest ale Chinei. Pentru a reduce cumva acest dezechilibru, guvernul de la bun început a acordat prioritate dezvoltării vechilor orașe și formării de noi orașe în regiunile interioare și de graniță ale țării. Aici au apărut în mare parte orașe mici și mijlocii, dar principalele clădiri noi aveau adesea orașe mari și chiar milionare (Baotou, Lanzhou etc.). Dar, cu toate acestea, chiar și astăzi marea majoritate a tuturor orașelor (9/10) sunt situate în partea de est a țării. Cele mai urbanizate provincii includ provinciile din nord-estul, nordul, estul și sudul Chinei, în timp ce în vestul chinezesc nivelul de urbanizare este mult mai scăzut.
În deplină conformitate cu procesul global de urbanizare, China se confruntă nu doar cu o creștere urbană, ci creșterea marilor orașe, mai precis, aglomerările urbane. Acest lucru se vede mai ales clar în exemplul aglomerărilor milionare. În 1980 erau 20, în 1990 – 34, iar în 2000 – 46 (excluzând Taiwan) (Fig. 94). Deja la mijlocul anilor 1990. au concentrat jumătate din toți locuitorii urbani ai țării.
Recent, geografii au acordat atenție creșterii rapide în China nu doar a orașelor milionare, ci și a orașelor super-mari, cu o populație de peste 5 milioane și chiar 10 milioane de oameni. În 2005, deja 17 aglomerări urbane din RPC aveau peste 6 milioane de locuitori. Trei dintre ei aveau populații de peste 10 milioane: Shanghai (17,4), Beijing (14,9) și Chengdu (10,4). Harbin, Tianjin, Shijiazhuang aveau de la 9 la 10 milioane de locuitori, de la 7 la 8 milioane - Chongqing, Guangzhou, Qingdao, Changchun, Xi'an, de la 6 la 7 milioane - Shenyang, Zhengzhou, Hangzhou, Nanjing și Changsha.
Urbanizarea și megaorașele din China.
1. Definiție.
Megapolis
greacă Μέγας „mare”, πόλις „oraș”.
Un termen care a apărut în argotul jurnaliștilor și a devenit o normă lingvistică pentru a desemna un teritoriu dezvoltat dintr-o zonă mare cu o populație mare.
Pe parcursul dezvoltării civilizației, termenul a fost prelucrat, ajungând să însemne un spațiu organizat pentru viața a peste 1 milion de oameni.
Urbanizare
lat. urbanus „urban”.
Procesul de creștere a rolului orașelor în dezvoltarea societății. Creșterea populației urbane.
2. Urbanizarea Chinei 2010-2015.
1950-2015: creșterea populației urbane a Chinei de aproximativ 5 ori.
Tendința de dezvoltare activă a orașelor mari din China.
Populația Chinei: aproximativ 1,4 miliarde de oameni.
2005-2015: Procesul de urbanizare al Chinei, mai puternic în ceea ce privește investițiile și mai scurt în timp decât orice analog din istoria omenirii.
Afluxul anual de populație în orașe: peste 15 milioane de locuitori din mediul rural.
Populația urbană (2014): aproximativ 607 milioane de oameni.
Contextul creșterii urbane a Chinei: eficiență economică scăzută îngreunată de impact
dezvoltare urbană dezordonată și infrastructură insuficient dezvoltată.
Numărul de orașe noi pe an: 10-20.
Numar de case neocupate: circa 64 milioane (conform datelor preliminare pentru perioada 2014-2015).
Context economic:
Rata de industrializare în scădere;
Încetinirea creșterii PIB-ului;
Construcția excesivă de clădiri și structuri;
Orașe nelocuite;
Lipsa întreprinderilor care operează în orașele noi propuse spre așezare;
- prețuri mari pentru imobile rezidențiale, comerciale și industriale;
Lipsa infrastructurii urbane bine întreținute și bine stabilite;
Prețuri mari pentru bunuri esențiale;
Context ecologic:
Degradarea mediului cauzată de întreprinderile industriale din orașele și orașele din China;
Fundalul resurselor:
Cererea de materiale de construcție din piatră (piatră zdrobită, nisip) și echipamente de prelucrare a pietrei;
Necesarul de apă dulce;
Necesar de energie electrică suplimentară.
Context financiar:
Cererea de investiții pentru noi imobiliare rezidențiale în rândul segmentelor bogate ale populației.
Context demografic:
Ieșirea populației din sate și orașe către orașe pentru a-și găsi de lucru.
Fondul sanitar:
Densitatea mare a populației mega-orașe creează probleme sanitare și igienice;
Aproximativ 6 metri pătrați de spațiu de locuit pentru fiecare locuitor al unui oraș mare din China;
2/3 din familiile urbane au o bucătărie comună cu vecinii;
Aproximativ 10 apartamente împart 1 baie.
Calitatea scăzută a multor produse alimentare, adesea falsificate de antreprenori;
Context transport:
Lipsa unităților de transport public. În medie, sunt 10.000 de persoane la 4 autobuze. Cazurile de pierdere a cunoștinței pasagerilor sunt frecvente din cauza lipsei de aer proaspăt suficient și a densității mari de pasageri în transportul public.
2010-2015- dispariția a aproximativ 1 trilion de investiții în China. Dolari SUA (peste 6 trilioane de yuani), corespunzând la aproximativ 5% din PIB-ul anual al țării. (Conform birourilor de analiză financiară).
Contextul procesului de dispariție a investițiilor:
Lipsa controlului asupra cheltuirii fondurilor;
Oportunități extinse de abuz în rândul oficialilor guvernamentali și oamenilor de afaceri din RPC.
3. Prognoza de urbanizare a Chinei 2020-2050.
2020 - relocarea majorității populației țării în orașe.
Orașe cu o populație de 50-100 de milioane de oameni.
Orașe „mici” cu o populație de 10-25 de milioane de oameni
2025 - populația mega-orașelor Chinei ajunge la 900 de milioane de oameni.
2030 - populația Chinei va fi de 1,5 miliarde de oameni.
2039 - aproximativ 1 miliard de rezidenți chinezi trăiesc în orașe.
2050 - 80% dintre cetățenii chinezi locuiesc în orașe.
Probleme prognozate:
Agricultura din China nu satisface nevoile alimentare ale populației țării;
Penurie de alimente proiectate în mega-orașe;
Probleme prognozate cu aprovizionarea cu alimente din cauza coordonării scăzute a fluxurilor de transport și a autostrăzilor;
Inadecvare de peste 300 km patrati. terenuri agricole din cauza utilizării necorespunzătoare a solurilor sau din cauza dezastrelor naturale;
Lipsa fermierilor;
Lipsa de angajați calificați în întreprinderile industriale și comerciale;
Inadecvare pentru o viață confortabilă în megaloașe stabilite din motive economice și de mediu (poluarea aerului, poluarea apei).
Falsa urbanizare a Chinei:
O creștere a populației urbane neînsoțită de o creștere suficientă a numărului de locuri de muncă;
Ponderea populației urbane depășește semnificativ ponderea populației urbane active economic angajată în sectoarele de producție și non-producție;
- „împingerea” populației rurale în orașe, în urma căreia locuitorii satelor și orașelor care ajung în orașe devin șomeri;
Lipsa de locuințe și oportunități de venituri în numerar creează zone urbane sărace, cu condiții insalubre incompatibile cu viața.
4. Poluarea aerului în orașe și zone metropolitane ale Chinei.
Motive:
Creșterea numărului de întreprinderi industriale și energetice;
Creșterea numărului de transport rutier;
Densitatea mare a fluxurilor de trafic pe rutele de transport ale marilor orașe;
Rezultat: condiții de mediu dificile sau nepotrivire pentru o viață confortabilă în orașele și metropolele Chinei.
Realitățile de mediu ale megaloților chineze:
Intrarea substanței „smog toxic” în paradigma atmosferică a mega-orașelor ( „Smog din Beijing”);
Vizibilitate redusă în oraș și închiderea marilor autostrăzi între mega-orașe și orașe satelit;
Măști de protecție pentru organe respiratorii;
Boli respiratorii și cardiace;
Mortalitatea in megaorase datorita intoxicatiei cu substante toxice;
Sursă semnificativă de poluare:
Arderea industrială a cărbunelui;
Emisii de deșeuri industriale;
Indicele de poluare a aerului(ISA) :
Beijing: 176-442.
Unele locuri din Beijing au înregistrat un nivel de poluare a aerului de 728.
Scala de evaluare cu 5 puncte:
Indicele de poluare a aerului este calculat pe baza a cinci poluanți principali: monoxid de carbon, dioxid de azot, protoxid de azot, ozon, formaldehidă.
situație satisfăcătoare (ISA 5)
relativ tensionat (IZA de la 6 la 15)
semnificativ tensionat (IZA de la 16 la 50)
critic (IZA de la 51 la 100)
catastrofal (IZA peste 100)
4. Poluarea apei în orașele chinezești.
Ploaie acida: 1/6 din resursele de apă ale țării nu sunt nici măcar potrivite pentru scopuri agricole.
Compuși de metale grele: Au fost înregistrate cazuri de otrăvire cu plumb în rândul populației orașelor chineze.
Analiza compoziției resurselor de apă: 16,4% din apa din cele mai mari râuri din China nu îndeplinește standardul cerut pentru irigarea agricolă.
Compoziția resurselor urbane de apă: Apa din multe orașe chineze este poluată conform datelor oficiale ale comisiilor de experți. În prezent, resursele de apă din jurul insulei stațiunii Hainan și o parte a coastei de nord rămân relativ curate.
5. Lipsa apei potabile în orașele chinezești.
Detalii oficiale: 2/3 din orașele chineze nu au apă potabilă.
Lipsa semnificativă de apă: peste 400 de orașe din China.
Lipsa de apă pe an: 40 de miliarde de metri cubi.
Apă proaspătă pe an per persoană: aproximativ 2220 de metri cubi.
Cauzele deficitului de apă dulce: secetă în mai multe provincii ale Chinei în perioada 2014-2015.
Populația cu deficit de apă dulce: peste 2,2 milioane de oameni în China.
6. Probleme structurale și de comunicare ale megaorașelor chineze.
Densitatea mare a populației din megaorașe chineze;
O creștere bruscă a cererii de energie electrică ca urmare a creșterii populației urbane a Chinei de aproape 5 ori în perioada 1950-2015;
Densitatea mare a fluxurilor de trafic pe rutele de transport ale marilor orașe;
Lipsa unităților de transport public.
7. Nevoia de materiale de construcție în construcția orașelor chineze.
Consumabile: piatra sparta, nisip, ciment, otel, sticla.
Consumul de materiale de construcție din piatră pe an: peste 300 de milioane de tone.
Fundal: deșeuri de construcții aproximativ 500 de milioane de tone rămase după lucrările de construcție.
Shanghai
Se folosesc milioane de metri cubi de piatră zdrobită și nisip.
Shanghai Tower este o clădire cu o înălțime de 632 de metri, o suprafață de 433.954 de metri pătrați, 118 etaje, un garaj subteran pentru 2000 de mașini.
Guangzhou
Proiectul guvernului de a crea un centru de afaceri pentru regiune este „Rujian Zengcheng”, cu construirea a peste 90% din clădiri noi.
Chongqing
Un șantier uriaș.
Barajul Trei Chei și alte structuri.
Orașul Nou Telin
Cartierul urban Telin. Partea de nord-est a Chinei.
Proiect: crearea unui oraș, amenajarea teritoriului.
Costul proiectului: „miliarde de dolari SUA”.
Tendinţă:
Exodul întreprinderilor comerciale din oraș
Un exod de proprietari dintr-un oraș pustiu fără rețea de comunicații.
Jingqin
Locație: 1 oră de drum de Beijing.
Proiect: un oraș mic pentru locuit și afaceri.
Compozitie: hotel de cinci stele, teren de golf, doua colegii.
Şantier extins.
Tendinţă:
Oraș nepopulat;
Proiecte pentru construirea a încă 4.000 de apartamente și a unui nou cartier de afaceri.
Kangbashi
Locație: partea de nord a Chinei. Provincia Mongolia Interioară.
Începutul construcției orașului: 2003.
Etapa de măsurare a construcției: 2011.
Populația actuală: aproximativ 30.000 de persoane.
Costul proiectului: aproximativ 161 miliarde de dolari SUA.
Volumul clădirilor ridicate: 1/3 din planificat.
Populația actuală: aproximativ 100.000 de oameni.
Bayan-Nur
Proiect: orașul luxului.
Compozitie: clădire de lux primărie, stație de tratare a apei, construită cu asistența Băncii Mondiale.
Probleme:
Lipsa rezidenților;
Lipsa muncitorilor și a specialiștilor.
Thames Town
Locație: județul Songjiang lângă Shanghai.
Proiect: imitație în stil britanic Thames River. Majoritatea străzilor au nume englezești. Conform planurilor, metropolei au fost adăugate 9 orașe mici, dintre care 4 au fost construite de la început.
Începutul proiectului: 2001 ca parte a programului de extindere Shanghai.
Finalizarea proiectului: 2006.
Arhitectul proiectului: Tony Mackay.
Problemă: lipsa locuitorilor.
Multe magazine din oraș nu s-au deschis;
Cererea de bunuri imobiliare turistice.
Compoziția orașului: case mici concepute pentru o singură familie.
Context financiar:
Investiție imobiliară sau achiziționarea unei a doua locuințe;
Creșterea semnificativă a prețurilor caselor în Thames Town;
Oprirea afluxului de noi potențiali rezidenți în oraș.
Zhengzhou
Proiect: zonă nouă a metropolei Zhengzhou.
Costul proiectului: 19 miliarde de dolari.
Compozitie: cladiri rezidentiale de lux, cladiri administrative moderne.
Problemă:
Lipsa de rezidenți.
Locația orașului în deșert.
Ordos
Populația planificată: 1 milion de oameni.
Compozitie: cladiri rezidentiale, facilitati sportive, muzee, teatre.
Principala compoziție a rezidenților în acest moment: angajații guvernamentali.
Lanzhou
Proiect: zonă nouă în districtul orașului Lanzhou.
Etapa: procesul de construcție.
Context geologic: Guvernul chinez a decis să distrugă 700 de munți din provincia Gansu pentru a construi un oraș.
Context social: fermieri care caută oportunitatea de a amplasa câțiva metri pătrați de locuințe artizanale la marginea orașului ca urmare a demolării caselor lor în timpul construcției de noi clădiri.
Tianducheng
Locație: estul provinciei Zhejiang, lângă Hangzhou.
Proiect: „Micul Paris”,
Finalizarea construcției: 2007.
Populația estimată: 10.000 de persoane.
Umplere oraș: 1/5
Caofeidian
Localizare: 225 km. sud-vest de Beijing.
Proiect: un oraș mare ecologic.
Populația estimată: 1,5 milioane de oameni.
Furnizarea energiei electrice: energie regenerabilă.
Baza demografiei și economiei orașului: mutarea marii fabrici de oțel a Grupului Shougang în oraș.
Costul proiectului: 91 miliarde de dolari SUA.
Chenggong
Proiect: extinderea Kunming, capitala provinciei sudice Yunnan, folosind teritoriul județului Chenggong.
Începutul proiectului: 2003.
Finalizarea construcției: 2010.
Compozitie: zona urbana cu infrastructura, cladiri rezidentiale cu 100.000 de apartamente, o scoala, campusuri a doua universitati si cladiri guvernamentale.
Context financiar: investiții imobiliare.
Rezultat: fără rezidenți.
Noua Hebi
Locație: provincia Henan.
Proiect: „New Hebi”
Baza demografiei și economiei orașului: exploatarea cărbunelui.
Yingkou
Restructurarea economiei regiunii pentru a reduce dependența acesteia de producția de oțel și minerit.
Dezvoltarea de noi industrii,
Construirea de case pentru noii muncitori.
Construcția a numeroase proiecte a fost suspendată.
Clădirile ridicate nu sunt ocupate.
8. Soluții experimentale la problemele megalozărilor chinezești.
Problema poluării aerului.
Model experimental „oraș grădină”.
Opțiuni pentru mutarea fabricilor și fabricilor în afara orașului.
Grădinărit în masă.
Control sporit asupra creșterii numărului de vehicule private.
Problema penuriei de alimente.
Conceptul de „oraș grădină” (agricultura verticală): cultivarea produselor agricole pe nivelurile superioare, terasele, acoperișurile clădirilor și structurilor.
Fabrici de produse alimentare cu mai multe etaje.
Problema aclimatizării fermierilor.
Modelul experimental „oraș-grădină” este văzut ca o modalitate de a asigura aclimatizarea locuitorilor din mediul rural și a fermierilor la condițiile de viață în mega-orașe și de a oferi locuri de muncă fermierilor.
Dezvoltarea pe verticală a megaorașelor.
Conceptul de dezvoltare a marilor orașe din China într-o direcție verticală.
Tokyo, cu o populație de aproximativ 37 de milioane de oameni, este considerat un exemplu de aspect.
Proiect metropolă subacvatică.
Nume proiect: Oraș plutitor.
Locația propusă: Ocean.
Puncte de legătură Metropolis: Hong Kong, Macao, Zhuhai.
Participanții la proiect: Marea Britanie, China.
Arhitecti: birou de proiectare AT Design Office (Marea Britanie, China).
Suprafața spațiului de locuit artificial: peste 1.000 de hectare.
Compoziția metropolei: blocuri de apartamente, vile, clădiri administrative, birouri, hoteluri, magazine, restaurante, parcuri supraacvatice și subacvatice, pietonale și autostrăzi și alte elemente.
Principiul de proiectare:"Aisberg". Structuri din beton armat semisubmers organizate într-un spațiu urban suprafață-subacvatic.
Vehicul planificat: iahturi și submarine.
Sistem de acces aer: ventilatie centralizata la planseele subacvatice printr-o conducta situata in mijlocul complexului.
Cea mai mare metropolă din China.
Locaţie: partea de sud a Chinei în Delta râului Pearl.
Compus: 9 orașe unite în cea mai mare aglomerație urbană de pe planetă.
Orașe incluse: Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, Jiangmen, Huizhou și Zhaoqing.
Populatie: 42 de milioane de oameni.
Formarea demografiei și a economiei: plasarea majorității întreprinderilor industriale ale țării producând 1/10 din profitul economiei RPC.
Costul construcției: aproximativ 2 trilioane. yuani (304 miliarde de dolari SUA).
Zona metropolei: 41,5 mii mp. km.
Număr de obiecte mari: 150
Numar de linii de cale ferata: 29
Lungimea totală a liniilor de cale ferată: 5.000 km.
Ecologie: poluarea apei din Delta râului Pearl din cauza industrializării.
Mitropolia „Bohai”.
Locaţie: partea de nord a Chinei, lângă orașele Beijing și Tianjin.
Proiect: zonă urbană ultramodernă.
Populația estimată: aproximativ 260 de milioane de oameni.
9. Exemple de megaorase din China.
Shenzhen
Populație: aproximativ 10.680.000 de oameni
Compoziție: arhitectură înaltă, parcuri, expoziții. Unul dintre cele mai mari centre ale industriei electronice din China.
Tianjin
Populație: aproximativ 10.860.000 de oameni
Ocupă locul trei în China continentală în ceea ce privește suprafața orașului.
Cel mai mare centru al industriei grele și ușoare.
Guangzhou
Populație: aproximativ 11.843.000 de persoane
Cea mai mare metropola din tara. Centru politic, economic, științific, tehnic, educațional, cultural, de transport din sudul Chinei.
Al treilea cel mai populat oraș din China.
Proiect guvernamental Guangzhou: centrul de afaceri al regiunii Rujian Zengcheng, cu construirea a peste 90% din clădiri noi.
Potrivit experților, rezultatul creșterii construcțiilor în Guangzhou va fi o creștere a volumului de spații de birouri din oraș la 20% până în 2015 și un exces de spațiu de birouri, indiferent de nivelul cererii pentru acesta. Planul de dezvoltare a districtului a fost aprobat în 2005.
Costul estimat al proiectului: 200 de miliarde de yuani (32 de miliarde de dolari SUA).
Chongqing
Populație: nu este exact determinată.
Potrivit datelor oficiale, populația orașului Chongqing este de aproximativ 8 milioane de oameni.
Cu muncitori fără acte, populația ar putea ajunge la 30 de milioane.
2014: populația orașului a crescut cu 4.000 de oameni pe săptămână pe fondul activării construcțiilor.
Cel mai mare centru industrial și comercial al Chinei cu cele mai puternice fabrici de automobile din țară, la egalitate cu orașele Shanghai, Changchun, Shiyan.
Tendința de migrație în masă a rezidenților rurali din vestul și centrul Chinei către Chongqing.
Tipuri de industrie:
Metalurgic,
Inginerie mecanică,
constructii,
Chimic,
textile,
Mâncare.
Orașul construiește exclusiv clădiri înalte pentru a găzdui populația în creștere a orașului.
Beijing
Populație: aproximativ 19.520.000 de persoane
Unul dintre orașele din China cu cea mai mare densitate a populației.
Potrivit unui studiu al Academiei Naționale de Strategie Economică din cadrul Academiei Chineze de Științe Sociale, Beijingul se află pe locul 74 în lista orașelor pentru o viață confortabilă.
Shanghai
Populație: peste 24.000.000 de oameni
Potrivit analiștilor, populația din Shanghai crește cu o rată de 2% pe an.
Cea mai mare metropolă din China.
Centrul comercial al tarii cu hoteluri, restaurante, centre comerciale, expozitii internationale, industria de divertisment, obiective turistice.
Două aeroporturi internaționale și cea mai mare gară din China.
Potrivit experților, Shanghaiul secolului 21 are temeiul pentru a primi titlul de oraș de talie mondială și centrul Asiei de Est.
Unul dintre cele mai mari orașe din lume. Al treilea centru financiar mondial după New York și Londra.
Autoritățile chineze promovează rapid procesul de urbanizare, dar majoritatea sătenilor care și-au pierdut pământul și casele au rămas cu statutul de țărani. Mai mult, în multe zone sub steagul urbanizării. Experții trag un semnal de alarmă, spunând că acest lucru nu poate continua.
Potrivit datelor oficiale de la Beijing, în 2012 rata de urbanizare în China a ajuns la 52,6%, în ultimii 34 de ani a crescut cu 34,7%.
Potrivit Centrului de Dezvoltare a Orașelor și Orașelor din cadrul Comisiei Naționale de Dezvoltare și Reformă, 12 orașe la nivel provincial trebuie să construiască în medie 4,6 districte, iar 144 orașe la nivel de prefectură trebuie să construiască câte 1,5 districte fiecare.
Urbanizare și orașe fantomă
Efectuând cercetări în 12 provincii, centrul a mai constatat că în unele zone, sub stindardul urbanizării, suprafețe mari sunt pur și simplu construite cu clădiri noi, ceea ce transformă aceste zone în orașe fantomă.
Specialist de la British Royal Institute of Chartered Surveyors, economistul Wu Junyi crede că în prezent în China există deja aproximativ 50 de orașe fantomă în care 50% din case sunt goale. Și în unele zone nu există o singură persoană pe o sută de mile în jur, rata de neocupare acolo ajunge la 80% - 90%.
Potrivit lui Cheng Yao, șeful departamentului de cercetare în domeniul industriei și economiei regionale al Academiei Chineze de Științe, în toate aceste noi domenii, industria ar trebui mai întâi dezvoltată, iar apoi construcția ar trebui realizată. El crede că dacă construiești doar zone cu case și nu creezi locuri de muncă în ele, acest lucru nu va atrage oamenii acolo.
Cu toate acestea, exact acest lucru se întâmplă în China.
Pe 24 octombrie, ziarul financiar chinez Caixin a publicat un articol al profesorului Zhao Xiao de la Institutul de Economie și Management de la Universitatea de Tehnologie din Beijing.
În articol, profesorul citează statistici conform cărora în prezent în China suprafața totală a locuințelor goale este de aproximativ 6 miliarde de metri pătrați, iar numărul apartamentelor goale a ajuns la 68 de milioane. Ne putem imagina doar calitatea vieții într-una dintre cele mai dens populate țări din lume.
Nu putem continua să construim case
Pe 26 octombrie, unul dintre cei mai bogați oameni din China, șeful Grupului Hangzhou Wahaha, miliardarul Zong Qinghou, la Conferința Mondială a Antreprenorilor desfășurată în provincia Zhejiang, a declarat direct: „Nu putem construi mai multe case!”
Zong a explicat că are fabrici în toată țara și cunoaște bine situația. Potrivit acestuia, în prezent există case goale nu numai în orașe, ci și în sate.
„Există deja o bulă pe piața imobiliară, dacă continuăm să construim, se va termina foarte rău!” - a remarcat miliardarul.
În 2009, celebrul economist Robert Shiller, după ce a vizitat de mai multe ori China, spunea că în orașele mari ale țării, prețurile imobiliarelor sunt de câteva ori mai mari decât venitul mediu anual al locuitorilor locali. De exemplu, în Shanghai, a spus el, un apartament obișnuit costă de 100 de ori venitul anual al locuitorilor din Shanghai.
Potrivit rapoartelor din presa oficială chineză, în septembrie, prețurile pentru imobile noi în cele mai mari patru orașe ale țării Beijing, Shanghai, Guangzhou și Shenzhen au crescut în medie cu încă 20%.
Wang Shi, președintele consiliului de administrație al unuia dintre cei mai mari dezvoltatori imobiliari din China, China Vanke, este foarte îngrijorat de situația de pe piața imobiliară.
El crede că bula de pe piața imobiliară chineză se umflă, repetând situația din Japonia din anii 80 ai secolului trecut. Cu toate acestea, potrivit lui Wang, în Japonia, atunci majoritatea societății era clasa de mijloc, iar în China există un decalaj semnificativ între săraci și bogați, așa că dacă bula ar izbucni, consecințele ar fi mult mai grave decât în țara lui. soarele răsărit.
Țăranii urbanizați rămân țărani
Pe lângă construirea țării cu case goale, strămutarea țăranilor în orașe se realizează cu forța, în timp ce statutul multora dintre ei nu se schimbă.
Potrivit informațiilor publicate pe 27 octombrie de Centrul de date economice din China de la Universitatea Tsinghua, doar 27,6% din populație are în prezent statut de rezident urban în țară de peste 20 de ani, acest număr a crescut cu doar 7,7%.
Merită să explicăm că în RPC există un sistem de înregistrare „hukou”, conform căruia documentele cetățenilor indică apartenența acestora la țărani sau orășeni. Primii au mult mai puține drepturi și oportunități decât cei din urmă țăranii sunt, de asemenea, lipsiți de multe tipuri de protecție socială pe care o au locuitorii orașului.
Potrivit Centrului, 64,3 milioane de gospodării chineze, sau 16% din toate gospodăriile, sau mai mult de 300 de milioane de oameni, s-au confruntat cu achiziționarea de terenuri sau demolarea caselor ca urmare a urbanizării. În același timp, nivelul de asigurare a acestor persoane cu muncă și protecție socială este foarte scăzut.
Rezultă că nivelul de urbanizare a ajuns la 52,6%, iar numărul cetățenilor cu statut de rezidenți în oraș este de doar 27,6%. Experții subliniază că sistemul inechitabil de înregistrare, pe care autoritățile nu doresc să-l desființeze, privează majoritatea oamenilor de multe drepturi și tipuri de protecție socială și, de asemenea, crește stratificarea socială în societate.
