Cum se amestecă bitumul cu motorina. Cum să gătiți corect bitumul și din ce să umpleți un acoperiș de garaj, ce proporții sunt necesare? Caracteristici ale utilizării hidroizolației cu bitum

Fundația casei este supusă influenței distructive constante din partea diverșilor factori mediu inconjurator. Deosebit de activă este apa care este conținută în sol și pătrunde în el după precipitații. La construirea fundației, este necesar să se asigure o protecție suplimentară împotriva acestei influențe. Cel mai des folosit mastic de bitum.

De ce este necesară acoperirea hidroizolației cu bitum?

ÎN forma clasica, masticul de bitum este un amestec de mai multe componente care cimentează în mod fiabil și strâns fisurile de pe suprafața bazei și împiedică pătrunderea umidității în structura fundației.

Masticul se întărește rapid datorită utilizării diverșilor solvenți și a altor elemente care asigură eficacitatea soluției. Folosind mastic este posibil să se creeze suprafețe foarte eficiente fără sudură. Acest lucru este valabil pentru acoperiș și pereți și, cu siguranță, pentru fundație.

Înainte de a folosi mastic, este important să știți cum și cu ce să dizolvați rășina pentru vopsirea fondului de ten. Din combinația potrivită elementele depinde de eficacitatea funcționării ulterioare a stratului de protecție.

Cum se diluează masticul de bitum

Pentru a afla exact cum să diluați rășina pentru vopsirea fondului de ten, trebuie să înțelegeți ce indicatori doriți să obțineți. Proporțiile în care componentele din mastic sunt combinate determină nu numai densitatea, ci și caracteristici de performanta soluţie. Dintre substanțele utilizate pentru dizolvarea masticului, se folosesc următoarele:

• Benzină (kerosen).
• Spirit alb.
• Gasoline galoshes (solvent pe benzină pentru industria cauciucului).

Alegerea substanței potrivite și a cantității de material care trebuie utilizată pentru a dilua bitumul pentru fundație înseamnă pregătirea material optim pentru prelucrarea fundației.

Ce aditivi se folosesc pentru diluarea masticului?

Este posibil să adăugați la soluția creată diverse opțiuni umpluturi. Prin urmare, constructorul ar trebui să decidă ce parametri dorește să obțină în final.

Acum, cele mai populare tipuri de mastic sunt următoarele:

• mastic bitum-cauciuc,
• poliuretan,
• latex,
• ulei, cauciuc.

Dacă luăm mastic bitum-cauciuc, atunci compoziția sa se bazează direct pe bitum și polimer.

Poliuretanul și cauciucul formează o plasticitate suplimentară în soluție, în care filmul rezultat nu este doar durabil, ci se poate întinde de aproximativ 20 de ori.

Utilizarea cauciucului pentru a pregăti un amestec rece vă permite să creați un material care nu necesită pregătire înainte de utilizare. Masticul se aplică uniform și este uniform și durabil.

Adăugarea de componente de ulei ajută la prevenirea întăririi materialului. Astfel de compoziții sunt necesare pentru hidroizolarea țevilor și țevilor care vor fi amplasate în subteran.

Caracteristici de gătit

Procesul de fabricare a masticului de bitum nu este complicat; trebuie doar să alegeți ingredientele potrivite și să le urmați reguli de baza preparate.

Pentru finalizarea lucrării sunt necesare următoarele elemente:

1. bucăți de bitum, curățate de contaminanți;
2. umpluturi special selectate,
3. diverși plastifianți.

De exemplu, pentru a crea hidroizolație trebuie să aveți aproximativ 10 kilograme de mastic. Acest lucru va necesita aproximativ 8 kg de bitum, 1 kg de umplutură și 500 de grame de plastifiant.

Pentru gătit mastic, sunt selectate cazane rezistente cu o grosime a peretelui de 3 mm sau mai mult. Ar trebui să existe și un capac. Datorită încălzirii pereților, bitumul se încălzește uniform.

Cazanul nu trebuie să fie încărcat mai mult de 70% - altfel masticul poate începe să stropească. Pentru gătit, trebuie respectate cu strictețe următoarele reguli:

1. Cazanul nu este amplasat deasupra focului, ci este montat lateral.
2. Temperatura ar trebui să fie de 190 de grade, ceea ce nu duce la descompunerea materialului.
3. Schimbările de temperatură sunt inacceptabile, ceea ce poate duce la formarea unei mase eterogene de mastic.
4. Pentru a pregăti amestecul cât mai repede posibil, este necesar să împărțiți bitumul în bucăți mici.
5. Gătitul masticului ar trebui să aibă loc lent și uniform.
6. De asemenea, umplutura și aditivii trebuie zdrobiți.
7. Adăugarea componentelor se realizează treptat.
8. Soluția este agitată în mod regulat și spuma care se formează este îndepărtată periodic.
9. După ce spuma dispare, pot fi adăugate umpluturi.
10. După adăugare, soluția rezultată este bine amestecată - iar masticul de bitum este gata de utilizare!

Acum că ați învățat cum să diluați mastic de bitum pentru fundație și cum să-l pregătiți, ar trebui să știți cum să îl aplicați corect pe suprafață.

Cum se aplică corect mastic de bitum

După pregătirea masticului, acesta trebuie aplicat corect pe suprafață. Există 2 metode pentru aceasta:

1. Aplicare manuală.
2. Metoda mecanizata de aplicare folosind unelte speciale.

Metoda manuală de lucru este optimă atunci când se efectuează o cantitate mică de muncă. Pentru suprafata mare muncă tehnologie manuală nepractic, deci folosesc mecanisme. Instrumentele sunt, de asemenea, folosite pentru a lucra în locuri greu accesibile.

Înainte de aplicare, suprafața de tratat trebuie pregătită. Suprafața este curățată și uscată bine. După aceasta, se aplică un strat subțire de grund, care asigură interacțiunea cu masticul.

Odată ce amestecul este gata și suficient de încălzit, puteți trece direct la aplicare. Pentru a face acest lucru, utilizați o rolă sau o perie obișnuită - alegerea unui instrument specific depinde de natura suprafeței, volumul și complexitatea configurației fundației, peretelui sau acoperișului. Uneori se folosește o spatulă largă pentru aplicare.

Straturile de mastic sunt aplicate cu o suprapunere, care ar trebui să fie de aproximativ 10 centimetri. Acest lucru previne formarea pieselor goale care vor fi expuse la pătrunderea umezelii.

Aplicarea următorului strat de mastic începe după ce precedentul s-a întărit complet.

Utilizarea masticului de bitum pentru hidroizolarea bazei servește factor important pentru a proteja structura și a preveni formarea microfisurilor și deteriorarea.

Deoarece bitumul înconjoară locuitorul junglei urbane din toate părțile, foarte des, mai ales în sezonul cald, se pune întrebarea cum să îndepărtați bitumul de pe suprafața unei mașini, pantofi, haine, podele etc. La urma urmei, locurile în care intră acest material rășinos negru pot fi foarte diferite.

Aproape fiecare proprietar al unei mașini, alta decât cea neagră, a observat cu regret urme de rășină neagră pe aripi, arcade (și chiar deasupra). suprafața drumului. Proprietarii de sandale cu rochie albă au găsit pete negre revoltătoare pe tocuri și părțile laterale ale pantofilor lor după ce au mers pe trotuarele încălzite până la punctul de fierbere. Adică trebuie să-l îndepărtați de pe diferite suprafețe.

Bineînțeles, pentru a vă murdări mai puțin, puteți evita deloc mersul pe asfalt pe căldură, dar mergeți în această perioadă în locuri unde aproape că nu există asfalt. De exemplu, la un sat sau la mare sau altundeva, sub palmieri. Dar dacă călătoriți la destinație pe o autostradă fierbinte cu mașina dvs., va trebui totuși să îndepărtați petele de bitum de pe părți ale corpului acesteia. Mai mult, este mai bine să faceți acest lucru înainte ca rășina să se „tulpinească”.

Principiul alegerii unui produs pentru îndepărtarea petelor de bitum

De fapt, problema aici este rezolvată destul de simplu. Este bine să achiziționați un produs pentru îndepărtarea petelor de bitum; astfel de compoziții în recipiente de aerosoli sau sticle obișnuite sunt vândute în departamentele de chimie auto. Puteți folosi lichide mai simple, cum ar fi alcoolul alb sau benzina. Problema solubilității bitumului a fost deja discutată mai sus.

Nu îndepărtați stratul de rășină întărit mecanic. Acest lucru poate deteriora stratul superior de vopsea și poate perturba lustruirea acestuia. Poate fi necesar să aplicați de mai multe ori un agent de îndepărtare sau un solvent pentru a îndepărta petele de gudron. După ce rezultatul este obținut fără fanatism, zona trebuie spălată cu șampon auto, șters și ușor lustruit.

În general, există multe soluții pentru eliminarea petelor de bitum. Trebuie doar să rețineți că bitumul este un solvent natural și să țineți cont de baza pe care a căzut pata enervantă. Astfel, o încercare de a spăla o pată de rășină de pe o țesătură de poliester cu acetonă va duce la deteriorarea fără speranță a întregului produs. În orice caz, atunci când intenționați să utilizați compoziția de curățare pentru prima dată, este mai bine să o încercați pe zonele ascunse ale îmbrăcămintei.

Alegerea modului de spălat bitum pe hainele de lucru, având în vedere natura naturală a fibrelor, nu este atât de dificilă. Puteți folosi detergenți sau solvenți benzenici, ca și în cazul unei mașini, cantitatea și gradul de îndepărtare a rășinii depinde de grosimea stratului aplicat. De asemenea, este necesar să se țină cont de pătrunderea microparticulelor de rășină în structura fibrelor țesăturii.

Textile, covoare și pardoseli – cum să îndepărtați corect petele de bitum?

După îndepărtarea crustei rășinoase din țesătură, rămâne o pată; în acest caz, modul de spălare a bitumului de pe haine nu este dificil de decis; va fi necesară îndepărtarea finală a fibrelor întunecate în locurile petei anterioare. Pentru a face acest lucru, trebuie să spălați materialul folosind detergenti. Experții spun că pulberile cu oxigen activ în granule funcționează bine (de exemplu, Dispărea).

Metodele sunt similare atunci când se determină modul de îndepărtare a bitumului din articolele mai subțiri. La urma urmei, nu numai că pot apărea deteriorarea integrității țesăturii, dar apar adesea pete și pete, care, de asemenea, strică fără milă articolul tău de îmbrăcăminte preferat. Este important să folosiți benzină purificată cu octan scăzut (Zippo) sau solvenți speciali numiți bitum.

Desigur, hainele trebuie spălate cu pulberi la temperatura apei specificată de producătorul țesăturii; consultați aceste informații pe etichete. În toate cazurile de lucru cu pete pe îmbrăcăminte, este necesar să se spele fără a aștepta ca zona tratată cu compoziția să se usuce.

Când petele ajung pe căile sau pe covoare și covoare și sunteți în căutarea ceva pentru a le curăța, un aerosol obișnuit vă poate ajuta WD40. Această compoziție pe bază de ulei mineral, spirt alb, dioxid de carbon și aditivi inerți (după cum puteți vedea, compoziția aproape repetă lista solvenților naturali de bitum) reușește să facă față contaminanților destul de decent. După aceea, zona este spălată cu produse de curățat covoare.

Cum îndepărtați bitumul de la podea, dacă nu a existat covor sub picior la momentul potrivit, este determinat de acoperirea podelei. Solvenții care pot, împreună cu murdăria, să îndepărteze întreaga zonă de linoleum sau lac de pe placă nu trebuie să fie utilizați, chiar și în cantități mici. Aici puteți alege terebentină, kerosen, benzină, WD etc. Imediat după îndepărtarea murdăriei, zona trebuie spălată cu pudră neutră sau săpun.

Masticul de bitum este un amestec de diverse substanțe care lipesc bine, cimentează sau umplu crăpăturile și găurile, făcându-le complet impermeabile la apă. Acest chit se întărește rapid datorită evaporării solventului conținut în compoziția sa, sau datorită substanțe chimice, amestecat în procesul de pregătire a ei pentru muncă.

Mai des, acest material este folosit pentru a crea acoperiri fără sudură pentru lucrările legate de repararea și instalarea acoperișurilor.Masticul este relevant pentru suprafețele drumurilor, hidroizolarea sau bariera de vapori a pardoselilor din băi, dușuri sau încăperi cu piscine.

Mastic în interior

Pentru a vă asigura că masticul nu își pierde proprietățile sau invers, capacitățile utile ale amestecului sunt îmbunătățite, acesta trebuie diluat corect.

În funcție de tipul de acoperire, proporțiile se schimbă, la fel ca și grosimea masticului, altfel acesta nu va rămâne la suprafață până la uscarea completă dacă este aplicat pe tavan.

În funcție de tipul de mastic folosit, se schimbă și substanțele folosite pentru a-l dizolva/dilua.

Astfel de substanțe includ:

• Benzină sau kerosen;
• Spirit alb;
• galoșuri pe benzină.

Proporțiile corespund volumului de mastic utilizat; încălcarea acestora duce la uscarea lentă sau la creșterea fluidității soluției rezultate. Și ca rezultat - la o scădere a aderenței sau proprietăți utile solutie aplicata. El nu va face protecţie fiabilă, permițând trecerea umidității.

Cum să diluați și să pregătiți corect soluția

O alta punct important, care afectează modul în care masticul trebuie diluat și metoda de aplicare pe suprafață. Acest:

• Metoda manuala de aplicare;
• Metoda mecanizata folosind dispozitive speciale.

Prima metodă este relevantă dacă volumul și domeniul de activitate sunt mici, iar a doua este cel mai bine utilizată atunci când trebuie prelucrată o suprafață mare.

A doua metodă este, de asemenea, mai convenabilă dacă locurile greu accesibile sunt tratate cu mastic.

O procedură obligatorie este pregătirea suprafeței pe care se va aplica mastic de bitum. Dacă suprafața se desprinde, se curăță, apoi se usucă și se aplică un strat de grund pentru a interacționa cu masticul. Acest grund este vândut sub denumirea de grund de bitum, pe care îl puteți achiziționa sau pregăti singur.

Pentru a-l pregăti, luați mai multe bucăți de bitum pur și diluați-l cu benzină sau ulei de motor uzat.

Pentru a face acest lucru, turnați mai întâi benzină/ulei într-un recipient, încălziți-l și apoi adăugați bitum zdrobit.

Amestecul este încălzit la o temperatură de 190-200 de grade, în timp ce este amestecat constant. Luați un recipient de înaltă calitate care poate rezista la astfel de temperaturi. Volumul recipientului este determinat de volumul amestecului de utilizat. Dacă suprafața este mică, este suficientă o găleată, dar dacă este vorba de mai multe pătrate, atunci recipientul trebuie să fie adecvat, sau procesul de gătire va trebui efectuat de mai multe ori.

Nuanțe de aplicare

Amestecul preparat se aplică cu o pensulă sau o rolă, în funcție de complexitatea și volumul de lucru. În cazuri mai rare, masticul se aplică folosind o spatulă largă.

Comandă de lucru:

• Aplicați materialul suprapus astfel încât straturile să se suprapună între ele cu 5-10 cm.

• Se aplică un nou strat după ce cel anterior s-a răcit ușor.
• Pentru camere cu piscina, sau pt lucrari de acoperisuri Folosesc 2-4 straturi de izolație similară, care sunt apoi întărite în continuare cu plasă din fibră de sticlă și izolate în continuare.

Consumul de mastic și efectul acestuia asupra gătitului

Consumul de mastic în care este utilizat pesmet de cauciuc sau cauciuc, depinde de câte straturi intenționați să aplicați. Consumul este afectat și de tipul de lucru, de suprafața pe care va fi aplicat masticul și de grosimea fiecărui strat.

Dacă utilizați mastic de bitum ca strat principal de izolare pe acoperiș, atunci grosimea acestui strat este de 10 mm, iar consumul este de 16 kg pe 1 mp. metru. În acest caz, se folosesc 3-4 straturi pentru acoperiș.

Dacă trebuie să procesați și să protejați țevile obișnuite de apă și alte țevi de coroziune, umiditate sau altele impacturi negative mediu, apoi folosiți mastic bituminal aplicat în 2 straturi. În acest caz, uleiul este folosit pentru diluare.

Pentru a dilua masticul, folosiți nu numai benzină/ulei, ci și terebentină. Oricine va face solvent organic. Nu utilizați acetonă obișnuită sau tipurile acesteia. Unii oameni diluează masticul cu motorină, dar în acest caz compoziția se dovedește a fi eterogenă, plus procesul de preparare este întârziat. Dar, în acest caz, ele garantează că soluția rezultată va sigila calitativ toți porii și rugozitatea, deoarece se obține o aderență și izolație mai bună în stare lichidă. Masticul diluat cu motorină se usucă mai repede, deoarece motorina se evaporă rapid.

Luați în considerare că motorina este dăunătoare acoperire cu vopsea, se va desprinde mai târziu. Dacă intenționați să utilizați vopsea în viitor, nu utilizați motorină.

Există mai multe subtilități în procesul de gătit folosind benzină și motorină. Faptul este că creează mici cocoloașe în amestec. Dar dacă tipul de muncă permite acest lucru mic defect, atunci e în regulă. Dacă intenționați să utilizați mastic de bitum pentru aplicarea pe caroseria mașinii, atunci este mai bine să preferați white spirit.

Proporții corecte și reguli de gătit

În ceea ce privește standardizarea proporțiilor, pe care constructorul ar trebui să le urmeze atunci când pregătește amestecul, acestea sunt diferite.

Luați în considerare că cazanul folosit pentru gătirea compoziției nu este încărcat mai mult de 70 la sută, altfel în timpul procesului de gătire amestecul se va stropi și este incomod să-l amestecați.

Temperatura de gătire nu trebuie depășită, altfel bitumul se va descompune. Nu este recomandat să permiteți schimbări mari de temperatură, altfel amestecul se va dovedi a fi eterogen în compoziție.

Pentru a înțelege că supraîncălzirea este severă, trebuie doar să priviți în cazan - apariția bulelor caracteristice galbene sau verzi va indica acest lucru.

Mai întâi, în cazan se adaugă benzină sau alt lichid, care este folosit pentru a dilua amestecul de bitum, bitumul este adăugat în porții mici, apoi amestecul este bine amestecat până se dizolvă complet.

Atunci când pregătesc amestecul, constructorii sunt ghidați de propria experiență. Ele determină gradul de pregătire al amestecului prin grosimea acestuia. Lichefierea puternică face ca masticul să devină un grund, iar acest lucru nu este binevenit de clienți, deoarece consumul de materiale pentru un grund este mai mare decât pentru mastic. Problema va deveni mai acută dacă consumul și necesitatea folosirii masticului ar fi specificate în prealabil.

Principalul criteriu pentru soluția preparată este omogenitatea.

Pentru depozitare, masticul de bitum este turnat fără umplutură în obișnuit sticle de plastic, sunt inchise. Deci este stocat pe termen nelimitat. Dacă este necesar, stoarceți-l din sticlă.

In contact cu

Când refaceți un acoperiș sau izolați un subsol, apare adesea întrebarea: cum să diluați bitumul? Acoperișurile clădirilor noi sunt rareori umplute cu acesta, deoarece astăzi există multe opțiuni mai atractive pentru izolarea și acoperirea acestuia. Dar pe casele vechi, de-a lungul deceniilor de existență, s-a acumulat un astfel de strat de material de acoperiș, încât, în afară de bitum, practic nu mai există opțiuni de restaurare (la urma urmei, uneori nici măcar nu este posibilă îndepărtarea mai multor straturi).

Demontarea „plăcintelor” din pâslă pentru acoperiș necesită atât de multă muncă încât oamenii încearcă să o împingă cât mai departe în viitor, mai ales dacă clădirea nu este rezidențială - un garaj, hambar, bucataria de vara, extensie. Si pentru impermeabilizare acoperire bitum de fundație și rămâne încă unul dintre cele mai populare materiale - ieftin, destul de fiabil, disponibil pentru utilizare independentă, chiar dacă munca implică grele muncă fizicăși oarecare pericol în realizarea. Adevărat, dacă scopul este de a obține cea mai fiabilă hidroizolație de fundație posibilă, este mai bine să lipiți hidroizolația sau același material de acoperiș peste bitum. Lăsat singur, stratul de bitum crapă rapid și începe să lase umezeala să treacă.

Cum se diluează bitumul în construcții sau renovari private? După cum puteți vedea, această problemă rămâne în continuare relevantă la construirea protecției fundației și la repararea acoperișurilor vechi. Prin urmare, merită să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui lucru, ceea ce am încercat să facem în acest articol.

• bitumuri dure;
• bitum lichefiat;
• mastice bitum-cauciuc;
• mastice bitum-polimer.

Grundul este realizat după cum urmează:

• Bitumul se rupe în bucăți mici. Este recomandabil să efectuați această operațiune la umbră - atunci când este încălzită la soare, devine lent și se desparte fără tragere de inimă.
• Fragmentele sunt scufundate în motorină sau ulei uzat. După volum - astfel încât solventul să acopere complet piesele, dar să nu formeze un strat mare deasupra acestuia.
• Când lichidul capătă culoarea bitumului, este gata să fie folosit ca grund.

În primul rând, se întărește prea repede.

În al doilea rând, nu umple porii prea strâns - este prea vâscos și dens.

În al treilea rând, foarte curând stratul începe să se crape. Prin urmare, atunci când lucrați cu bitum, de obicei este urmat următorul algoritm:

• Bitumul, spart în bucăți, se topește în butoi metalic la foc mic. Mai mult, focul ar trebui să fie cât mai lent posibil: cu ardere rapidă în interior locurile selectate materialul începe deja să se cocseze din cauza supraîncălzirii, în timp ce în altele rămâne încă solid.
• După topire, se lasă pe foc până când nu mai apare spuma, adică se oprește deshidratarea.
• Umplutura este turnată în recipient, adică cea mai buna alegere este azbest dizolvat, dar este destul de greu de găsit. Deci, de obicei, se iau ciment, cretă, gips (inclusiv alabastru), talc, argilă măcinată etc. Scopul urmărit: prevenirea formării porilor prin acoperire.
• Când umplutura este amestecată, se adaugă un solvent - acesta va împiedica întărirea prea rapidă a bitumului.
  Raportul aproximativ al componentelor este următorul: jumătate din volum este bitum, 30% este motorină, restul este umplutură.

Rămâne de adăugat câteva precizări. În primul rând, nu uitați că bitumul este un material inflamabil și poate izbucni în flăcări dacă este supraîncălzit sau încălzit prea intens. Este inutil să-l stingi cu apă; trebuie să ții un capac de tablă la îndemână pentru a opri accesul oxigenului. Trebuie să fiți deosebit de atenți după adăugarea motorinei: în forma sa pură, bitumul se aprinde la 230 de grade, cu un solvent punctul de aprindere este redus semnificativ.

În al doilea rând: mulți sugerează utilizarea deșeurilor, benzinei sau kerosenului ca solvent.

Dacă putem fi complet de acord cu prima opțiune, atunci ultimele 2 nu sunt bune: substanțele sunt foarte volatile și inflamabile. Cea mai mare parte se va evapora înainte de a îndeplini scopul solventului, restul va crește semnificativ inflamabilitatea.

• benzină cu octan scăzut. Pe de o parte, este un solvent mai ieftin și mai accesibil, dar pericolul de incendiu este mare, la fel ca și evaporarea. Prezența surselor deschise de foc (în special, fumatul) este inacceptabilă și există riscul inhalării vaporilor până la otrăvire;
  Spiritul alb este mai scump, dar mult mai sigur.
• Solventul trebuie adaugat putin cate putin, amestecand continuu. Amintiți-vă că este mai ușor decât bitumul și se adună la suprafață. Dacă din greșeală l-ați umplut excesiv, puteți aștepta separarea și pur și simplu scurgeți excesul.

Mastice de bitum

• benzină - funcționează excelent, dar dezavantajele menționate nu dispar;
• kerosenul. De preferat unul aviatic, care poate cauza probleme. Cele de uz casnic nu sunt suficient de curate și pot deteriora calitatea izolației. În plus, acesta, ca și poziția anterioară, este inflamabil și volatil;
• Spirit alb. Singurul dezavantaj este costul. În ciuda relativității sale ieftine, este necesar volum mare, așa că va costa un bănuț destul de;
• terebentină: subțiază destul de bine masticul, ieftin, mai puțin volatil și inflamabil decât benzina și kerosenul, dar mirosul este foarte caracteristic;
• nefras, cunoscut și sub denumirea de „galoșuri” pe benzină;
• acetonă, solvent, 646. Cel mai potrivit solvent va fi cel recomandat pentru un anumit tip de mastic de către producătorul acestuia. Deci, înainte de a decide cum să diluați bitumul sau masticul din acesta, citiți recomandările producătorului.

Masticul este universal material de impermeabilizare, utilizat pe scară largă în timpul lucrari de constructii. Acest material este un produs de topire a bitumului, lipsit de astfel de dezavantaje ale bitumului precum fragilitatea la îngheț și fluiditatea excesivă la căldură extremă. Masticul are o consistență destul de vâscoasă, astfel încât poate fi aplicat pe suprafețe verticale într-un strat destul de subțire. În timp, acest strat nu plutește.

Mastic DIY

Pentru a face singur mastic, veți avea nevoie de:

• bucăți de bitum pur,
• umpluturi,
• plastifianti.

Să presupunem că vrei să te îngrași 10 kilograme amestec gata. Apoi luați 8,5 kg de bitum pur, 1 kg de umplutură (mușchi de pădure sau rumeguș, turbă, vata minerala, miez de cauciuc, azbest), plastifiant 0,5 kg (ulei uzat). Cel mai bine este să gătiți mastic în cazane speciale echipate cu pereți groși (cel puțin 3 mm) și un capac. Astfel de pereți vor permite distribuirea uniformă a căldurii, astfel încât bitumul să nu ardă.

Reguli de gătit

• Cazanul poate fi încărcat nu mai mult de 70%. În caz contrar, masticul se poate vărsa.
• Cazanul trebuie instalat nu direct pe foc, ci departe de acesta pe un suport.
• Cel mai bine este să mențineți temperatura de gătit în 190C. Cu mai mult temperaturi mari bitumul se poate descompune.
• Încercați să evitați schimbările de temperatură - în final veți ajunge cu un mastic omogen ca compoziție. De unde știi dacă temperatura este prea mare? Foarte simplu. Primul semn de supraîncălzire este apariția bulelor galben-verzui.

Procesul de gatire

1. Înainte de a începe gătitul, sfărâmăți bucăți mari de bitum în altele mai mici, curățați-le de murdărie și nisip.
2. Întregul proces de topire a bitumului ar trebui să se desfășoare foarte lent, în aproximativ trei ore.
3. Umplutura trebuie zdrobită, uscată și încălzită.
4. Materialele de umplutură și plastifianții trebuie introduse treptat.
5. Amestecul care fierbe trebuie amestecat în mod regulat (folosind o lopată) și spuma îndepărtată din el.
6. După ce spuma s-a diminuat și suprafața amestecului devine complet netedă, puteți adăuga un plastifiant.
7. Apoi amestecați totul bine din nou.
8. Asta e - masticul este gata.

Cel mai bun înainte de data

Este recomandabil să fierbeți masticul imediat înainte de utilizare. Nu poate fi păstrat mai mult de 24 de ore. În timpul utilizării, masticul trebuie să fie întotdeauna fierbinte (aproximativ 120 ° C).

Grund de bricolaj

Nu este recomandabil să aplicați mastic pe suprafețele goale. Suprafetele trebuie sa primeasca in prealabil o buna aderenta, pentru care sunt curatate de resturi si amorsate. Amorsarea va asigura nivel inalt rezistența stratului de mastic aplicat.

Compoziția grundului este simplă: o soluție de bitum plus benzină într-un raport de unu la trei.

Procesul de gatire

1. Pentru a pregăti grundul, trebuie să puneți bitum fierbinte (aproximativ 70 ° C) în benzină.
2. Bitumul se adaugă în porții mici și se amestecă până se dizolvă complet.
3. Pentru a evita prezența incluziunilor solide, grundul poate fi filtrat printr-o plasă metalică fină.

Aplicație

Grundul trebuie aplicat în două straturi (sau trei straturi). Așteptați 10-15 minute înainte de a aplica straturile ulterioare. Apoi suprafețele sunt acoperite cu mastic.