Sinal de trânsito com dois riscados. Sinal de localidade azul e branco

Ficando ao volante veículoÉ imprescindível conhecer as regras prescritas tráfego e cumpri-los. Para facilitar a navegação dos motoristas em estradas de mão única, 5,5 sinais de controle de trânsito serão instalados em todos os lugares em 2019.

Se você conhece todos os seus símbolos e os segue à risca, não haverá confusão no caminho.

Portanto, muitas vezes nas cidades você pode encontrar ruas onde o tráfego é permitido apenas em um sentido. Esses trechos da estrada são chamados de ruas de mão única.

E para não criar situação de emergência Se você acidentalmente dirigir em tal trecho da estrada pelo lado errado, precisará conhecer a placa.

Na aparência, o sinal de trânsito 5.5 tem formato quadrado e é uma seta branca sobre fundo azul. Se no caminho você encontrar uma placa de saída de uma estrada de mão única, isso significa que você só pode se mover em uma direção em toda a largura da faixa. Você também pode estacionar seus veículos nessas ruas, em ambos os lados da estrada, se houver vaga para estacionar. Mas para isso é necessário que a rua tenha pelo menos duas faixas de trânsito, caso contrário será impossível estacionar nos dois lados.

Tal sinalização deverá ser instalada no início da via, onde o tráfego começará em apenas um sentido.

Vale ressaltar aqui também que a movimentação no território onde está instalado este sinal Você pode ir direto, para a esquerda, para a direita e também para trás. Mas quanto à reversão, ela não pode ser realizada.

Este sinal ocorre em, ao contornar o anel muitas vezes você pode ver sua instalação.

Em relação aos caminhões, eles também têm o direito de circular nesses trechos da estrada. Os veículos cujo peso não exceda 3,5 toneladas só podem parar no lado esquerdo da estrada e só descarregar mercadorias se necessário.

Vale ressaltar também que tal sinalização é instalada no local onde começa o trecho de mão única, não sendo necessário instalá-la novamente em toda a extensão do caminho; As únicas exceções serão os casos em que haja cruzamentos com traçado complexo ao longo do caminho. Portanto, após tais cruzamentos, esse sinal de instrução especial deve ser instalado novamente.

Outros sinais relacionados ao trânsito de mão única

Existem também placas 5.7.1 e 5.7.2 indicando saída para via de mão única. Devem ser instalados na frente de todas as saídas laterais onde o movimento posterior só pode ser realizado em uma direção.

É permitida a não instalação de tais sinalizações em locais onde o acesso às áreas adjacentes só seja possível por via de mão única.

Para alertar os motoristas sobre o trânsito de mão única na rua, mas por outro lado, deve haver uma sinalização como a proibição de continuar o movimento. Todas as pessoas o conhecem como um “tijolo” e que o movimento sob a placa é proibido.

Quando tal sinal for encontrado ao longo do caminho, isso significará apenas uma coisa: o movimento adicional através do território indicado não pode ser continuado. E aplica-se a todos os veículos, com exceção dos veículos de rota.

Também poderá haver outra sinalização que também indicará trânsito de mão única, mas com faixa exclusiva para veículos do trajeto. Nessa estrada, haverá uma faixa exclusiva para tráfego em sentido contrário transporte público. É claro que outros veículos não devem passar por ele; isso também ameaça punição;

O aparecimento de tal sinal não difere da designação de uma via de mão única, com a única diferença de que ao lado também estará a imagem de um ônibus com uma seta apontando na direção oposta. E quando termina o trecho da via com trânsito de mão única e faixa exclusiva para ônibus, a mesma sinalização deverá ser instalada neste local, mas já riscada com uma linha vermelha.

Fim da validade do sinal

Uma estrada restrita ao tráfego de mão única terá seus próprios limites definidos. Se o início de tal troço for indicado pelo sinal 5.5, então, quando terminar o efeito do sinal rodoviário, deverá ser instalado outro, o sinal 5.6, que marca o fim da estrada com trânsito num sentido.

Tal sinal é sinal de uma instrução especial, assim como aquela que informa sobre o início do movimento em uma direção. E na aparência será igual ao sinal 5.5, mas com a imagem de uma seta riscada. E isso significará que a partir do local onde está instalado termina o trânsito de mão única e começa o trânsito normal de mão dupla.

Portanto, junto com ele deve haver outra placa indicando o início do movimento nos dois sentidos. Este é um sinal de formato triangular, emoldurado em vermelho, com duas setas pretas apontando para lados diferentes, sobre um fundo branco. Não deve ser instalado em locais onde uma estrada de mão única termina em um cruzamento.

Pena por violação

Como mostra a prática, nem todos os motoristas seguem regularmente as regras prescritas. Nesse sentido, existem penalidades estabelecidas em lei para os infratores.

Assim, se um motorista, contrariando as regras, entrar na faixa destinada ao tráfego em sentido contrário ou nos trilhos do bonde, ele será multado em 5.000 rublos. Uma alternativa pode ser a privação da carteira de habilitação para dirigir veículo por até seis meses.

O comportamento dos motoristas na estrada é regulado por sinais, semáforos e marcações. Sinais de trânsito- o mais simples, mais econômico e opção conveniente. Eles têm uma série de vantagens inegáveis:

mais custo barato além da instalação e manutenção de semáforos;
boa visibilidade em longa distância e no escuro;
ao contrário das marcações rodoviárias, não estão cobertas de neve nem inundadas de água;
seu design gráfico é conciso e compreensível;
alto conteúdo informativo.

Conceito e história

Sinal de trânsito é padrão imagem gráfica, que é instalado ao longo da via para levar informações aos usuários da via.

A sinalização rodoviária tem sido usada desde Roma antiga no século III AC. Em estradas importantes, os romanos instalaram marcos indicando a distância do Fórum Romano. Durante muito tempo, as pessoas indicaram o caminho de diferentes maneiras: ao longo das estradas faziam marcações a partir de galhos, entalhes em troncos, colocavam pedras ou colocavam pilares. A principal tarefa era indicar a direção e a distância até o local.

Sob o czar Fyodor Ivanovich (século 16), começaram a ser instalados marcos de quatro metros. Posteriormente foram instalados em cruzamentos, que indicavam para onde levava a estrada. Os postes foram usados para marcar os limites dos condados e seus nomes. Em trechos perigosos da estrada, foram instaladas ranhuras. Rapidamente, surgiram marcos em todas as principais estradas do estado.

Os sinais de trânsito apareceram oficialmente pela primeira vez um quarto de século após a invenção do automóvel. Eram apenas 4 (cruzamento, barreira, curva dupla, aterro ou vala). Eles foram aprovados na Conferência de Paris em 1909. Em 1968, já haviam sido introduzidos 126 caracteres. Em 1978, entrou em vigor o GOST, que estabeleceu 7 grupos de sinalização rodoviária.

EM Hora soviética os sinais foram feitos de duas maneiras:

plano, pintado com tinta normal sem retroiluminação;
convexo com difusores de plexiglass fosco, iluminados com lâmpadas incandescentes.

Hoje, as placas não precisam de iluminação, pois possuem uma película reflexiva.

Tipos de sinais de trânsito

Os sinais de trânsito recebem números que consistem em números. O primeiro número é o número do grupo ao qual o sinal pertence; o segundo é o número de série da placa do grupo. Eles diferem na forma, na cor de fundo do design gráfico e na cor da tela.

A sinalização feita sobre fundo amarelo tem caráter temporário e prevalece em caso de discrepância entre as instruções e a sinalização permanente. Alguns dos sinais carregam função de informação, e o não cumprimento dos sinais de proibição, prescritivos e de prioridade pode resultar em punição financeira ou proibição de dirigir. Vejamos cada grupo.

Aviso

Sinais de alerta indicam que há um trecho perigoso da estrada ao longo do percurso. Para evitar um acidente, o motorista pode reduzir a velocidade e ficar mais atento ao trânsito em sentido contrário. Geralmente são colocados onde estão sendo realizadas obras rodoviárias ou onde há um estreitamento em andamento. superfície da estrada.

Aparência: triângulo em moldura vermelha, com imagem preta sobre fundo branco (com exceção das placas de direção de conversão e aproximação à via férrea).

Na cidade ou áreas rurais, a placa alerta 50 ou 100 metros antes de uma área de alto risco, e além dela de 150 a 300 metros. Caso não possa ser instalado na distância exigida, é instalada uma sinalização ao lado da sinalização, que indica a quantos metros está a zona de perigo.

Sinais indicando cruzamento ferroviário, ponte levadiça ou entrada para aterro são instalados fora da cidade ou área rural.

Placas alertando que obras rodoviárias estão em andamento ou que um animal selvagem pode correr para a estrada são instaladas diretamente no local de emergência.

Sinais de prioridade

Os sinais de prioridade variam em forma e cor. Servem para estabelecer a ordem de travessia de cruzamentos ou alertar sobre estreitamento da via. EM esse grupo 13 caracteres combinados.

Neles, a estrada principal é indicada por uma linha central grossa e a estrada secundária por uma linha fina. A sinalização indica qual estrada é considerada secundária e qual é considerada estrada principal. Antes de sair de uma estrada secundária, o condutor deve deixar passar os veículos que já se encontram na estrada principal.

Uma placa que proíbe dirigir sem parar exige que o motorista pare e verifique se há obstáculos. O sinal é colocado antes vias férreas ou perto de um posto de polícia de trânsito, também podem estar em semáforos e cruzamentos.

Eles não são levados em consideração nos cruzamentos controlados por semáforos ou controladores de tráfego e serão necessários se o cruzamento não for mais controlado por eles.

Proibindo

Os sinais de proibição nesta categoria incluem 36 sinais. São feitos em forma de círculo, dentro do qual, sobre fundo branco com borda vermelha, está representado um desenho gráfico preto. As exceções são quatro imagens em fundo azul e quatro em preto e branco.

Podem ainda indicar restrições de peso e dimensões do veículo, velocidade, proibição de ultrapassagem, parada e estacionamento, ou restrições de circulação, bem como a retirada de todas as restrições.

Para sinais de proibição e restrição, são especificadas exceções para veículos específicos. Abaixo estão seus números, bem como informações sobre quem pode ignorar tais sinais:

16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 – devem ser cumpridos por todos;
1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 – transporte seguindo a rota;
2-3,8, 3,28-3,30 - veículos de transporte de correio;
2, 3,3, 3,28-3,30 - motorista ou passageiro deficiente do primeiro ou segundo grupo;
2, 3.3, 3.5-3.8 – veículos que atendam empresas da área abrangida por esta sinalização ou transportem residentes ou funcionários;
28-3h30 - táxi com taxímetro ativado.

Os condutores de veículos com piscas e sirenes funcionais, bem como os que os acompanham em viagem de negócios urgente, podem ignorar quaisquer sinais de trânsito, mesmo os de proibição.

Os seguintes sinais não são mais válidos:

após o primeiro cruzamento (exceto cruzamentos com estradas de cascalho não designadas como cruzamento);
numa cidade ou zona rural, se não houver cruzamento na estrada, considera-se imperativa uma placa que indique o fim dos limites de uma área povoada;
se houver um indicador de área de cobertura sob o sinal de proibição, depois de percorrer a distância especificada;
até uma placa indicando que o território de todas as restrições terminou.
20, 3,22 e 3,24 - até as placas que os param 3,21, 3,23 e 3,25.

A punição pelo descumprimento desse grupo depende de onde exatamente o motorista vai. Se entrar no pátio de um edifício residencial, é classificado como não cumprimento dos requisitos. E se o motorista entrou em uma via de mão única, as sanções serão 10 vezes maiores, podendo o motorista ficar privado da carteira por um período de 4 a 6 meses.

Prescritivo

Sinais obrigatórios parecem fotos branco em um fundo azul redondo. Sua tarefa é indicar a direção do movimento, a velocidade mínima, a rota de passagem dos equipamentos especiais, etc. A sinalização obrigatória exige que certos participantes do trânsito executem as ações especificadas.

Sinais de regulamentos especiais

Sinais regulamentos especiais são necessários para introduzir ou remover modos de tráfego, regular o tráfego de mão única, indicar uma área residencial, faixa de pedestres, prioridade de faixa.

Até recentemente, tanto os sinais prescritivos como os de instruções especiais eram classificados como um grupo de sinais indicativos. No entanto, o grupo em questão não introduz um requisito, mas vários ao mesmo tempo.

Eles são todos quadrados ou retangulares. As imagens são apresentadas em fundo branco, azul ou verde.

O efeito dos sinais 5.27, 5.29, 5.31 e 5.33 não termina nos cruzamentos, mas aplica-se a todas as ruas, bem como às zonas próximas. Os regulamentos são válidos até aos sinais de cancelamento.

Informação

Os sinais informativos são projetados para fornecer uma compreensão da localização de áreas povoadas e objetos importantes para os motoristas, bem como dos modos de tráfego estabelecidos ou desejados.

Os sinais são quadrados ou retangulares com borda azul. A imagem pode ser preta ou branca. O pano de fundo desse tipo de signo também carrega um significado semântico:

verde – os objetos estão localizados em uma rodovia;
azul – os objetos estão localizados em estradas secundárias;
branco - os objetos estão localizados dentro do assentamento;
amarelo - indica a organização de um desvio em caso de obras em um trecho da rodovia.

Marcas de serviço

As placas de serviço informam a localização dos pontos correspondentes e outros locais significativos: hotéis, hospitais, cafés, postos de gasolina. Esses sinais também são instalados nas curvas das instalações ou próximo a elas.

Este grupo pode ser identificado por um quadrado branco com uma imagem em um retângulo azul. Se necessário, informações esclarecedoras estão escritas na parte inferior do índice.

Sinais de informações adicionais

A maioria dos sinais de sinais Informações adicionais têm formato retangular com imagem preta sobre fundo branco. São anexados sob o sinal correspondente a que pertencem.

Se a sinalização adicional contradizer a principal, o condutor deve seguir as instruções da sinalização temporária e, se não contradizer a sinalização permanente, são observados os requisitos de ambas as sinalizações.

Tais sinais são necessários ao realizar trabalho de reparação, segurando massa eventos culturais, quando situações de emergência, em locais de acidentes rodoviários. Ao mesmo tempo, a atual organização do trânsito muda e sinais temporários notificam os motoristas sobre a nova ordem.

Não há penalidades pelo descumprimento das instruções de sinalização adicional. Assim, a punição é imposta levando-se em consideração a placa estacionária que se encontra acima dela.

A maioria das imagens nos sinais de trânsito são intuitivas, embora algumas tenham que ser aprendidas. Em média por 1 km. Na estrada existem 4 placas de trânsito, e na Rodovia Federal são 7. Portanto, é muito importante conhecer todas elas, sem exceção, para evitar não só custos materiais, mas também para salvar vidas. A causa de mais de 90% dos incidentes é o não cumprimento das regras de trânsito.

Um cruzamento é um local de maior perigo para motoristas e pedestres. Afinal, os fluxos de tráfego se cruzam aqui, movendo-se várias direções, e é muito importante cumprir todas as regras relacionadas ao trânsito no cruzamento para evitar acidentes.

As estradas que se cruzam podem ter importância igual ou desigual. O sinal de trânsito 1.6 “Intersecção de estradas equivalentes” sinaliza ao condutor que se aproxima um cruzamento com estradas equivalentes. , que é uma cruz preta, cujas travessas são colocadas na diagonal, representada sobre um fundo branco e delimitada por um triângulo vermelho.

Este sinal significa que as estradas que se cruzam têm igual importância, independentemente da superfície da estrada.

A primeira coisa que o motorista deve fazer ao ver tal sinal é diminuir a velocidade, pois é muito provável que tenha que dar passagem aos veículos que circulam pela direita. E mesmo que sempre tenha percorrido a estrada designada como principal nos cruzamentos anteriores, ainda no cruzamento em frente ao qual existe a placa 1.6, terá que dar prioridade aos carros que circulam pela direita.

O transporte ferroviário, por exemplo, o eléctrico, também tem vantagem nos cruzamentos com estradas equivalentes. Os motoristas dos veículos prometem sempre deixá-lo passar, não importa em que direção ele se mova.

Às vezes acontece que o sinal 1.6 “Interseção de estradas equivalentes” não está instalado na frente dos cruzamentos. Isso pode acontecer em áreas rurais ou em vias urbanas de baixo tráfego. Nesses casos, é importante saber ler a intersecção e definir prioridades. Em qualquer caso, seria uma boa ideia deixar passar o trânsito pela direita e, depois de passar o cruzamento, prestar atenção à sinalização que está instalada à sua frente.

Nos cruzamentos assinalados com o sinal 1.6., pode surgir uma situação em que cada condutor tenha um obstáculo à direita. Neste caso, os condutores devem decidir a sua própria ordem de condução. Por exemplo, trocando brevemente os faróis altos e baixos. Este sinal significa “Sou o último a ir”. Isso significa que você não será um obstáculo para outros motoristas.

Uma placa notificando o motorista sobre a aproximação de um cruzamento com estradas equivalentes, como outros sinais de alerta, é instalada dentro da cidade a uma distância de 50 a 100 metros antes do cruzamento, fora da cidade - a uma distância de 150 a 300 metros antes do cruzamento . A diferença de distância é explicada pelo fato de que em estradas rurais os motoristas atingem velocidades mais altas e demoram mais para desacelerar.

Sinais de aviso

Os sinais de alerta neste grupo informam os motoristas sobre um trecho perigoso da estrada que exige que o motorista tome medidas. Na maioria dos casos, os sinais de alerta são um triângulo com uma borda vermelha.

Explicações sobre sinais de trânsito de alerta

1.1 Passagem ferroviária com barreira

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Aproximação de uma passagem ferroviária equipada com barreira. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação. Este sinal é duplicado apenas fora da área povoada; o segundo sinal é instalado a uma distância de pelo menos 50 m antes do início do trecho perigoso.

1.2 Passagem ferroviária sem barreira

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Aproximação de uma passagem ferroviária sem barreira. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação. Este sinal é duplicado apenas fora da área povoada; o segundo sinal é instalado a uma distância de pelo menos 50 m antes do início do trecho perigoso.

1.3.1 Ferrovia de via única

Instalado diretamente em frente aos cruzamentos ferroviários sem barreiras. Aproximação de uma passagem ferroviária de via única que não está equipada com barreira. Os motoristas são alertados sobre a presença de passagem ferroviária de via única que não esteja equipada com barreira. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.3.2 Ferrovia multivias

Instalado diretamente em frente aos cruzamentos ferroviários sem barreiras. Aproximação de uma passagem ferroviária de múltiplas vias que não está equipada com barreira. Os condutores são alertados para a presença de uma passagem ferroviária com várias vias que não está equipada com barreira. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.4.1 - 1.4.6 Aproximação a um cruzamento ferroviário

Aviso adicional sobre a aproximação de um cruzamento ferroviário fora de áreas povoadas. Esta sinalização pode ser instalada simultaneamente nos lados direito e esquerdo da via (a faixa vermelha inclinada está direcionada para a via). Os sinais estão instalados:

1.4.1, 1.4.4 - por 150 - 300 metros
1.4.2, 1.4.5 - por 100 - 200 metros
1.4.3, 1.4.6 - por 50 - 100 metros

1.5 Cruzamento com linha de bonde

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Avisa sobre a aproximação de um cruzamento com trilhos de bonde fora do cruzamento ou antes do cruzamento quando a visibilidade dos trilhos do bonde é limitada (menos de 50 m). Ao se aproximar de tal cruzamento, o motorista deve ter um cuidado especial, pois na maioria dos casos o bonde tem prioridade, ou seja, o motorista deve dar passagem ao bonde. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.6 Intersecção de estradas equivalentes

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Pode ser equipado com passagem para pedestres. Você deve dar prioridade a quaisquer veículos que se aproximem pela direita e aos pedestres. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.7 Rotunda

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Avisa ao se aproximar de uma rotatória. O movimento no anel ocorre no sentido anti-horário. O motorista é orientado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.8 Regulamento de semáforos

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Avisa sobre um cruzamento, faixa de pedestres ou outro trecho da via onde o trânsito é regulado por semáforo. O motorista é orientado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.9 Ponte levadiça

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Ponte levadiça ou travessia de ferry. Ao entrar na balsa, você deve seguir as instruções do oficial de serviço da balsa, permitindo a passagem dos veículos que saem da balsa. O motorista é orientado a reduzir a velocidade e avaliar a situação. Este sinal é duplicado apenas fora da área povoada; o segundo sinal é instalado a uma distância de pelo menos 50 m antes do início do trecho perigoso.

1.10 Saída para o aterro

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Saída para o aterro ou costa. Eles alertam os motoristas sobre a ida para um aterro, margem de rio ou lago, onde existe o perigo de o veículo escorregar na água. O motorista é orientado a reduzir a velocidade e avaliar a situação. Este sinal é duplicado apenas fora da área povoada; o segundo sinal é instalado a uma distância de pelo menos 50 m antes do início do trecho perigoso.

1.11.1, 1.11.2 Curvas perigosas

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Estrada curva com raio pequeno ou com visibilidade limitada à direita. O motorista deve lembrar que nessas áreas são proibidas manobras como ultrapassagem, meia-volta e marcha-atrás. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.12.1, 1.12.2 Curvas perigosas

Eles são instalados em áreas povoadas de 50 a 100 m, fora de áreas povoadas de 150 a 300 m antes do início da área perigosa. Eles avisam sobre a aproximação de um trecho da estrada com duas curvas perigosas uma após a outra. O motorista deve lembrar que nessas áreas são proibidas manobras como ultrapassagem, meia-volta e marcha-atrás. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade e avaliar a situação.

1.13 Descida íngreme

1.14 Subida íngreme

Os números indicam a inclinação em centésimos. Características: em caso de tráfego difícil em sentido contrário, o condutor que desce deve ceder.

1.15 Estrada escorregadia

Um trecho de estrada com maior escorregadio da estrada. O motorista é obrigado a reduzir a velocidade.

1.16 Estrada difícil

Um troço de estrada que apresenta irregularidades na estrada (ondulações, buracos, cruzamentos irregulares com pontes, etc.).

1.17 Corcunda artificial

Alerta sobre solavancos artificiais na estrada.

1.18 Liberação de cascalho

Um trecho da estrada onde cascalho, brita e similares podem ser lançados sob as rodas dos veículos.

1.19 Estrada perigosa

Um trecho da estrada onde é perigoso sair para o acostamento.

1.20.1 - 1.20.3 Estreitamento da estrada

1.20.1 Estreitamento da estrada em ambos os lados.
1.20.2 Estreitamento da estrada do lado direito.
1.20.3 Estreitamento da estrada do lado esquerdo.

1.21 Tráfego bidirecional

O início de um trecho de estrada (estrada) com tráfego em sentido contrário.

1.22 Faixa de pedestre

Aproximando-se de uma passagem de pedestres não regulamentada.

1.23 Crianças

Um troço de estrada perto de uma creche (escola, campo de saúde, etc.), em cuja estrada podem aparecer crianças.

1.24 Cruzamento com ciclovia ou caminho de pedestres

Alerta sobre a travessia de uma ciclovia ou faixa de pedestres.

1.25 Obras rodoviárias

Avisa sobre obras rodoviárias ah, perto.

1.26 Condução de gado

Avisa que o gado pode ser conduzido nas proximidades.

1.27 Animais selvagens

Eles alertam que animais selvagens podem correr para a estrada.

1.28 Pedras caindo

Um trecho da estrada onde são possíveis avalanches, deslizamentos de terra e queda de pedras.

1.29 Vento lateral

Alerta sobre fortes ventos cruzados. É necessário reduzir a velocidade e ficar o mais próximo possível do centro da faixa que ocupa, para que em caso de pressa não acabe na berma da estrada ou na faixa em sentido contrário.

13h30 Aeronave voando baixo

Alerta sobre aeronaves voando baixo.

1.31 Túnel

Um túnel onde não há iluminação artificial, ou um túnel onde a visibilidade do portal de entrada é limitada. Antes de entrar em um túnel, você deve acender os faróis baixos ou altos (para que, se a iluminação do túnel estiver apagada, você não se encontre em um carro em movimento em um espaço escuro).

1.32 Congestionamento

Um trecho da estrada onde há um engarrafamento.

1.33 Outros perigos

Um troço de estrada que contém perigos que não são indicados por outros sinais de alerta.

1.34.1, 1.34.2 Sentido de rotação

1.34.3 Sentido de rotação

Sentido do movimento em uma estrada curva de pequeno raio com visibilidade limitada. Direção para contornar o trecho da estrada que está sendo reparado.

Sinais de prioridade

Os sinais de prioridade indicam a ordem de passagem de um determinado troço da estrada/cruzamento: quais dos condutores dos veículos podem passar primeiro e quem deve passar. Na maioria dos casos, os sinais de prioridade são feitos em triângulo (estrada adjacente, ceda), mas também existem em forma de losango, hexagonais (STOP), redondos (vantagem para o tráfego em sentido contrário) e quadrados (vantagem para o tráfego em sentido contrário).

Abaixo do spoiler estão breves explicações de cada sinal de trânsito.

Explicações para sinais de trânsito prioritários

2.1 Estrada principal

Uma estrada em que o motorista tem prioridade nos cruzamentos. Cancelado por 2.2

2.2 Fim da estrada principal

Cancela sinal 2.1

2.3.1 Cruzamento com estrada secundária

Alerta sobre a proximidade de cruzamentos com estradas secundárias à direita e à esquerda simultaneamente

2.3.2 - 2.3.7 Entroncamento de estrada secundária

2.3.2
2.3.3
2.3.4 Alerta para a proximidade de uma estrada secundária à direita
2.3.5 Alerta para a proximidade de uma estrada secundária à esquerda
2.3.6 Alerta para a proximidade de uma estrada secundária à direita
2.3.7 Alerta para a proximidade de uma estrada secundária à esquerda

2.4 Ceder

O condutor deve dar prioridade aos veículos que circulam na via atravessada e, se houver sinalização 8.13, na via principal.

2.5 É proibido dirigir sem parar

É proibido circular sem parar antes da linha de parada e, se não houver, antes do limite da faixa de rodagem. O motorista deve dar prioridade aos veículos que circulam no cruzamento, e se houver sinalização 8.13 - na via principal. O sinal 2.5 pode ser definido antes por cruzamento ferroviário ou posto de quarentena. Nestes casos, o condutor deve parar em frente à linha de paragem e, caso não exista linha de paragem, em frente à sinalização.

2.6 Vantagem do tráfego em sentido contrário

A entrada é proibida área estreita estradas se isso puder impedir o tráfego em sentido contrário. O motorista deve dar prioridade aos veículos que se aproximam localizados em uma área estreita ou na entrada oposta a ela. Se uma motocicleta sem carro lateral estiver se aproximando de você e for possível ultrapassá-la em uma área estreita, você poderá continuar dirigindo.

2.7 Vantagem sobre o tráfego em sentido contrário

O motorista tem o direito de passar primeiro pelo trecho estreito da estrada.

Sinais de proibição

A proibição da sinalização de trânsito determina restrições à circulação de determinados veículos em determinadas áreas/condições de trânsito. Quase tudo é feito em Forma redonda com uma borda vermelha (exceto aqueles que removem as restrições de movimento).

Abaixo do spoiler estão breves explicações de cada sinal de trânsito.

Explicações sobre a proibição de sinais de trânsito

3.1 Entrada proibida

É proibida a entrada de todos os veículos neste sentido. Este sinal de trânsito pode ser visto em estradas de mão única, na entrada oposta ao sentido da viagem. Válido até o primeiro cruzamento.

3.2 Nenhum movimento

Todos os veículos são proibidos. A exceção são os veículos de transporte público e os automóveis que transportam pessoas com deficiência. Válido até o primeiro cruzamento.

3.3 Veículos motorizados são proibidos

É proibida a circulação de veículos motorizados. Válido até o primeiro cruzamento.

3.4 O tráfego de caminhões é proibido

É proibido dirigir caminhões com peso máximo permitido indicado na placa (se não houver peso na placa - não superior a 3,5 toneladas). Válido até o primeiro cruzamento.

3.5 Motocicletas são proibidas

É proibida a circulação de veículos motorizados de duas rodas (exceto ciclomotores). Válido até o primeiro cruzamento.

3.6 O tráfego de tratores é proibido

O tráfego de tratores é proibido. Válido até o primeiro cruzamento.

3.7 É proibido dirigir com reboque

São proibidos caminhões e tratores com reboques de qualquer espécie e é proibido o reboque de veículos. Válido até o primeiro cruzamento.

3.8 É proibida a circulação de veículos puxados por cavalos

É proibida a circulação de veículos de tração animal de qualquer espécie, bem como de animais de carga e de montaria. Válido até o primeiro cruzamento.

3.9 Bicicletas são proibidas

Bicicletas e ciclomotores são proibidos. Válido até o primeiro cruzamento.

3.10 O trânsito de pedestres é proibido

O trânsito de pedestres é proibido. Válido até o primeiro cruzamento.

3.11 Limitação de peso

É proibida a circulação de veículos (incluindo reboques) cujo peso real total seja superior ao número indicado na placa. Válido até o primeiro cruzamento.

3.12 Limitação de peso por eixo do veículo

É proibido conduzir veículos cujo peso real total em qualquer eixo exceda o número da placa. Válido até o primeiro cruzamento. Para um veículo de dois eixos, o eixo dianteiro representa 1/3 da massa e o eixo traseiro representa 2/3. Se houver mais de 2 eixos, a massa será distribuída uniformemente entre eles.

3.13 Limitação de altura

É proibida a entrada de qualquer veículo cujas dimensões (com ou sem carga) excedam a altura estabelecida. Válido até o primeiro cruzamento.

3.14 Limitação de largura

É proibida a entrada de qualquer veículo cujas dimensões (com ou sem carga) excedam o valor estabelecido para largura. Válido até o primeiro cruzamento.

3.15 Limitação de comprimento

É proibida a entrada de qualquer veículo cujas dimensões (com ou sem carga) excedam o comprimento estabelecido. Válido até o primeiro cruzamento.

3.16 Limitação de distância mínima

Define a distância mínima entre veículos. Válido até ao primeiro cruzamento ou sinal 3.31.

3.17.1 Alfândega

É proibido viajar sem parar no posto de controle (alfândega).

3.17.2 Perigo

A passagem de todos os veículos é proibida devido a acidente, incêndio, etc.

3.17.3 Controle

É proibido passar pelos postos de controle sem parar.

3.18.1 É proibido virar à direita

A placa proíbe conversão à direita e é válida até o primeiro cruzamento. Somente direto e esquerdo são permitidos.

3.18.2 É proibido virar à esquerda

A sinalização proíbe apenas conversão à esquerda e é válida até o primeiro cruzamento. É permitido dirigir em linha reta, à direita e na direção oposta.

3.19 Retorno proibido

É proibido virar todos os veículos.

3.20 Ultrapassar é proibido

É proibida a ultrapassagem de todos os veículos. É proibida a ultrapassagem de todos os veículos, exceto veículos lentos, carroças puxadas por cavalos, ciclomotores e motocicletas de duas rodas sem carro lateral. Válido até ao primeiro cruzamento, ou até aos sinais 3.21 e 3.31.

3.21 Fim da zona proibida

Cancela o efeito do sinal 3.20

3.22 É proibida a ultrapassagem de caminhões

A ultrapassagem de todos os veículos é proibida para veículos com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas. Válido até ao primeiro cruzamento, ou até aos sinais 3.23 e 3.31. É também proibida a ultrapassagem de veículos isolados que circulem a uma velocidade não superior a 30 km/h. Os tratores estão proibidos de ultrapassar todos os veículos, exceto carroças puxadas por cavalos e bicicletas.

3.23 Fim da zona proibida para caminhões

Cancela o efeito do sinal 3.22

3.24 Limite máximo de velocidade

É proibido circular em velocidade superior à indicada na placa. Válido até ao primeiro cruzamento, ou até aos sinais 3.25 ou 3.31, bem como até ao sinal 3.24 com valor numérico diferente.

3.25 Fim da zona limite de velocidade máxima

Cancela o efeito do sinal 3.24

3.26 Sinal sonoro é proibido

É proibido emitir sinal sonoro, exceto nos casos em que seja necessário para evitar um acidente. Válido até ao primeiro cruzamento ou sinal 3.31.

3.27 Parar é proibido

É proibido parar e estacionar veículos.

3.28 Estacionamento proibido

É proibido estacionar todos os veículos.

3.29 É proibido estacionar em dias ímpares do mês

É proibido estacionar todos os veículos em dias ímpares do mês.

3h30 É proibido estacionar nos dias pares do mês

É proibido estacionar todos os veículos nos dias pares do mês.

3.31 Fim de todas as zonas de restrições

Cancela o efeito dos sinais 3,16, 3,20, 3,22, 3,24, 3,26-3,30

3.32 É proibida a circulação de veículos com mercadorias perigosas

É proibida a circulação de veículos equipados com placas de identificação “Mercadorias Perigosas”. Válido até o primeiro cruzamento

3.33 É proibida a circulação de veículos com cargas explosivas e inflamáveis

É proibida a circulação de veículos que realizam transporte explosivos e produtos, bem como outros bens perigosos, sujeitos à rotulagem como inflamáveis, exceto nos casos de transporte dessas substâncias e produtos perigosos em quantidades limitadas, determinadas na forma estabelecida pelas normas especiais de transporte. Válido até o primeiro cruzamento.

Sinais obrigatórios

Os sinais de trânsito obrigatórios mostram direções de movimento obrigatórias ou permitem que certas categorias de participantes se desloquem ao longo da via ou em determinados troços da mesma, e também introduzem ou cancelam certas restrições. São confeccionados em formato redondo com fundo azul, com exceção de três placas retangulares específicas para veículos com mercadorias perigosas.

Abaixo do spoiler estão breves explicações de cada sinal de trânsito.

Explicações dos sinais de trânsito obrigatórios

4.1.1 Dirigindo em linha reta

O movimento só é permitido em frente. Também é permitido virar à direita para pátios.

4.1.2 Condução para a direita

O movimento só é permitido para a direita.

4.1.3 Dirigindo para a esquerda

É permitido conduzir apenas para a esquerda ou virar, a menos que as marcações ou outros sinais de trânsito indiquem o contrário.

4.1.4 Dirigindo em linha reta ou à direita

O movimento só é permitido em linha reta ou para a direita.

4.1.5 Condução em linha reta ou à esquerda

A circulação só é permitida em linha reta, para a esquerda, e as curvas também são permitidas, a menos que as marcações ou outros sinais de trânsito indiquem o contrário.

4.1.6 Condução para a direita ou para a esquerda

A condução só é permitida para a esquerda ou para a direita, e inversões de marcha também são permitidas, a menos que marcações ou outros sinais de trânsito indiquem o contrário.

4.2.1 Evitando obstáculos à direita

O desvio é permitido apenas pela direita.

4.2.2 Evitando obstáculos à esquerda

O desvio é permitido apenas pela esquerda.

4.2.3 Evitando obstáculos à direita ou à esquerda

O desvio é permitido de qualquer direção.

4.3 Movimento circular

É permitido o movimento na direção indicada pelas setas.

4.4.1 Ciclovia ou faixa para ciclistas

Apenas bicicletas e ciclomotores são permitidos. Os pedestres também podem utilizar a ciclovia (caso não haja calçada ou via de pedestres).

4.4.2 Fim caminho de bicicleta ou pistas para ciclistas

4.5.1 Caminho pedestre

Apenas o tráfego de pedestres é permitido.

4.5.2 Pedestre e ciclovia com tráfego combinado (ciclovia e ciclovia com tráfego combinado)
4.5.3 Fim de uma ciclovia e ciclovia com tráfego combinado (fim de uma ciclovia e ciclovia com tráfego combinado)
4.5.4, 4.5.5 Pedestre e ciclovia com separação de tráfego
4.5.6, 4.5.7 Fim da ciclovia e ciclovia segregada (fim da ciclovia/ciclovia segregada)

4.6 Limite mínimo de velocidade

A condução só é permitida à velocidade especificada ou superior (km/h).

4.7 Fim da zona limite de velocidade mínima

Cancela os limites de velocidade introduzidos anteriormente.

4.8.1-4.8.3 Sentido de circulação de veículos com mercadorias perigosas

A circulação de veículos equipados com placas de identificação “Mercadorias Perigosas” é permitida apenas no sentido indicado na placa.

4.8.1 - direto.
4.8.2 - à direita.
4.8.3 - para a esquerda.

Sinais de regulamentos especiais

Sinais de regulamentos especiais introduzem ou cancelam certos modos de tráfego. Via de regra, esses sinais são feitos na forma de um quadrado azul com padrão branco. Uma exceção é a designação de rodovias, áreas povoadas, bem como sinalização esclarecedora individual zonas especiais movimentos.

Abaixo do spoiler estão breves explicações de cada sinal de trânsito.

Explicações dos sinais de regulamentos especiais

5.1 Autoestrada

Estrada onde se aplicam os requisitos das Regras que estabelecem o procedimento de circulação em rodovias.

5.2 Fim da autoestrada

Cancela o efeito do sinal 5.1

5.3 Estrada para carros

Uma estrada destinada apenas ao uso de carros, ônibus e motocicletas.

5.4 Fim da estrada para carros

Cancela o efeito do sinal 5.3

5.5 Estrada de mão única

Uma estrada ou faixa de rodagem ao longo da qual o tráfego de veículos em toda a sua largura é realizado em uma direção. Na direção oposta, geralmente é instalado o sinal 3.1. Válido até os sinais 1.21 e 5.6.

5.6 Fim de uma estrada de mão única

Cancela o efeito do sinal 5.5

5.7.1, 5.7.2 Entrando em uma estrada de mão única

Entrando em uma estrada ou faixa de rodagem de mão única

5.8 Movimento reverso

O início de um trecho da estrada onde uma ou mais faixas podem mudar de direção para a direção oposta.

5.9 Fim do movimento reverso

Cancela o efeito do sinal 5.8.

5.10 Entrando em uma estrada com tráfego reverso

Entrar em uma estrada ou faixa de rodagem com tráfego reverso.

5.11.1 Estrada com faixa para veículos de rota

Uma estrada ao longo da qual os veículos se movem ao longo de uma faixa especialmente designada voltada para o fluxo de veículos.

5.11.2 Estrada com faixa para ciclistas

Estrada onde a circulação de ciclistas e condutores de ciclomotores é realizada em faixa especialmente designada em direção ao fluxo geral de veículos.

5.12.1 Fim da via com faixa para veículos de rota

Cancela o efeito do sinal 5.11.1

5.12.2 Fim de estrada com ciclovia

Cancela o efeito do sinal 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Entrando em uma estrada com faixa para veículos de rota

5.13.3, 5.13.4 Entrando em uma estrada com faixa para ciclistas

5.14 Faixa para veículos de rota

Faixa destinada à circulação apenas de veículos de rota que se deslocam na mesma direção do fluxo geral de veículos. O efeito do sinal estende-se à faixa acima da qual está localizado. O efeito de uma sinalização instalada à direita da via estende-se até à faixa da direita.

5.14.1 Fim de faixa para veículos de rota

Cancela o efeito do sinal 5.14

5.15.1 Direções da pista

O número de faixas e direções de movimento permitidas em cada uma delas.

5.15.2 Direções da pista

Direções de faixa permitidas.

5.15.3 Início da faixa

O início de uma faixa adicional de subida ou frenagem. Se a placa instalada em frente à faixa adicional indicar o sinal 4.6, o condutor de um veículo que não possa continuar a circular na faixa principal à velocidade indicada ou superior deverá mudar de faixa para a faixa localizada à sua direita.

5.15.4 Início da faixa

Início da seção zona intermediária estrada de três faixas destinada ao tráfego em uma determinada direção. Se a placa 5.15.4 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente.

5.15.5 Fim da pista

O final de uma pista adicional de subida ou pista de aceleração.

5.15.6 Fim da pista

O final de um trecho da faixa intermediária em uma estrada de três faixas destinada ao tráfego em uma determinada direção.

5.15.7 Direção da pista

Se a placa 5.15.7 apresentar uma placa proibindo a circulação de quaisquer veículos, é proibida a circulação desses veículos na faixa correspondente. Os sinais 5.15.7 com o número adequado de setas podem ser utilizados em estradas com quatro ou mais faixas.

5.15.8 Número de pistas

Indica o número de pistas e modos de pista. O condutor é obrigado a cumprir os requisitos da sinalização assinalada nas setas.

5.16 Localização de parada de ônibus e (ou) trólebus

5.17 Localização da parada do bonde

5.18 Área de estacionamento de táxis

5.19.1, 5.19.2 Passagem de pedestres

5.19.1 Caso não haja marcação 1.14.1 ou 1.14.2 no cruzamento, ela é instalada à direita da estrada no limite mais próximo do cruzamento.
5.19.2 Se não houver sinalização no cruzamento, 1.14.1 ou 1.14.2 é instalado à esquerda da estrada no limite extremo do cruzamento.

5.20 Corcunda artificial

Indica os limites de uma rugosidade artificial. O sinal é instalado no limite mais próximo da saliência artificial em relação aos veículos que se aproximam.

5.21 Área residencial

Território onde se aplicam os requisitos do Regulamento de Trânsito Rodoviário Federação Russa, estabelecendo regras de trânsito em uma área residencial.

5.22 Fim da área residencial

Cancela o efeito do sinal 5.21

5.23.1, 5.23.2 Início de uma área povoada

O início de uma área povoada em que estão em vigor os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, estabelecendo o procedimento para o tráfego em áreas povoadas.

5.24.1, 5.24.2 Fim de uma área povoada

O local a partir do qual, numa determinada estrada, os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem o procedimento para o tráfego em áreas povoadas, deixam de ser aplicáveis.

5.25 Início da liquidação

O início de uma área povoada em que os requisitos das Regras de Trânsito Rodoviário da Federação Russa, que estabelecem o procedimento para o tráfego em áreas povoadas, não se aplicam nesta estrada.

5.26 Fim de um acordo

O final do assentamento indicado pelo sinal 5.25

5.27 Zona de estacionamento restrita

O local a partir do qual começa o território (troço da estrada) onde o estacionamento é proibido.

5.28 Fim da zona de estacionamento restrito

Cancela o efeito do sinal 5.27

5.29 Zona de estacionamento regulamentada

Local de início do território (troço da estrada), onde o estacionamento é permitido e regulamentado com o auxílio de sinalização e marcações.

5h30 Fim da zona de estacionamento regulamentado

Cancela o efeito do sinal 5.29

5.31 Zona limite de velocidade

O local a partir do qual começa o território (trecho da estrada) onde a velocidade máxima é limitada.

5.32 Fim da zona limite de velocidade

Cancela o efeito do sinal 5.31

5.33 Zona pedonal

O local a partir do qual começa o território (troço da estrada) onde apenas é permitida a circulação de pedestres.

5.34 Fim da zona pedonal

Cancela o efeito do sinal 5.33

Sinais de informação

Os sinais informativos informam os utentes da estrada sobre a localização de áreas povoadas e outros objetos, bem como sobre os modos de tráfego estabelecidos ou recomendados. Na maioria das vezes eles são feitos na forma de retângulos azuis

com setas apontando para os objetos correspondentes
distância de objetos relevantes
recursos ou modos de direção

Uma exceção são os sinais temporários amarelos brilhantes para evitar obstáculos (incluindo aqueles devido a obras rodoviárias em andamento, etc.)

Abaixo do spoiler estão breves explicações de cada sinal de trânsito.

Explicações dos sinais de informação de trânsito

6.1 Limites gerais de velocidade máxima

Limites gerais de velocidade, estabelecido pelas Regras tráfego rodoviário da Federação Russa.

A velocidade na qual é recomendado viajar esta área estradas. A área de cobertura do sinal estende-se até ao cruzamento mais próximo e, quando o sinal 6.2 é utilizado em conjunto com um sinal de aviso, é determinado pelo comprimento da área perigosa.

6.3.1 Espaço de viragem

Indica para onde virar.

6.3.2 Área de giro

Comprimento da área de viragem.

6.4 Estacionamento (vaga de estacionamento)

Esta placa permite o estacionamento de todos os veículos Carros, Ônibus e Motos.

6.5 Faixa de parada de emergência

Faixa de parada de emergência em descida íngreme.

6.6 Passagem subterrânea para pedestres

Indica um local onde os pedestres podem atravessar a estrada com segurança usando uma passagem subterrânea para pedestres.

6.7 Passagem aérea para pedestres

Indica um local onde os pedestres podem atravessar a estrada com segurança usando uma faixa de pedestres elevada.

6.8.1 - 6.8.3 Impasse

Indica um trecho da estrada onde o trânsito não é possível, sem proibir o trânsito no sentido do beco sem saída.

6.9.1 Indicador de avanço de direção

Direções para assentamentos e outros objetos indicados na placa. A sinalização pode conter imagens da sinalização 6.14.1, símbolos de rodovias, símbolos de aeroportos e outros pictogramas. A placa pode conter imagens de outras placas informando sobre os padrões de tráfego. Na parte inferior da sinalização é indicada a distância do local da sinalização até o cruzamento ou início da faixa de desaceleração. A placa também é usada para indicar um desvio em trechos de estradas onde está instalada uma das placas de proibição 3.11-3.15.

6.9.2 Indicador de avanço de direção

Sentido do movimento para assentamentos e outros objetos indicados na placa.

6.9.3 Padrão de tráfego

A rota de movimento quando certas manobras são proibidas em um cruzamento ou direções de movimento permitidas em um cruzamento complexo.

6.10.1 Indicador de direção

Direções de direção para pontos de rota. A sinalização pode indicar a distância até os objetos nela indicados (km), e incluir símbolos de rodovia, aeroporto, entre outros.

6.10.2 Indicador de direção

Direção do movimento para pontos de rota. A sinalização pode indicar a distância até os objetos nela indicados (km), e incluir símbolos de rodovia, aeroporto, entre outros.

6.11 Nome do objeto

O nome de um objeto que não seja uma área povoada (rio, lago, passagem, ponto de referência, etc.).

6.12 Indicador de distância

Distância (em quilômetros) aos assentamentos localizados ao longo do percurso.

Sinal de 6,13 quilômetros

Distância (em quilômetros) até o início ou fim da estrada.

6.14.1, 6.14.2 Número da rota

6.14.1 Número atribuído à estrada (rota).
6.14.2 Número e sentido da estrada (trajeto).

6.15.1 - 6.15.3 Sentido de movimento para caminhões

6.16 Linha de parada

Local onde os veículos param quando há semáforo de proibição (controlador de trânsito).

6.17 Esquema de desvio

Rota para contornar um trecho da estrada temporariamente fechado ao trânsito.

6.18.1 - 6.18.3 Direção do desvio

Direção para contornar um trecho da estrada temporariamente fechado ao tráfego.

6.19.1, 6.19.2 Indicador de avanço para mudança de faixa para outra faixa de rodagem

A direção para contornar um trecho da estrada fechado ao tráfego em uma estrada com faixa divisória ou a direção do movimento para retornar à estrada certa.

6.20.1, 6.20.2 Saída de emergência

Indica o local do túnel onde se encontra a saída de emergência.

6.21.1, 6.21.2 Direção do movimento para a saída de emergência

Indica a direção da saída de emergência e a distância até ela.

Marcas de serviço

O efeito de todos os sinais de serviço, sem exceção, é de natureza puramente informativa e não obriga os condutores a nada. Estes sinais são utilizados para informar os utentes da estrada sobre a presença de determinadas oportunidades ao longo do seu percurso que podem utilizar se desejarem (ou se necessário). Os símbolos e inscrições nas placas são claros, embora ainda seja necessário um pequeno comentário.

Explicações das marcas de serviço

7.1 Posto de atendimento médico

7.2 Hospital

7.3 Posto de gasolina

7.4 Manutenção carros

7.5 Lavagem de carro

7.6 Telefone

7.7 Estação de alimentação

7.8 Água potável

7.9 Hotel ou motel

7.10 Acampamento

7.11 Local de descanso

7.12 Posto de patrulha rodoviária

7.13 Polícia

7.14 Ponto de controle de transporte rodoviário internacional

7.15 Área de recepção de uma estação de rádio que transmite informações de trânsito

Um trecho da estrada onde as transmissões da estação de rádio são recebidas na frequência indicada na placa.

7.16 Área de radiocomunicação com serviços de emergência

Troço de estrada onde funciona um sistema de radiocomunicação com serviços de emergência na faixa civil de 27 MHz.

7.17 Piscina ou praia

7.18 Banheiro

7.19 Telefone de emergência

Indica o local onde se encontra o telefone para chamada de serviços de emergência.

7.20 Extintor de incêndio

Indica a localização do extintor de incêndio.

Sinais de informação adicional (sinais de esclarecimento)

As placas, com algumas exceções, não são utilizadas separadamente, mas sempre em combinação com algum dos sinais principais. Projetado para ampliar (esclarecer) o funcionamento de determinados sinais de trânsito.

Abaixo, sob o spoiler, estão breves explicações sobre alguns sinais de trânsito.

Explicações dos sinais de informação adicionais

8.1.1 Distância até o objeto

É indicada a distância do sinal até o início do trecho perigoso, o local onde é introduzida a restrição correspondente ou um determinado objeto (local) localizado à frente no sentido de deslocamento.

8.1.2 Distância até o objeto

Indica a distância do sinal 2.4 ao cruzamento se o sinal 2.5 for instalado imediatamente antes do cruzamento.

8.1.3, 8.1.4 Distância ao objeto

Indica a distância até um objeto localizado fora da estrada.

8.2.1 Cobertura

Indica a extensão de um trecho perigoso da estrada, indicado por placas de alerta, ou a área de cobertura de placas de proibição e informação.

8.2.2 - 8.2.6 Cobertura

8.2.2 Indica a área de cobertura dos sinais de proibição 3.27-3.30.
8.2.3 Indica o final da área de cobertura dos sinais 3.27-3.30.
8.2.4 Informa aos condutores que se encontram na área de cobertura dos sinais 3.27-3.30.
8.2.5, 8.2.6 Indicar a direção e área de cobertura dos sinais 3.27-3.30 quando for proibido parar ou estacionar em um dos lados da praça, na fachada de um edifício, etc.

8.3.1 - 8.3.3 Direções de ação

Indique a direção de ação dos sinais instalados em frente ao cruzamento ou a direção do movimento para objetos designados localizados diretamente próximos à estrada.

8.4.1 - 8.4.8 Tipo de veículo

Indique o tipo de veículo a que se aplica o sinal:

A Tabela 8.4.1 estende o efeito do sinal para caminhões, inclusive com reboque, com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas.
Placa 8.4.3 - para automóveis de passageiros, bem como caminhões com peso máximo permitido de até 3,5 toneladas.
Placa 8.4.8 - para veículos equipados com placas de identificação “Mercadorias Perigosas”.

8.4.9 - 8.4.14 Além do tipo de veículo

Indique o tipo de veículo que não está abrangido pela sinalização.

8.5.1 Sábados, domingos e feriados

8.5.2 Dias úteis

Indique os dias da semana em que o sinal é válido.

8.5.3 Dias da semana

Indique os dias da semana em que o sinal é válido.

8.5.4 Duração

Indica a hora do dia durante a qual o sinal é válido.

8.5.5 - 8.5.7 Duração

Indique os dias da semana e a hora do dia em que o sinal é válido.

8.6.1 - 8.6.9 Método de estacionamento do veículo

Indicar a forma de estacionamento do veículo próximo à calçada e utilizá-la em conjunto com a sinalização 6.4

A Placa 8.6.1 indica que todos os veículos devem estar estacionados na faixa de rodagem ao longo da calçada.

As placas 8.6.2 - 8.6.9 indicam que a área de estacionamento é destinada a carros de passageiros e motocicletas, que deverão estar estacionadas na forma indicada na placa.

8.7 Estacionar com o motor desligado

Indica que num estacionamento assinalado com a placa 6.4 só é permitido estacionar veículos com o motor desligado.

8.8 Serviços pagos

Indica que os serviços são fornecidos apenas mediante o pagamento de uma taxa.

8.9 Limitação da duração do estacionamento

Indica o tempo máximo de permanência de um veículo no estacionamento indicado pela placa 6.4.

8.10 Área de inspeção de veículos

Indica que no local sinalizado com a placa 6.4 ou 7.11 existe viaduto ou vala de fiscalização.

8.11 Limite máximo de peso

Indica que o sinal se aplica apenas a veículos com peso máximo admissível superior ao indicado na placa.

8.12 Ombro perigoso

Alerta que é perigoso deslocar-se para a berma da estrada devido a trabalhos de reparação que estão a ser realizados. Usado com sinal 1.25.

8.13 Sentido da estrada principal

Indica a direção da estrada principal em um cruzamento.

8.14 Faixa de trânsito

Indica a faixa coberta por uma placa ou semáforo.

8.15 Pedestres cegos

Indica que a passagem para pedestres é utilizada por cegos. Utilizado com sinalização 1.22,5.19.1, 5.19.2 e semáforos.

8.16 Revestimento úmido

Indica que o sinal se aplica ao período em que a superfície da estrada está molhada.

8.17 Pessoas com deficiência

Indica que o efeito do sinal 6.4 se aplica apenas a cadeiras de rodas motorizadas e automóveis nos quais estão instalados sinais de identificação “Deficiente”.

8.18 Exceto para pessoas com deficiência

Indica que a ação da sinalização não se aplica a cadeiras de rodas motorizadas e automóveis nos quais estejam instaladas placas de identificação “Deficiente”.

8.19 Classe de mercadorias perigosas

Indica o número da classe (classes) de mercadorias perigosas de acordo com GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Tipo de bogie do veículo

Usado com sinal 3.12. Indica o número de eixos adjacentes do veículo, para cada um dos quais a massa indicada na placa é a máxima permitida.

8.21.1 - 8.21.3 Tipo de veículo de rota

Usado com sinal 6.4. Designar áreas de estacionamento para veículos em estações de metrô, ônibus (trólebus) ou pontos de bonde, onde é possível a transferência para o tipo de transporte adequado.

8.22.1 - 8.22.3 Obstáculo

Eles indicam o obstáculo e a direção para evitá-lo. Usado com sinais 4.2.1-4.2.3.

8.23 Gravação de fotos e vídeos

Usado com sinais 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 e 5.31, bem como com semáforos. Indica que na área de cobertura de uma sinalização rodoviária ou num determinado troço da estrada, as contra-ordenações podem ser registadas por dispositivos especiais de funcionamento automático meios técnicos, tendo as funções de fotografia, filmagem e gravação de vídeo, ou meios de fotografia, filmagem e gravação de vídeo.

8.24 O guincho está funcionando

Indica que um veículo está detido na área de operação da sinalização rodoviária 3.27-3.30.

Novos sinais 2018

Novos tamanhos

A primeira inovação diz respeito aos tamanhos dos sinais rodoviários utilizados, incluindo os existentes. GOST atual permite a utilização de sinais de tamanhos padrão de 600 a 1.200 milímetros (de diâmetro ou de cada lado se o sinal for quadrado, retangular ou triangular).

A nova norma “para criar um ambiente urbano confortável e melhorar a visibilidade” recomenda a utilização de sinalização de tamanho padrão 400 e 500 milímetros - serão instaladas em estradas com limites de velocidade baixos e em edifícios densos, e fora de áreas povoadas - em estradas sem superfície dura e em estradas de pista única. Espera-se que a redução do tamanho do sinal não afecte a sua legibilidade, mas melhore aparência ruas.

Novos sinais

Novas placas de proibição de parada e estacionamento “podem ser instaladas perpendicularmente à sinalização rodoviária principal, inclusive nas paredes de edifícios e cercas”.

Assim, ao escolher um local para parar e estacionar, terá agora de não só ter em conta as condições existentes, como dias pares e ímpares, mas também inspecionar muros e vedações para esclarecimentos adicionais sobre a que parte da rua se aplicam as restrições especificadas.

A sinalização “é proibida a entrada no cruzamento em caso de congestionamento” foi criada para “designação visual adicional” dos cruzamentos com marcação “waffle” 3.34d.

Assim, esta já é a terceira instrução das regras de trânsito que proíbe a entrada em cruzamento congestionado: afinal, além das duas anteriores, há também o parágrafo 13.2 das regras de trânsito, que diz exatamente isso, e o parágrafo 12.13.1 do o Código de Ofensas Administrativas prevê uma multa de 1.000 rublos por esta violação.

Os sinais de trânsito reverso destinam-se a indicar um trecho da estrada onde o tráfego em qualquer direção que não seja a oposta é proibido.

Dois desses sinais foram introduzidos ao mesmo tempo, mas o escopo de sua aplicação parece ser muito limitado - tanto que os redatores da Norma os deixaram sem ilustrações.

O sinal “faixa dedicada ao bonde”, como alguns outros, desempenha uma função duplicada: pode ser instalado acima dos trilhos dedicados ao bonde, além das marcações correspondentes.

A sua utilização pode ser justificada em determinadas áreas, por ex. inverno quando as marcações estão escondidas sob uma camada de neve.

Mais três novos sinais apontam o caminho tráfego para transporte público.

Ao contrário de outros sinais como a “faixa para veículos de rota” e variações de saída da estrada com ela, que se destinam a evitar que os condutores “comuns” violem as regras de trânsito, estes sinais não são totalmente claros, pois na verdade são dirigidos exclusivamente ao os próprios condutores dos veículos do trajeto, que mesmo sem saberem o seu trajeto diário. Em outras palavras, todos os outros drivers simplesmente não precisam deles.

Um grupo de sinais que regulam a direção do movimento ao longo de uma faixa ou faixas aumenta o conjunto de sinais existentes.

Além disso, o espaço para a criatividade aqui é muito amplo, uma vez que a Norma “permite a colocação livre de setas dependendo da trajetória e do número de direções de movimento da faixa”, e nas próprias setas “podem ser colocadas placas de informação adicionais”.

O próximo grupo de sinais são sinais que indicam o início e o fim da faixa. As primeiras, assim como o tráfego em faixas, podem ter diferentes configurações e conter sinalização adicional, e as segundas, ao contrário das placas 5.15.5 e 5.15.6 já disponíveis nas regras de trânsito, contêm informações sobre prioridade na fusão do tráfego.

Serão instaladas placas informando sobre a mudança de faixa para faixa de rodagem paralela e final de faixa de rodagem paralela, além das habituais placas de prioridade “Ceder passagem” e “Estrada principal”.

Teoricamente, deveriam simplificar a vida dos motoristas nessas áreas - mas os sinais de prioridade neles na verdade duplicam os existentes, mas em tamanho menor, e apenas o próprio esquema pode dar nova informação participantes do movimento. A única questão é se essa informação é necessária para passar na seção.

Uma combinação de sinal de parada e indicador de rota não muda nada na vida dos motoristas.

O seu objetivo é apenas combinar num único sinal a informação que atualmente se encontra dividida em dois distintos - isto facilitará a vida dos passageiros do transporte público e o próprio sinal não se tornará mais difícil de ser percebido pelos utentes da estrada.

Os sinais adicionais que indicam uma passagem para peões legitimam molduras reflectoras especiais em torno de um sinal existente - no entanto, apenas em passadeiras de peões não regulamentadas e em passadeiras localizadas em locais sem iluminação artificial ou visibilidade limitada.

Por um lado, isto é lógico - mas por outro lado, dada a qualidade da iluminação em muitas ruas da cidade, e em geral a “indolor” destas molduras para a percepção e os seus grandes benefícios, seria possível permitir a sua utilização em determinadas áreas da cidade.

Mais alguns novos sinais relacionados às faixas de pedestres indicam para os motoristas passagem diagonal para pedestres.

A instrução da Norma de que estes sinais devem ser instalados em vez dos sinais "regulares" de Passagem de Peões dá esperança de que não deverá haver mais sinais antes dos principais cruzamentos. O sinal em si é eficaz principalmente nas condições em que a passadeira não é visível na estrada. Já agora, para os peões, a nova sinalização é complementada com um quadro informativo especial que indica a possibilidade de passagem na diagonal.

Um sinal muito importante e teoricamente útil para os motoristas introduzido pela nova Norma é “ ceda a todos e você pode virar à direita».

Tanto a ideia como a sua implementação experimental não são novas - uma experiência de aplicação de tal regra foi realizada há vários anos. A julgar pelo fato de a marca também ter aparecido na nova Norma preliminar, os resultados foram bastante positivos e a marca tem chances de se tornar permanente.

Uma série de sinais que parecem bons e ruins ao mesmo tempo é “ direção de deslocamento no próximo cruzamento».

Tanto o lado positivo como o negativo destes sinais são óbvios: por um lado, facilitam a navegação em estradas com várias faixas para os condutores que não os conhecem, permitindo-lhes ocupar antecipadamente a faixa correcta para conduzir, e por outro lado, esta grande tela será instalada acima das faixas de sinalização de “direção” que regulam o trânsito no atual cruzamento. Ou seja, em vez de um grande bloco de sinalização acima do cruzamento, haverá dois - e pelo menos no início isso dificultará a percepção.

Zona para bicicletas e pedestres– inovação da Norma preliminar. A sinalização será instalada em áreas onde “apenas são permitidos pedestres e ciclistas, nos casos em que pedestres e ciclistas não estejam separados em fluxos separados” e “é possível a entrada de veículos”.

Esta sinalização difere da sinalização existente 4.5.2, que indica um caminho para bicicletas e peões com trânsito combinado (nomeadamente, deve ser assinalada a proibição total da circulação de automóveis e deve ser assinalado o início e o fim).

Uma enorme camada de novos sinais introduzidos pela nova Norma diz respeito ao estacionamento. Em primeiro lugar, os sinais " estacionamento pago"combinou os sinais existentes 6.4 e 8.8 e, por algum motivo, introduziu dois sinais equivalentes para indicar estacionamento pago. Sinal " estacionamento para deficientes", felizmente, permaneceu em uma versão única, mas também foi obtido pela combinação dos sinais 6.4 e 8.17.

Estacionamento fora da rua agora também é indicado por sinais próprios - intuitivos, mas também duplicados.

Combinamos o sinal de estacionamento com sinais adicionais 8.6.1 - 8.6.9 e para sinais “ estacionamento com método de arrumação de veículos" - isso foi feito "para economizar espaço e materiais". Além disso, uma estrutura de estacionamento em espinha apareceu aqui - e também em duas variações equivalentes.

Duas placas agora indicam estacionamento indicando número de vagas de estacionamento.

Aqui o número de sinalização é obviamente justificado pelo tipo de estacionamento - pago ou gratuito.

Mas mesmo isso parecia não ser suficiente. Por analogia com os sinais acima mencionados que proíbem parar e estacionar, foram introduzidos novos sinais instruções de estacionamento, que “podem ser instaladas perpendicularmente à sinalização rodoviária principal, inclusive nas paredes de edifícios e cercas”. Em geral, há muito mais motivos para olhar ao redor e examinar paredes e cercas.

Pois bem, a última parte da nova Norma preliminar contém novos sinais de informações adicionais - placas informativas. Então, o sinal " limite de tempo» é instalado em complemento à sinalização que regulamenta o estacionamento e pode conter os horários necessários.

A sazonalidade de determinados caracteres pode ser indicada pelo sinal " meses».

Sob a sinalização 6.4 “Estacionamento (lugar de estacionamento)” nos casos em que a largura dos lugares de estacionamento seja inferior a 2,25 m, passará a existir a sinalização “ limitação de largura”, indicando a largura máxima permitida para um carro estacionado - ou seja, os proprietários de carros grandes devem aprimorar seus conhecimentos verificando a largura exata de seu veículo no manual do proprietário.

Agora, um quarto de século após a aprovação das regras de trânsito russas, apareceu neles uma placa de “pedestres surdos”, que formava um par com a já existente placa 8.15 “Pedestres cegos”. O que surpreende não é tanto o aparecimento deste sinal, mas o momento do seu aparecimento - não havia realmente necessidade dele antes?

Outra nova sinalização que aparecerá com a introdução da Norma preliminar é uma sinalização com o nome vago “ Tipo de veículo" Este, juntamente com o sinal 6.4 “Estacionamento (vaga de estacionamento)”, criará estacionamento especializado para autocarros turísticos sempre que necessário.

Uso pratico
Por enquanto, todos esses sinais serão usados apenas em três cidades de importância federal: Moscou, São Petersburgo e Sebastopol. A experiência durará até novembro de 2020, após o qual a polícia de trânsito tirará conclusões sobre o que mais virá novo sistema- benefício ou confusão.