Începutul erei spațiale. Explorarea spațiului

Explorarea spațiului este tot ceea ce implică familiaritatea noastră cu spațiul și cu tot ceea ce se află dincolo de straturile inferioare ale atmosferei Pământului. Călătorie robotică pe Marte și alte planete, trimițând sonde dincolo de sistemul solar, studiind rapid, ieftin și căi sigure oameni care merg în spațiu și colonizează alte planete - toate acestea sunt explorarea spațiului. Prin eforturile oamenilor curajoși, a inginerilor și oamenilor de știință străluciți, precum și a agențiilor spațiale din întreaga lume și a corporațiilor private de conducere, umanitatea va începe foarte curând să exploreze spațiul cu salturi și limite. Singura noastră șansă de a supraviețui ca specie este colonizarea și, cu cât ne dăm seama mai devreme de acest lucru (și sperăm că nu este prea târziu), cu atât va fi mai bine.

Virusul herpes s-a reactivat la mai mult de jumătate din echipajul navetei spațiale și a navei internaționale stația spațială, arată un studiu publicat în Frontiers in Microbiology. Deși doar o mică parte a dezvoltat simptome, rata reactivării virusului crește odată cu durata zborului spațial și ar putea prezenta un risc semnificativ pentru sănătate în misiunile pe Marte și nu numai. Sistemele de detectare rapidă a virusurilor de la NASA și cercetările în curs încep să protejeze astronauții - și pacienții imunodeprimați de pe Pământ.

Ora cursului „Ziua cosmonauticii”

Obiective:

1. Introducerea studenților în istoria explorării spațiului și a primilor cosmonauți, pentru a-și lărgi orizonturile prin popularizarea cunoștințelor despre realizările din domeniul astronauticii.

2. Dezvoltați activitatea cognitivă și creativă, insufleți interesul pentru studiul spațiului și istoria astronauticii.

3. Încurajează un sentiment de patriotism și cetățenie.

Echipament:computer, proiector multimedia, ecran, prezentare „Ziua Cosmonauticii”.

(Diapozitiv 1) - ecran de splash

(Diapozitiv 2) video - introducere 2 min

(Diapozitivul 3) Profesor.

Pe 12 aprilie, țara noastră sărbătorește Ziua Cosmonauticii. Aceasta este o sărbătoare națională.Vor trece ani, decenii, secole, oamenii vor uita datele războaielor și revoluțiilor, dar această zi va fi mereu amintită și cred că această zi anume, 12 aprilie, în viitorul apropiat va deveni o sărbătoare roșie pentru tot viitorul. secole. La urma urmei, din această zi – 12 aprilie 1961 – omul a început explorarea spațiului.Ni se pare familiar faptul că navele spațiale se lansează de pe Pământ. Pe distanțele celestice mari au loc andocări nava spatiala. Cosmonauții trăiesc și lucrează în stații spațiale luni de zile, iar stațiile automate merg pe alte planete. Poți spune „ce e special aici”? Dar recent au vorbit despre zborurile spațiale ca fiind science fiction.Astăzi, desigur, vom vorbi foarte pe scurt despre modul în care oamenii au început să exploreze spațiul cosmic și de ce pe 12 aprilie sărbătorim Ziua Cosmonauticii.

(Diapozitivul 4) Student. Din cele mai vechi timpuri, lumea misterioasă a planetelor și a stelelor a atras atenția oamenilor, atrăgându-i cu misterul și frumusețea ei.

Conform înțelepciunii antice:

Două lucruri ne uimesc cel mai mult - stelele deasupra capetelor noastre și conștiința din noi...

(Diapozitivul 5) Student

Anterior, cu mult timp în urmă, când oamenii abia începeau să recunoască Pământul, l-au imaginat ca pe un castron inversat, care se sprijină pe trei elefanți uriași, stând în mod important pe coaja unei țestoase uriașe. Această broască țestoasă minune înoată în mare-ocean, iar întreaga lume este acoperită cu o cupolă de cristal a cerului cu multe stele strălucitoare.

Student.

De atunci au trecut câteva mii de ani. Pe Pământul nostru au crescut multe generații de oameni buni și inteligenți. Au construit nave și, după ce au călătorit în jurul lumii, au aflat că Pământul este o minge. Iar astronomii au demonstrat că Pământul zboară în spațiu, rotindu-se în jurul Soarelui.

(Diapozitivul 6) Cum a început totul... video (Amintiți-vă! Am făcut-o primul)

Automat - 3 min

cercetarea a fost marele nostru compatriot

Konstantin Eduardovici Ciolkovski (1857-1935) - un profesor din Kaluga care cunoștea bine fizica, matematica, chimia, astronomia și mecanica. Este autorul proiectelor de dirijabile, lucrează în domeniul aerodinamicii și al rachetelor, unul dintre fondatorii teoriei comunicațiilor interplanetare folosind rachete și dezvoltatorul principiului propulsiei rachetelor. Mulți dintre contemporanii săi îl considerau nebun. Omul de știință a reușit să schițeze calea pe care umanitatea a mers în spațiu.

(diapozitivul 9) (filmul Ciolkovski) 5min

(diapozitivul 10) Student. Inventatorul primei nave spațiale sovietice

• Serghei Pavlovici Korolev (1906 -1966) - om de știință și designer rus. Sub conducerea sa, au fost create rachete balistice și geofizice, primii sateliți artificiali de pe Pământ și primele nave spațiale, care au fost primele din istorie care au efectuat zboruri în spațiu uman și plimbări spațiale cu echipaj.

(diapozitivul 11) Etape cheie explorarea spațială

• (diapozitivul 12) Student. În 1955, s-a decis construirea unei rampe de lansare pentru rachete spațiale. Era în Kazahstan, departe de a fi mare aşezări. Locația cosmodromului este Baikonur.
• (diapozitivul 13) Student. 4 octombrie 1957 - lansat pentru prima dată satelit artificial de pământ Sputnik-1. (URSS).
• (diapozitivul 14) Student . 3 noiembrie 1957 - al doilea satelit artificial al Pământului, Sputnik-2, a fost lansat pentru prima dată în spațiu creatură vie- câinele Laika. (URSS).
• (diapozitivul 15) Student . Pe 20 august 1960, nava spațială a fost lansată cu câinii Strelka și Belka la bord.

(diapozitivul 16-17) Student. 12 aprilie 1961 este ziua zborului primului cosmonaut din lume, cetățeanul rus Iuri Gagarin. 12 aprilie a devenit o sărbătoare națională majoră în onoarea cosmonauților, designerilor, inginerilor, angajaților de birou și lucrătorilor care creează rachete, nave spațiale și sateliți artificiali de pe Pământ.

(diapozitivul 18) Student.

Ah, această zi este doisprezece aprilie,

Cum a măturat inimile oamenilor!

Părea că lumea devenise involuntar mai bună,

Am fost șocat de victoria mea.

Ce fel de muzică universală a tunat,

Sărbătoarea aceea, în flăcările colorate ale bannerelor,

Student. În 1961, când Yuri Gagarin a devenit cea mai faimoasă persoană de pe Pământ, avea doar douăzeci și șapte de ani. În timpul zborului de 108 minute, viața lui Gagarin a devenit parte dintr-o legendă la scară largă despre marele om sovietic care a zburat primul în spațiu.

Cine a fost Yuri Gagarin, primul cosmonaut al planetei Pământ, pentru noi toți? Iubitul lui... Deschis, fermecător, simplu... Viața lui a fost plină de cea mai sinceră iubire dintre toți oamenii de pe planetă...

(diapozitivul 20) Student . Gagarin s-a născut într-o familie simplă de muncitori-țărani la 9 martie 1934 în orașul Gzhatsk din regiunea Smolensk. Familia era numeroasă - patru copii. Yura a fost al treilea copil. Familia Gagarin locuia în satul Klushino. Părinții lucrau la o fermă colectivă, copiii s-au obișnuit devreme cu treburile casnice: îngrijirea animalelor domestice, ajutorul părinților la câmp. În acele zile, copiii din familiile de țărani își doreau foarte mult să învețe, Yura, care nu era încă școlar, mergea la clasă cu sora lui mai mare, participa la serile școlare și citea poezie.

(diapozitivul 21) Student Yura a mers în clasa întâi pe 1 septembrie 1941, dar cursurile la școală s-au oprit pe 1 octombrie, pe măsură ce frontul se apropia. Familia Gagarin nu a avut timp să evacueze și a rămas „sub nemți” un an și jumătate întreg. Naziștii s-au stabilit în casa lor, iar familia a fost forțată să locuiască într-o pirogă, pe care tatăl lui Yura a săpat-o în grabă. Copiii mai mari, Valentin și Zoya, au fost duși în Germania. În primăvara anului 1943, satul a fost eliberat de trupele noastre. La 9 martie 1943 s-a reluat școala. Din moment ce germanii au ars școala, lecțiile se țineau acasă la profesor.

(diapozitivul 22) Student Copiii mai mari au reușit să scape din captivitate, iar Valentin a ajuns în armata activă, a luptat ca șofer de tanc, iar Zoya a servit ca asistentă la un spital, întorcându-se acasă abia în 1946. În 1946, familia Gagarin s-a mutat la Gzhatsk. După clasa a VI-a, Yura a intrat într-o școală profesională din Lyubertsy - lângă Moscova. Yura a absolvit facultatea și clasa a șaptea a școlii de seară cu onoruri. Apoi a fost înscris la Colegiul Industrial Saratov. La școala tehnică, Yuri s-a implicat serios în sport, a fost interesat de teatru, literatură și fizică și a fost implicat într-un club de zbor.

(diapozitivul 23) Student După școala tehnică, Yuri Alekseevich a intrat la școala de aviație Chkalov. După facultate, a lucrat în Arctica. Munca unui pilot explorator polar este grea, dar pregătirea fizică a lui Yuri l-a ajutat. Yuri Alekseevici nu le-a spus nimic rudelor și prietenilor săi despre zborul în spațiu. Familia lui Gagarin a aflat că un bărbat a zburat în spațiu de la știri pe 12 aprilie 1961.

(diapozitivul 24-28 automat) (fotografii cu Gagarin) verset pe acest fundal

Student.

Nebuloase îndepărtate învolburând,

Toată frumusețea extraordinară

Universul te privea

Și te-ai uitat în fața Universului.

Din întunericul rece ca cărbune,

Din viscolurile lăptoase

Au fost încălziți de oameni

Omule sovietic, te-ai întors,

Fără să devină gri din cauza prafului de stele.

Și Patria te salută,

Și omenirea stă și aplaudă,

Și cocoașele indisciplinate din spate,

Universul și-a plecat umerii în fața ta.

(Stepan Şchipaciov).

(diapozitivul 29) Melodia „Știi ce fel de tip a fost” (clip – cronică video) este redată automat

(diapozitivul 30) Student . Pe drumul trasat de Gagarin, Vostok, Voskhod, Soyuz, Salyut și Progress s-au repezit în spațiu unul după altul. Au fost pilotați de germanul Titov și Andrian Nikolaev, Alexey Leonov și Valentina Tereshkova, Konstantin Feoktistov, Svetlana Savitskaya și peste două sute de cosmonauți de cercetare.

Student.

Pământul este în flăcări și cerul este orb,
Dar navele se repezi spre stele.
Cucerim cerul
Pentru bucuria comună a Pământului.

(diapozitivul 31-48) în modul automat melodia „Constelația lui Gagarin” (Pe ecran sunt fotografii cu primii cosmonauți)

(diapozitivul 49) Student.

• 16 iunie 1963 - a fost efectuat primul zbor din lume în spațiu de către o femeie cosmonaută ( Valentina Tereshkova) pe nava spațială Vostok-6. (URSS).

Prima femeie din spațiu a fost Valentina Tereshkova. Pe 16 iunie 1963, la bordul navei spațiale Vostok 6, ea a înconjurat Pământul de 48 de ori, petrecând 71 de ore în spațiu - mai mult decât toți astronauții NASA combinați la acel moment. În plus, Tereshkova a devenit primul civil din spațiu. Un crater din partea îndepărtată a Lunii, o planetă minoră și o stea poartă numele Valentinei Tereshkova. Este laureată a premiului internațional Legend of the Century și deține titlul de cea mai mare femeie a secolului, care i-a fost acordat de Asociația Femeile Anului britanice.

(diapozitivul 50) Student.

· A doua femeie a plecat într-un zbor spațial doar 19 ani mai târziu. În august 1982, Svetlana Savitskaya a devenit a doua femeie cosmonaută de pe Pământ, pilot de testare, campioană multiplă și deținătoare a recordului mondial în sporturile aeronautice. În 1984, Savitskaya a fost prima femeie care a intrat în spațiul cosmic, lucrând în afara stației Salyut 7 timp de 3 ore și 35 de minute. Înainte de a deveni astronaut, Svetlana a stabilit trei recorduri mondiale la parașutism în sărituri de grup din stratosferă și 18 recorduri aviatice în avioane cu reacție.

(diapozitivul 51-75) în modul automat pe fundalul melodiei „Gravity of the Earth”

Student. (diapozitivul 51) -10 sec

· În 1997, cosmonautul Kondakova a devenit primul Rusoaica, care zboară la bordul navetei americane. Ea deține primul record pentru cel mai lung zbor - 169 de zile la stația orbitală Mir în 1994-1995.

(diapozitivul 52) Student - 10 sec

• 18 martie 1965 - a fost comis primul din istorie plimbare spațială umană. Cosmonautul Alexei Leonov a efectuat o plimbare în spațiu de la Voskhod 2. (URSS).

(diapozitivul 53) Student -9 sec

• 3 februarie 1966 - AMS Luna-9 a făcut prima aterizare moale din lume pe suprafața Lunii, au fost transmise imagini panoramice ale Lunii. (URSS).

(diapozitivul 54) Student - 9 sec

• 1 martie 1966 - stația Venera 3 a ajuns pentru prima dată la suprafața lui Venus, livrând fanionul URSS. Acesta a fost primul zbor din lume al unei nave spațiale de pe Pământ pe o altă planetă. (URSS).

(diapozitivul 55) Student. 9 sec

• 3 aprilie 1966 - stația Luna-10 a devenit primul satelit artificial al Lunii. (URSS).

(diapozitivele 56-57) Student. 9+10

• 21 iulie 1969 - prima aterizare a unui om pe Lună (N. Armstrong) ca parte a expediției lunare a navei spațiale Apollo 11, care a livrat pe Pământ, inclusiv mostre de sol lunar. (STATELE UNITE ALE AMERICII).

Vizorul căștii sale îl reflectă pe Neil Armstrong, care îl fotografiază, și aterizatorul lunar.

(diapozitivul 58) Student. 9 sec

• 24 septembrie 1970 - stația Luna-16 a colectat și ulterior a livrat pe Pământ (de către stația Luna-16) mostre de sol lunar. (URSS). Este, de asemenea, prima navă spațială fără pilot care livrează mostre de rocă pe Pământ de la un alt corp cosmic (adică, în acest caz, de pe Lună).

(diapozitivul 59) Student. 9 sec

• 17 noiembrie 1970 - aterizare ușoară și începerea funcționării primului vehicul autopropulsat semi-automat din lume controlat de la distanță de pe Pământ: Lunokhod-1. (URSS).

(diapozitivul 60) Student . 9 sec

• 15 decembrie 1970 - prima aterizare moale din lume pe suprafața lui Venus: Venera 7. (URSS).

(diapozitivul 61) Student 9 sec

• 19 aprilie 1971 - lansat pentru prima dată stație orbitală Saliut-1. (URSS).
• 13 noiembrie 1971 - stația Mariner 9 a devenit primul satelit artificial al lui Marte. (STATELE UNITE ALE AMERICII).

(diapozitivul 62) Student 9 sec

• 27 noiembrie 1971 2 martie „a ajuns pentru prima dată la suprafața lui Marte. (URSS).
• 2 decembrie 1971 Mars-3." (URSS).

(diapozitivul 63) Student 9 sec

• 3 martie 1972 aparat , care ulterior a părăsit granițelesistemul solar: Pionier-10. (STATELE UNITE ALE AMERICII).

(diapozitivul 64) Student 8 sec

• 20 octombrie 1975 Venera-9 „a devenit primul satelit artificial al lui Venus. (URSS).

(diapozitivul 65) Student 7 sec

• Octombrie 1975 Venera 9 și Venera 10 „și primele fotografii din lume ale suprafeței lui Venus. (URSS).

(diapozitivul 66) Student 7 sec

• 12 aprilie 1981 nave spațiale de transport reutilizabile(„Columbia” (SUA).

(diapozitivul 67) Student 7 sec

• 20 februarie 1986 Lumea

(diapozitivul 68) Student 7 sec

• 20 noiembrie 1998 Stația Spațială Internațională . Producție și lansare (Rusia). Proprietar (SUA).

(diapozitiv 69 - 8 sec) Echipajul Apollo 13 a parcurs cea mai mare distanță față de Pământ: - 401056 km.

(diapozitiv 70-10 sec) Primul astronaut privat: Mike Melville, a zburat pe nava spațială One pe 21 iunie 2004.

(diapozitiv 71-9 secunde) Primul turist spațial: Dennis Tito a intrat în spațiu pe 28 aprilie 2001.

(diapozitiv 72-9 sec) John Glenn a fost cea mai în vârstă persoană care a călătorit în spațiu, avea 77 de ani când a participat la zborul Discovery STS-95.

(diapozitiv 73 - 8 sec) German Titov a fost cel mai tânăr care a plecat în spațiu și-a făcut zborul la vârsta de 25 de ani cu nava spațială Vostok-2.

(diapozitiv 74 – 9 sec) Jerry Ross și Franklin Chang-Diaz au efectuat cele mai multe zboruri (7 în 2003).

(diapozitiv 75 – 9 sec) Cosmonautul Valery Polyakov a lucrat cel mai mult în spațiu în timpul unui zbor - 438 de zile.

(diapozitivul 76) (click)Student.

Când ultima tură este rotunjită.
E atât de bine să cobor din nou pe Pământ.
Și aruncă-te după toate grijile
În frumusețea vie a tot ceea ce este pământesc.
Galaxy în strălucirea urmei de stele,
Nu ne putem uita suficient la ea,
Dar, ridicându-se spre cer, de fiecare dată
Ne lăsăm inimile pe Pământ.

Profesor. Din păcate, explorarea spațiului nu a fost lipsită de victime.(diapozitivul 77-90) Câteva fapte triste despre astronautică

Offline cu muzica Albinoni în fundal

(diapozitivul 78-79) Student.

În 1967, Gus Grissom și cei doi colegi ai săi, Ed White și Roger Chaffee, au murit ars în cabina Apollo 1, când a izbucnit un incendiu în timpul testării pe rampa de lansare de la Cape Canaveral. Focul a cuprins instantaneu cabina, deoarece înăuntru era oxigen aproape pur.

(diapozitivul 80-81) Student.

În 1967, Vladimir Komarov a devenit primul cosmonaut care a murit în timpul unei misiuni spațiale. Parașutează-l nava spatiala Soyuz-1 nu s-a deschis în timpul aterizării. Lansarea în sine a mers bine, dar aproape imediat după ce a intrat pe orbită unul dintre panourile solare nu s-a deschis. La scurt timp, comanda de orientare a navei spre Soare nu a venit la bord, echipamentul de comunicație cu unde scurte etc., a eșuat.

A devenit inutilă continuarea zborului, iar pe 24 aprilie, pe a 18-a orbită în jurul Pământului, comandamentul a decis să facă o aterizare de urgență. Astronautul a murit în ultima etapă de aterizare: parașuta principală a vehiculului de coborâre nu s-a deschis, iar nava s-a prăbușit în pământ cu viteză mare...

(diapozitivul 82) Student. Zborul tragic al lui Komarov a făcut parte din așa-numita cursă lunară dintre URSS și SUA. Lansarea Soyuz-1 a fost precedată de multe situații alarmante și eșecuri absolute. În timpul pregătirii dispozitivului, inginerii au înregistrat aproximativ 200 de defecte de proiectare, dar guvernul a insistat totuși să respecte termenele date - pentru a-și menține superioritatea în competiția cu Statele Unite, care promite prioritate la aterizarea pe satelitul natural al Pământului.

(diapozitivul 83) Student. Iuri Gagarin, primul om din spațiu, a murit în urma prăbușirii MIG-15, pe care zbura sarcina de instruire. Nimeni nu l-a avertizat despre norii de jos.

(diapozitivul 84-85) StudentAproximativ 200 de oameni au murit în urma exploziei unei rachete R-16 la cosmodromul Baikonur. Racheta a explodat în octombrie 1960, dar toate detaliile incidentului au fost un secret bine păzit, care a fost dezvăluit abia după prăbușire. Uniunea Sovietică.

(diapozitivul 86) StudentTrei membri ai echipajului navei spațiale Soyuz 11 s-au sufocat din cauza unei supape de aer defectuoase. Acest lucru s-a întâmplat pe 30 iunie 1971. Au devenit singurii oameni care au murit în spațiul cosmic. De la moartea echipajului Soyuz 11, programul Soyuz nu a mai avut accidente mortale. NASA a pierdut 2 din cele 4 navete și 14 astronauți.

(diapozitivul 87) StudentEchipajul a fost găsit fără semne de viață. Toate transmițătoarele din cabina Soyuz-11 au fost oprite. Curelele de umăr ale tuturor erau desfăcute. Una dintre cele două supape de ventilație era în poziție deschisă.

(diapozitivul 88) Ancheta a arătat că din momentul în care compartimentele au fost separate, presiunea din SA a început să scadă brusc, astfel că s-a deschis neautorizat. supapă de ventilație. Ca urmare, a avut loc depresurizarea, care a dus la moartea astronauților.

(diapozitivul 89) Poziția corpurilor membrilor echipajului indica că aceștia încercau să elimine scurgerea, dar în ceață au închis robinetul greșit și au pierdut timp. Când s-a descoperit adevărata cauză a depresurizării, din păcate nu a mai rămas timp pentru a o elimina.

(diapozitivul 90) StudentAstronautul american Gus Grissom aproape s-a înecat când nava sa Liberty Bell 7 a aterizat în Oceanul Pacific în 1961.

(diapozitivul 91) StudentÎnainte de prăbușirea navetei Challenger, experții NASA au spus că probabilitatea ca acest lucru să se întâmple era neglijabilă și se ridica la 1 caz la 100 de mii. După accident, fizicianul Richard Feynman a efectuat un studiu și a constatat că în fiecare sută de caz astfel de teste sunt sortite eșecului.

(diapozitivul 92) Toți cei șapte membri ai echipajului navetei spațiale Columbia au murit în urma prăbușirii, dar sute de viermi rotunzi au supraviețuit dezastrului, pe care ar fi trebuit să se desfășoare experimente cu gravitate zero. La bord se afla Kalpana Chawla, prima femeie astronaut de origine indiană.

(diapozitivul 93) Profesor.

De la începutul erei zborurilor spațiale, 22 de astronauți au murit în spațiu și în pregătirea pentru zborurile spațiale pe Pământ. Dintre cele 40.000 de profesii care există pe Pământ, profesia de astronaut este cea mai dificilă, periculoasă și responsabilă. Aceasta este o ispravă. Isprava este științifică, tehnică, organizatorică, dar mai presus de toate - pur umană. Cucerirea spațiului abia începe...

Astăzi, munca în spațiu înseamnă cercetare științifică și muncă de zi cu zi de dragul progresului în întreaga lume. Astăzi este caracterizată de noi proiecte și planuri explorarea spațială. În dezvoltare activă turismul spațial. Astronauticii cu echipaj uman plănuiesc din nou să se întoarcă pe Lună și și-au îndreptat atenția către alte planete ale Sistemului Solar (în primul rând Marte).

În concluzie, este corect să spunem că secolul al XX-lea este numit pe bună dreptate „epoca electricității”, „epoca atomică”, „epoca chimiei”, „epoca biologiei”. Dar cel mai recent și, aparent, de asemenea, numele corect este „era spațială”. Omenirea a pornit pe o cale care duce la distanțe cosmice misterioase, cucerind pe care le va extinde sfera activităților sale. Viitorul spațial al umanității este cheia dezvoltării sale continue pe calea progresului și prosperității, care a fost visată și creată de cei care au lucrat și lucrează astăzi în domeniul astronauticii și în alte sectoare ale economiei naționale.

(diapozitivul 97)

Profesor.

„Suntem copiii Pământului” - aceste cuvinte au fost rostite de Yu A. Gagarin după ce a zburat în jurul întregii noastre planete în 108 minute. I se părea frumoasă și... mică. Trezindu-se în oceanul nemărginit al spațiului și observând „așezatori de diamante ai stelelor reci strălucitoare” prin ferestre, Yuri Alekseevich Gagarin a fost primul care a văzut Pământul nostru din exterior.

(diapozitivul 98)

Suntem copiii Pământului... Suntem doar în pragul unei noi ere spațiale. În ciuda faptului că, după primul zbor cu echipaj uman către stele, sute de oameni din diferite țări s-au aflat deja pe orbite apropiate de Pământ, nu facem decât primii pași în spațiu.

(diapozitivul 99)

În dezvoltarea civilizației noastre, a venit un timp care a fost prezis la pragul secolului al XX-lea de K. E. Tsiolkovsky: „Omenirea nu va rămâne pentru totdeauna pe Pământ, dar în căutarea luminii și a spațiului, va pătrunde mai întâi timid dincolo de atmosferă. , și apoi cuceri întregul spațiu circumsolar.” . De acum înainte și pentru totdeauna, ne-am legat strâns viețile și viitorul nostru de spațiu și am luat calea care duce la stăpânirea resurselor inepuizabile ale Universului.

(diapozitivul 100) screensaver-ul final al prezentării

Cosmonautica ca știință și apoi ca ramură practică s-a format la mijlocul secolului al XX-lea. Dar aceasta a fost precedată de o istorie fascinantă a nașterii și dezvoltării ideii de a zbura în spațiu, care a început cu fantezie și abia atunci au apărut primele lucrări și experimente teoretice.

Tot ceea ce este descris de scriitorii de science fiction a entuziasmat mintea oamenilor de știință. Deci, K.E. Ciolkovski a spus: „Primul vine inevitabil: gândul, fantezia, basmul, iar în spatele lor vine calculul precis.” Publicarea la începutul secolului al XX-lea a lucrărilor teoretice ale pionierilor astronauticii K.E. Ciolkovski, F.A. Tsandera, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Hainault-Peltry, G. Aubert, V. Homan au limitat într-o oarecare măsură zborul fanteziei, dar în același timp au dat naștere la noi direcții în știință - au apărut încercări de a determina ce poate oferi astronautica. societatea și modul în care aceasta îl afectează.

Trebuie spus că ideea de a conecta direcțiile cosmice și terestre ale activității umane aparține fondatorului cosmonauticii teoretice K.E. Ciolkovski. Când un om de știință a spus: „Planeta este leagănul rațiunii, dar nu poți trăi pentru totdeauna într-un leagăn”, el nu a propus alternative - nici Pământul, nici spațiul. Ciolkovski nu a considerat niciodată că plecarea în spațiu este o consecință a unei lipse de speranță a vieții pe Pământ. Dimpotrivă, a vorbit despre transformarea rațională a naturii planetei noastre prin puterea rațiunii. Oamenii, a susținut omul de știință, „vor schimba suprafața Pământului, oceanele sale, atmosfera, plantele și ei înșiși vor controla clima și vor guverna în sistemul solar, ca și pe Pământul însuși, care va rămâne casa umanității. pentru o perioadă nedefinită de timp.”

În URSS, începutul lucrărilor practice privind programele spațiale este asociat cu numele lui S.P. Koroleva și M.K. Tihonravova. La începutul anului 1945 M.K. Tikhonravov a organizat un grup de specialiști RNII pentru a dezvolta un proiect pentru o rachetă de mare altitudine (o cabină cu doi cosmonauți) pentru a studia straturile superioare ale atmosferei. Grupul a inclus N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovsky, G.M. Moskalenko și alții S-a decis să se creeze proiectul pe baza unei rachete lichide cu o singură etapă, proiectată pentru zbor vertical la o altitudine de până la 200 km.

Acest proiect (a fost numit VR-190) prevedea rezolvarea următoarelor sarcini:

• studiul condițiilor de imponderabilitate în zborul liber pe termen scurt al unei persoane într-o cabină presurizată;
• studierea mișcării centrului de masă al cabinei și a mișcării acestuia în jurul centrului de masă după separarea de vehiculul de lansare;
• obținerea de date privind straturile superioare ale atmosferei; verificarea funcționalității sistemelor (separare, coborâre, stabilizare, aterizare etc.) incluse în proiectarea cabinei de mare altitudine.

Proiectul VR-190 a fost primul care a propus următoarele soluții care și-au găsit aplicație în navele spațiale moderne:

• sistem de coborâre cu parașuta, motor rachetă cu frânare cu aterizare moale, sistem de separare cu pirobolturi;
• tijă electrică de contact pentru pre-aprinderea motorului de aterizare moale, cabină etanșată fără ejecție cu sistem de susținere a vieții;
• sistem de stabilizare a cabinei în afara straturilor dense ale atmosferei folosind duze cu tracțiune redusă.

În general, proiectul VR-190 a fost un complex de soluții și concepte tehnice noi, confirmate acum de progresul dezvoltării rachetelor interne și externe și a tehnologiei spațiale. În 1946, materialele proiectului VR-190 au fost raportate lui M.K. Ti-khonravov I.V. Stalin. Din 1947, Tikhonravov și grupul său au lucrat la ideea unui pachet de rachete și la sfârșitul anilor 1940 - începutul anilor 1950. arată posibilitatea obținerii primei viteze cosmice și lansării unui satelit artificial de Pământ (AES) folosind baza de rachete în curs de dezvoltare în acea perioadă în țară. În 1950-1953 eforturile angajaților grupului M.K Tikhonravov avea ca scop studierea problemelor creării de vehicule de lansare compozite și sateliți artificiali.

Într-un raport către Guvern în 1954 privind posibilitatea dezvoltării sateliților, S.P. Korolev a scris: „La instrucțiunile dumneavoastră, prezint raportul tovarășului M.K. Tikhonravov „Pe un satelit artificial de pe Pământ...” În raportul privind activitățile științifice pentru 1954, S.P. Korolev a menționat: „Am considera că este posibil să se efectueze un studiu preliminar. dezvoltarea de proiectare a proiectului satelitului în sine, ținând cont de lucrările în curs (lucrarea lui M.K. Tikhonravov este deosebit de demnă de remarcat...)."

Au început lucrările de pregătire pentru lansarea primului satelit PS-1. A fost creat primul Consiliu al Designerilor Sefi, condus de S.P. Korolev, care a gestionat ulterior programul spațial al URSS, care a devenit lider mondial în explorarea spațiului. Creat sub conducerea S.P. Regina OKB-1 - TsKBEM - NPO Energia există de la începutul anilor 1950. centru al științei și industriei spațiale din URSS.

Cosmonautica este unică prin aceea că ceea ce a fost prezis mai întâi de scriitorii de science fiction și apoi de oamenii de știință s-a adeverit cu adevărat la viteza cosmică. Au trecut puțin peste patruzeci de ani de la lansarea primului satelit artificial al Pământului, 4 octombrie 1957, iar istoria astronauticii conține deja o serie de realizări remarcabile realizate inițial de URSS și SUA, iar apoi de alte puteri spațiale.

Deja multe mii de sateliți zboară pe orbită în jurul Pământului, dispozitivele au ajuns la suprafața Lunii, Venus, Marte; echipamente științifice au fost trimise la Jupiter, Mercur, Saturn pentru a obține cunoștințe despre aceste planete îndepărtate ale sistemului solar.

Triumful astronauticii a fost lansarea primului om în spațiu pe 12 aprilie 1961 - Yu.A. Gagarin. Apoi - un zbor de grup, o plimbare spațială cu echipaj, crearea stațiilor orbitale Salyut și Mir... URSS a devenit multă vreme țara lider din lume în programele cu echipaj.

Indicativă este tendința de tranziție de la lansarea unei nave spațiale unice pentru a rezolva probleme în primul rând militare la crearea de sisteme spațiale la scară largă în interesul rezolvării unei game largi de probleme (inclusiv socio-economice și științifice) și la integrarea spațiului. industrii din diferite țări.

Ce a realizat știința spațială în secolul al XX-lea? Motoare puternice de rachete lichide au fost dezvoltate pentru a propulsa vehiculele de lansare la viteze cosmice. În acest domeniu, meritul V.P. Glushko. Crearea unor astfel de motoare a devenit posibilă datorită implementării de noi idei și scheme științifice care practic elimină pierderile în acționarea unităților de turbopompe. Dezvoltarea vehiculelor de lansare și a motoarelor de rachete lichide a contribuit la dezvoltarea termodinamicii, hidrodinamicii și a gazelor, a teoriei transferului de căldură și a rezistenței, a metalurgiei materialelor de înaltă rezistență și rezistente la căldură, a chimiei combustibililor, tehnologie de măsurare, vid și tehnologie cu plasmă. Propulsorul solid și alte tipuri de motoare de rachete au fost dezvoltate în continuare.

La începutul anilor 1950. Oamenii de știință sovietici M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinsky, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbach și colab. au dezvoltat legi matematice și suport balistic pentru zborurile spațiale.

Problemele care au apărut în timpul pregătirii și implementării zborurilor spațiale au servit drept imbold pentru dezvoltarea intensivă a unor discipline științifice generale precum mecanica cerească și teoretică. Utilizarea pe scară largă a noilor metode matematice și crearea de calculatoare avansate au făcut posibilă rezolvarea celor mai multe sarcini complexe proiectarea orbitelor navelor spațiale și controlul acestora în timpul zborului și, ca urmare, a apărut o nouă disciplină științifică - dinamica zborului spațial.

Birouri de proiectare conduse de N.A. Pilyugin și V.I. Kuznetsov, a creat sisteme de control unice pentru tehnologia rachetelor și spațiale, care sunt foarte fiabile.

În același timp, V.P. Glushko, A.M. Isaev a creat cea mai importantă școală din lume de construcție practică a motoarelor de rachetă. O fundamente teoretice Această școală a fost fondată în anii 1930, în zorii științei rachetelor interne. Și acum pozițiile avansate ale Rusiei în acest domeniu rămân.

Datorită muncii intense de creație a birourilor de proiectare sub conducerea lui V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin a lucrat la crearea de scoici de dimensiuni mari, în special durabile. Aceasta a devenit baza pentru crearea de rachete intercontinentale puternice UR-200, UR-500, UR-700, iar apoi stații cu echipaj „Salyut”, „Almaz”, „Mir”, module de clasă de douăzeci de tone „Kvant”, „Kristall”. ”, „Natura”, „Spectrum”, module moderne pentru Stația Spațială Internațională (ISS) „Zarya” și „Zvezda”, vehicule de lansare din familia „Proton”. Cooperare creativă între proiectanții acestor birouri de proiectare și fabrica de mașini numită după. M.V. Hrunichev a făcut posibilă până la începutul secolului 21 crearea familiei de vehicule de lansare Angara, un complex de nave spațiale mici și fabricarea de module ISS. Fuziunea biroului de proiectare și a fabricii și restructurarea acestor divizii a făcut posibilă crearea celei mai mari corporații din Rusia - Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat numit după. M.V. Hrunicheva.

Multe lucrări la crearea de vehicule de lansare bazate pe rachete balistice au fost efectuate la Biroul de Proiectare Yuzhnoye, condus de M.K. Yangel. Fiabilitatea acestor vehicule de lansare de clasă uşoară nu are analogi în astronautica mondială. În același birou de proiectare sub conducerea lui V.F. Utkin a creat vehiculul de lansare de clasă medie Zenit - un reprezentant al celei de-a doua generații de vehicule de lansare.

De-a lungul a patru decenii, capacitățile sistemelor de control pentru vehiculele de lansare și nave spațiale au crescut semnificativ. Dacă în 1957-1958. La plasarea sateliților artificiali pe orbită în jurul Pământului, a fost permisă o eroare de câteva zeci de kilometri, apoi până la mijlocul anilor 1960. Precizia sistemelor de control era deja atât de mare încât a permis unei nave spațiale lansate pe Lună să aterizeze pe suprafața sa cu o abatere de la punctul prevăzut de doar 5 km. Sisteme de control al proiectării N.A. Pilyugin a fost unul dintre cei mai buni din lume.

Marile realizări ale astronauticii în domeniul comunicațiilor spațiale, transmisiei de televiziune, retransmisie și navigație, trecerea la liniile de mare viteză a făcut posibilă deja în 1965 transmiterea de fotografii ale planetei Marte pe Pământ de la o distanță care depășește 200 de milioane de km, iar în 1980, o imagine a lui Saturn a fost transmisă pe Pământ de la distanțe de aproximativ 1,5 miliarde km. Asociatia Stiintifica si Productiva de Mecanica Aplicata, condusa de multi ani de M.F. Reshetnev, a fost creat inițial ca o filială a S.P. Design Bureau. Regină; Acest NPO este unul dintre liderii mondiali în dezvoltarea de nave spațiale în acest scop.

Sunt create sisteme de comunicații prin satelit care acoperă aproape toate țările lumii și oferă comunicații operaționale bidirecționale cu orice abonat. Acest tip de comunicare s-a dovedit a fi cel mai fiabil și devine din ce în ce mai profitabil. Sistemele de relee fac posibilă controlul grupurilor spațiale dintr-un punct de pe Pământ. Au fost create și sunt operate sisteme de navigație prin satelit. Fără aceste sisteme nu mai este de imaginat astăzi să folosim modern vehicule- nave comerciale, aeronave civile, echipamente militare etc.

S-au produs schimbări calitative și în domeniul zborurilor cu echipaj. Capacitatea de a opera cu succes în afara unei nave spațiale a fost dovedită pentru prima dată de cosmonauții sovietici în anii 1960-1970 și în anii 1980-1990. a fost demonstrată capacitatea unei persoane de a trăi și de a lucra în condiții de gravitate zero timp de un an. În timpul zborurilor au fost efectuate și un număr mare de experimente - tehnice, geofizice și astronomice.

Cele mai importante sunt cercetările în domeniul medicinei spațiale și al sistemelor de susținere a vieții. Este necesar să se studieze în profunzime omul și echipamentele de susținere a vieții pentru a determina ce poate fi încredințat unei persoane în spațiu, mai ales în timpul unui zbor spațial lung.

Unul dintre primele experimente spațiale a fost fotografiarea Pământului, ceea ce a arătat cât de mult ar putea oferi observațiile din spațiu pentru descoperire și utilizare inteligentă. resurse naturale. Sarcinile de dezvoltare a complexelor de detectare a pământului foto și optoelectronice, cartografiere, cercetare a resurselor naturale, monitorizare a mediului, precum și crearea de vehicule de lansare de clasă medie bazate pe rachete R-7A sunt îndeplinite de fosta filială nr. 3 a OKB. , transformat mai întâi în TsSKB, iar astăzi în GRNPTS „TSSKB - Progress” condus de D.I. Kozlov.

În 1967, în timpul andocării automate a doi sateliți Pământeni artificiali fără pilot „Cosmos-186” și „Cosmos-188”, a fost rezolvată cea mai mare problemă științifică și tehnică de întâlnire și andocare a navelor spațiale în spațiu, ceea ce a făcut posibilă crearea primei orbitale. stație într-un timp relativ scurt (URSS) și alegeți cea mai rațională schemă pentru zborul navelor spațiale pe Lună cu aterizarea pământenilor pe suprafața sa (SUA). În 1981, a fost realizat primul zbor al sistemului de transport spațial reutilizabil „Space Shuttle” (SUA), iar în 1991 a fost lansat sistemul intern „Energia” - „Buran”.

În general, rezolvarea diferitelor probleme de explorare a spațiului - de la lansarea sateliților artificiali Pământului până la lansarea de nave spațiale interplanetare și nave spațiale și stații cu echipaj - a oferit o mulțime de informații științifice de neprețuit despre Univers și planetele Sistemului Solar și a contribuit în mod semnificativ la dezvoltarea tehnologică. progresul omenirii. Sateliții Pământului, împreună cu rachetele de sondare, au făcut posibilă obținerea de date detaliate despre spațiul din apropierea Pământului. Astfel, cu ajutorul primilor sateliți artificiali, în timpul cercetărilor lor au fost descoperite centurile de radiații, s-a studiat în continuare interacțiunea Pământului cu particulele încărcate emise de Soare; Zborurile spațiale interplanetare ne-au ajutat să înțelegem mai bine natura multor fenomene planetare - vântul solar, furtunile solare, ploile de meteori etc.

Navele spațiale lansate pe Lună au transmis imagini ale suprafeței sale, inclusiv fotografierea părții sale invizibile de pe Pământ, cu o rezoluție semnificativ superioară capacităților mijloacelor terestre. Au fost prelevate mostre de sol lunar, iar vehiculele automate autopropulsate „Lunokhod-1” și „Lunokhod-2” au fost livrate pe suprafața lunară.

Navele spațiale automate au făcut posibilă obținerea de informații suplimentare despre forma și câmpul gravitațional al Pământului și clarificarea detaliilor fine ale formei Pământului și ale câmpului său magnetic. Sateliții artificiali au ajutat la obținerea de date mai precise despre masa, forma și orbita Lunii. Masele lui Venus și Marte au fost, de asemenea, rafinate folosind observații ale traiectoriilor de zbor ale navelor spațiale.

Proiectarea, fabricarea și operarea sistemelor spațiale foarte complexe au adus o contribuție majoră la dezvoltarea tehnologiei avansate. Navele spațiale automate trimise către planete sunt, de fapt, roboți controlați de pe Pământ prin comenzi radio. Necesitatea dezvoltării unor sisteme fiabile pentru rezolvarea problemelor de acest gen a condus la o mai bună înțelegere a problemei analizei și sintezei diverselor sisteme tehnice complexe. Astfel de sisteme sunt utilizate atât în ​​cercetarea spațială, cât și în multe alte domenii ale activității umane. Cerințele astronauticii au necesitat proiectarea unui complex dispozitive automate sub restricții severe cauzate de capacitatea de transport a vehiculelor de lansare și de condițiile spațiului cosmic, ceea ce a reprezentat un stimulent suplimentar pentru îmbunătățirea rapidă a automatizării și microelectronicii.

Birourile de proiectare conduse de G.N au adus o mare contribuție la implementarea acestor programe. Babakin, G.Ya. Guskov, V.M. Kovtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Sheremetyevsky și alții Cosmonautica au dat naștere unei noi direcții în tehnologie și construcție - construcția portului spațial. Fondatorii acestei direcții în țara noastră au fost echipe conduse de oameni de știință de seamă V.P. Barmina și V.N. Solovyova. În prezent, există peste o duzină de cosmodrome care operează în lume cu complexe unice la sol automatizate, stații de testare și alte mijloace complexe de pregătire a navelor spațiale și a vehiculelor de lansare de rachete pentru lansare. Rusia lansează intens din cosmodromele renumite din Baikonur și Plesetsk și, de asemenea, efectuează lansări experimentale din cosmodromul Svobodny, creat în estul țării.

Nevoile moderne de comunicații și control de la distanță pe distanțe lungi au condus la dezvoltarea unor sisteme de comandă și control de înaltă calitate care au contribuit la dezvoltarea metodelor tehnice de urmărire și măsurare a navelor spațiale pe distanțe interplanetare, deschizând noi aplicații pentru sateliți. În cosmonautica modernă, acesta este unul dintre domeniile prioritare. Complex de control automatizat la sol dezvoltat de M.S. Ryazansky și L.I. Gusev, iar astăzi asigură funcționarea grupului orbital rusesc.

Dezvoltarea lucrărilor în domeniul tehnologiei spațiale a condus la crearea unor sisteme de suport pentru vremea spațială care, cu frecvența necesară, primesc imagini ale acoperirii norilor Pământului și efectuează observații în diverse intervale spectrale. Datele meteorologice din satelit sunt baza pentru realizarea prognozelor meteo operaționale, în primul rând pentru regiuni mari. În prezent, aproape toate țările lumii folosesc date despre vremea spațială.

Rezultatele obținute în domeniul geodeziei prin satelit sunt deosebit de importante pentru rezolvarea problemelor militare, cartografierea resurselor naturale, creșterea preciziei măsurătorilor traiectoriei, precum și pentru studiul Pământului. Odată cu utilizarea activelor spațiale, apare o oportunitate unică de a rezolva problemele de monitorizare a mediului a Pământului și controlul global al resurselor naturale. Rezultatele sondajelor spațiale s-au dovedit a fi mijloace eficiente monitorizarea dezvoltării culturilor agricole, identificarea bolilor vegetației, măsurarea unor factori de sol, a stării mediului acvatic etc. Totalitate diverse metode Imaginile prin satelit oferă informații practic fiabile, complete și detaliate despre resursele naturale și starea mediului.

Pe lângă direcțiile deja definite, noi direcții de utilizare a tehnologiei spațiale vor dezvolta evident, de exemplu, organizarea producției tehnologice imposibilă în condiții terestre. Astfel, imponderabilitate poate fi folosită pentru a obține cristale de compuși semiconductori. Astfel de cristale își vor găsi aplicație în industria electronică pentru a crea o nouă clasă de dispozitive semiconductoare. În condiții de gravitate zero, metalul lichid care plutește liber și alte materiale sunt ușor deformate de slab câmpuri magnetice. Aceasta deschide calea pentru obținerea de lingouri de orice formă predeterminată fără a le cristaliza în matrițe, așa cum se face pe Pământ. Particularitatea unor astfel de lingouri este absența aproape completă a tensiunilor interne și puritatea ridicată.

Utilizarea activelor spațiale joacă un rol decisiv în crearea unui spațiu informațional unificat în Rusia și asigurarea telecomunicațiilor globale, în special în perioada introducerii în masă a Internetului în țară. Viitorul în dezvoltarea internetului este utilizarea pe scară largă a canalelor de comunicații spațiale în bandă largă de mare viteză, deoarece în secolul XXI deținerea și schimbul de informații vor deveni nu mai puțin importante decât deținerea de arme nucleare.

Astronautica noastră cu echipaj uman are ca scop dezvoltarea în continuare a științei, utilizare rațională resursele naturale ale Pământului, soluționând problemele de monitorizare de mediu a pământului și oceanului. Acest lucru necesită crearea de mijloace echipate atât pentru zborurile pe orbite apropiate de Pământ, cât și pentru realizarea visului vechi al omenirii - zborurile către alte planete.

Posibilitatea implementării unor astfel de planuri este indisolubil legată de rezolvarea problemelor creării de noi motoare pentru zborurile în spațiul cosmic care nu necesită rezerve semnificative de combustibil, de exemplu, ion, fotoni, precum și utilizarea forțelor naturale - gravitație, câmpuri de torsiune etc. .

Crearea de noi mostre unice de rachete și tehnologie spațială, precum și metode de cercetare spațială, desfășurarea de experimente spațiale pe nave spațiale automate și cu echipaj și stații din spațiul apropiat Pământului, precum și pe orbitele planetelor Sistemului Solar, este teren fertil pentru combinarea eforturilor oamenilor de știință și designerilor din diferite țări.

La începutul secolului XXI, zeci de mii de obiecte de origine artificială se află în zborul în spațiu. Acestea includ nave spațiale și fragmente (ultimele etape ale vehiculelor de lansare, carene, adaptoare și piese separabile).

Prin urmare, alături de problema urgentă a combaterii poluării planetei noastre, se va pune problema combaterii poluării spațiului apropiat Pământului. Deja în prezent, una dintre probleme este distribuția resursei de frecvență a orbitei geostaționare din cauza saturației sale cu sateliți în diverse scopuri.

Problemele explorării spațiale au fost și sunt rezolvate în URSS și Rusia de o serie de organizații și întreprinderi conduse de o galaxie de moștenitori ai primului Consiliu al designerilor șefi Yu.P. Semenov, N.A. Anfimov, I.V. Barmin, G.P. Biryukov, B.I. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky și alții.

Odată cu munca de dezvoltare, producția în serie a tehnologiei spațiale s-a dezvoltat și în URSS. Pentru crearea complexului Energia-Buran, peste 1.000 de întreprinderi au participat la cooperare pentru această lucrare. Directori de fabrici de producție S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L.D. Kucima, A.A. Makarov, V.D. Vachnadze, A.A. Chizhov și mulți alții au ajustat rapid producția și au asigurat producția. Este necesar în special de remarcat rolul unui număr de lideri ai industriei spațiale. Acesta este D.F. Ustinov, K.N. Rudnev, V.M. Riabikov, L.V. Smirnov, S.A. Afanasiev, O.D. Baklanov, V.Kh. Dogujiev, O.N. Shishkin, Yu.N. Koptev, A.G. Karas, A.A. Maksimov, V.L. Ivanov.

Lansarea cu succes a lui Cosmos-4 în 1962 a început utilizarea spațiului în interesul apărării țării noastre. Această problemă a fost rezolvată mai întâi de NII-4 MO, iar apoi TsNII-50 MO a fost separat de compoziția sa. Aici s-a justificat crearea unor sisteme spațiale militare și cu dublă utilizare, la a căror dezvoltare au avut o contribuție decisivă celebrii oameni de știință militari T.I. Levin, G.P. Melnikov, I.V. Meshcheryakov, Yu.A. Mozzhorin, P.E. Eliasberg, I.I. Yatsunsky și colab.

Este general acceptat că utilizarea mijloacelor spațiale face posibilă creșterea eficienței acțiunilor forțelor armate de 1,5-2 ori. Particularitățile purtate de războaie și conflicte armate la sfârșitul secolului al XX-lea au arătat că rolul spațiului în rezolvarea problemelor de confruntare militară este în continuă creștere. Numai mijloacele spațiale de recunoaștere, navigație și comunicații oferă capacitatea de a vedea inamicul la întreaga adâncime a apărării sale, comunicațiile globale și determinarea operațională de înaltă precizie a coordonatelor oricărui obiect, ceea ce face posibilă desfășurarea operațiunilor de luptă aproape. „în mișcare” în teritorii neechipate militar și teatre îndepărtate de operațiuni militare. Doar utilizarea mijloacelor spațiale va asigura protecția teritoriilor împotriva atacurilor cu rachete nucleare ale oricărui agresor. Spațiul devine baza puterii militare a fiecărui stat - aceasta este o tendință strălucitoare a noului mileniu.

În aceste condiții, sunt necesare noi abordări pentru dezvoltarea unor modele promițătoare de rachete și tehnologie spațială, radical diferite de generația existentă de vehicule spațiale. Astfel, generația actuală de vehicule orbitale este în principal aplicație specializată bazate pe structuri ermetice, cu referire la tipuri specifice de vehicule de lansare. În noul mileniu, este necesar să se creeze nave spațiale multifuncționale bazate pe platforme nepresurizate cu design modular și să se dezvolte o gamă unificată de vehicule de lansare cu un sistem ieftin și foarte eficient pentru funcționarea acestora. Numai în acest caz, bazându-se pe potențialul creat în industria de rachete și spațială, Rusia în secolul 21 va putea accelera semnificativ procesul de dezvoltare a economiei sale și va asigura o calitate înaltă. nou nivel cercetarea științifică, cooperarea internațională, rezolvarea problemelor socio-economice și întărirea capacității de apărare a țării, care în cele din urmă îi va consolida poziția în comunitatea mondială.

Întreprinderile de vârf din industria rachetelor și spațiale au jucat și continuă să joace un rol decisiv în crearea rachetelor rusești și a științei și tehnologiei spațiale: GKNPTs im. M.V. Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM etc. Această lucrare este gestionată de Rosaviakosmos.

În prezent, cosmonautica rusă nu trece prin cele mai bune zile. Finanțarea programelor spațiale a fost redusă drastic, iar o serie de întreprinderi se află într-o situație extrem de dificilă. Dar știința spațială rusă nu stă pe loc. Chiar și în aceste condiții dificile, oamenii de știință ruși proiectează sisteme spațiale pentru secolul 21.

În străinătate, explorarea spațiului a început odată cu lansarea navei spațiale American Explorer 1 la 1 februarie 1958. Programul spațial american a fost condus de Wernher von Braun, care a fost unul dintre cei mai mari experți în domeniul tehnologiei rachetelor din Germania până în 1945, iar apoi a lucrat în SUA. A creat vehiculul de lansare Jupiter-S pe baza rachetei balistice Redstone, cu ajutorul căreia a fost lansat Explorer 1.

Pe 20 februarie 1962, vehiculul de lansare Atlas, dezvoltat sub conducerea lui K. Bossart, a lansat pe orbită nava spațială Mercur, pilotată de primul astronaut american J. Tlenn. Cu toate acestea, toate aceste realizări nu au fost complete, deoarece au repetat pașii deja făcuți cosmonautica sovietică. Pe baza acestui fapt, guvernul SUA a depus eforturi menite să câștige o poziție de lider în cursa spațială. Și în anumite domenii de activitate spațială, în anumite secțiuni ale maratonului spațial, au reușit.

Astfel, Statele Unite au fost prima care a lansat o navă spațială pe orbită geostaționară în 1964. Dar cel mai mare succes a fost livrarea astronauților americani pe Lună cu ajutorul navei spațiale Apollo 11 și accesul primilor oameni - N. Armstrong și E. Aldrin - la suprafața acesteia. Această realizare a fost posibilă datorită dezvoltării, sub conducerea lui von Braun, a vehiculelor de lansare de tip Saturn, create în 1964-1967. în cadrul programului Apollo.

Vehiculele de lansare Saturn erau o familie de vehicule de lansare în două și trei etape din clasa grea și super-grele, bazate pe utilizarea blocurilor standardizate. Versiunea în două etape a lui Saturn-1 a făcut posibilă plasarea unei sarcini utile cu o greutate de 10,2 tone pe orbită joasă a Pământului, iar Saturn-5 în trei etape - 139 de tone (47 de tone pe calea de zbor către Lună).

O realizare majoră în dezvoltarea tehnologiei spațiale americane a fost crearea sistemului spațial reutilizabil Space Shuttle cu o treaptă orbitală cu calitate aerodinamică, a cărui prima lansare a avut loc în aprilie 1981. Și, în ciuda faptului că toate capacitățile oferite de reutilizarea nu s-a realizat niciodată pe deplin folosit, desigur, acesta a fost un pas major (deși foarte scump) înainte pe calea explorării spațiului.

Succesele timpurii ale URSS și SUA au determinat unele țări să-și intensifice eforturile în activități spațiale. Transportatorii americani au lansat prima navă spațială engleză „Ariel-1” (1962), prima navă spațială canadiană „Alouette-1” (1962), prima navă spațială italiană „San Marco” (1964). Cu toate acestea, lansările de nave spațiale de către transportatori străini au făcut ca țările care dețin nava spațială să depindă de Statele Unite. Prin urmare, s-a început munca pentru crearea propriei noastre media. Franța a obținut cel mai mare succes în acest domeniu, deja în 1965 lansând nava spațială A-1 pe propriul purtător Diaman-A. Ulterior, dezvoltând acest succes, Franța a dezvoltat familia de vehicule de lansare Ariane, care este una dintre cele mai rentabile.

Succesul incontestabil al cosmonauticii mondiale a fost implementarea programului ASTP, etapa finală care - lansarea și andocarea pe orbită a navelor spațiale Soyuz și Apollo - a fost efectuată în iulie 1975. Acest zbor a marcat începutul unor programe internaționale care s-au dezvoltat cu succes în ultimul sfert al secolului al XX-lea și al căror succes neîndoielnic a fost fabricarea , lansarea și asamblarea pe orbită a Stației Spațiale Internaționale. A căpătat o importanță deosebită cooperare internationalaîn domeniul serviciilor spațiale, unde poziția de lider revine Centrului Spațial de Cercetare și Producție de Stat care poartă numele. M.V. Hrunicheva.

În această carte, autorii, pe baza experienței de mulți ani în domeniul proiectării și creării practice a sistemelor de rachete și spațiale, analizei și generalizării dezvoltărilor cunoscute de ei în astronautică în Rusia și în străinătate, și-au expus punctul de vedere privind dezvoltarea astronauticii în secolul XXI. Viitorul apropiat va determina dacă am avut dreptate sau greșit. Aș dori să-mi exprim recunoștința academicienilor din cadrul Academiei Ruse de Științe N.A. pentru sfaturile valoroase cu privire la conținutul cărții. Anfimov și A.A. Galeev, doctori în științe tehnice G.M. Tamkovich și V.V. Ostroukhov.

Autorii îi mulțumesc doctorului în științe tehnice, profesorului B.N pentru asistență în colectarea materialelor și discutarea manuscrisului cărții. Rodionov, candidații la științe tehnice A.F. Akimova, N.V. Vasileva, I.N. Golovaneva, S.B. Kabanova, V.T. Konovalova, M.I. Makarova, A.M. Maksimova, L.S. Medushevsky, E.G. Trofimova, I.L. Cherkasov, candidat la științe militare S.V. Pavlov, specialiști de frunte ai Institutului de Cercetare al CS A.A. Kachekana, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, precum și Yu.A. Peshnina și N.G. Makarov pentru asistență tehnică în pregătirea cărții. Autorii își exprimă profunda recunoștință pentru sfaturile valoroase privind conținutul manuscrisului către candidații de științe tehnice E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, O.K. Roskin, S.V. Sorokin, S.K. Shaevici, V.Yu. Yuryev și directorul de program I.A. Glazkova.

Autorii vor accepta cu recunoștință toate comentariile, sugestiile și articolele critice, care, credem noi, vor urma după publicarea cărții și vor confirma încă o dată că problemele astronauticii sunt cu adevărat relevante și necesită atenția sporită a oamenilor de știință și a practicienilor, deoarece precum și toți cei care trăiesc în viitor.

Pe 12 aprilie, țara noastră a sărbătorit 50 de ani de explorare a spațiului – Ziua Cosmonauticii. Aceasta este o sărbătoare națională. Ni se pare familiar faptul că navele spațiale se lansează de pe Pământ. Pe distanțe cerești mari au loc andocările de nave spațiale. Cosmonauții trăiesc și lucrează în stații spațiale luni de zile, iar stațiile automate merg pe alte planete. Ai putea spune „ce e atât de special la asta?”

Dar recent au vorbit despre zborurile spațiale ca fiind science fiction. Și așa, pe 4 octombrie 1957, a început o nouă eră - era explorării spațiului.

Constructorii

Ciolkovski Konstantin Eduardovici -

Om de știință rus care a fost unul dintre primii care s-au gândit să zboare în spațiu.

Soarta și viața unui om de știință sunt neobișnuite și interesante. Prima jumătate a copilăriei lui Kostya Tsiolkovsky a fost obișnuită, ca toți copiii. Deja la bătrânețe, Konstantin Eduardovich și-a amintit cum îi plăcea să se cațere în copaci, să se cațere pe acoperișurile caselor, să sară de la înălțimi mari pentru a experimenta sentimentul. cădere liberă. A doua copilărie a început când, după ce am contractat scarlatina, mi-am pierdut aproape complet auzul. Surditatea i-a provocat băiatului nu numai neplăceri cotidiene și suferințe morale. Ea a amenințat că îi încetinește dezvoltarea fizică și psihică.

Kostya a suferit o altă durere: mama lui a murit. Familia a rămas cu un tată, un frate mai mic și o mătușă analfabetă. Băiatul a fost lăsat în voia lui.

Privat de multe bucurii și impresii din cauza bolii, Kostya citește mult, înțelegând constant ceea ce a citit. El inventează ceva care a fost inventat cu mult timp în urmă. Dar el se inventează. De exemplu, strung. În curtea caselor pe care le-a construit se învârt în vânt mori de vânt, cărucioarele cu vele autopropulsate aleargă împotriva vântului.

El visează la călătorii în spațiu. Citește cu voracitate cărți despre fizică, chimie, astronomie și matematică. Dându-și seama că fiul său capabil, dar surd, nu va fi acceptat în nicio instituție de învățământ, tatăl său decide să-l trimită pe Kostya, în vârstă de șaisprezece ani, la Moscova pentru autoeducație. Kostya închiriază un colț la Moscova și stă în biblioteci gratuite de dimineața până seara. Tatăl său îi trimite 15 - 20 de ruble pe lună, dar Kostya, mâncând pâine neagră și bea ceai, cheltuiește 90 de copeici pe lună pe mâncare! Cu restul banilor cumpără replici, cărți și reactivi. Anii următori au fost și ei grei. A suferit mult din cauza indiferenței birocratice față de lucrările și proiectele sale. Eram bolnav și descurajat, dar m-am adunat din nou, am făcut calcule și am scris cărți.

Acum știm deja că Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky este mândria Rusiei, unul dintre părinții astronauticii, un mare om de știință. Și mulți dintre noi sunt surprinși să aflăm că marele om de știință nu a mers la școală, nu avea diplome științifice, ultimii ani a locuit în Kaluga într-o casă obișnuită de lemn și nu a mai auzit nimic, dar peste tot în lume cel care a conturat primul drum către alte lumi și stele pentru omenire este acum recunoscut ca un geniu:

Ideile lui Ciolkovski au fost dezvoltate de Friedrich Arturovici Zander și Yuri Vasilyevich Kondratyuk.

Toate cele mai prețuite vise ale fondatorilor astronauticii au fost realizate de Serghei Pavlovich Korolev.

Friedrich Arturovici Zander (1887-1933)

Iuri Vasilievici Kondratyuk

Serghei Pavlovici Korolev

Ideile lui Ciolkovski au fost dezvoltate de Friedrich Arturovici Zander și Yuri Vasilyevich Kondratyuk. Toate cele mai prețuite vise ale fondatorilor astronauticii au fost realizate de Serghei Pavlovich Korolev.

În această zi a fost lansat primul satelit artificial de pe Pământ. Era spațială a început. Primul satelit al Pământului a fost o minge strălucitoare din aliaje de aluminiu și era mică - cu un diametru de 58 cm și o greutate de 83,6 kg. Aparatul avea o antenă cu mustață de doi metri, iar înăuntru erau plasate două transmițătoare radio. Viteza satelitului a fost de 28.800 km/h. Într-o oră și jumătate, satelitul a înconjurat întregul glob, iar în timpul zborului de 24 de ore a făcut 15 revoluții. În zilele noastre există mulți sateliți pe orbita Pământului. Unele sunt folosite pentru televiziune și comunicații radio, altele sunt laboratoare științifice.

Oamenii de știință s-au confruntat cu sarcina de a pune o creatură vie pe orbită.

Și câinii au deschis calea către spațiu pentru oameni. Testarea pe animale a început în 1949. Primii „cosmonauți” au fost recrutați în: porți - prima echipă de câini. Au fost prinși în total 32 de câini.

Au decis să ia câinii ca subiecți de testare pentru că... oamenii de știință știau cum se comportau și înțeleg caracteristicile structurale ale corpului. În plus, câinii nu sunt capricioși și sunt ușor de dresat. Iar mestirii au fost alesi pentru ca medicii au crezut ca din prima zi au fost nevoiti sa lupte pentru supravietuire, ba mai mult, au fost nepretentiosi si s-au obisnuit foarte repede cu personalul. Câinii trebuiau să îndeplinească standarde specificate: nu mai greu de 6 kilograme și nu mai mare de 35 cm înălțime. Amintindu-și că câinii ar trebui să se „fadă în evidență” pe paginile ziarelor, au selectat „obiecte” mai frumoase, mai subțiri și mai subțiri. cu chipuri inteligente. Au fost instruiți pe un suport de vibrații, o centrifugă și o cameră de presiune: Pentru călătorie în spațiu s-a realizat o cabină ermetică, care era atașată de nasul rachetei.

Prima cursă de câini a avut loc pe 22 iulie 1951 - bătrânii Dezik și Gypsy au finalizat-o cu succes! Gypsy și Desik au crescut la 110 km, apoi cabina cu ei a căzut liber la o înălțime de 7 km.

Din 1952, au început să practice zborurile animalelor în costume spațiale. Costumul a fost confecționat din material cauciucat sub formă de geantă cu două mâneci oarbe pentru labele din față. De ea a fost atașată o cască detașabilă din plexiglas transparent. În plus, au dezvoltat un cărucior de ejecție, pe care a fost așezată tava cu câinele, precum și echipamentul. Acest design a fost tras la mare altitudine dintr-o cabină care cădea și a coborât cu parașuta.

Pe 20 august s-a anunțat că modulul de coborâre a făcut o aterizare moale și câinii Belka și Strelka s-au întors în siguranță la pământ. Dar nu numai atât, 21 de șoareci gri și 19 albi au zburat.

Belka și Strelka erau deja adevărați cosmonauți. Pentru ce au fost antrenați astronauții?

Câinii au trecut toate tipurile de teste. Pot rămâne în cabină destul de mult timp fără să se miște și pot suporta supraîncărcări și vibrații mari. Animalele nu se tem de zvonuri, ele știu să stea în echipamentul lor experimental, făcând posibilă înregistrarea biocurenților inimii, mușchilor, creierului, tensiunii arteriale, tiparelor de respirație etc.

Filmări cu zborul lui Belka și Strelka au fost difuzate la televizor. Se vedea clar cum s-au prăbușit în imponderabilitate. Și, dacă Strelka se ferește de orice, Belka era furioasă cu bucurie și chiar lătră.

Belka și Strelka au devenit preferatele tuturor. Au fost duși la grădinițe, școli și orfelinate.

Au mai rămas 18 zile până la zborul omului în spațiu.

Distribuție masculină

În Uniunea Sovietică abia pe 5 ianuarie 1959. s-a luat decizia de a selecta oameni și de a-i pregăti pentru zborul în spațiu. Întrebarea cine să se pregătească pentru zbor a fost controversată. Medicii au susținut că numai ei, inginerii, credeau că o persoană dintre ei ar trebui să zboare în spațiu. Dar alegerea a căzut pe piloții de vânătoare, pentru că dintre toate profesiile sunt cu adevărat mai aproape de spațiu: zboară altitudini mariîn costume speciale, suportați supraîncărcări, săriți cu parașuta, păstrați legătura cu posturile de comandă. Ingenios, disciplinat, cunoaște bine avioanele cu reacție. Din 3.000 de piloți de vânătoare, 20 au fost selectați.

A fost creată o comisie medicală specială, formată în principal din medici militari. Cerințele pentru astronauți sunt următoarele: în primul rând, sănătate excelentă cu o marjă de siguranță dublă sau triplă; în al doilea rând, o dorinţă sinceră de a face ceva nou şi afaceri periculoase, capacitatea de a dezvolta începuturile creativității activitati de cercetare; în al treilea rând, îndepliniți cerințele pentru anumiți parametri: vârstă 25–30 de ani, înălțime 165–170 cm, greutate 70–72 kg și nu mai mult! Au fost eliminați fără milă. Cea mai mică tulburare a corpului a fost imediat suspendată.

Conducerea a decis să aloce mai multe persoane din 20 de cosmonauți pentru primul zbor. Pe 17 și 18 ianuarie 1961, cosmonauții au primit un examen. Drept urmare, comisia de selecție a alocat șase pentru pregătirea zborurilor. Iată portrete ale astronauților. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovsky, P.R. Popovici. Pe 5 aprilie 1961, toți cei șase cosmonauți au zburat la cosmodrom. Alegerea primului cosmonaut egal în sănătate, antrenament și curaj nu a fost ușor. Această problemă a fost rezolvată de specialiști și de șeful grupului de cosmonauți N.P. Kamanin. Era Yuri Alekseevici Gagarin. Pe 9 aprilie, decizia Comisiei de Stat a fost anunțată cosmonauților.

Veteranii din Baikonur susțin că în noaptea de 12 aprilie nimeni nu a dormit la cosmodrom, cu excepția cosmonauților. La 3 a.m., pe 12 aprilie, au început verificările finale ale tuturor sistemelor navei spațiale Vostok. Racheta era iluminată de reflectoare puternice. La ora 5.30, Evgeny Anatolyevich Karpov a ridicat cosmonauții. Par vesele. Am început exercițiile fizice, apoi micul dejun și un control medical. La ora 6.00 o ședință a Comisiei de Stat, a fost confirmată decizia: Yu.A va fi primul care va zbura în spațiu. Gagarin. Îi semnează o misiune de zbor. Era o zi însorită și caldă, în stepă înfloreau lalele. Racheta scânteia orbitor de strălucitor în soare. Au fost alocate 2-3 minute pentru adio, dar au trecut zece. Gagarin a fost urcat pe navă cu 2 ore înainte de lansare. În acest moment, racheta este umplută cu combustibil și, pe măsură ce rezervoarele sunt umplute, se „îmbrăcă” ca o haină de zăpadă și se înalță. Apoi furnizează energie și verifică echipamentul. Unul dintre senzori indică faptul că nu există un contact sigur în capac. Găsit... Făcut... Închis capacul din nou. Site-ul era gol. Și faimosul „Let’s go!” al lui Gagarin Racheta încet, parcă fără tragere de inimă, aruncând o avalanșă de foc, se ridică de la început și se îndreaptă rapid spre cer. Curând, racheta a dispărut din vedere. A urmat o așteptare chinuitoare.

Distribuție feminină

Valentina Tereshkovanăscut în satul Bolshoye Maslennikovo Regiunea Yaroslavlîntr-o familie de țărani de imigranți din Belarus (tatăl - din apropiere de Mogilev, mama - din satul Eremeevshchina, raionul Dubrovensky). După cum a spus însăși Valentina Vladimirovna, în copilărie a vorbit belarusă cu familia ei. Tatăl este tractorist, mama este muncitor într-o fabrică de textile. Recrutat în Armata Roșie în 1939, tatăl Valentinei a murit în războiul sovieto-finlandez.

În 1945, fata a intrat în școala secundară nr. 32 din orașul Yaroslavl, unde a absolvit șapte clase în 1953. Pentru a-și ajuta familia, în 1954, Valentina a plecat să lucreze la Fabrica de Anvelope din Yaroslavl ca producător de brățări, în timp ce se înscrie simultan la cursurile serale la o școală pentru tinerii muncitori. Din 1959, ea este implicată în parașutism la clubul de zbor Yaroslavl (a efectuat 90 de sărituri). Continuând să lucreze la fabrica de textile Krasny Perekop, din 1955 până în 1960 Valentina a absolvit studiile prin corespondență la Colegiul de Industrie Ușoară. Din 11 august 1960 - eliberat secretar al comitetului Komsomol al uzinei Krasny Perekop.
În corpul cosmonauților

După primele zboruri de succes ale cosmonauților sovietici, Serghei Korolev a avut ideea de a lansa o femeie cosmonaută în spațiu. La începutul anului 1962, a început căutarea de solicitanți după următoarele criterii: parașutist, sub 30 de ani, înălțime de până la 170 de centimetri și cântărind până la 70 de kilograme. Din sute de candidați au fost aleși cinci: Zhanna Yorkina, Tatyana Kuznetsova, Valentina Ponomareva, Irina Solovyova și Valentina Tereshkova.

Imediat după ce a fost acceptată în corpul cosmonauților, Valentina Tereshkova, împreună cu celelalte fete, a fost chemată la serviciul militar obligatoriu cu grad de soldat.
Pregătirea

Valentina Tereshkova a fost înscrisă în corpul cosmonauților pe 12 martie 1962 și a început să se antreneze ca studentă cosmonaută a echipei a 2-a. La 29 noiembrie 1962, ea a promovat examenele finale la OKP cu „note excelente”. De la 1 decembrie 1962, Tereshkova este cosmonaut al detașamentului 1 al departamentului 1. La 16 iunie 1963, adică imediat după zbor, a devenit instructor-cosmonaut al detașamentului 1 și a ocupat această funcție până la 14 martie 1966.

În timpul antrenamentului, ea a urmat un antrenament privind rezistența corpului la factorii zborului în spațiu. Antrenamentul a inclus o cameră termică, unde trebuia să fie într-un costum de zbor la o temperatură de +70 ° C și o umiditate de 30%, și o cameră izolată fonic - o cameră izolată de sunete, în care fiecare candidat trebuia să petreacă 10 zile. .

Antrenamentul cu gravitație zero a avut loc pe MiG-15. La efectuarea unei manevre speciale de acrobație - o alunecare parabolică - s-a stabilit imponderabilitate în interiorul avionului timp de 40 de secunde și au fost 3-4 astfel de sesiuni pe zbor. În timpul fiecărei sesiuni, a fost necesar să finalizați următoarea sarcină: scrieți-vă numele și prenumele, încercați să mâncați, vorbiți la radio.

O atenție deosebită a fost acordată antrenamentului cu parașuta, deoarece astronautul a ejectat înainte de a ateriza și a aterizat separat cu parașuta. Întrucât a existat întotdeauna riscul ca vehiculul de coborâre să se stropească, antrenamentul s-a efectuat și pentru sărituri cu parașuta în mare, într-un costum spațial tehnologic, adică neadaptat la dimensiune.

Savitskaia Svetlana Evghenievna- cosmonaut rus. Născut la 8 august 1948 la Moscova. Fiica lui de două ori erou al Uniunii Sovietice, mareșalul aerian Evgeniy Yakovlevich SAVITSKY. După ce a absolvit liceul, a intrat la facultate și, în același timp, a stat la comenzile unui avion. Stăpânește următoarele tipuri de aeronave: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Am fost angajat în antrenament cu parașuta. Ea a stabilit 3 recorduri mondiale la sărituri cu parașuta de grup din stratosferă și 15 recorduri mondiale la avioane cu reacție. Campion mondial absolut la acrobația aeronavei cu piston (1970). Pentru realizările sale sportive, în 1970 i s-a acordat titlul de Maestru Onorat al Sportului al URSS. În 1971 a absolvit Școala Tehnică Centrală de Zbor sub Comitetul Central al DOSAAF al URSS, iar în 1972, Institutul de Aviație din Moscova, numit după Sergo Ordzhonikidze. După studii, a lucrat ca instructor pilot. Din 1976, după ce a absolvit un curs la școala de piloți de testare, este pilot de testare pentru Ministerul Industriei Aviației al URSS. În timpul activității sale ca pilot de încercare, ea a stăpânit peste 20 de tipuri de aeronave și are calificarea „Test Pilot 2nd Class”. Din 1980, în corpul cosmonauților (1980 Grupul Femeilor Cosmonauți Nr. 2). A trecut curs complet pregătirea pentru zborurile spațiale pe nava spațială de tip Soyuz T și pe stația orbitală Salyut. Între 19 și 27 august 1982, ea a efectuat primul zbor în spațiu ca cosmonaut de cercetare pe sonda spațială Soyuz T-7. Ea a lucrat la bordul stației orbitale Salyut-7. Durata zborului a fost de 7 zile 21 ore 52 minute 24 secunde. Între 17 iulie și 25 iulie 1984, ea a efectuat al doilea zbor în spațiu ca inginer de zbor pe nava spațială Soyuz T-12. În timp ce lucra la bordul stației orbitale Salyut-7, pe 25 iulie 1984, a fost prima femeie care a efectuat o plimbare în spațiu. Timpul petrecut în spațiul cosmic a fost de 3 ore și 35 de minute. Durata zborului spațial a fost de 11 zile, 19 ore, 14 minute și 36 de secunde. În timpul a 2 zboruri în spațiu, ea a zburat 19 zile, 17 ore și 7 minute. După al doilea zbor spațial, ea a lucrat la NPO Energia (Șef adjunct al Departamentului de proiectare șef). Este calificat ca instructor de cosmonaut de clasa a II-a. La sfârșitul anilor 80, ea a fost angajată în lucrări publice și a fost primul vicepreședinte al Fondului sovietic de pace. Din 1989, s-a implicat tot mai mult în activități politice. În 1989 - 1991 a fost deputat popular al URSS. În 1990 - 1993 a fost deputat popular al Federației Ruse. În 1993 a părăsit corpul cosmonauților, iar în 1994 a părăsit NPO Energia și s-a concentrat în întregime pe activități politice. Deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse la prima și a doua convocare (din 1993; fracțiunea Partidului Comunist din Federația Rusă). Membru al Comitetului de Apărare. Din 16 ianuarie până în 31 ianuarie 1996, ea a condus Comisia temporară de control asupra sistemului electronic de vot. Membru al Consiliului Central al mișcării socio-politice a Rusiei „Moștenirea spirituală”.

Elena Vladimirovna Kondakova (născută în 1957 la Mytishchi) a fost a treia femeie cosmonaută rusă și prima femeie care a făcut un zbor lung în spațiu. Primul ei zbor în spațiu a avut loc pe 4 octombrie 1994, ca parte a expediției Soyuz TM-20, revenind pe Pământ pe 22 martie 1995, după un zbor de 5 luni la stația orbitală Mir. Al doilea zbor al lui Kondakova a fost ca specialist pe naveta spațială americană Atlantis, ca parte a expediției Atlantis STS-84, în mai 1997. A fost inclusă în corpul cosmonauților în 1989.

Din 1999 - deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse din partea partidului Rusia Unită.

Istoria explorării spațiului: primii pași, mari cosmonauți, lansarea primului satelit artificial. Cosmonautica azi si maine.

• Tururi pentru luna mai peste tot în lume
• Tururi de ultim moment peste tot în lume

Istoria explorării spațiului este cel mai izbitor exemplu al triumfului minții umane asupra materiei rebele în cel mai scurt timp posibil. Din momentul în care un obiect creat de om a depășit pentru prima dată gravitația Pământului și a dezvoltat suficientă viteză pentru a intra pe orbita Pământului, au trecut doar puțin peste cincizeci de ani - nimic după standardele istoriei! Cea mai mare parte a populației planetei își amintește în mod viu vremurile în care zborul către Lună era considerat ceva din SF, iar cei care visau să străpungă înălțimile cerești erau considerați, în cel mai bun caz, oameni nebuni nepericuloși pentru societate. Astăzi, navele spațiale nu numai că „călătoresc în întinderea vastă”, manevrând cu succes în condiții de gravitație minimă, ci și transportă mărfuri, astronauți și turiști spațiali pe orbita Pământului. Mai mult decât atât, durata unui zbor spațial poate fi acum atât de lungă cât se dorește: mutarea cosmonauților ruși pe ISS, de exemplu, durează 6-7 luni. Și în ultima jumătate de secol, omul a reușit să meargă pe Lună și să-i fotografieze partea întunecată, a binecuvântat Marte, Jupiter, Saturn și Mercur cu sateliți artificiali, „recunoscuți la vedere” nebuloase îndepărtate cu ajutorul telescopului Hubble și este gândindu-mă serios la colonizarea lui Marte. Și, deși nu am reușit încă să luăm contact cu extratereștri și îngeri (cel puțin oficial), să nu disperăm - la urma urmei, totul abia începe!

Vise de spațiu și încercări de a scrie

Pentru prima dată, umanitatea progresistă a crezut în realitatea zborului către lumi îndepărtate la sfârșitul secolului al XIX-lea. Atunci a devenit clar că, dacă aeronava i s-a dat viteza necesară pentru a depăși gravitația și o va menține pentru un timp suficient, va fi capabilă să depășească atmosfera Pământului și să câștige un punct de sprijin pe orbită, ca Lunii, rotindu-se în jurul Pământul. Problema era la motoare. Specimenele existente la acel moment fie au scuipat extrem de puternic, dar pe scurt, cu explozii de energie, fie au lucrat pe principiul „gâfâie, geme și pleacă încetul cu încetul”. Primul era mai potrivit pentru bombe, al doilea - pentru căruțe. În plus, a fost imposibil să reglați vectorul de tracțiune și, prin urmare, să influențați traiectoria aparatului: o lansare verticală a dus inevitabil la rotunjirea acesteia și, ca urmare, corpul a căzut la pământ, fără a ajunge niciodată în spațiu; cel orizontal, cu o asemenea eliberare de energie, amenința să distrugă toate viețuitoarele din jur (parcă curentul rachetă balistică lansat plat). În cele din urmă, la începutul secolului al XX-lea, cercetătorii și-au îndreptat atenția către un motor de rachetă, al cărui principiu de funcționare este cunoscut omenirii încă de la începutul erei noastre: combustibilul arde în corpul rachetei, ușurându-i simultan masa și energia eliberată mută racheta înainte. Prima rachetă capabilă să lanseze un obiect dincolo de limitele gravitației a fost proiectată de Ciolkovsky în 1903.

Primul satelit artificial

Timpul a trecut și, deși două războaie mondiale au încetinit foarte mult procesul de creare a rachetelor pentru utilizare pașnică, progresul spațiului nu a rămas pe loc. Momentul cheie al perioadei postbelice a fost adoptarea așa-numitului aspect al rachetei pachet, care este folosit și astăzi în astronautică. Esența sa este utilizarea simultană a mai multor rachete plasate simetric față de centrul de masă al corpului care trebuie lansat pe orbita Pământului. Aceasta oferă o forță puternică, stabilă și uniformă, suficientă pentru a muta obiectul viteza constanta 7,9 km/s, necesar pentru depășirea gravitației. Și așa, la 4 octombrie 1957, a început o nouă, sau mai degrabă prima, eră în explorarea spațiului - lansarea primului satelit artificial Pământului, ca tot ceea ce este ingenios, numit pur și simplu „Sputnik-1”, folosind racheta R-7. , proiectat sub conducerea lui Serghei Korolev. Silueta R-7, strămoșul tuturor rachetelor spațiale ulterioare, este încă de recunoscut astăzi în vehiculul de lansare ultramodern Soyuz, care trimite cu succes „camioane” și „mașini” pe orbită cu astronauți și turiști la bord - la fel. patru „picioare” ale designului pachetului și duze roșii. Primul satelit era microscopic, avea puțin peste jumătate de metru în diametru și cântărea doar 83 kg. A finalizat o revoluție completă în jurul Pământului în 96 de minute. „Viața de stea” a pionierului de fier al astronauticii a durat trei luni, dar în această perioadă a parcurs un drum fantastic de 60 de milioane de km!

Poza anterioară 1/ 1 Poza următoare

Primele creaturi vii pe orbită

Succesul primei lansări i-a inspirat pe designeri, iar perspectiva de a trimite o creatură vie în spațiu și de a o returna nevătămată nu mai părea imposibilă. La doar o lună de la lansarea lui Sputnik 1, primul animal, câinele Laika, a intrat pe orbită la bordul celui de-al doilea satelit artificial Pământului. Scopul ei a fost onorabil, dar trist - să testeze supraviețuirea ființelor vii în condițiile de zbor spațial. Mai mult, întoarcerea câinelui nu a fost planificată... Lansarea și introducerea satelitului pe orbită a avut succes, dar după patru orbite în jurul Pământului, din cauza unei erori de calcul, temperatura din interiorul dispozitivului a crescut excesiv, și Laika a murit. Satelitul însuși s-a rotit în spațiu pentru încă 5 luni, apoi și-a pierdut viteza și a ars în straturi dense ale atmosferei. Primii cosmonauți care și-au salutat „trimițătorii” cu un lătrat vesel la întoarcere au fost manualul Belka și Strelka, care au pornit să cucerească cerurile pe cel de-al cincilea satelit în august 1960. Zborul lor a durat puțin peste o zi și în această perioadă. când câinii au reușit să zboare în jurul planetei de 17 ori. În tot acest timp au fost urmăriți de pe ecranele monitorului din Centrul de Control al Misiunii - apropo, tocmai din cauza contrastului au fost aleși câinii albi - pentru că imaginea era atunci alb-negru. Ca urmare a lansării, nava spațială în sine a fost finalizată și aprobată în cele din urmă - în doar 8 luni, prima persoană va merge în spațiu într-un aparat similar.

Pe lângă câini, atât înainte, cât și după 1961, maimuțe (macaci, maimuțe veveriță și cimpanzei), pisici, țestoase, precum și tot felul de lucruri mărunte - muște, gândaci etc.

În aceeași perioadă, URSS a lansat primul satelit artificial al Soarelui, stația Luna-2 a reușit să aterizeze ușor pe suprafața planetei și au fost obținute primele fotografii ale părții invizibile a Lunii de pe Pământ.

Ziua de 12 aprilie 1961 a împărțit istoria explorării spațiului în două perioade - „când omul a visat la stele” și „de când omul a cucerit spațiul”.

Omul în spațiu

Ziua de 12 aprilie 1961 a împărțit istoria explorării spațiului în două perioade - „când omul a visat la stele” și „de când omul a cucerit spațiul”. La ora 9:07, ora Moscovei, nava spațială Vostok-1 cu primul cosmonaut din lume la bord, Yuri Gagarin, a fost lansată de pe rampa de lansare nr. 1 a Cosmodromului Baikonur. După ce a făcut o revoluție în jurul Pământului și a parcurs 41 de mii de km, la 90 de minute după start, Gagarin a aterizat lângă Saratov, stând pe de multi ani cea mai faimoasă, venerată și iubită persoană de pe planetă. „Hai să mergem!” și „totul poate fi văzut foarte clar - spațiul este negru - pământul este albastru” au fost incluse în lista celor mai faimoase fraze ale umanității, zâmbetul său deschis, ușurința și cordialitatea au topit inimile oamenilor din întreaga lume. Primul zbor spațial cu echipaj a fost controlat de pe Pământ, însuși Gagarin era mai mult un pasager, deși unul excelent pregătit. Trebuie menționat că condițiile de zbor erau departe de cele oferite acum turiștilor spațiali: Gagarin a suferit o suprasolicitare de opt până la zece ori, a existat o perioadă în care nava s-a prăbușit literalmente, iar în spatele ferestrelor pielea ardea și metalul era topire. În timpul zborului au apărut mai multe defecțiuni. diverse sisteme navă, dar din fericire astronautul nu a fost rănit.

În urma zborului lui Gagarin, reperele semnificative din istoria explorării spațiului au căzut una după alta: primul zbor spațial de grup din lume a fost finalizat, apoi prima femeie cosmonaută Valentina Tereshkova a intrat în spațiu (1963), prima navă spațială cu mai multe locuri a zburat, Alexey Leonov a devenit primul om care a efectuat o plimbare în spațiu (1965) - și toate aceste evenimente grandioase sunt în întregime meritul cosmonauticii ruse. În cele din urmă, pe 21 iulie 1969, primul om a aterizat pe Lună: americanul Neil Armstrong a făcut acel „pas mic, mare”.

Cosmonautică - azi, mâine și întotdeauna

Astăzi, călătoriile în spațiu sunt luate de la sine înțelese. Sute de sateliți și mii de alte obiecte necesare și inutile zboară deasupra noastră, cu câteva secunde înainte de răsăritul soarelui de pe fereastra dormitorului se pot vedea avioanele panourilor solare ale Stației Spațiale Internaționale fulgerând în raze încă invizibile de la sol, turiști spațiali cu o regularitate de invidiat. pornește să „navigheze în spații deschise” (întruchipând astfel sintagma ironică „dacă vrei cu adevărat, poți zbura în spațiu”) și era pe cale să înceapă era zborurilor suborbitale comerciale cu aproape două plecări pe zi. Explorarea spațiului cu vehicule controlate este absolut uimitoare: există imagini cu stele care au explodat cu mult timp în urmă și imagini HD ale galaxiilor îndepărtate și dovezi puternice ale posibilității existenței vieții pe alte planete. Corporațiile miliardare coordonează deja planuri de a construi hoteluri spațiale pe orbita Pământului, iar proiectele de colonizare a planetelor noastre vecine nu mai par a fi un fragment din romanele lui Asimov sau Clark. Un lucru este evident: odată ce a depășit gravitația pământului, omenirea se va strădui din nou și din nou în sus, către lumi nesfârșite de stele, galaxii și universuri. Aș vrea doar să-mi doresc ca frumusețea cerului nopții și a miriadelor de stele sclipitoare, încă atrăgătoare, misterioase și frumoase, ca în primele zile ale creației, să nu ne părăsească niciodată.