Reglarea bricolajului sau cum să ucizi timpul liber. Faceți un spoiler pentru o mașină cu propriile mâini Cum să faceți un spoiler de acoperiș cu propriile mâini

Cu siguranță una dintre cele mai multe moduri simple A decora exterior o mașină obișnuită, dându-i stilul unei mașini de curse, înseamnă a face un spoiler. Și nu contează că producătorul auto nu a prevăzut acest lucru de la început. Dacă ești bun cu mâinile tale, atunci poți rezolva singur această problemă.

În acest articol nu veți găsi gânduri despre cum să instalați un spoiler pe un break (de exemplu, VAZ 2109), pe un Gazelle și, în special, pe un camion. Vom vorbi despre spoiler ca element de tuning care va decora orice sedan. Cu toate acestea, aceste informații vor fi utile și celor care vor să decoreze orice altă mașină.

Desigur, scopul principal al unui spoiler este de a îmbunătăți aerodinamica mașinii. Cum se realizează acest lucru? O aripă de avion, datorită designului său, generează portanță.

Spoilerul este o aripă, așa cum puteți vedea în fotografie. Adică, este proiectat astfel încât fluxul de aer să apese partea din spate a mașinii pe sol. Acesta este ceea ce îmbunătățește aerodinamica.

Având în vedere acest lucru, este clar că un spoiler făcut fără calcule este doar un element de stil pretențios. Și dacă faci un spoiler fără calcule, poate chiar strica aerodinamica.

Prin urmare, primul sfat pentru cei care doresc să facă un spoiler cu propriile mâini este să găsească un inginer bun care să poată ajuta la proiectare. Restul este o chestiune de tehnică.

Cum să faci un spoiler obișnuit cu lățișoare folosind calcule gata făcute va fi discutat mai jos.

Pregătirea cadrului

Deci, în această etapă cunoaștem dimensiunile și designul spoilerului. Primul lucru pe care trebuie să-l facem este un cadru metalic. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o foaie de fier galvanizat. Acest material este potrivit pentru durabilitatea sa.

Dacă nu aveți experiență și echipament în tăiere și alte lucrări de metal, este mai bine să contactați o organizație care are meșteri și echipamente adecvate.

Structurile spoilerului din lateral ar trebui să semene Literă latină L. Dacă decideți să faceți un spoiler pentru buze, atunci designul său va fi ușor diferit.

Grosimea metalului zincat pentru realizarea cadrului este de 1,5 mm. Spoilerul va fi instalat pe mașină folosind suporturi cu șuruburi. Orificiile pentru șuruburile din barele spoilerului sunt de 6 mm.

Lucrează cu spumă de plastic

Putem folosi spuma de plastic ca material pentru creșterea volumului. Este posibil să nu aibă rigiditatea necesară. Cu toate acestea, prețul său este mai mult decât potrivit pentru cei care nu sunt deosebit de interesați de proprietățile aerodinamice ale spoilerului. Greutatea spumei este, de asemenea, o veste bună. Ca ultimă soluție, dacă sunteți serios îngrijorat de alegerea oricărui material indicat în acest articol, este mai bine să adresați această întrebare unui inginer profesionist.

Deci, trebuie să facem forme din spumă de polistiren pe care le vom folosi pentru a acoperi cadrul. Tăiem spuma cu un cuțit de papetărie cu o lamă mare, folosind-o pentru accentuare nivelul clădirii. Un alt avantaj al spumei de polistiren ca material este ușurința sa de prelucrare. Folosind șmirghel obișnuit, ajustăm grosimea și forma. Totuși, nu te lăsa dus de cap, altfel va trebui să cumperi o nouă bucată de material.

Piesele de spumă pot fi prelucrate după ce au fost lipite de cadru.

Video - tăiere spumă de plastic.

Lucrul cu fibra de sticla

Cumpărăm rășină poliesterică, mat de sticlă și gelcoat, chit, grund, vopsea color nativ, lac. Apoi:

Aplicați un strat de gelcoat pe spumă. Trebuie șlefuit și apoi acoperit în straturi rășină poliestericăși covoraș de sticlă.
Acoperim suprafața spumei cu fibră de sticlă (sau cum o numesc unii, carbonat de sticlă). Acest lucru trebuie făcut în două sau mai multe straturi. Primul strat va fi din mat de sticlă cu o densitate de 300, iar al doilea - cu o densitate de 600. Lipim fiecare strat următor după ce cel anterior a trecut prin procesul de polimerizare. Stratul final este din nou acoperit cu rășină poliesterică.
Asigurați-vă că nu există bule de aer sub stratul de fibră de sticlă atunci când lipiți. Pentru o mai mare fiabilitate, puteți merge peste suprafața stratului lipit cu o rolă crestă.

Prețurile pentru 1 metru de covoraș de sticlă 300 sunt de aproximativ 100 de ruble. Covoraș de sticlă 600 - aproximativ 150 de ruble. pentru 1 p.m. Fibra de sticlă poate fi folosită și pentru a lipi părțile aripilor.

Dacă doriți să economisiți timp la uscarea fibrei de sticlă lipite, puteți folosi un uscător de păr.

Atenţie! În această etapă, sunt instalate LED-uri (sau lumini de frână) și sunt așezate fire pentru a le alimenta (desigur, dacă ați plănuit să echipați spoilerul cu dispozitive de iluminat).

Pentru a face suprafața spoilerului uniformă și netedă, acesta poate fi chit, șlefuit și amorsat și, în final, vopsit și lăcuit. Asigurați-vă că verificați cu vânzătorul dacă materialele pe care le cumpărați sunt compatibile cu cele pe care le utilizați deja.

Matrice de gips

Dacă doriți să faceți o copie a spoilerului finit, puteți utiliza tencuiala ca material de umplutură. Asezam spoilerul intr-o cutie de polistiren si apoi il umplem cu tencuiala lichida. Odata ce s-a intarit, matrita pentru realizarea spoilerului este gata. Mai rămâne doar să tăiem turnatul în jumătate și să scoți originalul din care am scos matrița.

Acoperirea suprafeței ghipsului folie alimentară. De asemenea, puteți folosi o foaie de fier zincat ca cadru.

Turnați tencuiala în matriță pentru a crea un nou spoiler.

Când spoilerul este gata, punem pe el straturi de fibră de sticlă. Tot ce rămâne este chit, șlefuire, grunduire, vopsea și lac.

Acestea sunt doar câteva dintre modalitățile de a face singur un spoiler. Există și alte opțiuni, cum ar fi un spoiler de ziar, așa cum se arată în videoclipul de mai jos.

„, mulți șoferi, după ce au instalat ceva mai asemănător cu o poartă de fotbal pe „bazinul lor”, își clasifică „capodoperele” drept mașini pompate.

Dar dacă nu vă place acest scenariu și decideți să abordați această problemă în detaliu, vă recomand acest articol ca un ghid cu care poți crea aripa dreaptă cu propriile mâini, cheltuind un minim de bani și timpul liber.

Scopul aripii este de a apăsa în jos partea de transmisie din spate, crescând astfel tracțiunea și îmbunătățind.

Articolul meu de azi este despre cum se face spoiler spate cu propriile tale mâini , fără a apela la ajutorul specialiștilor, folosind instrumentele disponibile și materialul necesar pentru aceasta.

Crearea spoilerului a avut loc direct pe model a fost proiectat un cadru rigid al spoilerului, după care piesa a fost sculptată și lipită folosind o matrice brută (șablon). Este nevoie de aproximativ zece zile pentru a face totul, cu condiția ca mâinile tale să fie drepte și să existe suficient timp. Designul a fost reperat pe unul dintre modele, sincer să fiu nici nu știu pe care am văzut ceva asemănător, dar, așa cum se întâmplă adesea, mâinile reproduc pur și simplu niște resturi sau fragmente din memorie și, ca urmare, ceva din ele. propriul iese...

Deci, hai să mergem...

Spoiler DIY: șablon

În primul rând, am estimat lățimea aproximativă a aripii , după care am tăiat bucata necesară de placă dură. Convexitatea acoperișului a fost reprodusă folosind un ghidaj din PAL modelat.

Apoi am decupat o bandă în formă de arc și am înșurubat-o pe partea inferioară la o bandă de placă dură, după care, din cauza sarcinii, placa în sine a format suprafața exterioară a viitorului. spoiler.

Plastilina a ajutat la fixarea aripii în spațiu. Cu bandă am sigilat toate locurile unde vor fi așezate diapozitivele de plastilină. Folosind straturi groase, am format suporturile spoilerului, apoi am montat pe ele o bandă de aripi din PAL. Apropo, plastilina vă permite perfect să ajustați unghiul de înclinare al planului spoilerului, precum și simetria acestuia.

Următoarea etapă este tăierea suporturilor din panoul dur, care sunt instalate pe părțile laterale ale aripii aproape de stâlpii caroseriei mașinii. Rămâne să le reparăm folosind plastilină cu interior. Etapa finală a creării unei matrice de șablon a fost lipirea plăcii dure cu resturi de fibră de sticlă, a durat câteva ore până când rășina se polimerizează (se usucă), după care rama mea era gata.

Îndepărtarea cadrului a fost cu succes - nu au existat deformări sau distorsiuni, modelul spoilerului a fost îndepărtat cu ușurință. Astfel, am partea superioară a viitorului șablon, conform căreia va fi posibilă sculptarea matricei și a aripii.

Matricea spoilerului pe care am creat-o este împărțită în două părți. Frumusețea realizării „rapide” a unui spoiler este că primul pas este să creați partea superioară a modelului, să îndepărtați matricea din ea și numai apoi să adăugați partea de jos.

Pentru a forma matricea spoilerului, trebuie să: utilizați covoraș de sticlă subțire și gros. Un strat de covoraș din fibră de sticlă este plasat deasupra covorașului din lână din fibră de sticlă pentru a asigura și întări matricea.

A doua etapă a realizării unui spoiler cu propriile mâini este ajustarea aspectului spoilerului.

După ce rășina s-a întărit, aripa inversată poate fi răsturnată și verificat ce s-a întâmplat în interior. Apoi, am construit simetria și am format stâlpii laterali (suporturi).

Apoi am corectat colțurile modelului - le-am petic și le-am curățat împreună cu flanșa matricei.

Am sigilat partea inferioară a spoilerului cu fibră de sticlă și am făcut găuri pentru șuruburi, acestea ar trebui să fie amplasate cât mai aproape de modelul spoilerului, acest lucru va permite ca jumătățile matricei să se potrivească mai bine și mai strâns.

Am tăiat marginile „păroase” ale matricei folosind o râșniță, deoarece grosimea plasticului format din 2 jumătăți este de aproximativ 6-7 mm grosime. Odată ce tunderea este terminată, trebuie să curățați puțin marginile, acest lucru vă va scuti de așchiile de sticlă neplăcute.

Deschiderea matricei spoilerului rezultată s-a dovedit a fi extrem de incomod, a trebuit mai întâi să folosesc o lamă de cuțit. A ținut-o între semiforme cu mișcări ușoare de deschidere. După aceea, am introdus pene și tot felul de așchii de lemn în golul subțire care se formase. După ceva timp, după manipulări nu în totalitate plăcute, semiformele matricei sunt încă dezvăluite.

Pentru a curăța matricea de plastilina rămasă, am folosit răzuitoare de plastic, după care am suflat bine totul cu un uscător de păr industrial fierbinte și am îndepărtat reziduurile cu un burete.

Piesa este formată cu utilizarea obligatorie a gelcoat-ului, nu se recomandă deloc utilizarea unui strat de protecție extern pe spoiler. Faptul este că după vopsire există posibilitatea ca textura fibrei de sticlă să înceapă să apară. De asemenea, asigurați-vă că aplicați stratul de eliberare de matrice și gelcoat folosind o perie largă.

Aș dori să remarc că gelcoat-ul cu pulbere de aluminiu nu este lipsit de dezavantaje, dintre care principalul este baza de rășină poliesterică pentru turnare. Parafina, care face parte din această rășină, în timpul polimerizării este capabilă să se ridice la suprafața gelului... Când totul se întărește, gelcoat-ul trebuie șlefuit ușor.

În timp ce gelcoat-ul se usucă, este timp să tăiați covorașul de sticlă și să diluați un „gruel” gros format din aerosil și „poliester”, această substanță va fi necesară pentru umplere. colțuri ascuțite matrici.

Puteți înțelege ce este formarea contactului uitându-vă la exemplul spoilerului meu. Gelcoat-ul este acoperit cu rășină poliesterică, apoi acoperit cu covoraș de sticlă. Fac primul strat din stratul trei sute. Apoi rășina este aplicată pe suprafața covorașului de sticlă, după care este bătută în cuie pe gelcoat cu ajutorul unei perii. Pentru a scăpa de bulele de aer, care sunt extrem de nedorite, utilizați o rolă specială cu crestătură transversală sau faceți-vă singur.

Recomand să tăiați marginile piesei proaspăt formate folosind un cuțit ascuțit până când rășina poliesterică s-a schimbat dintr-o stare asemănătoare jeleului la una solidă. Acest lucru este important deoarece acest detaliu aparent nesemnificativ poate economisi mult timp. Jumătățile spoilerului rezultate trebuie îndepărtate din matrice, iar marginile ușor modificate cu șmirghel.

Punct culminant...

Spoiler DIY- gata! În plus, în acest proces am reușit să creez o matrice conform căreia voi putea realiza mai mult de una dintre acestea în viitor dacă va fi necesar. Procesul de lipire a celor două jumătăți are loc după cum urmează: pe marginile jumătăților spoilerului, care sunt instalate în jumătățile matricei, benzi de suspensie formate din aerosil și rășină poliesterică sunt așezate într-o grămadă mică. Când puneți cele două jumătăți împreună, aceste fâșii de terci intră în contact, lipind ferm cele două părți într-una singură.

Acum puteți obține aripa finită și puteți trece la etapa finală: șlefuirea mizerii întărite și pregătirea suprafeței spoilerului pentru vopsire.

Ei bine, așa ceva... De acum știi să faci un spoiler cu propriile mâini, mai mult, acum poți crea singur matrice și șabloane cu turnarea ulterioară a unei aripi de orice formă. Apropo, după ce v-ați dat seama odată cum să faceți o matrice cu propriile mâini, în viitor puteți folosi această experiență nu numai pentru spoilere, ci și pentru fabricarea de părți ale corpului, cum ar fi kituri aerodinamice pentru caroserie, fuste, prize de aer. si multe altele.

Spoilerele de la un magazin auto nu sunt întotdeauna potrivite pentru mașina dvs. Se întâmplă să lipsească câțiva centimetri. Puteți, desigur, să tăiați un spoiler nou-nouț, făcând o inserție de lungimea necesară, dar puteți realiza singur un spoiler, reducându-i costul cu aproape jumătate! Un bonus frumos este că poți modela spoilerul după propriul tău gust. Ne aprovizionăm la timp și ne apucăm de treabă.

Atunci când alegem între material de etanșare din spumă poliuretanică și spumă de polistiren, suntem înclinați să îl favorizăm pe acesta din urmă, datorită în mod evident scăzut cost comparativ. Vom avea nevoie de o foaie de spumă de polistiren, de 5 cm grosime și de 1 x 1 m. Tăiem lama aripii în diagonală, altfel lățimea foii pur și simplu nu va fi suficientă. Apoi facem o poziție pentru număr.

După cum știți, numerele japoneze sunt mai mici decât cele rusești și mai pătrate, motiv pentru care numerele noastre nu arată corect în locurile alocate pentru ele. Tăiem semifabricatul și luăm lipici epoxidic într-o cutie de hârtie. În loc de fibră de sticlă, țesăturile vechi de mătase din lucruri inutile sunt potrivite. Vă va dura câteva zile pentru a lipi suportul și șlefuirea și vopsirea vor dura și câteva zile. În acest caz, este mai bine să luați vopseaua în cutii și să o acoperiți cu lac deasupra.

Rezultatul este acesta:

Apoi... nu un spoiler - buza. Este mai ușor de făcut. Îndepărtăm și întoarcem bara de protecție, lipim semifabricatul de spumă. A fost ținut slab pe bara de protecție cu ajutorul unui etanșant auto siliconic. O scoatem si ii dam forma. Apoi o înfășurăm în pungi de polietilenă. Poti folosi colanti de dama. Doar întindeți-le în două straturi pe matriță și acoperiți-le adeziv epoxidic. Odată ce sunt complet uscate, scoateți semifabricatul de pe buză.

Și pentru a evita problemele cu acest lucru, pungile sunt exact ceea ce este necesar, deoarece epoxidul nu se lipește de ele. Abia după câteva zile sau chiar o săptămână se polimerizează complet, deși pare să se fi uscat într-o zi. Totuși, multe aici depind de întăritor, sau mai precis, de cantitatea acestuia: cu cât este mai mult, cu atât epoxidic polimerizează mai repede, dar în același timp devine mai fragil. De asemenea, este bine să adăugați un plătitor pentru flexibilitate.

Chiar și după aceasta, buza lipită nu are rezistența necesară, așa că lipim încă două straturi de material de mătase și o plasă de întărire din interior pentru rezistență. Dar în loc de mătase, este mai bine să folosiți fibră de sticlă sau fibră de carbon, pentru ca buza să nu se sfărâme! Nici măcar plasa de armare nu ajută! Apoi începem șlefuirea, după care aplicăm un grund, și începem să vopsim.

Să trecem la spoiler. Facem prindere prin tăierea plăcilor din tablă de oțel de 1,5 mm, găurirea în trepte de 2-3 cm, 3 mm lățime și sudarea a două piulițe de 6 mm la bază. După aceea, le lipim în semifabricatele de spumă pe care le avem.

Apoi acoperim lama aripii cu două straturi de material și o asamblam. Aplicați adezivul cu o perie, apoi spălați-l într-un solvent sau sub jet de apă apă fierbinte. Nu trebuie să pregătiți o mulțime de lipici deodată, mai mult de 200 ml, este dificil să îl folosiți pe tot dintr-o singură mișcare.

Pentru a preveni lipirea așchiilor de spumă de dvs., atingeți des robinetul - acest lucru va ajuta la ameliorarea statiei. Cel mai bine este să lipiți până la 3 straturi de fibră de sticlă la intervale pentru a permite rășinii să polimerizeze. Acest proces se accelerează de mai multe ori la temperaturi de până la 120 C.

Lipim spoilerul, chitul și îl vopsim cu trei cutii de vopsea neagră.

Puteți realiza o bucată de sticlă pentru bara de oprire din plexiglas sau plexiglas, dar în acest caz, este din epoxi.

Spoiler nou instalat. Să rezumăm materialele cheltuite:

spumă de polistiren - o foaie;
fibra de sticla aproximativ 2 m;
prindere si sudare;
LED-uri 12 mm – 2 buc.;
iluminare cu neon în spoiler;
două cutii de vopsea;
3 cutii de grund;
adeziv epoxidic aproximativ 2 kg;
fire – 2 metri;
Perii chinezești - 3 bucăți;
șmirghel.

Și toată această muncă a durat 2 luni. Dacă ești suficient de entuziasmat, începe! Dar este mai bine să-l pictezi într-un salon.

Există o întrebare eternă: „Care este diferența dintre un spoiler și o aripă?” Diferența este pur și simplu simplă - spoilerul este conceput pentru a redirecționa fluxul de aer, și o aripă pentru a crește forța aerodinamică a mașinii cu suprafata drumului. Ambele dispozitive sunt concepute pentru a îmbunătăți caracteristicile aerodinamice și, în consecință, pentru a îmbunătăți manevrabilitatea mașinii. Spoilerul începe să funcționeze din momentul în care mașina începe să se miște și aripa, la rândul ei, necesită o viteză minimă de 100 km/h pentru a începe lucrul pe vitezometru.

Tipuri de spoilere

Instalarea spoilerelor pe pragurile mașinii vă va ajuta să păstrați caroseria curată - fluxurile de aer deviate de la roți, împreună cu lățimea mare a spoilerului, pur și simplu nu vor permite particulelor de gudron și murdărie să zboare în afara arcului roții. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la reducerea cantității de stropire cu apă în timpul conducerii pe carosabil umed. Pentru a crește viteza fluxului de aer sub mașină, există două principii: abordări diferite. Ele diferă în funcție de tracțiunea vehiculului dumneavoastră. Dacă aveți o mașină cu tracțiune față, trebuie să instalați un spoiler pe marginea portbagajului, deoarece din cauza caracteristici de proiectare mașină, în timpul mișcării sale se creează curenți de aer care ridică partea din față a mașinii deasupra drumului, drept urmare se pierde controlabilitatea. În cazul mașinilor cu tracțiune spate, spoilerul este montat pe marginea capotei, de asemenea, este indicat să instalați un spoiler în spate pentru a crește forța de deplasare, ceea ce va îmbunătăți contactul roților cu roțile; suprafata drumului. Planul de ghidare al spoilerului trebuie să fie înclinat față de fluxurile de aer care se apropie. Datorită acestor pași simpli, vom realiza un vid în aerul din spatele mașinii, care va crește viteza fluxului de aer sub mașină în sine. Forța aerodinamică este necesară pentru virajele rapide. Cu setări aerodinamice adecvate, puteți obține o creștere a vitezei la viraje cu câteva zeci de kilometri. Acolo unde înainte mașina ta „lingea” de pe pistă, acum poți conduce ca și cum ar fi lipită.

Pe lângă funcțiile sale aerodinamice și practice, spoilerul este folosit ca decor estetic. Totuși, „meșterii” nu reușesc întotdeauna să-și facă „rândunica” mai frumoasă.

Cum să alegi un spoiler

Înainte de a alege un spoiler ai nevoie amintiți-vă principalele sale funcții, și, de asemenea, puneți întrebarea „de ce aveți nevoie de el” și cât de oportun este să îl instalați pe mașina dvs. După ce am decis că avem nevoie, ne amintim ce funcții va îndeplini - această întrebare este esențială, deoarece după ce răspundem, putem începe să selectăm spoilerul în sine. Principalul punct atunci când alegeți un spoiler este locul în care a fost achiziționat. Din această împrejurare, calitatea piesei, capacitatea de a îndeplini sarcinile atribuite și, de asemenea, cel mai important factor - prețul acesteia. Cel mai mult loc ideal Pentru a cumpăra un spoiler, mergeți la o companie specializată de tuning sau, așa cum este acum la modă să spuneți „studio”, pentru că aici veți putea alege unghiul de plan potrivit pentru noua dvs. jucărie. Când alegeți un spoiler într-un atelier de tuning, acordați atenție etichetei de preț. Piesele de înaltă calitate și „de lucru” sunt mai scumpe, dar dacă funcția dvs. principală este estetică, puteți alege liber clopote și fluiere mai ieftine. Alegerea unei opțiuni scumpe nu te zgarci cu el instalare profesionala între zidurile acestei instituţii. Un spoiler scump care este instalat incorect nu va putea îndeplini funcțiile așteptate de la acesta și, în plus, probabilitatea ca acesta să se „rupă” va crește semnificativ. Dacă vii la piața auto sau la un mic magazin auto, fii pregătit pentru faptul că 80% din elementele de tuning care ți se oferă pur și simplu nu pot îndeplini alte funcții decât decorarea mașinii. Cel mai adesea aici găsești produse „de casă”, sau mai rău, falsuri ale mărcilor celebre produse în condiții „artizanale”. Când vă abonați la așa ceva, trebuie să fiți pregătit pentru durata scurtă de viață a unui astfel de spoiler, în plus, această parte se poate dovedi a fi nesigură atât pentru mașina dvs., cât și pentru alți participanți trafic- din cauza fixării de proastă calitate.

Atunci când faceți alegerea finală a unui spoiler, factorii cheie sunt capacitățile financiare ale cumpărătorului și gustul acestuia. Când luați o decizie, ar trebui să vă amintiți că orice tuning este dezvoltat și adaptat pentru un anumit model, așa că vă sfătuim să renunțați imediat la gândurile despre achiziționarea pachetelor de tuning „universale”. După ce te-ai hotărât asupra etichetei de preț și a materialului spoilerului, aruncă o privire pe forumurile auto, unde poți găsi răspunsuri despre durata de viață și calitatea serviciului piesei pe care ai ales-o. Toate punctele de mai sus vă vor ajuta să faceți alegere buna, dar după cum se spune, „un cap este bun, dar doi sunt și mai buni” - înainte de a cumpăra, solicitați sfatul corect și obiectiv de la un profesionist care instalează astfel de echipamente.

Cum să-ți faci propriul spoiler

Pentru a-ți atinge obiectivele, cel mai bine este să folosești spoilere testate în tunelurile de vânt. Cu toate acestea, testul tubului este destul de plăcere scumpă, prin urmare, merită să apelați la ajutorul existenței acces gratuit Programe 3D cu ajutorul cărora puteți efectua teste și evalua rezultatele viitorului dumneavoastră produs. Dacă vrei să faci singur un spoiler, fii pregătit pentru o săptămână de timp pierdut și asta dacă ai „mâini directe”. Pentru început trebuie să faceți un cadru matrice rigid, care va servi drept platformă pentru viitoarea dvs. creație. Pe baza acesteia va avea loc modelarea și lipirea pieselor. Înainte de a-l realiza, estimați dimensiunile viitorului spoiler și, de asemenea, selectați materialele viitoare. Pentru a fixa aripa în spațiu, puteți folosi plastilină și bandă cu două fețe, spoilerul în sine poate fi realizat din PAL. În acest caz, plastilina ajută perfect la reglarea unghiului planului spoilerului, precum și a simetriei acestuia. Pentru a crea baza și spoilerul în sine, cel mai bine este să utilizați covoraș subțire și gros din fibră de sticlă. Pentru Un cuțit ascuțit este recomandat pentru tăiere și modelare, cu toate acestea, pentru a îndepărta marginile pufoase ale covorașului de sticlă, este mai bine să folosiți o râșniță. Slefuirea va ajuta la darea spoilerului un finisaj neted. Forma viitorului produs depinde de preferințele personale ale creatorului său.

Scurte instrucțiuni de instalare pas cu pas

Procesul de instalare a unui spoiler este mult mai rapid decât procesul de selectare sau fabricare a acestuia. Mai jos vom descrie cum să instalați un spoiler cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, vom avea nevoie de un burghiu, mai multe șuruburi și o bandă de măsurare. Mai întâi trebuie să îndepărtați învelișul și izolația existente. Apoi, atașați spoilerul la locația sa viitoare, apoi marcați locurile pentru găurire. Trebuie să găuriți un diametru puțin mai mic decât este necesar. Apoi aplicam spoilerul pe viitoarea locatie de instalare pentru a verifica coincidenta orificiilor de pe corp cu orificiile spoilerului daca totul este in regula, luam burghie cu un diametru mai mare; Nu îndepărtați niciodată așchiile cu mâna, deoarece acest lucru poate deteriora integritatea vopselei dumneavoastră.

Cel mai bine este să instalați un spoiler în locații desemnate din fabrică sau pentru a alimenta elementele caroseriei. ÎN ideal Este mai bine să folosiți șuruburi în loc de șuruburi. Nu uitați să puneți șaibe Engraver sub piulițe.

De asemenea, recomandăm utilizarea etanșant siliconic, avand in prealabil spalat si degresat locul in care il vom aplica. Eleronul instalat trebuie să se potrivească strâns pe caroseria mașinii. O atenție deosebită Acordați atenție locurilor unde este atașată piesa în sine. Instalarea defectuoasă a spoilerului și așchiile nevopsite pe vopsea vă amenință cu pătrunderea apei în îmbinări, care este plină de coroziune ulterioară.

Materiale de bază

Atunci când alegeți un spoiler, trebuie să acordați atenție materialului din care este fabricat. Acum vedem dominația pe scară largă a spoilerelor din plastic. Analogii de carbon vor fi mai puternici, dar prețul lor va fi mult mai scump. În această situație, spoilerele din aluminiu sunt o alternativă bună - sunt ușoare și destul de atractive din punct de vedere estetic. Spoilerele din plastic durează cel mai puțin. Expunere constantă razele solareși diverse tipuri de „substanțe chimice rutiere” îi omoară chiar în fața ochilor noștri. Fibra de sticlă este deosebit de slabă. Acum aproape toate falsurile de pe piață sunt făcute din el. Cu toate acestea, nu ar trebui să fiți complet părtinitoare față de plastic, există un tip de ABS, care se caracterizează printr-un caracter practic sporit.

Colorare

Procesul de vopsire este o sarcină destul de supărătoare, așa că vă sugerăm să contactați mai bine specialiștii pentru a economisi timp. Dar dacă vă plac provocările, să începem. Mai întâi veți avea nevoie de șmirghel fin, chit, un burghiu, un grund pentru plastic, de mascare și bandă dublu groasă, un creion și un loc pentru vopsit (recomandăm să folosiți un garaj) și la final vopsea pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. Vei cheltui pe aceasta este 4-5 ore și aproximativ 1000 grivne. Toate găurile și fisurile mici trebuie umplute cu chit mai întâi după uscare, se face șlefuire pentru a obține o suprafață netedă; Apoi atârnăm spoilerul de firul de fixare. Acest lucru vă va permite să aveți libertate deplină în procesul de vopsire a piesei. Apoi are loc procesul de amorsare și vopsire. Când pictați un spoiler, există trei direcții de acțiune: 1) vopsire prin pulverizare 2) folosirea foliei de vinil 3) lucrări de vopsire.

Legalitatea instalării

În Ucraina, instalarea diferitelor tipuri de spoilere este legală, ceea ce nu se poate spune despre Rusia vecină. Toate upgrade-urile lor trebuie să fie certificate, dacă nu sunt, atunci toate piesele de schimb, în special spoilerul, trebuie să îndeplinească cerințele reglementărilor tehnice. Permitem orice modificare, asigurătorii autohtoni sunt responsabili pentru calitatea și fiabilitatea funcționării lor, care la rândul lor nu acordă nicio atenție unor astfel de actualizări. O întrebare frecventă este problema garanției. Puteți instala doar piese noi pe „rândunica” dvs. din fabrică, ținând cont de faptul că piesele vor fi achiziționate de la un dealer oficial. Cu toate acestea, putem fi de acord cu acest lucru, deoarece un spoiler instalat incorect, precum și kiturile de caroserie, praguri, barele de protecție voluminoase și deflectoarele modifică aerodinamica, crește greutatea, crește consumul de combustibil și, de asemenea, acest lucru este plină de pierderea echilibrului din fabrică al mașinii. În rest, nu are rost să te gândești la garanție.

Individualitatea pentru o mașină a fost întotdeauna foarte apreciată. Cu toate acestea, rezultatul dorit nu poate fi întotdeauna obținut rapid, eficient și relativ ieftin. Pentru a schimba elegant aspectul mașinii lor preferate, proprietarii folosesc adesea truse pentru caroserie. Astfel de decorațiuni nu numai că pot face o mașină să iasă în evidență din mulțime, ci și să o protejeze într-o oarecare măsură.

La urma urmei, este puțin probabil ca cineva să râvnească o mașină remarcabilă pentru a o fura. Este ușor de observat pe străzi sau în parcări. Prin urmare, atașând o bară de protecție achiziționată sau instalând un spoiler cu propriile mâini, proprietarul nu numai că face mașina elegantă, ci și atârnă un fel de amuletă pe ea.

Un spoiler instalat pe spatele unei mașini se mai numește și aripă.

La instalare corectăși anumite calcule, partea trusă de caroserie îmbunătățește proprietățile aerodinamice ale mașinii.

De asemenea, ajută la reducerea ușor a consumului de combustibil, se adaugă putere prin reducerea rezistenței aerului.

Algoritm de fabricație pas cu pas

Pentru a modela aripa, este necesar să se facă o matrice. Inițial va contura contururile produsului. Apoi întreaga structură viitoare primește rigiditate. Pe următoarea etapă Pe produs se aplică un grund, vopsea și un strat de lac pentru automobile. După fabricație, produsul finit este instalat.

Spoiler din spumă

Vă vom spune pas cu pas cum să faceți un spoiler cu propriile mâini. Una dintre cele mai comune baze de cadru pentru un astfel de kit de caroserie este o bandă de fier galvanizat. Două coturi în formă de L sunt făcute de-a lungul ambelor margini la 90 de grade. În viitor, întreaga structură va fi fixată pe astfel de „picioare”.

Pasul 1. Realizarea unui cadru metalic Pasul 2. Lipiți spuma Pasul 4. Vopsea și lac Pasul 5. Instalați pe mașină

După aceasta, „scheletul” metalic ar trebui să fie acoperit cu „carne” de spumă. Materialul alb, ușor, poate fi prelucrat cu ușurință cu orice ferăstrău cu dinți fini și lustruit șmirghel.

După pregătirea matricei, va trebui să o fixați cu fibră de carbon.

Este indicat să aplicați cel puțin trei straturi. Acest lucru va oferi o textură de înaltă calitate și o rigiditate suplimentară produsului. Este recomandabil să se facă pauze scurte între straturile de așezare pentru a permite rășinii să se polimerizeze.În unele cazuri, puteți folosi un uscător de păr industrial pentru a accelera procesul.

Instalarea alarmei Iluminare de fundal cu LED se realizează în această etapă.

Astfel firele nu vor fi vizibile, pot fi acoperite cu straturi de textura, iar LED-urile pot fi montate cu usurinta in orice zona.

După uscarea completă, puteți amorsa suprafața pentru a conferi proprietăți adezive. Neregulile trebuie umplute cu chit. Această etapă formează suprafața finală. După aceasta va fi doar un grund, aplicând mai multe straturi de vopsea și lac.

Aripă de spumă

Pentru a efectua această operațiune, trebuie mai întâi să o acoperiți cu folie de plastic. partea de sus trunchi După care spumă poliuretanică Umpleți suprafața pregătită și așteptați să se usuce. Apoi, folosind un cuțit bine ascuțit, formăm produsul. Pentru finisare va trebui să lucrați cu șmirghel.

Pasul 1. Spumați baza Pasul 2. Tăiați golul Pasul 3. Aplicați fibră de carbon Pasul 4. Instalați LED-uri Pasul 5. Slefuirea cu hartie abraziva Pasul 6. Vopsiți și lustruiți Pasul 7. Instalare pe o mașină

Rigiditatea este, de asemenea, obținută folosind plastic armat cu fibră de carbon (fibră de sticlă).

În etapele finale, partea de tuning este chit, apoi amorsată și lăcuită.

Spoiler din ipsos

Dublarea spoilerelor se poate face folosind tencuiala. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o piesă de reglare originală. Învelim acest spoiler cu folie și apoi îl punem într-o cutie de spumă. Turnați soluția de gips înăuntru și așteptați să se întărească. Apoi scăpăm cu grijă de spumă și am văzut tencuiala întărită pentru a nu deteriora produsul original.

Pasul 1. Realizarea unei matrițe pentru turnare Pasul 2. Așezați proba și umpleți-o cu ipsos Pasul 3. Taierea formei și îndepărtarea piesei de prelucrat Pasul 4. Turnați viitorul spoiler în matriță și scoateți-l după uscare

După aceasta avem o matrice de gips. Punem polietilenă în ea ca garnitură și umplem o porție de gips. După ce am deschis jumătățile matricei după întărire, scoatem piesa de prelucrat. În continuare se efectuează operațiuni de finisare, armare și vopsire.

Concluzie

Atunci când fabricați folosind oricare dintre metodele propuse, trebuie avut grijă să vă asigurați că designul are caracteristici de calitate prin duritate.

La urma urmei, în timpul instalării sau al funcționării ulterioare, un produs de reglare de calitate scăzută nu poate doar să se destrame, ci și să provoace daune unei mașini, inclusiv ale altcuiva.