Para que distância são válidos os sinais de prioridade? Sinais de prioridade de trânsito – que função desempenham? Os sinais não se aplicam

Sinais de prioridade tráfego destinam-se a estabelecer a ordem de transporte nos cruzamentos não controlados, nos locais onde é impossível a passagem simultânea de dois automóveis que se deslocam um em direção ao outro.
Guiado por essa sinalização, o motorista pode navegar e prevenir a ocorrência de situação de emergência no cruzamento de estradas, saindo ou virando para outra estrada.
É claro que o trânsito seguro não pode ser garantido se todos os participantes, por ignorância ou desatenção, ignorarem os requisitos das regras de trânsito, em particular os relacionados com os sinais de prioridade.
Então, vamos tentar, evitando a linguagem formal, contar um pouco mais sobre esta pequena seção do Regulamento.

Sinais de prioridade de trânsito, seus números e nomes

A imagem mostra sinais de prioridade confeccionados de acordo com os requisitos da norma, seus nomes e números.

Sinal de trânsito "Estrada Principal" (2.1)

Instalado em cruzamentos. Se você o vir à sua frente ao se aproximar do cruzamento de estradas, terá uma vantagem sobre os carros que se deslocam de outras direções.
Mas se precisar virar à esquerda, você deve dar prioridade aos carros que se deslocam em sua direção na estrada principal. Aqui é necessário acrescentar que a estrada principal muda frequentemente de direção nos cruzamentos. Nestes casos, o sinal 2.1 é complementado pela placa número 8.13, que informa claramente o condutor sobre o sentido da estrada principal.
É verdade que existem algumas esquisitices, e a representação da direção da estrada principal em uma placa pode assumir uma forma bastante bizarra, graças à energia criativa do artista que a criou. Essas “obras-primas”, embora não sejam padrão, ainda informam o motorista de forma suficiente.
A área de cobertura do sinal “Estrada Principal” é determinada por outro sinal “Fim da Estrada Principal” (2.2), também instalado nos cruzamentos.

"Abrir caminho" (2.4)

Um sinal de “Ceder” significa que você está saindo de uma estrada secundária ou atravessando uma estrada principal. Neste caso, é obrigado a dar prioridade aos veículos que circulam na estrada principal; sua direção, se necessário, também é indicada pelo sinal adicional 8.13.
Se, ao virar à esquerda, você tiver que cruzar o caminho de um veículo que se desloca em sua direção em linha reta por uma estrada secundária, entram em vigor as regras que estabelecem a passagem de cruzamentos de vias equivalentes, ou seja, você abre mão do direito de passagem. .
Recorde-se ainda que a ultrapassagem cometida em sentido secundário no cruzamento do sentido principal é punida com bastante severidade, podendo chegar até à privação dos seus “direitos” durante seis meses.

Sinal de cruzamento com uma estrada secundária (2.3.1)

Normalmente instalado fora assentamentos; Pelo contrário, tem o significado de um aviso - afinal, mesmo ao se deslocar na estrada principal, é preciso ter cuidado nos cruzamentos. O simbolismo é bastante claro - a estrada secundária está marcada com uma linha fina.
As opções para a sua implementação podem incluir a sinalização 2.3.2-2.3.7 – “Contíguo à estrada principal”.

Sinal de prioridade de tráfego em sentido contrário (2.6)

Uma sinalização rodoviária que indica a prioridade do tráfego em sentido contrário é instalada antes de entrar num troço da estrada onde a passagem sem acidentes de dois veículos que se aproximam de direcções opostas é difícil ou completamente impossível.
Pode ser uma ponte estreita ou um estreitamento da estrada devido a obras que estão sendo realizadas nela. trabalho de reparação.
Funciona “em conjunto” com o sinal de prioridade sobre o tráfego em sentido contrário (2.7), que se encontra na entrada oposta desse troço.
Pode-se dizer que alguns motoristas abusam de seus direitos. Ou seja, eles podem basicamente começar a se movimentar, tendo a vantagem estabelecida pela sinalização, quando o carro que se aproxima já tiver passado parte da passagem estreita. Mas, ao mesmo tempo, esquecem que são obrigados a garantir que o caminho esteja livre.
No entanto, por tal comportamento, esses “motoristas” tacanhos são, mais cedo ou mais tarde, punidos - seja por um inspetor da polícia de trânsito ou por outros usuários da estrada.

“É proibido mover-se sem parar” (2.5)

Na maioria das vezes, esse sinal é colocado antes de passar por trilhos ferroviários, sair de rodovias carregadas de veículos, etc. A parada é necessária para que você possa avaliar com mais cuidado a situação da estrada, o que contribuirá para a segurança no trânsito.

Semáforos e sinais de prioridade

Nenhum comentário especial é necessário aqui - os sinais de prioridade quando o semáforo está funcionando em um cruzamento, digamos, perdem sua força. Se precisar cruzar o caminho do tráfego em sentido contrário, você será obrigado a ceder - por exemplo, ao virar à esquerda e não houver seções adicionais de semáforos com setas.

Prioridade dos sinais sobre as marcações

O que é mais importante – sinais de prioridade ou marcações na estrada?
As regras são bastante claras nesses casos. Ao escolher o que seguir nos casos em que as marcações e sinais “contradizem” entre si, cumpra os requisitos dos sinais.
Para estabelecer a ordem de trânsito, por exemplo, na realização de obras de reparação na via, são instaladas placas provisórias com imagem sobre fundo amarelo ou indicando o sentido do desvio.
Concluindo, se você não entende alguma das seções das regras de trânsito, resolva as tarefas das provas. As diversas situações são aí ilustradas de forma suficientemente clara. Tendo identificado erros repetidos, conduza um “debriefing” pegando um pequeno folheto das Regras. Acredite em mim, este é um método bastante comprovado.

Sinais de trânsito em vigor nas estradas em 2018:

1.1 "Passagem ferroviária com barreira."

1.2 “Passagem ferroviária sem barreira.”

1.3.1 “Ferrovia de via única”.

1.3.2 "Ferrovia multivias".

Designação de uma passagem não equipada com barreira estrada de ferro: 1.3.1 - com um caminho, 1.3.2 - com dois caminhos ou mais.

1.4.1 - 1.4.6 “Aproximando-se de um cruzamento ferroviário.” Aviso adicional sobre a aproximação de um cruzamento ferroviário fora de áreas povoadas.

1.5 "Cruzamento com linha de bonde."

1.6 “Intersecção de estradas equivalentes.”

1.7 "Interseção da rotatória".

1.8 “Regulamentação dos semáforos”. Um cruzamento, faixa de pedestres ou trecho de estrada onde o tráfego é regulado por um semáforo.

1.9 "Ponte levadiça". Ponte levadiça ou travessia de ferry.

1.10 “Saída para o aterro.” Saída para o aterro ou costa.

1.11.1, 1.11.2 “Curva perigosa.”

Contornar uma estrada de pequeno raio ou com visibilidade limitada: 1.11.1 - para a direita, 1.11.2 - para a esquerda.

1.12.1, 1.12.2 - “Curvas perigosas”.

Troço da estrada com curvas perigosas: 1.12.1 - com a primeira curva à direita, 1.12.2 - com a primeira curva à esquerda.

1.13 “Descida íngreme.”

1.14 “Subida íngreme.”

1.15 "Estrada escorregadia". Um trecho de estrada com maior escorregadio da estrada.
1.16 "Estrada difícil" Um troço de estrada que apresenta irregularidades na estrada (ondulações, buracos, cruzamentos irregulares com pontes, etc.).

1.17 “Corcunda artificial”. Um troço de estrada com lombadas artificiais para forçar a redução da velocidade.

1.18 "Liberação de cascalho". Um trecho da estrada onde cascalho, brita e similares podem ser jogados sob as rodas Veículo.

1.19 "Beira da estrada perigosa." Um trecho da estrada onde é perigoso sair para o acostamento.

1.20.1 - 1.20.3 “Estreitamento da estrada.”

Afilando em ambos os lados - 1.20.1, à direita - 1.20.2, à esquerda - 1.20.3.

1.21 “Tráfego de mão dupla”. O início de um trecho de estrada (estrada) com tráfego em sentido contrário.

1,22" Faixa de pedestre" Passagem de pedestres sinalizada com placas 5.19.1, 5.19.2 e (ou) marcações 1.14.1 e 1.14.2.

1.23 "Crianças". Um troço de estrada perto de uma instituição infantil (escola, campo de saúde, etc.), em cuja estrada podem aparecer crianças.

1.24 “Cruzamento com ciclovia.”
1.25 “Obras rodoviárias”.

1.26 “Condução de Gado”.

1.27 "Animais Selvagens".

1.28 “Pedras caindo”. Um trecho da estrada onde são possíveis avalanches, deslizamentos de terra e queda de pedras.

1.29 “Vento Lateral”.

13h30 "Aviões voando baixo".

1.31 "Túnel". Um túnel que está faltando iluminação artificial, ou túnel, a visibilidade do portal de entrada é limitada.

1.32 "Congestionamento". Um trecho da estrada onde há um engarrafamento.

1.33 "Outros perigos." Um troço de estrada que contém perigos que não são indicados por outros sinais de alerta.

1.34.1, 1.34.2 “Sentido de rotação”. Sentido do movimento em uma estrada curva de pequeno raio com visibilidade limitada. Direção para contornar o trecho da estrada que está sendo reparado.

1.34.3 "Sentido de rotação". Instruções de direção em um entroncamento ou bifurcação na estrada. Instruções para contornar o trecho da estrada que está sendo reparado.

2. Sinais de prioridade

2.1 "Estrada Principal". Uma estrada em que o direito de passagem é concedido a cruzamentos não regulamentados.

2.2 "Fim da estrada principal."

2.3.1 “Intersecção com estrada secundária.”

2.3.2 - 2.3.7 “Entroncamento de estrada secundária.”

Adjacente à direita - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, à esquerda - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 “Ceder.” O condutor deve dar prioridade aos veículos que circulam na via atravessada e, se houver sinalização 8.13, na via principal.

2.5 “É proibido dirigir sem parar.” É proibido circular sem parar em frente à linha de paragem e, caso não exista, em frente ao limite da faixa de rodagem a ser atravessada. O motorista deve dar prioridade aos veículos que circulam no cruzamento, e se houver sinalização 8.13 - na via principal.

O sinal 2.5 pode ser definido antes por cruzamento ferroviário ou posto de quarentena. Nestes casos, o condutor deve parar em frente à linha de paragem e, caso não exista linha de paragem, em frente à sinalização.

2.6 "Vantagem do tráfego em sentido contrário."

É proibido entrar em um trecho estreito da estrada se isso puder impedir o tráfego em sentido contrário. O motorista deve dar prioridade aos veículos que se aproximam localizados em uma área estreita ou na entrada oposta a ela.

2.7 “Vantagem sobre o tráfego em sentido contrário.”

Um trecho estreito da estrada em que o motorista tem vantagem sobre os veículos que se aproximam.

3. Sinais de proibição

Os sinais de proibição introduzem ou removem certas restrições de tráfego.

3.1 “Entrada proibida.” É proibida a entrada de todos os veículos neste sentido.

3.2 “Movimento é proibido.” Todos os veículos são proibidos.

3.3 “É proibida a circulação de veículos automotores.”

3.4 “É proibido o tráfego de caminhões.”

A circulação de caminhões e conjuntos de veículos com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas (se o peso não estiver indicado na placa) ou com peso máximo permitido superior ao indicado na placa, bem como tratores e veículos automotores é proíbido.

3.5 “Motocicletas são proibidas.”

3.6 “É proibida a circulação de tratores.” É proibida a circulação de tratores e veículos automotores.

3.7 “É proibido circular com reboque.”

É proibido conduzir caminhões e tratores com reboques de qualquer tipo, bem como rebocar veículos automotores.

3.8 “É proibida a circulação de carroças puxadas por cavalos.”

É proibida a circulação de carroças puxadas por cavalos (trenó), animais de montaria e de carga, bem como a passagem de gado.

3.9 “Bicicletas são proibidas.” Bicicletas e ciclomotores são proibidos.

3.10 “É proibido o trânsito de pedestres.”

3.11 “Limitação de peso”.

É proibida a circulação de veículos, incluindo conjuntos de veículos, cujo peso real total seja superior ao indicado na placa.

3.12 “Limitação de massa por eixo do veículo.”

É proibida a circulação de veículos cujo peso real em qualquer eixo exceda o indicado na placa.

3.13 "Limitação de altura".

É proibida a circulação de veículos cuja altura total (com ou sem carga) seja superior à indicada na placa.

3.14 "Limitação de largura". É proibida a circulação de veículos cuja largura total (com ou sem carga) seja superior à indicada na placa.

3.15 "Limitação de comprimento".

É proibida a circulação de veículos (comboios de veículos) cujo comprimento total (com ou sem carga) seja superior ao indicado na placa.

3.16 “Limitação de distância mínima.”

É proibida a circulação de veículos com distância entre eles inferior à indicada na placa.

3.17.1 “Alfândega”. É proibido viajar sem parar na alfândega (posto de controle).

3.17.2 "Perigo"

A movimentação posterior de todos os veículos, sem exceção, é proibida devido a acidente de trânsito, acidente, incêndio ou outro perigo.

3.17.3 "Controle". É proibido passar pelos postos de controle sem parar.

3.18.1 “É proibido virar à direita.”

3.18.2 “É proibido virar à esquerda.”

3.19 “É proibido virar.”

3.20 “Ultrapassar é proibido.”

É proibida a ultrapassagem de todos os veículos, exceto veículos lentos, carroças puxadas por cavalos, ciclomotores e motocicletas de duas rodas sem carro lateral.

3.21 “Fim da zona proibida.”

3.22 "Ultrapassagem" caminhões Entrada."

É proibido que caminhões com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas ultrapassem todos os veículos.

3.23 “Fim da zona proibida para caminhões.”

3.24 “Limite máximo de velocidade.”

É proibido circular a uma velocidade (km/h) superior à indicada na placa.

3.25 “Fim da zona limite de velocidade máxima.”

3.26 “Sinal sonoro é proibido.”

É proibido o uso de sinalização sonora, exceto nos casos em que o sinal seja dado para evitar acidente de trânsito.

3.27 “Parar é proibido.” É proibido parar e estacionar veículos.

3.28 “É proibido estacionar.” É proibido estacionar veículos.

3.29 “É proibido estacionar em dias ímpares do mês.”

3h30 “É proibido estacionar nos dias pares do mês.”

Quando os sinais 3.29 e 3.30 são utilizados simultaneamente em lados opostos da faixa de rodagem, é permitido estacionar em ambos os lados da faixa de rodagem das 19h00 às 21h00 (horário de reorganização).

3.31 “Fim da zona de todas as restrições.”

Designação do fim da área de cobertura em simultâneo para vários sinais dos seguintes: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 “É proibida a circulação de veículos com mercadorias perigosas.”

É proibida a circulação de veículos equipados com placas de identificação (placas informativas)” Bens perigosos».

3.33 “É proibida a circulação de veículos com cargas explosivas e inflamáveis.”

4. Sinais obrigatórios

4.1.1 “Siga em frente.”

4.1.2 “Mover para a direita.”

4.1.3 “Mover para a esquerda.”

4.1.4 “Mova-se em linha reta ou para a direita.”

4.1.5 “Mover para frente ou para a esquerda.”

4.1.6 “Movimento para a direita ou para a esquerda.”

A condução é permitida apenas nas direções indicadas pelas setas nas placas. Os sinais que permitem uma viragem à esquerda também permitem uma inversão de marcha (podem ser utilizados os sinais 4.1.1 - 4.1.6 com uma configuração de setas correspondentes às direcções de movimento exigidas num determinado cruzamento).

Os sinais 4.1.1 - 4.1.6 não se aplicam aos veículos de rota. O efeito dos sinais 4.1.1 - 4.1.6 estende-se ao cruzamento das estradas em frente às quais o sinal está instalado. O efeito do sinal 4.1.1, instalado no início de um troço de estrada, estende-se até ao cruzamento mais próximo. A placa não proíbe virar à direita em pátios e outras áreas adjacentes à estrada.

4.2.1 “Evitando obstáculos à direita.”

4.2.2 “Evitando obstáculos à esquerda.” O desvio é permitido apenas na direção indicada pela seta.

4.2.3 “Evitando obstáculos à direita ou à esquerda.” O desvio é permitido de qualquer direção.

4.3 “Movimento circular”. É permitido o movimento na direção indicada pelas setas.

4.4 "Ciclovia".

Apenas bicicletas e ciclomotores são permitidos. Por caminho de bicicleta Os pedestres também podem circular (na ausência de calçada ou caminho de pedestres).

4.5 “Percurso pedestre”. Somente pedestres podem circular.

4.6 “Limite mínimo de velocidade.” A condução só é permitida à velocidade especificada ou superior (km/h).

4.7 “Fim da zona limite de velocidade mínima.”

A circulação de veículos equipados com placas de identificação (tabelas informativas) “Mercadorias Perigosas” é permitida apenas no sentido indicado na placa: 4.8.1 - reta, 4.8.2 - direita, 4.8.3 - esquerda.

5. Sinais de regulamentos especiais

Sinais de regulamentos especiais introduzem ou cancelam certos modos de tráfego.

5.1 "Rodovia".

Estrada onde se aplicam os requisitos do Regulamento de Trânsito Rodoviário Federação Russa, estabelecendo a ordem de circulação nas rodovias.

5.2 “Fim da autoestrada”.

5.3 “Estrada para carros.”

Uma estrada destinada apenas ao uso de carros, ônibus e motocicletas.

5.4 “O fim da estrada para os carros.”

5.5 “Estrada de mão única.”

Uma estrada ou faixa de rodagem ao longo da qual o tráfego de veículos em toda a sua largura é realizado em uma direção.

5.6 "O fim de uma estrada de mão única."

5.7.1, 5.7.2 “Entrando em uma estrada de mão única.” Entrar em uma estrada ou faixa de rodagem de mão única.

5.8 "Movimento reverso".

O início de um trecho da estrada onde uma ou mais faixas podem mudar de direção para a direção oposta.

5.9 “Fim do movimento reverso.”

5.10 “Entrando em uma estrada com tráfego reverso.”

5.11 “Estrada com faixa para veículos de rota.” Estrada onde a circulação de veículos de rota, ciclistas e veículos utilizados como táxis de passageiros é realizada ao longo de uma faixa especialmente designada em direção ao fluxo geral de veículos.

5.12 “Fim da estrada com faixa para veículos de rota.”

5.13.1, 5.13.2 “Entrar em uma estrada com faixa para veículos de rota.”

5.14 “Pista para veículos de rota.” Faixa destinada à circulação apenas de veículos de rota, ciclistas e veículos utilizados como táxis de passageiros que se deslocam no mesmo sentido do fluxo geral de veículos.

5.14.2 “Pista para ciclistas” - faixa da via destinada à circulação de bicicletas e ciclomotores, separada do resto da via por marcações horizontais e sinalizada com a placa 5.14.2.

5.15.1 “Instruções de trânsito ao longo das faixas.”

O número de faixas e direções de movimento permitidas para cada uma delas.

5.15.2 “Direções da pista”.

Direções de faixa permitidas.

Os sinais 5.15.1 e 5.15.2, que permitem a conversão à esquerda a partir da faixa da extrema esquerda, também permitem a conversão a partir desta faixa.

Os sinais 5.15.1 e 5.15.2 não se aplicam aos veículos de rota. O efeito dos sinais 5.15.1 e 5.15.2 instalados em frente ao cruzamento aplica-se a todo o cruzamento, a menos que outros sinais 5.15.1 e 5.15.2 nele instalados dêem outras instruções.

5.15.3 “Início da faixa”.

O início de uma faixa adicional de subida ou frenagem. Se a placa instalada em frente à faixa adicional exibir a(s) placa(s) 4.6 “Limite mínimo de velocidade”, então o condutor de um veículo que não possa continuar circulando na faixa principal na velocidade indicada ou superior deverá mudar de faixa para a faixa localizada a seu direito.

5.15.4 “Início da faixa”.

Início da seção zona intermediária estrada de três faixas destinada ao tráfego em uma determinada direção. Se a placa 5.15.4 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente.

5.15.5 “Fim da pista”. O final de uma faixa adicional de subida ou faixa de aceleração.

5.15.6 “Fim da pista”.

O final de uma seção do canteiro central de uma estrada de três faixas destinada ao tráfego em uma determinada direção.

Se a placa 5.15.7 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente.
Os sinais 5.15.7 com o número adequado de setas podem ser utilizados em estradas com quatro ou mais faixas.

5.15.8 “Número de pistas”.

Indica o número de pistas e modos de pista. O condutor é obrigado a cumprir os requisitos da sinalização assinalada nas setas.

5.16 “Local de parada de ônibus e (ou) trólebus.”

5.17 “Ponto de parada do bonde.”

5.18 “Área de estacionamento de táxis.”

5.19.1, 5.19.2 “Passagem de pedestres”.

Se não houver marcações 1.14.1 ou 1.14.2 no cruzamento, o sinal 5.19.1 é instalado à direita da estrada, no limite próximo do cruzamento em relação aos veículos que se aproximam, e o sinal 5.19.2 é instalado à esquerda da estrada na fronteira mais distante da travessia.

5.20 “Corcunda artificial”.

Indica os limites de uma rugosidade artificial. O sinal é instalado no limite mais próximo da saliência artificial em relação aos veículos que se aproximam.

5.21 “Área residencial”.

O território em que estão em vigor os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem as regras de trânsito em uma área residencial.

5.22 “Fim da área residencial.”

5.23.1, 5.23.2 “Início de uma área povoada.”

O início de uma área povoada em que estão em vigor os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, estabelecendo o procedimento para o tráfego em áreas povoadas.
5.24.1, 5.24.2 “Fim de uma área povoada.”

O local a partir do qual, em uma determinada estrada, os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem o procedimento para o tráfego em áreas povoadas, deixam de ser aplicáveis.

5.25 “O início de um acordo.”

O início de uma área povoada em que os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem o procedimento para o tráfego em áreas povoadas, não se aplicam nesta estrada.

5.26 “Fim de um acordo.”

O fim de uma área povoada em que os requisitos dos Regulamentos de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem regras de trânsito em áreas povoadas, não se aplicam nesta estrada.

5.27 “Zona com estacionamento limitado.”

O local a partir do qual começa o território (troço da estrada) onde o estacionamento é proibido.

5.28 “Fim da zona de estacionamento restrito.”

5.29 “Zona de estacionamento regulamentada.”

Local de início do território (troço da estrada), onde o estacionamento é permitido e regulamentado com o auxílio de sinalização e marcações.

5h30 “Fim da zona de estacionamento regulamentado.”

5.31 “Zona com limite máximo de velocidade.”

O local a partir do qual começa o território (trecho da estrada) onde a velocidade máxima é limitada.

5.32 “Fim de zona com limite máximo de velocidade.”

5.33 “Zona pedonal”.

O local a partir do qual começa o território (troço da estrada) onde apenas é permitida a circulação de pedestres.

5.34 “Fim da zona pedonal.”

6. Placas informativas

As placas informativas informam sobre a localização de áreas povoadas e outros objetos, bem como os modos de tráfego estabelecidos ou recomendados.

6.1 “Limites gerais de velocidade máxima.”

Limites gerais de velocidade, estabelecido pelas Regras tráfego rodoviário da Federação Russa.

A velocidade à qual é recomendado conduzir neste troço da estrada. A área de cobertura do sinal estende-se até ao cruzamento mais próximo e, quando o sinal 6.2 é utilizado em conjunto com um sinal de aviso, é determinado pelo comprimento da área perigosa.

6.3.1 “Espaço de viragem”. É proibido virar à esquerda.

6.3.2 “Área de giro”. Comprimento da zona de viragem. É proibido virar à esquerda.

6.4 “Local de estacionamento”.

6.5 "Faixa de parada de emergência". Faixa de parada de emergência em descida íngreme.

6.6 “Passagem subterrânea de pedestres.”

6.7 “Passagem subterrânea de pedestres.”

6.8.1 - 6.8.3 "Impasse". Uma estrada sem passagem.

6.9.1 "Direções antecipadas"

6.9.2 "Indicador de avanço de direção".

Direções para assentamentos e outros objetos indicados na placa. Os sinais podem conter imagens do sinal 6.14.1 , rodovia, aeroporto e outros pictogramas. O sinal 6.9.1 pode conter imagens de outros sinais informando sobre os padrões de trânsito. Na parte inferior do sinal 6.9.1 está indicada a distância do local onde o sinal está instalado até o cruzamento ou início da faixa de desaceleração.
O sinal 6.9.1 também é utilizado para indicar um desvio em troços de estradas onde está instalado um dos sinais de proibição 3.11 - 3.15.

6.9.3 “Padrão de tráfego”.

A rota de movimento quando certas manobras são proibidas em um cruzamento ou direções de movimento permitidas em um cruzamento complexo.

6.10.1 “Indicador de direção”

6.10.2 “Indicador de direção”.

Direções de direção para pontos de rota. As placas podem indicar a distância (km) até os objetos nelas indicados, e incluir símbolos de rodovia, aeroporto e outros pictogramas.

6.11 “Nome do objeto.”

O nome de um objeto que não seja uma área povoada (rio, lago, passagem, ponto de referência, etc.).

6.12 "Indicador de distância".

Distância (km) aos assentamentos localizados ao longo do percurso.

6.13 “Sinal do quilômetro”. Distância (km) até o início ou fim da estrada.

6.14.1, 6.14.2 “Número da rota”.

6.14.1 - número atribuído à via (rota); 6.14.2 - número e sentido da estrada (trajeto).

6.15.1 - 6.15.3 "Sentido de tráfego para caminhões."

6.16 "Linha de parada".

Local onde os veículos param quando há semáforo de proibição (controlador de trânsito).

6.17 “Diagrama de desvio”. Rota para contornar um trecho da estrada temporariamente fechado ao trânsito.

Direção para contornar um trecho da estrada temporariamente fechado ao tráfego.

6.19.1, 6.19.2 “Indicador preliminar para mudança de faixa para outra rodovia.”

A direção para contornar um trecho da estrada fechado ao tráfego em uma estrada com faixa divisória ou a direção do movimento para retornar à estrada certa.

Nos sinais 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 e 6.10.2 instalados fora de uma área povoada, um fundo verde ou azul significa que o tráfego para a área povoada ou objeto especificado será realizado, respectivamente, ao longo de uma autoestrada ou outra estrada. Nos sinais 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 e 6.10.2 instalados em área povoada, insere com verde ou de cor azul significa que o movimento para a área povoada ou objeto especificado após sair dessa área povoada será realizado respectivamente ao longo de uma rodovia ou outra estrada; O fundo branco do sinal significa que o objeto especificado está localizado nesta localidade.

7. Marcas de serviço

A sinalização de serviço informa sobre a localização das instalações relevantes.

7.1 “Posto de atendimento médico”.

7.2 "Hospital".

7.3 "Posto de gasolina".

7,4" Manutenção carros."

7.5 "Lavagem de carros".

7.6 "Telefone".

7.7 “Estação de alimentação”.

7.8 "Água potável".

7.9 “Hotel ou motel.”

7.10 "Acampamento".

7.11 "Local de descanso".

7.12 “Posto de patrulha rodoviária.”

7.13 "Polícia".

7.14 “Ponto de controle para transporte rodoviário internacional.”

7.15 “Área de recepção de uma estação de rádio que transmite informações de trânsito.”

Um trecho da estrada onde as transmissões das estações de rádio são recebidas na frequência indicada na placa.

O grupo de sinalização rodoviária prioritária é um dos menores, mas bastante importante. Eles regulam a ordem de passagem dos cruzamentos, a ordem nos locais onde não há semáforos instalados ou onde não há controlador de trânsito. Ou seja, os sinais de prioridade determinam quando é necessário ceder e quando é possível passar primeiro. Eles devem ser seguidos para evitar uma emergência e não criar riscos à segurança de motoristas e pedestres.

Este grupo é composto por 13 símbolos, que possuem números de série começando com o número 2. Nas regras de trânsito, os sinais de prioridade são listados com comentários. Assim, tendo estudado as regras, não será difícil compreender o seu efeito. Você também pode encontrar na Internet o grupo prioritário de sinalização de trânsito em fotos e com explicações.

Estes sinais determinam as regras de passagem, tendo em conta a estrada em que se encontram - na estrada principal ou secundária. Dependendo da situação, o motorista deve reagir e reduzir a velocidade antecipadamente ou realizar outra manobra.

O significado geral reside na necessidade de organizar o tráfego em áreas onde outros meios de controlo são insuficientes para optimizar o fluxo.

Os sinais de prioridade rodoviária apresentam-se em diferentes formas:

1. Diamantes amarelos com moldura branca indicam qual estrada é a principal e onde termina (2.1–2.2.).
2. Triângulos brancos com moldura vermelha indicam tipos de interseções. Eles falam sobre a localização das estradas principais e adjacentes (2.3.1–2.3.7).
3. Um triângulo branco, invertido, indica a vantagem de um piloto sobre outro (2.4).
4. A obrigatoriedade de parar antes de um cruzamento é indicada por um sinal octogonal vermelho com a inscrição “STOP” (2.5).
5. Os sinais que regulam o fluxo de carros no sentido contrário parecem um círculo branco com uma moldura vermelha (2.6) e um retângulo azul (2.7) com setas.

Freqüentemente, os indicadores de prioridade são definidos em combinação com designações adicionais. Por exemplo, " pode ser definido junto com o símbolo . Muitas vezes também está localizado com uma placa exigindo que você pare.

A localização dos sinais é determinada pelo território de sua operação. Os procedimentos de instalação fora de áreas povoadas e dentro dos limites da cidade podem variar ligeiramente.

Qualquer motorista precisa conhecer claramente o significado dos sinais de prioridade e das regras de instalação. Mas lembre-se que os legisladores fazem alterações periódicas nas regras de trânsito, por isso, antes de estudar as informações, certifique-se de que estejam atualizadas.

Lista de sinais prioritários com descrições para 2018

Os sinais que determinam a prioridade dos motoristas nas estradas são estabelecidos pelo Governo da Federação Russa (Resolução nº 1.090 de 23 de outubro de 1993) e são numerados de acordo com GOST R 52289-2004. Vejamos uma descrição detalhada de cada um.

a estrada principal

Informa ao motorista sobre como entrar em um cruzamento não controlado onde ele tem prioridade. Aplica-se a todo o comprimento da intersecção ou intersecção.

Ao seguir a sinalização, lembre-se que existe mais de uma entrada na área regulamentada por esta sinalização. Quando dois carros passam, a vantagem é determinada pelo obstáculo à direita. Isso significa que você precisa dar prioridade aos veículos localizados ao longo mão direita do motorista. Muitas vezes a designação é combinada com um sinal complementar que indica a direção da estrada caso ela mude.

Fim da estrada principal

Com base no nome, não é difícil determinar o significado da placa: ela indica a extinção do direito de passagem prioritária do motorista, de que gozava nos trechos anteriores. Sem instalar outras designações, define o cruzamento como equivalente. Portanto, o motorista determina o direito de passagem usando a regra da “mão direita”.

Na maioria das vezes, a placa que indica o fim da estrada principal é combinada com uma placa de “Ceder” ou “STOP”. Com tais combinações, a intersecção deve ser considerada desigual.

É permitido colocá-lo a poucos metros do cruzamento, bem como duplicá-lo diretamente à sua frente.

Um subgrupo bastante grande de sinais geralmente está localizado fora de áreas povoadas. Mostram que o condutor se desloca ao longo da via principal (está indicada a negrito) e mostram de que lado as estradas secundárias a contíguam ou atravessam.

A aparência desses sinais é muito semelhante aos avisos. Isso se deve à coincidência das regras para sua localização - 150–300 metros antes do cruzamento fora da cidade e 50–100 metros dentro da área povoada.

Desista

Solicita que seja dada prioridade a quem viaja na estrada principal. Ao mudar de direção em um cruzamento, o sinal é complementado com um sinal especial. Pode ser instalado em pontos de saída de áreas limítrofes à estrada, quando os motoristas não conseguem determinar de forma independente a vantagem.

Um indicador único em forma de octógono, cuja cor e formato evitam que seja confundido com outros. Indica a obrigação de deixar passar os carros que circulam na estrada principal e, ao mesmo tempo, parar em pouco tempo. Se não houver trânsito na estrada principal, você ainda precisará parar.

Quando "STOP" é aplicado:

1. Antes de cruzamentos com pouca visibilidade.
2. Antes da mudança, o transporte ferroviário, que não é regulamentado de forma alguma.

Uma placa que exige a parada obrigatória do carro permite avaliar completamente a situação e tomar medidas oportunas para evitar um acidente.

Você deve estacionar em frente à linha de parada e, caso não exista tal sinalização, em frente ao acostamento da estrada. Nos trilhos, se não houver linha, é necessário parar bem em frente à placa.

Assim, “STOP” diz que é necessário fazer duas manobras - ceder e ao mesmo tempo parar para avaliar a situação, independentemente de haver carros passando na estrada principal.

Vantagem do tráfego que se aproxima, vantagem sobre o tráfego que se aproxima

Sinais com nomes semelhantes, mas com significados completamente opostos. O primeiro exige ceder e o segundo comunica prioridade. Essas designações são usadas apenas para estradas estreitas, onde é difícil entrar na faixa em sentido contrário devido a algumas circunstâncias.

O primeiro sinal exige que você dê prioridade aos motoristas que se aproximam. É semelhante em forma ao proibitivo. O segundo estabelece vantagem sobre o tráfego em sentido contrário e dá ao motorista o direito de ultrapassar primeiro.

Área de cobertura

Os sinais de prioridade são algo muito importante que ajuda a regular o trânsito. Outro ponto que você precisa saber é a área de cobertura da sinalização. Aplica-se inteiramente ao cruzamento em que estão instalados.

A localização varia de acordo com a área. Se esta for uma estrada urbana, então 50–100 metros do cruzamento, fora da cidade – 150–300 metros. A sinalização que identifica a estrada principal será uma exceção, uma vez que é duplicada imediatamente antes do cruzamento.

Se houver um semáforo funcionando, os sinais de prioridade perdem o efeito. Por exemplo, na situação mostrada na foto, quando o sinal verde está aceso e há uma placa solicitando que você pare, você deve se movimentar sem parar, seguindo os sinais. É assim que funcionam os sinais de prioridade e semáforos instalados em um cruzamento.

Se precisar cruzar o caminho de um carro que se aproxima, você deve ceder. Por exemplo, se você estiver virando e não houver símbolos adicionais com setas no semáforo.

Quanto às marcações divisórias, tudo é bastante simples. A contradição entre as marcações rodoviárias e a sinalização instalada indica o cumprimento obrigatório dos requisitos da sinalização rodoviária. Às vezes é possível instalar sinais amarelos temporários.

A vantagem é indicada por um círculo azul com setas no sentido anti-horário. Mas este indicador por si só não é suficiente. A circulação prioritária na rotunda é permitida se “Ceder passagem” ou “STOP” estiver instalado juntamente com o sinal 4.3.

Todo motorista deve conhecer a descrição da sinalização nas vias, pois isso é fundamental para ele. Ao iniciar o treinamento em uma autoescola, a primeira coisa que o instrutor trata são questões relacionadas à sinalização rodoviária. O segundo lugar nas regras, mas não em significado, é dado aos sinais de trânsito prioritários. O que indicam e qual é o seu significado principal, você descobrirá mais adiante.

Características gerais dos sinais de prioridade

Muitos especialistas chamam os sinais de prioridade de trânsito de sinais de prioridade de passagem. Eles criam a ordem do transporte em estradas heterogêneas. Além disso, o sinal de prioridade de tráfego determina o tipo de cruzamentos e as características da via, por exemplo, se a passagem é estreita ou se não há passagem alguma. Descrição detalhada Você pode ver as placas no final do artigo, onde poderá deixar seu comentário.

Alguns dos principais indicadores são:

• é proibido dirigir sem parar;
• Ceder;
• direção principal.

Se os motoristas ignorarem sinais de trânsito prioridade, isso pode, sem dúvida, levar a um acidente. Segundo as estatísticas, a maioria dos acidentes ocorre devido ao não cumprimento das regras estabelecidas por essa sinalização. Tentaremos falar sobre os sinais de prioridade com o máximo de detalhes possível, para que os condutores novatos possam descobrir nas primeiras fases da sua formação de condução a seriedade da sua função.
Deve-se esclarecer imediatamente que os sinais dos demais grupos são semelhantes em forma e cor, mas apenas os prioritários diferem entre si. Para navegar bem, eles precisam ser aprendidos.

Informações sobre vantagens rodoviárias

Várias notas informam o motorista sobre sua vantagem ao dirigir. Os condutores novatos assumem que apenas a “estrada principal” avisa sobre direitos especiais de condução. Na verdade, existem várias dessas restrições:

• a estrada principal. Já mostramos na foto acima. Você também pode ver como fica na tabela após o artigo, onde pode deixar comentários. Todos os sinais de prioridade das regras de trânsito são numerados. "Estrada Principal" está sob a marca 2.1 nas regras. Diz que o motorista tem o direito de circular por esse trajeto sem dar lugar a outros veículos que saem de estradas secundárias. Instalado em qualquer cruzamento onde Maneira principal beira o secundário. Vale esclarecer que tal sinalização também proíbe parar além da fronteira do assentamento;
• final da direção principal. Este ponteiro, seguindo as regras, após o que descrevemos acima. Seu número é 2,2. A partir do momento em que tal sinalização é instalada, o privilégio termina e o caminho deve ser cedido aos demais participantes do trânsito que saem do sentido principal.

Você pode ver fotos de sinais de prioridade após o artigo. A foto abaixo mostra uma sinalização indicando o final do caminho principal. Abaixo dela há uma placa de “Pare”, informando que não é permitido dirigir sem parar.

Os sinais de interseção rodoviária incluem:

• interseção dos caminhos principal e secundário. Ao ver tal placa, o motorista entende que há um cruzamento não controlado à frente.
• ingressar em um caminho secundário. Existem três dessas marcas nas regras. Eles têm significado semelhante, mas mostram de que lado o caminho secundário está conectado ao caminho principal.

Também há placas informando que você precisa parar. São eles “Give Way” e “Stop”, que são mostrados na foto anterior. A vantagem, além de circular na estrada principal, está à disposição do motorista caso ele tenha ultrapassado a placa “Vantagem de sentido contrário”. A maioria das questões surge em relação ao movimento preferencial. Em relação aos limitadores, você deve se guiar pelo seguinte princípio:

• os sinais de trânsito prioritários temporários vêm em primeiro lugar;
• se não for instalada sinalização temporária, é necessário orientar-se pelos requisitos das marcações permanentes;
• se não houver marcas, o motorista presta atenção às marcações rodoviárias temporárias;
• Se não houver sinalização listada acima, você precisará se orientar pelas marcações permanentes no asfalto.