Cum să pictezi singur jantele din aliaj. Cum să pictezi roțile de mașină ștanțate cu propriile mâini

Am fost rugat de mai multe ori să scriu această postare. BINE.

Aveam jante din aliaj pe masina mea. Totul a fost în regulă, dar într-o zi nu le-am spălat înainte de a arunca roțile de vară în podul apartamentului pentru iarnă. În acest timp, sarea rămasă din extrasezon de la drumuri a abuzat activ de lac. Când le-am scos primăvara, sub bucățile de murdărie erau locuri umflate. Nu s-a observat, mai ales când discurile erau prăfuite sau murdare. Apoi, peste câteva sezoane, chimicalele rutiere au terminat în sfârșit protecția ruptă anterior, iar în ultima iarnă discurile păreau complet fade.

Am plănuit să cumpăr roți noi cu schimbarea anvelopelor cu arc. Apoi am căutat pe google cât ar costa șlefuirea și vopseaua, a ieșit la cel puțin 6 mii pentru un set, nu am vrut să investesc bani în discuri vechi și, în plus, erau informații care pluteau în jurul asta după cuptor ( cu acoperire cu pulbere) discurile devin foarte fragile. În plus, nu aveam un kit de înlocuire și nu am vrut să las mașina „pe cărămizi” undeva până când toate procedurile de vopsire au fost finalizate. Era mai ușor să cumperi altele noi și să le lași pe cele vechi în trusa de iarnă.

Continuare cu poze sub decupaj.

Apoi am dat din greșeală un raport despre cum o persoană a acoperit jantele cu peliculă, a făcut o treabă grozavă, le-a condus câteva sezoane și erau ca noi, pentru că filmul este un oracol de stradă, ceea ce în mod clar nu este mai rău decât lac caracteristici operaționale. Ce diferență are modul de aplicare a protecției pe suprafață - sub formă de pulverizare sau sub formă de peliculă?

În general, doar de dragul experimentului, am decis să-l încerc, am trecut și am cumpărat 1 mp. m. film

ORACAL 951 Metallic Premium Cast

Opțiunile de culoare mi-au făcut ochii larg deschiși - sunt nenumărate. Am ezitat aproximativ 17 secunde cu privire la opțiunea „aur”, apoi m-am hotărât - de ce am nevoie de acest kitsch ridicol? Și am luat culoarea argintie, la fel ca și roțile mele când erau noi.

Am prelungit plăcerea pe 4 zile pentru a nu mă suprasolicita. Seara, am înlocuit o roată cu o roată de rezervă și am dus roata acasă pentru a petrece o seară de neuitat cu ea. A doua zi am schimbat prietenul meu dolofan cu altul. Da, le-am schimbat ca pe mănuși! „Nu complica lucrurile! Ne-am petrecut seara și am fugit.”

Procedura a constat din următorii pași:

1. Spălați roata la duș cu săpun din plante. Și uscarea naturală în timp ce beam.
2. Peeling. Curățarea suprafețelor șmirghel. Fără milă, pe un ziar. Doar pentru a nivela suprafața. Filmul se va potrivi în jurul oricăror proeminențe și acestea vor fi vizibile. Prin urmare, am curățat umflăturile.
3. Spălați-vă mâinile și roțile la duș cu, din nou, săpun. Și uscare.
4. Degresarea cu white spirit pe loggia. Pur și simplu am șters toată suprafața cu un tampon de bumbac umezit.
5. După tratamentele SPA, ne-am retras împreună în fața televizorului și am urmărit videoclipuri de pe YouTube. In aceasta perioada am lipit folie pe ele.

În general, întreaga procedură a durat cel mult o oră și jumătate.

Fotografiile noastre.

A fost bun. Aceasta este cea mai proasta roata dintre cele 4.

Cataplasme cu spirit alb

Ce este această acetonă?

Tuayu-mamă, m-ai otrăvit!

Din păcate, pasionații de mașini autohtone nu sunt întotdeauna capabili să cumpere jante noi din aliaj. Cel mai adesea trebuie să cumpărați altele folosite și nu întotdeauna starea acestora poate adăuga atractivitatea necesară mașinii. Dar acest lucru nu-i deranjează pe proprietarii de mașini. Ei știu: principalul lucru este că nu există deteriorare mecanică, iar vopsirea jantelor din aliaj nu necesită investiții mari și este destul de posibilă acasă. Și acest lucru este adevărat.

În chiar caz simplu, pictura jante auto DIY necesită doar prezența unui instrument simplu, materialul necesar și, cel mai important, dorință și răbdare. Și uneori, acest lucru se poate face fără a îndepărta măcar cauciucul.

Opțiuni de pictură

Cele mai comune metode de vopsire a jantelor de mașină astăzi sunt:

Vopsire cu aerosoli.
Pictura vopsele acrilice folosind un compresor.
Pictura cauciuc lichid.
Acoperire cu pulbere a roților.

Această din urmă metodă este folosită destul de rar, deoarece este aproape imposibil să vopsiți singur roțile cu vopsea pulbere. Acest lucru se datorează nevoii de echipamente speciale, costisitoare.

Toate celelalte opțiuni sunt destul de potrivite pentru vopsirea jantelor din aliaj cu propriile mâini, așa că fiecare dintre ele ar trebui luată în considerare mai detaliat.

Vopsirea roților de mașină cu vopsele acrilice

Astăzi, această metodă de vopsire a jantelor din aliaj este cea mai populară. Lucrul cu vopsele acrilice nu necesită abilități speciale și instrument necesar găsit în aproape orice garaj.

Materiale și echipamente necesare

Deci, pentru a vopsi jantele, veți avea nevoie de:

Citeste si: De ce să faci diferite modele cauciucuri cu crampoane cantități diferite spini

Lucrări pregătitoare

În primul rând, roțile trebuie curățate de murdărie și spălate bine. După aceasta, este necesar să curățați suprafața lor de vopsea veche, mai ales în acele locuri în care a început să rămână în urma discului. Cel mai simplu mod de a face acest lucru acasă este cu un burghiu cu un atașament special.

Dar tehnologia vopsirii roților implică nu numai restaurare acoperire cu vopsea, dar și refacerea parțială a suprafeței. Toate zgârieturile și așchiile mari existente sunt șlefuite cu șmirghel în doi pași, mai întâi cu un abraziv grosier, apoi cu unul fin. Acest lucru va evita urmele de frecare. Dacă pe suprafața roților rămân defecte mari după șlefuire, acestea trebuie să fie chituite.

Pe etapa finală munca pregatitoare, discul este curatat de reziduurile abrazive si spalat bine cu apa. Mai este o nuanță. Dacă intenționați să vopsiți jantele mașinii fără a îndepărta cauciucul, atunci trebuie mai întâi să sigilați suprafața anvelopei folosind bandă de mascare și ziare. Rezultatul ar trebui să arate așa cum este prezentat în fotografie.

Captuseala

Vopsirea jantelor este imposibilă fără amorsarea lor. Stratul de început vă va permite să aplicați vopseaua de bază mai uniform și va adera mai bine.

Suprafața trebuie uscată înainte de aplicare. uscător de păr de construcție. Acest lucru ar trebui făcut foarte conștiincios. Doar o picătură de apă poate provoca un defect de vopsea, care va afecta în cele din urmă aspectul roților și durata lor de viață.

După aceasta, suprafața trebuie degresată cu un solvent. Pentru ușurința amorsării și vopsirii, discul este suspendat folosind o bucată de sârmă puternică și moale.

Înainte de amorsare, este indicat să-l încălziți cu un uscător de păr. Acest lucru va asigura că primul strat este uniform. Aplicarea se efectuează cu un pistol de pulverizare, de la o distanță de 25-30 cm. Un punct important este consistența grundului. Dacă este prea lichid, scurgerile sunt inevitabile.

Citeste si: Echilibrarea anvelopelor pe UAZ

Sub nicio formă nu trebuie aplicat un strat gros de pământ dintr-o dată. Pentru a obține o calitate adecvată, este mai bine să faceți acest lucru în 3-4 doze. Fiecare strat ulterior poate fi aplicat numai după ce cel anterior s-a uscat. De obicei, acest lucru durează 30 de minute. Puteți accelera oarecum procesul folosind un uscător de păr.

Pictura

După ce grundul s-a uscat, puteți începe să vopsiți jantele din aliaj. De asemenea, se realizează în mai multe straturi. Prin urmare, este foarte important să vă faceți timp și să lăsați fiecare să se usuce complet. De asemenea, vopseaua nu trebuie să fie prea lichidă. Puteți verifica calitatea acestuia aplicând un strat de testare pe un strat adecvat produs metalic. Vopseaua pregătită corespunzător nu trebuie să lase urme.

Pentru a obține o calitate maximă, numărul de straturi trebuie să fie de cel puțin trei. O atenție deosebită trebuie dat locuri greu accesibile, de regulă, ele pătează cel mai rău. Dacă nu aveți un compresor, puteți picta roțile cu un spray umplut cu vopsea. Cu toate acestea calitate superioară acest lucru este greu de realizat. Prin urmare, această metodă este utilizată în principal pentru vopsirea discurilor ștanțate. Puteți vedea clar procesul de vopsire a roților de mașină cu vopsea acrilică în următorul videoclip.

Cauciuc lichid: avantaje și autovopsire

În zilele noastre, tratarea roților cu cauciuc lichid devine din ce în ce mai populară. Acest material are multe avantaje și mai presus de toate acestea:

Un număr mare de nuanțe creative, cu toate acestea, este imposibil să vopsiți roțile în crom.
Rezistența la uzură nu este mai slabă decât în cazul acoperirii cu pulbere a discurilor.
Ascunde toate zgârieturile și așchiile.
Nu este nevoie să contactați specialiști, îl puteți picta cu ușurință.

Este de remarcat faptul că marele dezavantaj este prețul, dar se plătește cu o calitate înaltă.

Materiale necesare

Pentru vopsirea roților, sunt necesare următoarele instrumente și materiale:

Cauciuc brut. Spre deosebire de vopseaua obișnuită, este mai bine să folosiți cutii cu spray, calitatea cu greu va avea de suferit.
Solvent.
Mănuși și respirator.

După cum spunea Henry Ford, 80% din aspectul unei mașini sunt roțile sale. Există atât opțiuni turnate, cât și ștampilate. Desigur, primele arată mult mai bine. Dar astăzi vom vorbi despre cum să facem roțile de oțel nu mai proaste decât cele turnate. Pentru asta nu avem nevoie unelte specialeși o cameră specială. În plus, poate fi produs într-un garaj obișnuit. Ei bine, să vedem cum să facem asta.

Alegerea vopselei

Rezultatul final va depinde de alegerea corectă. Există mai multe opțiuni de vopsea:

Pudra. După cum notează recenziile, acestea sunt cele mai durabile. Compoziția este creată pe bază de uscat material polimeric. Adesea, această tehnologie pentru vopsirea roților ștanțate este utilizată în fabrică de către producătorii înșiși. Această metodă este rar folosită acasă, deoarece necesită un pistol de pulverizare și abilități speciale. Costul compoziției de pulbere este cel mai mare printre altele. Prin urmare, întrebarea utilizării sale pe roțile de oțel de buget rămâne deschisă.
Acril. Distribuit pe scară largă printre proprietarii de mașini. De obicei vândut ca cutii de aerosoli. Au aderență mare și pot rămâne la suprafață mai mult de un an. Costul unei cutii de vopsea acrilică este în medie de la 200 la 500 de ruble.

Cauciuc lichid. Această tehnologie a venit la noi din SUA. Metoda presupune aplicarea unui compus de cauciuc (nu vopsea) pe suprafața discului. Ce este remarcabil la această compoziție? Spre deosebire de pulbere și produse acrilice, această acoperire poate fi îndepărtat în orice moment fără a deteriora stratul anterior de vopsea din fabrică. Arata cam asa:

Cu toate acestea, costul unei cutii de cauciuc lichid este de 2-3 ori mai mare decât cel al acrilicului. Și compoziția se află neuniform la suprafață, formând dungi. Prin urmare, cel mai buget și varianta practica- Aceasta este o cutie de vopsea acrilică. Puteți alege orice culoare - de la negru banal la roz sau violet.

Instrumente și materiale

După ce v-ați hotărât asupra vopselei, ar trebui să vă pregătiți set necesar unelte și materiale. Pentru ca pictura să aibă succes, avem nevoie de:

Grund (dacă suprafața este curățată până la metal).
Hârtie abrazivă.
Convertor de rugină (în cazuri avansate).
Degresant.
Mănuși de protecție.
O bucată de cârpe curate.

În ceea ce privește uneltele specializate, acesta ar putea fi un burghiu cu un accesoriu abraziv și un pistol de pulverizare. Acesta din urmă este scump de utilizat. În plus, lucrul cu acesta necesită anumite abilități și experiență. Vopseaua cu pulverizare este o alternativă excelentă la un pistol de pulverizare. Mai mult, dacă operațiunea nu se efectuează în volume comerciale, o dată pe an sau chiar mai rar.

Pregătirea

Opțiunea ideală este să spargi anvelopele. Dar acest lucru necesită cheltuieli suplimentare de timp și bani. În plus, nu orice șofer are un set de roți de rezervă. Prin urmare, munca se desfășoară adesea la fața locului. Dar vopsirea jantelor ștanțate pe mașină în sine nu este decizia corectă. Acest lucru va provoca o mulțime de scurgeri. În plus, polenul de vopsea poate ajunge pe arcade și pe alte elemente ale corpului.

După ce scoatem roțile din mașină, le curățăm de vopseaua veche. Dacă trebuie doar să schimbați culoarea în timp ce vopseaua este complet intactă, puteți aplica compoziția fără dezlipire. După cum arată practica, aderă bine la o astfel de suprafață. Dar în acest caz, nu ar trebui să aplicați grund - pur și simplu nu se va usca. Efectuăm amorsarea numai pe metalul gol. Îl puteți curăța fie cu un accesoriu de burghiu, fie manual, cu unul cu granulație grosieră. Dacă există rugină, zona trebuie tratată cu un convertor. În continuare, degresăm suprafața. Un produs anti-silicon care conține alcool alb este potrivit pentru aceasta. Compoziția îndepărtează perfect murdăria, depunerile grase, precum și unele vopsele acrilice.

Lipire

Dacă doriți să pictați „ștampilele” rapid, fără a îndepărta cauciucul, trebuie să lipiți în mod corespunzător părțile laterale ale acestuia. Puteți face acest lucru în mai multe moduri:

Este banal să-l lipiți peste toate locurile în care prezența vopselei este nedorită.
Cu carduri. Le instalăm vertical în canelura dintre peretele lateral al anvelopei și raftul de discuri.

Hârtie mare A3 (cu cât este mai groasă, cu atât mai bine). Aranjam foile in cerc. Le fixăm cu bucăți de bandă. Veți obține un fel de „tambur” care va împiedica pătrunderea vopselei pe peretele lateral al anvelopelor.
Anvelope vechi. Decupăm peretele lateral dintr-o anvelopă inutilă de același diametru și pur și simplu o aplicăm pe roata noastră. În acest fel vom preveni ca polenul să ajungă la suprafață.

Să începem

După pregătire completă Vopsim roți ștanțate. Agitați bine recipientul. Așezați roata pe o suprafață plană. Dacă discul a fost îndepărtat până la metal, aplicați mai întâi un grund. Facem un strat de dezvoltare la o distanță de 40 de centimetri.

Ar trebui să fie cât mai subțire posibil. După ce se usucă, ocolim din nou perimetrul. Dar stratul ar trebui să fie mai gros. Ținem lanterna la o distanță de 25-30 de centimetri. De obicei, în timpul amorsării, compoziția este aplicată în trei etape.

Cum să pictezi roțile în continuare? După ce suprafața s-a uscat (aproximativ 10 minute pentru fiecare strat), se aplică acrilic. Similar cu cazul precedent, mai întâi se face o aplicare la suprafață. După stratul de dezvoltare, întregul disc este acoperit cu vopsea. Pentru a accelera procesul de uscare, puteți folosi un uscător de păr de acasă. Dar nu-l aduceți aproape de suprafață (30 de centimetri sau mai puțin), altfel se pot forma picături. Dar răspunsul la întrebarea cum să pictezi roțile cu propriile mâini nu se termină aici. Mai este un punct important.

Etapa finală a vopsirii discurilor ștanțate este lăcuirea. Procesul de aplicare nu este diferit de amorsare sau Pentru a da roților de oțel strălucirea dorită, sunt suficiente două straturi de lac. Timpul său de uscare este de aproximativ 10 minute. După aceasta, ne așteptăm la întărirea finală a vopselei. Acest lucru durează de obicei 1-2 ore. Apoi, discul este gata pentru instalare.

Cum să ascunzi defectele?

Se întâmplă adesea ca vopseaua să aibă așchii și zgârieturi. Dar nu are rost să ștergi întregul strat. Cum să ascunzi defectele nedorite? Pentru a face acest lucru, aplicăm „anti-pietriș” pe suprafață. Datorită șabrului său, compoziția va ascunde în mod ideal toate defectele. Este simplu și convenabil.

Așadar, am aflat cum să pictăm roți ștanțate acasă.

Pentru a crea un atractiv aspect Este important să examinăm fiecare detaliu al designului. Când te uiți la mașini de succes și mai ales frumoase, roțile sunt cele care captează privirea. Vopsirea jantelor din aliaj este o modalitate de a completa decorul general al mașinii tale și de a te exprima. După vopsire, aspectul atât al unei mașini noi, cât și al unei mașini vechi de 20 de ani se îmbunătățește. Nu neglija instrument eficient pentru a-ți crea propriul stil, dar folosește-l în scopurile tale.

Vopsirea jantelor din aliaj este o modalitate de a completa decorul general al mașinii și de a vă exprima

De ce trebuie să vopsiți jantele din aliaj?

Roțile unei mașini vin întotdeauna în contact cu mediile externe, care au în principal un impact negativ asupra impact negativ. Vopseaua pentru discuri trebuie să țină cont de această caracteristică și să fie rezistentă la tot felul de influențe distructive, altfel va începe în curând să se decojească și să se spargă, ducând la expunerea bazei. După ce stratul de vopsea este distrus și apare coroziunea, mașina își pierde aspectul și devine extrem de obișnuită și uneori provoacă milă.

Principalele motive pentru necesitatea vopsirii jantelor din aliaj

Pentru claritate, vom indica 3 motive principale, dar sunt multe altele:

Compușii săruri în ora de iarna. Pentru a îmbunătăți starea drumurilor servicii publice presara sare de oras suprafata drumului. Atunci când sunt amestecate cu murdărie, zăpadă și nisip, se formează un mediu deosebit de agresiv, în care se prind roata și fundul, dar discurile sunt cele mai susceptibile la distrugere. Mulți pasionați de mașini pot observa primele semne de deteriorare după 1-2 călătorii de iarnă. O compoziție foarte eficientă pentru protecția împotriva amestecurilor de sare nu a fost încă dezvoltată.
Drumuri de tara. Când conduceți în teren sau pe teren denivelat, solul provoacă deteriorarea stării discurilor. Solul conține multe pietre de diferite fracțiuni, care distrug suprafața de protecție și duc la coroziune sau oxidare. Treptat discul mașinii complet acoperit cu zgârieturi și uneori așchii. Pe măsură ce daunele cresc, decojirea vopselei se accelerează. Murdăria intră în mici goluri din vopsea, ceea ce face ca aspectul să sufere foarte mult.
Schimbarea bruscă a temperaturii. Este recomandat să vopsiți jantele de teama schimbărilor de temperatură, deoarece iarna vine pe neașteptate în Rusia. Schimbările bruște de temperatură duc la o modificare proporțională a dimensiunii discului, precum și la o scădere semnificativă a rezistenței vopselei.

Jantele din aliaj au, de asemenea, adesea nevoie de vopsire

Din motivele de mai sus, nevoia de vopsire a jantelor auto este în creștere. O varianta simpla este sa apelezi la serviciile pictorilor, statiilor de service sau certificate centre de servicii. Dezavantajul acestei metode este costul semnificativ al fondurilor. O modalitate alternativă este să te aprofundezi în întrebarea cum să pictezi singur jantele din aliaj și să faci singur întreaga procedură.

Ce vopsea sa alegi

În primul rând, scopul vopsirii jantelor este de a proteja materialul împotriva distrugerii. Mai des se bazează pe un aliaj de aluminiu-magneziu, care este supus oxidării din cauza expunerii la mediul extern. A doua sarcină este îmbunătățirea designului.

Vopsirea roților din aliaj ar trebui să înceapă cu selecția compoziție optimă vopsele, astăzi există 3 direcții cele mai populare:

Email auto acrilic Mobihel

Pe bază de acril. Vopsirea discurilor de tip bricolaj se face în principal cu vopsele acrilice. Compoziția este susținută de mare varietate flori. Vândut în cutii și cutii; pentru primul tip va trebui să folosiți un compresor și un pistol de pulverizare. Colorantul într-un aerosol poate fi folosit imediat.
Sub formă de pulbere. Vopsirea jantelor din aliaj se poate face de orice tip, dar este de preferat sa se foloseasca tipul de pulbere pentru jante. Principalul dezavantaj al acestui tip este dificultatea aplicării în condiții nepregătite. Este foarte dificil să se asigure o calitate suficientă a acoperirii cu pulbere în garaj din cauza lipsei unei camere de uscare, deoarece are nevoie de o temperatură specială pentru a se întări.
. O compoziție auto-disc interesantă, este foarte convenabilă de utilizat și durabilă, dar nu este ieftină.

Astăzi, un aerosol este adesea folosit pentru a reface vopseaua unei mașini: caroserie, roți, părți individuale și vopsirea din plastic interior. Pentru ca anvelopele să primească o protecție suficientă, va trebui să tratați 4 roți cu 3-4 spray-uri.

Consumabile și unelte

Puteți reduce timpul necesar pentru a lucra cu emailul automat dacă pregătiți instrumentele și materialele în avans:

solvent - va fi necesar pentru degresarea suprafeței;
mașină de șlefuit;
cârpe și orice detergent lichid;
material cu granulație fină (200–600) pentru chituire;
chit, vopsea și lac;
orice hârtie și bandă de mascare;
echipament individual de protecție – îmbrăcăminte specială și un aparat respirator.

Solvent pentru degresarea suprafetelor Recomandări scurte

Câteva sfaturi despre cum să vopsești roțile în cel mai bun mod:

reglați iluminarea părții roții și a locului de muncă. Iluminarea dvs. poate fi insuficientă și 1 purtător nu este o sursă de lumină potrivită;
expertii spun ca condiție importantă pregătire de înaltă calitate - dispozitiv de sablare. Fără el, va fi dificil să creați o suprafață perfect netedă și curată. O astfel de editare este adecvată numai dacă este posibil să utilizați dispozitivul;
dacă decideți să vopsiți roțile folosind o compoziție din conserve, trebuie să aveți grijă de achiziționarea unui compresor și a unui pistol de pulverizare;
instrucțiunile pentru aproape toate vopselele necesită curățenie maximă a încăperii și absența prafului. Optimal regim de temperatură– 15–20 °C.

Principalele etape ale vopsirii roților de mașină din aliaj cu propriile mâini: tehnologii și implementarea lor

Tehnologia de vopsire presupune necesitatea scoaterii anvelopei, aceasta este cea mai mare mod eficient Vopsea de înaltă calitate a roții turnate în orice culoare. Unii amatori nu vor să piardă timpul cu demontarea și vopsesc imediat piesele. În starea instalată, este imposibil să vopsiți bine suprafața materialului. Dacă cea mai mică zonă a discului nu este vopsită, distrugerea va începe din acel loc. Când decideți să reduceți timpul, trebuie să separați roata de oțel sau aluminiu de anvelopă folosind hârtie și bandă.

Pregatirea jantelor din aliaj pentru vopsire

Etapa pregătitoare

Tehnica de pictură acasă necesită măsuri de pregătire de bază:

îndepărtați pe cât posibil orice impurități de pe roată: vopsea, murdărie, bitum, orice elemente de fixare etc. Există o mulțime de produse de curățare lichide pe rafturile produselor autochimice, orice va face;
dacă structura are așchii sau deteriorari profunde, acestea trebuie tratate cu chit. Ar trebui să treceți peste compoziție de două-trei ori cu șmirghel. Pentru început, folosiți o fracție mai mare (200–300), apoi una mai mică – 400 și în final – 600;
discul va trebui să fie spălat bine din nou folosind apă curată pentru a îndepărta toate resturile rămase după șlefuire;
degresați baza cu solvent.

În timpul procesului de frecare a chitului, trebuie să umezi periodic suprafața atunci când mâna ta simte o încălzire semnificativă. Procedura manuală va dura mult timp, munca va fi dureros de monotonă și neinteresantă. Pentru a accelera munca, este mai bine să folosiți o mașină de șlefuit.

Etapa de pictură

Conform tehnicii și tehnologiei de vopsire, a fost dezvoltat un algoritm de acțiuni:

Acoperirea jantelor din aliaj cu grund

Acoperire cu grund. Când utilizați un grund sub formă de aerosoli, asigurați-vă că agitați compoziția. Pentru a pulveriza produsul, trebuie să țineți recipientul la o distanță de 20-25 cm. Este important aici iluminat de calitate pentru a preveni scurgerile și scurgerile de lichid. Lăsați stratul să se usuce, durează 10 până la 15 minute.
Curatenie. Acum trebuie să formați un avion folosind hârtie abrazivă cu granulație 200-300. Pentru a îmbunătăți starea suprafeței, se folosește o mișcare încrucișată, apoi abraziunile și zgârieturile nu apar.
Epurare. Pentru a îndepărta praful după ștergere, suflați suprafața cu aer comprimat. Acum stratul este amorsat și șlefuit din nou.
Ștergerea. Înainte de vopsire, se recomandă ștergerea discurilor folosind șervețele. Este important să nu folosiți cârpe standard, altfel vor apărea scame, înrăutățind rezultatul final.
Stratul inițial. Folosind un pistol de pulverizare sau dintr-o cutie de pulverizare obișnuită, trebuie să tratați piesa de la o distanță de 20 până la 25 cm. Pentru a se usca, trebuie să lăsați discul timp de 20-30 de minute.
Al doilea strat. Procedura corespunde etapei anterioare, doar acum ar trebui să monitorizați cu atenție uniformitatea acoperirii vopselei. Toate dungile trebuie să se suprapună. Discul este uscat timp de 20-30 de minute.
Strat de finisare. Când vopseaua și-a dobândit rezistența finală, trebuie tratată cu un compus de lac. Se recomandă lăcuirea de 2 ori, dar 1 strat este suficient. Lacul durează mai mult să se usuce decât vopseaua, aproximativ 18-24 de ore.

Dacă doriți să îmbunătățiți aspectul, puteți lustrui partea superioară. Culoarea cu efect mat arată atrăgătoare. Discurile care strălucesc noaptea au un design extraordinar. Compoziția luminoasă este relativ scumpă.

Nimeni nu se deranjează niciodată să picteze pe cele obișnuite, le pictează cât poate de bine, de multe ori cu o pensulă, sau chiar dintr-un spray. Dar atunci când se pune întrebarea despre jantele din aliaj, și anume despre refacerea vopselei, apar multe îndoieli. Este chiar posibil să-l pictezi? Sau vin deja așa din fabrică? Dar dacă vrei să le schimbi aspectul și să le dai un aspect diferit, de exemplu galben-negru sau negru-roșu etc., pot fi vopsite? Și, de asemenea, este posibil să faci munca cu propriile mâini. Să ne dăm seama pas cu pas, așa va fi? video detaliat …

Foarte des, jantele din aliaj sunt vopsite special pentru a-și reda aspectul, de exemplu, dacă au fost zgâriate dintr-un proces lung de utilizare, sau au fost zgâriate pe o bordură etc. De asemenea, în regiunile capitale există o problemă când vopseaua se umflă și se formează mediu agresiv, trebuie și revopsit și restaurat, pentru că arată groaznic. Cu toate acestea, se întâmplă ca acestea să fie revopsite pentru a se potrivi cu designul mașinii, dar aceasta este doar 5 - 10% din masa totală.

Sau poate cumperi unul nou?

Întrebarea este logică, una zgâriată poate fi deformată și, în mod semnificativ, înainte de a o picta, trebuie să-i determinați funcționalitatea. În plus, acest lucru este destul de simplu de făcut dacă există câteva puncte:

Verificăm suprafețele de sus și de jos, pentru prezența fisurilor, dacă nu există probabilitate mare că este „în viață”
Verificăm dacă există piese rupte; acestea nu ar trebui să fie pe jantele discului.
Verificarea blocajelor. Dacă discul este „bătut”, atunci pot exista blocaje severe, acest lucru este, de asemenea, rău, deoarece dacă încercați să le îndreptați, suprafața poate pur și simplu să spargă
Cautam locuri de aderenta. Chestia este că acum discurile pot fi lipite, nu ar trebui să faceți acest lucru, vă sfătuiesc să utilizați această opțiune în roata de rezervă sau pe marginea roții din spate. Cu toate acestea, structura este perturbată, iar suprafața se poate prăbuși în orice moment
Balansare. Puteți verifica echilibrarea, din nou un disc șifonat sau rupt va arăta rezultate proaste, dacă abaterea nu este atât de mare, acest lucru este normal

După verificare, poți lua o decizie dacă totul este în regulă, nu există fisuri sau rupturi, poți începe să pictezi.

Poate pulbere și sablare?

Există sisteme profesionale de revopsire, adică companiile elimină vopsea veche folosind sablare, apoi aplicați vopsea pulbere, lac etc.

Dar aceasta nu este metoda noastră, pentru că a face asta singur, în acest fel este destul de problematic! Și dacă o dați cuiva, costul va fi de aproximativ 10.000 - 12.000 de ruble per set. Totul depinde de diametrul discului.

Prin urmare, va căuta o altă metodă de pictură, cu propriile mâini, mai întâi ne decidem asupra materialelor.

De ce ai nevoie?

La început merită să faceți aprovizionare cu tot materialele necesareși un instrument. Deci de ce ai nevoie:

Hârtie abrazivă, de obicei fină (60 - 80, de asemenea 400 - 600) pentru a îndepărta vechiul strat de vopsea
Demachiant de vopsea
Perie pentru aplicarea spălării
Degresant. Eventual white spirit sau mai subtire

Banda de mascare
Vopsea 2 – 3 conserve
Lac – 1 cutie
Detergenți
Ei bine, și bineînțeles îmbrăcăminte specială și, DE PREFERAT, un respirator dacă vopsiți în interior

Acesta este cel mai necesar, cu siguranță îl cumpărăm în magazine aproape totul se vinde în ateliere speciale de vopsitorie sau caroserie.

Despre vopsea și grund

Acum, probabil, mulți oameni sunt îngrijorați de aceste informații - ce fel de vopsea să picteze, cât de mult este nevoie? Cât grund și lac ar trebui să iau?

In general asa:

Vopsea de email auto, dar este indicat sa luati vopsea termorezistenta, vanduta in cutii, pulverizata ca un aerosol! Desigur, puteți lua smalțul mașinii în cutii, dar pentru a-l aplica uniform aveți nevoie de un pistol de pulverizare, ceea ce presupune costuri suplimentare, așa că nu aceasta este metoda noastră! Luați vopsea email rezistentă la căldură, în cutii
Despre culoare. Mulți oameni cred că există doar culori de bază, precum alb, negru și argintiu. Cu toate acestea, acest lucru nu este în întregime adevărat, puteți revopsi roțile în absolut orice culoare doriți, chiar și violet, verde, galben etc. Nu există restricții aici.

Despre grund și lac.

Luați-o împreună cu vopseaua, de obicei sunt deja incluse în linie, adică un producător are atât grund, cât și lac pentru vopseaua dvs. Pune o întrebare vânzătorului, te vor ajuta. De asemenea, este recomandabil să luați pământ rezistent la căldură. Lacul este necesar doar pentru a menține strălucirea și, de asemenea, protejează vopseaua.

Consum de material

Deci, îl puteți picta în două moduri. Primul este să vopsiți complet întregul disc, adică atât părțile din spate, cât și cele din față, plus janta în sine. Va fi nevoie de multă vopsea, aproximativ 4 - 5 cutii, plus aceeași cantitate de grund și aproximativ 3 puncte de lac.

Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna necesar, deoarece adesea doar partea exterioară a discului este vopsită, de fapt, asta vom face.

Dacă luăm consumul în această metodă, atunci iată aproximativ:

Primer 1 cutie
2 cutii de vopsea spray, veți avea nevoie cel mai mult
Lac – 1 punct.

Pregătirea

Mai întâi trebuie să îndepărtăm vechiul strat de vopsea. Există mai multe moduri de a face acest lucru, dar vă voi sfătui singurul corect.

Mai întâi trebuie să spălăm vopseaua, există compuși speciali care îndepărtează vopseaua și chiar o parte din grund. Trebuie doar să o aplicăm cu o perie, să așteptăm 15 minute, iar vopseaua va începe să se umfle, adică să se desprindă. Este ușor de îndepărtat cu o spatulă de construcție și poate fi curățat la fel ca și cele vechi. tapet umed din perete.

Dar cu pământul dedesubt, nu este atât de simplu. „Spălarea” are un efect mai rău asupra ei, așa că va trebui să „tranpiri” cu pielea. Încă un lucru, dacă există zgârieturi adânci pe vopsea, să zicem, până la metal, atunci este recomandabil să le îndepărtați și împreună cu grundul. Dacă în unele locuri nu se desprinde, îl puteți lăsa, principalul lucru este să înțelegeți că ține bine.

După ce stratul superior este îndepărtat, aproape suprafata curata disc, ei bine, cu puțin pământ în locuri greu accesibile.

Dacă aveți roți cu anvelope, atunci trebuie să le etanșați de-a lungul conturului bandă de mascare. Pentru a evita pătarea cauciucului cu vopsele și lacuri.

Pictura

Cele mai multe moment crucial, aici totul este împărțit în trei puncte:

Grund. Se aplica prin pulverizare la o distanta de 30 - 35 cm de suprafata discului turnat. Se aplică fie două, fie trei straturi. O aplicam nu gras, ca sa nu curga. După aplicare, așteptați 15 minute. Ceea ce aș dori să remarc este că într-adevăr rezultat bun, după aplicarea ultimului strat, trebuie să așteptați câteva ore, sau mai bine zis 12 ore, pentru ca grundul să se întărească complet. Astfel se va ține mai sigur, dar 15 minute nu sunt suficiente, după părerea mea!