Ce se poate face din amortizoare vechi. Dispozitiv de îndepărtare a arcului pentru o suspensie de mașină

Amortizoarele sunt un fel consumabil vehiculul dumneavoastră. Mai mult, costul menținerii suspensiei în stare de funcționare este invers proporțional cu calitatea drumurilor. Proprietarii de mașini caută în mod constant modalități de a economisi la repararea și întreținerea mașinii lor. Vom vorbi despre auto reparareși refacerea caracteristicilor lonjelor amortizoarelor.

Când trebuie verificate barele amortizoarelor din față și din spate

Defecțiunile tipice ale acestui nod sunt cunoscute de toată lumea:

• Depresurizarea etanșării tijei. Determină scurgerea uleiului din rack. Poate curge oricând. Caracteristicile se schimbă până la o pierdere completă a performanței.
• Mișcare prea liberă a tijei în țeavă. De fapt, bara amortizorului se transformă într-un ghidaj pentru arcul suspensiei. Defecțiunea este legată de supapele interne.
• Reacție la compresie sau rebound. Asociat cu dezvoltarea în tijă sau cilindru. Consecințele sunt similare cu supapele sparte. Amortizorul nu-și îndeplinește funcția în mașină, bate, zdrăngănește și scoate alte sunete neplăcute, ceea ce face ca conducerea într-o astfel de mașină să fie inconfortabilă și periculoasă.
• Deteriorări exterioare - lovituri pe corp, crăpături în ureche. Acestea afectează șasiul în ansamblu și pot duce la daune mai grave.

Dacă este detectată vreo defecțiune, este necesar să scoateți suportul și să-l eliberați din arc. Demontarea se efectuează în garaj, fără a folosi unelte speciale.

Uneori, proprietarii de mașini străine, observând că rafturile lor curg, apelează la stația de service pentru diagnosticare, unde o vor verifica la stand.

Reparatie sau inlocuire? Ce se poate face cu propriile mâini

De fapt, nu este așa sarcină simplă. Înainte de a efectua lucrări, ar trebui să studiați cu atenție materialul și să respectați măsurile de siguranță. În primul rând, trebuie să stabiliți dacă aveți sau nu un amortizor pliabil. Corpul monolitic nu este reparabil, deschiderea cu o râșniță și prepararea berii este inacceptabilă.

Dacă există o piuliță sau un inel de reținere în locul în care tija intră în țeavă, o astfel de bară de amortizor poate fi întreținută și reparată.

Așa arată un stand de reparații

Instrumente necesare

Atenţie! Trebuie să ai grijă de securitate. Lucrări legate de presiune ridicata prin urmare, este necesară protecția ochilor și a mâinilor.

Recuperarea presiunii gazului din rack

Procesul poate fi văzut în videoclip.

Videoclip despre cum să pompați gaz într-un rack pentru ulei

Există diferite opinii: cum să umpleți un amortizor de mașină. Azot, dioxid de carbon sau doar aer comprimat? Într-un garaj, există puține opțiuni. Aer comprimat nu va degrada foarte mult performanța, mai ales având în vedere că aceasta este o reparație, și nu fabricarea unui rack la fabrică.

Sângerarea amortizorului

Video: cum să restabiliți operabilitatea unui mecanism neseparabil și are sens

Înlocuirea tijei, supapelor, reglarea rigidității amortizoarelor

Următoarea defecțiune este deteriorarea tijei, etanșărilor, supapelor din interiorul rackului. Există o gamă largă de piese de schimb disponibile pe piață pentru repararea amortizoarelor demontabile. În plus, un pasionat de mașini cu experiență nu aruncă niciodată piesele de schimb vechi, ci încearcă să le repare. În plus, părțile lucrabile pot fi întotdeauna extrase din ele.

1. Deci, dezasamblam amortizorul.

   Nu uitați să purtați mănuși, treaba este prăfuită

2. Scoatem și defectăm tija cu pistonul, supapele și inelele de etanșare. Piesele care au devenit inutilizabile trebuie înlocuite. Benzile de cauciuc pot fi selectate dintre cele universale de pe piață. Piesele metalice sunt comandate de la un strungar (dacă nu ați găsit dimensiunea potrivită).

   Lucrările de strunjire sunt de obicei mai ieftine decât costul unui nou amortizor

3. Asamblam ansamblul, monitorizând cu atenție succesiunea instalării pieselor.
   

   Sfat: Întregul proces de dezasamblare a amortizorului trebuie fotografiat. Acest lucru va evita problemele de asamblare.

4. Este important să se asigure curățenia ansamblului, pătrunderea murdăriei sau a particulelor solide de metal va dezactiva rapid amortizorul remanufacturat.

   Scapa de picături, murdărie și praf chiar și în procesul de analizare

5. Mai ales cu atenție, este necesară defectarea supapelor, deoarece funcționarea lor corectă stabilește caracteristicile amortizorului. Moliciunea poate fi ajustată prin schimbarea numărului de șaibe distanțiere din mecanismul tijei. Pentru a face acest lucru, trebuie să citiți documentația tehnică a producătorului. Nu există soluții universale.

   Toate piesele trebuie verificate meticulos.

6. După aceea, instalați tija în cilindru. Se recomanda inlocuirea simeringului, dar daca este in condiție perfectă, este suficient să-l curățați și să puneți unsoare nouă.
7. După aceea, uleiul nou este turnat în amortizor, chiar în partea de sus a țevii. La instalarea tijei, excesul va curge afară. Nu vă fie teamă de cheltuirea excesivă a uleiului, principalul lucru este să împiedicați intrarea aerului în cavitatea țevii.

   După pomparea uleiului, grilajul trebuie pompat, ca de obicei

8. După instalarea tijei, aceasta trebuie mutată ușor pentru a elibera bulele prin supape. Apoi amortizorul este asamblat și instalat pe mașină.

Video: Cum să reparați lonjeroanele MacPherson

Dacă aveți informații de bază despre cum funcționează amortizoarele dvs., puteți economisi la înlocuirea lor. Majoritatea modelelor de rafturi sunt reparabile, iar componentele sunt fie achiziționate la prețuri rezonabile, fie realizate independent.

La repararea sau reglarea suspensiei unei mașini, devine necesară fixarea arcului într-o anumită poziție.

Pentru aceste lucrari exista un dispozitiv de service: un tractor cu arc, cu ajutorul caruia se pot scoate elementele de sasiu atat intr-un atelier specializat, cat si in conditii de garaj.

Diverse concepte de instrumente:

Să luăm în considerare a doua opțiune mai detaliat.

Cum funcționează un extractor cu arc și care sunt acestea?

Pentru ce este un extractor? Învinge forța de îndreptare a arcurilor. Forța aplicată asupra brațelor de tragere este proporțională cu greutatea mașinii, dar asta nu înseamnă că designul său este prea scump și de înaltă tehnologie.

Există multe opțiuni, dar acestea sunt împărțite în doar două tipuri: acționare mecanică și hidraulică.

Extractor mecanic cu arc

Cel mai adesea are un mecanism de antrenare filetat.


Cu un diametru suficient al știftului (care asigură un raport de transmisie bun pe filet) și un mâner lung pentru cheie, este posibil să comprimați manual arcurile fără forță excesivă.

Tehnologia este următoarea: două extractoare sunt puse simetric pe suport. Prin rotirea bolțului filetat, aduci mânerele în mijlocul arcului chiar pe amortizor, comprimându-l la dimensiunea necesară.

Important: De ce nu poate fi folosit extractorul mecanic singur? Când este comprimat, arcul se îndoaie, este imposibil să controlați acest proces.

Instalarea unui extractor pe arc îl va rupe

Extractoarele montate pe ambele părți asigură o compresie uniformă. Când se lucrează cu suspensie camioane sau SUV-uri grele, meșteri experimentați instalați 3 sau chiar 4 extractoare.

Instalarea corectă a extractoarelor pe arc

Rafturi semi-fixe

Stațiile de service folosesc adesea bare semipermanente pentru a îndepărta arcurile de la amortizoarele.

Instrumentul este destul de versatil, potrivit pentru majoritatea pandantivelor. Datorită cutiei de viteze a mecanismului de antrenare, este convenabil și sigur să lucrezi cu acesta.

Popular: Cum se utilizează un micrometru și care sunt tipurile de dispozitiv?

Singurul dezavantaj este că nu este întotdeauna posibil să comprimați arcul direct pe mașină. Totuși, acesta este un dispozitiv de banc: extractorul funcționează cu suspensia scoasă din mașină.

tip pârghie

O „problemă” similară cu extractoarele tip pârghie. Mecanismul este fiabil și sigur, dar dimensiunile sale nu permit să se târască în spațiul de sub aripa mașinii.

Extractor hidraulic

Poate fi portabil și staționar. Funcționează pe principiul unui cric: există un cilindru principal și de lucru. Pompând lichid cu ajutorul unui mâner de pârghie, operatorul comprimă consolele de putere, între care se află un arc.


Extractorul compact cu două secțiuni poate deveni și un asistent în interior garaj de acasă, dar podeaua mașină staționară Potrivit doar pentru service auto.

Presiunea in sistem hidraulic energizat cu o pârghie de picior. În același timp, mâinile mecanicului auto sunt libere, este convenabil și sigur de a lucra.

Desigur, există extractoare cu compresoare, acționare electrică și alte dispozitive care fac viața mai ușoară atunci când întreținem o mașină. Toate acestea sunt bune până când vezi eticheta de preț.

Uneori este mai profitabil să vizitezi de mai multe ori un service auto decât să achiziționezi un extractor industrial pentru uz personal. Care iesire? Faceți un instrument cu propriile mâini.

Realizarea unui extractor de arc amortizor

Mulți pasionați de mașini folosesc un lanț obișnuit: înfășurați câteva spire în jurul bobinelor arcului și strângeți lanțul. Când vehiculul este ridicat cu cric, loncherul suspensiei se extinde în timp ce arcul rămâne comprimat. Aceasta este o metodă periculoasă: dacă lanțul alunecă, arcul îndreptat poate provoca răni grave.

Cum să faci un extractor simplu prin analogie cu unul industrial

O „mașină” semi-staționară mecanică poate fi creată dintr-un muf „Volgovsky”.

Materiale folosite:

Găuriți, șlefuit, pileți, aparat de sudura- un astfel de set este fie în garaj, fie disponibil de la un vecin pentru câteva beri. În partea de sus a cricului (unde se află placa turnantă cu cutia de viteze) este asamblată o platformă din colț. Apoi, un suport este sudat pe acesta în funcție de dimensiunea cupei de sprijin.

Fixăm biela de pârghia de sprijin standard a cricului, bara amortizorului va intra în ea.


Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la rezistența structurii. Cricul ridică mașina, biela rezistă și la o sarcină uriașă. Și pentru a întări structura cantilever a suportului, sudăm tijele de la tijele amortizoarelor.

Extractorul este universal: lungimea amortizorului vă permite să deserviți orice rafturi pentru mașini, precum și majoritatea SUV-urilor.

Următorul extractor de arc, care este ușor de realizat cu propriile mâini, este un tip de strângere. Potrivit pentru dimensiuni mici arcuri, deoarece este nerealist să dezvoltați o forță mare pe un astfel de dispozitiv.


Componentele sunt chiar mai accesibile decât în ​​designul anterior. O bucată de țeavă, un colț și un șurub lung M14 - M18. Puteți folosi un ac.
Din colț și bucăți tăiate conductă inch console de sudura. Extractorul este format din două legături identice, deci ar trebui să existe patru suporturi.


Asigurați-vă că sudați bucșele de ghidare pentru știft. În caz contrar, la strângere, suporturile se vor înclina.


Arcul este comprimat prin strângerea sincronă a piulițelor de pe știfturi. Dacă utilizați un set de 2 legături, acestea trebuie instalate strict simetric.

La groapa de gunoi! Piesele de schimb din acesta pot fi utile în viața de zi cu zi.

1 din 17

Tablie capota auto

Privește cu atenție - tăblia patului acestui pat este de fapt o capotă veche de mașină! Ofertă de rafturi încorporate în spatele capotei loc confortabil pentru depozitarea cărților și a lucrurilor mărunte.

2 din 17

Bancă făcută din arcuri și părți ale unei camionete

Produsul unui efort de colaborare între un designer de interior și un mecanic, aceasta este o bancă unică, realizată dintr-un hayon vechi, arcuri și arcuri lamelare.

3 din 17

Suport pentru hârtii și lucruri mici

Spațiul dintre fiecare arc elicoidal poate fi folosit cu ușurință pentru a stoca fișiere, documente și obiecte mici pe birou.

4 din 17

Cutii și canistre de mașini antice

Borcanele vechi, canistrele și uleiurile din Europa, America sau URSS vă pot decora rafturile și le pot oferi un farmec vintage.

5 din 17

Plăcuță de înmatriculare ca un acoperiș pentru păsări

Chiar și prietenii noștri cu pene apreciază un tratament bun și Design frumos! Fă-le o căsuță pentru păsări, o veche plăcuță de înmatriculare va fi la îndemână pentru acoperiș. Cel vesel din State este cel mai potrivit. Este mai colorat și mai larg decât analogii noștri.

6 din 17

Utilizați rampa ca picioare de masă

Da, poți transforma piesele vechi în mobilier uimitor de șic.

7 din 17

Capace decorative pentru mașini

Puțină imaginație și sârguință, și astfel de plante frumoase pot apărea în grădina ta de la țară. Nu este necesar să le udați. Tulpini - dintr-un mâner de lopată rupt, flori - din capace de butuc auto, frunze dintr-o pânză de lopată.

8 din 17

Volan în loc de cornișă

Treceți perdelele printr-o roată veche a tractorului montată pe perete și aveți niște tije frumoase pentru perdele. Înșurubați-l mai tare, volanele de la tractoare sunt grele.

9 din 17

Farul motocicletei ca lampă

Lasă farurile vechi să continue să strălucească, transformă-le în lămpi retro cu un farmec retro extraordinar.

10 din 17

Jantă de tractor pentru pouf

Pentru a da janta tractorului viață nouă ca o piesă de mobilier confortabilă, pictați-o și instalați un scaun tapițat. Otomanul este gata.

11 din 17

Anvelopă în loc de pat de flori

Te-ai gândit vreodată la asta anvelopă veche poate arata atat de frumos? Tot ce aveți nevoie este o cutie de vopsea spray, un lanț și un cârlig pentru a face acest pat de flori uimitor de frumos.

12 din 17

Anvelope în loc de bancă

Te-ai săturat de banca de lângă verandă? Lua anvelope auto, vopsiți-le în culori vii, adăugați scaune căptușite și perne frumoase. Confortul creat!

13 din 17

Amortizoare vechi - aruncați sau plecați?

Totul se rupe și eșuează într-o zi, așa că amortizoarele trebuie schimbate în timp util. Dar cu amortizoare vechi, puteți experimenta și face ceva.
Și puteți face următoarele cu ele: tăiați puțin arcul și întindeți-l puțin, iar amortizoarele vechi vor continua să vă servească și nu va trebui să cumpărați altele noi. Dar pentru asta ai nevoie de echipamente speciale.

Dacă nu există un astfel de echipament, atunci este mai bine să nu riscați, ci să le aruncați și să cumpărați un amortizor. Ce se mai poate face cu amortizoarele vechi? Da, în principiu, poți face o mulțime de lucruri! Principalul lucru este că ar exista o dorință și un timp în care să le aplici.

Am schimbat amortizoarele de pe motocicleta mea Izh Planet 5 și le-am predat pentru metal)), pur și simplu nu le-am găsit o altă utilizare, au fost puternic plantate și nu au putut fi restaurate.
Arcurile de la o mașină, desigur, sunt mai greu de aplicat oriunde, deoarece sunt foarte strânse și rigide. Dar, de exemplu, arcuri de la o bicicletă pot fi găsite unde să se atașeze. La noi sunt destui mesteri care pot face ceva nu numai din amortizoare, ci si din orice alta bucata de fier care ii vine la indemana.

Articole similare:

	Câte motociclete am avut, pe toate am schimbat pistonul de mai multe ori. Ar trebui să luați suficient de serios înlocuirea pistonului, deoarece alegerea pistonului greșit vă amenință cu o nouă înlocuire a întregului sistem de piston. Sistemul de piston, de regulă, este același pentru toată lumea, fie că este vorba de o motocicletă sau de o mașină. Ce ar fi corect […]
	Vitezometrul este un dispozitiv mecanic care măsoară viteza unei motociclete și protejează șoferul de plata unor amenzi bănești pentru depășirea vitezei, precum și de pierderea timpului prețios și a nervilor. Desigur, dacă apare o defecțiune, va fi mai ușor să cumpărați un nou dispozitiv din fabrică. Dar poți încerca să faci un vitezometru cu propriile mâini […]
	Fiecare motocicletă sau mașină are un cablu de accelerație. Pe o motocicletă, acesta este atașat de accelerație, care se află pe ghidon, apoi urmează la carburator. La o mașină, cablul de gaz este atașat la pedala de accelerație și urmează, de asemenea, carburatorul sau injectorul. În ceea ce privește motocicletele, cablurile de accelerație nu durează foarte mult […]
	Fiecare piston are racletă de ulei și inele de compresie. Pe fiecare unitate de alimentare, acestea sunt instalate într-o ordine diferită. De exemplu, când am dezasamblat pistonul pe o motocicletă Izh Planet 5, pe piston au fost instalate 2 inele de compresie și un inel de raclere a uleiului. Dar, de exemplu, pe o motocicletă Dnepr, am avut […]