Model de mașină de găurit radial. Mașină de găurit radial - caracteristici și modele specifice

Le puteți întâlni atât în ​​întreprinderile de producție la scară mare, cât și la scară mică. Acest tip de echipament este în prezent cel mai popular în industrie. Unul dintre cele mai comune modele ale acestui grup astăzi este 2M55.Mașină de găurit radialeste foarte productiv, fiabil și durabil.

Caracteristici de design

Să ne uităm mai jos la caracteristicile specifice ale mașinilor 2M55. Mai întâi, să ne dăm seama ce sunt unitățile de foraj radial. Astfel de mașini aparțin grupului de mașini de tip universal. Principalele lor caracteristici de design sunt:

interval mare de viteză a axului;

prezența unui mecanism de oprire automată atunci când este atinsă adâncimea de foraj specificată.

Unele tipuri de echipamente de foraj radial pot avea alte caracteristici de design care sporesc ușurința în utilizare. În orice caz, să Cutia de viteze pentru viteze și viteze de lucru la astfel de mașini este amplasată în capul de foraj. În consecință, aici se află toate componentele principale ale echipamentelor de acest tip.

Principalele elemente structurale ale 2M55

Diagrama actuală a mașinii de găurit radial 2M55 include următoarele componente mari:

fondatnu;

coloană;

forajWowcapla;

traversasu.

Baza unității este folosită pentru fixarea pieselor de prelucrat.

Industria modernă produce mașini de găurit radial de diferite configurații:

desktop staționar;

cu o coloană care se deplasează de-a lungul suprafeței piesei de prelucrat;

mașini mari care se deplasează pe șine;

montat direct pe piesa în sine în apropierea suprafeței de prelucrat.

Modelul 2M55 aparține primului tip de echipament. Dispunerea piesei mașinii este pe două coloane. Acest design oferă operatorului o mulțime de avantaje atunci când lucrează. Faptul este că la mașinile de tip este imposibilă deplasarea axului la prinderea coloanei. Adică, designul unității este cât se poate de rigid. Acest lucru, la rândul său, face posibilă, printre altele, prelucrarea pieselor de prelucrat cu o calitate foarte înaltă.

Clemă de coloană a mașinii de găurit radial 2M55(un desen al acestuia indicând elementele este prezentat mai jos) este prevăzut unul hidraulic.Este amplasat în carcasa angrenajului mecanismului de ridicare a furtunului.

Sf.bunica Erlilforaj radialmaşină2M55 constadin cutii de viteze și cutii de viteze. Instrumentul de lucru dintr-un astfel de echipament se rotește de la un motor electric. Se instalează, ca la toate celelalte tipuri de mașini, în ax. Orificiul de montare al acestuia din urmă are o formă de con.

Domeniul de utilizare

Mai desmașini de găurit radial2M55(fotografie cu aceste unitățiprezentat pe pagina)poate fi văzut în atelierele întreprinderilor metalurgice. Sunt folosite în majoritatea cazurilor pentru a lucra cu piese mari. În același scop, echipamente similare sunt adesea folosite în întreprinderile de echipamente grele.inginerie mecanică, construcții navale și avioane. Astfel de mașini, în ciuda faptului că sunt în esență un model învechit, sunt destul de scumpe și, în același timp, se disting prin dimensiuni și greutate mari. O întreprindere poate cumpăra o unitate de 2M55 folosită la un preț de 150 de mii de ruble. Această cifră este, desigur, destul de mare. Cu toate acestea, prețul noilor modele moderne de mașini de găurit radial poate ajunge până la un milion sau mai mult. Prin urmare, 2M55 este foarte potrivit ca versiune economică a unui astfel de echipament.

Ce lucru poate fi efectuat

Fii folositmașini de găurit radial2M55 poate pentru:

crearea de găuri (nu numai în metal, ci și în lemn sau plastic);

frecare și găurire;

suprafete de slefuire;

creând fire în interiorul găurilor.

Echipamentele de acest tip sunt destinate atât pentru degroșarea, cât și pentru finisarea suprafețelor interne conice, cilindrice, filetate sau de capăt. Următoarele instrumente de lucru pot fi utilizate pe astfel de mașini:

burghie;

robinete;

scanează.

De asemenea, în unele cazuri, pot fi utilizate diverse tipuri de unelte speciale.

Principalele caracteristici tehnice ale mașinii de găurit radial 2M55

Acest model este utilizat în prezent cel mai des în întreprinderi.Echipament folosit2M55, după cum sa menționat deja, în principal pentru prelucrarea pieselor mari. Prin urmare, una dintre caracteristicimodele, ca majoritatea celorlalte mașini de găurit radial,este de mare putere.Prelucrarea pieselor de prelucrat pe o astfel de mașină se poate face la 19 viteze diferite. Un astfel de echipament poate fi utilizat pentru diferite materiale. Cu toate acestea, cel mai adesea piesele metalice sunt prelucrate pe mașini de găurit radial. Cel mai mare diametru de găurire în unități de 2M55 pe produse din oțel mediu dur este de 50 mm.

Alte caracteristici ale 2M55

În funcțiune, mașina de găurit radial 2M55, a cărei descriere a fost dată mai sus, după cum puteți vedea, este destul de convenabilă. Acest lucru este determinat în primul rând, desigur, de caracteristicile sale tehnice excelente.

Ha tehniccaracteristicile mașinii de găurit radial 2M55,Astfel, are unele foarte bune. Acest model este echipat cuun sistem de control care facilitează automatizarea oricărei operațiuni efectuate.

Desigur, vine complet cumasina de gaurit radial 2M55 si pasaport.Din acest document puteți afla mai multe despre caracteristicile unității. De asemenea, cu pașaportul sunt incluse instrucțiuni pentru operarea acestui echipament și reguli de siguranță atunci când lucrați la el.

Avantajele modelului

În comparație cu modificările produse anterior, mașina 2M55 are următoarele avantaje:

prezența unui con dezvoltat care vă permite să lucrați la temperaturi ridicate;

cursă crescută a furtunului de-a lungul coloanei;

viteza de deplasare a clemei și a manșonului (reduce timpul de reinstalare);

mentenanță excelentă;

absența diferitelor tipuri de mecanisme la capătul superior (oferă ușurință în utilizare).

Producător

Din vremea sovietică, modelul 2M55 a fost produs de Uzina de mașini de forat radial din Odesa. Această companie a fost fondată în secolul anterior - în 1884. În epoca sovietică a fost numită Uzina de Construcție de Mașini Lenin. Această companie a început să producă mașini încă din 1928.

Prima unitate de foraj radial, concepută pentru a face găuri cu un diametru de până la 50 mm, a fost fabricată de fabrică în 1946 - imediat după război. Pe lângă modelul popular 2M55, această companie furnizează piețelor ruse și ucrainene astfel de unități de înaltă calitate, binecunoscute de mulți producători, cum ar fi 2A55, 2N55, 2A554 etc. Unele mașini de la acest producător sunt proiectate pentru găuri de până la 75 sau chiar 100 mm în diametru. Orice mașini de la fabrica din Odesa sunt considerate de consumatori ca fiind produse de înaltă calitate și fiabile. Acest lucru se aplică, desigur, și modelului 2M55.

Echipament de foraj radial 2M55 cu CNC

Pentru a crește performanța unităților acestui brandpentru a îmbunătăți calitatea prelucrării pieselor la întreprinderile metalurgice și la fabricile de construcții de mașini, pe lângă acestea, poate fi utilizat CNC. ÎNmodificăriCNC(de exemplu, mașina 2M55F2)software-ul este de obicei prevăzut pentru mișcarea de-a lungul a trei axe, numărul sculei șila parametrii modului de procesare. În acest caz, piesa de prelucrat poate fi instalată pe o placă de masă sau pe fundația unității. Operatorul schimbă uneltele manual.

Pentru a asigura funcționarea fără probleme a mașinii de găurit radial CNC2M55Un suport pentru 18 unelte este de obicei instalat lângă el. Fiecare celulă a acestuia din urmă este echipată cu o lumină care indică ordinea de instalare în ax. Întrerupătoarele sunt de asemenea montate aici pentru a controla ordinea în care sunt utilizate uneltele.

Modificări moderne

Modelul 2M55 a fost dezvoltat, după cum sa menționat deja, în perioada sovietică. La acea vreme, această unitate era considerată un echipament inovator. Producătorii moderni consideră, de asemenea, că 2M55 este destul de fiabil și durabil. Aceste mașini se defectează rar. În același timp, este foarte convenabil să lucrezi pentru ei. Dar totuși, această unitate este, desigur, inferioară mașinilor moderne de găurit radial în multe privințe. Modificarea 2M55 și adăugarea CNC-ului pot crește semnificativ productivitatea acestuia și pot îmbunătăți calitatea prelucrării piesei de prelucrat. Cu toate acestea, întreprinderile încă cumpără astfel de mașini în principal numai dacă doresc să economisească bani dintr-un anumit motiv.

Dacă sarcina prioritară a fabricii este de a produce piese de înaltă calitate în cantități mari, conducerea acesteia ar trebui, desigur, să acorde atenție unor tipuri mai moderne de echipamente de foraj radial. Astfel de modificări ale 2M55 includ, de exemplu, mașini:

2S550;

2K550;

AC2550.

Caracteristicile lor tehnice, spre comparație cumașină de găurit radial2M55,sunt prezentate în tabel.

Se lansează astăzi?

În ciuda faptului că inginerii au dezvoltat recent modificări noi și mai avansate ale mașinii 2M55, producția sa continuă până în prezent. Multe companii furnizează acest echipament pe piață și achiziționarea lui, dacă este necesar, nu va fi dificilă. În cele mai multe cazuri, producătorul acestor unități oferă o garanție de 12 luni pentru produsele lor. Dacă este necesar, întreprinderile au posibilitatea de a comanda modernizarea utilajului 2M55 de la aproape orice fabrică care produce echipamente de foraj radial.

Mașină de găurit radial: modificări și tipuri populare. O mașină de găurit radial vă permite să efectuați o gamă mult mai largă de sarcini decât o mașină de găurit verticală convențională. Dar care sunt cele mai bune modele de astfel de mașini? Revizuirea celor mai bune modificări.

O mașină de găurit radial diferă de aceea prin aceea că patul cu burghiul se mișcă în planuri diferite în raport cu piesa de prelucrat și nu invers.

Acest lucru se datorează faptului că multe piese de prelucrat sunt mari și sunt incomod de fixat pe masa obiectelor. Datorită acestei scheme de lucru, nu numai că productivitatea crește, dar este și mult mai convenabil să implementați diverse tehnologii de producție în flux. Totuși, trebuie să ținem cont de faptul că nu toate mașinile de găurit radial sunt ușor de utilizat. Deci, care sunt cele mai bune modele de astfel de mașini pe care le puteți cumpăra astăzi în Rusia?

Mașini de găurit radial din Belarus

Mașinile de găurit radiale din Belarus ale mărcilor GS544, 2K550, 2K552, GS545, 2K550V, care pot fi achiziționate la un preț minim și fără vămuire, sunt la mare căutare. Sunt ieftine, cadrele lor sunt fiabile, gama de greutate este de la 950 kg la 3,5 tone, puterea este de la 1,5 la 4 kW.

Mașină de găurit radial GS544

Aceste mașini au tot ce aveți nevoie. În seria GS, capul de foraj se rotește în orice unghi, multe modele au capacitatea de a furniza lichid de răcire, în general, acestea, deși nu sunt foarte funcționale, sunt produse foarte demne care pot satisface nevoile minime de producție. Acestea forează găuri de până la 60 mm, ceea ce le permite să fie utilizate în aproape orice domeniu. Desigur, recenziile pentru mașinile de găurit radiale fabricate în Belarus nu sunt întotdeauna pline de evaluări pozitive, dar acest lucru se aplică tuturor echipamentelor bugetare. Prețul pentru aceste modele începe de la 1 milion de ruble - pentru echipamentele profesionale din această categorie, acest lucru este foarte, foarte puțin.

În condiții, mașinile din Belarus vor deveni destul de răspândite, cu excepția cazului în care, desigur, relațiile dintre țări se deteriorează. Judecând după ultimele știri, livrările de echipamente din Belarus ar putea să înceapă să fie supuse taxelor.

Mașini de găurit radiale rusești

Cel mai popular model de mașină de găurit radială de fabricație rusă este, desigur, modelul sovietic 2A554. De asemenea, mașina 2M55 a fost întotdeauna foarte populară. Astăzi, aceste modele au mulți concurenți - în special, modelul AC2250 îl înlocuiește în mod activ, care poate fi cumpărat pentru doar 950.000 de ruble. Există și modificări mai ieftine, de exemplu, prețul pentru mașina de găurit radial AC2532 este de aproximativ 520.000 de ruble. Pentru modelul de performanță medie AC2540 – 630.000 de ruble. Toate acestea sunt foarte ieftine.

Mașină de găurit radial AC2250

Ce este interesant despre mașinile de găurit radiale rusești. Nu concurează, de exemplu, cu modelele din Belarus. Ele ocupă o nișă separată. De exemplu, reglarea vitezei axului este fără trepte. Diametrul maxim al găurii este de până la 40 mm. Dar nu diferă în greutate și putere - mașinile rusești au și o putere de 1,2 și 4 kW, greutatea ajunge la 3,5 tone.

Dar în ceea ce privește tehnologia, producătorul belarus a mers oarecum înainte. Cu toate acestea, dispozitivele din Belarus sunt mai universale, în special seria GS. Dar echipamentul rusesc este mult mai ieftin. În ceea ce privește calitatea, aceasta este aproximativ la același nivel - puțin mai mare decât cea sovietică.

Mașini ucrainene de găurit radial

Mașinile de găurit radiale ucrainene sunt la mare căutare în Rusia, în primul rând datorită faptului că mașina 2A554 cu transmisie în trepte este încă produsă în Ucraina. Mai mult, ceea ce este interesant este că mașinile ucrainene sunt semnificativ superioare ca calitate față de cele rusești și belaruse. Prin urmare, atunci când antreprenorii decid să cumpere o mașină de găurit radial 2A554 pentru producție continuă, chiar dacă plătesc în exces pentru livrarea și procedurile vamale, ei pot fi înțeleși - doresc doar mulți ani de funcționare fără probleme. Această mașină este fabricată la Uzina de mașini de forat radial Odessa, unde echipamentele de construcție de mașini au fost nituite acum 100 de ani. Fabrica este pe deplin angajată în aceste tipuri de mașini, a reușit să păstreze experiența acumulată și, prin urmare, calitatea echipamentului nu este rea.

Mașină de găurit radial 2A554

Mașinile de găurit radiale ucrainene își ocupă, de asemenea, nișa pe piață. Pe lângă modelul 2A554, în Odesa sunt fabricate mașini de putere ultra-înaltă. Astfel, modelul 2A576 produce 7,5 kW, cântărește mai mult de 11 tone și poate găuri găuri de până la 100 mm. Există însă și un model și mai puternic 2A587, care forează găuri de până la 125 mm, cântărește aproximativ 17 tone și produce 11 kW de putere. Ambele modificări sunt variabile continuu

transmisie și hidraulică excelentă.

Mașini de găurit radiale chinezești

Mașinile de găurit radiale chinezești sunt foarte comune. De exemplu, producătorul SMTCL furnizează pe piața rusă două modele foarte atractive - Z3050x16 și Z3040, care pot fi achiziționate la un preț de 940.000 de ruble. Acestea sunt modificări foarte interesante de 3 kilowați, cu o mulțime de funcții care pot găuri găuri de până la 50 mm. Rotația axului este reglată în trepte și are 16 viteze.

Mașină de găurit radial SMTCL Z3040

Modelele sunt foarte funcționale și ușor de utilizat, consumă puțină energie electrică și funcționează destul de silențios.

Producătorul susține că mașinile de găurit radiale chinezești sunt fabricate din aliaje metalice întărite, dar consumatorii autohtoni au unele îndoieli cu privire la acest lucru. În principiu, dacă nu supraîncărcați mașina, cel mai probabil va dura destul de mult timp. Dar puterea declarată de 3 kW este suficientă pentru o prelucrare serioasă a metalelor, mai ales cu un diametru de 5 cm?

Mașină de găurit radial MRD32x7 de la Weiss Machinery

Weiss Machinery este o companie foarte populară printre mașinile de găurit radial din China. De exemplu, pentru modelul său MRD32x7 prețul este de doar 130.000 de ruble. Și aceasta este o mașină de foarte înaltă calitate de 1,1 kilowați, capabilă să găurize până la 32 mm. Acest producător are și modele mai puternice MRD50x16, MRD40x10, ale căror recenzii sunt foarte pozitive. Deși, desigur, în comparație cu mașinile ucrainene, ruse și belaruse, aceste modele arată foarte slab.

Apropo, în China produc mașini sub marca cehă PROMA și marca elvețiană JET. Din punct de vedere extern și funcțional, acestea nu sunt foarte diferite de Weiss Machinery și SMTCL. În multe cazuri, circuitul electric al mașinii de găurit radial de la acești producători este același. Dar, conform managerilor, controlul calității este mai ridicat acolo.

Pentru a rezuma, se poate observa că mașinile din Belarus și Ucraina sunt mai dovedite, precum și pentru producția de masă. Cu toate acestea, producătorii chinezi oferă modele mai ieftine, mai funcționale și mai economice potrivite pentru industriile mici.

O mașină de găurit radială compactă, chiar și cu dimensiunile sale mici și designul simplu, vă permite să rezolvați multe probleme asociate cu necesitatea de a produce găuri în piesele metalice. O calitate importantă este versatilitatea unor astfel de echipamente, care sunt utilizate pentru echiparea atât a micilor ateliere de reparații, cât și a atelierelor de producție ale întreprinderilor mari.

Caracteristici de utilizare a mașinilor

Capacitățile tehnice ale unei mașini de găurit radial fac posibilă efectuarea diferitelor operațiuni de prelucrare a metalelor cu ajutorul acestuia: găurirea și alezarea găurilor de diferite diametre, frecarea, tăierea filetului efectuată cu ajutorul unui robinet.

Chiar și o mașină de masă din această categorie poate fi echipată cu diverse instrumente de lucru care îi sporesc funcționalitatea. Echipate cu astfel de scule, mașinile de găurit radiale fac posibilă efectuarea de operațiuni tehnologice caracteristice echipamentelor grupului de foraj.

Diverse modele de mașini din această categorie se disting prin dimensiunile și caracteristicile tehnice. Cele mai comune modele de echipamente pentru grupul de foraj radial sunt: ​​2M55, 2K52, 2A554, AS2532, 2N55, 2532L. Diferențele dintre fiecare model de astfel de echipamente, concepute pentru a efectua lucrări standard din metal, se referă la puterea acestora, precum și la lista operațiunilor tehnologice pe care le fac posibilă.

Versatilitatea care distinge mașinile de găurit radial face posibilă utilizarea cu succes a acestora pentru a efectua lucrări de reparații de diferite grade de complexitate. Funcționalitatea echipamentelor din această categorie este determinată de designul său, care poate include diverse sisteme și elemente.

Caracteristicile de proiectare ale mașinilor

Mașinile de găurit radiale sunt utilizate pentru prelucrarea pieselor de diferite configurații și dimensiuni geometrice, care sunt fabricate din fontă și oțel și diferite metale neferoase. Astfel de mașini sunt clasificate ca echipamente de clasa a doua, dacă ne ghidăm după clasificarea general acceptată a dispozitivelor tehnice destinate prelucrării metalelor. Cele mai populare modele de echipamente ale grupului de foraj radial (2K52, 2M55, 2A554, AS2532, 2N55 și 2532L) permit găuri de găurire, a căror axă este situată în unghiuri diferite.

Capacitățile tehnice ale unei mașini de găurit radiale îi permit să prelucreze suprafețe de orice tip: suprafețe cilindrice, conice, filetate și de capăt. O mașină de masă a acestui model este folosită cel mai adesea pentru a efectua operațiuni tehnologice de degroșare, semifinisare și finisare.

Principalele unelte cu care sunt echipate mașinile de găurit radial sunt burghie, alezoare, freze și filet. Pentru a efectua operațiuni tehnologice individuale, pe mașină poate fi instalată un instrument special.

Modelele de mai sus, care sunt cele mai răspândite, sunt utilizate în principal pentru prelucrarea găurilor interne, care pot fi cilindrice sau chiar conice. Piesele care pot fi prelucrate pe echipamentele acestor modele pot avea dimensiuni destul de mari si forme geometrice neregulate.

Caracteristicile de design ale mașinilor de găurit radiale fac procesul de prelucrare a pieselor simplu și convenabil. Piesa de pe o astfel de mașină este fixată într-un dispozitiv special. Designul echipamentului asigură o mișcare lină a sculei de tăiere în raport cu suprafața prelucrată.

Mașină de găurit radial CNC

Mașinile din această categorie, inclusiv cele de masă, se disting prin caracteristici de putere mare, ceea ce face posibilă prelucrarea pieselor din diferite metale, inclusiv semifabricate din oțel. Mașinile de găurit radiale sunt folosite cu succes pentru echiparea întreprinderilor care operează în diverse industrii, acest lucru se aplică și producției de automobile și avioane.

Componentele mașinilor-unelte

Mașinile de găurit radiale utilizate în întreprinderile industriale moderne pot fi clasificate în unul din patru tipuri în funcție de design.

• și 2M55 aparțin categoriei echipamentelor staționare și sunt utilizate pentru efectuarea de operațiuni tehnologice de uz general.
• Designul mașinilor modele 2532 și 2A554 conține o coloană specială care se poate deplasa de-a lungul suprafeței piesei de prelucrat, pentru care sunt utilizate ghidaje speciale.
• Mașinile de dimensiuni mari modelele 2532L și 2N55 se deplasează de-a lungul suprafeței piesei de prelucrat, pentru care sunt montate pe ghidajele șinei.
• Există modele separate care sunt instalate direct în zona de procesare. Folosind astfel de echipamente, puteți efectua și lucrări de finisare cu un grad ridicat de precizie.

Pentru a utiliza eficient și în siguranță orice model al acestui echipament, și nu doar o mașină de găurit radial CNC, trebuie să aveți o foarte bună înțelegere a structurii acestuia și să aveți calificările corespunzătoare.

Proiectarea oricărei mașini din această categorie, inclusiv cea de masă, conține în mod necesar următoarele elemente: o bază fiabilă pe care este fixată piesa de prelucrat, o coloană cilindrică, o traversă și un cap de lucru în care este fixată unealta de tăiere.

Coloana mașinii de găurit radial, pe care este fixată traversa orizontală, poate efectua, dacă este necesar, mișcări de rotație. Traversa se poate deplasa în plan orizontal, pe acest element este montat un cap de foraj cu un ax de lucru, în care este fixată unealta de tăiere.

Designul unei astfel de mașini de masă este simplu și fiabil, ceea ce devine clar chiar și din fotografie. Acest echipament este ușor de întreținut și este supus reparațiilor necesare.

Principii de funcționare a mașinilor

Cutia de viteze și reglarea angrenajelor de lucru, care sunt echipate cu fiecare mașină de masă a unui grup de foraj radial, sunt amplasate în capul său de foraj. Corpurile de lucru cu care se controlează funcționarea mașinii sunt amplasate pe panoul frontal al acesteia. Prelucrarea pieselor pe mașinile din această categorie se realizează prin rotirea sculei de tăiere.

Înainte de punerea în funcțiune a echipamentului, folosind mânere speciale, sunt setați parametrii vitezei de rotație a sculei și vitezei de avans. La alegerea parametrilor de prelucrare efectuate pe o mașină cu grup de găurit radial se iau în considerare o serie de factori: diametrul maxim al găurii care poate fi prelucrat pe mașină; cantitatea maximă de mișcare a arborelui; numărul conului atașat situat în partea interioară a axului; numărul de rotații pe care le poate face axul; numărul de pași care vă permit să reglați viteza axului.

Puterea deținută de mașinile de găurit radiale ale unui anumit model depinde în principal de parametrii motorului electric utilizat pentru echiparea acestuia. Costul mașinii, care depinde atât de starea sa tehnică, cât și de funcționalitate, este, de asemenea, de mare importanță.

În timpul funcționării, apare necesitatea întreținerii și reparațiilor echipamentelor în mod regulat, care ar trebui efectuate numai de specialiști calificați cu suficientă experiență în acest domeniu.

Mașini de găurit radial sunt unul dintre cele mai comune instrumente din domeniul metalurgiei.

Mașinile de găurit radiale sunt utilizate pentru prelucrarea suprafețelor metalice, prelucrarea și crearea găurilor în foi și sunt, de asemenea, capabile să îndeplinească multe alte funcții în domeniul prelucrării metalelor. De regulă, un astfel de echipament este folosit pentru a lucra cu piese mari.

Mașinile sunt foarte convenabile și ușor de utilizat, vă permit să procesați piese în orice unghi și să lucrați sub nivelul podelei. Datorită funcționalității ridicate, mașinile au o gamă foarte largă de aplicații și sunt utilizate pentru prelucrarea pieselor dintr-o mare varietate de configurații din diverse materiale.

Principiul de funcționare al mașinilor de găurit radial

Mașina funcționează prin alinierea axei găurii situate pe piesa de prelucrat cu axa pe care este montat axul. În acest caz, axul se mișcă, dar piesa în sine rămâne nemișcată.

Baza funcționării mașinilor de găurit radial este tocmai mișcarea axului de-a lungul axei - aceasta este mișcarea principală. Mișcarea de avans este mișcarea axială a axului simultan cu manșonul.

Funcționarea mașinii se realizează și datorită multor mișcări auxiliare, și anume:

• Rotirea și asigurarea traversei pe stâlp.


• Fixarea și deplasarea capului arborelui însuși pe traversă.


• Comutarea vitezei echipamentului.


• Alimentare cu ax.


• Mișcarea și asigurarea traversei.

Toate mașinile de găurit radial constau din mai multe unități principale, care sunt o coloană, o placă de fundație, o traversă și capul axului în sine.

Această configurație a mașinii vă permite să poziționați și să fixați axul și scula în sine în orice punct de lucru din zonă. Acest lucru se realizează prin deplasarea capului axului de-a lungul manșoanelor, care sunt utilizate ca traverse, și, de asemenea, prin rotirea manșonului de-a lungul axei coloanei.

Tipuri și avantaje ale mașinilor de găurit radial

Acest tip de echipament efectuează aceleași operațiuni ca și mașinile de găurit vertical.

Mașinile de găurit verticale sunt capabile să foreze găuri în material solid, să înfunde găurile existente, să înfunde suprafețele de capăt, să alezeze găuri și să taie fire mari. Dar scopul principal al mașinii este de a prelucra găuri pentru piese mari.

Mașinile de găurit radiale au o diferență fundamentală față de mașinile de găurit verticale - atunci când se lucrează la un astfel de echipament, piesa este staționară, iar axul se mișcă. Acest lucru se datorează faptului că atunci când lucrați cu piese grele și mari, mutarea acestora este destul de problematică.

Axul unui astfel de echipament se poate mișca atât radial, cât și circumferențial. Adică, este posibil să se facă găuri în orice punct din zona piesei, care este limitată de sectoare de cercuri.

Există mai multe tipuri principale de mașini:

• Scop general. Când se lucrează la o astfel de mașină, piesa de prelucrat este așezată pe o masă, iar capul axului se poate deplasa în trei direcții în jurul piesei.


• Mașini cu o coloană care se deplasează de-a lungul ghidajelor patului. Acest echipament este utilizat atunci când este necesară prelucrarea pieselor grele, mari.


• Mașini pe cărucioare autopropulsate. Căruciorul se deplasează pe o cale ferată specială. Folosit pentru lucrul cu piese mari.


• Mașini portabile. Vă permite să faceți găuri în corpurile turnatelor din fontă și oțel. Acestea sunt mașini industriale care sunt utilizate în inginerie grea, precum și în construcțiile navale.

Domeniul de aplicare al mașinilor de găurit radial

Mașinile de găurit radial au o gamă largă de aplicații datorită unui număr mare de avantaje, inclusiv următoarele:

• Toate mașinile moderne au putere mare, ceea ce le permite să prelucreze orice piese, indiferent de dimensiune și material.


• Mașinile pot fi utilizate atât pentru producția de produse unice, cât și pentru serie. S-a găsit utilizare activă în liniile de producție.


• Acest echipament este deosebit de versatil - poate fi folosit pentru găurire, mărirea găurilor existente, alezare și filetare.


• Echipamentul este destul de ușor de utilizat și are capacități ample de reglare. Un centru de foraj poate fi creat cu ușurință pe baza unei astfel de mașini.

Exemple de mașini de găurit radial la expoziție

Industria metalurgică este în continuă evoluție, ceea ce duce la nevoia de a folosi noi echipamente și de a îmbunătăți tehnologia.

Cele mai recente în metalurgie autohtonă și străină vor fi disponibile la o expoziție specializată dedicată acestei industrii.

Expoziția în format internațional „” va avea loc la Moscova, la Expocentre Fairgrounds.

Informații despre producătorul mașinilor de găurit radial 2A554

Producătorul mașinilor de găurit radial 2A554 este Uzina de mașini de forat radial din Odesa, fondată în 1884.

Din 1928, Uzina de Construcții de Mașini de Stat a primit numele. V.I Lenin a început să se specializeze în producția de mașini de tăiat metal. Producția de mașini de găurit verticale cu un diametru de găurit de până la 75 mm a fost stăpânită.

În noiembrie 1946, a fost produsă prima mașină de găurit radial cu un diametru de găurit de 50 mm. În urma acestor utilaje, fabrica a început să producă mașini de găurit radial cu diametre de găurit de 75 și 100 mm, mașini de găurit portabile cu cap rotativ cu diametre de găurit de până la 75 mm, mașini de șlefuit până la un diametru de 600 mm și mașini de găurit adânc. până la un diametru de 50 mm.

În prezent, produce și mașina de găurit radial 2A554 Uzina de mașini-unelte Orsk, Orsk.
Adresa site-ului web: http://orskstanzavod.ru

2A554 mașină de găurit radial. Scopul și domeniul de aplicare

Model de mașină de găurit radial 2A554 a înlocuit modelul învechit al mașinii din aceeași serie 2M55.

Mașina de găurit radială de uz general 2A554 este utilizată pentru găurirea, alezarea, frecarea, tăierea capetelor în ambele direcții, alezarea, alezarea găurilor și filetarea pieselor mari, a căror mișcare pe masa mașinii este dificilă și, în unele cazuri, imposibilă.

Mașina de găurit radial 2A554 este proiectată pentru a realiza găuri traversante și oarbe în piese cu ajutorul burghiilor, pentru alezarea și finisarea găurilor obținute anterior prin turnare sau ștanțare și pentru efectuarea altor operațiuni. Mișcarea principală și mișcarea de avans în mașina de găurit sunt comunicate instrumentului.

Principiul de funcționare și caracteristicile de proiectare ale mașinii

Utilizarea dispozitivelor de fixare și a uneltelor speciale crește semnificativ productivitatea mașinii și extinde gama de operațiuni posibile, permițându-i să foreze găuri pătrate, să întoarcă caneluri interioare, să taie plăci rotunde din foi etc. Cu echipamente adecvate, mașina poate efectua multe operațiuni tipice mașinilor de alezat.

Concentrarea tuturor comenzilor pe capul de foraj, prezența unei cleme hidraulice a coloanei interblocate cu clema capului de găurire, automatizarea strângerii manșonului și prezența unui sistem de dispozitive de siguranță care împiedică defecțiunea mașinii din cauza supraîncărcărilor vă permit să minimizați timp auxiliar și obține o productivitate ridicată.

Dispunerea mașinilor este tradițională pentru mașinile de găurit radial și include:

• O placă staționară cu fante în formă de T pentru prinderea piesei de prelucrat, pe care coloana interioară este fixată fix
• O coloană exterioară, rotativă, este montată pe coloana interioară pe rulmenți, pe care este plasat un manșon cu un cap de foraj.
• Un manșon cu posibilitatea de mișcare verticală de-a lungul coloanei și cu posibilitatea de rotație în jurul unei axe verticale împreună cu coloana
• Cap de foraj cu capacitatea de a se deplasa orizontal de-a lungul ghidajelor manșonului
• Ax montat într-un manșon cilindric, cu posibilitate de mișcare verticală în carcasa capului de găurire
• Alimentarea este asigurată de manșonul axului. Toate celelalte mișcări sunt de poziționare
• Toate părțile mașinilor se deplasează cu un efort minim și sunt fixate în poziție de lucru cu ajutorul clemelor hidraulice
• Toate comenzile sunt concentrate pe panoul de control al capului de foraj
• Setul preliminar de viteză și avans al axului, precum și controlul hidraulic al cutiilor de viteze și al avansurilor asigură schimbarea rapidă a modurilor
• Ambreiajul de fricțiune încorporat în cutia de viteze oferă o marșă înapoi rapidă la tăierea firelor și protejează cutia de viteze de suprasarcini
• Axul mașinii este echilibrat în orice punct al mișcării sale
• Dispozitivul de direcție pentru controlul capului de găurire are capacitatea de a opri alimentarea mecanică atunci când este atinsă adâncimea de găurire specificată

Modificări ale mașinii de găurit radial 2A554

2М55, 2М55-1, 2Н55, 2Ш55,

2A554-2- masina de gaurit radial cu diametrul de gaurire 50 mm

2A554-1- masina de gaurit radial cu diametrul de gaurire 63 mm

2N55F2, 2M55F2- Mașină de găurit radial CNC

2N554F1, 2M554F1-29- masina de gaurit radial cu afisaj digital

Dimensiunile spațiului de lucru al mașinii de găurit radial 2A554

Dimensiunile spațiului de lucru al mașinii de găurit 2a554

Baze de aterizare și de conectare pentru mașina de găurit radial 2A554

Baze de aterizare și de conectare pentru mașina de găurit 2a554

Vedere generală a mașinii de găurit radial 2A554

Fotografia mașinii de găurit radial 2a554

Dispunerea componentelor mașinii de găurit radial 2A554

Amplasarea componentelor mașinii de găurit 2a554

Specificația componentelor mașinii de găurit radial 2A554

1. Placa - 2M55.00.I0.000
2. Unitate de racire - 2M55.00.12.000
3. Împământarea mașinii - 2М55.00.86.000
4. Echipament electric coloana - 2M55.00.81.000
5. Baza, coloana - 2M55.00.11.000
6. Clemă cu manșon - 2М55.00.23.000
7. Maneca - 2M55.00.2I.000
8. Clemă hidraulică - 2М55.00.33.000
9. Colector de curent - 2M55.00.I4.000
10. Hidrocentrală - 2М55.00.32.000
11. Cutie viteze - 2M55.00.3I.000
12. Mecanism de ridicare - 2М55.00.22.000
13. Echipament electric al furtunului - 2A554.00.94.000
14. Mecanism de deplasare manuală a capului - 2A554.50.28.000
15. Dispozitiv de directie - 2A554.50.26.000
16. Fus - 2A554.50.55.000
17. Mecanism de alimentare - 2A554.50.25.000
18. Mâner de comandă ambreiaj cu frecare - 2М55.50.48.000
19. Echipament electric al capului - 2A554.50.95.000
20. Acționare pentru retragerea accelerată a arborelui - 2A554.50.95.000
21. Contragreutate - 2А554.50.37.000
22. Clema de cap - 2M55.50.36.000
23. Unitate de pompare - 2A554.50.65.000
24. Unsoare - 2М55.50.68.000
25. Hidrocomunicatii - 2A554.50.67.000
26. Cilindru principal - 2М55.50.66.000
27. Acționare hidraulică preselector - 2М55.50.46.000
28. Hidropreselector - 2A554.50.45.000
29. Ambreiaj cu frictiune - 2M55.50.I5.000
30. Cutie de viteze - 2A554.50.I6.000
31. Feedbox (24 trepte) - 2A554.50.I7.000
32. Feedbox (12 pași) - 2А554.50.18.000
33. Cap de foraj - 2A554.50.00.000
34. Hidropanou - 2A554.50.47.000

Amplasarea comenzilor pentru mașina de găurit radial 2A554

Amplasarea comenzilor pentru mașina de găurit 2a554

Lista comenzilor pentru mașina de găurit radial 2A554

1. Aparatul este pornit; aparatul este oprit
2. Împământare
3. Comutator de intrare
4. Comutator pompa de racire

1. Supapa lichid de răcire
2. Volan de mișcare a capului de foraj
3. Mâner pentru apropierea manuală rapidă a arborelui și includerea avansului mecanic
4. Buton de eliberare a capului de foraj
5. Buton de eliberare a coloanei și a capului de foraj
6. Buton de clemă pentru coloană și cap de foraj
7. Buton de prindere a cadranului pentru reglarea adâncimii de găurire
8. Mânerul comutatorului intervalului de alimentare
9. Mâner de tensionare cu arc contragreutate
10. Comutator de ciclu automat
11. Volan de alimentare manuală fin ax
12. Buton pentru deconectarea axului de la cutia de viteze
13. Buton de pre-viteză
14. 26. Buton de pornire a motorului principal
15. Lampa de avertizare a filtrului sistemului hidraulic
16. Buton de control pentru coborârea mânecilor
17. Mâner de pre-alimentare
18. Butonul „Oprire generală”.
19. Mâner pentru controlul ambreiajului de marșarier de pornire și comutare viteze și avansuri
20. Comutator de lumină
21. Buton de comandă ridicare mâneci
22. Lampă de semnalizare pentru setul preliminar de viteze, avansuri

Proiectarea și funcționarea mașinii de găurit radial 2A554. Dispunerea generală a mașinii

Baza mașinii este o placă de fundație pe care este fixată fix plinta. O coloană rotativă din țeavă de oțel este montată în bază pe rulmenți. Brațul mașinii cu capul de foraj este așezat pe coloană și se deplasează de-a lungul acesteia folosind un mecanism de ridicare montat în carcasă la capătul superior al coloanei. În aceeași carcasă se află un dispozitiv hidromecanic de strângere a coloanei și un dispozitiv de purtare a curentului pentru alimentarea părților rotative și mobile ale mașinii. Mecanismul de ridicare este conectat la manșon printr-un șurub.

Capul de foraj este realizat în menghina unei unități de putere separată și constă dintr-o cutie de viteze și alimente, mecanisme de alimentare și o antrenare accelerată a arborelui, un ax cu contragreutate și alte componente. Se deplasează manual de-a lungul ghidajelor mânecii. În poziția dorită, capul este fixat printr-un mecanism de prindere instalat pe el.

Placa de fundație conține un rezervor și o unitate de pompare pentru alimentarea sculei cu lichid de răcire. Pe aragaz este instalată o masă pentru prelucrarea pieselor mici.

Toate comenzile mașinii sunt concentrate pe capul de foraj. Panoul plintei conține doar butoane pentru comutatorul de intrare, care conectează mașina la sursa de alimentare externă și comutatorul de comandă a pompei de răcire. Pentru a ilumina zona de lucru, fitingurile electrice sunt instalate în partea de jos a capului de foraj.

Echipamentul electric este montat într-o nișă realizată pe reversul manșonului.

Schema cinematică a mașinii de găurit radial 2A554

Schema cinematică a mașinii de găurit 2a554

Schema cinematică a mașinii (Fig. 11) constă din următoarele lanțuri cinematice:

• rotația axului;
• mișcări de furaj;
• mișcarea verticală a mânecii;
• deplasarea capului de foraj de-a lungul manșonului;
• mișcări accelerate ale axului.

Blocurile mobile de viteză (trei duble și unul triplu) asigură 24 de trepte de viteză de rotație a axului, în intervalul 18...2000 min-1.

Blocul dublu de pe manșonul arborelui are și o a treia poziție atunci când ambele trepte sunt decuplate. În acest caz, axul poate fi rotit cu uşurinţă manual.

Cutia de alimentare primește rotație de la ax prin roți dințate 25-26. Un bloc triplu și două blocuri duble asigură 12 trepte de avans în intervalul 0,056...2,5 mm/tur. Alte 12 trepte de avans sunt obținute prin pornirea angrenajului selector 42.

Astfel, cutia de alimentare oferă 24 de trepte de avans în intervalul 0,045... 5 mm/tur. Există o versiune a mașinii cu 12 avansuri în intervalul 0,056...2,5 mm/tur. Arborele cutiei de alimentare USH este conectat printr-un cuplaj canelat la arborele vertical al mecanismului de alimentare X, care poartă un ambreiaj special reglabil care deschide lanțul de alimentare când se atinge forța maximă de avans la tăiere, deschide lanțul manual de alimentare fin când alimentarea mecanică este activată și pornește alimentarea manuală fină atunci când dispozitivele sunt declanșate. Cuplajul cu roți dințate al dispozitivului de suprasarcină este conectat la un melc 47, care, printr-o roată melcată 46 utilizând un dispozitiv de direcție, este conectat la un angrenaj cu cremalieră și pinion 45, care este cuplat cu cremaliera 44 a penei axului.

Alimentarea manuală brută se realizează prin rotirea arborelui cremalierei cu o roată dințată cu 45 de viteze folosind mânerele de direcție.

Mișcarea accelerată a arborelui se realizează de la motorul electric prin cuplajul cu roți dintate 67, - roți dințate 69, 68 pe melcat, roata melcată, roata dințată și cremaliera axului.

Capul se deplasează de-a lungul manșonului folosind un volant așezat pe un arbore care trece prin orificiul din arborele suportului de alimentare. La celălalt capăt al arborelui se află o roată dinţată 48, care, printr-o roată dinţată 49, este conectată la o cremalieră 62, montată fix pe manşon.

Mișcarea verticală a furtunului este efectuată de un motor electric separat printr-o cutie de viteze 57, 56, 59, 58 montată pe partea superioară a coloanei, un șurub de ridicare 60 și o piuliță 61 situată în furtun.

Schimbarea direcției de mișcare a manșonului se face prin inversarea motorului electric.

Tabelul 7 conține o listă de viteze pentru diagrama cinematică.

Cutie de viteze pentru mașina de găurit radial 2A554

Cutia de viteze mașină de găurit 2a554

Ambreiaj de fricțiune și frână

În circuitul de antrenare a arborelui, între motorul electric principal și cutia de viteze, există un ambreiaj de frecare (Fig. 19), care este proiectat pentru a permite rotirea și inversarea axului, precum și pentru a proteja elementele de antrenare de suprasarcină. Ambreiajul este, în plus, o verigă importantă în sistemul de control preselectiv al vitezei de comutare și al avansului. Ansamblul ambreiajului cu fricțiune este format din două ambreiaje - cel superior, care asigură rotația înainte a arborelui, și cel inferior, care rotește axul în sens opus. Ambele cuplaje sunt asamblate pe un singur arbore 20.

Rotația de la motorul electric este transmisă prin cuplarea angrenajului către angrenajul 5. Roata dințată 5, situată în carcasa 7, este în angrenare constantă cu angrenajul 6, așezată pe arborele 20 al ambreiajului de fricțiune.

Canelurile arborelui 20 sunt susținute de șaibe de presiune 11 și 16 și de elementele de antrenare ale cuplajului 10 și 15, care poartă discurile de antrenare. Designul special al elementelor 10 și 15, precum și discurile de antrenare, face posibilă menținerea unui spațiu garantat între fiecare pereche de discuri în poziția neutră a ambreiajului.

Între discurile de antrenare se află proeminențe speciale antrenate, mocnite, cu care se potrivesc în canelurile cupelor antrenate 12 și 18. Discurile antrenate, ca și cele de antrenare, sunt realizate din oțel aliat călit și șlefuite. Cupa condusă superioară 12 poartă roți dințate 8 și 9, iar cupa antrenată inferioară 18, care este, de asemenea, un tambur de frână, este conectată fix la angrenajul de rotație inversă 19.

Un element de presiune cu cupe 13 și 14 se deplasează pe arborele 20. Când elementul de presiune se mișcă în sus, discurile de antrenare și de antrenare sunt lichefiate între cupele 11 și 13, drept urmare cupa antrenată cu roți dințate 8 și 9 începe să se rotească. la viteza elementului de antrenare. Când elementul de presiune se mișcă în jos, discurile dintre cupele 14 și 16 sunt comprimate - roata dințată 19 se rotește la viteza elementului de antrenare.

Elementul de presiune este antrenat de o furcă de cilindru hidraulic (vezi Fig. 23).

Cupa 18 (Fig. 19) este acoperită de un inel de frână divizat I7 cu o căptușeală de nailon. Efectul de frânare este realizat de arcul 28, care strânge inelul de frână. Eliberarea frânei are loc hidraulic atunci când uleiul intră în cavitatea cilindrului de frână. Controlul frânei și ambreiajului este interblocat în așa fel încât în ​​poziția neutră a ambreiajului cupa 18 este frânată, iar în poziția de lucru (ambreiajul superior sau inferior este cuplat) cupa 18 este eliberată.

Sub ambreiajul de frecare se află o pompă hidraulică 22 a capului de foraj, care primește rotația de la arborele 20 prin ambreiajul 21.

Cutie de viteze

Cutia de viteze (Fig. 19) este situată în partea superioară a capului de găurire și este proiectată să comunice 24 de niveluri de viteză la ax. Diferite viteze sunt transmise axului prin pornirea blocurilor de viteze corespunzătoare care se deplasează de-a lungul axei arborilor. Pe primul arbore al cutiei de viteze este montat un ambreiaj de frecare, care servește la închiderea lanțului cinematic dintre motorul de antrenare și ax.

Suporturile inferioare ale arborilor II, III, IV, V sunt montate direct în orificiile carcasei 25 ale capului de foraj. Poziția axială a acestor suporturi este determinată de inele de blocare. Suporturile superioare ale tuturor arborilor sunt plasate în cupe speciale situate în orificiile capacului 2 al capului de foraj.

Arborele U este un manșon tubular din fontă, în orificiul canelat intern al căruia se potrivește tija axului.

Un reflector 26 este instalat în partea inferioară a căptușelii, care împiedică scurgerea uleiului din carcasa cutiei de viteze. Pe manșon este atașată o roată dințată I, care servește la transmiterea rotației arborilor cutiei de alimentare.

Toate angrenajele sunt fabricate din oțel de înaltă calitate, dinții lor sunt căliți la duritate mare și șlefuire, ceea ce asigură funcționarea silențioasă și transmiterea sarcinilor mari.

Cutie de viteze

Cutia de alimentare (Fig. 20) este situată între ax și mecanismul de avans și primește rotație de la ax prin angrenajul I, prin a cărui canelura este trecut arborele UI. Suporturile inferioare ale arborilor УI și УII sunt fantele situate în placa intermediară 4. Suportul inferior al arborelui УШ este situat în alezajul roții dințate 2. Suporturile superioare ale arborilor sunt amplasate în fantele instalate în orificiile capacului capului de foraj. Există un angrenaj selector 3 situat pe arborele SUS În zona mecanismului de alimentare (sub caseta de alimentare (vezi Fig. 21)) există un grup de selector suplimentar oțel, iar jantele lor sunt tratate termic.

Mecanism de alimentare

Mecanismele de comutare a alimentării și a alimentării sunt prezentate în Fig. 21, 22.

Mecanismul de alimentare constă din două unități: un arbore melcat vertical (Fig. 21) și un arbore de alimentare orizontal (Fig. 22).

Arborele I (Fig. 21) este conectat la ultimul angrenaj al cutiei de alimentare și transmite rotația melcului 7 prin cuplajele 5,6,8, care au dinți cu profil triunghiular. Ambreiajul servește pentru a proteja lanțul de alimentare de suprasarcină și pentru a opri alimentarea mecanică atunci când este atinsă adâncimea de găurire specificată.

Ambreiajul de siguranță al mecanismului de alimentare este reglat de producător pentru a transmite o forță axială maximă de 20.000 N Ambreiajul asigură funcționarea normală a mașinii, de aceea este indicat ca consumatorul să-și regleze arcul doar în cazul reparației. .

Ambreiajul 5 este controlat printr-un mecanism de pârghie de către cilindrul hidraulic 12, al cărui piston acționează asupra manetei de viteze 10. Acesta din urmă, interacționând cu cremaliera 9, comută ambreiajul treptelor de viteză 5.

Pentru a efectua mișcări rapide cu un ax care nu se rotește, pe peretele lateral al capului de găurire este instalat un motor electric 4, conectat la un melc 7 printr-un tren dințat 2 și cuplaje cu roți dințate 3 13; 14" Controlul motorului electric și al cilindrului 12 este interblocat în așa fel încât rotația motorului electric să poată avea loc numai atunci când ambreiajele de alimentare -5, -6 sunt deschise și ambreiajele 13 și 14 sunt cuplate.

Viercul I (Fig. 22) este cuplat cu o roată melcă 25, care se rotește liber pe rulmenți amplasați pe un butuc fix 19.

Prin butucul 19 trece un arbore cu cremalieră și pinion tubular 23. Suportul din spate al arborelui angrenajului este un rulment cu ace situat în scaunul 24.

Arborele de cremalieră 23 se cuplează cu dinții realizați direct pe cilindrul arborelui 18.

Un manșon 3 este montat pe partea canelată a arborelui cremalieră 23, care are două caneluri de capăt în care sunt amplasate glisoarele 26. Dinții glisoarelor 26 mocnesc un profil triunghiular special, în concordanță cu profilul dinților cuplajului. 2. În interiorul glisoarelor se află arcuri 28, sub influența cărora glisoarele 26 tind să iasă întotdeauna din angrenare cu dinții interni ai cuplajului 2.

Un cap de comutare 9 este montat pe lagărele arborelui cremalieră, care are două caneluri în care pârghia volanului 16 este fixată pe axele II. în alezajul arborelui cremalieră 23.

În poziția „trage înainte” a volanului, împingătorul 8 este împins înainte. În acest caz, partea stângă a împingătorului 8 acționează asupra glisoarelor 26 prin rolele 27, forțând glisoarele cu dinții lor să intre în cavitățile dinților cuplajului 2. Axul primește o avansare mecanică. Dacă deplasați volanul în poziția „tragere”, împingătorul 8 se întoarce, iar împotriva rolelor 27 există adâncituri în care rolele sunt împinse sub influența arcurilor 28. În acest caz, dinții glisoarelor decuplați cu dinții cuplajului 2. În această poziție, când volanul este rotit, 16 rotește arborele cremalieră 23, dând mișcare manuală axului (avans manual brut).

Pe manșonul 5 se află un cadran 6 montat lejer. După reglarea adâncimii de găurire, acesta este blocat cu o piuliță 7. Pe cadranul 6 este montată o came 15, care acționează asupra microîntrerupatorului 17. Acesta din urmă oprește alimentarea mecanică. când se atinge adâncimea specificată.

Glisoarele 14 se deplasează în canelurile manșonului 13, care servesc la conectarea capului de comutare 99 cu arborele rackului. Canelurile împingătorului 8 sunt proiectate astfel încât, în poziția de „tragere” a volanului 16, ambreiajul 2 este închis și, în același timp, ambreiajul 4 este deschis și în poziția de „tragere” a volanului. 16, dimpotrivă, ambreiajul 2 este deschis și ambreiajul 4 este închis.

Astfel, cu avans mecanic și întoarcere accelerată a arborelui (ambreiajul 2 este deschis), riscul de rănire a operatorului de către mânerele de direcție 16 este eliminat.

Prin arborele angrenajului trece un tub de cablu 21, la capătul frontal al căruia se află o stație de buton II cu butoane pentru strângerea și eliberarea capului de foraj și a coloanei.

Schema electrică a părții de putere a mașinii de găurit radial 2A554

Schema electrică a mașinii de găurit 2a554

Motoare electrice ale mașinii de găurit radial 2A554

• M1 - Acționare pompe de răcire a sculei - XI4-22M; 0,125 kW; 3000 rpm
• M2 - Acționare ax și pompa hidraulică a capului - 4A112MChU3; 5,5 kW; 1500 rpm
• MZ - Retragere accelerată a arborelui - 4AA63V2U3; 0,55 kW; 3000 rpm
• M4 - Manșon de antrenare - 4A90 4У3; 2,2 kW; 1500 rpm
• M5 - Acționare pompe hidraulice pentru colonii și furtun - 4АХ71А4У3; 0,55 kW; 1500 rpm
• M6 - unitate de apelare rapidă - RD-09; 0,015 kW; 9 rpm
• M7 - Drive set de alimentare - RD-09; 0,0I5 kW; 9 rpm

2A554 mașină de găurit radial. Video.

Caracteristicile tehnice ale mașinii de găurit 2A554