Reparação de transformadores de potência. Reparamos transformadores de potência Mapa tecnológico para substituição de transformadores de corrente

incluindo a reconstrução (mudança elementos estruturais) e modernização (alteração das tensões e potências nominais).

Cumprimos sempre as nossas obrigações, para que os nossos clientes possam contar com um nível de serviço digno e um trabalho de qualidade.

Os resultados da análise da organização do trabalho e medidas para melhorá-la.

Os mapas tecnológicos fornecem uma descrição detalhada e tecnicamente sólida das operações para reparos atuais equipamentos das subestações de tração, SS e PPS e devem ser rigorosamente observados durante a execução dos trabalhos. Eles definem as categorias de trabalho em relação às medidas de segurança, a composição dos executantes e suas qualificações, estabelecem os requisitos básicos que garantem a segurança do pessoal. O número de artistas e as medidas de segurança na preparação do local de trabalho são especificados pelo despacho (ordem) emitido para a produção do trabalho.

O nome do cargo de eletricista nesta coleção é aceito de acordo com as características de qualificação e categorias de remuneração para cargos de gerentes, especialistas e funcionários de acordo com a tabela tarifária do setor (aprovada por indicação do Ministério das Ferrovias de 10/ 18/96 No. A-914u) e a Coleção de alterações e adições às características de qualificação e categorias de pagamento cargos de gerentes, especialistas e funcionários de acordo com a escala salarial da indústria (Moscou, PVC do Ministério das Ferrovias da Federação Russa, 1999). O nome da profissão e a categoria de qualificação de eletricista de subestação de tração - de acordo com o Livro de Referência Unificado de Tarifas e Qualificações de Trabalhos e Profissões de Trabalhadores (ETKS), Edição 56 e Coleção de Características de Tarifas e Qualificações das Profissões de Trabalhadores Empregados no Transporte Ferroviário (Moscou, PVC MPS RF, 1999).

Na execução dos trabalhos previstos no acervo, são utilizados instrumentos, ferramentas e aparelhos fabricados pela indústria elétrica e projetados especificamente para trabalhos em instalações elétricas de subestações de tração. Listas recomendadas deles são dadas em cada mapa tecnológico. Além dos recomendados, podem ser utilizados outros tipos de aparelhos com características semelhantes ou próximas.

Os artistas devem receber as ferramentas, dispositivos e acessórios necessários que atendam às condições técnicas. Eles são cuidados pelo pessoal que executa o trabalho principal.

Todo o pessoal de serviço envolvido nos processos deve ter experiência suficiente e passar no teste de segurança.

Os limites dos indicadores numéricos dados na coleção, nos quais “até” é indicado, devem ser entendidos inclusive, “não menos que” - são os menores.

Quando esta coleção for publicada, a coleção “Cartões de processos tecnológicos para capital, reparos atuais e testes preventivos de equipamentos específicos de subestações de tração de ferrovias eletrificadas”, aprovada em 14.01.94 pelo Ministério das Ferrovias da Federação Russa, nº TsEE -2, torna-se inválido.

2. Transformadores Roteamento № 2.1.

Reparo atual de transformadores de potência10000 - 63000 kVA1. Elenco

Eletromecânica - 1

Eletricista de subestação de tração 4ª categoria - 1

Eletricista de subestação de tração 3ª categoria - 1

2. Termos de trabalho

O trabalho está sendo feito:

Com alívio do estresse

ao lado

3. Equipamentos, dispositivos, ferramentas, acessórios e materiais de proteção:

Capacete de segurança, cinto de segurança, escada, aterramento, bermuda, luvas dielétricas, megaohmímetro para tensão 1000 e 2500 V, cronômetro, termômetro, nível, bomba com manômetro e mangueira, chaves, alicates combinados, chaves de fenda, raspador, escovas, recipiente para escoamento sedimentos, recipientes de vidro com rolha esmerilhada para amostragem de óleo, sílica gel indicadora, sílica gel, óleo de transformador, lubrificante TsIA-TIM, white spirit, verniz ou esmalte resistente à umidade, vidros indicadores de óleo sobressalentes, juntas de borracha, material de limpeza, trapos

4. Trabalho preparatório e admissão ao trabalho

Na véspera da obra, apresente um pedido de retirada do transformador para conserto.

Verifique a capacidade de manutenção e as datas de validade dos equipamentos de proteção, dispositivos, ferramentas de preparação, dispositivos de montagem e materiais.

Após a emissão da ordem de serviço, o encarregado de obra deverá ser instruído por quem emitiu a ordem de serviço.

4.4. Pessoal operacional para preparar o local de trabalho. Para o contramestre verificar a implementação de medidas técnicas para a preparação do local de trabalho.

Coloque a equipe para trabalhar.

O encarregado deve instruir os membros da equipe e distribuir claramente as responsabilidades entre eles.

Cartão de fim de tecnologia№ 2.2.

Observação. Todas as operações com buchas de 110-220 kV preenchidas com óleo devem ser realizadas em cooperação com um especialista em RRU.

CARTA TECNOLÓGICA TÍPICA (TTK)

ORGANIZAÇÃO DE OBRA PARA SUBSTITUIR KTP 6-10 / 0,4 KV

1 ÁREA DE USO

Um mapa tecnológico típico foi desenvolvido para a organização do trabalho para substituir o KTP 6-10 / 0,4 kV.

SUBESTAÇÕES TRANSFORMADORAS COMPLETAS

DIAGRAMAS DE FIAÇÃO ELÉTRICA DA SUBESTAÇÃO 6-10/0,38 kV

Uma subestação transformadora completa (KTP) é uma subestação composta por transformadores e blocos fornecidos montados ou totalmente preparados para montagem.

As subestações de transformadores 6-10/0, 38 kV são de um e dois transformadores, sem saída e do tipo direto. Nas subestações sem saída, um seccionador com facas de aterramento e fusíveis é fornecido no lado de maior tensão (Fig. 1 e 2).

Figura 1. Esquema conexões elétricas PTS 10/0,4 kV com capacidade de 25 e 40 kVA:

1 - Ponto de corte de linha 10 kV (LRP); 2 - pára-válvulas RVO-10; 3 - transformador TM-25/10 - TM-40/10;

4 - fusível PK-1; 5 - chave faca RP-313; 6 - pára-raios RVN-1U1; 7 - transformador de corrente TK-20U3; 8 - Interruptor automático A3700; 9 - interruptor automático AP50-2MZTO; 10 - partida magnética PME-211; 11 - fotorrelé FR-2

Figura 2. Esquema elétrico do KTP 10/0,4 kV com potência de 63-160 kVA:

1 - LRP 10 kV; 2 - pára-válvulas RVO-10; 3 - transformador TM-63/10 - TM-160/10; 4 - fusível PK-1; 5 - interruptor de faca RP-313;

6 - pára-raios RVN-1U1; 7 - transformador de corrente TK-20; 8 - disjuntor A3700; 9 - partida magnética PME-211;

10 - fotorrelé FR-2

Nas subestações de passagem nos circuitos das linhas de 6-10 kV, são instalados interruptores de carga (Fig. 3 e 4).

Fig.3. Diagramas de conexão elétrica do tipo passante KTP 10 / 0,4 kV com capacidade de 250-630 kV-A (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

Nas linhas de saída de 0,38 kV, são instalados interruptores automáticos:

1 - transformador TM-250/10 - TM-630/10; 2 - 4 - switch VN-11 com drives PR-17, PR-10; 5 - pára-válvulas RVO-10; 6 - pára-raios de válvula RVN-1U1, 7 - interruptor de bloco BV;

8 - transformador de corrente TK-20; 9 - medidor de energia ativa SACHU-I672M; 10 12 - resistência PE-75; 13 - fusível Ts27PP-6-2; 14 - fusível Ts27PP-15-2; 15 - troca de pacotes; 16 - partida magnética PME-211;

17 - fotorrelé FR-2; 18, 19 - interruptores automáticos А3700; 20 - comutação de pacotes; 21 - relé térmico TRN-10;

22 - relé de corrente máxima RE-571T; 23 - relé intermediário RP-41; 24 - lâmpada NB-27

Fig.4. Esquema elétrico do tipo KTP 10 / 0,4 kV com potência de 250-630 kVA (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

Os fusíveis são instalados nas linhas de saída de 0,38 kV

1 - transformador TM-250/10 - TM-630/10; 2 - fusível PK-10N; 3 - Seccionadora RVZ-10/400 com acionamento PR-10; 4 - switch VN-11 com drives PR-17, PR-10; 5 - pára-válvulas RVO-10; 6 - pára-raios RVN-1U1; 7 - Interruptor de bloco BV;

8 - Drene o transformador TK-20; 9 - medidor de energia ativa SACHU-I672M; 10 - comutação de pacotes; 11 - voltímetro E-378;

12 - resistor PE-75; 13 - fusível Ts27PP-6-2; 14 - fusível Ts27PP-15-2; 15 - troca de pacotes; 16 - starter magnético PME-211; 17 - fotorrelé FR-2; 18 - bloco de fusíveis - interruptor BPV; 19 - comutação de pacotes; 20 - lâmpada NB-27;

21 - soquete SHR

O transformador de potência é conectado aos barramentos de 6-10 kV por meio de um seccionador com facas de aterramento e fusíveis. A entrada do transformador de potência para as barras de 0,38 kV é realizada por meio de uma chave faca. Três a cinco (dependendo da potência do transformador) linhas de 0,38 kV saem dos pneus através de disjuntores ou fusíveis para alimentar receptores elétricos e uma linha de iluminação pública equipada com um acionador magnético, que é ligado e desligado automaticamente a partir de um foto relé.

PROTEÇÃO DE SUBESTAÇÕES 6-10/0,38 kV CONTRA CURTO-CIRCUITO E SOBRETENSÃO.

CONTABILIDADE DE ELETRICIDADE

Proteção transformadores de potência contra correntes de curto-circuito(Curto-circuito) do lado de maior tensão é realizado por fusíveis do tipo PK-10. A corrente nominal dos fusíveis, dependendo da potência do transformador de potência, é:

Nas linhas de saída de 0,38 kV, são instalados disjuntores abertos que desempenham as funções de dispositivos de proteção e operacionais, ou um bloco de interruptores - fusível.

Nas subestações com transformadores de 25 e 40 kVA, são instalados interruptores automáticos AP50, com corrente máxima admissível de curto-circuito de 1500 A. Nas subestações com transformadores de 63-630 kVA, são instalados interruptores automáticos da série A3700, AE2000. Os disjuntores são equipados com relés combinados com elementos térmicos e eletromagnéticos. As correntes de curto-circuito nas redes de distribuição rural são pequenas (comensuráveis ​​com as correntes máximas de linha), especialmente para curtos-circuitos monofásicos. Isso se deve ao grande comprimento das linhas e às pequenas seções transversais dos fios. Nesse sentido, são utilizadas proteções de corrente, instaladas no fio neutro da linha,

Os disjuntores tipo AP50 possuem uma liberação especial no fio neutro, e as chaves A3700 e AE2000 possuem uma liberação remota operando a partir de um relé de corrente tipo RE-571T instalado no fio neutro ou um acessório ZT-0.4. Subestações de dois transformadores são produzidas sem ATS no lado de 0,38 kV, e sob encomenda podem ser fornecidas com ATS (Fig. 5). Na linha de iluminação pública, cujas diferentes fases são dispostas em diferentes direções, são instalados fusíveis do tipo Ts-27PP.

Fig.5. Esquema de conexões elétricas do tipo passagem direta de dois transformadores KTP 10/0,4 kV

potência 2 x (250 - 630) kVA (KTPP-V-2 x 630-4KTPP-K-2 x 630-4):

1 - transformador TM-250/10 - TM-630/10; 2 - fusível PK-10N; 3 - Seccionadora RVZ-10/400 com acionamento PR-10; 4 - comutador BH-11 com drives PR-17, PR-10; 5 - pára-válvulas RVO-10; 6 - pára-raios RVN-1U1; 7 - Interruptor de bloco BV;

8 - transformador de corrente TK-20; 9 - medidor de energia ativa SACHU-I672M; 10 - troca de pacotes; 11 - voltímetro E-378; 12 - resistência PE-75; 13 - fusível Ts27PP-6-2; 14 - fusível Ts27PP-15-2; 15 - troca de pacotes; 16 - starter magnético PME-211;

17 - fotorrelé FR-2; 18 - bloco de fusíveis - interruptor BPV; 19 - fusível de bloco; 20 - comutação de pacotes; 21 - lâmpada NB-27; 22 - soquete SHR

O número de linhas, os tipos de disjuntores nelas instalados, as correntes nominais dos disjuntores e as correntes nominais dos fusíveis, dependendo da potência da subestação e do fabricante, são apresentados nas Tabelas 1.1-1.3.

Tabela 1.1

Tabela 1.2

Disjuntores instalados nas linhas de saída

Tabela 1.3

Correntes nominais de elos de fusíveis do tipo PN2 instalados em linhas de saída

Proteção dos equipamentos da subestação contra surtos realizada pelos pára-raios RVO-10 no lado de maior tensão e RVN-1 no lado de 0,38 kV.

A contabilização da eletricidade ativa na subestação é realizada por um medidor trifásico do tipo SACHU-I672, conectado à rede por meio de transformadores de corrente. A subestação está aterrada: o neutro do transformador do lado de baixa tensão, todas as partes metálicas de estruturas, aparelhos e equipamentos.

PROJETOS DE SUBESTAÇÕES 6-10/0,38 kV

Subestação transformadora completa do tipo sem saída com capacidade para 25-160 kVA consiste em três partes principais: um painel de distribuição de 0,38 kV, uma caixa de fusíveis de alta tensão e um transformador de potência (Fig. 6). O transformador de potência está localizado atrás da subestação, sob a caixa de fusíveis de alta tensão. Os isoladores do transformador de potência são fechados com uma caixa especial, que é fixada na parede traseira do gabinete. A entrada de 6-10 kV é realizada através de buchas. Um suporte é fornecido para fixação de isoladores de baixa tensão.

Fig.6. Visão geral do tipo sem saída PTS 10/0,4 kV com capacidade de 25-160 kVA

As subestações são montadas em dois racks de fundações de concreto armado instalados em poços perfurados (Fig. 7). Podem ser aceitos como fundações: estantes do tipo USO-ZA (comprimento 3,6 m), fixações do tipo PT-2,2-4,25 (comprimento 4,25) e fundações em forma de T.

Um seccionador de 10 kV com acionamento é instalado no suporte final de uma linha aérea de 10 kV. A remoção do seccionador no suporte da extremidade permite realizar todas as trabalho necessário na subestação quando a energia está desligada.

De acordo com o PUE, os PTS não fechados devem ter uma distância do solo até a entrada de alta tensão (6-10 kV) de pelo menos 4,5 m. Esses PTS são instalados em fundações, cuja altura deve ser de pelo menos 1,8 m de nível do solo.

Fig.7. Instalação de KTP 10/0,4 kV com capacidade de 25-160 kVA

São produzidos PTS com capacidade de 250 kVA, que diferem dos PTS 25-160 kVA pelo tamanho do quadro de distribuição 0,38 kV e pela estrutura para instalação do PTS.

Subestação transformadora completa do tipo pass-through com capacidade de 250-630 kV· Aé um bloco único com dimensões de 3330x2250x4300 mm e é composto por três unidades: baixa, alta tensão e um transformador de potência. As entradas de alta tensão e as saídas de baixa tensão podem ser ar (Fig. 8) ou cabo (Fig. 10). A subestação está instalada em quatro racks de concreto armado fixados em fossas perfuradas. É possível instalar o PTS em dois racks dispostos horizontalmente sobre uma base arenosa. Esta opção é permitida para solos rochosos com grandes seixos e pedregulhos.

Fig.8. Visão geral do tipo passante PTS 10/0,4 kV com entradas de ar até 630 kVA

Uma subestação transformadora completa do tipo feed-through com capacidade de 250-630 kVA é um bloco único com um tamanho de 4300x2320x1900 mm e consiste em três nós: baixa, alta tensão e um transformador de potência (Fig. 9). Buchas de alta tensão - ar.

Fig.9. Visão geral do tipo passante PTS 10/0,4 kV com entradas de ar até 630 kVA

Fig.10. Visão geral PTS 10/0,4 kV tipo dead end com entrada de cabo até 630 kVA

Uma subestação transformadora completa de dois transformadores do tipo passante com capacidade de 2x (250-630) kVA consiste em dois blocos medindo 3300x2250x4300 mm, cada um dos quais inclui três nós: tensões baixas e altas e um transformador de potência. Os blocos são interligados por duas caixas (Fig..11 e 12).

Fig.11. Tipo passagem de dois transformadores PTS 10/0,4 kV com prensa-cabos com potência de até 2x630 kVA

Fig.12. Dois transformadores tipo passante PTS 10/0,4 kV com buchas de ar com potência de até 2x630 kVA

2. ORGANIZAÇÃO E TECNOLOGIA DE DESEMPENHO DO TRABALHO

Tabela 2.1

1. Todos os trabalhos devem ser executados em paralelo, em instalação elétrica desconectada e aterrada, sob a orientação de um responsável pela obra. No pedido, indique o tipo e o número de registro do guindaste. Na linha "Instruções separadas", faça uma entrada sobre a nomeação de um funcionário responsável pela execução segura do trabalho por guindastes.

2. Chegando ao local de trabalho, verifique a ordem e o esquema com as inscrições no KTP sobre a conformidade do local de chegada.

3. Antes de iniciar o trabalho, verifique o estado do aterramento, a base da subestação transformadora, os racks, a fixação das escadas, a plataforma.

4. Realize o trabalho de elevação sob a orientação e comando do gerente de trabalho responsável.

5. KTP preparado com base na empresa.

Esquema de preparação do local de trabalho

Fig.13. Esquema de preparação do local de trabalho

Tabela 2.2

Fig.14. Esquema de instalação de guindaste de caminhão

3. REQUISITOS PARA A QUALIDADE DE DESEMPENHO DO TRABALHO

Tabela 2.3

Características técnicas do KTP instalação externa

4. RECURSOS MATERIAIS E TÉCNICOS

Equipamento técnico de obras

ACESSÓRIOS E MATERIAIS

Dispositivos, ferramentas, inventário

5. NORMAS AMBIENTAIS E DE SEGURANÇA

Regras e regulamentos da TB

1. Normas intersetoriais sobre proteção do trabalho durante a operação de instalações elétricas. POT R N M-016-2001

2. Normas intersetoriais de proteção ao trabalho em altura POT R N M-012-2000.

3. Instruções de uso e teste de equipamentos de proteção utilizados em instalações elétricas.

4. Regras para a instalação de instalações elétricas.

5. Regras para projeto e operação segura de guindastes. PB 10-382-00.

6. Normas intersetoriais de proteção ao trabalho nas operações de carga e descarga e colocação de mercadorias POT R N M-007-98.

7. Normas intersetoriais de proteção ao trabalho na operação de veículos industriais POT R N M-008-99.

8. Regras para o uso de ferramentas e dispositivos para reparo e instalação de equipamentos elétricos.

Meios de proteção

Condições especiais de trabalho

1. O trabalho deve ser realizado ao longo da linha, em uma linha aérea desconectada e aterrada.

2. Os isoladores de haste de suporte a serem substituídos no seccionador devem passar pelo controle de emissão acústica.

SEGURANÇA

A segurança do trabalho faz parte do conjunto geral de medidas de proteção ao trabalho que garantem condições de trabalho saudáveis, racionais e seguras na produção.

A segurança total dos trabalhadores é garantida por regras de segurança elétrica e medidas de prevenção de incêndios.

Os trabalhadores que ingressam na empresa de reparos devem ser instruídos sobre as regras gerais de segurança do trabalho, regras de segurança elétrica, comportamento no local de trabalho durante o reparo de equipamentos elétricos e regulamentos internos.

Medidas para garantir a segurança elétrica

As instalações e aparelhos elétricos devem estar em perfeito estado de funcionamento, pelo que, de acordo com as normas de funcionamento, devem ser verificados periodicamente. As partes não condutoras que podem ficar energizadas como resultado da quebra do isolamento devem ser aterradas de forma confiável.

É proibido realizar trabalhos ou testes em equipamentos e aparelhos elétricos sob tensão, na ausência ou mau funcionamento de equipamentos de proteção, cercas de bloqueio ou circuitos de aterramento. Para iluminação portátil local, devem ser utilizadas lâmpadas especiais com lâmpadas para tensão de 12 V. É proibido o uso de ferramentas elétricas defeituosas ou não testadas (furadeiras elétricas, ferros de soldar, solda e outros transformadores). Em locais com maior risco de choque elétrico (úmidos, com pisos condutores, empoeirados), os trabalhos devem ser executados com precauções especiais. Grande importância é dada ao equipamento de proteção.

As diretrizes para práticas seguras de trabalho devem ser PTE e PTB, bem como instruções locais ou departamentais.

Medidas de segurança na produção de serralheria e máquinas

Ao trabalhar com martelo e cinzel, ao afiar uma ferramenta em uma esmeril, você precisa usar apenas uma ferramenta que possa ser reparada. É proibido alongar chaves, bater na chave e desparafusar porcas e parafusos com cinzel e martelo. O cinzel deve ter pelo menos 150 mm de comprimento e sua parte percussora não deve estar quebrada. A afiação da ferramenta deve ser feita com óculos de proteção.

As alças de martelos, marretas, limas, chaves de fenda devem ter um determinado comprimento, bem presas, suavemente processadas e feitas de madeira seca (bétula, faia). chaves inglesasé permitido usar apenas de acordo com o tamanho das porcas e cabeças dos parafusos; ao apertar porcas e parafusos, não instale guarnições entre as arestas da chave e a porca, esta pode quebrar e ferir.

Somente trabalhadores qualificados que receberam instruções especiais podem trabalhar de forma independente nas máquinas. Para garantir a segurança, todas as partes rotativas da máquina (engrenagens, polias) devem ser protegidas por blindagens, invólucros ou redes especiais. As mangas de trabalho devem estar bem amarradas no pulso para evitar que entrem nas partes rotativas da máquina. Óculos de proteção devem ser usados ​​ao trabalhar em máquinas de corte de metal.

Na fabricação de enrolamentos ou bandagens, deve-se tomar cuidado para que os dedos não caiam sob o fio enrolado. É proibido alinhar os fios nos gabaritos das bobinadeiras durante a operação destas. Ao instalar o rotor nos centros da máquina, enfaixar, balancear ou cortar a parte frontal do enrolamento, é necessário prender com segurança o cabeçote móvel da máquina para que durante a rotação o rotor não se solte do centros e cair nos pés do trabalhador.

Medidas de segurança em locais de reparo

Na seção de enrolamento e isolamento, atenção especial deve ser dada ao trabalho com isolamento contendo vidro. Neste caso, existe o risco de contato com a pele de pequenas partículas de vidro, causando irritação cutânea grave. Para evitar isso, os fios com isolamento de fibra de vidro são pré-impregnados em um verniz líquido e depois secos até um estado semi-úmido. Nesse estado, o fio é usado para enrolar as seções da bobina.

A soldagem ou soldagem das pontas dos enrolamentos só pode ser feita com óculos de proteção, pois gotas acidentais de solda podem entrar em contato com os olhos.

Nas áreas de impregnação-secagem, atenção especial é dada ao trabalho com tintas e vernizes e seus solventes. Eles são inflamáveis, inflamáveis ​​e seus vapores são explosivos! É necessário armazenar essas substâncias separadamente de outros materiais em salas com ventilação confiável e portas metálicas bem fechadas. Uma pequena quantidade de tintas e vernizes pode ser armazenada em uma caixa de ferro com fechadura a uma temperatura não inferior a +8 e não superior a +25 °C. Os recipientes para armazenamento de vernizes e tintas devem estar bem fechados, rotulados e em bom estado. O recipiente não deve ser deixado aberto. O contêiner desocupado é imediatamente entregue ao depósito.

Nos locais de trabalho, os materiais inflamáveis ​​e combustíveis podem estar em quantidades de um dia de consumo, sujeitos à segurança contra incêndio.

Para armazenamento prolongado de vernizes, esmaltes e principalmente solventes, recomenda-se encher tampas de garrafas, tanques e tampas de latas com massa de cabo MB-70 MB-90 ou betume com adição de 10% de óleo de transformador.

É proibido abrir recipientes com tintas e vernizes com ferramentas de aço para evitar faíscas e ignição!

Alguns solventes são prejudiciais à pele humana. Ao trabalhar com eles, calce luvas finas de borracha (médicas). Se o solvente entrar em contato com a pele, lave as mãos imediatamente com água e sabão.

Ao imergir produtos no banho de impregnação, eles não devem cair para evitar respingos da solução de impregnação. Ao rolar o carrinho com peças para dentro do forno de secagem, o carrinho deve ser empurrado para longe de você. É proibido dirigir o carrinho atrás de você! Ligar a câmara de secagem só é permitido depois que as portas da câmara estiverem bem fechadas. A secagem de enrolamentos por indução pode ser realizada apenas por duas pessoas trabalhando em áreas cercadas com cartazes de advertência pendurados. A ligação do circuito deve ser feita com rompimento visível nos contatos da chave faca.

Nos departamentos de secagem e impregnação, todos os equipamentos devem ser à prova de explosão.

Todos os trabalhadores que lidam com tintas e vernizes devem passar por treinamento especial de segurança.

Medidas de segurança de amarração

Todas as operações de movimentação e elevação de mercadorias, desde a descarga nos locais de armazenamento até a instalação nos locais de instalação, estão relacionadas ao rigging. O trabalho de elevação requer cuidados especiais e é realizado por montadores especialmente treinados que conhecem as regras para o manuseio de mercadorias.

É absolutamente inaceitável negligenciar qualquer exigência de regras de segurança, mesmo as sem importância! Você não pode começar a levantar o trabalho com roupas desabotoadas e mal ajustadas. Ele pode ficar preso em uma corda, gancho ou partes salientes da carga e causar um acidente.

Use luvas para proteger as mãos de lesões. Ambiente de trabalho devem estar livres de quaisquer objetos estranhos e detritos, os pisos devem estar secos para evitar quedas dos trabalhadores. As passagens para a carga devem ser liberadas.

A colocação dos equipamentos na zona de instalação deve corresponder à sequência da sua chegada ao local de instalação. Os conveses devem ser dotados de cerca de pelo menos 1 m de altura.Cargas com peso superior a 20 kg só podem ser levantadas por mecanismos de içamento. A carga deve ser levantada apenas na vertical e em duas etapas: primeiro, a carga deve ser levantada a uma altura não superior a 0,5 m, certifique-se de que está bem presa e, em seguida, deve ser levantada ou movida. Cordas de aço e cânhamo são amplamente utilizadas para elevação de cargas. cordas de aço deve ser fornecido com um passaporte do fabricante, que indica a força de ruptura. As cordas devem ser armazenadas em tambores em boas condições. Ao desenrolar e enrolar cordas, não é permitida a formação de laços e espirais.

A fabricação de eslingas e trançamento das pontas da corda é permitida apenas por trabalhadores qualificados. Todas as eslingas devem ser marcadas com capacidade, data de teste e capacidade de manutenção.

Ao levantar equipamentos elétricos (por exemplo, o estator de máquinas, enrolamentos, a parte ativa do transformador, blindagens ou painéis), são utilizados dispositivos especiais para protegê-los de danos por eslingas. Esses dispositivos evitam que as eslingas pressionem o equipamento levantado.

O trabalho de levantamento e movimentação de cargas deve ser conduzido por um capataz. Não deve haver pessoas sob ou perto da carga levantada. Não deixe ferramentas no equipamento levantado.

Ao executar trabalhos de amarração, atenção especial deve ser dada à manutenção de lingas e mecanismos de elevação, que incluem: blocos, talhas de corrente, guindastes, telphers, macacos, guinchos, todos os tipos de cabras e tripés. Não é permitido o funcionamento destes mecanismos e dispositivos se não tiverem passado por verificações periódicas, não possuírem os passaportes adequados que permitam o seu funcionamento, ou se forem fragilizados, sem o devido cálculo.

Precauções de segurança ao trabalhar em altura

Trabalho realizado em altura, são denominadas aquelas em que o trabalhador está acima de 1 e até 5 m da superfície do solo, teto ou sobre a mesa. Trabalho realizado a uma altura superior a 5 e é chamado de escalada. Esse trabalho pode incluir o reparo de lâmpadas, fiação de cabos, linhas aéreas, etc. Pessoas com menos de 18 anos de idade e que passaram por um exame médico especial de aptidão para trabalho em altura ou escalada podem fazer este trabalho.

Os trabalhos com escadotes e escadotes especialmente adaptados e com batentes devem ser executados por dois trabalhadores, um dos quais fica no chão e segura a escada. É proibido trabalhar a partir de objetos aleatórios, como caixas, bancos, andaimes não testados ou inadequados. A instalação e remoção de luminárias, painéis e dispositivos com peso superior a 10 kg é realizada por duas pessoas ou por uma pessoa, utilizando mecanismos ou dispositivos especiais.

Medidas de combate a incêndio

As causas de um incêndio são geralmente: trabalhar com chamas, mau funcionamento de dispositivos elétricos e fiação, fumar e não conformidade com as regras de segurança contra incêndio.

Ao trabalhar com maçarico os seguintes requisitos devem ser atendidos:

o tanque da lâmpada deve ser abastecido com combustível não mais que 3/4 de sua capacidade;

aperte bem a tampa de enchimento;

não trabalhe com a lâmpada perto do fogo;

não acenda a lâmpada fornecendo combustível ao queimador;

não bombeie a lâmpada para evitar explosão;

não retire os queimadores até que a pressão seja reduzida;

utilize apenas o combustível a que se destina a lâmpada;

não reduza a pressão do ar do reservatório da lâmpada através do bujão de enchimento;

trabalhe apenas com uma lâmpada de trabalho.

Todas as oficinas e seções devem ser fornecidas com equipamentos de combate a incêndio e extintores de incêndio. Os trabalhadores devem poder usá-los. É permitido fumar apenas em áreas designadas. É proibido lavar macacão com gasolina, acetona e outros líquidos inflamáveis. Líquido inflamável derramado deve ser limpo imediatamente. Os materiais de limpeza usados ​​devem ser armazenados em caixas metálicas especiais com tampas herméticas.

Remoção do transformador da locomotiva elétrica (o trabalho é feito após a remoção do pequeno teto removível e dos ventiladores de resfriamento do transformador de tração)

1.1 Desconecte todos os shunts e barramentos do transformador de tração, interruptor de estágio e gabinete de instrumentos.

1.2 Desconecte os cabos e fios de baixa tensão da subestação e do gabinete de instrumentos, verificando previamente suas marcações. Se não houver marcação, restaure, se a marcação estiver incorreta, marque novamente.

1.3 Solte os parafusos que prendem o transformador à estrutura da carroceria da locomotiva. Remova as redes da cerca.

1.4 Amarre o transformador de tração com uma ponte rolante de 30 toneladas e mova-o para o compartimento do transformador em um carrinho de transporte

Ensaios preliminares do transformador.

2.1 Instale o transformador na estação de teste

2.2 Meça a resistência de isolamento de todos os enrolamentos de acordo com a cláusula 11.2.1.

2.3 Medir a resistência ôhmica dos enrolamentos de acordo com a cláusula 11.2.2.

2.4 Teste a rigidez dielétrica da isolação do enrolamento de acordo com a cláusula 11.2.4.

2.5 Faça experiência x.x. da mesma forma que a cláusula 11.2.6.: na tensão de 62,5 V, as perdas não devem exceder 2,3 kW.

Ao testar, defina possíveis falhas e determinar a extensão do reparo. Se necessário, repare a parte ativa.

Desmontagem do transformador de tração.

3.1 Coloque o transformador na posição de reparo

3.2 Limpe o transformador de tração de sujeira e poeira.

3.3 Drene o óleo do transformador de tração, chave de estágio e tanque de expansão.

3.3 Remova a subestação, o gabinete de instrumentos e as bombas de óleo do transformador e transfira-os para reparo.

3.4 Remova o interruptor de gás BF50/10, secador de ar, medidores de vazão, termostatos e tanque de expansão.

3.5 Remova a placa separadora.

3.6. Remova as tampas das escotilhas de montagem, desconecte os transformadores de corrente, entradas.

3.7 Remova as buchas m1-m4.

3.8 Solte os parafusos que prendem a campânula ao tanque do transformador.

3.9 Amarre com uma ponte rolante e remova o sino.

3.10. Desmonte o sistema de arrefecimento.

Reparação da parte ativa do transformador (circuito magnético e enrolamentos).

4.1 Verifique o estado do isolamento das espiras acessíveis das bobinas, condutores, contaminação das superfícies dos enrolamentos, circuito magnético e condutores com depósitos de óleo, bem como as dimensões dos canais de refrigeração.

4.2 Verifique o estado da fixação, cunhagem e compressão dos enrolamentos, o estado e fixação das juntas isolantes entre as bobinas, a operacionalidade das conexões elétricas, a ausência de superaquecimento, sobreposições, ausência de deformações e deslocamentos das bobinas e juntas.

4.3 A fixação solta dos enrolamentos deve ser restaurada apertando os parafusos de pressão ou colocando inserções de cunha de getinax entre placa de pressão e folhas de jugo. Aperte os parafusos de pressão com uma chave de torque com um torque de 12-13 kg / cm. Depois de apertar os parafusos, troque com arame.

4.4 Aperte os parafusos na parte inferior da estrutura de amarração em ambos os lados da parte inferior do tanque. Se necessário, instale uma junta de fibra de vidro entre a estrutura de amarração e o circuito magnético. O torque de aperto dos parafusos deve ser de 5-6 kg/cm.

4.5 Bobinas de enrolamento salientes na ausência de circuitos abertos, curtos-circuitos entre espiras e resistência de isolamento satisfatória em relação ao corpo e outros enrolamentos, é permitido preencher a posição original com leves golpes de martelo através de uma junta de madeira.

4.6 Verifique a resistência de isolamento dos tirantes em relação ao circuito magnético com um megômetro de 1000 V.

4.7 Verifique a operacionalidade do aterramento do circuito magnético, a operacionalidade da fixação do shunt de aterramento entre as folhas do circuito magnético, a ausência de vestígios de aquecimento e fusão do shunt e ferro do circuito magnético.

4.8 Limpe os contactos do interruptor 25/12kV, verifique o seu aperto e encaixe, verifique a fixação dos cabos, coloque o interruptor na posição “25kV”.

4.9 Limpar as placas isolantes dos terminais do autotransformador e os enrolamentos secundários do transformador da sujeira, desengordurar, inspecionar, substituir as defeituosas.

4.10 Inspecione os transformadores de corrente, verifique a fixação, a integridade dos enrolamentos, a ausência de trincas, derretimentos e outros danos.

4.11 Remova as entradas da tampa do tanque, limpe, inspecione, substitua as vedações. Substitua as buchas rachadas. É permitido consertar as buchas D25, D1 tipo Kkr37 / 63O de acordo com a tecnologia do fabricante de acordo com as Normas para o cuidado do kit transformador.

4.12 Remova os depósitos de óleo das superfícies dos enrolamentos, terminais, circuito magnético e dos canais de refrigeração. É permitido o uso de raspadores de madeira. Enxágue o transformador com óleo de transformador limpo e seco.

4.13 Limpe o tanque do transformador, o expansor e o sistema de resfriamento de lodo e sedimentos, enxágue com óleo de transformador limpo, quente e seco. Limpe a parte externa dos refrigeradores de poeira e sujeira, desengordure com gasolina.

4.14 Inspecione as paredes internas do tanque e seu teto, verifique a intensidade da cor superfície interior. Lixe as áreas com tinta descascada e pinte com primer epóxi éster. Verifique o estado de soldagem das câmaras de instalação dentro do tanque para instalar a haste magnética, a manutenção das almofadas de feltro sob as patas da haste magnética e os dispositivos para prender o núcleo ao tanque.

4.15 Verificar o estado dos oleodutos, suas válvulas, válvulas e vedações, substituir ou reparar os defeituosos. Inspecionar soldas, corte e reparo defeituosos.

4.16 A parte ativa do transformador deve permanecer no ar por no máximo 24 horas com umidade do ar não superior a 75%.

Reparação de radiadores de arrefecimento de transformadores.

5.1 Prepare os radiadores para teste. Instale braçadeiras para evitar deformações. Monte o flange de entrada ar comprimido. Feche bem o flange oposto.

5.2 Conecte a mangueira de pressão com válvula redutora de pressão ao flange do radiador.

5.3 Mergulhe os radiadores em um tanque com água aquecida a 60 0 С.

5.4 Teste os radiadores com uma pressão de ar de 2,5 atm.

5.5 Desmonte os dispositivos de teste em radiadores utilizáveis. Enxágue os radiadores com óleo de transformador e entregue para montagem.

5.6 Remova o radiador defeituoso do conjunto radiador. Instale o flange cego no radiador. Mergulhe o radiador em um tanque com água aquecida a 60 0 C e teste tubos individuais com uma pressão de ar de 2,5 atm. Marque os locais dos defeitos. Remova o radiador do dispositivo e vede os tubos defeituosos firmemente em ambos os lados com estanho. Em um radiador, é permitido fechar no máximo 5% dos tubos.

5.7 Após o reparo, monte um conjunto de radiadores e repita os testes dos parágrafos 5.1.-5.5.

A secagem dos enrolamentos do transformador é realizada quando a resistência de isolamento dos enrolamentos está abaixo dos valores padrão ou quando a parte ativa fica no ar por mais de 24 horas.

6.1 Mova o transformador para a cabine de secagem.

6.2 Ligue o aquecimento do gabinete e, com a tampa do gabinete entreaberta, aqueça o transformador a uma temperatura de 85-95 0 С com uma taxa de aumento de temperatura não superior a 60 0 С/hora.

A temperatura é controlada por termoelementos instalados em 2 pontos: em uma das bobinas na parte superior entre os manguitos de isolamento e na placa para o acoplador do circuito magnético.

6.3 Depois de atingir a temperatura do transformador de 85-95 0 C, feche o gabinete e seque o transformador no vácuo. O aumento do vácuo não é superior a 0,25 atm/hora (0,025 MPa/hora).

Depois de atingir um vácuo de 0,00665-0,000133 atm. (665-13,3 Pa) secar por 28 horas. a uma temperatura de 85-95 C.

Com TR-3, a secagem é permitida a um vácuo de pelo menos 5320 Pa (0,0532 atm).

6.4 O final da secagem é o momento em que a resistência de isolamento dos enrolamentos ultrapassa os valores padrão e praticamente para de aumentar. A saída de condensado não deve ser superior a 0,5 l/h.

6.5 Ao final da secagem, pare o aquecimento e elimine o vácuo a uma taxa não superior a 0,01875 MPa/hora (0,1875 atm/hora).

6.6 Após a secagem, aperte a fixação dos enrolamentos com parafusos de pressão com torque de 12-13 kgf/m, se necessário coloque uma junta de getinax entre a placa de pressão e o circuito magnético. Aperte e aperte os parafusos de conexão, tubos, suportes.

6.7 Verifique o estado do isolamento dos tirantes do circuito magnético com um megômetro de 1000 V.

6.8 Mova o transformador para o tanque de montagem.

6.9 Com o TR-3 é permitido secar o transformador em seu próprio tanque curto-circuitando o enrolamento de tração. Corrente de curto-circuito não deveria ser mais da metade corrente nominal do enrolamento de tração.

Montagem do transformador.

7.1 Verifique a resistência de isolamento dos enrolamentos entre si e em relação ao invólucro:

enrolamento de alta tensão (Do, D1, D25) - 100 MΩ;

enrolamentos de tração (m1-m4) - 20 MΩ;

enrolamento de aquecimento (C1-C2) - 10 MΩ;

enrolamento auxiliar (E-J) - 5 MΩ.

7.2 Montagem do tanque: sistema de refrigeração, entradas, placas isolantes, chave de estágio, chave 25/12,5, transformadores de corrente, tampas dos orifícios de montagem, tanque de expansão.

Ao montar, instale novas vedações feitas de borracha resistente a óleo.

7.3 Encha o transformador com óleo.

Abra uma saída de ar superior. Encha o tanque com lado inferioróleo de transformador seco e quente, aquecido a 70 0 С.

Quando a temperatura do transformador for inferior a 60 0 C, é necessário aquecer o transformador circulando óleo quente entre o transformador e o dispositivo de filtragem até que a temperatura do transformador e do óleo sejam iguais. Para aquecimento, ajuste a taxa de circulação para 450-600 l/h por 7 horas.

7.4 Após a instalação do relé de gás BF50/10 e do secador de ar, encha o transformador com óleo através do tanque de expansão.

7.5 Purgue o ar do tanque em 12 pontos.

7.6 Sangrar o óleo com bombas por 2 horas, depois sangrar o ar novamente em 12 pontos.

7.7 Deixe o transformador por 2 dias, depois purgue o ar em 12 pontos.

Conserto de secador de ar.

8.1 Desmonte o secador de ar retirado do transformador.

8.2 Inspecione as peças do secador de ar, substitua as inutilizáveis.

8.3 Regenere o agente de secagem.

Despeje o agente de secagem em um forro limpo com uma camada não superior a 10 mm.

Aqueça o agente de secagem na câmara de secagem e seque a uma temperatura de 120-180 0 C por 3 horas.

O final da secagem é uma mudança na cor de rosa para azul brilhante.

A cor marrom da cor indica a destruição das propriedades de secagem como resultado do superaquecimento.

O agente de secagem pode ser regenerado até 50 vezes

8.4 Monte o secador de ar. O retentor de óleo deve ser transparente.

Encha o espaço do secador de ar com uma mistura de 80% de sílica gel ( cor branca) e 20% Blaugel (azul brilhante).

8.5.Instale o secador de ar no tanque de expansão e encha o retentor do secador de ar com óleo de transformador até o nível indicado pela marca no retentor.

Reparação do relé de gás BF50/10/

9.1 Para retirar o relé do transformador, após drenar o óleo do transformador, desparafuse o parafuso de saída na parte inferior da carcaça do relé e drene o óleo, desconecte os fios do circuito de controle do trilho terminal, desconecte o shunt de aterramento e remova o relé.

9.2 Remova o mecanismo interno da caixa, inspecione cuidadosamente, elimine defeitos, monte o relé.

9.3 Teste a rigidez dielétrica da isolação dos circuitos elétricos do relé em relação à carcaça com e sem óleo do transformador.

O teste é realizado com tensão alternada de 2,5 kV com frequência de 50 Hz por 5 segundos.

9.4 Verifique o aperto do relé.

A verificação deve ser realizada dentro de 20 min. Com um excesso de pressão de óleo de 1 kgf/cm2, não deve haver queda na pressão do óleo, observada no manômetro da bancada, e não deve haver vazamento de óleo do relé.

9.5 Faça um teste funcional do relé.

9.5.1 Efetue um triplo controle da operação através do botão de controle do relé abastecido com óleo.

Nesse caso, a lâmpada de sinalização do estande deve funcionar.

9.5.2 Verifique o funcionamento do relé quando o nível do óleo baixar.

Infle o ar através da torneira de controle. Nesse caso, a lâmpada de sinalização do estande deve funcionar.

Drene o óleo do relé. Nesse caso, duas lâmpadas de sinalização do estande devem funcionar.

9.6 Resultados dos testes de acordo com os parágrafos 9.3.-9.5. colocar em um diário.

9.7 Coloque um relé de trabalho no transformador e conecte os fios dos circuitos de controle ao trilho terminal de acordo com o diagrama.

Testando termostatos.

10.1 Instale o termostato em um banho com óleo de transformador aquecido a 60-80 0 C e um termômetro de controle colocado nele.

10.2 Regule o termóstato para a temperatura máxima (110 0 C).

10.3 Conecte aos terminais do termostato 1,3 circuito elétrico sinalização de ativação do termostato.

10.4 Reduza gradativamente a temperatura do setpoint do termostato até que o alarme seja acionado para ligar o termostato.

10.5 Compare as leituras do termômetro de controle com as leituras da escala do termostato.

10.6 Se as leituras do termostato e do termômetro de controle coincidirem, instale o termostato no tanque do transformador.

10.7 Se as leituras não corresponderem, ajuste o termostato.

Use uma chave de fenda para fixar o eixo de ajuste. Solte o parafuso de ajuste. Segurando o eixo, defina a escala com a marca para a temperatura real na qual o termostato deveria funcionar. Aperte o parafuso de fixação.

10.8 Após o ajuste, teste novamente o termostato de acordo com os parágrafos 10.1.-10.5.

10.9 Conecte os fios dos circuitos de controle aos terminais dos termostatos conforme esquema elétrico.

10.10 Ajuste as configurações do termostato:

01513 - ajuste 80 0 C;

01525 - configuração 40 0 ​​С;

01526 - ajuste 60 0 C;

01529 - configuração 20 0 С.

Testes de transformadores de tração.

Teste do transformador após SR.

Testes de transformadores após TR-3.

11.1 Operações preparatórias.

11.1.1 Aterre a caixa do transformador.

11.1.2 Ligue as bombas de óleo e bombeie o óleo por 2 horas.

Acomode o óleo por 12 horas.

11.1.3 Realizar análise de óleo de acordo com as Instruções para uso de lubrificantes em locomotivas e MVPS TsT-2635.

11.1.4 Libere o ar dos isoladores, radiadores, relé de gás, interruptor de tensão.

11.1.5 Verifique o funcionamento da bomba de filtragem de óleo PS, sistema de aquecimento de óleo PS.

11.1.6 Verifique a polaridade do acionamento dos transformadores de corrente protegendo o enrolamento de alta tensão e a exatidão do circuito na caixa de ligação. Transformadores de corrente de anel de enrolamentos de tração e enrolamentos de aquecimento.

11.1.7 Curto-circuito e aterramento de todos os transformadores de corrente.

11.2.1 Meça a resistência de isolamento de todos os enrolamentos em relação ao invólucro e entre si com um megômetro de 2.500 V.

A resistência de isolamento deve ser de pelo menos:

• enrolamento de alta tensão - 100 MΩ;
• enrolamento de aquecimento - 10 MΩ;
• enrolamentos de tração - 20 MΩ;
• enrolamento de necessidades próprias - 5 MΩ.

Determine o coeficiente de absorção (teor de umidade dos enrolamentos)

K \u003d R60 / R15\u003e 1,

Em uma temperatura de medição acima de 15 0 C, recalcule multiplicando as leituras por um coeficiente da tabela

11.2.2 Meça a resistência ôhmica dos enrolamentos usando um voltímetro-amperímetro ou uma ponte CC.

Verifique a resistência do enrolamento do autotransformador em todas as posições.

Os valores de resistência não devem diferir dos nominais em mais de 10%.

Valores nominais de resistência do enrolamento, MOhm

Resistência do enrolamento do autotransformador por posição, mΩ

Resistência das bobinas do enrolamento do autotransformador, Ohm

A uma temperatura ambiente, que difere de 15 0 C, é necessário trazer a resistência para 15 0 C de acordo com a fórmula:

R 15 \u003d R env - , onde

R okr - resistência do enrolamento à temperatura ambiente

ambiente, Ohm;

t env - temperatura ambiente, 0 С.

11.2.3 Verificação da relação de transformação.

Aplique ao enrolamento de alta tensão colocando um jumper Do-PS, tensão 200 V.

Meça as tensões em todas as posições do enrolamento do autotransformador e em todos os outros enrolamentos com a posição PS em 32 pos.

Os valores de tensão devem corresponder aos indicados na tabela

11.2.4 Teste de rigidez dielétrica do isolamento do enrolamento entre si e em relação ao invólucro com tensão de 50 Hz por 1 min.

Valores de tensão de teste:

• enrolamento HV 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
• enrolamento de aquecimento (C1, C2) - 11,2 kV;
• enrolamentos de tração (m1-m2, m3-m4) - 4,9 kV;
• enrolamento auxiliar (E-J) - 1,54 kV.

A tensão de teste é aplicada entre o enrolamento em curto-circuito a ser testado e o tanque aterrado ao qual todos os outros enrolamentos de transformador em curto-circuito estão conectados.

O transformador é considerado aprovado no teste se não forem observadas quebras ou descargas parciais durante os testes, determinadas por leituras de som, gás, fumaça ou instrumentos.

11.2.5 Ensaio de rigidez dielétrica da isolação por tensão induzida com dupla tensão nominal de frequência aumentada de 200 Hz por 30 seg. O teste verifica o isolamento da espira dos enrolamentos do transformador.

Uma tensão de 2080 V é aplicada aos terminais m3-m4 do enrolamento de tração, os enrolamentos restantes são abertos, enquanto uma saída de cada enrolamento (Do, E, C1, m1) é aterrada.

O transformador é considerado aprovado no teste, se durante os testes não houver picos de corrente, nem fumaça do expansor.

11.2.6 Experiência movimento ocioso.

Meça as perdas e a corrente sem carga, verificando o estado do sistema magnético do transformador. Conecte a tensão nominal ao enrolamento m3-m4 e, a seguir, 115% da tensão nominal com uma frequência de 50 Hz. Todos

os enrolamentos restantes estão abertos, um terminal de cada enrolamento está aterrado.

Os seguintes valores de perdas e corrente x.x são permitidos.

Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW

Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW

11.2.7 Teste de curto-circuito.

Aplique uma tensão de 200 V com uma frequência de 50 Hz ao enrolamento Do-D25. Os enrolamentos de baixa tensão são curto-circuitados sucessivamente, e a corrente, tensão e potência de curto-circuito são medidas.

Perdas de curto-circuito medidas converter para valores nominais:

Рн=Рism*K1*K2, onde

Rism — perdas de curto-circuito medidas, kW;

К1=Uí/Umeas — fator de conversão de tensão;

К2=In/Imeas — fator de conversão atual.

Comparando os valores medidos, reduzidos ao modo nominal, com os permitidos, verifique a exatidão dos enrolamentos.

Ao curto-circuitar os enrolamentos de tração, verifique simultaneamente os transformadores de corrente que protegem os enrolamentos de tração. Ao curto-circuitar o enrolamento de aquecimento, verifique os transformadores de corrente que protegem o enrolamento de aquecimento.

11.2.8 Verifique a resistência de isolamento de todos os enrolamentos conforme parágrafo 11.2.1.

11.3.1 Medição da resistência de isolamento do enrolamento conforme item 11.2.1.

11.3.2 Medição da resistência ôhmica dos enrolamentos conforme item 11.2.2.

11.3.3 Ensaio da resistência elétrica da isolação do enrolamento conforme item 11.2.4.

11.3.4 Ensaio de marcha lenta conforme item 11.2.6.

Coloração das superfícies externas do transformador.

12.1 Pintar o sistema de arrefecimento com esmalte PF-115 cor amarela pelo menos 2 vezes.

12.2 Pintar o transformador com esmalte PF-115 cor cinza pelo menos 2 vezes.

12.3 Pinte a parte inferior do transformador com esmalte preto.

Entrega do transformador ao receptor das locomotivas.

13.1 Preencher o relatório de teste do transformador.

13.2 Juntamente com o encarregado da oficina, apresentar o transformador para entrega ao receptor da locomotiva.