A eletricidade é o principal. Principais requisitos técnicos da indústria de energia elétrica para a peça reparada
MINISTÉRIO DA ENERGIA E ELETRIFICAÇÃO DA URSS
GLAVENERGOREMONT
GERENCIAMENTO
PARA REPAROS DE REVISÃO
INTERRUPTOR DE ÓLEO
MKP-35-1000-25
RD 34.47.604
SERVIÇO DE EXCELÊNCIA PARA SOYUZTEKHENERGO
Moscou 1986
ACORDO: CONFIRMO:
Vice diretor
para trabalho científico
Instituto de Pesquisa do Engenheiro Chefe de Software
"Uralelektrotyazhmash" Glavenenergoremont
IA Utkin V.I. KURKOVICH
1. Introdução
1.1. O manual de revisão do interruptor de óleo MKP-35-1000-25* é um documento técnico cujo cumprimento dos requisitos é obrigatório para o pessoal que realiza a revisão do interruptor.
*Doravante denominado Guia por questões de brevidade.
1.2. O manual prevê a utilização das formas mais racionais de organização dos trabalhos de reparação e de métodos tecnológicos avançados para a sua implementação.
1.3. O Guia contém:
a) requisitos técnicos de volume e qualidade trabalho de reparação e aos métodos da sua implementação (independentemente do nível organizacional e técnico das unidades de reparação);
b) método de controle durante o reparo de peças e unidades de montagem;
c) regras para aceitação de equipamentos para reparo e reparo;
d) critérios de avaliação da qualidade das obras de reparação.
1.4. O manual foi desenvolvido com base na documentação técnica do fabricante.
2. Organização do trabalho de reparo do disjuntor
2.1. Disposições gerais
2.1.1. A composição da equipe (link) para reparo do disjuntor é definida em função do escopo de trabalho pretendido (a duração dos trabalhos de reparo é determinada pelo cronograma de reparo da rede).
2.1.2. O momento dos trabalhos de reparo deve ser determinado levando em consideração o seguinte:
a) a composição da brigada deve corresponder esquema tecnológico reparar. Não é permitida alteração da composição da equipe até a conclusão do reparo;
c) para garantir a conclusão dos trabalhos de reparo dentro do prazo estabelecido, recomenda-se a emissão de planos de tarefas padronizados e a utilização do método de reparo por unidade agregada utilizando o estoque de peças em troca;
d) o horário de trabalho do pessoal de reparação deve estar sujeito à redução máxima da duração dos trabalhos de reparação.
2.1.3. O manual prevê uma equipe de reparos de 4 pessoas: eletricistas da 5ª categoria - 1 pessoa, 3ª categoria - 2 pessoas, 2ª categoria - 1 pessoa.
2.1.4. Os custos de mão de obra para a revisão do disjuntor são determinados com base nos “Padrões de Tempo para Revisão, reparos atuais e manutenção operacional de equipamentos para subestações 35 - 500 kV e redes de distribuição 0,4 - 20 kV", aprovado pelo Ministério da Energia da URSS em 1971.
Padrões para revisão do interruptor de óleo MKP-35-1000-25 (sem alteração de insumos) - 41,8 horas-homem, com alteração de insumos - 52 horas-homem.
2.2. Preparação para reparo
2.2.1. A preparação para grandes reparações é efectuada de acordo com o âmbito específico de trabalho previsto deste tipo equipamento.
2.2.2. Antes do início dos reparos, é composta uma equipe de trabalhadores com qualificações adequadas, que passaram por treinamento, testes de conhecimento e instruções sobre as regras de trabalho seguro.
2.2.3. Antes de iniciar os trabalhos, é entregue à equipa uma tarefa planeada com uma lista específica de trabalhos e indicação do seu volume, custos de mão-de-obra e data de conclusão, bem como instruções e requisitos tecnológicos.
2.2.4. Antes de iniciar os reparos você deve:
a) preparar um conjunto de ferramentas de encanamento, bem como instrumentos e ferramentas de medição (aplicações);
b) preparar materiais básicos e auxiliares, peças de reposição para reparos (aplicações); A lista e quantidade de materiais deverão ser especificadas de acordo com o escopo do trabalho;
c) preparar e verificar os equipamentos de proteção;
d) coordenar o procedimento de trabalho com outras equipes que realizam trabalhos relacionados.
2.2.5. Os executores, em conjunto com o responsável pela reparação, após elaboração da ordem geral de serviço para a reparação do disjuntor, devem:
a) certificar-se de que todas as medidas para garantir a segurança do trabalho sejam executadas de forma correta e completa;
b) executar todas as medidas de segurança contra incêndio.
2.3. Controle de qualidade dos trabalhos de reparo
2.3.1. O controle de qualidade dos trabalhos de reparo pelo empreiteiro é realizado na seguinte ordem:
a) verificar, em conjunto com o responsável pela reparação, o estado de cada unidade de montagem durante a reparação. Neste caso, o gestor deve dar instruções sobre os métodos de reparação e complementar (esclarecer) os requisitos técnicos para a reparação, segundo os quais a unidade de montagem será aceite para reparação e será avaliada a qualidade da reparação;
b) apresentar trabalhos ocultos concluídos e operações intermediárias concluídas ao gestor para aceitação e avaliação de qualidade;
c) após a conclusão de todos os reparos, apresentar o disjuntor para aceitação final.
2.3.2. A aceitação final do produto como um todo é efectuada por representantes do departamento operacional em conjunto com o gestor de reparação, para o qual é elaborado um relatório técnico de reparação, o qual é assinado por representantes de ambas as partes.
3. Aceitação do disjuntor para reparo
3.1. Antes do início de uma grande revisão, uma comissão de representantes dos departamentos operacional e de reparação, com a participação obrigatória do gestor de reparação, verifica o estado de prontidão para reparação:
a) disponibilidade de uma declaração do escopo do trabalho revisão;
b) disponibilidade de materiais, peças de reposição, equipamentos e ferramentas especiais;
c) o estado das medidas de segurança, proteção do trabalho e segurança contra incêndio;
d) disponibilidade de cronograma de reparos de capital.
3.2. Ao aceitar o disjuntor para reparo, é necessário familiarizar-se com a lista de defeitos e o escopo dos trabalhos realizados durante a revisão anterior e no período entre os reparos.
Dados técnicos do interruptor de óleo MKP-35-1000-25
(atende aos requisitos do GOST 687 -70)
Tensão, KB:
nominal 35
maior trabalho 40,5
Corrente nominal, A 1000
Limite através da corrente, kA:
valor efetivo do componente periódico 25
amplitude 63
Limite de corrente de estabilidade térmica, kA 25
Corrente nominal de desligamento, kA 25
Energia de desligamento, MV-A 1750
Tempo de fluxo de corrente de estabilidade térmica, s 4
Número permitido de disparos por curto-circuito sem inspeção do disjuntor 5
Peso, kg:
interruptor com acionamento (sem óleo) 2750/2830
dirigir 310
óleo de transformador 800
Dados técnicos do acionamento eletromagnético PE-31
(atender aos requisitos do GOST 688-67)
Tensão nominal do eletroímã, V:
incluindo 110/220
desconectando 110/220
Limites de operação operacional do inversor em termos de tensão nos terminais de seus enrolamentos, % do nominal:
eletroímã de fechamento 85 - 110
desconectando o eletroímã 65 - 120
Consumo de corrente do enrolamento do eletroímã a uma temperatura ambiente de 20 °C, A:
incluindo 248/124
desconectando 10/5
Consumo de corrente do enrolamento de comutação do contator na tensão 110/220 V, A 2/1
Resistência dos enrolamentos do eletroímã, Ohm:
incluindo (uma seção) 0,85 - 0,92
desconectando (uma seção) 20,25 - 23,75
4. Desmontando o interruptor
4.1. Instruções gerais por interruptor de defecação
4.1.1. Inspecione a chave, certifique-se de que não haja vazamentos de óleo. Se houver vazamento, determine a causa.
4.1.2. Verifique se a estrutura do interruptor está instalada corretamente e se sua base superior está horizontal.
4.1.3. Inspecione a fixação da estrutura à fundação ( parafusos de ancoragem deve ter contraporcas). A estrutura deve ser aterrada de forma confiável com uma tira de aço com seção transversal de pelo menos 25
´ 4mm.4.1.4. Verifique o estado do guincho e do cabo.
4.1.5. Certifique-se de que o parafuso de ruptura da válvula de segurança esteja intacto.
4.1.6. Realize vários testes para ligar e desligar; determinar o escopo preliminar dos reparos.
4.2.1. Desconecte os pneus.
4.2.2. Desaperte os parafusos de fixação 2 (Fig.), desaperte as porcas 1 e a tampa com ponta 3.
4.2.3. Desaparafuse o parafuso de travamento II da porca 10, remova a gaxeta (arruela de latão) 4, a arruela de centralização 5 e a gaxeta 6.
4.2.6. Instale a caixa 7, aperte as porcas.
4.2.7. Instale a junta de borracha 6, a arruela de centralização 5, a junta (arruela de latão) 4, aparafuse a porca 10, aparafuse o parafuso de travamento 11.
4.2.8. Aparafuse a tampa com a ponta 3, as porcas 1 e aperte os parafusos de fixação 2.
4.3. Desmontagem operacional geral do disjuntor
4.3.1. Drene o óleo dos tanques de comutação para um recipiente previamente preparado. Verifique o funcionamento dos indicadores de óleo.
4.3.2. Desligue o dispositivo de aquecimento de óleo nos tanques.
4.3.3. Coloque o cabo nos roletes 3 do tanque (Fig.) e puxe-o levemente. Desaparafuse as porcas dos parafusos que prendem o tanque, retire as arruelas, abaixe o tanque 1 até que o cabo esteja completamente solto, retire o cabo dos roletes do tanque. Os tanques das outras duas fases são baixados de forma semelhante.
4.3.4. Desaparafuse os parafusos que prendem a tela 1 (Fig.), abaixe a tela até que ela encoste na travessa.
4.3.5. Desaparafuse os parafusos que prendem a caixa 2 ao suporte 3 e abaixe a caixa com a câmera.
4.3.6. Levante a tela e coloque-a na parte inferior da bucha de baquelite. Retire o corpo e a câmera e remova a tela.
4.3.7. Desconecte as extremidades externa e interna conectadas ao transformador de corrente 2 (veja a figura). Verifique primeiro as marcações. Se não estiver disponível, inscreva-se.
4.3.8. Desaparafuse as porcas e remova os transformadores de corrente.
Observação. Remova os transformadores de corrente somente quando eles precisarem ser substituídos ou secos.
4.3.9. Desaparafuse as porcas dos parafusos de entrada, remova a entrada e a junta (desmonte a entrada somente se necessário).
5. Preparação para detecção e reparo de defeitos
5.1. Limpe completamente os componentes e peças de sujeira, resíduos de lubrificantes antigos e produtos de desgaste mecânico-corrosivo, enxágue com gasolina B-70 e seque para inspeção e identificação de defeitos.
5.2. Remova vestígios de corrosão, verniz e tinta com lixa, limpando essas áreas até obter brilho metálico.
6. Requisitos técnicos para detecção de defeitos e reparo de peças e conjuntos de disjuntores
6.1. Parafusos, pinos, porcas e conexões roscadas estão sujeitos a rejeição se:
a) rachaduras;
b) amassados, cortes, lascas com mais de duas voltas;
c) a curvatura do parafuso (perno) é superior a 1 mm por 100 mm de comprimento.
6.1.1. As bordas e cantos das cabeças dos parafusos e porcas não devem ser esmagados ou cortados. Se as bordas estiverem desgastadas mais de 0,5 mm (de tamanho nominal) o parafuso ou porca é rejeitado.
6.1.2. Os furos para contrapinos em parafusos e pinos não devem estar obstruídos e devem ser visivelmente alargados.
6.1.3. Ao desmontar, os pinos úteis não devem ser removidos das peças. Um ajuste firme e firme dos pinos é verificado tocando. Se for ouvido um som de chocalho, o pino deverá ser desparafusado e o encaixe restaurado.
6.2. Eixos, eixos.
6.2.1. Os eixos devem ser substituídos se:
a) desgaste no diâmetro, ovalização nos locais de desgaste;
b) curvatura axial superior a 0,2 - 0,3 mm;
c) trincas, arranhões nas superfícies de atrito de eixos e eixos;
d) selas nas superfícies de atrito de trabalho dos eixos e eixos.
6.2.2. Os eixos e eixos devem ser endireitados a frio com leves golpes de martelo em um suporte estável. Para evitar danos às peças, coloque espaçadores de madeira ou chumbo no suporte e sob o martelo. Verifique a curvatura usando um fio de prumo.
6.2.3. É permitido reduzir o eixo, eixo e elipse da peça no local de desgaste em não mais que 0,4 mm; verificar o diâmetro e a elipse dos eixos e eixos com um micrômetro;
6.2.4. É permitido aumentar o diâmetro dos furos e sua elipse em não mais que 0,4 mm. Verifique o diâmetro e a elipse do furo com um paquímetro.
6.2.5. Remova cuidadosamente as rebarbas nas superfícies dos eixos com uma lima fina ou lixa.
6.2.6. Selas e amassados nas superfícies de trabalho dos eixos são determinados medindo o menor diâmetro nas áreas deformadas. Não é permitido lixar selas e amassados nas superfícies de trabalho.
6.3. Arruelas de pressão e arruelas de pressão devem ser descartadas:
a) na presença de fissuras e fraturas;
b) com perda de elasticidade;
c) se o afastamento das arruelas de pressão for inferior a uma e meia de sua espessura.
6.3.1. O espalhamento normal da arruela é igual ao dobro da sua espessura, o aceitável é um e meio.
6.3.2. Se o ajuste estiver frouxo ou os pinos de alinhamento estiverem gastos, expanda o orifício abaixo deles e instale os pinos de tamanho de reparo.
6.4. As molas helicoidais cilíndricas estão sujeitas a rejeição se:
a) rachaduras e quebras;
b) passo irregular das bobinas ao longo de todo o comprimento da mola superior a 10%;
c) desvios do eixo da mola da perpendicular ao plano final superiores a 5 mm por 100 mm de comprimento;
d) a perda de elasticidade da mola é permitida na faixa de 5 a 10% do valor normal.
6.5. Selos.
6.5.1. Os retentores de autotravamento estão sujeitos a rejeição se:
a) amassados, arranhões profundos e outros dano mecânico invólucros e tampas;
b) rachaduras, cortes, rasgos, arranhões profundos na superfície do manguito em contato com a haste;
c) ajuste solto do retentor de óleo na carcaça;
d) quebra ou dano à mola.
6.5.2. Todas as vedações de feltro e vedações devem ser substituídas durante grandes reparos.
6.6. Juntas de vedação.
6.6.1. As juntas de papelão não devem apresentar manchas ou rasgos.
6.6.2. A espessura irregular da junta não deve exceder 0,1 mm ao longo de todo o comprimento.
6.6.3. A superfície da junta deve estar lisa, limpa, sem dobras ou rugas.
6.6.4. As juntas de borracha não devem apresentar rachaduras, cisalhamento ou deformação residual. Se os defeitos listados estiverem presentes ou a junta perder elasticidade, substitua-a.
6.7. Transformadores de corrente
6.7.1. Meça a resistência de isolamento do enrolamento secundário com um megôhmetro para uma tensão de 1000 V. A resistência de isolamento do enrolamento secundário com circuitos secundários conectados deve ser de pelo menos 1 MOhm.
6.7.2. Verifique o estado das superfícies de isolamento. Envolva as áreas danificadas com fita adesiva, envernize com verniz baquelite e seque.
6.8.1. Contato móvel
Quantidade por produto - 3.
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Posição na foto |
Possível defeito |
Método para eliminar o defeito |
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Queimando, derretendo. Derretimento mais do que o permitido (a uma profundidade superior a 2 mm) |
Arquivar, limpar Substituir |
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Danos na linha |
Restaurar com ferramenta de corte de rosca |
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Inspeção. Lupa LP-1-7* |
Substituir |
1. Rachaduras e deformações não são permitidas.
3. Após o lixamento, são permitidos recuos não superiores a 0,5 mm.
6.8.2. Entrada do capacitor (Fig.)
Quantidade por produto - 6.
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Posição na foto |
Possível defeito |
Método para identificar um defeito e ferramenta de controle |
Método para eliminar o defeito |
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Rachaduras, lascas com área total mais branco que 10 cm 2 |
Inspeção. Medição. Governante |
Substituir |
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A mesma área até 10 cm 2 |
Inspeção. Medição. Governante |
Limpar, desengordurar e cobrir com uma camada de verniz baquelite |
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Oxidação, depósitos de carbono |
Claro |
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Lascamento parcial da massa das juntas de reforço |
Finalizar com posterior revestimento de verniz |
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Rachaduras, descascamento de mástique das paredes |
Substituir |
Requerimentos técnicos para a peça reparada
1. A resistência de isolamento deve ser de pelo menos 1000 megaohms.
2. Tangente de perda dielétricatg dnão deve ser superior a 3% (a uma temperatura de 20± 5°C).
3. A bucha deve resistir ao teste de alta tensão de 95 kV por 5 minutos.
4. A resistência de entrada ôhmica não é superior a 60 μOhm.
6.8.3. Câmara de arco (Fig.)
Quantidade por produto - 6.
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Posição na foto |
Possível defeito |
Método para identificar um defeito e ferramenta de controle |
Método para eliminar o defeito |
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Queima, derretimento e conchas |
Arquive, mantendo a forma original. São permitidos buracos na superfície de contato com profundidade não superior a 0,5 mm. Restaure o revestimento prateado usando o método de faísca elétrica |
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Deformação e queima de placas isolantes |
Substituir |
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Queima de mais de 2/3 da camada composta |
Substituir |
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Mais de 1/4 da espessura do pacote de conexão flexível está quebrado |
Substituir |
Requisitos técnicos para a peça reparada
1. Não são permitidas fissuras e deformações.
2. Não é permitido quebrar a linha em mais de uma volta.
3. Corte as folhas rasgadas com uma folga inferior a 1/4 da espessura.
Quantidade por produto - 3.
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Posição na foto |
Possível defeito |
Método para identificar um defeito e ferramenta de controle |
Método para eliminar o defeito |
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Indicador de óleo vazando |
Substitua a peça defeituosa, limpe o vidro indicador de óleo |
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Deformação significativa do isolamento do tanque |
Inspecionando um tanque que não está cheio de óleo |
Substituir |
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Eliminar editando |
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Rachaduras em soldas |
Inspecionando o tanque cheio de óleo |
Elimine com folhas de chá |
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Danos ao revestimento anticorrosivo |
Limpe áreas danificadas, desengordure, restaure o revestimento |
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Válvula de drenagem de óleo vazando |
Cubra com massa e pinte com tinta a óleo |
Requisitos técnicos para a peça reparada
Não são permitidas fissuras e deformações.
7. Montagem dos componentes do disjuntor
7.1. Instalação de entradas
7.1.1. Coloque a junta no orifício da tampa sob o flange de entrada, levante a entrada no interruptor, instale-a cuidadosamente no orifício da tampa e centralize até que os eixos dos orifícios de montagem coincidam. Finalmente ajuste a posição de entrada. Prenda a entrada à tampa com parafusos, porcas e arruelas. Para evitar transferência, aperte as porcas alternadamente na diagonal.
7.2. Montagem de dispositivo extintor de arco e sistema de contato
7.2.1. Fixe as conexões flexíveis 4 ao suporte 3 (ver Fig.) e ao contato fixo 6. Certifique-se de que as extremidades dos parafusos que prendem as conexões flexíveis não entrem no recesso anular do copo onde está localizada a mola 5.
7.2.2. Instale a mola 5 e aparafuse o parafuso guia. Certifique-se de que os cortes da cabeça do parafuso estejam localizados em frente aos orifícios na parede do vidro de latão.
7.2.3. Instale o alojamento 2 e prenda com parafusos no suporte 3.
7.2.4. Monte um conjunto de placas isolantes 7, fixe-as ao corpo com 2 parafusos isolados.
7.2.5. Levante a tela e coloque-a na parte inferior da bucha de baquelite.
7.2.6. Instale a câmera na haste de entrada condutora de corrente e fixe-a usando almofadas e parafusos.
7.2.7. Verifique as dimensões de instalação da câmera:
Desvio da vertical ± 1 mm em toda a altura da câmera;
A distância da câmera ao eixo do tubo guia está dentro de 90 ± 1 mm.
Neste caso, os contatos móveis devem se movimentar na câmara sem tocar suas paredes.
O ajuste é feito alterando a posição da câmera na haste condutora de corrente.
7.2.8. Fixe a posição da câmera na haste de entrada condutora de corrente com um parafuso de travamento.
7.2.9. Coloque a tela 1 na câmera e fixe-a com parafusos.
8. Ajuste do interruptor
8.1. Verifique o funcionamento do mecanismo de acionamento. Ligue o switch lentamente usando um conector DV-33. Ao mesmo tempo, verifique se há áreas onde o sistema móvel está preso e se sente um aumento no esforço muscular necessário para ligar. Durante o processo de comutação (durante todo o curso), afrouxe várias vezes a força na alavanca do macaco, criando a possibilidade de movimento reverso do sistema móvel.
Verifique se o sistema móvel da chave irá parar (congelar) em qualquer posição intermediária.
8.2. Verifique a posição correta das alavancas do mecanismo de acionamento usando um modelo (Fig.).
Quando as alavancas estão na posição correta, os eixos do mecanismo de acionamento devem tocar o gabarito. É permitida uma ultrapassagem do eixo médio em relação à linha do modelo em 2 - 3 mm.
Atenção! A transição do eixo central além da linha do modelo em direção ao pino de encosto não é permitida.
8.3. A inconsistência com o modelo de posição do eixo pode ser ajustada encurtando ou alongando as hastes entre os mecanismos de acionamento fases diferentes aparafusando suas pontas.
Se houver uma discrepância igual entre o padrão de todas as três fases, o ajuste deverá ser feito alterando o comprimento da haste vertical que vai para o acionamento.
8.4. Verifique a folga (1,5 - 2 mm) entre a alavanca do mecanismo de acionamento e o pino de encosto.
Ajuste a posição do pino de parada na posição ligada da chave.
8.5. Verifique o curso completo do contato móvel.
Com o interruptor na posição “ligado”, faça uma marca na haste na extremidade inferior do tubo guia. Desligue a chave e marque a haste novamente.
O curso completo da haste é de 270 a 280 mm.
8.6. Verifique o fechamento simultâneo dos contatos dos pólos (é permitida uma discrepância não superior a 2 mm), o fechamento dos contatos entre os pólos (divergência não superior a 4 mm).
Ajustar:
a) baixar ou levantar câmeras com contatos fixos;
b) aparafusar ou desparafusar os contatos móveis (hastes) nas camisas transversais.
8.7. Meça a resistência de contato de cada pólo (não mais que 300 μOhm). Meça com o enrolamento secundário dos transformadores de corrente fechado à carga operacional ou em curto-circuito.
8.8. Faça um registro de vibração, verifique a velocidade de movimento dos contatos móveis da chave (sem óleo) ao desligá-la e ligá-la:
no momento da abertura do contato - 1,7 - 2,3 m/s e 1,8 - 2,6 m/s; máximo - 3,0 - 3,6 m/s e 2,1 - 5,9 m/s, respectivamente.
Verificando a simultaneidade, toque nos contatos (pressionando - 16± 1 mm), recomenda-se medir as características de velocidade e tempo usando um controle remoto (Fig. ).
9. Reparo da unidade
9.1. Inspeção da unidade
9.1.1. Limpe e inspecione todas as partes acessíveis do inversor contra poeira, sujeira e graxa velha, verifique:
a) o estado dos eixos e molas;
b) montagem da unidade;
c) grau de corrosão das peças;
d) ausência de amassados e endurecimento nas superfícies de trabalho.
Realize a detecção de defeitos e o reparo das peças do acionamento de acordo com a Seção. .
9.1.2. Verifique se há distorção e obstrução dos núcleos do eletroímã.
9.1.3. Preste atenção à confiabilidade das conexões e à sua fixação.
9.1.4. Preste especial atenção à presença em todos os elos dos mecanismos de transmissão de dispositivos que impeçam o desenroscamento espontâneo (porcas de fixação, arruelas de pressão, etc.).
9.1.5. Inspecione os contatos do bloco KBO e KKB. Preste atenção ao estado dos contatos móveis e fixos, molas, braçadeiras, parafusos de contato, hastes e alavancas.
9.1.6. Especifique o escopo final do reparo da unidade. Desmonte o inversor somente se forem detectadas falhas que interfiram na operação normal do inversor.
9.2. Regulação de acionamento
Atenção! Para evitar lesões em caso de desligamento acidental durante o ajuste do acionamento, é necessário aparafusar o parafuso de segurança 6 (Fig. ) até a lingueta de desligamento 5. Ao desligar ou finalizar o ajuste, desaperte o parafuso 6, ajustando a folga a 13 - 15 mm.
9.2.1. Mantenha as folgas e reentrâncias das linguetas de acordo com a Fig. . Ajuste o valor de queda de 5 - 8 mm da lingueta de desconexão 5 com o parafuso 2 e o parafuso 4.
9.2.2. Verifique a confiabilidade do engate da alavanca 3 com a trava quando a lingueta de liberação 5 estiver apoiada no parafuso 6. Ajuste com o parafuso 1.
9.2.3. Verifique se a posição dos contatos KBB e KBO corresponde à posição da chave. A posição ligada da chave deve corresponder à posição desligada do contato KBB e à posição ligada do contato KBO.
9.2.4. Verifique a abertura dos contatos do bloco KBV no final do curso de comutação do inversor. O teste é realizado com tensão mínima (93,5/187 V) nos terminais do eletroímã de comutação no momento da ligação.
9.2.5. Ajuste a folga entre as linguetas e as catracas nos contatos do bloco de acordo com a Fig. . O ajuste é feito movimentando o garfo 4 (Fig. ) ao longo da haste 3 e movimentando o pino roscado 2. O garfo 4 deve girar na haste 3.
Atenção! Para evitar danos aos elos de transmissão dos contatos do bloco, tome cuidado ao ajustar e fixe a haste nas alavancas somente após verificar primeiro seu comprimento nas duas posições extremas do acionamento.
9.2.6. Cubra o núcleo do eletroímã de comutação com um lubrificante especial (uma parte de CIATIM-203 e uma parte de grafite amorfo ou prateado).
10. Montagem final e teste do disjuntor
10.1. Limpe a sujeira do tanque, limpe-o, verifique a operacionalidade do isolamento interno.
10.2. Verifique a operacionalidade das válvulas de drenagem de óleo e do aquecimento elétrico. Ligue as resistências tubulares com tensão igual a 50% da tensão nominal por 2 horas - para secagem.
10.3. Instale um guincho removível, coloque o cabo do guincho nos roletes do tanque 3 (ver fig.) e use o guincho para levantar os tanques e fixá-los.
10.4. Meça o ângulo de rotação do eixo, que deve ser de 57°.
10.5. Encha os tanques com óleo cuja tensão de ruptura não seja inferior a 35 kV. Ao abastecer, verifique o funcionamento dos indicadores de óleo e verifique se há vazamentos. Após encher e assentar o óleo, retire uma amostra. A tensão de ruptura do óleo deve ser de pelo menos 30 kV.
10.6. Pinte o interruptor.
10.7. Conecte os esvaziamentos dos pneus.
10.8. Determine a tensão mínima do eletroímã de fechamento na qual o inversor é capaz de ligar a chave sem carga.
10.9. Determine a tensão mais baixa do eletroímã de disparo na qual o inversor é capaz de desarmar o disjuntor.
10.10. Verifique o funcionamento conjunto da chave com o inversor ligando e desligando a chave cinco vezes.
10.11. Antes do comissionamento, teste a chave com uma tensão de 95 kV por 1 minuto.
Anexo 1
Lista de ferramentas necessárias para revisão do disjuntor
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Nome |
Designação |
Designação padrão |
Quantidade, pcs. |
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1. Chaves de boca dupla face: |
||||
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S = 8´ 10 mm |
Chave 7811-0003 |
|||
|
S = 12´ 14mm |
Chave 7811-0021 |
|||
|
S = 14´ 17mm |
Chave 7811-0022 |
|||
|
S = 17´ 19mm |
Chave 7811-0023 |
|||
|
S = 22´ 24mm |
Chave 7811-0025 |
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|
2. Chaves de boca unilaterais: |
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|
Chave 7811-0142 |
||||
|
Chave 7811-0146 |
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|
3. Chave de alavanca para tubos nº 1 |
||||
|
4. Alicate combinado, 200 mm de comprimento |
Alicate, 200 |
|||
|
5. Lima plana e de ponta romba |
Arquivo 2820-0029 |
|||
|
Arquivo 2820-0029 |
||||
|
6. Chave de fenda para mecânicos |
Chave de fenda 7810-0309 |
|||
|
7. Martelo de bancada, aço, pesando 400 g |
Martelo 7850-0034 |
|||
|
8. Régua de medição métrica |
Linha 1-500 |
|||
|
Linha 1-150 |
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|
9. Paquímetro |
||||
|
10. Nível da barra |
Nível 150 mm de comprimento |
|||
|
13. Macaco manual |
||||
|
14. Dispositivo para fazer vibrogramas |
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|
15. Modelo |
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16. Furadeira elétrica |
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17. Brocas com diâmetro 6; 8mm |
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18. Torneiras |
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Apêndice 2
Lista de dispositivos usados durante reparos
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Nome e designação |
Objetivo e uma breve descrição de |
|
1. Ponte portátil - MD-16 |
Dispositivo para medir capacitância e ângulo de perda dielétrica tgd |
|
2. Megaohmímetro M-1101 |
Medição de resistência de isolamento de 1000 V |
|
3. Microohmímetro M-246 |
Medindo a resistência de contato |
|
4. Vibrógrafo |
Remoção de vibrograma, 12 V |
|
5. Voltímetro E-L5 |
0-600 V, classe 0,5 |
|
6. Painel de ajuste do interruptor. Desenvolvimento da empresa Yuzhenergoremont |
Verificação do fechamento simultâneo dos contatos de um poste e entre postes, obtenção de características, alimentação de um vibrógrafo, iluminação |
|
7. Instalação para prateação pelo método eletrofaísca EFI-54 |
Restauro de superfícies de contacto prateadas (apenas na oficina). A espessura da camada aplicada é de 0,01 mm. Produtividade máxima de até 10 cm 2 /min |
|
8. Lupa de bolso dobrável LP-1-7* |
|
|
9. Resistor duplo RSPS |
340 ohms ± 10% 1A - em série 2A - paralelo |
Apêndice 3
Padrões de consumo de materiais para grandes reparos de um disjuntor
|
Nome |
Designação padrão |
Taxa de consumo para reparar um disjuntor |
|
Óleo de transformador TKp, kg |
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|
Graxa CIATIM-203, kg |
||
|
Gasolina de aviação B-70, l |
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|
Panos de limpeza, kg |
||
|
Lixa, diferente, m 2 |
||
|
Pinte amarelo, vermelho, verde, cinza, kg |
De necessidade |
|
|
Cartão isolante elétrico EM, 1 mm de espessura, kg |
||
|
Ficha técnica borracha, kg: |
||
MINISTÉRIO DA ENERGIA E ELETRIFICAÇÃO DA URSS
GLAVENERGOREMONT
GERENCIAMENTO
PARA REPAROS DE REVISÃO
INTERRUPTOR DE ÓLEO
MKP-35-1000-25
RD 34.47.604
SERVIÇO DE EXCELÊNCIA PARA SOYUZTEKHENERGO
Moscou 1986
ACORDO: CONFIRMO:
Vice diretor
para trabalho científico
Instituto de Pesquisa do Engenheiro Chefe de Software
"Uralelektrotyazhmash" Glavenenergoremont
IA Utkin V.I. KURKOVICH
1. Introdução
1.1. O manual de revisão do interruptor de óleo MKP-35-1000-25* é um documento técnico cujo cumprimento dos requisitos é obrigatório para o pessoal que realiza a revisão do interruptor.
*Doravante denominado Guia por questões de brevidade.
1.2. O manual prevê a utilização das formas mais racionais de organização dos trabalhos de reparação e de métodos tecnológicos avançados para a sua implementação.
1.3. O Guia contém:
a) requisitos técnicos para o volume e qualidade dos trabalhos de reparação e para os métodos da sua implementação (independentemente do nível organizacional e técnico dos departamentos de reparação);
b) método de controle durante o reparo de peças e unidades de montagem;
c) regras para aceitação de equipamentos para reparo e reparo;
d) critérios de avaliação da qualidade das obras de reparação.
1.4. O manual foi desenvolvido com base na documentação técnica do fabricante.
2. Organização do trabalho de reparo do disjuntor
2.1. Disposições gerais
2.1.1. A composição da equipe (link) para reparo do disjuntor é definida em função do escopo de trabalho pretendido (a duração dos trabalhos de reparo é determinada pelo cronograma de reparo da rede).
2.1.2. O momento dos trabalhos de reparo deve ser determinado levando em consideração o seguinte:
a) a composição da equipa deve corresponder ao esquema tecnológico de reparação. Não é permitida alteração da composição da equipe até a conclusão do reparo;
c) para garantir a conclusão dos trabalhos de reparo dentro do prazo estabelecido, recomenda-se a emissão de planos de tarefas padronizados e a utilização do método de reparo por unidade agregada utilizando o estoque de peças em troca;
d) o horário de trabalho do pessoal de reparação deve estar sujeito à redução máxima da duração dos trabalhos de reparação.
2.1.3. O manual prevê uma equipe de reparos de 4 pessoas: eletricistas da 5ª categoria - 1 pessoa, 3ª categoria - 2 pessoas, 2ª categoria - 1 pessoa.
2.1.4. Os custos de mão de obra para grandes reparos do disjuntor são determinados com base nos “Padrões de tempo para grandes reparos atuais e manutenção operacional de equipamentos para subestações 35 - 500 kV e redes de distribuição 0,4 - 20 kV”, aprovados pelo Ministério da URSS de Energia em 1971.
Padrões para revisão do interruptor de óleo MKP-35-1000-25 (sem alteração de insumos) - 41,8 horas-homem, com alteração de insumos - 52 horas-homem.
2.2. Preparação para reparo
2.2.1. A preparação para grandes reparações é efectuada de acordo com o âmbito específico de trabalho previsto para este tipo de equipamento.
2.2.2. Antes do início dos reparos, é composta uma equipe de trabalhadores com qualificações adequadas, que passaram por treinamento, testes de conhecimento e instruções sobre as regras de trabalho seguro.
2.2.3. Antes de iniciar os trabalhos, é entregue à equipa uma tarefa planeada com uma lista específica de trabalhos e indicação do seu volume, custos de mão-de-obra e data de conclusão, bem como instruções e requisitos tecnológicos.
2.2.4. Antes de iniciar os reparos você deve:
a) preparar um conjunto de ferramentas de encanamento, bem como instrumentos e ferramentas de medição (aplicações);
b) preparar materiais básicos e auxiliares, peças de reposição para reparos (aplicações); A lista e quantidade de materiais deverão ser especificadas de acordo com o escopo do trabalho;
c) preparar e verificar os equipamentos de proteção;
d) coordenar o procedimento de trabalho com outras equipes que realizam trabalhos relacionados.
2.2.5. Os executores, em conjunto com o responsável pela reparação, após elaboração da ordem geral de serviço para a reparação do disjuntor, devem:
a) certificar-se de que todas as medidas para garantir a segurança do trabalho sejam executadas de forma correta e completa;
b) executar todas as medidas de segurança contra incêndio.
2.3. Controle de qualidade dos trabalhos de reparo
2.3.1. O controle de qualidade dos trabalhos de reparo pelo empreiteiro é realizado na seguinte ordem:
a) verificar, em conjunto com o responsável pela reparação, o estado de cada unidade de montagem durante a reparação. Neste caso, o gestor deve dar instruções sobre os métodos de reparação e complementar (esclarecer) os requisitos técnicos para a reparação, segundo os quais a unidade de montagem será aceite para reparação e será avaliada a qualidade da reparação;
b) apresentar trabalhos ocultos concluídos e operações intermediárias concluídas ao gestor para aceitação e avaliação de qualidade;
c) após a conclusão de todos os reparos, apresentar o disjuntor para aceitação final.
2.3.2. A aceitação final do produto como um todo é efectuada por representantes do departamento operacional em conjunto com o gestor de reparação, para o qual é elaborado um relatório técnico de reparação, o qual é assinado por representantes de ambas as partes.
3. Aceitação do disjuntor para reparo
3.1. Antes do início de uma grande revisão, uma comissão de representantes dos departamentos operacional e de reparação, com a participação obrigatória do gestor de reparação, verifica o estado de prontidão para reparação:
a) disponibilidade de declaração do volume de obras de reparação de capital;
b) disponibilidade de materiais, peças de reposição, equipamentos e ferramentas especiais;
c) o estado das medidas de segurança, proteção do trabalho e segurança contra incêndio;
d) disponibilidade de cronograma de reparos de capital.
3.2. Ao aceitar o disjuntor para reparo, é necessário familiarizar-se com a lista de defeitos e o escopo dos trabalhos realizados durante a revisão anterior e no período entre os reparos.
Dados técnicos do interruptor de óleo MKP-35-1000-25
(atende aos requisitos do GOST 687 -70)
Tensão, KB:
nominal 35
maior trabalho 40,5
Corrente nominal, A 1000
Limite através da corrente, kA:
valor efetivo do componente periódico 25
amplitude 63
Limite de corrente de estabilidade térmica, kA 25
Corrente nominal de desligamento, kA 25
Energia de desligamento, MV-A 1750
Tempo de fluxo de corrente de estabilidade térmica, s 4
Número permitido de disparos por curto-circuito sem inspeção do disjuntor 5
Peso, kg:
interruptor com acionamento (sem óleo) 2750/2830
dirigir 310
óleo de transformador 800
Dados técnicos do acionamento eletromagnético PE-31
(atender aos requisitos do GOST 688-67)
Tensão nominal do eletroímã, V:
incluindo 110/220
desconectando 110/220
Limites de operação operacional do inversor em termos de tensão nos terminais de seus enrolamentos, % do nominal:
eletroímã de fechamento 85 - 110
desconectando o eletroímã 65 - 120
Consumo de corrente do enrolamento do eletroímã a uma temperatura ambiente de 20 °C, A:
incluindo 248/124
desconectando 10/5
Consumo de corrente do enrolamento de comutação do contator na tensão 110/220 V, A 2/1
Resistência dos enrolamentos do eletroímã, Ohm:
incluindo (uma seção) 0,85 - 0,92
desconectando (uma seção) 20,25 - 23,75
4. Desmontando o interruptor
4.1. Instruções gerais para defecar o disjuntor
4.1.1. Inspecione a chave, certifique-se de que não haja vazamentos de óleo. Se houver vazamento, determine a causa.
4.1.2. Verifique se a estrutura do interruptor está instalada corretamente e se sua base superior está horizontal.
4.1.3. Inspecione a fixação da estrutura à fundação (os chumbadores devem ter contraporcas). A estrutura deve ser aterrada de forma confiável com uma tira de aço com seção transversal de pelo menos 25
´ 4mm.4.1.4. Verifique o estado do guincho e do cabo.
4.1.5. Certifique-se de que o parafuso de ruptura da válvula de segurança esteja intacto.
4.1.6. Realize vários testes para ligar e desligar; determinar o escopo preliminar dos reparos.
4.2.1. Desconecte os pneus.
4.2.2. Desaperte os parafusos de fixação 2 (Fig.), desaperte as porcas 1 e a tampa com ponta 3.
4.2.3. Desaparafuse o parafuso de travamento II da porca 10, remova a gaxeta (arruela de latão) 4, a arruela de centralização 5 e a gaxeta 6.
4.2.6. Instale a caixa 7, aperte as porcas.
4.2.7. Instale a junta de borracha 6, a arruela de centralização 5, a junta (arruela de latão) 4, aparafuse a porca 10, aparafuse o parafuso de travamento 11.
4.2.8. Aparafuse a tampa com a ponta 3, as porcas 1 e aperte os parafusos de fixação 2.
4.3. Desmontagem operacional geral do disjuntor
4.3.1. Drene o óleo dos tanques de comutação para um recipiente previamente preparado. Verifique o funcionamento dos indicadores de óleo.
4.3.2. Desligue o dispositivo de aquecimento de óleo nos tanques.
4.3.3. Coloque o cabo nos roletes 3 do tanque (Fig.) e puxe-o levemente. Desaparafuse as porcas dos parafusos que prendem o tanque, retire as arruelas, abaixe o tanque 1 até que o cabo esteja completamente solto, retire o cabo dos roletes do tanque. Os tanques das outras duas fases são baixados de forma semelhante.
4.3.4. Desaparafuse os parafusos que prendem a tela 1 (Fig.), abaixe a tela até que ela encoste na travessa.
4.3.5. Desaparafuse os parafusos que prendem a caixa 2 ao suporte 3 e abaixe a caixa com a câmera.
4.3.6. Levante a tela e coloque-a na parte inferior da bucha de baquelite. Retire o corpo e a câmera e remova a tela.
4.3.7. Desconecte as extremidades externa e interna conectadas ao transformador de corrente 2 (veja a figura). Verifique primeiro as marcações. Se não estiver disponível, inscreva-se.
4.3.8. Desaparafuse as porcas e remova os transformadores de corrente.
Observação. Remova os transformadores de corrente somente quando eles precisarem ser substituídos ou secos.
4.3.9. Desaparafuse as porcas dos parafusos de entrada, remova a entrada e a junta (desmonte a entrada somente se necessário).
5. Preparação para detecção e reparo de defeitos
5.1. Limpe completamente os componentes e peças de sujeira, resíduos de lubrificantes antigos e produtos de desgaste mecânico-corrosivo, enxágue com gasolina B-70 e seque para inspeção e identificação de defeitos.
5.2. Remova vestígios de corrosão, verniz e tinta com lixa, limpando essas áreas até obter brilho metálico.
6. Requisitos técnicos para detecção de defeitos e reparo de peças e conjuntos de disjuntores
6.1. Parafusos, pinos, porcas e conexões roscadas estão sujeitos a rejeição se:
a) rachaduras;
b) amassados, cortes, lascas com mais de duas voltas;
c) a curvatura do parafuso (perno) é superior a 1 mm por 100 mm de comprimento.
6.1.1. As bordas e cantos das cabeças dos parafusos e porcas não devem ser esmagados ou cortados. Se as bordas estiverem desgastadas em mais de 0,5 mm (do tamanho nominal), o parafuso ou porca será rejeitado.
6.1.2. Os furos para contrapinos em parafusos e pinos não devem estar obstruídos e devem ser visivelmente alargados.
6.1.3. Ao desmontar, os pinos úteis não devem ser removidos das peças. Um ajuste firme e firme dos pinos é verificado tocando. Se for ouvido um som de chocalho, o pino deverá ser desparafusado e o encaixe restaurado.
6.2. Eixos, eixos.
6.2.1. Os eixos devem ser substituídos se:
a) desgaste no diâmetro, ovalização nos locais de desgaste;
b) curvatura axial superior a 0,2 - 0,3 mm;
c) trincas, arranhões nas superfícies de atrito de eixos e eixos;
d) selas nas superfícies de atrito de trabalho dos eixos e eixos.
6.2.2. Os eixos e eixos devem ser endireitados a frio com leves golpes de martelo em um suporte estável. Para evitar danos às peças, coloque espaçadores de madeira ou chumbo no suporte e sob o martelo. Verifique a curvatura usando um fio de prumo.
6.2.3. É permitido reduzir o eixo, eixo e elipse da peça no local de desgaste em não mais que 0,4 mm; verificar o diâmetro e a elipse dos eixos e eixos com um micrômetro;
6.2.4. É permitido aumentar o diâmetro dos furos e sua elipse em não mais que 0,4 mm. Verifique o diâmetro e a elipse do furo com um paquímetro.
6.2.5. Remova cuidadosamente as rebarbas nas superfícies dos eixos com uma lima fina ou lixa.
6.2.6. Selas e amassados nas superfícies de trabalho dos eixos são determinados medindo o menor diâmetro nas áreas deformadas. Não é permitido lixar selas e amassados nas superfícies de trabalho.
6.3. Arruelas de pressão e arruelas de pressão devem ser descartadas:
a) na presença de fissuras e fraturas;
b) com perda de elasticidade;
c) se o afastamento das arruelas de pressão for inferior a uma e meia de sua espessura.
6.3.1. O espalhamento normal da arruela é igual ao dobro da sua espessura, o aceitável é um e meio.
6.3.2. Se o ajuste estiver frouxo ou os pinos de alinhamento estiverem gastos, expanda o orifício abaixo deles e instale os pinos de tamanho de reparo.
6.4. As molas helicoidais cilíndricas estão sujeitas a rejeição se:
a) rachaduras e quebras;
b) passo irregular das bobinas ao longo de todo o comprimento da mola superior a 10%;
c) desvios do eixo da mola da perpendicular ao plano final superiores a 5 mm por 100 mm de comprimento;
d) a perda de elasticidade da mola é permitida na faixa de 5 a 10% do valor normal.
6.5. Selos.
6.5.1. Os retentores de autotravamento estão sujeitos a rejeição se:
a) amassados, arranhões profundos e outros danos mecânicos ao corpo e tampa;
b) rachaduras, cortes, rasgos, arranhões profundos na superfície do manguito em contato com a haste;
c) ajuste solto do retentor de óleo na carcaça;
d) quebra ou dano à mola.
6.5.2. Todas as vedações de feltro e vedações devem ser substituídas durante grandes reparos.
6.6. Juntas de vedação.
6.6.1. As juntas de papelão não devem apresentar manchas ou rasgos.
6.6.2. A espessura irregular da junta não deve exceder 0,1 mm ao longo de todo o comprimento.
6.6.3. A superfície da junta deve estar lisa, limpa, sem dobras ou rugas.
6.6.4. As juntas de borracha não devem apresentar rachaduras, cisalhamento ou deformação residual. Se os defeitos listados estiverem presentes ou a junta perder elasticidade, substitua-a.
6.7. Transformadores de corrente
6.7.1. Meça a resistência de isolamento do enrolamento secundário com um megôhmetro para uma tensão de 1000 V. A resistência de isolamento do enrolamento secundário com circuitos secundários conectados deve ser de pelo menos 1 MOhm.
6.7.2. Verifique o estado das superfícies de isolamento. Envolva as áreas danificadas com fita adesiva, envernize com verniz baquelite e seque.
6.8.1. Contato móvel
Quantidade por produto - 3.
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Posição na foto |
Possível defeito |
Método para eliminar o defeito |
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Queimando, derretendo. Derretimento mais do que o permitido (a uma profundidade superior a 2 mm) |
Arquivar, limpar Substituir |
||
|
Danos na linha |
Restaurar com ferramenta de corte de rosca |
||
|
Inspeção. Lupa LP-1-7* |
Substituir |
1. Rachaduras e deformações não são permitidas.
3. Após o lixamento, são permitidos recuos não superiores a 0,5 mm.
6.8.2. Entrada do capacitor (Fig.)
Quantidade por produto - 6.
|
Posição na foto |
Possível defeito |
Método para identificar um defeito e ferramenta de controle |
Método para eliminar o defeito |
|
Rachaduras, lascas com área total superior a 10 cm2 |
Inspeção. Medição. Governante |
Substituir |
|
|
A mesma área até 10 cm 2 |
Inspeção. Medição. Governante |
Limpar, desengordurar e cobrir com uma camada de verniz baquelite |
|
|
Oxidação, depósitos de carbono |
Claro |
||
|
Lascamento parcial da massa das juntas de reforço |
Finalizar com posterior revestimento de verniz |
||
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Rachaduras, descascamento de mástique das paredes |
Substituir |
Requisitos técnicos para a peça reparada
1. A resistência de isolamento deve ser de pelo menos 1000 megaohms.
2. Tangente de perda dielétricatg dnão deve ser superior a 3% (a uma temperatura de 20± 5°C).
3. A bucha deve resistir ao teste de alta tensão de 95 kV por 5 minutos.
4. A resistência de entrada ôhmica não é superior a 60 μOhm.
6.8.3. Câmara de arco (Fig.)
Quantidade por produto - 6.
|
Posição na foto |
Possível defeito |
Método para identificar um defeito e ferramenta de controle |
Método para eliminar o defeito |
|
Queima, derretimento e conchas |
Arquive, mantendo a forma original. São permitidos buracos na superfície de contato com profundidade não superior a 0,5 mm. Restaure o revestimento prateado usando o método de faísca elétrica |
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Deformação e queima de placas isolantes |
Substituir |
||
|
Queima de mais de 2/3 da camada composta |
Substituir |
||
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Mais de 1/4 da espessura do pacote de conexão flexível está quebrado |
Substituir |
Requisitos técnicos para a peça reparada
1. Não são permitidas fissuras e deformações.
2. Não é permitido quebrar a linha em mais de uma volta.
3. Corte as folhas rasgadas com uma folga inferior a 1/4 da espessura.
Quantidade por produto - 3.
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Posição na foto |
Possível defeito |
Método para identificar um defeito e ferramenta de controle |
Método para eliminar o defeito |
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Indicador de óleo vazando |
Substitua a peça defeituosa, limpe o vidro indicador de óleo |
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Deformação significativa do isolamento do tanque |
Inspecionando um tanque que não está cheio de óleo |
Substituir |
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Eliminar editando |
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Rachaduras em soldas |
Inspecionando o tanque cheio de óleo |
Elimine com folhas de chá |
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Danos ao revestimento anticorrosivo |
Limpe áreas danificadas, desengordure, restaure o revestimento |
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Válvula de drenagem de óleo vazando |
Cubra com massa e pinte com tinta a óleo |
Requisitos técnicos para a peça reparada
Não são permitidas fissuras e deformações.
7. Montagem dos componentes do disjuntor
7.1. Instalação de entradas
7.1.1. Coloque a junta no orifício da tampa sob o flange de entrada, levante a entrada no interruptor, instale-a cuidadosamente no orifício da tampa e centralize até que os eixos dos orifícios de montagem coincidam. Finalmente ajuste a posição de entrada. Prenda a entrada à tampa com parafusos, porcas e arruelas. Para evitar transferência, aperte as porcas alternadamente na diagonal.
7.2. Montagem de dispositivo extintor de arco e sistema de contato
7.2.1. Fixe as conexões flexíveis 4 ao suporte 3 (ver Fig.) e ao contato fixo 6. Certifique-se de que as extremidades dos parafusos que prendem as conexões flexíveis não entrem no recesso anular do copo onde está localizada a mola 5.
7.2.2. Instale a mola 5 e aparafuse o parafuso guia. Certifique-se de que os cortes da cabeça do parafuso estejam localizados em frente aos orifícios na parede do vidro de latão.
7.2.3. Instale o alojamento 2 e prenda com parafusos no suporte 3.
7.2.4. Monte um conjunto de placas isolantes 7, fixe-as ao corpo com 2 parafusos isolados.
7.2.5. Levante a tela e coloque-a na parte inferior da bucha de baquelite.
7.2.6. Instale a câmera na haste de entrada condutora de corrente e fixe-a usando almofadas e parafusos.
7.2.7. Verifique as dimensões de instalação da câmera:
Desvio da vertical ± 1 mm em toda a altura da câmera;
A distância da câmera ao eixo do tubo guia está dentro de 90 ± 1 mm.
Neste caso, os contatos móveis devem se movimentar na câmara sem tocar suas paredes.
O ajuste é feito alterando a posição da câmera na haste condutora de corrente.
7.2.8. Fixe a posição da câmera na haste de entrada condutora de corrente com um parafuso de travamento.
7.2.9. Coloque a tela 1 na câmera e fixe-a com parafusos.
8. Ajuste do interruptor
8.1. Verifique o funcionamento do mecanismo de acionamento. Ligue o switch lentamente usando um conector DV-33. Ao mesmo tempo, verifique se há áreas onde o sistema móvel está preso e se sente um aumento no esforço muscular necessário para ligar. Durante o processo de comutação (durante todo o curso), afrouxe várias vezes a força na alavanca do macaco, criando a possibilidade de movimento reverso do sistema móvel.
Verifique se o sistema móvel da chave irá parar (congelar) em qualquer posição intermediária.
8.2. Verifique a posição correta das alavancas do mecanismo de acionamento usando um modelo (Fig.).
Quando as alavancas estão na posição correta, os eixos do mecanismo de acionamento devem tocar o gabarito. É permitida uma ultrapassagem do eixo médio em relação à linha do modelo em 2 - 3 mm.
Atenção! A transição do eixo central além da linha do modelo em direção ao pino de encosto não é permitida.
8.3. O não cumprimento do padrão de posição do eixo pode ser ajustado encurtando ou alongando as hastes entre os mecanismos de acionamento das diferentes fases, aparafusando suas pontas.
Se houver uma discrepância igual entre o padrão de todas as três fases, o ajuste deverá ser feito alterando o comprimento da haste vertical que vai para o acionamento.
8.4. Verifique a folga (1,5 - 2 mm) entre a alavanca do mecanismo de acionamento e o pino de encosto.
Ajuste a posição do pino de parada na posição ligada da chave.
8.5. Verifique o curso completo do contato móvel.
Com o interruptor na posição “ligado”, faça uma marca na haste na extremidade inferior do tubo guia. Desligue a chave e marque a haste novamente.
O curso completo da haste é de 270 a 280 mm.
8.6. Verifique o fechamento simultâneo dos contatos dos pólos (é permitida uma discrepância não superior a 2 mm), o fechamento dos contatos entre os pólos (divergência não superior a 4 mm).
Ajustar:
a) baixar ou levantar câmeras com contatos fixos;
b) aparafusar ou desparafusar os contatos móveis (hastes) nas camisas transversais.
8.7. Meça a resistência de contato de cada pólo (não mais que 300 μOhm). Meça com o enrolamento secundário dos transformadores de corrente fechado à carga operacional ou em curto-circuito.
8.8. Faça um registro de vibração, verifique a velocidade de movimento dos contatos móveis da chave (sem óleo) ao desligá-la e ligá-la:
no momento da abertura do contato - 1,7 - 2,3 m/s e 1,8 - 2,6 m/s; máximo - 3,0 - 3,6 m/s e 2,1 - 5,9 m/s, respectivamente.
Verificando a simultaneidade, toque nos contatos (pressionando - 16± 1 mm), recomenda-se medir as características de velocidade e tempo usando um controle remoto (Fig. ).
9. Reparo da unidade
9.1. Inspeção da unidade
9.1.1. Limpe e inspecione todas as partes acessíveis do inversor contra poeira, sujeira e graxa velha, verifique:
a) o estado dos eixos e molas;
b) montagem da unidade;
c) grau de corrosão das peças;
d) ausência de amassados e endurecimento nas superfícies de trabalho.
Realize a detecção de defeitos e o reparo das peças do acionamento de acordo com a Seção. .
9.1.2. Verifique se há distorção e obstrução dos núcleos do eletroímã.
9.1.3. Preste atenção à confiabilidade das conexões e à sua fixação.
9.1.4. Preste especial atenção à presença em todos os elos dos mecanismos de transmissão de dispositivos que impeçam o desenroscamento espontâneo (porcas de fixação, arruelas de pressão, etc.).
9.1.5. Inspecione os contatos do bloco KBO e KKB. Preste atenção ao estado dos contatos móveis e fixos, molas, braçadeiras, parafusos de contato, hastes e alavancas.
9.1.6. Especifique o escopo final do reparo da unidade. Desmonte o inversor somente se forem detectadas falhas que interfiram na operação normal do inversor.
9.2. Regulação de acionamento
Atenção! Para evitar lesões em caso de desligamento acidental durante o ajuste do acionamento, é necessário aparafusar o parafuso de segurança 6 (Fig. ) até a lingueta de desligamento 5. Ao desligar ou finalizar o ajuste, desaperte o parafuso 6, ajustando a folga a 13 - 15 mm.
9.2.1. Mantenha as folgas e reentrâncias das linguetas de acordo com a Fig. . Ajuste o valor de queda de 5 - 8 mm da lingueta de desconexão 5 com o parafuso 2 e o parafuso 4.
9.2.2. Verifique a confiabilidade do engate da alavanca 3 com a trava quando a lingueta de liberação 5 estiver apoiada no parafuso 6. Ajuste com o parafuso 1.
9.2.3. Verifique se a posição dos contatos KBB e KBO corresponde à posição da chave. A posição ligada da chave deve corresponder à posição desligada do contato KBB e à posição ligada do contato KBO.
9.2.4. Verifique a abertura dos contatos do bloco KBV no final do curso de comutação do inversor. O teste é realizado com tensão mínima (93,5/187 V) nos terminais do eletroímã de comutação no momento da ligação.
9.2.5. Ajuste a folga entre as linguetas e as catracas nos contatos do bloco de acordo com a Fig. . O ajuste é feito movimentando o garfo 4 (Fig. ) ao longo da haste 3 e movimentando o pino roscado 2. O garfo 4 deve girar na haste 3.
Atenção! Para evitar danos aos elos de transmissão dos contatos do bloco, tome cuidado ao ajustar e fixe a haste nas alavancas somente após verificar primeiro seu comprimento nas duas posições extremas do acionamento.
9.2.6. Cubra o núcleo do eletroímã de comutação com um lubrificante especial (uma parte de CIATIM-203 e uma parte de grafite amorfo ou prateado).
10. Montagem final e teste do disjuntor
10.1. Limpe a sujeira do tanque, limpe-o, verifique a operacionalidade do isolamento interno.
10.2. Verifique a operacionalidade das válvulas de drenagem de óleo e do aquecimento elétrico. Ligue as resistências tubulares com tensão igual a 50% da tensão nominal por 2 horas - para secagem.
10.3. Instale um guincho removível, coloque o cabo do guincho nos roletes do tanque 3 (ver fig.) e use o guincho para levantar os tanques e fixá-los.
10.4. Meça o ângulo de rotação do eixo, que deve ser de 57°.
10.5. Encha os tanques com óleo cuja tensão de ruptura não seja inferior a 35 kV. Ao abastecer, verifique o funcionamento dos indicadores de óleo e verifique se há vazamentos. Após encher e assentar o óleo, retire uma amostra. A tensão de ruptura do óleo deve ser de pelo menos 30 kV.
10.6. Pinte o interruptor.
10.7. Conecte os esvaziamentos dos pneus.
10.8. Determine a tensão mínima do eletroímã de fechamento na qual o inversor é capaz de ligar a chave sem carga.
10.9. Determine a tensão mais baixa do eletroímã de disparo na qual o inversor é capaz de desarmar o disjuntor.
10.10. Verifique o funcionamento conjunto da chave com o inversor ligando e desligando a chave cinco vezes.
10.11. Antes do comissionamento, teste a chave com uma tensão de 95 kV por 1 minuto.
Anexo 1
Lista de ferramentas necessárias para revisão do disjuntor
|
Nome |
Designação |
Designação padrão |
Quantidade, pcs. |
|
|
1. Chaves de boca dupla face: |
||||
|
S = 8´ 10 mm |
Chave 7811-0003 |
|||
|
S = 12´ 14mm |
Chave 7811-0021 |
|||
|
S = 14´ 17mm |
Chave 7811-0022 |
|||
|
S = 17´ 19mm |
Chave 7811-0023 |
|||
|
S = 22´ 24mm |
Chave 7811-0025 |
|||
|
2. Chaves de boca unilaterais: |
||||
|
Chave 7811-0142 |
||||
|
Chave 7811-0146 |
||||
|
3. Chave de alavanca para tubos nº 1 |
||||
|
4. Alicate combinado, 200 mm de comprimento |
Alicate, 200 |
|||
|
5. Lima plana e de ponta romba |
Arquivo 2820-0029 |
|||
|
Arquivo 2820-0029 |
||||
|
6. Chave de fenda para mecânicos |
Chave de fenda 7810-0309 |
|||
|
7. Martelo de bancada, aço, pesando 400 g |
Martelo 7850-0034 |
|||
|
8. Régua de medição métrica |
Linha 1-500 |
|||
|
Linha 1-150 |
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|
9. Paquímetro |
||||
|
10. Nível da barra |
Nível 150 mm de comprimento |
|||
|
13. Macaco manual |
||||
|
14. Dispositivo para fazer vibrogramas |
||||
|
15. Modelo |
||||
|
16. Furadeira elétrica |
||||
|
17. Brocas com diâmetro 6; 8mm |
||||
|
18. Torneiras |
||||
Apêndice 2
Lista de dispositivos usados durante reparos
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Nome e designação |
Objetivo e breve descrição |
|
1. Ponte portátil - MD-16 |
Dispositivo para medir capacitância e ângulo de perda dielétrica tgd |
|
2. Megaohmímetro M-1101 |
Medição de resistência de isolamento de 1000 V |
|
3. Microohmímetro M-246 |
Medindo a resistência de contato |
|
4. Vibrógrafo |
Remoção de vibrograma, 12 V |
|
5. Voltímetro E-L5 |
0-600 V, classe 0,5 |
|
6. Painel de ajuste do interruptor. Desenvolvimento da empresa Yuzhenergoremont |
Verificação do fechamento simultâneo dos contatos de um poste e entre postes, obtenção de características, alimentação de um vibrógrafo, iluminação |
|
7. Instalação para prateação pelo método eletrofaísca EFI-54 |
Restauro de superfícies de contacto prateadas (apenas na oficina). A espessura da camada aplicada é de 0,01 mm. Produtividade máxima de até 10 cm 2 /min |
|
8. Lupa de bolso dobrável LP-1-7* |
|
|
9. Resistor duplo RSPS |
340 ohms ± 10% 1A - em série 2A - paralelo |
Apêndice 3
Padrões de consumo de materiais para grandes reparos de um disjuntor
|
Nome |
Designação padrão |
Taxa de consumo para reparar um disjuntor |
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|
Óleo de transformador TKp, kg |
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Graxa CIATIM-203, kg |
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Gasolina de aviação B-70, l |
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Panos de limpeza, kg |
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Lixa, diferente, m 2 |
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|
Pinte amarelo, vermelho, verde, cinza, kg |
De necessidade |
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Cartão isolante elétrico EM, 1 mm de espessura, kg |
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|
Ficha técnica borracha, kg: |
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-»- Kit de peças de reposição disponível mediante pedido especial
Apêndice 5Lista dos principais indicadores do estado técnico do disjuntor após grandes reparosSistema de energia (REU) _________________________________________________ Empresa _________________________________________________ Declaração Tipo ______________________ Fabricante __________________________ Número de série _______________________ Ano de fabricação ________________ Motivo do reparo________(programado, extraordinário, após desligamento_________ número máximo de curtos-circuitos)______________________________ Início dos reparos ____________________________ (data de) Conclusão dos reparos _________________________ (data de) 1. Lista de revisão de unidades de montagem de disjuntores (preenchida para unidades de montagem que necessitaram de substituição ou revisão de peças) 2. Ajuste do interruptor
3. Testando uma chave com acionamento eletromagnético
4. Conclusão
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Tipos de interruptores MT
O interruptor VMG133 (interruptor de óleo, baixo volume, panela) foi projetado para instalação interna. O contato móvel é do tipo haste, o contato fixo é do tipo soquete. Para substituir o VMG133, a chave VMG10 foi lançada.
Interruptores MGG e MG (interruptor do pote de óleo) - baixo volume, para grandes correntes nominais, possuem dois circuitos condutores de corrente paralelos: os circuitos principal e de extinção de arco.
Quando a chave está na posição ligada, ambos os circuitos operam em paralelo, com a parte predominante da corrente passando pelo circuito principal, que possui menor resistência. Quando o disjuntor é desligado, os contatos do circuito principal abrem antes dos contatos de extinção do arco.
O disjuntor MG35 é composto por três pólos localizados verticalmente em uma mesma carcaça, onde também são fixados um mecanismo de acionamento comum aos pólos e caixas para transformadores de corrente, dois por pólo.
Os disjuntores VMP (disjuntor suspenso a óleo) são produzidos para tensões de até 35 kV nas versões para KSO e KRU. A chave é de pequeno volume, o contato móvel é a haste, o contato fixo é o soquete.
Os interruptores VMK (interruptores de coluna de baixo nível de óleo) são produzidos para tensões de 35-220 kV. O dispositivo de arco é preso ao flange superior, as hastes de contato se estendem de baixo para cima. A chave é controlada por um atuador pneumático embutido localizado na base.
As chaves MKP, Ural (U) e S (chaves de óleo multivolume) para tensão de 35 kV são produzidas na forma de dispositivos tripolares, cada polo montado em uma tampa separada e colocado em um tanque separado. A chave e o acionamento são montados em uma estrutura comum, à qual é acoplado um guincho para levantar e abaixar os tanques de óleo.
As chaves para 110 e 220 kV são produzidas na forma de pólos separados (tanques). Todas essas chaves possuem transformadores de corrente integrados - de dois a quatro por pólo.
Drives para interruptores de óleo
Acionamento eletromagnético
A característica de tração corresponde à característica das forças opostas do interruptor de óleo. É necessária uma fonte poderosa de corrente contínua (ou retificada). A seção transversal dos cabos de alimentação, selecionada de acordo com a condição de queda de tensão, revela-se significativa. Devido à alta indutância dos enrolamentos do eletroímã, o tempo
Os interruptores de óleo 45 tempos de comutação são altos (até 1 s). Acionamentos CA eletromagnéticos também são produzidos. Eles são usados principalmente para interruptores de baixa potência.
Movimentação de primavera
A energia necessária para ligar é armazenada em uma mola poderosa, que é enrolada manualmente ou por meio de um motor. baixa potência(até 1kW). A força de tração diminui no final do curso de ativação devido a uma diminuição na deformação da mola. A velocidade do inversor permite (reinicialização automática) e (chave de transferência automática).
A vantagem do projeto do inversor é a ausência de uma poderosa fonte CC, tanques de gás comprimido, válvulas e equipamentos pneumáticos. A desvantagem é que ele só pode ser usado para disjuntores relativamente pequenos e de baixo volume, até 110 kV.
Acionamento pneumático
A energia é armazenada em um reservatório com ar comprimido que aciona o pistão no cilindro. O fluxo de ar permite 5-6 operações de comutação sem bombeamento. A força de tração aumenta quase instantaneamente e muda pouco. A característica de tração pode ser ajustada. O curto tempo de comutação torna possível usar o drive para os interruptores mais potentes. A desvantagem é a necessidade de tomar medidas especiais para garantir o funcionamento normal em baixas temperaturas.
Acionamento pneumohidráulico
A energia necessária para a comutação é armazenada pela compressão de um gás (geralmente nitrogênio). A utilização da hidráulica permite aliviar significativamente a parte móvel da chave e obter um mecanismo compacto. O tempo de ativação pode ser menor do que com atuadores pneumáticos. O drive permite fácil ativação manual.
A faixa de temperatura de operação normal é praticamente ilimitada. Sob certas condições, podem ser utilizados acionamentos manuais que ligam e desligam o interruptor pressionando a mão na alavanca ou volante do acionamento; além disso, o desligamento pode ser automático ou remoto. Um interruptor de óleo totalmente montado e inspecionado é verificado pelo pessoal de instalação para fechamento e abertura simultâneos dos contatos, o curso da parte móvel, a pressão do contato e o curso são medidos.
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