Difuzarea ședinței Comitetului de Reglementare Tehnică și Standardizare „Supravegherea la incendiu și securitatea la incendiu. Salvatorii de cabină au ieșit

La eveniment au participat:

- Deineka Evgenii Grigorievici, șef adjunct al Direcției principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei pentru orașul Sankt Petersburg;

- Bondar Alexandru Ivanovici, șef adjunct al Departamentului de activități de supraveghere al Direcției principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei pentru orașul Sankt Petersburg;

- Kirillov Pavel Alexandrovici, șef adjunct al Direcției principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei pentru Regiunea Leningrad;

- Andreev Vladimir Andreevici, șeful filialei din Sankt Petersburg a Instituției Federale de Stat VNIIPO EMERCOM din Rusia.

- Golikov Alexandru Dmitrievici, șef adjunct al filialei din Sankt Petersburg a instituției de stat federale VNIIPO EMERCOM din Rusia pentru activități științifice;

- Ageev Pavel Mihailovici, șef de departament al filialei din Sankt Petersburg a Instituției Federale de Stat VNIIPO EMERCOM din Rusia, locotenent colonel al serviciului intern.

- Mironchev Alexey Vladimirovici, profesor asociat al Departamentului de securitate la incendiu a clădirilor, Serviciul de Pompieri de Stat al Universității din Sankt Petersburg al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei;

- Meleșkin Igor Ghenadievici, Director al Departamentului de Comunicare de Marketing al Consorțiului Cod;

- Rogatnev Roman Evghenievici, manager de produs al Consorțiului Codex.

Agenda ședinței:

Practică de asigurare a securității la incendiu în Sankt Petersburg.

-DESPRE răspunderea pentru cele mai frecvente încălcări ale legislației privind securitatea la incendiu.

Supravegherea incendiilor în regiunea Leningrad.

Starea actuală a cadrului de reglementare în domeniul securității la incendiu în construcții.

Noul TR CU „Despre siguranța produselor pirotehnice”.

Proiect de amendamente la TR „Cu privire la cerințele de siguranță la incendiu”.

Metodologie de calcul a riscurilor de incendiu și modificări ale metodologiei.

Probleme actuale ale suportului informaţional în domeniul securităţii la incendiu.

În total, la întâlnire au participat aproximativ 100 de reprezentanți ai organizațiilor din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad de diferite profiluri.

Reuniunea a fost prezidată de Președintele Comitetului, Președintele Consorțiului CodexS.G. Tihomirov.

Şeful adjunct al Direcţiei principale a Ministerului Situaţiilor de Urgenţă al Federaţiei Ruse pentru Sankt Petersburg Evgenii Deineka a vorbit despre „Starea cadrului de reglementare în domeniul securității la incendiu”.

Alexandru Bondar, Șeful adjunct al Departamentului de Activități de Supraveghere al Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Federației Ruse pentru Sankt Petersburg, a făcut un raport pe tema „Practica aplicării legislației privind siguranța împotriva incendiilor: încălcări și responsabilitate”.

Colonelul Serviciului Intern Vladimir Andreev, șeful filialei din Sankt Petersburg a Instituției Federale de Stat VNIIPO EMERCOM a Federației Ruse, a prezentat date „Cu privire la noile reglementări tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța produselor pirotehnice”.”

Șef de departament al filialei din Sankt Petersburg a Instituției Federale de Stat VNIIPO EMERCOM a Federației Ruse Pavel Ageev citat „Metode de calcul a riscurilor de incendiu. Modificări ale metodologiei.”

La sfârșitul discuției, participanții au răspuns la întrebările invitaților. Cazuri din viața oamenilor de afaceri, exemple practice de lucru cu reglementări tehnice de la profesioniști - de fapt, ultima parte a întâlnirii a devenit un fel de consultare online.

Iată întrebările la care au răspuns experții:

În prezent, este introdusă activ practica acordării de licențe a lucrărilor de securitate la incendiu, dar, în același timp, au devenit mai frecvente cazurile de tratare de proastă calitate a obiectelor. Cine emite astfel de licențe, este acest proces centralizat și cât de mult poți avea încredere în astfel de organizații?

Va exista un fel de „SRO de foc” organizat în viitor?

Există un cadru de reglementare pentru o metodologie cuprinzătoare pentru inspecția și auditul energetic al clădirilor reconstruite, inclusiv o inspecție a siguranței la incendiu a clădirilor?

Se preconizează modificarea secțiunii privind măsurile de prevenire a incendiilor pentru asigurarea securității la incendiu a Hotărârii Guvernului nr. 87 din 16 februarie 2008, alin. 26?

Dezvoltatorul a primit permisiunea de a proiecta un complex industrial într-o zonă rurală la o distanță de 35 km de cea mai apropiată stație de pompieri, ceea ce nu corespunde șederii de 20 de minute a pompierilor stabilită prin lege. Este necesară crearea unui departament de pompieri sau este suficientă o brigadă de pompieri voluntară?

Se modifică cerințele pentru căile de evacuare în cazul în care clădirea unui fost institut de cercetare devine proprietatea a doi proprietari?

Cum ar trebui echipate ieșirile din clădirile băncilor?

Care este relația dintre proprietar și chiriaș în timpul inspecției?

Cum se detectează pirotehnica contrafăcută în depozite și puncte de vânzare?

În viitorul apropiat, vor fi mai puțini manageri de personal în Ministerul Situațiilor de Urgență și mai mulți salvatori și inspectori.

Șefii salvatorilor de rang înalt au fost primii căzuți după schimbarea șefului Ministerului Situațiilor de Urgență. Președintele rus Vladimir Putin l-a demis, prin decret, pe primul adjunct al șefului Ministerului Situațiilor de Urgență, Vladimir Stepanov.

În locul lui Stepanov, generalul colonel Alexander Chupriyan, care a lucrat ca șef adjunct al Ministerului Situațiilor de Urgență din 2006, a fost numit prim-adjunct al șefului Ministerului Situațiilor de Urgență din RF. Chupriyan este originar din Sankt Petersburg, un pompier de carieră.

Este planificat ca Chupriyan să monitorizeze activitățile unităților de pompieri și salvare. Un alt nou adjunct al șefului Ministerului Situațiilor de Urgență, Evgeniy Zinichev, originar din serviciile speciale, Andrei Gurovich, va supraveghea finanțele departamentului.

Andrey Gurovich - fost șef al Departamentului Federal al Trezoreriei capitalei - a servit anterior în Serviciul Federal de Migrație al Federației Ruse, unde era responsabil pentru serviciile de logistică și organele administrative.

Finanțatorul Gurovich este cel care va fi implicat în stabilirea disciplinei financiare la Ministerul Rusiei pentru Situații de Urgență și va efectua un audit al departamentului, rezultatul căruia, cel mai probabil, va fi cazuri penale masive de furt de milioane de buget și abuz de funcționari. autoritate, a declarat pentru Life o sursă din Ministerul pentru Situații de Urgență.

https://static..jpg" alt="

Director al Departamentului Financiar și Economic al Ministerului Situațiilor de Urgență Stanislav Pișurnikov. Foto: © EMERCOM din Rusia

În calitate de interlocutori ai Life, înconjurați de primul adjunct al șefului Ministerului Rusiei pentru Situații de Urgență, Alexander Chupriyan, notează, din cauza eșecurilor în muncă și a rezultatelor inspecțiilor unităților din regiuni după tragedia de la Kemerovo, directorul departamentului de activitățile de supraveghere și activitatea preventivă a Ministerului rus pentru Situații de Urgență, inspectorul șef de stat al Federației Ruse pentru supravegherea incendiilor, își poate pierde postul de colonel al Serviciului Intern Rinat Enikeev.

https://static..jpg" alt="" data-layout="regular" data-extra-description="

generalul-maior Igor Kobzev. Foto: © EMERCOM din Rusia

La o întâlnire recentă, șeful Ministerului pentru Situații de Urgență al Federației Ruse, Evgeny Zinichev, a spus că structura redusă a departamentului va face posibilă recrutarea eficientă a profesioniștilor care vor fi capabili să își îndeplinească sarcinile în mod competent și rapid și fii primul care vine în ajutor și salvează viețile oamenilor.

https://static..jpg" alt="" data-layout="regular" data-extra-description="

Foto: © RIA Novosti / Mikhail Voskresensky

Angajații obișnuiți ai unităților de pompieri și salvare cu care a vorbit Life așteaptă cu nerăbdare reorganizarea și speră la o creștere a salariilor și reechipare tehnică.

Da, în regiunea Nijni Novgorod, salariile nu au mai crescut din 2004. Pentru prima dată înainte de alegerile prezidențiale, au crescut-o cu 4 la sută. Șoferul mașinii de pompieri avea un salariu de 21 de mii de ruble, dar acum este de 22 de mii - este ridicol”, se plânge Nikolai de la unitatea de pompieri și salvare a Direcției principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Federației Ruse pentru Nijni. Regiunea Novgorod. „De aceea avem un personal insuficient, iar vârsta medie a unei mașini de pompieri este de 10 ani.

Nikolai speră cu adevărat că, după optimizarea managerilor, vor fi mai mulți bani în departament și salariul său va fi majorat cu peste o mie de ruble.

Life nu a putut obține un comentariu imediat cu privire la reorganizarea aflată în desfășurare în Ministerul Situațiilor de Urgență din RF.

În conformitate cu paragraful 13 din Regulamentul privind organizarea și desfășurarea, în numele Președintelui Federației Ruse, a unei primiri personale a cetățenilor din 17 decembrie 2009, a avut loc o primire a cetățenilor la primirea Președintelui Federației Ruse. în Districtul Federal de Nord-Vest. Conform programului aprobat, la 10 februarie 2017, acesta a fost condus de șeful Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei pentru Regiunea Leningrad, general-maior al Serviciului Intern Evgeniy Deineka.

Evgeny Grigorievich a răspuns întrebărilor locuitorilor din regiune cu privire la activitățile Direcției principale a Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia pentru Regiunea Leningrad și unitățile sale subordonate. Unii vizitatori au venit cu probleme personale. Cu toate acestea, problema cea mai presantă și presantă a fost legată de inspecțiile echipamentelor de gaz din spațiile rezidențiale din regiunea Leningrad. Evgeniy Grigorievich a ascultat pe toată lumea, a oferit consultanța necesară și a oferit explicații detaliate cu privire la toate problemele. În urma întâlnirii au fost luate o serie de decizii, nimeni nu a plecat fără un răspuns la întrebarea lor.

În esență, așa a fost - cinematograful (să nu diminuăm, desigur, importanța cărților) a determinat alegerile de viață a milioane de băieți.

"Din toate artele..."

Sunt sigur că „Fighters”, liderul de box office din 1940, poate fi cu siguranță clasificat printre astfel de filme fatidice. În acel an de dinainte de război, a fost urmărit (nu glumă!) de peste 27 de milioane de oameni din cei 190 de milioane de locuitori ai URSS. Aproape fiecare al șaselea rezident al țării. Nici „suveranul director de fotografiat” Nikita Sergeevich Mikhalkov și nici cultul declarat Timur Bekmambetov cu cele două „ceasuri” ale sale - „Noapte” și „Ziua”, împreună, nu au visat niciodată la astfel de indicatori. Și, deși numele regizorului „Fighters” Eduard Penzlin este acum cunoscut doar unui cerc foarte restrâns de specialiști, totuși, cu personajul principal al filmului Serghei Kozhukharov (interpretat de Mark Bernes) au început mulți ani. să asociem apariția – atât externă cât și internă – a unui pilot militar țara noastră. Este curat la suflet și loial prieteniei, curajos și devotat muncii sale, pe care o iubește sincer. În cele din urmă, este o persoană simpatică și, în mare parte, acesta este motivul pentru care melodia „Loved City” interpretată de M. Bernes a devenit populară de multe decenii, până în prezent. În general, personajul central din „Fighters” ne-a arătat un fel de exemplu al pilotului nostru.

Când l-am văzut prima dată pe comandantul Aviației Navale a Marinei Ruse, generalul colonel Vladimir Grigorievich Deineka (nu într-o poză sau într-un film - în viață), primul lucru care mi-a venit în minte: nu există astfel de generali (și mai ales generali colonel). Mai exact, ele există (de vreme ce există așa ceva), dar, probabil, nu apar des - eu, cel puțin în douăzeci de ani de serviciu (pe atunci), nu am cunoscut personal niciodată astfel de oameni. Al doilea lucru pe care l-am observat pentru mine: într-un fel, abia perceptibil, generalul care trezește imediat respect semăna cu personajul principal al filmului menționat. Din anumite motive m-am gândit: cu siguranță prima impresie formată de aspect va rămâne statică - nicio dinamică nu o va schimba. Și așa s-a întâmplat: părerea că V. Deineka este o persoană extraordinară, un adevărat intelectual rus, doar s-a întărit în timp. În principiu, chiar și atunci a devenit clar: într-o zi aș avea șansa să-mi spun cuvântul jurnalistic despre această persoană - nu era nevoie să caut în mod special motivele pentru asta. Sunt o mulțime. Cu toate acestea, recunosc: cumva, totul nu a funcționat, iar acum este un păcat să taci - aceasta este o ocazie aniversară.

Linie de cablu

În legătură cu „datele rotunde”, de regulă, se obișnuiește să se enumere principalele repere ale vieții și faptele aparent glorioase. Aflând că rândurile aniversare vor fi publicate în ziar, generalul V. Deineka a spus: „Ce ar trebui să publicăm acolo o biografie... Și în general, merită?”

Bineînțeles că merită. În ceea ce privește biografia - în sensul nu al datelor oficiale expuse pe o bucată de hârtie, ci într-un sens mult mai larg al cuvântului, domeniul de aplicare chiar și al unei publicații voluminoase va fi în orice caz restrâns. Desigur, principalele etape ale vieții și serviciului pot fi prezentate în modul telegrafic, ilustrându-le cu fotografii.

Din biografie

generalul colonel Deineka Vladimir Grigorievici.

Absolvent al Școlii Superioare de Piloți de Aviație Militară din Orenburg (cu onoruri) în 1963, al Academiei Navale (cu onoruri) în 1973, al Academiei Militare a Statului Major General (extern) în 1990.

Servit:

Din 1963 până în 1970 în regimentul de aviație cu rachete navale al Centrului de Utilizare în Luptă și Recalificare a Personalului de zbor al Aviației Navale: pilot, comandant de navă - instructor, șef de echipă. A efectuat zboruri experimentale și de cercetare, a pregătit piloți de rachete pentru noi sisteme de aeronave.

În 1973–1974 comandant al unei escadrile navale de rachete, din septembrie 1974, comandant al regimentului mixt de aviație antisubmarin al Centrului. El a supravegheat recalificarea personalului de zbor al aviației navale pentru noi avioane și elicoptere antisubmarine, exersând tactici, metode de acțiune și utilizare în luptă a submarinelor.

Din 1976 - în aviația Flotei de Nord: până în 1979 - comandant al unui regiment separat de aviație antisubmarin cu rază lungă.

În 1979–1984 - comandant al unei divizii aeriene de transport de rachete navale.

În 1986–1994 – Comandant al Forțelor Aeriene – Comandant adjunct al Flotei Nordului pentru Aviație. El a pregătit echipajele de zbor pentru operațiuni în zonele oceanice și maritime pe distanțe lungi și a zburat personal cu grupuri mari de avioane către Atlanticul de Nord-Est, Oceanul Pacific (Marea Filipinelor) și către Polul Nord. Unul dintre organizatorii formării și dezvoltării aeronavelor de luptă pe bază de transportatori ale Marinei.

Din 1994 până în 2000 - Comandant al Aviației Navale al Marinei Ruse. A condus aviația navală în perioada dificilă de reformă a forțelor armate ale țării după prăbușirea URSS. A păstrat toate ramurile aviației Marinei și a continuat munca la crearea complexelor aviatice.

general colonel. Pilot militar onorat al Federației Ruse. A zburat cu aeronave Yak-18, IL-28, TU-16, TU-142 și un elicopter KA-25.

Timpul total de zbor este de peste 3 mii de ore.

Candidat la științe militare.

Laureat al Premiului de Stat al Federației Ruse în domeniul științei și tehnologiei.

A primit ordine și medalii sovietice și rusești.

Cetățean de onoare al orașului Ochakov (Ucraina).

După părăsirea Forțelor Armate, Vladimir Grigorievich Deineka lucrează ca consilier șef al directorului general al SA KnAAPO pe probleme de interacțiune cu Marina și în domeniul cooperării militare-tehnice internaționale cu țările prietene.

Într-adevăr, biografia spune multe. Dar mai ales. Dar în spatele fiecăreia dintre rândurile sale se află multe evenimente remarcabile, fapte strălucitoare, nume dragi... „Ce este despre mine, despre oamenii buni cu care am slujit, este necesar să scriu Despre profesori, despre instructori, comandanți. subalterni, navigatori...”. Spunând aceasta, generalul nu este ostentativ de modest - nu dorește ca, vorbind cu amabilitate despre el și menționând o duzină sau două nume, mulți oameni demni să rămână „la bord” din materialul publicat. Într-adevăr, nu puteți publica toate numele și prenumele. Nu poți spune despre tot și despre toată lumea. Și totuși...

Profesori și elevi

Dacă vorbim despre serviciul lui V. Deineka, despre etapele sale, atunci, pe lângă fapte, evenimente și date, este necesar să menționăm numele persoanelor care i-au influențat formarea și soarta viitoare. Este imposibil să nu spun ceva despre acei aviatori pentru care a determinat calea vieții.

Fotografie pentru memorie. De la stânga la dreapta: amiralul I.V. Kasatonov, comandantul șef al marinei ruse amiralul V. Vysotsky, colonelul general de aviație V. Potapov, colonelul general de aviație V. Deineka.

Se obișnuiește ca militarii să înceapă cu seniorii sau, dimpotrivă, cu juniorul în grad. În acest caz, consider că este potrivit, chiar necesar, să vorbim despre acei oameni pe care Vladimir Grigorievici îi tratează cu respect constant.

După cum a vrut soarta, comandanții aviației navale a Flotei de Nord s-au aliniat în „lanțul de carieră”: Georgy Andreevich Kuznetsov, Viktor Pavlovich Potapov și Vladimir Grigorievich Deineka, care au devenit mai târziu comandanți ai aviației navale a Marinei. Mai mult, remarcăm: intersecția destinelor lor s-a repetat, chiar surprinzător: G. Kuznețov, fiind locotenent superior, a eliberat-o pe Feodosia. Adică, când băiatul Volodya Deineka era la sol, pilotul de atac Georgy Kuznetsov a tras din tunurile de avioane pe acest teren, după cum se spune, din toată inima...

Desigur, într-un mod amabil, Vladimir Grigorievich Deineka își amintește de primul său instructor, care i-a deschis calea către cer, Igor Alekseevich Smirnov, de altfel, un coleg de clasă și prieten cu Iuri Gagarin. Pe IL-28, tânărul pilot V. Deineka a urcat pe cer cu tovarăși mai experimentați - locotenentul principal Vadim Belov și căpitanul Anatoly Abaev. Și deja ca general, pe SU-27, împreună cu celebrul Viktor Pugachev, am simțit toate bucuriile și supraîncărcările când practicam manevre acrobatice.

Vladimir Grigorievici Deineka

Desigur, în timpul serviciului său, V. Deineka a zburat cu mulți piloți și navigatori care alcătuiau glorioasa galaxie a aviatorilor navali sovietici - la urma urmei, a trecut prin posturile de comandant al unei nave, al unui detașament, al unui escadron, al două regimente, o divizie aeriană... Nikolai Degtyarev, Vladimir Panov, Evgeniy Danilevsky, Yuri Moiseev , Evgeniy Bessonov... Cineva a predat, cineva a fost un student, un succesor. Igor Vladimirovici Saprykin a servit în Divizia a 5-a aeriană în timp ce era încă locotenent superior. Apoi a urcat la gradul de comandant de divizie și și-a încheiat serviciul ca general-maior, comandant al Forțelor Aeriene Flotei Mării Negre. Mulți dintre colegii lui V. Deineka pot fi considerați camarazii săi de arme. Deci, de exemplu, Matveev a fost comandantul navei TU-160 a celui de-al 540-lea MRAP al celui de-al 33-lea TsBP și PLS. Al doilea pilot din echipajul său era locotenentul V. Deineka, iar al doilea navigator era locotenentul V. Moskokov. Odată cu trecerea anilor, aceste „al doilea număr” au ocupat „primele numere” în toată aviația navală - V. Deineka a devenit comandant, iar V. Moskokov a devenit navigatorul șef al aviației navale a Marinei. Evident: în „ascensiunea” lor un rol special îi revine comandantului, Ivan Viktorovich Matveev...

Și au existat majoritatea acestor oameni lângă și împreună cu V. Deineka, inclusiv, desigur, primul asistent în viață și serviciu, soția Valentina Viktorovna. Prin urmare, exact așa s-a dovedit viața lui, cu siguranță interesantă și de succes. Deși, desigur, ar putea fi diferit...

Bombardare, marfă pentru Polyus și aeronave 104 în formație de luptă

Un băiețel de un an, desigur, pur și simplu nu-și poate aminti cum a început războiul. Dar băiețelul de patru ani și-a amintit deja cum a fost eliberată Feodosia. În mod surprinzător, amintirea mea din copilărie a păstrat episoadele zilelor de aprilie din 1944. Mai ales cum aviatorii noștri au bombardat portul și pozițiile inamice. Ziua Victoriei a fost de asemenea memorabilă. Poate că marea, avioanele și însăși starea de spirit a epocii postbelice, formându-se și puse în evidență, au determinat în cele din urmă alegerea vieții.

Adevărat, calea către realizarea unui vis de tineret, așa cum se întâmplă adesea, s-a dovedit a fi întortocheată și abruptă. În primul rând, așa cum era obișnuit în a doua jumătate a anilor 50, conform apelului lui Hrușciov, după absolvirea școlii a fost necesar să lucrezi la o fabrică. Deci, devenind cadet la Kirovograd VVAUL, Vladimir Deineka avea deja pregătire proletără - a stăpânit turnarea. Cu toate acestea, calea ulterioară către cer a purtat amprenta „Hrușciov” - a trebuit să-și continue și să-și termine studiile la Orenburg, la o școală „pietruită” de patru, așa cum s-ar spune astăzi, școli de aviație „optimizate”. Într-un fel sau altul, am avut totuși norocul să ajung la cârma râvnită. Drept urmare, împreună cu stelele locotenente, „diploma de onoare” V. Deineka a primit o direcție pentru a-și continua serviciul în leagănul aviației navale ruse - la Nikolaev. Acum, el însuși a pregătit piloți care au fost instruiți la Centrul pentru Utilizare în Luptă și Recalificare a Aviației Navale de Vară. Chiar și atunci, în ciuda tinereții sale, existau multe motive pentru a fi mândru: el însuși putea fi considerat un profesor, punând piloții regimentelor de luptă „pe aripă”. 25 de oameni au fost instruiți pe TU-16 al său, printre ei viitori comandanți de regimente și divizii. Cu toate acestea, probabil că V. Deineka nu s-a gândit atunci la asta - de ce să fii mândru? Serviciul este serviciu. Așa este ea...

Pentru orice ofițer, inclusiv pentru cei care au ajuns la gradul de general, serviciul constă din dungi albe și negre - ca o vestă navală. Adevărat, lățimea lor este diferită pentru fiecare. Deineka a avut noroc în serviciul ei, deși, desigur, orice se putea întâmpla. În același timp, observăm: Soarta alege în mod covârșitor oameni cu adevărat demni drept norocoși. Și printre ei, fără îndoială, se numără și Vladimir Grigorievici Deineka. Se pare că cuvintele adresate generalului în acest sens de subalternii săi, care nu ar fi lipsiți de sinceritate, nu pot fi întâmplătoare:

În afaceri este persistent, exigent, zelos,

Nu ne amintim să ne fi uitat de sub pleoapa mea.

Mulțumesc din partea tuturor, din partea nordicilor

Uriaș - generalul nostru Deineka.

Într-adevăr, este dificil pentru o persoană care ocupă o poziție înaltă și responsabilă să nu se lovească, să fie delicată și chiar cu toată lumea. Deineka este din categoria celor care sunt numiți nu doar corecti, ci umani. De acord, nimeni nu-l obligă, care s-a retras deja din afacerile navale, să inițieze personal adunări ale colegilor și colegilor sau să organizeze aniversări ale regimentelor și diviziilor. Dar ceea ce este cel mai captivant la stilul său nu este dorința de scară, ci atenția lui de zi cu zi față de comandanții săi, preocuparea pentru rezolvarea problemelor cuiva. Nu o dată am fost surprins de conștientizarea lui asupra trecutului, prezentului și chiar viitorului celor care erau în apropiere, care sunt apropiați și există un număr imens de astfel de oameni. Într-adevăr, cunoștințele lui Deineka despre istoria flotei și a aviației, biografiile piloților și nuanțele suișurilor și coborâșurilor vieții sunt surprinzătoare. Acest lucru vine din dorința lui de a ști totul. Este, desigur, imposibil de realizat acest lucru, dar dorința de a o face dă întotdeauna roade.

Poate că binecunoscutul principiu: fă cum fac eu (și nu: fă așa cum am spus) se aplică cel mai direct lui. Iată doar un exemplu. După absolvirea Academiei Navale, V. Deineka a fost numit comandantul unei escadrile de rachete navale, iar un an mai târziu, în septembrie 1974, a devenit comandantul unicului, acum faimosul mixt antisubmarin Ochakovo 555th (cercetare și instruire) regimentul aerian. Și el, comandantul în vârstă de 34 de ani, parte integrantă a cărui suflet devenise deja romantismul zborului mai presus de toate, cel mai departe, cel mai rapid, a trebuit să stăpânească echipamente noi - elicopterul KA-25. Este greu de imaginat: un avion, și chiar de la grele TU-16 și TU-142, pe un elicopter unde nu există „backup” - un al doilea pilot. Ce fel de stăpân trebuie să devină pentru a ateriza o „libelulă” pe o navă care are un heliport de dimensiuni limitate! Categoric: V. Deineka a fost un elev bun. Dar a fost și un bun profesor - un excelent metodolog, pilot-instructor maior G.P. Dudko.

Subordonații săi erau, de asemenea, o potrivire pentru el, deoarece așii aviației de la Marea Neagră operau cu încredere 10(!) tipuri de avioane și elicoptere care făceau parte din regiment - de la TU-95RT la MI-8. Ei și-au dovedit nivelul de pricepere în toamna anului 1975, când în mod neașteptat regimentul a fost inspectat pentru prima dată de către Inspectoratul Principal al Ministerului Apărării al URSS. Este clar că în ratingul solid de „bun” primit în urma inspecției, contribuția comandantului a fost decisivă. Pentru astfel de realizări în acele zile nu erau foarte lăudați și nu foarte recompensați, dar principalul lucru a fost o altă recompensă - înțelegerea subordonaților.

A. Deineka a promovat multe astfel de „examene” în serviciul său. Cea mai strălucită pagină nu numai a biografiei sale, ci și a întregii istorii a aviației navale a țării au fost exercițiile din iunie 1984, când V. Deineka, devenit deja nordic, era liderul unui grup de 104 (!) aeronave. Și nu doar cei care au fost în aer în același timp, ci și cei care au urmat în aceeași formație de luptă. „Adversarul”, care s-a agățat întotdeauna de coada portavioanelor noastre de rachete în timpul zborurilor lor „de după colț” (în Atlantic), nu a ridicat nici măcar un singur interceptor în aer - membrii NATO au rămas pur și simplu uluiți, hotărând să nu măcar se apropie de o asemenea armadă aeriană. Să remarcăm: dacă avioanele noastre au mai zburat deasupra oceanului, atunci „sub Deineka” - comandantul diviziei de transport de rachete și comandantul Forțelor Aeriene Flotei Nordului - aceste zboruri au fost constante. Putem spune că atunci aviatorii noștri navali au devenit simultan conducătorii celor două oceane mondiale - apă și aer. Generalul i-a dus în Atlantic, Oceanul Pacific și la Polul Nord. Personal.