Exemplu de scrisoare pentru repararea echipamentelor de transport feroviar. Reparatii si intretinere cai ferate

6.1. Distanțele șinelor asigură întreținerea corespunzătoare a pardoselii, a carosabilului dintre treceri, a rosturilor izolatoare, a conectorilor șinelor pe tronsoane, a porților de degajare în fața structurilor feroviare artificiale pe sub care vehiculele au voie să treacă și a altor instalații de cale în limitele trecerii. .

Distanțele de cale, conform desenelor de fabrică, produc bare pentru bariere automate și bariere electrice și asigură treceri cu acestea, înlocuiesc bariere mecanizate și de rezervă, lămpi electrice în clădirile stâlpilor de trecere și lumini de semnalizare a barierelor mecanizate.

Semnalizarea si distantele de comunicare asigura intretinerea si functionarea corespunzatoare a barierelor, catadioptrilor pe bare, semnalizarea trecerii si barierelor, comunicatii telefonice (radio), inlocuirea barierelor cu catadioptri pe acestea.

Distanțele de alimentare asigură alimentarea neîntreruptă a trecerilor, funcționarea rețelelor electrice exterioare, a instalațiilor de proiectoare, aprinderea și oprirea automată a iluminatului extern, primirea și înlocuirea lămpilor electrice pentru iluminatul exterior, inclusiv în instalațiile de proiectoare.

Maiștrii de drum (maiștrii de cale), persoanele desemnate să inspecteze calea, electromecanicii, electricienii pentru exploatarea rețelelor de distribuție la inspectarea trecerilor trebuie să acorde, în sfera atribuțiilor de serviciu, o atenție deosebită stării carosabilului, jgheaburilor, pardoselii și funcționarea dispozitivelor automate și a altor dispozitive (alarme audio, semnale de trecere a semafoarelor, lumini de semnalizare pe bariere), starea dulapurilor cu relee și baterii, iluminat și, dacă sunt detectate defecțiuni, luați măsurile corespunzătoare pentru eliminarea acestora.

6.2. Reparația dispozitivelor de cale la treceri se efectuează conform planificării personalului de cale. Când o cale este revizuită, de regulă, trebuie efectuată și o revizie majoră a traversărilor. Amploarea lucrărilor de reparație pentru fiecare trecere este determinată ținând cont de condițiile locale de către șeful de traseu, întocmind calcule și, dacă este necesar, desene de lucru.

Reparația carosabilului, a pardoselii și a carosabilului trecerilor între căi ferate poate fi încredințată organizațiilor neexploatatoare de căi ferate numai dacă dețin licență pentru a efectua astfel de lucrări.

Lucrările pe cale care perturbă funcționarea automatizării la treceri trebuie coordonate cu șefii de semnalizare și distanțe de comunicație.

Reparația barierelor automate (semiautomate), a barierelor electrice, a alarmelor de trecere și bariere la treceri se realizează de către lucrători de semnalizare și comunicații.

În cazurile în care, atunci când se efectuează lucrări de reparare a căii sau amenajări la trecere, trecerea este întreruptă sau îngreunată vehicule, un organ administrativ local sau proprietarul drumului, la cererea emisă de traseu cu cel puțin 5 zile înainte de începerea lucrărilor, trebuie să stabilească, de comun acord cu Inspectoratul Auto de Stat, procedura de deplasare prin trecerea sau trecerea vehiculelor pe sub cel mai apropiat structuri artificiale sau alte traversări.

Timpul de închidere a mutării pentru reparații ar trebui să fie determinat de programul de lucru (proiect, proces tehnologic etc.). Instalarea indicatoarelor de informare rutieră în sensul de ocolire a vehiculelor este atribuită autorității administrația locală sau proprietarul drumului.

6.3. Înainte de a efectua lucrări sau reparații pe cale dispozitive automate(bariere și alarme) la treceri, precum și în timpul reparării dispozitivelor automate de blocare sau a alimentării cu energie electrică, în care funcționarea automatizării la treceri este întreruptă, șefii de distanță de cale, semnalizare și comunicații, precum și alimentarea cu energie elaborează în comun măsuri pentru a asigura siguranţa circulaţiei pe perioada lucrărilor. Dacă este necesar, organizează instruiri suplimentare pentru ofițerii de trecere, conducătorii de trenuri, însoțitorii de gară, desemnează lucrători suplimentari care să asiste la trecere, emit avertismente despre condițiile speciale pentru trenurile care circulă prin trecerea în reparație etc. Responsabilitatea pentru asigurarea siguranței circulației în timpul lucrului la trecere revine ofițerului de serviciu de trecere.

La trecerile fără persoane de serviciu, maiștrii de cale, electricienii sau electricienii pentru exploatarea rețelelor de distribuție (în funcție de cine execută lucrarea) sunt obligați să instaleze semafoare de trecere pe fiecare parte a trecerii pe toată durata lucrării. semn rutier prioritate 2.5 „Conducerea fără oprire este interzisă”. Două astfel de semne trebuie păstrate într-o cutie separată de distanță de cale, la sau lângă dulapul releului.

În cazul în care reparația nu poate fi finalizată în timpul zilei de lucru, atunci executantul lucrării trebuie să raporteze acest lucru fie șefului distanței de cale, fie șefului distanței de semnalizare și comunicații, fie șefului distanței de alimentare, care trebuie iau în comun, în funcție de condițiile locale, o decizie cu privire la ordinea lucrărilor de deplasare, după care dau instrucțiuni corespunzătoare pentru urmărirea maiștrilor, electricienilor sau electricienilor cu privire la funcționarea rețelelor de distribuție.

6.4. Inspecții periodice starea si verificarea functionarii aparatelor de cale si a echipamentelor de automatizare la treceri oficiali sunt efectuate în intervalul de timp și în modul prescris de instrucțiunile și instrucțiunile relevante.

Șefii pistei și adjuncții acestora trebuie să efectueze controale inopinate ale activității ofițerilor de trecere cel puțin o dată pe trimestru și să ofere instrucțiunile necesare.

Registrul de recepție și livrare a serviciului și inspecția dispozitivelor la trecere trebuie verificat în timpul fiecărei inspecții a conținutului și întreținerea trecerii: maistru de drum cel puțin de două ori pe lună, de către maistrul de cale de cel puțin patru ori pe lună și, de asemenea, de fiecare dată când vizitează trecerea.

Rezultatele inspecției și aceste comenzi trebuie înregistrate în cartea specificată.

Atunci când deserviți o trecere de către lucrătorii serviciilor de transport, astfel de lucrări ar trebui să fie efectuate și de directorii stației.

6.5. Șefii distanțelor de cale, semnalizare și comunicații, alimentare cu energie electrică și inspectorii de siguranță a circulației trenurilor, personal și prin lucrătorii lor subordonați, trebuie să monitorizeze sistematic starea și funcționarea trecerilor, precum și calitatea inspecțiilor și implementarea măsurilor planificate pentru eliminarea defecțiunilor identificate.

Trecerile de cale ferată necesită reparații și renovări în timp. Este important să se efectueze inspecții anuale ale echipamentelor și dispozitivelor acestora pentru a asigura siguranța corespunzătoare a mișcării. Repararea trecerilor de cale ferata este necesara, in primul rand, daca exista niste niste sau locuri care reduc vizibilitatea in timpul conducerii. Este deosebit de important să acordați atenție pardoselii sau acoperirii trecerii de cale ferată, care este cel mai adesea supusă uzurii. Grupul de firme Transport Construction are o vastă experiență în domeniul reparației șinelor de cale ferată.

Vă vom contacta și vă vom răspunde la toate întrebările

Mutarea căii ferate necesită actualizare regulată. Compania noastra este pregatita sa ofere o gama de reparatii majore folosind materiale noi si vechi. Oferim atât complet cât și înlocuire parțială elemente de cale. Efectuăm, de asemenea, reparații îmbunătățite de calea mijlocie și de ridicare. Dacă este necesar, efectuăm o înlocuire completă a șinelor, ne asumăm șlefuirea șinelor și îndreptarea preventivă programată a căii. În plus, reparațiile la trecerea feroviară implică reparatii curente, care include monitorizarea constantă a stării traversării, asigurând o durată lungă de viață și o bună stare a căilor cu garanția unei siguranțe complete.

Reparatii poduri de cale ferata

Pe lângă repararea trecerilor, compania noastră se ocupă de repararea podurilor de cale ferată. Reparația în sine presupune mai multe etape, care include o evaluare a daunei și măsuri pentru eliminarea acesteia. Drept urmare, suntem capabili să realizăm renovări de înaltă calitate ale podurilor care vor dura mulți ani de acum înainte. În munca noastră, folosim exclusiv resurse fiabile, datorită cărora putem reduce semnificativ timpul de reparație.

Pe lângă reparațiile majore, efectuăm reparații de rutină la podurile de cale ferată, inclusiv monitorizarea constantă a instalației pe tot parcursul anului. În acest fel ne identificăm rapid posibile defecțiuni poduri și efectuați lucrări pentru eliminarea acestora. Podul de cale ferată, ca orice obiect, are nevoie de modernizare în timp. Este foarte important să luați măsuri în timp util pentru a elimina problema pentru a preveni distrugerea completă a podului. Contactând firma Transport Construction, veți primi servicii de înaltă calitate pentru orice lucrare de restaurare a podului de cale ferată.

79. Proprietarii de infrastructură sau proprietarii de căi ferate nepublice echipează punctele de trecere cu mijloace tehnice menite să asigure siguranța circulației materialului feroviar rulant, vehiculelor și altor participanți. trafic, conţin zone autostrăzi situate în limitele trecerii de cale ferată, în conformitate cu cerințele prezentelor Condiții și reglementari tehnice care operează în sectorul rutier.

Proprietarii de infrastructură sau deținătorii de căi ferate nepublice asigură întreținerea și funcționarea corespunzătoare a barierelor, trecerea și semnalizarea barierelor, înlocuirea dispozitivelor de barieră, întreținerea și funcționarea corespunzătoare a comunicațiilor telefonice (radio), alimentarea neîntreruptă cu energie electrică, funcționarea rețelelor electrice externe, instalatii de proiectoare, aprindere si stingere automata a iluminatului exterior, obtinerea si inlocuirea lămpilor electrice pentru iluminatul exterior, inclusiv in instalatiile de proiectoare.

80. Reparația dispozitivelor de cale ferată la trecerile de cale ferată este asigurată pe bază de planificare de către proprietarul infrastructurii sau proprietarul căilor ferate nepublice. La renovare majoră calea ferată trebuie să sufere reparații majore treceri de cale ferată. Domeniul lucrărilor de reparație pentru fiecare trecere de cale ferată este determinată ținând cont de condițiile locale de către proprietarul infrastructurii sau proprietarul căilor ferate nepublice cu pregătirea calculelor.

Lucrările de întreținere, reparare, revizie și reconstrucție a punții și a carosabilului trecerii de cale ferată, montarea și demontarea indicatoarelor rutiere temporare sunt asigurate de proprietarul infrastructurii sau deținătorul căilor ferate nepublice.

Lucrările de întreținere a secțiunilor de autostrăzi situate în limitele trecerilor de cale ferată se desfășoară în conformitate cu Legea federală din 8 noiembrie 2007 N 257-FZ.

Lucrările de reparare, revizie și reconstrucție a tronsoanelor de autostrăzi în limitele trecerilor de cale ferată (cu excepția tablierului și a carosabilului dintre șinele unei treceri de cale ferată) sunt efectuate de proprietarul (posesorul) acestor tronsoane de drum în acord. cu proprietarii căilor ferate.

Repararea barierelor automate (semiautomate), a barierelor electrice, a traversării și a semnalizării barierelor la trecerile de cale ferată se realizează de către proprietarul infrastructurii sau deținătorul căilor ferate nepublice.

În cazurile în care, la elaborarea măsurilor de efectuare a reparației, reviziei sau reconstrucției unei căi ferate sau mijloace tehnice la o trecere de cale ferată, modelul de circulație al vehiculelor se modifică, proprietarul infrastructurii sau proprietarul căilor ferate nepublice, cu cel puțin cinci zile înainte de lucrare, trebuie să stabilească ordinea circulației vehiculelor prin trecerea de cale ferată, ocolire. trasee și, de comun acord cu proprietarii sau alți proprietari de autostrăzi (care se ocupă de traseul ocolitor), asigură instalarea unui sistem de control al traficului, inclusiv a celor care indică traseul ocolitor.

După luarea unei decizii de modificare a schemei de gestionare a traficului și/sau introducerea unei restricții, organismul autorizat notifică unitățile relevante ale Inspectoratului de Stat al Traficului Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei despre decizia luatăși trimite TOU.

81. Înainte de efectuarea lucrărilor de cale ferată, repararea dispozitivelor automate (bariere și alarme) la trecerile de cale ferată, precum și la repararea dispozitivelor de blocare automată sau de alimentare cu energie care perturbă funcționarea automatizării la trecerile de cale ferată, proprietarul infrastructurii sau proprietarul -caile ferate publice vor elabora masuri pentru asigurarea sigurantei circulatiei pe perioada lucrarii. Dacă este necesar, organizează instruire suplimentară pentru lucrătorii care deservesc trecerea feroviară, conducătorii de trenuri și însoțitorii de la gări, alocă lucrători suplimentari care să asiste la trecerea feroviară și emit avertismente cu privire la condițiile speciale pentru trenurile care circulă prin trecerea feroviară în curs de reparare. Responsabilitatea pentru asigurarea siguranței circulației în timpul lucrului la trecerea feroviară revine lucrătorului de serviciu.

Dacă nu este posibilă finalizarea în timpul specificat lucrari de reparatii, executantul lucrării raportează acest lucru proprietarului infrastructurii sau proprietarului căilor ferate nepublice, care, în funcție de condițiile locale, iau o decizie asupra procedurii de exploatare a trecerii de cale ferată, după care dau instrucțiuni corespunzătoare. angajaților lor, notifică unitățile relevante ale Inspectoratului de Stat al Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei, anexând un program de lucru.

82. Verificările periodice ale stării și verificările funcționării dispozitivelor de cale și a echipamentelor de automatizare la trecerile de cale ferată de către funcționari se efectuează în intervalul de timp și în modul stabilit de proprietarul infrastructurii sau deținătorul căilor ferate nepublice. .

Carnetul de recepție și predare a serviciului și inspecția dispozitivelor la o trecere de cale ferată trebuie verificat în timpul fiecărei inspecții de întreținere și întreținere a trecerii: de un maistru rutier de cel puțin două ori pe lună, de un maistru de cale de cel puțin patru ori pe lună. lună, precum și de fiecare dată când vizitează o trecere de cale ferată.

Rezultatele inspecției și aceste comenzi se consemnează în cartea specificată.

83. Proprietarii de infrastructură sau proprietarii de căi ferate nepublice trebuie să monitorizeze sistematic implementarea responsabilități de serviciu angajații care deservesc punctele de trecere, starea și funcționarea punctelor de trecere, precum și calitatea inspecțiilor și implementarea măsurilor planificate pentru eliminarea defecțiunilor identificate.

Căile ferate din Moscova informează despre închiderea temporară a punctelor de trecere.

Din cauza reparațiilor programate de cale ferată, în perioada 2 - 6 septembrie, trecerea de cale ferată de la 63 km a tronsonului Petelino-Kubinka-1 va fi temporar închisă circulației vehiculelor. Direcția belarusă Calea ferată din Moscova (autostrada Nikolskoye).

Zilnic între orele 8:00 și 18:00 se introduce o restricție temporară de circulație la trecerea de cale ferată pentru perioada lucrărilor de reparații programate pentru modernizarea căii de cale ferată. Închiderea temporară a trecerii a fost convenită cu Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației pentru districtul Odintsovo din regiunea Moscova, administrațiile districtului municipal Odintsovo și așezarea urbană Kubinka-1. Șoferii sunt sfătuiți să circule pe alte drumuri până la finalizarea lucrărilor.

În perioada 3 septembrie, ora 8 până la 5 septembrie, se introduce o restricție temporară de circulație pentru perioada lucrărilor de reparație la trecerea de cale ferată de 106 km a tronsonului Dorokhovo-Mozhaisk a direcției Belaruse a Căii Ferate Moscova (Autostrada Mozhaisk). În timpul reparațiilor programate, este planificată înlocuirea șinelor, traverselor și elementelor de fixare a șinei. Această lucrare va fi efectuată cu înlocuirea dispozitivului de barieră de trecere (UZP), care împiedică intrarea vehiculelor neautorizate în trecere prin urmare, traficul vehiculelor va fi complet închis aici timp de trei zile;

Închiderea temporară a trecerii pentru perioada reparațiilor majore a fost convenită cu Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din Districtul Mozhaisk și Administrația Districtului Municipal Mozhaisk din Regiunea Moscova.

În zilele în care trecerile sunt reparate, se fac modificări în programul trenurilor electrice suburbane pe direcția belarusă a Căii Ferate Moscova. Solicităm pasagerilor să se familiarizeze cu programul în avans, toate modificările sunt afișate în gări și gări.

29.08.2013 | 14:32

Moscova feroviar informează despre închiderea temporară a trecerilor de cale ferată.

...?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=4069&id=112279" style="color:rgb(226,26,26);">Următorul

Cum va arăta

Informațiile publicate pe portalul internațional PV.RF ne vor permite să rezolvăm rapid problemele și provocările cu care se confruntă participanții din industria feroviară. Pe paginile portalului nostru veți găsi informații la zi despre companiile implicate în întreținerea și repararea căilor ferate.

Caracteristici ale industriei

Reparația și întreținerea calificată a căilor ferate este o necesitate, permițând identificarea în timp util a defecțiunilor și uzurii elementelor de cale ferată și înlocuirea de înaltă calitate a pieselor structurale. Pe etapa pregătitoareÎnainte de a efectua lucrări, specialiștii efectuează o inspecție stare tehnica obiectul și zona înconjurătoare.

Reparația căii ferate poate fi efectuată nu numai complet, ci și parțial. În acest caz, sunt modificate doar acele elemente care au devenit inutilizabile și nu pot fi restaurate. Exemplu: traverse uzate. Dacă trebuie să înlocuiți întreaga cale ferată, atunci vorbim despre o reparație majoră a căii ferate. Necesitatea efectuării acesteia poate apărea din cauza necesității de a actualiza categoria obiectului. După revizie, capacitatea de încărcare a pânzei va crește, ceea ce va crește debitului infrastructură.

Tipuri de reparații de cale ferată

Măsurile de refacere sau îmbunătățire a performanței infrastructurii sunt clasificate în categorii separate sau clasificate ca lucrări complexe. Tipuri de reparații ale căilor ferate rusești pe grupuri :

• Mediu - curățarea completă a balastului de piatră zdrobită, înlocuirea traverselor necorespunzătoare și a elementelor de îmbinare.
• Armat mediu – include măsuri de creștere a capacității portante a balastului și pânzei.
• Capital - presupune înlocuirea structurilor de șină și traverse pe o cale ferată de clasa 3-5 (comutatoare de șine de clasa 4-5) cu produse cu mai puțină uzură sau mai puternice, asamblate din elemente vechi încă funcționale și noi, înlocuirea sau curățarea balastului.
• Capital consolidat - axat pe un set de măsuri cu actualizarea structurii superioare pe șinele de cale ferată de 1-2 clase, prezențe de 1-3 clase. cu spor capacitate portantă prisme și baza de pământ a pânzei.
• Lucrările de ridicare vizează îndreptarea căilor, înlocuirea traverselor necorespunzătoare și refacerea celor reparabile, îmbunătățirea elasticității uniforme a bazei de sub traverse și a caracteristicilor de drenaj ale balastului.

În întreţinereșinele de cale ferată, trebuie efectuate măsuri preventive planificate pentru redresarea infrastructurii rutiere. În timpul procesului de lucru, specialiștii reduc gradul de tasare și retragere a solului. Reparația și întreținerea căilor ferate de către meșteri competenți se efectuează întotdeauna ținând cont de caracteristicile solului, peisajului și detaliile documentației proiectului.