Garaje prefabricate din beton armat. Garaj din beton armat

Pe bună dreptate, poate fi numit lider în ceea ce privește durabilitatea în rândul garajelor - nicio structură din blocuri de spumă, tablă profilată sau lemn nu poate rezista atâta timp cât va rezista o „cutie” de beton. În plus, sunt construite mai repede decât clădirile cărămidă sau blocuri de cinder.

Si inainte modele standard garaj monolit din beton, asamblat de unul singur, se compară favorabil cu capacitatea de a determina în mod independent dimensiunea și suprafața clădirii.

În ceea ce privește neajunsurile, principalul dezavantaj al construirii garajelor din beton este imposibilitatea de restructurare, demontare si transfer in alt loc. Dacă ai făcut o casă pentru o mașină din beton, apoi ai făcut-o „serios și pentru mult timp”, și nu o vei lua cu tine când te muți, iar pentru a extinde garajul, trebuie mai întâi să-l demolezi pe cel vechi.

Al doilea dezavantaj cladiri din beton armat este că pentru construcția lor va trebui să închiriați echipamente grele, să alocați mult spațiu pe șantier pentru depozitarea materialelor de construcție și a plăcilor de beton (dacă decideți să nu umpleți garajul cu beton, ci să îl asamblați ca constructor).

Când are sens să o construim?

Construcția unui garaj beton do-it-yourself este o sarcină laborioasă și destul de complicată, așa că trebuie să înțelegeți cât de mult aveți nevoie și cât de des o veți folosi.

Dacă este destinat șantierului în care se află casa ta și unde locuiești permanent, nu există întrebări, trebuie să o construiești.

Dacă decideți să o faceți într-o cabană de vară, unde vii doar pentru vară (și apoi nu pentru toți), atunci trebuie să corelezi cheltuiala de efort, timp și bani cu beneficiile primite.

Posibil pentru zona suburbana ar fi mai rațional să construiești o magazie de garaj sau un garaj prefabricat.

În ceea ce privește alegerea unui loc pentru o clădire monolitică, este indicat să-l puneți separat din casa ta. În primul rând, acest lucru se datorează tehnologiei de construire a unui garaj din beton - va fi incomod să îl faceți o extensie. În plus, exterior va diferi semnificativ de o casă din alt material, ceea ce nu este foarte bun din punctul de vedere al estetică.

Greutate clădirea din beton armat capabilă să găzduiască o mașină poate ajunge de la 15 la 25 de tone, în funcție de mărime, disponibilitatea unui subsol și spațiu pentru oa doua mașină. Având în vedere acest fapt, merită să acordați o mare atenție pregătirii solului și, deoarece sarcina asupra acestora va fi considerabilă.

Apropo, nu trebuie să faci garaj monolit din beton independent - există întotdeauna posibilitatea de a comanda un design finit de la unul dintre producători. Sau, alternativ, construiți un garaj cu plăci de beton achiziționate de la o fabrică de prefabricate din beton.

Standard panouri de beton poate avea o lungime de 4 până la 6 metri, o înălțime de 2,3-2,6 metri și o grosime de 80-120 milimetri. Din ei se formează pereții, se pune pe o parte un panou cu deschidere pentru poartă, se instalează o placă de beton care servește drept acoperiș și atât - garajul este gata și îți poți porni mașina în el!

Dar încă ne întrebăm cum să procedăm garaj din beton cu propriile tale mâini. Să luăm în considerare acest proces în detaliu.

Etapele construcției

Primul articol de pe lista de lucruri necesare pentru a construi un garaj - dezvoltare plan detaliat , care va ține cont de dimensiunile viitoarei clădiri, fundație, acoperiș și orice altceva. O planificare atentă și luarea în considerare a tuturor nuanțelor în avans vă va scuti de greșeli enervante în procesul de construcție.

În acest caz, trebuie să le faceți mai întâi și abia apoi să treceți la orice altceva. În același timp, asigurați-vă că faceți hidroizolație, drenaj în pivniță și groapă de inspecție - astfel veți prelungi semnificativ durata de viață a clădirii, veți proteja mașina de coroziune și veți preveni produsele și lucrurile depozitate în garaj de subsol.

Apoi, un șanț este săpat pentru a umple garajul. betonși montaj de cofraje și stâlpi de sprijin.

Adâncimea șanțului ar trebui să fie de cel puțin 30 cm, și de preferință până la jumătate de metru.

Partea inferioară a șanțului ar trebui să fie tamponată cu atenție și marginile aliniate.

Apoi se realizează adâncituri pentru instalarea stâlpilor de sprijin, care vor servi ca bază pentru cadru, dând pereti din beton armat rezistență și durabilitate.

Este de dorit să se obțină aceeași adâncime a adâncimii; acest lucru se poate face folosind un dop șablon din beton. Stabilirea suporturilor, realizarea lor pozitie verticala folosind un nivel. De asemenea, asigurați-vă că capetele superioare ale suporturilor sunt la aceeași înălțime.

Nu uita de hidroizolarea. Pentru a apa de ploaie nu a spălat clădirea, ar trebui făcută de-a lungul perimetrului său zone oarbe din betonȘi scurgerea apei pluviale(denumită mai des „ape de ploaie”). Dacă mai devreme pe terenul dvs. sau în zonele învecinate apele subterane sunt relativ puțin adânci, faceți-o sub fundație folosind puțuri.

După instalarea suporturilor, trebuie să faceți "pernă" dintr-un amestec de nisip si pietris. Cu o adâncime a șanțului de 0,5 metri, grosimea sa în formă compactată ar trebui să ajungă la 15-20 cm. Acum puteți instala cofraj, materialul pentru care pot servi placile sau placajul. Cadrul cofrajului este din lemn. Nu uitați să completați podea garaj, de preferință folosind armături din oțel.

Intern lăţime cofrajele trebuie să fie egale cu grosime ziduri viitoare. Cât de gros ziduri garaj din beton? Grosimea lor minimă ar trebui să fie 80 mm, optim 100-150 mm. În mijloc, între foile cofrajului exterior și interior, este așezat un grătar de bare de oțel, care va servi ca cadru armat. Barele orizontale de armare sunt sudate pe stâlpii de susținere.

Acum începe etapa principală de construcție garaj monolit – turnarea pereților. Spațiul dintre cofraje este umplut cu beton, care trebuie compactat bine de sus (în special la colțuri) și nivelat. De îndată ce stratul inferior al pereților se usucă, scoatem cofrajul de pe acesta și îl instalăm mai sus, repetă operațiunea cu turnarea betonului în garaj până când pereții sunt complet ridicat.

Cum să acoperiți un garaj din beton? Dacă plănuiești un acoperiș beton, apoi se face la fel ca si peretii, dar la fund pentru cofraj veti avea nevoie de suporturi din busteni sau o grinda foarte groasa. Acestea ar trebui să fie distanțate suficient de des pentru a preveni colaps viitor plafon.

În caz contrar, este necesar să instalați grinzi longitudinale în nișuri pregătite în prealabil, să așezați scânduri și material de acoperiș pe ele pentru impermeabilizare. Deasupra acestei „plăcinte” sunt așezate plăci, ardezie sau carton ondulat - acoperișul este gata.

Pentru ca un garaj monolit sa fie cald iarna are nevoie si de izolare termica. Acesta din urmă este adesea realizat folosind polistiren sau alt material similar. Se lipește de pereți cu ajutorul unei soluții speciale, deasupra plasticului spumă se lipește o plasă de ipsos.

Pentru Incalzi se pot folosi premisele rezultate calorifere conectat la o rețea centralizată sau la un cazan electric. O alternativă la baterii pot fi convectoarele de apă sau electrice.

Etapa finală a construcției este externă și. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza ipsos, atât obișnuit, cât și opțiunile sale de culoare. Dacă îți place lemnul, atunci din interior un garaj monolit poate fi acoperit cu clapetă. Cum să pictezi pereții de beton într-un garaj? Mai bine de folosit acril vopsele de fatada . Și afară, dacă nu ești constrâns de fonduri, clădirea poate fi finisată cu piatră decorativă.

Construit corect garaj monolit din beton va deveni un adăpost de încredere pentru mașina dumneavoastră timp de multe decenii. Este posibil ca și copiii și nepoții tăi să-și pună mașinile în el.

Video util

Urmăriți un videoclip despre cum să turnați betonul într-un garaj:

Oferim trei tipuri de garaje din Beton cu o latime de 3200mm 3420mm si 3900mm, lungime 6000mm. inaltime 2600 mm.

Garaj din beton armat1

Garaj din beton armat2

Garaj din beton armat3

Cu siguranță mulți șoferi au avut de-a face cu problema amenajării parcării lor vehicul. Mulți oameni preferă să folosească parcări păzite cu plată, totuși, există o pondere a proprietarilor de mașini care, potrivit motive diferite vreau să am garaj propriu. Garajul, pe lângă funcțiile sale directe, este și atractiv, deoarece poate depozita diverse echipamente și accesorii pentru mașină, efectua reparatii minore, ceea ce este foarte dificil într-o parcare sau complex de garaje. Unul dintre cele mai populare astăzi sunt garajele din beton armat.

Din punct de vedere tehnic, un garaj din beton armat este o structura realizata sub forma unei cutii monolitice. Deoarece structurile din beton armat sunt destul de grele în greutate, este destul de natural ca garajele prefabricate din beton armat să fie deosebit de populare, livrarea de material pentru care în anumite părți este cel mai benefică din punct de vedere economic pentru cumpărător. Adesea, pentru un cumpărător care a studiat piața, devine destul de evident că cumpărarea unui garaj din beton armat este mult mai profitabilă atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere al costurilor cu forța de muncă în comparație cu construirea unui garaj din alte materiale. Acest design are multe avantaje: erecție rapidă, transport comod la locul asamblarii, nr lucrari de sudare, capacitatea de a demonta rapid și de a transporta într-o nouă locație.

Desigur, un factor important este că piața materiale de construcții oferă destul de o gamă largă de, orice cumparator poate alege aproape orice garaj din beton armat al carui pret i se potriveste. Mai mult, piața face posibilă alegerea garajelor de orice dimensiune, formă și oferirea de prețuri relativ mici în comparație cu construirea unui garaj din alte materiale de construcție.

constructie garaj din beton

Mașina s-a transformat de mult dintr-un articol de lux într-un asistent indispensabil. Cu ajutorul acestuia, este ușor să rezolvi rapid multe probleme. Proprietarii de vehicule se confruntă cu o problemă serioasă când vine vorba de parcare. La urma urmei, locuitorii clădirilor înalte nu au întotdeauna posibilitatea de a obține un loc într-o cooperativă de garaj pentru a construi un garaj. gazde case de tara iar terenurile pot construi pe teritoriul lor un garaj prefabricat sau monolit din beton sau diverse blocuri.

Opțiuni de proiectare pentru garaj

Dacă trebuie să construiți rapid o cameră de depozitare pentru mașină, ar trebui să alegeți un garaj din beton armat. Clădiri de garaj din blocuri compozite, table metaliceși lemn, este problematic să concurezi cu un garaj din beton armat în ceea ce privește durabilitatea, rezistența și fiabilitatea. Popularitate cladiri din beton armat datorită simplității construcției și ritmului accelerat de implementare munca de instalare. Astăzi este ușor să cumpărați un garaj prefabricat sau dintr-o singură piesă la întreprinderile din beton armat sau să realizați în mod independent construcția construcție monolitică.

Mai devreme sau mai târziu, orice pasionat de mașini ajunge la ideea că „calul lui de fier” are nevoie de o casă.

Posesorii de mașini instalează diverse modele garaje din beton armat:

• prefabricate, formate din plăci de beton armat fabricate industrial. Masa crescuta părțile constitutive necesită utilizarea unor echipamente speciale de ridicare pentru efectuarea operațiunilor de instalare. Acest design este asamblat fără utilizarea unei soluții de liant, deoarece modulele de beton armat după instalare rămân imobile din cauza masei crescute. În timpul asamblarii, sudarea electrică poate fi utilizată pentru a conecta elementele și fitingurile încorporate. Proprietarii de vehicule sunt atrași de instalarea accelerată, ușurința de asamblare, lipsa unei fundații, precum și posibilitatea demontării prompte a structurii;
• monolitice, fabricate la fabricile de produse din beton armat sub forma unui singur bloc. Proprietarii de mașini care au decis să instaleze un garaj dintr-o singură bucată din beton armat se confruntă cu problema livrării structurii la locul de instalare, precum și cu nevoia de a folosi vehicule speciale și o macara pentru transport. În acest sens, acest design se caracterizează printr-un cost crescut în comparație cu versiunea prefabricată. Pentru a instala un bloc de garaj dintr-o singură bucată din beton armat cu oțel, amplasamentul trebuie pregătit cu atenție. Pentru a face acest lucru, este necesar să îndepărtați resturile și vegetația, să nivelați suprafața solului, să așezați și să compactați perna de nisip și pietriș;
• combinate, inclusiv structuri gata făcute și autoformate din beton armat. Ca elemente de podea gata făcute, puteți utiliza plăci standard care corespund ca dimensiune lungimii și lățimii loc de garaj. Pereții unui astfel de garaj sunt realizați din blocuri compozite, a căror așezare se realizează pe mortar de ciment sau beton monolit. Formarea integralei fier ziduri de beton realizat prin turnare amestec de betonîn cofraj cu o cușcă de armare preinstalată. Pardoseala se toarna independent prin betonarea bazei armate cu plasa de armare.

Opțiunea combinată atrage proprietarii de mașini cu o cantitate redusă de costuri, o alegere extinsă solutii constructive, precum și posibilitatea construirii unei încăperi cu dimensiunile cerute.

Ele sunt construite mai repede decât clădirile din cărămidă sau blocuri de cemento.

Avantajele și dezavantajele unui garaj din beton

Un garaj din beton, ca și alte tipuri de garaje, are anumite avantaje, precum și o serie de dezavantaje.

Caracteristicile pozitive ale structurilor din beton armat includ:

• perioadă lungă de utilizare. Sub rezerva respectării tehnologiei de fabricație și a utilizării unui mortar de înaltă calitate pentru betonare, monolitul întărit își poate menține proprietățile timp de un secol;
• marja de siguranta crescuta si nivel crescut de fiabilitate. Construire din beton armat problematică la deteriorare. Nu există nicio îndoială cu privire la siguranța unui vehicul într-o încăpere de beton;
• Siguranța privind incendiile. In camera garajului in care sunt depozitate uleiuri, combustibili si lichide inflamabile exista posibilitatea aparitiei unor situatii de incendiu. structura de beton nu este supus arderii;
• mentenabilitatea. În cazul apariției crăpăturilor sau defectelor locale, este ușor să sigilați cavitățile din matrice folosind un mortar de ciment, chit special sau compoziție de ipsos;
• viteza de instalare. Comparativ cu piatra sau cladiri din lemn, pentru construcția căreia se cere perioadă lungă de timp, garajul finisat din beton armat se instalează pe șantierul pregătit în câteva ore cu ajutorul unei echipe de muncitori;
• rezistență vandalică. Este problematic pentru atacatorii care folosesc în mod tradițional un cric pentru a ridica elemente de podea să încalce integritatea unei structuri monolitice din beton armat;
• diversitate opțiuni de proiectare garaje prefabricate din beton. La comandarea produselor în locul potrivit se face o deschidere pentru uși, precum și placă de beton baza este prevazuta cu o deschidere pentru accesul la o gaura de vizualizare sau subsol.

În ceea ce privește deficiențele, principalul dezavantaj al construirii garajelor din beton este imposibilitatea reconstruirii, dezasamblarii și transferului în alt loc.

Structura din beton armat are si părţile slabe:

• masa crescuta. Cu o greutate mai mare de 12 tone, este necesar un echipament special pentru transport și instalare, iar în timpul instalării, trebuie avut grijă să construiți o pernă de piatră zdrobită și nisip;
• costuri crescute de construcție. Consumul crescut de material al unei structuri din beton armat, în fabricarea căreia se folosesc plastifianți scumpi, crește costul total;
• dificultăți în transport. Este necesar să folosiți echipamente speciale. Încălcarea regulilor de transport provoacă deformare și degradează performanța.

Preferând un garaj din beton armat, ar trebui să studiați cu atenție avantajele, precum și să analizați dezavantajele.

Pregătirea pentru a construi un garaj din beton sau blocuri

Indiferent dacă va fi instalat un garaj monolit sau va fi construită o versiune prefabricată a încăperii de garaj, ar trebui efectuate o serie de lucrări în etapa pregătitoare:

1. Selectați o locație de garaj.
2. Decideți asupra designului garajului.
3. Dezvoltați un proiect care ia în considerare toate caracteristicile.
4. Determinați necesarul de materiale de construcție.
5. Calculați costul total.
6. Cumpărați tot ce aveți nevoie pentru construcție.

De asemenea, ar trebui să aveți grijă în prealabil să obțineți permisiunea de a construi un spațiu de garaj. Să ne oprim asupra caracteristicilor implementării etapelor individuale.

Primul punct de pe lista de lucruri necesare pentru a construi un garaj este elaborarea unui plan detaliat care va lua în considerare dimensiunile viitoarei clădiri, fundația, acoperișul și orice altceva.

Alegerea unui loc pentru un garaj din beton armat

Atunci când decideți locația viitorului garaj, luați în considerare următoarele puncte:

• îndepărtarea clădirii față de locul de reședință. În apropiere de garaj rezidenta permanenta mai convenabil, deoarece vă va permite să vă gestionați timpul în mod rațional;
• natura solului de pe șantier. Proximitate panza freatica iar umiditatea ridicată a solului va crea inconveniente în timpul construcției gaura de vizualizare sau subsol;
• apropierea de liniile electrice și rețelele de apă. Trebuie luat în considerare unde se află comunicațiile, la care vă puteți conecta rapid. Așezarea rețelelor sub garaj poate cauza o serie de dificultăți în timpul reparației lor.

Un punct important în determinarea locului este disponibilitatea spațiului liber destinat deschiderii foilor de poartă, precum și confortul părăsirii zonei garajului.

Marcaj pe șantier

Pentru a efectua marcarea, este necesar să transferați coordonatele locației garajului din plan în condițiile zonei reale. Pentru aceasta trebuie să utilizați:

• cablu de construcție;
• cuie mici;
• ruletă.

Marcarea se efectuează pe un loc curățat de vegetație și planificat.

În ceea ce privește alegerea unui loc pentru o clădire monolitică, este indicat să îl amplasați separat de locuința dvs.

Calculul materialului de construcție

Efectuați operațiuni pentru a determina necesarul de material conform următorului algoritm:

1. Calculați lungimea totală a pereților garajului.
2. Înmulțiți valoarea perimetrului rezultată cu grosimea și înălțimea peretelui.
3. Scădeți volumul deschiderilor de ferestre și uși din volumul de garaj rezultat.

Împărțind volumul real al pereților viitori la volumul unui bloc, este ușor să determinați cantitatea de material de construcție. În fabricație ziduri monolitice garaj prin betonare, volumul pereților corespunde necesității unei soluții de beton.

Procedura de efectuare a operațiunilor la fiecare etapă de construcție

Garajul este o necesitate pentru orice proprietar de mașină, atât protecție, cât și securitate. În articol vom vorbi despre cum să alegeți un garaj din beton, să îl construiți singur, să luați în considerare tipurile, precum și despre avantajele și dezavantajele garajelor din beton.

Tipuri de garaje din beton, avantajele și dezavantajele lor

Un garaj din beton sau plăci de beton armat este cel mai fiabil loc pentru depozitarea și service-ul unei mașini. Clădirea poate fi ridicată cu propriile mâini, nu va dura atât de mult timp, în plus, este o construcție relativ ieftină.

Clădirile sunt împărțite în:

• prefabricate cladiri din beton armat care sunt construite din blocuri sau panouri de pereteși plăci de podea. Puteți achiziționa seturi gata făcute de plăci de garaj, acestea sunt modele mai ușoare, dar nu mai puțin fiabile.

Se construiesc astfel de clădiri un timp scurt, dacă este necesar, se demontează rapid și se transportă într-o nouă locație. Acum multe companii oferă să achiziționeze un garaj din beton cu instalare de către specialiștii companiei, în acest caz, instalarea se realizează în câteva ore.

Până în prezent, producătorii oferă, turnate din fabrică într-un singur design. Un astfel de garaj este livrat la locul de instalare și montat strâns pe fundație.

Dar dimensiunile garajelor monolitice sunt limitate de transport, în plus, este imposibil să-l demontați, iar transportul este dificil, dar un astfel de design este instalat rapid - în câteva ore aveți un lucru cu drepturi depline, garaj de încredere aproape gata de utilizare.

• Clădiri monolitice din beton armat ridicat din beton turnat în cofraj armat. Lucrarea se desfășoară folosind o betoniera mică: pentru construirea unui garaj standard, va fi suficient un aparat de 0,5–1 m3.

Un garaj monolit din beton este destul de fiabil, poate fi construit în orice dimensiune, formă și configurație. Din motive de economie, în loc de ASG, puteți folosi beton de zgură sau spumă, al cărui preț este mai mic, în plus, astfel de pereți vor păstra mai bine căldura.

Beneficiile unui garaj din beton

Asa de:

• Fiabilitate. Pereții garajului vor proteja mașina de intemperii și intruziune.
• Durabilitate. Garajul va dura zeci de ani, deoarece este construit o dată și aproape pentru totdeauna.
• Prietenia mediului. Toate materialele utilizate nu conțin substanțe periculoase pentru viața și sănătatea umană.
• Rezistenta la inghet. Betonul nu este supus distrugerii din cauza expunerii la temperaturi scăzute.
• Rezistent la foc. Materialul nu se teme temperatura ridicatași își păstrează proprietățile operaționale chiar și în contact cu focul deschis.

Dezavantajele unui garaj din beton

Un garaj construit corect nu are practic niciun dezavantaj, cu excepția faptului că necesită izolarea și încălzirea camerei (vezi). Temperatura in perioada de iarnaîn garaj va fi doar cu câteva grade mai mare decât pe stradă, așa că pentru o ședere confortabilă în el, este necesar să se efectueze încălzire.

Un garaj din beton spumos va necesita protejarea pereților împotriva pătrunderii umezelii, va trebui să faceți finisaj exterior clădiri (vezi). Un garaj prefabricat din panouri de beton are dimensiuni limitate, construcția necesită implicarea unor echipamente, iar dacă elementele sunt legate prin sudură, atunci specialiști.

Etapele procesului tehnologic de construire a unui garaj

Pentru început, orice lucrare începe cu un proiect care indică dimensiunile clădirii, materialele necesareși numărul acestora, legând clădirea de teren, adică toți parametrii necesari.

Un proiect de garaj din beton poate fi realizat manual sau comandat de la o organizatie specializata. Meșteri competenți vor analiza solul, vor determina adâncimea înghețului și a apei subterane, ceea ce este important în cazul unui subsol sau al unui atelier sub garaj. Instalarea garajelor din beton se realizează pe o bază nivelată, eliberată de sol fertil, gunoi, acoperit cu un strat de nisip sau pietriș mic și compactat cu grijă.

fundație

Adeziv fundație superficială pentru un garaj

Asa de:

• Un garaj monolit sau prefabricat fără subsol este amplasat la o înălțime de 40–60 cm și o lățime de 25–30 cm.
• Armarea se realizează cu armătură cu un diametru de 12–14 mm.
• Banda trebuie să iasă deasupra solului cu cel puțin 10 cm.
• Suprafața fundației este impermeabilizată cu un strat de material de acoperiș sau alt material laminat pentru a elimina umezeala de pe pereți.

Ziduri

Un garaj monolit, armat, este construit folosind cofraje, este așezat pe o fundație cu o distanță între elemente egală cu grosimea pereților.

Dacă nu există cofraje din fabrică, atunci pot fi folosite diverse materiale improvizate:

• placaj.
• Scânduri.
• Foi metalice.

Fixați cofrajul cu șuruburi sau știfturi pentru dezasamblarea ușoară și asamblarea ulterioară a structurii. Consolidați pereții cu un cadru spațial sau cu tije individuale. Acordați o atenție deosebită colțurilor clădirii.

Betonul este turnat în straturi (fiecare strat nu mai mult de 50 cm grosime), vibrat cu atenție pentru a elibera excesul de aer. În caz contrar, în pereți se pot forma goluri și cochilii, ceea ce va slăbi clădirea și va priva suprafața de estetică.

Pe măsură ce betonul se întărește, un rând de cofraj este îndepărtat și fixat mai sus, aranjand următorul rând. Ultimul strat este nivelat, nivelul orizontal este măsurat pentru instalare corectă panouri de acoperire. După îndepărtarea cofrajului, cusăturile dintre straturi trebuie eliberate de pete de beton, nivelate și tencuite.

Garajul prefabricat din beton se monteaza dupa tipul constructorului pe fundatia pregatita cu ajutorul unei macarale. Elementele sunt conectate prin console, șuruburi sau sudură. Kitul include instructiuni detaliate de asamblare, cu care trebuie sa verificati cu atentie si sa montati placile in ordinea specificata.

Cusături între panouri elemente de legătură batut ciment mortar.

Acoperiş

Să vorbim despre câteva dintre nuanțe care trebuie date Atentie speciala la construirea unui acoperiș.

Acoperiș garaj cu frontoane acoperit cu carton ondulat

Asa de:

• Bloc de garaj monolit plăci de beton armatși este necesar să se țină cont de materialul pereților și de zona garajului.
• Dacă pereții sunt din beton, atunci pot fi așezate panouri de acoperire continue.
• Pentru pereții mai slabi, se folosesc plăci goale. De exemplu, un garaj din beton spumant de 6 pe 6 pur și simplu nu poate rezista greutății unei plăci monolitice, materialul pereților sub presiune va începe treptat să slăbească și poate exista riscul prăbușirii acoperișului.
• Montați panourile pe mortarul de ciment.
• Plăcile sunt așezate cu o pantă de cel puțin 3% pentru ca apa să se scurgă.
• Golurile dintre panourile de acoperiș și locația buclelor de montare sunt sigilate cu mortar sau umplute cu spumă (al cărui exces este tăiat după fixare), suprafața plăcilor, dacă este necesar, este nivelată cu o șapă.
• Înainte de început lucrari de acoperisuri acoperișul este uscat și fără praf.
• Panourile sunt acoperite cu material laminat: pâslă de acoperiș, tehnonicol etc. Lucrările se efectuează în conformitate cu instrucțiunile de așezare a acoperișurilor sudate.
• Alternativ, acoperișul poate fi acoperit cu ondulină, gresie moi(vezi), tablă profilată și alte materiale de acoperiș.

podea în garaj

Atât într-un garaj monolit, cât și într-unul prefabricat (dacă placa de podea nu este inclusă în kit), pardoseala se toarnă folosind următoarea tehnologie.

• Baza este nivelată și bine bătută.
• Se așează un strat de nisip sau pietriș fin de 10 cm grosime și, de asemenea, se compactează strâns.
• Se instalează hidroizolarea, al cărei rol va fi îndeplinit perfect de două straturi de peliculă, material de acoperiș, technonikol și altele. materiale de rulare. Marginile materialului sunt aduse pe perete cu 15 cm.
• Dacă un garaj din beton este echipat cu încălzire în viitor, atunci va fi rațional să izolați podeaua, astfel încât căldura să nu fie irosită și picioarele să nu se răcească. Izolația este plasată pe hidroizolație - polistiren expandat, vata mineralaȘi așa mai departe.
• Pentru a întări stratul de acoperire și a proteja împotriva distrugerii și crăpăturii, se montează o plasă de armare de armătură cu un diametru de cel puțin 14 mm și o treaptă de 10-15 cm.

Important! Armătura plasă trebuie protejată cu beton pe toate părțile. Pentru a face acest lucru, la grila cu partea inferioară„picioarele” sunt atașate, ceea ce va permite amestecului să pătrundă sub armătură. Stratul protector este realizat cu o grosime de minim 3 cm.

• Golurile de compensare sunt prevăzute de-a lungul pereților și în jurul structurilor proeminente; pentru construcția acestora se poate utiliza plastic spumă de 5 cm grosime.
• Betonul este turnat cu o pantă de 2-3%, îndreptat spre poartă. Grosimea stratului de acoperire variază între 7-15 cm și depinde de cerințele pentru podea.
• Pentru a face baza puternică și monolitică, se recomandă să așezați amestecul la un moment dat.

• După ce betonul s-a întărit complet, puteți continua cu suplimentare ornamente decorative pardoseli: acoperiți cu o compoziție polimerică (vezi), vopsiți cu vopsea de beton, așezați gresie sau faceți o pardoseală autonivelantă. Principalul lucru este că suprafața este realizată într-o versiune anti-alunecare.

Poarta spre garaj

Funcția îndeplinită uși de garaj, constă în protejarea ușii de pătrunderea persoanelor neautorizate și furtul autoturismului, precum și menținerea căldurii în timp de iarna. Prin urmare, acestea trebuie să fie puternice, fiabile, sigure pentru proprietar, bine închise și ușor de deschis.

Mai multe tipuri de porți sunt instalate într-un garaj din beton:

• Rollback.
• Leagăn.
• Ridicarea și întoarcerea.
• Jaluzele rulante.
• Secțional.

Fiecare tip are propriile sale avantaje și dezavantaje. Dacă garajul este situat într-o cooperativă de garaj sau într-o casă de țară, atunci obișnuit porti batante, ca opțiune cea mai simplă, cea mai dovedită și de încredere.

Toate celelalte tipuri sunt potrivite în apropierea casei atunci când garajul este monitorizat, deoarece au o rezistență slabă la efracție și intrare.

Concluzie

V-am spus pas cu pas ce tipuri de lucrari vor trebui facute la instalarea sau construirea unui garaj din beton. Dacă lanțul „proiect - garaj - beton” este urmat corect și consecvent, toate recomandările și instrucțiunile sunt urmate cu atenție, atunci, ca urmare, veți obține un adăpost de încredere și durabil pentru mașina dvs.

Fotografiile și videoclipurile tematice prezentate în acest articol vor demonstra în mod clar unele dintre nuanțele construcției și vă vor ajuta să înțelegeți problemele complexe.

Garajul monolit este o structură prefabricată din beton care poate fi cumpărată de la gata făcuteîntr-o fabrică care produce astfel de produse. În acest caz, structura arată ca o cutie monolitică. După instalare, porțile metalice sunt atârnate pe el.

Într-o altă opțiune, se achiziționează blocuri separate de beton armat, iar garajul este asamblat cu propriile mâini pe ciment. Articolul vă va spune cum să faceți singur un garaj monolit.

Materiale pentru constructia garajelor

Începând construcția oricărei clădiri, este necesar să aflăm din ce material poate fi construită.

Deci, pentru garaj puteți folosi:

• Copac. Acestea sunt clădiri relativ ieftine care nu necesită o fundație puternică și prezența izolare termică suplimentară. dezavantaje garaj din lemn sunt:

1. inflamabilitate usoara;
2. necesitatea unui tratament special echipament de protectie de la posibila degradare.

• piatra sau caramida(cm. ). Sunt destul de practice și de încredere. Materialul este bine tolerat de fluctuațiile de temperatură sau de alte influențe externe. Dar pereții acestuia au nevoie de izolație suplimentară, iar întreaga structură are nevoie de o fundație solidă de încredere, care poate crește semnificativ costul unui garaj. Camera are nevoie de un dispozitiv sistem fiabil incalzire si ventilatie. Interior garaj de cărămidă se poate acumula un numar mare de umiditate.
• blocuri de beton.Diferit:

1. putere crescută:
2. durabilitate;
3. reținere bună a căldurii;
4. usor de procesat.

Condensul nu se acumulează pe pereții camerei, materialul poate „respira”.

Cum se construiește un garaj din bloc de beton

Prețul pentru achiziționarea blocurilor de beton este destul de atractiv, ceea ce face posibilă construirea unui garaj relativ ieftin.

Avantajele unui garaj prefabricat din beton sunt:

• Viteză mare de construcție.
• Instrucțiunile suficient de detaliate de la producător pentru asamblarea produsului sunt atașate la trusa structurii prefabricate.
• Ușurința de transport, care este asociată cu posibilitatea de demontare și apoi mutarea în altă locație.
• Nu este necesară sudarea.

Setul standard de structuri prefabricate din beton constă din următoarele elemente:

• Panouri pentru constructia pivnitei.
• Panoul din stânga pentru dispozitivul de podea.
• Panou drept pentru podea.
• Mai multe panouri de perete.
• Panou de perete din mijloc.
• Panouri de poartă.
• Placi de acoperiș, având forma unei structuri goale.

Sfat: Când asamblați un garaj, ar trebui să clarificați în mod constant procedura de lucru cu acesta instrucțiuni detaliate, care este inclus cu trusa de asamblare a clădirii.

Pentru confortul utilizării garajului, este necesar să furnizați:

• pentru întreținere auto.
• Prezența unui subsol pentru depozitarea culturilor și conservarea pe tot parcursul anului.
• Pentru garaje prefabricate structuri din beton armat folosit predominant fundații în bandă din blocuri de beton armat gata făcute, așa cum se vede în fotografie, și o zonă oarbă echipată corespunzător (vezi). Un strat de nisip este așezat și bine compactat în șanț. Plăcile de fundație sunt instalate, fixate împreună și impermeabilizate.

Elementele prefabricate din beton pot fi asamblate cu usurinta fara sudura, folosind suporturi metalice rigide special furnizate si conexiuni cu șuruburi, care sunt incluse neapărat în livrarea pentru montarea garajului.

Sfat: Când achiziționați structuri din beton armat, ar trebui să verificați cu atenție caracterul complet al livrării.

Kitul pentru construirea unui garaj include și.

Asamblarea garajului trebuie efectuată în următoarea secvență:

• Groapa sapă.
• Panourile sunt asamblate pentru fundație și subsol.
• Sunt instalate plăci de podea, de obicei sunt două.
• Totul este montat panouri laterale pentru pereți prefabricați din beton.
• Panoul central de perete este instalat.
• Panoul pentru fixarea portii este fix.
• Se instalează porți metalice.
• Lucrarea este finalizată cu montarea acoperișului. Pentru aceasta se folosesc plăci goale.

Cum să asamblați un garaj din elemente de beton armat

Garajul monolitic bricolaj din elemente achiziționate ale structurilor din beton armat poate fi asamblat în următoarea secvență:

• Sunt instalate suporturi. Acest lucru nu necesită un dispozitiv special de fundație. Când construiți un perete din spate:

1. izbucnesc adâncituri în pământ;
2. sunt instalate suporturi;
3. treptat, adânciturile sunt umplute cu beton în raport de ciment și nisip 1:5;
4. fiecare strat este bătut cu grijă.

Pentru umplere este bine să folosiți pietre, pietriș, pietriș și cărămizi sparte.

Sfat: Pentru a asigura aceeasi inaltime toate rafturile, este necesar să faceți un șablon corespunzător dimensiunilor primei găuri, care arată ca un dop de beton. Va fi standardul de adâncime pentru restul găurilor.

• Elementele de perete sunt montate de jos până la o anumită înălțime. în care:

1. cusăturile situate orizontal sunt sigilate cu un mortar de ciment din beton și nisip într-un raport de 1: 2;
2. sunt așezate liniile din spate;
3. consolele de conectare sunt murdate cu grijă.

• La fel ca și spatele, sunt montați pereții laterali. Toate conexiunile orizontale sunt controlate cu atenție. Toate cusăturile dintre elementele adiacente sunt sigilate cu grijă.
• Sudurile cap la cap sunt marcate, care ar trebui să fie pe consolă și cursele de creastă.
• Panourile de acoperiș sunt montate. La fronton se folosește mortar de ciment pentru fixare. Panourile de acoperiș sunt montate pe balamale și știfturi care se află pe părți.
• Toate panourile sunt așezate conform marcajului.
• Toate fisurile sunt umplute cu beton.
• Monolit este în desfășurare.

Sfat: Nu mergeți pe acoperiș. În caz de mare nevoie, pe el pot fi așezate plăci.

• La așezarea acoperișului, este necesar să vă asigurați că suprafața este curată și uscată.

Cum să atârnești o ușă de garaj

Tehnologia de agățare a porții este după cum urmează:

• Pragul porții este așezat pe acoperișul nisipos. În acest caz, căptușeala este plasată strict orizontal.
• Foaia poarta este agatata de suporturile furnizate.
• Folosind șaibe, este necesar să se obțină aceeași înălțime dorită a suspensiei.

Finisarea finală a unui garaj monolit din beton este următoarea:

• Pe acoperiș, toate neregulile sunt eliminate preliminar cu mortar de ciment. Apoi, un material de acoperiș este lipit pe el în două straturi, care poate fi înlocuit cu plastic vitros. Cel mai bine este să așezați panourile paralel cu coama clădirii, pornind de la consolă.
• Folosind tratarea suprafețelor exterioare ale pereților, puteți efectua protecția suplimentară a acestora. Suprafețe interioare trebuie tencuit cu mortar de var și apoi pur și simplu văruit. La prelucrarea pereților exteriori (vezi), puteți încadra armonios garajul stilul existent alte clădiri și peisaj. Dacă nu există condiții speciale, puteți aplica ipsos obișnuit pe ciment, care se aruncă cu mistria pe perete și se freacă ușor. După uscare, suprafața poate fi tratată cu var și pur și simplu reînnoită la fiecare 2-3 ani.

Videoclipul prezintă în detaliu construcția unui garaj monolit.

După construirea unui garaj din beton, ar trebui să aveți grijă de fluxul în cameră aer proaspat. Cea mai ieftină și destul de acceptabilă opțiune este instalarea unui sistem de ventilație naturală. În acest caz, la o înălțime de aproximativ 0,5 metri față de nivelul podelei, este plasată o conductă pentru aer proaspăt, conducta de evacuare ar trebui să fie la nivelul tavanului.

Construcția competentă și precisă a unui garaj din structuri din beton armat își va prelungi durata de viață de mulți ani.