Latimea maxima a Nevei. Poveste

Neva este un râu din Rusia, care curge prin teritoriul regiunii Leningrad și Sankt Petersburg, legând Lacul Ladoga de Golful Neva din Golful Finlandei Marea Baltică.

Lungime 74 km, suprafața piscinei proprii 5 mii km². Neva este singurul râu care curge din Lacul Ladoga.

Există patru orașe pe malurile Nevei: Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye, Sankt Petersburg - și alte câteva zeci de așezări. Navigabil pe toată lungimea sa, face parte din Volga-Baltică cale navigabilăși Canalul Marea Albă-Baltică.

Originea numelui

din cuvântul finlandez „neva” (finlandeză Nevajoki, Nevajärvi, din finlandeză neva - mlaștină);
din cuvântul suedez „nu” (suedez ny - nou). Un cuvânt răspândit în toate limbile indo-europene.

Cuvântul finlandez este folosit activ în limba finlandeză modernă, în toponimie, inclusiv sub forma cuvântului neva, care înseamnă un tip de zonă mlaștină - mlaștini de tranziție. Nu are analogi în limbile finno-ugrice, ceea ce indică originea finlandeză reală.

Versiunea suedeză este cea mai slabă - în toate izvoarele suedeze râul se numește Neva, expansiunea suedeză în Finlanda a început prea târziu, când zona din zonă era deja populată și denumiri fuseseră deja date.

O nouă teorie a originii hidronimului Neva este propusă de lucrarea istoricului Vyach. S. Kuleshov, ale cărui concluzii au fost susținute de arheologul D. A. Machinsky și de savanții finno-ugrici E. A. Helimsky și V. V. Napolsky.

Kuleshov a ajuns la concluzia că hidronimul Neva este european antic și se întoarce la ancestralul de ex. *neṷa „nou”. Originea sa este asociată cu triburile indo-europene din estul Balticii, cel mai probabil înrudite cu germanii și balții de mai târziu. Sensul „nou” este asociat cu particularitățile aspectului râului însuși: se pare că acești germani antici au fost martorii străpungerii apelor lacului Ladoga în Golful Finlandei și, prin urmare, au numit râul rezultat „nou ”. Când popoarele baltico-finlandeze au venit în regiune dinspre est, au împrumutat acest nume indo-european pentru fluviu. Populația slavă a împrumutat numele Neva, la rândul său, de la finlandeză aproximativă. Neva(-joki). Numele scandinav al râului păstrează astfel continuitatea neîntreruptă din epoca bronzului și sensul său original.

În tradiția antică rusă, numele Neva a fost aplicat pentru prima dată râului în „Povestea vieții lui Alexandru Nevski” (secolul XIII). Înainte de aceasta, numele era Old Russian. Nevo a fost aplicat la lacul Ladoga.

Caracteristici fiziografice
Istoria formării deltei

În Paleozoic în urmă cu 300-400 de milioane de ani, întregul teritoriu al deltei moderne a râului Neva era acoperit de mare. Depozitele sedimentare de atunci - gresii, nisipuri, argile, calcare - acopera cu o grosime (peste 200 m) o fundatie cristalina formata din granite, gneisuri si diabaze. Relieful modern s-a format ca urmare a activității calotei de gheață (ultima glaciare Valdai s-a încheiat cu aproximativ 12 mii de ani în urmă). După retragerea ghețarului s-a format Marea Littorina, al cărei nivel era cu 7-9 m mai mare decât nivelul modern al Mării Baltice. De-a lungul Ținutului Neva de la est la vest, aproximativ de-a lungul albiei moderne a râului Neva, râul Tosna curgea, curgând în golful Mării Littorina. În nordul istmului Karelian, Marea Litorina era conectată printr-o strâmtoare largă cu Lacul Ladoga. Râul Mga în acel moment curgea spre est și se varsa în Lacul Ladoga în zona sursei moderne a Neva; bazinul său era despărțit printr-un bazin hidrografic de bazinul Tosny.

În zona Lacului Ladoga, pământul a crescut mai repede, iar lacul s-a transformat în cele din urmă într-un rezervor închis. Nivelul apei din ea a început să crească, iar când a depășit nivelul bazinului apei, apele lacului, inundând valea râului Mgi, au pătruns în valea râului Tosny. La locul descoperirii s-au format repezi - actualele repezi Ivanovo de pe râul Neva. Astfel, în urmă cu 4 mii de ani, între Lacul Ladoga și Golful Finlandei a apărut o strâmtoare, care a devenit valea râului Neva, iar râurile Tosna și Mga au devenit afluenții săi.

Valea Nevei este compusă din depozite lacustro-glaciare și postglaciare. În ultimii 2,5 mii de ani, relieful a rămas aproape neschimbat. În acest moment, s-a format delta Nevei, care este de fapt o pseudo-deltă, deoarece în contur este asemănătoare unei delte, dar nu a fost formată prin acumularea de material fluvial, ci prin incizie în marină și lacustre-marine formate anterior. sedimente.

Relieful și hidrografia râului

Bazinul râului Neva

Acesta curge din Lacul Ladoga din zona Shlisselburg, curge prin Ținutul Prinevskaya și se varsă în Golful Finlandei (Marea Baltică). Lungimea sa este de la Golful Shlisselburg al Lacului Ladoga până la vărsare, la confluența Bolshaya Neva în Golful Neva de la Poarta Neva din Sankt Petersburg. port comercial- 74 km. Distanța de la izvor până la gura Nevei în linie dreaptă este de 45 km.

Curgând de-a lungul plaiului Neva Lowland, Neva are maluri joase care coboară abrupt la apă aproape pe toată lungimea sa, în medie aproximativ 3-6 metri, la gura - 2-3 metri. Există trei viraje ascuțite ale albiei râului: la Rapids Ivanovo, la Parcul Forestier Nevsky și Ust-Slavyanka (așa-numitul Crooked Knee) și la Smolny sub gura râului Okhta. Nivelul mediu pe termen lung al căderii râului este de 4,27 metri. Într-un loc râul traversează creasta morene și formează rapidurile Ivanovo. Aici, vizavi de Capul Svyatki, la începutul rapidurilor, se află cel mai îngust loc al râului (210 m). Viteza medie a curgerii apei în nucleul Neva este de aproximativ 0,8-1,1 metri pe secundă. Ca urmare a lucrărilor de dragare și curățare din 1973-1978, bancul de piatră a fost tăiat. Drept urmare, banda de transport maritim din zona rapidurilor s-a extins de la 85 la 160 de metri și astfel a fost posibil să se asigure traficul în ambele sensuri al navelor.

Neva este un râu larg și adânc. Lățimea medie este de 400-600 m Cele mai largi locuri (1000-1250 m) se află în delta de la Poarta Neva a Portului de Comerț Maritim în așa-numita pâlnie a brațului Bolshaya Neva, la capătul rapidurilor Ivanovo. la confluenţa râului Tosny şi la Insula Fabrichny lângă izvor. Adâncime medie 8-11 m; adâncimea cea mai mare (24 m) este deasupra Podului Liteiny în cotul Smolninskaya lângă malul drept, vizavi de strada Arsenalnaya, cea mai mică (4,0-4,5 m) este în Rapids Ivanovo.

Prin Neva, apa se varsă în Golful Finlandei din zona bazinului Lacului Ladoga. Suprafața bazinului propriu al Nevei este de 5 mii km², inclusiv bazinul Lacului Ladoga - 281 mii km². În această zonă, precipitațiile depășesc semnificativ evaporarea: reprezintă doar 37,7%, iar debitul total al râului - 62,3%.

Cu lungimea sa relativ scurtă, Neva ocupă locul 6-7 printre râurile europene în ceea ce privește debitul mediu anual.

În perioada de observație din 1859, cel mai mare conținut de apă a fost observat în 1924 (116 km³), cel mai scăzut în 1900 (40,2 km³). Medie pe termen lung consumul anual apă în Neva - 78,9 km³ (în medie 2500 m³/s).

Datorită debitului uniform al apei din Lacul Ladoga, pe tot parcursul anului nu există izvoare sau inundații în apropierea Nevei. Neva îngheață pe toată lungimea sa. Timpul mediu pentru înghețarea Nevei este în primele zece zile ale lunii decembrie, iar timpul mediu pentru îngheț este în primele zece zile din aprilie. Grosimea gheții este de 0,3-0,4 m în Sankt Petersburg și 0,5-0,6 m în afara acestuia. În cursurile superioare ale Nevei, iarna, uneori apar blocaje și blocaje de gheață, ceea ce provoacă inundații în amonte. Din volumul total de gheață al lacului Ladoga (10,6 km³), nu mai mult de 5% este transportat în Neva. Temperatura medie a apei vara este de 17-20 °C, sezonul de înot durează aproximativ 1,5 luni. Apa din Neva este dulce (mineralizare medie 61,3 mg/l), bicarbonat de calciu 7 mg/l, turbiditate medie

Bazinul Nevei, ramuri, afluenți

Suprafața bazinului Neva în sine este de aproximativ 5 mii km² (inclusiv bazinele Lacului Ladoga și Onega - 281 mii km²). Bazinul se distinge prin prezența a numeroase lacuri, structura complexă a rețelei hidrologice și reglarea parțială a debitului de către lacuri și rezervoare. În bazinul Neva există peste 48,3 mii de râuri și aproximativ 26,3 mii de lacuri. 26 de râuri și pâraie se varsă direct în Neva. Afluenți principali: în stânga - Mga, Tosna, Izhora, Slavyanka, Murzinka, în dreapta - Okhta, Râul Negru

În timpul existenței Sankt Petersburgului, rețeaua hidrologică a orașului a suferit modificări semnificative. Construcția orașului într-o zonă joasă, mlăștinoasă a necesitat construirea de canale și iazuri pentru drenaj. Pământul îndepărtat în timpul acestui proces a fost folosit pentru a ridica suprafața. La sfârșitul secolului al XIX-lea, delta Nevei era formată din 48 de râuri și canale care formează 101 insule. De-a lungul timpului, pe măsură ce orașul a fost construit, multe rezervoare și-au pierdut semnificația inițială, s-au poluat și s-au umplut. În secolul al XX-lea, ca urmare a umplerii canalelor, canalelor și ramurilor, numărul de insule a fost redus la 42.

Cele mai semnificative ramuri ale deltei sunt: ​​Bolshaya și Malaya Neva, Bolshaya, Middle și Malaya Nevka, Fontanka, Moika, Ekateringofka, Krestovka, Karpovka, Zhdanovka, Smolenka, Pryazhka, Strâmtoarea Kronverksky; canale - Canalul Morskoy, Canalul Obvodny, Canalul Griboedov, Canalul Kryukov. Înainte de construcția canalului Obvodny, afluentul stâng al Nevei era râul Volkovka, secțiunea sa la confluență se numește acum râul Monastyrka. La izvoarele Nevei încep canalele Staraya Ladoga și Novoladozhsky. Ele leagă Neva de-a lungul malului sudic al Lacului Ladoga cu Volhov

Orașul Sankt Petersburg este situat pe insulele deltei Neva din 1972, erau 42 dintre ele.

Vasilyevsky (1050 ha);
Petrogradsky (570 ha);
Krestovsky (420 ha);
Decembristi (410 hectare).

Insulele Zayachiy, Elagin și Kamenny sunt, de asemenea, cunoscute pe scară largă.

La izvorul Nevei, lângă Shlisselburg, există două insule mici: Orekhovy (situată chiar la izvorul Nevei; cetatea Oreshek este situată pe această insulă) și Fabrichny. Mai sus de Otradny se află o altă insulă, în sus pe Neva - Insula Glavryba.

Solurile, flora și fauna

De-a lungul malurilor Nevei predomină lut nisipos pe lut nisipos lacustru-glaciar, nisip și lut, soluri mediu-podzolice în combinație cu soluri de turbă-podzolic-gley și mlaștină.

Aproape că nu există vegetație acvatică în Neva, doar în unele locuri în apropierea țărmului există o fâșie îngustă de plante iubitoare de apă. Cu câteva secole în urmă, întregul teritoriu al Țării Nevei era acoperit cu păduri de pini și molid. Apoi, ca urmare a incendiilor sistematice și a tăierilor comerciale, suprafața acestora a fost mult redusă. Pagubele mari au fost cauzate pădurilor în timpul Marelui Războiul Patriotic. Pe teritoriul Sankt Petersburg, pădurile au fost defrișate complet, iar în cursurile superioare ale Nevei până la 40-50%. Ca urmare a intens activitate economică Peisajul natural de pretutindeni a făcut loc unuia cultural. În zilele noastre, cursurile superioare ale râului sunt dominate de păduri de mesteacăn și pin-mesteacăn, iar în mijlocul râului sunt păduri mlăștinoase de pin-mușchi și sphagnum, iar pe teritoriul Sankt-Petersburgului există peisaje exclusiv antropice.

Pe malul drept al Nevei deasupra Sankt-Petersburgului, după Marele Război Patriotic, pe locul unei moșii din secolul al XIX-lea, a fost înființat Parcul Silvic Nevski. În anii de război, aproximativ nouă zecimi din principalele resurse forestiere ale parcului forestier s-au pierdut. În primii zece ani de după război, s-au efectuat plantări pe o suprafață de 53 de hectare. Au fost plantate molid, pin, cedru siberian, brad, zada siberiana, stejar, tei, artar norvegian, ulm, frasin american, mar, rowan si alte specii de arbori. Aproape două duzini de specii de arbori, două duzini și jumătate de specii de arbuști. Printre arbuști se pot numi arpaș, liliac maghiar, iasomie, alun, caprifoi tătarian, păducel, măceș, viburnum, ienupăr, soc, pădure și multe altele. Acum, suprafața Parcului Forestier Nevsky este de 600 de hectare. În parcul forestier există aproximativ 20 km de drumuri și poteci bine întreținute.

Pe teritoriul Sankt Petersburgului de-a lungul Nevei există un număr mare de grădini și parcuri: Grădina Spartak, Grădina Dacha Kurakina, Parcul de Cultură și Agrement Babushkin, Parcul Zanevsky, Grădina Lavra Alexandru Nevski, Piața Malookhtinsky, Grădina Smolny, Mănăstirea Smolny Grădina Catedralei, Grădina Tauride, Grădina de vară, Câmpul lui Marte, Grădina Alexandrovsky, Grădina Rumyantsevsky.

Datorită curentului rapid, apa rece, absența pârâurilor liniștite și a vegetației acvatice în Neva, diversitatea speciilor este mică. Locuitorii permanenți ai Nevei (sălau, sumbră, biban, gingaș și alții) nu sunt pretențioși la condițiile de mediu. Neva este dominată de pești migratori, dintre care mirosul, coriganul, lamprea și parțial somonul sunt de importanță comercială.

Inundaţii

Inundațiile periculoase și catastrofale sunt frecvente ca urmare a valului de apă din Golful Finlandei. Vânturile de sud-vest și de vest duc la un val de apă în Golful Finlandei și la o creștere a nivelului acestuia în cursurile inferioare ale Neva, ceea ce provoacă inundații. Inundațiile sunt înregistrate atunci când apa se ridică cu peste 160 cm peste zero al indicatorului de apă Kronstadt sau peste 150 cm deasupra nivelului obișnuit la Institutul Minier. Inundațiile cu o creștere a apei de până la 210 cm sunt considerate periculoase, până la 299 cm - mai ales periculoase și peste 300 cm - catastrofale. Apa din Neva crește aproape în fiecare an, cel mai adesea toamna. Au existat inundații catastrofale în istoria orașului: la 7 noiembrie (19), 1824, a avut loc cea mai gravă inundație din istoria Sankt-Petersburgului (descrisă de A. S. Pușkin în poemul „ Călăreț de bronz"), când apa a crescut cu 421 cm peste normal. Au mai avut loc și cele mai mari inundații: 23 septembrie 1924 (nivelul apei era de 369 cm), 10 septembrie (21), 1777 (321 cm), 15 octombrie 1955 (293 cm), 29 septembrie 1975 (281 cm).

Ultima inundație periculoasă (apa s-a ridicat la 187 cm de la puțul de apă Kronstadt) a fost pe 16 noiembrie 2010, cea foarte periculoasă (220 cm) a fost pe 10 ianuarie 2007. În august 2011, în Golful Neva din Golful Finlandei a intrat în funcțiune „Complexul de Structuri de Protecție împotriva Inundațiilor din Sankt Petersburg”, conceput pentru a proteja Sankt Petersburg de valuri de vânt. Pentru prima dată a fost folosită integral în timpul inundației din 28 decembrie 2011. Dacă barajul nu ar fi fost închis, atunci, potrivit experților, apa din Neva s-a ridicat la 281 cm (ar fi fost în primele cinci, cea mai mare din întreaga istorie a observațiilor), o cincime din teritoriul orașului ar putea au intrat sub apă, pagubele în cazul unei inundații ar fi fost prevenite în valoare de aproximativ 25 de miliarde de ruble

Pe lângă inundațiile ca urmare a valurilor de valuri, în Sankt Petersburg au avut loc inundații asociate cu topirea zăpezii. Nivelul apei a crescut în 1903, 1921 și 1956.

Stare ecologică

Roshydromet din Federația Rusă clasifică Neva ca fiind „puternic poluat”; cea mai mare parte a râului este clasificată ca a treia clasă de poluare. Principalii poluanți: hidrocarburi ușor oxidabile (BOD5(O2) ridicat), cupru, zinc, mangan, azot nitriți. Cei mai murdari afluenți ai Nevei, având o clasă de poluare 4A, sunt Mga, Slavyanka, Okhta și Chernaya Rechka.

În Sankt Petersburg, Neva este poluată de deșeuri industriale sute de întreprinderi industriale aruncă deșeuri în râu. Produsele petroliere sunt transportate activ de-a lungul Nevei. Peste 80 de mii de tone de poluanți intră anual în râu. Apa din râu este folosită pentru alimentarea cu apă și pentru nevoi tehnice. 73% din poluarea netratată din Sankt Petersburg provine de la Întreprinderea Unitară de Stat Vodokanal din Sankt Petersburg, 27% de la întreprinderile industriale. Dintre acestea din urmă, conform statisticilor oficiale, râurile care poluează cel mai mult sunt CHPP-2, Plastpolymer și Obukhovsky Zavod. Cei mai mari poluatori din regiunea Leningrad sunt orașele Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye, precum și centrala electrică din districtul de stat Kirov. În fiecare an, Comitetul pentru Managementul Mediului din Sankt Petersburg înregistrează, în medie, peste 40 de scurgeri de petrol în apele Neva.

În 2013, Rospotrebnadzor din Sankt Petersburg, din 24 de plaje din oraș, a recunoscut doar una ca fiind potrivită pentru înot.

Apele uzate din Sankt Petersburg au început să fie tratate în 1979. Cele mai mari stații de epurare a apelor uzate din Sankt Petersburg sunt: ​​Stația Centrală de Epurare a Apelor Uzate, Stația de Epurare a Apelor Uzate de Nord, Stația de Epurare a Apelor Uzate de Sud-Vest. În 1997, aproximativ 74% au fost purificate apa reziduala, iar în 2005 - deja 85%. Până la sfârșitul anului 2008, Sankt Petersburg va epura 91,7% din apele uzate, iar până în 2011, odată cu finalizarea continuării părții de nord a colectorului principal de canalizare, va epura aproape 100%.

Poveste

Înainte de 1700

Pe teritoriul regiunii Neva au fost găsite multe situri ale oamenilor antici datând de până la nouă mii de ani. Omul a început să dezvolte aceste locuri pe călcâiele ghețarului în retragere și după ce ținuturile Nevei au început să se elibereze de apele lacurilor și mărilor postglaciare care s-au revărsat aici. La cumpăna dintre mileniul II-I î.Hr. e. Aici apar popoare finno-ugrice - purtătoare ale proto-limbii baltic-finlandeză-sami, a căror pătrundere este asociată cu răspândirea culturii arheologice a ceramicii textile false din Volga Superioară.

În secolele VIII-IX, malurile Nevei au fost așezate de slavii răsăriteni (Ilmen Sloveni și Krivichi). Aici erau angajați în agricultura de tăiere și ardere, creșterea vitelor, vânătoare și pescuit. În secolele VIII-XIII, calea navigabilă „De la varangi la greci” trecea de-a lungul Nevei din Scandinavia prin Europa de Est spre Bizanţ. În 856, a avut loc un atac al „Varangilor de peste mări” al regelui Svei Eirik Emundarson, Izhora, Slovenii Ilmen, Chud, Merya, Ves și Krivichi au fost cuceriți și tributați. Orașul Staraya Ladoga a fost luat și jefuit. Începând cu secolul al IX-lea, regiunea Neva a aparținut lui Veliky Novgorod și a fost numită Vodskaya Pyatina, zona din dreapta de-a lungul Nevei a fost numită pământul Karelian, în stânga - pământul Izhora. Prima mențiune despre Neva în viața lui Alexandru Nevski (secolul al XIII-lea):

Și a venit în Neva, îmbătat de nebunie, și și-a trimis ambasadorii, mândri, la Novgorod, la Prințul Alexandru, spunându-i: „Dacă poți, apără-te, căci eu sunt deja aici și îți ruinez pământul”.

Text original (rusă veche)

În această perioadă, Republica Novgorod a fost în mod constant în război cu suedezii. La 15 iulie 1240, la confluența râului Izhora și Neva, a avut loc o luptă între miliția din Novgorod sub comanda prințului Alexandru Yaroslavich și armata suedeză. După ce i-a atacat noaptea pe suedezii adormiți, Alexander Yaroslavich a primit porecla de onoare „Nevsky” pentru victoria și curajul personal în luptă.

În 1300, suedezii au construit fortăreața Landskrona la confluența râului Okhta și Neva, dar un an mai târziu a fost luată de o echipă unită de novgorodieni și karelieni locali și distrusă. Pe locul fostei Landskrona pentru o lungă perioadă de timp era „Nevskoye Ustye” - piața Novgorod, adică piața. După încheierea păcii de la Orekhovo cu Suedia, în 1323, novgorodienii au întemeiat cetatea Oreshek pe o insulă de la izvorul Nevei. Zona de lângă cetate, pe malul stâng al Nevei, a fost locuită aproape simultan cu Oreshok. Aici era curtea bisericii Spaso-Gorodetsky, sau Spas-on-Neva, care mai târziu s-a transformat într-un posad. În secolul al XV-lea, pământul Izhora, ca parte a Republicii Novgorod, a fost anexat de Marele Ducat al Moscovei.

Ca urmare a înfrângerii în războiul cu Suedia în temeiul Tratatului de la Stolbovo din 1617, pământurile de-a lungul râului Neva au devenit parte din Ingria suedeză. Cetatea rusă Oreșek a fost redenumită Noteburg (Orașul Nucilor). Din 1642, orașul Nyen de lângă cetatea Nyenschanz a devenit centrul comercial și administrativ al Ingriei suedeze. Din cauza îndatoririlor și a începutului opresiunii religioase, populația ortodoxă a părăsit granițele Ingriei suedeze. Până la începutul anilor 1620, 60% din sate erau părăsite. În Ingria, devastată de război, suedezii au dus o politică activă de relocare. Relocarea țăranilor din istmul Karelian, din districtele Vyborg și din provincia Savo a început să se mute pe pământuri libere.

perioada rusă

Ca urmare a Războiului de Nord din 1700-1721, valea râului Neva a devenit parte a Imperiul Rus. La 16 (27 mai) 1703, la gura Nevei, nu departe de Nyen, împăratul Petru I a fondat orașul Sankt Petersburg, care a devenit capitală în 1712.

Arhitecții care au construit orașul au apreciat corect importanța râului Neva ca factor de formare a orașului. Neva a devenit principala axă arhitecturală a orașului. Concomitent cu construirea canalelor, curăţarea şi adâncirea râurilor s-a realizat şi construcţia de terasamente. Introducerea grămezilor în apă și umplerea malurilor cu pământ a dus la reducerea lățimii râurilor și canalelor, iar malurile râurilor au fost nivelate și îndreptate. În cea mai mare parte, malul modern s-a deplasat spre râu: la Grădina de vară, de exemplu, cu 50 m, la Palatul de iarnă cu 90 m, pe scuipatul insulei Vasilyevsky cu aproape 120 m, iar în zona de ​​​​Digul Pirogovskaya la 150-200 m Din 1715 a început construcția primului terasament de lemn pe malul Nevei, între Amiraalitatea Principală și Grădina de Vară. De la începutul anilor 1760, terasamentele au început să fie acoperite cu granit, iar podurile au fost construite de-a lungul terasamentelor peste râurile care se varsă în Neva: Prachechny, Verkhne-Lebyazhy, Hermitage.

În 1727, primul pod plutitor temporar pe șlepuri peste Neva a fost aruncat din Piața Sf. Isaac modernă pe Insula Vasilievsky - Podul Sf. Isaac (construit anual până în 1916, din 1856 pe locul modernului Pod al Palatului). În 1803, a fost construit cel mai lung (mai mult de 500 m) pod plutitor Trinity peste Neva, de la insula Petrogradsky până la Grădina de vară (construit anual până în 1903). Primul pod permanent peste Neva, Blagoveshchensky, a fost deschis în 1850. Al doilea pod permanent peste Neva, Liteiny, a intrat în funcțiune în 1879.

În 1846, a început construcția unei conducte de apă în părțile Moscova și Liteinaya. În 1858, a fost creată Societatea pe acțiuni a conductelor de apă din Sankt Petersburg, care a construit prima rețea de alimentare cu apă din Sankt Petersburg. În 1911 a fost pusă în funcțiune o stație de filtrare cu ozon, unde a fost folosită pentru prima dată sistem în două etape purificarea apei. Din 1866, Duma orașului a luat în considerare diverse dispozitive sisteme de canalizare, dar niciunul dintre ele nu a fost implementat. Începând cu anii 1920, construcția rețelelor de canalizare a început în centrul Leningradului, precum și în fosta periferie de lucru. Până în 1941, lungimea totală a rețelei de canalizare era de 1.130 km.

În 1884, a fost fondată o așezare ca o așezare de lucru a Fabricii de praf de pușcă Shlisselburg (din 1922 - o așezare numită după Morozov). La sfârșitul secolului al XIX-lea, a apărut o așezare ca așezare sezonieră pentru muncitorii din fabricile de cărămidă (din 1922 - o așezare numită după Sverdlov). La sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, satul Pavlovo a luat naștere la carierele și producția de cărămidă, la confluența râului Mga și Neva. În 1911, la fabrica de cherestea și fabrica de hârtie Rykov, pe malul drept al Nevei a apărut satul Dubrovka (din 1927 - un sat de tip urban).

Din 1895 până în 1910, în fiecare iarnă la Sankt Petersburg, linii de tramvai electric au fost așezate de-a lungul gheții Nevei (inițial - 3, mai târziu - 4), care leagă Piața Senatului și Insula Vasilievsky, terasamentele Dvortsovaya și Mytninskaya, Piața Suvorovskaya cu Vyborg. şi părţile Sankt Petersburg

perioada sovietică

În 1929, satul Nevdubstroy a fost fondat pe malul stâng al Nevei în timpul construcției unei centrale electrice de stat, după numele celui mai apropiat sat Nevskaya Dubrovka (din 1953 - orașul Kirovsk).

Prima a fost deschisă în 1936 pod din beton armat peste Podul Neva - Volodarsky.

Din 8 septembrie 1941 până pe 27 ianuarie 1944, în timpul Marelui Război Patriotic, Leningradul a fost sub asediul nazist. Pe 29 august, unitățile germane fasciste au ajuns la periferia orașului Kolpino. La 30 august, trupele inamice care încercuiau Leningradul dinspre sud-est au capturat Mga și au ajuns în Neva. 8 septembrie 1941 trupele naziste a capturat Shlisselburg. Toate comunicațiile terestre ale Leningradului și căile navigabile de-a lungul Neva au fost întrerupte. Linia frontului mergea de-a lungul râului Neva de la Shlisselburg până la gura râului Tosny. Erau trupe germane pe malul stâng al râului, iar Armata Roșie în dreapta. În noaptea de 19-20 septembrie, pe malul stâng, trupele sovietice au capturat un cap de pod în apropierea satului Arbuzovo, numit „Purcelul Nevski”. A avut loc până în aprilie 1942. Din septembrie 1942 până la ruperea Blocadei, acest cap de pod a fost deținut de unitățile Frontului de la Leningrad. Timp de aproximativ 500 de zile, garnizoana cetății Oreșek, cu ajutorul marinarilor baltici, a deținut această poziție la ieșirea spre Lacul Ladoga. În ianuarie 1943, asediul Leningradului a fost rupt și Shlisselburg a fost eliberat. La 27 ianuarie 1944, un salut de artilerie de 24 de salve de la 324 de tunuri a tunat pe malurile Nevei, anunțând lichidarea definitivă a blocadei inamice de la Leningrad.

În 1970, stația fluvială a fost pusă în funcțiune deasupra podului Volodarsky. Proiectat pentru transportul de pasageri, frontul de acostare este capabil să primească 10 nave mari.

La 24 octombrie 1970, pe malul stâng al Nevei, din fuziunea satelor Ust-Tosno, Ivanovskoye și Otradnoye, s-a format orașul Otradnoye.

În 1978, stația de aerare Krasnoselskaya a fost pusă în funcțiune, în 1979-1983 - unități de tratare pe insula Bely, în 1987-1994 - unități de tratare în Olgino.

Perioada modernă

În 2003-2005 a fost construită Stația de Epurare Sud-Vest (SWTP).

La 15 decembrie 2004, a fost deschisă prima etapă a noului pod peste Neva pe șoseaua de centură - primul pod fix cu tirant Bolshoi Obukhovsky. Până în acest moment, în timpul navigației, noaptea când se construiau poduri, traficul între malurile Nevei s-a oprit. Pe 19 octombrie 2007 a fost inaugurat „podul geamăn” - a doua etapă a podului - iar din ianuarie 2008 s-a organizat circulația pe pod.

Utilizare economică

Râul este navigabil, deoarece nu există adâncimi largi sau scuipă nicăieri pe Neva, iar malurile sunt aproape peste tot adânci, ceea ce permite navelor să se apropie de ele, cu excepția câtorva locuri. La sfârșitul secolului al XIX-lea, Utkina Zavod a fost construită pentru a găzdui navele de pe râu. Este o cale navigabilă mare care face parte din Calea navigabilă Volga-Baltică și Canalul Marea Albă-Baltică. Din cauza nesatisfăcător debitului Neva, puternic limitată de poduri care se deschid în timpul zilei, a pus în repetate rânduri problema construirii unui canal - o rezervă pentru Neva, începând din secolul al XVII-lea. Neva este accesibil navelor cu o capacitate de transport de aproximativ 5.000 de tone de marfă este transportată fără transbordare. Cele mai importante încărcături: din Peninsula Kola Khibiny apatită, concentrat de apatit, granit Karelian și diabază în diferite zone

țări; cherestea și cherestea din regiunile Arhangelsk și Vologda către statele baltice, Sankt Petersburg și pentru export; metal feros din cărbunele Cherepovets, Donețk și Kuznetsk, pirite de sulf din Ural, săruri de potasiu Solikamsk - pentru nord-vest, țările baltice și pentru export; porumb. Tancurile din Volga transportă mărfuri de petrol pentru nord-vest, statele baltice și pentru export. Marfa de import pentru diferite regiuni ale țării ajunge prin Neva.

Există un număr semnificativ de nave turistice în traficul de pasageri. Cantitate mare navele transportă pasageri de-a lungul rutelor turistice din delta Nevei, Rostransnadzor a estimat numărul lor la aproximativ 400 de bărci și nave cu motor în anul de navigație 2010. Majoritatea rutelor acestei flote trec prin Neva. O particularitate a navigației navelor turistice și a altor bărci este interdicția de a fi în apele Nevei în timp ce navele mari trec prin el, dar această interdicție este adesea încălcată.

Pe lângă rutele interne, există croaziere fluviale de mai multe zile de la Sankt Petersburg la Moscova, Astrakhan, Rostov-pe-Don, Perm, Nijni Novgorod, Insula Valaam și alte porturi. Sezonul de transport maritim pe Neva durează aproximativ de la sfârșitul lunii aprilie până în noiembrie.

Începând cu navigația în 2010, microbuzele pe apă au început să circule de-a lungul Nevei. Au fost instalate 2 linii de-a lungul râului: Primorskaya (cu opriri Admiralteyskaya Embankment, Kronverkskaya Embankment, Summer Garden, Lenin Square, Robespierre Embankment, Sverdlovskaya Embankment, Smolnaya Embankment, Sinopskaya Embankment) și Central (cu opriri Lenin Square, Petrogradskaya Embankment, Vyborg, Embankment). stație stația de metrou Chernaya Rechka, Primorsky Prospekt). În 2011, a fost deschisă o rută de la terasamentul Sinopskaya până la Rybatskoye.

La vest de Shlisselburg, sub Neva, a fost amplasată o conductă de petrol principală, care face parte din Marea Baltică. sistem de conducte, care transportă petrol din provincia petrolieră Timan-Pechora, Vestul Siberiei, regiunea Ural-Volga și Kazahstan prin portul Primorsk din Golful Finlandei. Conducta subterană de 774 de metri se află la o adâncime de 7 până la 9 metri sub fundul râului. Pompează până la 42 de milioane de tone de petrol pe an.

Un tunel subacvatic pentru gazoductul Nord Stream a fost construit lângă Podul Ladoga. Diametrul tunelului este de 2 metri, lungimea - 750 de metri, adâncimea maximă - 25 de metri. În interiorul tunelului este așezată o țeavă cu un diametru de aproape 1,5 metri.

Principala sursă de alimentare cu apă pentru Sankt Petersburg și suburbiile sale este râul Neva. Mai mult de 96% din apă este preluată din acesta, care este procesată la cele mai mari 5 stații de apă: Uzina principală, Uzina de Nord, Uzina de Sud, Uzina Volkovskaya, Stațiile de tratare a apei din orașul Kolpino. Din 26 iunie 2009, Sankt Petersburg a devenit prima metropolă în care toată apa potabilă este tratată cu lumină ultravioletă și care a renunțat complet la utilizarea clorului lichid pentru dezinfecția apei.

Pescuitul este dezvoltat pe Neva. Cea mai mare importanță comercială este pentru smelt, care se ridică din Golful Finlandei până în Neva pentru a depune icre și, într-o măsură mai mică, peștele alb, dorada, biban și lampreda. Obiectele pescuitului amator includ ciuful, ide, gandac, stiuca, ruff, stiuca, anghila

Atracții

Poduri peste Neva

Regiunea Leningrad

Podul Ladoga (1981, arhitectul Yu. I. Sinitsa, inginerii A. I. Ketslakh și O. Yu. Rusinov) - mobil cu mai multe trave punte de metal pe suporturi de piatră, pe km 44 al autostrăzii Sankt Petersburg-Murmansk (autostrada federală „Kola”).
Podul feroviar Kuzminsky (1940) - un pod mobil feroviar cu trei trave.

Sankt Petersburg

Podul Bolshoy Obukhovsky (2004) - pod fix, cu tirant. Conectează bulevardul Obukhovskaya Oborony și terasamentul Oktyabrskaya pe șoseaua de centură.
Podul Volodarsky (1936, inginerii G.P. Perederiy, V.I. Kryzhanovsky, arhitecții A.S. Nikolsky, K.M. Dmitriev) - un pod de susținere, desenabil, din beton armat în spiritul constructivismului. Leagă străzile Narodnaya și Ivanovskaya.
Podul feroviar finlandez (1912, inginerii N.A. Belelyubsky, G.G. Krivoshein, I.G. Aleksandrov, arhitectul V.P. Apyshkov) este un pod feroviar desenabil, metalic, cu două șine, pe linia feroviară de legătură finlandeză.

Sankt Petersburg, delta Neva

Podul Alexander Nevsky (1965, inginerii A. S. Evdonin, K. P. Kolchkov, G. M. Stepanov, arhitecții A. V. Zhuk, Yu. I. Sinitsa) este un pod mobil din beton armat cu șapte trave. Face legătura între Piața Alexander Nevsky și Zanevsky Prospekt.
Podul Bolsheokhtinsky (fostul Pod Petru cel Mare; 1911, inginerii G. G. Krivoshein, V. P. Apyshkov, S. P. Bobrovsky, P. M. Sheloumov, G. P. Perederiy) - un pod mobil, cu trei trave, pod metalic. Conectează centrul istoric al orașului (de-a lungul traseului strada Tula) cu cartierul Malaya Okhta (Piața Krasnogvardeyskaya).
Podul Liteyny (fostul pod Alexandru al II-lea; 1879, inginerii A.E. Struve și A.A. Weiss) - un pod mobil arcuit cu șase trave, trave metalice nituite, un pod mobil rotativ pe malul stâng. Conectează bulevardul Liteiny cu strada Academician Lebedev pe partea Vyborg.
Podul Trinity (fostul Pod Kirov; 1903, inginerii V. Chambrogli, R. Patulliar) - un pod mobil metalic cu cinci trave, un pod mobil pe malul stâng. Conectează Piața Suvorovskaya cu Piața Troitskaya și Kamennoostrovsky Prospekt pe partea Petrogradskaya.
Podul Palatului (1916, inginer A.P. Pshenitsky, arhitect R.F. Meltser) este un pod mobil din fontă cu cinci trepte, deschiderea centrală cu aripi duble a podului este unul dintre simbolurile orașului. Conectează Dvortsovy Proezd și Nevsky Prospekt cu Piața Birzhevaya de pe insula Vasilyevsky.
Podul Blagoveshchensky (fostul Pod Locotenent Schmidt; 1850, inginer S.V. Kerbedz, J. Whistler, arhitect A.P. Bryullov) este un pod mobil din fontă cu șapte trepte, o deschidere în centru. Conectează Piața Truda cu linia a 7-a a insulei Vasilyevsky

Diguri și chei pe Neva

În 2002, lungimea terasamentelor din Sankt Petersburg era de aproximativ 154 km (cu suburbiile aproximativ 170 km). Lungimea litoralului mării în zona urbană modernă este de aproximativ 35 km.

Diguri Neva pe malul drept: terasament Oktyabrskaya, Malookhtinsky Prospekt, terasament Sverdlovskaya, terasament Arsenalnaya, terasament Pirogovskaya, terasament Vyborgskaya, terasament Ushakovskaya, perspectiva Primorsky.
Digurile Neva de pe malul stâng: bulevardul Pescarului, bulevardul Obukhovskaya Oborony, terasamentul Sinopskaya, terasamentul Smolnaia, terasamentul Robespierre, terasamentul Kutuzov, terasamentul Palatului, terasamentul Admiralteyskaya, terasamentul englezesc.

River Station (1970, arhitecții I.N. Kuskov, V.V. Popov) - un complex de clădiri și structuri deasupra podului Volodarsky: un perete de chei pentru flota turistică, o dană pentru întreținerea completă a flotei, un dig pentru insula Valaam.
Debarcader pentru pasageri marini (lângă Podul Tuchkov)
Porturi pentru excursii și trasee de mers pe jos în interiorul orașului: la Grădina de vară, pe Digul Palatului de lângă Canalul de Iarnă, Cheiul Comandantului Cetății Petru și Pavel, pe Digul Universitetskaya de la culea inferioară a Podului Palatului, pe Digul Admiralteyskaya lângă Podul Palatului („coborâre cu lei”), pe terasamentul Universitetskaya de lângă Kunstkamera, pe terasamentul Admiralteyskaya lângă „Călărețul de bronz”, terasamentul Makarova, 28.
Porturile din afara Sankt Petersburgului: Petrokrepost în Shlisselburg, pe insula Orekhovy, Morozovka, Kirovsk, Krasnaya Zvezda, Izhora în Ust-Izhora.

Alte atracții de-a lungul malurilor Nevei

În regiunea Leningrad

Cetatea Oreshek (1323) este o veche cetate ruseasca situata pe insula Orekhovy la izvorul Nevei, in sud-vestul Golfului Petrokrepost, langa orasul Shlisselburg.
„Crossing” (1970, arhitect L. M. Drexler, inginer E. N. Lutsko) - un memorial pentru soldații pontoane pe malul drept, lângă satul numit după Morozov.
Biserica Sfinții Apostoli Petru și Pavel este o biserică ortodoxă de lemn funcțională din satul care poartă numele lui Morozov.
Canalul Staraya Ladoga (primul jumătate a secolului XVIII secolul) este o rută de transport pe apă de-a lungul malului lacului Ladoga, care leagă râurile Volhov și Neva. S-au păstrat structuri inginerești unice - o poartă de granit cu patru camere (1836) și un pod pe coloane (1832).
Monumentul lui Petru I (arhitectul M. M. Antokolsky) - un monument pe dig din Shlisselburg.
Catedrala Buna Vestire (1764-1795) - biserica ortodoxaîn Shlisselburg.
Biserica Sf. Nicolae (1739, Shlisselburg, Piața Roșie, 2) este o biserică ortodoxă funcțională din Shlisselburg.
Muzeul-dioramă „Breakthrough the Asege of Leningrad” (1985, artiștii Yu. N. Garikov, L. V. Kabachek, B. V. Kotik, N. M. Kutuzov, G. K. Moltenninov, F. V. Savostyanov, V. I. Seleznev) - pe rampa din stânga Ladoga Pod. Pictura povestește despre bătăliile de șapte zile ale Operațiunii Iskra din ianuarie 1943. În fața dioramei este o expoziție deschisă de echipamente militare din Marele Război Patriotic.
Monumentul tancului (1967, arhitect A.K. Komaldinov) face parte din complexul memorial „Breakthrough”, pe malul stâng, lângă Podul Ladoga.
„Nevsky Pyatachok” este un complex memorial la 3 km de satul Maryino, la marginea de sud a orașului Kirovsk: obelisc (1955, arhitect A. I. Lavirov, sculptor G. P. Yakimova), cub-monument „Piatra Rubezhny” (1971, arhitecți O . S. . Romanov, M. L. Khidikel, sculptorul E. Kh. Nasibulin), monumentul tancului (arhitectul A. K. Komaldinov), monumentul tunului.
Biserica Tăierea Capului Sf. Ioan Botezătorul (Kirovsk, strada Naberezhnaya, 6a) este o biserică ortodoxă activă din orașul Kirovsk.
Biserica în numele Icoanei Maicii Domnului „În căutarea celor pierduti” (2009, arhitect Vladislav Mikhalin) este o biserică ortodoxă funcțională în stil pseudo-rus din satul Dubrovka.
Biserica Sf. Ioan cel Milostiv (Otradnoye, Lenin St., 12) este o biserică ortodoxă funcțională din orașul Otradnoye.
„Înălțimea fără nume” (1968, arhitectul L. I. Kopylovsky, sculptorii V. G. Kozenyuk, E. I. Rotanov, G. D. Yastrebenetsky) - un monument pe malul drept, lângă satul Bolshiye Porogi.
„Pragul Nevski” - un complex memorial pe malul stâng la confluența râului Tosny: monument (1967, arhitecții V. A. Petrov, F. K. Romanovsky, sculptorul A. G. Dema), obelisc (1944, arhitecții K. L. Johansen și V.A. Petrov).
Biserica Mijlocirea Sfintei Fecioare Maria (2007, arhitect A.V. Opolovnikov, Parcul Forestier Nevsky) - o biserică de lemn creată după măsurătorile Bisericii de mijlocire din Vytegorsky Pogost, un monument al arhitecturii rusești din lemn din secolul al XVIII-lea
Moșia Bogoslovka (1830, Parcul Forestier Nevski) - moșia S. S. Zinoviev. S-au păstrat fragmente din parc și fundațiile clădirilor conacului.
Biserica Sf. Nicolae (1897, sat numit după Sverdlov) - reconstruită dintr-o clădire moșie.
Biserica (1820, satul Novosaratovka) - acum există un seminar luteran.

În Sankt Petersburg

Muzeu-dioramă „Bătălia Neva 1240” (2009, artist I. S. Zhebrovsky, Ust-Izhora) - dioramă a bătăliei Neva în dimensiune reală.
Biserica Prințului Alexandru Nevski (1799, arhitecții V.I. și P.V. Neelov, Ust-Izhora, Bulevardul 9 Ianuarie, 217) este o biserică ortodoxă funcțională în stil clasic.
Biserica Sfintei Treimi (digul Oktyabrskaya, 18) - templul Kinovia al Lavrei Alexandru Nevski.
Lavra Alexandru Nevski (1713) este o mănăstire ortodoxă masculină, un complex de clădiri în stil baroc al secolului al XVIII-lea.
Piața Alexandru Nevski - Muzeul de Sculptură Urbană, Hotel Moscova, monument al lui Alexandru Nevski (2002, sculptorul Kozenyuk).
Biserica Adormirea Maicii Domnului (bulevardul Malookhtinsky).
Nyenschanz (XIV-XVIII) este un sit arheologic la gura râului Okhta.
Smolny (1806, arhitect G. Quarenghi).
Mănăstirea Smolny (1744, arhitect F.B. Rastrelli) este o fostă mănăstire cu Catedrala Smolny.
Dacha Bezborodko (1784, arhitecți J. Quarenghi, N. A. Lvov, terasamentul Sverdlovskaya, 40) - o moșie cu faimosul gard „leu”.
Cruci (1868, arhitect V.P. Lvov) - închisoare, arest preventiv nr. 1.
Complexul muzeal „Universul apei”.
Piața Lenin - un monument al lui V.I. Lenin pe o mașină blindată (1926, sculptorul S.A. Evseev, arhitecții V.A. Shchuko, V.G. Gelfrikh), Gara Finlyandsky (1960, arhitecții P.A. Ashastin, N.V. Baranov, Ya. N. A. Rybin), motor „Fântâni cântătoare.”
Croașătorul Aurora este un crucișător de rangul 1 al Flotei Baltice, cunoscut pentru rolul său în Revoluția din octombrie 1917.
Casa lui Petru I (1703) - o casă mică de lemn, reședința de vară a țarului.
Grădina de vară (1704) este un monument al artei grădinăritului peisagistic din secolul al XVIII-lea.
Câmpul lui Marte - un monument al „Luptătorilor Revoluției” (1933, arhitectul L.V. Rudnev cu o flacără veșnică).
Piața Suvorov - cu monumentul lui A.V Suvorov (1801, sculptorul M.I. Kozlovsky).
Piața Trinității - a fost instalată piatra Solovetsky.
Cetatea Petru și Pavel este o cetate din Sankt Petersburg pe Insula Hare, fondată la 16 (27) mai 1703. Catedrala Petru și Pavel, Mormântul Marelui Ducal, Monetăria Sankt Petersburg.
Palatul de Marmură (1785, arhitect A. Rinaldi) este o filială a Muzeului Rus.
Ermita este cel mai mare muzeu de artă, cultural și istoric din Rusia și unul dintre cele mai mari din lume.
Fântâna de pe Neva (2006).
Spit of Vasilyevsky Island - Clădirea Schimbului (1816, arhitect J. Thomas de Thomon), coloane rostrale.
Amiralitatea (1823, arhitectul A.D. Zakharov) - o navă pe o turlă - unul dintre simbolurile orașului.
Muzeul Zoologic (1832, arhitect I.F. Lukini) este cel mai vechi muzeu zoologic din Rusia.
Kunstkamera (1758, arhitect S.I. Chevakinsky) este un cabinet de curiozități, Muzeul de Antropologie și Etnografie Petru cel Mare al Academiei Ruse de Științe, primul muzeu din Rusia.
Monumentul lui M.V. Lomonosov.
Universitatea se află în clădirea celor douăsprezece colegii (1742, D. Trezzini).
Palatul Menshikov (1721, arhitect J.M. Fontana, G.-I. Schedel) este prima clădire din piatră din Sankt Petersburg.
Piața Senatului - Catedrala Sf. Isaac (1858, arhitect Carl Rossi), Clădirea Senatului și Sinodului (1834, arhitect Carl Rossi), Călăreț de bronz (1770, sculptorul E. Falcone).
Academia de Arte (1788, arhitect A.F. Kokorinov, J.-B. Vallin-Delamot).
Biserica Adormirea Maicii Domnului (1900, arhitect V. A. Kosyakov) - curtea Schitului Kozelskaya Vvedenskaya Optina.
Institutul minier (1811, arhitect A. N. Voronikhin)

Incidente pe Neva

Tu-124 aterizare pe Neva

La 21 august 1963, avionul de pasageri Tu-124 s-a împroșcat pe suprafața Nevei, lângă Podul Feroviar Finlyandsky, din cauza unor probleme cu trenul de aterizare. Aceasta a fost una dintre puținele lovituri norocoase dintre avioanele de linie în care toți pasagerii și echipajul au supraviețuit.

Să verificăm.
Aruncă o privire pe hartă - o diagramă a bazinului de apă. (Diapozitivul 5)
Găsiți Lacul Ladoga. Acesta este unul dintre cele mai mari lacuri de pe Pământ. Multe râuri mari și mici se varsă în el. Cel mai mare dintre ei, Volkhov, Svir, Vuoksa, umple Lacul Ladoga și din el curge un singur râu - Neva noastră.
Cum se numește locul de unde provine râul?
Marcați sursa Neva pe hărțile și diagramele dvs.
Calea Nevei se întinde către Golful Finlandei al Mării Baltice.
Indicați cu o săgeată direcția de mișcare a Nevei de-a lungul albiei.
De-a lungul cursului râului, pe ce parte va fi situat malul drept? Și cel din stânga? Neva este rapidă și plină de apă. Pe drum, alte râuri se varsă în el. Care?

Ce oraș este situat pe râul Izhora?
Ce dată este considerată ziua de naștere a orașului Kolpino?
Pe Neva „funcționează” 5 mii de lacuri și 3.500 de râuri.

Care este lungimea Nevei?
Lungimea Nevei este de 74 km.
Introduceți această valoare în diagramă.
Locul în care Neva se varsă în Golful Finlandei se numește Gura.
Arată-l pe o hartă - diagramă.
La vărsarea râului Neva, pe malul său drept și stânga, se află orașul Sankt Petersburg. Semnează pe hartă - diagramă.
De cine și în ce an a fost fondat orașul Sankt Petersburg?
Al cui nume poartă orașul?
La vărsare, cea mai mare lățime a Nevei este de 1250 de metri, iar lățimea medie în interiorul orașului este de 600 de metri. Scrieți-l în diagramă.
Care este adâncimea Nevei? Cea mai mare adâncime a Nevei este de 24 de metri. Scrieți-l în diagramă.

Ce lucruri noi ați învățat despre râul Neva?
Câte râuri și canale are orașul Sankt Petersburg?
Ce râuri și canale am trecut în timpul excursiilor noastre? Ce râuri și canale cunoașteți?
Orașul Sankt Petersburg are 86 de râuri și canale. De ce râul principal este Neva?

Din cele mai vechi timpuri, Neva a fost principala cale comercială de la nord la sud. Din primăvară până în toamnă râul poartă încărcături pe umeri. (Diapozitive 6-10) În fiecare noapte se ridică poduri pe Neva, iar navele puternic încărcate se întind de-a lungul apelor Neva: în sus pe Neva până la izvor, apoi în Lacul Ladoga și mai departe de-a lungul râurilor până în centrul Rusiei.
Care este semnificația Neva pentru orașul Sankt Petersburg?

Scoate poezia din plicuri, citește-o, subliniază rândurile care vorbesc despre importanța Nevei pentru oraș.

Și râul este și asistenta orașului Sankt Petersburg. Neva „adăpă” fabricile și fabricile și le oferă orășenilor pește. Cea mai valoroasă specie de pește este somonul (14 specii de pești) sunt prinse în mod tradițional.
De ce este râul Neva principalul râu al orașului Sankt Petersburg?
Este posibil să ne imaginăm orașul nostru fără Neva? (Clip video).
Despre ce semnificație a Neva pentru orașul Sankt Petersburg se vorbește? (Repere arhitecturale).
Neva a fost cea care a dat viață orașului Sankt Petersburg. Orașul este întins pe țărmurile și insulele sale. Piețele sale se deschid spre Neva și străzile sale duc. Este Neva care se confruntă cu fațadele clădirilor frumoase care au devenit simboluri ale orașului Sankt Petersburg.

3) „Personajul” Nevei.
Cum este personajul Nevei?
Admirând frumoasa Neva, curgând lin între malurile de granit, este greu să-ți imaginezi ea furioasă, „pierzându-și” cumpătul. Dar uneori, personajul de obicei calm al lui Neva „se strică”. Apoi devine întunecată, anxioasă, furioasă. În timpul existenței orașului, ea a făcut aproximativ 300 de raiduri în Sankt Petersburg. Probabil ați auzit de inundații. Creșterile repetate ale apei cu 150 cm (comparați cu înălțimea dvs.) deasupra nivelului obișnuit au fost distructive și au cauzat multe necazuri și durere orășenilor. Inundațiile sunt rare, iar cea mai mare parte a anului Neva are un „caracter” echilibrat și calm. Și apoi aduce ea mare beneficiu oameni și oraș. Care?
Pentru a proteja orașul din Golful Finlandei, au început să construiască un complex structura hidraulica- baraj. (Diapozitivul 11) Lucrările de construcție au fost finalizate și putem spera că Sankt Petersburg va fi eliberat pentru totdeauna de teribilul dezastru al inundațiilor.
Ce fel de „caracter” are Neva? (Diapozitivul 12)

Neva este o frumusețe uimitoare! Ce poate face fiecare dintre noi pentru a-și păstra frumusețea?

4) Tradiții asociate cu Neva.
Ce tradiții asociate cu Neva cunoașteți?

Astăzi vă vom spune de unde provine râul Neva. De ce vorbim despre asta pe site-ul despre Finlanda? Pentru că istoria Finlandei, Marea Baltică, Ladoga, Sankt Petersburg și Neva sunt indisolubil legate din punct de vedere geologic.

Râul Neva curge prin centrul capitalei nordice a Rusiei, prin Sankt Petersburg. Datorită întinderilor râului Neva, Sankt Petersburg (alias Leningrad, Petrograd sau pur și simplu Petru) este cel mai maiestuos și, probabil, cel mai frumos oraș din Europa și, posibil, din întreaga lume. Dacă locuiți în Sankt Petersburg, atunci este posibil să fi auzit despre istoria regiunii dumneavoastră natale. Un fapt foarte interesant, dar nu binecunoscut, este că râul Neva este un râu foarte tânăr. Mai mult, după standardele geologice, râul Neva a apărut literalmente ieri, și anume în urmă cu câteva mii de ani. Veți afla cum s-a întâmplat acest lucru din articolul nostru și din programul nostru video, unde, cu ajutorul animațiilor, am arătat procesul geologic de formare a râului.

Râul Neva este un râu foarte adânc. Neva este inferioară consumului de apă cel mai mare râu Europa, Volga, doar de 3 ori. Neva este egală în profunzime cu Nipru și Don împreună. Neva este singurul râu care curge din Ladoga, în timp ce aproximativ 30 de râuri se varsă în Ladoga. Neva duce apele tuturor acestor râuri în Marea Baltică. Mai mult, lungimea Nevei este de doar 74 km! Probabil știți că lungimea obișnuită a râurilor este de obicei de sute sau chiar mii de kilometri. Deci Neva este o excepție. Iar exclusivitatea Neva este indisolubil legată de istoria apariției sale.

Istoria Nevei, care a apărut în urmă cu câteva mii de ani, datează de la sfârșitul ultimei ere glaciare, care s-a încheiat cu aproximativ 10.000 de ani în urmă. În timpul erei de gheață, nordul Europei avea o calotă de gheață grosime de peste un kilometru. Desigur, atunci nu existau râuri cunoscute, nici lacuri finlandeze sau Marea Baltică.

Odată cu topirea ghețarului, pe locul modernului Baltic s-a format un lac glaciar cu apă dulce. Ghețarul s-a topit, lacul și-a schimbat treptat forma și a început să se reverse în Oceanul Atlantic. În istoria sa de peste 10.000 de ani, Marea Baltică a trecut prin fazele Lacului Glaciar Baltic, Marea Ioldievo, Lacul Ancylovo, Marea Littorina și a căpătat în cele din urmă forma actuală a cunoscutei Baltici.

În imaginea de mai jos vedeți apariția Mării Baltice în urmă cu aproximativ 10.000 de ani. După ceva timp, când nivelul lacului a crescut din cauza apelor de topire ale ghețarului, lacul a început să se reverse în Atlantic în zona strâmtorilor daneze, iar Marea Baltică a devenit o mare.

Baltica antică, acum aproximativ 10.000 de ani

În același timp, Lacul Ladoga făcea parte din Marea Baltică, deoarece nivelul apei era ridicat, iar după ce ghețarul a dispărut, solul, descărcat de gravitație, nu avusese încă timp să se ridice. Ladoga era conectat la Marea Baltică printr-un canal din regiunea Vyborg. Eliberat de jugul unui ghețar lung de un kilometru, solul s-a ridicat rapid. Solul a crescut mai repede în regiunea Vyborg din nordul istmului Karelian. Solul s-a ridicat și, după cum se vede în imaginea de mai jos, Ladoga s-a separat în cele din urmă și a devenit un lac.

Ladoga devine un lac

De îndată ce Ladoga a devenit izolat, nivelul apei în Ladoga a început să crească. După cum am spus, aproximativ 30 de râuri se varsă în Ladoga, precum și râuri atât de mari precum Svir și Volkhov. În acel moment, râul Mga se varsa și în Ladoga aproximativ de-a lungul albiei actuale a Nevei, iar râul Tosna, din nou de-a lungul albiei actuale a Nevei, se varsa în Marea Baltică. A existat un mic istm între râuri în zona satului Otradnoye, unde se află acum Nevskie Porogi. Nivelul Ladoga a crescut cu 12 metri și Ladoga s-a rupt în Marea Baltică chiar în acest loc, lângă satul Otradnoye. Așa s-a format râul Neva și, prin urmare, în acest loc al râului există Rapids Nevsky. Cum s-a întâmplat acest lucru poate fi văzut în imaginea de mai jos.

Ladoga a pătruns în Marea Baltică

Acest lucru s-a întâmplat destul de recent, acum câteva mii de ani. Oamenii își amintesc încă de acest eveniment catastrofal. Debitul mediu anual al râului Neva este de aproximativ 80 de metri cubi. km. pe an. Pe baza faptului că volumul lacului Ladoga este de aproximativ 900 de metri cubi. km., adâncimea medie a lacului este de 50 m, iar nivelul a crescut cu 12 metri, se poate presupune că volumul lacului, cât a fost închis, a crescut cu aproximativ 100-200 de metri cubi. km. Astfel, scurgerea excesului de apă din Ladoga a durat aparent doar 1-2 ani. Prin urmare, acest eveniment poate fi considerat cu adevărat catastrofal. Este posibil ca natura catastrofală a acestui eveniment să fi fost reflectată în numele râului.

Etimologia sau originea numelui râului Neva are două explicații cele mai probabile:

• Explicație bazată pe limbile finno-ugrice, unde cuvântul „neva” înseamnă mlaștină. De exemplu, în finlandeză, numele „mlaștină” coincide încă exact cu numele râului Neva
• Explicație bazată pe limbile indo-europene, unde cuvântul „neva” este apropiat de rădăcina indo-europeană „nou”. În majoritatea limbilor europene, cum ar fi rusă, engleză, suedeză, lituaniană, cuvântul „nou” are aceeași rădăcină veche cu literele „nu”, „dar”, „nu”. De exemplu, în engleză „nou” este „nou”, în suedeză „ny”

Explicația bazată pe cuvântul „nou” pare foarte plauzibilă, deoarece râul este cu adevărat nou și s-a format în memoria oamenilor care trăiesc în nord-vestul Europei. Un eveniment atât de catastrofal precum formarea peste noapte a unui râu atât de adânc precum Neva nu putea trece neobservat. Nu degeaba oamenii au inventat de multă vreme povești despre inundații și inundații.

Pe de altă parte, explicația finno-ugră nu are o greutate mai mică. În primul rând, zona din jurul râului este într-adevăr foarte mlaștină și aceasta coincide complet cu rădăcina finno-ugră „neva”, adică mlaștină. În plus, în nord-vestul Rusiei, multe nume de râuri și lacuri pot fi explicate din punctul de vedere al limbilor finno-ugrice. Există o mulțime de astfel de nume. Pornind de la numele râului „Msta”, care înseamnă „negru” în finlandeză și terminând cu nume precum Ladoga, Seliger și chiar Moscova.

Este greu, și poate imposibil, să spunem acum fără ambiguitate de unde provine numele râului Neva. Dar din ambele explicații este evident că numele râului este foarte vechi și, cel mai probabil, nu are o mie de ani. În opinia noastră, nu contează cine a numit Neva, dar ceea ce este important este că oameni din diferite națiuni au trăit în aceste locuri din cele mai vechi timpuri. Mai mult, ei trăiau relativ liniștiți, deoarece adoptau numele de râuri, lacuri și dealuri unul de la celălalt. În caz de război sau exterminare în masă a popoarelor, denumirile antice s-ar pierde cel mai probabil, iar râurile Msta sau Neva ar fi numite diferit. Oamenii au trăit, cel mai probabil, în aceste locuri împreună, au făcut schimb de experiențe și au adoptat cuvinte, cunoștințe și concepte noi unul de la celălalt. Este important pentru noi să nu acordăm atenție încercărilor de a ne certa popoarele, ci să continuăm să trăim după poruncile strămoșilor noștri – pe cale amiabilă și cu respect unul față de celălalt.

Această poveste este un ecou. Avem și informații despre asta. Cu toate acestea, vizionați mai întâi programul nostru video, unde arătăm clar cum s-a format râul Neva:

Pavlovo, ei. Sverdlov. În Len. regiune o mașină a fost construită pe N. Podul Ladoga lângă sat. Maryino pe autostrada Kola, calea ferată Kuzminsky. pod lângă orașul Pavlovo. În 1323, cetatea Oreshek a apărut pe insula de la gura N. (vezi Cetatea Shlisselburg). În 1703, Sankt Petersburg a fost fondat în delta N. Parcul forestier Nevsky este situat în zona curbei Crooked Knee. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial (1941-44), N. de la izvor până la Kolpino a devenit linia frontului; în amintirea acesteia, pe malurile sale au fost instalate numeroase monumente. monumente și semne memoriale. Printre acestea se numără complexele muzeale „Purcelul Nevski”, „Pragul Asediului Leningradului”, memoriale „Dealul Gloriei”, „Purcelul Nevski”, „Purcelul Ivanovski”, „Pragul Nevski”, „Descoperirea”. A fost dobândit toponimul „Neva”. sens simbolic pentru regiune, găsită în nume. întreprinderi, instituții culturale etc. (de exemplu: Bodegas Valdepablo-Neva CJSC; Nevskaya Poultry Farm CJSC; benzinărie Nevskaya Zarya).
Lit.: Ruzov V.Ya. Neva. Ghid. L.; M., 1940; Evgheniev G.Ya. De-a lungul râurilor și lacurilor din regiunea Leningrad. L., 1962; Nejikhovski R.A. Râul Neva. L., 1973; El este. Râul Neva și Golful Neva. L., 1981; El este. Probleme de hidrologie a râului Neva și a golfului Neva. L., 1988.
A.Yu. Chistiakov

NEVA, fluviu în Rusia, în regiunea Leningrad. Lungime: 74 km, mp. bazin (inclusiv colecțiile de apă ale lacurilor Ladoga și Onega) 281 mii km2 , statie proprie N. 5000 km 2 .

Râul Neva din Sankt Petersburg. Fotografie de D. V. Solovyov

Tu ești aceladin provincia Pet-rock-re-post (Shlis-sel-burg-skaya) Lacul Ladoga, care curge de-a lungul Nevskaya low-menity , se varsă în Nevskaya Guba a sălii finlandeze. Bal-tiy-sko-go m., formând o deltă. Shi-ri-na rus-la 400-600 m (maxim 1250 m), adancime la far-va-te-re 8-11 m (maxim 24 m). Viteza curentului este de 1,0-1,3 m/s, pe crestele Ivanovo - 2,5-3,0 m/s. De bază pri-to-ki - Oh-ta (dreapta), Mga, Izho-ra, Slav-vyan-ka (stânga). Pi-ta-nie a lui N. vine din Lacul La-Doge. Debitul mediu anual de apă în apropierea satului. No-vo-sa-ra-tov-ka (27 km de golf) este egal cu debitul de apă la gura și se ridică la 2400 m 3 /s (volumul anual al stației 75,7 km 3).

Fluxul curselor in acei ani este foarte uniform li-ro-van-nost N. lacul La-Doga). Cea mai mare apă din aprilie până în noiembrie (aproximativ 76,4% din an), ma- lo-vod-na în de-kab-re - mar-te. Ice-dya-noy-shelter în del-te us-ta-nav-li-va-et-sya în prima de-ka-de-kab-rya. mier. durata de viață a gheții este de 110-120 de zile, grosimea gheții în medie. 40-45 cm, maxim - până la 70 cm Deschidere la sfârșitul procedurii. Pe N. primăvara există două ice-ho-ho-das - „Nev-sky” (ultima viață 3-5 zile) și „la-dozh-skiy” (8-12 zile). Scurgerea medie anuală este de 0,622 milioane de tone pe an. Apele râului sunt foarte murdare.

Regiunea Ust-eva N. de la-no-sit-sia la es-tu-ar-no-del-la-vo-mu-ti-pu. Ver-shi-na del-you on-ho-dit-sya în locul din-de-le-niya din râul Ob-vod-no-go-ka-na-la (15 km de la va). pl. Delta este de 83 km 2, din care 20 km 2 ajung la suprafața apei. În delta N. există o împărțire în 45 de râuri și canale (Bolshaya și Malaya Neva, Bolshaya și Malaya Nevka, Fontan -ka, Moy-ka, canalul Ob-vod-ny etc.). Pe 42 de insule din deltă (Vasil-evsky, Petrogradsky, De-Kab-ristov, Krestovsky etc.) soții, Sankt Petersburg. La gura N., nivelul apei este condus la nivelul apei, extinzându-se la Ivanovo Po-ro -gov (45 km de sat). La înălțimi peste 3 m apelați pentru ka-ta-st-ro-fich. pe-apă-nu-niya. Krup-ney-shi-mi pentru întreaga istorie a existenței Sankt Petersburgului nu a existat apă în 1777, 1824 (descris de A. S. Push-ki-n în poemul „Călărețul de bronz”), 1924 și 1955. Pentru protejează orașul de inundații în Sala finlandeză. (prin O. Kot-lin) voz-ve-de-na (2011) dam-ba pro-ty-zhen-no-styu cca. 25,4 km. N. su-do-khod-na pe toată lungimea și apare în parte din căile navigabile White-mare-Bal-tiy-sko-go și Vol-go-Bal -tiy. U is-ka re-ki curse-po-lo-soțiile orașului Shlissel-burg.

Lit.: Ne-zhi-khov-sky R. A. Întrebări despre hidrologia râului Neva și Neva Guba. L., 1988; Mi-hai-lov V. N. Gurile râurilor din Rusia și țările vecine: trecut, prezent și viitor. M., 1997; Resursele de apă ale Rusiei și utilizarea lor. Sankt Petersburg, 2008.

ȘTIAȚI? Dicționar al numelor geografice ale regiunii Leningrad. Lenizdat. 1974 Neva
De obicei, acest nume este derivat din finlandeză. „Neva” este o mlaștină cu mușchi, ceea ce sugerează legătura ei cu malurile mlaștine și mlaștine ale deltei râului în trecut.
Neva lungime 74 km. Curgând din Lacul Ladoga, se revarsă în două ramuri, formând insula Orekhov (vezi „Petrokrepost”). Apoi, după ce a descris un arc concav, se varsă în Golful Neva din Golful Finlandei, formând câteva zeci de insule 1 . Zona Deltei 51 mp km. Ramurile Neva sunt numite: Bolshaya Neva, Malaya Neva, Bolshaya, Srednyaya și Malaya Nevka.
Debitul râului este reglat de lacul Ladoga. Râul aproape că nu devine puțin adânc vara și nu se revarsă primăvara, dar sub influența vântului de sud-vest și de vest, apa este forțată în râu din Golful Finlandei. Acest lucru duce la creșterea nivelului apei și uneori la inundații.
Orașul Leningrad este situat în delta Neva.
suprafata apei Râul oferă orașului solemnitate și măreție, care este subliniată în special de terasamentele de granit și de podurile magnifice care traversează Neva, indisolubil legate de apariția Leningradului. Împărțind orașul în două părți, râul în același timp unește ansamblurile sale arhitecturale unice într-un singur întreg.

1 În 1864 au fost înregistrate oficial 101 insule din delta Nevei. Acest număr a început să se repete în multe surse literare. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, datorită umplerii canalelor artificiale și naturale, insule mici s-au alăturat celor mari, iar datorită săpăturii de noi canale s-au format noi insule. În prezent există 42 de insule în delta Nevei.

M. S. Bodnarsky. Dicţionar de denumiri geografice. Uchpedgiz. 1954

Neva, un râu din regiunea Leningrad, curge din Lacul Ladoga și se varsă în Golful Finlandei. Lungime 74 km. Principalii afluenți din stânga sunt Tosna, Izhora, pe dreapta - Okhta. Când se varsă în Golful Finlandei, se împarte în trei ramuri mari (Bolshaya Neva, Bolshaya Nevka și Malaya Nevka). Malurile sunt joase, așa că, cu vânturile de vest prelungite care conduc apa din golf până la gura, au loc inundații. Nu există inundații de primăvară. Disponibil pentru vase mai mari. Este legat de Volga și Marea Albă printr-un sistem de canale. Leningrad este situat în delta Neva.

Legătură

• Neva — râul, izvorul Lacului Ladoga, leagă Golful Finlandei cu un vast bazin interior format din lacurile Ladoga, Onega, Ilmen...Dicţionar enciclopedic al lui Brockhaus şi Efron. 1890—1907

Unul dintre cele mai magnifice râuri din Rusia este Neva. Lacul Ladoga servește drept gura a 30 de râuri și numai Neva curge din el și își continuă călătoria semnificativă. Liberă, luxoasă și caracteristică, ea împodobește invariabil Sankt Petersburg. În cinstea lui sunt scrise poezii, pentru că râul nu este mai puțin iubit de toți rușii decât însuși orașul Sankt Petersburg.

Neva este adesea numit cel mai incontrolabil râu. Își schimbă adâncimea și lățimea la fiecare jumătate de kilometru. Prin urmare, are dificultăți să reziste forțelor vântului și sunt multe cazuri cunoscute când Neva a adus dezastru locuitorilor săi de pe coastă. Frumosul râu poate fi diferit și poate arăta un „caracter” schimbător în toate modurile posibile. Sub nori întunecați devine amenințătoare și mohorâtă, în timpul apusului devine colorată, iar toamna încearcă mai ales să-și arate temperamentul, dar este imposibil să nu se îndrăgostească de ea.

Râul, spre deosebire de alte corpuri de apă, își primește hrana din lac. Datorită malurilor abrupte, navele se pot apropia de ambele îndeaproape. Ocazional au loc inundații pe scară largă. Golful Finlandei câștigă apă, iar Neva devine un adevărat dezastru pentru populația locală.

Lungimea râului Neva

Principal sistem de apă Unele orașe din Rusia nu se pot lăuda că sunt prea lungi. Lungimea Nevei de la izvor până la vărsare este de numai 75 km. Și lungimea de la începutul râului până la sfârșit în direcție dreaptă este de 46 km. Înălțimea căderii elementului de apă este de 5 metri. Neva nu este considerat unul dintre râurile mari și puternice ale Rusiei, dar, în ciuda acestui fapt, râul mic deține același volum de apă ca și râurile Nipru și Don împreună! Neva are un bazin imens format din 48 de mii de lacuri. Cele mai mari dintre ele sunt Ladoga și Onega.

Izvorul râului Neva

(Lacul Ladoga - izvorul râului Neva)

Neva provine din colțul lacului Ladoga, lângă orașul Shlisselburg. După câțiva kilometri, râul face un ocol și se varsă în Golful Finlandei. Numeroși afluenți și ramuri ale râului formează o zonă vastă pe care se află cele mai mari orașe ale Federației Ruse.

Natura le-a oferit oamenilor o mică insulă chiar la izvorul Nevei, care protejează ieșirea din lac către râul maiestuos. Fiecare oaspete al insulei se poate bucura de vederi uimitoare ale castelelor și turnurilor antice de valoare istorică pentru Rusia.

Gurile râului Neva

Râul își încheie cursul în Golful Neva din Golful Finlandei. Un banc de nisip separă gura râului de Golful Neva. Acoperind distanța de la izvor până la capătul gurii, râul face un ocol și se termină în sud.

Afluenți ai râului Neva

Râul mic adună 25 de râuri și diverse cursuri de apă. În plus, Neva are multe ramuri de apă, canale și canale. Cei mai importanți afluenți ai Nevei sunt râul Negru, Izhora, Mga și Murzinka. Aproape toți afluenții se dovedesc a fi mult mai vechi decât Neva însuși și au propria lor valoare istorică bogată. Principalii afluenți din dreapta sunt Utka, Okhta, Dubrovka, Chernavka. După natura regimului, Neva este împărțită în părți superioare și inferioare.

Neva este un râu cu multe fațete. Ea îmbină perfect frumusețea și puterea, smerenia și caracterul nestăpânit și, împreună cu vremea schimbătoare din Sankt Petersburg, a devenit o legendă locală.

Orașe ale Rusiei de pe râul Neva

Pe malurile pitorești ale râului maiestuos se află patru orașe mari - Otradnoye, Sankt Petersburg, Kirovsk și Shlisselburg. Există, de asemenea, peste 30 de orașe și sate cu populații mai mici, spre deosebire de orașele mari. Râul furtunos Neva ascunde o istorie bogată și misterioasă a orașelor sale. Mulți oameni de știință sunt siguri că o cantitate imensă de obiecte de valoare sunt ascunse pe teritoriul Nevei. Până acum, arheologii au găsit numeroase fapte care indică faptul că pe malul râului Neva oamenii antici și-au organizat taberele.

Râul Neva în cultura populară

(I.K. Aivazovsky „Vedere din Sankt Petersburg” 1988)

Mari poeți și-au dedicat poeziile râului minunat. Ei cântă despre ea și compun mii de cântece despre ea. Muzeele conțin capodopere care înfățișează marele râu Neva. Ea servește ca muză pentru mulți artiști, cântăreți, poeți și artiști ai timpului nostru. CA. Pușkin a descris una dintre inundațiile râului Neva în celebra sa poezie „Călărețul de bronz”. Școala „Scarlet Sails”, întâlniri de dragoste, plaja de pe Petropavlovka, ridicarea podurilor - aceasta este ceea ce oferă amintiri de neuitat locuitorilor legendarului „oraș de pe Neva”.