Flota portuară. Flota portuară Flota este construită la șantierele navale rusești

Portul Ust-Luga dispune de o flotă portuară proprie, ceea ce crește semnificativ nivelul capacităților operaționale și autonomiei sale.

Totul a început cu mai multe remorchere azimutale, construite la comanda Companiei Ust-Luga la șantierul naval Pella: din 2006 până în 2008. Au fost construite „Beluga”, „Sevryuga” și „Navaga” cu o putere de 3.200 CP fiecare. iar la începutul anului 2009 a fost lansat remorcherul Taimen de 4.200 CP. Acest remorcher are o putere de 4500 CP. și, dacă este necesar, poate lucra cu nave din clasa oceanului.

În aprilie 2017, flota de remorcare a fost completată cu încă două remorchere - „Kizhuch” și „Black Red Mullet”, cu o capacitate de 5 mii CP. Acestea sunt cele mai moderne remorchere care operează astăzi în porturile rusești.

Astăzi, în port își desfășoară activitatea mai multe companii care prestează servicii de remorcare, dar principalul operator este încă SRL BALTIC MARINE TOWING AGENCY (BMBA).

Compania este armator și operator al unei flote de remorchere și tehnică, care operează în principalele porturi rusești din Golful Finlandei. Flota BMBA include remorchere portuare azimutale moderne, clasa gheață, cu putere de la 3200 CP la 4000 CP, echipate cu echipamente externe de stingere a incendiilor, cu capacități de escortă potrivite pentru lucrul cu marfă uscată de mare tonaj și petroliere.

Flota companiei include, de asemenea, remorchere mici și nave tehnice ale flotei, permițându-i să presteze servicii pentru lucrări subacvatice tehnice, de dragare, hidrografice și hidraulice.

Toate navele sunt echipate cu echipamente și provizii de salvare de urgență și pot transporta pregătirea de salvare de urgență pentru stingerea incendiilor și răspunsul la scurgeri de petrol.

Scopul proiectului: furnizarea de servicii portuare pentru tancurile de gaze în condiții de gheață ridicată
situaţie.

Pe 28 noiembrie 2014, FSUE Atomflot și OJSC Yamal LNG au semnat un acord pentru furnizarea unei game de servicii de flotă portuară cu perioada principală de valabilitate până la 31 decembrie 2040. Este posibilă prelungirea contractului cu 2 perioade de câte 5 ani fiecare. OJSC Yamal LNG implementează un proiect pentru construirea unei fabrici pentru producția de gaz natural lichefiat (GNL) cu o capacitate de 16,5 milioane de tone pe an pe baza de resurse a zăcământului South Tambeyskoye.

Yamal LNG: 16,5 milioane tone gaz natural lichefiat/an în perioada 2017-2045

Export GNL: 15 tancuri GNL YamalMax cu o capacitate de 172.600 mc

Număr de escale de nave/an la Sabetta: 220 = 1 cisternă la fiecare 39 de ore

Flota este construită la șantierele navale rusești:

• Remorcher clasa gheata (BC „Pur”, acceptat 13.04.2016)
• Remorcher clasa gheață (șantierul naval Tambey, acceptat 26.05.2016)
• Remorcher pentru spargerea gheții (LBC „Yuribey”) (acceptat la 8.11.2017)
• Remorcher care sparge gheata (lbk "Nadym")
• Spărgător de gheață portuar „Ob” (proiectul „Aker ARC 124”)

Perioada contractului: 11.2014 - 12.2040

Locuri de munca suplimentare: 120

Pe 27 septembrie 2016, a avut loc așezarea spărgătoarei de gheață din port Rosatomflot Ob pe rampa șantierului naval PJSC Vyborg. Spărgătorul de gheață portuar Ob al proiectului Aker ARC 124 (clasa de gheață Icebreaker7) va avea o putere de 12 MW, ceea ce va permite navei să opereze eficient în gheață de 1,5 metri grosime la o viteză de 2 noduri și să atingă o viteză de 4 noduri în gheață spartă de până la 5 metri grosime.

Armatorul și operatorul spărgătorului de gheață portuar este FSUE Atomflot, care a semnat în noiembrie 2014 un Acord pentru furnizarea unei game de servicii de flotă portuară pentru asigurarea pilotajului navelor și întreținerea apelor portului Sabetta pentru proiectul Yamal LNG pt. o perioadă până la 31 decembrie 2040.

Lungimea navei este de 89,5 m, lățime - 21,9 m, pescaj - 7,5 m. Proiectul prevede că centrala electrică este formată din trei unități generatoare principale cu motoare de turație medie și o unitate de parcare separată. Patru propulsoare complet rotative cu armare cu gheață cu o putere de 3000 kW pe arbori creează un accent pe liniile de ancorare de 115 tone. Elicele cârmei, situate în perechi la pupa și prova navei, permit spărgătorul de gheață să manevreze eficient în orice direcție.

Echipajul spărgătorului de gheață din port este conceput pentru 18 persoane, pentru care se asigură cazarea în cabine simple confortabile. Există, de asemenea, locuri suplimentare pentru 12 persoane la bordul navei. Finalizarea spărgătoarei de gheață portului Ob este programată pentru noiembrie 2018.

Remorcher "Pur"

Pe 16 mai 2016, la Murmansk, steagul de stat a fost arborat pe remorcherul „Pur” al lui Rosatomflot, destinat lucrărilor în cadrul proiectului Yamal LNG. Remorcherul multifuncțional „Pur” a fost construit în regiunea Krasnodar la locul de producție al Cranship LLC, ca parte a proiectului Portoflot (prevăd furnizarea de servicii de flota portuară de către Rosatomflot în portul Sabetta).

Remorcher clasa gheata Arc 4 cu o putere de 3,84 MW. Viteza sa în apă deschisă este de 14,4 noduri. Pescaj maxim - 4,93 m, lungime - 30,87 m, lățime - 11,2 m Dimensiunea echipajului - 10 persoane. Nava poartă numele râului cu același nume, care curge prin teritoriul districtului autonom Yamalo-Nenets. Remorcherul „Pur” este primul vas construit ca parte a proiectului Portoflot.

„Acest remorcher deschide o nouă etapă în activitățile Rosatomflot”, a menționat la ceremonie. Director general al FSUE Atomflot Vyacheslav Ruksha, - În portul Sabetta, navele noastre vor oferi o gamă completă de servicii portuare. Împreună cu spărgătoarele de gheață nucleare, acestea vor trebui să lucreze cu petroliere cu o capacitate de încărcare de peste 170 de mii de metri cubi fiecare. Odată cu punerea în funcțiune a fabricii de lichefiere a gazelor naturale din Sabetta, Rosatomflot va trebui să asigure escală în port a unui transportator de gaze la fiecare 39 de ore. Nu am nicio îndoială că echipajul remorcherului „Pur” va face față tuturor sarcinilor atribuite.”

Remorcher "Tambey"

Pe 26 februarie 2016, la locul de producție al Cranship LLC (Temryuk, Teritoriul Krasnodar), a avut loc o ceremonie solemnă de lansare a unui remorcher aflat în construcție în cadrul proiectului Portoflot. Nava poartă numele „Tambey” în onoarea zăcământului de condensat de gaz South Tambey, situat în nord-estul peninsulei Yamal.

Pe 28 mai, „Tambey” a pornit spre portul său natal, Murmansk. Remorcherul a fost livrat cu trei zile mai devreme decât era planificat (p Lucrările de construcție la ambele remorchere au fost înainte de termen). Remorchere de clasă de gheață„Pur” și „Tambey” au început lucrările în largul coastei Yamal în conformitate cu termenele specificate în contract (cel mai târziu de 1 iulie 2016).

„Yuribey »

Pe 26 februarie 2016, la Temryuk, a fost semnat un contract între Cranship LLC și FSUE Atomflot pentru construcția de remorchere pentru spargerea gheții pentru proiectul Yamal LNG. Navele sunt concepute pentru a sprijini navigația tancurilor GNL în canalul de apropiere și în apele portului Sabetta din Peninsula Yamal.

Pe 8 noiembrie 2017, la Murmansk a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului național pe primul remorcher care sparge gheața din proiectul T40105, Yuribey.

Nava este echipată cu coloane azimutale Azipod ICE1400 și are o clasă de gheață Arc 6 Puterea remorcherului Yuribey este de 7 MW, penetrarea gheții este de 1 metru la o viteză de 2 noduri. Lungime - 39,54 metri, lățime - 14 metri, dimensiunea echipajului - 10 persoane. Caracteristicile tehnice ale remorcherului îi permit să opereze în golful Ob tot timpul anului.

Remorchere automate, foarte manevrabile și economice - așa poate fi caracterizat astăzi Portoflot of Vostochny Port JSC. Compania de stivuitor operează o flotă formată din două remorchere puternice, două remorchere azimutale și o barcă de raid.

Flota portuară efectuează operațiuni de acostare atât pentru a sprijini activitatea Vostochny Port JSC, cât și pentru organizații terțe. Remorcherele funcționează nu numai în golful Wrangel, ci și în golfurile Kozmina și Nakhodka în baza contractelor. Aceste servicii sunt mereu la cerere în rândul clienților, deoarece cifra de afaceri comercială între Rusia și țările din regiunea Asia-Pacific (APR) este în creștere, iar tot mai multe nave fac escală în porturile Primorye în fiecare an.

Conducerea Vostochny Port JSC și Port Management Company LLC, în ciuda necesității de a crește productivitatea flotei portuare, ca parte a modernizării diviziei, pune accent pe siguranța navigației și pe mediu. Pentru a alimenta navele Port Fleet, Vostochny Port JSC folosește doar combustibil scump cu conținut scăzut de sulf, care reduce semnificativ emisiile de produse de ardere a sulfului în atmosferă. O serie de remorchere ale Flotei Portului pot funcționa ca navă de salvare, au o clasă de gheață și o zonă de navigație nelimitată. Toate remorcherele sunt echipate cu un sistem de supraveghere video (un fel de analog al videorecorderelor auto).

Remorcherele flotei portuare nu sunt direct implicate în transportul mărfurilor, cu toate acestea, transportul modern este imposibil fără ele. De aceea, marile companii de stivuitor, precum Vostochny Port JSC, se bazează astăzi pe o dezvoltare cuprinzătoare, începând cu modernizarea instalațiilor de producție, terminând cu actualizarea echipamentelor întreprinderilor auxiliare.