Jak zrobić kierownicę z drewna. Produkcja drewnianych kierownic do samochodów

Celem tego projektu jest ulepszenie kierownicy mojej Toyoty Land Cruiser z 1996 roku. Oryginalna kierownica jest pokryta skórą i pomalowana specjalną szarą farbą. Niestety po 150 000 km lakier zaczyna się psuć.

Pierwszym pomysłem była wymiana całej kierownicy na niestandardową kierownicę wykończoną drewnem, oferowaną na rynkach. Ale w krajach UE nie wolno wyjmować poduszek powietrznych (a ja wolę to zachować), a poza tym niestandardowe rozwiązania zwykle nie zapewniają poduszek. A jednak usunięcie poduszki prowadzi do ciągłego irytującego ostrzeżenia w kokpicie.

Postanowiłem więc sam wymienić skórę i gumę na drewno i zachować oryginalną poduszkę powietrzną.

Z odpowiednie narzędzia to może być łatwa robota, ale nie miałem specjalistycznych narzędzi.

Użyłem tylko piły do ​​​​metalu, kilku skrobaków, papieru ściernego, miernika, młotka, zacisków i wiertarki.

Nie będę w stanie wystarczająco dokładnie ciąć drewna, więc nie będę w stanie użyć grubych kawałków i złożyć koła z tych kawałków.

Postanowiłem więc użyć cienkich listewek z drewna Samba (aka Ayous) (5x30x2500mm) i obszyć wokół żelaznego rdzenia kierownicy.

Cierpliwie, pierścień po pierścieniu, przykryłem żelazny rdzeń i uformowałem drewno w jego pierwotną formę.

Krok 1: Usuń starą skórę i gumę.

Pracę rozpoczyna się od zdjęcia osłony kierownicy aż do żelaznej obręczy.

W rzeczywistości moja kierownica nie jest tak dobra. zły stan więc kupiłem kolejną używaną kierownicę, aby móc pracować bez obawy, że coś zepsuję.

Krok 2: Zegnij drążek samby.

Przygotujmy nasze surowce.

Samba to miękkie drewno bez żył. Sztabkę o długości 250 cm można łatwo zgiąć i zwinąć w pierścień używając tylko ciepłej wody w następującej kolejności:

1. Zwilż kostkę
2. Rozpocznij delikatne zginanie. Zacznij po prostu od połączenia dwóch końców.
3. Przymocuj końce rzepem i pozostaw na chwilę.
4. Zwilż ponownie ciepłą wodą i spróbuj zamknąć pierścień, nasuwając jeden koniec na drugi.
5. Powtarzaj, aż pierścień będzie nieco mniejszy niż kierownica.

Aby pręt zachował kształt pierścienia zbliżony do pożądanego rozmiaru, pozostaw go do całkowitego wyschnięcia, a dopiero potem usuń zapięcia.

Do pracy użyłam 4 desek o długości 250 cm.

Krok 3: Pierwsza obręcz.

Teraz masz materiał, za pomocą którego musisz odnowić swoją kierownicę.

Moja obręcz ma kilka grubych części na skrzyżowaniach szprych. I postanowiłem zrobić tam wnęki.

Teraz czas na naprawę pierwszej obręczy.
Najpierw znajdujemy przybliżoną długość cięcia zakrzywionego pręta, a następnie kroimy go na małe kawałki, coraz bardziej zbliżając się do właściwego rozmiaru. Nie bój się, jeśli pozostanie niewielka luka. Zostanie to naprawione później.

Aby ułatwić pracę, deski lekko zachodzą na siebie w miejscu łączenia. Zostanie to całkowicie zeskrobane później, podczas ostatniego szlifu.

W kolejnym kroku dodamy kolejny pasek na obręczy. Punkt połączenia można ustawić w innym miejscu. Dzięki temu połączenie będzie bardziej niezawodne. Ale to będzie nieestetyczne połączenie w niektórych miejscach wokół krawędzi. Ze względu na to, że deska z drewna jest zakrzywiona, w rzeczywistości będzie nieruchoma.

Wolałem więc, aby wszystkie połączenia były w tym samym punkcie. Na koniec pracy, jeśli efekt końcowy nie będzie mi odpowiadał, zakryję miejsce połączenia małym drewnianym kółkiem. Wyczyszczę ten pierścień na poziomie obręczy, a będzie wyglądał świetnie i zintegruje się z dużym obrazem.

Krok 4: Dodaj pierścienie do środka

Aby nie złamać dużego pręta, przeciąłem jeden na 2 części i włożyłem do środka pierwszego pierścienia.
Wkładamy 1 półpierścień z jednej strony. Użyj zacisków, aby przytrzymać deski razem.

Jeśli po usunięciu klipsów pojawi się szczelina, przygotuj mieszankę trocin, wody i klej winylowy. Użyj go jako szpachli, aby zamknąć lukę. Lub pozostaw to włączone: na koniec możesz użyć pasty do drewna, aby wypełnić tę lukę.

Krok 5: Dodaj półpierścień po drugiej stronie.

Powtórz tę samą operację z drugą połową deski po drugiej stronie.

Krok 6: Rozpocznij szycie.

Zacznij szlifować teraz, ponieważ mamy do połowy zakryty żelazny pierścień.

W tej chwili mogę wyszlifować drewno tak blisko ostatecznego rozmiaru, jak to możliwe i upewnić się, że żelazny pierścień pozostaje idealnie pośrodku drewnianej okładziny.

Inną opcją jest szycie po pełne pokrycieżelazny pierścień, ale trudniej jest utrzymać centrowanie żelaznej obręczy.

Jeśli chcesz, możesz zmienić rozmiar oryginalnej kierownicy. Wolę to zachować.Aby zostawić miejsce na ostateczne dopasowanie, zeszlifowałem listwy do rozmiaru oryginalnej gumy plus 1mm na wysokość i szerokość.

Krok 7: Dodaj pierścień wewnętrzny.

Dodaj pierścień wewnętrzny, aby uzupełnić kształt.
Wyciąłem miejsca na szprychy, a następnie po prostu przymocowałem kierownicę klejem.

Krok 8: Dopasowujemy kształt między drutami.

Teraz pracujemy nad profilem wewnętrznym.

Krok 9: Pokrycie szprych drewnem.

Aby zakryć metalowe igły dziewiarskie, konieczne jest przyklejenie małych kawałków desek.

Oczywiście wewnętrzna strona korony jest zakrzywiona, więc wymagany jest pewien nacisk.
Aby to ułatwić, użyj zakrzywionych części deski.

Po czterech lub pięciu warstwach, w zależności od wymagań, możesz uzyskać pożądana grubość i zacznij szlifować nadmiar drewna.

Krok 10: Montaż drewnianej igły.

Drewnianą kierownicę możesz dowolnie kształtować. Dlatego na tym etapie nie ma żadnych reguł.

Starałem się odtworzyć oryginał. Więc po raz kolejny wolałem iść krok po kroku i wykadrować kształt, odwołując się do pewnych punktów odniesienia.

Oczywiście pierwsze cięcie jest dalekie od ostatecznego kształtu: jest margines na poprawienie błędów.

Krok 11: Tylna strona igły.

Po pierwszym przejściu dostosuj bliżej ostatecznego kształtu. Wymieniłem tylną pokrywę, abyś mógł zobaczyć, gdzie ciąć, a gdzie nie.

Krok 12: Przód igły.

To samo robimy z przodu.

Aby uzyskać idealne dopasowanie powierzchni, zainstalowałem poduszkę powietrzną. To da mi punkt odniesienia.

Większość pracy wykonano papierem ściernym i niektórymi elementami dopasowanymi do kształtu.

Moje narzędzia możecie zobaczyć na zdjęciu. Na przykład, aby uzyskać ładną krzywiznę, użyłem kija z włókna szklanego pokrytego papier ścierny.

Krok 13: Wykańczanie.

Teraz umieszczamy poduszkę powietrzną i tylną osłonę na miejscu, aby dopracować kształt.

Z tyłu obręczy wyrzeźbiłem rowki na palce, aby zapewnić doskonały chwyt nawet na malowanym drewnie.

Krok 14: Kolorowanie.

Drewno samby jest prawie białe.

Wolę, aby moja kierownica była bardziej dębowa lub orzechowa.

Użyłam farb anilinowych oraz wykończeniowych farb wodnych.

W pewnym momencie zobaczysz pęknięcia. Jest okej. Drewno wciąż żyje i będzie się nieznacznie zmieniać wraz z wilgotnością i temperaturą.

Krok 15: Instalacja.

Na pierwszym zdjęciu widać efekt przed i po. Tak naprawdę kupiłem używaną kierownicę, aby móc pracować bez obaw o swoją oryginalną. Mam nadzieję, że ci się podobało.

I chcę też zwrócić uwagę na jedną kwestię, szczególnie dla Ukrainy, jeśli trzeba nowy numer dla samochodów to żaden problem. Jest świetna firma, która to robi
produkcja liczb, szybko jakościowo i niedrogo.

W pierwszej części artykułu o drewnianej kierownicy nakleiliśmy drzewo na kierownicę. Nie na gumowej feldze, a na specjalnych wstawkach drewnopodobnych, które w tej części wykonamy z włókna szklanego. A także przyklej i wypełnij krawędzie skóry pęknięciami na styku skóry - drewna.

Po jakości drewnianej wstawki i podszewki skórzanej na granicy z drzewem na kierownicy oceniamy mistrza i jego pracę. Ale kierownicę i drzewo z reguły wykonuje nie jeden, ale trzech rzemieślników. Pierwszy wykona wstawki z drewna z włókna szklanego, drugi przyklei i polakieruje drzewko na kierownicy, trzeci oklei kierownicę skórą i ozdobi połączenie skóry z drzewem.

Zostanie uruchomiony projektant układu. Zadanie: wykonanie górnych i dolnych wstawek z włókna szklanego na feldze kierownicy. Wymiary (średnica i kształt) wkładki pod choinkę nie powinny odbiegać od fabrycznych wymiarów felgi tj. musisz powtórzyć kształt natywnej obręczy kierownicy, tylko z litego materiału.

01. Drewno na kierownicę zaczyna się od przygotowania kierownicy do wytopienia wkładki drewnopodobnej z włókna szklanego, a nawet wcześniej. W pierwszej kolejności ściągam skórzany warkocz z kierownicy.

02. Jeśli nie jesteś pewien, czy uda Ci się wykończyć wstawki drewnopodobne, nie patrosz kierownicy. Dla przykładu mam już matrycę do tej drzewka kierownicy i śmiało odciąłem fragmenty gumy. Gumę obręczy można łatwo przeciąć i rozerwać.

03. Kierownica z odsłoniętą ramą obręczy przy drewnianych wstawkach jest wsuwana w matrycę, aby uwydatnić krawędzie połączeń na skórzanej drewnianej kierownicy. W matrycy, na płaszczyźnie kołnierzy, wygodniej jest zaznaczyć symetryczne linie cięcia. Zgodnie z oznaczeniami w matrycy obcięłem krawędź wkładki pod choinkę ze skórą na kierownicy.

04. Jak zrobić skorupę z włókna szklanego, pokazałem dalej różne przykłady strojenie. Jak zrobić „monolityczny” kawałek włókna szklanego, próbowaliśmy również tego samego wykroju anatomicznej kierownicy, więc w ten sam sposób przykleję drewniane wstawki na kierownicy. Ale w przeciwieństwie do anatomii, gdzie częściowo zostawiłem gumę pod włóknem szklanym, półfabrykat drewnianej wkładki jest formowany bezpośrednio na szkielet metalowy kierownica. Nawet na mojej pierwszej kierownicy z drzewem fornir surowo ostrzegał: żadnej gumy - tylko monolit ... Od tego czasu posłusznie wypełniam matrycę wkładki pod drzewem „owłosioną owsianką” ( żywica poliestrowa, aerosil, włókno szklane).

05. A tak wygląda drzewko z włókna szklanego na kierownicy.) Matryca zdjęta z oryginalnej felgi tej kierownicy powtarzała kształt jak w fabryce. Tylko teraz to mocne podstawy do wkładania drewna. Półformy matrycy są szczelnie zamknięte kołnierzami, a na odcisku z włókna szklanego wkładu drewnopodobnego pozostaje tylko cienka warstewka błysku.

06. Ale zdarza się, że półformy matrycy są nieco przesunięte i oprócz błysku powstaje krok. W przypadku wkładania pod drzewo ta wada nie jest błędem krytycznym - można ją łatwo wyeliminować za pomocą szpachli. Duże skorupy z włókna szklanego są również szpachlowane, a cała powierzchnia wkładki kierownicy jest szlifowana gruboziarnistym papierem ściernym. Wosk antyadhezyjny należy całkowicie usunąć przed owinięciem kierownicy drewnem.

07. W pierwszej części o drewnianej kierownicy jeden z czytelników poprosił o wyjaśnienie: „jak kończy się krawędź poszycia na styku z okleiną”. Połączenie na drzewie skórzanym kierownicy jest wykonane przez szczelinę wykutą w feldze. Krawędź skóry powinna wejść w tę szczelinę, ściśle przylegając do końca wkładki pod drzewem. Kierownica jest obrabiana pilnikiem igłowym lub tak jak lubię linijką i papierem ściernym. Jednocześnie kolba od strony linijki nie szlifuje się, a papier ścierny nie wygina się. Takie przygotowanie fug na skórzano-drewnianej kierownicy pomoże w dokładnym i odpowiedzialnym okleinie - nie zepsuje pracy modelarza.

08. Ale robota nieodpowiedzialnego, nie mogę go nazwać mistrzem, okleiną, która ma w dupie modelarza i jego godziny pracy \u003d (i, co najważniejsze, jakość. Ale jak zwykle ja przygotowałem dla niego piękne szczeliny, skóra, drewno na kierownicy.Po nim trzeba ponownie wyrównać i przywrócić koniec wkładki pod drzewem do pożądanej szerokości.

Najpierw zniwelowałem sam koniec wkładu pod drzewkiem - a przecież był już pod lakierem... - wstępnie zamaskowałem taśma maskująca. Wyciąłem szczelinę na żądaną głębokość i włożyłem w nią kawałki skóry, dociskając je do końca wkładki pod drzewem. Kierownica była szpachlowana blisko skóry, jeszcze mocniej dociskając szpachlówkę na skórze do końca drewnianej wkładki. A potem nie wszystko jest proste. Zły fornir nie działał prawidłowo na końcu drewnianej wkładki. Krawędzie drewna kierownicy należy lekko zabrudzić na końcu do środka, a przed lakierowaniem sam koniec należy pomalować (w naszym przypadku czarną farbą). Pomalowany koniec i obszyte krawędzie wkładu drewnianego powinny znajdować się pod warstwą lakieru. Praca tak kiepskiej okleiny jest niebezpieczna ze względu na powstawanie pęknięć i wyszczerbień na krawędziach czołowej powierzchni wkładki drewnianej.

Dlaczego jestem tak szczegółowy? Co więcej, kierownica zostanie wykonana szybciej, jeśli każdy etap pracy zostanie przeprowadzony bez zepsucia wyników pracy innych rzemieślników.

09. A tak powinno wyglądać drzewko kierownicy - koniec i luka od bardzo dobry mistrz! Połączenie skóra-drewno na kierownicy jest zbudowane prawidłowo. Znów skinner będzie zadowolony.

10. I trochę o ciasnej kierownicy na styku drewnianej wkładki. Podobnie jak kierownica, drzewo zaczyna się od wycięcia skóry zgodnie z kształtem kierownicy. Monter okleja kierownicę kawałkami skóry, pozostawiając naddatki od końcówek. Na łączeniach kierownicy skóra jest drewniana, skóra jest przeciskana przez szczelinę i zaznaczona linią.

11. Wycięte kawałki skóry są szyte wzdłuż krawędzi ściegiem ozdobnym z nitką nr 20. Krawędź skóry, która zostanie włożona w szczelinę wkładki drewnopodobnej, jest przycinana w odległości około 6 mm od linii znakowania.

12. Przed dokręceniem skórę smaruje się klejem. Teraz ponownie owijamy drzewo skórą na kierownicy, najlepiej w tym samym miejscu, co podczas cięcia (w tym celu kładą je na skórze i kierownicy, zdjęcie 03).

13. Krawędź skóry jest wsunięta w szczelinę na styku drzewa skórzanego kierownicy. Mistrz napina skórę nicią nr 20, przewlekając ją pod szwami zakrzywioną igłą (). Na koniec nadmiar skóry na szprychach kierownicy zostaje odcięty i sklejony. Skórę można napiąć i wygładzić, delikatnie osuszając ją strumieniem gorącego powietrza z suszarki do włosów.

Teraz masz pojęcie, jak drzewo jest przyklejone do kierownicy, kierownica z drewnianymi wstawkami jest pokryta skórą, a na kierownicy wykonane jest połączenie skóra-drewno. Pozostaje przestudiować proces doboru odcienia okleiny i lakierowania wstawki pod drzewem.

Więcej artykułów o tuningu kierownicy

Więcej artykułów na temat tuningu kierownicy:

Artykuły o tuningu własnymi rękami.

Podczas kopiowania artykułu umieść link do mojego bloga.

Obecnie profesjonalni konserwatorzy odnawiają szeroką gamę produktów drewnianych. wykonane samodzielnie. Dołączają do nich niektórzy kierowcy w wykończeniu wnętrza swojego samochodu. Za pomocą drewna i zestawu narzędzi możesz zrobić prostą drewnianą kierownicę własnymi rękami. Przeczytaj więcej o tym, jak to zrobić w materiale.

Zalety i wady drewnianej kierownicy

Drewniana kierownica nadaje samochodowi nieco vintage wygląd. Takie produkty były montowane w zabytkowych samochodach sportowych, dlatego cieszą się tak dużą popularnością wśród właścicieli nowoczesnych samochodów. Wśród niewątpliwych zalet takiej kierownicy: przyjemny wygląd i możliwość zaimponowania innym. Ale, jak wszystkie produkty, drewniana kierownica ma zarówno zalety, jak i wady.

Czy wiedziałeś?Pierwsze samochody nie miały kierownicy. Sterowano nimi za pomocą dźwigni.

Wady drewnianej kierownicy:

1. Specjaliści ds. bezpieczeństwa zwracają uwagę na niewystarczającą przyczepność dłoni kierowcy do nawierzchni, co może doprowadzić do wypadku i obrażeń.
2. Kierownica może również przyciągać niechcianą uwagę złodziei do kabiny ze względu na swoją cenę wygląd. Oprócz, drewniane rękodzieło naprawdę kosztują więcej niż zwykła kierownica samochodowa.

Drewniana kierownica nie wpływa na jakość sterowania i nie ma żadnej przewagi nad zwykłą, z wyjątkiem danych zewnętrznych, więc jeśli chcesz ją stworzyć, kieruj się swoim gustem i pragnieniami.

Czego potrzebujesz, aby zrobić drewnianą kierownicę

Do pracy można zabrać kierownicę z samochodu, jednak wskazane jest przygotowanie innej, aby w przypadku awarii nie było konieczności zakupu nowej kierownicy. Popatrz odpowiednia opcja w lokalnym sklepie z używanymi częściami.

Czy wiedziałeś?Przez pierwsze 60 lat od wprowadzenia jej do samochodów kierownica była zaprojektowana tak, aby się obracała, a także zapewniała powierzchnię, na której można było umieścić klakson.

Ponadto będziesz potrzebować:

• para desek z dowolnego drewna, z którego zostaną wykonane wykroje;
• wiertarka;
• klej;
• kit;
• piła do drewna;
• papier ścierny;
• zaciski;

Jak majsterkować

Nie ma tak wielu sposobów na zrobienie kierownicy.

A możesz to zrobić z:

• szyny, które są klejone;
• całe kawałki, również łączone klejem;
• wymienić część kierownicy na drewnianą wkładkę.

Ważny! Aby zrobić koło, lepiej użyć miękkiego drewna, bez żył:olcha, lipa, osika, sosna, modrzew. Będzie się wyginać i działać lepiej.

To, którą metodę wybierzesz, zależy wyłącznie od Ciebie. Możesz zastosować metodę hybrydową, biorąc elementy, które lubisz. Istotą pierwszej metody jest rozpuszczenie deski na cienkie listwy i sklejenie ich ze sobą. Grubość oddzielnego paska - 5 mm. Sklejone ze sobą powinny pasować do średnicy kierownicy, a grubość powinna być wygodna do uchwycenia dłonią.

Drugi sposób polega na wycięciu elementów składowych z jednego kawałka drewna i przyklejeniu ich wokół metalowej obręczy. Możesz również najpierw skleić elementy, aby utworzyć sześciokąt. A następnie wytnij go piłą w kółko. Trzecia metoda jest podobna do drugiej, tyle że nie musisz robić całej kierownicy, a jedynie niewielką część, która zostanie przyklejona w miejscu górnej połowy kierownicy.

Instrukcja krok po kroku produkcja kierownicy metodą klejenia składa się z następujących etapów:

1. Drewniana deska jest cięta piłą tarczową na paski o grubości 5 mm.
2. Są przycięte do gładkiego wykończenia. Grubość zmniejsza się do 2-3 mm. Zapewni to bezpieczniejszą więź.
3. Teraz wł powierzchnia drewniana rysowany jest okrąg o wymaganej średnicy. Wybrano kawałek metalu o tej samej średnicy, wokół którego zostanie zamontowana kierownica. Możesz także wywiercić otwory w drewnie wzdłuż narysowanego koła i zainstalować w nich kołki, a następnie przymocować paski wokół nich, łącząc je i szlifując.
4. Teraz paski są sklejane i ściskane zaciskami zgodnie z wymaganą średnicą koła.
5. W sumie do przedmiotu obrabianego potrzebne będą 4 listwy. Możesz zrobić dwa półkola. Więc wygodniej będzie je połączyć.
6. Podczas gdy drewno wysycha, przygotowywana jest metalowa obręcz. Aby to zrobić, fabryczna powłoka jest całkowicie zdjęta z kierownicy: pianka, poliuretan itp.
7. Jeśli wszystko poszło dobrze, przygotowane półkola są czyszczone i klejone wokół obręczy.
8. Niepotrzebne części są wycinane z powstałego sklejonego koła (podstawowy kontur). Na przykład, jeśli chcesz, aby drzewo „leżało na szprychach”.
9. W razie potrzeby bierze się dłuto i wykonuje rowki, to znaczy igły dziewiarskie powinny leżeć równo z twoim kołem.
10. Następnie spoiny są uszczelniane kitem, ponownie czyszczone i malowane lakierem.

Wideo: DIY drewniana kierownica

Kierownica z drewnianymi wstawkami

Aby zrobić kierownicę z drewnianymi wstawkami, będziesz potrzebować drewna, piła tarczowa i wiercić. Najpierw narysuj kawałki o pożądanym rozmiarze. Następnie wycina się rowek za pomocą noża, aby umieścić je na feldze, a następnie wycina się same części przyszłego produktu.

Ważny! Podczas pracy z narzędziami na klejonej powierzchni staraj się nie naciskać zbyt mocno, aby nie pękać delikatnych płytek.

Sama kierownica jest przygotowywana poprzez odcięcie z niej powłoki w wymaganych miejscach do metalu. Elementy, które będą miały kontakt z drewnem, zaklejamy taśmą maskującą. Drewniane wstawki są umieszczane na metalowym obrzeżu, klejone, czyszczone, szlifowane i lakierowane.

Renowacja drewnianej kierownicy

Gdy masz już uszkodzoną kierownicę, możesz ją odrestaurować lub naprawić. Jeśli chodzi o drewno, może ono osłabić się i odkleić od wewnętrznej krawędzi, ponieważ takie wykończenie trzyma się na kleju. Mistrz po prostu przyklei go z powrotem. Aby to zrobić, oczyści wewnętrzną stalową obręcz z kleju, wyczyści rowki i przywróci te części na miejsce żywica epoksydowa. Jeśli powłoka lakieru się zużyje, to również zostanie przywrócona. Powierzchnia zostanie wyszlifowana i nałożona nowa powłoka.

Pamiętaj jednak, że jeśli nie chcesz, aby kierownica wyglądała źle, tylko profesjonalny stolarz stolarski powinien podjąć się prac renowacyjnych. Należy również pamiętać, że kierownica z połączoną kierownicą, na przykład wykonana z drewna i skóry, nie wszyscy rzemieślnicy zabiorą się do pracy. Podczas zdzierania i szlifowania drewna można uszkodzić skórę.

Biorąc pod uwagę dostępność materiałów i listę wymaganych prac, która nie jest zbyt trudna do zrozumienia, możesz równie dobrze podjąć się stworzenia własnej drewnianej kierownicy. Ale nie mając doświadczenia, lepiej będzie, jeśli zaczniesz eksperymentować na starym kole. A jeśli wszystko się uda, przejdź do tworzenia tego, który zainstalujesz w samochodzie.

Drewniane wykończenia cieszy się coraz większą popularnością wśród kierowców, wraz z chęcią stosowania bardziej naturalnych, „żywych” materiałów, które niosą pozytywną energię, wyglądają drogo i przyzwoicie oraz mają przyjemną „kontaktową” strukturę.

drewniana kierownica doskonale oddaje charakter właściciela auta. klasyczny materiał typowy dla zwolenników wytworności, ale jednocześnie prosty styl, ambitna i odnosząca sukcesy.

Drewno- to jeden z najlepsze materiały, który wymyśliła tylko matka natura. Szlachetny rysunek, ciepły kolor, przyjemna w dotyku faktura i trwałość niezaprzeczalne zasługi drewno. Jego zalety doceniają stolarze przy produkcji mebli, projektanci - m.in ozdobne wykończenie detali wnętrza i akcesoriów osobistych, a także kierowców, którzy nie wyobrażają sobie wnętrza swojego samochodu bez elementów drewnianych.

Bogactwo wyboru, czyli jak dobrać drewno do wykończenia.

drewniana kierownica wykonane głównie z cennych gatunków drewna, takich jak wenge, brzoza karelska, mirt, orzech i inne. W rzeczywistości wybór jest ogromny, eksperci wykorzystują do dekoracji samochodów aż 50 odmian drewna.

Drewniane wykończenia może nieść ze sobą wartość artystyczną. Rysunki poszczególnych elementów są niepowtarzalne i niepowtarzalne. Fascynują swoim pięknem oraz podkreślają styl i status auta.

Drewniana kierownica – vintage czy nowoczesna?

Wszyscy wiedzą, że wraz z popularyzacją naturalne materiały, moda na retro detale powróciła. Sztuczne przetarcia na drzewie dodają uroku, bejcowane drewno wygląda szlachetniej i bardziej umiejętnie, i nie zapominaj, że za pomocą procedury „postarzania” możesz bawić się kolorem i fakturą.

Drewniane wykończenia wygląda o wiele ciekawiej razem z innymi nakładającymi się detalami. Mogą być wykonane w tym samym lub pokrewnym stylu.

Elementy wykończenia drewna - kolory i odcienie.

Drewniane wykończenia wykonane nie tylko w klasycznej kolorystyce, do której wszyscy są przyzwyczajeni. Drewno może mienić się nowymi kolorami za pomocą różnych olejów, impregnatów, olejów schnących i lakierów, nadając produktowi niezwykłą fakturę lub kolor.

Arktyczna biel, szarość, fiolet, koniak, czekolada - te odcienie dobrze komponują się z pastelowymi lub jasnymi tonami zimnych lub ciepłych kolorów. Decyzja o kolorze opiera się na własnych preferencjach i podstawowym wykończeniu.

Wykończenie kierownicy drewnem to walor praktyczny.

Drewniane wykończenia niesie ze sobą nie tylko ładunek estetyczny, ale również praktyczny, wyobraź sobie, o ile przyjemniej będzie dotykać naturalnego drewna niż sztucznej skóry czy plastiku. Materiał nie ślizga się, taka kierownica wygodnie leży w dłoni i zapewnia pełną kontrolę nad autem.