Cel mai modern submarin nuclear american din clasa USS Virginia. Noul submarin al Rusiei este dureros de familiar

Anul trecut, flota de submarine și-a sărbătorit, de fapt, centenarul. Primul crucișător de adâncime a apărut în Germania la începutul secolului al XX-lea - ca un vas pașnic de cercetare, care a fost proiectat de zoologul Schottländer. Dar planurile sale pentru studiul științific al fundului mării nu erau destinate să devină realitate - a izbucnit Primul Război Mondial. Și deja în ianuarie 1915, Germania a trimis primul submarin militar din lume pe coasta Franței, șocând pe toată lumea cu acest nou tip de armă cu care nimeni nu știa să facă față.

Timp de o sută de ani, omenirea a reușit să transforme bărcile de adâncime într-un adevărat coșmar atomic. OHRANA.ru sugerează rechemarea celor mai tari submarine din lume.

5 - „Rubis” și „Barracuda” (Franța)

Primele submarine nucleare ale Franței au fost lansate în 1979 și - gândiți-vă! - încă în afaceri! Numele Rubis ("Ruby") reflectă istoria non-standard a creării acestor submarine - prototipul de aici nu era un submarin multifuncțional, ci un submarin nuclear adevărat. rachete balistice. Compartimentul rachetei a fost „decupat” de acesta și a fost obținut crucișătorul multifuncțional „Rubis”. Pietre prețioase necesită tăiere sau, ca în vechea glumă despre creionul de ochi rusesc, - „și acum procesează-l cu o pilă”! În ciuda nume frumos, cele mai mici dimensiuni din lume și un preț mic, aceste mașini nu au devenit populare - în anii 90 au avut accidente care au dus la moartea a 10 persoane. Prin urmare, acestea sunt înlocuite cu Barracudas mai avansate - astăzi acest program de construcție de submarine multifuncționale este considerat o prioritate pentru flota franceză. Noul „pește” va fi foarte lung - 99 de metri! Dar, în același timp, sunt mai discrete decât Rubin (74 de metri). Scufundarea maximă este de 350 de metri, viteza este de 25 de noduri, echipajul este de 60 de persoane, iar costul este cu 30% mai mic decât predecesorii săi.

4 - „Astyut” (Marea Britanie)

Prudenți în patos, britanicii încearcă să țină pasul cu tendințele globale în construcția de giganți subacvatici. Iată submarinele din clasa Astyut (Insightful) - cu toate acestea, potrivit britanicilor înșiși - sunt triplate în interior mult mai complicate decât naveta spațială! Dar ceea ce este, este: astăzi acestea sunt cu adevărat cele mai mari și mai puternice submarine care păzesc insulele Marii Britanii. Cu un DAR - și aici se termină patosul - pentru a vorbi plural nu este nevoie să vorbim despre Astyut - doar un exemplar a fost lansat! Ceilalți șase par să rămână blocați în gândirea victoriană pe îndelete a producătorului lor. Totuși, singurul vehicul este înarmat cu 38 de rachete de tip Tamahawk, are un motor cu jet de apă și un reactor nuclear „sub capotă”, oferind o autonomie de navigație de 90 de zile. Viteza subacvatică - 54 km / h, adâncimea de scufundare - 300 de metri, echipaj - 98 de persoane. Astfel, „Slick Englishman” este destul de consistent în ceea ce privește principalii parametri ai altor „prădători ai fundului mării”.

3 - „Virginia” (SUA)

Aceste crucișătoare cu propulsie nucleară au înlocuit submarinele mici, dar considerate perfecte „Sivulf”, al căror avantaj principal era capacitatea de a se scufunda până la 600 de metri. „Sea Wolves” a fost construit doar trei unități - acestea sunt încă în mișcare, dar seria a fost întreruptă, pur și simplu pentru că Statele au schimbat radical conceptul de utilizare a submarinelor lor nucleare. Desigur, din cauza excluderii URSS din Războiul Rece. „Lupii” trebuiau să pătrundă în primul rând în „bastioane” - adică în apele controlate de flota sovietică și să ne monitorizeze navele și bărcile, dar nu erau destinati reținerii lor deschise. Noile realități au cerut crearea a ceva mai multifuncțional - așa au apărut Virginia, care sunt considerate submarine de „a patra generație”. Ei sunt capabili să lovească atât adversarii pe mare, cât și obiectele de pe uscat, să pună mine, să efectueze recunoașteri electronice, să sprijine direct crucișătoarele de suprafață și să aterizeze pe ascuns sabotori pe malul inamicului. „Ochii” bărcilor americane sunt catarge retractabile cu camere Rezoluție înaltăîn locul periscopului standard. Aceste submarine nucleare sunt, de asemenea, puține - șapte, dar toate sunt în serviciu. Deasupra apei, ei dezvoltă o viteză de 46 km/h, sub apă - 65, adâncimea de scufundare - 500 de metri, echipaj - 120 de persoane, raza de croazieră și autonomia de navigație - nu sunt limitate.

2 - Borey (Rusia)

Dacă vi se spune că război rece terminat, și ne-am pierdut în ea - să știți că acestea sunt fragmente retorice ale propagandei occidentale. Cel puțin în escaladarea îmbunătățirii flotei de submarine, Rusia și Statele Unite sunt încă ghidate una de cealaltă, în timp ce alte state stau timid pe margine și nu se amestecă în această dispută. Același lucru se întâmplă cu cele mai bune nave cu propulsie nucleară din lume - au Virginia, noi avem Borey și Ash. Submarinul Proiect 955 (Borey) îndeplinește sarcina strategică de a transporta cele mai noi rachete balistice cu rază lungă de acțiune Bulava. Pentru a lansa acest proiectil eroic, submarinul nici nu trebuie să se îndepărteze de dig! Și apoi - așa cum a spus unul dintre experții documentarului despre aceste rachete-minune: "Unde te duci, american,? Locuiești pe o insulă!" Raza de zbor a lui Bulava este de 8.000 de mii de kilometri, echipajul crucișătorului poate schimba direcția rachetei de 10 ori, nicio apărare aeriană din lume nu o poate doborî, inclusiv din spațiu. În ceea ce privește submarinul nuclear în sine, acesta este capabil să se scufunde până la 480 de metri, datorită reactorului poate funcționa offline timp de trei luni, momentan fiind cel mai „liniștit” submarin sub apă.

Nu vă veți înșela dacă spuneți că submarinul multifuncțional al proiectului 885 ("Ash") aproape că nu are defecte. Pe baza ei va fi dezvoltată flota noastră de adâncime de „a cincea generație”. În viitor, ar trebui să înlocuiască unitățile vechi proiectate în URSS. Primul submarin nuclear al acestui proiect, Severodvinsk, a fost predat Flotei Mării Nordului în 2014, iar astăzi trece în stadiul așa-numitei utilizări de probă. Centrala nucleară îi permite lui „Ash” să lase mult în urmă pe toți predecesorii săi, se poate scufunda până la 600 de metri. Aici, ca și în mașinile americane, este instalată o antenă sferică a complexului hidroacustic, care ocupă întregul nas. În partea de mijloc a navei cu propulsie nucleară există 10 compartimente pentru torpile și 8 silozuri de rachete cu o încărcătură de muniție de rachete de croazieră de calibru 32.

Am văzut ce este „Calibru” cu proprii noștri ochi, când Flota Caspică a vizat ținte teroriste în Siria, fiind la 3.000 de kilometri distanță. „Ash” este, de asemenea, echipat cu un motor electric de viteză mică, care vă permite să vă „furișați” în tăcere la inamic. Periscopul standard este înlocuit aici cu stâlpi video, informațiile pe care le colectează sunt transmise la postul central prin fibră optică. În același timp, experții spun că compararea lui Ash și Virginia nu este în întregime corectă: au sarcini diferite. Dar în marea liberă, submarinul nostru nu are analogi în ceea ce privește echipamentul, caracteristicile și puterea.

P.S. Viitorul a sosit deja

Nu cu mult timp în urmă s-a știut că Marina țării noastre a decis să revină în serviciu submarinele de titan ale proiectului 945 ("Barracuda"), care au fost create în anii 1980. Atunci erau cele mai avansate crucișătoare din lume – mai rezistente decât omologii lor, erau absolut „tăcuți” în liniștea mării... dar – erau foarte scumpe, așa că proiectul a fost închis. Astăzi, noii șefi ai comandamentului principal al flotei au recalculat costurile și au decis că va fi mai ușor să restaurați Barracuda rusești decât să le elimine. Dar nu doar pentru a restabili, ci pentru a face upgrade la nivelul aceluiași „Cenusa”, „antrenament” pentru a nu se detecta la o adâncime de până la 600 de metri și pentru a detecta inamicul folosind cea mai recentă hidroacustică, precum și pentru a lovi marea și ținte terestre cu rachete Caliber. Durata de viață a „titanilor” este de 100 de ani, iar puterea este incredibilă - în 1992, în Marea Barents, unul dintre submarinele noastre nucleare s-a ciocnit cu unul american: submarinul rus a scăpat cu avarii ușoare în cabină, dar nostru prietenii de peste mări și-au anulat mașina. Astăzi există patru submarine de acest tip- "Karp" și "Kostroma" și două bărci din titan ale proiectului modernizat 945A - "Pskov" și " Nijni Novgorod».

Dar proiectul rusesc al unui submarin nuclear de „a cincea generație” din materiale compozite multistrat ar putea deveni o adevărată descoperire.

ÎN În ultima vreme cetățenii țării noastre sunt din ce în ce mai interesați de eficiența în luptă a forțelor armate ale Federației Ruse. Întrebări legate de armată sunt ridicate pe diverse portaluri de internet: „Câte submarine și nave de suprafață are Rusia?”, „Câte tancuri și rachete?” etc. De ce oamenii noștri au început brusc să manifeste un asemenea interes, care a fost motivul?

Digresiune lirică

Astăzi nu mai este un secret pentru nimeni că președintele Federației Ruse și echipa sa și-au schimbat radical direcția politica externa tara noastra. Ei dau din ce în ce mai mult puterilor occidentale un pumn în nas. Politica Rusiei devine din ce în ce mai fermă, nu se înclină nici sub Statele Unite, nici Uniunea Europeană, nici FMI. Mulți politicieni occidentali spun că „Ursul rus” a ieșit din hibernare și se va declara în curând cu toată vocea. Este greu de spus ce s-a schimbat în mintea președintelui nostru și a anturajului său. Creștinii tind să spună că bătălia finală a Apocalipsei se apropie și că Rusia va fi salvatorul întregii omeniri. Fanii învățăturilor vedice susțin că Noaptea lui Svarog s-a încheiat, a venit Zorii, adică vremea minciunilor și prefăcătorii a trecut - a venit epoca războinicului. Nu vom spune care dintre ei este corect și care este greșit, poate toți au dreptate, și vorbesc despre același lucru, doar că privesc lumea din propria clopotniță. Să revenim la guvern, care pas cu pas ne întărește statulitatea și suveranitatea. Un astfel de program a fost reforma forțelor armate ale Federației Ruse. În acest articol, vom lua în considerare starea flotei de submarine a statului nostru, perspectivele dezvoltării acesteia, vom afla câte submarine are Rusia și care sunt capacitățile lor de luptă. La urma urmei, fiecare persoană înțelege că numai cei care au o armată excelentă la spate pot conduce o politică puternică.

până în prezent?

În ciuda crizei economice care a lovit țara noastră în anii 90 ai secolului trecut și a apariției unor oameni la întâmplare în funcția de ministru al Apărării al Federației Ruse deja în noul secol, care se străduiau cu toată puterea să distrugă apărarea puterea statului, flota internă este considerată în continuare una dintre cele mai mari din lume, având un potențial puternic pentru misiuni de luptă și recunoaștere. Una dintre principalele componente ale marinei ruse sunt submarinele. Întrebarea câte submarine are Rusia este îngrijorătoare pentru mulți, dar nu este ușor să răspunzi. În primul rând, să ne uităm la statisticile oficiale ale Ministerului Apărării. Potrivit materialelor prezentate publicului, Marina Rusă are 70 de submarine. Dintre ei:

14 nave cu rachete balistice cu propulsie nucleară: 10 pentru Flota Nordului (SF) și 4 pentru Flota Pacificului (Flota Pacificului);
9 ambarcațiuni nucleare cu rachete de croazieră: 4 pentru Flota de Nord și 5 pentru Flota Pacificului;
19 nave multifuncționale cu propulsie nucleară: 14 pentru Flota Nordului și 5 pentru Flota Pacificului;
8 submarine nucleare pentru scopuri speciale - toate din Flota Nordului;
1 scop special - la Flota de Nord.
19 submarine diesel: 2 la 2 lângă Marea Neagră (Flota Mării Negre), 7 la Flota Nordului, 8 la Flota Pacificului.

Numerele reale diferă semnificativ de statistici.

70 de unități de echipament subacvatic este destul de impresionant, dar statisticile sunt statistici și viata reala- Acesta este complet diferit. Cifrele de mai sus indică faptul că flota este înarmată cu 50 de nave cu propulsie nucleară din diferite proiecte, cu toate acestea, după cum s-a dovedit, mai puțin de jumătate dintre ele sunt în stare de pregătire pentru luptă. Restul marinei nucleare ruse sunt fie în rezervă, fie așteaptă reparații, iar revenirea lor în serviciu este foarte, foarte îndoielnică. Pentru a nu fi neîntemeiate, să privim în detaliu starea flotei de submarine, ca să spunem așa, odată cu trecerea la individ.

Majoritatea grupei de vârstă

Cei mai „vechi” reprezentanți ai flotei de submarine rusești sunt patru bărci ale proiectului 667BDR. Până în prezent, două dintre ele (K-223 și K-433) sunt în serviciu, K-44 și K-129 sunt în reparație. Probabilitatea revenirii lor în exploatare este neglijabilă, deoarece chiar și cei implicați sunt planificate să fie scoase din funcțiune atunci când sosesc ambarcațiuni noi.

Cea mai numeroasă clasă de submarine sunt proiecte polivalente. În total, în Marina Militară sunt 19 unități în cinci direcții. Cele mai vechi dintre ele sunt patru bărci 671RTMKK: K-388 și K-414 sunt în serviciu, iar K-138 și K-448 sunt în reparație. Dezafectarea acestor submarine este programată pentru 2015.

Baza flotei de submarine

Marina are trei dintre cele mai mari bărci din lume - 941 „Shark”: TK-17 și TK-20 sunt plasate în rezervă, iar TK-208 este folosit pentru testarea rachetelor balistice de tip „Bulava”. Șase submarine Proiect 667BDRM sunt în rândurile Flotei de Nord: K-18, K-51, K-114, K-117 și K-407 sunt în serviciu, iar K-407 urmează să părăsească docurile de reparații în această vară.

În plus, nouă submarine ale proiectului Antey 949A sunt în serviciu cu Flota Nordului și Flota Pacificului, dar doar patru dintre ele (K-119, K-410, K-186 și K-456) au suferit reparații programate, iar cinci sunt listate fie în rezervă, fie în reparație, iar perspectivele lor sunt foarte vagi.

Baza bărcilor multifuncționale sunt navele Pike-B din proiectul 971. Există unsprezece unități în Marina Rusă, cinci dintre ele (K-154, K-157, K-317, K-335 și K-461). ) sunt în serviciu de luptă într-o parte a Flotei de Nord, două - K-295 și K-331 - în Flota Pacificului, iar restul sunt într-o stare nepregătită pentru luptă, iar repararea lor este în curs mare intrebare. Încă patru bărci aparțin proiectelor 945 și 945A: Barracuda și, respectiv, Condor. Aceste nave se disting printr-o carenă de titan rezistentă. Două dintre ele - K-336 și K-534 - servesc în Flota de Nord, iar K-239 și K-276 se pregătesc pentru modernizare și reparare.

După cum puteți vedea, numărul real de submarine rusești este mult mai mic decât cel prezentat în raportul Ministerului Apărării RF.

Cele mai moderne submarine din Rusia

Rusia modernă - „Borey” din proiectul 955 - a devenit parte a Marinei abia în 2013. Două dintre ele, K-535 și K-550, sunt în serviciu de luptă undeva în apele oceanelor, K-551 este supus testelor de stat obligatorii, iar altul este în construcție. Este planificată lansarea unei serii de opt submarine din acest proiect.

Cel mai modern submarin al flotei noastre este proiectul K-560 885 „Ash”. Ea a intrat în Marina pe 31 decembrie 2013. Conform planurilor Ministerului Apărării, vor fi produse zece astfel de nave cu propulsie nucleară. După cum puteți vedea, noi submarine rusești continuă să intre în Marina, așa că există speranța că în următorii ani situația se va schimba dramatic și în bine.

Ce așteaptă flota de submarine rusești?

Potrivit declarației ministrului apărării al Federației Ruse S. Shoigu, Marina va primi 24 de submarine noi până în 2020. Nave similare proiecte diferite iar cursurile vor ajuta la actualizarea și creșterea calității nou nivel potenţialul de luptă al flotei. Ministerul Apărării are un plan clar pentru dezvoltarea Marinei submarine în următoarele decenii. Este împărțit în trei etape, fiecare având propriile obiective și caracteristici. Prima perioadă este deja în plină desfășurare și se va încheia în 2020, imediat după ce va începe a doua, care se va încheia în 2030, iar ultima va dura din 2031 până în 2050.

În ciuda planurilor diferite pentru fiecare dintre etape, toate au un scop comun: actualizarea bazei tehnice a flotei de submarine rusești și aducerea acesteia la nivelul liderilor mondiali. Să aruncăm o privire pe scurt la fiecare perioadă.

Primul stagiu

Sarcina principală este construirea de noi nave cu propulsie nucleară care poartă arme strategice. La urma urmei, bărcile vechi se apropie deja de sfârșitul duratei de viață și în curând vor trebui înlocuite. Ele sunt planificate să fie înlocuite cu submarinele Project 955 și 955A. După cum am menționat mai devreme, până în 2020 este planificat să producă 8 bărci din această clasă. Odată puse în funcțiune, aceștia vor putea menține mai mult de 200 de rachete din clasa R-30 Bulava la serviciu în același timp. În plus, comandamentul Marinei a decis să abandoneze un număr mare de tipuri diferite de proiecte și să le înlocuiască cu a patra generație de nave multifuncționale cu propulsie nucleară „Ash” ale proiectului 885.

Faza a doua

Din motive de secret, detaliile acestei perioade nu sunt făcute publice, se știe doar că este planificată înlocuirea completă a flotei învechite cu mostre de generația a patra și crearea de noi proiecte de generația a cincea.

A treia etapă

Există chiar mai puține informații despre această perioadă decât despre a doua. Se știe doar despre formarea de noi cerințe pentru submarinele din a șasea generație. Poate că și proiectul va fi implementat montaj modular flota de submarine, când, în funcție de cerințele clientului, se instalează unul sau altul modul, de exemplu, cu rachete antinavă sau rachete balistice etc. În funcție de sarcină, barca va fi asamblată ca un constructor Lego.

Referință istorică

Oficial, istoria construcției interne a submarinelor se desfășoară încă de pe vremea lui Petru cel Mare (1718). Apoi, un tâmplar dintr-un sat de lângă Moscova, Efim Nikonov, a depus o petiție împăratului rus, în care acesta a propus un proiect pentru așa-numita „Navă secretă”. Acesta a fost primul submarin din Rusia. În 1724, această creație a fost testată pe râul Neva, dar s-au încheiat cu eșec, deoarece fundul navei a fost deteriorat în timpul coborârii, iar autorul proiectului aproape a murit și a fost salvat numai datorită participării personale a lui Peter însuși. . Nikonov a fost însărcinat cu corectarea deficiențelor, dar odată cu moartea împăratului, așa cum se întâmplă adesea, proiectul a fost uitat în siguranță. Primul submarin înscris în flota rusă a apărut abia la începutul secolului XX. O fotografie cu distrugătorul „Delfin”, care a devenit baza pentru submarinele interne ulterioare, este prezentată mai jos.

Concluzie

Astăzi, submarinele Rusiei și Statelor Unite sunt coloana vertebrală a flotei de submarine a lumii. Pentru a menține pozițiile, flota internă de submarine trebuie dezvoltată și modernizată. Și termină Acest articol Vreau un citat de la împăratul rus Alexandru al III-lea(1881-1894): „În întreaga lume avem doar doi aliați fideli – armata și marina noastră. Toți ceilalți vor lua armele împotriva noastră cu prima ocazie.”

Vă aduc în atenție o recenzie foto a tuturor submarinelor nucleare aflate în serviciu și în construcție pentru Marina Rusă.

Proiectul 955 Borey

1. Submarinul cu rachete strategice K-535 „Yuri Dolgoruky” al proiectului 955 „Borey”. Anul intrării în flotă - 2012

2. Submarinul cu rachete strategice K-550 „Alexander Nevsky” al proiectului 955 „Borey”. Anul aderării la flotă este 2013.

3. Submarinul cu rachete strategice K-551 „Vladimir Monomakh” al proiectului 955 „Borey”. Anul intrării în flotă este 2014.

4. Submarinul cu rachete strategice „Prințul Vladimir” proiect 955 „Borey”. Înființat - 2012.

5. Submarinul cu rachete strategice „Prince Oleg” proiect 955 „Borey”. Înființat - 2014.

6. Submarinul cu rachete strategice „Generalissimo Suvorov” proiect 955 „Borey”. Înființat - 2014.

Proiectul 885 „Ash”

7. Submarin torpilă multifuncțional cu propulsie nucleară cu rachete de croazieră K-560 Severodvinsk din proiectul 885 Yasen. Anul intrării în flotă - 2013.

8. Submarin torpilă multifuncțional cu propulsie nucleară cu rachete de croazieră K-561 Kazan din proiectul 885 Ash. Înființat - 2009.

9. Submarin torpilă multifuncțional cu propulsie nucleară cu rachete de croazieră K-573 Novosibirsk din proiectul 885 Ash. Înființat - 2013.

10. Submarin torpilă multifuncțional cu propulsie nucleară cu rachete de croazieră K-173 Krasnoyarsk din proiectul 885 Ash. Înființat - 2014.

Proiectul 941UM „Rechin”

11. Crusator submarin strategic cu rachete grele TK-208 „Dmitry Donskoy” proiect 941UM „Shark”. Anul intrării în flotă - 1981

12. Crusător submarin strategic cu rachete grele TK-17 Proiectul „Arkhangelsk” 941 „Rechin”. Anul intrării în flotă - 1987. Starea - este în conservareAceastă postare a fost editată Arhyzyk - 30.01.2015 - 20:41

13. Crusător submarin strategic cu rachete grele TK-20 Proiectul Severstal 941 „Rechin”. Anul intrării în flotă - 1989. Starea - este în conservare

Proiectul 667BDR Kalmar

14. Submarinul cu rachete strategice K-223 „Podolsk” proiect 667BDR „Kalmar”. Anul intrării în flotă este 1979.

15. Submarin cu rachete strategice K-433 „Sfântul Gheorghe Victorios” proiect 667BDR „Kalmar”. Anul intrării în flotă este 1980.

16. Crusatorul submarin cu rachete strategice K-44 "Ryazan" al proiectului 667BDR "Kalmar". Anul intrării în flotă - 1982. Stare - în reparație

Proiectul 667BDRM „Dolphin” 17. Crusator submarin cu rachete strategice K-51 „Verkhoturye” al proiectului 667BDRM „Dolphin”.Anul intrării în flotă - 1984

18. Crusător submarin cu rachete strategice K-84 „Ekaterinburg” proiect 667BDRM „Dolphin”. Anul intrării în flotă - 1985

19. Crusător submarin cu rachete strategice K-114 „Tula” proiect 667BDRM „Dolphin”. Anul intrării în flotă - 1987. Stare - în reparație

20. Submarinul cu rachete strategice K-117 „Bryansk” proiect 667BDRM „Dolphin”. Anul intrării în flotă - 1988

21. Crusator submarin cu rachete strategice K-18 „Karelia” proiect 667BDRM „Dolphin”. Anul intrării în flotă - 1989

22. Submarinul cu rachete strategice K-407 „Novomoskovsk” proiect 667BDRM „Dolphin”. Anul intrării în flotă - 1990

Proiectul 949A „Antey”

23. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-132 „Irkutsk” proiect 949A „Antey”. Anul intrării în flotă - 1988. Stare - în reparație

24. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-119 Voronezh din proiectul 949A Antey. Anul intrării în flotă - 1989.

25. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-410 „Smolensk” proiect 949A „Antey”. Anul intrării în flotă este 1990.

26. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-442 „Chelyabinsk” proiect 949A „Antey”. Anul intrării în flotă - 1990. Stare - în reparație

27. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-456 „Tver” proiect 949A „Antey”. Anul intrării în flotă este 1992.

28. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-266 Eagle din proiectul 949A Antey. Anul intrării în flotă - 1992. Stare - în reparație

29. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-186 Omsk din proiectul 949A Antey. Anul intrării în flotă este 1993.

30. Submarin nuclear cu rachete de croazieră K-150 „Tomsk” proiect 949A „Antey” „Dolphin”. Anul intrării în flotă - 1996. Stare - în reparație

Proiectul 671RTMK „Pike”

31. Submarinul torpilă nuclear B-388 „Petrozavodsk” proiect 671RTMK „Pike”. Anul intrării în flotă - 1988.

32. Submarinul torpilă cu propulsie nucleară B-414 „Daniil Moskovsky” al proiectului 671RTMK „Pike”. Anul intrării în flotă este 1990.

33. Submarinul torpilă cu propulsie nucleară B-138 „Obninsk” al proiectului 671RTMK „Pike”. Anul intrării în flotă este 1990.

34. Submarinul torpilă nuclear B-448 „Tambov” proiect 671RTMK „Pike”. Anul intrării în flotă - 1992. Stare - în reparație

Proiectul 971 „Pike-B”

35. Submarinul torpilă cu propulsie nucleară K-322 „Kashalot” al proiectului 971 „Pike-B”. Anul intrării în flotă - 1988. Stare - în reparație

36. Submarinul torpilă nuclear K-391 „Bratsk” al proiectului 971 „Pike-B”. Anul intrării în flotă - 1989. Stare - în reparație

37. Submarinul torpilă cu propulsie nucleară K-331 „Magadan” al proiectului 971 „Pike-B”. Anul intrării în flotă este 1990.

38. Submarinul torpilă nuclear K-317 „Panther” proiect 971 „Pike-B”. Anul intrării în flotă este 1990.

Cea mai importantă parte marina sunt submarinele lui. Submarinele moderne pot îndeplini o gamă largă de sarcini pentru a detecta și distruge nave, submarine sau ținte terestre inamice. În plus, componenta maritimă de strategic forte nucleare construit complet pe baza de submarine. În prezent, ca parte a reînnoirii Marinei, se construiesc noi submarine. tipuri variate. În viitorul previzibil, flota ar trebui să primească câteva zeci de submarine, atât strategice sau polivalente, cât și diesel-electrice sau speciale. Cu toate acestea, în timp ce baza flotei de submarine în cantitativ sunt submarine construite mai devreme, inclusiv înainte de prăbușire Uniunea Sovietică.

Cele patru flote ale Marinei Ruse (cu excepția Flotilei Caspice) au acum un total de 76 de submarine. tipuri diferite. În serviciu și în rezervă sunt submarine cu rachete strategice (SSBN), submarine nucleare multifuncționale, submarine diesel, precum și o serie de submarine cu scop special nuclear și diesel.

Crusoare cu rachete strategice

La baza componentei navale a forțelor nucleare se află submarinele nucleare ale proiectului 667BDRM „Dolphin”. În prezent, Marina Rusă are șase astfel de submarine: K-51 Verkhoturye, K-84 Ekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia și K-407 Novomoskovsk. Submarinul „Ekaterinburg” este în prezent în curs de reparații. Finalizarea lucrărilor și livrarea bărcii este programată pentru sfârșitul acestui an. Un alt submarin al proiectului Dolphin, K-64, a fost retras din flotă în 1999 și în curând a mers pentru reamenajare. Toate cele șase submarine Proiectul 677BDRM servesc în Flota de Nord.

Al doilea cel mai mare tip de SSBN din Marina Rusă este proiectul 667BDR Kalmar. Submarinele de acest tip au fost construite de la mijlocul anilor șaptezeci până la începutul anilor optzeci. Majoritatea submarinelor Kalmar au fost acum scoase din funcțiune și eliminate. Acum flota are doar trei submarine de acest tip: K-433 „Sfântul Gheorghe Victorios”, K-223 „Podolsk” și K-44 „Ryazan”. Acesta din urmă este cel mai nou dintre submarinele existente Project 667BDR și a fost predat flotei în 1982. Toți cei trei Kalmar servesc în Oceanul Pacific.

Până la mijlocul anilor 90, sarcinile de descurajare nucleară au fost îndeplinite de submarinul K-129 Orenburg, construit conform proiectului 667BDR. În 1996, s-a decis transformarea acestuia într-un transportator de vehicule de adâncime. În prezent, „Orenburg” aparține proiectului 09786 și are denumirea BS-136.

Există trei submarine nucleare ale Proiectelor 941 și 941UM „Akula” în serviciu și în rezervă a Flotei de Nord. Crusatorul de rachete grele TK-208 „Dmitry Donskoy” continuă să servească. Acest lucru a fost facilitat de reparația și modernizarea în conformitate cu proiectul 941UM, în timpul căruia submarinul a primit echipamentul sistemului de rachete Bulava. Ceilalți doi Sharks, TK-17 Arkhangelsk și TK-20 Severstal, au fost puși în rezervă la jumătatea ultimului deceniu din cauza lipsei rachetelor R-39. Soarta lor ulterioară nu a fost încă stabilită.

În ianuarie 2013, a avut loc o ceremonie de ridicare a drapelului pe SSBN principal al noului Proiect 955 Borey. Submarinul K-535 „Yuri Dolgoruky”, construit din 1996, a trecut toate testele și a fost predat flotei. La sfârșitul lunii decembrie a aceluiași an, crucișătorul submarin K-550 „Alexander Nevsky” a fost acceptat în Marina. Submarinul principal al proiectului Borei a devenit parte a Flotei Nordului, primul submarin de producție - al Flotei Pacificului.

Submarine nucleare multifuncționale

Sarcinile de distrugere a diferitelor ținte de suprafață, subacvatice și de coastă sunt atribuite submarinelor nucleare multifuncționale înarmate cu rachete de croazieră și torpile. Cele mai masive submarine nucleare din această clasă sunt submarinele Project 971 Schuka-B. Marina rusă are 11 submarine de acest tip, distribuite între Flotele de Nord și Pacific. Cinci submarine Schuka-B servesc în Flota Pacificului, șase sunt în Flota de Nord. În acest moment, cinci submarine Proiectul 971 sunt în reparație sau sunt pregătite pentru aceasta. Până în prezent, Marina a pierdut trei submarine de acest tip. Barca K-284 Akula este amenajată din 2002, Ak Bars K-480 a fost predată spre reciclare la sfârșitul ultimului deceniu, iar dezmembrarea K-263 Barnaul a început anul trecut.

O considerație separată este soarta ambarcațiunii K-152 "Nerpa". Ea a fost stabilită în 1991 pentru flota internă, dar dificultățile financiare au dus la eșecul tuturor termenelor limită pentru lucrări. În 2004, a fost semnat un contract, conform căruia submarinul era planificat să fie finalizat și transferat Marinei Indiene. După o serie de dificultăți, toate lucrările au fost finalizate, iar în ianuarie 2012 submarinul a fost acceptat de client.

Al doilea cel mai mare submarin nuclear polivalent din Marina Rusă sunt submarinele Project 949A Antey. Flotele Pacificului și Flotele de Nord deservesc 5, respectiv 3 submarine de acest tip. Inițial a fost planificat ca Marina să primească 18 astfel de submarine, dar capacitățile financiare ale flotei au făcut posibilă construirea a doar 11. Până în prezent, trei ambarcațiuni ale proiectului Antey au fost nefuncționale. În august 2000, submarinul K-141 Kursk a pierit tragic și, de la sfârșitul anilor 2000, se lucrează la eliminarea submarinelor K-148 Krasnodar și K-173 Krasnoyarsk. Dintre submarinele rămase, patru sunt în prezent în curs de reparații.

De la sfârșitul anilor șaptezeci până la începutul anilor nouăzeci, au fost construite patru submarine ale proiectelor 945 Barracuda și 945A Condor. Conform proiectului 945, au fost construite navele B-239 Karp și B-276 Kostroma, conform proiectului 945A - B-534 Nijni Novgorod și B-336 Pskov. Toate aceste submarine fac parte din Flota de Nord. Anul trecut au început lucrările la repararea și modernizarea submarinului Karp. După aceasta, reparația va avea loc „Kostroma”. „Pskov” și „Nijni Novgorod” continuă să servească.

Până acum, patru submarine nucleare multifuncționale ale proiectului 671RTMK „Pike” rămân în Flota de Nord. Două submarine, B-414 „Daniil Moskovsky” și B-338 „Petrozavodsk” continuă să servească, iar alte două, B-138 „Obninsk” și B-448 „Tambov” sunt în reparație. În conformitate cu planurile actuale, toate Știucile din flotă își vor încheia serviciul în viitorul apropiat. Anterior sa raportat că toate vor fi scoase din funcțiune până la sfârșitul anului 2015. Acestea vor fi înlocuite cu submarine polivalente de noi tipuri.

Pe 17 iunie 2014, a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului pe submarinul K-560 Severodvinsk, liderul și până acum singura navă a Proiectului 885 Yasen. Primul Yasen a fost stabilit la sfârșitul anului 1993 și lansat abia în 2010. Până în 2020, este planificată construirea a 8 submarine de tip Yasen cu arme de rachetă. Datorită timpului lung de construcție al submarinului principal, toate celelalte submarine ale seriei vor fi construite conform proiectului actualizat 885M. În prezent, pe stocurile întreprinderii Sevmash există trei submarine de tip nou: Kazan, Novosibirsk și Krasnoyarsk.

Submarine nenucleare

De la începutul anilor optzeci, mai multe șantiere navale interne au fost angajate în producția de masă de submarine diesel-electrice din proiectul 877 Halibut. În ultimele decenii, au fost create mai multe versiuni ale acestui proiect, datorită cărora Halibut-urile diferitelor modificări au devenit cele mai masive submarine din Marina Rusă.

Flota Baltică are două DPLE ale proiectului Halibut: B-227 Vyborg și B-806 Dmitrov (Proiectul 877EKM). Flota Mării Negre are o singură ambarcațiune din proiectul 877V - B-871 Alrosa. Flota de Nord are a doua cea mai mare grupare Halibut - cinci submarine diesel-electrice din proiectul 877 și un proiect 877LPMB. În cele din urmă, opt submarine diesel-electrice ale proiectului 877 „Halibut” servesc la bazele Flotei Pacificului.

O dezvoltare ulterioară a proiectului 877 este proiectul 636 „Varshavyanka” și versiunile acestuia. La 22 august 2014, submarinul principal al proiectului 636.3 - B-261 Novorossiysk a fost acceptat în structura de luptă a Flotei Mării Negre. Până la sfârșitul deceniului, flota Mării Negre va primi încă cinci submarine de acest tip. Două dintre ele, B-237 Rostov-pe-Don și B-262 Stary Oskol, au fost deja lansate.

Până recent mari sperante atribuite submarinelor diesel-electrice ale proiectului 677 „Lada”, care reprezintă o dezvoltare ulterioară a „Halibuts”. Anterior, existau planuri de a construi o serie de mai multe bărci Project 677, dar testele navei conducătoare i-au forțat să facă ajustări serioase. Drept urmare, primul submarin al proiectului, B-585 Saint Petersburg, este în exploatare de probă de către Flota Nordului. Două nave în serie ale proiectului 677 sunt în construcție. În legătură cu problemele submarinului principal, construcția de submarine în serie a fost suspendată de ceva timp.

Echipament special

Pe lângă submarinele de luptă, Marina Rusă are o serie de submarine și submarine speciale concepute pentru a îndeplini sarcini specifice de diferite tipuri. De exemplu, flotele Baltice, Nordice și Pacificului operează patru submersibile de salvare în mare adâncime Proiectul 1855 Priz.

Conform datelor deschise, Flota de Nord are 10 submarine nucleare și diesel-electrice cu scop special concepute pentru a funcționa diverse sarcini. Această tehnică este menită să efectueze lucrări de cercetare, să efectueze operațiuni de salvare și să asigure sarcina de luptă a crucișătoarelor de rachete submarine. Cel mai faimos reprezentant al acestei clase de echipamente este submarinul special AS-12 Losharik, capabil să se scufunde la o adâncime de câțiva kilometri. În septembrie 2012, s-a raportat că Losharik a participat muncă de cercetareîn Arctica, timp în care echipajul său a colectat probe de sol la o adâncime de peste 2 kilometri.

În viitor, Marina Rusă ar trebui să primească o serie de noi submarine speciale. Deci, din 2012, submarinul Belgorod al proiectului 949A a fost finalizat conform unui proiect special, datorită căruia va putea deveni un transportator de vehicule de cercetare de adâncime. În primăvara anului trecut, reprezentanții Marinei au susținut că planurile departamentului militar includeau construcția unui submarin special al unei patrule hidroacustice, a cărei sarcină ar fi detectarea țintelor subacvatice la o distanță de câteva sute de kilometri.

perspective

În acest moment, în total, Marina Rusă are peste șapte duzini de submarine și vehicule pentru diverse scopuri. Marea majoritate a acestor echipamente a fost construită înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, ceea ce afectează în consecință atât statul, cât și capacitățile flotei de submarine. Cu toate acestea, în timpul anii recenti Au fost luate o serie de pași pentru a-l actualiza. În conformitate cu planurile actuale până în 2020, Marina ar trebui să primească un relativ un numar mare de submarine noi.

Până la sfârșitul acestui deceniu, flota va primi opt port rachete strategice Project 955 Borey, același număr de submarine nucleare multifuncționale Project 885 Yasen și șase submarine diesel-electrice Project 636.3 Varshavyanka. „Boreas” și „Ash” nucleare vor fi distribuite între flotele de Nord și Pacific. „Varshavyanka”, la rândul său, va servi la bazele din Marea Neagră. Anterior s-a raportat despre planurile privind viitorul proiect 677 „Lada”. În viitorul apropiat, este planificată dezvoltarea unei versiuni actualizate a acestui proiect, care va folosi o nouă centrală electrică. Finalizarea cu succes a acestui proiect va extinde planurile pentru construcția de submarine nenucleare.

În paralel cu construcția de noi submarine, cele vechi vor fi scoase din funcțiune. De exemplu, până în 2015-16 este planificată oprirea funcționării submarinelor nucleare rămase din proiectul 671RTMK „Pike”. Aproape toate submarinele de acest tip au fost deja retrase din flotă și eliminate și doar patru rămân în serviciu. În timp, procese similare vor avea loc și cu alte tipuri de submarine, care vor fi înlocuite cu noi „Ash”, „Borea”, „Varshavyanka” și, eventual, „Lada”. Cu toate acestea, reînnoirea completă a flotei de submarine va dura mult timp și va fi unul dintre cele mai scumpe proiecte din întreaga Marina Rusă.

Conform site-urilor:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/

19 martie 1906 Prin decretul împăratului Nicolae al II-lea au fost create forțe submarine Marea Baltica cu întemeierea primei legături de submarine în baza navală de la Libava. Această zi este considerată data oficială de naștere a forțelor submarine ale flotei ruse.

forțelor submarine- forța de lovitură a flotei, capabilă să se desfășoare ascuns și rapid în direcțiile corecte și să livreze lovituri puternice neașteptate din adâncurile oceanului împotriva țintelor maritime și continentale.

În funcție de armamentul principal, submarinele sunt împărțite în rachete și torpile și după tip centrală electrică pentru nuclear și diesel electric. În 2006, comandantul șef al Marinei Ruse de atunci, amiralul Vladimir Masorin, a spus că patru tipuri de submarine vor sta la baza forțelor submarine ale Marinei Ruse în viitor:

submarin nuclear strategic cu rachete balistice (SSBN) sau (SSBN) de tip „Yuri Dolgoruky” și „Alexander Nevsky”;
submarin nuclear multifuncțional cu rachete de croazieră (PLAT și MPLATRK) tip „Severodvinsk”;
submarin electric cu șoc diesel (DPL și DPLRK) de tip „Lada” și „Varshavyanka”;
Al patrulea tip de submarine sunt submarinele cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară (SSGN) de tip Krasnodar.

Rusia construiește bărci de toate clasele majore, inclusiv submarinele nucleare scumpe ale Proiectului 885 Yasen (tip Severodvinsk).

Potrivit surselor deschise, în 2006, ca parte a flotei de submarine Federația Rusă existau 12 submarine cu rachete strategice (SSBN). Acestea sunt submarinele Project 667 de tipurile Delta 3 și Delta 4. Fiecare dintre ele este echipat cu 16 20 de rachete balistice. Ele fac parte din triada maritimă a forțelor de descurajare nucleară ale Rusiei și poartă o treime din numărul total de 192 de rachete intercontinentale (672 de focoase nucleare).

Marina are, de asemenea, 35 de submarine nucleare multifuncționale cu rachete și torpile din proiectele 949 de tip „Granit” și 971 de tip „Akula”. Sarcinile lor includ atât escortarea submarinelor strategice, cât și lansarea de lovituri împotriva țintelor maritime și de coastă.

Tipul de submarine diesel-electrice are aproximativ 25 de piese. Conform planurilor Ministerului Apărării, până la sfârșitul anului 2010 nu ar fi trebuit să fie mai mult de o duzină. Cu toate acestea, în 2005, contraamiralul Anatoly Shlemov, șeful departamentului pentru comenzi și livrări de nave, arme navale și echipament militar al Ministerului rus al Apărării, a făcut o declarație că o serie de noi submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 Lada pentru marina rusă ar trebui să fie formată din 50 de unități. Potrivit acestuia, „toate cele patru flote au nevoie de submarine diesel, în special flotele din Marea Baltică și Marea Neagră, unde nu există loc pentru cele nucleare”. Submarinele modernizate „Lada” și „Varshavyanka” sunt din ce în ce mai mult exportate în țările lumii a treia, deoarece prețul, dimensiunea și complexitatea operațiunii fac submarinele nucleare disponibile doar unui număr limitat de state.

Cele mai mari submarine sunt submarinele rusești din clasa Typhoon (deplasare subacvatică 26.500 tone; lungime - 171,5 m). Cele mai rapide submarine sunt submarinele rusești din clasa Alfa; se crede că dezvoltă o viteză maximă de 74 km/h. În 1970, K 162 a stabilit un record mondial de viteză subacvatică de 44,7 noduri (80,4 km). Pe 5 august 1984, submarinul K 278 s-a scufundat la o adâncime de 1000 de metri. Este, de asemenea, un record mondial.