Bărci din placaj de casă: materiale și unelte, desene și layout, asamblare carenă, lipire și vopsire. Bărci de casă: realizarea unei nave de pescuit cu propriile mâini Cum să construiți o barcă cu propriile mâini din placaj

Toate fotografiile din articol

O barcă cu motor din placaj este de interes pentru mulți dintre compatrioții noștri din două motive - natura creativă și costul mai mic. În ciuda complexității aparente a proiectului, acesta poate fi înțeles și adus la viață.

Dar pentru aceasta, un factor precum dorința ta de a face acest lucru este extrem de necesar. În plus, ceea ce ai făcut singur va fi mai valoros pentru tine din punct de vedere moral, așa că rămâi cu noi și îți vom arăta un videoclip în acest articol.

Facem o ambarcațiune de dimensiuni mici

Nota. Nu vom lua în considerare un design specific, de exemplu, desenele de tip do-it-yourself ale unei bărci pliabile din placaj.
Scopul nostru este să vă spunem despre principii generaleși metode de fabricare a ambarcațiunilor mici.

Materiale și instrumente necesare

Alegerea placajului:

• pentru a face o barcă din placaj cu propriile mâini, veți avea nevoie în mod natural de același placaj, doar de diferite grosimi;
• pentru carenă veți avea nevoie de o grosime de tablă de 5 mm, dar pentru chilă și cadru veți avea nevoie de o grosime de 10-15 mm(selectați lungimea panoului în funcție de lungimea carcasei);
• după cum înțelegeți, aici sunt necesare produse de înaltă calitate, prin urmare, va trebui să alegeți fie elita E, fie clasa I pentru muncă– prețul, desigur, va fi mai mare, dar și calitatea va crește odată cu el;
• in plus, este important, de care depind cel mai mult rezistența la apă și rezistența placajului cele mai bune mărci aici putem numi FSF sau FSF-TV (inflamabil), FB și BS (aviație - folosit și în construcțiile navale).

Lemn masiv:

• pentru a decora părțile laterale, a instala scaune și a aranja distanțiere în interiorul carenei bărcii, veți avea nevoie de lemn masiv;
• cel mai potrivit pentru acest scop scândură tivita din pin - este mai ușor decât zada, dar datorită conținutului de rășină, tolerează bine umezeala.

Material de sutura:

• pentru a strânge corpul și a conecta alte părți într-o structură solidă, veți avea nevoie de material de sutură;
• pentru aceasta puteți folosi oțel de tricotat subțire sau fir de cupru, fir de pescuit gros din nailon sau cleme din plastic.

Etanșare:

• pentru a preveni scurgerea barcii, toate cusăturile trebuie sigilate cu adeziv hidrofug - există o mulțime de ele în vânzare în acest moment;
• după cum arată practica, compozițiile pe bază de rășini polimerice sunt cele mai potrivite în acest scop;
• Pentru a sigila cusăturile, se folosește și fibră de sticlă - o bandă realizată din aceasta este plasată pe lipici de-a lungul îmbinării;
• Puteți folosi și fibra de sticlă în acest scop, acoperind părțile laterale și fundul cu ea;
• pentru a proteja împotriva umflăturilor, se folosesc lacuri și adezivi hidrofug, impregnând corpul și jumperii cu ele - pentru aceasta puteți, de exemplu, să folosiți lac sau lipici de bachelită;
• Pe lângă impregnare, veți avea nevoie și de vopsea polimerică, care va completa rezistența la umiditate și va decora barca.

Instrumente:

• pentru a face o barcă cu mâinile tale din placaj, vei avea nevoie, desigur, de unelte și, în primul rând, de un ferăstrău circular și/sau puzzle electric(un ferăstrău va fi de asemenea la îndemână);
• un set de unelte de tâmplărie manuală sub formă de ciocan, dălți, clești etc.;
• mașină de șlefuit cu discuri sau cu bandă;
• cleme de bandă sau oțel;
• pensule pentru aplicarea de impregnari si vopsele si lacuri.

Selectați un desen

Important!
Înainte de a începe asamblarea, găsiți desenele care sunt potrivite pentru cazul dvs. - cum să faceți o barcă din placaj cu propriile mâini, ar putea fi o barcă de pescuit cu fund plat pe care o veți folosi în weekend sau un caiac pentru drumeții în timpul vacanței dvs. .
Dar dacă aveți deja experiență în „construcții navale”, atunci puteți încerca să desenați singur un astfel de proiect, dar aici este foarte important să calculați capacitatea de transport, astfel încât ambarcațiunea să nu se răstoarne în timpul funcționării.

Barca tip punte este realizată din scânduri și placaj. Nu sunt necesare materiale rare pentru fabricarea acestuia. Pentru corp barca de casa selectați plăci uscate de 25 mm grosime și placaj de 6 mm grosime. Scândurile pentru laterale și pupa trebuie să aibă o lățime de 305 mm. Toate piesele situate in interiorul barcii (scaunul pupa, bancheta din mijloc si barele) sunt realizate din placi de 25 mm grosime si au aceeasi lungime - 864 mm. Trebuie remarcat faptul că dimensiunile acestor părți trebuie menținute cu mare precizie, deoarece sunt atașate de corp numai cu șuruburi.

Detaliile unei bărci din placaj de casă au cele mai simple formă geometrică, iar fabricarea lor este puțin probabil să provoace dificultăți cuiva. O atenție deosebită Acordați atenție ajustării precise a suprafețelor de îmbinare și asamblarii și vopsirii ambarcațiunii. Marginile îmbinate trebuie să fie reglate cu grijă și să aibă goluri minime pe toată lungimea. Pentru a fixa toate piesele, este recomandabil să folosiți șuruburi galvanizate sau cositorite. Carcasa trebuie fixată cu șuruburi scurte 3x18 și 3x26, alte părți (de exemplu, laterale cu pupa, scaune etc.) cu șuruburi 4x60 și 5x64.

Fundul unei bărci de casă este realizat din placaj de 6 mm grosime. Pentru a asigura rezistența la apă a bărcii, îmbinările carenei cu fundul trebuie realizate cu aplicare prealabilă a lipiciului de tip VIAM-B/3 și fixate cu șuruburi pe tot perimetrul cu pas de 40 mm. Dacă achiziționarea adezivului VIAM-B/3 se dovedește a fi dificilă pentru dvs., atunci se pot obține rezultate destul de satisfăcătoare prin utilizarea adezivului frecat gros în aceste scopuri. vopsea de ulei. Deși vopseaua are proprietăți adezive foarte slabe, atunci când este întărită cu elemente de fixare suplimentare, oferă o conexiune destul de puternică și rezistentă la apă. Este indicat să lipiți cusăturile la exterior cu percal sau pânză folosind lipici AK-20.

O grilă de șipci cu o secțiune transversală de 50x20 mm trebuie așezată pe fundul bărcii de placaj între distanțiere, pentru a nu apăsa fundul cu picioarele.

Specificația pieselor pentru o barcă din placaj de casă

Operația finală și, poate, cea mai importantă este vopsirea unei barci de placaj de casă. Barca trebuie amorsată înainte de vopsire. Grundul este gata ulei de uscare natural. Pentru o mai bună absorbție în lemn, uleiul de uscare trebuie încălzit până când începe să fiarbă. Aplicați ulei de uscare cu o perie groasă atât în ​​exterior, cât și în interiorul bărcii. După ce grundul s-a uscat complet, barca este vopsită. Pentru ca barca să arate elegantă, cea mai buna combinatie Vor da roșu liniei de plutire, iar restul - alb. Interiorul poate fi vopsit în verde deschis.

Pentru a obține o culoare roșie, utilizați plumb roșu și alb va da plumb sau alb de zinc. Vopseaua trebuie diluată foarte subțire pe ulei curat de uscare, astfel încât să picteze barca de 2-3 ori. Vopsea lichidă se întinde mai bine, oferă o acoperire mai uniformă și mai durabilă. Vopsirea trebuie făcută cu perii largi și moi.

Pentru o barcă din placaj de casă, puteți folosi orice vâslă potrivită sau o puteți realiza conform dimensiunilor date în Fig. 3.

Vâsla este realizată din scânduri de mesteacăn de 35 mm grosime. Puneți o țeapă la capătul axului vâslei și atașați-i un mâner (K). Marge marginea lamei de vâslă cu o placă de alamă.

Pentru a preveni scurgerea apei, puneți un inel de cauciuc pe axul vâslei.

Vâsla unei bărci din placaj de casă trebuie, de asemenea, înmuiată în ulei de uscare și vopsită.

Barcă din placaj de casă (clasă de master, fotografie, pas cu pas)

Așa că în sfârșit am ajuns să ne îndeplinim vechiul vis și am început să construim o barcă. Pentru prima dată am ales un proiect ușor, ca să zic așa pentru antrenament. Am mers la producția de bărci similare în Cherepovets și acolo am spionat ceva și am cumpărat materialele lipsă, pentru care mulțumiri speciale proprietarului șantierului naval.

Iată cum ar trebui să arate barca:

Astăzi am decupat foi de placaj și am început cel mai important și dificil proces, după părerea mea, care este tăierea și lipirea foilor de placaj. Deoarece lungimea bărcii depășește lungimea foilor standard de placaj, acestea trebuie să fie îmbinate, există multe modalități de a face acest lucru, dar am ales cele mai complexe din punct de vedere tehnic, dar și mai multe varianta estetica lipirea „pe mustață”.

Să-l notăm.

Prelucram foile de placaj mai intai cu un plan si apoi cu o masina de slefuit.

Așa arată în timpul procesării.

Așa ar trebui să se potrivească și să se lipească foile.

După ce am reglat piesele, le-am lipit împreună și le-am așezat sub presă.

Asta e tot deocamdată munca pregatitoare de-a lungul bărcii, după ce foile sunt lipite împreună voi începe să marchez și să decupez piesele.

La început am exersat îmbinările mitrale pe resturi de placaj și era înfricoșător de privit, dar experiența a venit din lucrul la varianta „finish” :) Sper să pot continua să stăpânesc totul.

Cam asta e barca.

Date de baza:

Lungime maxima...........2,64 m
Latime maxima............1,28 m
Înălțimea laterală...........................0,38 m
Greutatea corporală.................30 kg
Capacitate de încărcare...................180 kg
Echipaj.................................2 persoane
Puterea permisă p/motor...2,5 CP

Astăzi a fost o zi de muncă fructuoasă și de mare progres :)

Scoase foile de sub presă și scoase fâșiile între care erau prinse. Îmbinarea s-a dovedit a fi netedă și foarte puternică (apoi am încercat să spargem resturile de jos, dar nu s-a rupt la îmbinarea foilor). In acest fel am obtinut semifabricate de lungimea necesara pentru realizarea barcii.

Încep să marchez prin marcarea liniei centrale, de la care vor pleca apoi toate dimensiunile.

Aici am desenat fundul bărcii, se pare că a ieșit frumos:

Încep să tai. Este recomandabil să luați un puzzle la viteze mari pentru a folosi fișiere tăiere figurată placaj pentru a nu rupe marginile foilor.

Respectăm cu strictețe marcajele :)

Jumătate din fund este gata.

Și aici este partea de jos în întregime :)

Marcam o parte, apoi punem două semifabricate unul peste altul și le fixăm cu cleme, după care tăiem ambele părți deodată.

Marcez și decupez traversa.

La îmbinările foilor de placaj, scoatem teșirea cu o râșniță și începem să coasem barca cu cleme de sârmă de cupru.

Lucrăm de la pupa la prova.

Nu poți face asta fără un asistent.

De asemenea, mă străduiesc să coas totul frumos :)

Acestea sunt cusăturile pe care le obțineți.

Aici barca este gata :)

Incearca si tu :)

Și cu capul în jos.

Astăzi ne-am îndreptat cu adevărat către etapa finală a finalizării proiectului :)
Primul lucru pe care l-am făcut a fost să strâng toate capsele. Am verificat geometria bărcii. Apoi am folosit o daltă pentru a tăia capsele articulațiile interne laturi După toate acestea, am tăiat distanțiere temporare și le-am asigurat în locurile în care au fost instalate ramele.

În timp ce făceam aceste lucruri în noua cameră, simțeam constant privirile asupra mea. Apropo, iată o vedere a bărcii îndreptate de la pupa.

Pentru o formare mai uniformă a cusăturilor, am decis să umplu liniile bandă de mascare Se pare că a ieșit frumos.

Am decis să-l lipesc seara, dar între timp am desenat șabloanele de cadru și am început să le asamblam.

Iată ramele finisate, asamblate cu lipici epoxidic și șuruburi autofiletante.

Am început în sfârșit să lipesc cusăturile interioare, nu credeam că va fi o treabă atât de minuțioasă :) Pentru prima dată, totul părea să iasă de minune. Rășina a saturat țesătura din fibră de sticlă în mod normal, nu există bule nicăieri.

Așa se dovedește cusătura, netedă și transparentă. Fotografia arată că structura lemnului este vizibilă prin trei straturi de bandă de sticlă, ceea ce înseamnă că totul este normal.

Iată ce s-a făcut data trecută: cadrele au fost reglate și aripile au fost înșurubate.

Astăzi am instalat ramele la locul lor și le-am asigurat cu lipici și șuruburi și am tăiat căptușeli de armare pentru traversă.

După aceea, am întors barca, am îndepărtat toate capsele din sârmă și am început să rotunjesc îmbinările cusăturilor.

Și acum că totul era pregătit, am început să lipesc cusăturile exterioare.

Cusăturile s-au dovedit netede și bine saturate, chiar și mie îmi place.

Cusături pe traversă.

Astăzi am terminat de modelat carena bărcii, data viitoare voi monta băncile și voi începe să mă pregătesc pentru vopsire.

Laturile sunt fixate nu numai cu lipici, ci și întărite cu trei straturi de bandă de sticlă pe fiecare parte, aceasta se dovedește a fi fibră de sticlă. Șuruburile autofiletante din rame pot fi îndepărtate complet după lipire, nu vor mai fi necesare. Apropo, unii oameni fac exact asta. O astfel de barcă poate fi asamblată fără un singur șurub în carenă.

Astăzi am fost să fac o barcă doar seara, pentru că... Am asteptat ca lipiciul sa se fixeze bine. Am verificat cusăturile exterioare, mi-a plăcut foarte mult cum a fost făcut, s-a dovedit a fi fibră de sticlă puternică. După aceea am decis să fac șipci pentru bănci. De asemenea, am decupat și montat tija la prova bărcii.

Aici sunt atașate șipcile băncii din față.

Aici este banca din mijloc.

De asemenea, am tăiat șipci pentru bancheta din spate, dar este prea devreme să le instalez.

Prelungind aparent plăcerea procesului, sau poate din dorința de a face totul eficient, fac barca încet și încetul cu încetul :)
Astăzi am cumpărat clei, șuruburi și cherestea de înaltă calitate fără noduri. Toate acestea au fost destinate instalării chilei și a cordonilor exterioare. Aceste elementele necesare Acestea vor oferi o rezistență mai mare fundului și, de asemenea, vor proteja barca în timpul acostării la țărm și vor proteja vopseaua de zgârieturi.

Am tăiat șipcile, le-am șlefuit și le-am instalat pe loc folosind adeziv și șuruburi.

Tot azi am instalat o tulpină și un șurub cu ochi pentru a lega o frânghie sau o frânghie de ancorare.

Lucrările au fost oprite pentru astăzi, deoarece... totul ar trebui să fie bine prins pentru asta am folosit greutăți suplimentare.

Apropo, semifabricatele băncii au fost deja decupate, dar vor fi instalate după vopsirea interiorului bărcii.

În primul rând, salut tuturor! Această barcă a fost în visele mele de mult timp în urmă cu câțiva ani am făcut un model de această barcă, dar cumva nu am avut timp. Și apoi mi-a izbucnit Ufimka (a venit timpul, este construit din 1985), atât de mult încât a apărut o gaură de un metru în lateral în forma literei „G”. Crede-mă, dacă aș vrea, l-aș putea repara, dar imaginează-ți cât material am avut imediat: oarlocks, cauciuc magnific din material de fund și lateral, vâsle etc. Tot ce rămâne este să achiziționați folie de plastic. Am considerat și aluminiul ca opțiune, dar după ce m-am familiarizat cu proprietățile polipropilenei (este și mai ușor decât apa), m-am hotărât în ​​cele din urmă pe plastic. Voi face o rezervare imediat, nu a mers nimic cu înfășuratul - aproximativ 1000 NIS pentru o foaie, dar am nevoie de cel puțin două. Am ales plastic de 3 mm cu principalele proprietăți: să nu crape sub sarcina de încovoiere și să nu se distrugă linia de nituri (multe mostre crăpate exact de-a lungul liniei găurilor pentru nituri) la un preț de 200 NIS pe foaie. Condițiile mele inițiale au fost următoarele: o barcă pliabilă, cu lungimea maximă pliată de 1,5 m, 2 locuri cu o capacitate de transport de minim 180 kg, flotabilitate absolută, i.e. care nu se scufundă chiar și atunci când este complet umplut cu apă, pupa, chilă cu chila în tranziție la minim la pupa, stabilă în valuri, ușoară când se lucrează cu vâsle și cu mici greutatea proprie, cu opțiune pentru un mic motor electric și cu dispozitive utile, cum ar fi o „comodă” pentru accesorii și cutii pentru momeală sub scaune, suporturi ușoare pentru lansete de spinning și, bineînțeles, cu timp minim pentru instalare și demontare. Am îndeplinit toți acești parametri. Greutatea barcii 18 kg. Și acum dimensiunile sale: în stare de funcționare, lungime 2,5 m, lățime 0,95 m, înălțime laterală 0,3 m, înălțime totală 0,45 m; in stare de transport: lungime 1,5 m, latime 0,3 m, grosime pachet 0,08 m Setul include si 2 locuri, o insertie de pupa, tuburi de rigidizare a cadrului si vâsle. Acum să vorbim despre cum a trebuit să realizăm niște parametri. Flotabilitate - benzi de material asemănător cu saltelele soldaților sunt lipite de-a lungul lateralelor (nu se scufundă și sunt rezistente la umiditate), aceleași benzi sunt lipite de scaune și de alimentare, toate tuburile de cadru sunt din plastic cu dopuri la capete, care nu permite apei să le umple, în cazuri extreme, dacă acest lucru nu va fi suficient (deși acest lucru este puțin probabil) am marcat pe prova și pupa bărcii locuri pentru atașarea a 2 flotoare, similare cu cele ale salvatorilor de la celebrul televizor serie). Ca material de legătură, am folosit benzi de cauciuc din partea inferioară și partea flexibilă din spate din partea laterală a Ufimka, fixată cu lipici și apoi nituită. Toată lucrarea le-am desfășurat în apartamentul meu, în lipsa membrilor gospodăriei - din fericire, când au ajuns, întregul sistem a fost ascuns ușor în spatele canapelei.

Am indicat greutatea barcii -18kg. Cost: 400 sh - plastic, 100 sh - adeziv și nituri, 100 sh - țeavă și cuplaje pentru cadrul de rigidizare, 50 sh - șuruburi de conectare cu piulițe și elemente de fixare pentru plastic lateral. Orice altceva: cauciuc și oarlocks de la o barcă veche, placaj pentru scaune și sub oarlocks - garnituri, margini de-a lungul părții superioare a lateralului - garnituri de țevi pentru irigare prin picurare. Și restul sunt mâini. Nu știu cât ar putea costa de vânzare, poate pescarii înșiși vor aprecia? În ceea ce privește presiunea pe cusătura de jos, presiunea principală am distribuit-o (în poziție șezând) pe 3 cusături, există opțiune pentru o legătură de tub și cusături laterale sub suporturi oblice la fel ca și partea de chilă. Cât despre pardoseală, este suficient zăbrele de lemn 50x60cm între scaune cu două nervuri transversale de-a lungul conturului fundului. De asemenea, vreau să pun material pentru umbrelă deasupra cu Velcro de la prova bărcii până la primul scaun în caz de ploaie, pentru a menține lucrurile uscate. La început am vrut să fac una de 3 metri, dar a trebuit să cumpăr o altă foaie de plastic cu un rest mare după tăiere. Așa că am mers cu minim.

PS. Costul materialelor este indicat în SHEKELS.

Timpul de producție, atât de încet, este de aproximativ o săptămână. A fost nevoie de mult timp pentru a găsi plasticul potrivit. Sunt pensionar, așa că, când familia mea a plecat, am scos totul din spatele canapelei și am făcut-o. Am scris deja că cauciucul, vâslele și vâslele pe care le aveam erau de la o barcă spartă, iar restul era o chestiune de tehnică. Dar mai întâi am făcut un model de 25 cm din plastic subțire Și cu această barcă mi-a fost mai ușor și pentru că este a doua mea barcă de casă. Primul a fost un cadru făcut din tevi din plastic si prelata subtire. Când a fost dezasamblat, nu era mai lung de un metru. Pe scurt, o geantă cu tuburi și o husă. Vreau să fac și eu așa ceva. Acela era și mai ușor și, cu alegerea actuală a materialului, ar trebui să existe strălucire.
În ceea ce privește modelul, totul este simplu. Lățimea pânzei este de 30 cm, partea scurtă este de 1 metru lungime, partea de arc este de 1,5 metri. Faceți un pas înapoi cu 1 metru de marginea nasului și aduceți-l în două arce spre mijloc. Se vede clar in poza. Dar tot va sfatuiesc sa incepeti cu un model mic. Acolo, în loc de cauciuc, puteți folosi bandă adezivă. Modelul poate oferi totul opțiuni posibileși este mult mai ușor să corectați greșelile. Sincer să fiu, nu am dat nicio importanță numelui plasticului. La început am căutat polipropilenă, deoarece nu este casantă și este mai ușoară decât apa, dar are un preț exorbitant (pentru mine). Apoi a început să selecteze după principiul: zdrobit, atins, rupt. Condiția principală este să nu se spargă la îndoire completă (aceasta înseamnă că corpul nu va sparge la impact) și să nu se spargă de-a lungul orificiilor pentru nituri. Și am menținut flotabilitatea într-o stare inundată datorită căptușelilor laterale suplimentare de pe covorul unui soldat. Adezivul este din cauciuc obișnuit, dar principala condiție pentru lipire este: curățarea, degresarea și degresarea suprafețelor de lipit, iar înmuierea obligatorie pentru min. La 15 minute după aplicarea lipiciului, înainte de îmbinare. Și, de asemenea, cred că este foarte important să acoperiți suplimentar marginile benzilor de cauciuc pe toată lungimea bărcii cu benzi subțiri de material cauciucat, ca la bărcile din fabrică.
Despre modificări. Deja schimbată: barca este proiectată pentru 2 persoane, dar cu o singură persoană centrul de greutate se deplasează spre „prora” bărcii și coboară, iar pupa se ridică, valul ne copleșește, așa că scaunul pentru canotaj era mutat mai aproape de centrul de greutate, care este ușor de determinat din aspectul -modele. In ceea ce priveste inaltimea laterala am trecut de la taierea maxima foaie standard. dar, pe viitor, cred că o lățime laterală de 40 cm, în loc de 33, va fi totuși de preferat, iar stabilitatea va crește datorită creșterii lățimii totale a bărcii.

Barca este dublă în ceea ce privește numărul de locuri și capacitatea de transport.
Nu este nevoie să loviți pe nimeni cu vâsle, când sunt două în barcă, scaunul este introdus mai aproape de „prora” bărcii, iar când este doar unul, apoi la 30 cm la pupa. În ceea ce privește comoditatea, este în mod natural mai convenabil pentru o persoană, dar, dacă se dorește, barca se poate descurca pe cealaltă. Noroc!

Barcă pliabilă pentru Mercury 3.3

Barcă pliabilă de casă

InstaBOAT De vânzare_Configurați barca

Barcă din placaj DIY, desene și etapele construcției sale.

Să ne uităm la desenul în secțiune transversală a modelului prezentat:

Breshtuk – grinda de lemn 114x60 (mm)
cadru – placaj grosime 16 (mm).
stâlp de pupa – placaj grosime 16 (mm).
keelson – grinda de lemn 30x80 (mm)
fund – placaj grosime 6 (mm).
lateral – placaj grosime 6 (mm).
mâner – tub cromat cu diametrul de 16…20 (mm)
podea – scândură rindeluită 20x100 (mm)
tablă – placaj grosime 6 (mm).

Câteva despre materialul folosit:

Placaj structural
două tipuri de dimensiuni: 6x1500x3000 (mm); 16x1525x1525 (mm)
aranjarea longitudinală a fibrelor
clasa de calitate "E"
lustruit pe o parte „Ш1” (6х1500х3000)
„NSh” nelustruit (16x1525x1525)
clasificare pentru expunerea la umiditate „FB” sau „BS”

Dimensiunile totale ale unei bărci din placaj

Să începem să lucrăm cu realizarea: un breshtuk; cinci cadre; stâlp de pupa; carlingă

Îl vom instala pe capsă și vom asigura golul; cinci cadre; stâlp de pupa

Introducem cheelson în caneluri, după ce am lubrifiat în prealabil planurile de contact cu adeziv și lăsăm structura să se usuce.

Să luăm carton și să-l îndoiți de-a lungul planului laturilor și să desenăm conturul laturii.

Să luăm carton și să-l îndoiți de-a lungul planului fundului și să desenăm conturul fundului.

După ce ne asigurăm că măsurătorile de contur sunt exacte, le transferăm pe placaj și le tăiem cu grijă. Ar trebui să obținem patru părți - două la stânga și două la dreapta, iar părțile drepte sunt imagine în oglindă stânga.

Începem fixarea de jos.

Șuruburi din alamă sau zincate și adeziv epoxidic Să fixăm piesele tăiate din placaj de cadrul structurii. După ce lipiciul s-a întărit, aliniați conturul polizor.

Fixăm părțile laterale în același mod.

Fixăm îmbinările pieselor de placaj după cum urmează:
1. Găuriți de-a lungul rosturilor, la aceeași distanță, prin găuri cu diametrul de 3 (mm).
2. Introduceți un cordon de nailon în găuri.
3. Strângem piesele împreună.

După ce adezivul s-a întărit, neteziți conturul și suprafețele de îmbinare cu o mașină de șlefuit.

De sus, prin analogie, vom asigura puntea. Să nivelăm suprafețele articulațiilor.

Vom acoperi toate rosturile cu două straturi de fibră de sticlă și vom lăsa să se usuce.

Nu va strica dacă tratați întregul corp cu fibră de sticlă.

Vom termina corpul și îl vom vopsi într-o culoare interesantă.
Pentru rigiditate structurală, vom întări partea inferioară a scaunului blocuri de lemn pe ambele părţi.
Vom pune scânduri pe podea. Vom instala mânere metalice deasupra punții.
Barcă din placaj DIY realizată de: