Aerobarco controlado por rádio faça você mesmo. Um aerobot simples em uma hora

A popularidade dos aerobarcos autopropulsados ​​e controlados por rádio continua alta entre os modelistas de navios de todas as idades. Isso é natural: é muito mais fácil fabricar e depurar esses equipamentos do que barcos com hélices. Além disso, é muito mais fácil iniciar e manter uma instalação motorizada em aerobarcos. E em movimento, os carros movidos a hélice não parecem piores do que qualquer outro, muitas vezes não inferiores aos navios clássicos em velocidade ou manobrabilidade.

Outro desenvolvimento de um aerobarco universal, oferecido à atenção dos modelistas de navios, é baseado em uma publicação na revista tcheca Modelarzh. Várias alterações foram feitas na versão original que aumentam a disponibilidade e a capacidade de fabricação do design, bem como alguns nós do modelo de alta velocidade foram modernizados. "Lotos" - este é o nome deste microbarco dos designers esportistas tchecos - tem um alto grau de versatilidade, pois pode ser usado com sucesso tanto em versões não controladas quanto em rádio, e é projetado para uma ampla gama de cilindradas do motor (desde 1 cm a 2,5 cm3).

As melhorias feitas nos permitiram manter a versatilidade do modelo em toda a extensão. O casco do aerobarco "Lotus" é de design clássico com molduras, longarinas e revestimento fino de compensado. Em uma versão modificada, o escasso contraplacado de revestimento de 1 mm de espessura é substituído por papelão grosso da mesma espessura, que, após o acabamento do casco, é completamente impregnado por dentro e por fora com óleo de secagem a quente ou verniz de parquete de dois componentes diluído (após tal processamento, o papelão é mais resistente à água do que o compensado).

De imediato, notamos que toda a montagem do modelo do aerobarco é realizada em resinas epóxi. Para montar a caixa, é utilizada uma rampa improvisada de placa plana medindo aproximadamente 20x100x600 mm. Na ausência de uma placa com as dimensões necessárias, você também pode usar uma folha de aglomerado. No lado de trabalho da rampa de lançamento, é aplicada a marcação do eixo de simetria do casco, bem como a localização de todas as armações. Sem exceção, todas as molduras são cortadas com um quebra-cabeças de compensado de 4 mm de espessura (de preferência da aviação, mas em casos extremos, construção ou móveis de alta qualidade também servem).

Depois de descascar lixa com a ajuda de limas de agulha e uma faca afiada, os assentos para longarinas são finalizados. Todo o conjunto longitudinal é feito de ripas de pinho. As longarinas do convés inferior com seção de 5x5 mm acima da chama de uma lamparina ou vela a álcool são dobradas de acordo com os desenhos. Em seguida, essas ripas são fixadas na rampa de lançamento (o casco é montado de acordo com uma tecnologia conhecida - para cima com uma quilha).

De acordo com a marcação, as armações são colocadas e seladas, e após a cura do encadernador, um carril de quilha com secção de 3x10 mm, as restantes longarinas com secção de 3x5 mm e bossa de nariz, pré-montados a partir de uma placa de contraplacado e forro de cal. Na parte traseira do casco do aerobarco, uma saliência sob a coronha do leme e longarinas adicionais também são montadas em cola para fortalecer a conexão com os pilares da usina.

Após a cura da resina epóxi, todas as bordas do conjunto do casco são cuidadosamente limpas com lixa colada em blocos de madeira. A pele do aerobarco, como já mencionado, é feita de papelão ou compensado fino, conforme gabaritos de papel de desenho pré-montados para o casco. Em primeiro lugar, o fundo é revestido e só depois as laterais do casco. No intervalo entre essas operações, é necessário remover cuidadosamente as tolerâncias tecnológicas nas chapas de revestimento já coladas.

produto prontoé removido da rampa de lançamento, após o que todo o quadro é cuidadosamente envernizado (aqui você pode usar liquefeito resina epóxi, misturado com tinta nitro), bem como um chapeamento de deck em branco. Neste último, são feitos sulcos para os pilones, e o tabuleiro é colocado simultaneamente com a colagem dos pilones lixados e envernizados (feito de compensado de 4 mm de espessura). O recorte do cockpit no convés é emoldurado por ripas de pinho de 3x10 mm, que após a instalação devem sobressair 5 mm acima do plano do casco.

Em seguida, você pode remover os jumpers tecnológicos nos quadros 4 e 5, resultando em um compartimento volumoso para equipamentos de controle de rádio. É desejável colocar todos os seus elementos no compartimento, deslocando-se o mais longe possível para a popa, e fornecer alojamentos confiáveis ​​​​para eles. A cobertura do cockpit é feita de compensado de 1 mm de espessura e ripas de 3x5 e 3x10 mm.

Em cima do acabado, encaixado no conjunto da carroceria, são coladas imitações do “piloto”, painel e um volante (todas essas peças são feitas de espuma dura ou tília, pintadas ao gosto do designer). A "lanterna" pode ser desenhada a partir de plexiglass fino ou celulóide, embora não seja possível fazer "vidros" menos espetaculares montando a partir de partes planas separadas (seus padrões são mostrados nos desenhos).

Outra oportunidade para simplificar o trabalho é recortar uma “lanterna” da espuma, depois massajar os poros, lixar e pintar com cuidado a superfície da peça. O interruptor de energia do equipamento está montado na parte traseira da tampa do cockpit. No entanto, deve-se notar que o local mostrado nas figuras está longe de ser o melhor local para a troca. O fato é que ele acaba em uma área ricamente coberta de óleo de partida e funcionamento do motor. combustão interna.

Portanto, recomendamos que você encontre imediatamente um local para o interruptor mais “silencioso” e ao mesmo tempo protegido de respingos de água. Então você não precisa procurar as causas de falhas inesperadas de hardware. A tampa da caixa é fixada na caixa com três parafusos ou parafusos. O leme do aerobarco é de três camadas. A camada central é feita de compensado de 2 mm de espessura, e na peça de trabalho há uma ranhura para um estoque de arame dobrado de aço ou latão duro com diâmetro de 2 mm.

Em ambos os lados, o elemento central, junto com a coronha, é revestido com compensado milimétrico. Após a cura da cola, o volante recebe uma seção aerodinâmica em forma de lágrima. A próxima operação é fazer o acabamento do leme e montá-lo no modelo em um boleador tubular, colado na saliência do corpo. Recomenda-se que o suporte do motor do aerobarco, em contraste com os desenhos originais, seja colado a partir de duas camadas de compensado de 4 mm de espessura (e não uma!) Para confiabilidade e para eliminar a vibração do motor de qualquer capacidade cúbica.

O tanque de combustível é soldado em folha de flandres e, de acordo com os desenhos, são soldados tubos com diâmetro de 3x0,7 nele - para potência do motor, drenagem e reabastecimento. O tanque é montado no suporte do motor usando dois parafusos M 2,5 com porcas e arruelas. Acabamento exterior aerobarco, proporcionando a estética necessária e resistência à água do modelo, é realizada por qualquer um dos métodos conhecidos. Para colorir a parte superior, é desejável usar tons claros em qualquer combinação deles. No modelo seco do aerobarco, o motor, o tanque de combustível e o leme são montados.

Hélice para um motor com um volume de trabalho de 1,5 cm3 - padrão ou tamanho caseiro 180x100...110 mm (diâmetro do parafuso x passo). Na parte frontal da caixa, em um soquete perfurado, é colada uma antena chicote feita de fio de mola de aço com diâmetro de 0,8 mm e comprimento de cerca de 500 mm, que é conectada ao receptor por um fio flexível com um conector . Para facilitar o manuseio do modelo de aerobarco em condições de campoé útil fazer um alojamento de riser especial com duas bochechas de compensado e lintéis de ripas de pinho.

Antes de iniciar a modificação controlada por rádio do aerobarco, é útil verificar primeiro o funcionamento do equipamento com o motor ligado (além disso, no modelo colocado na água). Para uma modificação automotora, é necessário prever a possibilidade de ajuste fino da posição do leme.

Arroz. 1. Modelo de aerobarco com motor de combustão interna com volume útil de 1,5 a 2,5 cm3. 1 ... 7 - molduras (contraplacado de 4 mm de espessura), 8 - fundo do compartimento (contraplacado de 1 mm), 9 - saliência (tília), 10 - conjunto do leme, 11 - "lanterna", 12 - rebordo "lanterna" (madeira compensada 1 mm), 13 - cobertura do cockpit (madeira compensada 1 mm), 14 - antena rígida, 15 - extremidade da proa, 16 - almofadas (tília), 17 - montagem do motor (madeira compensada 4 mm de espessura em uma ou duas camadas), 18 - suporte de pilão (contraplacado de 4 mm de espessura), 19 - tanque de combustível.

Arroz. 2. Padrões das peças do aerobarco: 1-19 - os números das peças correspondem às posições da figura 1; 20.21 - detalhes da "lanterna" ao confeccioná-la de elementos planos; 22 - jumpers do riser (trilhos com seção de 5x10 mm); 23.24 - paredes laterais (compensado de 4 mm de espessura); o diagrama de montagem do alojamento do riser é mostrado na parte superior.

Antes do inverno, fiz meus primeiros snowmobiles. Mas quando a neve caiu, eles não foram porque afundaram muito na neve e tiveram muito peso devido às bordas de PVC que foram coladas nas laterais e no fundo. E um dia, tendo conseguido dispersá-los, não tive tempo de diminuir a velocidade, e eles caíram da montanha e viraram e quebraram o suporte do motor. Tirei a eletrônica deles e decidi fazer novos snowmobiles e foi o que aconteceu.

materiais e ferramentas

1. Governante
2. Lápis
3. Madeira compensada
4. Caneta
5. Telhas do teto
6. escocês
7. Grade serpyanka
8. Policarbonato
9. Cola titânio
10. super cola

Passo 1 no começo eu pensei. como devem ser. Eles devem ter uma grande área para não afundar na neve como o modelo anterior. devem ser baixos, mas com uma ligeira elevação do nariz para ultrapassar os obstáculos. o resultado foi um desenho no qual criei a moldura.

Etapa 2 criando um local para prender o suporte do motor, todos os detalhes foram ajustados no lugar.

Passo 6 Fixe o volante. Recortei o volante, colei dos dois lados na malha da foice, colei o suporte do motor no rack e reforcei com cantos nas laterais

Os fãs de fazer vários "brinquedos" no painel de controle provavelmente ficarão muito interessados ​​​​em como fazer um aerobarco com as próprias mãos. Este barco, que é realmente montado por você, será um ótimo presente para uma criança ou uma ajuda em uma pescaria.

Quais materiais serão necessários

Em princípio, qualquer pessoa pode montar um aerobarco com as próprias mãos. A única coisa é que você terá que comprar algumas peças (se não estiverem em casa). Tudo o que você precisa é:

Se você der a uma criança este maravilhoso produto caseiro, é melhor usar um impulsor. Sua vantagem sobre a hélice é que o bebê não poderá aleijar os dedos. Mas o impulso do impulsor é bem pequeno - cerca de 500 G. Mas se você fizer um aerobarco leve, será o suficiente.

O início do processo de construção da espuma

Se você usar um impulsor como motor, seria melhor usar folhas de espuma de 20 mm de espessura. Se não estiver à mão, você pode construir um aerobarco com suas próprias mãos no teto.

Se o aerobarco não for muito grande, pode-se levar chapas com espessura de 40 mm. Excelentes indicadores de flutuabilidade combinados com facilidade fazem do penoplex um excelente material para este produto caseiro.

Para que o aerobarco fique estável na água, o balanceamento deve ser feito organizando todas as peças em uma ordem especial. Já que a parte mais pesada do barco é a bateria. Deve ser definido o mais baixo possível. Para fazer isso, embaixo dele, você pode cortar um recesso no estojo. Mas também deve-se ter em mente que o teto é um material bastante frágil e fino. Portanto, precisamos reforçá-lo de alguma forma. Uma régua (régua de madeira comum na escola) é adequada para esse fim. Com o auxílio de cola ou epóxi, é fixado em locais que podem não suportar cargas.

Após a instalação do equipamento elétrico do futuro barco, é necessário colar o fundo ao casco. Isso pode ser feito com cola Titan e esperar um pouco para secar completamente. Depois disso, você pode fazer complementos.

Complementos de aerobarco faça você mesmo

Para fazer complementos no convés do futuro barco, você pode usar desenhos prontos ou tentar fazer algo por conta própria. Claro, todos os modelos possuem algumas características que os unem. Portanto, não seja sábio.

A montagem para o impulsor pode ser feita de duas partes de espuma conectadas. Para fazer isso, você precisa cortar um retângulo e cortar um círculo nele para o motor e, em seguida, cortar o retângulo resultante ao meio. Este design permite que você torne o motor removível (para substituição ou reparo). Para fixar o impulsor com segurança e não ter medo de que ele salte a qualquer momento, você pode fixá-lo usando a mesma régua e um par de parafusos auto-roscantes. Para fazer isso, ele é colado entre as duas metades do retângulo de espuma e, a seguir, a estrutura resultante é colada e fixada com parafusos.

A superestrutura na forma de uma casa do leme permitirá que você cubra o equipamento elétrico de respingos. A fixação é feita com cola. Você pode usar adesivo hot melt, mas se o aerobarco for usado em inverno, então não é a melhor escolha. Além disso, orifícios para ventilação deverão ser feitos na casa do leme.

Controles de barco

Para que o aerobarco seja de alguma forma controlado, ele precisa ser preso ao leme. Um teto fino é o melhor. Um retângulo é cortado dele. Para fixar o volante, você pode usar qualquer haste de seção de 3 mm. Além disso, você terá que levar em consideração que, ao dirigir na água, o aerobarco “levantará” o nariz e o volante ficará na água.

Pressurização do navio

O barco é capaz de se mover em qualquer superfície, seja neve, água ou grama. É possível que sujeira e água entrem no produto caseiro. Para evitar isso, você terá que se armar com álcool, epóxi e um pincel. Como o aerobarco faça você mesmo é controlado por rádio, a antena deve ficar escondida em um tubo de fibra de carbono. Então você precisa diluir o epóxi com álcool e aplicá-lo no navio com um pincel. Isso não apenas protegerá contra a água, mas também facilitará o deslizamento. E uma vantagem adicional do revestimento epóxi - um aerobarco feito com as próprias mãos fica mais forte.

"Boat" e acessórios

Para dar destaque ao seu aerobarco, você pode cuidar de alguns "enfeites" e adições úteis. Latas de tinta são ótimas para pintar o barco, e com fita você pode acrescentar algo no casco ou decorar o volante. Mas lembre-se de que o peso do modelo aumenta, o que significa que a velocidade será menor. O principal é não exagerar, pois o barco pode simplesmente rolar na água. Além disso, o aerobarco pode ser equipado com luzes e lâmpadas LED.

aerobarco de isopor

O isopor tem as mesmas características de flutuabilidade que o isopor. Portanto, o processo de criação não é muito diferente. E na Internet, você não precisa pesquisar separadamente como construir um aerobarco com as próprias mãos. Assim como no primeiro caso, você pode fazer um aerobarco com as próprias mãos (os desenhos do barco ajudarão a facilitar esse processo). Ou mostre sua imaginação e colecione algo de sua preferência. E para fortalecer a estrutura, pode-se usar fita de construção. Eles cobrem todo o fundo. Réguas de madeira não podem ser usadas para fortalecer a estrutura.

Aerobarco faça você mesmo para pesca

Para que a alimentação dos peixes se torne não só processo simples, mas também fascinante, você pode usar um aerobarco controlado por rádio com suas próprias mãos. Para uso permanente, é melhor fazer um barco maciço de plástico ou compensado (embora os painéis de plástico ou PVC sejam mais adequados para esse fim, porque não apodrecem)

O custo do "brinquedo" resultante será de cerca de seis mil rublos. Concordo, em comparação com o que as lojas de pesca oferecem (barcos de 30 mil rublos), isso ainda é divino.

Para qualquer pescador ávido, esse produto caseiro ajudará a iscar os peixes. Normalmente, a isca é lançada manualmente a uma certa distância, o barco pode simplificar esse processo. Ao fazer um aerobarco com as próprias mãos para pescar, é preciso levar em consideração que a comida terá que ser abaixada na água de alguma forma. Para resolver esse problema, você pode seguir o caminho de menor resistência - abrir recipientes com alimentos complementares e amarrar um fio forte ou linha de pesca na porta. Quando o aerobarco chega ponto desejado, você só precisa puxar a corda.

Missão "Resgatador"

Os ávidos fãs de aeronaves controladas por rádio podem se encontrar em uma situação difícil - seu modelo pode cair em um lago, mas não funcionará de forma alguma. Agora nós estamos falando sobre modelos de hidroavião, porque o resto do modelo provavelmente irá imediatamente para o fundo.

Portanto, o fã da aviação controlada por rádio está com problemas. O avião acabou no rio. Para retirá-lo, basta prender a ponta de uma corda forte no corpo do aerobarco. E então, com a ajuda de um barco, pegue o avião e puxe-o para fora da água.

Bom dia!

Ontem tive que pensar em resgate na água, após voos malsucedidos em um hidroavião Saproni SA.316 meia cópia, que consegui aninhar no meio do rio em algas para que varas de pescar e um gato (uma corda com um imã e um gancho na ponta) não conseguiu (provavelmente 100 metros). O mês de outubro também não favoreceu a natação, então pulo no carro e voo para casa para fazer AviaSpas.

AviaSpas, ou melhor, um aerobarco, fez de acordo com padrão clássico, o principal para mim foi a velocidade de montagem e a possibilidade de usar materiais improvisados.

Claro, pode ser usado como carros alegóricos garrafas plásticas, mas pareceu-me que este não seria um navio muito estável e quatro garrafas não estavam à mão. Portanto, decidi fazer um aerobarco com painéis sanduíche para janelas.

Ele construiu sem nenhum desenho, fazendo marcações diretamente no painel. Para colar usei cola quente, QUE NÃO RECOMENDO SE VOCÊ VAI USAR A MODELO NO FRIO!!!

Primeiro cortei o baralho:

Todos os recortes para picos, etc. fez apenas na primeira camada do painel (uma camada de plástico e substância espumosa). Se você não tem pressa, então deve pensar em recortes, para facilitar a construção, com dentro cascos (não os fiz, mas em vão, o planador não foi muito bem no chão).

recortar paredes laterais me sentindo:


e sua parte posterior:

Cola a cabine no convés, e na parede de popa é necessário cortar a ponta:

no lugar eu cortei o teto da cabana:

e coloque no lugar:

Fiz um suporte de motor, verifique logo se tem fios suficientes para o regulador ;)
Peguei os cantos de alumínio que estavam disponíveis e imediatamente coloquei a roçadeira em O lado direito(um pouco exagerado com o qual):

e colei:

Cortei dois lemes idênticos (pensei em fazer um reverso, mas não testei), embora agora os fizesse um pouco mais:

Colocamos os lemes com palitos de dente em seus devidos lugares:

Consertamos o caso, sem esquecer a iluminação da estrutura. Tive que usar cola de produção nacional (ala Titan), porque. Não encontrei meus estoques de cola quente na época:

Cortei o fundo do aerobarco no lugar:

Cobrimos rapidamente o planador com fita adesiva (por via das dúvidas) e um pequeno teste no banheiro:

E correr para o rio. Porque não me ocorreu como configurar os controles, então pendurei os lemes em AUG1 e AUG2. O gás permaneceu padrão, porque. A bateria do afogador já caiu e não houve necessidade de pendurá-la em outro canal (pode ser necessário um BEC adicional, porque meu regulador começou a guinchar de partir o coração em outros canais).

A salvação sem ré foi realizada com o auxílio de um forte chicote em uma bobina, que prendi ao corpo com fita adesiva. A escuridão da noite me perfurou lanterna chinesa, que está em precipitadamente preso com fita.
Em seguida, ele se aproximou do avião em um planador e fez vários círculos ao redor dele e, com a ajuda de um chicote, puxou o afogador junto com o planador :)

Isso é realmente tudo! :)

PS: Para reduzir as consequências da colisão de um modelo a toda velocidade em um obstáculo, faz sentido colar algo como isolamento de tubo ao redor do perímetro da caixa.

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