Sinais de definição de regulamentos especiais. Sinais de trânsito para regulamentos especiais

Sinais regulamentos especiais introduzir ou cancelar certos modos de condução.

5.1 "Autoestrada"

Estrada onde se aplicam os requisitos do Regulamento de Trânsito Rodoviário Federação Russa, estabelecendo a ordem de circulação nas rodovias. Esta estrada é a mais rápida.

A placa 5.1 está instalada no início da rodovia, bem como após seus acessos.

Na autoestrada é proibido:
1. Circulação de peões, animais de estimação, bicicletas, ciclomotores, tratores e veículos automotores, e outros veículos mecânicos, cuja velocidade permitida esteja de acordo com especificações técnicas ou a sua condição for inferior a 40 km/h.
2. Movimento caminhões, cujo peso máximo permitido é superior a 3,5 toneladas, seguida da 2ª faixa.
3. Parar fora de áreas de estacionamento especiais marcadas com a placa 6.4 “Estacionamento (vaga de estacionamento)” ou 7.11 “Área de descanso”.
4. Dê meia volta e entre nas lacunas tecnológicas na faixa divisória. Tenha cuidado nestes locais, veículos com equipamentos especiais podem recuar deste ponto. sinais, bem como equipado com uma luz intermitente cor laranja(veículos rodoviários, utilitários e outros).
5. Inversão.
6. Passeio de treinamento.

5.2 "Fim da autoestrada"

Indica o final de uma autoestrada assinalada com o sinal 5.1.

Instalado no final da rodovia e no início das saídas dela.

5.3 "Estrada para carros"

Uma estrada destinada apenas ao uso de carros, ônibus e motocicletas.

Esta estrada está sujeita a todos os requisitos da secção das regras de trânsito “Trânsito em autoestradas”. O que é proibido nas estradas assinaladas com o sinal 5.1 também é proibido nas estradas assinaladas com o sinal 5.3.
Antes das entradas laterais da estrada assinaladas com o sinal 5.3, é instalado o sinal 5.3 com um dos sinais 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 “Sentidos de ação”.

5.4 "O fim da estrada para os carros"

Indica o final da estrada assinalada com o sinal 5.3 "Estrada para veículos motorizados".

5.5 "Estrada de mão única"

Uma estrada ou estrada ao longo da qual o movimento de veículos mecânicos Veículo em toda a largura é realizado em uma direção.

5.14.1 "Fim de faixa para veículos de rota"

5.14.2 "Faixa para ciclistas"

O efeito dos sinais 5.14 - 5.14.3 estende-se à faixa acima da qual estão localizados. O efeito da sinalização instalada à direita da via estende-se à faixa da direita.

5.14.3 “Fim da faixa para ciclistas”

O efeito dos sinais 5.14 - 5.14.3 estende-se à faixa acima da qual estão localizados. O efeito da sinalização instalada à direita da via estende-se à faixa da direita.

5.15.1 "Direções da pista"

O número de faixas e direções de movimento permitidas para cada uma delas.

2. Os sinais 5.15.1 e 5.15.2, que permitem a conversão à esquerda a partir da faixa da extrema esquerda, também permitem a conversão a partir desta faixa.

As regras permitem o tráfego em trilhos de bonde no mesmo sentido, localizados no mesmo nível da rodovia. Se os sinais de trânsito 5.15.1 ou 5.15.2 estiverem instalados em frente ao cruzamento, o movimento nos trilhos do bonde através do cruzamento é proibido.

Direções de faixa permitidas.

1. Efeito dos sinais 5.15.1 e 5.15.2,
instalado em frente ao cruzamento, aplica-se a todo o cruzamento, a menos que outros sinais 5.15.1 e 5.15.2 nele instalados dêem outras instruções.
2. Os sinais 5.15.1 e 5.15.2, que permitem a conversão à esquerda a partir da faixa mais à esquerda, também permitem a conversão a partir desta faixa.

As regras permitem o tráfego em trilhos de bonde no mesmo sentido, localizados no mesmo nível da rodovia. Se os sinais de trânsito 5.15.1 ou 5.15.2 estiverem instalados em frente ao cruzamento, é proibido o movimento nos trilhos do bonde através do cruzamento.

5.15.3 "Início da faixa"

O início de uma faixa adicional numa faixa de subida ou de travagem (por exemplo, numa autoestrada antes de um estacionamento organizado). Se a placa instalada em frente à faixa adicional mostrar a placa 4.6 “Limite mínimo de velocidade”, o condutor de um veículo que não possa continuar circulando na faixa principal na velocidade indicada ou superior deverá mudar de faixa para a faixa localizada à direita de ele.

5.15.8 "Número de pistas"

Indica o número de pistas e modos de pista. O condutor é obrigado a cumprir os requisitos da sinalização assinalada nas setas.

5.16 "Parada de ônibus e (ou) trólebus"

Ponto de parada de ônibus e (ou) trólebus que percorrem rotas estabelecidas, bem como de microônibus.

É proibida a paragem e estacionamento a menos de 15 m dos locais de paragem dos veículos do percurso, indicados pela marcação 1.17, e na sua ausência - da sinalização do local de paragem dos veículos do percurso.

5.17 "Localização da parada do bonde"

5.18 "Área de estacionamento de táxis"

5.19.1, 5.19.2 "Passagem de pedestres"

Se não houver marcações 1.14.1 ou 1.14.2 no cruzamento, o sinal 5.19.1 é instalado à direita da estrada, no limite próximo do cruzamento em relação aos veículos que se aproximam, e o sinal 5.19.2 é instalado à esquerda da estrada na fronteira mais distante da travessia.

Na ausência de marcações, a largura da passagem para peões é determinada pela distância entre os sinais 5.19.1 e 5.19.2.

5.20 "Corcunda artificial"

Indica os limites de uma rugosidade artificial.

O sinal é instalado no limite mais próximo da saliência artificial em relação aos veículos que se aproximam.

5.21 "Área residencial"

O território em que os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa estão em vigor, estabelecendo

Uma estrada na qual se aplicam os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem o procedimento para dirigir em rodovias. Esta estrada é a mais rápida.

A placa 5.1 está instalada no início da rodovia, bem como após seus acessos.

Peculiaridades:

Na auto-estrada Entrada:
1. Circulação de peões, animais de estimação, bicicletas, ciclomotores, tratores e veículos automotores, e outros veículos mecânicos, cuja velocidade permitida, de acordo com as características técnicas ou o seu estado, seja inferior a 40 km/h.
2. Circulação de caminhões com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas, além da 2ª faixa.
3. Parar fora de áreas de estacionamento especiais marcadas com a placa “Estacionamento (vaga de estacionamento)” ou “Local de descanso”.
4. Dê meia volta e entre nas lacunas tecnológicas na faixa divisória. Tenha cuidado nestes locais, veículos com equipamentos especiais podem recuar deste ponto. sinais, bem como aqueles equipados com luz intermitente laranja (veículos rodoviários, utilitários, etc.).
5. Inversão.
6. Passeio de treinamento.

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.11 parte 1 Dirigir em rodovia em veículo cuja velocidade, de acordo com suas características técnicas ou seu estado, seja inferior a 40 quilômetros por hora, bem como parar veículo em rodovia fora de condições especiais áreas de estacionamento
- multa de 1000 rublos.

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.11 Parte 2 Dirigir um caminhão com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas em uma rodovia além da segunda faixa, bem como treinar dirigir em uma rodovia
- multa de 1000 rublos.

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.11 Parte 3 Virar ou dirigir um veículo em lacunas tecnológicas na faixa divisória de uma rodovia ou dirigir em ré em uma rodovia
- multa de 2.500 rublos.

Assine 5.3. Estrada para carros

Uma estrada destinada apenas ao uso de carros, ônibus e motocicletas.

Peculiaridades:
Esta estrada está sujeita a todos os requisitos da secção das regras de trânsito “Trânsito em autoestradas”. O que é proibido nas estradas sinalizadas com a placa também é proibido nas estradas sinalizadas com a placa 5.3.
Antes das entradas laterais da estrada assinaladas com a placa 5.3, é instalada a placa 5.3 com uma das placas “Direcções de Acção”.

Pena por violação dos requisitos do sinal:
Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.11 parte 1 Dirigir em rodovia em veículo cuja velocidade, de acordo com suas características técnicas ou seu estado, seja inferior a 40 quilômetros por hora, bem como parar veículo em rodovia fora de condições especiais áreas de estacionamento
- multa de 1000 rublos.

Assine 5.5. Estrada de sentido único

Estrada ou faixa de rodagem ao longo da qual o movimento de veículos motorizados em toda a sua largura é realizado em uma direção.

Peculiaridades:
1. Área de cobertura da sinalização: até a placa “Fim de sentido único”.
2. Direções permitidas: reta, esquerda, direita, ré não é proibida, exceto nos locais listados nos parágrafos , .
3. Na prática, é preciso lembrar que nas vias de mão única é permitido parar e estacionar não só do lado direito da via, mas também do lado esquerdo, no sentido de circulação dos carros, e em tal estrada deve haver pelo menos duas faixas para tráfego.
Caminhões com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas podem parar no lado esquerdo da estrada apenas para carga e descarga.
4. Nos casos em que não existam marcações horizontais que dividam a via em número de faixas de trânsito, os condutores devem dividir mentalmente a sua largura pelo número de faixas de trânsito dos veículos que o condutor conduz, sendo necessário que a faixa de trânsito mental seja largura suficiente para o movimento desimpedido do carro.

Pena por violação dos requisitos do sinal:
Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.15 parte 4 Dirigir em violação às regras de trânsito em uma faixa destinada ao tráfego em sentido contrário ou em trilhos de bonde na direção oposta, exceto nos casos previstos na parte 3 deste artigo

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.15 Parte 5 Cometimento repetido de uma infração administrativa nos termos da Parte 4 do art. 12.15 Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa

Sinais 5.7.1., 5.7.2. Entrando em uma estrada de mão única.

Entrar em uma estrada ou faixa de rodagem de mão única.

Instalado na frente de todas as saídas laterais em estradas de mão única.

Peculiaridades:
1. A seta indica a direção de deslocamento em uma estrada de mão única.
2. Não é proibido atravessar uma estrada de sentido único.
3. No cruzamento em frente ao qual esteja instalada a sinalização 5.7.1, é proibido virar à esquerda. O retorno não é proibido.
4. No cruzamento em frente ao qual esteja instalada a sinalização 5.7.2, é proibido virar à direita. O retorno não é proibido.

Assine 5.8. Movimento reverso

O início de um trecho da estrada onde uma ou mais faixas podem mudar de direção para a direção oposta.

Peculiaridades:
A direção do tráfego pode ser invertida usando semáforos reversíveis. Área de abrangência: até a placa “Fim do trânsito em ré”.

Assine 5.10. Entrando em uma estrada com trânsito reverso

O sinal é usado para indicar a saída para uma estrada com tráfego reverso.

Ele é instalado na frente de todas as saídas laterais dessa estrada.

Peculiaridades:
Os motoristas que entram em uma estrada reversível marcada como 5.10 devem dirigir na faixa da extrema direita. A mudança de faixa só é permitida depois que o motorista estiver convencido de que o tráfego neste sentido também é permitido em outras faixas.

Assine 5.11.1. Estrada com faixa para veículos de rota

Uma estrada na qual os veículos autorizados a circular em faixas para veículos de rota circulam em uma faixa especialmente designada em direção ao fluxo geral de veículos

Peculiaridades:
Numa estrada com faixa para veículos de percurso, assinalada com a placa 5.11.1, é proibida a circulação ou paragem de outros veículos nesta faixa.

Pena por violação dos requisitos do sinal:

- Multa de 1.500 rublos.

Assine 5.11.2. Estrada com pista para ciclistas

Estrada onde a circulação de ciclistas e condutores de ciclomotores é realizada em faixa especialmente designada em direção ao fluxo geral de veículos.

Assine 5.12.2. Fim da estrada com faixa para ciclistas

O sinal de trânsito é um sinal de trânsito 5.11.2, cuja imagem está riscada com uma faixa diagonal vermelha do canto inferior esquerdo para a direita canto superior sinal.

Sinais 5.13.1., 5.13.2. Entrando em uma estrada com faixa para veículos de rota

Entrar numa estrada com faixa para veículos de rota (sinalização), cuja circulação é efectuada ao longo de uma faixa especialmente designada em direcção ao fluxo geral de veículos.

Peculiaridades:
No cruzamento em frente ao qual está instalada a sinalização 5.13.1, é proibido virar à esquerda. O retorno não é proibido.
No cruzamento em frente ao qual está instalada a sinalização 5.13.2, é proibido virar à direita. O retorno não é proibido.

Pena por violação dos requisitos do sinal:
Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.17 partes 1.1 e 1.2 Movimento de veículos na faixa para veículos de rota ou parada na faixa especificada em violação das Regras de Trânsito
- Multa de 1.500 rublos.
(Para Moscou e São Petersburgo - 3.000 rublos.)

Assine 5.13.3. Entrando em uma estrada com faixa para ciclistas

Assine 5.13.4. Entrando em uma estrada com faixa para ciclistas

Assine 5.14. Pista para veículos de rota

Uma faixa especialmente designada ao longo da qual os veículos autorizados a circular nas faixas para veículos de rota se movem na mesma direção do fluxo geral de veículos.

Instalado diretamente acima de uma das faixas de tráfego.

Peculiaridades:
1. O efeito do sinal estende-se à faixa acima da qual está localizado.
2. O efeito de uma sinalização instalada à direita da via estende-se até à faixa da direita (a primeira à direita no sentido de marcha).
3. Numa estrada com faixa para veículos de percurso, assinalada com a placa 5.14, é proibida a circulação ou paragem de outros veículos nesta faixa. No entanto, ao virar à direita, os condutores devem mudar de faixa para a faixa assinalada com 5.14 e localizada no limite direito da faixa de rodagem, a menos que esteja separada do resto da faixa de rodagem por uma linha de sinalização contínua.
É permitida a entrada na entrada em via com conversão à direita e para embarque e desembarque de passageiros, observadas as condições do parágrafo.

Assine 5.14.1. Fim da faixa para veículos de rota

Sinal 5.14.2 Faixa para ciclistas 5.14.3. Fim da ciclovia

Assine 5.15.1. Direções da pista

O número de faixas e direções de movimento permitidas para cada uma delas.

Peculiaridades:

Assine 5.15.2. Direções da pista

Direções de faixa permitidas.

Peculiaridades:

Os sinais 5.15.1 e 5.15.2, que permitem a conversão à esquerda a partir da faixa da extrema esquerda, também permitem a conversão a partir desta faixa.
Os sinais 5.15.1 e 5.15.2 não se aplicam aos veículos de rota.
O efeito dos sinais 5.15.1 e 5.15.2 instalados em frente ao cruzamento aplica-se a todo o cruzamento, a menos que outros sinais 5.15.1 e 5.15.2 nele instalados dêem outras instruções.

Assine 5.15.3. Início da tira

O início de uma faixa adicional numa faixa de subida ou de travagem (por exemplo, numa autoestrada antes de um estacionamento organizado). Se a placa instalada em frente à faixa adicional mostrar a placa de “Limite de velocidade mínima”, o condutor de um veículo que não possa continuar circulando na faixa principal na velocidade indicada ou superior deverá mudar de faixa para a faixa localizada à direita de ele.

Peculiaridades:
Área de cobertura: até a placa “Fim da pista”.

Assine 5.15.4. Início da tira

Início da seção zona intermediária estrada de três faixas destinada ao tráfego em uma determinada direção.

Peculiaridades:
Área de cobertura: até a placa “Fim da pista”.
Se a placa 5.15.4 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente.

Assine 5.15.7. Direção da pista

Direção de movimento permitida nas faixas.

Peculiaridades:
Se a placa 5.15.7 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente. O sinal 5.15.7 com o número adequado de setas pode ser utilizado em estradas com quatro ou mais faixas.

Alguns policiais de trânsito entendem mal a finalidade dessas placas, acreditando que elas proíbem as manobras de “Avançar” e “Ultrapassar”. Mas isso não é verdade. Se o motorista não violar os requisitos do parágrafo, sinais de trânsito e marcações durante a condução.

Assine 5.15.8. Número de pistas

Indica o número de pistas e modos de pista. O condutor é obrigado a cumprir os requisitos da sinalização assinalada nas setas.

Assine 5.16. Localização da parada de ônibus e (ou) trólebus

Ponto de parada de ônibus e (ou) trólebus que percorrem rotas estabelecidas, bem como de microônibus.

Peculiaridades:
É proibida a paragem e o estacionamento a menos de 15 m dos locais de paragem dos veículos do percurso, assinalados com marcações, e na sua ausência - da sinalização do local de paragem dos veículos do percurso.

Pena por violação dos requisitos do sinal:
Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.17 parte 1 Falha em fornecer prioridade no movimento a um veículo de rota, bem como a um veículo com luz intermitente acesa ao mesmo tempo de cor azul e um sinal sonoro especial

- Multa de 1.000 rublos.

Assine 5.17. Localização da parada de bonde

Pena por violação dos requisitos do sinal:

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.17 parte 1 Falha em fornecer prioridade no movimento a um veículo de rota, bem como a um veículo com uma luz azul piscando e um sinal sonoro especial ligado simultaneamente
- advertência ou multa de 500 rublos.

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.19 partes 3.1 e 6 Parada ou estacionamento de veículos em locais de parada para veículos de rota ou a menos de 15 metros de locais de parada para veículos de rota, com exceção de paradas para embarque ou desembarque de passageiros, paradas forçadas
- Multa de 1.000 rublos.
(Para Moscou e São Petersburgo - 3.000 rublos), detenção de um veículo

Assine 5.18. Área de estacionamento de táxis

Sinais 5.19.1., 5.19.2. Faixa de pedestre

Se não houver marcações no cruzamento, ou o sinal 5.19.1 for instalado à direita da estrada no limite próximo do cruzamento em relação aos veículos que se aproximam, e o sinal 5.19.2 for instalado à esquerda da estrada no extremo fronteira da travessia.

Peculiaridades:
Se houver sinalização, o tamanho da passagem para pedestres é limitado do sinal 5.19.2 ao sinal 5.19.1. Na ausência de sinalização, a dimensão da passagem para peões é determinada pela largura das linhas de marcação.

Pena por violação dos requisitos do sinal:
Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.18 Incumprimento do requisito das regras de trânsito para dar passagem a pedestres, ciclistas ou outros usuários da estrada (exceto motoristas de veículos) que tenham prioridade no trânsito
- multa de 1.500 rublos.

Assine 5.20. Corcunda artificial

Indica os limites de uma rugosidade artificial.

Peculiaridades:
O sinal é instalado no limite mais próximo da saliência artificial em relação aos veículos que se aproximam.

Assine 5.21. Setor vivo

O território em que estão em vigor os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem as regras de trânsito em uma área residencial.

Peculiaridades:
Em área residencial, o pedestre tem prioridade; sua circulação é permitida não só nas calçadas, mas também na via.

Em uma área residencial Entrada:
a) dirigir a uma velocidade superior a 20 km/h;
b) através do trânsito;
c) passeio de treinamento;
d) estacionar com o motor ligado;
e) estacionamento de caminhões com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas fora de áreas especialmente designadas e marcadas com sinalização e (ou) marcações. Esses requisitos se aplicam a todas as áreas de pátio (pátios, quadras, etc.).

Ao sair de uma área residencial, os motoristas devem dar passagem aos demais usuários da via.

Sinais 5.23.1., 5.23.2. O início do assentamento

Começar povoado, em que se aplicam os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem regras de trânsito em áreas povoadas.

Peculiaridades:
Em primeiro lugar, tais requisitos incluem a limitação da velocidade a 60 km/h e a proibição do sinal sonoro, exceto nos casos em que seja necessário para evitar um acidente de viação.

Sinais 5.24.1., 5.24.2. Fim de um acordo

O local a partir do qual, numa determinada estrada, os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem o procedimento para o tráfego em áreas povoadas, deixam de ser aplicáveis.

Assine 5.25. O início do assentamento

O início de uma área povoada em que os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem regras de trânsito em áreas povoadas, não se aplicam nesta estrada.

Peculiaridades:
Os parágrafos das Regras que estabelecem o procedimento de circulação em áreas povoadas não se aplicam apenas ao trecho da estrada indicado por esta placa, ou seja, esta regra não se aplica às demais estradas da área povoada indicada na placa;

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.9 parte 1 Exceder a velocidade estabelecida do veículo em pelo menos 10, mas não mais de 20 quilômetros por hora
- A norma está excluída

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.9 parte 2 Exceder a velocidade estabelecida do veículo em mais de 20, mas não mais de 40 quilômetros por hora
- multa de 500 rublos.

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.9 parte 3 Exceder a velocidade estabelecida do veículo em mais de 40, mas não mais de 60 quilômetros por hora
- multa de 1.000 a 1.500 rublos;
após violação repetida - de 2.000 a 2.500 rublos

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.9 parte 4 Exceder a velocidade estabelecida do veículo em mais de 60 quilômetros por hora
- multa de 2.000 a 2.500 rublos. ou privação do direito de conduzir veículo por um período de 4 a 6 meses;
em caso de violação repetida - privação do direito de dirigir por 1 ano

Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa 12.9 parte 5 Exceder a velocidade estabelecida do veículo em mais de 80 quilômetros por hora

O sinal 5.35 não se aplica a veículos motorizados das Forças Armadas da Federação Russa, polícia, serviços e unidades de resgate de emergência, bombeiros, ambulâncias cuidados médicos, serviço de emergência rede de gás e veículos mecânicos de órgãos postais federais com faixa diagonal branca sobre fundo azul na superfície lateral.

Assine 5.36. Zona com restrições à classe ambiental dos caminhões

Local de início do território (trecho rodoviário) onde é proibida a circulação de caminhões, tratores e veículos automotores:

cuja classe ambiental, indicada nos documentos de matrícula destes veículos, seja inferior à classe ambiental indicada na placa;
cuja classe ambiental não esteja indicada nos documentos de matrícula destes veículos.

O sinal 5.36 não se aplica a veículos motorizados das Forças Armadas da Federação Russa, polícia, serviços e unidades de resgate de emergência, bombeiros, serviços médicos de emergência, serviços de emergência de redes de gás e veículos motorizados de organizações de serviços postais federais que possuem uma faixa diagonal branca na superfície lateral sobre um fundo azul.

Entre os símbolos do trânsito rodoviário significado especial possui o grupo 5. Esses indicadores determinam um determinado modo de condução ou o cancelam. É importante que todos entendam o que deve ou não ser feito em sua área de abrangência, pois as multas por descumprimento das exigências são bastante elevadas. Leia o artigo sobre o que representam os sinais de regulamentos especiais.

Leia neste artigo

Sinais de trânsito para regulamentos especiais

Os símbolos do grupo 5 impõem requisitos não apenas aos motoristas. Algumas delas se aplicam mais aos pedestres, outras aos ciclistas. EM lista comum Estão incluídos os seguintes sinais de trânsito com requisitos especiais:

5.1. Indica o início de uma autoestrada. A partir deste momento, os carros podem circular a uma velocidade bastante elevada e em nenhuma circunstância inferior a 40 km/h. Portanto, os veículos de baixa velocidade não podem seguir 5.1. Não é permitido parar e estacionar a menos que haja sinalização apropriada, dar meia-volta, usar marcha à ré e aprender a dirigir.
5.2. Delimitado por uma autoestrada. A partir daqui são levantadas as proibições impostas pela designação anterior.
5.3. Indica que a estrada que sai dele é destinada apenas a carros, ônibus, bicicletas. Outros veículos e pedestres estão proibidos de segui-lo. As regras de condução em 5.3 são as mesmas das rodovias. O sinal pode ser combinado com sinais direcionais. Limita a sua influência 5.4.
5.5. Instrui você a seguir em uma única direção. Ou seja, entre todas as faixas da estrada não há nenhuma para o tráfego em sentido contrário. Abaixo de 5.5, é permitido estacionar em ambos os lados da via se puder ser utilizado em 2 filas ou mais.
5.6. Completa uma estrada com tráfego de mão única. Agora há uma faixa (ou várias) para o tráfego em sentido contrário.
5.7.1, 5.7.2. Estes sinais especiais de regras de trânsito indicam em que direção o tráfego se torna de mão única. 5.7.1 não permite virar à esquerda em um cruzamento se este estiver em frente a ele. Perto de 5.7.2 você não pode ir para a direita. E é permitido virar sob ambos os símbolos.

5.8. Indica que há tráfego reverso no trecho, ou seja, pode mudar de sentido na mesma faixa. Os motoristas devem observar os semáforos localizados acima das fileiras. O símbolo 5.9 cancela este recurso.
5.10. Indica uma saída para um caminho com tráfego reversível de uma estrada regular. Localizado no início do site.
5.11.1. Indica que a via possui faixa reservada para veículos de rota. E todos os outros estão proibidos de segui-lo ou parar. O indicador 5.12.1 deixa de influenciar o símbolo.
5.11.2. Abre uma estrada com faixa exclusiva para ciclistas. Você deve dirigir ao longo dele em direção ao fluxo de carros que circulam em sua faixa. Tal segmento termina com o sinal 5.12.2.
5.13.1, 5.13.2. Indica saída para uma estrada com faixa para transporte público, onde é obrigado a acompanhar o fluxo geral do veículo. Perto de 5.13.1 você não pode virar à direita no cruzamento. Por volta de 5.13.2 a mesma manobra é proibida, mas para a esquerda. Você pode se virar em ambos os casos.
5.13.3, 5.13.4. As saídas para a área com faixa estão abertas para ciclistas. Eles são instruídos a dirigir em direção ao fluxo geral de veículos.
5.14. Indica uma faixa para transporte público. Ele precisa dirigir na mesma direção que os outros veículos. Estes últimos não estão autorizados a mover-se ao longo desta linha ou parar nela. A faixa para microônibus termina onde existe o símbolo 5.14.1.
5.14.2. Abre uma linha projetada para ciclismo ou ciclomotor. Está fechado para outros veículos e eles não podem parar ali. A faixa termina no símbolo 5.14.3.
5.15.1, 5.15.2. Cada um tem setas. Ao escolher para onde seguir a pista, é preciso observar em qual direção ela está apontando. Todas as outras rotas estão fechadas. Mas se a seta permitir que você vá para a esquerda, você poderá se virar. As proibições não se aplicam a veículos de rota.

5.15.3, 5.15.4. A primeira marca o início de uma linha adicional em subida ou destinada à travagem. 5.15.4 é instalado para indicar o trecho da faixa intermediária de uma rodovia de 3 faixas. Você deve seguir a seta ao longo dele. A área de influência das designações indicadas é limitada pelos símbolos 5.15.5, 5.15.6.
5.15.7. Demonstre instruções para seguir ao longo das pistas. Se uma das setas do símbolo mostrar um veículo, este tipo de veículo não pode circular nesta faixa.
5.15.8. Mostra o número de faixas na estrada e as regras de trânsito de cada uma (direção e modo, indicados por uma imagem adicional na seta).
5.16-5.18. Eles são fixados em pontos de ônibus. Estes sinais especiais de regras de trânsito proíbem todos os outros veículos de estacionar nesta área.
5.19.1, 5.19.2. É estabelecido o enquadramento da passagem para peões. Todos os veículos à sua frente devem reduzir a velocidade para permitir a passagem de uma pessoa que atravessa a via, se necessário.
5.20. Indica uma irregularidade criada artificialmente na tela. Aqui também você deve moderar sua velocidade.
5.21. Abre uma área residencial onde é proibida a passagem de veículos com velocidade superior a 20 km/h e estacionamento com motor ligado. Os pedestres têm prioridade aqui. Válido em 5.21 até designação 5.22.
5.23.1 e 5.23.2. Instalado em frente a uma área povoada. Seu nome está escrito no primeiro. O segundo mostra designação gráfica. Na sua área de cobertura, você deve reduzir sua velocidade para os 60 km/h ideais. As restrições são suspensas em símbolos 5.24.1, 5.24.2 , o que significa que o outro território não é uma área povoada.
5.25. Colocado para indicar uma cidade ou vila onde as regras de trânsito para este tipo de trechos rodoviários não devem ser observadas. O sinal aplica-se apenas ao segmento onde está localizado. Termina com um símbolo 5.26.
5.27. Abre um trecho da estrada onde é proibido estacionar veículos. A área de cobertura é limitada pelo símbolo 5.28.
5.29. Indica que o estacionamento é ajustável. E ao estacionar o carro, preste atenção às sinalizações adicionais. Depois do símbolo 5.30 o estacionamento regulamentado termina.
5.31. Instrui você a dirigir pela área não mais rápido do que o número permitido nela. Termina com a designação 5.32.
5.33. Abre uma área onde apenas pedestres e às vezes ciclistas podem circular. Termina o ponteiro dela 5.34.

5.35. Instalado em áreas onde não podem circular veículos com classe ambiental inferior à indicada nele. O indicador deve ser exibido no STS ou totalmente ausente dos documentos. Esta zona termina com um sinal 5.37.
5.36. Análogo do símbolo anterior. Mas estabelece um limite para caminhões e veículos automotores. A influência se estende ao signo 5.38.

Área de validade de acordo com as regras de trânsito

A área de influência dos símbolos do grupo 5 depende do local de instalação:

se a placa estiver do lado direito da estrada, é onde funciona;
quando colocado acima de uma barra, só funciona nela.

A cobertura dos sinais de regulamentação especial é quase sempre limitada a outros símbolos relevantes. Ou é delineado por marcações (como sinais de parada, passadeiras).

Os sinais de instruções especiais são alguns dos mais fáceis de entender. Você só precisa fazer o que eles pedem. Então o movimento se tornará não apenas mais seguro, mas também mais confortável.

Vídeo útil

Assista a este vídeo sobre sinais de regulamentos especiais de trânsito:

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Assim, no arsenal dos gestores de trânsito existem placas de alerta, placas de prioridade, além de placas de proibição e obrigatoriedade. Parece que isto é suficiente - colocaremos estes sinais nos lugares certos em todas as estradas e a segurança adequada será garantida.

Em princípio, isso é verdade, só você terá que colocar muitos sinais. Bem, por exemplo, uma rodovia - aqui é proibido parar, dar meia-volta, a circulação de pedestres, bicicletas, carroças puxadas por cavalos e muito mais, e o limite de velocidade permitido é de até 110 km/h. Já imaginou quantas placas precisam ser colocadas ao longo da rodovia, e até mesmo repeti-las regularmente! Parece muito mais racional informar os condutores com um sinal de que se deslocam numa auto-estrada e nas Regras descrever detalhadamente o que é e o que não é permitido na auto-estrada.

Da mesma forma, uma estrada numa área povoada e uma estrada fora de uma área povoada são duas zonas diferentes com dois modos de tráfego diferentes. Ao mesmo tempo, tanto dentro como fora de uma área povoada, podem existir outras zonas mais locais com modos de tráfego próprios e especiais, por exemplo, um troço de estrada com tráfego inverso. Ou, digamos, uma estrada de mão única. Ou uma estrada com faixa para veículos de rota.

Todas estas são zonas com modos de tráfego especiais!

E qualquer cruzamento! – não é esta uma zona com regime especial de trânsito! E os locais de parada dos veículos de rota! E as faixas de pedestres!

Estas também são zonas curtas com modos de condução especiais!

Em essência, verifica-se que o motorista está constantemente se movendo de uma zona (com seu próprio modo de tráfego especial) para outra zona (com outro modo de tráfego especial). Mas então o motorista deve ser constantemente informado sobre o início e o fim da próxima zona. Este problema é resolvido pelos Sinais de Instruções Especiais! Foi para isso que foram inventados.

Sinais de regulamentos especiais introduzem ou cancelam certos modos de tráfego.

Autoestrada

As regras com um sinal 5.1 introduzem um regime especial de trânsito neste trecho da estrada:

Ao longo de toda a extensão do sinal 5.1 ao sinal 5.2, os condutores são obrigados a cumprir os requisitos do Artigo 16 das Regras “Condução em Autoestradas”.

Em 500 metros terminará o trecho da estrada com status “Rodovia”. Os motoristas devem se preparar para o fato de que em breve começará um trecho da estrada com o status “Estrada regular fora da área povoada”.

E esta é uma zona com um regime de trânsito completamente diferente.

Estrada para carros

De acordo com o método de organização do tráfego, todas as estradas podem ser divididas em três tipos:

– rodovias;

– estradas para carros;

- outras estradas.

Limites de alta velocidade são permitidos nas rodovias, mas nem todos são permitidos lá, e as regras são muito, muito rígidas.

Nas outras estradas, tudo é absolutamente democrático - todos podem dirigir e caminhar, sem exceção, não há restrições estritas que se aplicam nas rodovias e, como resultado, a velocidade máxima permitida é menor - 90 km/h.

Isso ocorre se o caso ocorrer fora de uma área povoada. Se estiver em uma área povoada, o máximo é 60 km/h.

Estrada para carros ocupa uma posição intermediária.

As regras estenderam todos os requisitos para esta estrada seção 16 “Tráfego em rodovias”, no entanto, o limite de velocidade foi mantido igual ao de outras estradas.

O fato é que a “Estrada dos Carros” não atinge o nível da “Rodovia” em seu projeto de engenharia. Pode não haver uma faixa divisória e, o mais importante, pode haver interseções no mesmo nível.

E já agora, o que é muito importante é que o sinal 5.3 não faz da estrada a estrada principal em relação às estradas que cruza! Portanto, ao passar por esses cruzamentos, observe os semáforos e, se não houver, as placas de prioridade.

Falando figurativamente, a “Estrada dos Carros” é o embrião de uma rodovia, e se o fruto se desenvolver na direção certa, algum dia as placas 5.3 e 5.4 serão substituídas pelas placas 5.1 e 5.2. E então, por favor, a velocidade permitida é de até 110 km por hora, e essa estrada é sempre a principal.

Referência. A foto mostra um fragmento do Terceiro Anel de Transporte de Moscou (TTK). E como o Terceiro Anel Rodoviário é uma estrada em uma área povoada, a velocidade máxima permitida aqui é de 60 km/h. E como esta também é uma “Estrada para Carros”, então tudo o que aqui é proibido é igual ao da “Auto-estrada”: parar e estacionar veículos, dar meia volta, dar marcha-atrás, praticar condução, etc. e assim por diante. (Ver Regulamentos, Seção 16, “Tráfego nas Rodovias”).

Outra coisa é que em qualquer estrada um limite de velocidade maior pode ser permitido com a ajuda de sinalização rodoviária adequada (o que, aliás, é feito em alguns trechos do Terceiro Anel Rodoviário).

O início do assentamento. Fim de um acordo

De acordo com as Regras, uma área povoada é uma área construída, cujas entradas e saídas estão marcadas com os sinais 5.23.1 – 5.26. É extremamente importante entender:

Para os motoristas, o limite de uma área povoada é o local onde a sinalização será instalada!

Por que as Regras exigiam até três pares de sinais com o mesmo nome? Aqui está a coisa. Relativamente falando, as Regras dividiram todos os acordos em “sérios” e “frívolos”.

Os assentamentos “graves” são indicados por sinais sobre fundo branco, os assentamentos “não graves” são indicados por sinais sobre fundo azul.

O fundo da placa é branco, portanto este é um acordo sério.

Consequentemente, estamos a entrar numa área em que se aplicam todos os requisitos das regras relativas às áreas povoadas.

Em particular, a velocidade máxima permitida é de 60 km/h.

Saímos da aldeia de Rubtsovsk. Após a sinalização, começa um trecho da estrada fora da área povoada.

E nas estradas fora da área povoada, aplica-se um regime de condução diferente (em particular, a velocidade máxima permitida é de 90 km/h).

Esta placa indica trechos de estradas com edifícios que não fazem parte de nenhuma área povoada. Podem ser aldeamentos turísticos, empreendimentos separados, objetos em construção, etc.

Simplesmente, esta área construída não tem nome, mas por razões de segurança é necessário introduzir o mesmo regime de trânsito que numa área povoada “grave”.

E preste atenção! – este sinal, tal como o anterior, tem fundo branco e símbolos pretos!

Ou seja, a partir do local onde está instalada esta sinalização, começa também a zona onde também se iniciam todos os requisitos das Normas relativas às zonas povoadas!

Esta também é uma área povoada, só que, de acordo com a nossa classificação condicional, é uma área povoada “frívola”.

O nome está escrito em letras brancas em um fundo azul e, apesar da orgulhosa palavra “Paris”, você pode continuar dirigindo a uma velocidade de 90 km/h.

E, em geral, todo o trecho da estrada, delimitado entre os sinais “Início de uma área povoada” e “Fim de uma área povoada”, em termos da forma como o tráfego é organizado, não difere de uma estrada comum fora de uma área povoada. área.

Faixa de pedestre

“Passagem de pedestres” é um trecho da via onde os pedestres são permitidos pelas Regras! E como as Regras permitiam a entrada de pedestres na estrada, então, provavelmente, as mesmas Regras deveriam ter cuidado de sua segurança. E tomaram cuidado - introduziram um regime especial de trânsito para veículos na faixa de pedestres.

Quase todas as manobras são proibidas na zona de passagem de peões, nomeadamente:

Não encorajo você a se lembrar de tudo isso agora. No devido tempo falaremos sobre isso com mais detalhes e revelaremos a lógica de todas essas restrições. Agora a nossa tarefa é compreender que as placas 5.19.1 e 5.19.2 não informam apenas aos condutores que existe uma passagem para peões.

Assinar 5.19.1introduz um modo de tráfego especial e assina 5.19.2este mesmo modo cancela!

Deve-se entender também que esses sinais são frente e verso e, portanto, os motoristas nos dois sentidos veem a mesma imagem, a saber:

O sinal 5.19.1 está ativado lado direito estradas;

A placa 5.19.2 está do lado esquerdo da estrada.

Locais de parada designados para veículos de rota

Uma parada de ônibus ou trólebus é algo como uma faixa de pedestres não autorizada - aqui é possível que pessoas apareçam na estrada.

Tendo em conta esta circunstância, as Regras introduziram restrições nas áreas de paragens designadas para veículos de percurso muito semelhantes às que se aplicam nas passagens de peões.

Nas paradas designadas para veículos da rota é proibido:

- Sua vez.

– Inversão.

– Estacionamento de veículos. (A paragem é permitida, mas apenas para embarque e desembarque de passageiros e apenas desde que não interfira com os veículos do percurso).

E, novamente, não sugiro que você se lembre de tudo isso agora. Falaremos de perto sobre como se comportar nas paradas de transporte público em um futuro próximo.

Agora minha tarefa é transmitir a vocês que os sinais 5.16 e 5.17 foram inventados não tanto para passageiros, mas para motoristas.

E até, talvez, primeiro para os motoristas e depois para os passageiros.

Direção do movimento ao longo das pistas. Direção da pista

Se não houver sinais ou marcações em frente ao cruzamento dando quaisquer instruções, então a ordem de trânsito é estabelecida princípio geral:

– diretamente possível a partir de todas as faixas;

– à direita – da faixa da direita;

- vire à esquerda e vire - na faixa da esquerda.

Mas pode acontecer que num cruzamento, em cada dez carros, nove sempre vire à esquerda (é onde fica o local que atrai os motoristas).

Com essa organização do trânsito neste cruzamento, sempre se observará um quadro absurdo - a faixa da esquerda está entupida com uma fila interminável de carros, ônibus, motocicletas e as outras duas faixas praticamente não são utilizadas.

Mas esta é uma questão completamente diferente - em frente ao cruzamento há placas que mostram as direções de movimento permitidas em cada faixa específica. É claro que agora você pode virar à esquerda em duas faixas, é claro, mantendo a faixa.

Observação! – as placas indicam que é proibido dirigir direto pela faixa da esquerda e, olhando a foto, fica claro o porquê.

Ao mesmo tempo, os sinais que permitem virar à esquerda também permitem fazer meia-volta.

Você só precisa saber disso sempre e em qualquer lugar, em qualquer cruzamentoAs inversões de marcha são permitidas apenas na faixa mais à esquerda e olhando para a foto, fica claro o porquê.

Resta dizer algumas palavras sobre como esses sinais são colocados nas estradas.

Se houver duas ou três faixas em uma determinada direção, um um sinal geral 5.15.1 “Sentido do tráfego ao longo das faixas.”

Neste caso, pode ser colocado acima da estrada, mas também pode ser colocado no lado direito.

Se houver três ou mais faixas em uma determinada direção, para uma orientação confiável dos motoristas, é melhor pendurar uma placa acima de cada faixa. seu próprio sinal individual 5.15.2 “Sentido do tráfego ao longo da faixa”.

E mais um ponto mais importante!

Ao contrário dos sinais de proibição e obrigatórios, os sinais 5.15.1 e 5.15.2 não se aplicam ao primeiro cruzamento de estradas, e em todo o cruzamento!

E isso é bastante lógico - os motoristas devem escolher a faixa de que precisam antes de entrar no cruzamento, e isso só pode ser feito se você souber exatamente como pode passar por todo o cruzamento a partir dessa faixa.

Neste caso, via de regra, os sinais também são duplicados com marcações.

Direção da pista

Nas Regras também existem placas com o mesmo nome - “Sentido do trânsito nas faixas”, mas com número diferente - placas 5.15.7. Esses sinais possuem apenas setas retas. Essas sinalizações não são instaladas na frente dos cruzamentos, mas nos trechos entre os cruzamentos, a fim de duplicar as marcações rodoviárias.

Observe que os dois primeiros sinais têm um número ímpar de listras! Esses sinais foram projetados especificamente para estradas com número ímpar de faixas. Eles são bidirecionais e mostram aos motoristas em ambas as direções quantas faixas eles possuem.

As marcações não são confiáveis e podem ser apagadas em alguns lugares ou escondidas sob a neve. E então como ordenar aos motoristas que dividam uma estrada de três pistas em duas?

Então aqui está a placa, está tudo mostrado nela!

Ao mesmo tempo, a mesma sinalização pode introduzir alguma restrição adicional, por exemplo, proibindo a circulação de caminhões pesados na faixa do meio.

Tal sinal também será útil em uma estrada de duas pistas nos casos em que a ordem de condução nela possa ser percebida de forma ambígua pelos motoristas.

Concorde que, se não houver marcações ou se elas não forem visíveis sob a neve, então, se houver tal sinal, tudo ficará claro - é uma estrada de duas pistasbidirecional . E a marcação da linha central -sólido (como na placa) e, portanto, é proibido qualquer trânsito em sentido contrário!

Sinal 5.15.8 “Número de faixas”

Se o objetivo principal do sinal 5.15.7 é mostrar o número de faixas em cada sentido e só então (se necessário) introduzir qualquer novo modo de tráfego, então o objetivo principal do sinal 5.15.8 é precisamente introduzir um novo modo de tráfego , bem e ao mesmo tempo, quer queira quer não, mostre o número de faixas em uma determinada direção.

Na verdade, o novo limite de velocidade terá início a partir do local de instalação daquela sinalização distante (as placas de “Limite de Velocidade Máxima” utilizadas com as placas de “Via de Trânsito”).

E para informar prontamente os condutores do início de uma zona com regime especial de trânsito, será instalada previamente a sinalização 5.15.8: fora das zonas povoadas - a uma distância de 150-300 m, nas zonas povoadas - a uma distância de 50- 150 m do início do troço rodoviário, altura em que entra em vigor o novo limite de velocidade.

Início da tira. Fim da tira

O sinal 5.15.3 será instalado caso apareça uma faixa adicional à direita.

Observe que nesta situação, após o sinal, o modo de tráfego muda: se antes do sinal a estrada era de duas pistas com uma marcação de linha central intermitente, depois do sinal a estrada passou a ter três pistas e a linha central era sólida , e agora é estritamente proibido entrar na faixa de tráfego em sentido contrário.

O novo modo de tráfego pode se tornar ainda “mais novo” se criptogramas de sinais proibitivos ou prescritivos forem aplicados ao sinal principal.

Neste caso, na seta esquerda está impressa a imagem do sinal obrigatório 4.6 “Limite mínimo de velocidade”. E, portanto, todos que não conseguem se movimentar nessa velocidade são obrigados a mudar de faixa para a direita.

Os condutores serão informados de que a faixa adicional termina com a placa 5.15.5 “Fim da faixa”.

Uma faixa adicional pode aparecer à esquerda do motorista (com a mesma largura da faixa de rodagem).

Isso acontece em estradas de três pistas com tráfego de mão dupla, quando a faixa do meio é cedida para uso alternado pelos motoristas dos dois sentidos.

Os motoristas serão avisados de que a faixa do meio está sendo utilizada pelo tráfego em sentido contrário, tanto pelas marcações quanto pela placa 5.15.5 “Fim da faixa”.

Estrada de sentido único

O troço de estrada entre estes dois sinais é também uma zona com regime especial de trânsito.

O que há de especial neste modo de condução? Em primeiro lugar, você não pode fazer meia-volta em tal estrada (a consequência de uma meia-volta em tal estrada será dirigir na “pista em sentido contrário”).

E, em segundo lugar, numa estrada de mão única (numa área povoada!) pode estacionar tanto do lado direito como do lado esquerdo.

Entrando em uma estrada de mão única

Uma placa instalada em frente a um cruzamento informa aos motoristas que a estrada que está sendo atravessada é de mão única.

Mas isto em si é uma ordem especial.

Em primeiro lugar, nem pense em virar à esquerda em direção ao trânsito. Em segundo lugar, se virar à direita, lembre-se que esta é uma estrada de mão única, mas existem regras especiais aqui.

E por último, a questão principal é: é possível atravessar esta estrada e é possível virar aqui?

Por que não? Não vejo nenhuma sinalização aqui proibindo seguir em frente ou virar. Há apenas uma placa informando aos motoristas que a estrada que está sendo atravessada é de mão única.

Caso contrário, este é um cruzamento normal (duas estradas se cruzam), e nada impede que você o atravesse ou dê meia-volta, como em qualquer cruzamento.

E novamente na estrada que está sendo atravessada há tráfego de mão única, só que agora no sentido à esquerda.

Isso significa que você não pode virar à direita (há trânsito em sentido contrário), mas todo o resto é bem-vindo.

Estrada com faixa para veículos de rota

Entrando em uma estrada com faixa para veículos de rota

Para os condutores de transporte urbano de passageiros, a estrada é a sua oficina. Aqui transportam passageiros e devem fazê-lo estritamente de acordo com o horário estabelecido.

Mas como cumprir o cronograma se há “engarrafamentos mortos” de vez em quando ao longo de todo o percurso? Só há uma saída - nas áreas problemáticas, destinar uma das faixas para a circulação apenas dos veículos da rota, ou seja, proibir todos os demais de circularem nesta faixa.

O sinal 5.11.1 consiste em dois símbolos:

– à esquerda está um microônibus vindo em sua direção;

– à direita há uma seta branca vertical, muito semelhante à representada na placa 5.5 “Estrada de mão única”.

A placa 5.11.1 informa os condutores que foi estabelecido um regime especial de trânsito neste troço da estrada, nomeadamente:

1. Não importa quantas faixas existam em uma determinada estrada, todas elas (exceto a extrema esquerda!) são destinadas ao tráfego no mesmo sentido.

2. A faixa mais à esquerda é separada do resto da via por uma linha de sinalização contínua e é destinada ao tráfego no sentido contrário. E esta faixa é dada para veículos de rota.

Preste atenção também à marcação 1.23 (letra “A” da pista). Esta sinalização informa adicionalmente aos condutores que esta via se destina à circulação de veículos do percurso.

Os condutores que se aproximem deste cruzamento devem ser informados de que existe um regime especial de trânsito na via que atravessa.

Este problema é resolvido com a ajuda da sinalização 5.13 “Entrada em estrada com faixa para veículos de rota”.

Observação! – estes sinais, tal como os anteriores, também são compostos por duas partes:

– um veículo de rota é mostrado na parte superior;

– na parte inferior há uma seta horizontal, exatamente igual às placas 5.7.1 e 5.7.2 “Saída em sentido único”.

Ou seja, não importa quantas faixas existam na via que está sendo atravessada, todas são destinadas ao tráfego de mão única (neste caso, à direita). E apenas uma faixa (mais distante de nós) é destinada à condução à esquerda, mas é entregue a veículos de rota e o acesso a ele é proibido!

Mas por outro lado, este é um cruzamento comum (duas estradas se cruzam), e nada impede que você o atravesse ou dê meia-volta, como em qualquer cruzamento.

Mas pode ser assim - os veículos da rota recebem a faixa mais próxima de nós e se movem para a direita.

Isso significa que não podemos ir para a direita, mas todo o resto é bem-vindo.

E eles perguntam sobre isso no exame:

Pista para veículos de rota

É claro que a opção anterior, quando os veículos da rota se deslocam em direção ao fluxo principal, é a mais racional. Neste caso, ninguém se move próximo aos veículos da rota na mesma direção, e isso cria condições ideais para o movimento desimpedido de ônibus urbanos e trólebus.

Infelizmente, essa organização do tráfego nem sempre é possível - às vezes, em uma estrada regular com várias faixas, você precisa pegar uma das faixas e entregá-la aos veículos de rota.

Neste caso, o sinal 5.14 será pendurado exatamente acima desta faixa junto com o sinal 8.14 “Faixa de Trânsito”.

Esta combinação informa aos motoristas que esta faixa específica está alocada para veículos da rota, e não toda a estrada neste sentido.

Claro, é preferível separar esta faixa com uma linha longitudinal contínua, mas isso nem sempre é razoável. Por exemplo, se agora, em vez de uma linha tracejada, for desenhada uma linha sólida, ninguém poderá entrar em pátios e outros territórios adjacentes à direita, e será impossível embarcar ou desembarcar um passageiro em este trecho da estrada.

Mas a sinalização também pode ser instalada no lado direito da estrada.

Neste caso, não haverá sinalização adicional 8.14 “Via de Trânsito”. Se a sinalização não for instalada acima da estrada, mas no lado direito da estrada, isso significa automaticamente que apenas a faixa da extrema direita é destinada à circulação de veículos em rota.

Falaremos sobre como se comportar nessa estrada, o que é permitido e o que não é permitido aqui, mais tarde, quando conhecermos o Artigo 18 das Regras “Prioridade de Veículos de Rota”. Enquanto isso, nossa tarefa é entender como uma faixa é alocada em uma estrada regular para a circulação de ônibus e trólebus.

E ainda mais!! Vocês, como futuros condutores, precisam de saber que o sinal 5.14, que indica uma faixa para veículos de rota, é frequentemente utilizado em conjunto com o sinal 8.5.2 “Dias úteis”.

Portanto, esta banda também pode ser usada por nós, meros mortais , mas apenas aos sábados, domingos e feriados.

E aqui está a pergunta: É possível cruzar esta linha de marcação contínua aos sábados, domingos e feriados?

As Regras têm o seguinte requisito:

Regras. Anexo 2. Marcações rodoviárias e suas características. O último parágrafo. Nos casos em que os significados dos sinais de trânsito e das linhas de marcação se contradizem,Os motoristas devem seguir os sinais de trânsito.

E novamente a pergunta:

Os requisitos dos sinais contradizem agora os requisitos das marcações?

Mas, talvez, eles não se contradigam. Não há disputa entre sinais e marcações!

Os sinais são apenas PERMITIDO os motoristas utilizam esta faixa aos sábados, domingos e feriados COMO ELA É.

Ou seja, as marcações não desapareceram! Você pode entrar e sair desta pista, mas apenas em locais onde seja permitido por marcações!

Caso contrário, os motoristas serão punidos, embora não em 3.000 rublos (como nos dias de semana), mas apenas com uma advertência ou multa de 500 rublos (por violar os requisitos de sinalização rodoviária).

Estrada com faixa para ciclistas. Pista para ciclistas.

Se a movimentação dos ciclistas for organizada em direção ao fluxo principal, os motoristas serão informados por meio de sinalização 5.11.2 “Estrada com faixa para ciclistas.”

As Regras dizem o seguinte sobre este sinal:

Regras. Apêndice 1. Assinatura 5.11.2. Estrada onde a circulação de ciclistas e condutores de ciclomotores é realizada em faixa especialmente designada em direção ao fluxo geral de veículos.

Se as bicicletas e ciclomotores se movem na mesma direção do fluxo principal, outro sinal é fornecido para este caso - sinal de requisitos especiais 5.14.2 “Pista para ciclistas”.

Entrando em uma estrada com faixa para ciclistas

A placa de requisitos especiais 5.13.3 informa os condutores que está organizada uma ordem de trânsito inusitada na via atravessada, nomeadamente: a estrada que está sendo atravessada é uma estrada de mão única, mas há uma pista para ciclistas , e os ciclistas se movem em direção ao fluxo principal.

Você não pode virar à esquerda, mas todo o resto - por favor - à direita, sempre em frente e não é proibido virar.

Mas aqui você não poderá virar à direita, mas todo o resto (em frente, à esquerda e virar) não é proibido.

Existem até duas faixas para ciclistas, mas a estrada é normal, de mão dupla e não é necessária sinalização.

Apenas ao virar à direita ou à esquerda, não acabe na faixa destinada aos ciclistas, entre na faixa destinada aos veículos motorizados.

Estrada reversível

A imagem é familiar a todos: sexta-feira, fim do expediente, um enorme engarrafamento se estende do centro à região - todo mundo vai para a dacha. E em nossa direção, na quente e abafada Moscou, um ou dois carros.

Na noite de domingo, o quadro mudará exatamente ao contrário: um fluxo interminável de carros para Moscou e quase ninguém de Moscou.

Ah, como seria bom se, de alguma forma, magicamente, os organizadores do trânsito pudessem mover o “sólido duplo” para a esquerda ou para a direita, conforme necessário. Infelizmente, essas tecnologias ainda não foram descobertas, mas criaram uma estrada com tráfego reverso.

Veja o que aconteceu com a linha central da marcação - é de dobro sólido evoluiu para dobrointermitente , e os traços são longos e os espaços entre eles são curtos.

Esta marcação por si só informa os motoristas que o tráfego reverso está organizado nesta estrada.

Além disso, semáforos reversíveis são instalados acima das duas faixas do meio e, se as setas verdes estiverem acesas, você poderá circular em três faixas em nossa direção.

Se tivermos cruzes vermelhas acesas, significa que as setas verdes estão acesas para os motoristas que se aproximam e agora só resta uma faixa em nossa direção - a da extrema direita.

Vamos resumir !

O troço da estrada delimitado entre os sinais 5.8e 5,9esta é uma área com especial ( reversível!) modo de condução.

Entrando em uma estrada com trânsito reverso

Neste caso, existem apenas três faixas na estrada que está sendo atravessada, e a faixa do meio é marcada em ambos os lados por uma linha dupla tracejada. É a faixa do meio que se destina ao movimento reverso e, para entender isso, basta apenas esta marcação.

E, no entanto, em cada saída para tal estrada será instalada uma sinalização obrigatória 5.10. E, como você entende, isso é completamente desnecessário. É extremamente importante que os motoristas tenham certeza de que se trata de uma estrada onde opera um regime de trânsito atípico.

Alunos. E se virarmos agora para esta estrada, que faixas podemos ocupar?

Professor. Não importa onde você vire, à direita ou à esquerda, nesta situação você só poderá entrar na faixa da extrema direita. As restantes faixas só poderão ser ocupadas depois de se certificar de que o trânsito nas mesmas é permitido por semáforos reversíveis.

Alunos.É possível dirigir em linha reta?

Professor. Este não é um sinal proibitivo ou prescritivo (se você ainda não esqueceu, eles Forma redonda). Este sinal simplesmente informa que há tráfego reverso na estrada que você está atravessando. Caso contrário, este é um cruzamento normal (duas estradas se cruzam) e, como em qualquer cruzamento, você pode continuar se movendo em todas as direções.

Setor vivo

Na vida quotidiana, uma “área residencial” é um local onde vivem pessoas, ou seja, em essência, qualquer área povoada. Ao mesmo tempo, em qualquer área povoada existem locais onde o regime de trânsito geralmente aceito não pode ser permitido. Tais locais são, em primeiro lugar, todos os pátios sem exceção, ou, por exemplo, as chamadas “zonas de dormir”, ou ruas individuais da zona comercial da cidade. Em suma, estes são locais onde não é prático proibir completamente o trânsito, mas sim garantir condições confortáveis para moradores e pedestres - necessário.

É muito simples informar os condutores que estão a entrar numa zona residencial - basta instalar a sinalização 5.21 em todas as entradas e, a partir deste ponto, os condutores são obrigados a cumprir os requisitos do artigo 17 das Normas “Condução em zonas residenciais ” até chegarem à placa de barreira 5.22 “Fim da área residencial”.

Mais uma vez chamo sua atenção! – qualquer quintal é sempre uma “área residencial”, não sendo necessária aqui a instalação de sinalização.

Conheceremos todos os detalhes do regime de trânsito em áreas residenciais posteriormente, quando passarmos pela seção correspondente do Regulamento. Enquanto isso, recomendo fortemente que você aprenda o seguinte:

1. Nas zonas residenciais a velocidade máxima de circulação permitida é de 20 km/h.

2. Nas zonas residenciais, os peões podem circular tanto nos passeios como em toda a largura da via e ao mesmo tempo têm prioridade no direito de circulação.

Outras zonas locais

Antes de falarmos sobre essas zonas locais, vamos voltar um pouco.

Você já sabe que a placa “Proibido estacionar” é válida desde o local de instalação até o cruzamento mais próximo da estrada.

Neste caso, a sinalização é válida apenas no acostamento em que está instalada. Seria absurdo obrigar os condutores a olhar também para as proibições que se aplicam ao lado oposto, especialmente porque os sinais estão voltados para eles.

Agora imagine que em toda a região costeira da cidade de Gelendzhik (do litoral à linha vermelha) será necessário introduzir um regime especial de trânsito - velocidade não superior a 30 km/h, e o estacionamento é proibido das 7h00 às 19h00 . São muitos sinais que você terá que colocar! Não está apenas no início de cada cruzamento, mas também em ambos os lados de todas as ruas, becos, calçadas e becos sem saída.

É justamente para esses casos que se destinam os sinais com a palavra “Zona”.

Basta colocá-los em todas as entradas do litoral e o problema estará resolvido. Concordo que tudo está muito claro - a sinalização informa aos motoristas que estão entrando em uma área com regime especial de trânsito. E neste caso, o efeito destas restrições não se estende ao cruzamento mais próximo, mas a todo o território da zona.

Ou seja, em qualquer lado de qualquer estrada dentro da zona!

Naturalmente, devem ser instalados sinais de “Fim de zona” em todas as saídas da zona costeira.

Bem, esta é uma zona pedonal. Veículos motorizados são proibidos aqui.

Quanto aos veículos não motorizados, isto deve ser tratado separadamente.

Em julho de 2017, ocorreram novas alterações nas Regras - a interpretação do sinal 5.33 “Zona pedonal” foi alterada.

Era: Sinal 5.33 “Zona pedonal”. O local a partir do qual começa o território (troço da estrada) onde apenas é permitida a circulação de pedestres.

Tornou-se: Sinal 5.33 “Zona pedonal”. Local a partir do qual se inicia o território (troço da via) onde é permitida a circulação de pedestres e, nos casos previstos nos parágrafos 24.2 - 24.4 deste Regulamento, de ciclistas.

O que se segue daqui!

1. O parágrafo 24.2 refere-se aos ciclistas com mais de 14 anos de idade, mas neste parágrafo o conceito de “Zona pedonal” não é de todo mencionado. Assim, os ciclistas com mais de 14 anos ainda não podem circular na zona pedonal.

2. Quanto aos ciclistas menores de 14 anos, nos termos dos parágrafos. 24.3 e 24.4 eles podiam circular em áreas de pedestres antes. Portanto as mudanças na interpretação do sinal 5.33 são formais (na verdade, nada mudou). Veículos motorizados são estritamente proibidos nas áreas de pedestres! Veículos não motorizados também são proibidos, mas há uma exceção: crianças menores de 14 anos podem andar de bicicleta.

Zonas locais com restrições de classe ambiental

Qual é a classe ambiental de um veículo?

A classe ambiental de um veículo é determinada pelo número Substâncias nocivas nos gases de exaustão.

Existem cinco classes ambientais: Euro 1 – Euro 5. Quanto maior a classe, maior menos dano ambiente.

Uma determinada classe ambiental é atribuída a um automóvel com base em testes que devem ser realizados em laboratórios especiais.

Na Rússia, a classe ambiental começou a ser atribuída aos carros recentemente. Portanto, boa metade do nosso transporte não possui essa classe. Os legisladores levaram este facto em consideração e decidiram introduzir restrições ambientais por etapas.

Durante o período de 1º de julho de 2018 a 30 de junho de 2021 as restrições impostas pelos rótulos ambientais aplicam-se apenas àqueles que possuem uma classe ambiental indicada em seus documentos cadastrais. E não funciona para aqueles cuja classe ambiental não está indicada em seus documentos!

A partir de 1º de julho de 2018, esta placa proíbe a continuação da circulação de veículos automotores (incluindo todos os automóveis) cuja classe ambiental (especificada no certificado de matrícula) seja inferior ao número da placa.

Se seus documentos de registro não indicarem a classe ambiental, você poderá continuar dirigindo e ninguém irá puni-lo por isso.

Mas nem sempre será assim. Chega em 1º de julho de 2021, e de agora em diante nenhum favor para ninguém. Tanto quem tiver uma classe ambiental indicada (se for inferior ao número da placa) como quem não tiver a informação da classe ambiental nos seus documentos não poderá circular sob esta placa.

Se os seus documentos não indicam a classe ambiental do seu automóvel e não pretende ficar sujeito a restrições ambientais, faz sentido alterar o certificado de matrícula do seu veículo antes de 2021!

Este sinal proíbe movimento carga carros com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas (se a classe ambiental do carro for inferior à indicada na placa).

Para veículos da categoria “ EM" Este sinal não se aplica ( você pode continuar dirigindo ).

Neste tópico.

Os sinais de instruções especiais introduzem um modo de trânsito especial, obrigatório para os utentes da estrada, e também cancelam este modo.

5.1 "". Uma estrada na qual se aplicam os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem o procedimento para dirigir em rodovias.

5,3"". Uma estrada destinada apenas ao uso de carros, ônibus e motocicletas.

A principal diferença entre os sinais 5.1 e 5.3 é que a “Rodovia” é sempre a principal, e a “Estrada para carros” pode ser secundária. Ao mesmo tempo, o sinal 5.3 não proíbe a circulação de veículos com peso superior a 3,5 toneladas. É proibida a marcha-atrás nas estradas assinaladas com os sinais 5.1 e 5.3.

5,5"". Uma estrada ou faixa de rodagem ao longo da qual o tráfego de veículos em toda a sua largura é realizado em uma direção.

As inversões de marcha são proibidas em estradas de mão única.
A marcha-atrás numa estrada de sentido único não é proibida, a menos que seja proibida por um sinal de trânsito correspondente.
É permitido parar e estacionar numa estrada de sentido único numa área povoada em ambos os lados da estrada, a menos que seja proibido pela sinalização ou marcações rodoviárias relevantes.

5.7.1, 5.7.2 "". Entrar em uma estrada ou faixa de rodagem de mão única. O sinal 5.7.1 não proíbe virar na estrada que está sendo atravessada no sentido contrário ao do tráfego de mão única. Ao virar à direita num cruzamento onde está instalado o sinal 5.7.1, o condutor deve deslocar-se o mais próximo possível do lado direito da via. Após a curva, é permitido utilizar toda a largura da faixa de rodagem.

5,8"". O início de um trecho da estrada onde uma ou mais faixas podem mudar de direção para a direção oposta.

5.10 "".

Ao entrar em uma via com trânsito em ré, o motorista deve circular de forma a tomar a faixa da extrema direita ao sair do cruzamento de vias. A mudança de faixa de um veículo é permitida após o motorista certificar-se de que o movimento neste sentido também é permitido em outras faixas.

5.11 "". Estrada onde a circulação de veículos de rota, ciclistas e veículos utilizados como táxis de passageiros é realizada ao longo de uma faixa especialmente designada em direção ao fluxo geral de veículos.

Ao dirigir em um trecho da estrada marcado com o sinal 5.11, o motorista deve compreender que está circulando em uma via à qual se aplicam as regras de trânsito de mão única. Ao mesmo tempo, os veículos da rota (e somente) podem se deslocar em direção ao fluxo geral de tráfego, que deve ter médios ou faróis de neblina acesos a qualquer hora do dia ou estação.

5.12 "".

5.13.1, 5.13.2 "". É proibido entrar na faixa destinada aos veículos da rota.

5,14"". Faixa destinada à circulação apenas de veículos de rota, ciclistas e veículos utilizados como táxis de passageiros que se deslocam no mesmo sentido do fluxo geral de veículos.

Normalmente, a faixa destinada aos veículos da rota é indicada pelas marcações horizontais 1.23 (a letra “A” representada no asfalto). Se a faixa para veículos de rota for separada de uma via separada por uma linha sólida, outros veículos estão proibidos de entrar nela; se intermitente, é permitida a entrada ao entrar em via com conversão à direita, bem como para embarque e desembarque de passageiros.

5.14.2 "" - faixa da via destinada à circulação de bicicletas e ciclomotores, separada do resto da via por marcações horizontais e sinalizada com a placa 5.14.2. O efeito deste sinal estende-se à faixa acima da qual está localizado. Se o sinal for instalado à direita da estrada, o seu efeito estende-se à faixa da direita.

5.15.1 "". O número de faixas e direções de movimento permitidas para cada uma delas.

5.15.2 "". Direções de faixa permitidas.

O sinal 5.15.1 é instalado em frente ao cruzamento - determina o número de faixas ao se aproximar do cruzamento e a direção do movimento ao longo das faixas no próprio cruzamento. Quando grande quantidade faixas ou quando a faixa de rodagem for muito larga, os sinais 5.15.2 são instalados acima das faixas. O efeito de cada um desses sinais estende-se apenas à faixa acima da qual está instalado, e o número de faixas é determinado pelo número de sinais.

Os sinais 5.15.1 e 5.15.2, que permitem a conversão à esquerda a partir da faixa da extrema esquerda, também permitem a conversão a partir desta faixa.

Os sinais 5.15.1 e 5.15.2 não se aplicam aos veículos de rota. O efeito dos sinais 5.15.1 e 5.15.2 instalados em frente ao cruzamento aplica-se a todo o cruzamento, a menos que outros sinais 5.15.1 e 5.15.2 nele instalados dêem outras instruções.

5.15.3 "". O início de uma faixa adicional de subida ou frenagem. Se a placa instalada em frente à faixa adicional exibir a(s) placa(s) 4.6 “Limite mínimo de velocidade”, então o condutor de um veículo que não possa continuar circulando na faixa principal na velocidade indicada ou superior deverá mudar de faixa para a faixa localizada a seu direito.

5.15.4 "". O início do trecho intermediário de uma estrada de três faixas destinada ao tráfego em um determinado sentido. Se a placa 5.15.4 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente.

Os sinais 5.15.3 e 5.15.4 indicam o início de uma faixa adicional - geralmente é um alargamento local da via para um ponto de ônibus, uma faixa de frenagem ou uma faixa adicional em uma subida. Ou é uma faixa adicional antes do cruzamento.

5.15.5 "". O final de uma pista adicional de subida ou pista de aceleração.

5.15.6 "". O final de uma seção do canteiro central de uma estrada de três faixas destinada ao tráfego em uma determinada direção.

Os sinais 5.15.5 e 5.15.6 indicam o fim do alargamento local ou o fim da faixa de aceleração. Ao se aproximar de tais sinais, o motorista deve mudar de faixa da faixa final para a adjacente.

5.15.7 "". Se a placa 5.15.7 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente. Os sinais 5.15.7 com o número adequado de setas podem ser utilizados em estradas com quatro ou mais faixas.

5.15.8 "". Indica o número de pistas e modos de pista. O condutor é obrigado a cumprir os requisitos da sinalização assinalada nas setas.

As placas 5.15.7 e 5.15.8 regulam apenas o número de faixas. O sinal 5.15.7 determina o número de faixas alocadas para tráfego de passagem e sentido contrário. O sinal 5.15.8 define o número de faixas para tráfego no mesmo sentido e introduz um determinado modo de tráfego ao longo das faixas.

Os condutores devem cumprir os requisitos da sinalização nas faixas indicadas nos sinais 5.15.1-5.15.8.

5.16 "".

5.17 "".

5.18 "".

5.19.1, 5.19.2 "". Se não houver marcações 1.14.1 ou 1.14.2 no cruzamento, o sinal 5.19.1 é instalado à direita da estrada, no limite próximo do cruzamento em relação aos veículos que se aproximam, e o sinal 5.19.2 é instalado à esquerda da estrada na fronteira mais distante da travessia. A distância entre os caracteres determina a largura da transição.

5,20 "". Indica os limites de uma rugosidade artificial. O sinal é instalado no limite mais próximo da saliência artificial em relação aos veículos que se aproximam.

Para informar ao motorista que ele está se aproximando faixa de pedestre ou desníveis artificiais, são instaladas na via as placas 1.22 e 1.17.

5,21 "". O território em que vigoram os requisitos das Regras de Trânsito, que estabelecem as regras de trânsito em zona residencial.

5.22 "".

5.23.1, 5.23.2 "". O início de uma área povoada em que estão em vigor os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, estabelecendo o procedimento para o tráfego em áreas povoadas.

5.24.1, 5.24.2 "". O local a partir do qual, numa determinada estrada, deixam de se aplicar os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário, que estabelecem regras de trânsito em áreas povoadas.

Os sinais 5.23.2 e 5.24.2 podem ser instalados:

se for necessário introduzir o regime de assentamento num troço de estrada com edifícios que não fazem parte de nenhum assentamento;
nas entradas secundárias da área povoada;
no início/fim do desenvolvimento residencial nos casos em que a estrada cruza repetidamente os limites do mesmo assentamento.

5,25"". O início de uma zona povoada em que não se aplicam nesta estrada os requisitos do Regulamento de Trânsito Rodoviário que estabelecem as regras de trânsito em zonas povoadas.

5,26"". O fim de uma área povoada em que os requisitos do Regulamento de Trânsito Rodoviário que estabelecem regras de trânsito em áreas povoadas não se aplicam nesta estrada.

5,27"". O local a partir do qual começa o território (troço da estrada) onde o estacionamento é proibido.

5.28 "".

5,29"". Local de início do território (troço da estrada), onde o estacionamento é permitido e regulamentado com o auxílio de sinalização e marcações.

5.30 "".

5,31 "". O local a partir do qual começa o território (trecho da estrada) onde a velocidade máxima é limitada.

5.32 "".

5,33"". O local a partir do qual começa o território (troço da estrada) onde apenas é permitida a circulação de pedestres.

5.34 "".

Os sinais 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 diferem dos sinais 3.28, 6.4, 3.24, 4.5, respectivamente, das placas 8.5.4, 8.5.5-8.5.7, 8.5.1, 8.6.1-8.6.9 em que seu efeito estende-se não num troço da estrada, mas sim numa determinada zona e não é interrompido por cruzamentos ou qualquer outra coisa, apenas por sinalização que se instala em todas as saídas da zona.