Garaj mare cu propriile mâini. Garaj cu cadru: avantaje și dezavantaje, caracteristici de instalare

Un garaj cu cadru echipat corespunzător va asigura depozitarea în siguranță a mașinii în orice moment al anului. Oamenii preferă din ce în ce mai mult clădirile cu cadru. Lemnul este extrem de ușor de prelucrat și instalat, iar din punct de vedere financiar această opțiune este una dintre cele mai profitabile.

Nu este nimic prea complicat în construcția unui garaj cu cadru. Vă puteți ocupa singuri de activitățile de bază de construcție. Trebuie doar să înțelegeți principalele caracteristici ale unei astfel de lucrări și să urmați instrucțiunile în toate.

Unul dintre principalele avantaje ale unui garaj cu cadru pentru majoritatea dezvoltatorilor privați este posibilitatea de a-l construi cu propriile mâini. Este suficient să vă familiarizați cu prevederile de bază ale manualului și să faceți totul conform instrucțiunilor. Începeți prin a pregăti documentația de proiectare necesară cu toate desenele necesare.

Documentația de proiectare necesară

Desenele enumerate vor face ca munca de amenajare a garajului să fie cât mai simplă și convenabilă posibil. Cu ajutorul lor, va dura un minim de timp pentru a finaliza activitățile de construcție necesare.

Cu toate acestea, este extrem de dificil să întocmești un proiect atât de detaliat fără abilitățile necesare. În astfel de situații, puteți fie să apelați la profesioniști, fie să selectați desene potrivite din surse deschise.

Loc de garaj

Înainte de a începe construcția, alegeți o locație potrivită pentru garaj. Gândiți-vă la toate, astfel încât în ​​viitor să nu fie dificultăți la ieșirea și intrarea în mașină.

Este mai bine ca garajul să fie situat lângă casă. Dimensiune optimă platforme pentru amenajarea unui garaj - 10x10 m Puteți selecta dimensiunile garajului în sine la discreția dvs. Nu este recomandat să legați zona de construcție de dimensiunea unei anumite mașini, deoarece după un timp vă puteți schimba mașina la un model mai mare.

Ștergeți zona selectată de orice fel de resturi și alte obiecte terțe. Îndepărtați vegetația de pe amplasament. Nivelați și compactați solul.

Aranjați zona în funcție de aspectul garajului dvs. Cuie simple și orice frânghie vă vor ajuta să marcați teritoriul.

Ghid de construcție a garajului

Începeți să construiți un garaj cu cadru. Trebuie să începeți, ca și în cazul construcției oricărei alte structuri, prin așezarea fundației.

Prima etapă este fundația

Gata construirea cadrului va avea o greutate relativ ușoară, datorită căreia cerințele pentru rezistența bazei sunt reduse semnificativ. Cel mai important lucru este ca site-ul să fie nivelat și stabil.

Dacă se dorește, un garaj cu cadru mic poate fi construit chiar și pe pietriș compactat sau pe o potecă plată de asfalt, dar este mai bine să acordați preferință unei suprafețe de beton.

Săpați un șanț în jurul perimetrului viitoarei fundații. O gaură cu o adâncime de aproximativ 400-500 mm va fi suficientă. Montați cofrajul.

Umpleți fundul șanțului cu un strat mic de amestec de nisip și pietriș. Dacă fundația este construită pe un sol dificil, așezați plasă de armare deasupra umpluturii compactate.

Turnați soluția de beton. Umplerea o puteți face singur sau o puteți încredința unei echipe specializate.

Dacă îl turnați singur, va trebui să petreceți timp și efort suplimentar pregătind soluția.

După turnare, betonul trebuie tratat cu un vibrator special. El va compacta bine amestecul și va elimina excesul de aer din el. Dacă nu aveți un vibrator, trebuie să străpungeți măcar betonul în mai multe locuri cu o bară de armare. Toate adânciturile sunt ulterior sigilate cu mortar de beton.

Lăsați fondul de ten să se întărească timp de 3-5 săptămâni. După aceasta, puteți începe să desfășurați alte activități de construcție.

Etapa a doua - etaj

Începeți să aranjați podeaua.

Umpleți zona structurii cu pietriș. Așezați plasă de armare pe un strat subțire de terasament de pietriș și turnați beton. Așezați pâslă pentru acoperiș pe betonul întărit.

Așezați grinzi de lemn deasupra pâslei de acoperiș. Puneți în cuie scândurile de pardoseală pe lemn.

Dacă nivelul apei subterane și caracteristicile solului permit, puteți instala o gaură de inspecție în garaj. Dacă doriți, puteți face și o pivniță cu drepturi depline. Astfel de completări cu siguranță nu vor fi de prisos.

A treia etapă - cadru

După finalizarea lucrărilor de aranjare a bazei și a podelei, continuați cu instalarea cadrului.

Pentru aranjarea părții inferioare, utilizați scânduri de 10x5 cm, preimpregnate cu antiseptic. Montați stâlpii de colț ai tocului, precum și stâlpii porții, din lemn de 10x10 cm Pentru fabricarea tuturor celorlalți stâlpi, grinzi, precum și

Pentru elementele de căpriori, utilizați scânduri de 10x5 cm.

Montați stâlpii de jos pentru jartieră în trepte de până la 120 cm. Acești stâlpi pot fi atașați la jartieră de jos folosind colțuri și șuruburi autofiletante, cuie sau o conexiune cu caneluri.

Construiți cadrul în conformitate cu proiectul.

Dacă lățimea garajului depășește 4 m, este de preferat să folosiți plăci de înaltă calitate 10x5 pentru fabricarea grinzilor de tavan, mai degrabă decât cheresteaua 10x10. Acestea vor face clădirea finită mult mai puternică și mai fiabilă.

Pentru realizarea elementelor longitudinale și a brațurilor necesare, folosiți cherestea de 5x5 cm.

De obicei, durează câteva zile pentru a asambla un cadru de garaj. Pentru a face munca mai rapidă și mai ușoară, puteți obține sprijinul a 1-2 asistenți.

Etapa a patra - acoperiș

Așezați scânduri de 10x2,5 cm deasupra căpriorilor - acestea vor servi drept înveliș. Alegeți materialul de finisare pentru acoperiș la discreția dvs. Puteți da preferință atât bitumului de buget, cât și materialelor mai scumpe, cum ar fi ardezia euro, plăci metalice etc. În acest moment, ghidați-vă după preferințele dvs. personale și bugetul disponibil.

Etapa a cincea - decorarea peretelui

Pentru decorarea interioară a unui garaj cu cadru, utilizați căptușeală. Placarea peretelui se realizează cu aranjarea paralelă a straturilor de izolare cu abur, căldură și umiditate.

Pentru a instala straturile de izolație, trebuie să umpleți învelișul. De obicei, învelișul este asamblat din grinzi de lemn. Etapa de fixare a grinzii este selectată individual în funcție de grosimea plăcilor izolatoare.

Placarea exterioară poate fi realizată și folosind căptușeală. Siding este adesea folosit. Alegeți materialul de placare externă la discreția dvs.

Finisajele se completează cu montarea ferestrelor și ușilor termopan. În această etapă, va trebui, de asemenea, să iei propria decizie cu privire la opțiunea optimă pentru modelele menționate.

Etapa a șasea - poarta

Alege poarta dupa gustul tau. Piața modernă oferă o gamă largă de uși de garaj– de la structurile batante metalice obișnuite și cele mai populare până la sistemele moderne de porți automate de ridicare formate din mai multe secțiuni.

Preţ porți terminate va varia în funcție de caracteristicile designului lor, ușurința în utilizare, calitatea izolației și a finisajului, aspectul și alți parametri. Dacă doriți, puteți face singur o ușă de garaj, după ce ați studiat mai întâi instrucțiunile de asamblare a tipului de sistem selectat.

Alegeti dimensiunile portii astfel incat sa puteti intra cu usurinta in garaj. După un timp, puteți schimba mașina - amintiți-vă acest lucru și faceți deschiderea pentru poartă cu o anumită marjă.

A șaptea etapă - aranjare internă

Până la urmă, nu mai rămâne decât să finalizezi lucrarea design interior garaj. Recomandările pentru placarea pereților au fost date mai devreme - căptușeala este excelentă pentru această lucrare.

Dacă aveți un spațiu la mansardă, este suficient să-i așezați podeaua cu scânduri de 25-30 mm grosime și să instalați o scară.

Groapa de inspectie si pivnita sunt amenajate corespunzator. Se instalează cabluri electrice.

Toate celelalte lucrări sunt efectuate exclusiv la discreția proprietarului.

Pentru un confort sporit, conductele de apă și canalizare sunt conectate la garaj. De asemenea, se recomandă să luați în considerare o soluție la problema încălzirii garajului, astfel încât acesta să poată fi folosit cât mai confortabil pe vreme rece.

Noroc!

Video - Garaj cu rame DIY

Există o mulțime de moduri de a construi un garaj cu propriile mâini: de la o simplă cutie de fier cu facilități minime la o cutie completă. clădire din cărămidă cu mai multe camere si posibilitatea de a locui in ora de vara an. Majoritatea bărbaților percep garajul ca pe teritoriul lor personal, unde pot face ceea ce le place - să aibă grijă de mașină, să facă niște reparații, să se relaxeze cu prietenii și așa mai departe.

În primul rând, ar trebui să răspundeți la întrebarea principală: de ce aveți nevoie de un garaj? Gândiți-vă cum îl veți folosi, de ce aveți nevoie de el în primul rând. Bugetul, complexitatea construcției, materialul și setul de facilități suplimentare vor depinde de acest lucru.
Puținii șoferi care au nevoie pur și simplu de un loc unde să-și depoziteze mașina aleg adesea parcări private cu baldachin sau cumpără cutii metalice speciale.

Casele mici sunt transportate pe un tractor, instalarea lor durează câteva ore. Cei care doresc să folosească garajul ca depozit, atelier sau zonă de recreere ar trebui să ia mai în serios problema construcției. Pentru majoritatea scopurilor, este necesară o clădire puternică și durabilă, cu facilități suplimentare, cum ar fi electricitate și apă. Luați în considerare și clima regiunii dvs.: construirea în interior latitudinile nordice va costa mai mult, iar tehnologia va fi mai complicată. Construirea unui garaj cu propriile mâini în latitudini calde, cu puține precipitații este mai ușoară și mai ieftină, dar întrebarea poate fi alegerea loc bun.

Cum să alegi un loc

Mulți șoferi preferă să construiască pe teritoriile cooperativelor de garaje. În acest caz, evitați probleme serioase cu dotările și cazarea. Închirierea unui teren și construirea unui garaj nu va costa mult. Adesea, proprietarii de cooperative oferă posibilitatea de a alege unul dintre mai multe planuri, ținând cont de dimensiunile mașinii, înălțimea clădirii, furnizarea de comunicații și întreținerea clădirii. În plus, garajul dumneavoastră va fi protejat de securitate non-stop – nu trebuie să vă faceți griji că proprietatea dumneavoastră va fi deteriorată sau furată.

Dacă construiți un garaj pe șantierul dvs., principalele probleme vor fi alegerea unei locații și proiectarea drumului. Să observăm imediat că nu este recomandată construirea unei case cu garaj - o cameră mare cu porți de fier va elimina căldura iarna, iar mirosul neplăcut de benzină și ulei poate deveni o pacoste pentru familia ta. Este mai bine să alegeți un loc la 5-10 metri de casă, astfel încât ușa garajului și poarta din curte să fie pe aceeași linie. Este mai bine să faceți distanța de la garaj până la ei de aproximativ zece metri - acest lucru vă va permite să scoateți mașina din garaj în timpul reparațiilor sau a altor lucrări, dar va rămâne în curte.

Alegerea terenului

Cea mai bună opțiune este să construiți pe un teren plat. Înainte de a începe lucrul, săpați aproximativ un metru cu o lopată - asigurați-vă că nu există nisip sau cavități dedesubt (mai ales important pentru zonele cu schimbări bruște de altitudine sau în apropierea râurilor). O parcelă bună vă va oferi mână liberă și vă va permite să construiți o clădire mare și grea.

Construire garaj în oraș, în apropiere clădiri cu mai multe etaje, trebuie convenit cu departamentul de arhitectură sau un organism similar. Construcția ilegală a unui garaj, chiar și a unei cutii de metal, este plină de probleme serioase cu legea. În acest caz, este mai bine să luați un contract de închiriere pe termen lung sau să cumpărați un teren de construcție.

Dimensiune si design

După cum am spus, totul depinde de obiective. O cutie metalica standard masoara aproximativ 4x4x2,3 metri - suficient pentru a parca o masina si a efectua reparatii simple.

Bun garaj de cărămidă va avea dimensiuni de aproximativ 5x8x3 metri cu un acoperiș de ardezie ușor înclinat sau o pardoseală simplă din beton. Astfel de dimensiuni necesită nu numai spațiu pentru o mașină. Banci de lucru și mașini, dulapuri și rafturi pentru depozitarea pieselor, combustibilului, substanțelor chimice pentru îngrijirea interioară, unelte și multe altele. În cazuri speciale, se construiește un garaj cu o adâncime mai mare (până la 12 metri), pentru spațiu pentru o motocicletă sau remorcă (relevant pentru zonele rurale).

Atunci când alegeți un material de construcție, ar trebui să vă concentrați pe piața locală. Dacă în apropierea locului de reședință există o fabrică de cărămidă, un magazin de laminare a metalelor sau cariere de nisip sau piatră, costul construcției poate fi redus prin achiziționarea de materiale în vrac.

• Unii meșteri construiesc un garaj din lemn. Ieftinitatea unui astfel de design și ușurința în construcție sunt principalele avantaje, totuși, dacă tehnologia nu este urmată, acest garaj poate deveni mormânt pentru o mașină. Lemnului îi este foarte frică de umiditate și de foc și utilizarea lui ca atelier ridică întrebări.
• Un alt lucru este gazul blocuri de beton. Sunt ușor de instalat chiar și pentru un începător, sunt relativ ieftine și disponibile pentru cumpărare aproape în toată CSI. Cu toate acestea, costul lor este destul de mare în acest moment.
• Este de preferat un garaj din cărămidă cu așezare adecvată a 1,5-2 cărămizi. Acesta este un design scump, dar va dura mai mult de 100 de ani dacă tehnologia este urmată. Se poate vinde prin reducerea prețului de construcție (mai ales dacă există comunicații).

Fundație de garaj DIY

Pentru pereții din cărămidă sau beton celular, este necesară o fundație. Va deveni un suport puternic pentru o structură grea și va permite garajului să reziste zeci de ani fără reparații majore.


O groapă de fundație standard are până la 1-1,5 metri adâncime și cel puțin jumătate de metru lățime. Îl puteți săpa manual sau folosind echipament special (dacă este disponibil). Alegerea fundației este determinată de mai mulți parametri:

Tipuri de fundații de garaj

O fundație monolitică din piatră și mortar de beton este considerată tradițională (proporție: 1 parte ciment Portland la 3 părți ecrane). Piatra se așează în groapă într-un strat uniform de 30-40 cm, mai întâi fragmente mari, apoi medii, iar în final piatră zdrobită. Merită să completați una sau două treceri cu o soluție lichidă. După ce soluția s-a infiltrat între pietre, reumpleți-o cu 5-10 cm sub nivelul lor. Apoi așezați un nou stâlp după același model, umpleți-l cu o soluție de densitate mai mare.

Instalarea unei astfel de fundații va dura câteva zile și uneori o săptămână, dar va deveni fundație solidă pentru constructii.

Fundația ar trebui să fie la 20-30 cm deasupra nivelului solului. În etapa finală, merită să așezați fragmente mari, astfel încât să creeze un plan uniform în jurul întregului perimetru (utilizați un nivel lung de apă sau un pendul). Betonul gros și foile de material pentru acoperiș vă vor ajuta în sfârșit să nivelați nivelul fundației. După aceasta, puteți începe să construiți pereți din cărămidă sau beton celular.

Pentru garaj din lemn sau o cutie de fier, fundația poate fi pur și simplu un tampon de beton turnat în jurul perimetrului garajului tevi metalice diametru mediu. Puteți suda profile pentru cadrul unei clădiri din lemn sau cutia metalică în sine.

ÎN în ultima vreme Metodele obișnuite de instalare a fundației sunt benzi, monolitice și piloți (coloană, prefabricate).

• • Banda - o structură de beton armat cu turnare bandă de beton în groapă. Garnituri metalice dă stabilitate design viitor, betonul creează o pernă pentru viitoarea clădire. Înainte de așezare, merită să turnați nisip uscat în fundul găurii și să impermeabilizați viitoarea fundație.

• • Columnar sau piloți este o fundație realizată din piloți de beton (2-3 metri distanță între ei) și turnarea betonului carii. Principalul avantaj al unei astfel de fundații este ușurința de instalare, cu toate acestea, necesită și echipamente speciale.

• O placă monolitică este un alt tip de fundație în bandă, care implică turnarea unui tampon uriaș de beton, armat cu beton. În fundul gropii, la 0,5-1,5 metri adâncime (în funcție de tipul de sol - cu cât mai stabilă, cu atât perna poate fi mai subțire), se toarnă nisip într-un strat uniform. Apoi, este necesar să protejați viitoarea pernă de apă și să umpleți cadrul de armare (uneori se folosesc piatra mare) beton. Dezavantajele unei astfel de fundații sunt costul ridicat și nevoia de echipamente speciale (ideal un camion de beton). Dacă puneți o fundație de piatră, betonul poate fi amestecat folosind o betoniera mică sau chiar un recipient mic (cadă, chiuvetă) manual.

Fezabilitatea unei gropi în garaj

Dacă sunteți un pasionat de mașini sau sunteți angajat în reparații de vehicule private, aveți nevoie de o groapă. Veți putea efectua singur reparațiile șasiului, fără riscul de a fi strivit de propria mașină dacă cricul se defectează. În plus, groapa de garaj este adesea folosită ca pivniță improvizată pentru legume - și aceasta nu este o glumă. Tot spațiul util din garaj poate fi folosit pentru uz casnic.

Atunci când se calculează parametrii gropii, merită să se țină cont de distanța dintre roțile mașinii, greutatea acesteia și dimensiunile totale. Pentru mașinile grele (peste 1,5 tone), merită să aveți grijă de fundația gropii - aceasta va deveni o întărire suplimentară a structurii. O groapă standard are dimensiuni de 5x.05x1 metri și este săpată exact în mijlocul garajului. Dacă spațiul permite, faceți pași pe partea laterală a porții pentru a coborî ușor în groapă (de exemplu, turnați-o din beton). Treptele pot acționa și ca rafturi pentru scule în timpul reparațiilor. Nu se recomandă o scară din lemn sau fier pentru coborârea într-o groapă - este incomodă și periculoasă în sezonul rece.

Ziduri

Pereți din lemn - ridicarea grinzilor de-a lungul perimetrului (aproximativ un metru de distanță dintre ele), fixarea lor împreună în planul superior folosind grinzi transversale. Utilizați suporturi de fier pentru a întări structura. Pereții trebuie să fie din scânduri lungi, acoperindu-le în prealabil cu un grund. Pentru o izolare suplimentară, puneți foi de spumă sau vată minerală între plăcile exterioare și cele interioare. Construirea unui garaj din bușteni solidi (cum ar fi o casă de busteni) este, de asemenea, posibilă, dar vă va costa un bănuț destul de.


Pereți de cărămidă- o opțiune populară pentru construirea unui garaj din cărămidă roșie sau albă. Grosimea peretilor variaza de la 20 la 50 cm, in functie de tipul de acoperis. Așezarea pereților începe întotdeauna de la colț. Pentru a nivela nivelul, utilizați un instrument simplu de apă sau un instrument laser mai scump. Trebuie să așezați cărămida pe un gros mortar de ciment(raportul de ciment și nisip: 1 la 3). Îmbrăcămintea de cărămidă trebuie făcută cu o suprapunere. Zidărie frumoasă, de exemplu „Lipetsk” sau caramida fatada se sprijină ultimul și numai pe o fundație puternică. Dacă garajul are ferestre, atunci ar trebui să aveți grijă de podelele din beton, pe care le puteți achiziționa sau turna singur.

Nerecomandat ferestre mari pentru garaj, la fel ca în casă. O opțiune bună ar fi ferestrele mici, dar largi, în treimea superioară a peretelui. Acestea vor oferi suficientă lumină, dar vor păstra o cantitate mare de spațiu de lucru.

Betonul aerat, cum ar fi cărămidă sau blocuri de cemento, se suprapune din colț. Construcția pereților din acest material este mai ușoară și mai rapidă, dar prețul pe m3 va fi mai mare. Dacă puteți folosi materiale folosite pentru a construi un garaj din cărămidă (de exemplu, pentru o cameră suplimentară sau pentru decorarea interioară), atunci în cazul betonului aerat merită să alegeți un anumit tip de blocuri și să cumpărați o cantitate suficientă din acesta. La depozite sau site-uri specializate, utilizați un calculator pentru a calcula numărul necesar de blocuri de gaz.

Acoperișul este partea cea mai problematică a construcției

Este ușor să construiești ziduri de garaj cu propriile mâini - doi bărbați puternici o pot face în cel mult o lună. Cu toate acestea, instalarea unui acoperiș prezintă adesea o mulțime de dificultăți. Pentru o opțiune de buget, utilizați podele simple din beton care sunt instalate în unghi, în jos, spre spatele garajului. 2-3 etaje standard sunt suficiente pentru construcția de simple și acoperiș de încredere. Pentru a vă proteja de ploaie, acoperiți o astfel de suprapunere cu material de acoperiș și gudron.

Dacă nu este posibilă așezarea pardoselilor din beton, ardezia sau foile ondulate ar fi o soluție bună. Un cadru din lemn cu o pantă ușoară spre peretele din spate al garajului va constitui o bază bună pentru ardezie. Golurile dintre tavanul plat și ardezie pot fi umplute cu cărămizi.

O opțiune mai complexă este un acoperiș triunghiular cu o mansardă mică între avioane. În acest caz, va trebui să comandați grinzi de lemn și să le instalați pe planul tavanului finit. Grinzile de lemn vor deveni picioarele unui triunghi isoscel, prinse cu console una de alta la vârful triunghiului. Plăcile mai ușoare folosesc șuruburi lungi autofiletante pentru a fixa triunghiurile împreună.

Foile de ardezie se pun de jos în sus, astfel încât apa să nu se scurgă sub foi. Cuiile de ardezie sunt introduse direct în grinzi, astfel încât distanța dintre ele ar trebui să fie mică (cea optimă este lățimea foii de ardezie minus lățimea celor două valuri).

Ușă de garaj DIY

Mai întâi, să calculăm lățimea porții. Formula este simplă: lățimea mașinii tale + 0,5-1 metru pentru intrare și ieșire liberă din garaj. Există mai multe moduri de a face o poartă convenabilă:

• Ridicându-se. Porțile cu șipci, care alunecă în sus și spre interior, sub tavan, câștigă acum popularitate, dar funcționarea lor necesită energie electrică pentru a alimenta ascensoarele. Instalarea acestora este realizată de mici companii private.
• O opțiune mai simplă este sudarea porții din metal. Cadrul porților cu canape dublu este realizat din profile metalice. Avionul poate fi fie o foaie de metal solidă, fie un scut de lemn realizat din scânduri. Aveți grijă de zona de blocare în avans.
• Perdelele de poartă trebuie să fie cele mai mari. Sunt sudate pe un cadru metalic, care este asamblat separat și instalat în timpul construcției pereților.
• Poarta trebuie să se deschidă spre exterior. Pentru o pânză mare, merită să faceți două încuietori manuale care vor ține pânza în partea de jos și de sus a cadrului. Acest lucru va împiedica poarta să se îndoaie în timpul rafalelor de vânt și a distorsiunilor care pot apărea cu timpul.

Amenajare interioara garaj

Dacă doar depozitați mașina în garaj și nu faceți nimic altceva acolo, va fi suficient să umpleți crăpăturile dintre cărămizi sau blocuri cu mortar. Dacă utilizați garajul ca atelier, ar trebui să aveți grijă de funcționalitatea spațiului - faceți o hotă, lipiți pereții, faceți locuri pentru cutii de prize, turnați cadre metalice pentru bancurile de lucru. Vopsirea pereților nu este necesară pentru o astfel de structură. De asemenea, acordați atenție ușurinței curățării - nu ar trebui să existe colțuri închise, perimetrul ar trebui să fie ventilat.
Este mai bine să instalați iluminat în jurul întregului perimetru - 4 lămpi de neon deasupra suprafeței de lucru cu întrerupătoare independente pentru a economisi energie.

Incalzire si izolare garaj

Merită să aveți grijă de acest lucru dacă lucrați într-un garaj sau locuiți în latitudini nordice, cu ierni reci și geroase. Izolarea unui garaj cu spumă de plastic - opțiune posibilă. Foile din spumă de polistiren de 5 cm vor proteja structura de pierderile de căldură.

Este mai bine să încălziți un garaj folosind suflante portabile de căldură. Bateriile electrice mici și ventilatoarele plasate în jurul perimetrului vor fi o modalitate bună de a încălzi camera.


Instalarea încălzirii autonome și a bateriilor de tip apă (în cazul unei extensii de garaj a casei) este posibilă în teorie, dar în practică practic nu sunt utilizate.

Desene și diagrame pentru construirea unui garaj cu propriile mâini

Există o cantitate imensă de astfel de informații pe Internet. Cu toate acestea, pentru a proiecta un garaj pentru un anumit teren, vehicul și scop, cel mai bine este să consultați un arhitect cu experiență. Cheltuiți câteva mii de ruble pentru o consultare cu un expert care vă va ajuta să elaborați un desen competent al structurii viitoare. Nu numai capacitatea de supraviețuire a structurii, ci și siguranța dumneavoastră depinde direct de acest lucru.





În bibliotecile publice puteți găsi încă cărți sovietice vechi pe tema „cum să construiți un garaj cu propriile mâini”. Deși noi materiale și tehnici de construcție apar în fiecare zi pe piață, scheme clasice construcția garajului vă poate fi de folos. Cel puțin ele pot fi folosite pentru a calcula dimensiunile totale.

Deviz estimativ pentru construcție

• Prețul terenului (sau chirie)
• Lucrarea arhitectului
• Prețul materialelor de construcție
• Inchiriere de echipamente speciale
• Punerea de comunicații.

Construirea unui garaj într-o zonă rurală vă va costa aproximativ 100.000 RUR.
Pentru un oraș, acest preț poate fi de trei ori mai scump (din cauza livrării scumpe a materialelor și a legislației specifice).

Întrebări și răspunsuri populare

• Cum se alimentează cu energie electrică garajul?

Dacă este construit pe teritoriul unei cooperative de garaj, aceasta nu este o problemă. Contactați administrația și vă vor aloca un cablu. Tot ce trebuie să faci este să cumperi un contor și să semnezi un contract. Pentru un garaj lângă o casă privată, cablul poate fi așezat în subteran din casă sau deasupra solului (înălțime de cel puțin 3 metri). Este mai dificil să instalați lumină în zonele urbane. Pentru a face acest lucru, contactați departamentul de arhitectură și compania de furnizare a energiei electrice.

• Care este cel mai bun mod de a amplasa bancuri de lucru și mașini pentru un atelier de garaj?

Este mai bine să le așezați pe peretele din spate al garajului. Este mai bine să plasați mai multe prize acolo, un loc pentru un compresor și să puneți dulapuri pentru consumabile.

• Cum să alegi o încuietoare pentru un garaj?

Dacă garajul este situat în apropierea casei, este suficientă o încuietoare mare cu o cheie lungă. Dacă garajul este situat departe de casă, instalați 2-3 tipuri diferite de încuietori (lacăt, intern pentru diferite chei).
Uneori, proprietarii instalează alarme antiefracție. Grilajele de pe ferestre nu sunt, de asemenea, neobișnuite.

• Cum să protejezi un garaj de incendiu?

Fata cu caramizi refractare, constructie din blocuri de beton celular sau altele material ignifug va fi o apărare bună. De asemenea, merită să aveți grijă de împământarea rețelei electrice.
Izolația cu spumă reduce protecția împotriva incendiilor - pentru unele tipuri de spumă, temperatura unei țigări aprinse este suficientă pentru a se aprinde. Dacă izolația este instalată în jurul întregului perimetru al garajului, aceasta se va aprinde cu ușurință chiar și la un foc mic. Vă rugăm să luați în considerare acest lucru.

• Merită să faci mai multe camere în garaj?

Dacă aveți de gând să faceți reparații și producție - da. Se poate face un mic despărțitor pentru a proteja mașina de praf și murdărie. În plus, uneori este atașat un garaj bucatarie de vara, hambar si alte anexe. Aceasta este o opțiune bună pentru salvarea teritoriului, menținând în același timp spațiul de lucru.

Un garaj este o clădire necesară fiecărui automobilist, care asigură siguranța vehiculului și protejează mașina de influențele negative ale mediului. Mulți proprietari amână construcția unei astfel de instalații, presupunând că construcția acesteia este prea complexă și costisitoare. Cu toate acestea, astăzi este posibil să construiți un garaj cu timp și costuri financiare minime dacă construiți o structură de cadru. În articol vom afla despre principalele nuanțe și caracteristici ale construcției cadrului.

De ce sunt atât de populare structurile de cadru?

ÎN ultimii ani cadru obiecte a devenit foarte popular. Când utilizați calitate materiale de constructii iar la organizare adecvată lucrări, un astfel de garaj nu va fi în niciun caz inferior unui obiect construit din cărămidă, lemn sau orice alte materiale tradiționale.

Tehnologia de construcție a cadrelor a câștigat o mare popularitate, în primul rând datorită ușurinței sale de instalare. Puteți ridica singur o clădire cu cadru, fără a apela la instalatori profesioniști pentru ajutor, datorită căruia puteți reduce semnificativ bugetul pentru construcția unității. În plus, o astfel de construcție durează relativ puțin timp - oamenii cu experiență în această problemă pot construi un obiect în doar câteva zile.

Reducerea costurilor de construcție a clădirilor se datorează și disponibilității materialelor moderne de construcție. Și datorită greutății reduse, livrarea la șantier poate fi finalizată fără implicarea de echipamente specializate.

Cadrul unui garaj poate fi construit din diferite materiale, dar cel mai adesea folosesc grinzi de lemn și un profil metalic.

Procedura de construcție în sine include câțiva pași simpli:

1. 1. Pregatirea santierului.
2. 2. Săparea unei gropi și crearea unei fundații.
3. 3. Marcarea și asamblarea cadrului de perete.
4. 4. Instalarea acoperișului.
5. 5. Izolație și acoperire a pereților.
6. 6. Instalarea ușilor de garaj.

Pentru a învăța cum să construiți obiecte cadru cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți separat fiecare dintre etapele descrise.

Începerea lucrărilor de instalare - pregătirea șantierului și montarea fundației

Lucrările pregătitoare sunt considerate cele mai importante în orice construcție. Nivelul fundației și fiabilitatea întregii clădiri noi vor depinde de calitatea pregătirii șantierului pentru construcția unității. După alegerea unei locații potrivite pe șantier, este necesar să curățați perimetrul și să nivelați cu atenție zona.

Șantierul trebuie să fie cu 50–60 cm mai mare decât perimetrul obiectului construit pe fiecare parte. După marcarea solului, este necesar să îndepărtați stratul fertil de sol la o adâncime de 15 până la 20 cm. Cel mai simplu mod este să săpați o astfel de groapă folosind un echipament special, deși cu ceva îndemânare și timp liber vă puteți descurca cu un. lopata si fa totul singur. Fundul găurii săpate trebuie compactat manual sau cu o rolă.

Orice tip de fundație este potrivit pentru construcția unui garaj cu cadru, deoarece clădirea nu va fi foarte grea și, prin urmare, nu va crea o sarcină serioasă asupra fundației pregătite. Cu toate acestea, pe lângă proiectul de construcție în sine, atunci când alegeți o fundație, trebuie să țineți cont de greutatea mașinii care va fi parcata în garaj. Experții recomandă crearea unei plăci sau a unei fundații în bandă pentru obiectele din cadru.

După determinarea tipului de fundație, este necesar să se marcheze punctele de colț ale perimetrului pentru pereți. Mai întâi trebuie să marcați un punct de colț în care este instalat marcajul. Snururile sunt legate de turnat - câte două pe fiecare parte atunci când se instalează o fundație de bandă, în acest caz, distanța dintre cabluri va determina lățimea benzii planificate. Snururile sunt întinse de-a lungul laturilor viitoarei fundații pe toată lungimea lor, după care sunt fixate pe piese opuse.

Este extrem de important să faceți toate colțurile viitoarei clădiri drepte. Folosind bara transversală a turnării instalate, puteți muta punctul de fixare a cablului pe acesta în anumite limite. Pentru a vă asigura că colțurile sunt pătrate, puteți măsura diagonalele dreptunghiului, acestea ar trebui să aibă aceeași lungime.

Un garaj cu cadru poate fi construit pe o bază de coloană bugetară. Fundațiile pentru stâlpi sunt ușor de instalat, pot fi făcute singur și sunt perfecte pentru pardoseala ulterioară din scânduri, care trebuie să fie suficient de puternică și de fiabilă pentru a suporta greutatea mașinii. O fundație coloană poate fi realizată din diferite materiale. În mod obișnuit, pentru a construi o astfel de fundație se folosesc structuri de beton armat, blocuri de beton, cărămizi sau o combinație de mai multe materiale.

O fundație în bandă este mai dificil de construit și necesită mult mai mult timp, deoarece în construcție va trebui să utilizați o soluție de beton care durează mult pentru a câștiga rezistență și întărire. Principalul avantaj al unei baze de bandă pentru o structură de cadru este că oferă oportunități ample de a crea orificiu de inspecție. Podeaua unui garaj pe o fundație în bandă poate fi realizată fie din lemn, fie din beton.

Al treilea cel mai popular tip de fundație pentru construcția structurilor de cadru este o fundație de plăci. Este considerat cel mai complex și mai costisitor în construcție, deoarece necesită crearea unui sistem întreg de straturi compactate din diferite materiale, deasupra cărora este deja turnat beton. Avantajul unei baze de plăci este rezistența ridicată, fiabilitatea și durabilitatea.

Proiectarea și construcția cadrului clădirii

După crearea fundației, puteți trece la construcția cadrului viitoarei structuri. Cadrul garajului poate fi realizat dintr-un profil metalic, grinzi de lemn sau ambele materiale în același timp. După ce s-au hotărât materialele care vor fi folosite, este imperativ să pregătiți un proiect. Acest document vă va permite să finalizați corect toate etapele construcției și să construiți o clădire cu adevărat de înaltă calitate, bine gândită.

Lucrările de instalare în sine sunt de obicei împărțite în mai multe etape:

1. 1. Instalarea garniturii inferioare.
2. 2. Asamblarea structurilor verticale – pereți.
3. 3. Instalarea garniturii superioare.
4. 4. Acoperire cadru.
5. 5. Montarea cadrului acoperișului.

În primul rând, un material de hidroizolație (de obicei, material de acoperiș) este așezat pe baza finisată. Hidroizolația este necesară pentru a proteja elementele din lemn și metal ale viitoarei clădiri de efectele negative ale umezelii. Ruberoid acționează ca o limită destul de decentă, datorită căreia umiditatea nu se va răspândi de pe pereții fundației și din sol în timpul ploilor abundente.

Pe următoarea etapă o grindă de lemn de dimensiunea selectată este așezată pe fundație; aceasta poate fi o grindă de 120×120 mm, 150×150 mm sau 120×150 mm. Dacă se dorește, cheresteaua poate fi înlocuită cu o placă de 50×120 mm sau o țeavă de profil din oțel cu o secțiune pătrată de 10×10 cm Pentru fixarea cadrului de lemn în colțuri se folosesc dibluri sau o crestătură. Elementele de bandă metalice se fixează la colțuri prin sudură, iar cele din lemn - cu șuruburi de ancorare sau știfturi încastrate în bază. La instalarea cadrului pe o fundație coloană, în interiorul cadrului acestuia, pe margine sunt așezați bușteni, ceea ce va fi necesar pentru a securiza podeaua din scânduri.

După aceasta, puteți trece la asamblarea cadrului de perete. Există două opțiuni de asamblare:

1. 1. La locul de instalare. Adică, pereții cadrului sunt asamblați și fixați vertical în locația lor permanentă. Metoda este utilizată la instalarea structurilor din lemn.
2. 2. Pe pământ. Cadrul metalic al pereților este de obicei asamblat orizontal pe sol, după care este ridicat și atașat de cadru în poziție verticală.

Ca elemente ale unui cadru din lemn se folosesc cherestea de 60×60 mm, scândură de 30×150 sau 30×120 mm. Cadrul metalic este de obicei asamblat dintr-o țeavă de profil de 60×60 mm. După conectarea elementelor individuale între ele și instalarea structurii pregătite pe verticală, se realizează tăierea superioară, care este necesară pentru a oferi cadrului rezistență maximă. Pentru conducte, se folosește o grindă sau o țeavă, care ca dimensiune trebuie să corespundă dimensiunii elementelor individuale ale cadrului. De exemplu, dacă stâlpii verticali sunt fabricați din scânduri de 120 mm lățime, atunci garnitura superioară poate fi realizată din aceeași placă, așezându-l în două straturi, sau din cherestea de 60x120 mm.

Cadrul ridicat trebuie să fie imediat acoperit în interior sau în exterior cu materiale de acoperire. Foile de OSB sau placaj, precum și foile ondulate, sunt utilizate ca atare placare. Căptușeală interioară sau exterior obiectul îl va face mai durabil și vă va permite să treceți la instalarea acoperișului.

Acoperișul garajului poate fi realizat cu o singură sau dublă pantă. Acoperișurile cu frontoane sunt mai scumpe și mai greu de construit, dar vă permit să creați utile spațiu mansardă sau pregătiți un spațiu sub acoperiș pentru depozitarea materialelor și uneltelor folosite în fermă. se realizează în mai multe etape. În primul rând, se realizează sistemul de căpriori, după care pantele sunt acoperite cu foi de placaj, deasupra cărora este așezat acoperișul.

Montaj pardoseala garaj si montaj materiale izolante

După instalarea acoperișului și acoperirea pereților pe o parte, puteți începe instalarea podelei în garaj. Dacă podeaua este așezată înainte de instalarea acoperișului, placarea din lemn poate fi grav deteriorată din cauza precipitațiilor bruște. Cel mai bine este să folosiți plăci fără limbă pentru placare, astfel încât ornamentele să se poată extinde și contracta din cauza schimbărilor de temperatură și umiditate ambientală.

Pardoseala este realizată cu un mic spațiu între elementele individuale de placare. Între plăci trebuie să lăsați un spațiu liber de cel puțin 3-4 mm pentru ca finisajul să nu se deformeze în timpul expansiunii termice. Placarea este de obicei așezată pe bușteni din blocuri de lemn și fixate de bază cu șuruburi sau cuie.

Pe fundația plăcii Nu se poate pune placare suplimentară. Va fi suficient să tratați suprafața cu un grund special de întărire. pătrundere profundă, care poate întări și lipi straturile superioare de beton și oferă bazei caracteristici hidrofobe mai bune. Partea superioară a podelei de beton poate fi vopsită sau acoperită cu plăci ceramice sau poate fi lăsată fără finisare.

Următorul pas în construcția unui obiect cadru este izolarea acestuia. Este foarte ușor să instalați izolația termică în cadrul unei structuri. Materialul selectat este plasat pur și simplu în golurile din cadru din interior sau din exterior (în funcție de partea pe care au fost înveliți inițial pereții).

Pentru izolare, puteți folosi vată minerală, spumă de polistiren, spumă poliuretanică pulverizată și orice alte materiale termoizolante. Spuma poliuretanică pulverizată este considerată preferabilă pentru izolarea structurilor de cadru. Este mai scump decât majoritatea celorlalte tipuri de izolație termică și necesită utilizarea unor echipamente speciale, dar poate umple complet tot spațiul gol din cadru, inclusiv orice cavități și fisuri, datorită cărora clădirea va fi protejată calitativ de podurile reci. .

După instalarea izolației, puteți începe să acoperiți pereții pe partea în care materialele de față nu au fost încă instalate. Orice finisaj ușor poate fi folosit pentru placare, se recomandă placarea clădirii pe ambele părți folosind același material. Adică, dacă interiorul pereților este deja tapițat cu plăci OSB, atunci este mai bine să tapițezi cadrul cu aceleași plăci la exterior.

Finisare placare si montaj usi de garaj

Pentru a face garajul cu adevărat confortabil și atractiv în interior și în exterior, toate suprafețele din el sunt căptușite suplimentar. Pentru decorarea interioară, cel mai bine este să utilizați fiabile, durabile și rezistente la exterior impacturi negative materiale. Se recomanda evitarea placarii, care arde usor si contribuie la raspandirea rapida a flacarilor. Nu există loc pentru astfel de finisaje în garajele unde pot fi depozitate substanțe inflamabile.

Concomitent cu placarea de finisare, în garaj sunt instalate porți, care pot fi batante, secționale, rulou sau basculante. Pentru autoinstalare Porțile batante simple cu două foi sunt cele mai potrivite alte modele necesită anumite cunoștințe și abilități profesionale în timpul instalării, pe care cel mai probabil proprietarul mediu nu le are.

Construcția unei clădiri cu cadru, deși necesită destul de mult timp, se poate face complet independent. Desigur, dacă găsești ajutoare, munca va merge mai repede și va necesita mai puțin efort, dar cu ceva pricepere te poți descurca fără ei. Urmați secvența de acțiuni descrisă în instrucțiunile noastre pas cu pas și puteți face garajul visurilor dumneavoastră cu investiții minime.

1. Problema construirii unui garaj se pune pentru toți pasionații de mașini - proprietarii de case private, dacă condițiile site-ului oferă o astfel de oportunitate. Adevărat, se întâmplă adesea ca construcția acestei clădiri necesare să fie amânată „până la vremuri mai bune” din cauza lungimii și complexității aparente a procesului, precum și a costului ridicat al materialelor de construcție. Cu toate acestea, există o cale simplă de ieșire: poți construi Garaj cu rame DIY, literalmente în câteva zile și la cel mai mic cost - aceasta va fi cea mai bună opțiune.

Este foarte posibil să construiți o astfel de structură chiar și independent. Dar procesul va dura mult mai puțin timp dacă, atunci când plănuiți să creați un garaj cu cadru, reușiți să găsiți un asistent priceput, cu experiență în arta construcției, astfel încât să fie nu numai „întotdeauna la îndemână”, dar și să poată pentru a avertiza împotriva greșelilor și inexactităților.

Avantajele construcției cadrului

După cum se știe, în ultimii ani tehnologia construcțiilor a devenit foarte practicată. case cu cadru, care, atunci când se folosesc materiale de înaltă calitate, instalarea corectă a cadrului și înlocuiește perfect pereții reci de piatră. Deci, de ce să nu încerci să construiești un garaj cu cadru?

O fundație fiabilă și o fixare de înaltă calitate a elementelor cadrului vor face ca un astfel de garaj să nu fie mai puțin practic și durabil decât clădirile din cărămidă sau bloc.

Deci, avantajele structurii cadrului includ următoarele puncte:

• Simplitatea instalării și capacitatea de a face singur munca vor economisi bani considerabili, care, altfel, ar fi cheltuiți pentru plata muncii echipei de construcție.
• Posibilitatea de a construi un garaj in termene scurte– aceasta este, de asemenea, o economie tangibilă de efort și bani.
• Un preț relativ accesibil pentru materialele de construcție necesare lucrărilor - asta depinde de specificul viitorului garaj.
• Volumul și greutatea redusă a materialelor de construcție vor face posibil să se facă fără utilizarea echipamentelor specializate pentru lucrările de construcție și vor reduce costurile de transport.
• Construcția unui garaj cu cadru poate fi realizată fie din lemn, fie din metal, la alegerea proprietarului mașinii.

Principalele etape ale lucrărilor la construcția unui garaj cu cadru

Dacă vorbim despre procedura de construire a unui garaj, aceasta diferă puțin de construirea unei case mici și include mai multe etape:

• Pregătirea șantierului pentru construcție - curățarea șantierului.
• Săpând o groapă.
• Crearea unei fundații.
• Marcarea și asamblarea cadrului de perete.
• Crearea unei structuri de acoperiș.
• Lucrari la izolatie si acoperire a peretilor.
• Instalarea ușilor de garaj.

Deci, pentru a înțelege fiecare dintre procese, acestea trebuie luate în considerare mai detaliat.

Pregatirea santierului

Această etapă de lucru include mai multe măsuri care trebuie efectuate eficient, deoarece uniformitatea fundației și, în consecință, întreaga clădire va depinde de acestea.

După ce ați ales un amplasament pentru construcție, perimetrul acestuia este marcat și apoi bine nivelat. Suprafața trebuie să fie mai mare decât perimetrul garajului cu 500÷600 mm pe fiecare parte - această distanță este necesară pentru zona oarbă. Zona marcată trebuie curățată de 150÷200 mm din stratul superior de sol fertil. O astfel de muncă poate fi efectuată folosind echipamente speciale sau manual.

A doua opțiune, desigur, va încetini procesul, dar va ajuta la economisirea unei sume decente, deoarece apelarea echipamentelor este destul de costisitoare. Pământul este îndepărtat manual cu două lopeți - o lopată baionetă și o lopată. Prin folosirea lopată baionetă Limita și adâncimea stratului de sol care trebuie îndepărtat sunt conturate și aceleași instrumente sunt folosite pentru a-l tăia și zdrobi. După aceasta, solul poate fi îndepărtat cu ușurință cu o lopată, în timp ce se efectuează simultan nivelarea.

După ce locul a fost curățat de stratul de sol, solul trebuie să fie bine compactat folosind manipulare manuală sau un patinoar.

Fundație pentru o structură de cadru

Următorul pas în zona pregătită este marcarea fundației garajului. Puteți alege orice fundație pentru o structură de cadru, deoarece clădirea nu va fi prea masivă și nu va pune o sarcină mare asupra fundației. Adevărat, este necesar să se țină cont și de greutatea mașinii, precum și de toate echipamentele interne ale garajului. Dintre tipurile de fundații existente, în acest caz, ar fi de preferat fundațiile în bandă sau plăci, dar se folosesc și fundații columnare sau piloți.

Pe baza dimensiunilor selectate, este necesar să se marcheze punctele de colț ale perimetrului bazei pentru pereți. Pentru toate tipurile de fundații, colțurile sunt marcate, în principiu, la fel, dar aranjarea lor interioară este oarecum diferită unele de altele.

Lucrările de marcare a limitelor fundației se efectuează în următoarea ordine:

— Se conturează unul dintre punctele de colț, în conformitate cu referirea la alte obiecte de pe șantier.

- În acest moment, sunt instalate piese de marcare - dispozitive simple realizate din țăruși și o placă transversală.

— Snururile sunt întinse de-a lungul unei laturi și a celeilalte a viitoarei fundații pe toată lungimea peretelui și se fixează pe capetele de pe partea opusă.

- Apoi, în același mod, se determină locația aproximativă a ultimului colț, care este, de asemenea, legat prin cabluri de două colțuri adiacente.

- Acum trebuie să obținem dreptatea colțurilor. Bara transversală aruncată face posibilă deplasarea punctului de fixare a cordonului de pe acesta în anumite limite. Pentru a obține perpendicularitatea exactă a laturilor, se folosește de obicei regula „triunghiului egiptean”: laturile care sunt multiple ai 3, 4 și 5 vor crea întotdeauna un unghi drept. Un astfel de triunghi poate fi așezat din șipci lungi și uniforme, tije de armare sau chiar dintr-o frânghie (snur) puternică, care nu se poate întinde.

Nu ar trebui să faceți un astfel de triunghi prea mic - există o mare probabilitate de eroare. Puteți, de exemplu, să luați „n” ca 0,5, apoi laturile vor fi de 1,5, 2 și 2,5 metri, ceea ce va fi convenabil și precis.

- Puteți verifica în sfârșit corectitudinea dreptunghiului prin măsurarea și compararea diagonalelor - acestea ar trebui să aibă aceeași lungime.

- Dacă se construiește, atunci zona interioară a fundației este marcată suplimentar pentru a determina locația fiecărui suport - acest proces se realizează aproximativ așa cum se arată în ilustrația de mai sus. La intersecția corzilor întinse vor fi amplasate gropile pentru stâlpi.

• Fundație coloană în aranjare pare mult mai simplu decât alții și este foarte posibil să o faci singur fără a recurge la ajutor din exterior. Acest design este cel mai adesea ales dacă se plănuiește așezarea unei podele din scânduri în garaj, care este cel mai adesea instalată într-un garaj din lemn cu cadru.

O fundație coloană poate fi realizată în diferite moduri și din diferite materiale - beton armat, cărămidă, blocuri de beton sau un design combinat. Dar pentru un garaj nu poate fi numit cu adevărat solutie optima. Este necesară o promenadă puternică, astfel încât să poată rezista greutății considerabile a mașinii și apare și problema echipamentului pentru intrarea în incintă - o rampă de intrare. Cu toate acestea, pentru o structură de cadru ușoară, mai ales când problema timpului de construcție este acută, toate aceste dificultăți nu par excesive.

• Excelent pentru plasarea unei structuri de cadru pe el. Este mai complex de fabricat și necesită nu numai instalarea cofrajelor, ci și armarea în conformitate cu regulile tehnologice. Construcția va dura mai mult, ținând cont de timpul de așteptare pentru ca betonul să se întărească și să se maturizeze, ceea ce înseamnă că procesul de construire a unui garaj va dura mai mult.

Cu toate acestea, fundațiile cu benzi au avantajele lor. Rămân oportunități ample de a crea o groapă de inspecție echipată în conformitate cu toate regulile. Podeaua garajului poate fi din lemn sau beton. Atunci când alegeți podea din lemn pentru grinzi, va trebui să faceți o podea sub aceasta în interiorul fundației benzi. suporturi suplimentare, sub formă de beton sau stâlpi de cărămidă, sau săpat în locuri marcate grinzi de lemn tratate cu mastic de bitum.

Preturi pentru mastic de bitum

mastic de bitum

• adesea considerat (nu pe bună dreptate) cel mai dificil de instalat, deoarece va fi necesar să se creeze un sistem de straturi compactate din diverse materiale înainte de turnarea plăcii în sine.

Acest tip de fundație se dovedește a fi destul de scump ca preț dacă îl comparăm în ceea ce privește cantitatea de material și intensitatea muncii cu primele două opțiuni. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că în același timp se creează o podea de garaj gata făcută, de încredere, caracterizată printr-o durabilitate de invidiat. Chiar dacă structura cadrului este planificată în cele din urmă să fie înlocuită cu pereții principali ai garajului, atunci o fundație de plăci este perfectă pentru aceasta.

Nu vom acorda mai multă atenție problemelor de fundație - multe informații sunt conținute pe alte pagini ale site-ului.

Auto-construirea unei fundații - cum se face corect?

Dacă nu există experiență în construcție în acest domeniu, atunci trebuie mai întâi să „urmăriți un curs de formare”. Detalii despre cum este creat - de la calcule (există calculatoare încorporate) până la implementare practică - sunt descrise într-o publicație specială de pe portalul nostru.

Cadru de garaj

Cadrul clădirii poate fi din lemn, un profil metalic sau aceste materiale pot fi combinate între ele. Construcția cadrului de perete poate fi împărțită în mai multe etape:

• Instalarea garniturii inferioare a cadrului.
• Asamblarea și ridicarea structurilor de pereți cu cadru vertical.
• Asigurarea garniturii superioare.
• Înveliș care întărește și mai mult structura cadrului.
• Montarea structurii cadrului acoperișului.

Instalarea structurii cadrului trebuie efectuată conform unui desen predesenat pe care sunt indicate toate dimensiunile. Cel mai bine este să pregătiți în avans piesele de aceeași dimensiune și să le pliați în stive separate, scriind parametrii și zona cadrului pe ele - acest lucru va economisi timp în mod semnificativ în timpul lucrărilor de asamblare.

Ham de jos

Deci, la asamblarea cadrului, primul pas este așezarea materialului de hidroizolație pe fundația finită. Cel mai adesea, pâsla de acoperiș este folosită în acest scop. Acest lucru este necesar pentru a păstra elementele cadrului din lemn de expunerea directă la umiditate, iar pe cele metalice de apariția proceselor corozive. Această „limitare” împiedică răspândirea capilară a umezelii din pereții fundației din sol în timpul topirii zăpezii sau ploii.

Apoi se așează o grindă de lemn 120×120, 120×150 sau 150×150 mm, o scândură de 50×120 sau 50×150 mm și se fixează pe suprafața stâlpilor de fundație, pe o bandă de beton sau de-a lungul liniilor marcate pe o bază de plăci în jurul perimetrului. În timpul instalării cadru metalic se foloseşte un canal de oţel sau țeavă de profil cu secţiune pătrată de 100×100 mm.

Elementele de curele din lemn pot avea conexiuni diferite. Grinda este cel mai adesea fixată într-o jumătate de copac.

Când se utilizează plăci așezate în două straturi, care formează grosimea curelei, forma îmbinării poate fi numită și jumătate de copac, dar se formează folosind „bandaj” la colțuri,

Părțile din lemn ale cadrului sunt asigurate cu șuruburi de ancorare sau pe știfturi pre-încastrate în suprafața fundației.

Piesele metalice, atât conducta cât și canalul, sunt conectate la colțuri prin sudură.

Dacă cadrul este instalat pe o fundație coloană sau pe o fundație cu bandă, dar atunci când este planificată în continuare să așezați o podea de lemn în garaj, atunci în interiorul cadrului cadrul este instalat pe marginea plăcilor de grinzi.

Grinzile sunt necesare nu numai pentru a asigura scândurile de podea, ci vor face, de asemenea, partea inferioară a bazei cadrului mai rigidă și durabilă.

Montaj rama de perete

Rama de perete poate fi asamblată în două moduri:

— Direct la locul instalării sale, adică fiecare element de cadru este instalat separat și fixat în general design vertical ziduri Această opțiune este folosită cel mai adesea la asamblarea structurilor din lemn.

— Cadrul fiecăruia dintre pereți este asamblat pe sol în poziție orizontală și abia apoi, în formă asamblată, este montat și fixat pe cadru pe verticală. Această metodă este deosebit de convenabilă atunci când, de exemplu, la asamblarea structurilor metalice, sunt utilizate dispozitive suplimentare - jiguri, care facilitează execuția precisă a lucrărilor de asamblare și sudare.

Părțile verticale și orizontale ale cadrului de perete sunt de obicei realizate dintr-o țeavă de profil sau cherestea de 60×60 mm, precum și plăci de 30×120 sau 30×150 mm, în funcție de parametrii selectați ai garniturii inferioare și de grosimea planificată a izolare.

Metalul și lemnul pot fi combinate destul de bine. Deci, de exemplu, cadrul inferior poate fi din lemn, iar cadrul pentru pereți este realizat doar din țeavă pătrată. Comoditatea acestei abordări constă în ușurința de a atașa rafturi metalice pe o bază de lemn.

Cadrul superior al cadrului

Cadrul superior al structurii ar trebui să lege rigid cadrul pereților într-o singură structură și să îi confere rezistență. Pentru ornamentul superior, se folosește o grindă sau o țeavă, care va corespunde dimensiunii elementelor cadrului de perete.

Preturi la placi tivite

scândură tivita

De exemplu, dacă s-au folosit scânduri de 120 mm lățime ca stâlpi verticali, atunci cadrul poate fi realizat din scânduri de aceeași lățime, așezate în două straturi, sau cherestea, de exemplu, 60 × 120 mm.

Această ilustrație prezintă o versiune a garniturii superioare, realizată din două straturi de scânduri, cu o lățime și grosime egale cu parametrii stâlpilor verticali ai structurii.

Placarea cadru primar

Pentru a întări imediat cadrul de perete, acesta ar trebui să fie acoperit la exterior sau în interior material din tabla(placaj, foi OSB, foi ondulate).

În această etapă a lucrării, va fi suficient să securizeze foile doar pe o parte a pereților cadrului, deoarece placarea în acest caz este necesară pentru a întări structura. Acest proces este finalizat după ce materialul de acoperiș a fost asigurat. Dacă se plănuiește izolarea în continuare a clădirii din interior, atunci placarea se face din exterior, dar uneori se face invers.

Cadru pardoseli garaj

Acoperișul garajului poate fi cu o singură pantă sau fronton. A doua opțiune de design este mai complexă, dar vă permite să aranjați un spațiu de mansardă sau doar un spațiu de depozitare sub acoperiș diverse instrumente si materiale necesare atat pentru reparatii auto cat si in gospodarie.

Instalarea acoperișului constă în mai multe etape de lucru:

— Fabricarea sistemelor de ferme pentru acoperișuri cu o singură pantă sau pe fronton.

— Învelirea pantelor acoperișului cu foi de placaj sau montarea învelișului rari necesar.

— Material pentru acoperișuri pentru podele.

Acoperiș cu două pante

Etajul garaj

Cel mai bine este să instalați o podea din lemn atunci când acoperișul este acoperit și pereții au deja placare solidă. Astfel poți împiedica udarea plăcilor în caz de ploaie neașteptată. Pentru podea, cel mai des se folosesc plăci necanelate, deoarece este necesar să se ofere lemnului posibilitatea de a-și schimba starea sub influența temperaturilor și umidității.

Între plăcile de pardoseală rămâne un mic decalaj de temperatură de 3 până la 5 mm - va păstra lemnul de deformare.

Plăcile sunt fixate de grinzi și cel mai adesea sunt fixate cu cuie sau șuruburi autofiletante.

Dacă a fost folosită o fundație de placă, atunci podeaua este aproape gata. Adevărat, se recomandă tratarea imediată a suprafeței plane de beton cu un grund special de întărire cu penetrare adâncă, care va lipi straturile superioare de beton, le va întări și va conferi calități hidrofobe suplimentare. Această podea poate fi vopsită, gresie sau lăsată ca atare.

În același caz, atunci când se alege o fundație în bandă pentru garaj, mai trebuie să se facă o muncă serioasă la crearea unei șape de beton.

Cum să betonați corect o podea de garaj?

O pardoseală din beton pentru un garaj este probabil cea mai bună opțiune în ceea ce privește durabilitatea și caracterul practic. Nuanțele sunt acoperite în detaliu într-o publicație specială de pe portalul nostru.

Izolarea unui garaj cu cadru

Materialul termoizolant poate fi montat într-o structură de cadru din exterior sau din interior, în funcție de ce parte pereții au fost deja acoperiți inițial cu material din tablă. În orice caz, izolația trebuie să fie amplasată între două straturi de placare.

Placare exterioara garaj

Pentru placarea pereților la exterior se folosesc materiale diferite, iar alegerea depinde de capacitățile financiare și de preferințele proprietarului garajului.

Cele mai populare finisaje sunt siding-ul sau panourile de siding din metal sau vinil, precum și foile de perete ondulate.

Folia ondulată are un preț foarte accesibil, se montează ușor pe un cadru și protejează perfect pereții de umiditate, stres mecanic și radiații ultraviolete. Foile au o greutate relativ ușoară, astfel încât pot fi instalate independent, nu numai pe un cadru din țevi profilate, ci și pe o grindă de lemn.

Usi de garaj

Puteți instala porți de diferite modele pe structura cadrului garajului - secționale, cu role, sus și peste și batante.

Cele mai ușor de făcut sunt porțile batante cu două foi, iar alte structuri, de regulă, sunt fabricate și instalate de meșteri experimentați.

Porți batante din metal și (sau) lemn. Pentru a crea un cadru, se folosește o țeavă de profil sau cherestea, care este acoperită cu foi de metal, foi ondulate, siding sau doar o placă. Astfel de porti nu sunt greu de fabricat daca sunt realizate dupa dimensiunile exacte luate de la deschidere. Un astfel de design va fi ieftin și, atunci când este izolat, va deveni o barieră de încredere împotriva frigului în perioada de iarna, care este extrem de necesar dacă proprietarul clădirii plănuiește să o doteze cu un mic atelier încălzit. Lățimea porții este de la 2,5 la 4 metri, dar dacă trebuie făcute mai largi, atunci când se întocmește un desen al viitorului cadru, acest punct trebuie prevăzut în avans.

Pe lângă materialul pentru toc și căptușeala acestuia, pentru a realiza poarta veți avea nevoie de balamale puternice cu balamale pentru două foi, adică 4 bucăți, iar pentru o ușă situată într-una dintre jumătăți și care se deschide separat - încă 2 piese. Pentru a închide în siguranță garajul, achiziționați un încuietor care este complet ascuns în spatele panoului usa din fata, și rămâne doar o mică gaură pentru ca cheia să intre.

Înveliți cu tablă de oțel, ele vor fi excesiv de masive pentru un garaj cu cadru și nu sunt deosebit de necesare pentru o astfel de structură.

Este mai ușor să asamblați porțile din lemn sau cel puțin să le acoperiți cu foi sau tablă ondulată ușoară, potrivindu-se cu toți ceilalți pereți ai garajului.

Exemple de construire a unui garaj cu cadru - pas cu pas

Garaj izolat cu acoperiș în două versanți

Această versiune a unui garaj cu cadru din lemn are un aspect complet „major” și estetic, deci nu se va strica design peisagistic chiar si cea mai utilata zona.

Două aspecte care nu au fost abordate în descrierea lucrărilor de construcție a acestui garaj sunt ușile acestuia și amenajarea podelei și trebuie clarificate.

În acest caz, proiectul a inclus instalarea de porți suspendate, a căror cană, când este deschisă, se ridică și trece sub tavanul garajului. Această structură este proiectată, fabricată și instalată de specialiști. Desigur, puteți instala o altă versiune a porții pe deschidere, inclusiv una care poate fi realizată independent din metal sau lemn.

În ceea ce privește podeaua, aceasta poate fi fie din lemn, fie din beton. În plus, un orificiu de inspecție este aproape întotdeauna instalat în garaj.

Garaj cu cadru din lemn fără izolație cu acoperiș înclinat

Acest design simplu de garaj este perfect pentru construirea unei cabane de vară, iar orice pasionat de mașini care știe să lucreze cu un ciocan, șurubelniță și ferăstrău îl poate construi. Mai mult, toate operațiunile pot fi efectuate independent, fără implicarea unui ajutor extern.

Această versiune a garajului cu cadru este instalată pe fundație coloană, care se află în jurul întregului perimetru al clădirii. Primele etape de lucru se desfășoară în același mod ca în cazul anterior luat în considerare, adică marcarea șantierului, curățarea acestuia de gazon, determinarea amplasării stâlpilor, săparea gropilor și instalarea suporturilor de fundație. Adevărat, este prevăzută o podea din scânduri, adică numărul de stâlpi crește - este necesar să se asigure puncte intermediare pentru topor și grinzi.

Niciun pasionat de mașini nu va refuza o gaură de inspecție

Un garaj probabil nu va fi complet dacă nu are o gaură de inspecție. Și dacă condițiile fac posibilă echiparea acestuia, atunci acest lucru nu trebuie neglijat. Instrucțiuni pas cu pas pentru deja gata garaj– într-o publicație specială pe portalul nostru.

Așadar, este destul de evident că, dacă doriți și aveți abilități de construcție de bază, să construiți singur un garaj cu cadru pe teritoriul unei cabane de vară sau lângă o casă privată este o sarcină complet rezolvabilă. Avantajul unei astfel de construcții este ușurința relativă de asamblare și posibilitatea utilizării de înaltă calitate materiale de acoperire va face ca un astfel de garaj să nu se distingă în exterior de unul capital.

Pentru a încheia publicația, iată un alt exemplu de construcție a unui garaj cu cadru.

Video: munca meșteșugarilor care construiesc un garaj cu cadru

ÎN lumea modernă Fiecare familie are propriul vehicul; unele familii își pot permite chiar să aibă mai multe. Cea mai comună este mașina. Devine un adevărat membru al familiei, ei au grijă de el, au grijă de el și încearcă să-l țină în siguranță. conditii bune. Prin urmare, mulți șoferi preferă propriul garaj în locul parcării stradale, care servește nu numai ca locuință pentru mașină, ci și ca loc de depozitare. instrumentele necesareși o stație pentru repararea „calului de fier”.

Caracteristici importante

Având propria lor casă privată sau cabană, mulți proprietari preferă să aibă un garaj în apropiere pentru mașina lor. Mai mult, îl poți construi cu propriile mâini, chiar și fără studii de construcție sau arhitectură.

Trebuie doar să studiați temeinic materialele pentru crearea acestui design simplu, să efectuați corect diagrama planului și toate calculele preliminare.

În primul rând, trebuie să decideți ce fel de clădire va trebui construită. Garajul poate fi mic, de dimensiuni standard pentru o mașină și are un acoperiș plat înclinat. De asemenea, poate fi transformat dintr-un loc pentru a parca o mașină într-un întreg complex de spații utile pe un teren personal.

Deci, poate fi cu două etaje sau cu un acoperiș în două frontoane, iar sub el poate fi un mic mansardă confortabilă, care va servi, de exemplu, ca cameră de recreere sau cameră de oaspeți.

De asemenea, este posibil să echipați nu doar o gaură de vizionare, ci și o adevărată pivniță pentru depozitarea preparatelor pentru iarnă și a lucrurilor în exces. Într-un astfel de garaj puteți organiza o unitate de utilitate mică instalând rafturi, rafturi, un birou de lucru și chiar o chiuvetă.

Pentru proprietarii a două mașini sau a unui camion, trebuie doar să măriți parametrii structurii. Puteți chiar să faceți blocuri separate prin construirea unei partiții suplimentare. Există multe opțiuni pentru construirea unui garaj. Trebuie doar să decideți asupra nevoilor individuale, dorințelor și capacităților financiare ale proprietarului.

Alegerea materialului și a designului

Această problemă trebuie abordată cu toată responsabilitatea. În funcție de câți bani vor fi alocați pentru construcție, fie că va fi o opțiune economică sau un spațiu de lux, puteți începe să selectați designul în sine și materialele.

Pe piața modernă a construcțiilor există o mare varietate de materiale, atât ieftine, cât și scumpe. Printre acestea se numără:

• cărămidă;
• panouri sandwich;
• blocuri de cinder;
• blocuri de silicat gazos;
• plăci de beton armat;
• policarbonat;
• materialul panoului.

Următoarele pot fi utilizate ca materiale auxiliare:

• traverse;
• bare;
• piatră zdrobită;
• nisip;
• ciment.

În prezent, designul garajelor poate fi complet diferit. Cea mai populară și mai simplă este structura dreptunghiulară obișnuită. Astăzi, garajul de tip „casci de creion” sau „cochilie”, popular în vremea sovietică, a devenit practic un lucru din trecut. Ele puteau fi instalate oriunde, deoarece erau mai comparabile cu copertinele auto.

Asemenea garaje „casci de creion” au devenit rapid populare. Au avut o serie intreaga avantaje:

• preț scăzut și ușurință de instalare;
• protecția mașinii împotriva intemperiilor și a furtului;
• Posibilitate de amplasare langa casa;
• spatiu suplimentar pentru depozitarea echipamentelor.

Astăzi putem distinge următoarele tipuri de garaje:

1. Din cărămidă. Aceasta este o clădire capitală care va dura de multi ani. Dar, în același timp, este cel mai complex și mai scump.
2. Din diverse blocuri. Este cald, mai ușor decât cărămida, iar materialul de construcție este mai ieftin.
3. Fabricat din metal. Fabricarea sa necesită sudare profesională. Aceasta este o structură ușoară, dar un astfel de garaj este foarte rece și necesită cu siguranță izolație.
4. Garaj cu cadru. Este ușor de construit. Pot fi folosite orice materiale disponibile.

Există chiar și pasionați de mașini care își construiesc un garaj subteran. Nu este vizibil pentru alții și economisește spațiu pe site. Este ușor să conectați toate comunicațiile direct din casă: electricitate, încălzire, instalații sanitare și chiar canalizare. În plus, va fi posibil să intrați în el direct de acasă.

Proiect

Prima și foarte importantă etapă a construcției este dezvoltarea proiectului. Înainte de aprobarea sa, este necesar să se decidă asupra locației construcției. Garajul poate fi fie de sine stătător, fie atașat la orice clădire de pe șantier. Principalul lucru este că este confortabil de utilizat și se încadrează în designul general al curții.

Se alege un garaj decomandat dacă această locație face mai convenabil să conduci până la el. Puteți chiar să o construiți într-un astfel de loc încât poarta să se deschidă imediat pe drum.

Un garaj atașat este util dacă clădirea principală este situată aproape de exteriorul proprietății. Cu acest aranjament, devine chiar posibilă combinarea comunicațiilor cu casa.

În ceea ce privește costurile de construcție în funcție de alegerea locației, trebuie menționat că un garaj separat va fi mai ieftin, deoarece în cazul unei extinderi va fi necesară consolidarea fundației unei clădiri existente, ceea ce va implica inevitabil costuri suplimentare.

Atunci când creați un proiect, nu este necesar să apelați la ajutorul profesioniștilor. Este necesar să se completeze cel puțin cel mai simplu desen care să indice toate dimensiunile clădirii planificate. Principalul lucru este că desenul conține informații despre:

• Scopurile construcției. Dacă garajul este proiectat doar pentru depozitarea unei mașini, suprafața acestuia va fi mai mică decât în ​​cazul în care s-ar planifica să doteze acolo spații suplimentare pentru depozitarea echipamentelor, reparații auto sau recreere.
• Dimensiunea clădirii. Acestea depind în primul rând de dimensiunea și numărul de mașini.

După ce ați decis locația și desenul unui proiect pentru o structură de capital cu dimensiunile planificate, puteți începe să calculați materialele și, în consecință, costurile pentru acestea.

Această etapă trebuie abordată extrem de responsabil, deoarece erorile de calcul pot duce la o lipsă de materiale sau, dimpotrivă, la cheltuieli inutile.

Lucrari de marcare si excavare

Pentru a transfera proiect finalizatîn zonă, vor fi necesare următoarele instrumente:

• fir de nailon rezistent;
• ruletă;
• ţăruşi sau bucăţi de armătură;
• ciocan mare.

Cu ajutorul lor, va trebui să faceți același desen, doar pe pământ și la dimensiune completă.

După aceasta, puteți trece la lucrările de excavare. Puteți săpa tranșee fie manual, fie folosind un mini-excavator, dacă aveți unul. Este necesar să pregătiți imediat un loc pentru gaura de inspecție, dacă este necesar. Adâncimea sa ar trebui să fie de aproximativ doi metri, deși această cifră poate varia.

Principalul lucru este să țineți cont de faptul că adâncimea optimă este cu 15-20 cm mai mare decât înălțimea unei persoane. Lățimea va fi suficientă până la 1 metru. Lungimea găurii este de aproximativ doi metri și este suficientă pentru a repara orice mașină.

Pentru fundația viitoarei fundații, adâncimea optimă a șanțului va fi de la 60 la 100 cm Deși merită luat în considerare tipul de sol și conditiile climatice. Dacă este necesar, poate fi mărită.

Fundație: opțiuni

Astăzi există mare varietate fundatii. Dar cea mai comună este o fundație monolitică. Îl poți construi în două moduri:

• pietre mici sunt plasate în șanț, apoi umplute cu beton;
• armătura este instalată în șanț și umplută cu mortar.

Este necesar să se țină cont de faptul că fundația trebuie să fie deasupra nivelului solului. Prin urmare, se fabrică și se instalează cofraje suplimentare. Înălțimea acestuia va indica nivelul fundației. Astfel, instalarea unei fundații de garaj are următoarele etape:

1. Piatra este așezată în șanț în straturi, fiecare umplut cu beton.
2. Cofrajul este instalat în jurul perimetrului. Este realizat din scânduri de aproximativ 10 cm lățime, strict după nivel.
3. Materialul pentru izolarea umezelii este așezat deasupra. Materialul de acoperiș este bun în acest scop.
4. Soluția de beton este turnată în funcție de nivelul cofrajului și nivelată.

Este necesar să așteptați ca structura să se usuce complet. Acest lucru va dura aproximativ trei săptămâni. În caz contrar, fundația va fi de scurtă durată.

Constructii

Puteți construi rapid, eficient și pentru o lungă perioadă de timp un garaj pe șantierul dvs. din cărămidă sau plăci de beton din argilă expandată. Principiul așezării lor este același. Ele diferă doar prin mărime.

Ziduri

După ce fundația s-a uscat, puteți trece la așezarea pereților. Asigurați-vă că așezați hidroizolația puțin mai lată decât peretele.

Așezarea cărămizilor sau a blocurilor ar trebui să aibă loc conform unui model în care elementele rândului superior se suprapun cusăturilor celui inferior. Este mai bine să începeți construcția de la colțuri. Nivelul pereților este controlat folosind un fir de nivel și plumb.

Este necesar să aveți grijă de mortarul pentru așezarea pereților. Trebuie amestecat cu o găleată de ciment cu 4,5 găleți de nisip. Nu ar trebui să fie prea lichid. Pentru a obține plasticitatea soluției, puteți extrage o jumătate de găleată de lut. Acest lucru va preveni delaminarea în viitor.

Dacă proiectul a inclus ferestre și uși, atunci, în consecință, li se lasă spațiu gol în funcție de dimensiunile dorite ale acestor structuri.

Acoperiş

Există 2 tipuri principale de acoperișuri:

• o singură pantă;
• fronton.

Un acoperiș înclinat are un design mai simplu și este mai puțin costisitor. Dar atunci când îl construiți, trebuie să vă amintiți că este necesar să faceți o pantă. Valoarea sa optimă este de 10-12 grade. La această valoare, precipitațiile nu se acumulează și dispar complet de pe acoperiș. Probabil singurul dezavantaj al unei astfel de structuri este absența mansardei.

În ceea ce privește acoperișul în fronton, acesta este mai complex în echipamente și mai scump din cauza necesității de achiziție material suplimentar. Pe de altă parte, puteți construi o mansardă sau un pod dedesubt.

Dacă încă construiți un acoperiș înclinat, atunci ar trebui să începeți de la baza acestuia. Grinzile de lemn sunt luate și așezate peste structură în trepte de aproximativ un metru. Apoi trebuie să fie cusute grinda de lemn cel putin 4 cm grosime cat mai strans posibil.

Următorul strat este materialul de acoperiș și izolația. În continuare, trebuie să echipați și să turnați o șapă de ciment. Ca strat final, puteți folosi, de exemplu, Aquiazol sau Rubemax. Este mai bine să construiți copertine pe părțile din față și din capăt ale acoperișului.

Porți, ferestre, uși

Este necesar să instalați ferestre din metal-plastic sau din lemn și uși metalice în deschiderile rămase.

Ferestrele pot fi realizate, după bunul plac, batante (batante), aeriene sau fixe. Deși ultima opțiune nu este recomandată, deoarece nu va fi posibilă aerisirea camerei și substanțele nocive se pot acumula în ea. chimicale. În plus, cu ferestre moderne poți alege tipul de sticlă. Acestea pot fi:

• modelat;
• protectie solara;
• anti-orbire;
• incasabil;
• protectie impotriva incendiilor;
• multistrat.

Fiecare tip are propriile sale proprietăți și, în funcție de nevoile proprietarului, puteți alege fie aspectul original, ușurința în utilizare, fie siguranță. Desigur, prețul unor astfel de ferestre va fi mult mai mare.

Când vine vorba de porți, există și mai multe opțiuni. Se pot instala uși duble obișnuite porti metalice, sau puteți alege o variantă mai scumpă și puteți instala rulouri, care pot fi manuale sau electrice. Ultima opțiune, desigur, este cea mai scumpă și este mai bine să încredințați instalarea și configurarea telecomenzii unor profesioniști. Pe de altă parte, această opțiune este cea mai prestigioasă, ușor și convenabil de utilizat.

Există mai multe tipuri de uși de garaj, în funcție de designul lor:

• Leagăn. Sunt ieftine și constau din două panouri de pânză, sunt ușor de realizat cu propriile mâini.
• Secțional. Sunt o pânză secțională care, atunci când este deschisă, se ridică până la tavan folosind un mecanism de ridicare.
• Recul. Deschide prin alunecare în lateral.
• Jaluzele rulante. Acestea constau din farfurii care, atunci când sunt deschise, sunt pliate într-o cutie special făcută.

De asemenea, poarta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

1. asigurați intrarea și ieșirea nestingherite și confortabile din vehicul, respectând în totalitate dimensiunile acestuia;
2. să fie durabil și rezistent la efracție;
3. asigura protectie impotriva influentelor mediului inconjurator.

Etanșarea deschiderilor

Deschiderile și fisurile trebuie spumate. Acest lucru se face cel mai bine la 2/3 din decalaj. Odată ce spuma s-a uscat, excesul poate fi tăiat pentru a da structurii un aspect estetic. După aceasta, pot fi tăiate cu colțuri din plastic, metal sau lemn.

Parapet

Pe acoperiș, de-a lungul părților frontale și laterale, se recomandă instalarea unui parapet de aproximativ 20-30 cm înălțime. Poate fi făcut din cărămidă sau beton spumos.

Montaj pardoseala si izolatie perete

Podeaua din garaj trebuie să fie la nivel sau puțin deasupra bazei. Designul trebuie să fie puternic și durabil.

În primul rând, trebuie să nivelați bine baza. Așezați pe el un strat de piatră zdrobită de aproximativ 5 cm Apoi trebuie să umpleți podeaua cu mortar de beton și să o nivelați bine. Stratul de beton va fi impresionant; trebuie lăsat să se usuce bine.

Podeaua din garaj poate fi realizată și din plăci de beton, iar spațiul dintre ele poate fi umplut cu pietre mici și cimentat.

Deoarece garajul este folosit pe tot parcursul anului, este mai bine să-i izolați imediat pereții. Pentru aceasta puteți folosi vată minerală sau spumă de polistiren. Schema de izolație este simplă: o manta este atașată de pereți, este mai bine să-i aplicați hidroizolație. Apoi sunt așezate blocurile de izolație. În cele din urmă, învelișul se face, de exemplu, din gips-carton, siding sau placă.

Cu acest decor de perete, garajul va fi cald și nu va îngheța iarna. Și mașina va fi în condiții confortabile.

Hidroizolarea acoperișului

Hidroizolarea acoperișului garajului este o etapă importantă a construcției. De la ea executie corecta Va depinde de cât de uscată va fi camera, deoarece acoperișul nu va permite trecerea umezelii pe vreme rea sau iarna. În procesul de impermeabilizare a acoperișului, fiecare etapă este importantă - de la selecția materialelor până la instalarea competentă și profesională.

Pentru a o executa corect, trebuie să alegeți materialele potrivite. Acestea ar trebui să fie:

• durabil - materialul trebuie să fie rezistent la stres și influențe ale mediului;
• elastic - această proprietate ar trebui să salveze stratul de impermeabilizare de la distrugere sub orice deformare;
• au caracteristici bune de respingere a apei - materialul nu trebuie să permită trecerea nu numai a apei în sine, ci și a vaporilor acesteia;
• rezistent la căldură - acest lucru este important pentru păstrarea și menținerea căldurii în cameră.

Există mai multe tipuri de materiale de hidroizolație pe piața materialelor de construcție:

1. Sisteme membranare. Membrana are proprietăți bune și poate fi utilizată chiar și în cazul schimbărilor severe de temperatură. Acesta este un material foarte durabil. Poate dura până la 50 de ani. Poate fi așezat în orice condiții meteorologice.
2. Mastice polimerice. Au rezistență ridicată, fiabilitate și durabilitate. Nu au nevoie de reparații timp de câteva decenii. Acest strat de acoperire își păstrează proprietățile de performanță chiar și în climatele aspre, nu se teme nici de îngheț, nici de soare, nu se topește și nici nu crapă. La aplicarea masticului nu există cusături, ceea ce reprezintă o protecție suplimentară împotriva factorilor externi.
3. Acoperiri cu film. Folia specială de sub acoperiș are microperforație. Datorită microporilor, are loc ventilația aerului. Filmul anticondens de sub acoperiș este fabricat din viscoză, ceea ce îi permite să absoarbă bine umezeala. Acest tip de hidroizolație este cel mai bine utilizat atunci când se construiesc acoperișuri din țigle metalice sau foi ondulate.

Potrivit pentru hidroizolarea unui acoperiș înclinat cauciuc lichid, mastic. Este necesar să se țină cont de faptul că lucrările de hidroizolație se fac cel mai bine pe vreme caldă și însorită.

Lucrari de finisare in interior si exterior

Selectarea opțiunilor interne și externe lucrari de finisare limitat doar de imaginație și finanțe. Finisajul poate fi cât se poate de minim, folosind materiale simple și ieftine precum amestec de ciment, văruire sau tencuială, sau poți cheltui bani pe el și dai garajului un aspect prezentabil atât la exterior, cât și la interior. Pereții de cărămidă pot fi finisați cu tablă sau siding.

În garajele cu două etaje, se poate acorda multă atenție finisării celui de-al doilea etaj sau mansardă. Se poate transforma într-o cameră cu drepturi depline dacă îți folosești imaginația și îi oferi un design original.

Finisarea suprafeței exterioare a garajului se poate face în diferite moduri:

• ipsos;
• descusătură;
• finisare cu piatra naturala;
• placare cu materiale din tablă.

Tencuiala de perete exterior poate fi produsa in diferite culori. Există diverse tencuieli decorative, precum terazit, piatră sau var-nisip. Cele de piatră sunt cele mai rezistente, dar atunci când le finisați trebuie să depuneți mult efort și bani în lucrare. Se aplică în două până la patru straturi cu o grosime totală de aproximativ 10 cm.

Tencuielile de var-nisip se aplică cu adăugarea unei cantități mici de ciment. Mica poate fi adăugată la tencuiala terazită pentru a da pereților o strălucire atractivă. După ce stratul de astfel de tencuială s-a uscat, acesta trebuie frecat. Despicând cusăturile, le puteți da diferite forme și culori.

Straturi de așchii de piatră pot fi aplicate pe pereții exteriori ai garajului. Trebuie umezit cu apă și aplicat direct pe un strat de grund proaspăt.

Garajul poate fi finisat si prin vopsire. Înainte de aceasta, pereții trebuie șlefuiți. După pictură vopsele de ulei Puteți aplica lac pe pereți pentru a le da strălucire. Lacul se aplică la uscare suprafata curata, de preferință în două straturi.

Puteți folosi și vopsele nitro. Ele sunt de obicei eliberate în formă terminată, și se aplică cu pistoale de pulverizare. Se usucă foarte repede.

Decorarea interioară este, de asemenea, un element important. Nu numai că protejează garajul de factorii de mediu nocivi, dar îl face și să arate atractiv. Acesta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Fii neinflamabil. Chiar și cu o aprindere mică, focul se poate extinde la acesta;
• Fiți rezistent la contactul cu substanțele chimice.
• Aveți întreținere redusă.
• Rezistent la murdărie și deteriorare.

Tencuiala pereții interiori Astăzi, un garaj este o modalitate economică și simplă de finisare. Este neinflamabil, ușor de reparat și este perfect pentru aproape orice structură de garaj.

Finisarea interioară se poate face folosind placi ceramice. Este ignifug, protejează împotriva umezelii, deteriorare mecanică, influențe chimice, ușor de curățat. Cu acest decor, garajul devine confortabil și prezentabil. Apropo, acest tip de finisare se face cel mai bine pe pereții din cărămidă sau beton care au o grosime suficientă.

O altă metodă de finisare este acoperirea cu foi de plastic. Este ușor de implementat și economic. Panourile din PVC sunt rezistente la foc și nu permit trecerea apei. Sunt ușor de instalat și oferă garajului un aspect bine întreținut.

Tavanul garajului poate fi, de asemenea, tencuit sau acoperit panouri din plastic. Materialul placajului său poate depinde de dorințele și preferințele proprietarului.

Deoarece adesea nu există suficientă lumină în garaj, de multe ori trebuie să utilizați unelte electrice sau încălzitoare electrice, în etapa de finisare este, de asemenea, necesar să furnizați energie electrică în garaj în orice mod convenabil. Garajul este de obicei conectat la sursa de alimentare printr-un întrerupător comun al casei.

Schema de cablare trebuie să includă în mod necesar linii separate pentru 220 și 380 V. Pentru a dota în mod corespunzător clădirea cu energie electrică, este necesar să se întocmească o diagramă de alimentare. Se tine cont de toate aparatele electrice care se vor afla in garaj si de amplasarea acestora. Acestea includ prize, corpuri de iluminat și încălzitoare.

Este recomandabil ca fiecare linie să fie conectată separat pentru aceasta este necesar să se utilizeze comutatoare automate.

După conectarea sursei de alimentare, puteți instala prize și întrerupătoare. Se monteaza pe peretii si tavanul garajului lămpi decorative. Dacă există o gaură de inspecție, nu trebuie să uitați de iluminarea acesteia.

Instalarea electrică se poate face independent numai dacă aveți cunoștințe și abilități speciale pentru aceasta, deoarece aceasta este o sarcină foarte dificilă și chiar periculoasă.

Va fi mai ușor și mai sigur să încredințați această muncă unor specialiști calificați. Desigur, munca lor nu va fi ieftină, dar nu va trebui să vă faceți griji cu privire la rezultate. Electricienii cu experiență vor verifica cu siguranță calitatea tuturor conexiunilor după finalizarea lucrărilor și vor oferi o garanție pentru munca lor.

Alegerea încălzirii

Dar chiar și atunci când garajul este izolat, este mai bine să-l echipați suplimentar cu un sistem de încălzire, mai ales dacă va fi folosit pentru reparații auto. Încălzirea poate fi de două tipuri - constantă și periodică.

Încălzirea constantă este o copie mai mică a sistemului de încălzire al unei case. Este scump și supărător. Cu acest tip de încălzire, va fi necesar să instalați calorifere în garaj și să le conectați cu o conductă suplimentară la sistemul de încălzire al casei. Poate fi folosit și incalzire pe gaz dacă este disponibil conducta de gaz lângă garaj.

Încălzirea periodică nu este greu de organizat. Dar, în același timp, nu este deosebit de confortabil și convenabil. Cu acest tip de sistem de incalzire, garajele sunt dotate cu sobe, intotdeauna cu cosuri de fum. Ele pot fi încălzite cu orice material inflamabil. Dar adesea nu este posibil să se realizeze încălzirea uniformă a încăperii cu ajutorul lor. Astfel de dispozitive de încălzire trebuie plasat cât mai departe de obiectele inflamabile pentru a evita incendiul.

Prin urmare, cele mai simple metode de încălzire sunt adesea folosite în garaje - pistoale termice. Sunt mobili, nu suna bătaie de cap inutilăși încălzește bine camera. Pistolul termic este alimentat de la rețea. Pot fi amplasate mai multe in locuri diferite daca zona de garaj este impresionanta.

De asemenea, puteți utiliza o opțiune de încălzire cu aer. Este necesar să construiți o conductă de ventilație, să selectați un schimbător de căldură și un ventilator. Cea mai eficientă metodă este direcționarea aerului cald de jos în sus.

De asemenea, vă puteți încălzi garajul folosind radiații infraroșii. Pentru a face acest lucru, cumpărați un încălzitor și conectați-l la rețea. Cu această metodă, încălzirea camerei se realizează în câteva minute. Astfel de sistem de incalzire functioneaza chiar si cu usa de garaj deschisa.

Atunci când alegeți încălzirea într-un garaj, aceștia sunt cel mai adesea ghidați de următoarele criterii importante:

• ușurința întreținerii;
• accesibilitate;
• ușurință în operare;
• fiabilitate si eficienta.

Pentru a rezuma, trebuie menționat că construirea unui garaj nu este prea dificilă, ci o sarcină foarte responsabilă. Înainte de a începe lucrul, este necesar să decideți asupra locației clădirii, deoarece aceasta trebuie să fie atât convenabilă, cât și sigură.

De exemplu, nu este recomandat să construiți un garaj adânc în curte, deoarece acest lucru poate complica accesul ușor la acesta. În plus, este mai bine să-l construiți pe o suprafață plană sau pe un deal, dar în niciun caz într-un loc jos. Apele subterane și sedimentele se pot acumula acolo, ceea ce îi va scurta durata de viață.

Este mai bine să plasați clădirea departe de copaci pentru a evita distrugerea lor bruscă și creșterea rădăcinilor sub fundație.

Trebuie să vă gândiți în avans care va fi structura garajului. Alegerea materialelor de construcție, izolație, hidroizolație și chiar finisaje, interioare și exterioare, va depinde de aceasta. Este mai bine să țineți cont imediat de caracteristicile clădirii, fie că este vorba despre prezența unei găuri de inspecție sau chiar a unei pivnițe sau a tipului de acoperiș.

Pe un acoperiș înclinat puteți construi o terasă pentru relaxare. Atunci când alegeți un acoperiș în două frontoane, ar fi o idee bună să construiți o mansardă, o mansardă sau chiar un al doilea etaj complet. În acest fel, puteți „omorî imediat două păsări dintr-o lovitură”: obțineți o casă de încredere pentru mașina dvs. personală și spațiu suplimentar de locuit, de exemplu, pentru a găzdui oaspeții.

Este necesar să se întocmească în mod competent un proiect de construcție și să se calculeze corect cantitatea necesară de materiale de construcție pentru a evita cheltuielile inutile.

Când construiți un garaj, trebuie să respectați cu strictețe succesiunea, normele și regulile de construcție. Nu neglijați măsurătorile constante, controlul nivelului și calității materialelor utilizate.

În funcție de costul construcției, puteți alege fie o variantă mai economică pentru acoperiș, porți și finisaje, fie, dacă este posibil, folosiți tehnologii inovatoare atunci când alegeți porți, termoizolații, încălzire și placare a clădirii.

De asemenea, este posibil să recurgeți parțial sau integral la ajutorul profesioniștilor care pot instala în mod competent diferitele elemente ale clădirii.

O atenție deosebită Merită să acordați atenție decorațiunii interioare și exterioare a garajului. Acestea pot combina un aspect atractiv, protecția împotriva factorilor nocivi de mediu, ușurința de instalare și chiar siguranța în exploatare.

Este imperativ să țineți cont de disponibilitatea comunicațiilor în cameră - electricitate, instalații sanitare și încălzire. Ele pot fi fie combinate cu clădiri comune, fie făcute autonome.

Astfel, construirea unui garaj este un proces lent, destul de intensiv în muncă și care necesită multă grijă și responsabilitate. Dar dacă respectați toate standardele, regulile și reglementările și luați în considerare tot felul de factori, rezultatul final va fi de înaltă calitate, durabil și convenabil. Un astfel de garaj nu va fi doar o casă confortabilă pentru o mașină, confortabilă pentru lucrări de reparații și depozitare a tot felul de unelte, ci va deveni și o sursă de mândrie și un decor pentru un teren personal.