Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj: etapa inițială. Gaură de inspecție făcută de tine în garaj: dimensiuni, hidroizolație Dimensiunea orificiului de inspecție pentru garaj de casă

Pasionații de mașini cu experiență care își repară singuri mașinile știu cât de necesar este să aibă o gaură de inspecție în propriul garaj. Această adâncitură simplă în podea vă permite să inspectați și, dacă este necesar, să reparați partea inferioară a mașinii, țeava de eșapament, toba de eșapament, cutia de viteze, motorul și altele locuri greu accesibile. Dacă există o gaură, nu trebuie să plătiți pentru o procedură simplă de schimbare a uleiului la un centru de service auto.
Cu toate acestea, existența unei astfel de structuri în garaj duce inevitabil la creșterea umidității. Prin urmare, dacă dimensiunea încăperii permite, este recomandat să o faceți departe de locul unde stă de obicei mașina. În caz contrar, vaporii de apă care se acumulează deasupra gropii se vor condensa pe fundul mașinii și vor duce la coroziune rapidă.
Este ideal atunci când vă gândiți să construiți o gaură de vizualizare înainte de a construi un garaj. Îl poți echipa însă într-un garaj existent, deși va trebui să te confrunți cu o serie de restricții. A face această muncă cu propriile mâini nu este atât de dificil, principalul lucru este să știi cum! Când efectuați munca, este recomandabil să studiați regulamente de construcțieși urmați cu strictețe tehnologii de constructii. Atunci rezultatele lucrării îi vor mulțumi proprietarului de multi aniși vei putea evita consecințele triste.

Pasul unu: determinarea dimensiunilor

Lucrările privind amenajarea unei gropi de inspecție pentru un garaj începe cu proiectarea și calculul dimensiunilor acesteia. Este logic să înregistrați rezultatele acestei lucrări pe hârtie sub forma unui plan de garaj și a unui desen de groapă. Trebuie să vă gândiți cu atenție unde va fi amplasată și cum va intra mașina în garaj. Dimensiunile necesare ale gropii de inspecție depind de lățimea și lungimea mașinii, dimensiunea garajului și înălțimea proprietarului.

1. Este important să faceți calculele corect, altfel greșelile făcute vor costa prea mult mai târziu.
   

   Lățimea gropii este aleasă astfel încât să fie cu 20 de centimetri mai mică decât distanța dintre roțile mașinii, dar suficientă pentru a oferi spațiu persoanei din interior să lucreze. În același timp, nu trebuie să vă concentrați strict pe dimensiunea unui anumit „cal de fier”, deoarece proprietarul își poate cumpăra în cele din urmă o altă mașină. Lățimea standard este de 75–80 cm Dacă groapa este necesară atât pentru o mașină de pasageri camion

   
   Dimensiunile orificiului de inspecție
   Fotografia prezintă un desen al gropii de inspecție În garaj, o groapă este necesară pentru inspectarea mașinii.

   Secțiunea gropii care arată structura acesteia

2. Lungimea structurii este determinată de preferințele personale ale proprietarului și de dimensiunea garajului. Valoarea sa minimă este egală cu lungimea mașinii + 1 metru. Nu are sens să faci o gaură mai mică de 2 m lungime. De asemenea, ar trebui să luați în considerare spațiu pentru trepte sau o scară;
3. Adâncimea gropii ar trebui să fie astfel încât proprietarul mașinii, lucrând în ea, să poată ajunge liber la orice mecanism fără să se aplece sau să stea în vârful picioarelor. Deși este mai bine să sapi o groapă puțin mai adânc decât este necesar decât invers. Centimetri în plus pot fi îndepărtați datorită grosimii podelei. Adâncimea optimă este egală cu înălțimea proprietarului + 15-20 cm.

La dimensiunile obținute, trebuie adăugate alocațiile necesare pe fiecare parte pentru lucrările ulterioare de finisare, hidroizolație și izolare. Dimensiunile alocațiilor pentru pereții de cărămidă sunt de 12 cm, pentru beton - 20 cm pe fiecare parte. Alocația pentru podea este de 20 cm Dacă se intenționează impermeabilizarea sau izolarea gropii, alocațiile trebuie mărite.

Este imperativ să aflați cât de adânc este apa subterană în sol. Aceste informații sunt incluse în raportul de inspecție înainte de construcție pentru garaj. Nivelul apelor subterane din zona in care se afla garajul joaca un rol foarte important rol important. Dacă este mai mare de 2,5 m, atunci nu puteți face o gaură de inspecție într-un garaj deja construit, deoarece va fi inundat. Într-un garaj în construcție va trebui să faci sistem de drenaj, scurgerea excesului de apă în canalizare. Dacă apele subterane sunt mai adânci, nu există contraindicații pentru construcție.

Este convenabil când se fac nișe mici în pereții găurii de inspecție. Uneltele necesare pentru a repara o mașină sunt de obicei amplasate acolo. Locurile pentru nișe și dimensiunile acestora trebuie gândite în prealabil și desenate pe plan. Adâncimea nișelor este de obicei de 15–20 cm, lungimea și lățimea sunt determinate la discreția proprietarului.

Pasul doi: planificarea și execuția etapelor de construcție

După munca „pe hârtie” vine rândul lucrării „pe teren”. Etapele construcției gropii de inspecție sunt următoarele:

1. Marcare.În zona garajului alocată gropii, marcajele sunt aplicate cu cretă sau un marker, ținând cont de alocațiile calculate, după care podeaua existentă este demontată. Nu este recomandat să faceți o gaură de inspecție aproape de peretele garajului. Distanța până la perete trebuie să fie de cel puțin 1 m;
2. Pregătirea gropii. Fără îndoială, aceasta este cea mai dificilă etapă, dar pot fi angajați muncitori pentru a o finaliza. Va trebui să îndepărtați aproximativ 8-9 metri cubi de pământ. Durata procesului depinde atât de capacitățile lucrătorului, cât și de proprietățile solului. Trebuie să sapi cu o lopată de baionetă, uneori cu o târnăcoapă, începând de la capătul îndepărtat al viitoarei gropi. Pot fi necesare distanțiere din scânduri pentru a preveni căderea solului de pe pereți.
   

   Solul afânat ocupă cu 20–25% mai mult spațiu, așa că trebuie să țineți cont de acest lucru atunci când îl îndepărtați.

   O parte din pământ trebuie lăsată să umple sinusurile. În interiorul gropii excavate, pereții și podeaua rezultată trebuie nivelate cât mai bine cu ajutorul unui tamper manual După ce suprafețele sunt gata, fundul este acoperit cu un strat de pietriș de 10 cm gros și bine compactat. Deasupra se toarnă 5 cm de nisip, apoi se compactează din nou. Dacă solul este umed, atunci se toarnă 5 cm de argilă pentru impermeabilizare și se acoperă cu același strat de pietriș. Suprafața este acoperită cu folie de polietilenă, după care este întărită cu plasă metalică;

3. DIY pereții și podeaua gropii de inspecție. Fundul gropii astfel pregătit este umplut cu un strat de mortar de beton gros de 7–8 cm și lăsat să se usuce câteva zile. După ce betonul s-a întărit, puteți trece la armarea pereților cu plasă. Pentru a umple pereții cu un amestec de beton, aveți nevoie de cofraj, care este de obicei realizat din foi OSB. Apoi le puteți folosi pentru a face rafturi pentru unelte. Cofrajul este instalat în etaje de 30–40 cm, conectând elementele cu distanțiere. În același timp, așezați două straturi plasă metalică. În plus, folosesc piese înglobate care sunt fixate ferm în beton. O atenție deosebită trebuie acordată consolidării locurilor pentru nișe.
   

   Spațiul dintre cofraj și marginile gropii este umplut cu mortar Un colț metalic este plasat în ultimul strat de beton, care iese la 10 cm deasupra suprafeței, astfel încât la intrarea în garaj, puteți vedea groapa este. Ulterior, se pun scânduri pentru a acoperi groapa de inspecție.

   Cofrajul este îndepărtat la 2 săptămâni după turnarea pereților, după care betonul este lăsat să se întărească încă o lună. Acesta este singurul mod de a garanta rezistența pereților Când betonul se întărește, se procedează la umplerea solului și apoi la decor interior gaura de inspecție. Sinusurile sunt umplute cu argilă sau argilă, care protejează bine groapa de pătrunderea apei. Se toarnă 15–20 cm strat cu strat și se compactează bine. În loc de argilă, puteți folosi solul original, dar acesta trebuie compactat cu deosebită atenție. Pentru finisarea pereților și a pardoselilor în în ultima vreme utilizați plăci ceramice. O altă opțiune este să tencuiești pereții cu tencuială de gips alb.

Pasul trei: hidroizolație și izolare

Procedura de pregătire a excavației descrisă mai sus este aplicabilă atunci când garajul este situat într-o zonă cu sol destul de uscat. Dacă solul este umed, atunci există riscul de inundații și umiditate constantă în interiorul gropii.Într-o astfel de situație, sunt necesare măsuri suplimentare de impermeabilizare pentru fundul structurii.

Pentru a face acest lucru, înainte de turnarea betonului, straturi de materiale speciale sunt așezate pe podea pentru a preveni pătrunderea umezelii. Marginile piesei de material trebuie să se extindă cu 15–20 cm pe pereții de-a lungul marginilor.

Cel mai des folosit:

• Materiale pe bază de bitum (durabile, ieftine, ușor de instalat);
• Membrane polimerice (puternice, durabile, bine compatibile cu alte materiale);
• Hidroizolație penetrantă (grad ridicat de protecție împotriva umezelii, rezistentă la fluctuațiile de temperatură);
• Cauciuc lichid (grad de protecție foarte ridicat, dar suprafața tratată nu trebuie deteriorată).

Pentru o protecție suplimentară împotriva umezelii, soluția de beton este preparată folosind aditivi speciali.

Pentru a nu îngheța atunci când reparați o mașină în timpul iernii, este mai bine să izolați orificiul de inspecție. Astfel, puteți economisi și mai mult energia electrică cheltuită pentru încălzirea garajului. Izolația trebuie asigurată în etapa determinării dimensiunilor gropii. Dintre materialele moderne de izolare, spuma de polistiren este considerată cea mai bună. Are următoarele proprietăți:

• Nu putrezește;
• Nu arde;
• Nu permite trecerea umezelii;
• Se ataseaza bine de suprafete de beton folosind lipici;
• Este ieftin;
• În siguranță pentru sănătate.

Pasul patru: aranjament suplimentar

Pentru a face lucrul confortabil în interiorul gropii de inspecție, trebuie să efectuați o serie de munca suplimentara:

Detalii importante la amenajarea unei gropi de inspecție

Când desfășurăm lucrări de amenajare a unei gropi de inspecție pentru un garaj, nu trebuie să uităm de propriile măsuri de siguranță:

1. La efectuarea lucrărilor de excavare în soluri slabe, instabile, începând de la o adâncime de 1 m, instalați distanțiere și armături din plăci. Faptul că solul se prăbușește devine de obicei vizibil imediat;
2. Folositi echipament de protectie: manusi, manusi, cizme rezistente, ochelari de protectie, mai ales atunci cand lucrati cu polizor unghiular sau cu ciocan;
3. Lucrați împreună cu un asistent. Este mult mai ușor, mai rapid și mai sigur.

Aceste reguli te vor ajuta să faci față muncii tale fără a-ți compromite sănătatea.

Video

Urmăriți un videoclip despre construirea unei găuri de vizualizare în garaj cu propriile mâini.

Mulți oameni încearcă să facă ei înșiși întreținerea sau reparațiile minore ale mașinii. Pentru a evita să stai pe spate sub mașină, ai nevoie de o gaură de inspecție în garaj.

Cablajul trebuie instalat înainte de a începe așezarea/turnarea pereților.

Dimensiunile găurii de inspecție din garaj

Acest lucru este departe de dogmă. Fiecare face cum crede de cuviință. Unii consideră că găurile adânci sunt incomode și le fac aproape exact înalte, iar uneori chiar mai mici - 1,5 metri. Dacă țineți cont de garda la sol a mașinii, de la podeaua gropii până la fundul mașinii va fi de aproximativ 1,7-1,8 metri. Puteți face acest lucru.

Un alt punct despre lungime. Uneori nu este posibil să faci o gaură lungă. Apoi se realizează aproximativ jumătate din lungimea mașinii, conducând-o în față sau în spate, în funcție de ce parte a mașinii necesită inspecție sau reparație.

Acum despre unde să plasați groapa în garaj. De obicei este deplasat ușor spre unul dintre pereți, lăsând o latură largă pentru instalarea echipamentelor, depozitarea pieselor de schimb etc. În acest caz, trebuie să existe cel puțin 1 metru de la marginea gropii până la peretele din apropiere.

Asta sunt toți parametrii. Rețineți doar că vorbeam despre dimensiunile finale ale gropii. Când marcați groapa, va trebui să adăugați grosime pe pereți și să săpați mai adânc până la înălțimea șapei de podea (dacă faceți una).

Din ce materiale sunt realizate?

Groapa de inspecție din garaj (pereții acestuia) este căptușită cu cărămizi, blocuri de construcție grele, din beton monolit. Dacă vorbim despre cărămidă, este mai bine să folosim caramida ceramica: nu se teme de umiditate. Pereții sunt din jumătate de cărămidă sau cărămidă. Grosimea peretelui, în funcție de metoda de zidărie, este de 12 cm sau 25 cm Acest lucru trebuie luat în considerare la marcarea gropii.

Caramida poate fi folosita pe soluri uscate, dense. Nivelul apei subterane trebuie să fie scăzut. Dacă apa vine sus, este mai bine să faceți pereții gropii din beton armat.

Gaură de inspecție pentru cărămidă în garaj

Blocurile de construcție trebuie alese și cele care nu se tem de umiditate ridicată. Acestea sunt blocuri de beton. Restul, dacă sunt folosite, trebuie să necesite impermeabilizare externă, iar aceasta nu este o garanție că nu se vor sfărâma, mai ales dacă apele subterane sunt situate aproape.

Cu beton orificiu de inspecție totul este mai simplu: betonul nu se teme de umezeală, ci doar îl face mai puternic. Pentru umplerea pereților, pentru podea se folosește beton de gradul M 200, de ce este așa? Pentru că în timpul iernii, sarcina principală cade pe pereți. Pentru a preveni „prăbușirea”, este necesară o marjă de siguranță, care se realizează prin armare și utilizarea betonului de înaltă rezistență. Apropo, pentru a evita ridicarea solului sub garaj, trebuie să faceți o zonă oarbă bună, astfel încât apa să plece și să nu se înmoaie în sol.

Grosimea peretelui la umplerea orificiului de inspecție cu beton este de la 15 cm Stivele trebuie armate. Pentru a face acest lucru, utilizați o plasă gata făcută cu o grosime de sârmă de 5-6 mm și un pas de 150 mm (dacă apa subterană este adâncă) sau tricotați un cadru din armătură cu un diametru de 10-12 mm. Pasul de instalare a armăturii este de 20 cm Pentru o rezistență mai mare, puteți face o singură tijă pentru fund și pereți, îndoind-o corespunzător.

Metode de impermeabilizare

O groapă de inspecție într-un garaj poate fi protejată de pătrunderea umezelii în două moduri: cu ajutorul hidroizolației exterioare, care se realizează exclusiv în timpul procesului de construcție, și internă, care se poate face în timpul funcționării.

Protecție externă

Dacă în locul în care se construiește garajul pânza freatică este adâncă, mai mică de 2,5 metri, și nici primăvara sau după ploi abundente nu se ridică mai sus, puteți face fără hidroizolație. Pe de altă parte, situația hidrologică este în continuă schimbare, iar acolo unde înainte era uscată poate apărea apă. Dacă gaura de inspecție din garaj a fost deja construită, hidroizolarea exterioară nu se poate face. Tot ce rămâne este să folosiți impregnări cu penetrare adâncă pentru a reduce higroscopicitatea pereților. Prin urmare, dacă este posibil, faceți în orice caz izolație exterioară.

A doua metodă de hidroizolație externă

Cum să împiedici pătrunderea umezelii în orificiul de inspecție din garaj? Cel mai adesea se folosesc folii sau membrane hidroizolante (cauciuc butilic, aquaizol etc.). Ele sunt așezate în foi, acoperind groapa de la o margine la alta, cu 10-15 cm eliberați de fiecare parte a gropii pe podeaua garajului. Panourile sunt așezate suprapuse. Acestea trebuie să se suprapună cu cel puțin 15 cm Pentru a obține o îmbinare mai etanșă, se lipesc între ele bandă cu două fețe, poate în două dungi - la începutul și la sfârșitul „suprapunerii”. Filmul este bine îndreptat, astfel încât să se potrivească strâns pe pereții gropii. În timpul lucrărilor ulterioare, este important să nu deteriorați membrana.

Hidroizolatie interioara

Hidroizolatie interioara- Aceasta este de obicei impregnarea pereților cu hidroizolație de acoperire. Dacă este posibil, utilizați o compoziție pentru piscine. Creează o peliculă densă, impermeabilă, care seamănă foarte mult cu cauciucul. Este de culoare albastră și se spală bine după întărire. Este mai bine să tratați pereții cu această compoziție de două ori sau mai multe.

Impregnarea cu penetrare adâncă reduce semnificativ higroscopicitatea materialului

O altă opțiune este un grund de penetrare adâncă pe bază de ciment. Particulele de polimer conținute în acesta blochează capilarele prin care umiditatea pătrunde prin grosimea materialului. Un astfel de tratament reduce semnificativ higroscopicitatea materialului. În cazul apei într-o groapă de garaj, este necesar cel puțin de două ori tratamentul (și de preferință mai mult).

Dispozitiv caisson

Există o altă opțiune pentru a scăpa de la sol - pentru a face un cheson metalic. Produs din tablă o cutie de dimensiuni adecvate este tratată cu compuși anticorozivi, apoi instalată într-o groapă. Dacă suduri făcută ermetic, nu va fi apă, dar poate apărea o altă problemă. Dacă există o cantitate mare de apă, poate stoarce chesonul. Se spune că „apare”.

Pentru a evita o astfel de situație, colțurile și tijele sunt sudate pe părțile laterale ale chesonului din exterior, care intră 1-1,5 metri în pământ. Astfel încât volumul terasamente Nu era foarte mare (groapa, ținând cont de aceste distanțiere, se dovedește a fi mare), puteți înșela. Înainte de a instala chesonul, conduceți colțurile sau tije metalice, lăsându-și capătul afară. Le puteți suda pe corpul chesonului după instalare. Groapa va trebui totuși să fie mai mare (trebuie să o gătiți din exterior), dar dimensiunile ei vor fi tot mai mici. Al doilea avantaj al acestei metode este că tijele vor fi introduse în sol dens, ceea ce înseamnă că vor ține mai bine chesonul.

O altă modalitate de a preveni ca chesonul să „plutească în sus” este să faci o gaură în perete la o anumită înălțime. Dacă apa se ridică la nivelul său, va începe să se toarne înăuntru. Apa poate fi pompată ulterior, principalul lucru este că totul rămâne la loc. O gaură de inspecție din garaj, construită conform acestui principiu, a stat mai mult de 20 de ani - până când metalul a ruginit.

Groapă de colectare a apei

Dacă groapa a fost deja construită, iar impermeabilizarea sau impregnarea acoperirii nu a dat rezultatul necesar, este necesar fie să instalați un sistem de drenaj în jurul garajului, fie să colectați apa într-un singur loc. Pentru a face acest lucru, se face o groapă în groapa de inspecție a garajului, la unul dintre capete. Apa se acumulează în ea, de unde este pompată. Pentru ca sistemul să funcționeze în modul automat, este instalat un senzor de prezență a apei care, atunci când este declanșat, pornește pompa.

Cofrajele sunt realizate sub groapă și umplute cu beton. Apoi impermeabilizează groapa împreună cu hidroizolarea întregii gropi. Pentru fiabilitate, puteți pune și un cheson metalic în interior.

L-am betonat, am apăsat chesonul cu o greutate. Acum este apă în cheson. Am făcut hidroizolație și pompăm apa din groapă. În același timp, asamblam un cadru de armare pentru pereții de beton ai gropii de inspecție Se săpă o groapă și se instalează cofraje.

Deoarece nu este posibil să scăpați complet de umiditate în acest caz, o trotură este doborâtă pe podeaua gropii. Pentru a preveni putrezirea plăcilor, acestea pot fi înmuiate în deșeuri. Dacă nu vă place mirosul lui, luați o impregnare specială pentru lemnul care are contact direct cu solul (Senezh Ultra, de exemplu).

Izolarea gropii de inspecție din garaj

Dacă petreci mult timp în garaj, atunci cel mai probabil vei avea încălzire. Pentru a încălzi totul mai repede, este logic să izolați groapa. EPS (spumă de polistiren extrudat) este cel mai potrivit pentru aceste scopuri. Poate rezista la sarcini semnificative, nu se teme de umiditate, nu putrezește, iar ciupercile și bacteriile nu se înmulțesc pe ea.

Grosimea EPS pentru a crea un efect vizibil este de la 50 mm. Așezați-l între sol și peretele gropii. Apoi, din exterior spre interior, groapa va arăta astfel:

Polistirenul expandat poate fi, de asemenea, plasat sub șapa din partea inferioară a găurii de inspecție. De obicei, deasupra ei este așezată o plasă de armare, apoi se toarnă beton.

Odată ce v-ați hotărât asupra dimensiunilor și din ce material veți realiza pereții și cât de groși vor fi, puteți începe să marcați groapa. Acest lucru se poate face folosind cârlige introduse în jurul perimetrului. A doua opțiune este de a întinde o sfoară/frânghie între mizele bătute în colțuri. Conform marcajelor, începem să săpăm o groapă. Pământul este de obicei scos și depozitat temporar lângă poartă.

Din cărămidă: reportaj foto pas cu pas

Am început să săpăm o groapă

În timpul excavației, monitorizați umiditatea solului. Dacă ați atins adâncimea de proiectare (necesară + grosimea șapei de podea), dar încă nu există umiditate, puteți face fără hidroizolație. Cei care nu vor să-și asume riscuri pot fi sfătuiți să așeze imediat filmul.

Nivelăm pereții. Nu este nevoie să se obțină o geometrie ideală, dar nu ar trebui să existe cocoașe sau găuri vizibile. De asemenea, nivelăm fundul gropii și îl tamponăm, compactând bine solul. De obicei, se folosește un tamper manual. Pe fund se toarnă un strat de piatră zdrobită (de două ori de 5 cm fiecare), fiecare strat este de asemenea compactat cu grijă. Urmează un strat de nisip. 5 cm este suficient Nisipul se umezește și se compactează densitate mare- pentru ca piciorul să nu fie amprentat. Apoi punem folie de hidroizolație.

Aliniați partea de jos și pereții folie hidroizolatoare

O uniformizăm bine, bagând-o în colțuri. Așezăm panourile cu o suprapunere de 15 cm, pe care le lipim cu bandă dublu. Pentru a preveni rularea marginilor, presăm cu materialele disponibile - scânduri, pietre.

Așezăm un strat de izolație pe partea de jos și o plasă de armare de sârmă pe el. Umplem toate acestea cu beton de calitate M 200. Grosimea stratului este de cel puțin 5 cm Pentru a facilita navigarea la așezare, facem semne pe folie prin care puteți controla grosimea stratului.

Dacă utilizați ciment Portland M 400, proporțiile vor fi următoarele: 1 parte ciment, 3 părți nisip, 5 părți piatră zdrobită medie și fină.

În garaj se construiește o gaură de inspecție: podeaua este umplută cu beton

Așteptăm câteva zile până când betonul capătă o rezistență de 50%. Data exactă depinde de temperatura. Dacă este în jur de +20°C, va trebui să așteptați 5-6 zile. Dacă +17°C sunt deja două săptămâni.

Să începem să așezăm pereții. S-a decis să o facă într-o jumătate de cărămidă. Am folosit cărămizi uzate, au fost folosite aproximativ 850 de bucăți (dimensiunea gropii 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Pereții erau așezați în cerc până la nivelul cotului.

Construim pereti din caramida bloc

S-a decis să se facă o nișă pentru unealtă la un nivel de 1,2 metri de podea. Înălțimea sa este de 3 rânduri de cărămizi, partea superioară este acoperită cu o placă tratată.

Cum se face un cerșetor într-o groapă

Pentru a evita așezarea unei nișe de cărămidă, se introduce o căptușeală metalică. O cutie este sudată pentru a se potrivi mărimii.

Cutie metalica

Apoi, pereții au fost așezați aproape la nivel cu podeaua garajului. O parte din pereți a fost înlocuită cu două secțiuni de canale. Dacă este necesar, cricurile se sprijină pe partea inferioară. Pe rândul de sus este amplasat un colț metalic cu raft de 50 mm, grosime de oțel 5 mm.

Canale pe ambele părți ale orificiului de inspecție din garaj

Colțul este desfășurat astfel încât unul dintre rafturile sale să atârnă în jos, al doilea acoperă o parte a suprafeței superioare a cărămizii. Pentru a preveni prăbușirea peretelui sub sarcină, în acest colț sunt sudate înglobări, care sunt apoi conectate la centura de armare a podelei de beton din garaj.

Colțul este așezat, înglobările sunt sudate

Turnarea podelei în garaj - nivel de beton de-a lungul marginii superioare a colțului

A doua latură este betonată

Caracteristici de realizare a pereților de beton

La turnarea pereților de beton, este necesar să se facă cofraje. Este mai ușor să o faci din material din tabla- placaj de constructie rezistent la umezeala cu grosimea de 16 mm, OSB. Scuturile de dimensiunea necesară sunt dărâmate și întărite cu bare în exterior. Sunt necesare pentru a preveni îndoirea placajului sau a OSB-ului sub presiunea betonului. În primul rând, părțile exterioare ale cofrajului sunt instalate. Dacă pereții gropii sunt netezi, nu vor fi probleme. Doar le sprijiniți de ele și le așezați la nivel.

Apoi sunt instalate panourile de cofraj interioare. Între ele ar trebui să existe o distanță de cel puțin 15 cm Pentru a preveni deformarea pereților în timpul procesului de turnare, între ei se pun distanțiere.

Un exemplu de cofraj pentru o groapă de inspecție de beton într-un garaj

Este recomandabil să umpleți umplutura odată. Porțiunile turnate trebuie băonetate sau tratate cu un vibrator submersibil pentru beton. Cofrajul este îndepărtat după două până la trei zile. După aceea, puteți instala un colț cu tije încorporate sudate (benzi) și puteți începe să turnați podeaua.

stroychik.ru

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj cu propriile mâini - instrucțiuni cu fotografii și videoclipuri

Funcțiile și necesitatea unei gropi de vizionare și legume în garaj

Necesitatea unui orificiu de inspecție în garaj este evidentă, deoarece în cazurile de schimburi de ulei, reparații minore la partea inferioară a caroseriei sau o inspecție de rutină, trebuie să rezervați câteva ore pentru a călători la stație. întreţinereși plătiți pentru servicii scumpe.

Groapa pentru inspecția tehnică a unei mașini poate fi folosită și ca pivniță sau depozit de legume. În acest scop, în interiorul acestuia sunt construite nișe și rafturi.

Condiția pentru utilizarea de înaltă calitate a unei gropi de inspecție ca structură tehnică și loc pentru depozitarea produselor este respectarea tuturor standardelor de construcție și prezența unei impermeabilizări fiabile a podelei și a pereților.

Chiar și asta design simplu necesită o planificare atentă a acțiunilor. Un punct important Aceasta implică determinarea calității solului și a nivelului apelor subterane. Cea mai potrivită fundație pentru astfel de structuri este sol argilos. Particularitatea sa este că nu permite trecerea umezelii, ceea ce înseamnă că poate deveni un fel de strat hidroizolator.

Cu o mare acumulare de apă subterană și nivel înalt locația lor, groapa de inspecție este echipată suplimentar cu un sistem de drenaj pentru a elimina excesul de umiditate, precum și cu pompe submersibile, astfel încât camera să poată fi uscată rapid.

Scara va oferi o coborâre convenabilă și sigură

Ghid pas cu pas pentru realizarea unei gauri de vizualizare

Puteți instala singur groapa de inspecție. Nu este nimic complicat în acest sens dacă urmați instrucțiunile detaliate.

Cum se determină dimensiunea

Pentru a calcula suprafața viitoarei gropi de inspecție, trebuie să țineți cont de grosimea pereților și a bazei. Pentru astfel de calcule, este necesar să ne amintim cursul geometriei și să apelați la o formulă simplă care determină aria - S = ah, unde a este lungimea, h este lățimea gropii. Gaură de inspecție în formă terminată va avea dimensiuni de 75x185x300 cm Grosimea pereților și podelei de beton, de regulă, este de aproximativ 10 cm Calculele vor fi următoarele: 0,85x3 = 2,55 m² - aceasta este suprafața gropii pentru inspecție. groapă.

Munca confortabilă în groapa de inspecție este creată de un spațiu corect calculat, și anume, parametrii săi ar trebui să fie convenabil pentru construirea persoanei din ea. De obicei, lățimea gropii este construită în intervalul de la 70 la 75 cm. Această lățime este suficientă pentru a vă deplasa liber în interior. Aceeași distanță dintre pereți face ca structura de observație să fie convenabilă pentru intrarea unei mașini de pasageri.

Groapa poate fi mai largă dacă groapa de inspecție este destinată pentru mari sau camioane. Distanța dintre părțile interioare ale roților unor astfel de vehicule este mult mai mare (de la 80 la 90 cm).

Groapa de inspecție este dispusă astfel încât pereții să fie puțin mai îngusti spre podea. Schematic, în secțiune transversală, designul său seamănă cu un trapez inversat. Acest formular prevede acces facil la unelte în nişe şi liberă circulaţie.

Lungimea găurii de inspecție este selectată în funcție de dimensiunea garajului. Dacă spațiul camerei permite, atunci poate fi prevăzută o scară în groapă. Pentru a face acest lucru, lungimea gropii este mărită cu 100-120 cm.

Adâncimea gropii „cu rezervă” pentru instalarea podelei

Înălțimea gropii este de cel puțin 170–180 cm Aceste dimensiuni sunt relative, deoarece adâncimea este făcută în funcție de înălțimea proprietarului mașinii. Când se află în gaura de inspecție, o persoană nu trebuie să atingă partea de jos a mașinii cu capul.

Pentru o siguranță suplimentară a mașinii și a proprietarului acesteia, groapa de inspecție este echipată cu limitatoare metalice. Ele constau de obicei din patru stâlpi fixați la colțurile unei nișe. Ele se ridică cu 10-15 cm deasupra acesteia. Uneori, pentru inspecția tehnică, nu se folosesc patru stâlpi, ci două colțuri metalice. Ele sunt fixate unul pe celălalt de-a lungul marginilor lungimii gropii.

Adâncimea ar trebui să fie cu 25-30 cm mai mare decât înălțimea proprietarului. Cu această distanță de la bază la corp, brațele nu se vor obosi rapid, deoarece acest lucru le face posibil să fie într-o poziție îndoită.

Materiale și unelte

Cel mai adesea, betonul, lemnul, metalul sau cărămida sunt folosite pentru fabricație.

Pentru a calcula cantitatea necesară de beton, trebuie să utilizați o formulă care determină volumul. Pentru a face acest lucru, trebuie să înmulțiți lungimea, lățimea și înălțimea peretelui. Calcule similare sunt efectuate pentru podea.

Dacă cărămida este utilizată în construcția gropii, atunci, cunoscând parametrii acesteia, este ușor de calculat cantitatea necesară din acest material în bucăți. Dimensiunile caramida rosie sunt 250x120x60 mm.

Când construiți o gaură de vizualizare, nu puteți face fără următoarele instrumente:

• sovkov și lopată baionetă;
• găleți pentru pământ excavat și amestec de beton;
• mistrie;
• aparat de sudura;
• ferăstraie.

De asemenea, sunt necesare următoarele materiale:

• cărămizi;
• ciment, nisip, piatra sparta;
• Beton M200 pentru baza;
• plăci cu secțiunea de 400x50 mm;
• bare de armare;
• colț metalic 50 mm lățime;
• material de impermeabilizare.

Instrucțiuni pentru realizarea unei gropi de inspecție din cărămizi, scânduri, beton și fier

Toate lucrările trebuie efectuate într-o secvență strictă de pași:

Caracteristicile instalării pereților despărțitori depind de materialul utilizat.

Groapă de inspecție din beton

Înainte de turnarea amestecului, este necesar să faceți cofraj. Cel mai bun mod de a face acest lucru este utilizarea Plăci OSB. Acest material nu permite trecerea amestecului turnat și nu se deformează în timp. Plăcile sunt fixate împreună cu plăci și șuruburi, astfel încât distanța dintre ele să fie de cel puțin 15 cm.

Pentru a menține forma structura din lemn acesta trebuie asigurat cu distanțiere. Golurile din îmbinările plăcilor trebuie să fie absente sau minime. O plasă de armare trebuie instalată în interiorul cofrajului finit.

Există o opțiune pentru turnarea betonului cu cofraj unilateral. Pentru a face acest lucru, este necesar să acoperiți pereții gropii cu material de impermeabilizare. Apoi, plăcile OSB sunt instalate de-a lungul perimetrului interior al gropii. Între ele și hidroizolație este plasată o plasă metalică. Betonul este turnat în interiorul acestei structuri.

După ce betonul se întărește, se dovedește design monolitic

Groapă de inspecție de cărămidă

În groapa finită se pune o foaie de hidroizolație. Ar trebui să acopere complet podeaua și pereții. Pânza trebuie așezată cu o suprapunere. Pentru a preveni ridicarea marginilor materialului, acestea sunt presate cu plăci. Deasupra hidroizolației se realizează o zidărie în jumătate de cărămidă. Când peretele ajunge la o înălțime de 135 cm, puteți face nișe și apoi continuați așezarea până la marginea superioară a gropii. Este recomandat să instalați un cadru metalic dintr-un colț de pe ultimul rând și să fie sudat în așa fel încât câte un raft pe fiecare parte să fie paralel cu podeaua. Pe el vor fi așezate scânduri groase pentru a acoperi groapa. Apoi, toarnă podeaua de beton în garaj.

Această metodă de zidărie face pereții mai durabili

Groapă de inspecție din tablă (cheson)

Acest design seamănă cu o cutie mare. În timpul fabricării acestuia, foile trebuie îmbinate prin sudură continuă. Structura finită trebuie prelucrată cu atenție acoperiri anticorozive. Cutia trebuie să fie echipată cu elemente de fixare. Sunt colțuri metalice sudate care se sprijină la 100-150 cm în pământ. Sunt atașate de corp pe patru laturi. Ei vor ține cutia pe loc. Dacă nu se face acest lucru, întreaga structură va pluti pur și simplu atunci când nivelul apei subterane crește.

Scara este realizată din același material

Orificiu de inspecție de la scânduri de lemn

Lemnul fără un tratament adecvat putrezește rapid. Prin urmare, materialul trebuie impregnat cu substanțe speciale antifungice și suplimentar impermeabilizat. Este mai bine să luați scânduri groase pentru pereți. Materialul este instalat orizontal. Distanțierele sunt fixate de-a lungul marginilor părților înguste ale găurii de inspecție.

Pentru fiabilitate, fundul gropii este din beton

Dispozitiv de impermeabilizare

Acest proces se realizează atât înainte de construcția structurii (izolație exterioară), cât și după construirea acesteia (izolație interioară).

Dacă garajul este situat într-o zonă cu un nivel scăzut al apei subterane, atunci mulți proprietari nu se grăbesc să izoleze groapa de inspecție de umiditate. Cu toate acestea, situația hidrologică a oricărei zone se modifică în fiecare an, așa că este recomandat să aveți grijă de izolație în faza de construcție. În acest scop, se folosesc filme sau membrane speciale, de exemplu, cauciuc butilic, aquaizol. Ele trebuie așezate într-o groapă. Marginile materialului trebuie așezate cu o suprapunere de 10–15 cm. Pentru a obține o cusătură etanșă la suprapunere, utilizați bandă dublu.

Când instalați o peliculă sau o membrană, este important să nu deteriorați integritatea acesteia. În caz contrar, umiditatea din sol va intra în gaură.

Stratul de hidroizolație așezat se topește cu ajutorul unui pistol. Ca rezultat, filmul se îndreaptă, potrivindu-se mai strâns pe pereții și pe fundul gropii de inspecție.

Suprapunerea materialului va împiedica umiditatea să pătrundă în groapă

Hidroizolarea interioară a unei gropi de inspecție într-un garaj implică tratarea suprafeței structurii de inspecție finite cu substanțe lichide, care, atunci când sunt uscate, formează un strat dens hidrofug. Compoziția pentru tratarea piscinelor s-a dovedit bine. Se aplica cu o pensula groasa, lata, iar cand se intareste, substanta formeaza un material impermeabil asemanator cauciucului. Pentru o mai mare fiabilitate, ar trebui aplicate mai mult de două straturi.

Materialul izolator poate fi aplicat folosind un pistol de pulverizare

Există o altă modalitate de izolare internă de umiditate - aceasta este utilizarea grundurilor speciale pe bază de ciment, care tind să fie absorbite profund în materialul aplicat. Acest efect este obținut datorită particulelor de polimer care se află în amestec. Ele blochează capilarele care permit pătrunderea umezelii prin materialul de bază.

Cum să închideți o gaură de inspecție finită

O gaură de inspecție acoperită nu numai că va proteja mașina de defecțiuni accidentale, ci va servi și ca un strat suplimentar de impermeabilizare. În absența unui capac, umiditatea evaporată se depune pe părțile inferioare ale caroseriei mașinii, creând astfel conditii favorabile pentru formarea coroziunii metalice. Pentru a evita astfel de probleme, orificiul de inspecție este acoperit. În acest scop, se folosesc foi de metal sau plăci.

Lemnul este un material relativ ieftin și ușor. Dacă este necesar, plăcile sunt ușor de înlocuit. Sunt selectate din lemn de esență tare, cum ar fi stejarul și zada. Înainte de utilizare, plăcile sunt acoperite cu impregnări antifungice și substanțe antiseptice. Acestea sunt plasate în deschiderile colțurilor metalice fixate în partea de sus a orificiului de inspecție. Grosimea fiecărei plăci trebuie să fie mai mare de 40 mm.

Cele mai multe varianta potrivita plăcile sunt în acest scop

Folosirea metalului este mai puțin convenabilă, deoarece acest material este greu, nu este ieftin și nu este rezistent la coroziune. În timpul utilizării, suprafața sa se îndoaie.

Video: gaură de inspecție DIY în garaj

Ghid pas cu pas pentru construirea unei gropi de legume izolate

Construcția unei gropi de legume are propriile sale caracteristici.

Desen

Pentru o groapă de legume sunt importante atât prezența hidroizolației, cât și adâncimea.

Locul de depozitare a legumelor trebuie să fie sub punctul de congelare. În caz contrar, punctul de depozitare a alimentelor se pierde, deoarece acestea vor fi stricate de temperaturile scăzute.

Punctul de îngheț depinde de regiunea în care se află garajul, de exemplu, în regiunile nordice, pământul îngheață până la 150 cm, ținând cont de acest fapt, ar trebui să săpați o groapă cu o adâncime de cel puțin 190 cm pentru stratul de drenaj de sub bază trebuie alocați până la 15 cm, pentru instalarea tavanului sunt necesari încă aproximativ 10 cm. Rămân 170–175 cm pentru amplasarea raftului, rafturile și nișele pentru legume și iluminat. Adâncimea depinde și de înălțimea proprietarului.

Opțiune cu dimensiuni optime pentru această clădire

Lățimea optimă a gropii pentru legume este de 150 cm. Această dimensiune vă permite să plasați în mod optim rafturile și rafturile, în timp ce o persoană nu va fi constrânsă în mișcare în interiorul gropii. Pentru a selecta lungimea, trebuie să urmați regula - groapa nu trebuie să ajungă mai aproape de 50 cm de pereții garajului.

Materiale și instrumente necesare

Pentru a face o groapă de legume în garaj, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• folie hidroizolatoare;
• bare de armare;
• nisip;
• pietriş;
• placi pentru cofraj;
• colțuri metalice;
• sârmă;
• cărămizi, foi de metal, scânduri sau beton M 250.

Când construiți această structură, nu puteți face fără următoarele instrumente:

• baionetă și lopată;
• betoniere;
• recipiente pentru amestec de beton și apă;
• lampă de benzină;
• bandă cu două fețe;
• şurubelniţă.

Calculele materialelor pentru construcția unei gropi de legume sunt similare cu groapa de inspecție.

Instructiuni de fabricatie

După ce ați pregătit toate instrumentele și materialele necesare, puteți începe să construiți o groapă de legume:

Dispozitiv de impermeabilizare

Pe problema izolării suprafata interioara Pivnițele trebuie tratate cu deosebită atenție împotriva umezelii. Acest lucru este important pentru că cea mai mică gaurăîn hidroizolație va deveni o sursă de umiditate și va provoca deteriorarea legumelor.

Puteți trece la această etapă numai dacă betonul este complet uscat. Veți avea nevoie de o foaie de hidroizolație sau aquaizol. Acest material trebuie folosit pentru a acoperi pereții și podeaua gropii de legume. Pânza trebuie așezată cu o suprapunere de cel puțin 15 cm. Îmbinările sunt asigurate cu o pistolet sau bandă dublu-față. Toate acțiunile cu lampa trebuie efectuate cu mare atenție pentru a nu deteriora pânza, altfel umezeala va intra în groapa de legume. Aceleași materiale acoperă partea exterioară a tavanului gropii.

Acoperirea continuă previne pătrunderea umezelii

Cum să izolați o pivniță într-un garaj

Rezolvarea problemei izolării unei pivnițe într-un garaj este la fel de importantă ca și instalarea hidroizolației. Izolația va ajuta la menținerea unei temperaturi stabile în interiorul gropii. Pentru aceasta puteți folosi vata minerala sau spumă de polistiren.

Pentru a instala panouri de spumă, veți avea nevoie de dibluri din plastic pentru umbrelă. Procesul de instalare este următorul:

1. Folosind un burghiu sau un burghiu cu ciocan, se fac cinci gauri in placa atasata de perete (in colturi si in mijlocul materialului).
2. Diblurile din plastic sunt introduse în ele și șuruburi sunt înșurubate în ele.
3. Rosturile plăcilor sunt umplute cu spumă poliuretanică.

În regiunile nordice, unde temperatura aerului scade sub 25-30ºС, este, de asemenea, necesară izolarea tavanului gropii de legume. Pentru a preveni sfărâmarea spumei în timp, o puteți acoperi cu orice material de finisare. Acest lucru va crea un efect suplimentar de izolare termică.

Spumă poliuretanică va umple calitativ rosturile plăcilor

Video: cum să faci o groapă uscată, pivniță, subsol într-un garaj de lățimea necesară

Faceți o cameră de observație în garaj sau groapă de legume Nu este deloc greu să o faci singur. Este suficient să ascultați recomandările specialiștilor și să urmați instrucțiunile pas cu pas. Dacă se dorește, aceste două camere pot fi combinate.

postroika.biz

Gaură de inspecție în garaj: cum să o faci corect? 78 de fotografii cu amenajarea gropii

Configurarea unei găuri de inspecție în garaj cu propriile mâini va ajuta la accelerarea și reducerea costului reparației auto, prezența acesteia vă va permite să efectuați inspecții tehnice independente; Aranjarea corectă a unei gropi de inspecție oferă o listă întreagă de avantaje, iar sarcina dvs. principală în timpul construcției acesteia este să respectați toate subtilitățile tehnologiei.

Cum să faci singur o gaură de vizualizare va fi discutat mai jos.

Calculul dimensiunii orificiului de inspecție

Dimensiunea gropii de inspecție depinde direct de numărul de persoane care sunt planificate să fie plasate acolo în același timp, precum și de dimensiunile mașinii dvs. și de dimensiunea garajului.

Versiunea standard oferă următoarele dimensiuni: lățime – 80-100 cm; adâncime – 170-200 cm; lungime - de la 160 la 200 cm.

Atunci când planificați dimensiunea gropii de inspecție, este necesar să luați în considerare și caracteristicile clădirii în sine, care pot influența dimensiunea acesteia.

Etapa inițială

După ce a fost săpată groapa pentru gaura de inspecție, puteți trece la construcția podelei. În primul rând, va trebui să echipați ventilația gropii de inspecție, așa cum se arată în fotografie.

Înainte de a aranja podeaua, aveți grijă de orificiul prin care va trece furtunul conductei de aer. Furtunul se inchide cu un capac si se introduce aproximativ 20 cm.

Apoi trebuie să pregătiți un tampon de beton cu două straturi. Primul strat, gros de 10 cm, este pietriș, al doilea, gros de 6 cm, este nisip, un astfel de sistem de drenaj va asigura îndepărtarea umezelii. Fiecare strat este nivelat și compactat, groapa este lubrifiată cu argilă.

Apoi, trebuie să așezați armătura și să umpleți suprafața cu beton. După ce betonul s-a uscat, se așează un alt strat de hidroizolație, urmat de finisarea finală și tratarea gropii cu materiale pentru termoizolație.

Hidroizolație și izolare

Principalele cerințe pentru materialele de hidroizolație sunt rentabilitatea și eficiența acestora. Pe baza acestor criterii, pot fi utilizate următoarele opțiuni:

• membrană polimerică cu un singur strat - grosimea sa este de 2 mm, materialul este durabil și puternic, dar costă ridicat. În plus, va fi nevoie de echipamente speciale pentru instalarea membranei;
• materialele pe bază de bitum (pâslă de acoperiș sau lubrifiant de bitum) sunt disponibile pe scară largă din punct de vedere al costului, foarte ușor de instalat, iar durata lor de viață va fi de cel puțin cincisprezece ani;
• lubrifiant hidroizolator – usor de aplicat si are un pret relativ mic.

Sarcina principală a izolației este reducerea cantității de energie electrică necesară pentru încălzirea garajului. Izolația este lipită de pereții și podeaua gropii garajului înainte de finisarea finală.

• durată lungă de viață;
• rezistență la pierderea de căldură;
• rezistență la umiditate;
• pret accesibil;
• respectarea cerințelor de securitate la incendiu.

Materialul folosit pentru izolarea podelei gropii ar trebui să fie diferit densitate mai mare decât materialul folosit pentru a-și izola pereții.

Ziduri

Pentru a construi pereții gropii de inspecție, veți avea două opțiuni pentru efectuarea lucrării: fie betonare, fie zidărie, apoi lucrare de finisare.

Mai întâi, faceți puțină pregătire, care constă în aplicarea de argilă pe suprafața peretelui, așezarea unei pelicule pentru hidroizolație și montarea cofrajelor de 12 cm grosime.

După cum am menționat mai sus, pereții gropii sunt construiți fie din beton, fie din cărămidă.

Betonarea este mult mai puțin costisitoare, deși va dura mai mult timp. Pereții de beton sunt foarte durabili și fiabili, motiv pentru care majoritatea oamenilor recurg la această metodă de amenajare a unei gropi de inspecție.

Mai întâi, compactați piatra zdrobită, după care trebuie să efectuați armarea folosind o plasă de sârmă cu celule de 15x15 cm.

Pentru a pregăti un metru cub de beton veți avea nevoie de:

• 300 kg de ciment;
• 700 kg nisip;
• 200 l apă;
• 1200 kg de piatră zdrobită.

Când amestecați manual apă, trebuie să adăugați mai mult folosind o betoniere, lăsați neschimbate proporțiile date.

Pereții sunt ridicați cu o grosime de 15 cm, betonul este așezat în straturi. Veți avea nevoie și de armare folosind o plasă similară cu cea pe care ați folosit-o pentru a consolida podeaua.

Plasa este instalată în benzi, betonul este așezat în același mod. După trei zile de la terminarea betonării, cofrajul este îndepărtat.

Fotografie cu groapa de inspecție din garaj

landscapeportal.ru

Groapă de bricolaj în garaj - cum să o faci?

O groapă de diagnosticare este întotdeauna un atribut binevenit al unui garaj. Vă permite să inspectați convenabil partea inferioară a mașinii. Un pasionat de mașini la îndemână o poate folosi pentru a înlocui independent uleiul sau o manșetă ruptă. Aici ar trebui să începeți să vă aranjați garajul. După ce a cheltuit o anumită sumă, o groapă poate fi construită folosind forță de muncă angajată. Articolul vă spune cum să faceți singur această lucrare.

Din ce să construiți o gaură de vizualizare

O groapă de inspecție într-un garaj este de obicei construită din cărămidă sau beton armat monolit. Ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor. Zidăria necesită mai puțină muncă, dar nu la fel de durabilă și necesită chituirea suplimentară a rosturilor exterioare din zidărie înainte de aplicarea hidroizolației.

Fier ziduri de beton mai puternică și mai durabilă. Dezavantajele includ complexitatea crescută a producției. Pentru a turna soluția de beton, este necesar să construiți un cofraj, în interiorul căruia este tricotată armătura. Este necesară o cantitate mare de soluție. Este posibil să faceți atât pereți de cărămidă, cât și de beton cu propriile mâini.

Dimensiunile și poziția orificiului de inspecție

Este mai rațional să rupeți șanțul de inspecție în același timp cu așezarea fundației garajului. Lățimea șanțului este de obicei de 70–80 cm Dacă îl luați mai puțin de 70 cm, șanțul va fi mai înghesuit de 80 cm, există un risc mai mare de a cădea în gaură. Este bine dacă sunt câțiva băieți puternici în apropiere. Înălțimea șanțului este de aproximativ 180 cm, astfel încât să existe aproximativ 15 cm de spațiu liber de la cap până la fundul mașinii. Lungimea trebuie să fie de cel puțin doi metri, sau mai bine - lungimea mașinii plus 1 metru.

Poziția șanțului poate fi diferită: în centrul porții sau decalat. În acest caz, mașina stă departe de subteran cu aerul umed. Pentru a inspecta sau a efectua orice lucrare, va trebui sa manevrezi pentru a intra in sant. Pentru o intrare mai convenabilă, groapa de inspecție din garaj poate avea o configurație în formă de L. Puteți urca și coborî scările fără să vă răsturnați peste mașini.

Scara pentru groapa de inspectie

Coborârea în groapă folosind scara este incomod și periculos. Scara trebuie să fie staționară, în același timp confortabilă și sigură. Cea mai bună opțiune este fabricarea treptelor simultan cu construcția structurii de închidere. Cu pereți de cărămidă, este indicat să se facă treptele din cărămidă. La turnarea pereților din beton armat monolit, treptele trebuie turnate în același timp. Dacă din anumite motive nu au fost făcute în această etapă, atunci scările pot fi făcute mai târziu cu propriile mâini, când se construiește șanțul de inspecție. Scara este realizată din lemn - cu treptele prinse pe corzi sau corzi, precum și din metal - cu trepte din tablă ondulată.

Cum să iluminați o gaură de vizualizare

Efectuarea aranjamentului cutie de garaj, trebuie asigurată iluminarea găurii de inspecție din garaj. Conform regulilor pentru instalațiile de iluminat în gropi de reparații, utilizarea lămpilor cu incandescență de 220 V este interzisă. Este permisă utilizarea surselor de lumină cu lămpi de cel mult 36 V. Pentru alimentarea acestora se folosește un transformator descendente. O opțiune bună sunt lămpile fluorescente într-o carcasă etanșă. Dacă se folosește un purtător de 24 V, cablul trebuie să aibă cel puțin patru metri lungime din motive de siguranță.

Ventilație subterană

În șanțul de reparații, din cauza diferenței de temperatură, apare o umiditate crescută și se formează condens și se instalează pe fundul mașinii. Pentru a evita acest fenomen neplăcut, orificiul de inspecție din garaj trebuie să aibă ventilatie buna. Conducta de evacuare este realizată din azbociment sau conductă de canalizare din plastic înglobate în pregătirea cu piatră zdrobită a pardoselii. Această țeavă trebuie conectată printr-un cot de tranziție la un tub vertical de evacuare. Hotele de sub tavanul casetei de garaj și șanțului trebuie să fie independente. Dacă le combinați într-una singură, eficiența ventilației subteranului tehnic va scădea brusc.

Contururile gropii

Înainte de a marca un loc în garaj pentru un șanț viitor, este necesar să desenați un desen cu secțiunea transversală a acestuia. Mărimea clară a șanțului ar trebui luată ca bază. De exemplu, lățimea va fi de 70 cm La această valoare trebuie să adăugați de două ori grosimea peretelui. Dacă acesta din urmă este de 20 cm, va fi: 70 + (2 × 20) = 110 cm Adăugați o altă marjă - 5 cm pe fiecare parte. În cele din urmă, lățimea șanțului din partea de jos va fi: 110 + (2 × 5) = 120 cm pentru a facilita aplicarea ulterioară impermeabilizare acoperire, pereții șanțului ar trebui să fie înclinați. Pentru a face acest lucru, este suficient să măriți lățimea șanțului de pe podeaua garajului cu 60 cm (30 pe parte). Adică, în partea de sus, lățimea șanțului va fi de 180 cm șanțurile pentru fundație sunt săpate folosind același principiu.

Găleată sau lopată

Dacă gaura de inspecție din garaj este făcută în același timp cu turnarea fundației, este logic să apelezi la serviciile unui excavator. Toate lucrările vor fi finalizate în jumătate de zi. Costurile vor fi de aceeași ordine ca și când ați angaja excavatori. Uneori se întâmplă ca în timpul sezonului să nu le găsiți. Ei bine, dacă ar veni ideea de a construi un șanț tehnic atunci când garajul era deja construit? Există o singură cale de ieșire - să sapi o groapă cu propriile mâini. Pentru a nu face lucrări inutile, o anumită cantitate de sol excavat trebuie depozitată lângă șantier, deoarece pământul va fi necesar pentru umplerea sinusurilor.

Umplerea podelei gropii

Baza șanțului trebuie protejată de umiditatea pătrunsă prin hidroizolație. O bază de beton de 10 centimetri este turnată mai întâi pe fundul compactat al gropii. Pentru preparare, este suficientă o soluție de grad M 150. Lățimea stratului pregătitor se face la același nivel cu suprafața exterioară a pereților viitorului șanț. Pentru izolarea talpii se folosește orice tip de material izolator laminat - pâslă de acoperiș, Bikrost, Aquaizol, membrane polimerice. Pânza trebuie tăiată pentru a se suprapune pe pereți.

O pardoseală de beton este turnată deasupra stratului izolator. Marca folosită este mai puternică - M 200. O grosime de 7–8 cm este suficientă, dar este mai bine să întăriți suprafața turnată cu o plasă de drum de 150 × 150 cu o grosime de sârmă de 4 (3) mm.

Reguli pentru construcția pereților

Pentru a-l parafraza pe Henry Ford, putem spune - designul pereților șanțurilor poate fi orice, cu condiția să fie rigid și durabil. Pentru a preveni bombarea și crăparea pereților în viitorul apropiat, ar trebui să știți cum să nu le faceți:

• așezați pereți de cărămidă într-o lingură (120 mm grosime);
• faceți zidărie fără armătură;
• folosiți produse silicate pentru zidărie;
• turnați amestecul de beton direct în pământ (cu exteriorșanțuri);
• turnați beton fără armătură;
• folosiți moloz de beton.

Perete combinat

Mai jos descriem una dintre opțiunile posibile pentru construirea unui anvelopă de clădire cu propriile mâini. Pereții exteriori ai gropii sunt săpați înclinați, cu o marjă de lățime, pentru a asigura accesul viitor pt lucrari de hidroizolatii. Așezați 4-5 rânduri zidărie jumătate de cărămidă de-a lungul întregului contur intern al viitoarei structuri. Această partiție va servi ca cofraj interior. Se instalează cel exterior, retrăgându-se imediat 130 mm din peretele pliat până la toată înălțimea șanțului, folosind plăci vechi, foi de placaj, PAL, OSB și alte materiale similare. Îl susțin cu distanțiere și brațuri, după care se toarnă mortar de beton cu marginea superioară a zidăriei.

Așezați o plasă de zidărie de armare de 250 mm lățime, cu o dimensiune a celulei de 50 × 50 și o grosime a sârmei de 4 sau 5 mm. Așezați secțiunea următoare și instalați din nou armătura. Pentru o mai bună aderență la beton, suprafața exterioară a cărămizii este transformată „într-un pustiu”. Rigiditatea structurii va fi asigurată de curele închise din bare de armare cu diametrul de 10 mm, așezate în partea de jos și de sus a gardului. Pentru a echipa ulterior iluminarea gropii de inspecție din garaj, sunt prevăzute nișe pentru instalarea lămpilor. Hidroizolația, dacă este prevăzută de proiect, se realizează după îndepărtarea cofrajului exterior.

Şanţ de vizitare a obiectivelor turistice şi apă subterană

Din păcate, nu este întotdeauna posibil să faci un șanț de vizionare în garaj. Dacă apa subterană (GW) este situată sub garaj la o adâncime mai mică de doi metri, nu merită să începeți construcția. Viața arată că în acest caz nicio cantitate de impermeabilizare a pereților nu va ajuta. Când apa caldă este sub 2,5 metri, se poate construi un șanț cu condiția să se efectueze hidroizolarea de înaltă calitate a pereților exteriori ai șanțului de inspecție. Puteți face acest lucru singur folosind mai multe straturi. material de lipire: pâslă de acoperiș, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol și altele. Acoperiți suprafețele cu bitum topit. Există materiale penetrante: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Sunt convenabile deoarece sunt aplicate pe betonul umed și reduc timpul de așteptare. Un castel bun de lut este lut uleios, mototolit.

Încălzire globală

Pentru a preveni ca groapa de inspecție din garaj să fie acoperită de îngheț în timpul iernii, aceasta poate fi izolată. Pentru a face acest lucru, pereții exteriori pe care se aplică impermeabilizarea trebuie acoperiți cu plăci de izolare - spumă de polistiren de 5 cm grosime Dacă o astfel de izolație este așezată în 2 straturi sub zona oarbă din jurul perimetrului întregului garaj, podeaua din garaj. iar șanțul va fi și mai cald.

Șanț în rolă completă

Pentru a evita căderea accidentală într-o gaură, trebuie să faceți o punte de protecție peste ea. Cel mai simplu design este plăcile transversale groase așezate în interiorul unei margini formate din colțuri, instalate folosind elemente încorporate sau asigurate. șuruburi de ancorare. Deșeurile de prelucrare a lemnului - plăcile așezate cu partea convexă în jos - sunt potrivite pentru acest scop. Orificiul de inspecție din garaj, acoperit de ei, când este privit de jos, seamănă cu o pirogă din prima linie.

În concluzie

Construcția unui șanț de inspecție amintește de turnarea unei fundații și trece prin aceleași etape:

• marcare;
• terasamente;
• confectionarea talpilor;
• ziduri;
• impermeabilizare;
• izolare.

După finalizarea construcției unui șanț din beton armat sau cărămidă, acesta este amenajat. Interiorul gropii poate fi tencuit sau gresie. Un astfel de „subteran”, construit cu propriile mâini, vă va permite să conduceți o mașină cu încredere deplină în ea stare tehnica. La urma urmei, conectând iluminarea gropii de inspecție din garaj, puteți evalua în mod regulat starea șasiului mașinii dumneavoastră.

Un garaj cu groapă este visul oricărui pasionat de mașini. Orificiul de inspecție vă permite să economisiți la reparațiile mașinii, la schimbarea uleiului și la alte lucrări legate de caroserie sau suspensia mașinii. Dar pentru mulți, o astfel de plăcere rămâne doar un vis. În acest articol vom încerca să demonstrăm că această sarcină nu este atât de dificilă și oricine o poate face.

Înainte de a face o gaură de inspecție în garaj cu propriile mâini, trebuie să faceți mai multe calcule și măsurători.

Planificarea plasamentului

În stadiul inițial, ar fi recomandabil să aflați cât de adânc se află apa subterană. Instalarea unei gropi de inspecție în garaj necesită o adâncime a apei subterane de cel puțin 2,5 metri adâncime. Dacă în zona aleasă pentru garaj apele sunt situate mai sus, atunci este mai bine să abandonați ideea planificată. Dacă nu doriți să apelați la serviciile speciale pentru a măsura adâncimea apei, atunci puteți întreba proprietarii de garaj vecini cum se descurcă cu gropile.

În funcție de informațiile obținute despre apele subterane, este necesară planificarea hidroizolației gropii de inspecție. Unii șoferi refuză acest pas important, invocând faptul că pânza freatică este prea adâncă și nu se ridică atât de sus. Cu toate acestea, situația geologică se poate schimba în orice moment. În plus, în ultimul timp anotimpurile ne oferă astfel de surprize când precipitațiile de o lună sau chiar de un an pot cădea într-o singură zi. În astfel de situații, orice se poate întâmpla. Prin urmare, este o prostie să ignori impermeabilizarea unui subsol sau a unei gropi într-un garaj.

Având în vedere conditiile climaticeși prezența temperaturii scăzute în ora de iarna, groapa garajului poate fi izolata suplimentar. Cel mai mult cea mai buna variantaÎn aceste scopuri, se ia în considerare spuma. Nu se teme de umiditate și nu cedează mucegaiului sau putrezește. Este necesar să izolați groapa excavată din exterior, adică un strat de spumă de plastic trebuie să fie amplasat între peretele gropii și bulgărele de pământ. Polistirenul expandat trebuie protejat de solul umed cu un strat de hidroizolație.

Instalarea corectă a unei gropi de inspecție într-un garaj nu se poate face fără ventilație. Sistemul de ventilație va juca un rol foarte important pentru mașină, unelte și lucruri depozitate în garaj, precum și pasionatul de mașini însuși. Acest punct este susținut de următoarele probleme probleme care pot fi rezolvate cu ajutorul unei ventilații bine gândite și executate:

• Formarea și reținerea umidității într-o cameră închisă și rece (excesul de umiditate are un efect dăunător asupra funcționării mașinii și a altor unelte);
• Selecţie substanțe nociveși fum de la mașini și alte articole depozitate în garaj;
• Fără flux aer curat iarna cu portile inchise.

Sistemul de ventilație într-o groapă de casă poate fi realizat după două scheme:

• Ventilatie generala;
• Ventilatie autonoma.

Ventilația generală presupune prezența a două conducte care au acces din garaj spre stradă. Una dintre conducte transportă aer proaspăt din exterior și îl distribuie în încăperea principală și groapa de inspecție. Pentru astfel de manipulări, există un tee în conductă cu o intrare – ieșire în garaj – ieșire în sistemul de gropi. A doua conductă asigură evacuarea aerului evacuat în exterior din ambele încăperi. Marginea sa inferioară este situată chiar în partea de sus a gropii și preia aerul murdar de acolo, sub tavanul garajului, există o a doua gaură pentru țeavă, unde merg toate „aromele” părții sale. Aerul evacuat este evacuat în exterior prin marginea superioară a țevii, care se ridică la 50 cm deasupra nivelului acoperișului. Intrarea și ieșirea conductei de ventilație trebuie să fie amplasate pe pereții opuși ai garajului.

Ventilația autonomă a gropilor de inspecție este utilizată extrem de rar. Pentru a-l organiza, trebuie să treceți două țevi sub pereții garajului sau să le aduceți pe acoperiș. Conducta de admisie ar trebui să fie situată în partea de jos a gropii, iar conducta de evacuare trebuie să fie în partea superioară. Marginea exterioară a conductei de admisie trebuie plasată la un nivel de 50 cm deasupra solului și protejată cu un grătar special. Partea stradală a conductei de evacuare trebuie ridicată la 2-2,5 m deasupra solului și acoperită cu un vârf metalic în formă de umbrelă. Acest dispozitiv va proteja conducta de pătrunderea umidității suplimentare și a murdăriei în ea.

O condiție prealabilă pentru aranjarea ventilației de înaltă calitate este verificarea acesteia în etapele finale. Pentru a testa sistemul de ventilație este suficient să aduci un chibrit aprins, o lumânare sau o brichetă la priza acestuia. În acest caz, flacăra focului ar trebui să se miște în interiorul țevii, ca și cum ar fi fost aspirată în ea. Dacă aduceți lumina în gaura de intrare, atunci un curent de aer ar trebui să sufle pe flacără - poate chiar focul se va stinge.

În schema de planificare a unei gropi pentru un garaj, este, de asemenea, recomandabil să se ia în considerare două puncte mai importante - surse de iluminare suplimentară și deschideri în perete sub formă de nișe.

Nișele vor fi un dispozitiv foarte convenabil pentru un pasionat de mașini - puteți pune ceva în ele în orice moment în timp ce lucrați sau puteți depozita lucruri sau unelte utilizate frecvent în ele. Locația lor trebuie luată în considerare la elaborarea unei schițe și ridicarea pereților. Pentru a crea astfel de nișuri, se folosesc adesea cutii metalice sau modele temporare din lemn, care sunt ulterior betonate.

Atunci când planificați iluminarea, trebuie luate în considerare următoarele nuanțe:

• Tensiunea din interiorul gropii de inspecție nu trebuie să fie mai mare de 36V (220V este interzis în astfel de încăperi);
• Cablul de cablare trebuie protejat cât mai mult posibil - este recomandabil să îl plasați într-o țeavă metalică ondulată specială;
• Lămpile trebuie folosite la 12V sau 36V - cea mai bună opțiune sunt lămpile cu LED-uri de gheață (lămpile de tungsten sunt predispuse la explozii).

Important! Dacă țineți cont de toate sfaturile de mai sus, atunci în cele din urmă nu va trebui să terminați sau să refaceți nimic. La urma urmei, repararea unei gropi de inspecție într-un garaj sau dezmembrarea acesteia nu este o sarcină ușoară și chiar poate necesita mult mai mult efort și nervi decât construirea unei noi structuri.

Materiale de construcție

Dacă apele subterane se află foarte adânc, atunci puteți face o gaură cu propriile mâini din cărămizi sau blocuri de spumă. Dacă solul de sub garaj este caracterizat de umiditate ridicată, atunci cel mai bine este să-l umpleți cu beton. Faptul este că betonul nu se teme de umiditate, ci mai degrabă se întărește sub influența sa. Pentru turnarea betonului, este necesar să se întărească suplimentar peretele.

Iată o listă cu toate materialele de care este posibil să aveți nevoie pentru a face o groapă cu propriile mâini:

2. Piatră zdrobită;

3. Pietriș;

4. Ciment;

5. Grinda 30x30 sau 40x40;

6. Placa de 25 mm sau placaj 10x15 (pentru cofraj);

7. Placa tratata de 40-45mm (pentru acoperirea gropii);

8. Tija de armare 6x8 (pentru armare);

9. Polietilenă densă, pâslă de acoperiș, cauciuc butilic sau aquaizol (pentru hidroizolație);

10. Coltar 50x50 (pentru imprejmuirea gropii si asigurarea perimetrului acesteia);

11. Sarma 1,5x2 (pentru legarea plasei armate);

12. Teava de plastic 100mm (ventilatie);

13. Cărămidă, blocuri de spumă sau ciment (pentru construirea pereților).

Parametrii gropii

Înainte de a săpa o groapă, trebuie să decideți asupra parametrilor acesteia și să aplicați marcaje pe suprafața solului sau a podelei.

Când aplicați marcaje, trebuie să țineți cont de faptul că într-un garaj construit cu o șapă de podea, este mult mai ușor să faceți desenul decât în ​​absența unui garaj. Pe terenul gol, puteți folosi cuie sau patru balize înfipte în pământ în jurul întregului perimetru, pe care este întinsă o frânghie, formând forma și dimensiunea viitorului șanț.

În cazul unui garaj construit, apare o altă problemă - săparea unei gropi în el este mult mai dificilă decât în zonă deschisă teren. În această situație, este imposibil să utilizați serviciile tehnologice - totul va trebui să fie făcut singur. În plus, ar fi recomandabil să solicitați ajutor extern, deoarece pe lângă lucrările de săpat, va trebui să îndepărtați și solul excavat. O astfel de muncă va necesita mult mai mult timp și efort. Este mai bine să nu transportați prea departe solul excavat, deoarece va fi încă necesar să îngropați deschiderea dintre marginea căptușită și cea solului gropii.

1. De regulă, lățimea găurii depinde direct de distanța dintre roțile mașinii - ar trebui să fie cu 20 cm mai mică decât această distanță;

2. Este necesar să țineți cont de faptul că poate într-o zi va mai fi o mașină în garaj, de aceea este recomandabil să luați lățimea medie - adesea este de 80-85 cm;

3. Lungimea gropii depinde și de lungimea mașinii, dar puteți folosi atât dimensiuni mai mici, cât și mai mari (mulți oameni fac o groapă cu un metru mai lungă decât mașina, iar unii care nu au spatiu mare, dimpotrivă, ele scurtează groapa - atunci mașina trebuie condusă în față sau în spate);

4. Adâncimea gropii se calculează în funcție de înălțimea proprietarului garajului - este recomandabil să adăugați 10-15 cm la înălțimea sa totală.

Atunci când calculați dimensiunea gropii din garaj, trebuie să luați în considerare și golul pentru așezarea pereților și umplerea podelei. Dacă intenționați să așezați pereții din cărămidă sau să-i umpleți cu beton, atunci este recomandabil să măriți groapa de fundație cu încă 25-30 cm. Dacă decideți să le așezați din blocuri de gaz, atunci trebuie să adăugați încă 40 cm. Umplerea podelei va fura și aproximativ 20 cm înălțime. Prezența hidroizolației înseamnă adăugarea de 15-17cm.

Algoritmul acțiunilor

1. Saparea unei gropi.

2. Săparea unui șanț pentru ventilație (dacă se va folosi un sistem autonom).

3. Compactați podeaua. Acest proces constă din mai multe etape. Mai întâi, compactați cu grijă stratul de pământ, apoi turnați un strat de cinci centimetri de piatră zdrobită sau pietriș și, de asemenea, compactați-l bine. Adăugați un alt strat de cinci centimetri la stratul compactat de piatră zdrobită. Cu ultima bila facem un strat de nisip de 5cm. Unii experți preferă să repete toate straturile din nou, în timp ce alții se descurcă dintr-o singură mișcare.

4. Hidroizolarea. Acoperim fundul și pereții gropii material de impermeabilizare, bucăți din care ne suprapunem 15-20 cm. Dacă folosim pâslă pentru acoperiș, tratam rosturile cu mastic dacă folosim polietilenă sau alte materiale, etanșăm rosturile cu bandă dublu-față. Fixăm hidroizolația pe marginile superioare ale gropii cu ceva greu.

5. Instalăm ventilație.

6. Instalați plasă întărită pe podea Înainte de a pune plasa armată pe podea, o acoperim cu izolație. Dacă spuma de polistiren nu a fost planificată să fie utilizată, atunci fixăm plasa la un nivel de 5-7 cm.

7. Umpleți podeaua. Este recomandabil să betonați podeaua cu ciment M-400. Menținem proporțiile de nisip, piatră zdrobită și ciment în conformitate cu 2:2:1. Este recomandabil să folosiți o betoniera, dacă nu aveți una, este mai bine să adăugați un plastifiant la soluție; sticla lichida sau săpun lichid. Dacă folosim izolație, atunci facem un strat de beton de aproximativ 5 cm, dacă nu îl folosim, atunci cel puțin 10-12 cm.

8. Facem o pauză până când betonul se întărește. În funcție de condițiile meteo, va trebui să așteptați de la o săptămână la două.

9. Construim pereți, fără a uita de deschideri pentru iluminat și nișe.

10. Așezați un colț pe cadrul de perete realizat. Poate fi atașat folosind ipoteci sudate la el (dacă s-a decis să se așeze cărămidă) sau știfturi lungi (dacă peretele a fost din beton).

11. Umpleți deschiderea dintre sol și pereții orificiului de inspecție cu un amestec de argilă și pământ, compactând cu grijă toate straturile.

12. Facem o șapă de podea.

13. Construim un capac pentru groapă.

Ziduri

Dacă s-a decis construirea pereților din cărămizi sau alte blocuri, atunci după retragerea la 10-12 cm de stratul de sol, trebuie să începeți să faceți zidărie. Pentru precizia construcției, puteți trage firele, care vor servi drept nivel. În timpul procesului de lucru, este recomandabil să armați zidăria la fiecare două rânduri. Conducte de ventilație trebuie gajat. Mortarul de zidărie este preparat din nisip și ciment într-un raport de unu la trei.

Dacă pereții vor fi construiți din beton, atunci înainte de turnare este necesar să aranjați cofrajul și să instalați grila de armare. Pentru a face cofraj, puteți folosi plăci sau placaj (nu permite trecerea mortarului și datorită acestuia pereții sunt mai netezi). Cel mai bine este să susțineți placajul în interior și în exterior cu blocuri, astfel încât să nu se îndoaie sau să deformeze peretele sub greutatea mortarului. Grila de armare trebuie plasată exact la mijloc între placaj. Se recomandă să umpleți soluția odată. Cofrajul poate fi îndepărtat după ce betonul s-a uscat complet (de la o săptămână la două).

Sperăm că după ce am citit instrucțiuni detaliateși după ce vă uitați la toate fotografiile prezentate în acest articol, vă va deveni mult mai clar cum să faceți corect o gaură de inspecție în garaj cu propriile mâini. Nu uitați dacă ați cumpărat un garaj gata făcut.

O groapă echipată corespunzător în garaj este un ajutor excelent pentru un pasionat de mașini, poate fi folosită pentru a face reparații minore la mașină, pentru a efectua întreținere preventivă sau măsuri de diagnosticare fără cheltuieli speciale. Devine rapid o parte importantă a clădirii și principalul său avantaj.

În țara noastră, aproape fiecare proprietar de mașină poate aprecia prezența unei găuri de inspecție, motiv pentru care este adesea planificată mai întâi la construirea unui garaj. La ce folosește o gaură de inspecție făcută de sine, cum să o proiectezi și să o construiești? Și poate fi adăugat la o clădire deja finalizată?

Avantajele și dezavantajele de a avea o gaură de inspecție în garaj

La prima vedere, a avea o groapă în propriul garaj este un mare plus, dar există și nuanțe de care trebuie să fii conștient atunci când o aranjezi. Avantajele soluției includ în primul rând capacitatea de a inspecta părțile menționate mai sus ale mașinii fără a apela la ajutorul specialiștilor. Este simplu, gratuit și chiar interesant pentru mulți proprietari de mașini.

În plus, reparația și întreținerea fără participarea unui mecanic auto profesionist vă permite să economisiți destul de mult cantități mari. Dacă calculezi pe parcursul unui an cât costă o schimbare de ulei și alte acțiuni într-un atelier, beneficiile devin evidente. Și abilitatea de reparare în sine va fi utilă de mai multe ori.

În plus, dacă groapa este suficient de spațioasă, în ea sunt adesea depozitate kituri de reparații și piese de schimb pentru mașină. Acest lucru este valabil mai ales pentru un garaj mic, unde există o lipsă de spațiu liber.

Ce ar putea fi în neregulă cu un colț atât de util? Cel mai important pericol atunci când construiți un garaj cu o groapă este apele subterane din apropiere. În general, excesul de umiditate este inamicul unei mașini, iar dacă orificiul de inspecție este prost impermeabilizat, atunci chiar și în absența inundațiilor, apa se va acumula pe pereții structurii din cauza schimbărilor de temperatură în timpul sezonului rece.

Atenţie! Orice gaură de inspecție poate duce la formarea condensului pe fundul mașinii din cauza diferențelor de temperatură la diferite niveluri ale structurii.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că o gaură de inspecție va deveni un dezavantaj numai dacă este realizată cu încălcarea tehnologiilor de construcție și fără a lua în considerare caracteristicile ingineriei și ale solului ale șantierului.

Construcția unei gropi de inspecție

Fie că se realizează la amenajarea unui viitor garaj sau într-o clădire deja terminată, etapele de construcție sunt aceleași. În primul rând, groapa este pregătită și marcată, apoi este terminată și sunt instalate comunicații. Nu este nimic complicat în acest sens, dar fiecare pas necesită o execuție competentă, cu cunoașterea unor subtilități.

Și, în primul rând, trebuie să aflați nivelul apei subterane din zona dezvoltată. Trebuie să fie de cel puțin 2,5 metri pentru ca construcția să fie justificată și este mai bine să o verificați singur, pur și simplu făcând o gaură cât mai adâncă în pământ la șantier. De asemenea, puteți intervieva vecinii care au deja subsoluri sau gropi în garajele lor.

Atenţie! Dacă dimensiunea garajului permite, atunci puteți face o gaură de vizualizare cu o intrare laterală. Astfel, proporțiile sale vor fi în formă de L, ceea ce permite scurtarea lungimii șanțului principal și face coborârea în el mai ușoară și mai convenabilă atunci când vehiculul este în picioare pentru inspecție.

Care ar trebui sa fie dimensiunile?

Primul pas important este marcarea lățimii orificiului de inspecție. Ar trebui să fie confortabil, dar să nu îngreuneze mutarea mașinii în garaj. Experiența multor constructori este de acord că este vorba de aproximativ 70 cm, la care se mai pot adăuga încă 5-10 cm.

O problemă mai dificilă este determinarea lungimii structurii. Nu ar trebui să fie mai mic de doi metri, altfel întregul sens al designului se schimbă, dar creșterea acestuia poate fi foarte utilă atunci când utilizarea corectă. Dacă se fac trepte staționare, lungimea acestora trebuie, de asemenea, adăugată la minim.

Cu toate acestea, întinderea acestuia pe întregul garaj este nu numai neprofitabilă din punct de vedere financiar, ci și dăunătoare. Este bine dacă camera este mare și orificiul de inspecție este pur și simplu situat mai departe de locul unde se află mașina - aceasta este o altă modalitate de a proteja fundul de condens.

Este important să ne amintim că dimensiunea finală a adânciturii va fi mai mică decât cea aspră datorită straturilor de finisare și așezare a pereților. Prin urmare, în etapa de excavare, grosimea pereților și a podelei se adaugă la proporțiile obținute și se „adâncește” în conformitate cu aceasta.

Adâncimea gropii trebuie să fie egală cu înălțimea utilizatorului și cu spațiul liber pentru lucru - aceasta este de 15-20 cm până la vârful gropii. Este mai bine să o faceți mai adânc, deoarece este destul de ușor să faceți podea din lemn. Dacă greșeala duce la necesitatea de a vă lovi constant cu capul de fundul mașinii, întreaga clădire își va pierde sensul.

Dacă se construiește o groapă de inspecție pentru un camion, atunci proporțiile acesteia se schimbă oarecum. Distanța dintre roți pentru vehicule mari diferite modele foarte diferit, așa că dimensiunea propriei mașini este luată ca bază. Groapa ar trebui să fie cu 30-40 cm mai îngustă decât această cifră. Dacă este mai mic, atunci nu se va putea ajunge la toate componentele camionului.

Dacă groapa este necesară pentru întreținerea atât a unui autoturism, cât și a unui camion, lățimea acesteia ar trebui să fie medie. De exemplu, lățimea pentru o mașină este de 80 cm, iar pentru încă 120 cm. În acest caz, dimensiunea necesară a găurii va fi de un metru, deși acest lucru va complica manevrarea într-o mașină.

Principalele etape de construcție

Construcția unei gropi de inspecție cu propriile mâini trece prin mai multe etape:

• marcarea site-ului;
• săpat o groapă;
• pozarea hidroizolației;
• amenajarea podelei;
• așezarea pereților.

Pentru a face marcajele corecte pe șantier, trebuie să selectați imediat un material de construcție pentru pereți. Dacă este selectată cărămidă, lățimea zidăriei va fi de aproximativ 12 cm (pentru cărămidă diferite mărci iar dimensiunile sunt diferite), apoi se adaugă 24 cm la lățime și lungime Dacă pereții sunt betonați, atunci se ia o grosime de 20 cm, adică 40 cm ar trebui adăugate la parametrii generali.

Săparea gropii se face manual, deoarece proporțiile sale sunt destul de mici. După lucrările de excavare, pereții și podeaua trebuie nivelate cât mai atent posibil, ceea ce va simplifica acțiunile ulterioare.

Important! Este necesar să faceți o hidroizolație de înaltă calitate, nu ar trebui să vă zgâriești cu ea.

Până acum, mulți oameni folosesc polietilena ca strat impermeabil, dar membranele polimerice sau materialele bituminoase sunt mai durabile. Dacă garajul este pe un teren destul de uscat, puteți lua hidroizolatie lichida, care se aplica cu o pensula si apoi se intareste.

Pentru podea va fi suficientă o turnare de beton cu grosimea de 7-8 cm, dar calitatea amestecului trebuie să fie ridicată. Chiar înainte de a așeza materialul de hidroizolație, trebuie să compactați podeaua cu pietriș. Pentru a face acest lucru, un strat de piatră de câțiva centimetri este așezat pe pământ și introdus în el cu un dispozitiv special - un „tamper”.

Apoi o bucată de plasă de oțel este plasată pe podea ca armătură dimensiunile cerute. Umplerea se realizează într-un ritm rapid. Deoarece veți avea nevoie de destul de mult material, este puțin probabil să puteți face cantitatea necesară de amestec dintr-o singură mișcare. Prin urmare, lucrările trebuie efectuate rapid, astfel încât betonul să se întărească într-un singur strat uniform.

După ce podeaua se întărește și devine potrivită pentru utilizare, pereții sunt întăriți. Pentru aceasta, se folosește adesea aceeași plasă, așezată doar în straturi. După armare, se construiește primul strat de cofraj și se toarnă beton. Cel mai convenabil este să efectuați lucrarea în trei etape, instalarea și îndepărtarea plăcilor de cofraj la fiecare dintre ele. Apropo, calitatea lor poate fi, de asemenea, excelentă, deoarece după muncă de la lemn bun poti face rafturi pentru garaj.

Detalii importante la amenajarea unei gropi de inspecție

Există o serie de nuanțe cărora merită să le acordați atenție în timp ce lucrați. Deci, chiar și din momentul săpăturii unei gropi, este important să așezați mai multe nișe în pereții gropii, care vor deveni apoi rafturi pentru uneltele disponibile. De asemenea, este o idee bună să așezați mai multe adâncituri cilindrice înclinate, în care apoi să poată fi amplasate lămpi.

În plus, orificiul de inspecție poate fi izolat. Când temperatura din afara pereților garajului scade la cel puțin -10, lucrul într-o structură izolată este mult mai plăcut. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza plăci din spumă de polistiren, care sunt pur și simplu așezate pe lipici special. Acest lucru reduce cantitatea de condens pe pereții și partea de jos a mașinii.

Atenţie! Iluminarea gropii de inspecție trebuie să fie simplă, sigură și alimentată de la o sursă cu o tensiune de 36 V. Instalarea unei rețele cu o tensiune de 220 V este periculoasă pentru viața proprietarului mașinii. Lămpile trebuie să aibă un nivel de protecție de UR5 X în conformitate cu GOST 17677-82E și GOST 14254-80.

Marginea gropii de inspecție trebuie tăiată cu fier sau colț de lemn dimensiuni mici. Aceasta este o nervură suplimentară de rigidizare pentru construcție și un opritor pentru roțile mașinii, care nu îi va permite să se defecteze dacă este deplasat cu neglijență.

Atingerea finală va fi capacul pentru orificiul de inspecție, care este asamblat din plăci. Protejează o persoană de căderea într-o groapă, iar fundul unei mașini de umiditate, care se poate condensa chiar și cu cel mai atent tratament al pereților și podelei gropii. Capacul este adesea greu de ridicat, așa că mai jos este un simplu și solutie originala construirea unui mâner adecvat.

Dacă faceți singur întreținerea mașinii, atunci cel mai bine este să echipați o gaură de inspecție în garaj. Vă permite să efectuați reparații minore, să economisiți bani și timp pe servicii costisitoare.

Pentru a putea folosi în mod eficient groapa pentru inspecția tehnică, este necesar să respectați codurile și reglementările de construcție la amenajarea acesteia.

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj: video

Înainte de începerea construcției, este necesar să se determine calitatea solului și nivelul apei subterane. Cel mai potrivit este solul argilos, deoarece nu permite trecerea umezelii și poate servi drept strat hidroizolant natural.

Dacă nivelul apei subterane este ridicat, groapa de inspecție este echipată cu un sistem de drenaj și pompe submersibile, cu ajutorul cărora obiectul este drenat.

Determinarea dimensiunilor orificiului de inspecție

Pentru a aranja o gaură de inspecție în garaj cu propriile mâini, dimensiunile sunt determinate în funcție de dimensiunile mașinii tale. Există cerințe generale care ghidează construcția unei unități de întreținere a vehiculelor.

Cu toate acestea, orice proprietar de mașină poate face proiectarea găurii de inspecție în conformitate cu dorințele sale. De exemplu, determinați înălțimea măsurând 1,5 m sau numai în funcție de înălțimea dvs.

Uneori nu este posibil să construiți o groapă pe toată lungimea mașinii, caz în care poate fi făcută la jumătate din lungime. În timpul renovării masina condus în față sau în spate, în funcție de defecțiune.

Orificiul de inspecție este de obicei situat lângă unul dintre pereți, la o distanță de aproximativ un metru. Mare parte din garaj ocupă echipamente, piese de schimb etc. La construirea unei gropi, este necesar să se țină cont de grosimea pereților și de adâncimea șapei.

Materiale și unelte

Pentru a construi o groapă de întreținere cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

Materiale necesare:

• cărămidă;
• ciment, piatra sparta, nisip;
• Beton M200 pentru turnarea bazei;
• bare de armare;
• colturi metalice, latime 50 mm;
• placi 400x50 mm;
• material de impermeabilizare.

Tehnologia de fabricație a gropii de inspecție

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj cu propriile mâini

Înainte de începerea construcției, groapa este marcată în funcție de dimensiunea mașinii. După care la colţurile viitoarei gropi puneți cuie între care se trage o frânghie. Apoi, încep să sape o groapă, lăsând pământul aproape de garaj, deoarece poate fi necesar pentru compactarea și nivelarea bazei.

În timpul lucrului, este necesar să se monitorizeze nivelul de umiditate a solului. Dacă solul rămâne uscat, atunci este posibil ca hidroizolația să nu fie instalată. Cu toate acestea, pentru a fi în siguranță, zona gropii este acoperită cu o folie de hidroizolație.

Următoarea etapă este nivelarea pereților și compactarea podelei. În timpul lucrării, nu este necesar să se obțină o suprafață perfect netedă, este suficient să se niveleze pereții fără nereguli vizibile. Pentru pardoseli așezați două straturi de piatră zdrobită și unul (superior) de nisip, de 5 cm fiecare. Totul este compactat strâns cu ajutorul unui tamper manual, nisipul este umezit cu apă în timpul procesării.

După compactare, podeaua este căptușită cu folie de hidroizolație, îmbinările sunt suprapuse cu 15 cm și lipite deasupra cu bandă dublu. După aceea, pe podea se instalează izolația și o plasă de armare din tije metalice. Deasupra se toarnă o soluție de beton (M200) într-un strat de 5 cm. Perioada de întărire durează în funcție de temperatura ambiantă: la + 20 o C, betonul se întărește la 50% rezistență într-o săptămână, iar la +17 o C -. în două săptămâni.

Montaj pe perete, foto

Turnarea pereților cu beton. Cofrajul pereților este realizat mai întâi din panouri din placaj rezistent la umiditate (16 mm grosime) sau OSB, care sunt conectate cu plăci și șuruburi autofiletante. Mai întâi, instalați panourile externe, apoi pe cele interne, distanța dintre ele trebuie să fie de cel puțin 15 mm.

Orificiu de inspecție

Distanțiere sunt plasate între pereți pentru a evita deformarea. În interiorul cofrajului este instalată o plasă de armare. Apoi, se toarnă beton, timp în care soluția este amestecată cu un vibrator submersibil de beton. După două sau trei zile, cofrajul este demontat.

În cazul cofrajelor unilaterale, groapa este preacoperită cu material de hidroizolație. După care instalate de-a lungul pereților un rând de plăci OSB. Între stratul de hidroizolație și scuturi se instalează o plasă metalică și acest spațiu este umplut cu beton.

Groapă de inspecție de cărămidă. Perimetrul gropii este acoperit cu o foaie de hidroizolație. Acest lucru se face cu o suprapunere, materialul este presat la margini cu plăci. Apoi produc ziduri de zidarie grosime de o jumătate de cărămidă. La nivelul cotului (aproximativ 1,2 metri) sunt prevăzute nișe pentru scule. Dimensiunile locașului sunt realizate cu 3 rânduri de cărămizi înălțime, plafonul său este din scânduri. O cutie metalică poate fi introdusă în nișă.

Pereții se ridică aproape la nivelul podelei garajului. Un colț metalic cu un raft de 50 mm, grosime de 5 mm, este instalat deasupra ultimului rând. Rafturile de pe o parte sunt așezate paralel cu baza, deoarece plăcile care acoperă orificiul de inspecție vor fi amplasate deasupra. După ce pereții sunt construiți, podeaua este turnată.

Construcția unei gropi metalice pentru inspecție tehnică (cheson). O modalitate de a evita apele subterane este instalarea unui cheson. Este o cutie metalică instalată într-un orificiu de inspecție. Cusăturile chesonului sunt sigilate ermetic pentru a evita scurgerile și tratate cu compuși speciali anticorozivi.

Înainte de instalare, cutia trebuie introdusă în pământ. tije metalice la o adâncime de 1–1,5 metri, care sudate pe corp cheson la colțurile laterale. Acest lucru previne riscul ca structura să „plutiască” atunci când nivelul apei subterane crește. Când instalați un cheson, groapa trebuie făcută puțin mai mare.

Pentru a preveni plutirea cutiei, puteți face pur și simplu o gaură în peretele ei, în care va fi turnată apă atunci când este inundată. Ulterior, trebuie să fie pompat, dar chesonul va rămâne pe loc.

Orificiu de inspecție din lemn. Plăcile pentru construirea unei gropi de inspecție trebuie tratate cu agenți antiseptici și hidrofugă. Înainte de instalare, un strat de hidroizolație este instalat suplimentar în groapă. Plăcile sunt instalate orizontal, iar distanțierele sunt realizate în partea îngustă a gropii. Un cadru de colțuri metalice este fixat deasupra; este mai bine să umpleți partea de jos cu beton.

Hidroizolarea de către dvs. a unei găuri de inspecție într-un garaj

Hidroizolarea unui obiect poate fi efectuată atât înainte de construcția obiectului, cât și după construcția acestuia.

Dacă nivelul apei subterane nu crește peste 2,5 metri, atunci pericolul de inundație pentru groapa de inspecție nu este de așteptat. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că situația geologică poate fi schimbătoare. Prin urmare, atunci când construiți un obiect, este mai bine să faceți impermeabilizare externă.

Pentru instalarea hidroizolațiilor exterioare se folosesc folii sau membrane speciale (aquaizol, cauciuc butilic etc.). Panouri aliniați pereții suprapunere cu 15 cm, cu o suprapunere de 10–15 cm pe podeaua garajului etanșare mai bunăÎmbinarea este lipită cu bandă dublă. Filmul trebuie îndreptat astfel încât să se potrivească strâns pe suprafața pereților.

Materialul este topit cu o pistolet, ca urmare a aderă mai strâns la suprafața pereților și a bazei. Integritatea filmului nu trebuie deteriorată, deoarece în acest caz impermeabilizarea gropii de inspecție va fi compromisă.

Hidroizolația interioară se face prin impregnare cu penetrare adâncă, care reduce higroscopicitatea pereților. Compoziția este un grund pe bază de ciment care conține particule de polimer. Polimerii sunt capabili să blocheze pătrunderea umidității prin materialul de bază.

O altă metodă de hidroizolație este tratarea suprafeței cu o substanță lichidă, care, atunci când este uscată, creează un strat de hidroizolație. Un astfel de produs este o compoziție de piscină. Se aplică în două straturi și după uscare formează o peliculă hidrofugă care amintește de cauciuc.

Groapă de colectare a apei

Dacă hidroizolarea făcută de tine nu este suficient de eficientă, poți face un sistem de drenaj lângă garaj sau un dispozitiv de colectare a apei - o groapă. În acest scop, în gaura de inspecție de la un capăt este săpată o mică fântână care, împreună cu baza, este echipată cu un strat de hidroizolație și acoperită cu beton. În puț ar putea fi instalat și un cheson.

Pe măsură ce apa se acumulează în groapă, aceasta este pompată folosind o pompă. Pentru comoditate este instalat senzor de umiditate, care pornește automat pompa. Deoarece nu va fi posibil să scăpați complet de umiditatea din orificiul de inspecție, este mai bine să faceți podeaua din parchet din lemn, tratat cu impregnare hidrofugă.

Izolarea gropii de inspecție

Pentru izolarea gropii de inspecție se folosește EPS (spumă de polistiren extrudat), care are o rezistență bună la apă și o conductivitate termică scăzută. Materialul poate rezista la sarcini semnificative.

EPS se instalează între folie de impermeabilizare și perete, grosimea stratului de spumă de polistiren trebuie să fie de cel puțin 50 mm pentru a crea efectul dorit. Izolația poate fi pusă și sub o șapă de beton.

Capac pentru gaura de inspecție

Capacul este realizat din foi sau plăci metalice. Pentru capac din lemn ridica scânduri lemn de esenta tare(zada, stejar), grosime mai mare de 40 mm. Sunt pre-tratate cu agenți antiseptici pentru a proteja împotriva ciupercilor și umezelii. Așezați plăcile în deschiderile colțurilor metalice instalate deasupra orificiului de inspecție.

Foile metalice pentru capac nu sunt foarte convenabile, deoarece sunt susceptibile la coroziune și sunt mai grele decât lemnul. Învelișul metalic se poate îndoi în timpul utilizării. În plus, folosirea metalului va costa mai mult decât lemnul.

După finalizarea construcției, pereții pot fi tencuiți sau placați cu gresie. Astfel, faceți o gaură de vizualizare a-l face singur nu este dificil dacă urmați în mod corespunzător recomandările specialiștilor.

Groapa de inspecție vă permite să monitorizați în mod regulat starea tehnică a mașinii dumneavoastră. Structura poate fi folosită și pentru depozitarea legumelor, scop în care în proiect sunt prevăzute rafturi și nișe speciale.

Video: cum să faci corect o gaură de vizualizare în garaj