Construcție barcă din aluminiu. Barcă de casă din aluminiu

Vreau să vă spun cum a apărut hobby-ul meu, construcția bărcilor din aluminiu. M-am născut și am crescut Orientul îndepărtat Rusia în orașul Petropavlovsk-Kamchatsky. Pe o peninsulă înconjurată de Oceanul Pacific și Marea Okhotsk, la marginea râurilor și a lacurilor. Principalul hobby al populației din Kamchatka este pescuitul și vânătoarea. Munca majorității locuitorilor este legată și de mare: marinari, pescari, grăniceri, militari.

În 1998, împreună cu un prieten Alexander Bondarenko, am decis să construim prima noastră barcă din placaj, pe baza unuia dintre proiectele revistei Modelist-Konstruktor. În acele zile era greu de obținut materiale bune(fibră de sticlă, placaj, rășină epoxidică etc.), am folosit ce am găsit dar, în ciuda tuturor dificultăților, barca s-a dovedit a fi bună, procesul de construcție a durat 3 luni.

În vara aceluiași an, nava a fost lansată și folosită tot sezonul. Marele dezavantaj al bărcilor din placaj acoperit cu fibră de sticlă este: greutate mare, o problemă cu repararea și întreținerea arată bine navă (vopseaua și plasticul s-au desprins puternic de pe carenă în timpul sezonului).

La sfârșitul anilor 90, în Kamchatka au început să apară bărci de pescuit din aluminiu second-hand din America și Canada. Asta m-a făcut să mă gândesc de ce este imposibil să construiești așa ceva, nu zeii ard oalele. Nu aveam experiență în construirea de nave din aluminiu, nici proiecte de ambarcațiuni. Internetul a ajutat, la începutul anului 2000 a comandat un proiect de dori atlantic în SUA de la Glen-L. Nu aveam experiență în sudare, am obținut multe informații studiind literatura specială și consultându-mă cu specialiști și, cel mai important, exersez și exersez din nou. Barca construită cu un prieten Alexander a fost lansată în 2001.

Am folosit Dory pentru pescuitul somonului, nava s-a dovedit bine, dezavantajul cu dimensiunea mare de 7,5m a fost un fund plat și controlabilitate insuficientă. Am mai construit 2 dori la cererea pescarilor, bărcile au fost folosite pe râurile din Kamchatka în timpul sezonului de pescuit. Americanii au postat o fotografie cu prima noastră barcă și o recenzie pe site-ul lor

Pentru marea deschisă și zonele de coastă în 2002, a dezvoltat și construit prima barcă cu contururi de trimaran, a folosit informații, articole, desene teoretice din revista „KiYa” și alte surse, barca a funcționat bine pe apă, în special în valuri, dar primul eșantion în ceea ce privește designul a fost foarte departe de a fi perfect. Au fost construite încă 2 bărci, unde s-au corectat bolile copilăriei și s-a schimbat designul.

În 2005 s-a mutat în centrul Rusiei, în suburbiile orașului Voronezh, într-un nou loc în care studiez lucrari de sudare, gatesc diverse hardware din aluminiu, pescarilor li se cere uneori să construiască o barcă, ultima proiect interesant barcă de mlaștină, prototipul a fost bărci americane ale companiei: Go-devil

Acum îmi fac o barcă cu skiff, nu barcă mare pentru pescuitul în apele din jur.

Ultimul meu proiect construit este o barcă de mlaștină

Lungime - 4,5m;
- Latime - 1,5m, Pe fund -1,2m;
- Înălțimea plăcii 0,5 m;

Grosimea metalului:
- Inferioare - 3mm;
- Traverse - 3mm;
- Laturi - 2mm;
- Greutate aproximativ 180 kg.

Prototipul au fost bărcile americane ale companiei Go-devil.

Este un atribut esențial într-o varietate de echipamente de pescuit. Aceasta și vehicul, și un fel de prieten, asistent. În acest sens, atunci când cumpărați o barcă, trebuie să acordați atenție caracteristicilor acesteia, pentru a nu vă reproșa alegere greșită. O astfel de opțiune ca o barcă din aluminiu îndeplinește pe deplin cerințele și dorințele pescarilor cu o experiență vastă.

Avantajele bărcilor din aluminiu

Structura din aluminiu, datorită adăugării unor elemente de aliere atât de importante precum manganul și magneziul, are o rezistență crescută, duritate și rezistență la coroziune.

Ușurința și caracterul practic sunt principalele semn distinctiv barcă din aluminiu din oțel, având în același timp aceeași rezistență. Acest lucru este benefic pentru aluminiu ca și pentru cel mai bun material la fabricarea bărcilor de rindeau. Pentru a crește gradul de accelerație al unei ambarcațiuni planante, este necesar să se reducă indicele de masă al acesteia. Prin urmare, în cazul modificării vitezei fără a recurge la o creștere a puterii motorului, performanța ambarcațiunii crește semnificativ, iar consumul de combustibil scade. Se pare că costuri de operare bărcile din aluminiu sunt nesemnificative în raport cu alți frați.

O barcă din aluminiu are o durată de viață destul de lungă (mai mult de 20 de ani) și întreținere nu necesita eforturi deosebite, deoarece designul nu necesită vopsire internă a corpului pentru a crea protecție suplimentară împotriva coroziunii.

Dezavantajele bărcilor din aluminiu

Principala problemă este că este foarte zgomotos din cauza motorului în funcțiune, iar corpul în sine servește ca un fel de rezonator pentru acest sunet. Dar acest dezavantaj poate fi corectat și prin instalarea plăcilor de cauciuc pe traversa ambarcațiunii care absorb volumul sunetului.

Anumite neplăceri în timpul transportului, deoarece pentru a livra structura de aluminiu la apă vor fi necesare serviciile unui autoturism și o remorcă specială cu mecanism hidraulic. În ceea ce privește o barcă de dimensiuni medii, o singură persoană se poate descurca.

Pentru asamblare, un garaj este destul de potrivit. Materialele în fabricarea bărcii sunt selectate în funcție de metoda de asamblare. De exemplu, duraluminiul este folosit pentru a crea un corp nituit, iar în cazul sudării cu argon, este necesar să se utilizeze aliaje de aluminiu-magneziu. De asemenea, este de dorit să existe echipamente pentru îndoirea pieselor. În plus, veți avea nevoie de instrumente de asamblare, etanșant, vopsea etc.

Cel mai ușor tip de barcă de reprodus este jonboat. Acestea au mai puține curbe și detalii.

Pentru a realiza o barcă, trebuie mai întâi să asamblați un model de placaj, apoi să faceți piese din aluminiu după modele, să găuriți (în cazul unui sistem cu nituri), să asamblați, apoi să acoperiți îmbinările cu material de etanșare și, dacă este necesar, vopsea.

Video despre barca „Romance”:

Videoclip despre realizarea unei barci de aluminiu de casă:

În aproape toate țările, bărcile din aluminiu au devenit larg răspândite. Pot concura în siguranță cu produsele fabricate din materiale polimerice. Și totul pentru că aluminiul este destul de durabil. Acest material este practic indestructibil. Dar o barcă din aluminiu are un dezavantaj - multă greutate. Un alt dezavantaj este complexitatea lucrări de reparații.

aliaje de aluminiu

În construcțiile navale nu se folosește aluminiu pur, ci aliaje pe bază de acesta. În total, există 2 tipuri de aliaje:
deformabil;
turnătorie.

În construcțiile navale se utilizează în principal primul tip de aliaje de aluminiu. Pentru ca materialul să îndeplinească pe deplin cerințele, în aliajul său se adaugă magneziu, cupru sau mangan. Aceste substanțe contribuie la conferirea aluminiului caracteristicile necesare. În procesul de fabricare a unui aliaj, acesta poate avea următoarele proprietăți: moale, placat, lucrat din greu și semi-lucrat.

Foi de aluminiu pentru confectionarea barcilor

Producția de aluminiu laminat nu este lucru simplu necesitând o tehnologie specială. Ca rezultat, se obțin foi de până la 6 mm grosime. Când faceți o barcă cu o lungime de cel mult 2 metri, cel mai bine este să luați foi a căror grosime este de 2 mm. Pentru partea de jos se folosește aluminiu de 3 mm.

Dacă există o dorință cu un unic design exterior, atunci puteți achiziționa foi ondulate. Cel mai des este folosit pentru decorare suprafete orizontale. Acest tip materialul asigură siguranța ambarcațiunii și a pasagerilor din ea.

Realizarea unei barci de aluminiu

Toate bărcile din aluminiu au anumite caracteristici - trebuie să fie folosite în apă dulce. Când navighează în ape sărate, barca își pierde stabilitatea, ceea ce amenință să se răstoarne. Drept urmare, oamenii și lucrurile vor ajunge pur și simplu în mare. Pentru a evita acest lucru, trebuie să înoți în apă sărată lângă mal.

Deoarece aluminiul este susceptibil la coroziune, produsele fabricate din acesta trebuie utilizate în apă plată, altfel durata de viață nu va fi lungă. Cu toate acestea, problemele cu coroziune pot să nu existe, dacă sunt efectuate îngrijire corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, este necesar să depozitați barca într-un loc uscat și asigurați-vă că îi ștergeți suprafața pentru a îndepărta umezeala. După fiecare înot, trebuie spălat cu apă și șters.

Se preferă fabricarea bărcilor cu fundul plat. Această formă ajută la deplasarea fără probleme în ape puțin adânci, ceea ce va face posibil să mergeți la pescuit și să vă întoarceți acasă cu o captură.

Dacă creați o barcă în principal pentru pescuit, atunci trebuie să vă gândiți la toate cele mai mici detalii. Se poate face fără motor, sau puteți asigura în avans un loc pentru motor și, dacă este necesar, să îl atașați în spate. De asemenea, puteți face un compartiment special pentru peștele prins. Avantajele unei barci din aluminiu sunt multe, insa, principalele sunt: ​​greutate redusa, rezistenta, usurinta in transport.

confecţionarea bărcilor

Pentru a realiza acest lucru, trebuie să achiziționați următoarele materiale și instrumente:
1. Foi de duraluminiu.
2. Foarfece pentru metal.
3. Burghiu.
4. Scândura tivita.

Mai întâi trebuie să întocmiți desenul corect, pe care vor fi scrise toate dimensiunile și vor fi luate în considerare chiar și cele mai mici detalii. Este necesar să se prevadă ca barca finită să fie cât mai stabilă, mică, dar în același timp încăpătoare și manevrabilă. Când întocmiți un desen, puteți lua orice barcă care seamănă chiar și puțin cu opțiunea pe care doriți să o obțineți ca rezultat.

Toate ambarcațiunile din aluminiu trebuie să aibă laturile de cel puțin 350 mm înălțime. Este important să aveți grijă de rigiditatea fundului și a părților laterale. Pentru a face acest lucru, instalați scaune, care sunt elemente transversale.

Odată ce desenul este gata, puteți face o machetă la scară a navei terminate. Pentru aceasta se folosește carton. Toate piesele trebuie tăiate și lipite. De îndată ce aspectul este gata, puteți observa imediat toate defectele de design în viitor. Prin urmare, acestea trebuie eliminate în procesul de proiectare.

Apoi, marcajul este transferat pe foi de duraluminiu. Pentru a tăia detaliile necesare, trebuie să folosiți foarfece pentru metal. Odată ce piesele sunt tăiate, atunci trebuie să le faceți să se potrivească, să vă îndoiți în locurile potrivite.

În continuare, trebuie să forați găuri care trebuie să respecte pe deplin cele indicate în desen. Niturile trebuie introduse în ele. Ca și în plan, găurile ar trebui să fie eșalonate la o distanță de 15 între rânduri. Mai mult, fiecare următor ar trebui să fie la o distanță de 20 mm față de cel precedent. Acolo unde există rosturi, este imperativ să suprapuneți foile și este important să tratați suprafața cu vopsea groasă. Va da etanșeitate, ceea ce contribuie la durabilitatea structurii. De îndată ce vopseaua se usucă, este necesar să nituiți corpul.

Acum trebuie să treceți la fabricarea și instalarea scaunelor. Pentru aceasta se folosește lemn de pin. scândură tivita, care trebuie pretratată cu un lichid rezistent la umiditate. În continuare, trecem la acoperirea suprafeței bărcii de aluminiu cu grund și apoi vopsea. După ce se usucă, poți merge la navigație.

bărci din aluminiu nu necesită multă întreținere, în comparație cu cele din lemn, deoarece metalul nu este supus la putrezire și uscare. Este mult mai ieftin să operezi astfel de bărci. Avantajul unei ambarcațiuni din aluminiu se datorează greutății sale reduse: consum mai mic de combustibil, viteză mai mare, așezat mai ușor barca pe depozitare iarna, transport pe uscat. Carcasa din aluminiu este mai durabilă decât plasticul sau lemnul. Productie ambarcatiuni din aluminiu in santierul naval RosPromResurs Nijni Novgorod a câștigat popularitate și datorită plasticității materialului. Când foile din aliaj de aluminiu sunt întinse, ruperea are loc numai la o alungire de 12%.

Fibra de sticla se sparge mult mai repede si cu mai putin efort. Aceasta înseamnă că, cu același impact, barca de aluminiu va fi zdrobită, iar corpul de plastic va primi o gaură. Toți acești parametri și costul scăzut al aliajului de aluminiu sunt importanți pentru proprietarii de instalații de înot și pentru industrie. In plus, aliajele usoare au si alte avantaje pentru constructia navala.

Aliaje de aluminiu

Fabricarea bărcilor din aluminiu nu se realizează din metal pur - aluminiu, ci din aliajele sale. Există două tipuri principale de aliaje de aluminiu:

1. Turnătorie.
2. Deformabil.

În construcția de instalații de înot, cel mai des este utilizat al doilea tip de aliaje. Pentru a da materialul proprietățile necesare, i se adaugă mangan, cupru sau magneziu. Aceste substanțe vă permit să oferiți aluminiului parametrii doriti. La fabricarea unui astfel de aliaj se obțin următoarele caracteristici: lucrat, semilucrat, placat, moale.

Fabricarea aluminiului laminat este un proces complex care necesită respectarea tehnologie specială. Ca urmare, sunt produse foi de aluminiu cu o grosime de până la 6 mm. În producția de bărci de pescuit cu lungimea de până la doi metri, este mai bine să folosiți foi de 2 mm pentru părțile laterale și 3 mm pentru partea de jos.

Acei meșteri care încearcă să facă o barcă pentru pescuit cu originalul aspect, folosiți foi ondulate. Ele sunt de obicei folosite pentru a face față suprafețelor orizontale. Un astfel de material protejează coca bărcii și pasagerii din ea.

Astfel de modele au propriile lor caracteristici - se recomandă utilizarea lor numai în apă dulce. În apă sărată, carena bărcii devine instabilă și se poate răsturna. Pentru a preveni acest lucru, este indicat să nu înotați departe de țărm într-un rezervor sărat. Deoarece aluminiul este susceptibil la coroziune din apa sărată, durata de viață în astfel de rezervoare va fi scurtă. Dar puteți evita coroziunea dacă aveți grijă adecvată de barcă. Depozitarea trebuie să fie într-un loc uscat, suprafața trebuie ștersă. După fiecare utilizare, barca trebuie spălată cu apă proaspătă și ștersă.

Cea mai bună opțiune este producția de bărci cu fund plat. Această formă face ușoară trecerea pe apa de mică adâncime, ceea ce face posibilă extragerea mai mult peste. Dacă barca va fi folosită numai pentru pescuit, trebuie să vă gândiți la toate elementele pentru a crea confort maxim si confort. Barca se poate face fara motor. Puteți pre-face un loc pentru montarea motorului și, dacă este necesar, instalați-l în spatele bărcii. În plus, este posibil să se prevadă un compartiment pentru depozitarea capturii în carena bărcii. Bărcile din aluminiu de la compania RosPromResurs au multe avantaje, dar principalele sunt rezistența, ușurința de transport și greutatea redusă.

Materiale și unelte

Pentru a face o barcă, trebuie să achiziționați următoarele instrumente și materiale:

1. Foi din aliaj duraluminiu.
2. Scânduri tivite.
3. Bormasina electrica.
4. Foarfece metalice.

Procedura de fabricatie

În primul rând, este necesar să se elaboreze desene cu toate dimensiunile elementelor și pieselor. Este necesar să se prevadă ca barca să fie cea mai stabilă, compactă, dar în același timp manevrabilă și încăpătoare. Când dezvoltați desene, vă puteți concentra pe modele similare care sunt similare cu versiunea dvs.

Laturile bărcii trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 35 cm. În acest caz, nu trebuie să uităm de rigiditatea suficientă a părților laterale și a fundului. Această caracteristică este dată de scaunele instalate peste caroserie. După pregătirea desenelor, trebuie să faceți un model al produsului la scară redusă. Este de obicei realizat din carton, decupând și lipând toate elementele. După realizarea aspectului, se va vedea clar care sunt deficiențele în design. Prin urmare, va fi mai ușor să le eliminați în stadiul de dezvoltare.

Apoi, trebuie să marcați toate detaliile și elementele pe foile de metal. Pentru tăiere, veți avea nevoie de foarfece speciale pentru metal. După decuparea pieselor, trebuie să le potriviți și, dacă este necesar, tiv. Apoi trebuie să începeți să forați găuri, care sunt făcute exact conform dimensiunilor din desene. Niturile trebuie instalate în orificii, conform desenelor. Distanța dintre rândurile de găuri trebuie să fie de cel puțin 15 mm. În acest caz, găurile dintre ele într-un rând trebuie să fie amplasate una de cealaltă la o distanță de cel puțin 20 mm.

La îmbinările pieselor, foile sunt suprapuse, iar suprafața foilor este tratată cu o vopsea specială măcinată gros, care asigură etanșeitatea și durabilitatea produsului. După ce vopseaua s-a uscat, părțile corpului trebuie nituite.

În continuare, trecem la fabricarea și instalarea scaunelor. Sunt realizate din plăci de pin tivite, care trebuie mai întâi tratate cu un compus rezistent la umiditate. Apoi, trebuie să treceți la acoperirea foilor metalice cu un grund și vopsea. După ce stratul s-a uscat, barca poate fi folosită pentru pescuit. Comandați o barcă de aluminiu de la RosPromResurs din Nijni Novgorod și bucurați-vă de pescuitul pe lac!