Demontarea completă a șurubelniței. Reparație șurubelniță: defecțiuni principale ale uneltelor

O șurubelniță poate fi considerată în siguranță un instrument care destul de des trebuie folosit nu numai acasă, ci și pentru lucrările pe șantiere. Dar, ca orice accesoriu tehnic complex, produsul se poate sparge. Vom analiza cum să reparați singur o șurubelniță în acest text.

Echipamente pe piata constructiilor, unde loc separatȘurubelnițele ocupă destul de mult. Multe modele au criterii individuale și se caracterizează prin calitatea și costul asamblarii. Cu toate acestea, majoritatea modelelor se caracterizează prin principii de bază de funcționare și execuție internă.

Elementele de bază ale oricărei șurubelnițe includ:

• prezența unui motor electric;
• cutie de viteze planetară;
• buton de funcție reglabil „Start”;
• comutator invers;
• regulator de forță;
• unitate de putere.

Motorul electric este alimentat de o rețea de curent continuu și este structural cilindric. În interior există o ancoră cu perii și magneți. Particularitate schema electrica Motorul presupune că direcția fluxului tensiunii de alimentare va fi îndreptată către perii. Când polaritatea furnizată se schimbă, motorul se mișcă în sens invers.

Cutia de viteze planetară este element important, capabil să transforme vibrațiile de înaltă frecvență ale arborelui motorului electric în rotații de joasă frecvență ale arborelui cartuşului. De regulă, aceste piese sunt fabricate din plastic sau metal rezistent la uzură. Multe șurubelnițe sunt echipate cu cutii de viteze cu 2 trepte. Trecerea la primul mod de viteză este necesară pentru lucrul cu șuruburi autofiletante, iar la a doua viteză puteți găuri în lemn, plastic sau metal.

Tasta „Start” pornește dispozitivul. Este capabil să controleze numărul de rotații, oferind posibilitatea de a selecta viteza optimă de rotație pentru arborele cartuşului. În consecință, o apăsare puternică va porni motorul la turații mari și, pe măsură ce forța de apăsare scade, criteriul de putere se va slăbi.

Comutatorul invers este necesar pentru a efectua operațiuni de schimbare a sensului de rotație al motorului șurubelniței. Această funcționalitate este convenabilă de utilizat nu numai pentru strângere, ci și pentru deșurubarea șuruburilor.

În ceea ce privește regulatorul de forță, putem spune că acesta determină viteza de strângere a șuruburilor. Modelele actuale oferă o gradație reglabilă în 16 trepte, care vă permite să determinați cu maximă precizie și comoditate ce viteză de strângere este relevantă atunci când lucrați cu diferite materiale.

Sursa de alimentare a șurubelniței este bateriile reîncărcabile de dimensiune totală, unde puterea tensiunii de alimentare (în funcție de modelul dispozitivului) poate varia de la 9 la 18V.

Principalele defecțiuni ale șurubelnițelor și cauzele acestora + (Video)

Dacă la un moment dat descoperiți că șurubelnița dvs. nu pornește, atunci cel mai probabil are un fel de defecțiune. Experiența practică arată că defecțiunea sculei poate apărea din două motive:

• defecțiunea este legată de electronica dispozitivului;
• defecțiunea poate fi de natură mecanică.

Înțelegând cauzele obiective ale unei defecțiuni electrice, putem observa semnele sale caracteristice:

• produsul nu mai răspunde la pornire;
• dispozitivul nu mai reglează viteza;
• a avut loc o eroare de funcționare inversă.

Problemele mecanice cu o șurubelniță includ probleme cu uzura pieselor interne, de exemplu, se aude zdrăngănitul caracteristic al mecanismului. De regulă, o șurubelniță defectă va începe să emită sunete caracteristice acolo unde, de exemplu, bucșele s-au uzat sau rulmentul s-a destrămat. Acest lucru se întâmplă adesea pe un instrument cu ciocan.

Cum să reparați o șurubelniță cu propriile mâini? + (video)

De exemplu, dacă instrumentul nu mai pornește, atunci mai întâi trebuie să verificați starea de sănătate a bateriei. Dacă defecțiunea nu dispare atunci când puneți dispozitivul la încărcare, atunci va trebui să vă înarmați cu un multimetru și să începeți să scanați dispozitivul în căutarea cauzei principale. În primul rând, aruncați o privire la valoarea tensiunii indicată pe corpul dispozitivului și comparați-o cu măsurătorile de pe baterie. Datele ar trebui să fie aproximativ aceleași. Dacă tensiunea este prea scăzută, atunci cel mai probabil problema este ascunsă în încărcător sau acumulator.

De exemplu, încărcătorul poate fi verificat folosind un multimetru conectându-l la rețea și luând măsurători la bornele dispozitivului la la ralanti. Este important ca criteriul de tensiune să fie puțin mai mare decât cel nominal. Într-o situație în care nu există tensiune, atunci vinovatul defecțiunii este cu siguranță unitatea de încărcare. Șurubelnițele Interskol suferă de această problemă destul de comună. În general, corectarea defectului va necesita cunoștințe specifice de electronică sau va necesita achiziționarea unei noi unități.

Dacă descoperiți o problemă a bateriei, de exemplu, cu o șurubelniță Makita, puteți deschide acest bloc cu propriile mâini, unde se află elementele de alimentare. Ca urmare a deschiderii, ar trebui să efectuați o examinare a firelor de conectare și să vă asigurați că lipirea este de înaltă calitate. Dacă nu sunt detectate defecte vizibile, atunci folosind un scaner ar trebui să măsurați tensiunea din fiecare element. Valorile ar trebui să arate puterea de tensiune de 0,9 - 1V. Dacă un bloc cu o citire de tensiune joasă este găsit pe rând, acesta trebuie înlocuit.

Cum se repară un buton al dispozitivului? + (video)

Când totul este în regulă cu bateria și încărcarea continuă fără probleme, dar instrumentul refuză să se activeze, apoi verificați funcționalitatea butonului dispozitivului. Pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați dispozitivul și la bornele sale care vin de la buton, ar trebui să măsurați tensiunea cu un multimetru, care vine la intrarea butonului. Operația trebuie efectuată cu o baterie activă. Dacă există un semnal, atunci bateria trebuie îndepărtată și contactele sale trebuie scurtcircuitate folosind cleme. Pe multimetru trebuie să comutați la modul Ohm. Butonul șurubelniței este apăsat până la capăt și măsoară tensiunea de ieșire. Dacă citirea rezistenței de pe dispozitiv tinde spre zero, atunci butonul funcționează corect. Aceasta înseamnă că problema ar trebui căutată în perii sau alte module de motoare electrice. Dacă se detectează o întrerupere a semnalului, se recomandă repararea butonului, astfel revenind șurubelnița la uneltele de lucru.

Destul de des, problemele cu butoanele sunt asociate cu un contact slab la terminale. Puteți efectua pur și simplu procedura de curățare a contactelor șmirghel iar problema se va rezolva. Principalul lucru este să faceți totul cu atenție în timpul procesului de dezasamblare și asamblare a dispozitivului, fără a pierde piese.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Cum se repară o cutie de viteze cu șurubelniță? + (video)

Defecțiunea cutiei de viteze este una dintre problemele mecanice ale unei șurubelnițe. Printre cele mai multe probleme comune cu bloc de reducere includ:

• curbura fizică a axei arborelui de reducere;
• defect evident la suprafața de lucru a angrenajelor;
• defectarea manșonului de susținere a arborelui sau a rulmentului original;
• ruperea știftului unde sunt fixați sateliții.

Pentru a corecta aceste defecte, va fi necesar să înlocuiți fizic piesele defecte, așa că aveți încredere acest tip reparațiile trebuie efectuate de specialiști calificați care pot diagnostica corect și precis defecțiunea și o pot repara.

O șurubelniță este un instrument popular și indispensabil. Se foloseste atat in conditii casnice cat si pe diverse santiere. În multe locuri de muncă pur și simplu nu poți face fără ea. Dar, așa cum se potrivește unui echipament complex și funcțional, o șurubelniță este predispusă la defecțiuni. Chiar și cel mai scump și de înaltă calitate instrument nu este imun la acest lucru. Astăzi vom analiza în detaliu cum să remediați acest lucru dispozitiv util, și, de asemenea, aflați ce probleme se întâmplă cel mai des cu șurubelnițele.

Proiectare și principiu de funcționare

Înainte de a trece la auto-reparare Pentru a utiliza un instrument, cum ar fi o șurubelniță, ar trebui să înțelegeți în detaliu structura și principiul de funcționare al acestuia. Doar cu astfel de informații va fi posibil să reparați dispozitivul și să nu-l deteriorăm.

Componentele de bază ale oricărei șurubelnițe moderne sunt:

• motor electric;

• cutie de viteze planetară;

• buton de declanșare care poate fi reglat;

• comutator de tip invers;
• partea de reglare a forței;
• unitate de putere.

Motorul electric din designul șurubelniței se caracterizează prin faptul că funcționează dintr-o rețea de curent continuu. Prin designul său, are formă specială cilindru. În partea interioară a motorului există o armătură specială cu perii și piese magnetice. Trăsătură distinctivă Această schemă constă în faptul că direcția tensiunii de alimentare tinde întotdeauna către periile menționate mai sus, situate în interior. Dacă polaritatea se schimbă, atunci motorul se mișcă în sens invers.

Cutia de viteze planetară este considerată o componentă foarte serioasă, responsabil pentru transformarea oscilațiilor arborelui de înaltă frecvență ale motorului electric în rotații de frecvență joasă ale arborelui cartuşului. De obicei, aceste componente sunt fabricate din plastic sau metal durabil și rezistent la uzură. Adesea, modelele de șurubelnițe moderne sunt echipate cu cutii de viteze proiectate pentru câteva viteze. Trecerea la modul prima viteză este necesară pentru a lucra cu șuruburi autofiletante. În ceea ce privește a doua viteză, dacă o instalezi, poți găuri baze din lemn, metal sau plastic.

Butonul funcțional „pornire” este necesar pentru ca atunci când este apăsat, dispozitivul să pornească. Cu acest buton puteți menține viteza sub control. În plus, veți putea selecta viteza ideală de rotație a arborelui cartuşului la un moment dat. Astfel, apăsarea puternică pe „pornire” va face ca motorul să funcționeze la turații mari. Dacă apăsați butonul mai slab, atunci indicatorul de putere în sine se va slăbi.

Este necesar un comutator invers pentru a efectua măsuri de schimbare a sensului de rotație a motorului dispozitivului. Această componentă funcțională este foarte convenabilă de utilizat nu numai în scopul strângerii, ci și al deșurubarii elementelor de fixare.

În ceea ce privește elementul de reglare a forței, trebuie menționat că acesta este responsabil pentru determinarea vitezei de strângere a șuruburilor. Șurubelnițele moderne de mare cerere au adesea gradație variabilă cu 16 trepte. Face posibilă determinarea cu precizie și perfectă a vitezei de strângere care va fi ideală atunci când lucrați cu o varietate de materiale.

Sursa de alimentare pentru un astfel de dispozitiv este o baterie. Puterea lor nominală de tensiune poate varia de la 9 la 18 V.

Defecțiuni frecvente

După ce ați înțeles cum funcționează o șurubelniță modernă fără fir, puteți continua în siguranță și puteți lua în considerare ce probleme sunt tipice pentru un astfel de instrument.

Dacă în orice moment observați că instrumentul pur și simplu nu pornește, atunci poate că a fost lovit de o anumită defecțiune. În practică, situația este că un instrument poate să nu funcționeze din două motive principale:

1. defecțiunile în care astfel de dispozitive nu mai funcționează sunt cauzate în multe cazuri de probleme asociate cu „umplutura” lor electronică;
2. Multe defecțiuni ale șurubelnițelor moderne apar din cauza deteriorării mecanice.

Dacă înțelegem direct motivele obiective ale defalcării unor astfel de instrumente, putem identifica o serie de trăsături caracteristice:

• la un moment dat echipamentul nu mai pornește;
• regulatorul de viteză nu mai funcționează normal (se poate chiar să nu mai funcționeze cu totul);
• inversul nu mai funcționează.

Referitor la problemele mecanice dispozitive similare, există adesea o uzură semnificativă a pieselor situate în partea interioară a sculei. De exemplu, o șurubelniță poate produce sunetele trositoare caracteristice ale unui mecanism. În cele mai multe situații, o șurubelniță spartă începe să emită zgomote neobișnuite în locurile în care bucșa s-a uzat grav sau rulmentul s-a destrămat. Destul de des, uneltele Hammer întâmpină aceste probleme.

Cele mai frecvente probleme cu șurubelnițele includ următoarele probleme:

• funcționarea defectuoasă a bateriei (încărcătorul poate opri încărcarea acestuia sau dispozitivul poate să nu mai rețină încărcarea);

• uzura severă a periilor situate în partea interioară a motorului;

• spargerea butonului de pornire;

• epuizarea cartușului;

• nu poate prinde liliac;

• lipsa de răspuns la pornirea și oprirea dispozitivului;

• lucru „neuniform” cu eșecuri vizibile.

Puteți face față tuturor defecțiunilor de mai sus pe cont propriu dacă aveți cel puțin abilități minime în astfel de chestiuni. Aici trebuie să aveți lipire și instrumente de măsură– vor ajuta la rezolvarea multor probleme cu șurubelnițele. În unele cazuri, nu va fi posibil să se evite înlocuirea completă a componentelor importante, deoarece nu toate piesele de schimb sunt vândute separat în magazine (astfel de piese includ roți dințate situate în interiorul instrumentului).

Dacă repararea motorului sau a cutiei de viteze a unei șurubelnițe vi se pare o sarcină imposibilă, atunci aceste piese pot fi înlocuite complet sau trimise la un atelier, unde aceste elemente de reparat vor fi readuse rapid în stare de funcționare.

Cum să-l demontați?

Adesea, este posibil să se identifice una sau alta defecțiune a unei șurubelnițe, precum și să o repare, numai după dezasamblarea corespunzătoare. Deoarece aproape toate astfel de instrumente sunt similare între ele și au forma unui fel de pistol de colț, Când le dezasamblați, ar trebui să urmați recomandările utile.

• Primul pas este să deconectați acumulatorul de la bateria dispozitivului. Pentru a face acest lucru, va trebui să apăsați cu atenție zăvorul și, la fel de atent, să desfaceți modulul.

• Va trebui să deșurubați șuruburile din jurul perimetrului instrumentului folosind o șurubelniță Phillips mică.

• Prin deșurubarea tuturor elementelor de fixare, cele două părți ale bazei corpului pot fi ușor separate una de cealaltă. Dar, în același timp, este extrem de important să țineți elementele rămase ale structurii existente care sunt fixate în caneluri.

• Cu foarte mare atenție, trebuie să îndepărtați piesa responsabilă cu schimbarea vitezelor. Împreună cu acesta, scoateți cu atenție butonul de pornire și mecanismul de marșarier.

• După aceasta, puteți dezasambla cu atenție echipamentul. Scoateți cutia de viteze din jumătatea scoasă a carcasei. Pentru a-l scoate din locul său, va trebui să rotiți cutia de viteze la locul de aterizare.

Cum să-l reparați singur?

știind structura internășurubelniță, precum și principiul său de funcționare și metoda de demontare, puteți trece în siguranță la familiarizarea cu procesul de reparare directă. Orice nenorocire se poate întâmpla cu un astfel de instrument - majoritatea problemelor pot fi rezolvate pe cont propriu, fără a apela la ajutor meșteri experimentați. Vom analiza pas cu pas modul de reparare a diferitelor elemente ale acestui instrument, astfel încât să funcționeze din nou corect și eficient.

Încărcător

În cele mai multe cazuri, problemele legate de încărcătoare sunt apar din următoarele motive comune:

• dacă siguranța este arsă;

• rupt cablu de rețea;

• înfășurarea primară a transformatorului s-a rupt;

• dioda s-a rupt.

Nu contează sub ce marca este fabricată șurubelnița pe care o dețineți. Dacă, atunci când îl porniți, pur și simplu nu pornește, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să vă asigurați că bateria sa este încărcată. Pentru a afla, trebuie să încărcați bateria timp de câteva ore. După timpul specificat, scoateți bateria și reintroduceți-o în dispozitiv. Asigurați-vă că bateria funcționează corect. Dacă șurubelnița încă nu funcționează, atunci va trebui să efectuați o serie de manipulări folosind un dispozitiv, cum ar fi un multimetru (puteți folosi în schimb un tester special). Folosind acest instrument, puteți diagnostica piesele de șurubelniță existente.

Dacă ai un multimetru în arsenal, atunci cel mai probabil știi cum să-l folosești. Dacă nu, atunci ar trebui să citiți instrucțiunile de utilizare. Acest instrument este foarte util și eficient.

Folosind aceste dispozitive, va trebui să determinați unde se află exact problema eșecului echipamentului pentru a începe. În acest caz, de vină este fie bateria, fie încărcătorul în sine. Pentru a afla care este cauza defecțiunii, va trebui să efectuați următoarele proceduri:

• fixați mai întâi multimetrul în modul de măsurare a tensiunii DC (setați valoarea nominală la 20 V);
• dacă bateria din șurubelniță are o valoare nominală de 24 V, atunci dispozitivul va trebui setat la o valoare nominală de 200 V;
• introduceți ștecherul încărcătorului în priză;
• Acum măsurați tensiunea de ieșire la bornele unității de încărcare.

Citirile de la acest dispozitiv ar trebui să fie cu aproximativ 2 V mai mari decât valoarea nominală a bateriei care este diagnosticată. Dacă acest indicator se dovedește a fi mult mai mic sau nu există deloc valori, atunci aceasta înseamnă că problema constă în funcționarea defectuoasă a încărcătorului în sine și nu în bateria din dispozitiv. Puteți repara această piesă doar dacă vă puteți lăuda cu anumite cunoștințe și abilități în electronică. Dacă nu există și nu puteți repara unitatea de încărcare, atunci va trebui să achiziționați o piesă nouă de aceeași marcă.

Baterie

Dacă aflați că încărcătorul de șurubelniță funcționează normal și problema nu este deloc în el, aceasta înseamnă că problema constă în bateria echipamentului. Cu toate acestea, nu vă grăbiți să dezasamblați bateria cât mai curând posibil. Înainte de a face acest lucru, va trebui să vă asigurați că problemele cu șurubelnița se află în această parte anume. Există două metode pentru aceasta.

• Conectați un tester la bornele bateriei. Determinați nivelul tensiunii de ieșire. Când efectuați aceste manipulări, va trebui să preîncărcați bateria, lăsând-o să se încarce timp de 3-4 ore. Dacă valorile de pe tester sunt mai mici decât valoarea nominală, atunci rădăcina defecțiunii șurubelniței se află tocmai în defectarea bateriei.
• Instalați o altă baterie în șurubelniță. Asigurați-vă că dispozitivul pornește cu el. Dacă se întâmplă acest lucru, înseamnă că prima baterie este defectă și echipamentul nu va porni din cauza asta. Producătorii moderni nu recomandă insistent recurgerea la auto-repararea bateriilor. De asemenea, nu este recomandat să le demontați. De aceea, dacă procedați la dezasamblarea dispozitivului, trebuie să aveți în vedere că fiecare acțiune pe care o faceți este complet nesigură. În practică, situația este că este încă posibilă restaurarea bateriei, iar acest lucru se face destul de simplu. Să vedem cum puteți repara o baterie de șurubelniță.

• Dezasamblați bateria(pe riscul și riscul dumneavoastră - nu uitați de recomandările producătorilor). Mulți producători produc baterii dintr-o pereche baze din plastic, conectat cu șuruburi.
• Îndepărtând capacul superior, veți vedea un anumit număr de butoaie mici(cutii). Numărul lor depinde de tensiunea continuă a bateriei. Borcanele dau 1 V fiecare Pentru a obține o valoare nominală de 12 sau 15 V (sau alte valori), borcanele vor trebui conectate în serie.
• Acum trebuie să ne asigurăm că contactele sunt de încredere. Dacă există o întrerupere a legăturilor dintre bănci, atunci putem concluziona că a fost identificată defecțiunea în sine. Dar trebuie să ținem cont de faptul că aceste probleme apar în cazuri rare. În majoritatea situațiilor, unul sau un anumit număr de borcane eșuează.
• Apoi, ar trebui să verificați dacă există tensiune în fiecare dintre cutii. Dacă toate au o tensiune de 1 V și una are o tensiune de 0,8 V, atunci aceasta înseamnă că problemele cu pornirea șurubelniței se află în această parte anume. Nu pot fi reparate, dar este foarte posibil să le înlocuiți pentru a repara bateria dispozitivului.

Pentru a înlocui borcanele, va trebui să efectuați următoarele manipulări.

• Scoateți cilindrul deteriorat folosind un fier de lipit.
• În locul lui, lipiți o cutie nouă de aceeași dimensiune. Atunci când selectați o piesă nouă, va trebui să luați în considerare denumirea și conținutul acesteia.
• Reasamblați bateria, încărcați-o și testați funcționarea corectă a echipamentului.

Probleme cu butonul

Dacă aflați că atât bateria, cât și unitatea de încărcare funcționează normal, atunci va trebui să căutați puțin mai profund sursa defecțiunii. Dezasamblați șurubelnița. În continuare, va trebui să efectuați o serie de acțiuni pentru a identifica și elimina defecțiuni.

• Măsurați tensiunea care vine de la baterie la bornele butonului de pornire. Dacă apare tensiune, aceasta înseamnă că butonul primește nutriția necesară. Dacă nu a fost detectată nicio tensiune, aceasta înseamnă că într-o anumită zonă a existat firul este deteriorat, sau unul dintre contactele importante este rupt. Deplasați-vă mai departe de-a lungul lanțului pentru a identifica problema.
• Verificați funcționarea butonului care pornește dispozitivul. Scoateți bateria pentru a efectua verificarea necesară. Scurtcircuitați contactele. Va trebui să conectați sondele multimetrului la elementele de ieșire ale butonului. Setați dispozitivul în modul de măsurare a rezistenței. Dacă butonul funcționează corect, citirile de pe dispozitiv vor tinde spre zero. Dacă piesa specificată este încă defectă, atunci parametrii vor merge la infinit.

Un buton de pornire stricat poate fi înlocuit cu unul nou sau reparat. Dacă această componentă este pliabilă, atunci este permis să o dezasamblați și să curățați contactele. Adesea, butoanele se rup dacă unul dintre ei se arde. Se poate curăța cu șmirghel. După aceasta, șurubelnița va funcționa ca înainte. Dacă butonul nu este detașabil, va trebui să achiziționați unul nou.

Cutie de viteze

Cutia de viteze este un set de viteze care măresc cuplul cartuşului şi reduc viteza. Dacă angrenajele sunt metalice, este mai bine să reparați piesa decât să o înlocuiți cu una nouă. Când reparați această componentă, va trebui să o dezasamblați și să găsiți defecțiunea. Curățați mecanismul și toate elementele de lubrifiantul vechi. Apoi trebuie să lubrifiați din nou toate componentele. Înlocuiți angrenajele defecte. Apoi trebuie să asamblați cutia de viteze. Asamblarea trebuie să fie îngrijită.

Înlocuirea periilor

Periile de grafit sunt situate la capătul motorului, la joncțiunea cu butonul. Ele pot fi amplasate în interiorul carcasei sau în exterior. Dacă cel puțin o perie este uzată, ambele vor trebui înlocuite. Pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul și să îndoiți cu grijă evazarea folosind un clește. Apoi iese partea cu periile. Elementele vechi sunt îndepărtate din acesta și sunt instalate altele noi. După aceasta, trebuie să puneți baza la loc.

Motor

Șurubelnițele moderne au un motor DC într-o carcasă cilindrică cu elemente magnetice. Pentru a verifica starea motorului, trebuie să deconectați cutia de viteze, precum și firele care merg la butonul de pornire. Măsurați rezistența înfășurării armăturii (piesa situată în interior) cu ajutorul unui multimetru. Dacă nu vedeți nicio citire pe dispozitiv, aceasta va indica că există o pauză. Valorile prea mici vor confirma că a avut loc un scurtcircuit în dispozitiv.

Parametrul rezistenței colectorului trebuie măsurat pe arbore și pe fiecare dintre plăci. Trebuie să fie zero. Defecțiunile armăturii pot determina oprirea dispozitivului în timpul funcționării sale. Se va pierde puterea și pot apărea scântei și fum. Când un motor se defectează, vitezele rămân adesea nedeteriorate. Deoarece în cea mai mare parte a motoarelor este comprimat pe arbore, poate fi dificil de îndepărtat. Achiziționați un element detașabil specializat sau recurgeți la utilizarea mijloacelor improvizate. Nu faceți acest lucru cu un strângător de unghii sau un clește - veți strica angrenajele. Ar trebui să acționați diferit.

• Aprovizionați-vă cu o bucată de profil sau canal. Faceți o canelură longitudinală îngrijită folosind o polizor.
• Așezați arborele în locaș într-o direcție perpendiculară pe profil. Scoateți uneltele.
• Așezați profilul pregătit pe 2 baze rigide astfel încât motorul să atârne între ele.
• Luați un cui și un ciocan. Loviți ușor de-a lungul marginilor arborelui. După aceasta, angrenajul va aluneca fără probleme.
• Acum puteți pune uneltele pe noul motor folosind un ciocan și o bază cu o suprafață dură.

Clichet

Dacă clichetul dintr-o astfel de unealtă se rupe, va trebui să fie detașat din cutia de viteze pentru a descoperi cauzele defecțiunii. Adesea, în cuplare sunt fixate tije speciale, destinate reglarii forțelor. Există și dispozitive în care, în loc de tije, sunt instalate câte o pereche de bile în fiecare gaură. Sunt presate cu ajutorul unui arc.

În multe cazuri, repararea unei anumite piese implică curățarea acesteia și aplicarea de lubrifiant proaspăt.

Dacă regulatorul de viteză al echipamentului nu funcționează, înseamnă că tranzistorul s-a ars. Cu siguranță va trebui înlocuit.

Angrenajele din plastic pot fi înlocuite, dar este mai bine să lăsați angrenajele metalice - reparați-le și puneți-le la loc dacă sunt sparte.

Dacă problema este în cartușe, atunci este mai ușor să le înlocuiți cu altele noi. Găsirea pieselor de schimb pentru cartușe este o mare problemă. Este mai ușor să achiziționați o piesă de prindere nou-nouță. Nu va costa mult (aproximativ 300 de ruble).

Dezasamblați și reasamblați șurubelnița cu mare atenție pentru a nu deteriora piesele aflate în interiorul corpului acesteia.

Veți învăța cum să reparați o șurubelniță cu propriile mâini în următorul videoclip.

Puteți repara singur o șurubelniță studiind structura acesteia și principiile de funcționare a componentelor individuale.

Designul șurubelniței și defecțiuni

Toate șurubelnițele sunt proiectate aproximativ la fel. Acestea constau din următoarele unități funcționale:

• butonul de pornire;
• regulator de lățime a impulsului;
• motor electric;
• tranzistor;
• cutie de viteze planetară.

Toate componentele dispozitivului sunt găzduite într-o carcasă durabilă și estetică, care are un mâner cauciucat, butoane de control și reglare, precum și o priză pentru instalarea bateriei (dacă șurubelnița este proiectată doar pentru a funcționa dintr-o rețea de 220 V, aceasta nu are baterie).

Când apăsați butonul de pornire nu până la capăt, șurubelnița poate scârțâi. Acest lucru este normal pentru motoarele de curent continuu în timpul pornirii și la viteze mici.

De ce și cum să reglați clichetul

Un clichet cu șurubelniță este un ambreiaj conceput pentru a limita forța atunci când se rotește mandrina. Prezența sa într-o unealtă electrică poate fi determinată de un inel rotativ cu numere. Unii utilizatori nu înțeleg semnificația ambreiajului și nu îl ating. Folosind un clichet, puteți regla adâncimea de înșurubare a șurubului. Și în material moale Capul dispozitivului de fixare este ușor îngropat și poate trece. Când utilizați elemente de fixare mici, un cuplu foarte mare îl poate distruge. Clichetul previne tăierea fantei șuruburilor și uzura bucăților de șurubelniță. Pentru a determina valoarea dorită pe inelul de reglare, faceți mai multe treceri, începând cu cel minim.

Dacă șurubelnița are un mod de găurire, atunci ultima pictogramă de pe cuplare va fi o pictogramă cu imaginea unui burghiu. Această poziție folosește cuplul maxim.

Defecțiuni frecvente ale șurubelniței

Din moment ce toate șurubelnițele moderne au schema standard dispozitive, defecțiunile acestora sunt, de regulă, tipice. Principalele defecte ale acestui instrument includ:

• defecțiune a bateriei;
• uzura periei;
• eșecul butonului;
• epuizarea cartușului;
• lipsa de răspuns la încercările de a porni sau dezactiva;
• lucrează intermitent.

Puteți repara singuri toate aceste defecțiuni dacă aveți experiență în lucrul cu instrumente de măsurare și lipire. În unele cazuri, va trebui să schimbați complet componentele, deoarece nu toate piesele sunt vândute separat. Dacă repararea unei cutii de viteze sau a unui motor este o operațiune prea complexă pentru dvs., aceste elemente pot fi înlocuite complet sau duse la un atelier.

Reparație șurubelniță DIY

Pentru a elimina majoritatea defecțiunilor șurubelnițelor, este necesară dezasamblarea acesteia, adică îndepărtarea corpului și deconectarea componentelor principale unele de altele.

Cum să dezasamblați o șurubelniță

Șurubelnița este dezasamblată în următoarea secvență:

1. Scoateți bateria.
2. Scoateți șuruburile care leagă cele două jumătăți ale carcasei.

   Corpul șurubelniței este format din două părți conectate destul de un număr mareșuruburi autofiletante - pentru a-l dezasambla, trebuie să găsiți toate punctele de atașare

3. Scoateți partea de sus.
4. Scoateți conținutul.
5. Deconectați butonul.

   Butonul șurubelniței este integrat cu mecanismul de comutare, care este conectat la motor, astfel încât atunci când se separă butonul de priza de pe corp, trebuie avut grijă să nu rupă firele

6. Scoateți comutatorul de viteză.
7. Deconectați motorul, cutia de viteze, cuplajul de reglare și mandrina.

   Pentru a deconecta cutia de viteze șurubelniță de la motorul său, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi situate în punctul de contact al celor două carcase de plastic.

Video: cum să dezasamblați o șurubelniță

Reparație mandrină

Muniție înăuntru diferite modeleșurubelnițele pot diferi ușor unele de altele. Ele pot fi atașate la arbore în trei moduri:

1. conic Morse.
2. Conexiune cu filet.
3. Racord filetat cu șurub de fixare.

Pentru a determina metoda de montare a cartușului, trebuie să citiți inscripția de pe manșonul acestuia:

• Marcajul „1–6 B10” înseamnă un conic Morse. Se folosesc duze cu diametrul tijei de la 1 la 6 milimetri. Codificarea „B10” indică dimensiunea conului. Luați un ciocan și doborâți cartușul lovind corpul;
• inscripții precum „1.0–11 M12x1.2” sau „2–13 mm ½-20 UNF” înseamnă filete metrice și în inci.

Dacă cartușul se dovedește a fi filet, trebuie să efectuați următorii pași:

Video: cum se scoate un cartus filetat folosind o cheie hexagonală

Dacă aceste metode nu ajută, dezasamblați șurubelnița și scoateți ansamblul cutiei de viteze. Luați o cheie tubulară în formă de L (cel mai adesea 19") și deșurubați cartușul, strângând șuruburile de montare a cutiei de viteze pe partea din spate cu capul duval al cheii. Acesta va asigura opritorul necesar cu care cartuşul poate fi deşurubat manual.

Video: cum se scoate un cartuș cu o cheie tubulară

Pentru a dezasambla cartușul, trebuie să scoateți mufa de la bază. dopul de plastic este îndepărtat cu grijă cu un cuțit. Metal - lovit prin lovirea bazei cartuşului cu un ciocan:

1. Luați un șurub mare, introduceți-l în priză și apăsați ușor pentru a-l centra. Capul șurubului ar trebui să iasă cu doi până la trei centimetri deasupra cartușului.
2. Loviți capul șurubului cu un ciocan. Cartușul va ieși din carcasă.

Video: scoaterea dopului de plastic din mandrina șurubelniță

Defecțiuni comune ale cartuşului:

• prinde biți strâmb;
• joc între biți și came;
• Camele se extind neuniform.

Pentru a afla cauzele și a le elimina, urmați acești pași:

Trebuie remarcat faptul că piese precum came sau o piuliță conică este puțin probabil să fie achiziționate separat, acestea pot fi îndepărtate doar dintr-un alt cartuș similar. Prin urmare, în cele mai multe cazuri, este mai bine să duceți cartușul defect la un atelier sau chiar mai ușor - cumpărați și instalați unul nou. Pentru a cumpăra un cartus nou, asigurați-vă că luați cu dvs. o șurubelniță și cartușul vechi demontat la magazin.

Video: dezasamblarea și repararea unui cartuș cu un dop metalic

Reparatie baterie

Trei tipuri de baterii sunt utilizate în șurubelnițe:

1. Nichel-cadmiu (Ni-Cd). Pot fi încărcate de multe ori, dar au efect de memorie. Daca nu astepti descărcare completăși începeți să încărcați bateria, capacitatea acesteia va scădea treptat. Agitați bateria înainte de prima utilizare. Descărcați-l și încărcați-l de trei ori pentru a atinge capacitatea maximă.
2. Hidrură metalică de nichel (Ni-MH). O caracteristică a acestor baterii este un efect de memorie mai puțin pronunțat, dar un curent mare de auto-descărcare. Dacă intenționați să depozitați șurubelnița fără utilizare mai mult de o lună, asigurați-vă că ați încărcat complet bateria.
3. Litiu-ion (Li-Ion). Aceste baterii se încarcă rapid, dar nu rezistă la îngheț. Ele pot fi încărcate ori de câte ori este convenabil.

Toate tipurile de baterii trebuie depozitate separat de șurubelniță și încărcător. Dacă nu sunt folosite o perioadă lungă de timp, acestea trebuie reîncărcate o dată pe lună.

Dacă bateria nu reține încărcarea, dezasamblați-o. Este format din mai multe baterii. Verificați tensiunea din fiecare cu un tester. Valoarea tensiunii de funcționare este indicată pe carcasă (este aceeași pentru toate elementele). Înlocuiți bateriile care nu funcționează.

Video: eliminarea consumului rapid al bateriei

Dacă bateria nu poate fi scoasă, butonul de blocare este cel mai probabil blocat. Este necesar să scoateți partea superioară a carcasei, să deconectați bateria, să o dezasamblați și să reglați butonul.

Reparatie incarcator

Defecțiuni frecvente ale încărcătorului:

• siguranța este pornită;
• cablul de rețea se rupe;
• se rupe înfășurarea primară a transformatorului;
• diode se sparg.

Dacă dezasamblam încărcătorul șurubelniței, vom vedea un transformator coborâtor și o placă. Prin cablul de rețea, tensiunea este furnizată înfășurării primare a transformatorului. Siguranța termică este conectată în serie cu înfășurarea de putere, astfel încât se supraîncălzi mai întâi și protejează înfășurarea de rupere. De la înfășurarea secundară, tensiunea trece la puntea de diode. Dacă încărcarea trece curent, atunci se va forma galben în jurul diodelor. Înfășurările transformatorului se supraîncălzi și diodele se strică.

1. Măsurați rezistența pe înfășurarea primară cu un multimetru. Dacă nu este acolo, atunci circuitul este întrerupt și tensiunea nu este furnizată bobinei primare. Siguranța este situată sub izolația transformatorului, lângă firele care se conectează la rețea. Verificați-l cu un tester.
2. Dacă siguranța este intactă, verificați cablul de alimentare, acesta poate fi rupt.
3. Dacă firul este ok, verificați înfășurările. În caz de avarie, înlocuiți transformatorul.

Video: diagnosticare și reparare a încărcătorului

Probleme cu butonul

O defecțiune a butonului de pornire poate duce la următoarele defecțiuni ale șurubelniței:

• apare un pistol autopropulsat;
• dispozitivul nu pornește;
• dispozitivul este instabil.

De la buton, două fire merg la contactele bateriei și două la motor. Dacă există un tranzistor, atunci acesta este conectat cu trei fire. Asigurați-vă că problema este cu butonul:

1. Conectați bateria. Apăsați butonul și utilizați un tester pentru a măsura tensiunea la ieșire;
2. Scoateți bateria și scoateți firul superior al motorului din carcasa butonului.
3. Conectați motorul direct la baterie. Pentru a face acest lucru, luați două fire de lungimea necesară și conectați-le la contactele bateriei. Conectați celelalte capete ale firelor la carcasa motorului și la firul care a fost introdus în buton. Dacă motorul pornește, înseamnă că butonul este defect.

Video: diagnosticare și înlocuire a butonului șurubelniță

Secvența de reparare a butoanelor:

Verificarea si repararea regulatorului de forta

În spatele cartuşului există un inel de reglare cu un arc care controlează forţa şi îndepărtează cartuşul de cutia de viteze. Acest arc apasă pe bilele, care se sprijină pe urechile angrenajului cutiei de viteze. Dezasamblați clichetul și verificați integritatea tuturor elementelor sale. Îndepărtați murdăria cu o cârpă înmuiată în alcool și ungeți bilele.

Video: reparație clichet

Demontarea si repararea cutiei de viteze

Elementele principale ale cutiei de viteze:

• angrenaje;
• condus;
• sateliți.

Sunt realizate din metal și plastic. O roată dințată este un cilindru cu dinți interni pe toată circumferința sa. Sateliții se deplasează de-a lungul dinților.

Primul transportator are două viteze la ambele capete. Prima treaptă solară este treapta de antrenare a motorului. Ea vine între sateliții primului șofer. Al doilea solar de pe partea opusă vine între sateliții celui de-al doilea purtător. Într-o cutie de viteze în două trepte, al doilea suport este conectat la un arbore pe care este plasat cartuşul. Cutia de viteze în trei trepte are un alt mecanism. Toate aceste piese sunt situate în interiorul angrenajului.

Motorul transmite rotația sateliților din prima etapă prin angrenajul solar. Primul purtător rotește a doua etapă a sateliților. Dacă există o a treia etapă, atunci aceasta este rotită de al doilea purtător. Sateliții tuturor etapelor se rotesc în interiorul angrenajului inel. Ultimul purtător rotește arborele cartuşului. Cu fiecare transmisie de cuplu, viteza scade.

Secvența de demontare a cutiei de viteze:

Așezați toate piesele cutiei de viteze care urmează să fie dezasamblate pentru a fi mai ușoară asamblarea ulterioară.

1. Dacă auziți un zgomot de măcinat sau o smucitură când utilizați șurubelnița, înseamnă că cutia de viteze este defectă. În timpul funcționării, trebuie să apăsați lateral și să încărcați puternic unealta. Din această cauză, arborele cutiei de viteze este îndoit și are loc o curgere vizibilă. În acest caz, ansamblul se schimbă.
2. Dacă manșonul de susținere și rulmentul arborelui sunt uzate, acestea pot fi înlocuite cu altele similare.
3. Defectarea pinului satelitului este însoțită de pornirea și oprirea imediată a motorului. Înlocuiți suportul sau cutia de viteze.
4. Uzura dinților angrenajului necesită și înlocuirea cutiei de viteze.

Adesea, reparațiile cutiei de viteze se reduc doar la curățare și lubrifiere. Nu exagerați cu lubrifiant, altfel dispozitivul nu va funcționa bine..

Video: dezasamblarea, asamblarea, curățarea și lubrifierea cutiei de viteze

Înlocuirea periilor

Periile din grafit sunt situate la capătul motorului pe partea conectată la buton. Acestea pot fi amplasate în interiorul carcasei motorului sub capacul din spate sau în exterior. Dacă cel puțin una dintre perii este uzată cu 40%, înlocuiți ambele. Verificați-vă contactele. Următoarele semne indică uzura periei:

Video: înlocuirea periilor motorului

Reparatie motor

Șurubelnița folosește un motor DC într-o carcasă cilindrică cu magneți. În interior există o armătură cu înfășurări și perii. Pentru a verifica motorul, deconectați cutia de viteze și firele care duc la buton și măsurați rezistența înfășurării armăturii cu un multimetru. Absența citirilor instrumentului indică o pauză, iar o valoare foarte scăzută indică scurt-circuit. Rezistența comutatorului este măsurată la arbore și la fiecare placă. Trebuie să fie zero. Defecțiunile armăturii duc la oprire în timpul funcționării, pierderi de putere, scântei și fum.

Video: testarea înfășurării armăturii și a plăcilor colectoare cu un multimetru

Adesea, atunci când motorul se defectează, treapta de viteză rămâne intactă. Deoarece la majoritatea motoarelor este presat pe arbore, îndepărtarea lui este dificilă. Cumpărați un extractor special sau folosiți mijloace improvizate. Nu încercați să faceți acest lucru cu un clește sau un extractor de unghii - veți îndoi arborele și veți strica dinții angrenajului.

1. Luați o bucată de profil sau canal. Faceți o canelură longitudinală cu o râșniță.
2. Introduceți arborele în canelura perpendiculară pe profil și, așa cum ar fi, trageți angrenajul.
3. Așezați profilul pe două suprafete dure astfel încât motorul să atârnă între ele.
4. Luați un cui și folosiți un ciocan pentru a lovi ușor marginea arborelui. Uneltele vor aluneca ușor.
5. Pune echipamentul motor nou folosind un ciocan și o suprafață tare.

Video: scoaterea angrenajului de pe arborele motorului

Șurubelnița trosnește, dar nu se întoarce

Dacă apare un trosnet în timpul funcționării șurubelniței, încercați mai întâi să schimbați poziția regulatorului de viteză. Poate că nu era conectat. Dacă această procedură nu ajută, dezasamblați instrumentul.

1. Dacă motorul pornește, deconectați cartușul. Verificați rotația arborelui cutiei de viteze și starea angrenajului motorului.
2. Dacă arborele nu se rotește și angrenajul este intact, dezasamblați cutia de viteze. Verificați starea dinților și angrenajelor satelitului.
3. Dacă motorul nu pornește, verificați periile, înfășurarile și armătura.

Acum știți cum să dezasamblați, să asamblați și să reparați o șurubelniță cu propriile mâini.

Tehnologii inovatoare în construcții se dezvoltă în fiecare zi, nu a fost de mult un secret că o șurubelniță este un asistent indispensabil atât pentru un specialist cu experiență, cât și pentru un meșter începător. Datorită acesteia, puteți strânge cu ușurință tot felul de șuruburi și șuruburi autofiletante la asamblarea structurilor de mobilier, precum și la repararea echipamentelor și a spațiilor rezidențiale.

Faptul că orice echipament se defectează în timp nu mai este o noutate pentru noi, așa că devine posibil să dezasamblați șurubelnița și să încercați să o reparați cu propriile mâini. Dar numai fără fanatism, atenție la demontare, mai ales modele precum: interskol yes 12er 01, interskol yes 18er.

În ce probleme se pot rezolva mediu de acasă? Cum să recunoaștem cutare sau cutare defecțiune? Pentru a da răspunsuri specifice la întrebări puse, să înțelegem mai întâi mecanismul intern al instrumentului. Principalul element proeminent este butonul de pornire. Este folosit pentru a porni dispozitivul și pentru a schimba viteza și direcția de rotație a piesei de lucru - mandrina.

Reglarea vitezei se realizează datorită dispozitiv electronic pe baza de tranzistori. Viteza de rotație este direct proporțională cu forța de apăsare a butonului. Inversarea se pornește prin înlocuirea polarității curentului electric la bornele. În mod tradițional, o șurubelniță este echipată cu motoare de tip comutator monofazat care funcționează pe curent continuu. Motorul include o carcasă, magneți, o armătură și perii.

Rotația de la motor trece la cutia de viteze. Apoi, transformă turații mari ale motorului în cicluri scăzute pe arbore, iar în el este fixat un cartuş cu biți activi. Cutia de viteze poate fi folosită clasic, ca la un burghiu convențional, și inclusiv cu una planetară. ÎN în ultima vreme Cutia de viteze clasică nu este aproape niciodată folosită, așa că să nu ne oprim și să mergem mai departe. Mecanismul planetar include:

1. Inel dinţat
2. Angrenaj solar montat direct pe arborele motorului
3. Sateliți
4. doi sau trei șoferi

Urmează stabilizatorul de forță, care are șaisprezece poziții. Aceste poziții asigură o tensiune specifică șurubului autofiletant, pentru a nu strica materialul cu care sunt atașate. Dura componentă– cartus.

Cum să dezasamblați o șurubelniță în general + (Video)

Să analizăm dezasamblarea, folosind o șurubelniță Makita ca exemplu:

• Scoatem carcasa blocului unde se află bateria.
• Scoatem șuruburile care leagă cele două jumătăți ale carcasei folosind o șurubelniță Phillips.
• Scoatem tot ce este conținut în corpul sculei.
• Deconectați butonul de marșarier.
• Scoatem comutatorul de viteză.
• Deconectați motorul și cutia de viteze.

Dezasamblarea este finalizată.

Cum se dezasambla cartușul + (Video)

Dacă fixarea cartușului este conică, atunci este pur și simplu îndepărtată - lovind cu atenție corpul blocului cu un ciocan. Dacă elementul de fixare este filetat, vor fi necesari următorii pași:

• Deșurubați șurubul cu filetul din stânga în sensul acelor de ceasornic.
• Strângem hexagonul într-o menghină, punem cheia pe el și o lovim cu un ciocan. De asemenea, cartușul ar trebui să se miște din poziția inițială. Puteți alege încă o opțiune:
• Așezați șurubelnița pe o suprafață plană, pe o masă, de exemplu.
• Porniți-l.
• Observați dacă cartușul s-a deplasat de pe masă. când este lovit de un hexagon.

De asemenea, se întâmplă că toate metodele de mai sus nu funcționează, iar apoi mai rămâne un singur lucru de făcut - dezasamblați șurubelnița, după care:

• Scoateți cutia de viteze și axul;
• Așezați ansamblul în clemele unui menghin;
• Luați o cheie pentru țevi și apoi deconectați mandrina.

Și dacă există resturi în cutia de viteze, atunci asta este ceea ce trebuie să faci.

https://youtu.be/Y_BuGSHAEeM

Cum se dezasambla bateria + (Video)

1. Scoateți șuruburile din partea de jos a cutiei.
2. Deschide cutia.
3. Verificați și respingeți componentele.
4. Înlocuiți și puneți la loc.

Montarea șuruburilor partea de jos poate varia ca număr, de la patru la șase. Ele sunt adesea deșurubate cu o șurubelniță Phillips. Șuruburile vin în lungimi diferite. Acest lucru trebuie luat în considerare pentru a nu le confunda între ele în timpul asamblarii. La unele modificări puteți găsi un corp neseparabil. Apoi examinați întreaga suprafață și găsiți o bandă specială de-a lungul căreia are loc lipirea din fabrică. Apoi, trebuie să luați un cuțit puternic și să-l introduceți în canelură, scuturându-l ușor în lateral. Dacă corpul este rupt în părți superioare și inferioare, deschiderea a avut succes. Nu este o problemă dacă se întâmplă dincolo de canelura. Toate discrepanțele pot fi lipite împreună cu superglue bun. Partea superioară Carcasa contine mai multe piese pentru baterie. Tensiunea este măsurată pe fiecare dintre aceste componente, care cu siguranță trebuie să fie în interval nivel optim. Dacă diferența este mai mare de 10%, o astfel de baterie trebuie înlocuită.

Fiecare producător se străduiește să creeze un instrument care să fie cât mai convenabil în procesul de lucru, creând o gamă largă de modele - de la șurubelnițe de nivel de bază până la mostre profesionale.

Șurubelnițele Hitachi acordă prioritate calității excelente a construcției, precum și caracterului practic al instrumentelor lor. Colecția de modele de șurubelnițe fără fir de la Bosch nu este practic diferită de omologii lor, care au un cablu pentru conectarea la 220 V. Echipate cu comutatoare de mod, precum și un buton de oprire și o opțiune de accelerație, șurubelnițe Bosch - mare solutie pentru uz casnic si profesional. În plus, mărci precum Interskol, Makita, Cmi, Zubr s-au dovedit a fi excelente.

Unul dintre cele mai folosite instrumente pentru reparații. Poate fi folosit pentru a strânge șuruburile pentru instalare panouri de perete, finisarea încăperii cu lemn, forarea găurilor și chiar amestecarea soluțiilor și efectuarea altor „operații exotice”. Prin urmare, o defecțiune a unei șurubelnițe este cel puțin o sursă de mare enervare. Puteți duce acest dispozitiv la un atelier. Ce se întâmplă dacă este nevoie urgent? Și există adesea defecțiuni pe care le puteți remedia singur, economisind costurile pentru serviciile de reparații. În acest articol, vom analiza cum să reparați o șurubelniță cu propriile mâini.

Cum funcționează o șurubelniță?

Înainte de a repara orice dispozitiv, trebuie să știți cum funcționează, logica funcționării acestuia și interacțiunea componentelor și pieselor între ele.

Fundamental diagrame de proiectare Toate șurubelnițele diferă puțin unele de altele. Acest dispozitiv este format din:

1. Cazul în care sunt instalate toate celelalte componente ale dispozitivului. Această piesă este din metal sau plastic - etc. Există modele care folosesc aceste două materiale simultan.
2. Motor comutator monofazat cu sistem de control electronic - reglarea sensului de rotație și a vitezei, selectarea modului de funcționare - strângere, deșurubare șuruburi, găurire. Motorul este format dintr-un comutator și un stator. Alimentarea comutatorului este alimentată cu ajutorul unor perii de cupru sau grafit cu arc.
3. Cutie de viteze planetară cu capacitatea de a limita cuplul. Cutia de viteze este instalată pe arborele motorului. În funcție de modelul de șurubelniță, această unitate este realizată din plastic sau metal. A doua opțiune este tipică pentru performanța profesională.
4. Un cartus montat pe arborele de iesire al cutiei de viteze.

Probleme electrice

Semnele unei defecțiuni electrice a dispozitivului sunt:

• Când apăsați butonul de pornire, dispozitivul nu pornește sau rotirea mandrina este lentă.
• Instrumentul funcționează, dar există sunete de scântei și clicuri.
• Carcasa devine foarte fierbinte chiar și în timpul funcționării pe termen scurt.
• Nu există niciun fel de reglare - viteza, sensul de rotație, modul de funcționare.

Să luăm în considerare ce defecțiuni pot cauza simptomele descrise mai sus. Unealta nu pornește și mandrina se rotește încet din următoarele motive:

1. Bateria este descărcată sau nu se încarcă.
2. Spargere circuit electricîntre baterie și motorul comutatorului.
3. Funcționare defectuoasă a motorului.

Dacă bateria este descărcată, trebuie încărcată sau înlocuită cu una încărcată din kit - multe modele de șurubelnițe vin cu 2 baterii.

Motivele pentru care șurubelnița nu se încarcă pot fi:

• Defecțiune la încărcător.
• Defecțiune baterie.

O defecțiune a memoriei este detectată prin măsurarea tensiunii la ieșirea dispozitivului și comparând-o cu datele pașaportului. Tensiunea este de obicei de 10,8, 12, 14,4 sau 18 volți. Cele mai comune sunt bateriile de 18V. Mai mult, valoarea tensiunii măsurate în cazul unui încărcător care funcționează ar trebui să fie puțin mai mare decât tensiunea nominală. Dacă tensiunea este mai mică sau absentă, atunci încărcătorul trebuie reparat sau înlocuit. Puteți repara singur acest dispozitiv, dar trebuie să înțelegeți electronica.

Dacă totul este în regulă cu încărcătorul, bateria este de vină. Fie nu va scoate tensiune, fie va ieși mai puțin decât valoarea nominală. De exemplu, o baterie are o tensiune nominală de 18 V, dar produce 10-11 volți. În acest caz, cartuşul se va roti încet. Trebuie remarcat faptul că rotația lentă este cauzată de defecțiune mecanică. Dar în acest caz, funcționarea șurubelniței va fi însoțită de zgomot caracteristic.

De asemenea, puteți ghici că această unitate anume a eșuat din cauza încălzirii sale. De ce se încălzește bateria șurubelniței este ușor de explicat - fie este rău contact electricîntre acesta și motor sau un contact electric slab în interiorul acestei unități, între bateriile.

Cum să reanimați o baterie de șurubelniță? În primul caz, trebuie să încercați să degresați și să curățați contactele. În al doilea, dezasamblați bateria, dacă designul permite, și lipiți din nou contactele. Această opțiune poate fi făcută numai de o persoană care are experiență în astfel de muncă. O baterie defectă poate explica și de ce șurubelnița se descarcă rapid. Fie nu câștigă capacitatea nominală atunci când se încarcă, fie cea mai mare parte se încălzește din cauza contactelor slabe.

În primul caz, bateria trebuie înlocuită necondiționat. În al doilea, puteți încerca să curățați sau să reluați contactele. Adevărat, statisticile arată că de multe ori, chiar dacă bateria este restaurată cu succes, nu rezistă mult timp și, în final, este înlocuită.

Un circuit deschis între baterie și motor este golul de aerîntre contactele acestor dispozitive. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când butonul de pornire este defect. Defecțiunea se elimină prin dezasamblarea acesteia, inspectarea pieselor - curățarea lor și clătirea cu solvent - alcool sau white spirit și șlefuirea cu hârtie de șlefuit. Dacă butonul de pornire reglează și numărul de rotații, ca în model, atunci pentru a-l repara aveți nevoie de cunoștințe de electronică.

Unul dintre motivele pentru care o șurubelniță nu se rotește este o defecțiune a motorului electric. Este supus dezasamblarii si inspectiei. Mai întâi, evaluați starea periilor. Foarte motiv comun defecțiuni - uzura elementelor în contact cu colectorul sau slăbirea arcului care le apasă. Dacă acesta este cazul, periile sunt înlocuite. Dacă totul este în ordine, colectorul și statorul sunt inspectate vizual pentru a identifica o rupere a înfășurării, iar rezistența înfășurării sale este măsurată cu un multimetru. Dacă există o întrerupere, un scurtcircuit între tururi sau un scurtcircuit la carcasă, înfășurarea trebuie să fie rebobinată. Acest lucru se face folosind echipamente speciale și cu siguranță nu acasă.

Acum despre de ce o șurubelniță scânteie. Scânteile apar în punctul de contact al periilor cu plăcile comutatorului. Acest lucru este valabil mai ales pentru modele putere mare- etc.

Poate că scânteia va fi însoțită de un trosnet caracteristic. Acest fenomen apare în 2 cazuri:

1. Din cauza contactului slab, care este asociat cu uzura periilor.
2. Rotirea lentă a colectorului datorită sarcinii mecanice ridicate - găurire în beton cu forță mare etc.

În primul caz, periile trebuie înlocuite. În al doilea rând, tratați șurubelnița cu mai multă atenție.

Încălzirea puternică a carcasei este cauzată de:

• încălzire baterie;
• încălzire la punctul de contact dintre baterie și motorul electric;
• scântei la punctul de contact dintre perii și comutator;
• frecare mare în cutia de viteze planetară.

Am discutat mai sus primele trei motive în detaliu. Pe acestea din urmă le vom lua în considerare atunci când vom analiza defecțiunile mecanice.

Absența oricărei ajustări se datorează defecțiunilor:

1. În sistemul de control al vitezei, acest lucru poate fi eliminat prin înlocuirea comutatorului sau revizuirea completă a acestuia, inspectarea și curățarea contactelor și verificarea funcționalității tranzistorului.
2. În comutatorul de direcție de rotație sau comutatorul modului de funcționare - găurire, șurubelniță, depanare este aceeași ca în primul caz.