Aeronave - Modelare aviatică și navigație aeronave. Cum să faci singur un elicopter propulsat de cauciuc Materiale și instrumente pentru crearea unui elicopter propulsat de cauciuc

Modelul pe care vi-l sugerăm este realizat după un design rar întâlnit - cele două rotoare de sprijin ale sale se intersectează atunci când se rotesc. Nu este foarte greu de construit, mai ales că motorul său este deservit de benzi de cauciuc, binecunoscute modelerilor. Energia stocată în ele în timpul rotării este destul de suficientă pentru zborul unui model mic de acest tip. Diametrele rotoarelor sunt de 600 mm, fiecare dintre ele având propriul arbore și ambele se rotesc în direcții opuse, ceea ce asigură un mecanism de sincronizare. Cele patru roți dințate ale sale sunt tăiate din roți dințate metalice cu un diametru exterior adecvat, care pot fi ridicate din părți ale unui ceas cu alarmă vechi sau dintr-o jucărie de vânt spartă. După procesare, grosimea fiecărui angrenaj ar trebui să fie de aproximativ 2 mm, diametrul găurii interioare ar trebui să fie de 2 mm.

Carcasa, în care sunt montați arborii rotorului și mecanismul de sincronizare, este tăiată și îndoită din tablă duraluminiu de 0,5 mm grosime. Arborii rotorului sunt realizati din sarma de otel Ø 2 mm; pot fi realizate și dintr-un ac de tricotat de grosime adecvată. Angrenajele sunt fixate de arbori cu știfturi de oțel Ø 0,8 mm, găurile pentru ele sunt mai întâi găurite în angrenaje și direct în timpul procesului de asamblare - în arborii rotorului.

Bucșele rotorului sunt din aluminiu. Lamele sunt tăiate din plăci de balsa de 2 mm grosime și fixate de bucșă cu lipici. După lipire, rotoarele trebuie echilibrate.

Fuzelajul și brațul de coadă sunt tăiate din spumă de polistiren - de preferință din spumă de ambalare. Trenul de aterizare și patinele sunt realizate din duraluminiu de 0,5 mm grosime; sunt lipite de fuzelaj rasina epoxidica. Arborele vertical pentru benzi de cauciuc (fiecare dintre ele conține 16 fire rotunde) trebuie întărit cu un tub de hârtie groasă.

1 - fuselaj (spumă), 2 - tren de aterizare, 3 - tijă de echilibrare cu greutate, 4 - mecanism de sincronizare, 5 - rotoare, 6 - unitate de coadă.

La asamblarea modelului, vă rugăm să rețineți: este necesar să se coordoneze clar poziția rotoarelor. Dacă paletele rotorului din stânga sunt paralele cu linia de zbor, atunci palele rotorului din dreapta ar trebui să fie perpendiculare pe aceasta. Paletele ambelor rotoare sunt așezate la aceleași unghiuri, altfel zborul nu va fi drept. Dacă totuși se întoarce, de exemplu, spre stânga, atunci aceasta înseamnă că unghiul de instalare al paletelor rotorului drept este mai mare decât cel din stânga. Ca urmare, forța de ridicare a rotorului din dreapta devine mai mare decât cea din stânga, ceea ce presupune o rotire a modelului.

Pentru a regla zborul, există o tijă de echilibrare subțire instalată în partea din față a fuzelajului. Prin mișcarea unei greutăți de cupru sau oțel, puteți face ca elicopterul să zboare înainte, să plutească pe loc sau chiar să se miște înapoi.

A - gauri de Ø 0,8 mm in angrenaj pentru bolti; B - tăierea angrenajului; B - roți dințate finite.

A - dezvoltarea carcasei (figura prezintă o dezvoltare schematică; în conformitate cu angrenajele existente, dimensiunile acesteia trebuie specificate local și, după ce a făcut în prealabil un șablon din hârtie groasă, transferați dimensiunile acestuia pe o placă de duraluminiu de 0,5 mm grosime); B - una dintre etapele de fabricație a corpului (rețineți că găurile pentru axele angrenajelor de sincronizare sunt tăiate împreună); B - pentru a asigura acuratețea locației arborilor, este convenabil să folosiți o piață desenată pe hârtie groasă.

Un elicopter propulsat de cauciuc nu este greu de realizat. Dar mai întâi, să aflăm ce este un motor din cauciuc. Aceasta este o bandă de cauciuc răsucită care, atunci când se desfășoară, rotește elicea și face ca elicopterul propulsat de cauciuc să zboare.

Ca principal material de constructie, vom folosi bețișoare de bambus. Vom avea nevoie și de oțel, metal din conserve, hârtie și ață.

Fabricarea unui elicopter propulsat de cauciuc

Mai întâi trebuie să despărțiți mai multe bețe în jumătate pentru a le face mai subțiri și mai ușoare. Pentru aceasta folosim un cuțit de papetărie ascuțit. Folosiți cuțitul cu grijă pentru a evita tăieturile. Lăsăm un singur băț intact. Va suporta sarcina principală din cauciucul întins. Taiem o bucata de paisprezece centimetri din tot acest bat. Acum să tăiem bara de susținere a șurubului, lungă de douăzeci și patru de centimetri, de pe jumătate. Marcați mijlocul pe el cu un creion și lăsați-l deoparte deocamdată. Apoi, tăiați brațul de coadă, lung de douăzeci și doi de centimetri. Vom regla piesele rămase în timpul procesului când asamblam motorul din cauciuc. Să lăsăm deoparte toate semifabricatele de bambus ale elicopterului și să începem să facem elementul mecanic principal. O vom face din metalul unei cutii de cafea sau alte băuturi. Tăiați o bandă din cutie de patru milimetri lățime și patru centimetri lungime. Îndoim banda cu un clește în acest fel și facem două găuri în ea cu o punte, retrăgându-ne la patru milimetri de margine la ambele capete.
Acum, folosind lipici și ață, vom conecta toate părțile structurii elicopterului. Atașăm coada și grinzile principale de partea metalică și asamblam partea principală a cabinei. Acoperim îmbinările cu lipici și înfășurăm mai multe straturi de ață, astfel încât să fie saturate cu acest lipici. Atașăm loncherul și unitatea de coadă în același mod. Facem un jumper dintr-un fir de pe coada elicopterului. Apoi toate acestea vor fi acoperite cu hârtie. Vom face axa șurubului dintr-o agrafă. Să-l îndoim astfel încât firele să poată fi legate de bara cu șurub. Tehnologia de fixare este în continuare aceleași fire și lipici. Înainte de a introduce axul în elicopter, îi vom realiza un rulment dintr-o tijă pix. Să tăiem inele mici și să le punem pe ax. Cu cât mai multe astfel de inele, cu atât forța de frecare este mai mică. Introducem tot elicopterul și îndoim cârligul. Vom face roți de elicopter din burete. Tăiați trei cercuri. Să lipim roțile cu lipici instantaneu de elicopter. Acum să acoperim elicopterul cu hârtie. Pentru a face acest lucru, atașați hârtia de cadru și trasați contururile cu un creion. Decupați conturul cu foarfecele. Să-l acoperim cu lipici și să acoperim cu el cabina elicopterului. În continuare vom lipi coada. Pentru a face coada elicopterului ușoară, o vom acoperi cu hârtie de calc. Acum nu mai rămâne decât să facem lamele, pentru care folosim hârtie galbenă. Tăiați două lame în formă de frunză și îndoiți fiecare în jumătate. Să le lipim de elicopter. Acum nu mai rămâne decât să strângem motorul de cauciuc. Pentru a face acest lucru folosim o bandă elastică bancnote. Pentru a lansa elicopterul, răsucim palele. Banda de cauciuc se va răsuci și după ce eliberați lamele, elicopterul propulsat de cauciuc va decola în aer și va zbura până când banda de cauciuc se va slăbi.

Astăzi aș vrea să vă arăt cum să faceți un elicopter atât de distractiv din balsa.

Să începem!

Facem șina principală (motorul de cauciuc este situat pe ea) dintr-o șină de 3 pe 2 mm.
Notă: Mulți începători întreabă cum să îndoaie aceste șipci. Tehnologia de îndoire este destul de simplă. Luați un borcan care este umplut până la vârf cu apă clocotită. Coborâm șipcile acolo și le lăsăm 10 minute. După aceasta, încălziți fierul de lipit sau fierul de călcat și aplicați-le pe el și îndoiți-l treptat. Este simplu.
Apoi lipim toate piesele. ASTA ESTE IMPORTANT!

La fiecare îmbinare lipim un triunghi mic (la un unghi de 90 de grade). Acest lucru este necesar pentru rezistența structurii.
Acum facem motorul de cauciuc în sine.

Facem axul dintr-un tub mic de hârtie înmuiat în superglue. Apoi facem 2 cercuri mici si unul mai mic din balsa de 1 mm, apoi le lipim.

Șurubul în sine este balsa de 0,7 mm

Și, în același timp, atașați un al doilea cârlig pentru elastic

Acest model se numește astfel pentru că nu zboară drept în sus, ci se repezi dintr-o parte în alta, amintind de zborul unui fluture. Acest lucru este vizibil mai ales atunci când modelul scade.

„Fluturele” constă dintr-un cadru cu aripi, o elice și un motor din cauciuc (Fig. 74).

Aceasta va fi bucla superioară pentru motorul din cauciuc. De la capetele rămase ale firului îndoim aripile conform desenului. Vom înșuruba baza inferioară pe cea superioară, așa cum se arată în Fig. 75, iar capetele aripilor - la cea inferioară. Lipim îmbinările.

Vom face un șurub cu un cârlig dintr-o bucată de sârmă. Vom obține cârligul în același mod ca și cârligul bazei inferioare a cadrului. Răsuciți firul, apoi nu de 2-3 ori, ci de 5-6 ori. Vom lipi locul unde se face răsucirea. Pentru a reduce frecarea dintre baza superioară a cadrului și șurub, puneți 3-4 șaibe de tablă pe ax. Acoperiți paletele elicei cu hârtie absorbantă subțire sau nailon viu colorat. Acest lucru va oferi modelului o asemănare mai mare cu un fluture. Zborul acestui model de elicopter este foarte frumos. Vom face motorul din cauciuc la fel ca pentru modelul Mukha.

Cantitatea exacta

Firele de cauciuc necesare pentru motorul unui model dat sunt determinate prin probe. Este mai bine să instalați la început un motor mai slab pentru a adăuga fire mai târziu, decât să instalați imediat unul foarte puternic și să riscați să spargeți modelul la răsucirea cauciucului. Competițiile se desfășoară cu modelele de elicoptere Butterfly pe durata sau altitudinea maximă de zbor. Astfel de competiții se desfășoară pe un teren de fotbal sau pe o poieniță mare.

La semnal, toți participanții își lansează modelele, iar judecătorul folosește un cronometru pentru a determina câștigătorul. După mai multe lansări, puteți determina care dintre „Fluturele” participanților zboară cel mai mult și care zboară mai sus.

Modelele de „Fluturi” lipite strălucitor lansate simultan sunt o priveliște foarte frumoasă. Poate decora pe oricine
festival sportiv
Am decis să începem cu același motor din cauciuc deschis, cu o anvergură de cel mult 500 mm și o greutate de cel puțin 9 grame, pentru a elimina clasele menționate mai sus. Modelele nu ar trebui să fie foarte greu de realizat și ar trebui făcute chiar de copiii înșiși, și nu de liderii lor. Ei bine, prețul ar fi trebuit să fie prietenos cu bugetul: fără fibră de carbon și sticlă etc., etc.
Toată lumea a făcut-o diferit și acesta este doar începutul, dar toată lumea a fost șocată de zborurile care durau mai puțin de 2 minute. Cu îmbunătățiri minore, puteți rula astfel de modele în aer liber, desigur, în condiții meteorologice favorabile.
Video cu un astfel de zbor uimitor:

Un desen al acestui avion într-un fișier PDF pentru imprimare pe o imprimantă standard A4 și o descriere a ansamblului
Și un alt desen foto al unui alt profesor cu un model similar:

Puteți începe cu astfel de modele și apoi nu există nicio limită pentru perfecțiune.
Și despre motorul de cauciuc închis, mi-am amintit că există o clasă excelentă F4F și F4D (ca în prima fotografie).
Este mai interesant să concurezi cu astfel de modele, mai interesant de construit și mai interesant de pictat...
Alăturați-vă nouă, să zburăm în februarie, poate ;-)